Düzenleyiciye genel bakış
Devlet Teknik Denetim Biletleri BCDE APK dosyasını 4.1 veya üzeri veya Blackberry (BB10 OS) veya Kindle Fire ve Samsung Galaxy, LG, Huawei ve Moto gibi birçok Android Telefon için sağlıyoruz. Devlet Teknik Denetleme Biletleri BCDE APK ücretsiz bir Eğitim Uygulamasıdır.
Devlet Teknik Denetleme Biletleri BCDE APK'nın en yeni ve en son sürümü (ru.ooo_edinstvo.rav.app.Examen_BCDE.apk). Cep telefonunuza (android telefon veya blackberry telefon) indirip yüklemek kolaydır. Aşağıdaki Devlet Teknik Denetleme Biletleri BCDE APK detayını ve izinlerini okuyun ve indirme sayfasına gitmek için apk indir düğmesine tıklayın.
İndirme sayfasında indirme işlemi otomatik olarak başlayacaktır. Öncelikle Hepsi Bir Arada APK İndiricisini indirmeniz gerekiyor. Orada Devlet Teknik Denetim Biletleri BCDE APK için doğrudan indirme bağlantısı sağlıyoruz. Devlet Teknik Denetleme Biletleri BCDE APK, geliştiricinin mülkiyeti ve ticari markasıdır
Lütfen, HERHANGİ BİR hile, çatlak, sınırsız altın, mücevher, yama veya başka herhangi bir değişiklik OLMADAN Devlet Teknik Denetleme Biletleri BCDE APK için yalnızca orijinal ve ücretsiz apk yükleyicisini paylaştığımızı unutmayın. herhangi bir sorun varsa lütfen bize bildirin.
V1.7 Eğitim modunda trafik kurallarını başlatırken oluşan bazı hatalar düzeltildi! - v1.6 Ana haberler. Kundağı motorlu araçlar için trafik düzenlemeleri ekledik! Stabiliteyi artırmak için pek çok çalışma yapıldı. En kısa sürede güncelleyin! - v1.3 5 ve 14 bilet için C kategorisinin cevapları düzeltildi. - v1.2 Bilet 23'teki E kategorisindeki bir hata düzeltildi (2 ve 3 cevap aynı geliyordu) - v1.1 İyileştirme
detaydaB, C, D, E kategorilerindeki ehliyetler için devlet teknik denetim sınavına hazırlık biletleri.
Bu benzersiz teklif, iki buçuk program fiyatına 4 ana kategoriyi içeriyor. Bu fırsattan yararlanmak için acele edin, fırsatı kaçırmayın.
Bu eğitim programı teorik bir sınavı geçmeye ve dört kategorideki özel ekipmanlar için sürücü belgesi almaya hazırlanmaya yöneliktir: “B”, “C”, “D”, “E”.
Sınav biletleri, 2016 yılında Rusya Devlet Teknik Denetleme Kurumu tarafından onaylanan resmi biletlere karşılık gelmektedir.
Kategori E sınavlarını hangi yılda kabul ettiklerini öğrenmek için sınav kurumunuzla görüşün.
Şimdi iki baskıyı kabul ediyorlar: 2013'ten ve 2014'ten. Rusya'nın bölgesine bağlı olarak.
Bu program, 2013 yılında değiştirildiği şekliyle E kategorisindeki sınavı geçmek için tasarlanmıştır!
Programda 4 kategori B, C, D, E bulunmaktadır:
Sınav kağıtları ve cevapları: 45 bilet, her biri 8 soru.
İki çalışma modu:
- sınav modu, teoride devlet teknik denetiminin mevcut elektronik sınavını tamamen taklit eder;
- eğitim modu, biletleri herhangi bir sırayla çözmeyi, çözüm sonuçlarının geçmişini saklamayı mümkün kılar ( yeşil Doğru çözülen biletler vurgulanır, doğru çözülen biletler kırmızıyla, çözülmeyen biletler griyle gösterilir.)
Çözüm geçmişini temizleyebilir ve öğrenmeye yeniden başlayabilirsiniz.
Bu bilet simülatörü öğrenme hareketliliği için mükemmel bir çözümdür.
B, C, D, E kategorisinin tüm biletleri her zaman parmaklarınızın ucunda. Öğrenmesi kolay.
Uygulama sizi B, C, D, E kategorilerindeki özel ekipmanlar için devlet teknik denetim sınavını başarıyla geçmeye kolayca hazırlayacaktır.
Sınavı geçmenizde başarılar dileriz!
İLE kategori:
Traktörde çalışmak
-
Kurallar hakkında trafik bir traktörde
Genel bilgi
Teknik ve ekonomik göstergeler açısından traktörün arabadan pek farkı yoktur. Araba gibi bir traktör de kamuya açık yollarda sürülür. Bu nedenle traktör sürücüsünün “Yol Kurallarını” bilmesi ve bunlara harfiyen uyması gerekmektedir.
“Yol Kuralları”nın ilk bölümü terminolojiyi açıkça tanımlamaktadır. Örnek olarak bazı kavramlara bakalım.
-
Sürücü, aracı kullanan kişidir.
Avantaj - diğer yol kullanıcılarına göre amaçlanan yönde öncelikli hareket etme hakkı.
Yol verin (müdahale etmeyin), bir yol kullanıcısının sürüşe devam etmemesi veya sürüşe devam etmemesi veya başka bir yol kullanıcısını yön veya hız değiştirmeye zorlayabilecek herhangi bir manevra yapmaması gerektiği anlamına gelen bir gerekliliktir.
Durdurma, bir aracın hareketinin 5 dakikaya kadar kasıtlı olarak durdurulması ve bunun yanı sıra yolcuların binmesi veya inmesi veya aracın boşaltılması veya yüklenmesi için gerekli olması halinde daha uzun bir süre boyunca kasıtlı olarak durdurulmasıdır.
Park etme, yolcuların binmesi veya inmesi veya aracın indirilmesi veya yüklenmesi ile ilgili olmadığı sürece, araç hareketinin 5 dakikadan daha uzun süre durdurulmasıdır.
Zorunlu durdurma - teknik arıza veya taşınan kargonun yarattığı tehlike veya sürücünün durumu nedeniyle aracın hareketinin durdurulması.
Sollama, karşıdan gelen trafiğin şeridine (yolun tarafı) girmek ve daha sonra önceden işgal edilen şeride (karayolunun tarafı) geri dönmekle ilişkili bir veya daha fazla aracın ilerlemesidir.
Sürücülerin genel görevleri
Traktör sürücüsü, ayrılmadan önce makinesinin servis verilebilirliğini ve eksiksizliğini, ayrıca yakıt, yağ ve soğutma sıvısının mevcudiyetini kontrol etmekle yükümlüdür. Yanında traktör kullanma hakkına ilişkin bir sertifika, traktör için bir tescil belgesi, uygun numunenin irsaliyesi ve taşınan kargoya ilişkin bir belge bulunmalıdır.
İrsaliye ve kayıt belgesi, Gosseltekhnadzor mühendis-müfettişlerinin, polis memurlarının, serbest çalışan müfettişlerin, askeri trafik müfettişlerinin, askeri personelin ve demiryolu geçiş çalışanlarının talebi üzerine ibraz edilmelidir.
Teknik belgesi olmayan traktörlerin çalıştırılması yasaktır.
Kolektif veya devlet çiftliğinin topraklarında tarla veya ıslah çalışmaları için yola çıkan bir traktör sürücüsünün, yanında çalışma alanını gösteren resmi bir iş emri olması gerekir.
Herhangi bir kargo taşınırken sürücüye bir sevk irsaliyesi veya onun yerine geçen bir belge verilir.
Traktör sürücüsünün, traktörün kontrolünü, traktör kullanma hakkına sahip kişilere dahi, adları belirtilmediği sürece kimseye devretme hakkı yoktur. irsaliye veya iş kıyafeti.
Traktör gündüz saatlerinde bir sütunda hareket ettiğinde kısa farların açılması gerekir. Traktör sürücüsü bir trafik kazasına karışırsa, traktörünü derhal durdurmak (kazanın kimin hatası olduğuna ve sonuçları ne olursa olsun), acil durumu açmakla yükümlüdür. ışık alarmı ve yokluğunda acil dur işaretini asın ve traktörü ve olayla ilgili diğer nesneleri hareket ettirmeyin. Daha sonra mağdurlara yardım etmek, olayı en yakın polis memuruna bildirmek ve polis memurlarının veya soruşturma kurumlarının gelmesini beklemek ve ancak onların hareket etmeye devam etme iznini aldıktan sonra, eğer bu mümkün değilse önlem almakla yükümlüdür. Traktörü üsse teslim etmek için.
Mağdurlara yardım edilmeden ve kaza nedeninin öngörülen şekilde tespit edilmeden kaza mahallini terk etmek kesinlikle kabul edilemez.
Yol ve yol işaretleri
Yol, tüm genişliği boyunca (kaldırımlar, bordürler ve refüjler dahil) trafik için kullanılan herhangi bir yol, cadde, sokak vb.'dir. Üç ana unsurdan oluşur: karayolu, banketler ve hendekler. Köy yolunun inşası için geçiş hakkı adı verilen bir şerit tahsis edilmiştir.
Taşıt yolu, yolun taşıtların hareketine yönelik kısmıdır. Bir yolda, sınırları bölen şeritler olan birden fazla taşıt yolu bulunabilir. Tramvay yolu, izsiz araçların hareketine yönelik karayolunun sınırı olarak kabul edilir.
Trafik şeridi - işaretlerle belirlenmiş veya işaretlenmemiş ve motorlu taşıtların tek sıra halinde hareketi için yeterli genişliğe sahip, üç yollu bir parçanın herhangi bir uzunlamasına şeridi.
Otoyol karmaşık ve çok pahalı bir mühendislik yapısıdır, bu nedenle tüm trafik katılımcıları ve özellikle çok ağır araçlar kullanan, genellikle çeşitli römorklarla seyahat eden traktör sürücüleri, hiçbir şekilde zarar vermemeye çalışarak çok dikkatli davranmalıdır. yol yüzeyi ve ayrıca yolun kenarları boyunca yer alan banketler ve hendekler.
Pirinç. 112. Yatay yol işaretleri:
a, b, c ve d - seçenekler.
Karayollarında trafiğin organizasyonunu iyileştirmek için yatay ve dikey işaretler kullanılır - karayolu, bordürler ve yolların ve yol yapılarının (köprüler, tüneller vb.) diğer unsurlarına uygulanan çizgiler, yazılar ve diğer işaretler.
İşaretleme, termoplastik kütlelerin yanı sıra boyalarla da yapılır. beyazüç sarı çizgi hariç: 1.4; 1.10; 1.17.
Yatay işaretlemeler, standartta 1.1'den 1.23'e kadar sayılarla belirtilen çeşitli çizgilerle gerçekleştirilir (burada 1, yatay işaretlemedir ve noktadan sonraki ikinci sayı, gruptaki işaretlemenin seri numarası anlamına gelir).
Kullanılan işaretleme çizgileri arasında aşağıdakileri göz önünde bulundurun.
Dar düz çizgi 1.1 (Şekil 112, a) böler trafik akışları ters yönler, yollardaki tehlikeli yerlerde trafik şeritlerinin sınırlarının işaretlenmesi vb.
1.1 çizgisinin taşıt yolunun kenarını işaretlediği durumlar dışında bu çizgiyi geçmek yasaktır.
Dar bir kesikli çizgi 1.5, trafik akışlarını ayırmaya yarar; böyle bir çizginin herhangi bir taraftan geçilmesine izin verilir.
Dar kesikli çizgi 1.6, düz çizgi 1.1'e bir yaklaşımı gösterir. Bu çizgiyi her iki taraftan da geçmeye izin veriliyor.
Biri katı, diğeri kesik 1.11 (Şekil 112.6) olan iki paralel dar çizgi, trafik akışlarını zıt yönlerde ayırmaya ve aynı yönde şeritleri belirlemeye hizmet eder. Bu çizgilerin yalnızca kesikli çizginin yanından geçilmesine izin verilir.
Çift düz çizgi 1.3 (Şekil 112, c), zıt yönlerdeki trafik akışlarını her iki yönde dört şeritli veya çok şeritli trafikle ayırır; İşaretlerin üzerinden geçmek yasaktır.
Dar sarı çizgi 1.4 bu konumda durmanın yasak olduğunu gösterir.
Enine düz çizgi 1.12 (Şekil 112, d), araçların durduğu yeri - kavşağın önündeki durma çizgisini - gösterir.
Gösterge okları 1.18, şeritler boyunca hareketin yönünü gösterir.
Dikey işaretler yol yapılarının yüzeylerini gösterir: köprü destekleri, köprü ve üst geçitlerin üst yapısının alt kenarı, yuvarlak direkler, sinyal direkleri, küçük yarıçaplı eğrilerdeki yol çitlerinin yan yüzeyleri, diğer alanlardaki yol çitlerinin yan yüzeyleri vb.
Dikey işaretler siyah ve beyaz şeritler halinde uygulanır. Yapay aydınlatmanın bulunmadığı yol bölümlerindeki birçok işaret, yansıtıcı malzemeler ve geri yansıtıcılarla desteklenmektedir.
İşaretleme çizgilerinin anlamının bu yerde belirlenenlerle çeliştiği durumlar vardır. yol işaretleri. Bu durumda traktör sürücüsü yol levhasındaki talimatlara uymak zorundadır.
Yol işaretleri
Yol işaretleri en yaygın ve oldukça Etkili araçlar hareket organizasyonu.
Tüm yol işaretleri yedi gruba ayrılmıştır: uyarı; öncelik; yasaklayan; kuralcı; bilgilendirici ve gösterge niteliğinde; hizmet; Ek Bilgiler(pankartlar). Tüm işaretlere karşılık gelen bir numara atanır. Noktalarla ayrılmış grup numarası, gruptaki karakterin seri numarası, çeşidin (varsa) seri numarasından oluşur.
Her işaret grubu şekil, renk, boyut ve gösterim bakımından farklılık gösterir.
Tabelaların gece görünür olması için iç aydınlatmanın yanı sıra yansıtıcı ve ışıldayan cihazlar kullanılmaktadır.
Traktör sürücüsü tüm yol işaretlerinin anlamını bilmelidir. Aşağıda verilmiştir Kısa Açıklama Trafik güvenliğinin sağlanması açısından traktör sürücüleri için en önemli olan işaret gruplarından her biri.
Uyarı işaretleri, sürücüleri yol boyunca tehlikeli yerlere karşı uyarmak için tasarlanmıştır.
Bu grup, ağırlıklı olarak üçgen şeklinde, kırmızı kenarlıklı ve üzerinde işaret sembolünün siyah renkte gösterildiği sarı veya beyaz alanlı 43 işaret içerir.
Yolun tehlikeli bölümlerinin önüne ve dışına uyarı levhaları yerleştirildi. Yerleşmeler 150...300 m'nin ötesinde ve nüfuslu alanlarda - 50...100 m Nüfuslu alanların dışında bir dizi işaret, örneğin 1.1; 1.2; 1.9; 1.10; 1.21 ve 1.23 tekrarlanıyor. İkinci işaret tehlikeli bölümün başlangıcından en az 50 m uzağa yerleştirilir.
Bazı durumlarda, işaretler yolun tehlikeli kısmına farklı mesafelerde yerleştirilebilir, bu mesafe işaretin altına monte edilen bir işaret üzerinde gösterilir.
Traktör sürücüsünün trafik güvenliğini sağlamak adına bazı uyarı işaretleri ile karşılaştığında prosedürünün ne olması gerektiğine bakalım.
Pirinç. 113. Uyarı işaretlerinin uygulanması: a, b. c ve d - seçenekler.
1.6. “Eşdeğer yolların kesişimi” (Şekil 113, a). Bu işaret, sürücüyü ileride eşdeğer bir yol ile bir kavşak olduğu konusunda uyarır.
Böyle bir kavşağa yaklaşırken traktör sürücüsü yavaşlamalı, herhangi bir nedenle kavşakta hareket etmek zorsa traktörünü derhal durdurmaya hazırlıklı olmalı, sağdan yaklaşan araçlara yol vermelidir (“Yol Kuralları” madde 15.2), ve ancak bundan sonra kavşaktan doğru yönde ilerleyin.
1.13. “Dik iniş” (Şekil 113, b) - işaret, sürücüye ileride, değeri tabelada yüzde olarak, örneğin% 10 olarak gösterilen eğimli bir iniş olduğunu bildirir.
Açık Dik iniş Traktörün yerçekimi kuvveti onu arttırdığından, traktörü yolun yatay bölümünde durdurmak çok daha zordur. fren mesafeleri. Önünde 1.13 tabelasının bulunduğu ve karşıdan geçmenin zor olduğu bir yol eğiminde, yokuş aşağı (inişte) hareket eden bir traktör sürücüsü, yokuş yukarı hareket eden bir araca yol vermek zorundadır.
Traktör sürücüsü, iniş sırasında traktörünü düşük yakıt beslemesiyle düşük viteste ve yolun sağ tarafında mümkün olduğunca doğru bir şekilde sürmekle yükümlüdür.
1.14. “Dik tırmanış” (Şekil 113, b) - işaret, traktör sürücüsünü, traktörünü kural olarak, durmadan tırmanmaya sürmesi gerektiği konusunda uyarır ve tırmanışın başlangıcında aşağıdakilerden birini seçmesi gerekir. düşük vitesler bu da böyle bir hareketin uygulanmasını sağlayacaktır. Durma durumunda ise traktör sürücüsü, traktörü geriye kaymadan, frenlerle bu konumda tutmalıdır.
1.2. “Bariyersiz demiryolu geçişi” (Şekil 113, c). Demiryolu geçişleri özellikle tehlikelidir çünkü trenlerle çarpışmalara neden olabilir. Nüfusun yoğun olduğu alanların dışındaki araç sürücülerine daha güvenilir bir uyarı sağlamak için işaret 1.2 çoğaltılmıştır; iki işaret takın. Ayrıca bunlara ek olarak 1.2 işaretinin altına 1.4.3 ve 1.4.1 işaretleri ve bunların ortasında 1.4.2 işareti yer almaktadır.
1.18.1 “Yolun daraltılması.” Bu işaret, araç sürücülerini öndeki yolun daraldığı konusunda uyarır (köprüye çıkış, yol onarımı vb.). Yolun böyle bir bölümünde traktör sürücüsünün özellikle dikkatli olması, hızı azaltması ve dar yerden doğru şekilde geçmesi gerekir.
1.19. “İki yönlü trafik” (Şekil 113, d) - işaret, yolun bir bölümünün (karayolu) önünde gelen, karşıdan gelen trafiğin olduğu yolun bir bölümünü (karayolu) gösterir. tek yönlü trafik.
Traktör sürücüsü, karşıdan gelen trafiğe yol açmak için hızını önemli ölçüde azaltmalı ve traktörünü yolun kenarına yakın tutmalıdır.
Öncelik işaretleri, her iki yönde eşzamanlı trafiğin mümkün olmadığı kavşaklarda veya dar yol bölümlerinde geçiş sırasını belirlemek için kullanılır. Bu grup farklı şekil ve renklerde dokuz işaret içerir.
Pirinç. 114. Öncelik işaretlerinin uygulanması: a, b, c ve d - seçenekler.
Öncelik işaretleri ana yolun başına ve sonuna sırasıyla 2.1 ve 2.2 yerleştirilir. İşaret 2.1 kavşaklardan önce tekrarlanabilir. 2.3.1...2.3.3 işaretleri, yerleşim yerlerinin dışına 150...300 m mesafede ve yerleşim yerlerine kavşaklardan 50...100 m mesafeye yerleştirilir. 2.4 ve 2.5 işaretleri kavşağın hemen öncesinde, 2.6 ve 2.7 ise yolun dar bölümünün önündedir.
Bir traktör sürücüsünün bazı öncelik işaretleriyle karşılaştığında yapması gerekenleri ele alalım.
2.1. "Ana yol". Bu işaret, sürücüye ana yola girdiğini ve oradan geçen herkese ilişkin bilgi verir. Bu bölüm boyunca tabela yerleştirme alanından hareket eden sürücüler, tüm kavşaklarda yan yoldan çıkan herhangi bir araçla ilgili olarak öncelikli geçiş hakkına sahiptir.
Geçiş hakkını teyit etmek için kavşaklardan önce İşaret 2.1 tekrarlanabilir. Ana yolun yönünü değiştirdiği yerlerde, Şekil 114, a'da gösterildiği gibi, 2.1 işaretine bir işaret eklenir.
Dolayısıyla bu şekilde gösterilen durumda önce traktörün geçmesi gerekiyor, sonra da araba.
2.3.1. “İkincil yolla kesişme” - bir işaret, sürücüyü, seyahat ettiği yolun ana yol olduğu ve bu kavşakta geçiş hakkına sahip olduğu konusunda uyarır. Ancak böyle bir kavşağa yaklaşırken (Şekil 114, b), traktör sürücüsü öncelik hakkına sahip olmasına rağmen son derece dikkatli davranmalıdır, böylece kavşağı geçmeyi zorlaştıran koşullar ortaya çıkarsa derhal durdurabilir. traktör. Bu durumda önce traktör, ikinci olarak otobüs geçer.
2.4. “Yol ver” işareti, ana yola giren veya karşıdan karşıya geçen araç sürücülerinin, önce ana yol üzerinde hareket eden araçlara yol vermesini zorunlu kılar. Yani Şekil 114, a ve b'de bir araba ve bir otobüs kavşağa ancak traktörler geçtikten sonra girebilmektedir.
2.5. “Durmadan araç kullanmak yasaktır” - işaret, sürücülerin kurulu olduğu yerde durmasını (harekete hiçbir şey müdahale etmese bile), daha fazla harekete müdahale eden araçların geçmesine izin vermesini ve ancak o zaman sürüşe devam etmesini zorunlu kılar.
Böylece Şekil 114,c'de gösterilen durumda önce araba geçer, traktör hareketsiz kalır ve ancak araba geçtikten sonra hareket etmeye başlar.
2.6. "Yaklaşan trafiğin avantajı." Böyle bir işarete yaklaşıldığında sürücü, karşıdan gelen trafiğin geçmesine izin vermek ve ancak o zaman sürüşe başlamak zorundadır. Bu nedenle, bir binek otomobilin sürücüsü (Şekil 114, d), traktörün geçmesine izin vermek ve ardından yola devam etmekle yükümlüdür.
2.7. "Yaklaşan trafiğe göre avantaj." Bu işaret, oradan geçen araçlara öncelik verir. darboğaz Yollarda, karşıdan gelen arabaların önünde. Bunu bilen traktör sürücüsü (Şekil 114, d) darboğazdan ilk geçen kişidir.
Yasak işaretleri sürücünün belirli eylemlerde bulunmasını yasaklar. 3.21, 3.23, 3.25 ve 3.31 işaretleri dışında hepsi kırmızı bir şeritle çevrelenmiş daire şeklindedir. İşaretlerin arka planı sarı veya beyazdır ve 3.27, 3.28, 3.29 ve 3.30 işaretlerinin arka planı mavidir. Grupta 33 karakter bulunmaktadır.
Yasak işaretleri, yolların kısıtlama getirilen veya kaldırılan bölümlerinin hemen önüne yerleştirilir.
3.18.1 ve 3.18.2 işaretlerinin etkisi, önüne yerleştirildikleri yolların kesişimine ve 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26...3.30 işaretlerinin - işaretin yerleştirildiği yerden itibaren kesiştiği yere kadar uzanır. bir işaret ile en yakın kavşak ve kavşakların bulunmadığı nüfuslu bölgelerde - köyün sonuna kadar.
3.10, 3.27...3.30 işaretlerinin etkisi sadece bulundukları yol kenarı için geçerlidir.
Şekil 115'te gösterilen yasaklayıcı işaretlerin işleyişine ilişkin bazı örneklere bakalım.
3.1. “Giriş yasaktır” - Şekil 115, a'da gösterilen traktör de dahil olmak üzere tüm araçların yol bölümüne girişini yasaklayan bir işaret. Tabelanın arkasında bulunan objeye yan geçitlerden ya da karşı taraftan yaklaşılabilir.
Pirinç. 116. Kuralcı işaretlerin eylem örnekleri:
a, b, c ve d - seçenekler.
4.3. “Dairesel hareket” (Şekil 116, d). Yalnızca oklarla gösterilen yönde sürüşe izin verilir.
Bilgi ve yön işaretleri belirli bir trafik modunu tanıtır, yol durumunun özellikleri ve rota boyunca çeşitli nesnelerin konumu hakkında bilgi verir.
Bu grup 64 adet dikdörtgen tabela içermektedir. Karayollarına (yeşil bir arka plana sahipler), yerleşim bölgelerinin dışındaki diğer yollara - mavi ve nüfuslu alanların sokaklarına - beyaz olarak kurulurlar.
Servis işaretleri otoyoldaki veya yakın çevresindeki çeşitli nesnelerin konumu hakkında bilgi verir.
Bir hizmet grubunda on iki karakter vardır. Orta kısmında siyah boya ile amaçlarını açıklayan sembollerin bulunduğu mavi dikdörtgenler şeklinde yapılmıştır. İstisna, belirten işaretlerdir tıbbi kurumlar kırmızı çarpı işaretiyle gösterilir.
Servis işaretleri, işaret ettikleri nesnelerin hemen yanına veya önceden işaretin alt kısmında nesneye olan mesafeyi gösterecek şekilde yerleştirilir.
İşaretler ayrıca nesnelere dönüşlerde de bulunabilir. Bu durumda yön aşağıdaki okla gösterilir.
Ek bilgi işaretleri (plakalar), diğer grupların işaretlerinin etkisini açıklığa kavuşturmaya veya sınırlamaya yarar; bağımsız olarak kullanılmazlar, yalnızca diğer işaretlerle birlikte kullanılırlar.
Pirinç. 117. Ek bilgi işaretlerinin (plakaların) kullanılması:
a, b, c ve d - seçenekler.
İşaretler doğrudan işaretlerin altında bulunur. Durmayı veya park etmeyi yasaklayan bir işaretle birlikte kullanılan 7.2.2…7.2.4 plakaları (işaretin kapsama alanı) istisnadır. Bu durumda işaret yukarıya yerleştirilirse karayolu veya bir konsol desteğine asılırsa, tabelanın yolun ortasına daha yakın olması için tabelanın yan tarafa yerleştirilmesi gerekir.
Tüm plakalarda siyah veya kırmızı sembollerin bulunduğu beyaz bir alan bulunur.
Şekil 117'de ek bilgi işaretlerinin kullanımına ilişkin örnekler gösterilmektedir.
7.1.1. “Nesneye olan mesafe” (Şek. 117, a). İşaret, 1.6 işaretinin yol kavşağından 200 m uzakta bulunduğunu gösterir.
7.2.2. "Eylem Alanı" Şekil 117.6'da gösterildiği gibi, tabela kurulum sahasından 10 m mesafe içerisinde park etmeye izin verilmektedir.
7.3.2. “Eylem yönü” (Şekil 117, c). İşaret, işaret 3.2'nin işaretin bulunduğu yola bitişik sol cadde için geçerli olduğunu gösterir.
7.5.5. “Eylem zamanı” (Şek. 117, d). Bu durumda 3.27 işaretinin yalnızca Cumartesi, Pazar ve tatil günlerinde saat 8.00'den 17.30'a kadar geçerli olduğu, geri kalan zamanlarda etkisinin sona erdiği açıktır.
Trafik kontrol sinyalleri
Karayolu trafiği, trafik ışıkları, el hareketleri veya trafik kontrolörünün konumu ile düzenlenir.
Trafik sinyalleri. Kavşaklarda trafik sırasını düzenlemek için kullanılan ana trafik ışığı türü, üstte kırmızı, ortada sarı ve altta yeşil sinyaller bulunan üç bölümlüdür.
Yeşil yuvarlak sinyal harekete izin verir.
Siyah zemin üzerinde ok(lar) şeklindeki yeşil sinyal, belirtilen yönlerde harekete izin verir. Bu sinyal diğer bölümlerde de aynı anlama gelir.
Sarı bir sinyal hareketi yasaklar ve yaklaşan bir sinyal değişikliği konusunda uyarır.
Yanıp sönen sarı bir sinyal veya dönüşümlü olarak yanıp sönen iki sarı ışık, harekete izin verir ve kontrolsüz bir kavşak veya yaya geçidinin varlığı hakkında bilgi verir.
Yanıp sönen bir veya iki dönüşümlü olarak yanıp sönen kırmızı sinyal dahil olmak üzere kırmızı bir sinyal, hareketi engeller.
Aynı anda açılan kırmızı ve sarı sinyaller hareketi yasaklar ve yeşil sinyalin yaklaşmakta olan aktivasyonu hakkında bilgi verir.
Trafik ışığı sinyalleri insan silueti şeklinde yapılmışsa etkileri yalnızca yayalar için geçerlidir.
Trafik kontrolörü sinyalleri. Trafik kontrolörü trafiği el hareketleriyle ve vücudunun pozisyonuyla düzenler ki bu şu şekilde olabilir.
Trafik kontrolörü elini kaldırdı (Şekil 118, b) - araçların ve yayaların her yöne hareketi yasaktır. Araçlarını durduramayan sürücüler yola devam edebilecek daha fazla hareket kavşak yoluyla.
Kavşakta duran trafik kontrolörü sağ elini öne doğru uzattı (Şekil 118, c). Tüm araçların arka ve sağ tarafından araç kullanılması yasaktır.
Göğüs tarafından sağa dönmeye, sol taraftan ise her yöne hareket etmeye izin verilir.
Yolda duran trafik kontrolörü sağ kolunu öne doğru uzattı (Şekil 118, d) - uzatılmış kolun yanında bulunan traktör sürücüsü ve kamyon sürücüsünün hareket etmesi yasaktır. Onlara doğru gelen traktör ve otomobil sürücüleri durmadan sürüşlerine devam edebilir.
Trafik kontrolörünün sinyalleri trafik ışığı sinyalleriyle, yol işaretleriyle ve sokak işaretleriyle çelişiyorsa, sürücülerin trafik kontrolörünün sinyallerini takip etmesi gerekir.
Traktörlerin hareket sırası karayolları
Çok şeritli yollarda tekerlekli tarım traktörleri en sağ şeritte ilerlemek zorundadır. Hareket paletli traktörler asfalt yollarda yasaktır.
Uyarı sinyalleri. Traktör sürücüsü, hareket etmeye başlamadan, durmadan, şerit değiştirmeden veya traktörü döndürmeden önce, yakın çevredeki diğer yol kullanıcılarının uygun önlemleri alabilmesi için manevra öncesinde sinyal vermekle yükümlüdür.
Sinyaller ışıklı göstergelerle, yoksa veya arızalıysa elle verilebilir.
Fren yapmadan önce (Şek. 119, a) - elinizi kaldırın veya frenleme başladığında otomatik olarak fren sinyalini açın.
Sola dönmeden önce (Şek. 119, b), sağ kolunuzu dirseğinizden yukarı doğru bükerek yana doğru uzatın veya yanıp sönen sola dönüş sinyalini açın.
Sağa dönmeden önce (Şek. 119, c) - sağ elinizi sağa doğru uzatın veya yanıp sönen sağa dönüş sinyalini açın.
Ses sinyalleri, dikkati dağılmış bir yayayı sollarken veya uyarırken ek bir uyarı sinyali görevi görebilir. Nüfusun yoğun olduğu bölgelerde ses sinyallerinin yasak olduğu unutulmamalıdır.
Dönüşler ve U dönüşleri. Sağa dönmeden önce önceden en sağdaki şeride, sola dönerken ise yolun en sol şeridine girmeniz gerekiyor.
Sola dönerken (veya dönerken), traktör sürücüsü tüm karşıdan gelen trafiğin ve geçen tramvayların geçmesine izin vermeli ve yalnızca yol temizlendikten sonra dönüş yapmalıdır.
İşaretli geçişlerde, demiryolu geçitlerinde, köprülerde, tünellerde ve sınırlı görüş mesafesine sahip (her yönde 100 m'den az), kavşaklardan 15 m'den daha yakın olan ve yerleşim yerlerinin dışındaki yol bölümlerinde U dönüşlerinin yasak olduğu akılda tutulmalıdır. Açık Düzenlenmemiş kavşaklar Geçilen yolda tek yönlü trafik varsa.
Şu durumlarda durmak ve park etmek yasaktır: Trafiğin tek yönlü olduğu kalabalık bölgelerdeki yollar hariç, yolun sol tarafında, sol tarafta kaldırım varsa ve her yönde tek şeritli yollarda kaldırım yoksa. tramvay rayları yolun ortası; demiryolu geçişlerinde, tünellerde ve üst geçitlerin, köprülerin veya üst geçitlerin altında; Kesintisiz işaretleme çizgisi ile duran araç arasındaki mesafenin 3 m'den az olduğu yerlerde; yaya geçitlerinde ve önlerinde 5 m'den daha yakın; kavşaklarda ve kesişen yolların kenarına 5 m'den daha yakın, yerlerde sürekli bir işaretleme çizgisine sahip üç yollu kavşaklarda yan geçidin karşısındaki taraf hariç araç diğer sürücülerin trafik ışıklarını veya yol işaretlerini engelleyecektir.
Durmanın yasak olduğu yerlerde, ayrıca demiryolu geçitlerinden 100 m'den daha yakın yerlerde, her yönde görüş mesafesi 100 m'den az olan yerlerde, kalabalık alanların dışında, durdurulmuş bir traktörün diğer araçların hareketine engel oluşturduğu yerlerde park etmek yasaktır. veya yayalar.
Durma ve park etme yasağı olan yerlerde durmak zorunda kalındığında veya durdurulan aracın diğer sürücüler tarafından zamanında fark edilemeyeceği durumlarda traktör sürücüsü, 25 metre mesafeye acil dur levhasını yerleştirmekle yükümlüdür. Traktörün 30 m arkasında (Şek. 120).
Pirinç. 119. Sürücü sinyalleri:
a - frenlemeyi durdurma; b - sola dönün; c - sağa dönün.
Pirinç. 120. Traktörün zorla durdurulması.
Pirinç. 121. Özel trafik durumları: a - yol eğiminde karşıdan gelen trafik; 6 Bir engelin etrafından geçerken karşıdan gelen trafik.
Özel trafik koşulları. Bazı durumlara bakalım.
Açık Dağ yolları karşıdan gelen trafiğin zor olduğu durumlarda, yokuş aşağı hareket eden bir kamyonun sürücüsü (Şek. 121, a), yokuş yukarı çıkan bir traktöre yol vermek zorundadır. Bu gibi durumlarda tüm yol kullanıcılarının yapması gereken şey budur.
Bir engelin etrafından dolaşırken serbest tarafta hareket eden araçların ilk önce hareket etme hakkı vardır. Bu nedenle, traktör sürücüsü (Şekil 121, b) serbest taraftan hareket eden otobüsün geçmesine izin vermeli ve ancak o zaman geçmelidir.
Römorklu ve bunlara bağlı traktörlerin hareketi arabalar ve-o silahlar ve yolda kendinden tahrikli biçerdöverler. Traktör veya biçerdöver sürücüleri, diğer araçları sollamanın yasak olduğu yollarda bu araçları sürerken, araçlarını mümkün olduğu kadar yolun sağ tarafına doğru bastırmalı, sollama mümkün değilse yol kenarına çekmelidir. , durun ve gözaltına alınanların arabadan geçmesine izin verin ve ancak o zaman sürüşe devam edin.
Traktörlerin ve kundağı motorlu araçların otoyollarda bir sütun halinde hareketi. Nüfusun yoğun olduğu alanların dışındaki yollarda, 50 km/saat'in üzerinde hıza ulaşamayan araçların yanı sıra araçlarla sürüş sırasında Brüt ağırlık 12 tonun üzerindeyse, aralarında öyle bir mesafe kalmalı ki, onları sollayan araçlar herhangi bir müdahale olmaksızın yolun sağ tarafına doğru şerit değiştirebilsinler.
Düzenlenmemiş kavşaklardan geçmek
Kavşak, yolların aynı seviyede kesiştiği, birleştiği veya dallandığı, yolun eğriliklerinin karşılık gelen zıt başlangıçlarını birbirine bağlayan hayali çizgilerle sınırlandığı bir yerdir.
Kontrolsüz kavşak, trafik kontrolörünün veya trafik ışıklarının bulunmadığı kavşaktır. Bir kavşakta herhangi bir türde yanıp sönen sarı sinyal, kavşağın kontrollü olduğu anlamına gelmez.
Bu tür kavşaklarda sürücüler aşağıdaki kuralları kullanarak geçiş sırasını kendileri belirlemelidir.
Eşdeğer yolların kesişiminde traktör ve otomobil sürücüleri sağdan yaklaşan araçlara yol vermek zorundadır.
Engebeli yollarda araç kullanırken, tali yolda hareket eden bir aracın sürücüsü, ana yolda hareket eden araçlara yol vermek zorundadır.
Pirinç. 122. Düzenlenmemiş kavşakların geçişine ilişkin sıra şemaları: a, b, c ve d - seçenekler.
Ana yol, toprak yola göre asfalt bir yoldur veya geçilen yola göre 2.1, 2.3.1., 2.3.2, 2.3.3 ve 5.1 işaretleri ile işaretlenmiş bir yoldur. Bir kavşağın hemen öncesinde tali yol üzerinde asfaltlanmış bir bölümün bulunması, onu kesiştiği yol ile eşit kılmaz.
Yani örneğin Şekil 122,a'da gösterilen durumda traktör otobüsün sağında yer aldığından ilk önce geçer. Aynı zamanda kamyon şoförü (Şek. 122, - b), traktörün sağında bulunmasına rağmen tali yol üzerinde olması nedeniyle ana yol boyunca ilerleyen traktöre öncelik vermektedir.
Eşdeğer yolların dört yönlü kavşağından (Şek. 122, c) geçerken, önce traktör sanki sağda hiçbir engel yokmuş gibi geçer, sonra yük vagonu sonuncusu ise at arabasıdır.
Merkezi işaretlenmiş olan meydanlardan ve kavşaklardan geçerken (Şekil 122, d), “sağdan müdahale” kuralı yürürlükte kalır. Dolayısıyla önce sağda engeli olmayan traktör, ardından sol sokaktan çıkan araba, kavşağı en son geçen araba ise sağ sokaktan kavşağa ilk giren arabadır.
Demiryolu geçişlerinin geçişi
Demiryolu geçidi, bir yolun demiryolu rayları ile aynı seviyedeki herhangi bir kesişimidir.
Demiryolu geçişleri – özellikle tehlikeli yerler yollarda ve sürücülerin demiryolu raylarında seyahat ederken kurallara ve önlemlere sıkı sıkıya uyması gerekiyor.
Traktör sürücüleri, rayların üzerinde yanlış sürüş yapmaları durumunda hasara neden olabileceklerini veya rayların kaydırılabileceğini ve bunun da kazaya yol açabileceğini unutmamalıdır.
Bu geçitler ne kadar donanımlı olursa olsun, demiryolu hatlarını geçitlerin dışında geçmek yasaktır. Bariyerli geçişlerde sürücülerin, görevli geçiş görevlisinin talimatlarını ve karşıdan karşıya geçerken trafik ışığı sinyallerini doğru ve koşulsuz olarak takip etmesi gerekmektedir.
Trafik ışıkları açıkken bariyerin izinsiz açılması veya geçitten geçilmesi yasaktır.
Geçitte trafik sıkışıklığı varsa (Şekil 123, a), bariyer açık olsa bile içeri girmek yasaktır.
Demiryolu geçişindeki araçlar tek sıra halinde durmalıdır. İlk araba en yakın raydan 10 m uzaklıkta (Şekil 123, b) veya korumalı geçişteki bariyerden 5 m öncedir.
Demiryolu hattına zarar gelmesini önlemek için, iletişim ağı veya hareketli ekipman, çekilen veya monte edilen araçlar geçişlerden yalnızca taşıma konumunda taşınmalı ve tüylü çalışma parçalarıyla (Şekil 123, d) ve ayrıca hacimli tarım makineleri veya yüksekliği 2'den fazla olan yüklerle geçişe girmemelidir. 4,5 m veya genişliği 5 m'den fazla Bu tür araçların geçişi ancak demiryolu hattı başkanının izni ile mümkündür.
Pirinç. 123. Demiryolu geçişlerini geçmek:
a- geçitte trafik sıkışıklığı var; korumasız bir geçişin yakınında b-dur; c - traktör motoru bir geçişte durdu; d - traktörün ekim makinesi ile geçiş boyunca hareketi.
Tam güvenliği sağlamak için demiryolu geçidiÖnündeki 100 m'lik alanda sollama ve park etme yasaktır.
Traktörün bir geçitte durmaya zorlanması durumunda özel bir tehlike ortaya çıkar.
Böyle bir durma meydana gelirse, traktör sürücüsü, traktörü geçitten çıkarmak için derhal tüm önlemleri almalı ve refakatçiyi trene durması için işaret vermek üzere geçitten 1000 m uzağa göndermelidir (Şekil 123, c). Traktör sürücüsünün kendisi traktörün yanında kalmalı ve onu geçitten çıkarmaya çalışmalıdır. Motor çalışmazsa, dekompresörü açmanız ve 1. viteste, marş motorunu açmanız veya motoru çalıştırmanız, traktörü çıkarmanız veya harekete geçmeniz gerekir. başlangıç kolu elle veya gelen başka bir traktör veya arabanın çekicisi yardımıyla onu hareket ettirmeye çalışın. Aynı zamanda, traktör sürücüsünün genel bir alarm vermesi gerekir - bir uzun ve üç kısa bip sesi. Bir tren göründüğünde, dur sinyali vererek ona doğru koşmanız gerekir: dairesel bir hareketle gündüzleri parlak bir malzeme parçasıyla ve geceleri bir meşale veya fenerle eller.
Araçların uygunsuz kullanımı ve trafik kurallarının ihlali sorumluluğu
Traktördeki tüm çalışmalar yalnızca sipariş üzerine yapılabilir. memurlar ve uygun belgelerle belgelenmelidir. Traktör sürücüsünün cezalandırılacağı, özellikle kişisel çıkar amacıyla traktörün izinsiz kullanılması yasaktır.
İşletmelere, kurumlara, kuruluşlara ait araç, makine veya mekanizmaların kişisel kazanç amacıyla izinsiz kullanımı, vatandaşlara yüz rubleye kadar para cezası ve yetkililere 100 ruble tutarında idari para cezası verilmesini gerektirir. iki yüz rubleye kadar ve yüz rubleye kadar araç sürücülerine veya maddi hasar tazminatı ile bir yıla kadar bir süre için araç kullanma hakkından yoksun bırakma.
Traktör sürücüsü, ihlali sorumluluk gerektiren Trafik Kurallarının tüm gerekliliklerine kesinlikle uymakla yükümlüdür.
Böylece sürücünün uygun cezaya tabi tutulabileceği belirli ihlal türleri tespit edilmiştir. En tehlikeli ihlaller şunları içerir: hız sınırını aşmak; trafik kontrol sinyallerine uymamak; yol işaretlerine veya yol işaretlerine uymamak; insanları taşıma, sollama, manevra yapma, kavşaklardan ve yaya geçitlerinden geçme, durma kurallarının ihlali toplu taşıma; aydınlatma cihazlarının kullanımına ilişkin kuralların ihlali veya geçiş hakkını kullanan araçlara engelsiz geçiş sağlanamaması (özel ses veya yanıp sönen ışık sinyalleri veren veya Devlet Trafik Müfettişliği'nin devriye arabaları veya motosikletlerinin eşlik ettiği araçlar); kontrolün araç kullanma ehliyeti olmayan kişilere devredilmesi.
Listelenen kurallardan en az birinin ihlali nedeniyle sürücü bir uyarı alabilir veya üç ila on ruble arasında para cezasına çarptırılabilir. Bir yıl içinde tekrarlanan benzer ihlaller için para cezası 50 rubleye çıkıyor.
Kasıtlı olarak ve tekrar tekrar Kuralları ihlal eden sürücüler daha sıkı idari yaptırımlara tabidir. Sarhoşken araç kullanma sorumluluğunun artması. Bu tür ihlallerde bulunanlara uygulanan para cezası 100 rubleye çıkarıldı. Sınava girmekten kaçınmak yüz rubleye kadar para cezası gerektirir.
bir yıla kadar araç kullanma ehliyetinden yoksun kalma.
Araçların hatta bırakılması durumunda yetkililerin sorumluluğu artırıldı. teknik hatalar(50 rubleye kadar para cezası).
Araba, traktör ve diğer sürücüleri kullanan sürücüler kendinden tahrikli araçlar sarhoşluk halindeki tramvaylar ve troleybüslerin yanı sıra motosikletler ve diğer mekanik taşıtların yanı sıra bir aracın kontrolünü sarhoş durumdaki bir kişiye devretmek için para cezası şeklinde idari cezaya tabidir. yüz ruble miktarı veya bir yıldan üç yıla kadar bir süre boyunca araç kullanma hakkından yoksun bırakma. Çeşitli araç türlerini kullanma hakkına sahip olan sürücüler, bu sayılan ihlalleri gerçekleştirmeleri nedeniyle her tür araç kullanma hakkından mahrum bırakılır.
Sarhoş durumdaki bir kişinin araç kullanması, bir yıl içinde tekrar tekrar yapılması cezai sorumluluk gerektirir ve bir yıla kadar hapis veya iki yıla kadar ıslah çalışması veya para cezasıyla cezalandırılır. iki yıla kadar bir süre için sürücünün araç kullanma hakkından mahrum bırakılmasıyla üç yüz ruble, üç ila beş yıl arasındaki süre.
Daha önce bir suçtan hüküm giymiş bir kişi tarafından gerçekleştirilen aynı eylem, cezai sorumluluk gerektirir ve sürücünün beş yıla kadar araç kullanma hakkından yoksun bırakılmasıyla birlikte üç yıla kadar hapis cezasıyla cezalandırılır.
Karayolu kullanıcılarının bu Kuralların gerekliliklerine uyumunu izleme biçimleri ve yöntemleri İçişleri Bakanlığı tarafından belirlenir.
- Çevrimiçi trafik kuralları
- Belarusça dilinde PDR
- Yolun kuralları
- Android için trafik kuralları
- iPhone için trafik kuralları
- FB2 formatında trafik kuralları
- Sürücü deneyimi
- İdari sorumluluk
- Cezai sorumluluk
- Kuralların Tarihi
- Trafik kurallarındaki son değişiklikler
- Trafik Kanunları
- Bölüm 1. Genel hükümler
- Bölüm 2. Karayolu kullanıcılarının genel hakları ve yükümlülükleri
- Bölüm 3. Sürücülerin hakları ve yükümlülükleri
- Bölüm 4. Yayaların hakları ve yükümlülükleri
- Bölüm 5. Yolcuların Sorumlulukları
- Bölüm 6. Özel durumlarda sürücülerin ve diğer kişilerin hakları ve yükümlülükleri
- Bölüm 7. Trafik kontrolörlerinin ve trafik ışıklarının sinyalleri
- Bölüm 8. Dörtlü flaşörlerin, uyarı üçgenlerinin, yanıp sönen kırmızı ışıkların kullanımı
- Bölüm 9. Manevra
- Bölüm 10. Araçların karayolu üzerindeki konumu
- Bölüm 11. Araç hızı
- Bölüm 12. Sollama, karşıdan gelen trafik
- Bölüm 13. Kavşaklardan geçmek
- Bölüm 14. Yaya geçitleri ve güzergah araçları için durma noktaları
- Bölüm 15. Rota araçlarının avantajı
- Bölüm 16. Demiryolu geçişleri
- Bölüm 17. Otoyolda Araba Sürmek
- Bölüm 18. Bitişik bölgedeki yerleşim ve yaya alanlarındaki trafik
- Bölüm 19. Araçların durdurulması ve park edilmesi
- Bölüm 20. Bisiklet ve moped trafiği
- Bölüm 21. Atlı araçların, binicilerin ve sığırların taşınmasının hareketi
- Bölüm 22. Harici aydınlatma cihazlarının kullanılması ve ses sinyalleri Araç
- Bölüm 23. Yolcu Taşımacılığı
- Bölüm 24. Malların taşınması
- Bölüm 25. Motorlu taşıtların çekilmesi
- Bölüm 26. Araçların karayolu trafiğine kabulüne, teknik durumlarına, donanımlarına ilişkin temel hükümler
- Bölüm 27. Karayolu güvenliğini sağlamada yetkililerin ve diğer kişilerin sorumlulukları
- Ek 1. Trafik ışıkları
- Ek 2. Yol işaretleri
- Ek 3. Yol işaretleri
- Ek 4. Arızaların listesi
- Ek 5. Araç tanıtım işaretleri
© LLC " Yeni dönüş", 2007-2018. Geri bildirim
Site malzemelerinin yalnızca onay alındıktan sonra yeniden yazdırılması
- Kundağı motorlu makinelerin güvenli bir şekilde çalıştırılması, “A1”, “A2”, “A3”, “A4”, “B”, “C”, “ kategorilerinde traktör sürücü belgesi almak için makine ve ekipmanların çalıştırılmasına ilişkin biletler hakkında D”, “E”, “F” ve traktör şoförü mesleğinin kazanılması, Gostekhnadzor muayenesinde bu sınavlara girildiği gibi;
- sürücü eğitim sertifikası almak için Motorlu araç, taşıma Tehlikeli mallar Rostransnadzor tarafından kullanılan biletler ve sorular hakkında;
- GIMS biletlerine göre, her türlü navigasyon alanı için küçük bir gemiyi (tekne, motorlu tekne, jet ski, yat) işletme hakkını elde etmek için: iç deniz sularında ve karasularında (MP navigasyon alanı), iç su yollarında (VPP) navigasyon alanı), iç sularda, seyrüsefere elverişli olmayan iç su yollarında (Hava Kuvvetlerinin navigasyon alanı).
Sınavlar aşağıdaki sırayla yapılır:
- Kundağı motorlu araçların güvenli çalışması hakkında - teori;
- makine ve teçhizatın çalıştırılması hakkında (“F” kategorisi ve traktör sürücüsü yeterliliğini elde edenler için) - teori;
- trafik kurallarına göre - teori;
- kapsamlı (pratik sürüş becerileri, araçların güvenli kullanımı ve trafik kuralları hakkında) - uygulama.
Operasyon biletleri, traktör veya makinenin kategorisine göre 5 ila 15 soru içerir; trafik kuralları biletleri ise 20 soru içerir. Her sorunun biri doğru olan iki ila altı yanıtı vardır.
Her biletin yanıt vermek için 20 dakikası vardır. Belirlenen süre dolduktan sonra sınav sona erer.
Sürücü adayının tüm biletlerdeki soruları kendisine ayrılan süre içerisinde doğru cevaplaması durumunda “PASS” puanı verilmektedir.
Traktörde yolun kuralları hakkında
- Sınav, teori, traktörler ve özel ekipman kategorisi “C”, biletler C 1'den 5'e
- Sınav, teori, traktörler ve özel ekipman kategorisi “C”, biletler C 6 ila 10
- Sınav, teori, traktörler ve özel ekipman kategorisi “C”, biletler C 11 ila 15
- Sınav, teori, traktörler ve özel ekipman kategorisi “C”, biletler C 16 ila 20
- Sınav, teori, traktörler ve özel ekipman kategorisi “C”, biletler C 21 ila 25
- Sınav, teori, traktörler ve özel ekipman kategorisi “C”, biletler C 26 ila 30
- Sınav, teori, traktörler ve özel ekipman kategorisi “C”, biletler C 31 ila 35
- Sınav, teori, traktörler ve özel ekipman kategorisi “C”, biletler C 36 ila 40
- Sınav, teori, traktörler ve özel ekipman kategorisi “C”, biletler C 41 ila 45
St. Petersburg, Lesnoy Prospekt, hayır.
Kundağı motorlu araçlar için devlet teknik muayene trafik biletleri
Hizmet ayrıca şunları içerir:
- ek sorularla birlikte trafik polisi (GAI) metodolojisi,
- Tüm Kategoriler,
- en son değişiklikleri içeren güncel yeni trafik kuralları biletleri,
- konuya veya bilete göre eğitim modları,
- tüm yeni trafik kuralları hükümleri, İdari Suçlar Kanunu ve küçük gemilerin yönetimine ilişkin kurallar
ve daha fazlası. Kullanılan tüm çevrimiçi biletler, bunların düzenlenmesine ilişkin kurallar ve yöntemler, Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği, Gostekhnadzor ve GIMS'in (kendi alanlarında) mevcut gerekliliklerine tamamen uygundur ve zamanında güncellenmektedir.
Hizmet nasıl çalışır " Trafik kuralları spektrumuçevrimiçi", onun dış görünüş, kullanılan ekran formları trafik polisine, Gostekhnadzor'a, GIMS'e, DOSAAF'a, sürücü kurslarına ve diğer uzman kuruluşlara sağlananların tam bir kopyasıdır Eğitim kurumları, Milli Eğitim Bakanlığı tarafından kabul edilmiş ve kullanılması tavsiye edilmiştir.
“C” kategorisi traktör ehliyetleri için sınav biletleri
- Bilet No. 06
- Bilet No. 07
- Bilet No. 08
- Bilet No. 09
- 10 Numaralı Bilet
- 11 Numaralı Bilet
- 12 Numaralı Bilet
- 13 Numaralı Bilet
- Bilet No. 14
- Bilet No. 15
- Bilet No. 16
- Bilet No. 17
- Bilet No. 18
- Bilet No. 19
- Bilet No: 20
- Bilet No: 21
- Bilet No: 22
- Bilet No: 23
- Bilet No: 24
- Bilet No: 25
- Bilet No: 26
- Bilet No: 27
- Bilet No: 28
- Bilet No: 29
- 30 Numaralı Bilet
- 31 Numaralı Bilet
- 32 Numaralı Bilet
- 33 Numaralı Bilet
- Bilet No: 34
- Bilet No: 35
- Bilet No: 36
- Bilet No: 37
- Bilet No: 38
- Bilet No: 39
- Bilet No. 40
- 41 Numaralı Bilet
- Bilet No. 42
- Bilet No. 43
- Bilet No: 44
- Bilet No. 45
- Bilet No. 46
- Bilet No. 47
- Bilet No. 48
- Bilet No. 49
- Bilet No. 50
Mektubunuz başarıyla gönderildi.
Kundağı motorlu araçların güvenli kullanımı için Gostekhnadzor sınav kartları
- Ev
- Biletler
- Devlet teknik denetim sınav biletleri
- “C” kategorisi traktör ehliyetleri için sınav biletleri
“C” kategorisindeki kundağı motorlu araçların güvenli bir şekilde çalıştırılması konusunda teorik bir sınava girmek için sınav biletleri Bu makineleri kullanma hakkı sertifikası almak için, adayın ayrıca kendi kendine yol kuralları konusunda teorik bir yeterlik sınavını geçmesi gerekir. -kamuya açık yollarda tahrikli araçlar ve sürüş becerileri, arabaların güvenli kullanımı ve trafik kuralları üzerine kapsamlı bir uygulamalı sınav. Sınavlara 17 yaşını doldurmuş kişiler girebilir. Sınavların kabulü ve sertifikaların verilmesi devlet teknik denetim kurumları tarafından gerçekleştirilir.
Bcd kategorisine ait traktör ve kendinden tahrikli araç sürücüleri için trafik düzenlemeleri
Sınavı geçerken Gostekhnadzor'da kullanılan metodoloji Gostekhnadzor denetimlerinde sınavlara girmek için mevcut metodoloji, tarafından onaylanan "Kendinden tahrikli makineleri kullanmaya kabul ve traktör sürücüsü (traktör operatörü) sertifikalarının verilmesine ilişkin Kuralların uygulanmasına ilişkin prosedür hakkında" Talimatına uygundur. Tarım Bakanlığı'nın emri Rusya Federasyonu 29 Kasım 1999 tarih ve 807 sayılı.
Traktörler ve kendinden tahrikli araçlar için trafik düzenlemeleri
Hizmetimizde, hem başarısız hem de başarılı denemelerden sonra istediğiniz zaman sınav tekrarına başlayabilirsiniz. REFERANS RainbowSoft Company tarafından geliştirilen, traktör sürücülerini eğiten eğitim kurumlarının yanı sıra kendinden tahrikli makineleri kullanma hakkını elde etmek için teorik bir sınav yapmak üzere Gostekhnadzor departmanlarının faaliyetlerini otomatikleştirmek için geliştirilen donanım ve yazılım kompleksi “Spectrum SDA”, Moskova'da düzenlenen Altın Sonbahar sergisinde sunuldu.
“Modern denetim yöntemlerinin geliştirilmesi için” yarışmasının sonuçlarına göre teknik durum Kundağı motorlu araçlar ve diğer ekipman türleri" kompleksi "Spectrum SDA" gümüş madalya ile ödüllendirildi.
Traktörler ve kendinden tahrikli araçlar için çevrimiçi trafik düzenlemeleri
At arabası.Cevabınız: Soru 7 Sürücü hangi yörüngede sağa dönüş yapabilir? Doğru cevap: 2. B. Cevabınız: Soru 8 Bu durumda ne yapmalısınız? Doğru cevap: 2.
Traktörler ve kundağı motorlu araçlar için trafik kurallarının ücretsiz indirilmesi
ana sayfa » Trafik düzenlemeleri. Trafik kuralları » BCD kategorisindeki traktör ve kundağı motorlu araç sürücüleri için trafik kuralları BCD kategorisindeki traktör ve kundağı motorlu araç sürücüleri için trafik kuralları ders kitabı, kategorilerdeki kundağı motorlu araç sürücüleri için eğitim programının konularını özetlemektedir Rusya Federasyonu Trafik Kurallarına uygun olarak “B”, “C” ve “D”, Gostekhnadzor'daki sınav gereklilikleri dikkate alınmaktadır.Bölümlerin çoğu, sunumun kısa olmasını ve daha iyi olmasını teşvik eden tablolar şeklinde sistematize edilmiştir. malzemenin asimilasyonu. Ders kitabı aynı zamanda kendinden tahrikli tarım makinelerinin (“F” kategorisi) sürücülerini eğitmek için de kullanılabilir.
Traktörler ve kendinden tahrikli araçlar için trafik düzenlemeleri indir
Yasaktır.Cevabınız: Soru 5 Çalışmayan traktörün çekilmesine izin verilir mi? fren sistemi kütlesi aracınızın kütlesinin yarısını aşarsa? Doğru cevap: 3. Yasaktır Cevabınız: Soru 6 Düz giderken aşağıdakilere yol vermelisiniz: Doğru cevap: 2.
Traktörler ve kendinden tahrikli araçlar için trafik kuralları
Ücretsiz hizmet “Trafik kurallarını çevrimiçi çözün ve trafik kuralları sınavı 2018” Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği, Gostekhnadzor (Devlet Teknik Müfettişliği) veya GIMS'deki sınavları geçmeniz ve araba, motosiklet, tekne, motorlu tekne kullanma lisansı almanız gerekiyorsa, traktör, buldozer, yükleyici, ekskavatör, greyder, ATV, kar arabası veya diğer kendinden tahrikli ekipmanlar; pratik çözme sınav kağıtları Arabalar veya kundağı motorlu araçlar için yeni baskıdaki trafik düzenlemeleri, ardından ücretsiz çevrimiçi hizmet "Çevrimiçi Trafik Düzenlemeleri Spektrumu" bu konuda size yardımcı olacaktır. "Çevrimiçi Trafik Düzenlemeleri Spektrumu" hizmeti, en yaygın araç türlerini, kundağı motorlu araçları, ATV'leri, küçük tekneleri, jet ski'leri ve diğer ekipmanları kullanma hakkını elde etmek için bir sınav ve eğitimi birleştirir. Hizmet, özellikle trafik polisi, Gostekhnadzor veya GIMS'te sınavı çözme ve geçme konusunda deneyim kazanmak için tasarlanmıştır.
3.6 “Traktör hareketi yasaktır”
“Traktör trafiği yasaktır” yol işareti, tüm traktörlerin ve kundağı motorlu makinelerin hareketini yasaklamaktadır. Bu işaretin etkisi doğrudan kurulduğu yerden başlar.
Bu nedenle tüm traktörler ve kendinden tahrikli araçlar(Greyder, ekskavatör, asfalt kaplama ekipmanları vb. dahil) “Traktör Hareket Etmez” tabelasının kapsadığı alana girme hakkı yoktur.
Bu işaretin yerleştirilmesi, yolun yüksek hızlı bir bölümünü veya karayolunun daralmasının varlığını veya yolda büyük veya yavaş hareket eden araçların varlığının bir yandan yaratacağı diğer koşulları varsayar. , tehlike ve diğer yanda trafiğe müdahale. Ve gördüğünüz gibi, traktörler ve kundağı motorlu araçlar da tam olarak budur.
Doğal olarak yolun yasaklı kısmına başka çıkışlar da var. Bu nedenle, kural olarak, belirtilen araçların hareketine izin vermeyen 8.3.1, 8.3.2, 8.3.3 plakalarından biriyle birlikte "Traktörlerin hareketi yasaktır" işaretiyle donatılmıştır, ancak yalnızca belirli bir (ok) yönde.
Bununla birlikte, belirli bir yola diğer yönlerden çıkışlar (temel gözetim, geleneksel özensizlik ve beceriksizlik nedeniyle) belirtilen işaretle gösterilmiyorsa, ekipmanın geçişine izin verilir.
Kurallar, Rusya Federasyonu Federal Posta Hizmetine ait araçları kullanan sürücülerin işareti görmezden gelme olasılığını öngörüyor. Ayrıca sürücülerinin yaşadığı, çalıştığı, bir tabela ile yasaklanan veya içinde yer alan hizmet işletmelerine ait olan traktörlerin ve kundağı motorlu araçların hareketi kural ihlali olmayacaktır.
Ancak bu durumda “Traktör Trafiği Yasaktır” tabelasıyla işaretlenmiş yolun takip edilmesinin gerekli tesise giden en kısa yol olması gerektiği dikkate alınmalıdır.
Eğer bu bilgi Sizin için faydalı oldu, lütfen yorumlarda bunun hakkında yazın. Sorularınız olursa yazın, mutlaka yardımcı olmaya çalışırız.
Traktörler ve tarım makineleri için trafik kuralları
Çiftçiler, tarımcılar ve işçiler tarafından kullanılan tarım aleti ne olursa olsun araçlar Her traktörün her şeyden önce bir araç ve yol kullanıcısı olduğu unutulmamalıdır. İster güçlü bir fabrika traktörü, ister ev yapımı bir bahçe ünitesi olsun, belirli kurallara uygun olarak çalıştırılmalıdır. Kentsel alanda olduğu gibi yolcu arabaları, mopedler veya kamyonlar.
Ekipmanın kendisinin ve dingil mesafesinin büyük boyutunun yanı sıra genel olarak varlığı nedeniyle ekler devlet karayollarında ve yerel yollarda tam operasyon her zaman kabul edilebilir değildir.
Traktörü belgeleri olmadan sürmek için trafik kurallarının ve para cezalarının özellikleri
sen deneyimli sürücüler“Düz yolda traktör sollamak mümkün mü?” gibi sorular. veya “Yoksunluk varsa Ehliyet, Traktör sürmek mümkün mü? kesinlikle olmamalı. “Traktör araç mıdır, değil midir?”
Bu, dingil mesafesine sahip büyük bir çalışma mekanizmasıdır farklı boyutlar kullanılabilecek yurtiçi yollar. Bu nedenle tarımsal alet sürücülerinin mevcut trafik kurallarına uyması gerekmektedir.
Ancak sollamayla ilgili durumlar net olarak belirlenmiyor. Trafik kurallarında belirtildiği üzere sürekli refüj şeridi üzerinden tarım makinelerinin sollanması yasaktır. Ancak bu kuralı göz ardı etmenize izin veren durumlar vardır. Saatte 30 km'ye kadar hızlara ulaşan düşük hızlı bir traktör, yol işaretleri geçilerek geçilebilir.
Traktör sürerken çeşitli kurallara uymalısınız:
- Arızalı veya düzenlenmemiş mekanizmalara sahip araçların karayoluna çıkmasına izin verilmemelidir.
- Maksimum izin verilen hızşehir içi yollarda ve şehirlerarası otoyollarda - en fazla 40 km. Dönüşlerde hız 9 km/saati geçmemelidir.
- Yalnızca özel lisansla yolcu taşıyabilirsiniz.
- Sürücünün ehliyet ve araç tescil belgesinin yanı sıra araç muayene belgesine de sahip olması gerekir.
Belge yoksa veya ehliyetin süresi dolmuşsa bekleyecek mali ceza. Ehliyetsiz traktör kullanmanın cezası nedir? Tutar bağlıdır Genel boyutları araç ve 5-30 bin ruble tutarında. (duruma ve ihlalin derecesine bağlı olarak).
Ancak yerinde ödenen ceza, yolculuğun devamına izin vermez. Zorunlu durmanın ardından 50 metre sürüş yapan ihlalci, derhal başka bir mali ceza alabilir.
TRAKTÖR – tanımı, traktör çeşitleri, sorular
Traktörler- esas olarak diğer araçları, cihazları veya yükleri (ek aksesuarları olsun veya olmasın) çekmek veya itmek için tasarlanmış, traktörün asıl amacı ile birlikte aletlerin, tohumların, gübrelerin veya diğer yüklerin taşınması için tasarlanmış araçlar.
Belgeden alıntı: “Rusya Federasyonu Gümrük Tarifesi” (27 Kasım 2006 tarihli ve N 718 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile onaylanmıştır) (18 Aralık 2009'da değiştirilen, 20 Aralık 2009'da değiştirilen şekliyle) (bölüm XI – XXI) , gruplar 62 – 97) (değiştirildiği şekliyle ve ayrıca 20.01.2010 tarihinden itibaren yürürlüğe girecek)
Traktör(novolat. traktör, “traktör”) - traktör olarak kullanılan izsiz bir araç. Düşük hız ve yüksek çekiş gücüne sahiptir. Yaygın olarak kullanılan tarım kendinden tahrikli olmayan makine ve aletlerin sürülmesi ve taşınması için. Traktör tarım, inşaat veya endüstriyel amaçlara yönelik monte edilmiş ve yarı monte edilmiş ekipmanlarla (örneğin sondaj ekipmanı) donatılabilir.
Traktör türleri:
İki ana traktör türü vardır: tekerlekli traktör, paletli traktör.
Amaca bağlı olarak: tarım traktörü, endüstriyel traktör, kayan traktör, askeri traktör.
Makine-traktör ünitesi– enerji kısmı (traktör, kendinden tahrikli şasi), aktarma mekanizması ve çalışma makinelerinin (aletler) birleşimi…
Belgeden alıntı: “Metodolojik öneriler muhasebe Tarımsal kuruluşlarda makine ve traktör filosunun bakımına ilişkin maliyetler" (Rusya Federasyonu Tarım Bakanlığı tarafından onaylanmıştır)
