Tržište prodaje: Rusija.

Prodaja ažurirane verzije hatchbacka Kia Rio treća generacija (QB) počela je u aprilu 2015. Rio je dobio izmijenjen izgled s novom optikom, branicima i dizajnom felge. Stražnja svjetla Može se naručiti u LED verziji. U unutrašnjosti hatchback-a pojavili su se visokokvalitetni materijali, kako je Kia primijetila, „privlačnijeg izgleda i taktilnosti“. Komandna tabla i dizajn displeja su takođe promenjeni u kabini. multimedijalni sistem, kontrola klime i dizajn volana. U skupim nivoima opreme, stub se sada može podesiti ne samo za ugao nagiba, već i za doseg, što vam omogućava da postignete udobniji položaj za vožnju. Ažurirana lista nivoa opreme i opcija za ažurirani hatchback sastavljena je uzimajući u obzir potražnju potrošača - sada Kia nudi najpopularnije među ruski kupci rješenja i najpromišljenije opcije opreme. Novo na listi dodatna oprema Rio ima grijane mlaznice za pranje vjetrobrana, svjetlosni senzor i električno grijano vjetrobransko staklo. Elektrane automobili ostaju isti - možete birati između benzinski motori zapremine 1,4 ili 1,6 litara (107 ili 123 KS).

Sljedeća oprema je standardna za sve verzije Kia Rio hatchbacka od 2015. godine: vanjski dijelovi ofarbani u boju karoserije (ogledala, branici, ručke na vratima), vozačko sjedište podesivo po visini, električni prednji prozori, trostruka funkcija pokazivača smjera kada se jednom pritisnu . Početni paket za hečbek je “Comfort Air Conditioning” paket, koji uključuje 15" čelične felne sa poklopcima, DRL, volan podesiv po visini, tri-mlazne mlaznice za pranje vetrobrana, grejane bočne električne retrovizore. "Comfort Audio" paket, pored radija/CD/MP3 i USB-a, dodaje multifunkcionalni volan, kožom obložen volan i ručicu mjenjača, grijani volan, prednja sjedišta i vjetrobran u parking zoni brisača. Ista oprema (“Comfort Audio ”) je osnovni kada je opremljen motorom od 1,6 litara. Kada se oprema nadogradi na nivo Luxe, kupac dobija 15" alu felge, LED DRL, sočiva farove, maglenke, komandna tabla Nadzor, kontrola klime, zadnja stakla, ključ za daljinsko upravljanje, i do nivoa Prestige - grijanje vjetrobrana i mlaznica za pranje stakala, prednji naslon za ruke, organizator u prtljažniku. Premium paket (sa automatskim menjačem) dodaje LED zadnja svetla, Bluetooth interfejs, ulaz bez ključa i pokrenite motor pritiskom na dugme. I Premium Navi - navigacijski sistem sa 7"" ekranom.

U trećem generacije Rio dobio motore od 1,4 i 1,6 litara. Osnovni motor restilizovane verzije hatchbacka proizvodi 107 KS. u Comfort paketu klima uređaja opremljen je petostepenim manuelnim mjenjačem, a u Comfort Audio paketu možete birati između ručnog ili četverostepenog automatskog mjenjača. Karakteristike ovog motora obezbeđuju hatchbacku ubrzanje od 0-100 km/h za 11,6 sekundi sa ručnim menjačem i za 13,6 sekundi sa automatskim menjačem. Kombinovana potrošnja benzina: 6,0 i 6,4 l/100 km. 1.6 motor ima značajno više snage- 123 KS - i nudi se za ažurirane hatchback Rio(QB), počevši od “Comfort Audio” verzije, dajući izbor između šestostepene “mehanike” (ne više od “Prestige” verzije) ili šestostepene “automatske”. U zavisnosti od menjača, sprint od nule do 100 km/h za 10,3 i 11,2 sekunde, prosečna potrošnja 5,9 i 6,4 l/100 km.

Treća generacija Ria bazirana je na platformi Hyundai Accent, sa međuosovinskim razmakom od 2570 mm. Prednje ogibljenje je nezavisno, MacPherson podupirač, zadnje polunezavisno. Dužina karoserije hečbeka je 4125 mm, širina 1700 mm, visina 1470 mm. Minimalni radijus okretanja je 5,2 metra. Klirens od 160 mm i dalje je odličan pokazatelj za naše puteve. Postoje i druge nesumnjive prednosti ruske "optimizacije" - rezervoar za pranje povećan na 4 litre, baterija velike snage i prilagođeni sistem hladnog pokretanja, efikasniji grijač, prednji i stražnji blatobrani, obrada karoserije i podvozja automobila sa antikorozivnim premazom, plastična zaštita karter i zaštitni tretman hladnjaka od agresivnih sredstava protiv zaleđivanja. Volume prtljažni prostor hatchback Rio III iznosi 389 litara. U svim verzijama zadnja sedišta— sa preklopivim naslonima (60/40), što vam omogućava da povećate zapreminu prtljaga na račun unutrašnjosti.

Rio sigurnost ispunjava najsavremenije zahtjeve, što potvrđuje i maksimalnih pet EuroNCAP zvjezdica. U osnovnoj verziji, automobil je opremljen sa dva prednja vazdušna jastuka, sistem protiv blokiranja kočnica kočnice (ABS) sa raspodjelom sile kočenja (EBD), sistem upozorenja kočnice kočenje u nuždi(ESS), brave za djecu na vratima, ERA-GLONASS sistem za hitnu komunikaciju. Počevši od Luxe verzije, dostupni su disk drajvovi zadnje kočnice, svjetlosni senzor, zadnji parking senzori. U Prestige paketu - bočni jastuci i vazdušne zavese, automatsko zaključavanje vrata prilikom kretanja. Premium nivo opreme dolazi sa elektronskom kontrolom stabilnosti (ESC).

Pročitajte u potpunosti

Kia Rio hatchback 2016-2017 je ažurirana verzija sa petoro vrata bazirana na trećoj generaciji Rio limuzine. Prve fotografije restilizovane verzije KIA K2 hečbeka za kinesko tržište (ovaj model prodajemo kao Rio) pojavile su se u aprilu 2015. godine, a pre zvanični dileri Auto je stigao početkom ljeta.

Slučaj limuzine je to jasno pokazao novi Rio za rusko i kinesko tržište su potpuno identični, tako da su prvobitno predstavljene slike hatchbacka dale jasnu predstavu o izgledu ažuriranog modela. To je kasnije potvrđeno i na zvaničnim fotografijama.

Opcije i cijene KIA Rio 3 Hatchback 2017

MT5 - 5-stepeni manuelni, AT - 4- i 6-stepeni automatski.

Sprijeda je Kia Rio hečbek dobio iste promjene kao i limuzina - riječ je o novom braniku s integriranim LED svjetlima iznad svjetala za maglu, kao i retuširanoj maski hladnjaka i optici.

Pozadi, petoro vrata je dobilo redizajnirana svetla, poklopac prtljažnika i branik. Unutrašnjost ima poboljšane materijale za završnu obradu, revidiranu prednju ploču, kao i novi volan i glavnu jedinicu.

Tehnologija je ostala nepromijenjena. Osnovni motor za Kia Rio 3 hečbek (specifikacije) je 1,4-litarski motor sa 107 KS, dostupan uparen sa 5-brzinskim manuelnim ili 4-stepenim automatskim menjačem. Ali 1,6-litarski agregat sa 123 konjske snage u kombinaciji je sa modernijim šestostepenim mjenjačem.

Prihvatanje narudžbi u Rusiji počelo je 14. maja 2015. godine, a prodaja je počela 1. juna. U vrijeme prodaje Kia cijena Rio hečbek 2017. počeo je sa 680.900 rubalja za automobil sa osnovnim motorom i ručnim menjačem. Verzija sa automatskim menjačem koštala je najmanje 740.900 rubalja, a za automobil sa 1,6-litarskim motorom morali ste platiti od 750.900 rubalja. Top opcija model je procijenjen na 942.900.

Standardna oprema uključuje prednje vazdušne jastuke, ABS, disk kočnice, klima uređaj i električne prednje prozore. Diode su sada dostupne uz dodatnu naknadu. trkaća svetla, svjetlosni senzor, električno grijano vjetrobransko staklo, grijane mlaznice za pranje vjetrobrana itd.

Od vremena kada je poznati bivši dizajner kompanije Audi Peter Schreier postao glavni dizajner Kia Motorsa, a potom i Hyundai Motor Grupe (Hyundai-Kia), utvrđeno je da bolje od Kije Rio, veoma je teško za neiskusnog kupca. Na osnovu prodajnih rezultata u 2014. Kia Rio je bio jedan od tri najprodavanija automobila. Kia Rio izgleda neobično u oba tipa karoserije, karakteristična karakteristika je silueta usmjerena prema naprijed, pomalo agresivno dizajniran prednji dio i ukrasne krivine prednjih branika. Svaka opcija karoserije ima svoje prednosti i nedostatke; kupac bi u početku trebao odlučiti za koje potrebe će automobil kupiti.

Popularnost Kia auto Rio je neosporan, ali koji je tip karoserije bolji: limuzina ili hečbek?

Prepoznatljive karakteristike tipova tijela

Limuzina je najpopularniji model karoserije; pod limuzinom se podrazumijeva putnički automobil sa zatvorenom karoserijom. Automobil ima dva ili tri reda sedišta, koja su odvojena od prtljažnika. Automobil limuzinskog tipa izgleda reprezentativnije i respektabilnije. Dom karakteristična karakteristika Limuzina je prisustvo karoserije koja se sastoji od dva volumena, odnosno, unutrašnjost i prtljažni prostor su odvojeni. Karoserija limuzine dolazi sa dvoja ili četvoro vrata.

Pod hatchbackom podrazumijevamo tip karoserije putnički automobil, koju karakteriše prisustvo jednog ili dva reda sedišta, nešto kraći zadnji kraj, u odnosu na istu limuzinu, i vrata u zadnjem delu karoserije. Hatchback je karoserija jednog volumena, odnosno prtljažnik i unutrašnjost automobila su jedna šupljina. Otvaranje poklopca prtljažnika omogućava direktan pristup unutrašnjosti automobila. Karoserije ove vrste dolaze u tipovima sa troja i petoro vrata.

Respektabilnost ili sport

2011. sa izdanjem Rusko tržište nova modifikacija automobil je porastao u odnosu na svoje prethodnike ne samo u pogledu veličine, već i pouzdanosti, ali je ipak ostao u istoj lojalnoj cjenovnoj kategoriji.

Spolja, s prednje strane, automobili će vam izgledati potpuno identični, ali kada automobil okrenete u profil, razlike će biti uočljive. Limuzina je respektabilna i ambiciozna, hečbek je kompaktniji i upravljiviji. I sedan i hečbek se razlikuju od konkurentskih automobila iste klase. Kia Rio je automobil male klase za niske ljude.

Treba napomenuti da čak i u osnovna konfiguracija Kia model Rio sedan“upakovano” prilično dobro, o čemu svjedoči prisustvo:

• servo upravljač;
• električni podizač prozora;
• klima uređaj;
• centralna brava;
• vazdušni jastuci za vozača.

Oni mogu odmah kupiti automobil u konfiguraciji "Comfort", koja dodatno uključuje drugi vazdušni jastuk za suvozača, grijana retrovizora i mogućnost podešavanja visine sjedišta. Proizvođači iz Rija nude vozačima hečbek, fokusirajući se više na one kupce koji u principu ne prepoznaju limuzinu.

Razlika u brojevima

Ako uzmemo u obzir razlike između limuzine i Kia hatchback Rio u apsolutnim brojkama, neće izgledati tako upečatljivo. Dužina karoserije limuzine je 4 metra i 37 cm, a model sa vratima karoserije je dugačak 4 metra i 12 cm. Preostale dimenzije - visina i širina oba automobila su iste, kao i klirens od 16 cm Ovo daje prednost skraćenom modelu u urbanim uslovima, jer što je automobil kompaktniji, to će biti manje poteškoća pri parkiranju. Zapremina prtljažnika premašuje hečbek za skoro stotinu litara, imamo 500 litara naspram 389. U ostalom, predložene zapremine motora i transmisije ovih modela su isti. Na osnovu recenzija vozača, može se tvrditi da će se automobil sa nagnutom karoserijom ponašati razigranije kada stanje na putu, daleko od idealnog od svog brata u klasičnoj karoseriji.

Među inherentnim nedostacima Kia modeli Rio, obratite pažnju na tanku oblogu haube automobila koja se bukvalno savija kada se pritisne prstima i nedovoljno zagrevanje vetrobranskog stakla.

Agonija izbora

Postaje posebno relevantan kada su u pitanju budžetske opcije. Auto sa kratkim zadnjim dijelom ima prednost u odnosu na klasičnu limuzinu, a još više u odnosu na karavan, u smislu veće slobode manevrisanja u gradskim uslovima. Pogodnije je prevoziti teret u hatchbacku nego u limuzini, jer prisutnost vrata u stražnjem dijelu automobila olakšava utovar ili istovar prtljaga. Među nedostacima kombinovanja delova unutrašnjosti i prtljažnika automobila, možemo primetiti prodor hladnog vazduha u kabinu kada se otvore vrata prtljažnika, kao i duže vreme potrebno za zagrevanje automobila zimi. Najčešće se hečbek pozicionira kao porodični automobil sa mogućnošću transporta vangabaritni teret samo povremeno, nije pogodan za redovno transport tereta. Model sa kratkim zadnjim krajem je poželjniji kada parkirate obrnuto, dimenzije se savršeno osjećaju, a ivičnjak se ne hvata. Takođe pozitivne karakteristike uključuju povećanu dinamiku na putu i mogućnost transformacije unutrašnjosti automobila preklapanjem suvozačkih sedišta. Dodatni bonus je prisustvo zadnjeg brisača.

Započinjemo našu recenziju divnog korejskog automobila Kia Rio hatchback, koju su Rusi voleli. O tome svjedoči i nivo prodaje, koji je u 2013. godini iznosio 89.788 jedinica. Kia Rio zauzeo treće mjesto na rang listi najprodavanijih automobila u našoj zemlji. U današnjem članku ćemo govoriti o tehničkom Kijine karakteristike Rio hatchback, prikazat ćemo fotografije i video zapise. I naravno, ažurne informacije o nivoi opreme i cijene za Kia Rio hatchback.

Nova Kia Rio predstavljena je široj javnosti još 2011. godine, istovremeno sa Hyundai Verna/Accent (u Rusiji Solaris), ova dva automobila su razvijena na zajedničkoj platformi. Zapravo u Rusija Kia Rio i Hyundai Solaris se čak proizvode u istoj fabrici u Sankt Peterburgu, ali nemojmo se fokusirati na tehnološku sličnost.

Najzanimljivije je da postoje tri glavne verzije Kio Ria, a to su azijska K2, američka i evropska. Štoviše, automobili imaju ne samo različita punjenja, već čak i vrlo različita izgled automobili. Na primjer, američki Kia Rio prodaje se od 13.900 dolara i izgleda ovako, pogledajte fotografiju -

U Rusiji Kia Rio hatchback cijena u 2014. počinje od 499.990 rubalja, ista cijena za limuzinu. Domaća montaža omogućila je postavljanje prilično pristupačne cijene za automobil, osim toga, pružanje puno konfiguracija koje imaju bezbroj opcija. Kupcima se nude dvije opcije za moderno, ekonomično benzinski motori, mehanički ili automatski menjač prijenos Sebe korejski auto Pogon na prednje točkove. Početak proizvodnje Rio limuzine u Sankt Peterburgu održan je davne 2011. godine, hečbek se pojavio kasnije, 2012. godine.

Korejci su uspjeli napraviti iskorak u smislu onoga što su uradili budžetska limuzina predivno. Za dizajn nova Kia Rio veliko hvala njemačkom specijalistu Peteru Schreyeru. Prije nego što se pridružio Kii, Schreyer je radio u Volkswagen koncern razvoj dizajna za Audi modeli. Što se tiče glavnih konkurenata za Kia Rio, radi se o jednoj platformi Hyundai Solaris, koji, iako ima svoj dizajn interijera i eksterijera, ali pogonske jedinice, mjenjači, šasija ovi auti su isti. Glavni konkurent je VW Polo Sedan, koji se takođe sklapa u Rusiji, ali možda i Chevrolet Aveo, koji ima svoju hatch verziju. Zapravo, vrlo često se vrše sve vrste uporednih testova između ovih automobila.

Sljedeće vam nudimo fotografije Kia Rio hatchback, prilično stylish car bez obzira na to na koji način gledate. Pa fotografija Kia salon Rio hatchback Inače, unutrašnjost ovog automobila je prilično prijatna, unutrašnjost je prilično ergonomska, a kvalitet plastike je prihvatljiv.

Fotografija Kia Rio hatchback

Fotografija Kia salon Rio hatchback

Tehničke karakteristike Kia Rio hatcha

Karakteristike novog Rio hatchbacka trenutne, treće generacije ne razlikuju se mnogo od karakteristika Kia Rio limuzine. Jedina razlika je što je dužina hečbeka malo kraća. Danas Rio ima dva pogonske jedinice radne zapremine 1,4 i 1,6 litara, kupcima se nudi 5-brzinski ručna kutija, ili automatski sa 4 opsega. Inače, konkurenti Polo limuzine i Chevrolet Aveo Opremljeni su 6-stepenim automatskim menjačem. Što se tiče prilagođavanja novog Ria Rusiji, korejski inženjeri su ojačali ovjes, povećavajući se klirens od tla i napravio neke druge promjene u dizajnu, jer mi smo ipak sjeverna država. Detaljno specifikacije Kia Rio hatchback vidi ispod.

Dimenzije, težina, zapremine, klirens

• Dužina – 4120 mm
• Širina – 1700 mm
• Visina – 1470 mm
• Masa praznog vozila – 1115 (ručni menjač) i 1140 (automatski menjač) kg
• Baza, udaljenost između prednje i stražnja osovina– 2570 mm
• Trag prednjih i zadnjih točkova – 1495/1502 mm, respektivno
• Zapremina prtljažnika – 370 litara
• Cesta klirens Kia Rio hatchback – 160 mm
• Veličina rezervoar za gorivo– 43 litara

Karakteristike motora Kia Rio DOHC 16V 1,4 litara

• Radna zapremina – 1396 cm3
• Snaga – 107 KS na 6300 o/min
• Obrtni moment – ​​135 Nm pri 5000 o/min
• Maksimalna brzina – 190 (ručni menjač) i 175 (automatski menjač) kilometara na sat
• Ubrzanje do prve stotke – 11,5 (ručni mjenjač) i 13,5 (automatski mjenjač) sekundi
• Potrošnja goriva u mješoviti ciklus– 5,9 (ručni mjenjač) i 6,4 (automatski mjenjač) litara

Karakteristike motora Kia Rio DOHC 16V 1,6 litara

• Radna zapremina – 1591 cm3
• Snaga – 123 ks na 6300 o/min
• Obrtni moment – ​​155 Nm pri 4200 o/min
• Maksimalna brzina – 190 (ručni menjač) i 180 (automatski menjač) kilometara na sat
• Ubrzanje do prve stotine – 10,3 (ručni mjenjač) i 11,2 (automatski mjenjač) sekundi
• Potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu – 6,0 (ručni menjač) i 6,5 (automatski menjač) litara

Cijene i konfiguracije Kia Rio hatchback

Main Nivoi opreme Kia Postoje četiri Rio hečbeka: Comfort, Luxe, Prestige i Premium. Početna verzija u "Comfort" konfiguraciji dostupna je samo sa 1,4-litarskim motorom i dva mjenjača. Ostali nivoi opreme se nude samo sa 1,6-litarskim motorom. IN najjeftiniji Kia verzije Rio, a ovo je Comfort sa 5-brzinskim ručnim mjenjačem, cijena je 499.900 rubalja. Automobili od prošle godine se naravno prodaju sa popustom. Vrhunska verzija u Premium konfiguraciji košta 679.900 rubalja. Cijela lista cijene i nivoi opreme za Kia Rio hatchback 2014. model godine su nešto niži.

• Comfort DYS6 1.4 ručni mjenjač - 499.990 rubalja
  Comfort D1615 1.4 ručni mjenjač – 517.900
  Comfort DYS6 1.4 automatski mjenjač – 539.900
  Comfort D161B 1.4 automatski mjenjač – 557.900
  Luxe DYS6 1.6 ručni mjenjač – 559.900
  Luxe D2615 1.6 ručni mjenjač – 565.900
  Luxe DYS6 1.6 automatski menjač – 599.900
  Luxe D261B 1.6 automatski menjač – 605 900
  Prestige G045 1.6 ručni mjenjač – 599.900
  Prestige G045 1.6 automatski menjač – 639.900
  Premium G046 1.6 automatski menjač – 679.900

Video Kia Rio hatchback

Video pad Kia test Rio iz EuroNCAP-a. Auto je na ovom testu dobio 5 zvjezdica. Međutim, ako pažljivo pogledate, primijetit ćete da izgled automobila nije ruski. Na početku našeg članka rekli smo da na različitim tržištima automobil ima različitu vanjštinu.

Test voziti Kiju Rio iz Autovesti u dobrom kvalitetu.

Da sumiramo sve gore napisano, možemo reći da Kia Rio hatchback Zaista divan gradski auto. Prilično je pogodan za teške uslove rada u velikim ruskim gradovima. Moderan i moderan, naš „AvtoVAZ“ dopire do Korejaca.

KIA Rio Hatchback III se ne prodaje u salonima zvaničnih KIA dilera.

Tehničke specifikacije KIA Rio Hatchback III

Modifikacije KIA Rio Hatchback III

KIA Rio Hatchback III 1.4 MT

KIA Rio Hatchback III 1.4 AT

KIA Rio Hatchback III 1.6 MT

KIA Rio Hatchback III 1.6 AT

Odnoklassniki KIA Rio Hatchback III cijena

Nažalost, ovaj model nema drugove iz razreda...

Recenzije vlasnika KIA Rio Hatchback III

Unutrašnjost Kia Rio Hatchback III je prostrana, plastika, iako ekonomična, prijatna je na dodir, tkanina ne ostavlja mrlje, prtljažnik je velik, a položaj sedenja je jednostavno divan. Nije baš zgodan standardni radio. Svetlost i vidljivost su na "3", A stub i veliko "uho" retrovizora su na putu, "upravljanje" je odlično. Dinamika je također ugodna, u gotovo svim rasponima rada motora automobil samouvjereno povećava brzinu, ali ponašanje automobila u kolotečini na moskovskom obilaznici je vrlo neugodno, posebno pri promjeni trake; stražnji dio automobila živi svoje sopstveni život.

Bili smo veoma zadovoljni kočnicama, Kia Rio Hatchback III koči sasvim dobro, srećom postoje disk kočnice sprijeda i pozadi, dobra kombinacija “kočnica-upravljač-gas”. Promena brzina je malo nezgodna. Iako hod drške nije veliki, često uključujem 3. umjesto 1., 4. umjesto 2. itd. Pa, naravno, i ovo je stvar navike, ali mislim da će svi koji su vozili mehaniku u obliku slova F doživjeti istu stvar na prvu. Kratka 1. brzina, mada mislim da to nije nedostatak.

Prednosti : izgled. Dostupnost. Ekonomičan.

Nedostaci : tvrda suspenzija.

Vladimir, Moskva

Kia Rio Hatchback III, 2012

Pozdravljam sve srećne Vlasnici Kia Rio Hatchback III. Mogu reći da je auto dobar u odnosu cijene, kvalitete i opreme. Auto sam kupio u "Lux" konfiguraciji, tako da sam odmah mogao da cenim i budem srećan što ima kontrolu klime i dodatke za napajanje. Dobra upravljivost, osjeća put, spretno prolazi u krivinama. Ali suspenzija je malo oštra. Proizvođač nije prevario po pitanju potrošnje goriva, ali ako pratite brojač kilometara, pri brzini od 90 - 110 kilometara na sat, automobil "pojede" 5,5 - 6 litara goriva na 100 kilometara, ali kada nagazite na gas do 150 kilometara na sat, a onda potrošnja odmah "skoči" na 10 litara na 100 kilometara. Od "minusa" odmah sam primijetio: nema zvučne izolacije zadnji točkovi(čuje se sva zrna peska i šljunka), kratki zupčanici kod mjenjača, nema rezervne gume u punoj veličini, već točak za odlaganje, zadnje "sjedalo" se preklapa zajedno sa stepenicama, a i pod uglom . Zaključiću da je Kia Rio Hatchback III odličan auto za grad (staće u svaku rupu), a i u prirodi se ponaša normalno (nikad nisam zaglavio na dnu). Za sada nema značajnijih problema, ali nakon nekog vremena ću sve shvatiti.

Prednosti : dobra upravljivost, osjeća put,

Nedostaci : nema zvučne izolacije na zadnjim točkovima. Kratka dodavanja do kontrolnog punkta. Postoje samo dokazi.

Vladislav, Sankt Peterburg

Kia Rio Hatchback III, 2012

Kupio sam Kia Rio Hatchback III u aprilu. Odmah me auto počeo ugodno iznenađivati. Auto je udoban, Šumka odlična, završni materijali su kvalitetni i zadovoljan sam ergonomijom. Pogodno za naše puteve, glavna stvar je da ne pritiskate gas ako vidite da je put ispred vas loš. Motor je veoma osetljiv, odmah reaguje, dinamika ubrzanja je dobra, ali vozio sam ne više od 110 kilometara na sat, savetovali su mi da ga za sada uprobam. U kombinovanom ciklusu, Kia Rio Hatchback III "jede" 7,5 litara goriva na 100 kilometara. Na autoputu troši od 5,5 do 6 litara na 100 kilometara. Ukratko, zadovoljan sam kupovinom, auto odlično kombinuje cenu i kvalitet. Trenutno nema nikakvih problema.

Prednosti : udoban. "Šumka" je odlična. Završni materijali. Ergonomija. Dinamika ubrzanja je dobra.

Nedostaci : nije ih bilo.

Denis, Brjansk

Kia Rio Hatchback III, 2015

Ono što mi se sviđa: eksterijer na 5. Dobra dinamika i oštra kontrola za 1.4 motor, menjanje brzina je zadovoljstvo. Kia prtljažnik Rio Hatchback III po zapremini je superiorniji od Kalina limuzine (može prevoziti velike predmete). Topla peć i tihi ventilator (ali na -30 vjetrobran se i dalje smrzava na gornjoj ivici kada vozite autoputem). Grejana sedišta su takođe lepa. Klirens nije lošiji od Kaline (testirano na raznim neravninama na putu do sela/bašta), ali vrijedi zapamtiti da prednji branik visi nisko, što znači da morate usporiti prije posebno podmuklih neravnina. Nema tunela ispod nogu putnika pozadi i generalno ima dovoljno prostora čak i uz visinu vozača od 185 cm. Unutrašnjost Kia Rio Hatchback III je kvalitetnija od one kod Solarisa (akcenat je na vidljivom deo komandne table, dok je donji neispravan), nema osećaja jeftinoće. Kia Rio Hatchback III ima veće zadnje staklo od limuzine (lakše je parkirati). Kabina je tiha u odnosu na VAZ. Disk kočnice u krug (žilav, prvo sam klimao glavom u saobraćaju). Relativno jeftin potrošni materijal i rezervni dijelovi. Dobar zvuk Standardni audio sistem ima + mogućnost čitanja usb, aux (često slušam metal, zvuk me raduje, ali elektro muzika sa basom ovde zvuči zanimljivije). Ne jede puter.

Ono što mi se ne sviđa: kruto ogibljenje, ali ne i fatalno (vjerovatno su Korejci štedjeli na njemu zbog dobrih puteva). Proždrljiv tokom perioda provale, ali nakon toga se čini da se stabilizuje oko 9,5-10 litara. Slabo standardno kratko svjetlo (ali izgleda bolje nego na Kalini, iako je koristio kineske lampe, jer su i skupe i jeftine sve izgorjele nakon šest mjeseci). Delikatna boja i vjetrobran (ne trljajte staklo strugačem - odmah će se ogrebati). “Konjske” cijene za održavanje od zvaničnih dilera. Zadnja vrata Kia Rio Hatchback III ima veliki jaz, kao da vrata nisu potpuno uvučena u otvor - svi Rio imaju ovo. U gradu je 1.4 motor sa klimom dosadan, ali nije kritičan (jače pritiskam gas). Na autoputu se gotovo i ne primjećuje (ali ga ipak gasim prije preticanja). Lukovi točkova bez “buke” (jasno se čuje zujanje gume, kamenčića, lokvi), ali to se može riješiti zamjenom standardnog Nexena/Kumhoa sa tišim gumama i oblogama blatobrana sa STP. Unutrašnjost brzo skupi prašinu, a pojavljuju se i cvrčci (to su naši putevi, naša stvarnost). Lako se zakopava u snijeg. Rezervoar za plin je 43 litre - nije ozbiljno. Nedostaje 6. brzina (ali u principu su kazne velike, 110 km/h je ugodno).

Prednosti : vidi recenziju.

Nedostaci : vidi recenziju.

Aleksandar, Ufa

Ovo je moj prvi novi auto. Prema prvim utiscima, Kia Rio Hatchback III ima prilično kruto ogibljenje. Ali kako su se brojke na brojaču kilometara povećavale, a kotači spuštali na 2 bara, ovjes je postao udoban. Što se tiče zvučne izolacije, mogu reći da postoji i ima se sa čime uporediti. Motor se ne čuje u praznom hodu, a zvuk u kabini zavisi od površine puta, brzine i guma. Unutrašnjost se prilično lako rastavlja i za nekoliko sati, hiljade rubalja, pravi se pristojna "buka" vlastitim rukama. Danas se u trgovinama sve prodaje i pristupačno. Motor ima lančani pogon, pouzdan i izdržljiv. Potrošnja 6,5-7 na autoputu na tiha vožnja, 8-9 grad. Muzika mi odgovara. Kutija je nova 6-stepena automatika. Radi odlično, menja se glatko, ne primetno. Unutrašnjost je jednostavna bez ikakvih "kineskih" karakteristika u vidu hromiranih umetaka i otrovne plave rasvjete. U autu je sve na svom mestu: podizači prozora su na mestu kao kod „japanskih“, sedišta su udobna, podesiva kao i svi ostali, volan je samo po visini. Postoje grijani volani, zone za odmor za brisače, retrovizori, zadnji prozor. Auto je sastavljen, ne škripi, umjereno je udoban, pouzdan, pali i vozi po svim vremenskim uvjetima i tržišno sekundarno tržište. Ove zime sam putovao na -45 stepeni. Počinje sa pola okreta nakon parkiranja u hladnoj garaži. Parkiranje je vrlo povoljno zbog svoje kompaktne veličine; klirens od tla omogućava vam da neustrašivo vozite gotovo bilo gdje u razumnom roku. Naravno, postoje stvari koje iritiraju razmaženu osobu: nedostatak naslona za ruke je tako mala stvar, ali morate ga naručiti u online trgovini ili od trgovca. Cijene rezervnih dijelova su budžetske, ali me to još ne brine. IN generalni auto Sviđa mi se, izvršavaće postavljene zadatke i ne kvari se.

Prednosti : upravljivost. Pogodan parking. Oprema. Pouzdanost.

Nedostaci : bez naslona za ruke.

Andrej, Tomsk

Kia Rio Hatchback III, 2016

Prije kupujem Kiju Rio Hatchback III su testirali Solaris, Kia Sid, Škoda Rapid i VW Polo. Skoro smo kupili „Šid“, ali smo se onda odlučili protiv njega zbog klirensa (jako je mali), ali volim da idem i van grada na reku. Brojač kilometara pokazuje 220 km, vozio sam prvu stotku sa uključenom klimom (kod nas na Kubanu je ovih dana bilo jako vruće) u gradu sa gužvom i potrošnjom 13,7 na benzin od 95 g. Punio sam ga sa obicnim 95 i potrosnja je bila 10 l/100 km. Dinamika odlična, kabina tiha (u odnosu na prethodni auto). Mnogi će reći da je suspenzija malo oštra, ali ja sam veoma zadovoljan njome. Kia Rio Hatchback III ima bolju unutrašnjost od Solarisa i VW-a Polo Sedan. Prestige paket sa ručnim mjenjačem (ja sam obožavatelj "mješalice"). Cijena je 770 hiljada rubalja. uključuje: alarmni sistem sa automatskim startovanjem, zatamnjeni zadnji polukrug, gas haube, gumene patosnice, unutrašnjost i prtljažnik, alu felge R15, i kameru za vožnju unazad (sa ugrađenim ekranom u retrovizor) na poklon. Veoma sam zadovoljan autom, iako nisam uopšte vozio.

Prednosti : dinamika. Upravljivost. Upravljivost.

Nedostaci : Sviđa mi se sve do sada.

Aleksandar, Krasnodar

Kia Rio Hatchback III, 2014

U ovom trenutku, kilometraža Kia Rio Hatchback III iznosi oko 400 km, pa se nameću sljedeći zaključci. Relativno mekan hod ovjesa i upravljivost. Osećam se kao treći Focus. Automobil je sposoban da startuje i vozi na prvom mestu bez pedale gasa. Iako je prerano govoriti o efikasnosti, BC pokazuje potrošnju od 8,2 u gradu, iako ako se analiziraju računi sa benzinske pumpe, potrošnja je zapravo oko 9,5-10. Vrlo udobno pristajanje i ergonomija, sve je pri ruci, čak i grijani volan ima dugmad za upravljanje multimedijom. Glavna jedinica i 4 zvucnika - to je samo bajka, uopste nisam ocekivao tako dobar zvuk i bas. Mada malo fali par visokotonaca za obogaćivanje zvučne slike.

Među minusima: manji nedostaci u sklopu - već prvog dana, obloga stražnjeg stuba je izašla iz žljebova obloge prtljažnika, stvarajući mali "zubasti" razmak od 2-3 mm - općenito, to je tako ni na koji način ne ometajte - srećom nema cvrčaka. Mislim da to eliminišem prvom prilikom iz OD. Klima je prilično slaba za južne krajeve, ako se vozite po gradu/zaglavite u saobraćajnim gužvama na temperaturi od 35-40 stepeni. Celzijus. Ali na autoputu se samo smrzava. Da, i to mnogo doprinosi potrošnji. U svakom slucaju ga koristim veoma retko posto imam kratka putovanja po gradu, pa i tada ili rano ujutru ili kasno uvece.Tecni metal - hauba se savija kada se lagano pritisne prstom. Veliki minus je klirens. Unatoč proizvođačevoj deklariranoj udaljenosti od tla od 160, ugradnja zaštite kartera je pojela dobra 3-4 centimetra. Ovo je Kia Rio Hatchback III pretvorilo u tipičan gradski automobil. Tužno ali istinito.

Prednosti : upravljivost. Motor visokog obrtnog momenta. Udoban kroj i ergonomija.

Nedostaci : montaža. Slaba klima. Metal. Odobrenje.

Sergej, Astrakhan