Prvi put crossover Hyundai Tucson je poklonio svojim poštovaocima početkom 2004. godine u Čikagu, gde je održan čuveni salon automobila. Izdan nakon pojave crossovera istog proizvođača, modela Santa Fe, njegovo ime je posuđeno iz sunčanog grada u Arizoni, koji je nastavio tradiciju kompanije. Reč "tucson" prevedena sa indijskog jezika Pima znači "izvor blizu crne planine".
Eksterni podaci
yandex_partner_id = 143120;
yandex_ad_format = 'direktno';
yandex_font_size = 1;
yandex_direct_limit = 1;
yandex_no_sitelinks = istina;
document.write(");
Hyundai Tucson je spolja sličan modelu Santa Fe, koji pripada prethodnoj generaciji, ima donekle pojednostavljen prednji kraj i skraćeno međuosovinsko rastojanje.
Eksterijer je mladalačkog stila, ima kratke prepuste i karakterističnu liniju prozorskih pragova koja se oštro uzdiže sa stražnje strane bočnih vrata.
Agresivnost izgled Krosover je prosečan, tako da je automobil savršen i za mlade i za ljude srednjih godina, jer čvrstina u kombinaciji sa modernim eksterijerom daje automobilu najuniverzalniji zvuk.
Uređenje interijera
Unutrašnjost automobila Imam je prostrana, njegov dizajn se može smatrati omladinskim stilom.
Velika zapremina unutrašnjosti automobila čini ga posebno udobnim, što cijene i vozač i putnici. Ručka naslona za ruke se može podesiti, što takođe doprinosi udobnosti tokom vožnje automobila.
Instrumenti na ploči imaju jasne indikatore koji se lako čitaju čak i kada ih sunčevi zraci pogode. Volan je postavljen tako da očitavanja instrumenta nisu zaklonjena njime.
Neki nedostatak je prevelika krutost vozačevog sjedišta u lumbalnom dijelu.
Zadnja sedišta se jednostavno i brzo preklapaju, formirajući ravnu površinu velike površine, istovremeno pružajući udobno sedenje za putnike zadnje sedište sa tri mekana naslona za glavu.
Prednja sedišta se pomeraju, čineći ih udobnim prostorom za spavanje. Sedište suvozača se takođe preklapa kako bi se omogućilo nošenje dugih stvari. Ili leđa preklopljenog putnika prednje sjedalo biće odličan sto za vozača koji putuje sam.
yandex_partner_id = 143120;
yandex_site_bg_color = 'FFFFF';
yandex_ad_format = 'direktno';
yandex_font_size = 1;
yandex_font_family = 'times new roman';
yandex_direct_type = 'horizontalno';
yandex_direct_limit = 1;
yandex_direct_title_font_size = 3;
yandex_direct_links_underline = netačno;
yandex_direct_title_color = 'FF0000';
yandex_direct_url_color = '000000';
yandex_direct_text_color = '000000';
yandex_direct_hover_color = '000000';
yandex_direct_favicon = istina;
yandex_no_sitelinks = istina;
document.write(");
Staklo stražnja vrata otvara se autonomno, što ga čini posebno pogodnim za stavljanje velikog tereta u prtljažnik. Dodatne kuke u prtljažniku Justa, kao i utičnica za struju u kabini, čine crossover praktičnijim za korištenje.
Standardna oprema 2-litarskog modela uključuje:
- podesivi stub volana,
- kožna obloga za mjenjač i volan,
- imobilajzer,
- centralno zaključavanje,
- unutrašnjost od velura,
- klima uređaj,
- električni prozori,
- sistem kontrole kvaliteta ulaznog vazduha,
- Retrovizor sa samozatamnjivanjem sa ugrađenim kompasom.
Sigurnosni nivo
Po nivou pasivna sigurnost Prilikom prolaska testova bočnog i frontalnog sudara, kao i prilikom prevrtanja, Tucson ima 5 "zvjezdica" - takve podatke potvrđuje Američki institut za sigurnost na cestama.
Tijelo ima pouzdanu prostornu strukturu i kompjuterski izračunate zone deformacije i pomaka.
Dodatna dva prednja vazdušna jastuka, zatezači pojaseva sa varijabilnim širenjem - sve to daje poverenje u maksimalno iskustvo vožnje na Hyundai Tucson crossoveru.
Hyundai Tucson. Specifikacije
U osnovi Hyundai verzije Tucson GL Pogon na prednje točkove, međutim, modeli sa pogonom na sve točkove su dostupni za prodaju, gde je priključak zadnji točkovi javlja se automatski kada prednji točkovi proklizavaju.
U ovom slučaju, prijenos vučnih veleprodajnih dresova na zadnju osovinu PUMA može izvršiti u roku od 50 posto.
Osnovni model ima ABS+EBD sisteme, a dostupni su i elektronski opcioni TCS sistemi, ESP i TOD. Rusko tržište nudi benzinske jedinice:
- Zapremina motora 2.0, ručni 5-brzinski veleprodajni nfl dresovi Mjenjač ili H-Matic automatski mjenjač sa sistemom ručno prebacivanje SHIFTRONIC zupčanici;
- Zapremina motora je 2,7 litara, automatski menjač vrhunske verzije GLS.
2-litarski dizelski model je popularan u Evropi, ali je rijedak na ruskom tržištu.
Okarakteristika Hyundai motor Tucson olakšava izvođenje neophodnih prolaza za pretjecanje bez osjećaja posebnog napetosti u automobilu.
Istina, još uvijek ne možete očekivati oštar start, iako je obrtni moment crossovera 245 Nm.
Takođe tehnički Hyundai specifikacije Tucson je:
- Količina Konjska snaga od 140 do 173,
- Mjenjač može biti automatski mjenjač - automatski 4-brzinski, ručni mjenjač - ručni 5-brzinski.
- Klirens vozila je 195 mm.
- Kočioni mehanizmi prednjih i zadnjih točkova su diskovi.
- Broj vrata i sedišta – 5.
Pogledajte video o tome kako se Hyundai Tucson ponaša u prirodi
U predstavljenom videu saznaćete šta možete očekivati od Hyundai Tucsona u prirodi (test vožnja)
Poređenje sa drugovima iz razreda
Među predstavnicima ove klase automobila, dotični crossover nesumnjivo gubi od prohodnijih modela kao što su Terracan i Santa Fe.
Iz tog razloga, Hyundai Tucson je klasifikovan kao tzv. parket SUV koji lako može da savlada veliku lokvicu, ali pravi terenski uslovi mogu da ga uplaše.
Biti u jednom raspon modela sa crossoverom Hyundai Santa Fe, Tucson je njegov mlađi brat u svakom pogledu.
U poređenju sa tako moćnim i danas popularnim crossoverom kao što je RAV4, treba to priznati velike snage RAV4 nam omogućava da ga klasifikujemo kao više prohodni automobili, a kada se uporedi sa Honda crossoverom, dotični automobil odlikuje pretvrdo ogibljenje koje će preći svaku neravninu na putu.
Kakve povratne informacije možete dobiti od vlasnika automobila?
Recenzije vlasnika Hyundai Tucsona
Prema Antonu Patračenku iz Moskve, svet! “kupio sam Hyundai Tucson, I danas sam zadovoljan. Pomogao mi je više puta u manjim terenskim situacijama, a izuzetno je ekonomičan i u smislu potrošnje i održavanja. Da, želio bih više snage u startu, ali to u početku nije predviđeno tehničkim specifikacijama.”
Olga iz Novosibirska, taj Hyundai Tucson 2008 samo me čini srećnim, redovna zamjena ulja i filtera - to je sve neophodan rad na njemu.
U Rusiji, kao i širom svijeta, prodaja krosovera raste naglo. Štaviše, mnogi modeli su uključeni u nišu relativno pristupačne cene do 30.000 dolara. Oni su najtraženiji među kupcima; Neki od njih su čak imali i višemjesečne redove kod dilera. O ovim predstavnicima klana "asfaltnih" SUV-ova bit će riječi u našem pregledu.
19 0
Uporedni test 01. juna 2006 Gradski bestseleri (Ford Maverick, BMW X3, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Land Rover Freelander, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara, Toyota RAV 4) Međukarika je ono što su "asfaltni" džipovi. Sadrže gene putnička vozila i punopravni SUV-ovi. Potpuno posuđeno iz prve nezavisne suspenzije pruža pristojan komfor i odlično rukovanje. Od drugog, pogon na sve točkove i povećan razmak od tla, što vam omogućava da se ne plašite laganih terenskih uslova. “Asfaltni” džipovi nisu dizajnirani za ozbiljne podvige na neravnom terenu, jer su im glavno stanište ulice megagrada. Najpopularniji su kompaktni gradski terenci dužine manje od 4,6 m. To i ne čudi, jer njihove male dimenzije omogućavaju vozaču da se osjeća dobro u gužvi u saobraćaju i ima manje problema s pronalaženjem parkirnog mjesta. Po tradiciji, pregled uključuje automobile koji se isporučuju u Rusiju samo službenim kanalima.
38 0
Hyundai Tucson (“Tussan”) - kompaktan korejski crossover SUV klasa, proizvodi se od 2004., a obustavljen 2010. godine. Zamijenio ga je potpuno novi Hyundai ix35. Međutim, do sada specifikacije Hyundai Tussan nije inferioran modernim predstavnicima automobila iste klase.
Hyundai Tucson, koji je u fabrici imao serijski broj JM, napravljen je na platformi Avante XXD druge generacije i imao je sledeću težinu i dimenzije:
|
Ime |
Indikatori |
|
Dužina tela |
4325 mm |
|
Visina tijela |
1795 mm |
|
Širina tela |
1680mm |
|
Međuosovinsko rastojanje |
2630 mm |
|
Odobrenje |
195 mm |
|
Gusjenica i prednjih i zadnjih točkova |
1540 mm |
|
Masa praznog vozila u zavisnosti od motora |
1675-1685 kg |
|
Bruto težina u zavisnosti od motora |
2150 -2190 kg |
|
Zapremina prtljažnika Tussana |
643 l |
|
Zapremina prtljažnika sa preklopljenim sedištima |
1855 l |
Karakteristike pogona na sve točkove i vozne karakteristike
U početku je automobil proizveden u verziji s pogonom na sve kotače sa stalno povezanim pogonom na sve kotače. Raspodjela vučne sile između kotača na stražnjoj i prednjoj osovini izvršena je korištenjem slobodnih simetričnih diferencijala. Raspodjela snage između osovina osigurana je zahvaljujući frikcionoj spojki s više diskova.
Kada vozite po suvom površina puta sav obrtni moment je prenet na prednja osovina, dok su diskovi kvačila otvoreni. Ako je potrebno, prilikom skretanja ili klizanja, automatski se povezuje stražnja osovina. Čim prednji točkovi ili jedan od njih počnu da proklizavaju, elektronska jedinica kontrola je dala komandu za kompresiju spojki kvačila, pri čemu je snaga počela da se prenosi na zadnje točkove.
Vozač je imao dugme na raspolaganju prisilno blokiranje spojnica, koja je omogućila prebacivanje pogonskog sistema na način prisilne distribucije vuče između osovina.
Vrijedi napomenuti da su se od 2007. verzije Tucsona s pogonom na prednje kotače s mlađom verzijom počele isporučivati u Rusiju. benzinska jedinica zapremina 2l. Ova odluka donesena je kao rezultat istraživanja menadžera kompanije, prema kojima je većina vlasnika Tussana uglavnom upravljala njime u urbanim uslovima, rijetko pribjegavajući off-road sposobnostima automobila.
Vozne karakteristike Tucsona kontrolisale su intelektualci elektronski sistem Elektronsko interaktivno upravljanje momentom. Dizajn ovjesa se sastojao od McPherson opružnih podupirača sa stabilizatorom sprijeda bočna stabilnost a pozadi - duple opruge poprečne kosti takođe sa stabilizatorom. Kočnice Hyundai mehanizam Tucson je baziran na prednjim 15-inčnim ventiliranim disk kočnicama, zadnje kočnice, čiji je prečnik bio 284 mm i doboš parkirne kočnice.
Hyundai Tucson dalekovod
Kupcima je ponuđen izbor između dva benzinska i jednog dizel motora:
- Junior benzinski motor zapremine 2,0 litra (1975 cc) imao je 142 konjske snage. Automobil opremljen takvim motorom mogao je ubrzati do prve "stotke" u prosjeku za 10,8 sekundi. Maksimalna brzina bila 175 km/h. Potrošnja goriva Hyundai Taxona u mješovitom režimu iznosi 8,0 litara na 100 km. Jedinica se nudi u verzijama automobila sa pogonom na prednje i sve točkove, a uparen je i sa 5-brzinskim ručnim menjačem i 4-stepenim H-Matic automatskim menjačem.
- Drugi benzinski motor zapremine 2,7 litara (2656 cc) razvija snagu od 175 konjskih snaga. Automobil sa ovim motorom od 0 do 100 km/h ubrzava za 10,3 sekunde, maksimalna brzina krosovera je 180 km/h. Potrošnja goriva u mješovitom načinu rada je u prosjeku 10,0 litara. Motor je opremljen sa samo 4 step box-automatski i sistem pogona na sva četiri točka.
- 2,0-litarski (1991 cc) dizel motor proizvodi 112 konjskih snaga. Crossover ubrzava do stotine za 13 sekundi. Maksimalna brzina ovog automobila je 168 km/h. Prosječna potrošnja goriva je 7,5 litara na 100 km puta. Dizel motor je instaliran na verziji sa pogonom na sve točkove, a uparen je i sa automatskim 4-brzinskim H-Matic i ručnim 5-stepenim menjačem.
Opcije i cijene
U Rusiji se Tucson nudi u dva nivoa opreme: GL (osnovni) i GLS. Šta je uključeno u ovaj ili onaj paket možete videti u tabeli ispod:
|
Opcije |
OpremaG.L. |
OpremaGLS |
|
Vazdušni jastuci |
||
|
Raspodjela sile kočenja (EBD) |
||
|
Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS) |
||
|
Program stabilnosti (ESP) |
||
|
Sistem protiv proklizavanja (ASR) |
||
|
Mount for dečije sedište ISOFIX |
||
|
Krovni nosači |
||
|
Kožna unutrašnjost |
||
|
Kožni volan i ručica mjenjača |
||
|
Prednji naslon za ruke |
||
|
Električni zadnji prozori |
||
|
Električni prednji prozori |
||
|
Električni bočni prozori |
||
|
Kontrola klime |
||
|
Bočni retrovizori sa grejanjem |
||
|
Grejanje prednjih sedišta |
||
|
Centralno zaključavanje sa daljinskim upravljanjem |
||
|
CD/MP3 sistem sa 6 zvučnika |
||
|
On-board kompjuter |
||
|
Signalizacija |
||
|
Imobilajzer |
||
|
Svjetla za maglu |
||
|
Aluminijumske felne |
Uz doplatu možete ugraditi vazdušne zavese, senzor pritiska u gumama, automatska kontrola spoljašnje osvetljenje, kao i samozatamnjujući retrovizor sa ugrađenim kompasom.
Što se tiče cijena za Hyundai Tucson na sekundarno tržište, tada su kopije prvih godina proizvodnje 2004-2006. Možete ih kupiti u rasponu od 450-480 hiljada rubalja. Automobili od 2009-2010 će već koštati oko 100-150 hiljada rubalja više.
Terensko vozilo je pozajmilo platformu i šasiju od svog prethodnika, ali struktura moći Tijelo se značajno promijenilo. Značajno povećanje krutosti okvira, u kombinaciji s prisustvom mase elektronskih asistenata, omogućilo je automobilu da dobije maksimalno 5 zvjezdica na Euro NCAP testovima.
Paleta motora Hyundai Tussan je prilično široka, i mnogo pogonske jedinice dobro poznat po drugim Kia/Hyundai modelima. Na primjer, "stariji" motori su slični onima instaliranim na posljednjem. Kompletna linija izmjena je kako slijedi:
- 1.6 GDI 132 ks iz porodice Gamma je u kombinaciji sa 6-brzinskim ručni menjač i pogon na prednje točkove. Ubrzanje do 100 km/h je 11,5 sekundi, prosječna potrošnja goriva je 6,7 litara na 100 km.
- 2.0 MPI Nu sa snagom od 149,6 KS. radi u tandemu sa 6-stepenim manuelnim menjačem ili 6-stepenim automatskim menjačem. Pogon – pogon na prednje točkove ili pogon na sve točkove. IN najboljem scenariju dinamika ubrzanja 10,6 sekundi od 0 do 100 km/h.
- 1.6 T-GDI 177 KS – benzinski turbo motor sa direktno ubrizgavanje, sistem za promjenu faza na ulazu i izlazu. U kombinaciji sa 7-pojasnim robotska kutija DCT, instaliran na verzijama automobila s pogonom na sve kotače. Potrošnja goriva u mješoviti ciklus- 7,5 litara, ograničenje brzine - 201 km, ubrzanje do "stotke" - 9,1 sekunda. Ovo je najviše brza modifikacija Hyundai Tucson.
- 2.0 CRDi 185 ks - jedini u asortimanu dizel motor. Opremljen sa 6-pojasnim automatski menjač, vuča se prenosi na sva četiri točka. Potrošnja goriva - 6,5 litara na 100 km.
Ovjes krosovera je potpuno nezavisan: MacPherson sprijeda, multi-link pozadi. Pogon na sva četiri točka izgrađen na bazi dizajna pogona na prednje točkove i zahteva vezu stražnja osovina koristeći Magna spojnicu. I prednje i zadnje kočnice su disk. Upravljanje Opremljen je električnim pojačivačem, volan čini 2,72 okreta od brave do brave.
Pune tehničke specifikacije Hyundai Tucson - zbirna tabela:
| Parametar | Hyundai Tucson 1.6 GDi 132 ks | Hyundai Tucson 2.0 MPI 150 ks | Hyundai Tucson 1.6 T-GDi 177 KS | Hyundai Tucson 2.0 CRDi 185 ks | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||||
| Serija motora | Gama | Nu | Gama | R-serija | |||
| tip motora | benzin | dizel | |||||
| Vrsta injekcije | direktno | distribuirano | direktno | direktno | |||
| Supercharging | br | br | Tu je | Tu je | |||
| Broj cilindara | 4 | ||||||
| Raspored cilindara | U redu | ||||||
| Broj ventila po cilindru | 4 | ||||||
| Zapremina, kubna cm. | 1591 | 1999 | 1591 | 1995 | |||
| Prečnik cilindra/hod klipa, mm | 77,0 x 85,4 | 81,0 x 97,0 | 77,0 x 85,4 | 84,0 x 90,0 | |||
| Snaga, hp (na rpm) | 132 (6300) | 150 (6200) | 177 (5500) | 185 (4000) | |||
| Obrtni moment, N*m (pri o/min) | 161 (4850) | 192 (4000) | 265 (1500-4500) | 400 (1750-2750) | |||
| Prijenos | |||||||
| Pogonska jedinica | front | front | pun | pun | pun | ||
| Prijenos | 6 ručni menjač | 6 ručni menjač | 6 automatski menjač | 6 ručni menjač | 6 automatski menjač | 7DCT robotski | 6 automatski menjač |
| Suspenzija | |||||||
| Tip prednjeg ovjesa | nezavisnog tipa MacPherson | ||||||
| Tip stražnjeg ovjesa | nezavisni, multilink | ||||||
| Kočioni sistem | |||||||
| Prednje kočnice | ventilirani disk | ||||||
| Stražnje kočnice | disk | ||||||
| Upravljanje | |||||||
| Tip pojačala | električni | ||||||
| Broj okretaja upravljača (između ekstremnih tačaka) | 2.72 | ||||||
| Gume i felge | |||||||
| Veličina gume | 215/70 R16 | 215/70 R16, 225/60 R17, 245/45 R19 | 225/60 R17, 245/45 R19 | 225/60 R17 | |||
| Veličina diska | 6.5J 16 | 6.5J 16, 7.0J 17, 7.5J 19 | 7,0J 17, 7,5J 19 | 7.0J 17 | |||
| Gorivo | |||||||
| Vrsta goriva | AI-95 | DT | |||||
| Zapremina rezervoara, l | 62 | ||||||
| Potrošnja goriva | |||||||
| Urbani ciklus, l/100 km | 8.6 | 10.7 | 10.9 | 10.9 | 11.2 | 9.2 | 8.0 |
| Izvangradski ciklus, l/100 km | 5.6 | 6.3 | 6.1 | 6.6 | 6.7 | 6.5 | 5.6 |
| Kombinirani ciklus, l/100 km | 6.7 | 7.9 | 7.9 | 8.2 | 8.3 | 7.5 | 6.5 |
| dimenzije | |||||||
| Broj sjedala | 5 | ||||||
| Dužina, mm | 4475 | ||||||
| Širina, mm | 1850 | ||||||
| Visina (bez šina/sa šinama), mm | 1655/1660 | ||||||
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2670 | ||||||
| Trag prednjih točkova (16″/17″/19″), mm | 1620/1608/1604 | ||||||
| Trag stražnjih kotača (16″/17″/19″), mm | 1631/1620/1615 | ||||||
| Prednji prevjes, mm | 910 | ||||||
| Stražnji prevjes, mm | 895 | ||||||
| Zapremina prtljažnika (min./maks.), l | 488/1478 | ||||||
| Razmak od tla (klirens), mm | 182 | ||||||
| Težina | |||||||
| Rubnik, kg | 1454-1539 | 1485-1647 | 1501-1663 | 1549-1711 | 1571-1733 | 1609-1770 | 1690-1854 |
| Puno, kg | 1895 | 2050 | 2060 | 2110 | 2130 | 2190 | 2250 |
| Dinamičke karakteristike | |||||||
| Maksimalna brzina, km/h | 182 | 186 | 181 | 184 | 180 | 201 | 201 |
| Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s | 11.5 | 10.6 | 11.1 | 11.3 | 11.8 | 9.1 | 9.5 |
