Toyota Camry 50 şanzıman yağı Dişli kutusu çalışma modları

Toyota Camry 50: servis istasyonu düzenlemelerine uygun olarak tork konvertörünün değiştirilmesi ve V50 otomatik şanzımanın onarımı. Yıl içinde ortaya çıkan Toyota Camry, şimdi yedinci nesilden geçiyor ve bu markanın arabalarının asırlıklarından biri oluyor. Bu süre zarfında hem iş dünyasına hem de orta sınıfa damgasını vurmayı başardı. Camry XV50, Rusya'da en popüler olanı oldu ve bu, bu arabanın pazarımız için St. Petersburg'da monte edilmesiyle büyük ölçüde kolaylaştırıldı. Bu modelin piyasaya çıkışı yıl içinde tamamlandı ve XV50'nin yerini Camry XV70 aldı.

Camry şanzımanları farklı nesiller. Değişiklikler, her şeyden önce, yeni, daha güçlü 3,5 litrelik bir motorla birlikte daha verimli çalışmak için sekiz vitesli hale gelen Camry otomatik şanzımanı etkiledi. gelince Bakım ve şanzımanlarının bakımı da dahil olmak üzere bu makinelerin onarımı, o zaman bu konularda Japon ve Rus XV50 ve XV70 arasında hiçbir fark yoktur. Aisin otomatik şanzımanlarının yedek parçaları da dahil olmak üzere XV50 otomatik şanzımanın bazı bileşenleri yakın zamanda ülkemizde üretildi - bunlar geleneksel olarak bu markanın arabalarına kuruluyor. Otomatik şanzıman Aisin: restorasyon çalışmasının nüansları. Otomatik şanzımanların geliştirilmesi ve üretilmesinde dünya liderlerinden biri olan Aisin, birçok otomotiv endişesiyle işbirliği yapmaktadır. Örneğin, Aisin kutuları Mazda'larda, Ford'larda, bir dizi araçta bulunabilir. fransız arabaları ve hatta kendi başımıza.

Bu nedenle, otomatik şanzıman onarımında uzmanlaşmış Rus zanaatkarlar için bu birimler yedi mühürlü bir sır değildir. Ancak Aisin otomatik şanzımanını uygun niteliklere sahip olmadan onarmaya çalışmak veya gerekli ekipman, bir bilgisayar da dahil olmak üzere, yapmamak daha iyidir - risk çok büyük, sorunun bu şekilde çözülmemesi, ancak daha da kötüye gitmesi. Bu nedenle, bir şanzıman arızasını gösteren ilk endişe verici belirtiler ortaya çıktığında, tek doğru karar, aracı deneyimli uzmanların bakımını üstleneceği bir servise teslim etmek olacaktır. Ancak bu durumda Toyota Camry otomatik şanzıman onarımının uygun seviyede yapıldığından emin olacaksınız.

CAMRY 50 OTOMATİK VİTES TAMİRİ

Camry 50 ile ilgili Sihirbazlar: tork konvertörünün değiştirilmesi ve bir servis istasyonuyla iletişim kurmak için arıza nedenleri. En yaygın neden bu ünitenin arızalanması bir tork konvertörüne dönüşür. Bu bileşen Otomatik şanzıman sadece Japon şanzımanlarının değil, tüm otomatik şanzımanların en zayıf halkasıdır. Mühendislerin girişimleri farklı şirketler ona daha fazla güvenilirlik ve dayanıklılık sağlamak için, ne yazık ki, şimdiye kadar somut bir sonuç vermiyorlar, bu nedenle zaman zaman onarımlar ve bazen Toyota Camry 50 otomatik şanzıman tork konvertörünün değiştirilmesi gerekiyor.

Bu ünite otomatik şanzımanda debriyaj görevi görür, yani motor ile arabanın şasisi arasında mekanik bir bağlantı sağlar. Düz şanzımanda olduğu gibi, vites değiştirme anlarında bu bağlantı yoktur, ancak şanzımanın vitesleri devreye girer girmez tork konvertörü, torkun motordan şanzımana iletilmesini sağlar ve buna göre aktarır. arabanın tahrik tekerleklerine. Otomatik şanzımanın bu özel bileşeninin diğerlerinden daha sık arızalanması şaşırtıcı değildir - öyle ki Camry 50'de tork konvertörünü değiştirmek, şanzımanı çalışma kapasitesine geri döndürmenin tek yolu. Otomatik şanzıman Camry V50'nin tork konvertörünü değiştirmek veya onarmak? Bu üniteyi tamir etmenin karmaşıklığı, aşağıdaki nedenler: Tork konvertörü, hermetik olarak kapatılmış, ayrılamaz bir birimdir. Açmak ve arızasının nedenini bulmak için bir öğütücü kullanmanız ve tamir ettikten sonra tekrar demlemeniz gerekir. Tabii ki, bu manipülasyonlar tork konvertörüne güç katmaz.Bu ünitenin bileşenlerinden hiçbiri aşınma, deformasyon veya kırılma durumunda eski haline getirilemez - bunun yerine yeni bir parçanın takılması gerekecektir.

Bu, pervaneler ve aralarında bulunan transformatör ve hepsinin üzerinde durduğu miller ve ünitenin tüm bileşenlerinin bağlandığı yataklar için eşit derecede geçerlidir Tork konvertörünün kendisini tamir etme prosedürü çok zahmetlidir. , çok zaman alır ve en az iki uzmanın katılımını gerektirir - bir tamirci ve bir kaynakçı. Tüm bunlar, Camry V50 otomatik şanzıman tork konvertörünün onarımını oldukça pahalı hale getiriyor. Tabii ki, herhangi bir tork konvertörü, aşırı derecede ihmal edilmiş bir durumda olsa bile çalışma kapasitesine geri yüklenebilir.

Ancak nadiren bu prosedüre başvururlar - yalnızca arabanın acil onarımlara ihtiyacı olduğunda ve yeni birim Sipariş vermeli ve teslim edilmesini beklemelisiniz. Neyse ki, Aisin otomatik şanzımanı ve bileşenleri yetersiz tedarik edilmiyor, bu nedenle Toyota Camry 50 otomatik şanzımanın tork konvertörünü değiştirmek, eskisini geri yüklemekten çok daha yaygın bir prosedür.

Otomatik şanzımandaki yağ değişim sıklığı Toyota Camry 2,5 l. V50 ve diğer araba modelleri yaklaşık her 70 bin kilometrede bir. Otomatik şanzımanın daha iyi çalışmasını sağlamak, mekanizmanın ve onunla ilişkili bileşenlerin ömrünü uzatmak için prosedür gereklidir. Araç bakımının bu aşaması son derece önemlidir ve hafife alınmamalıdır.

Değiştirme ne sıklıkla gereklidir?

Şanzımanın herhangi bir makinede çalışması sırasında, özellikle yeniyse, yağa belirli miktarda talaş girmesi sonucunda parçalarda alıştırma oluşur. Sıvı daha viskoz ve koyulaştıkça dişlilerin çalışmasına müdahale etmeye başlar. Bu nedenle bakım sıklığına kesinlikle uymalı ve yağı zamanında güncellemelisiniz. Bu nedenle, ne kadar yağa ihtiyaç duyulduğu sorusuna cevap vermek zordur.

Tam rakamı servis defterine bakarak öğrenebilirsiniz ancak araç yeni değilse kitap kaybolabilir. Farklı uzmanlar farklı terimler önerir tüketilebilir sıvılar- 40 ila 110 bin km. Yağ ne kadar sık ​​​​değişirse o kadar iyidir, ancak kutunun optimum çalışması için 70 bin kilometreden fazla müdahale etmeniz gerekmez. Bu ilke en uygun olarak kabul edilir, çünkü daha az finansal maliyet gerektirirken, yağ en kritik anda değiştirilmez, kirlenmeyi gidermek için zamana sahip olur, ancak daha fazla kullanım için uygun hale gelmez.

Sarf malzemesi seçimi

Toyota Camry otomatik şanzıman yağı değişimi sadece düzenli olarak değil, aynı zamanda kullanılarak da yapılmalıdır. doğru sıvı. İş için kullanılması tavsiye edilir orijinal yağÜreticinin fabrikada doldurduğu Toyota WS. Ancak bu seçenek oldukça pahalıdır ve mağazalarda bulmak her zaman mümkün değildir. Çoğu zaman, sürücüler tam analogu olan ATF Type-TLS-LV'yi kullanır.

Otomatik şanzıman yağ filtresi, her yağ değişiminde değiştirilmelidir. Satışta hem orijinal hem de daha ucuz analogları bulabilirsiniz, bunlar pratik olarak farklı değildir. Motor gücüne bakılmaksızın Toyota'nın şanzımanda bulunan bir conta ile donatılmış olmasına dikkat etmeye değer. Bu parçayı bir dolgu macunu ile değiştiremezsiniz, conta yerinde olmalıdır.

Ayrıca, toyota camry V40'ın değiştirilmesi için 4 litre gerekir, bu nedenle tek seferde 4'e 1 litreden daha ucuza mal olacak büyük bir paket satın almak daha uygundur.

Kendinizi nasıl değiştirirsiniz?

Camry V40 2.4 ve Camry 3.5 şanzıman tasarımında farklılık göstermediğinden aynı bakıma ihtiyaç duyarlar. Belirli becerileriniz, zamanınız ve arzunuz varsa, otomatik şanzımandaki yağ bir garajda bağımsız olarak değiştirilebilir. Bununla birlikte, bunun oldukça zahmetli bir prosedür olduğu konusunda uyarmakta fayda var ve yanlış yapmaktan korkuyorsanız, her şeyin plana göre yapılacağı özel bir araba servisiyle iletişime geçmek daha iyidir. Yağı tamamen değiştirin garaj koşullarıçalışmıyor, bu özel ekipman kullanımını gerektirir. Birçoğu, oldukça uygun fiyatlı olan kısmi bir değiştirme ile idare eder.

Bir Toyota Camry'de, değişime yalnızca conta ve filtrenin değiştirilmesi değil, aynı zamanda tava çıkarılarak da eşlik edilmelidir. Bu, otomatik şanzımanın durumunu kontrol etmek, kiri temizlemek ve talaş olup olmadığını kontrol etmek için gereklidir. Camry'deki şanzıman yağının değiştirilmesi kısmen oldukça basittir. Gereken tek şey eski sıvıyı boşaltmak ve yenisini dökmek.

Evde sıvının yarısından fazlasının boşaltılamayacağını unutmayın. ne zaman otomatik kutu Camry'de sıvı kısmen değişir, daha fazla işlem için uygun bir ortalama kütle oluşur. Bununla birlikte, büyük metal talaşları veya büyük miktarda bulunursa, bu bir dişli arızasının bir belirtisi olduğundan, yalnızca sarf malzemelerinin tamamen güncellenmesi değil, aynı zamanda kutunun da onarılması gerekir.

Camry'de, kısmi değiştirme sayısı, tam değiştirme sayısının iki katı olmalıdır, çünkü sırasıyla yalnızca 2,0 litre sıvı dökülür ve daha hızlı kirlenir.

İş emri

Camry V50 2,5 litrede yağ, Camry V40 3,5 ile aynı şekilde değişir.

1. Kemry arabasını eğimi olmayan yatay bir yüzeye kurarak çalışmanız gerekiyor. Benzer bir işlem gerektiğinde, manuel şanzımanda olduğu gibi kutu biraz ısıtılmalıdır. Şanzıman kolu dönüşümlü olarak tüm konumlara getirilmeli ve sonunda park moduna ayarlanmalıdır;
2. bundan sonra otomatik şanzımandaki yağ seviyesinin ölçülmesi gerekir, bu prosedür Toyota otomatik şanzımanındaki yağ değiştirildikten sonra da gerçekleştirilir. Bunun için tasarım özel bir sonda sağlar;
3. yağı boşaltmak için tapayı çıkarmanız gerekir; atığın oraya akması için önceden bir kap hazırlayın; sıcak olduğunu ve yaklaşık 15 dakika boyunca boşalacağını unutmayın;
4. bundan sonra contayı çıkarmanız, tavayı sökmeniz gerekir. Parçalar yıkanmalı ve dikkatle incelenmelidir. Ayrıca manyetik fişi sökmeniz, durulamanız, varsa talaşları çıkarmanız gerekir. Yeni yağı doldurmak için otomatik şanzıman soğutması beklemenize gerek yok;
5. filtreyi ve contayı değiştirmeniz, tavayı yerine koymanız ve taze su ile doldurmanız gerekir. Camry arabasından sonra çalıştırmanız, güç ünitesini 5-7 dakika çalıştırmanız, kutu modunu değiştirmeniz, motoru kapatmanız gerekir.

Açık toyota arabalar Japon otomatik şanzıman üreticisi Toyota Camry'nin Camry otomatik şanzımanları kuruldu, bu da oldukça yüksek güvenilirlik gösteriyor, ancak bu kutular, diğer otomatik şanzımanlar gibi, bazı özelliklere sahip. tipik problemler ve arızalar.

Toyota Camry'nin Kutuları

Bu modelin araba örnekleri, üretim yılına, gövde tipine ve güce bağlı olarak 4, 5 ve 6 adımda farklı olanlarla donatıldı. güç ünitesi. Aisin'den gelen kutular, çalışma koşullarına iddiasızlık, uzun bir "ömür" ve iyi güvenilirlik elemanlar, zamanında ve uygun bakıma tabidir.

Önemli: Camry'nin 8. ve 9. nesillerine ait, çoğunlukla Japon yapımı arabalara sahip modeller var.

Örneğin: 2009'dan beri 3,5 litrelik motorlara sahip Camry, 6 kademeli Aisin U660E kutusunu kullandı. Bu kutuda ayrıca Lexus arabaları LS. Daha zayıf 2,5 litrelik motorlarla tamamlandı. genellikle otomatik U760E gider.

U660E kutusu kaldırıldı:

Üretim yılı, motor boyutu ve sürücüye göre Toyota Camry otomatik şanzıman modellerinin özet tablosu:

Modele bağlı olarak kutular vardır:

• hidrolik kontrollü;
• elektronik.

Kutu çalışma modları

Otomatik şanzıman modeli ve kontrol yöntemi (hidrolik, elektronik), çalışma modlarının grubunu belirler. Camry'deki kutu tipinden bağımsız olarak, birkaç temel mod vardır:

• P - park etme modu. Uzun bir park için seçilmelidir. İçindeki kutu kapalı, mil bloke edilmiş, tahrik tekerlekleri dönmüyor.

Önemli: Tamamen durana kadar bu moda geçemezsiniz. Ayrıca, yokuşlarda / inişlerde dururken, önce "el frenini" sıkmalı ve ancak bundan sonra kutuyu park moduna almalısınız.

• R - geri vites. Sadece araba durduktan sonra "park" ve "boş" konumundan ona geçiş yapabilirsiniz.
• N - nötr mod. Kutu tekerleklere iletmez, ancak mil bloke olmaz ve tahrik aksları dönebilir. Bu modda araç kısa (önemli!) bir mesafe çekilebilir.
• 2 - 2'den daha yüksek viteslerde hareket engellenir. Bu kutu modu, lem kullandığı için bozuk yollar, sık yokuşlar ve inişler için uygundur.
• L- vites küçültme. Dik yokuşlarda ve arazi dışında kullanılması tavsiye edilir, içinde Toyota sadece 1 vites kademesinde hareket eder.
• D - kutunun ana modu, ileri hareket.

Ayrıca kolda ek düğmeler olabilir - Overdrive (O / D), SNOW, PWR, MANU, NORM.

• NORM / PWR - kutu modlarını normalden sportife değiştirir. İkincisinde vites değiştirme mantığı değişir, araba daha dinamik hale gelir ama daha fazla yakıt tüketir.
• KAR - Buzda ve karda hareket etmeyi kolaylaştıran, aracın 2 vitesten çalıştırıldığı "kış" modu.
• MANU düğmesi - esas olarak Toyota'da bulunur, Snow'a benzer.
• Overdrive - overdrive kullanma izni. Overdrive aktifken aracın son vitese (5, 6...) geçmesine izin verilir, devre dışı bırakıldığında verilmez. Birçok kişi, kutunun kaynağını artırmak için kentsel döngüde aşırı hızın kapatılmasını önerir.

Overdrive düğmesi için seçeneklerden biri:

Önemli: Toyota otomatik şanzımanları, aracın hasar görmesini önlemek için bir kilitleme sistemine sahiptir. doğru operasyon. Bu nedenle, kutuyu "park" konumundan çıkarın veya açın geri vites sadece durduktan sonra, fren pedalına basıldığında ve koldaki serbest bırakma düğmesine (varsa) basıldığında mümkündür.

Klasik bir otomatik şanzımanın çalışma şeması:

V50'nin arkasındaki Camry'deki vites kolunun görünümü:

Gördüğünüz gibi, "+" ve "-" sembolleri var: bu, sürücünün kutuya ne zaman vites küçülteceğini veya vites büyüteceğini kendisi söylediğinde, kutunun "manuel" modda çalışabileceği anlamına gelir. Bu mod, klasik mekaniğin çalışmasına yakındır.

Ana problemler ve arızalar

Takılı U760E otomatik şanzıman örneğini kullanarak Camry kutularının tipik sorunlarını düşünün. Camry arabalar V50.

U760E, Aisin U660 kutu ailesinin bazılarından yoksun bir modifikasyonudur. tasarım hataları ve 2,7 litre hacme kadar motorlar için tasarlanmıştır (U760F seçeneği de vardır: F harfi, kutunun amacını belirtir. dört tekerlekten çekişli minivanlar ve geçitler).

Bu kutularla ilgili temel sorun . Neler kırılır:

• bozulma;
• hidrolik blok tıkalı;
• göbek ve burcun aşırı ısınması, kayması ve "kaynağı";
• debriyaj balatası aşınması.

Özellikle kutularda başka sorunlar ortaya çıkabilir. uzun koşular. Ortalama olarak, revizyondan önce kutunun valf gövdesinin kaynağı yaklaşık 200 bindir, ancak kutunun zamanında bakımı onu önemli ölçüde uzatabilir. Bu nedenle, yukarıda belirtilen bindirmenin 150-200 bin sonra değiştirilmesi tavsiye edilir, bu da revizyonun ertelenmesini mümkün kılacaktır.

Genel olarak, U760E kutusunun daha güçlü 660 serisine göre daha başarılı olduğu, bu kutuda bir takım eksikliklerin ve “çocukluk hastalıklarının” düzeltildiği belirtilebilir. Bu nedenle, uygun bakım ve uygun çalışma ile kutu, öngörülen 200 bini elden geçirmeden ve bazı durumlarda yağı değiştirmeden "hareket ettirebilir". Ancak ikincisi hala nadirdir, çünkü 50 modifikasyonunda bir Toyota Camry otomatik şanzımanında zamanında ve doğru bir şekilde gerçekleştirilen yağ değişimi, şanzımanın uzun ömürlü olmasının anahtarıdır.

Yağ değişimi

Toyota, şartlı olarak değiştirilemez olduğunu belirtir, yani. kutunun ömrü boyunca dolu. Uygulamada, otomatik şanzıman yağı, çalışma sırasında oluşan metal parçalarından kaçınılmaz olarak kirlenir, zaman zaman aşınma nedeniyle özelliklerini kaybeder. Rus gerçeklerinde, resmi olarak 50 bin kilometre sonra yapılması tavsiye edilse de, her 30-40 bin kilometrede bir değiştirilmesi tavsiye edilir.

Durumunu görsel olarak kontrol ederek değiştirme ihtiyacını doğrulayabilirsiniz. Bu genellikle otomatik şanzıman seviye çubuğu kullanılarak yapılır (yağ çubuğunun bulunduğu yer araç kılavuzunda belirtilmiştir).

Önemli: Camry'nin bazı varyasyonlarında (40, 50 modelleri) otomatik şanzıman yağ çubuğu yoktur, ancak seviyeyi ve rengi aşağıda daha ayrıntılı olarak tartışılacak olan tavadaki özel bir kontrol deliğinden kontrol edebilirsiniz. Bu Camry modellerinde otomatik şanzımandaki yağ değişiminin de bazı özellikleri bulunuyor.

Kontrol etmek için, araba ısınır (sırayla kısa bir yolculuk yapabilir veya kutunun tüm modlarını değiştirebilirsiniz), bir köprüye veya çukura koyun, ardından kutu N'ye aktarılır, kontrol deliğinin fişi çıkarılır . Oradan, sıvının kalitesini belirleyen bir miktar yağ akmalıdır: hiçbir şey sızmadıysa, kutudaki yağ seviyesi düşüktür, doldurulması veya tamamen değiştirilmesi gerekir. Bir yağ çubuğu (varsa) ile kontrol ederken, kutu modlarını "sürmeniz" ve dişli yağının hangi seviyede olduğunu kontrol etmeniz gerekir.

Dikkat: motor çalışırken kontrol ederken yağ sıcak olacaktır!

İki tür değişiklik mümkündür:

1. Tam dolu.
2. Kısmi.

Özel bir aparat üzerinde komple bir tane üretilmesi arzu edilir, kısmi bir tanesi bağımsız olarak yapılabilir.

Arabanın kılavuzunda kutu için yağ markasının belirtilmesi tavsiye edilir. Yani, U760E kutusu için, toyota atf WS (orijinal):

Toyota Camry 50 versiyonunun otomatik şanzımanındaki yağ değişimi tamamen yaklaşık 12-15 litre sıvı gerektirecek, kısmi bir yağ için 6.5-8 yeterlidir. Orijinal kullanılması veya toleranslara göre kutu için en uygun sıvının seçilmesi tavsiye edilir.

Ayrıca satın almanız önerilir:

• yeni filtre kutular (madde 35330-08010);
• tava contası (parça numarası 35168-21020).

Hem tahliye tapası contası (90430-18008) hem de kutu filtre contası (90301-32010) değiştirilebilir.

Değiştirme için hazırlanmış parça seti (filtre, contalar):

Kısmi değiştirme

Test için yeni yağa, bir conta setine ve bir filtreye (yukarıya bakın), aletlere ve dereceli bir kaba ihtiyacınız olacak.

Otomatik şanzıman Toyota Camry'de yağı değiştirme algoritması:

• Araç bir asansöre, üst geçide veya çukura sürülür, kontrol noktası N'ye aktarılır, motor kapatılır;
• varsa kaldırıldı;
• tahliye tapası sökülmüş;
• kutudan sızan yağ hazırlanan kapta toplanır.

Dışarı akan yağ da bir kapta toplanır. Sonuç olarak tava çıkarılmalı, kalan yağ ondan boşaltılmalıdır.

Paleti çıkarılmış kutu:

Bundan sonra kutu filtresini incelemeniz gerekir, gerekirse o da değiştirilmelidir. Bu sırada, aynı kapta toplanması gereken biraz daha yağ dışarı akacaktır.

Palet, eski yağ kalıntılarından ve atıklardan (talaş vb.) yıkanır. Contanın içeride olup olmadığı kontrol edilir. iyi durumda, kutu tava contası aşınmış ise bırakılabilir, değiştirilir.

Yıkanmış kutu tepsisi:

Önemli: Resimdeki boru, yağ seviye kontrol sisteminin yağ çubuğu olmayan bir elemanıdır. Kutudaki yağ, baypas borusu tarafından belirlenen seviyenin (normal olarak alınır) üzerindeyse, tapayı söktüğünüzde dışarı akacaktır.

Daha fazla eylemler:

• yerine yeni filtre takılır, kutu tepsisi de geri takılır. Tahliye deliği bir tapa ile kapatılmıştır (contasını değiştirebilirsiniz), ancak vidalanmamıştır - böylece yağ baypas borusundan dışarı akabilir (bu, seviyeyi kontrol etmek için gereklidir);
• yeni yağ ile doldurulmuştur.

Yağ çubuğu olmadığı için doldurma ağzı kaputun altında değil, sol ön tekerleğin bölgesinde, plastik gövde kitinin altında:

Yağ, özel bir şırınga, bir el pompası ve diğer doğaçlama cihazlarla dökülür.

Bypass borusundan yağ akmaya başladıktan sonra dolum durdurulur, tüm cıvata ve tapalar sıkılır, yağın sistem içerisinde dağılması için kutu modları tekrar “çalıştırılır” ve kontrol ölçümü yapılarak kutuya sıvı ilave edilir. Eğer gerekliyse.

Bu, değiştirme işlemini tamamlar.

Toyota Camry otomatik şanzımanda tam sıvı değişimi

Bu makaledeki bilgiler çoğu Toyota Camry modeli için hazırlanmıştır.

Toyota Camry her zaman güvenilirliği ve kalitesiyle ünlü olmuştur, ancak her arabada olduğu gibi önemli özen ve kaliteli bakım gereklidir. Hemen hemen her mal sahibi, otomatik şanzımana çok dikkat edilmesi gerektiğini belirtiyor, çünkü bakım olmadığında bu özellikle önemli düğüm düzensiz gider.

Arabanın uzun süre hizmet vermesini istiyorsanız, o zaman otomatik şanzıman toyota camry'de yağ değişimi periyodik olarak gerçekleşmelidir. Ek olarak, çalışma farklı hacimlerde gerçekleştirilir: tam değiştirme Ya da sadece biraz ekleyerek.

Sahiplerinden pek çok soru sormaktadır ancak bu soruya kesin bir yanıt vermek neredeyse imkansızdır. Bu tip iş 80-100 bin kilometrede yapılmalı ama bazen daha da erken değiştirmek gerekiyor.

Önemli bir gösterge şanzımandaki yağ seviyesidir. Genellikle çeşitli problemler vardır. Toyota Camry otomatik şanzıman yağı değişimi veya doldurulması daha erken gerçekleşmelidir. Bu, 2014 modeli için olduğu kadar diğerleri için de geçerlidir. Örneğin, böyle bir ihtiyaç genellikle çeşitli otomatik şanzıman elemanları için destek cıvatalarının gevşemesi, sızdırmazlık maddesinin hasar görmesi, otomatik şanzıman elemanlarının ayrı ayrı aşınması veya giriş mili boşluğunun görünümü nedeniyle ortaya çıkar.

Bu gibi durumlarda otomatik şanzıman Camry 40'ta yağ değişimi vücut sorunu ancak kısmen çözebilir, çünkü onarım olmazsa sorun çok kısa sürede tekrar eder. Eğer karşı karşıya benzer problem, teşhis ve onarım için sorunu bulan ve çözen gerçek profesyonellerle iletişime geçmenizi öneririz. mümkün olan en kısa sürede.

Ayrıca, otomatik şanzıman Camry 50'de yağ değişimi vücut tamamen üretilmelidir ve kaybederse özellikler. Yağın kalitesini değerlendirmek için ana parametre rengidir. İdeal olarak, otomatik şanzıman yağı kırmızıdır ve çeşitli tonlar ancak şanzımandan pas ve kirlilik görünümü nedeniyle kahverengiye kadar renk değiştirebilir.

Yağın rengindeki bir değişiklik, performansını önemli ölçüde azaltan safsızlıkların ortaya çıktığının doğrudan bir göstergesi ve kanıtıdır. Yağın özelliği olmayan mikroskobik katkı maddelerinin varlığı nedeniyle, ikincisi, ciddi sorunlarla tehdit eden yeterli bir yağlama ve ısı dağıtma etkisine sahip değildir. Dahası, yüksek tansiyon sistemdeki mikropartikülleri muazzam bir hızla sistemin savunmasız elemanlarına "gönderir", bu da onların incelmesine ve hızlı bozulmasına yol açar.

Otomatik şanzıman yağının kalitesinden veya miktarından emin değilseniz uygun seviye çubuğunu kullanın. Üzerinde, gerçek yağ seviyesini doğru bir şekilde değerlendirmenizi sağlayacak maksimum ve minimum işaretleri her zaman bulacaksınız. Sırayla, yağ çubuğundan bir damla malzemeyi beyaz bir kağıt mendil, bez veya kağıda uygulayarak yağın rengini belirleyebilirsiniz.

Yani bunu belirlediyseniz camry otomatik şanzıman yağı değişimiİhtiyacınız varsa, ilgili çalışmalara bir an önce başlamanızı öneririz. Bu arada, uzun süredir popüler olan Grazia modelinin sahibiyseniz, makale de sizi atlamaz.

Uygulama gösteriyor ki otomatik şanzımanda yağ değişimi Toyota Camry 50 ve diğerleri hem servis istasyonunda hem de dışında üretilebilir. İlk seçeneği seçerseniz, aracın uzun hizmet ömrünün anahtarı olan yüksek kaliteli ve profesyonel bir sonuç alacağınız garanti edilir.

Ek olarak, her garajda nadiren bulunan ilgili işi yapmak için profesyonel ekipman gereklidir. Ancak, ihtiyacınız olan her şeye ve bazı becerilere sahipseniz, o zaman otomatik şanzımanda yağ değişimi Toyota Camry 40 gövde, önemli miktarda finansal kaynak tasarrufu sağlayacak şekilde sizin tarafınızdan üretilebilir.

Bu nedenle, hemen şimdi bir yağ değişimine başlamaya karar verirseniz, ihtiyacınız olan her şeye sahip olduğunuzdan emin olun, yani:

• APP kutusu için filtre;
• Toyota ATF WS için uygun şanzıman yağı;
• Şanzıman tavası contaları;
• Aslında filtre contaları;
• için contalar boşaltma tapası yağ tavaları;

Uygulamanın gösterdiği gibi, toyota camry otomatik şanzıman yağı değişim maliyeti sahibinin cebine vurabilir, bu nedenle ikincisi para kazanmak için çeşitli numaralara başvurur. Sarf malzemeleri alırken böyle bir adım atmamalısınız çünkü aksi takdirde en sevdiğiniz arabanın performansını riske atmış olursunuz.

Düşük kaliteli yağ satın alırsanız, sürtünen yüzeyleri ve mekanizmaları etkin bir şekilde yağlamak, otomatik şanzıman bileşenleri üzerindeki mekanik yükü azaltmak, ısıyı gidermek ve korozyonu önlemek gibi işlevlerini düzgün bir şekilde yerine getiremeyecektir. Tüm bu etkiler, şanzımanın hızlı bir şekilde arızalanmasına yol açacaktır, bu nedenle onu tamamen değiştirmeniz gerekecektir.

Otomatik şanzıman için yağlar nasıl seçilir?

Çoğu zaman, sürücüler otomatik şanzımanlar için hangi yağı alacaklarını merak ederler. Bugün otomotiv pazarı farklı kalite ve fiyatta çok sayıda seçenek bulabilirsiniz, ancak birkaç temel kural vardır. Sentetik ve yarı sentetik yağlar olduğunu unutmayın.

sadece harcarsan kısmi değiştirme, o zaman şanzımana önceden dökülmüş olan aynı yağı ve markayı kullanmalısınız. Bu şekilde, yağlayıcının daha uzun bir hizmet ömrünü garanti eden süspansiyonlara ve katmanlara ayrılmasını önleyebilirsiniz. Arabada ne kullanıldığını bilmiyorsanız veya emin değilseniz, yağı tamamen değiştirin. Elbette bu adım biraz daha pahalıya mal olacak ama arabanın ömrünü uzatmanız garanti.

Bunu hatırla teknik pasaport her araba tavsiye edilen sarf malzemeleridir. Örneğin, üreticinin aracınız için tam olarak ne önerdiğini bulacaksınız: mineral sentetik veya yarı sentetik ve kanıtlanmış markalar. önemli bir kural Gerçek şu ki, yağ asla birden fazla kullanılmamalıdır. düşük sınıf resmi belgelerde belirtilenden daha fazla.

Bir yağ değişimi sırasında, teknisyen şunları not edebilir: toyota camry'nizde otomatik şanzıman balatası değişimi veya diğer unsurlar. Çoğu zaman, dikkatsiz çalışma veya geç bakım sırasında ortaya çıkan deformasyon nedeniyle böyle bir ihtiyaç ortaya çıkar.

Bu nedenle, otomatik şanzıman yağını değiştirmek için çalışmaya başlamak istiyorsanız, aşağıdaki talimatları izleyin:

1. Arabayı kaldırın veya garaj çukurunu kullanın. Arabanın kesinlikle yatay olması önemlidir;
2. Tahliye ve doldurma tapalarını çıkarın ve ardından kullanılmış yağ tamamen çıkana kadar bekleyin;
3. Alt kapağı tutan cıvataları dikkatlice çıkarın ve kalan yağı çıkarın. Gelecekte teknik ve operasyonel özellikleri bozabilecek belirli bir miktarda yağ kaldığı için bu adımın çok önemli olduğunu unutmayın;

1. İyice temizleyin, yıkayın ve kurulayın. Paletin deforme olmasına ve tahrip olmasına neden olabileceğinden, organik çözücüler ve diğer yüksek derecede aktif kimyasal bileşikler kullanmayın;

1. Otomatik şanzıman filtresini değiştirin;
2. Uygun delikten yeni yağı doldurun. Önemli, gideri açık bırakın. Drenajdan akana kadar bu kadar yağ eklemek gerekir;

1. Tüm tapaları ve valfleri kapatın;
2. Şanzımanı Sürüş (D) konumuna getirin ve 5-10 dakika içinde seçiciyi Boş (N) ve Sürüş (D) işaretleri boyunca hareket ettirin;

Bu adımları sırasıyla uygulayarak Toyota Camry otomatik şanzımanındaki yağı değiştirmiş olacaksınız. Gördüğünüz gibi, zor bir şey yok - her sürücü bu görevle kolayca başa çıkabilir. Tabii ki, gerekli olabileceğinden, diğer düğümlerin yeterli bir değerlendirmesini yapmak gereklidir. otomatik şanzıman Camry 3,5 litrede bir desteğin değiştirilmesi veya diğer bazı modeller, ancak bakım sırasında kontrol edebilirsiniz.

Bu nedenle, otomatik şanzıman yağını değiştirmek kesinlikle zor değildir. Tüm işi düzgün bir şekilde yapmak için yaklaşık birkaç saat harcayacaksınız, ancak bu adım tamamen yeni bir deneyim kazanmanıza ve uzmanların hizmetlerinden önemli miktarda tasarruf etmenize olanak sağlayacaktır.

Arabanızın size uzun süre sorunsuz hizmet etmesi için yukarıdaki tavsiyenin tüm adımlarını dikkatlice uygulayın!

için bakım programı yeni toyota Camry, kutudaki yağın seviyesinin ve kalitesinin en az 2 yılda bir veya 40 bin km sonra izlenmesini önerir. Şiddetli kirlilik, yanık kokusu veya 160 bin km'lik bir kilometre durumunda yenisiyle değiştirilir. Sık sık "maksimum hızın"% 80'inden daha yüksek bir hızda veya tam yükle kullanıyorsanız, otomatik şanzımandaki sıvının kalitesi ve seviyesi 40 bin km ve 80 bin km veya 4 yıl sonra izlenmelidir. çalıştırma, Toyota Camry otomatik şanzımanın yağını ve filtresini değiştirmek gerekir.

Otomatik şanzımanın içeriğinin değiştirilmesiyle eş zamanlı olarak, eski filtre artık işlevini tam olarak yerine getiremeyeceği ve yalnızca kutunun içini kirleteceği için yeni bir filtre takılır. Filtreye erişmek için otomatik şanzıman yağ karteri çıkarılır.

Doğru yağ nasıl değiştirilir?

2 yol var:

Otomatik şanzıman Toyota Camry'de tam yağ değişimi. Kutu ile soğutma radyatörü arasındaki boşluğa bağlanan özel bir aparat kullanılır. Bir borudan eski yağ boşaltılır ve diğerinden aynı miktarda taze yağ verilir. Aparatın giriş ve çıkışındaki sıvının rengi aynı olunca işlem tamamlanmış sayılır.

Ardından, otomatik şanzımanın sıcaklığını kontrol eden bir teşhis tarayıcı bağlanır ve 50С'ye ulaştığında ayarlanır. gereken seviye sıvılar. Bu, değiştirme işlemini tamamlar.

Bu yöntemin dezavantajı, yüksek akıntı yağ (12-17 litre).

Toyota Camry otomatik şanzımanındaki kısmi yağ değişimi (değiştirme), kirli yağın boşaltılması ve eşit miktarda temiz yağın doldurulması yoluyla motor kapalıyken gerçekleştirilir. Bu yöntemle kutu içerisindeki toplam likit hacminin %35'inden %50'sine kadar güncelleme yapılabilmektedir.

Bu durumda tüketim 3-4 litre olacaktır.

1 numaralı yöntemi kullanmanızı öneririz (Toyota Camry otomatik şanzımanda tam yağ değişimi), ancak müşterinin isteği üzerine 2 numaralı yöntemi kullanabiliriz. Bu işin yapılmaması, Toyota Camry otomatik şanzımanın maliyetli bir şekilde onarılmasına yol açacağı garanti edilir.

Hangi yağı kullanmalı

Toyota Camry Sürücü Kılavuzu, otomatik şanzıman için Orjinal Ürün Toyota Orijinal ATF WS. Üretici, analogların kullanımına izin vermez.

Lütfen birkaç tür olduğunu unutmayın Toyota yağları eşleşen WS farklı motorlar ve aracın üretim yılı. Yeni Camry için düşük sıcaklıklarda daha az kalınlaşan ve 130°C'ye ısıtıldığında özelliğini kaybetmeyen bir yağ kullanılıyor. Kodu ambalaj üzerinde belirtilmiştir: 08886-80807 (1 litrelik kavanoz), 08886-02305 (4 litrelik kutu) ve 08886-80803 (20 litrelik varil).

Otomatik şanzıman yağını kendiniz değiştirmek mümkün mü?

Toyota Camry otomatik şanzıman, karmaşık ve pahalı bir mekanizmadır. Bu nedenle bakımı özel ekipman kullanımını gerektirir. Bu durumda, bu bir asansör, bir teşhis tarayıcı ve bir yedek cihazdır.

Toyota Camry 2.4, 3.5 (V40, V50) otomatik şanzımandaki marşları kendi başınıza değiştirmenizi tavsiye etmiyoruz. Tavsiye edilen doldurulan sıvı miktarından sapmalar, sürüş sırasında sarsıntıya ve sarsıntıya, bulanık vites geçişlerine neden olacaktır. Ve "kuru" kutunun kısa süreli çalışması bile onu devre dışı bırakacaktır.

Boşuna riske girmeyin, yağ değişimi için Toyota araç servis ağımıza gelin. Sadece profesyonelleri istihdam ediyoruz ve tüm işyerleri gerekli olan modern ekipmanlarla donatılmıştır. kaliteli onarım Toyota Camry. Aracınız için doğru olanı seçelim sarf malzemeleri ve bunları tamamen fabrika teknolojisine uygun olarak değiştirin.

Bakmak ilginç video Bu konuda