Loạt sản phẩm đầu tiên là nỗ lực của nhà sản xuất xứ Bavaria nhằm giành được thị phần của mình ở một trong những phân khúc phổ biến nhất ở thời điểm hiện tại. thị trường ô tô. Điều đáng chú ý là các nhà thiết kế đã tiếp cận vấn đề này một cách khá rõ ràng và cố gắng chuyển tất cả các đặc điểm gia đình của những người anh em trong dòng mô hình sang quy mô nhỏ gọn hơn. Hàng năm, các quy định nghiêm ngặt do thị trường ô tô đặt ra đang ngày càng làm giảm tính phân loại này, do đó ngay cả những gã khổng lồ ô tô như vậy cũng phải xem xét lại các nguyên tắc của mình. Những ngày cuối tháng 5 năm 2019 đã được công bố tuyệt đối BMW mới 1, hoàn toàn khác biệt so với những người tiền nhiệm của nó. Những thay đổi này có thể nhận thấy ngay lập tức. Thế hệ thứ ba nhận được chỉ số F40 có tỷ lệ hoàn toàn khác. Mui xe đã trở nên cao hơn và ngắn hơn đáng kể, phần nhô ra phía trước tăng lên và bánh trước đã di chuyển đến gần các trụ hơn. Nhìn chung, mẫu xe bắt đầu trông giống loạt thứ hai hơn với phần mui thấp hơn.
Kích thước
BMW của loạt đầu tiên là xe nhỏ gọn hạng chơi gôn, hiện có sẵn ở dạng hatchback năm cửa. Sau khi thay đổi thế hệ, xe có chiều dài 4319 mm, chiều rộng 1799 mm, chiều cao 1434 mm và khoảng cách giữa các cặp bánh xe là 2670 mm. Giải phóng mặt bằng trung bình theo tiêu chuẩn của lớp này, và là 153 mm. Quá trình phát triển của chiếc xe kéo dài 5 năm, do đó nó chuyển sang nền tảng FAAR dẫn động cầu trước, là kết quả của việc hiện đại hóa cơ sở UKL2. Kể từ bây giờ, dưới mui xe của loạt xe đầu tiên, động cơ sẽ được lắp theo chiều ngang. Nhờ sự sắp xếp này và sự vắng mặt truyền dẫn cardanở phía dưới, cabin đã trở nên thoải mái hơn rõ rệt. Kích thước của cốp xe cũng tăng lên. Với tựa lưng của ghế sofa phía sau được nâng lên, xe có thể chứa tới 380 lít, và khi gập lại - 1200. Hệ thống treo có cách bố trí hoàn toàn độc lập. Sẽ có thanh chống McPherson ở phía trước và thanh giằng đa điểm ở phía sau. Đáng chú ý là sự sắp xếp này sẽ áp dụng chung cho tất cả các cấp độ trang bị, ngay cả những phiên bản yếu nhất cũng sẽ không được trang bị dầm xoắn rẻ hơn và đơn giản hơn.
thông số kỹ thuật
Dưới mui xe của BMW 1 Series sẽ có tổng cộng 5 kiểu dáng khác nhau các đơn vị năng lượng. Dòng xăng sẽ bao gồm động cơ 3 xi-lanh, dung tích 1,5 lít, công suất 140 mã lực và động cơ bốn xi-lanh, công suất 306 mã lực. Động cơ 1,5 lít được kết hợp với hộp số sàn sáu cấp hoặc rô-bốt bảy tốc độ, và với động cơ bốn lít có hộp số tự động thủy lực tám cấp độc quyền và hệ dẫn động bốn bánh độc quyền. xDrive. Dòng sản phẩm động cơ diesel có phần phong phú hơn. Nó cũng dựa trên động cơ 3 xi-lanh 1,5 lít. Khi sử dụng nhiên liệu nặng, chúng phát triển 116 lực. Để có một chuyến đi năng động hơn, bạn có thể đặt mua loại bốn lít hai lít. Nó có sẵn trong hai phiên bản - 150 và 190 mã lực. Một động cơ như vậy hoạt động với cơ khí và hộp số tự động, xe bốn bánhđược cung cấp độc quyền cho phiên bản 190 mã lực.
Thiết bị
Giống như hầu hết các đối thủ, BMW 1 Series được trang bị hệ thống an toàn hiện đại. Trong kho vũ khí của nó có một trợ lý đỗ xe tiên tiến giúp điều khiển ngược lại, hệ thống giám sát điểm mù phanh tự động, có khả năng phát hiện người đi xe đạp và người đi bộ, kiểm soát hành trình bằng radar chủ động, cũng như hệ thống giám sát làn đường có thể giữ xe đi đúng làn đường của nó. Trong số những thứ khác, điều đáng chú ý là đèn LED hoàn toàn đèn pha thích ứng chiếu sáng đầu, mái nhà toàn cảnh, hệ thống chiếu sáng nội thất xung quanh cũng như hình chiếu trên kính và bảng điều khiển hoàn toàn ảo.
Băng hình
Thông số kỹ thuật dòng BMW 1
hatchback 5 cửa
xe thành phố
- chiều rộng 1.799mm
- chiều dài 4 319mm
- chiều cao 1.434mm
- khoảng sáng gầm xe 153mm
- chỗ ngồi 5
| Động cơ | Tên | Giá | Nhiên liệu | Bộ truyền động | Sự tiêu thụ | Lên đến một trăm |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5D MT (116 mã lực) | 116 ngày | DT | Đằng trước | 3,5 / 4,5 | 10,3 giây | |
| 1,5 ngày AMT (116 mã lực) | 116 ngày | DT | Đằng trước | 3,5 / 4,5 | 10,1 giây | |
| 1,5 tấn (140 mã lực) | 118i | AI-95 | Đằng trước | 4,3 / 7 | 8,5 giây | |
| 1,5 giờ sáng (140 mã lực) | 118i | AI-95 | Đằng trước | 4,3 / 7 | 8,5 giây | |
| 2.0DMT (150 mã lực) | 118 ngày | DT | Đằng trước | 3,8 / 4,8 | 8,5 giây | |
| 2.0D TẠI (150 mã lực) | 118 ngày | DT | Đằng trước | 3,8 / 4,8 | 8,4 giây | |
| 2.0D TẠI AWD (190 mã lực) | 120d xDrive | DT | Đầy | 4,1 / 5,1 | 7 giây | |
| 2.0 TẠI AWD (306 mã lực) | M135i xDrive | AI-95 | Đầy | 6 / 8,2 | 4,8 giây |
Sau khi người dân xứ Bavaria phân tích nhu cầu về BMW E36/5 và E46 Compact, có thể thấy rõ rằng những chiếc hatchback 3 cửa nhỏ gọn được một bộ phận người hâm mộ thương hiệu này quan tâm. Kết quả là, như một loạt sản phẩm riêng biệt, vào năm 2004, nhà sản xuất đã tung ra thị trường BMW mới 1 series - nhỏ gọn nhất và giá cả phải chăng nhất đội hình Nhà sản xuất ô tô Bavaria.
Dưới nắp ca-pô, động cơ xăng và diesel tăng áp kép được cung cấp, và ngoài các mẫu xe mạnh mẽ, Phiên bản Hiệu quả Động lực học 116 PS đã được cung cấp với 99 gam khí thải CO2 ở mức tiêu thụ trung bình 3,8 lít.
Thế hệ mới, sớm hơn nhiều nhà sản xuất khác trong phân khúc xe nhỏ gọn, đã có những bước tiến đáng kể với công nghệ thông minh Hệ thống BMW Internet Connected, BMW ConnectedDrive và nhiều hệ thống hỗ trợ người lái.
Thế hệ thứ ba
Vào năm 2019, bất chấp truyền thống, công ty đã đưa vào sản xuất hàng loạt chiếc BMW 1 Series hatchback đầu tiên với thân xe F40 phía trước; xe có tùy chọn với. Trước đây, giải pháp như vậy đã được sử dụng trên BMW Active Tourer F45, nhưng mẫu xe tải nhỏ 2 Series dẫn động cầu trước không hề phổ biến, đặc biệt là đối với những người hâm mộ thương hiệu “trường phái cũ”, những người không nhầm lẫn hệ dẫn động cầu trước xe dành cho người Bavaria.
Tuy nhiên, BMW F40 là một chiếc hatchback độc đáo, sáng tạo được trang bị nhiều tính năng khác nhau. tính năng hiện đại Và công nghệ.
Đặc trưng
| E81 | E82 | E87 | E88 | F20 | F21 | F40 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| kích thước mm / thể tích lít / mức tiêu thụ trung bình l/100 km | |||||||
| Chiều dài | 4239 | 4360 | 4239 | 4360 | 4324 | 4319 | |
| Chiều rộng | 1934 | 1765 | 1799 | ||||
| Chiều cao | 1421 | 1423 | 1421 | 1411 | 1421 | 1434 | |
| Chiều dài cơ sở | 2660 | 2690 | 2670 | ||||
| Giải tỏa | 145 | 147 | 145 | 140 | 153 | ||
| Khối lượng thân cây | 330-1150 | 370 | 330-1150 | 260-305 | 360-1200 | 380-1200 | |
| Sự tiêu thụ xăng dầu | 4.5-8.3 | 4.5-8.5 | 4.5-9.2 | 4.9-9.4 | 4.1-7.5 | 3.8-7.1 | |
Thiết bị
Tùy thuộc vào thế hệ và sửa đổi, trang bị của BMW 1 Series khác nhau đáng kể do không có hoặc có bất kỳ chức năng, cảm biến, hệ thống hỗ trợ lái xe/an toàn cơ bản hoặc cao cấp, trang trí nội thất và ngoại thất.
Ví dụ như ở thế hệ thứ 2, BMW 1 F20 có trang bị tiêu chuẩn khá tốt:
- Bánh xe 16 inch (tùy chọn lên đến 18 inch);
- Trợ lực điện tử;
- Kiểm soát hành trình có chức năng phanh;
- Loa ngoài có giao diện USB;
Các phiên bản thể thao của BMW 1 Series có xu hướng được trang bị rộng rãi hơn và đạt tiêu chuẩn với các tính năng chỉ có ở mức giá cao trên các phiên bản cơ sở. thanh toán bổ sung. Trong hầu hết các trường hợp, chúng bao gồm các yếu tố nhấn mạnh tính thể thao và khả năng năng động của xe:
- Lưới tản nhiệt có khung màu đen bóng hoặc crom và các thanh dọc được thiết kế đặc biệt, thường có màu đen bóng;
- Ống xả mạ crom đen;
- Lớp phủ cửa có dòng chữ;
- Ghế thể thao bọc da thay vì vải;
Điều đáng chú ý là ở mỗi thế hệ và với mỗi lần cập nhật dòng sản phẩm, thiết bị tiêu chuẩn Thiết bị có thể được thêm vào mà trước đây chỉ có sẵn dưới dạng tùy chọn.
Tái cấu trúc
Tái cấu trúc (facelift) - thiết kế lại bên ngoài và bên trong, thay đổi kỹ thuật và cải tiến, trang bị thêm các chức năng mới, mở rộng phạm vi mẫu mã và bổ sung thêm động cơ mới.
Ở thế hệ đầu tiên, những thay đổi không được chú ý ngay lập tức. Những thay đổi lớn bên trong, cụ thể là việc bổ sung các chức năng mới và mở rộng phạm vi mẫu mã với việc bổ sung thân xe mới 
Ở thế hệ thứ hai những thay đổi bên ngoàiđáng chú ý hơn, nhờ đó thiết kế của xe càng tôn lên nét thể thao của xe. Ngoài ra, công ty lần đầu tiên giới thiệu động cơ 3 xi-lanh, mở rộng thông số kỹ thuật và trang bị cho chiếc hatchback chức năng liên lạc và giải trí thông minh từ BMW ConnectedDrive, giúp cách mạng hóa giao diện giữa khả năng di chuyển cá nhân và các hoạt động hàng ngày.
Đối thủ
Ở phân khúc xe nhỏ gọn, trong phân khúc giá có thương hiệu cao cấp, BMW 1 Series cạnh tranh với Audi A3, Mercedes A-Class, Lexus CT và Volvo V40. Các đối thủ cạnh tranh rẻ hơn bao gồm VW Golf, Ford Focus, Kia Ceed, Mazda 3 và Renault Mégane.
Mỗi thương hiệu, kể cả dòng 1, đều có những ưu và nhược điểm riêng về mặt kỹ thuật, kết cấu, trang thiết bị, giá thành, sự tiện lợi và thoải mái.
tiếng Bavaria nhà máy động cơ xông vào phân khúc C của thị trường ô tô một cách bất ngờ đến mức ba hãng dẫn đầu Golf Golf, Audi A3, Mercedes A170 thậm chí còn chưa kịp tỉnh táo trước đối thủ mạnh BMW 1 Series.
BMW 1 Series thế hệ đầu tiên
Cơ sở cho việc tạo ra BMW 1 Series là 3 Series Compact, khá thành công về nhiều mặt, được sản xuất từ năm 1993 đến năm 2004, chính xác hơn là một chiếc hatchback 3 cửa trên nền tảng E36 với động cơ 4 xi-lanh 1,6 lít. Động cơ có công suất 102 mã lực. Sau khi giảm kích thước của tờ tiền ba rúp, tạo ra những đường nét táo bạo trong hình dạng và hầu như không bị ảnh hưởng đến phần “làm đầy”, BMW đã đưa dòng 1 vào sản xuất vào năm 2004. Khởi động trước xe ý tưởng CS1 BMW phát hành 1, được giới thiệu vào năm 2002 như một phần của Triển lãm ô tô Geneva. Buổi ra mắt chính thức của mẫu xe mà dòng sản phẩm BMW hiện đã bắt đầu diễn ra tại Triển lãm ô tô Paris 2004.
Không giống như những người tham gia khác trong cuộc đua giành vị trí thống trị trong phân khúc lớn nhất của thị trường ô tô, chiếc BMW “One” dẫn động cầu sau, điều này mang lại cho nó một vẻ ngoài kỳ lạ nhất định so với bối cảnh của những chiếc xe hạng chơi gôn dẫn động cầu trước. Hơn nữa, vị trí đặt động cơ theo chiều dọc không chuẩn dưới mui xe của phiên bản BMW 1 giúp có thể đạt được lực kéo tuyệt vời nhờ trọng tâm thấp và sự phân bổ trọng lượng lề đường 50/50 giữa các trục và tính khí động học được điều chỉnh. hình dáng cơ thể đặt hệ số cản bằng 0,29.
The One nhận được thiết kế mạnh mẽ, mang tính cách mạng từ Chris Bangle, nhà thiết kế chính của BMW, một phong cách đã phá vỡ sự phát triển của những hình dáng bảo thủ của BMW và thu hút nhiều lời chỉ trích. Báo chí đã thảo luận rộng rãi về bản chất “không ăn ảnh” của Tập 1, điều này không hề làm giảm đi sự công nhận của nó. Vẻ ngoài thể thao, nhanh nhẹn, được hỗ trợ bởi chiều dài cơ sở ấn tượng, dài nhất trong C-Class, mui xe thon dài và phần nhô ra ngắn, đã trở thành một bước đột phá thực sự trong thiết kế của một chiếc xe gia đình khiêm tốn.
BMW 1 Series thế hệ thứ hai
Đơn vị thế hệ thứ hai, được giới thiệu tại Triển lãm ô tô Frankfurt 2011, thậm chí còn trở nên thể thao hơn và tiết kiệm hơn so với lần thử đầu tiên của BMW. Nội thất nổi bật và chức năng độc quyền, sự kết hợp độc đáo giữa chất lượng cao cấp, tính thẩm mỹ và công nghệ tiên tiến cho phép 1 Series tự tin chiếm vị trí dẫn đầu trong phân khúc C.
Hình dáng táo bạo, năng động với tỷ lệ hoàn hảo theo phong cách thể thao và thanh lịch truyền thống của BMW, được hỗ trợ bởi thiết kế độc quyền của bề mặt và các chi tiết bên ngoài, phản ánh đẳng cấp của “đơn vị”. Hai đường nét thiết kế nổi bật – Thể thao và Đô thị – mở đường cho việc cá nhân hóa hình ảnh BMW 1 Series nhiều hơn, thể hiện bằng những sắc thái mới của ngoại thất và nội thất cũng như danh sách trang bị mở rộng.
Việc "đóng gói lại" bộ phận không chỉ ảnh hưởng đến thiết kế mà còn ảnh hưởng đến bộ nguồn - giờ đây cả động cơ xăng và động cơ diesel đều được cải tiến với công nghệ TwinPower Turbo. Động cơ xăng 1,6 lít thế hệ mới: 116i – 100 kW/136 hp, 118i – 125 kW/170 hp. Động cơ diesel 2 lít được cập nhật triệt để: 116d 85 kW/116 mã lực, 118d – 105 kW/143 mã lực, 120d – 135 kW/184 mã lực. Trong tương lai – ra mắt công suất 116d 85kW/116 mã lực. với chức năng hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu.
Tùy chọn thân xe BMW 1 Series
BMW thế hệ đầu tiên:
- E87 – hatchback 5 cửa (2004–2011);
- E81 – hatchback 3 cửa (2007–2011);
- E82 – coupe (2007–nay);
- E88 – mui trần (2007–nay).
BMW thế hệ thứ hai:
- F20 – hatchback 5 cửa (2011–nay);
- F21 – hatchback 3 cửa (2012–nay).
Ảnh dòng xe BMW 1
Mua BMW 1 Series (BMW 1 Series) tại Moscow
Đại lý chính thức của hãng sản xuất ô tô xứ Bavaria BMW "Auto-Avangard" cung cấp xe BMW 1 Series với giá ưu đãi giá đầy đủ. Chúng tôi mời bạn đến thăm phòng trưng bày ô tô của chúng tôi trên km thứ 8 của đường cao tốc Novorizhskoe.
Bán xe BMW 1 Series tại Auto-Avangard
Đừng bỏ lỡ cơ hội mua một chiếc BMW 1 Series hatchback với bất kỳ phiên bản nào hiện có. Ưu điểm của công ty:
- Điều kiện thuận lợi để mua mô hình.
- Lái thử chiếc xe bạn thích, bao gồm cả lái thử tại chỗ cho khách hàng doanh nghiệp.
- Sự lựa chọn lớn xe đã qua sử dụng được mua theo chương trình trao đổi.
- Hỗ trợ khách hàng cung cấp phản hồi nhanh chóng.
Trên trang web này, bạn sẽ tìm thấy thông tin tổng quan về mô hình cùng với mô tả về thiết bị và hình ảnh của mô hình. Hơn thông tin chi tiết có thể nhận được qua điện thoại hoặc tại đại lý.
11.11.2016
Dòng xe BMW 1) – hatchback không hay lắm size lớn Nhưng đây lại là những mẫu xe đang ngày càng được giới trẻ đam mê xe ưa chuộng. Và không có gì đáng ngạc nhiên khi nhiều nhà sản xuất xe cao cấp rất chú trọng đến những chiếc xe thuộc loại thân xe này, chúng đang được người mua yêu cầu, nghĩa là chúng sẽ bán chạy. Ở CIS, sự phổ biến của BMW hatchback không phải do sự tiện lợi và tiện dụng của chiếc xe này mà là do uy tín của thương hiệu và thực tế là “đơn vị” thị trường thứ cấp có đủ giá cả phải chăng, trong khi biểu tượng của một nhà sản xuất nổi tiếng của Đức tự hào hiển thị trên mui xe.
Một ít lịch sử:
Buổi ra mắt thế giới của BMW 1 Series diễn ra vào năm 2004 và mọi người ngay lập tức gọi chiếc xe là “Kopeyka” hay “Unit”. Kiểu Thân xe BMW loạt đầu tiên - dẫn động cầu sau hatchback năm cửa Với sự sắp xếp theo chiều dọcđộng cơ, chỉ số xuất xưởng của nó là “E87”. Thiết bị được xây dựng trên nền tảng mô hình khác nhau(và loạt 3).
Vào tháng 3 năm 2007, chiếc xe đã trải qua một cuộc tái thiết kế, do đó phần đầu xe có một chút thay đổi, khe hút gió rộng hơn với các dải trang trí ngang và tích hợp hình chữ nhật. đèn sương mù. Ở phía sau, đèn đã được thay đổi và bóng đèn LED, MỘT cản sau trở nên rộng hơn một chút. Những thay đổi cũng ảnh hưởng đến nội thất - bảng điều khiển trung tâm đã được thay đổi. Cùng năm đó đã diễn ra buổi ra mắt thế giới phiên bản ba cửa của mẫu xe với động cơ mới. Sự ra mắt của chiếc coupe BMW 1 Series diễn ra vào tháng 9 năm 2007 tại triển lãm ô tô quốc tế ở Frankfurt, và vào năm 2008, một chiếc mui trần bốn chỗ nhỏ gọn đã được giới thiệu. Sự ra mắt thế hệ thứ hai của chiếc xe diễn ra tại triển lãm ô tô Frankfurt năm 2011.
Ưu nhược điểm của BMW 1 Series đã qua sử dụng
Chất lượng của thân xe không thể không vui mừng, ngay cả trên những bản sao đầu tiên (nếu chúng không bị tai nạn nghiêm trọng), bạn sẽ không tìm thấy bất kỳ dấu vết ăn mòn nào. Không có khiếu nại về chất lượng Sơn phủ, trong “đơn vị” nó chống lại các tác động bên ngoài khá tốt.
Các đơn vị năng lượng
BMW 1 Series có thể được trang bị cả động cơ xăng và diesel: xăng 1.6 (116 và 122 mã lực), 2.0 (129 và 136 mã lực), 3.0 (265 mã lực), diesel 2.0 (từ 115 đến 207 mã lực). Chủ xe có động cơ yếu nhất thường gặp phải vấn đề khởi động máy vào mùa lạnh. Thực tế là khi khởi động nguội, không phải tất cả các xi-lanh đều được kết nối dẫn đến khó khởi động và động cơ hoạt động không ổn định. Ổ đĩa thời gian của động cơ này Thật không may, những vấn đề đầu tiên với nó bắt đầu khá sớm (sau 40.000 km).
Điểm yếu không phải ở bản thân xích mà là ở bộ căng xích, do đó, những chủ xe có kinh nghiệm, để tránh những sự cố nghiêm trọng, nên điều chỉnh bộ căng xích sau mỗi 30-40 nghìn km một lần. Các đơn vị hai lít được coi là đáng tin cậy hơn, mặc dù chúng cũng gặp phải lỗi trong hệ thống chịu trách nhiệm nâng cao van nạp. Nếu xảy ra lỗi trong hệ thống, đèn báo tương ứng sẽ sáng lên trên bảng điều khiển. Ngoài ra, sự thiếu hụt này sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến điện năng và mức tiêu thụ nhiên liệu.
Động cơ 3 lít là loại động cơ đáng tin cậy nhất trong số các động cơ xăng, thật không may, có rất ít xe có động cơ như vậy trên thị trường thứ cấp. Nói chung về động cơ xăng, thì sau 100.000 km mức tiêu thụ dầu bắt đầu tăng và làm thế nào nhiều dặm hơn, mức tiêu thụ càng lớn. Động cơ diesel rất đáng tin cậy, nhưng khi mua ô tô có động cơ như vậy, bạn cần hiểu rằng chúng yêu cầu cao về chất lượng của dầu và nhiên liệu diesel, cộng thêm động cơ diesel cần được bảo dưỡng thường xuyên hơn xe chạy xăng. Và nếu chủ sở hữu trước bỏ qua những yêu cầu này thì bạn sẽ phải đối mặt với việc sửa chữa tốn kém hệ thống nhiên liệu và tua-bin.
Quá trình lây truyền
Phiên bản cơ bản của xe được trang bị hộp số sàn 6 cấp. Số tự động sáu cấp với tùy chọn chuyển đổi thủ côngđược cài đặt tùy chọn. Khi chọn một chiếc BMW 1 Series đã qua sử dụng, tốt hơn hết bạn nên chọn hộp số tự động. Một thực tế là nhiều chủ xe là những người trẻ thích độ sáng, dẫn đến ly hợp chết rất nhanh, tuổi thọ của hộp cũng giảm đi đáng kể. Nếu không thì, hộp số tay không gây ra những bất ngờ khó chịu. Với hộp số tự động, vấn đề thường gặp nhất là hiện tượng giật khi chuyển số ở số thấp. Trong hầu hết các trường hợp, để khắc phục sự cố, việc khởi động lại là đủ đơn vị điện tửđiều khiển hộp.
Độ tin cậy của hệ thống treo BMW 1 Series
Hệ thống treo kiểu MacPherson bằng nhôm được lắp ở phía trước và đa liên kết ở phía sau. Thường thì khoảng Hệ thống treo BMW họ nói rằng nó đòi hỏi phải đầu tư lớn vào việc sửa chữa. Thật không may, BMW 1 Series là một trong những chiếc xe như vậy, và với chất lượng đường sá của chúng ta, nhu cầu sửa chữa sẽ không mất nhiều thời gian. Thông thường, bạn sẽ phải thay thanh chống ổn định, cứ sau 30-40 nghìn km, giảm xóc trước hiếm khi trụ được tới 50.000 km. Các bộ phận treo còn lại tồn tại lâu hơn một chút: đòn bẩy khối im lặng, giảm xóc phía sau, khớp bóng Gần 100.000 km họ sẽ yêu cầu thay thế. Về tay lái, thanh răng rất bền nhưng hiếm khi đi quá 50.000 km. Cả đời hệ thống phanh phụ thuộc rất nhiều vào phong cách lái xe, trung bình, miếng đệm trước đi được 30.000 km, đĩa - 60.000 km, miếng đệm sau - 40.000 km, đĩa - 80.000 km. Trước khi mua, hãy kiểm tra xem vô lăng có bị rung khi phanh hay không, nếu vô lăng rung có nghĩa là đĩa đã di chuyển.
Thẩm mỹ viện.
Chất lượng nội thất BMW 1, theo truyền thống của nhà sản xuất Đức, ở mức độ cao - vật liệu và lắp ráp chất lượng cao. Nhưng có một điều đáng lo ngại là nhiều chủ xe thường gặp phải hỏng hóc ở các thiết bị điện bên trong, phần lớn hỏng hóc xảy ra do các điểm tiếp xúc kết nối bị chua. Ngoài ra, nếu xe đã hơn 5 năm tuổi, bạn cần chú ý đến tình trạng của dây điện, vì ở độ tuổi này chúng bắt đầu mục nát và phải thay thế. Thường xuyên xảy ra trường hợp cơ cấu điều chỉnh vô lăng bị hỏng, để khắc phục sự cố phải thay toàn bộ cụm. Nếu người chủ trước không theo dõi tình trạng của gioăng cửa thì khi trời mưa nước sẽ xuất hiện trong cabin.
Kết quả:
BMW 1 Series, giống như tất cả các xe đã qua sử dụng, có nhiều khuyết điểm, nhưng lựa chọn đúng máy móc, bảo trì thích hợp và vận hành cẩn thận, chúng sẽ không gây cảm giác khó chịu trong một thời gian dài. Nhìn chung, chiếc xe này khá đáng tin cậy, nhưng nếu bạn có một gia đình đông người thì tốt hơn hết bạn nên xem xét kỹ hơn những mẫu xe rộng rãi hơn của thương hiệu này.
Thuận lợi:
Nếu bạn là chủ sở hữu của mẫu xe này, vui lòng mô tả những vấn đề bạn gặp phải trong quá trình sử dụng xe. Có lẽ đánh giá của bạn sẽ giúp ích cho độc giả trang web của chúng tôi khi chọn xe.
Trân trọng, biên tập viên Đại Lộ Tự Động
