Cestovni promet za motocikliste. Pravila puta za skutere

Uz pristup ljetne sezone na putevima, sve više i više motociklista postaje put za koji je kraj zime dugo očekivani događaj, što znači otvaranje motocikla. Vozači automobila moraju biti zapamćeni da su sad s lijeve strane, a s desne strane su brzi susjedi na kolovozu, pa biste trebali dodatno biti oprezni na putu. Motociklisti stoje nakon zimskog pauza za pamćenje pravila cestaUpoznat ćete se sa promjenama u prometnim pravilima koja utiču na vozače motocikla, a imajte na umu da nisu u trenutku i sve promjene koje su predložene. PDD se mijenjaju za motocikliste u 2017. godini: Što je prihvaćeno i ono što je pozvano da poduzmu vozače motocikla.

PDD se mijenjaju za motocikliste: ono što je prihvaćeno

Od 24. marta 2017. godine, prerađena pravila puteva pojavila se na prevozu putnika vozačima motocikala i mopeda. Sada u cilju imati pravo prevoza ljudi na tim vozilima, vozač mora imati dvogodišnje vozačko iskustvo. Naravno, dužina iskustva izračunava se sa datuma primitka vozačke dozvole, tako da neko u stvari trebaju dvije godine da se vozi motocikl ili moped, a netko, imajući motocikl dvije godine, i ne može dati motocikl dvije godine, i Nakon toga, bez iskustva, moći će prevoziti putnike. Ali ovo su troškovi nemogućnosti provjere koliko aktivnog građanina aktivno koristi pravo na kontrolu vozila. Zakon dolazi iz činjenice da ako se osoba nauči u pravu znači da on odmah postane aktivni vozač.

Za motocikliste sada djeluje isto brzina režima Na autoputevima, kao i za automobile - 110 km / h. Podsjetimo da prije ovog izmjena motociklista nije bilo dopušteno razvijanje brzine na autocestama iznad 90 km / h.

Ovo su promjene u prometnim pravilima koja utječu na motocikliste i koji su već prihvaćeni, a treba ih imati na umu. Što se tiče prijedloga za buduće promjene, moraju molimo vozače motocikla u još veću diplomu.

Promjene PDD-a za motocikliste: ono što je pozvano

Vlada je prošla pre neki dan u Vladi, nakon kojih su predložene neke druge promjene u prometnim pravilima za motocikliste, koji će biti usvojeni u 2017. ili se testiraju kao eksperiment na putevima Moskve ili druge regije.

Koja je suština prijedloga? Prvo, predlaže se da dopuni pravila novom marku - posebna linija za zaustavljanje za motocikliste, što će učiniti prikladnijim za početak premještanja ili prilagođavanja.

Drugo, motociklisti mogu zvanično omogućiti premještanje između pruga. Ali ako prvi amandman ne izaziva posebne žalbe i podržavaju stručnjake, tada se ne može preći između traka nedvosmislenog mišljenja. Prometnu policiju se boji da može povećati nesreću, uključujući i zbog činjenice da je moderno obeležavanje termoplastično naneseno na asfalt, što nakon kiše postaje prilično klizavo. Pored toga, nema informacija o tome da li će motociklisti biti dozvoljeni da se presele između bilo koje pruge ili evropsko iskustvo bit će usvojeno kada su dva ekstremna lijeva bendova rezervirana za motocikle i samo to.

U svakom slučaju, ove varijacije prometnih pravila za motocikliste još nisu primljene i raspravljat će se i također će se raspravljati.

Motocikl je prilično specifično vozilo. Upotreba ne zahtijeva samo neku vještinu, već i poštivanje prometnih pravila koja nije korištena za putnička vozila.

Dragi čitaoci! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki je slučaj pojedinačno. Ako želite znati kako riješite svoj problem - Kontaktirajte savjetnika:

Aplikacije i pozivi prihvaćeni su oko sat i sedam dana u sedmici..

Brzo sam i. Je besplatan!

Ovaj trenutak treba biti unaprijed izveden, jer kršenje može dovesti ne samo u kaznu - već i do.

Promjene ove godine

Danas je glavni regulatorni dokument, u skladu s kojom će se provoditi vožnja pravila puta.

Trebali biste se upoznati sa svim onima unaprijed, samo tako da možete spriječiti standardne greške - koje se mogu pojaviti. Za motocikle postoje posebni znakovi - važi samo za ovaj tip Vozilo.

Primjer zabrane marka koji se širi samo na ova vrsta Tehnologija je sljedeća:

Vrijedno je napomenuti da se pravila puta promjene godišnje. Kao rezultat toga, bit će potrebno upoznati sa svim izmjenama.

Budući da neznanje prometnih pravila, kao i razna druga pravila, ne izuzme menadžer vozila iz odgovornosti.

U 2019. godini glavne promjene u prometu:

• uvesti će se dodatnu stopnu liniju - na udaljenosti od 3,5 metra od glavnog - tako da bi se kretanje na dva kotača prvo moglo prenijeti raskrsnicu;
• formalno odobrenje za pomicanje između pojedinih redova.

Prva stavka ne uzrokuje poteškoće. Drugo je vrlo važno - a to nije bila suština u drugom broju. Ali u zabrani kretanja duž razdjelne trake.

Ovo se pitanje još uvijek aktivno raspravlja, postoji mnogo prijedloga zakonodavaca. Motociklisti su trebali pomno pratiti sve promjene.

Lokacija motocikla na kolovozu na prometnim pravilima uključuje neke funkcije. To se odnosi na parkirališta. Mnogi vozači takve tehnike vjeruju da se možete kretati u trotoarima, kao i na nekim drugim mjestima.

Ali potrebno je zapamtiti da su takve prekršaje kažnjene sasvim ozbiljno. Do lišavanja vozačke dozvole.

Ono što je dozvoljeno i zabranjeno pravilima

Mnogi koristeći takvu opremu jednostavno ne znaju osnovna pravila puta - koju će oni morati obratiti pažnju na prvom mjestu. Trenutno postoji niz suptilnosti s kojima trebate upoznati se.

To se primjenjuje prvenstveno na sljedeći način:

• kretanje između redova;
• upotreba TC zimi, sa ledom i snijegom na površini puta;
• kako se provodi prevoz putnika i djece;
• lokacija motocikala na trotoaru.

Jahanje u polaritetu za motocikliste o prometnim pravilima

Prema općenito prihvaćenim pravilima puta, u nedostatku obilježavanja, broj sljedeći određuje se sami vozači. Istovremeno, ako postoji marku, nije dozvoljeno stvaranje drugog reda.

Pored toga, zakonodavstvo se direktno zabranjuje premještanje izravno na marku. Štaviše, ovaj zahtjev je strogo potreban za poštovanje.

Ovisno o kršenju, posljedice su moguće sljedeće kazne u skladu s Coamom:

• u redu;
• lišavši vozačku dozvolu.

Kretanje zimi

Pitanje je li moguće preći zimi zimi na motociklu, zahtijeva odvojenu raspravu. Postoji niz nijansa, suptilnosti se odražavale u prometnim pravilima - što će se morati uzeti u obzir.

Treba imati na umu da u ovom obliku ne postoji direktna zabrana za jahanje. Ipak, treba shvatiti da to nije zimska vrsta prevoza. Nije prilagođen takvim događajima.

Standardni zahtjev je upotreba posebne gume - samo u prisustvu onoga što je uglavnom dozvoljeno koristiti vozilo u zimsko vrijeme. Drugi ograničenja PDD-a Ne odnosite se na sredstva za kretanje kategorije A.

• 1 put tjedno treba puniti vozilo - kao u slučaju negativne temperature, to postavlja redoslijed veličine brže;
• upotreba motorno ulje Niska viskoznost je poželjnija - u hladnoći je gust, teško je pokrenuti motor i ostali problemi;
• kablovi su poželjni da unapred podmazuju;
• potrebno je instalirati "vruće" svjećice - samo ako je moguće, moguće je lako upravljati automobilom.

Radnici saobraćajnih policija imaju pravo da provjere dokumente gume kako bi provjerili dokumente - u nedostatku zimske verzije na vozilu, kategorija i operacija jednostavno je zabranjena.

Zimske gume za motocikl izgledaju ovako:

Prevoz putnika i posebno djece

Putnički prijevoz je moguć samo ako postoji posebno opremljeno mjesto (stražnji dio sedla ili motocikla). Pored toga, potrebno je koristiti posebnu opremu. Ovo se odnosi na posebnu kacigu.

U nedostatku takvog, rad sa putnikom "na brodu" zabranjeno je. Štaviše, prema namoću Ruske Federacije, nedostatak kacige je osnova za zaustavljanje vozila dok se kršenje ne u potpunosti eliminira.

Odvojeno, vrijedi razmotriti koliko je tačno i kada je dozvoljeno prevoziti dijete na motociklu. Prema prometnim pravilima, nije dozvoljeno ni ako postoji kaciga za prijevoz maloljetnika na zadnjem sjedištu vozila kategorije A.

Istovremeno, prevoz je dozvoljen ako u Motocoresk postoji kaciga - ali opet je potrebno koristiti odgovarajuću vrstu kacige, uređaj određenog tipa.

Parking na trotoaru

Odvojeno, potrebno je upoznati sa parkingom takvog vozila na trotoaru. Budući da mnogi koriste takvu opremu smatraju da je moguće prekinuti bilo gdje i uvijek.

Ovaj trenutak se smatra u prometnim pravilima, posebno detaljno - u odjeljku br. 12.2. Ova vrsta vozila možete staviti duž pločnika u 2 reda. Na rubu pločnika može se ugraditi i vozilo.

Ali potrebno je voditi posebne znakove. Postoji tako veliki broj tako prilično velik iznos. Sve će ih trebati unaprijed rastaviti.

U slučaju kršenja korištenjem kaiševe, TC će se evakuirati posebnim uslugama. Unaprijed da učim sve pDA zahtjevi I ne dozvoljavaju greške. Budući da to može izazvati ozbiljne probleme.

U slučaju evakuacije, neće biti potrebno samo platiti novčanu kaznu, već i jednostavno na kaznenom prostoru. Glavni znakovi su vođeni pomoću kojih vam je potreban prilikom postavljanja vozila uz cestu:

Koliko godina se može kontrolirati

A1 je kategorija lakih motocikala koji imaju relativno malu težinu i snagu motora manje od 150 ccm. Istovremeno, ne više od 60 km / h ubrzava. Sa svim takvim trenucima trebate se unaprijed upoznati.

Upravljanje takvom tehnikom dostupna je za sve dob je veće od 16 godina - u prisustvu vozačke dozvole.

Istovremeno, kategorije upravljanja transportom A - teški motocikli - možda tek nakon postizanja 18 godina.

Također se vrijedi pamtiti da je upotreba moguća samo ako postoji odgovarajuća kategorija vozačke dozvole. Nisu jednostavno ne nedostaju alternative.

Morate se unaprijed upoznati sa svim suptilnostima, nijansima takvih situacija. To će izbjeći standardne probleme - što ponekad nastaju na putu.

Istovremeno, svaka ograničenja u maksimalnoj dobi jednostavno se ne nastaju. Nakon pravne nabavke vozačke dozvole, bit će moguće upravljati TC-u onoliko koliko je potrebno.

Koji bi dokumenti trebali biti s vama

Upotreba ove vrste tehnologije podrazumijeva prisustvo određene liste dokumenata. I takav je standard i sličan potrebnim za one koji eksploatiraju obični automobili:

• odgovarajuća kategorija;

Ranije je bilo potrebno da pružimo puno punomoć - ako vozač nije bio vlasnik vozila. Danas to više nije potrebno.

Budući da politika OSAGO obavlja funkciju takve punomoć. Ako se vozač upiše u nju - to znači da ima pravo korištenja ovog određenog TS-a. Svaka ograničenja u ovoj temi nedostajat će.

Da li pre ponude

Odvojeno, poželjno je usredotočiti se na ono što bi točno trebalo biti uključeno u vozilo kategorije A kada se koristi. Trenutno se popis ne razlikuje od zahtjeva postavljenih na uobičajeni automobil.

Glavne pozicije:

• komplet za prvu pomoć;
• aparat za gašenje požara;
• kaciga.

Komplet za pomoć

Zasebna kategorija predmeta je komplet za prvu pomoć. Budući da je slična vrsta vozila izuzetno traumatična. Vrijedno je napomenuti da su uspostavljeni posebni zahtjevi za dostupnost.

Postoji poseban regulatorni dokument -. Dokument je valjan.

Ali ne zaboravite na nizu: zahtjev u vezi s kompletom za prvu pomoć ugrađen je samo za automobile opremljene motokolima.

U nedostatku takve jednostavnosti, nema potrebe da ga nosite sa sobom. Ipak, mnogi motociklisti za vlastitu sigurnost i izbjegli probleme nose komplet za prvu pomoć. Ovo nije obavezno. Ali mnogi pokušavaju to učiniti.

Aparat za gašenje požara

Na vozilu s dva kotača, bit će prilično teško postaviti aparat za gašenje požara. Zato unaprijed upoznavanje sa svim suptilnostima, karakteristikama ove vrste uređaja.

Prema zakonu, kao u slučaju kompleta za prvu pomoć, bit će potrebno koristiti aparat za gašenje požara samo s uređajima opremljenim motokolima.

Opet, u skladu sa zakonodavstvom, nije dopušteno izvršiti postupak provjere prisutnosti aparata za gašenje požara i kompleta za pomoć zaposlenima u saobraćajnoj policiji.

Takve provjere se provode samo prilikom prolaska tehnički pregledKada je potrebno dobiti dijagnostičku karticu.

Ovaj trenutak se ogleda i u zakonodavstvu. Istovremeno, ako su potrebni aparat za gašenje požara i komplet za prvobitni pomoć - potrebni su im da im pruže. U suprotnom dijagnostička kartica. Neće biti ukrašen.

Helme

Korištenje kacige - strogo nužno na svim vrstama vozila kategorije A - takav je pravilo jedan. Štaviše, ovo nije samo A, već i A1.

Ovi zahtjevi se uspostavljaju na temelju sigurnosnih uvjeta. Štaviše, ako postoji slična kršenja, inspektor saobraćajnog policije nema samo pravo nametnuti novčanu kaznu, već i za obustavu operacije - do trenutka uklanjanja kršenja. Stoga bi to trebalo biti posebno oprezno.

Nijedan poseban zahtevi za same čekiće nisu uspostavljeni. Dovoljno samo da je klasificiran kao motocikl. Ali izbor visokokvalitetne zaštitne opreme u interesu vlasnika uređaja za kretanje.

Od tada u slučaju nesreće, posebno na velika brzina, velika verovatnoća nije samo povređena. Ali i smrtonosni ishod.

Visokokvalitetno odijelo "kornjača" pomoći će da izbjegne takve nevolje. Barem pod zaštitom bit će kralježnica, kao i vitalne organe.

Odvojeno, vrijedi ostati na kacigi. Nema potrebe da pokušavate uštedjeti u ovome. Nisu rijetki slučajevi kada su uređaji spasili svoj život svojim medijima.

Upotreba kaciga strogo je neophodna za sve putnike bez izuzetka. Ni u jednoj ovisnosti da li oprema ima bočnu prikolicu.

Maksimalna dozvoljena brzina

Maksimum dopuštena brzina Za sredstva za kretanje ove vrste - standard, određuje se znakovima i markiranjem. Postoje dosta nijansi, suptilnosti - povezane sa pridržavanjem načina brzine.

Poštuju ga standardni znakovi - propisivanje, ograničavanje i drugi. Važno je upoznati sebe sa svima njima i u skladu s relevantnim propisima. Od takve je, prije svega, u interesu samih vozača.

Budući da je u slučaju, posebno pri brzinama više od 60 km / h, vjerojatnost opstanka je izuzetno mala. Prekidanje motocikla na drugi motocikl mora se izvoditi na standardni način.

Provjerite da nema znakova, markiranje zabrane pretjecanja, kao i kretanja duž premještanja stanice vozila.

Odvojeno, potrebno je zadržati činjenicu da je u nedostatku bočne prikolice moguće kretati istovremeno dva sljedeća vozača. I to je dozvoljeno direktno po pravilima puta.

Dozvoljena brzina kretanja:

Zahtjevi su sasvim standardni. Oni vam omogućavaju da se poštujete sa sigurnošću na kolniku, kao i u drugim zonama. Važno je pažljivo slijediti put.

Pogotovo kada vozite velikom brzinom. Prilikom polaganja ispita za prava, bit će potrebno unaprijed upoznati sa svim suptionima kretanja na autoputu.

Kako se provodi tegljač

Postupci sa vozilom moraju se provoditi u skladu sa odlomcima koji se odražavaju na prometnim pravilima.

Postoji nekoliko situacija u kojima proces vuče jednostavno nije dozvoljen:

• ako imate led, teško je upravljati neispravnom tehnikom, jednostavno je nemoguće održavati stabilnost;
• sa neispravnim sistemom kočnice ili ako ne radi upravljač - u ovom slučaju, direktno zabranjeno prometnim pravilima vrši se TS vuču;
• na fleksibilna spojnica A bez kočije nije dozvoljeno da se vuče - jer održivost na putu nije pozitivna;
• zabranjeno je 1 put u vuču dva i više vozila odjednom.

U svim ostalim slučajevima je dozvoljeno vuče. Ali važno je napomenuti da je potrebno u skladu s nizom posebnih pravila.

Ovo je glavni u prvom redu:

• dužina kabla treba biti najmanje 4 metra, ali ne više od 5 metara - ako je manja, tada se verovatnoća dovodi u stražnji dio tijela, a najveća vožnja dužinom iza stroja bit će značajno odstupiti u pokretu njena putanja;
• fAL mora biti postavljen posebne zastave, štitnike - sa reflektirajućim prugama postavljenim na njih ili drugim oznakama dimenzijama uređajima.

Odvojeno, vrijedi napomenuti da je oprema za vuču kategorije A - proces je prilično težak i privlači pažnju prometne policije.

Stoga ne biste trebali dopustiti kršenje, jer to može uzrokovati ozbiljne probleme. Do zabrane prekrivanja na ovaj način kretanje na ovaj način.

Glavne nijanse:

• vožnja sredstvima čija se vučna vuča vrši, vozač se nužno nalazi;
• udaljenost između TC-a treba biti u rasponu od 4 do 6 metara;
• mora se postaviti na kablove posebne reflektivne znakove;
• prijevoz putnika na vučnom prevozu strogo je zabranjen.

U nedostatku posebnog kabla, dozvoljeni su padobranske linije ili izdržljiv kabel. U ovom slučaju kabl je potreban posebnim čvorom.

Pokreti ruke

Ponekad nema signala za okretanje. U ovom slučaju potrebno je primijeniti odgovarajuće znakove rukama:

Od aprila tekuće godine, na snagu su stupile promjene koje se odnose na pješake, bicikliste i one koji su preferirali mopede i skutere. Podsjetimo da se biciklisti, poput zvučnika sada izjednačavaju s najpoznatim vozačima. Štaviše, potonji će morati proći vozni trening u autoškoli uzmi ispite u saobraćajnoj policiji i, kao i svi ostali vozačka dozvola.

Novi zahtjevi za moped upravljanja i mopede!

Kao što svi znaju, nedavno, ruska vlada sugerira red na putevima. Konkretno, pooštrene su pravila za dobivanje dokumenata o vještini vožnje vozilima.

Konačno se dostavljao s skuterima s mopedama. Ali ruska birokratska tradicija ovaj put nisu promijenili ovaj put i to se dogodilo.

Ako se ranije, kao što se sećate, Mopeds su mogli upravljati adolescentima od 14 godina, a da nema

Od 05.11.2013 u Ruskoj Federaciji postoji amandman zakon o sigurnosti saobraćaja, koji omogućava upravljanje mopedima samo onima koji su imali šesnaest godina i koji imaju prava "mopeda" (barem ove kategorije ".

Problem upravljanja upravljanjem mopedom

Sve mi se čini fer i tačno, ali iz nekog razloga, poslanici iz nekog razloga zaboravili su poduzeti djela i programe za učenje i podučavanje ispita za upravljanje mopedom.

Ispada da vozačke škole ne mogu naučiti vozačima u kategoriju M, a saobraćajna policija uzima ispite, jer nema treninga nakon pokretačke škole, a vanjsko je zabranjeno zabranjeno zakonom.

Sada je nemoguće sada pripremiti sami i prenijeti rezanje ispita. Oni koji žele dobiti pravo trebaju naučiti, čak i ako dugoročni gospodar samouckira dugo.

Kako se ne čini čudnim, ali iz nekog razloga ne postoji programi obuke. Stoga ne mogu biti dozvole za vožnju mopeda iz autoškola.

Zahtjevi za upravljanje mopedama i skutarima. Prava na mopede

U takvoj situaciji samo oni koji imaju pravo na bilo koje druge kategorije mogu legalno voziti na mopedu.

I pošto je moguće dobiti pravo samo od 18 godina, ispada da će se voziti moped morati sačekati 18 godina i sa kategorijom A. Inače ćete se morati upoznati sa činjenicom Ovaj zakon preti.

Dakle, od 8. aprila 2014. godine, za upravljanje ruikom ili skutarom do 50 kockica, morate izvesti 2 uvjeta:

• Starost 18 ili više godina.
• Dostupnost bilo koje kategorije.

Ovo se pitanje brine za mnoge - i same vozače i njihove roditelje i, naravno, DPS zaposlenike - kako kažnjavati putnike na mopede? Do sada na takvim nasilnicima postoje relevantni predmeti - kod administrativna prekršaja, pod kojima biciklisti i pješaci ulaze i na nasilnike:

Pa, u budućnosti se planiraju prometni prekršaji izjednačavati vozače mopere na vozače drugih kategorija. Napokon, put je jedan.

Novi uvjeti i znakovi

Vozni instruktori Rekli su svojim učenicima da su razjašnjeni sledeći saobraćajni pravila:

• trotoar,
• vozilo (mi govorimo mehanički)
• moped i bicikl.

Pored toga, odlučeno je da prilagode neke dužnosti pješaka i uvode nove koncepte:

• biciklistički put (samo za bicikliste),
• biciklistička staza (I.E. zona, kako za pješake i bicikliste),
• traka za bicikliste (na putu),
• pješačka zona,
• pješačka staza.

U vezi s pojavom novih izraza, neka se pravila promijenila za pokretače "velikog" transporta, posebno prilikom okretanja, na raskrižjima, gdje se cesta presijeca sa parcelom za bicikliste.

Početak i kraj ovih pjesama bit će označeni putokazi.

Biciklisti i njihove inovacije

Još jedna inovacija: znak na putu će se pojaviti u kojem će se kretanje biciklista održati uz posebno označenu traku. Pokret će ovdje nastaviti sa susretom. Ovo je pravilo odlučeno uvesti bicikliste za vožnju u oba smjera gdje se organizira jednostrani pokret.

Prema novim pravilima, motoristi kada se okreću treba da se prepusti cestom za bicikliste koji prelaze raskrižje.

Uvedeni su brojni ograničenja za ljubitelje letnje vozilima sa dva kotača. Sada mogu voziti kroz pješačke staze i trotoare samo u najekstremnijem slučaju. Na primjer, ako nema mogućnosti sa strane puta, ali nema posebnih odjeljaka za pomicanje.

Pojava ciklusa i uvođenje novih pravila pomoći će u rješavanju problema sa nesrećom koja uključuje bicikliste i automobiliste. Uostalom, takve se nevolje događaju uglavnom zbog toga kršenja prometnih pravilai obje strane.

Šta čeka skutere?

Sada svi pokretači skutera i mopeda moraju dobiti vozačku dozvolu s novom kategorijom M. Dakle, onaj koji upravlja kosom, jednakom vozaču putnički automobil, to jest, takođe je dužan učiniti zaposleniku DPS-a svog WU u slučaju provjere dokumenata.

Prema riječima saobraćajnih policajaca, podložni su strogim uputama za kontrolu prisustva WC-a iz skutera. Usput, ako osoba uopšte nema nikakvih prava, ali vozi se mopeda, a sada bez wu-a zabranjeno. Da biste dobili kategoriju M, morat ćete proći kroz tečaj za obuku u autoškoli, prenijeti sve potrebne ispite u saobraćajnoj policiji, a tek će osoba moći da se useri. A godina ovdje je ograničena: od 16 godina.

Scheversts su ograničeni na izbor odjeljaka za kretanje: moraju se kretati desne trake ili unutar posebne zone.

Stručnjaci smatraju da će promjene izvršene pravilima bolje napraviti cestovni promet, sigurniju, smanjiti broj kontroverzne situacije Na putu ćemo razviti racionalno ponašanje svih sudionika u pokretu, uključujući mlade ljude.

Video snimci onoga što inovacije čekaju za ljubitelje prijevoza na dva kotača:

Pridržavajte se prometnih pravila i postupati pješacima!

Članak koristi sliku sa stranice m.chelny-izvest.ru

Newbies koji se prvo sjede iza kotača motocikla, često pokušavaju saznati da li postoje posebna prometna pravila za motocikliste. Odgovor će, naravno, biti negativan, jer su pravila univerzalni i sveobuhvatni dokument koji se tiču \u200b\u200bapsolutno svih korisnika puta. Zamislite kako bi naši putevi izgledali da li su motocikli, vozači automobila, kolica i autobusi, kao i pješaci koristili svoje urednice prometnih pravila. Međutim, u postojećim pravilima postoje neke odredbe čije akcije. Razmislite o čemu privilegija koriste vozače motocikla, a kakva su ograničenja na njih napisana.

Sjećanje

Glavna prednost motociklista prema prometnim pravilima je da može uživati \u200b\u200bu nekim pješačkim pravima. Konkretno, pravila ne zabranjuju odlomak vozila na dva kotača na pješačkim stazama i parkingom na trotoaru pod uslovom da motocikl neće stvoriti smetnje za ostale učesnike u prometu. Također, motociklisti mogu proći na znakove koji ograničavaju kretanje automobila - međutim, potrebno je biti pažljiv jer se jahanje u smjeru suprotno uređenom obilježavanju i znakovima kažnjivo u skladu sa trenutnim zakonodavstvom bez i najmanjeg zakonodavstva. To znači da motociklisti mogu biti pridržavati se na tim mjestima gdje je kroz prolaz zabranjen, ali strogo je zabranjeno ići pod "ciglom" ulica sa jednim smjerom i dalje konfigurirana pruga Autoput sa separatorom.

Zanimljiva prednost odnosi se na vlasnike opreme sa malim uzgojem koji predstavlja moped i skuteri. Ispada da im je dozvoljeno premještanje biciklističkih staza. Ali prednost motoriziranog prijevoza još uvijek nije na raspolaganju - moraju se ustupiti za put kojim se kreću brže bicikle i čekaju dok ih ne prevlada, bez povrede postojećih pravila u oblasti biciklističkih staza. Vlasnici spomenute niskointenzivne opreme nisu ni dužni da se poštuju znakovi zabranjuju, jer su podložni odjeljcima pravila za bicikliste. Takođe, saobraćajna pravila omogućavaju motociklistima da parkiraju u dva reda, osim ako nije drugačije propisan putnim znakovima ili markiranjem u blizini granice.

Motociklisti se mogu dugo kretati sa strane puta - međutim, vrijedno je znati da im pravila daju takvu priliku kao privilegije, što će se dalje reći dalje. Pored toga, vlasnici prometnih pravila na dva kotača omogućavaju vam da se krećete zatvorenim Željeznički se kreće I pored barijera instaliranih na drugim mjestima. Ali glagol se pravilno koristi - upravo se kreće, držeći vozilo u rukama.

Ograničenja

Međutim, pravila o cestama za motocikliste pružaju mnogo više zabrana od prednosti. Glavno ograničenje odnosi se na nemogućnost jahanja motocikla brzinom većem od 90 km / h u bilo kojim okolnostima. Ako se automobili mogu razviti do 110 km / h na trunskim putevima, bez kršenja normi zakonodavstva, tada ne postoje takve mogućnosti za motocikliste. Ako govorimo o vozačima mopeda ili, tada je odlazak autoceste kategorički zabranjen, iako ne zabranjuje vozilo sa strane takve ceste ako vozač ne stvara značajno uplitanje za kretanje pješaka. U zemljama se bavi statusom autoputa, prometne pravila omogućavaju kretanje tehnologije s dvije kotače sa malim napajanjem isključivo na krajnjoj desnoj traci.

Pravilo koje reguliše upotrebu sigurnosnih pojaseva primjenjuje se i na motocikliste. Ostaje da pita, gdje, osim staromodnih invalidskih kolica, koristite sličnu zaštitnu opremu? Međutim, dalje u saobraćajno pravilima slijedi primjedbu da je potpuna zamjena pričvršćenog pojasa pogodna kaciga za motocikle s čvrsto fiksnom kopčom. PDDS distribuiraju takav zahtjev i na vlasnike skutera - jahanje bez specijalizirane kacige smatra se ozbiljnim oštećenjem. Takođe, pravila zahtijevaju da svi putnici imaju pričvršćene kacige, osim onih koji su smješteni u bočnom prikolicu i pričvršćeni su sigurnosnim pojasevima.

Sljedeće ograničenje, koje je pripremljeno za motocikliste saobraćajnih policajaca, zabraniti kretanje bez osvrćenog najbližeg svjetla - zanimljivo je da se tiče i stara tehnika Sa generatorima niske snage koji jednostavno nisu dizajnirani za dugu vožnju u sličnom režimu. Nakon vješanja na benzinskoj pumpi, ne zaboravite da se utapate svoj prijevoz 25 metara do stupca, jer se suprotne akcije tumači pravilima kao bruto povreda. Uprkos iskrenoj beskorisnosti pravila prisiljavanja ljudi da vode tehnika težine U rukama, nastavlja da radi. Korijeni takvog zahtjeva prometnih pravila su u povijesti razvoja motocikala - rani uzorci dvosmjernih tehnika često ispuštaju iskre iz auspuha Na malim revolucijama koje bi mogle zapaliti benzinske parove. ali moderni motocikli Opremljen flamestelerima, iako zakonodavci izgleda malo interesa.

Opsežna grupa zabrane odnosi se na prijevoz putnika sa motociklom. Pored uputstava o bilo kome ko koristi motocikl, trebali biste znati šta treba sjediti teretna prikolica Ili u kolibi, lišen sigurnosti, zabranjeno je. Što se tiče djece trebaju znati sljedeće:

• Stavite na tenk ili okvir djetetovog vozila u bilo kojem dobu zabranjeno;
• Djeca mlađa od 12 godina mogu se naći isključivo u kolici;
• Djeca mlađa od 7 godina potrebne su posebne noge i druge sigurnosne alate.

Što se tiče tereta, pravila su također stroga - bilo koji predmet smatra se ilegalnim, što sprečava upravljanje prevozom za kućište motocikala za 0,5 metara i više. Konačno, nije potrebno hraniti, pokušavajući kontrolirati motocikl jednom rukom, jer prometna pravila zabrane tako opasno ponašanje.

Mitovi

Unatoč brojnim objašnjenjima saobraćajne policije, postoje ljudi koji se godišnje ne čuju za potrebu da se identitet upravljaju motoriziranom tehnikom. Čak i mopedi i skuteri, prema novoj klasifikaciji, spadaju u grupu "M" - to znači da su njihovi vozači dužni proći pripremu koja je odobrila država. Dozvoljeno je kontrolirati vozila sa niskim vlaknima od 16 godina, dok će proći trening vozeći bilo koji motocikl - od 14 godina.

Mnogi vlasnici tehnologije na dvije kotače ozbiljno tvrde da predstavnici saobraćajne policije nemaju pravo na nastavak potjere kod motociklista koji je skinuo kacigu. ali pravila puta Za motocikliste ne sadrže nikakve upute o ovoj činjenici. Štaviše, službena uputstva Patrolni inspektori direktno ukazuju na to da službenik saobraćaja može nastaviti opasnim uljezom u svakom slučaju, a ako je prijetnja drugim sudionicima u pokretu - čak primijenite na tabletu. Stoga će biti izuzetno nerazumno napuštanje potrage uklanjanjem kacige - smanjit će vašu sigurnost, ali neće dodati šanse od pravde.

Nema posebnih pravila

Ako ste donirali ispite na certifikatu za kontrolu automobila, vjerovatno je proučavao odredbe koje se odnose na motocikliste. Stoga ništa novo za sebe u posebnoj verziji pravila, koja često ide na prodaju, nećete pronaći. Međutim, ponovite standarde koji djeluju za vozila na dva kotača nikada neće povrijediti. Pored toga, uvijek bi se trebala pamtiti da čak i u sferi prometnih pravila za tehnologiju na dvije kotače postoje razlike. U nekim situacijama vozači motocikla i mopera mogu koristiti različita pravila.

Sa dolaskom toplog vremena, pokretači mopeda počinju se pojavljivati \u200b\u200bna putevima. Potrebno je odmah objasniti činjenicu da je moped isti skuter kao pravila puta. To je ovo vrlo pravila koja su prilično često vozači takvih vozila i ne znaju što uzrokuje nesigurnu vožnju i potencijal hitne situacije. Da biste osigurali, i sebe i druge sudionike. saobraćaj Treba ga pamtiti barem, glavna pravila i ne zaboraviti da ih se pridržavaju. Glavna regulatorna sila su pravila RF prometa za mopede (pravila).

Glavni dokumenti koje vozač uvijek treba imati s njim

Postoji popis potrebnih dokumenata za svaki vozač mopeda. Potrebni su im za različite situacije. Glavni objekti uključuju sljedeće:

1. Prva i najvažnija stvar je vozačka dozvola odgovarajuće kategorije ili podkategorije. Bez nje je zabranjeno početi kretati se na ovom vozilu. Također, vozač je dužan pružiti ga za provjeru policajca po potrebi.
2. Zakon Ruska Federacija "Sa sigurnošću puta" kaže da su uspostavljene sledeće kategorije i odgovarajuće podkategorije koje daju pravo upravljanja tim vozilima:

• za vožnju lakim četvežriticima ili mopedama potrebna je kategorija "M";
• za vožnju motocikala, zapremine motora interna sagorijevanje koji ne prelazi 125 kubnih metara. Vidjeti i granica maksimalna snaga Do 11 Kilowatt - Podkategorija "A1".

Takođe, sa retkim slučajevima, potrebni dokumenti Održavajte ugovor za najam vašeg vozila, potvrdu o registraciji ().

Srednje svjetlo na mopedu

Prema klauzuli 19.5 PDD-a RF-a, vozač je dužan da se preseli na vozilo, kako u danu i noću, barem sa uključenim farovima u blizini. Na primjer, najbolje je to učiniti prije nego što počnete preći na ne zaboraviti i ne kršiti ovo pravilo. Zahvaljujući uključenom svjetlu, drugi sudionici u pokretu moći će unaprijed vidjeti pomicanje mopeda koji će izbjeći potencijalnu hitnu situaciju.

Vidi i: Koliko godina možete voziti moped (skuter)?

Kako se treba motiva biti smješten na kolovozu

1. Prema pravilima 9.9, vozači koji upravljaju mopedom zabranjeni su se kretati staze za pješake, odvajanje traka ili trotoara. Takođe, isključen je na biciklističkim stazama sa svim vozilima, osim mopeda.
2. Prema pravilima 24.7, pokretači skutera dužni su se kretati maksimalnom desnom rubom kolovoza ili, ako je moguće, biciklistička staza. Oni se takođe pripisuju na strani, ako ne stvori neugodnosti i smetnje u pokretu pješaka. Treba smatrati činjenicom da vozač ne slijedi uvijek ove zahtjeve, jer postoje situacije kada je potrebno voziti autobuse ili trolejbusi. Takođe, dozvoljeno je obnoviti u drugi red, ako mu se oznaka na cesti zabranjuje pokret na desnoj strani.
3. Prema pravilima 24.4, vozač mora ustupiti mjesto svim vozilima ako je u situaciji kada se kreće uz biciklističku stazu, koja presijeca raskrižje i ovaj dio puta nije reguliran.

Osnovna ograničenja za mopered vozače

U pravilu, ograničenja i zabrane pravila puta mogu se naći dosta. U većini slučajeva postoje za prilagođavanje pokreta.

Prema stavu 24.8 pravila, vozači su zabranjeni:

• vožnja vozilom jednom rukom;
• izvođenje prevoza djece, starost do 7 godina, bez potrebnih mjesta za to;
• prevoziti putnike bez opremljenih mjesta za to;
• teretni prijevoz, koji se miješa u normalno upravljanje ili što je više od 0,5 m na strankama.

Također, za vozače mopeda, uvijek postoji prilika za zaustavljanje pokreta, uzmi pješačko mjesto, idite na put na mjestu za ovo mjesto za kasnije nastaviti pokret kao vozač.

• skuteri su zabranjene prelazeći cestu pješački prelazi (Izuzeci su slučajevi kada vozač prevrne na svoje vozilo pored njega, kao što je možda jedino moguća metoda ne poremetiti pravila puta);
• pokret bez motocikla potrebnog za to (ponekad može izvesti tu stvar koja će zadržati život, pa se smatra kritičnim);
• skuteri su zabranjeni vuču vlastitih mopeda ili za izvedbu vuče (osim kada je prikolica dizajnirana za to);
• zabranjeno je premještati autoceste ili puteve isključivo za automobile ako maksimalna brzina Vozilo je ne više od 40 km / h;
• općenito prihvaćena ograničenja uključuju ono što je zabranjeno rukovodstvom mopdera u stanju bilo kakve opijenosti (opojnog ili alkoholičara), biti pod utjecajem lijekova koji pogoršavaju reakciju, kontrolu u umornom stanju, što može dovesti do nužde i opasna situacija;
• zabranjeno je prenijeti na upravljanje osobama koje su u bilo kojoj opijenosti (opojno ili alkohol), koji su pod utjecajem lijekova koji pogoršavaju reakciju ili zdravstveni status mogu izazvati hitnu situaciju.

Vidi i: Potreba za registracijom mopeda (skutera) na 50 kubnih metara u saobraćajnoj policiji

Svako kršenje je regulirano na svoj način i ima različite mjere kazne - od novčane kazne do lišavanja vozačke dozvole.

1. Započnite kontrolu motocikala (moped) dopušteno je, počevši od 16 godina, prema prometnim pravilima.
2. Stalno vrši promet u kacigi. Ovo je odlična zaštita tokom pokreta iz kamenja, insekata, kao i jedinu zaštitu i zdravstveno osiguranje za moguće hitne situacije.
3. Prije pokretanja pokreta, najbolje je raditi i naviknuti se na vaše voziloJer će postati izvrsna praksa prije nego što napustite put. Potrebno je usredotočiti se na vještine rotacije, početka i kočenja u različitim situacijama.
4. Preporučuje se premještanje u potrebnu opremu, na primjer, u odjeći s dugim rukavima i hlačama, a ne šorc. Ovo će pomoći da se izbjegne opekotina.
5. Potrebno je biti izuzetno oprezno tokom pokreta na vlažnom dijelu puta ili se izvijestio pjeskom. To može dovesti do vanrednih situacija koje će ugroziti zdravlje skuterenika. Takođe, preporučuje se biti oprezan na raskrižju željezničke ili jednostavno markiranja na putu.
6. Kada se krećete u prometnoj gužvi između reda, morate biti oprezni, jer vozač automobila može vrlo neočekivano otvoriti vrata, a kasnije može naštetiti zdravlju oba sudionika u nesreći.
7. Dok vozite u gustom toku automobila, morate biti što pažljiviji, jer svaka neočekivana situacija na putu može biti opasna za sve učesnike u pokretu.
8. Obavezno se držite udaljenosti (najmanje 10-15 metara). Ovo će vam omogućiti da vozite oko otvorenog otvora na vrijeme ili napravite dodatno kočenje.
9. Pomaknite izbočene na putu ( tramvajske šine Ili granice) moraju biti potrebne u minimalnoj brzini (na primjer, 10 km / h) i isključivo pod pravim uglom.