Ažurirano Renault Zoe 2017-2018 - fotografije i video zapisi, cijena i specifikacije, tehničke karakteristike Renault Zoe, francuskog električnog automobila koji je dobio moćnu punjivu vučnu bateriju ZE 40 (kapaciteta 41 kWh), koja omogućava realnim uslovima operacija za pokrivanje udaljenosti od 300 km, te širi popis opcija. Svjetska premijera modernizirani Renault Zoya održan je kod kuće za Renault početkom oktobra 2016. Izložbene primjerke Renault Zoea krasio je obećavajući natpis od 400 km, ali, nažalost, takav domet za električni automobil dostupan je samo na štandu NEDC (New European Driving Cycle). Prihvatanje narudžbi za ažuriran Renault Zoe je lansirana u Evropi 1. oktobra 2016. Cijena je od 22.100 eura za verziju sa baterijom od 22 kWh i od 24.900 eura za električni automobil sa snažnijom baterijom kapaciteta 41 kWh.
Cijena električnog automobila može se činiti visokim, ali nije konačna. Ovisno o zemlji u kojoj je električni automobil kupljen, postoji bonus od države za korištenje automobila koji ne zagađuje okoliš okruženje. U Francuskoj je 6300 eura, u Njemačkoj 5000 eura, au Velikoj Britaniji više od 4000 funti. kako god vučna baterija dostupno kupcu isključivo na osnovu lizinga. Za kilometražu do 5.000 km godišnje od 49 do 69 evra mesečno (ugovor na više od 36 meseci ili 12 meseci), za kilometražu do 12.500 km 79-99 evra, a za kilometražu do 30.000 km 142-162 eura mjesečno. Ovako ispada aritmetika.
Takve lukave i zamršene kalkulacije s proizvođačem ne sprječavaju Renault Zoe da bude među 10 najprodavanijih električnih automobila na svijetu. Proizveden, inače, od 2012. godine, francuski električni automobil Renault Zoya nagrađen je titulom najprodavanijeg električnog automobila u Evropi u 2015. godini, a do kraja juna 2016. automobil se prodavao u različitim dijelovima svijeta u tiražu. preko 50.000 primjeraka.
Šta je to što toliko privlači savremene ljubitelje automobila kod Renaultovog električnog modela originalnog naziva ZOE? Moderan i atraktivan dizajn karoserije hečbeka sa petoro vrata sa sportskim notama: aerodinamički idealna karoserija organskih linija, ručke zadnjih vrata stilski skrivene u staklenim okvirima, masivni, ali ne teški branici, elegantni LED farovi prednja svjetla i jedinstveno elegantna LED bočna svjetla. Dodajmo 9 mirnih boja emajla u opremu modela: Arctic White, Glacier White, Calico Grey, Neptune Grey, Iceberg Blue, Lightning Blue, Diamond Black, Intense Red i Titanium Grey (zadnje dvije su nove), 15-inčne čelične felge sa elegantnim poklopcima i alu felgama od 16-17 inča sa originalnim dizajnom.
- Eksterni dimenzije Renault karoserije Zoe 2017-2018 je dugačak 4004 mm, širok 1730 mm (uključujući vanjske retrovizore od 1945 mm), visok 1562 mm, međuosovinsko rastojanje od 2588 mm i razmak od tla 120 mm.
- Trag prednjih točkova - 1511 mm, trag zadnji točkovi– 1510 mm.
Kompaktni električni hatchback s pet vrata, uprkos skromnim vanjskim dimenzijama karoserije, ima vrlo prostrana unutrašnjost, koji može udobno da primi vozača i četiri putnika, kao i prtljažnik dizajniran za 338 litara zapremine tereta sa naslonima zadnjih sedišta u standardnom položaju. Kada se preklopi deljivi naslon drugog reda, prtljažni prostor je spreman da primi do 1225 litara tereta, pod uslovom da je utovaren ispod krova.
Uredna unutrašnjost električnog automobila ostavlja vrlo ugodan dojam zahvaljujući visokokvalitetnim završnim materijalima (plava unutrašnjost je dostupna kao opcija, pa čak i Edition One sa kožnim ukrasima), lakonski dizajn prednje ploče i središnje konzole, udoban sedišta u prvom redu i udobna zadnja sedišta. Dostupna digitalna instrument tabla, velika volan, R-Link multimedijalni kompleks sa 7-inčnim ekranom u boji osjetljiv na dodir (muzika, telefon, TomTom navigacija i R-Link Store), praktična jedinica s intuitivnim kontrolama sistem klimatizacije. Opcije uključuju stražnju kameru i parking senzore, Arkamys i Bose audio sisteme (3D zvuk), senzore za kišu i svjetlo, te vanjske retrovizore sa funkcijom automatskog preklapanja. U kabini nema ništa suvišno, a oprema je postavljena na ispravnim i pristupačnim mjestima.
Specifikacije
Renault Zoe 2017-2018. Električni automobil pokreće električni motor (92 KS 220 Nm), automatski menjač zupčanici i vuča akumulatorska baterija ZE 40 (kapaciteta 41 kWh) kompanije LG. Tokom sljedećeg cilja, električni automobil će biti dostupan i sa starom baterijom od 22 kWh.
Nova baterija vam omogućava da pređete do 300 km u realnim uslovima vožnje, dok stara, manje kapaciteta omogućava samo 160 km.
Vrijeme dopunjavanja zaliha električnog goriva direktno ovisi o snazi punjača i kreće se od 30 minuta do 9 sati. Inače, gorivo možete napuniti i kod kuće iz kućne utičnice i na ulicama evropskih gradova, gdje ima puno električnih benzinskih pumpi (dugo punjenje iz male snage stanica za punjenje besplatno, ekspresno punjenje košta oko 10-15 eura).
Renault Zoe 2017-2018 video test
Kompanija Renault svake godine izdaje nove modele električnih automobila sa zavidnom postojanošću. I svaki novo auto sadrži dosta poboljšanja u odnosu na prethodne verzije. I ovde 82 Salon automobila u Ženevi je predstavljen najnoviji model električno vozilo – Renault ZOE, za sivu industrijska proizvodnja od koje je sve već pripremljeno.
Automobil bi mogao imati primat u kategoriji "električnih automobila za svakodnevnu upotrebu". Interakcija između vozača i upravljačkih sistema vozila je ovde odlično realizovana. Odličan sistem upravljanja, veliki domet sa jednim punjenjem baterije, visok nivo udobnosti u kabini - i sve to po veoma pristupačnoj ceni!
ZOE motor
"Srce" Renault ZOE je elektromotor sa 88 KS. i 220 Nm, što je sasvim dovoljno za udobnu vožnju po gradu. Nema mjenjača, umjesto toga postoje samo 2 pedale. Motor radi tiho, automobil se kreće glatko, a značajno ubrzanje postiže se za kratko vrijeme.
Pod najpovoljnijim uslovima možete preći 210 km sa jednim punjenjem. Ako je put nepovoljan (na primjer, izvan grada, itd.) - do 150 km, pri niskim temperaturama okoline - do 100 km.
Kako napuniti Renault ZOE bateriju
Renault ZOE se može puniti iz bilo kojeg punjača snage do 43 kW. Zahvaljujući ugrađenom uređaju pod nazivom Chameleon, postala je dostupna kompatibilnost s raznim vrstama punjača.
Ukupno postoje 3 načina punjenja:
- Standard. U zavisnosti od napona napajanja, to će trajati od 6 do 8 sati. Ovaj mod implementiran u specijalizovanoj stanici; iz obične kućne utičnice - 220V i do 16 ampera; ili korištenjem Wall-Box kućnog punjenja, koje radi automatski.
- Express. Traje samo 10-30 minuta, ali je dostupno samo na specijaliziranoj stanici. Ako trebate hitno napuniti auto - odlična opcija. Za to se koristi “brzo punjenje” koje može napuniti bateriju u roku od 10 minuta na 50 km, a baterija se potpuno napuni za 30 minuta. Štaviše, proizvodna korporacija sada razvija utičnicu posebno za punjenje (za struju visokog napona).
- Brza zamjena baterije. U roku od bukvalno 3 minute, baterija u električnom automobilu će biti zamijenjena i postavljena napunjena. Danas je zapravo malo takvih zamjenskih stanica, ali u Evropi njihov broj stalno raste. Ova tehnologija se također aktivno koristi u.
Konstrukcija, dizajn, tehničke karakteristike
Renault ZOE dobro kombinuje tehnološke inovacije i „dizajn budućnosti“. Auto je drugačiji povećan nivo udobnost i pouzdanost. Dužina, širina i visina, respektivno, imaju sljedeće vrijednosti: 4,09 × 1,79 × 1,54 m. Litijum-jonska baterija. Gume – Michline Energy E-V, posebno za električne automobile.
Dizajn takođe uključuje: generator zvuka; uređaj za daljinsku provjeru napunjenosti baterije;klima uređaj; grijač; navigator; jonizator zraka i aroma; navigator; infotainment sistem "R-Link". Klima uređaj će održavati potreban nivo vlažnost vazduha u kabini. Senzor toksičnosti zraka u kabini neće proći štetne materije prema unutra (otvori za ventilaciju će se automatski zatvoriti).
Vozač može odabrati željeni miris za aromatizaciju zraka u kabini. Instrument tabla prikazuje sve potrebne indikatore: brzinu, nivo napunjenosti baterije itd. Kabina prima 4 osobe. Zapremina prtljažnika – 338 l.
Cijena Renault ZOE će biti 35 000 dolara Ovaj električni automobil možemo sa sigurnošću nazvati direktnim konkurentom.
– mali električni automobil sa dva sedišta. U svijetu je ovaj automobil zauzeo prvo mjesto među prodajom električnih vozila.Električni automobili Renault Twizyuspio prodati čak 15.000 komada. Vrlo malo, ako pogledate ukupna prodaja automobila u svijetu, i to dosta ako pogledate prodaju drugih električnih vozila.
U Rusiji je ovaj automobil počeo da se prodaje 2016. Ali do sada je sve jasno. Twizi je kod nas propao kao električni automobil, a još više kao normalan auto. Postoji mnogo razloga za to, ali o tome kasnije.
Dizajn Renault Tweezy kontroverzno, u najmanju ruku. Automobil s takvim dizajnom je hrabra odluka, jer neće odgovarati većini ljudi. Čak više. Gotovo nikome neće odgovarati. Previše boli zanimljivo ima dizajn i iznutra i izvana.
Enterijer
Ako su napravili tabelu među automobilima, što je ukazivalo na nivo razvoja salon , tada je Twizi bio na istoj razini sa ZAZ-om 968, zvanim “grbavi”. Dvije pedale, kao na autima sa automatskim mjenjačem.
Volan sa potrebnim prekidačima. Sa leve strane volana nalazi se dugme za upozorenje opasnosti i prekidač za automatski menjač. Automatski menjač je jaka reč, ali tehničke karakteristike Dalje. Desno pretinac za rukavice, koji je zaključan. Postoji još jedan, ali više nema bravu. Ručna kočnica nalazi se na način rane 24. Volge - "žarač" lijevo od volana.
Ovdje nema zračnih kanala, jer ne samo da nema klima-uređaja, već i obične peći (1:0 u korist "grbavca"). Postoji samo jedna kvaka na vratima i nalazi se u kabini.
Nema potrebe da brinete o tome kako otvoriti vrata, jer jednostavno nema stakla, a sama vrata se ne zaključavaju (zašto?). Pronađena je alternativa klimatizaciji. Šta da kažem ako su sama vrata opcija. IN osnovna konfiguracija auto radi bez njih.
Odvojeno, vrijedi napomenuti postavke ovjesa i sjedišta - vozača i suvozača.Ovjes je dobro postavljen, ne možete se žaliti. Auto je maksimalno stabilanbrzina automobila pri 80 km/h.
Ali ova stabilnost se postiže nauštrb pogodnosti. Osjetit ćete svaku pukotinu na asfaltu. To olakšavaju plastična sjedišta s poliuretanskim jastučićima. U njima možete bezbolno voziti najviše 30 minuta.Obratite pažnju na to kako je napravljeno suvozačko sedište. Da li mislite u sportski kupe malo prostora za noge? Kako god da je! Protiv ovog čudovišta, kupe je limuzina. Prema dizajnerima, zadnji putnik treba da obavi noge oko vozača.
Postoji sumnja da se odrasli muškarac jednostavno neće popeti tamo, a žena u suknji neće ni pokušati. Šta je ostalo? Malo dijete? Imaj milosti.Posebnu pohvalu zaslužuje sklop pedala. Posebnost Ovaj auto je što nema pojačala, štaviše, nema čak ni kabl kočnice. To znači da morate snažno pritisnuti, ali će Twizy slabo usporiti.
Prtljažnik je, kako navode iz fabrike, 200 litara. Mnogo, ali odakle dolazi ovaj volumen? Teško je reći. Samo jedna stvar je jasna. Ako obučeš svoje stvari zadnje sedište, onda će pri kočenju biti pod vašim nogama. Ali tu u pomoć priskače Twizy kočnica. Malo je vjerovatno da ćete moći naglo kočiti.
Eksterijer
Ako je nešto još kontroverznije u vezi sa ovim automobilom od unutrašnjosti, to je, naravno, eksterijer. Kod većine ljudi ovaj dizajn izaziva neskriveni osmijeh, a neke nasmijava. Neki ljudi misle da je nakaza. Ima i onih koji izgled može izgledati slatko i slatko. Ali jedno je sigurno - on je vrlo neobičan i kontradiktoran.
Vanjska razlika između opcijagradski Renault Twizy u urbanoj konfiguraciji, Kargu i Trend nije primjećena razlika. Osim ako trend nema veću listu dostupnih opcija i opcija točkovi Nema razlike u telu.
Specifikacije
Specifikacije Renault auto Twizynije tako razočaravajuće. Baterija od 6,5 kW omogućava, kako proizvođač tvrdi, prelazak 100 km u tihom režimu i 50 km u aktivnijem režimu, iako će mnogo toga i dalje zavisiti od temperature okoline.
Snaga motora – 11 l. s., što vam omogućava da ubrzate automobil do brzine od 80 km/h. Atopis nekih parametara i karakteristika automobila Renault TwiziSpomenuli smo automatski menjač. Dakle, ona nije tamo. Za vožnju unatrag, polaritet napajanja električnog motora jednostavno se mijenja, zbog čega on radi u suprotnom smjeru.
Prema proizvođaču, pogodan je za transport robe. Ovo je pogrešno. Ovde jednostavno nema prtljažnika kao takvog, pogotovo sa zapreminom od 200 litara. OnRenault Twizy CargoNeće uspjeti, ne vrijedi ni pokušavati.
Rezervni dijelovi za Renault Twizynećete ga naći. I tu nema šta da se pokvari osim baterije. On puna napunjenost iz utičnice od 220 volti potrebno je 5-6 sati.
Oprema i cijene
A sada je glavna stvar cijena. Svi ovi nedostaci bi se automobilu mogli oprostiti da je imao potpuno pristupačnu cijenu. Ali dalje Cijena Renault Twizy je od 799.000 rubalja. I tocijena električnog automobila Renault Twizyu najjeftinijoj konfiguraciji, koja čak i nema vrata.
Cijena za automobil Renault Twizi u Rusijijako precijenjena, što će jednostavno ubiti svu moguću prodaju. Dodajte ovome i činjenicu dane kupujete, već iznajmljujete oko 50 eura mjesečno. I uprkos činjenici da s ruskom klimom ovaj automobil zbog toga većinu vremena sjedi, krajnje je nepraktičan.
Renault u Rusiji zapravo je napravio grešku puštajući ga na rusko tržišteRenault Twizy i Renault Kangoo Z.E.,budući da klima i finansijsko stanje ljudi neće dozvoliti razvoj ideje o električnim automobilima, štoviše, ljudi nisu psihički spremni za takve automobile.
Svjetska premijera električnog automobila Zoe iz Renaulta održana je početkom oktobra 2016. godine u sklopu Sajam automobila u Parizu. Automobil ima snažniju bateriju, koja daje rezervu snage od 300 kilometara, kao i bogatu listu moderne opcije.
Novi električni hatchback Renault Zoe 2017-2018
Dizajn Renault Zoe 2017-2018
Izvana, električni automobil je moderan hečbek sa petoro vrata. Karoserija ima odlične aerodinamičke performanse i sportski moderan dizajn. Silueta tijela ima pravilne proporcije i glatke linije. Olovke zadnja vrata skriveno u stubovima vrata, što električnom automobilu daje sportskiji dizajn.
Renault Zoe 2017 - pogled sa strane
Za updated car Dostupno je 9 opcija boja karoserije, od kojih su dvije Intense Red i Titanium Grey potpuno nove. Hatchback ima kompaktna prednja svjetla sa modernom optikom. Prednji branik je masivan sa širokim usisnikom zraka.
Pozadi, električni automobil je ukrašen kompaktnim bočnim svjetlima i vratima. prtljažni prostor sa originalnim reljefom.
električni Renault Zoe 2017 - stražnji
Uređenje interijera Renault Zoe 2017-2018 model godine
Uprkos spoljnoj kompaktnosti, automobil ima prostran udoban enterijer, koji lako primi vozača i četiri odrasla putnika. Kupci ažuriranog električnog automobila imat će izbor opcija boja i materijala unutrašnjosti.
komandna tabla novi Renault Zoe
Hatchback ima informativnu digitalnu kontrolnu tablu, elegantan dizajn i mnoge moderne opcije za udobnost i sigurnost vožnje. Glavna jedinica je opremljena ekranom na dodir dijagonale 7 inča, visoka kvaliteta zvuk i kontrolna dugmad na volanu.
Ukupne dimenzije električnog automobila Renault Zoe 2017-2018
Dimenzije karoserije kompaktnog hečbeka su sledeće:
- ukupna dužina – 4.004 m;
- širina bez vanjskih retrovizora – 1.730 m;
- visina – 1.562 m;
- međuosovinsko rastojanje - 2.588 m;
- maksimalni razmak od tla – 12 cm;
- Zapremina prtljažnika – od 338 do 1225 litara, u zavisnosti od položaja u drugom redu sedišta.
Oprema za Renault Zoe 2017-2018 model godine
Za buduće vlasnike novog proizvoda dostupno je nekoliko nivoa opreme, koji se razlikuju u materijalima unutrašnjosti i dostupnosti raznih opcija. Lista glavnih i dodatne opcije za različite verzije uključuje:
· Presvlake od tkanine ili prave kože, u različitim bojama;
· Čelične felne sa radijusom od 15 inča, ili aluminijumske felne od 16 ili 17 inča;
· Multimedijalni sistem sa navigacijom, interakcijom sa pametnim telefonom, kamerom za vožnju unazad i drugim funkcijama;
· Klimatski sistem;
· Parktronic;
· Električni prozori i bočni retrovizori.
Tehničke karakteristike električnog automobila Renault Zoe 2017-2018
Hatchback pokreće moderni elektromotor snage 92 konjskih snaga I automatski menjač. Baterija je dobila povećanu snagu od 41 kW/h. Ova snaga obezbeđuje rezervu snage od 300 kilometara, dok je prethodna modifikacija automobila mogla da pređe samo 160 kilometara bez punjenja.
Vrijeme punjenja baterije može se kretati od 30 minuta do 9 sati i ovisi o snazi punjača. Bateriju možete puniti i na posebnim stanicama i kod kuće iz obične kućne utičnice.
Za udobnost i sigurnost u vožnji, automobil je opremljen raznim elektronskim pomoćnicima i savremeni sistemi sigurnost.
Početak prodaje i cijena Renault Zoe 2017-2018 model godine
U evropskim zemljama već su počele narudžbe za ažurirani francuski električni automobil. Tokom godine i dalje možete kupiti automobil sa manje snažnim akumulatorom koji je ugrađen prethodna verzija auto. Cijena Renault Zoe 2017-2018 sa baterijom od 22 kW/h iznosi 22,1 hiljada eura za osnovnu verziju.
Automobil sa snažnijom baterijom, koji pruža domet od 300 km, koštaće kupce 24,9 hiljada evra. Osim toga, u nekim zemljama zakon predviđa naknadu za korištenje automobila koji ne zagađuje okoliš, što pomaže da se značajno uštedi novac pri kupovini električnog automobila.
Video Renault test Zoe 2017-2018:
Ažurirana fotografija Renault Zoe 2017-2018:
Operite savjest pred majkom prirodom, mirno spavajte i pritom vozite prosjek dizel auto, dovoljno je posaditi samo jedno listopadno drvo. Računica je vrlo jednostavna. Dvolitarski moderni dizel motor ispljune u atmosferu oko 2000 kg istrošenih štetnih elemenata iz periodnog sistema. Upravo to je trag koji svaki vozač ostavi za sobom u toku godine. Istovremeno, svako listopadno drvo u Moskvi tokom ljeta preradi oko dvije tone štetnih gasova. Stoga je priča o spasonosnoj ulozi električnih vozila u evoluciji čovječanstva uvelike pretjerana. Ali život ide dalje, a na grčkom "život" zvuči ništa drugo do zoe.
Novi Renault Zoe u Rusiji: traje duže, košta više
Od 2012. godine ljudi su kupili oko 50 hiljada električnih vozila Renault Zoe i ovo nije najpopularniji električni automobil, iako je među prvih deset najkupovanijih. Glavna zamjerka mu je cijena i mala rezerva snage. Zoya košta oko 33 hiljade eura, u zavisnosti od konfiguracije (bez državni program lojalnosti, čija je količina različite zemlje različito), a udaljenost između utičnica koju električni automobil može preći nije veća od 240 km prema tehničkim specifikacijama. U životu još niko nije uspeo da pređe barijeru od 170 kilometara, jer idealni uslovi postoje samo u proračunima inženjera. Međutim, u septembru 2016. godine na sajmu automobila u Parizu prikazan je modernizirani i poboljšani automobil. Glavni predmet modifikacija bila je baterija kapaciteta 40, a prema nekim izvorima 42 kW/h. Ova baterija može da obezbedi rezervu snage u realnim uslovima od najmanje 300 km, a prema utopijskom NEDC ciklusu i do 400.
Ovo, naravno, nisu sve promjene koje je dobio električni automobil. Renault je ponudio dvije nove boje karoserije, svijetlo crvenu i intenzivno sivu, a automobil je dobio nove kao opciju diskovi na točkovima sa dvobojnim dizajnom i prečnikom od 16 inča. Također, uz dodatnu naknadu, možete naručiti ne samo snježnobijelu, već i nježno plavu unutrašnjost. Pojavio se i nova oprema Edition1, koje se više razlikuje skupi enterijer, kompletna kožna obloga i vrhunski audio sistem iz Bose. WITH tehnička strana automobil je također postao bolji - dobio je ne samo nova baterija od LG-a, ali i poboljšana elektromotor. Postao je lakši i produktivniji. Načini rada klima uređaja postali su još ekonomičniji, a u režimima rekuperacije baterija se počela još aktivnije puniti.
I općenito, napravljeno je više od deset poboljšanja kako bi se uštedjela električna energija; čak je i optika LED glave dobila nove LED elemente koji troše manje električne energije. Baterija se još uvijek ne prodaje, već je iznajmljena od strane kompanije, ali ako zaista želite uštedjeti, možete uzeti ne novu bateriju od 40 kW, već staru, 22 kW/h. Novi električni automobil već je u prodaji od 1. oktobra u Evropi i košta 2,5 hiljade evra više. Zvaničnici još nisu govorili o početku prodaje u Rusiji, ali su nedavno dva najpopularnija električna automobila Renault - Twizi i električni Kangoo - postala dostupna privatnim vlasnicima.
Renault Zoe 2016-2017 godina modela: tehničke specifikacije, fotografije
"Rentgenska" fotografija Renault Zoea daje ideju o strukturi električnog automobila
Zoe nije zamišljena kao futuristički koncept ili skupa igračka (kao isti Tweezy), već kao potpuno kopneno vozilo, prilagođeno stvarnom životu prosječnog Evropljanina. Godine 2008. projekat je nazvan X10, ali mu nije bilo suđeno da postane pionirski. Prvi je bio kontroverzni, ali popularniji Nissan Leaf. Samo Nissan ne blista dizajnom, ali Renault Zoe je zaista lijep. Tačnije, više je u skladu sa shvatanjem javnosti o električnom automobilu. Automobil je nacrtao autor projekta Megan RS i Master kombija Žan Semeriva, a završne detalje u izgledu električnog automobila lično je uradio glavni dizajner Renaulta Laurens van den Acker. Dizajneri su uspjeli što je više moguće udaljiti Renault Zoe od Clija i to su u velikoj mjeri postigli zahvaljujući uvođenju “eko-filozofije”, pomalo filmske ideje o tome kakav bi električni automobil trebao biti iznutra i izvana. Iako se matrice prednjeg panela, u principu, ne razlikuju od istog Clija, u unutrašnjosti će biti mnogo detalja koji će vas podsjetiti na njega.
Začudo, Renault Zoe i Leaf imaju mnogo manje zajedničkog nego što mislite. Njihov raspored je zaista vrlo sličan, ali u električnom automobilu sa ogromnom baterijom bilo bi teško drugačije izgraditi arhitekturu komponenti i sklopova. U dobru i zlu, Nissan je produktivniji od Zoe. Renaultova baterija se sastoji od desetak modula, od kojih svaki sadrži 16 ćelija, dok je Nissanova baterija prije ažuriranja bila veća, a nakon ažuriranja prije otprilike godinu dana počela je pokazivati 30 kW/h. Nissanov sinhroni elektromotor ima snagu od 110 konjskih snaga, dok Renaultov ima samo 88 konjskih snaga. Inače, lako je pretpostaviti da je Renault Zoe izgrađen na modernizovanoj platformi Renault Clio. Jedine razlike su u ovjesu i nastaju zbog činjenice da su kolica zbog baterije postala teža za 250 kg. Stoga je prednji ovjes na MacPherson podupiračima morao biti ugrađen na podokvir od Megana, a stražnja torzijska greda morala je biti ojačana.
Ali s klirensom od 120 mm, težište električnog automobila postalo je niže za nešto više od 30 milimetara, staza je šira, što znači da je automobil postao stabilniji. Ipak, sklop elektromotora s inverterom i punjačem teži ne manje od standardnog benzina ili dizel motor sa automatskim menjačem. Ispostavilo se da je bila muva u masti Punjač, što bi se moglo eliminirati kada bi se standardizirao način punjenja za sve električne automobile.
Život između dva izlaza. Probna vožnja Renault Zoe
Jednostavan salon minimalnih dimenzija
Električni automobil ima vrlo jednostavnu unutrašnjost, ali u isto vrijeme prilično prostran i ergonomski. Karakteristike rasporeda i lokacija baterije uticali su na lakoću sedenja putnika pozadi - za razliku od Clija, oni neće moći da protežu noge ispod prednjih sedišta, tamo jednostavno sada nema mesta. I prednji red sedišta je takođe promenjen. Profili sedišta se ne mogu nazvati veoma udobnim, iako je stolica sa integrisanim naslonima za glavu mekana i podesiva ovako i onako. Volan je potpuno isti kao na Cliju, ali bi displeji, čak i po zakonu žanra, u eko automobilima trebali biti drugačiji. Šaren, svetao, sa bogatom grafikom, puno specijalnih efekata. Postoje dva displeja - jedan ispred vozača igra ulogu komandna tabla. Drugi je na centralnoj konzoli. Vlasnički multimedijalni sistem R-link radi brzo i ugodno, boje su bogate i ugodne oku s proljetno-zelenim, ekološki prihvatljivim tonovima.
Samo ni napredna multimedija neće moći odvratiti pažnju od očigledno jeftine plastike od koje je napravljena prednja ploča u Renault Zoeu jeftine konfiguracije. Multimedijalni sistem uključuje jonizator vazduha u kabini, miris i vlasnički navigacioni sistem.
Jedan od multimedijalnih snimaka ekrana će vam takođe reći o maničnoj ekološkoj prihvatljivosti – pokazaće nivo zagađenja vazduha koji ljudi moraju da udišu izvan automobila. Ali senzor toksičnosti ovdje je instaliran s razlogom - čim zrak postane neprihvatljivo prljav, ventilacijski kanali i zračni kanali se automatski zatvaraju. Moraćete da udišete čist vazduh.
Pozadi Renault serija Zoe
Osim toga, klima i grijač ovdje rade potpuno drugačije. Zove se toplotna pumpa, ali u stvari, to je običan sistem klimatizacije koji se ugrađuje u svaku kancelariju, standardni split sistem. Kažu da je mnogo efikasniji od konvencionalnog grijača, a osim toga štedi struju. Istina, postavke su složenije i mnogo osjetljivije reagiraju na promjene vremena napolju. Međutim, glavni zadatak svakog električnog uređaja i sistema u vozilu Renault Zoe je produžiti vrijeme vožnje, povećati domet i uštedjeti što je više moguće. Ovdje postoje čak i posebne gume, posebno razvijene za Renault Zoe od strane Michelina. Gume za model EnergyEV trebale bi povećati kilometražu od punjenja do punjenja za čak 6%. To je postignuto mekšim bočnim stranicama i manjim otporom kotrljanja, dok svojstva prianjanja nisu bila ugrožena.
Prema recenzijama vlasnika, potrošnja energije je bila oko 15-16 kW/h na stotinu kilometara u gradskom ciklusu, što je 6-7 kW/h manje nego kod Nissan Leaf-a. Istina, ovo je još uvijek teoretski i nije sasvim jasno vozaču nespremnom za struju. Na primjer, svi razumiju kako napuniti benzin ili dizel auto. Ali šta je sa električnim automobilom? Ovdje postoji nekoliko opcija:
- baterija se može napuniti za oko osam sati do 100% kapaciteta, za to možete koristiti ili običnu kućnu utičnicu ili poseban zidni punjač;
- način ubrzanog punjenja - u ovom slučaju potrebno je koristiti usluge posebnog benzinska pumpa, punjenje će trajati od 10 do 30 minuta da bi se dostigao puni kapacitet baterije;
- Najekstremnija opcija, ali i najbrža je zamjena baterije, međutim, to je moguće samo u posebnim servisima, kojih u Europi nema puno.
Malo je toga ispod haube što zadovoljava prosječnog entuzijasta automobila.
Naravno, postoje određene neugodnosti, čak i one značajne. Na primjer, Renault Zoe ne možete voziti dalje od 200 km od utičnice, inače ćete morati da ga vučete da biste dobili struju, a drugi važan faktor je cijena. Činjenica je da su u zoru električne mobilnosti proizvođači svom snagom govorili da optimiziraju cijenu disprozija (metala za pravljenje elektromotora), ali je zapravo njegova cijena porasla gotovo 18 puta. To naravno utiče na cijenu električnog vozila. Osim toga, u Evropi svaki vlasnik električnog automobila plaća mjesečni najam akumulatora od oko 80 eura, pa je, uzimajući u obzir cijenu benzina i dizel goriva, troškovi rada automobila sa motorom s unutrašnjim sagorijevanjem i električnim skoro identično. I uzmite u obzir cijenu struje...
Video: Renault Zoe testna vožnja
Tako da će se borba za opstanak električnih vozila nastaviti sve dok njihova cijena i troškovi održavanja ne budu niži od uobičajenih automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem, a dok nafta i dalje teče iz bušotina, a ne kaplje, teško da se mogu očekivati lojalnije cijene u bliskoj budućnosti.
- Vijesti
- Radionica
Najavljene cijene za sportska verzija Volkswagen sedan Polo
Automobil opremljen 1,4-litarskim motorom od 125 konjskih snaga bit će ponuđen po cijeni od 819.900 rubalja za verziju sa 6-brzinskim mjenjačem ručni menjač. Pored 6-brzinskog manuelnog, kupcima će biti dostupna i verzija opremljena 7-brzinskim DSG robotom. Za takve Volkswagen Polo GT će se tražiti od 889.900 rubalja. Kao što je Auto Mail.Ru već rekao, iz obične limuzine...
Tužilaštvo je počelo provjeru advokata za automobile
Prema podacima Tužilaštva, u Rusiji je došlo do naglog porasta broja suđenja koje vode "beskrupulozni auto advokati" koji "ne rade na zaštiti prava građana, već na izvlačenju viška profita". Prema Vedomostima, odjel je o tome poslao informacije agencijama za provođenje zakona, Centralnoj banci i Ruskoj uniji auto osiguravača. U Tužilaštvu pojašnjavaju da posrednici iskorištavaju nedostatak dužne pažnje...
Vlasnici Tesla crossovera žalili su se na kvalitet izrade
Prema riječima vozača, problemi nastaju prilikom otvaranja vrata i električnih prozora. Wall Street Journal je ovo objavio u svom članku. Cijena Tesla model X košta oko 138.000 dolara, ali prema prvim vlasnicima, kvalitet crossovera ostavlja mnogo da se poželi. Na primjer, nekoliko vlasnika imalo je otvaranje prema gore...
Saobraćajne gužve u Moskvi biće upozorene nedelju dana unapred
Specijalisti centra preduzeli su ovu meru zbog rada u centru Moskve u okviru programa "Moja ulica", prenosi Službeni portal Gradonačelnik i Vlada glavnog grada. Data centar već analizira saobraćajne tokove u Centralnom upravnom okrugu. Trenutno ima poteškoća na putevima u centru, uključujući Tversku ulicu, Bulevar i baštenski prstenovi i Novi Arbat. Pres služba odeljenja...
Pregled Volkswagen Touareg stigao u Rusiju
Kako se navodi u službenom saopštenju Rosstandarta, razlog za opoziv bila je mogućnost otpuštanja prstena za zaključavanje na potpornom držaču mehanizma pedala. Ranije Volkswagen kompanija najavio povlačenje 391 hiljade Tuarega širom svijeta iz istog razloga. Kako objašnjava Rosstandart, u okviru kampanje opoziva u Rusiji svi automobili će imati...
Parking u Moskvi možete platiti trojkom karticom
Trojka plastične kartice koje se koriste za plaćanje javni prijevoz, ovog ljeta će dobiti funkciju korisnu za vozače. Uz njihovu pomoć možete platiti parking u zoni plaćeni parking. U tu svrhu, parkomeri su opremljeni posebnim modulom za komunikaciju sa centrom za obradu transakcija moskovskog metroa. Sistem će moći da proveri da li ima dovoljno sredstava na stanju...
Limuzina za predsjednika: otkriveno više detalja
Internet stranica Federalne službe za patente i dalje je jedini otvoreni izvor informacija o "automobilu za predsjednika". Prvo, NAMI je patentirao industrijske modele dva automobila - limuzine i krosovera, koji su dio projekta "Cortege". Tada su naši ljudi registrovali industrijski dizajn pod nazivom „Auto Dashboard“ (najvjerovatnije...
Imenovane su regije Rusije sa najstarijim automobilima
Istovremeno, najmlađi vozni park je u Republici Tatarstan ( prosečne starosti- 9,3 godine), a najstariji je na teritoriji Kamčatke (20,9 godina). Takve podatke daje analitička agencija Autostat u svojoj studiji. Kako se ispostavilo, pored Tatarstana, samo u dva ruska regiona prosečne starosti putnička vozila manje...
Imenovano prosječna cijena novi auto u Rusiji
Ako je 2006. godine prosječna ponderirana cijena automobila bila oko 450 hiljada rubalja, onda je 2016. već bila 1,36 miliona rubalja. Ove podatke donosi analitička agencija Autostat, koja je proučavala situaciju na tržištu. Kao i prije 10 godina, najskuplji Rusko tržište ostaju strani automobili. Sada je prosječna cijena novog automobila...
GMC SUV pretvoren u sportski automobil
Hennessey Performance je oduvijek bio poznat po svojoj sposobnosti da velikodušno doda dodatne konje "napumpanom" automobilu, ali ovaj put su Amerikanci očito bili skromni. GMC Yukon Denali bi se mogao pretvoriti u pravo čudovište, srećom, 6,2-litarska "osmica" to dozvoljava, ali Hennesseyjevi inženjeri motora ograničili su se na prilično skroman "bonus", povećavajući snagu motora...
Pregled kamioneta - tri "bizona": Ford Ranger, Volkswagen Amarok i Nissan Navara
Šta ljudi mogu smisliti da dožive nezaboravan trenutak uzbuđenja dok voze svoj automobil. Danas ćemo vas upoznati sa probnom vožnjom kamioneta na jednostavan način, i povezujući ga sa aeronautikom. Naš cilj je bio ispitati karakteristike takvih modela kao što su Ford Ranger, ...
ŠTA treba da znate da uzmete auto kredit?, koliko dugo da uzmete auto kredit.
Šta trebate znati da biste podigli kredit za automobil? Kupovina automobila, posebno kreditnim sredstvima, daleko je od najjeftinijeg zadovoljstva. Osim glavnice kredita, koja dostiže nekoliko stotina hiljada rubalja, banci morate platiti i kamatu, i to znatnu kamatu. Na listu...
Koji automobili se najčešće kradu u Moskvi?
U protekloj 2017. godini najviše je ukradenih automobila u Moskvi Toyota Camry, Mitsubishi Lancer,Toyota Land Cruiser 200 i Lexus RX350. Apsolutni lider među ukradenim automobilima je Camry sedan. On zauzima “visoku” poziciju i pored činjenice da...
Koji auto da izabere žena ili djevojka?
Proizvođači automobila sada proizvode veliki izbor automobila, a koji od njih su ženski modeli automobila nije uvijek moguće odrediti. Moderan dizajn izbrisali granice između muškog i ženski modeli automobili. Pa ipak, postoje neki modeli u kojima će žene izgledati skladnije...
Najviše krađenih marki automobila u Sankt Peterburgu
Krađa automobila je vjekovni sukob između vlasnika automobila i lopova. Međutim, kako primjećuju agencije za provođenje zakona, svake godine potražnja za ukradenim automobilima primjetno se mijenja. Prije samo 20 godina najveći dio krađa počinjen je od proizvoda domaće automobilske industrije, a posebno od VAZ-a. ali...
Kako odabrati polovni automobil Ima dosta ljudi koji žele kupiti auto, ali nemaju svi priliku da kupe potpuno nov auto u prodajnom salonu, zbog čega treba obratiti pažnju na rabljene automobile. Njihov izbor nije laka stvar, a ponekad, od sve raznolikosti...
Koje boje automobila su najpopularnije?
U poređenju sa pouzdanošću i tehničkim karakteristikama, boja karoserije automobila je, moglo bi se reći, sitnica – ali sitnica koja je prilično važna. Jednom davno shema boja Vozilo nije bila posebno raznolika, ali ta vremena su odavno potonula u zaborav, a danas širok spektar...
KAKO RAZMJENITI stari auto za novo, Kupoprodaja.
Kako zamijeniti stari automobil za novi U martu 2010. godine u našoj zemlji je pokrenut program reciklaže starih automobila po kojem svaki vlasnik automobila može promijeniti svoj stari auto za novu, dobivši novčanu pomoć u iznosu od 50...
- Diskusija
- U kontaktu sa
