Trọng lượng đô thị Niva. Chính xác thì sự khác biệt giữa Niva Urban và Niva thông thường là gì?

Nó đã thực sự xuất hiện hoàn toàn chưa Niva mới? Đối với tôi, những lời nói về một sản phẩm mới trong ngành sản xuất ô tô của Nga nghe có vẻ như một sự mỉa mai nào đó. Một mẫu xe đã hơn ba mươi tuổi có thể được gọi là sản phẩm mới không? Và chiếc xe này không còn được gọi là Niva nữa - bây giờ là Lada 4x4 Urban. Nhưng không hiểu sao tôi vẫn không thể gạt cái tên “Niva” ra khỏi đầu mình. Ở Nga, cái tên này đã trở thành thói quen khi nhắc đến những chiếc SUV nội địa. Và bây giờ đây là một chiếc Lada 4x4 Urban chính thức với cản va được cập nhật.

Phải nói rằng một chiếc xe như vậy không bao giờ gặp vấn đề với bãi đậu xe chật kín. Lý do cho điều này là kích thước nhỏ gọn của thân xe và khả năng điều chỉnh tuyệt vời của bộ trợ lực thủy lực. Hơn nữa, người lái xe còn có được tầm nhìn tuyệt vời từ mọi phía nhờ diện tích kính lớn.

Cái tên mới “Urban” là phiên bản cao cấp nhất của Niva với số lượng thông số và chức năng ngày càng tăng. Về nguyên tắc, hầu hết chúng đều theo mẫu Lada cơ bản. Ví dụ bây giờ ở Lada 4×4 Urban có sẵn máy lạnh , và các cửa sổ bắt đầu được trang bị ổ điện.

Không thể không nhắc đến bánh xe hợp kim. Bóng râm đã thay đổi một chút SUV cập nhật. Bây giờ nó là một quả táo trắng. Nhưng khi chọn gói cao nhất, khách hàng sẽ nhận được kim loại bạc .

Một chi tiết đô thị khác là cản va, khả năng cách âm được cải thiện và gương chiếu hậu sưởi điện. Những thay đổi cũng đã được thực hiện đối với nội thất - giờ đây ghế được bọc bằng vải màu cam rất sặc sỡ. Nhưng nhìn chung, không có thay đổi nào đáng chú ý trong cabin. Đây đều là những tác phẩm kinh điển phổ biến vào những năm 90 ở Nga.

Nội thất Lada 4 x 4 Urban có gì mới

Ngoài ra, chúng ta có thể lưu ý đến lớp lót hoàn toàn mới cho ngăn đựng cốc, sự hiện diện của chìa khóa bật ghế trước có sưởi và hệ thống điều khiển khí hậu.

Ghế lái và hành khách được làm bằng vật liệu dày đặc. Bản thân vỏ bọc rất dễ chịu khi chạm vào. Ghế hoạt động hoàn hảo và có thể điều chỉnh để phù hợp với bất kỳ người nào, bất kể chiều cao. Nhưng ghế sau vẫn không thoải mái. Có thiết bị, dụng cụ để lắp đặt ghế trẻ em .

Nhìn vào tiệm, những chiếc đèn đặt trên quầy và trần nhà ngay lập tức đập vào mắt bạn. Thiết kế của họ được thực hiện theo phong cách retro của thời Xô Viết.

đèn đảo ngược và đèn xi nhan chứa yếu tố niêm phong. Về nguyên tắc, chúng đã được sử dụng từ năm 2009 nên có rất ít thay đổi về mặt này.

Không cần phải nói nhiều về cách hoạt động của ghế sưởi mà bạn cần phải tự mình trải nghiệm. Có vẻ như bạn có thể dễ dàng chiên món trứng tráng trên đó. Như họ nói “Tashkent”. Nhưng máy điều hòa không thể giải quyết được chút nào, vì vậy trước khi bật máy sưởi, hãy suy nghĩ kỹ xem liệu bạn có bị nổi da gà khi ngồi trên ghế có sưởi hay không. Và tất nhiên, nhược điểm về mặt tiện nghi là cửa sổ không thể mở hết cỡ.

Tay nắm cửa và khóa nắp xăng mới

Những thay đổi đã được thực hiện đối với tay nắm cửa và giờ đây chúng có màu đen. Nắp bình không khóa.

Nhưng nút chai có miếng dán quảng cáo, không rõ vì sao lại dính vào đó. Đổ chất lỏng vào máy giặt Cửa sổ phía sau có thể thông qua thân cây. Thông qua các đòn bẩy được cài đặt bổ sung, bạn có thể tiếp cận hộp chuyển. Chùm tia thấp được bật thông qua hệ số nhân phạm vi. Một bóng đèn nằm trên bảng điều khiển trung tâm cho biết nó đang bật.

Lada 4 x 4 Urban mới dành cho ai?

Niva đã trải qua nhiều lần sửa đổi và ngày càng trở nên phổ biến dành cho nhóm khách hàng trẻ . Vâng, bạn đã nghe đúng, Niva đã bắt đầu được yêu cầu trong số những người trẻ thích ăn đồ ăn nhanh và chụp ảnh tự sướng ở mỗi bước đi. Ở các nước khác, ô tô cũng liên tục được sản xuất cho những người đại diện cho người dân ở đây. phong cách cổ điển. Mọi thứ ở Nga đơn giản hơn nhiều, bởi vì các nhà sản xuất của chúng tôi không cần phải nghĩ ra bất cứ điều gì mới, bởi vì đã có chiếc Niva cũ tốt, có thể biến thành Lada 4x4 Urban chỉ bằng những thao tác đơn giản.

Câu hỏi chính là làm thế nào mà giới trẻ, những người rất yêu thích sự thoải mái, sẽ đáp ứng những gì Lada 4x4 Urban sẽ mang lại một cách thỏa đáng như thế nào. Cá nhân tôi đã phải trải nghiệm tất cả những điều tinh tế này một cách thuận tiện. Ví dụ, hãy lấy thực tế là để đèn pha bật và hoàn toàn quên mất nó, chủ xe sẽ không nhận được bất kỳ cảnh báo âm thanh nào về việc này. Đèn pha sẽ bật ít nhất một ngày cho đến khi hết pin.

Ngoài ra, Lada không có 4x4 khóa trung tâm. Vì vậy, mỗi cánh cửa phải luôn được đóng riêng lẻ. Nhưng nó đã có thể nghĩ ra một cái gì đó. Một nhược điểm cũng đáng nhắc đến là cửa đóng rất ồn và cứng. Mọi thứ đều đúng Xe Ngađược thiết kế dành cho những người đàn ông Nga mạnh mẽ.

Những cải tiến nào đã xảy ra trong nội thất của Lada Urban mới

Bảng điều khiển có thể được gọi là một ví dụ thực tế về thông tin. Có hai công tắc nằm ở bên trái trống lái. Họ chịu trách nhiệm về đèn xi nhan và bật chùm tia cao. Ngoài ra còn có còi trên đầu nan lái.

Nhìn chung, Lada 4×4 Urban vẫn được sản xuất dành cho người dân và có thể nhìn thấy một số ghi chú về sự thoải mái và lý tưởng trong đó. Ví dụ, bạn có thể nói vài lời về khoảng sáng gầm xe cao, điều mà tất cả các nivovod đều tự hào. Và đây các ngưỡng không được bảo vệ chút nào , vì vậy bạn có thể khiến quần áo của mình khá bẩn. Như trước đây, để đạt được ghế sau cần phải gấp lại một chút ghế trước và giải phóng không gian cho lối đi. Điều tương tự cũng áp dụng khi cho hành khách xuống máy bay. Mọi thứ đều đơn giản.

Tổng quan họ cung cấp gương chiếu hậu, khá tốt. Máy điều hòa không giúp đối phó với không khí ẩm. Vì vậy, vào mùa mưa, kính sẽ đổ mồ hôi bên trong.

Cốp xe Lada 4x4 Urban mới

Bạn cần phải cẩn thận hơn với cửa cốp. Bản thân ngăn này không đặc biệt sâu. Bước đầu tiên là dùng lực kéo cửa để nó di chuyển ra khỏi lỗ mở. Sau đó, bạn sẽ phải né tránh, vì các điểm dừng bắt đầu tự động đẩy nắp lên độ cao tối đa.

Một người rất cao có thể nằm gọn dưới tán cây. Bạn cũng cần đóng nắp cẩn thận. Nếu không, bạn sẽ nghe thấy một tiếng gầm khiến mọi người xung quanh sợ hãi. Cốp xe chỉ có thể mở được từ bên trong xe. Với mục đích này, một tay cầm được cung cấp, tay cầm này được đặt ngay trên bảng điều khiển thân xe phía người lái. Nếu bạn gập ghế sofa phía sau xuống, không gian ngăn sẽ được tăng lên.

Tôi rất ngạc nhiên trước vị trí của bánh xe dự phòng. Nếu đây không phải là sai sót thì có nghĩa là người lắp ráp không đủ năng lực. Mở mui xe ra, điều đập vào mắt bạn ngay lập tức là đơn vị năng lượng, và bên cạnh đó là chiếc bánh xe dự phòng tương tự. Thực tế đây là một quyết định hết sức nguy hiểm của nhà sản xuất. Và nếu xảy ra tai nạn, bánh xe sẽ bật lại và truyền toàn bộ lực sốc trực tiếp vào động cơ. Và Lada 4×4 Urban đã có đủ vấn đề về độ tin cậy phát triển qua nhiều thế kỷ, vì vậy bây giờ một vấn đề khác đã được thêm vào.

Việc Lada 4x4 Urban khởi động bằng tay trái là một sự việc bất ngờ. Chuyển số diễn ra rõ ràng, đồng thời êm ái. Điều đáng tiếc là cần số khá dài nên phải thực hiện các động tác quét. Tôi cũng hài lòng với bàn đạp ly hợp. Không thể nói là bấm khó nhưng cũng không thể gọi là dễ. Có một cảm giác vô định hình nhất định. Chúng tôi cất cánh và cảm thấy một số cảm giác khó hiểu. Có vẻ như xe đã sẵn sàng ra ngoài, bạn bất giác bắt đầu muốn chuyển ngay sang số thứ hai.

Tính năng lái Lada Urban mới

Không nên bắt đầu các động tác giãn cơ. Trong trường hợp này, Lada 4×4 Urban sẽ bắt đầu co giật. Có cảm giác như bạn sắp hết xăng. Hãy chú ý và cố gắng giữ bàn đạp ga. Kim đo tốc độ có thể đạt tới 3500 vòng/phút. Tại thời điểm này, Lada 4×4 sẽ bắt đầu hoạt động giống như một chiếc SUV Nga thực thụ và sẽ bắt kịp trục khuỷu lên tới 5.000 vòng/phút.

Đương nhiên, rất khó để gọi một động cơ như vậy và tốc độ của nó là động, nhưng có thể cảm nhận được khả năng tăng tốc. Nhưng không cần phải nói về việc thiết bị bắt đầu gầm lên bao nhiêu. Tất cả bắt đầu bằng tiếng gầm của động cơ, sau đó là âm thanh của tiếng ồn hộp số . Ngay khi bạn hạ chân ga xuống, Niva dường như bắt đầu thở dài. Ít âm thanh hơn được nghe thấy sau khi chuyển số.

Khả năng xuyên quốc gia của Niva phiên bản mới

Có những truyền thuyết về khả năng xuyên quốc gia của Niva. Tất cả điều này đã được bảo tồn trong phiên bản mớiĐô thị. Nhờ sự kết hợp nhuần nhuyễn giữa chiều dài cơ sở nhỏ gọn với khoảng sáng gầm xe lý tưởng, chiếc xe sẵn sàng đi đến những nơi mà trước đây chưa có con người nào đi tới. Hệ thống ABS đầu tiên được lắp đặt trên Lada 4×4 vào năm 2012. Sau đó vào năm 2016 hệ thống này đã trở thành tiêu chuẩn. Nhưng chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi không có điều này vì nó đã được ra mắt vào năm 2015.

Từ năm 2009, bộ trợ lực thủy lực đã được lắp đặt trên Nivas cũ. Nhờ anh ấy mà nó cuộn dễ dàng thế vô lăng. Hiệu quả của hệ thống lái là đáng ngưỡng mộ. Mặc dù lốp xe có cấu hình khá cao nhưng nó vẫn chạy rất êm và quay vòng nhanh. Nhìn chung, việc xử lý Lada-Niva là hoàn toàn rõ ràng. Đi ngang qua có một chiếc ô tô đang tới như đang bị căng thẳng.

Việc sản xuất động cơ 1,7 lít được thực hiện bởi các chuyên gia Tolyatti. Bản thân khối động cơ được đúc từ vật liệu gang, đầu được làm bằng hợp kim nhôm.

Có thể đi châu Âu trên Lada Urban mới không?

Phải nói rằng hầu hết tất cả Nivas, bao gồm cả Lada 4x4 Urban, đều tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn môi trường theo tiêu chuẩn Châu Âu loại thứ năm.
Ngày xưa, điều hòa chỉ được lắp ở Lada Urban. Họ bắt đầu bán lại vào năm 2014. Nhưng giờ đây, ngay cả một chiếc Lada đơn giản, được ra mắt với cấu hình sang trọng, cũng được trang bị Conder. Nếu bạn cài đặt riêng hệ thống này, bạn sẽ phải trả tiền khoảng 30 nghìn rúp. Khác tùy chọn bổ sung Lada mớiđược đưa ra trong bảng dưới đây.

Lada 4x4 Urban - cấu hình và giá bán

Nếu chúng ta không nói về Lada nói chung mà chỉ nói về chiếc SUV Nga có giá 500 nghìn rúp, thì chiếc xe rất hấp dẫn và có những tính năng, ưu điểm riêng. Giá cả và các tùy chọn được hiển thị trong bảng dưới đây.

Thứ nhất, nó sẽ vượt qua bất kỳ con đường khó khăn nào, bạn có thể mua nó với giá rất rẻ và nó không già đi một cách nhảy vọt, bởi vì những tác phẩm kinh điển không bao giờ cũ đi.

Niva mới có bảy màu, bao gồm cả màu kim loại.

Dù giới đam mê xe có mắng chửi người trong nước đến mức nào ngành công nghiệp ô tô, mặc dù không quá nhanh nhưng vẫn phản ứng một cách định tính với những thay đổi và xu hướng mới trên thị trường này. Vì vậy, vào năm 2012, AvtoVAZ bắt đầu hiểu rằng cần phải khẩn trương cải tiến VAZ-2121, hay đơn giản là Niva.

Trong ba thập kỷ mô hình này tồn tại, nó đã thay đổi nhiều lần. Chiếc ô tô nàyđã thể hiện thành tích xuất sắc ở Viễn Bắc.

Lada 4x4 Urban - cập nhật "Niva Urban"

Các nghiên cứu thống kê quy mô lớn đã được thực hiện tại AvtoVAZ. Và chỉ sau công trình này, các nhà thiết kế và kỹ sư mới bắt đầu hiện đại hóa huyền thoại xe nội địa khả năng xuyên quốc gia cao.

Vấn đề bắt đầu từ cuộc khảo sát những người đam mê ô tô, hay nói đúng hơn là chủ sở hữu những chiếc SUV VAZ-2121. Tiếp theo, nhà máy đã tính đến tất cả các phản hồi. Đây là cách Lada Urban mới hoặc cập nhật xuất hiện. Xe được giao đến dây chuyền lắp ráp vào tháng 10/2014.

Thay đổi ngoại thất

Tuy nhiên, bề ngoài đã thay đổi một chút. Nó không khó để nhìn thấy. Chiếc xe nhận được một khung lưới tản nhiệt hoàn toàn mới. Bây giờ nó cũng bao gồm đèn pha chính. Khung được làm bằng nhựa đặc biệt bền và chống mài mòn. Các cửa sổ bên cũng được đóng khung bằng nhựa. Cản xe được sơn cùng màu với thân xe và được trang bị lớp nhựa phủ.

Gương chiếu hậu cũng được mở rộng và tay nắm cửa giờ đây có hình dạng hơi khác một chút. Các kỹ sư đã mở rộng vòm bánh xe một chút.

Mặt khác, Niva Urban mới không nhận được bất kỳ thay đổi đặc biệt nào về ngoại thất và thân xe của nó gần giống như một chiếc Niva thông thường. Hình dạng của nó không hề thay đổi.

Đồng thời, bản thân chiếc xe được cảm nhận tốt hơn. AvtoVAZ hiểu chiếc xe này còn thiếu những gì để có được sự nổi tiếng lớn.

Ở trong cabin

Hãy tiếp tục đánh giá (Lada 4x4 Urban) và nhìn vào nội thất của xe. Có những thay đổi về nội thất. Có rất ít trong số họ, nhưng tốt hơn là không có gì. Vì vậy, điều đầu tiên - vô lăng. Nó giảm đường kính và trở nên dày hơn một chút. Về đánh giá, những người mê xe đều nhất trí cho rằng giờ đây vô lăng vừa vặn trong tay hơn rất nhiều.

Một thay đổi khác là đường hầm sàn. Ở đây có hai giá đựng kính kích cỡ khác nhau, cũng như một cái gạt tàn. Ngoài ra, khối này còn chứa các phím điều khiển cửa sổ chỉnh điện và chỉnh gương chiếu hậu. Gói điện cũng bao gồm ghế sưởi.

Nhà sản xuất trình bày những chiếc ghế như hoàn toàn mới. Chúng được khâu bằng đường khâu màu cam, nhưng có một nút. Lái xe có kinh nghiệm Họ sẽ nhận thấy đây là những chiếc ghế của Samara. Và không chỉ vẻ bề ngoài mới nhắc nhở bạn về điều này. Cảm giác ngồi trên chiếc ghế này thực sự hét lên điều này. Xà ngang vẫn ép mạnh vào lưng dưới. Nhưng chất liệu bọc khác nhau và kiểu dáng được sửa đổi làm cho chiếc xe có cảm giác vừa vặn hơn.

Đánh giá của chủ sở hữu nói gì? Lada 4x4 Urban (Niva) đã trở nên thoải mái hơn. Trong những chuyến đi xa và trong thành phố, ngồi trên ghế không bị mỏi lưng, mặc dù tư thế ngồi không bình thường. Những người đam mê ô tô nói rằng những cảm giác đó có thể được so sánh với việc ngồi trên một chiếc ghế đẩu hơn là nằm trên ghế sofa. Chỉ có trẻ em mới thoải mái ngồi ở phía sau.

Cốp xe có thể chứa 265 lít với cách bố trí ghế sau tiêu chuẩn. Nếu bạn gập mặt sau thì âm lượng sẽ tăng gấp đôi.

"Niva Urban" mới - hiện có máy lạnh

Tính năng mới chính và gần như vô hình trên xe là nút khởi động điều hòa. Chiếc xe này đã cần điều hòa không khí trong một thời gian dài. Và theo đánh giá của chủ nhân chiếc xe này, nó hoạt động khá tốt.

Trong các thông báo, các chuyên gia của AvtoVAZ báo cáo rằng nó sẽ không quá ồn ào và khi vận hành, nó sẽ không làm mất đi tính năng động của động cơ. Và đây là một điểm cộng vì bộ nguồn không đặc biệt mạnh.

Điều hòa không khí rất rất tốt, nhưng những đánh giá từ chủ sở hữu về Lada Niva Urban nói rằng không phải ai cũng có thể điều chỉnh luồng không khí, hướng và âm lượng bằng cách sử dụng các thanh trượt cũ.

Có gì dưới mui xe?

Mọi thứ ở đây đều giống nhau, quen thuộc và quen thuộc với mọi người. Dưới mui xe của chiếc xe này là động cơ xăng 1,7 lít. Đơn vị này là động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng và tạo ra công suất 83 mã lực. Với. Tất nhiên, đây là một con số nhỏ nhưng mô-men xoắn cao 129 Nm có thể bù đắp cho sự thiếu hụt sức mạnh. Động cơ giúp xe tăng tốc lên 100 km/h chỉ trong 17 giây.

Quá trình lây truyền

Ở giai đoạn sáng tạo của các nhà sản xuất mẫu SUV đô thị Niva 4x4, phản hồi từ chủ sở hữu có ý nghĩa quyết định. Thoạt nhìn vào cần số, có vẻ như nội thất không có gì thay đổi chút nào. Đây là một trong những tính năng chỉ có ở Niva.

Điều kỳ lạ ở đây là ở lần sửa đổi này lẽ ra họ phải tháo khóa vi sai và đưa cho bộ phận điện tử. Do đó, lẽ ra chỉ còn lại một cần số và độ rung và tiếng ồn của hộp số đã giảm đáng kể.

Nhưng hiện tại chiếc xe đã được trang bị những thứ thông thường mô hình sản xuất Hệ thống truyền dẫn. Có lẽ một Niva Urban mới sẽ được ra mắt vào năm 2015. Các bài đánh giá từ chủ sở hữu thực sự cầu xin các nhà phát triển loại bỏ những đòn bẩy này.

Như Steve Mattin tuyên bố, một hệ thống như vậy sẽ được triển khai nếu xe thử nghiệm cô ấy sẽ thể hiện tốt.

Hình học

Bánh xe được giữ nguyên, khoảng sáng gầm xe không thay đổi. Mặc dù người đứng đầu dự án này đã nhiều lần tuyên bố xe sẽ thấp hơn 20 mm. Điều này sẽ hạ thấp trọng tâm của Niva Urban một chút. Đánh giá từ chủ sở hữu của mô hình này cho thấy rõ rằng hình dạng vẫn như cũ - không có gì thay đổi.

Hệ thống treo và chất lượng xe

Hệ thống treo là ưu điểm chính và chủ yếu của Niva cũ (sau khả năng việt dã cao). Theo người khét tiếng Đường Nga Bạn thực sự có thể chạy đua trên nó. Tuy nhiên, ngay khi bạn lái xe trên đường nhựa tốt, xe sẽ ngay lập tức “chạy ra ngoài”. “Ngựa” thôi là chưa đủ.

Chủ xe nói gì?

Nhiều người cho rằng chiếc xe này rất phù hợp để đi lại trong thành phố cũng như đi câu cá hoặc về nông thôn. Nhờ thiết kế hệ thống treo nên Niva thích hợp lái xe trên đường đất. Tuy nhiên, hầu hết chủ xe đều tin rằng công nghệ này đã lỗi thời từ lâu - khoảng 15 năm hoặc lâu hơn. Nhiều người mua Niva chỉ vì giá cả phải chăng Và sự vắng mặt hoàn toàn chất tương tự.

Chúng ta có thể nói rất lâu về những khuyết điểm của xe Niva Urban. Nhận xét từ chủ sở hữu, tuy nhiên, rất nhiệt tình. Ví dụ, nhiều người trong số họ cho rằng đây là một chiếc xe địa hình tuyệt vời xe nội địa c Giới mê xe cho rằng xe không hề thua kém một số mẫu xe địa hình. "Niva" được trang bị động cơ, hệ thống truyền động bình thường và có hệ thống phanh đáng tin cậy. Ghế ngồi êm ái và thiết kế cũng tốt. Nhưng chiếc ốp lưng có thể mạnh hơn. Cũng làm hài lòng người lái xe mưc tiêu thụ thâp nhiên liệu. Hơn nữa, hơn nữa trong ngành công nghiệp ô tô Nga không có chiếc ô tô nào có thể lái qua đầm lầy. Nói chung, nó không phải là một cỗ máy mà là một câu chuyện cổ tích.

Tuy nhiên, có những đánh giá khác. Vì vậy, một số chủ xe cho rằng xe là khách xưa. Cốp xe nhỏ, hàng ghế sau nhỏ, chỉ dành cho trẻ em thoải mái. Bản chất cổ xưa của hầu hết các giải pháp và công nghệ. Chất lượng thấp các bộ phận cũng như mức độ an toàn thấp. Không thể biến thành một cái mới chỉ với một thiết kế từ Mattin.

Đúng vậy, Urban không phải là một chiếc crossover tiện nghi hiện đại. Tuy nhiên, nó có vẻ ngoài tàn bạo và nội dung khá nghiêm túc. Tất cả những ai từng ngồi sau tay lái của chiếc Niva sẽ nhớ mãi những rung động, tiếng gió và tiếng hộp số.

Lái xe đô thị là một điều gì đó lãng mạn. Nhiều chủ xe nhìn xe từ góc độ này mà không để ý đến những bất tiện nhỏ, những hỏng hóc khó chịu và các tấm ốp ọp ẹp. Đây chính là nó, “Niva Urban”. Đánh giá của chủ sở hữu, như đã rõ ràng, rất trái chiều về nó.

Tuy nhiên, một người lái xe có năng lực đã có được một phương tiện cho phép anh ta mở ra chiều thứ tư trên đường. Xe chạy rất tốt trên tuyết, bùn và sỏi.

Ai sẽ mua Urban?

Cản trước, điều hòa không khí và tên gọi mới không có bất kỳ thay đổi cơ bản nào. Nhiều người sẽ nhớ đến Niva như một chiếc xe dành cho những chuyến đi câu cá hoặc săn bắn. Sự sửa đổi này được những người đã lái xe trước đây quan tâm xe Lada 4x4. Đây là những người hâm mộ thực sự của mô hình này. Chiếc xe sẽ không phù hợp với những người mà các nhà tiếp thị AvtoVAZ đang trông cậy vào.

Giá cả và lựa chọn

Giá xe SUV đô thị Lada 4x4 là bao nhiêu? Đặc điểm của mẫu xe là khác nhau, nhưng giá bắt đầu từ 438.000 rúp cho phiên bản có điều hòa không khí, gương chỉnh điện và cửa sổ chỉnh điện.

Bạn có thể mong đợi Niva sẽ sớm được bán ra với động cơ 16 van sản sinh công suất 90 mã lực. Với. Ở đây giá sẽ cao hơn (chưa quy định) nhưng mẫu này rất đáng mua.

Cái gì tiếp theo?

Năm 2016 chúng ta có thể mong đợi cập nhật mạnh mẽ thẩm mỹ viện Tại đây, những người đam mê ô tô sẽ tìm thấy một hệ thống khí hậu mới. Ngoài ra, bộ phận thống kê của nhà sản xuất vẫn đang tiến hành khảo sát về những gì còn thiếu trên xe.

Một số thay đổi cũng có thể xảy ra trong tương lai rất gần. Ngoài hộp số được tối ưu hóa cho thành phố, họ còn hứa hẹn sẽ có bánh xe và giá đỡ thanh kéo mới.

Là một kết luận

Bây giờ chúng ta có thể kết thúc Đánh giá LadaĐô thị 4x4. Thật khó để nói bất cứ điều gì khác về chiếc xe này. Và kết luận là: việc hiện đại hóa không thể biến Niva trở thành một chiếc xe thành phố, như có thể thấy với các mẫu xe nhập khẩu tương tự như Kia, Hyundai, Volkswagen, v.v. Nhưng nó cũng ở mức khá và có những đặc điểm đáng ghen tị khác.

Chiếc xe đối phó với các điều kiện địa hình, đáng tin cậy và bền bỉ. Điều đáng tin là "Thành thị" không phải Mẫu mới nhất trong đó phạm vi mô hình. AvtoVAZ liên tục phân tích thông tin nhận được từ chủ sở hữu và làm mọi cách để đáp ứng mọi yêu cầu. Dòng SUV "Đô thị" rất cố gắng tốt. Các xe bốn bánhđược coi là điều tốt nhất đã xảy ra với Niva trong 30 năm qua.

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra những đánh giá về Niva Urban từ chủ sở hữu, thiết kế, nội thất và chi phí ban đầu.

Kỹ sư LADA nói về giai đoạn hiện đại hóa tiếp theo của chiếc SUV huyền thoại LADA 4x4. Các chuyên gia đã thực hiện công việc nghiêm túc trong việc thay đổi khung gầm của ô tô. Sự nhấn mạnh chính được đặt vào việc cải thiện các đặc tính tiêu dùng của hệ thống treo. Các kỹ sư phải đối mặt với nhiệm vụ tăng sức mạnh, độ tin cậy và độ bền của từng bộ phận. Những thay đổi cần thiết cũng được thực hiện đối với thiết kế của trục trước: nó được ngắt khỏi động cơ và lắp vào hệ thống treo trước. Quyết định này đã dẫn đến việc giảm bớt những rung động không cần thiết. Sự đổi mới này cũng cho phép, nếu cần thiết, lắp đặt hầu hết mọi bộ nguồn trên ô tô.

Để thực hiện những thay đổi đối với cụm trung tâm của ô tô, các chuyên gia đã làm việc trên khớp lái phía trước: thay vì lắp ổ trục côn, người ta quyết định sử dụng ổ bi hai hàng với độ kín được cải thiện. Một trong những ưu điểm chính của bộ phận này là không cần điều chỉnh trong quá trình vận hành. Trước đây, cứ 10-15 nghìn km phải thực hiện việc này. nắm tay tròn nói chung đã được hiện đại hóa theo quan điểm động học. Như vậy đã cập nhật LADA 4x4, sẽ trở nên ổn định hơn khi phanh. Trung tâm, vỏ khớp bên ngoài và đĩa phanh đã trải qua những thay đổi và sửa đổi - cái sau hiện được lắp đặt làm tiêu chuẩn cho tất cả LADA cơ chế. Trước đây, điều này xảy ra theo một kế hoạch riêng dành cho một chiếc SUV.

Cần phải nói chi tiết hơn về đĩa phanh. Hiện nay, nhờ công của các kỹ sư, nó đã được phủ một lớp hợp chất chống ăn mòn. Các chốt bi trên và dưới đã được sửa đổi - các giá đỡ bộ ổn định phía trước và thiết kế của các miếng đệm gắn bộ ổn định đã được thay đổi. Điều này giúp loại bỏ quá trình ép túi khí ra khỏi lồng trong quá trình vận hành của chiếc SUV.

Giai đoạn cải tiến tiếp theo là điều chỉnh lại hệ thống treo. Hoạt động được thực hiện để cải thiện đặc tính giảm xóc. Những thay đổi ảnh hưởng đến lò xo phía trước. Để tăng cường độ năng lượng, các bộ giảm xóc chứa đầy khí hiện đang được lắp đặt.

Để nâng cao chất lượng, các chuyên gia đã tiến hành thay đổi bản lề dưới, thay chất lỏng trong bộ giảm xóc và hiện đại hóa nhóm van. Lần đầu tiên đi xe SUV LADA 4x4 tăng khí đã được áp dụng và sử dụng dầu tổng hợp.

Bản lề kim loại cao su đã trải qua quá trình hiện đại hóa. Các thanh có thể được sơn hoặc sơn tĩnh điện, do đó tăng khả năng chống ăn mòn.

Có thể giảm tiếng ồn trong quá trình vận hành bộ giảm xóc và tăng tuổi thọ sử dụng của chúng - giờ đây gần như là toàn bộ tuổi thọ sử dụng của ô tô.

Các chuyên gia đặc biệt tự hào về việc giới thiệu ổ trục bánh xe không thể điều chỉnh - bộ phận này đã trở nên đáng tin cậy hơn nhiều và không cần chi phí bảo trì.

Các cuộc thử nghiệm ô tô hiện đại hóa đã diễn ra ở vùng Samara và Ulyanovsk, cũng như Lãnh thổ Krasnodar.
Các kỹ sư lưu ý rằng những thay đổi này có thể làm tăng đáng kể sự thoải mái và tốc độ vượt qua các quãng đường thử nghiệm cũng tăng lên.

VAZ Niva có cơ hội lặp lại kỷ lục của VAZ classic: nếu Zhiguli được sản xuất trong 42 năm, thì một chiếc SUV được chế tạo trên các đơn vị “cổ điển”, để vượt qua thành tích đáng ngờ như vậy, cần phải tồn tại trên dây chuyền lắp ráp trong bốn năm tới. Liệu bà già có sống được không? Trong 16 tháng Bo Andersson điều hành nhà máy, sự nghiệp của Niv đã bị hoãn lại ba lần!

Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng “trong thời kỳ tiền Andersson”, chiếc SUV VAZ-2121 đã có thời gian cho đến năm 2006. Nhưng do nhu cầu không giảm nên năm 2009 ô tô đã trải qua một đợt giảm giá sâu. cập nhật kỹ thuật, điều này có thể trì hoãn việc từ chức không thể tránh khỏi trong ít nhất một thập kỷ. Và khi Andersson được cho xem chiếc xe hiện tại, chủ tịch mới, không chút do dự, cho biết: việc phát hành phải được kéo dài đến năm 2021! Nhưng - phải hiện đại hóa bắt buộc.

Cách tiếp cận này khiến các kỹ sư, vốn đã quen với việc tiết kiệm từng xu và gặp khó khăn trong việc đạt được những cải tiến dù chỉ ở mức tối thiểu đối với thiết kế cổ xưa, thực sự choáng váng, mặc dù một dự án cập nhật triệt để đã được chuẩn bị kịp thời cho người Thụy Điển. Nó diễn ra theo nguyên tắc “cứ đi dạo thôi”: động cơ, tay lái và nội thất mới, thảm sàn, hộp số và khung gầm cải tiến...

Sự đổi mới quan trọng nhất là sự xuất hiện của một động cơ khác. Thay vì động cơ Zhiguli 85 mã lực hiện tại với thể tích 1,7 lít (không đàn hồi do phạm vi hoạt động bị ép trong khoảng 3000 đến 4500 vòng / phút), người ta đã lên kế hoạch lắp một động cơ giảm tốc từ Priora với thể tích 1,6 lít. : với cùng công suất, nó sẽ có một đặc tính quan trọng đối với một chiếc SUV - “mô-men xoắn cực đại ở tốc độ tối thiểu.”

Các kế hoạch cũng bao gồm - uốn cong ngón tay của bạn! - thay thế bằng giá lái thiết bị sâu Và ổ điện trường hợp chuyển nhượng(điều này sẽ giúp loại bỏ một số cần "truyền" khỏi bên trong), tái cấu trúc hoàn toàn hệ thống khí hậu, cho phép chúng ta từ bỏ "thanh trượt" cổ xưa và chuyển sang núm xoay...

Nhưng khi khủng hoảng xảy ra, dự án hiện đại hóa được coi là không hợp lý về mặt kinh tế. Và người ta đã quyết định: hãy để chiếc Lada 4x4 hiện tại được sản xuất cho đến năm 2017 (tất nhiên trừ khi nhu cầu sụt giảm) và chỉ khi Niva-3 ra mắt thì bà già mới nghỉ hưu. Chỉ có sự thay đổi nội thất được coi là hợp lý ( thẩm mỹ viện mới sẽ được ra mắt công chúng sau một năm nữa), những cải tiến về “khí hậu” và những “sửa chữa kỹ thuật” nhỏ như các vòng bi bánh xe và khóa cửa khác. Và không có gì hơn.

Tuy nhiên, động cơ mới cũng có thể xuất hiện dưới mui xe của “Niva cũ”! Được biết đến với động cơ 1,8 lít dành cho Priora, công ty Tolyatti Super-auto đã chuẩn bị một dự án cải tiến động cơ cũ: tăng khối lượng làm việc lên 1800 “khối” ( bằng cách lắp trục khuỷu mới và tăng hành trình piston) đã giúp tăng công suất lên 93 mã lực và mô-men xoắn lên 150 Nm.

Ngoài ra, các “trình điều khiển siêu ô tô” đã hiện thực hóa một ước mơ bấy lâu nay khác của nhóm VAZ - họ loại bỏ cần gạt để khóa vi sai trung tâm và chuyển số. Việc lấp đầy "hộp chuyển" vẫn giữ nguyên, nhưng một cặp truyền động điện đã được thêm vào: động cơ điện điều khiển một lò xo, làm di chuyển phuộc và khi các răng căn chỉnh theo yêu cầu (sơ đồ này được gọi là "kích hoạt trễ" ), chế độ đã chỉ định sẽ được kích hoạt - “khóa”, “hạ” hoặc cả hai cùng nhau . Thoải mái!

Alain Diboin, hiện chịu trách nhiệm về số phận của mẫu xe, thực sự thích chiếc Lada 4x4 1,8 lít. Nhưng không rõ liệu một chiếc xe như vậy có đến được dây chuyền lắp ráp hay không - theo đúng nghĩa đen là trước kỳ nghỉ lễ tháng Năm, có thông tin cho rằng hợp đồng của phó chủ tịch VAZ về các sản phẩm và chương trình sẽ sớm hết hạn... Và nếu người Pháp rời bỏ chức vụ của mình, dự án có thể bị đình trệ.

Thế còn thế hệ tiếp theo của Niva thì sao? Việc phát hành của nó ban đầu được lên kế hoạch cho năm 2017. Tuy nhiên, một ngày thực tế hơn hiện đang được đặt tên - 2019 (Lada 4x4 cũng sẽ ngừng sản xuất cùng lúc). Theo thông tin của chúng tôi, để đẩy nhanh quá trình phát triển, một số nhân viên VAZ đã đề xuất lấy Shniva (nee Niva-2) hiện tại làm cơ sở, đặc biệt kể từ khi sự xuất hiện của thế hệ thứ hai của mẫu SUV Nga-Mỹ được cho là sẽ giải phóng lên thiết bị hàn và dập...

Lời đề nghị là như thế này. Lấy khung sức mạnh “Shnivy” mà bạn “cân” với người khác tấm thânĐể thay đổi diện mạo, hãy sử dụng động cơ 1.8 mới thay vì động cơ “cổ điển” (hiện đang được AvtoVAZ phát triển), đồng thời loại bỏ hiện tượng lệch trục cố hữu của hộp số và hộp số chỉ gắn trên hai giá đỡ - nguồn rung động khủng khiếp vĩnh viễn - bằng cách cài đặt một khung phụ.

Nhưng Andersson tin rằng mô hình năm 1977 cần phải được cải tiến! Để mắt đến Shnivy hiện tại và tương lai. Điều này sẽ làm phức tạp rất nhiều sự phát triển. Do đó, Niva-3 ở giai đoạn hiện tại chỉ là một vài mẫu xe di chuyển chậm mà tỷ lệ, bố cục và thiết kế đang được thực hiện. Hiện tại, người Nga muốn mẫu SUV thế hệ thứ 3 có kích thước tương đương Lada 4x4 hiện tại, đồng thời được sản xuất đồng thời ở cả phiên bản 3 cửa và 5 cửa.

Hạnh phúc mới Chevrolet Niva tình hình rõ ràng hơn nhiều - chiếc xe thế hệ thứ hai gần như đã sẵn sàng. Nhân tiện, các nguồn tin của VAZ khẳng định rằng người Mỹ chỉ được cấp quyền đối với thương hiệu Niva, bằng chữ Latinh. Trong khi AvtoVAZ tiếp tục là chủ sở hữu nhãn hiệu được viết bằng chữ Cyrillic. Nhưng GM-AvtoVAZ tuyên bố rằng cả hai cách viết đều chỉ thuộc về họ.

Vấn đề có thể đã được giải quyết triệt để. Renault-Nissan phân bổ tiền và AvtoVAZ mua cổ phần của GM, nhờ đó Niva loại bỏ tiền tố Chevrolet mãi mãi (cổ phần của liên doanh GM-AvtoVAZ được chia làm đôi: một nửa là của gã khổng lồ ô tô Nga, một nửa là của gã khổng lồ ô tô Nga). là từ mối quan tâm của General Motors). Nhưng người Mỹ, bất chấp sự đầu hàng gần đây, vẫn không chịu rời khỏi liên doanh! Làm thế nào họ từ chối phân bổ tiền cho việc phát triển nhà máy...

Vì điều này, việc tạo ra Chevrolet Niva thế hệ thứ hai đã bị đình trệ. Không, trái với tuyên bố của dịch vụ báo chí GM, dự án không hề bị đóng băng, các kỹ sư chưa bị sa thải, nhưng nếu không có kinh phí thích hợp thì không thể đưa xe vào dây chuyền sản xuất, đồng nghĩa với việc thay vì hoàn toàn- sự phát triển chính thức có sự lúng túng chậm chạp. Và việc mở rộng sản xuất Shnivy hiện có trong thời gian không xác định.

Nhưng! Thứ nhất, công ty buộc phải ngừng lắp ráp Chevrolet Niva hiện tại vào cuối năm 2016, khi quá trình phê duyệt kiểu loại kết thúc. phương tiện giao thông(OTT). Thứ hai, chiếc SUV sẽ phải... tăng giá đáng kể. Do người Mỹ đã vi phạm các điều khoản của hiệp định lắp ráp công nghiệp khi ra đi đột ngột nên nhà nước không còn nghĩa vụ bồi thường cho doanh nghiệp nữa. bộ sưu tập tái chế! Và ai cần một chiếc xe đắt tiền mà không phải là tốt nhất?

Bộ Công Thương bất ngờ quyết định cứu vãn tình hình. Điều này vẫn chưa được công bố, nhưng bộ phận của Denis Manturov sẵn sàng nhượng bộ: gia hạn hiệu lực của OTTS ít nhất đến cuối năm 2017 và đưa ra một ngoại lệ cho việc thu gom rác thải. Trong thời gian này, các chính phủ - cả Nga và khu vực - hứa sẽ thu hút vốn vay và bắt đầu sản xuất Shniva-2.

Theo thông tin của chúng tôi, các ngân hàng Nga thuộc “Bộ ba lớn”, bao gồm Sberbank, VEB và VTB, sẵn sàng cung cấp khoản vay theo bảo lãnh của chính phủ, vì vậy bây giờ CEO JV Jeffrey Glover đang nghiên cứu một kế hoạch hành động chi tiết, các chi tiết chính của kế hoạch này sẽ được trình bày trước công chúng chỉ sau vài ngày nữa. Vì thế Chevrolet mới Niva chắc chắn sẽ xuất hiện. Nó không chỉ bằng tiền Mỹ mà bằng tiền Nga, mặc dù là tiền tín dụng.

Theo đó, một cơ sở sản xuất mới được thiết kế để sản xuất 120 nghìn thi thể mỗi năm và một cơ sở sản xuất mới nhà máy động cơ, nơi họ sẽ triển khai sản xuất loại 1,8 lít động cơ xăng(135 mã lực và 170 Nm) theo giấy phép từ PSA Peugeot Citroen, sẽ được hoàn thành và ra mắt. (Dự án sản xuất các bộ nguồn đang được thực hiện bằng tiền của Nhà máy linh kiện chính xác cao Tolyatti và tập đoàn Avtec của Ấn Độ).

Trong khi đó, Shnivys mới đang triển khai số km thử nghiệm. Các bài kiểm tra “mùa đông” đã kết thúc và việc lái xe đang diễn ra sôi nổi. Các nhà cung cấp đã sẵn sàng bắt đầu sản xuất các thành phần cần thiết. Khi nào xe sản xuất sẽ xuất hiện? Mọi chuyện sẽ trở nên rõ ràng sau bài phát biểu của Glover. Nếu các ngân hàng Nga kịp thời tài trợ cho dự án (trước tiên phải được sự chấp thuận của các cổ đông và ban quản lý liên doanh) thì Chevrolet Niva-2 sẽ ra mắt tại Triển lãm ô tô Moscow 2017.

Alexey Kovanov

Cả xe Niva-2121 và Niva Urban đều được sản xuất bởi cùng một nhà máy sản xuất VAZ - Volzhsky nhà máy ô tô. Chỉ có mẫu đầu tiên là mẫu thường xe hơi, quen thuộc với mọi người Nga và Urban là phiên bản sang trọng của nó. Sự khác biệt giữa Niva Urban và Niva thường xuyên 2121? Tất cả các tính năng sẽ được thảo luận trong bài viết này.

Thông tin cơ bản về xe Niva 2121

Niva 2121 còn được gọi là LADA 4x4 và được coi là mẫu xe có khả năng xuyên quốc gia. Nhà máy sản xuất giới thiệu sản phẩm của mình như một chiếc xe địa hình hạng nhỏ, được trang bị:

• thân liền khối - toa xe ga, có ba cửa;
• hộp số với hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn;
• hộp số bốn cấp (thủ công);
• hộp chuyển hai tốc độ;
• vi sai trung tâm (có khả năng chặn nếu cần thiết).

Khả năng xuyên quốc gia cao của Niva 2121 đạt được nhờ các đặc điểm sau:

• to lớn giải phóng mặt bằng– 220 mm;
• phần nhô ra của thân xe nhỏ – góc tới là 32 độ, góc thoát là 37 độ;
• ngắn chiều dài cơ sở– 2,2 mét;
• chống chấn thương Hệ thống lái với trục kính thiên văn;
• cơ cấu lái có dạng con sâu hình cầu.

Việc sản xuất hàng loạt chiếc xe này đã bắt đầu từ những ngày trước Liên Xô- vào năm 1977, và tiếp tục cho đến ngày nay.

Mẫu Niva 2121 đầu tiên được các chuyên gia VAZ phát triển và sản xuất để sử dụng trên đường địa hình và nó không có thân xe được che chắn. Đúng một năm sau, chiếc xe địa hình này được trang bị mui kim loại, giúp người ta có thể nhận ra đặc điểm của nó cao cấp trên thế giới thị trường ô tô. Gói của nó bao gồm:

• dẫn động bốn bánh vĩnh viễn;
• hệ thống treo trước độc lập;
• thân liền khối hoàn toàn bằng kim loại khép kín;
• giá thấp.

Niva 2121 được quốc tế công nhận là phương tiện đi mọi địa hình tốt nhất, đồng thời dẫn đầu về sản phẩm xuất khẩu của AvtoVAZ. Những thành công cao của chiếc xe này trong các môn thể thao mô tô đã được ghi nhận. Điều này đã được xác nhận nhiều lần tại các cuộc tập hợp uy tín - Paris-Dakar, Rally of the Pharaohs, v.v.

Để phù hợp với yêu cầu tiến độ, một số chi tiết thiết kế của Niva 2121 cũng có sự thay đổi, như vậy trong năm 2016 đã có những thay đổi:

• một ổ trục hiện đại hóa đã được đưa vào các trục phía trước, không cần điều chỉnh định kỳ;
• tay lái được cải thiện;
• lắp hộp số trục trước loại độc lập;
• Bộ giảm xóc chứa đầy khí được lắp đặt.

Đến nay, đã có vài chục được biết đến mô hình khác nhau Niva 2121, bao gồm Niva Urban. Phiên bản xe địa hình ba cửa này bắt đầu được sản xuất vào năm 2014. thị trường Nga, và năm 2015 gia nhập thị trường Đức.

Thông tin cơ bản về xe Niva Urban

Bản sửa đổi này của Niva đã được bán vào năm 2014 và được thiết kế dành cho những người lái xe thích lái xe địa hình và đường nhựa đô thị (do đó có tên là “Urban”).

Xu hướng đô thị cũng được phản ánh trong vẻ bề ngoài phương tiện giao thông. Nó đã trở nên ít hung hăng hơn và hợp lý hơn. Điều này xảy ra nhờ lưới tản nhiệt được thiết kế lại. Các chuyên gia của VAZ cũng giới thiệu một số cải tiến về trang bị của xe địa hình. Điều này liên quan trực tiếp đến ý kiến những người đam mê xe có kinh nghiệm và chủ sở hữu của các mẫu Niva 2121. Những thay đổi đã khiến Niva Urban phù hợp cho những chuyến đi dài qua tình trạng tắc đường trong thành phố với sự thoải mái nhất. Các tiện ích của Niva Urban bao gồm:

• điều hòa ô tô;
• thủy tinh có tác dụng nhiệt (nhờ chúng mà sự mát mẻ trong Nơi trưng bày ô tô kéo dài lâu hơn);
• nâng cửa sổ điện;
• ổ điện;
• hình dáng vô lăng thoải mái;
• tăng diện tích làm sạch cửa sổ phía sau;
• gương nóng.

Nhưng những tấm cản nhựa mới kém thực dụng hơn những tấm cản cũ làm bằng thép. Nhưng nhờ sự thay đổi này, Niva Urban đã trở nên ngắn hơn về chiều dài (3640 mm) và ngồi xổm. Trọng tâm thấp hơn làm tăng độ ổn định khi lái của chiếc xe này, giúp cải thiện khả năng cơ động của nó khi rẽ ở tốc độ cao.

So sánh Niva 2121 và Niva Urban

Chúng tôi đã đề cập đến một số cải tiến được đưa vào gói Niva Urban trước đó. Các chuyên gia cho rằng tất cả những thay đổi khác chỉ mang tính biểu tượng. Hãy xem điều này có đúng không.

Tất cả các thay đổi có thể được chia thành nhiều nhóm:

1. Tại showroom ô tô:
   • vô lăng có đường kính bánh xe giảm - 380 mm (trên Niva 2121 thông thường - 420 mm);
   • cửa sổ điện tử;
   • điều hòa ô tô;
   • ghế sưởi cho người lái và hành khách;
   • gương ngoài chỉnh điện và sưởi ấm;
   • lót sàn hầm mới;
   • hầm sàn được trang bị hai khay đựng cốc, gạt tàn tròn, bật lửa và công tắc bật điều hòa ô tô;
   • giữa hàng ghế trước có nút bật cửa sổ chỉnh điện và cần điều khiển vị trí gương;
   • ghế được bọc da với những đường chỉ khâu màu vàng be;
   • Chụp đèn "Private" để chiếu sáng nội thất.
2. Trong thiết kế:
   • thiết bị kéo có thể tháo rời (trên cản dưới phích cắm có ren để vặn vào mắt);
   • bánh xe hợp kim nhẹ;
   • ICE có tiêm phân tán;
   • không có trục cardan trong hộp số;
   • Cài đặt trục truyền động với các khớp bằng nhau vận tốc gócđể kết nối hộp chuyển với hộp số;
   • vỏ cáp nén để mở mui xe;
   • vòi phun máy giặt phản lực kép;
   • kẹp lò xo trong hệ thống làm mát;
   • lưỡi gạt nước mở rộng;
   • Đèn chạy ban ngày.
3. Trong thiết kế bên ngoài:
   • lưới tản nhiệt mẫu mới;
   • trang trí cửa sau;
   • niêm phong kính chắn gió không có chèn chrome;
   • tay nắm cửa màu đen;
   • công nghệ sơn đã được thay đổi (hai loại sơn lót - cataphoresis và polyester);
   • Màu thân sành điệu – màu kim loại cappuccino.

Đường kính nhỏ của vô lăng được chứng minh là do trong trường hợp này, người lái sẽ thuận tiện hơn khi ngồi vào ghế lái. Nhờ các bộ phận điều khiển gần như không trọng lượng, Niva Urban rất thuận tiện khi lái xe. Có tính đến khả năng hiển thị tăng lên, việc đỗ xe đã trở nên hợp lý hơn nhiều.

Cản nhựa mới dễ bị trầy xước, nhất là khi lái xe trên địa hình off-road. Và lớp sơn thân xe mới, nhờ lớp sơn lót kép, đảm bảo độ bền của lớp sơn với khả năng chống ăn mòn được cải thiện. Dung tích Khoang hành lýđược thiết kế cho 265 lít. Nhưng đây không phải là giới hạn. Có thể tăng thể tích cốp xe bằng một thủ tục đơn giản: gập hàng ghế sau. Thể tích khoang hành lý thu được sẽ là 585 lít. Điều này rất thuận tiện khi vận chuyển những mặt hàng có kích thước lớn.