Kullanılan Japonlardaki devletin bir sonraki "isabet" arka planına karşı, salonların sahipleri, ek kar beklentisiyle ellerini ovalayın
Japon kullanılmış otomobillerin ithalat hacmi, 2008 yılında keskin bir düşüşten sonra yavaş yavaş büyüyor. Vladivostok'taki ünlü "yeşil açı", "sağ bant" maliyeti yavaş, ancak kesinlikle taranmasına rağmen çalıştırılmasına rağmen. Uzmanlar tahmin eder: ölümden önce yaklaşık iki ay kaldı. Öte yandan, yeni arabalar için etkinlik satın almak ve hiç düşmedi. Sahil Otomobil Pazarı'nın en son trendlerinde - iş gazetesi Golden Rog'un gözden geçirilmesinde.

Yeni yıldan önce bile, günden güne geri dönüşüm koleksiyonunu artırmak için öneren, kullanılmış talebin japon otomobilleri Vladivostok'ta büyümeye başladı. "Sağ Roule" deki yasama alanındaki istikrarsızlık, satın alma faaliyetini hızlandırdı. Araba piyasası oyuncuları açıkladığı gibi, 2 Temmuz'dan itibaren söylentiler var, GLONASS düğmesinin kurulmasına yaslanmış bir yasaktı tekrar tanıtılacak. Pazar, "hurda" konusunda artmış bir vergi tanıtımı için ölçülür ve bekliyor. Her şey ise, satıcıların varsayıldığında, Japon pazarının kapanacağı.

Sağ el için hayal kırıklığı öngörüsü
Dmitry Zaborov, Şirketin başkanı Japonya'dan kullanılmış araba tedariki için Carwin.ru:

Geri dönüşüm koleksiyonundaki artışla, fiyatlar belirli otomobil kategorilerine girecek ve Japonya'dan kullanılan otomobillerin temini% 30-40 oranında azalacak. Örneğin, özel talep kullanmayan Toyota Hiace gibi bir araba var. Onun üzerinde geri dönüşüm koleksiyonu 309 bin ruble. Vergi% 90 artarken, Hükümette söz verildiği gibi, bu model başka bir 280 bin ruble tarafından fiyatla yükselecek, toplam Gümrük ödemeleri, Japonya'daki arabanın maliyetinden 2 kat daha fazla olacak, bu da aslında ithalatın yasaklanması hakkında konuşuyor. Fakat kesinlikle, görevi arttırmadan önce satın alan satıcı, hileden 100 bin ruble satabilir. Bizim için, bizim için, ikincil otomobil pazarının oyuncuları, bugünün zamanları toz varildir. Son iki ay boyunca çalışıyoruz ve sonra ne?

Son zamanlarda, trafik polisine bir araba muhasebesi koyun ve inceleme alanındaki hemen hemen tüm arabaların -% 95 kullanılmasını fark ettim. Sevgili Arabalar Vladivostok nüfusun sadece% 1-2'sini satın alıyor. Şirketimizdeki satışların% 90'ına kadar 900 bin ruble kadar bir araba. Tüm tekerlekli sürücü, analoglar da dahil olmayan "aile tipi" minibüslerinin satışında geçerlidir. Bu ve geçen yılda, yeni satışlar Nissan Serena'dır. Nın-nin pahalı arabalar satın almayı bırak Toyota toprakları. Cruiser Prado, 2017 yılında, kelimenin tam anlamıyla bu modelin birkaç satışı. Ancak talep, 2-2,2 milyon ruble değerinde hibrit Toyota Harrier'de keskin bir şekilde artmıştır.

"LUX" kriz bir engel değil
Uzmanlar, ekonomideki "Premium" ve "Lux" otomobillerinin satışlarında durgunluğun ve düşüşün pratik olarak yansıtılmadığını unutmayın. Çoğunlukla, böyle bir iş, "ortalamanın üstünde" refahı olan insanlara odaklanmıştır. Böylece, 2008, 2012 ve 2014 kriz yılı talebi pahalı arabalar Daha ucuz bir segment talebinin aksine, sürekli kararlı kaldı. Ancak, 2018'de durum değişti.

Sergey Verkeenko, TX Symmotori LLC Genel Müdürü:

Meslektaşları, krizdeki yeni otomobillerin en azından muzdarip olduğu bir ifadede destekliyorum. Lüks ve Premium Segment'in segmentinde, müşterisi her zaman olduğu şekilde düzenlenmiştir. Krizden çıkışta, 2017 yılında olduğu gibi, talep kararlıdır. Satın alma faaliyetinde keskin bir sıçrama, bir kural olarak, sürücülerin uzun süre bekledikleri yeni bir modelin pazarına girmek için dönem boyunca gerçekleşir.

Sergey Verkeenko, son zamanlarda, nispeten stabilize edilen otomobillerin arzındaki artışla ilgili olarak "yeşil açıyı" kabul eder. Otomatik "kullanılan" talebi de büyüdü, ancak daha fazla eğilimin tahmin edilmesi zor, muhtemelen geçici düzenlemenin kaderi "Glonass "'un kaderi tamamen anlaşılıyor.

"Rusya'da doğru direksiyon çantalarında zorlukların ve bölgemizdeki zorlukların devam edeceğini göz önünde bulundurarak, burada bir şey beklemeyecekler, bu, Rus devletinin politikası. Bu nedenle, firmamız iş kullandığı araba sağ direksiyon simidiyle bıraktı. Şimdi kullanılmış bir arabaya sahibiz, ancak yalnızca yeni olanlar yerine alınan otomoyu uyguladığımız bir tüccar bölümü olarak. Bence, bir kişi "konutun hiçbir analogu" olduğu söylenmemiş olsa bile, bir kişi gözlerinde ilk konutu almayacak. Daima kapsamlı bir pazar analizini takip edin. Ayrıca arabayla da olmalı. Hareketli mülkiyete yatırım yapmadan önce, mümkün olduğunca çok sayıda araba bayisini ziyaret etmeniz, fiyatları karşılaştırmanız, toplama, sürüş, sonunda vaat edilmiş bir arabada. Aynı "yeşil açı", kullanılmış otomobiller için pazarı parlamak da acı verir. Gerçek şu ki, bugün "kullanılan" birçok "kullanılan" modelin maliyetinin, "Sumotori" genel müdürü, bazı yeni otomobil modellerinin değeri ile karşılaştırılabilir.

Detaylı analiz ile otomotiv pazarı Primorye'nin başkentleri, bazen insanların, piyasadaki tüm teklifler kullanıldığı takdirde, yeni bir tane için para ödeyecekleri kadar kullandığı için kullanılmış bir arabayı ödediği belirtilebilir. Örnek olarak: 2 yaşındaki "sağ" Subaru Forester., Kilometre ile, bir garanti olmadan, anlaşılmaz bir hikaye ile, 1.75 milyon ruble için satın alınırken, "Summotori" de aynı model "pakette" satılır ve aynı fiyata garanti edilir.

Dmitry çitleri zıt görüş. O şöyle açıklıyor: eşdeğer kullanılmış ve aynı sınıfta aynı sınıftaki yeni arabalar sadece mevcut değil. Ve eğer olsaydı, alıcı hiç şüphesiz, ikincil pazara değil satıcıya giderlerdi.

"Bayida 1 milyon ruble, bir minibüs veya yedi parti minibüsü satın alınamaz. Mevcut hibrit ve elektrikli araçların yanı sıra 300-350 bin ruble kadar "çocuklar" - prensipte yok. Çok iyi "doğru direksiyon" bölgeleri - amur bölgesi, Sibirya, Moskova, Krasnodar, vb. Biz zaten Sevastopol'deyiz ve Kırım'da araba satın aldı, ancak bunlar bekar emir. Aynı zamanda, bildiğim kadarıyla, fiyat kategorisinde araba satan yerel araç bayileri, örneğin Sibirya'da belirli bir satış sorunları vardı ve bazıları alıcıların yetersizliğinden dolayı bile kapandı. Ortalama Rusça'nın ana dileği aynı geniştir. aile arabası 700-800 bin ruble kadar, araba bayileri böyle bir gereksinimi mümkün olmayacak, orada böyle bir fiyat yok "diyor.

"Arabalar farklıdır ve bazı yenilerinden daha fazla mal olabilir. Birçoğu bilinçli olarak kilometre ile araba satın alıyor. Arabalarımızın kilometreli satışlarımız sürekli olarak büyüyor " genel Müdür LLC "Summit Motors (Vladivostok)" Alexander Gutsalyuk.

Ona göre,% 80 -90'dan fazla toplam satış Premium ve Lux sınıf arabaları Primorsky bölgesi olmalı. Ancak diğer bölgelerin talebi de istikrarlı kalmaktadır.

"Sakhalin, Kamchatka, Yakutsk bölgesinde ve Yakutia'da, yılda yaklaşık 100 araba Lexus markası satıyoruz. Uzak Doğu bölgelerinde aylık premium otomobil satışları 9 - 10 adettir. Fiyat hakkında konuşursak, en optimum modeldir Toyota Corolla (1 milyon ruble), sadece daha pahalı - Camry - 1,5 ila 1,9 milyon ruble, ardından RAV4, fiyatı 1,5 ila 2,2 milyon ruble arasında değişiyor, arkasında Kara kruvazörü. Prado ve Hilux (2,6 milyon ruble ile ve yukarıda) toyota hattı 5 milyon ruble fiyatı olan kara kruvazörü. Ancak, en iyi arabanın fiyatı rüptürü toyota markaları Lexus en az bir buçuk milyon ruble ile "diyor Alexander Gutsalyuk.

Primorsky bölgesi dışındaki "Sumotori" arzlarının arzının payı,% 4-5 alanında küçüktür, kalan% 95'i primorye alır.

"Bu, özellikle, örneğin Kamchatka'dan bir kişinin, bölgesel uzaklıktan faydalanmadığı garanti, büyük bir rol oynadığı garantilidir. Kanıtlanmış Gerçek - Garanti ve Postgarance altında resmi bayilik hizmetinde servis edilen bir araba ikincil pazar Sergey Verkeenko'yu açıklarken "kendisi" ye kadar daha yüksek olduğu tahmin edilmektedir. "

Kredi omuz
Kredi satışlarının payı son zamanlarda% 25 ila% 30 arasındadır. Bu salonlarla ilgilidir. İkincil pazarda, borç verme yolunda değil, primorye "kan" için kullanılmış bir araba almayı tercih ediyor.

"Satın alma gücünde bir düşüşten bahsediyoruz. Kim isterdi ve satın alma fırsatına sahip yeni araba 2 milyon ruble için - satın al. Kimin arzusu var, ama para yok - uygun borç verme programlarına devam edecek, gözlenmeyen açığı. Bugün, bir kredi, müşteri bir arabanın satın alımında önemli bir indirim aldığında çok popülerdir - herkes için aynı 100 bin ruble gereksiz olmayacak ve kredinin kendisi zamanın önünde kapatılabilir. Genellikle, arabayı edinmek amacıyla salonu ziyaret eden bir kişi, 1,5 milyon ruble, aracın avantajı, bir araba daha yüksek konfigürasyonun avantajını gördü ve sadece kredi kullanan 200-300 bin ruble ödemeye karar verdi . Sergey Verkeenko, yeni arabaların uygulanmasında kredilerin büyümesini de taşır "diyor.

Satışlar hakkında konuşursak, genellikle "otomobil pazarının mevsimselliği" kavramı var. yaz saati Tatillerin yanı sıra, Yılbaşı tatillerinde, satışlar biraz azaldı. Ülkenin krizden elde edilen verimi bu mevsimselliği ihlal etti.

Bu nedenle, Haziran-Temmuz 2017'de, Primorye'de standart olmayan yüksek satış araçları vardı. Örneğin, "Symmotori" şirketinde onlar için talep% 30 alanda büyüdü. Şimdi en popüler modeller şu anda: Mazda, Volkswagen ve Subaru, "Symmotori" satışına dahil edildi. Toyota satışları% 35 artarken, Lexus'ta% 2 azaldı.

Anna Matsovskaya. Golden Rog Gazetesi, Vladivostok.