Većina ljubitelja automobila radije kupuje automobile sekundarno tržište... Tako možete uštedjeti puno i kupiti pristojan automobil za malo novca. Ali to nije uvijek moguće. U pokušaju da napuhaju cijenu, nesavjesni prodavci namjerno izvrću kilometražu automobila. Morate znati kako ga prepoznati vizuelno i koristeći tehniku. U članku ćemo pogledati kako provjeriti kilometražu automobila (uvijeno ili ne) i na koje nijanse treba obratiti pažnju.
Čega se trebate bojati?
Očitavanja kilometraže ispravljena su na apsolutno svim vozilima.
Čak i automobili stari 2-3 godine podliježu korekciji očitanja. To po pravilu čine pohlepni prodavači koji žele sakriti sve nedostatke automobila, pokušavajući ga "prodati" po napuhanoj cijeni. Neiskusni vozači često naiđu na ovo.
Kako provjeriti je li kilometraža automobila uvijena? To može svako, samo treba pažljivo pregledati automobil. Čega biste se trebali bojati kada kupujete automobil sa uvijenom kilometražom? Kupnjom automobila s malom kilometražom rizikujete da uzmete stvar za smeće, što će od vas zahtijevati mnogo novca za održavanje. Dakle, brojač kilometara se često ispravlja kada je kilometraža od 90 do 110 hiljada. I to zbog činjenice da je u ovom vremenskom periodu automobil na najvećem planiranom održavanju. Da ne bi trošili novac na popravke, nesavjesni prodavači namotavaju brojeve kilometara i stavljaju vozilo na prodaju, uvjeravajući kupca da je automobil već prošao sve potrebno održavanje.
Utvrdite da li je kilometraža izvrtana: koliko se vara?
Kilometraža se često smanji za četvrtinu. Tako automobil, koji je prema navodima prodavača prešao 200 hiljada kilometara, ima stvarnu kilometražu od 240 hiljada. Ali postoje i druge vrijednosti, jer prilikom podešavanja možete postaviti bilo koji broj, najmanje 6 jedinica.
Sve ovisi o savjesti prodavača. Iako je u stvari ova akcija prevara i kažnjiva, svaki drugi automobil na sekundarnom tržištu ima uvrnuti "brojač". Ni u kom slučaju ne biste trebali vjerovati brojkama i riječima prodavača. Poznata poslovica kaže: "Vjerujte, ali provjerite."
Elektronski brojač kilometara
Uvriježeno je mišljenje da je nemoguće izvrtati takav brojač. Zapravo, podešavanje je moguće kako na klasičnim mehaničkim kilometrima, tako i na modernim elektroničkim. Naravno najviše najbolja opcija je otići na dijagnostiku do službeni diler... Ali što ako kupac nema ovu mogućnost? Kako provjeriti je li kilometraža automobila uvijena?
Kompjuterska dijagnostika
Ovo je možda najvjernije i brzi put provjera autentičnosti očitanja kilometara. Za to su potrebni laptop i OBD-2 kabel. Povezivanjem na možete vidjeti stvarnu kilometražu automobila. Budi pazljiv! Neki prodavci izvršavaju ispravke resetiranjem podataka u elektronskoj jedinici.
Kako provjeriti kilometražu automobila (uvrnutog ili ne)? Kako bismo bili sigurni u autentičnost kilometraže koju je automobil prešao, pogledamo pojedine jedinice. Kilometare se ne bilježe samo u motoru i mjenjaču, već i u malim sistemima (na primjer, upravljačka jedinica svjetla). I najčešće su zaštićeni od prepisivanja. Ovdje možemo uhvatiti prodavača "na udici", ukazujući mu tačnu kilometražu. Ali postoje i drugi načini da se to sazna stvarna kilometraža auto. Pogledajmo ih dalje.
Kako znati je li kilometraža uvrnuta? Kontrolna ploča
Obratite pažnju na to kako su sastavljeni prednji torpedo i sam. instrument tabla... Ako je imao tragove rastavljanja (a to su ogrebotine i mjesta gurnuta odvijačem), onda postoji razlog za razmišljanje. Inače, sama instrument tabla sa zadnja strana prekriven tankim slojem laka. Ako se pređe kilometraža, to će odmah biti vidljivo. Ali za to morate potpuno ukloniti štit.
Ako je ovo klasični brojač kilometara kilometraže, obratite pažnju na razmake između brojeva. Ne smiju biti krive ili na različitoj udaljenosti jedna od druge. Inače, postoje svi razlozi za potvrdu prilagodbe kilometraže.
Detalji o unutrašnjosti
Nastavljamo da vam govorimo kako provjeriti kilometražu automobila (uvijeno ili ne). Važan detalj tokom pregleda je upravljač. Prema njegovom stanju možete utvrditi koliko očitanja kilometraže odgovaraju stvarnosti. auto? Volan se počinje trošiti na 250 ili više hiljada kilometara. Štaviše, ranom nošenju se ne može pripisati loše kvalitete montaža.
Automobil s takvim volanom kao na fotografiji definitivno ne može imati kilometražu ispod 100-150 hiljada kilometara. Takođe imajte na umu da se prodavci mijenjaju volan, a za to se često koriste jeftini materijali. Ako ima nefabričku liniju, tada je element obnovljen.
Ne treba zanemariti ni sjedala.
Bit će ih teško izmijeniti. Da, možete to učiniti, ali neće vam se isplatiti kad ga prodate. Neki ljudi instaliraju rastavljena sjedala uzeta od automobila koji imaju manju kilometražu. U tom slučaju obratite pažnju na susjedna sjedala i zadnji red.
Ako je habanje na njima više nego na vozaču, tada se sjedalo promijenilo. Neki se prodavci, kako bi sakrili habanje, drže za "majice" ili pokrivače. Ne bojte se pogledati ispod njih. Možda je vlasnik na ovaj način pokušavao sakriti znakove trošenja.
Drugi faktor su obloge vrata. Malo se prodavaca bavi ovom sitnicom. Njihova obmana često završava podešavanjem očitanja kilometara i resetiranjem osnovnih podataka s ECU-a. Niko se "ne zamara" stanjem obloga vrata i kvaka. Obratite pažnju na ove detalje prilikom kupovine.
Također pregledajte stanje poklopca ručice i ručke parkirna kočnica... Primjetni znakovi habanja pojavljuju se na njima ne prije nego nakon 200 hiljada kilometara.
Pedale
Još jedna sitnica na koju prodavci zaboravljaju je stanje pedala. Originalne obloge često nisu dostupne, pa se automobili prodaju s istrošenim. Takođe se troše sa značajnom kilometražom. Na sto hiljada ne bi trebali biti "ćelavi".
Neka vas lijepi omot ne zavara
Kako bi automobil izgledao što atraktivnije, njegovo tijelo je zatamnjeno. Međutim, nemojte žuriti s određivanjem iskrenosti trčanja prema kvalitetu. lakiranje... Ako a popravka karoserije proizveden je visokokvalitetno, čak ni iskusni automobilista to ne može utvrditi. Jedino što se može učiniti je provjeriti debljinu laka pomoću mjerača debljine. Takođe određuje koliko je kita nanešeno na telo (ako je automobil bio nakon nesreće). Mehanizam "probija" udaljenost od gornjeg dijela laka do metala.
Međutim, nema smisla promatrati kvalitetu bojanja provjerom uvijene kilometraže. Napokon, nesreća se može dogoditi na bilo kojoj udaljenosti. Sve ovisi o tome koliko je popravka izvršena. Pa, ako kupujete automobil stariji od 20 godina, pogledajte skrivena mjesta - pragove i tehnološke čepove na dnu. Korozija ne ovisi o kilometraži, ali hrđa je važan razlog za smanjenje cijene.
Ako je automobil star do 3-5 godina
Kako je automobil uvijen ili nije na relativno "svježim" automobilima? Pitajte prodavca servisna knjiga... Ovdje treba napomenuti na kojem je pogonu izvršeno održavanje i koji je posao izveden. Ako postoji takva knjiga, ovo je veliki plus. Takav prodavač nema namjeru prevariti kupca.
Dakle, otkrili smo, Nadamo se da će vam pružene informacije pomoći da izbjegnete prevaru.
Nije bilo loše u stara vremena prije ljudi da se nije postavljalo pitanje "Kako saznati je li trčanje uvijeno" kada se pred kupcem postavilo pitanje kupovine određenog vozila. Probudio se rano ujutro da bi otišao na vašar, prošao redove, pogledao u zube i počeo licitirati za pastuha koji mu se svidio. A nakon dugo očekivane kupovine i kuće se ne stidi vratiti. Ako neko ne razumije zašto gledati u zube, objasnit ću vam: zubi su uvijek bili pouzdan pokazatelj starosti. Bez obzira koliko je konj dobro izgledao iz njegovih vanjskih podataka, zubi su uvijek odavali njegovu dob.
Šta vidimo danas?
Po dolasku u najbližu auto kuću koja prodaje polovne automobile možete vidjeti jedinstvenu ljepotu: svi automobili, kao da su na izboru, čisti su, zrcalni i spremni za susret sa svojim novim vlasnikom. I gdje, i što je najvažnije, kome gledati u zube? Nažalost, nije sve tako jednostavno u našem životu. Inače bih se mogao s velikim stepenom pouzdanja pouzdati u očitanja brzinomera, što zaista pokazuje koliko je naš konj vozio, a ne razmišljati o tome kako provjeriti je li trčanje uvijeno. Ali, u naše vrijeme naučili su kovati konjske zube, a kamoli željezne konje. Želite li provjeriti? Požurite da postavite oglas za prodaju svog automobila, čim primite pozive s ponudama za određeni trošak kako biste izvrnuli kilometražu vašeg automobila. Kako ti se to sviđa
Dakle, vrijeme je da prijeđemo na glavnu temu našeg razgovora. Takozvane korektivne radnje u pogledu kilometraže automobila poduzimaju se posebnom intervencijom pomoću specijalizovanog alata ili postojeće opreme u delovima vozila. To se radi kako bi se očitanja promijenila u smjeru u kojem trebate. putni računar ili ploče sa uređajima.
Ne tako davno, kada su brzinomjeri bili mehanički i, prema tome, metode korekcije. U procesu cijelog slučaja sama jedinica brzinomjera je razvrstana i ručno podešavala potrebne brojeve ili je djelovala uz pomoć električne bušilice. Uložak električne bušilice pažljivo je stavljen na kabel uređaja, nakon čega je zeznuta potrebna kilometraža. Danas je većina automobilskih komponenata postala elektronička, odnosno kilometraža se podešava elektronički. To se događa ovako: specijalizirana oprema povezana je na dijagnostički konektor automobila i novi brojevi trepću. Otprilike pet minuta rada i vaš automobil se s izvanrednom lakoćom za svog vlasnika može iz penzionera sa značajnim iskustvom pretvoriti u sredovječnog muškarca koji putuje samo vikendom. Kako biti i šta treba učiniti da se ne bismo prevarili?
Predlažemo da svu našu pažnju usmjerimo na one očite znakove po kojima možete lako pogoditi lažna očitanja kilometraže.
- Različiti podaci u očitanjima između brzinomera i ostalih elektroničke jedinice auto.
Nije tajna da današnji proizvođači automobila koriste elektronički načini istovremeno zabilježite kilometražu automobila u nekoliko različitih elektroničkih jedinica. Nije loše, zar ne? U mnogim slučajevima može se ispraviti i sam brzinomjer, kada ruka napadača ne posegne u jedinice kao što su ABS ili automatski mjenjač. Često neoprezni majstori jednostavno zaborave zatreptati ključ za paljenje u kojem su svi predstavnici moderni automobili Podaci o kilometraži su takođe dostupni. Uz nesposobnu intervenciju u elektronički sistem automobila, možda postoje tragovi koji ukazuju na vanjske smetnje, pomažući odgovoriti na glavno pitanje kako odrediti uvijenu kilometražu ...
Jedan od negativnih aspekata ove metode je prisustvo visoko specijaliziranog alata koji se može nalaziti na mjestima koja su uključena u održavanje.
- Različiti podaci u očitanjima između brzinomera i sačuvane servisne istorije automobila, plus očitavanja službenih prodavača.
I odmah ćemo dati primjer iz života u praksi, pokazujući jedan od načina kako provjeriti je li kilometraža izvrtana ili ne.
Potencijalni kupac ispituje automobil čiji je brzinomjer nešto više od 50.000 km. Nakon otvaranja nape, kupac je vidio oznaku koja označava posljednju zamjenu ulja. Pažljivim čitanjem bilo je moguće shvatiti da je izmjena ulja izvršena na 120.000 km. Kada razgovaraju o tome da se podaci o kilometraži očito ne podudaraju, potonji počinje "crvenjeti" i otvoreno priznati da namjerno izvrće kilometražu. Naravno, takav je životni primjer previše jednostavan i svima je vrlo jasan. Dodatne neusklađenosti pomoći će vam da pronađete zapise u servisnoj knjizi.
U tu svrhu jednostavno prelistajte odgovarajući obrazac za narudžbenicu, pod uvjetom da su preživjeli. Dobra i istovremeno validna opcija bila bi traženje takvih podataka od ovlaštenog distributera.
Bilo koji materijal, uključujući proizvode od kože, može naznačiti trajanje operativnog perioda. Pogledajte i naslon sjedala. Na primjer, manje praznine mogu se pojaviti najranije kada podaci o kilometraži pokazuju 200.000 km.
Često možete vidjeti kako se prilikom prodaje automobila navlače presvlake na sjedalima, možda skrivajući nešto važno za vas. Za potpune informacije možete obratiti pažnju na susjedna sjedala u automobilu. U slučaju da je stolica pretjerano zategnuta novom kožom, trebali biste direktno postaviti pitanje prodavcu. Sam sigurnosni pojas se može posoliti, a može imati i male suze.
- Proučavamo karakteristike i vanjske podatke upravljačkog dijela, jedinice brzine i naslona za ruku sa vozačeve strane.
Volan je, kao što mnogi vozači znaju, napravljen od materijala koji podliježu vremenu i mehaničko naprezanje... Naravno, skupi automobili volan je presvučen kožom. Posebnu pažnju treba obratiti na donji dio upravljača koji tako često doživljava trenje o vlastite noge vozača. Mnogi prodavci žele sakriti trenutno stanje volana ispod ukrasne pletenice.
Uz to, volan je često jednostavno podložan zamjeni, s ciljem maskiranja svih postojećih nedostataka i nedostataka u automobilu koji se prodaje.
- Šta pedale mogu sakriti?
Jedna noga vozača gotovo neprestano zauzima desnu papučicu čak i kada se ona ogleda u vlastitom odrazu, a prodavač zagovara izuzetno rijetku upotrebu ovog vozila - ovo je siguran način da se razmišlja o vjernosti i ispravnosti riječi potonjeg. Pored toga, postojeći tepisi obično stvaraju rupe. Dobro razmislite i usvojite ove informacije, pedale će vam pomoći da saznate je li kilometraža izvrtana na automobilu.
- Informacije o kočionim diskovima
Indeks otpornosti na habanje automobili voze ovisi iz mnogih razloga. Jedan od ovih razloga je, čudno, stil vožnje, kvaliteta vožnje itd. Postoje prosječni pokazatelji radnog perioda diskova: od 50.000 do 80.000 km. Ovi podaci mogu se lako povezati s kilometražom vozila.
- Stanje prodanih guma automobila
Ispada da je pri prosječnim radnim brzinama uzorak gaznoga sloja podložan habanju na 50.000 km. Ovdje biste također trebali uzeti u obzir pokazatelje otpornosti na habanje različitih proizvoda poredati od različitih proizvođača... Analizirajte ove informacije i povežite se sa onim što je pred vama. Zaključak se neće dugo čekati.
- Zupčasti remen
Potrebna zamjena u vezi razvodnih remena trebala bi se izvršiti s kilometražom od 60.000 do 100.000 km. Stanje pojasa je dovoljno jednostavno provjeriti, samo treba pogledati ispod haube. Zatim sve zajedno analiziramo i uporedimo s riječima prodavača. Povijest servisa može pohraniti informacije o njegovoj prijevremenoj zamjeni. Važno je znati da je na nekim modelima automobila ovaj remen skriven dizajnom zaštitnog kućišta. U tom slučaju pregledajte remen dodatna oprema, koji ima isto vrijeme rada za zamjenu.
- Čips, kao posebno vidljivi nedostaci u raznim dijelovima automobila
Bez obzira koliko pažljivo majstori pokušavali sakriti stvarnu kilometražu automobila, prisustvo mehanička oštećenja - gvozden argument. Na primjer, površina haube ima brojne iverje, a vlasnik je iz nepoznatog razloga odlučio ponovno je bojiti ili je vjetrobransko staklo zamijenjeno. Staklo prednjih svjetala postalo je znatno mutno od udara sitnog kamenja itd. sa takvim vanjske karakteristike kupac nikada neće vjerovati u malu kilometražu prodanog automobila.
- Prisustvo zazora na bočnoj strani vozačevih vrata
Kako utvrditi je li trk na vratima automobila uvijen? Prvo otvorite vrata sa vozačkog sjedala. Zatim ga laganim pokretima pokušajte promućkati. Ispostavilo se da se vremenom šarke vrata istroše, što rezultira takozvanom igrom slobodnog kretanja. Na novom automobilu takvih problema jednostavno ne može biti. Uz to je moguće provjeriti vrata sa suvozačke strane. Upečatljiv primjer činjenice da je vozač "oporezovao" prisustvo zračnih reakcija kod putnika i njegovo odsustvo na vozačevim vratima.
- Primjetni tragovi brojnih otvaranja i demontažnih radova u vezi sa instrument tabla
Neki od vas ovaj će pokazatelj nazvati očito zastarjelim. Međutim, ne možemo ga ne imenovati. Brzinomjerom mehaničkog tipa, instrument tabla se otvara uz naknadne korektivne radnje. Danas se gotovo niko ne koristi ovom metodom ili prilično rijetko.
Za kraj, želio bih rezimirati da su sve gore navedene metode koje pomažu osigurati ili, naprotiv, sumnjati u autentičnost pokazatelja kilometraže, donekle indirektne. Trebali biste pribjeći njihovoj upotrebi da biste u potpunosti razjasnili cijelu sliku, ali ne odvojeno. Na primjer, ako se pred vama u ulozi prodavca pojavi muškarac pune tjelesne građe, činjenica činjenice velikog trošenja vozačevog sjedala govorit će o tjelesnoj težini neke osobe, ali nikako o umjetno uvijenoj kilometraži automobila. Budite oprezni i oprezni prilikom kupovine automobila.
Jedan od glavnih faktora na koji morate obratiti posebnu pažnju prilikom kupovine ne-novog vozila je udaljenost koju je automobil prešao. Ali ne biste trebali slijepo vjerovati očitanjima kilometraže. Ne sasvim savjesni vlasnici automobila, pokušavajući prodati svoje gvozdeni konj", Namjerno podcjenjujem pravi učinak brojač kilometara prevara. Međutim, utvrđivanje činjenice uvijanja, postupak je težak, a ponekad i nemoguć. Pri procjeni stvarne kilometraže automobila, poželjno je krenuti od indirektnih znakova.
Naravno, ako se ometaju očitanja kilometara, onda se to može utvrditi. Svatko tko želi kupiti rabljeni automobil trebao bi znati kako otkriti da se kilometraža izvrtala. U tu svrhu morate se nadovezati na niz direktnih i indirektnih dokaza. Izravnim faktorima možete precizno utvrditi da su podaci o kilometrima promijenjeni. Zauzvrat, indirektno možete pronaći različite nedosljednosti između tehnički parametri očitanja vozila i stvarne kilometraže.
U većini slučajeva očitavanja kilometraže se mijenjaju kako bi se povećali stvarni troškovi automobila. Stoga je kupac u velikom riziku od kupovine vozilo tehničko stanje, čiji su glavni dijelovi i sklopovi jako istrošeni.
Na teritoriji nekih zemalja valjanje se vrši kako bi se smanjili državni porezi na prodaju automobila. To je zato iznos poreza direktno ovisi o kilometraži koju je automobil prešao u određenom vremenskom periodu.
Takođe su zabilježeni slučajevi povećanja stvarne kilometraže automobila. Svrha ove prevare je uvjeriti kupca da neće morati obavljati skupo planirano održavanje kada vozilo dostigne 90-100 hiljada kilometara. Kupac mašinu kupuje uvjeren da su svi istrošeni dijelovi zamijenjeni i da je mašina u savršenom stanju. U stvarnosti, novog vlasnika automobila očekuju trajni popravci.
Koji automobil čini da se kilometraže češće valjaju?
Najčešće se uvijena kilometraža može naći u automobilima domaće i japanske proizvodnje, kao i u nekim modelima automobila proizvedenih u Evropi. Automobili njemačke proizvodnje bolje su zaštićeni od vanjskih smetnji. Sve promjene dupliciraju na različite načine specijalni uređaji... Smatraju se najotpornijima na prevarante automobili bMW marke , u kojem se dupliciranje očitanja kilometraže vrši pomoću čipa u ključevima za paljenje.
Kilometraža mnogih automobila japanske marke možete pronaći u pratećim dokumentima. Ako automobil kupujete na aukciji, priložen mu je aukcijski list koji sadrži tačne podatke o očitanjima brojača kilometara. Ako uzmemo u obzir evropske i domaći automobili, tada da li je kilometraža u njima uvijena ili ne može se saznati samo posrednim znakovima i ne postoje drugi načini.
Kako odrediti okretanje mehaničkog brojača kilometara?
Svako vozilo ima mogućnost promjene stvarnog očitanja kilometraže. Ako je vozilo opremljeno mehaničkim brojačem kilometara, vrši se promjena kilometraže dvije jednostavne metode.
Ako kupac sumnja da je kilometraža mehaničkog kilometraže ručno uvijena, tada bi trebalo izvršiti vanjski pregled uređaja. Brojevi na brojaču dok se mašina kreće trebali bi imati glatko okretanje bez skokova. Također, pažljivim ispitivanjem brojčanika možete vidjeti tamni prostor koji razdvaja susjedne vrijednosti. Ako se utvrdi da je promijenio boju, može se tvrditi da je netko dirao kilometražu.
U slučaju promjene kilometraže pomoću električne bušilice gotovo je nemoguće otkriti smetnje u radu uređaja. U takvoj situaciji trebate krenuti iz vanjskog stanja sastavni dijelovi vozilo, koje mora vizuelno odgovarati očitanju pređene udaljenosti vozila.
Kako saznati neovlašteno miješanje elektroničkog brojača kilometara?
U uređajima za evidentiranje pređenog puta automobilom elektronski tip sve se informacije čuvaju u memoriji. Stoga se za promjenu stvarnih podataka uređaja koristi posebna računarska oprema. U nekim slučajevima čak koriste zamjenu mikrovezja i pojedinačnih elektroničkih ploča.
Da biste utvrdili usklađenost očitanja kilometraže, najbolje je kontaktirati profesionalni autoservis gdje će provesti odgovarajuće dijagnostičke mjere. Iako, ako želite, možete pokušati saznati da li se kilometraža vozila sama umanjila.
Ako se izvrši lemljenje mikrovezja, tada je prethodila demontaža kontrolne ploče. Stoga možete pregledati sve točke pričvršćivanja na nedostatke ili ogrebotine koji su mogli nastati tijekom rastavljanja. Također, nakon što ste došli do ploče odometra, možete vidjeti da je zagrijavana lemilicom, jer će sloj tvorničkog laka biti slomljen. Plus indikacije elektronski uređaj dodatno snimljen računarskim sistemom na brodu.
Danas iskusni vlasnici automobila koristiti nekoliko načina indirektnog određivanja uvijena kilometraža:
- vizualni pregled unutarnjih dijelova;
- pažljiva studija tehničke dokumentacije za automobil;
- mjerenje visine gumenog profila;
- provjera stanja i kvaliteta glavnih sistema vozila.
Prilikom ispitivanja unutrašnjosti automobila, morate obratiti pažnju na stanje sjedala, volana, automobilskih prostirki i gumenih jastučića na papučicama gasa. Ako nađete ozbiljno habanje bilo koje komponente unutrašnjosti automobila, možemo sa sigurnošću reći da ima solidnu kilometražu.
Možete saznati o promjenama podataka brojača kilometara iz priča prodavaca o prolasku redovnog održavanja, što bi trebalo biti označeno u servisnoj dokumentaciji automobila. Ako se utvrde bilo kakva odstupanja, sigurno je reći da pokušavaju prevariti kupca. U takvoj situaciji možete kontaktirati predstavnike servisnog centra u kojem je mašina servisirana i VIN kod saznajte stvarnu kilometražu.
Možete pitati prodavača kada su gume zadnji put zamijenjene. Ako na automobilu postoje matične padine, stvarnu kilometražu možete saznati prema visini profila. Ako automobil nije prešao više od 30-50 tisuća km, tada će dubina profila biti unutar dopuštenih granica koje je odredio proizvođač.
Postoji još jedan faktor koji ukazuje na neovlašteno miješanje brojača kilometara - teška habanja kočioni diskovi... Iako se takve posljedice mogu primijetiti ako automobilista preferira agresivan stil vožnje. Takođe u slučaju velika kilometraža na vjetrobransko staklo iz brisača možete pronaći mnogo sitnih čipova i tragova ogrebotina.
Stanje komponente Karoserija automobila ne pomaže uvijek utvrditi koliko je kilometara automobil prešao. Ako se vlasnik automobila pobrinuo za svoj automobil, onda i nakon 200 hiljada kilometara pređenih kilometara izgled vozilo je praktično nepromijenjeno. Stoga će samo stručnjaci servisnog centra moći dati tačan odgovor da li je kilometraža uvijena ili ne.
No, čak i nakon upoznavanja s tim kako odrediti stvarna očitanja kilometraže prilikom kupovine ne-novog vozila, na to treba obratiti glavnu pažnju tehničko stanje... To ne ovisi u svim slučajevima o starosti automobila. Napokon, vozači koji se zaista brinu za svoj automobil, održavajući ga u dobrom stanju, nisu izumrli. Čak i nakon 300 hiljada kilometara vožnje, takav automobil neće izgledati ništa gore od vozila koje je nedavno napustilo auto salon.
Vremenom brzinomjer automobila počinje pogrešno pokazivati \u200b\u200bstvarnu brzinu kretanja, istovremeno mjerač udaljenosti leži. Ista slika će se primijetiti za bilo koji automobil ako je opremljen "tuđim" kotačima, odnosno sa višim ili nižim profilom.
Ovo posljednje nastaje zbog činjenice da se radijus valjanja kotača mijenja. Istodobno, ispravna očitanja brzinomjera i brojač pređenih kilometara vrlo su važni za vozača jer omogućavaju optimalno planiranje i izbjegavaju nesporazume s prometnom policijom po pitanju brzine. Dakle, provjera brzinomjera nije jako štetna.
Upravo se ovaj posao može obaviti bez uklanjanja brzinomjera iz automobila, bez pomoći bilo kakvih dodatnih dodatnih uređaja i uređaja. Da biste to učinili, postavite pouzdana zaustavljanja ispod nevozećih kotača automobila i pogonski kotači moraju biti obješeni. Zatim pokrenite motor i podesite brzinu na brzinomjer na 40 km / h. Zatim drugom kazaljkom sata izmjerite vrijeme između bilo koja dva očitanja brojača putovanja.
Stvarna brzina (V) vozila bit će jednaka: V \u003d (S2 - S1) / t (km / h), gdje su S1 i S2 brojači brojača na početku i na kraju mjerenja (km); t - vrijeme između očitavanja S1 i S2 brojača (h). Ponovite isti test pri 80 km / h. Usporedbom brzine izračunate i podešene brzinomjerom, možete utvrditi grešku u brzinomjeru.
Provjera ispravnog rada mjerača udaljenosti i brzinomjera može vam biti još lakša ako to želite dugo putovanje na dobrom suvom putu. Na autocesti primijetite bilo koji kilometarski stup i očitanje prijeđene udaljenosti od automobila. Vozite preko kilometarskih stubova tačno 100 km. i zabilježite očitanje brojila na vozilu. Razlika u očitanjima je pogreška brojača i, indirektno, brzinomjera.
Na primjer, ako ste istodobno vozili 110 km na šalteru, onda je jasno koliko griješi. Brzinomjer takođe leži - indikator brzine. Ako se brzinomjerom vozite brzinom od 100 km / h, tada je u stvarnosti (za inspektora saobraćajne policije) vaša brzina 110 km / h. Beskorisno je tražiti istinu kasnije. Na tome se autor ovih redova jednom opekao kada, nakon postavljanja visokoprofilne moskovske gume M-145 na automobil VAZ-2102, u ovom slučaju nije uzeo u obzir neizbježno izobličenje očitanja brzinomjera.
Izvor ove informacije su mi nepoznate. Ako poznajete autora članka ili i sami jeste, kontaktirajte me putem stranice "Kontakti".
Još nekoliko članaka iz ""
Članak opisuje jednostavan generator na 555. tajmeru pomoću kojeg možete provjeriti performanse i ispravnost očitanja elektronički brzinomjerikoristeći elektronski Hall senzor kao senzor brzine.
U mnogim moderni automobili, kao što su GAZelle (GAZ 2705, 33021), Volga, KRAZ i drugi, koriste se elektronski brzinomjeri s mikroametrom i koračni motor. Ovi brzinomjeri rade sa elektronički senzor Hall postavljen na reduktor. Kada se automobil kreće, senzor se pokreće iz zupčanika izlazne osovine prijenosnika. Šest impulsa generira se u jednom okretu osovine senzora električna struja.
Ti se impulsi napajaju u krug brzinomjera. Indikator brzine u brzinomjeru je mikroampermetar. Uz to, pojačani impulsi iz predajnika dovode se do koračnog motora koji okreće bubnjeve za indikatore udaljenosti.
Prema tehničkoj dokumentaciji, koja se može naći u radi provjere ispravnosti takvog brzinomjera, potrebno je iz generatora signala G5-54 poslati pravokutne impulse pozitivnog polariteta s amplitudom 6 ... 7 V, trajanjem 200 ... 250 μs i frekvencijom 100 ... 200 Hz.
Ako korisnik ili bravar voznog parka ne mari za visoku preciznost provjere očitanja brzinomera, a potrebno je samo ponekad provjeriti njihove performanse, tada se dizajn jednostavnog pravokutnog generatora impulsa koji je predložio autor može lako nositi s tim zadatkom.
Principijelno električni krug generator prikazan u slika 1. Sastavljen je na univerzalnom timer čipu 555. Tipični sklopni krug. Nazivi elemenata C2, R2-R4 odabiru se na takav način da se dobije kvadratni talas na izlazu frekvencije 100 ... 200 Hz. Potrebna frekvencija impulsa sklopljenog generatora može se podesiti trimerom R3. Sklop je dizajniran za upotrebu u vozilima s naponom brodska mreža 12 V. Ako je napon brodske mreže vozila 24 V (na primjer, u KRAZ-u), tada krug mora biti nadopunjen integriranim stabilizatorom DA2, uključujući ga u prekid strujnog kruga kao što je prikazano na dijagramu isprekidanom linijom.
Konstrukcija i detalji
Svi elementi sklopa sastavljeni su na štampanoj ploči od jednostrane stakloplastike presvučene folijom dimenzija 30 × 20 mm. Crtež tiskane pločice i raspored elemenata prikazani su na slici 2. Radi praktičnosti ponavljanja, crtež je prikazan sa strane folije. Dizajn koristi izlazne radio komponente instalirane vertikalno. Za njih ne postoje posebni zahtjevi. Provodnici su zalemljeni na tačke XT 1-XTZ, na čiji je drugi kraj ugrađen konektor, sličan konektoru Hallovog senzora. Svi krugovi potrebni za rad generatora izvedeni su na ovaj konektor: plus / minus napajanje i ulaz brzinomera. Štampana pločica je postavljena u prikladno električno izolirano kućište. U tu svrhu autor je koristio komad plastičnog kabelskog kanala presjeka 25 × 16 mm.
Montaža, puštanje u rad i upotreba
Pravilno montirani generator ne treba podešavanje. Treba obratiti pažnju na ispravno spajanje pinova konektora, jer ako napon napajanja slučajno pogodi izlaz generatora, on neće uspjeti :; 0 radu. Za konfiguriranje uređaja nije potrebno koristiti radio-mjerne uređaje. Dovoljno je imati dobro poznat brzinometar. Uređaj je povezan umjesto Hallovog senzora, a rezilni otpornik R3 postiže željeno očitavanje brzinomera, na primjer 60 km / h. Ako upravljački opseg nije dovoljan, tada bi za povećanje frekvencije odsjeka generatora trebalo malo smanjiti otpor otpora R4, a za njegovo smanjenje povećati.
