Đầu tiên, chúng ta hãy định nghĩa thuật ngữ xe lỏng hoặc xe không thanh lý. Illiquid là khi rất khó để bán một chiếc xe trong một thời gian dài hoặc ngay lập tức với giá danh nghĩa mà bạn đưa ra. Còn xe thanh lý thì bán nhanh vừa đủ không phải nhượng bộ và ít mất giá.
Ví dụ, ở Nga xe Citroen và Peugeot được coi là những chiếc xe ít thanh khoản nhất. Một lần nữa, nó phụ thuộc vào mô hình và trạng thái cụ thể, nhưng tôi đang nói về những điểm chung.
Ví dụ Citroen C3 Picasso có thể được mua ở điều kiện tốt với giá 350-400 nghìn rúp, trong khi các đối thủ của nó, ngay cả trong tình trạng tồi tệ nhất, sẽ có giá cao hơn và bán nhanh hơn.
Ngoài ra, tại Nga, các mẫu xe nhỏ cũng kém thanh khoản, như Peugeot 107, Citroen C1. Giá của những chiếc xe này không hề thấp, và chúng được bán trong một thời gian rất dài và mất giá trầm trọng, lên đến một nửa giá vốn ban đầu. Chính vì vậy, chủ nhân của những chiếc xe như vậy thường rao bán một chiếc pittance hoặc lái rất lâu, vì không dễ tìm được phương án thay thế với số tiền tương tự.
Ngay cả ở Nga, họ cũng không tin tưởng những chiếc xe có hộp robotđặc biệt là DSG. Và do đó, chỉ một số ít quản lý để bán một chiếc Skoda hoặc một chiếc Volkswagen với hộp số tự động như vậy với giá cao. Từ điều này, bạn phải giảm giá. Và có điều là có giai đoạn DSG đổ về, tự quảng cáo mình không phải là đơn vị đáng tin cậy, không nên liên hệ. Và cho đến bây giờ, mọi người cũng liên quan đến điều này, đặc biệt là khi nói đến thị trường thứ cấp.
Cũng cần lưu ý những xe có dung tích động cơ nhỏ, thậm chí có tua bin. Ví dụ, Skoda, Volkswagens với động cơ 1.2 TSI khá sẵn trên thị trường, và hơn nữa, có rất nhiều quảng cáo bán hàng của họ. Một lần nữa, người dân ở Nga ít tin tưởng vào động cơ tăng áp, tin tưởng hơn vào động cơ hút khí cổ điển và cơ khí.
Và bây giờ là một vài từ về xe thanh lý. Ở Nga, thương hiệu có tính thanh khoản cao nhất là Toyota nổi tiếng. Thật vậy, ngay cả ví dụ, mẫu Corolla 2010 có thể có giá 600-650 nghìn rúp, trong khi với số tiền tương tự, bạn có thể mua một chiếc Octavia với động cơ đốt trong tăng áp mạnh hơn và súng máy. Hoặc Peugeot khác cao cấp.
Sau đó là Hyundai / Kia của Hàn Quốc. Các nhà sản xuất này không phát minh ra các robot, động cơ turbo khác nhau, mà chỉ đơn giản là thiết kế đẹp, các thành phần đáng tin cậy và rẻ tiền, động cơ và hộp số đã được kiểm nghiệm theo thời gian. Và phụ tùng thay thế cũng không đắt so với các phương án trên. Đó là lý do tại sao chúng được bán mà không gặp nhiều khó khăn, nếu tất nhiên điều kiện tương ứng.
Trong phân khúc ngân sách hơn - 200-350 nghìn rúp, Renault thống trị. Đặc biệt là Logan, vốn nổi tiếng về độ tin cậy và tính thực tế, đang dần mất giá. Và bạn có thể thấy từ quảng cáo trên Avito rằng một bản sao 6 năm tuổi có thể có giá 250-300 nghìn rúp, trong khi với cùng một số tiền, bạn có thể mua cùng một chiếc Peugeot với đẳng cấp và trang bị cao hơn.
Có, và một vài từ về niva huyền thoại... Hiện nay trên thị trường thứ cấp có rất nhiều lời chào mua những chiếc xe như vậy, giá của những chiếc xe này đôi khi rất đáng ngạc nhiên. Bạn có thể gặp Niva 2012 với "nấm" với giá 280-300 nghìn rúp. Và chúng được mua. Và tất cả bởi vì nó là chiếc xe độc \u200b\u200bđáo với khả năng off-road tốt mà ngư dân và thợ săn đánh giá cao.
Solaris 2013 với giá 470.000 rúp là chất lỏng. Đây là dòng xe ngoại phổ biến nhất ở nước ta. Nhiều người bị thuyết phục về độ tin cậy và sự khiêm tốn của nó, vì vậy họ sẵn sàng mua.
Skoda Yeti 1.2 trên hộp số tự động DSG-7 2011 với giá 530 000 rúp - illiquid
Toyota Corolla 2007 với giá 430.000 rúp - một chiếc xe thanh lý
Peugeot 308 chạy hộp số tự động năm 2010 với giá 370.000 rúp - không thanh khoản, không bán được
Những chiếc xe thanh lý nhất được giới thiệu ở Nga là Toyota Highlander và Porsche macan với thời gian ba năm. Kể từ năm 2014, chi phí của họ không những không giảm mà còn tăng lên - lần lượt là 4,06 và 2,98%. Một chiếc crossover cuối cùng đã giành chiến thắng trong phân khúc đại chúng, chiếc thứ hai trong phân khúc cao cấp.
Tất cả các mô hình khác, ít nhất là một chút, đã giảm giá. Vì vậy, nằm trong top 10 trong số nhiều xe có sẵn cũng vào Mazda 3 (với số điểm là 99,95% giá trị còn lại), Toyota LC Prado (99,66%), Mazda CX-5 (98,15%), VW Touareg (96,05%), Toyota RAV 4 (95,45%), Mazda 6 (95,24%) , Hyundai santa Fe (94,25%), Người đi rừng Subaru (93,60%) và Toyota Corolla (93,34%). Lưu ý rằng trong 20 người đứng đầu có một nơi dành cho xe nội địa - Ladaosystemus chiếm vị trí thứ 19 với 89,30%.
Mercedes GLA (95,82%) theo sau Macan trong phân khúc cao cấp, Porsche cayenne (95,65%), Volvo XC70 (94,73%), Mercedes A-Class (94,52%), Volvo XC60 (93,68%), BMW X5 (93,11%), BMW 3 GT (93,09%), Audi Q3 (92,35%) và Mercedes CLA (92,11 %). Chất lỏng nhất trong danh sách này xe Nhật - Lexus GX - chỉ đứng thứ 16 với số điểm 87,48%.
Rõ ràng là các thương hiệu đến từ Đất nước Mặt trời mọc thống trị bảng xếp hạng các thương hiệu đại chúng. Phần lớn ô tô có lãiTheo nghiên cứu, Mazda sản xuất với giá trị còn lại trung bình là 97,67% "ba năm". Ở vị trí thứ hai - Toyota (95,11%), ở vị trí thứ ba - hyundai Hàn Quốc (90,57%). Ngoài ra, danh sách sẽ như thế này: Kia (89,68%), Subaru (88,99%), Honda (87,05%), VW (86,76%), Suzuki (85,74%), Mitsubishi (85,53) %), Ford (84,41%). Lada đứng ở vị trí thứ 15 với 81,23%, xếp sau Renault, Skoda, SsangYong và Nissan, nhưng dẫn trước Bức tường lớn, Chevrolet, Daewoo, Opel và Citroen. UAZ chiếm vị trí thứ 23, chỉ xếp sau Chery (72,00%), Lifan (65,13%) và Geely (65,11%).
Không có gì ngạc nhiên khi cùng nhau, các thương hiệu Nga chỉ dẫn trước một chút so với các đối thủ đến từ Vương quốc Trung Quốc - với tỷ lệ trung bình của nhóm lần lượt là 78,78% và 72,61%. Và các thương hiệu Nhật Bản và Hàn Quốc không cạnh tranh được - thanh khoản của họ ước tính đạt 89,13% và 88,12%. "Người Mỹ" (Ford và Chevrolet) đứng thứ ba (82,74%), vượt qua nhóm các thương hiệu châu Âu vững chắc (VW, Renault, Skoda, Opel, Citroen và Peugeot - 81,32%).
Porsche Macan S. Ảnh: newsroom.porsche.com.
"Người châu Âu" chơi ở phân khúc cao cấp, nơi họ cũng được đại diện bởi một nhóm lớn các thương hiệu (Volvo, Porsche, Mercedes, Land rover, MINI, BMW, Audi và Jaguar) và có giá trị còn lại trung bình là 82,86%. Người Mỹ với Chrysler, Jeep và Cadillac đứng thứ hai (79,67%), và Nhật Bản (Lexus, Infiniti và Acura) đứng thứ ba (77,46%).
Thêm vào đó, trong bảng xếp hạng các thương hiệu thuộc phân khúc cao cấp, 10 thương hiệu đứng đầu sẽ như thế này: Volvo (90,69%), Porsche (87,85%), Mercedes (85,50%), Chrysler (84,85%), Land Rover (83,38%), MINI (83,13%), BMW (82,93%), Jeep (81,82%), Lexus (81,50%) và Audi (79,31%).
Nhân tiện, các nhà phân tích đã đưa ra một kết luận rõ ràng: giá trị còn lại của ô tô đã qua sử dụng 3 năm tuổi vẫn được đánh giá quá cao do giá ô tô mới đã tăng đáng kể, đã được quan sát từ cuối năm 2014.
“Tuy nhiên, với khả năng cao, có thể dự đoán rằng đã sang năm 2018 và trong trường hợp không có biến động mạnh về tỷ giá hối đoái, giá trị còn lại của những chiếc ô tô đã qua sử dụng 3 năm tuổi sẽ bắt đầu giảm”, một nghiên cứu gửi cho RG cho biết. “Dự kiến \u200b\u200brằng nó sẽ dần trở lại với giá trị - trong khoảng 50-70% giá gốc, tùy thuộc vào hạng xe và tính thanh khoản của xe trên thị trường thứ cấp. "
Sau ba, bốn, năm năm hoạt động sẽ mất bao lâu? Câu hỏi này được nhiều lái xe quan tâm khi mua một chiếc xe mới hoặc chưa sử dụng nhiều. Những người theo chủ nghĩa thực dụng cố gắng tính toán xem giá sẽ giảm bao nhiêu sau vài năm hoạt động tiêu chuẩn. Bây giờ bạn không cần phải đếm! Các nhà phân tích thông tin tự động và giá đúng đã tính toán những chiếc xe sẽ mất giá ít nhất sau ba năm hoạt động. Đó là, danh sách những chiếc xe có lợi nhất để mua đã được tổng hợp.
Vậy những mẫu xe có tính thanh khoản cao nhất trong nửa cuối năm 2017 là gì?
Hai nhà lãnh đạo thị trường tự hào về khả năng bảo quản phi thường sau ba năm sử dụng - chéo nhỏ và toyota SUV Highlander 2014, chi phí thậm chí còn tăng sau ba năm hoạt động vì nhiều lý do khác nhau. Macan tăng 2,98% và Highlander là con số khổng lồ 4,06% so với giá năm thứ mười bốn của nó. Có nghĩa là, chủ sở hữu của chúng, bán một trong những chiếc xe này, thậm chí có thể kiếm thêm tiền.
Top 10 đứa trẻ ba tuổi thanh thản nhất:
Mazda 3 99,9% giá trị còn lại theo các chuyên gia
Toyota Land Tàu tuần dương prado 99,6%
Mazda CX-5 98,1%
VW Touareg 96%
Toyota RAV 4 95,4%
Mazda 6 95,2%
Hyundai Santa Fe 94,2%
Người đi rừng Subaru 93,6%
Toyota Corolla 93,3%
Phân khúc cao cấp bao gồm các xe sau:
Porsche macan +2.9%
Mercedes GLA 95,8%
Porsche cayenne 95,6%
Volvo XC70 94,7%
Mercedes A-Class 94,5%
Volvo XC60 93,6%
Bmw x5 93,1%
BMW 3 GT 93%
Audi Q3 92,3%
Mercedes CLA 92,1%
Bảng xếp hạng các thương hiệu thuộc phân khúc cao cấp của Top 10 như sau: (90,6%), (87,8%), (85,5%), Chrysler (84,8%), (83,3%), (83,1%), (82,9%), (81,8%), (81,5%) và (79,3%).
Như bạn có thể thấy trong phí bảo hiểm, những chiếc ô tô nước ngoài có lợi nhất để mua có nguồn gốc từ châu Âu. 79,7% giá trị còn lại đối với thương hiệu Mỹ, 77,5% đối với thương hiệu Nhật Bản.
Nếu chúng ta nói về điều gì thương hiệu xe hơi họ bị mất giá bao nhiêu, các công ty có lợi nhất hóa ra là:
Mazda 97,6% (giá trị xe còn lại trung bình)
Toyota 95,1%
Huyndai 90,5%
Kia 89,6%
Subaru 88,9%
Honda 87%
VW 86,7%
Suzuki 85,7%
Mitsubishi 85,5%
Ford 84,4%
Danh sách cũng bao gồm Lada - vị trí thứ 15 và 81,2%, cũng như UAZ, vị trí thứ 23.
Ngoài ra, đánh giá giá trị còn lại của ô tô đã qua sử dụng được thực hiện trên cơ sở "Nguồn gốc thương hiệu". Nó trở thành người dẫn đầu xe thương hiệu Nhật Bản- 89,1% thanh khoản, dòng thứ hai được chiếm bởi nhà sản xuất Hàn Quốc- 88,1%, tiếp theo là người mỹgiữ lại 82,7%. Châu Âu, Nga và xe trung quốc mất giá nhanh hơn và nhiều hơn lần lượt: 81,3%, 78,8%, 72,6%.
Cơ quan phân tích "Autostat" đã công bố kết quả nghiên cứu thị trường thứ cấp của Nga, gọi ô tô có tính thanh khoản cao nhất trên thị trường thứ cấp. Kết quả là, các nhà phân tích đã tổng hợp hai bảng: với mức lỗ giá nhỏ nhất và lớn nhất trong ba năm.
Các nhà phân tích đã so sánh giá xe ô tô mới trong năm 2011 với giá thành của chúng trên thị trường thứ cấp hiện nay. Lợi nhuận cao nhất là tương đối ô tô rẻ tiền... Mô hình giảm giá thấp hơn các mô hình khác - hatchback Renault Sandero. Trong ba năm, nó đã giảm giá chỉ 14,9%.
Các chủ sở hữu mất nhiều hơn những người còn lại - khi ba tuổi, mô hình rẻ hơn 44,6%. Đồng thời, TOP-10 ô tô thanh khoản nhất thị trường thứ cấp bao gồm các xe thuộc các phân khúc giá: từ đến. Nhưng tại cùng một thời điểm xe hơi đắt tiền có nhiều hơn trong đó.
Ngoài ra, các nhà phân tích đã đưa ra kết luận rằng chiếc xe càng đắt tiền thì càng rẻ khi lên 3 tuổi. Các mô hình bình dân, có giá lên đến 400 nghìn rúp. trở nên rẻ hơn 29,5% khi chúng được ba tuổi, với mức giá từ 400 đến 600 nghìn rúp. người bán mất 26,3%, từ 600 đến 800 nghìn rúp. - trừ 26,7%, với chi phí 800 nghìn đến 1 triệu, chủ sở hữu mất giá lên đến 27,4%, từ 1 đến 1,5 triệu rúp. - lên đến 28,4%, và từ 1,5 đến 2 triệu rúp. - trừ 28,9%. Hơn hết, những chiếc xe cao cấp trị giá hơn 3 triệu rúp đều giảm giá. - trừ 32%.
Đánh giá của phổ biến nhất ô tô ở Moscow
Dự án Giá đúng đưa ra đánh giá về giá trị còn lại của ô tô đã qua sử dụng ở Nga cho năm 2016, được biên soạn trên cơ sở một nghiên cứu được thực hiện với sự hợp tác của Avtostat Info.
Theo các chuyên gia, vào cuối năm ngoái, trong bối cảnh thị trường ô tô mới tiếp tục giảm, doanh số bán ô tô đã qua sử dụng đã tăng lên. Điều này đã củng cố cho xu hướng dịch chuyển nhu cầu của khách hàng từ phân khúc xe mới sang phân khúc xe cũ. Theo các nhà phân tích, tỷ lệ bán xe du lịch số dặm đối với ô tô mới đã tăng từ 2: 1 lên 4: 1 trong vài năm qua. Đồng thời, thị trường ô tô thứ cấp tại Nga vẫn còn sơ khai và chất lượng các giao dịch mua bán ô tô cũ khó có thể được gọi là khả quan. Để thị trường có những thay đổi tích cực, cần đảm bảo một số điều kiện cơ bản: pháp lý tinh khiết giao dịch, lịch sử sở hữu minh bạch, tốt tình trạng kỹ thuật máy móc. Các công ty chuyên mua bán ô tô đã qua sử dụng nên là chìa khóa để thực hiện những thay đổi đó.
Trong khuôn khổ của nghiên cứu này, các chuyên gia đã nghiên cứu giá ô tô cách đây 3 năm, so sánh với giá hiện tại và xếp hạng các mô hình có tính đến chỉ số giá trị còn lại của chúng. Xếp hạng cuối cùng được chia thành hai nhóm, một - thương hiệu đại chúng (27 thương hiệu và 240 mẫu), và nhóm còn lại - cao cấp (15 thương hiệu và 143 mẫu). Để có một nghiên cứu đầy đủ hơn và phân tích chính xác, tất cả các sửa đổi của các mô hình đã được chia thành các lớp. Do đó, bảng xếp hạng giá trị còn lại của xe phân khối lớn được tổng hợp trên cơ sở phân tích mức giá 23 nghìn. sửa đổi khác nhauchia thành 10 lớp. Trong phân khúc ô tô cao cấp mẫu bao gồm 13 nghìn sửa đổi, được chia thành 7 lớp. Xếp hạng cuối cùng gồm 30 mẫu xe thuộc phân khúc phổ thông có giá trị còn lại cao nhất và 21 mẫu xe thuộc phân khúc cao cấp.
Kết quả nghiên cứu cho thấy loại ô tô nhỏ lỏng nhất là Skoda Fabia... Trong ba năm, mẫu xe này vẫn giữ được 86,4% so với giá ban đầu. Vị trí thứ hai và thứ ba trong phân khúc là Hyundai solaris (85,7%) và Renault Sandero (85,3%). Trong số những chiếc xe chơi gôn, kết quả tốt nhất là Sân gôn Volkswagen - 92,4% giá ba năm trước. Lưu ý rằng Volkswagen Golf cũng dẫn đầu trong phân khúc này vào năm 2015. Cũng trong ba chiếc xe "hạng chơi gôn" có tính thanh khoản cao nhất là Volkswagen jetta (87,7%) và Kia cerato (82,8%). Trong số các xe hạng trung, Mazda6 dẫn đầu với giá trị còn lại là 86,6%. Phía sau cô ấy ổn định Volkswagen Passat CC (84,5%) và Volkswagen Passat (81,2%). Ba nhà lãnh đạo trong phân khúc hạng thương gia trông như thế này: Toyota Camry (81,5%), Skoda tuyệt vời (73,3%) và KIA Optima (70,1%). Trong phân khúc xe tải nhỏ và xe tải nhỏ, Volkswagen thể hiện khả năng vận hành tốt nhất Golf Plus (85,4%), tiếp theo là Toyota Verso (83,5%) và Opel zafira Khách du lịch (82,7%).
Ở phân khúc xe minivan, dẫn đầu là Chevrolet Orlando, sau 3 năm vẫn giữ được 85,1% giá vốn ban đầu. TOP-3 bao gồm Ford Galaxy (75%) và Ford S-Max (74,4%). Trong số những chiếc SUV nhỏ gọn kết quả tốt nhất cho thấy Honda cr-v - 91%. Mazda CX-5 (89,8%) chiếm vị trí thứ hai với khoảng cách tối thiểu và Suzuki SX4 (88,6%) chiếm vị trí thứ ba. Trong số các xe SUV cỡ trung và cỡ lớn, người chiến thắng là Toyota Highlander (92,6%), vượt qua Volkswagen Touareg (88,5%) và Phi công Honda (81,2%). Vị trí đầu tiên trong phân khúc xe SUV phổ thông thuộc về Toyota Land Cruiser Prado (91,1%), tiếp theo là Mitsubishi pajero Sport (84,7%) và Toyota Land Cruiser 200 (84,4%). Lượng chất lỏng nhiều nhất là Toyota Hilux, vẫn giữ được 94,3% so với giá ban đầu. Ba nhà lãnh đạo của phân khúc bao gồm Volkswagen amarok (92,7%) và Mitsubishi L200 (79%).
Cần lưu ý rằng Volkswagen đã trở thành hãng dẫn đầu về số lượng đề cử giải thưởng trong phân khúc xe phổ thông (bảy bậc ở các hạng khác nhau). Và chiếc xe thanh lý nhất trong số tất cả các lớp là toyota bán tải Hilux.
Trong phân khúc xe cao cấp giữa các mẫu xe hạng gôn, vị trí đầu tiên thuộc về Mercedes-Benz CLA-Class, mẫu xe vẫn giữ nguyên 93,9% giá bán cách đây 3 năm. Ba người đứng đầu còn có Volvo V40 Xuyên quốc gia (84,7%) và Mercedes-Benz A-Class (83,6%). Vị trí đầu tiên trong phân khúc hạng trung do Volvo S60 (87,9%) chiếm giữ, trong khi các dòng thứ hai và thứ ba thuộc về Lexus IS (84,7%) và BMW 3-Series (78%). Trong bảng xếp hạng hạng thương gia, Volvo XC70 (92,6%) dẫn đầu, bỏ xa Jaguar XF (78,7%) và Lexus GS (76,8%). Trong hạng sang, thép tốt nhất Porsche panamera (80,5%), Mercedes-Benz S-Class (68,3%) và Lexus LS (63%). Ở hạng SUV nhỏ gọn thuộc phân khúc cao cấp, Audi Q3 đã giành chiến thắng (85%), vị trí thứ hai thuộc về Land Rover evoque (84,7%), và thứ ba - Mercedes-Benz GLK-Class (83,1%). Trong số các mẫu SUV cỡ trung và cỡ lớn, Porsche Cayenne dẫn đầu với 101,4%. Vị trí thứ hai của bảng xếp hạng được chiếm bởi Lexus RX (85,9%) và thứ ba - Volvo XC60 (85,7%). Trong số những chiếc SUV cao cấp phổ thông, Mercedes-Benz GL-Class (90,1%). Lexus LX (81,4%) và Land Rover cũng nằm trong top 3 Range Rover (80%). Lưu ý rằng giá trị còn lại cao nhất vào cuối năm 2016 trong phân khúc này được thể hiện qua Porsche Cayenne. Trong ba năm, giá của nó không hề giảm mà còn tăng lên, chỉ số giá trị còn lại là 101,4%. Trong số các thương hiệu trên thị trường cao cấp, dẫn đầu về số lượng giải thưởng là Mercedes-Benz, với 5 vị trí xếp hạng.
