Vleka vozil je pogost vzdrževalni ukrep. Vsak avtomobilist se lahko sooči s potrebo po tej operaciji zaradi nepričakovane okvare enega ali drugega mehanizma. Nato ostane samo organizirati postopek dostave problematične opreme najbližji službi ali neposredno v garažo. Hkrati obstajajo različni načini za vleko vozil, o katerih ne bo odveč, če si omislite še pred kritičnim trenutkom.
Osnovna pravila za vleko
V skladu z navodili prometnih pravil lahko vleko, ne glede na način njene izvedbe, izvedemo le, če je voznik za volanom pokvarjene tehnične naprave. Poleg tega pravila omejujejo prisotnost ljudi v avtomobilu kot potnikov. Očitno mora biti za volanom vlečnega vozila tudi voznik. A kot je navedeno v SDA, lahko vleko vozil opravljajo samo osebe z najmanj dvema letoma vozniških izkušenj. To velja, kadar pravila na podlagi izkušenj omejujejo pravico do vožnje.
Poleg tega mora biti razdalja med dvema avtomobiloma že med postopkom gibanja pri uporabi fleksibilne sklopke najmanj 4 m, vendar ne več kot 6 m. V primeru prevoza na togi priklop je lahko razdalja najmanj 4 m - ta točka je navedena tudi v SDA. Vleko vozil s prilagodljivo napravo je treba izvajati z ustrezno označevanje... Zdaj je vredno podrobneje razumeti dve glavni vrsti vleke - prožno in togo vleko.
Togo vlečenje
Kot sredstvo za oprijem se običajno uporablja valjasta kovinska ojačitev. Lahko je tudi zasnova, ki temelji na dveh palicah, ki sta povezani s trikotnikom - ta konfiguracija zagotavlja večjo zanesljivost in stabilnost nadzora. Toda ta možnost ne velja za osebne avtomobile, saj njihova zasnova ne dovoljuje uporabe tako velikega in težkega svežnja.
Kar zadeva sam postopek gibanja, vlečna hitrost vozil ne sme presegati 50 km / h. Poleg tega ta parameter ni odvisen od terena, čeprav je očitno, da je v težkih terenskih pogojih način lahko precej skromnejši. Prednosti te metode vključujejo možnost prevoza tudi v ledenih razmerah, vendar obstajajo tudi omejitve. Na primer, avtomobilov z okvarjenim krmilnim mehanizmom ni dovoljeno vleči.
Prilagodljiva vleka
Vrv se uporablja za zagotavljanje prožnega oprijema. Lahko je iz najlona, \u200b\u200bkompozitnih vlaken ali kovinskih niti. Priporočljivo je, da material izberete v skladu s težo in dimenzijami vlečene opreme, hkrati pa upoštevajte, da lahko jeklenica z najmanjšo škodo v primeru zloma povzroči resne poškodbe. Obstajajo tudi pomanjkljivosti najlonskih kablov - med gibanjem se lahko raztegnejo, njihova vlakna pa se hitro obrabijo.
V skladu s pravili vleka pokvarjenega vozila z uporabo fleksibilne povezave ne sme dopustiti, da se povesi. Ukrep ni vedno izvedljiv, vendar se je povsem mogoče izogniti dotiku površine ceste. Kot smo že omenili, je pri uporabi tega načina prevoza potrebna vizualna indikacija. Za to uporabite dve zastavici s parametroma 215 x 200 mm z belimi in rdečimi črtami. Kar zadeva omejitve uporabe prožnega oprijema glede na naravo okvare opreme, je vleka nesprejemljiva v primeru kršitev zavornega sistema.
Vlečne naprave
Običajno sta v postopek vključeni dve komponenti - nekakšen vir oprijema in sredstvo za njegovo zagotavljanje. Kot prvo je mogoče uporabiti avtomobil, tovornjak, traktor ali drugo dvižno opremo, ki je kos večjim obremenitvam. Izbira določenega orodja je odvisna od značilnosti okvarjene opreme glede na težo in njene mere. Druga komponenta je že opisana v obliki togih kovinskih nosilcev in prožnih kablov.
Za zagotavljanje podpornih funkcij pa so lahko vključeni tudi drugi načini vleke vozil. Glede na pogoje za organizacijo vleke se lahko uporabijo V-zanke za nakladanje, dvigalo, ročaji, dodatni zavorni sistemi, luči za osvetlitev ceste v primeru okvare standardne optike itd.
Značilnosti vleke težke posebne opreme
Zgornja orodja so v bistvu neuporabna pri prevozu kosovnih kosov močni avtomobili z veliko tonažo. V tem primeru bodo priključene težke prikolice, traktorji na kolesih ali goseničarjih in včasih traktorska oprema.
Kar zadeva pomožne naprave, je mogoče opaziti hidravlične dvigala in hidravlične dvigalke. Dejstvo je, da sredstva za vleko vozil pri težkih strojih v veliki meri temeljijo na dvižnih operacijah, zato so vključeni ustrezni pogonski mehanizmi.
Značilnosti vleke avtomobilov s samodejnim menjalnikom
Pri pripravi premikajočih se modelov s samodejnim menjalnikom morate skrbno preveriti stanje mehanizmov in nivo olja. Nadalje, ko obrnete ključ za vžig, se odtok volana sprosti iz ključavnice in ročaj se postavi v nevtralni položaj. Po tem se vleka motornih vozil s samodejnim menjalnikom izvede z majhnimi postanki, da se hladilnik ohladi. Priporočljivo je, da naenkrat prevozite razdalje, ki ne presegajo 50 km.
V vsakem primeru se bo tudi ob upoštevanju pravil za prevoz avtomobilov z "avtomatskim" menjalnik poškodoval. Zato je, če je mogoče, zaželeno delno ali popolno nakladanje z vlečnim vozičkom. Na primer vleka motornih vozil z štiri kolesni pogon in samodejni menjalnik se sploh ne izvaja. Če bi izbira padla na to metodo, bi bila organizacija togega oprijema najboljša možnost za premikanje.
Popolna ali delna obremenitev
Ta način prevoza je lahko le delno izenačen s tradicionalno vleko, vendar se, kot že omenjeno, pogosto uporablja kot alternativa. Običajno se na ta način premika "problematična" oprema (težki tovornjaki, velika vozila itd.), Katere zapletenost vleke je posledica potrebe po velikih zmogljivostih. V tem primeru se uporabljajo vlečna vozila, kot so vlečna vozila, nakladalna ploščad in dvižna oprema.
Po nalaganju stroja na ploščad se uporabljajo tudi posebne varovalne naprave. Kar zadeva razlike v polni in delni obremenitvi, je v prvem primeru oprema popolnoma nameščena na ploščadi in je tam pritrjena, v drugem - zadnja kolesa se lahko premikate naprej cestne površine, to pomeni, da je pritrjen samo sprednji del.
Kdaj je vleka prepovedana?
V eni vlečni vezi ne morete uporabiti več kot enega servisiranega vozila. Ta konfiguracija otežuje rokovanje, da ne omenjamo povečanja potisne obremenitve. V nekaterih primerih lahko pride do omejitev vleke v slabem vremenu ali nekaterih okvar.
Kot je bilo že omenjeno, okvare na zavornem sistemu in volanskem drogu prisilijo, da se obrnejo na alternativni način vleke ali celo izvedejo nakladanje na ploščadi. Tudi vleka vozil je prepovedana, če gre za motorna kolesa brez priklopnika.
Končno
Sam postopek vleke je precej zapleten in nova uredba, ki prepoveduje njegovo izvajanje brez izkušenj, je povsem upravičena. Tudi s pravilno tehnično pripravo in organizacijo prireditve bo kakovost dela vodilnega voznika zelo pomembna. V tem smislu je treba upoštevati, da je vleka vozil postopek, ki zahteva koncentracijo pozornosti tako na sprednji strani vozišča kot na vozilu, ki ga servisiramo.
Strokovnjaki priporočajo, da že v prvih minutah po začetku gibanja izberemo optimalni (nehitri) tempo in ga spremljamo skozi celotno pot. Ne sme biti ne prepočasi ne hiter. Glavna stvar je, da ni nobenih ostrih padcev hitrostni načini... Preostali način vožnje bo odvisen od načina oprijema, značilnosti vpletenih vozil in seveda cestnih razmer.
Prej ali slej mora vsak lastnik avtomobila preizkusiti vlogo vleke ali vleke. Avto se lahko pokvari na cesti ali preprosto ostane brez goriva, zaradi česar bo treba avto odpeljati do najbližje bencinske črpalke. Vleka ni tako preprost postopek, kot se zdi na prvi pogled. Obstaja več načinov vleke avtomobila prilagodljiva sklopka, na togo vlečno ključavnico z metodo delne ali popolne obremenitve.
V praksi lastniki osebni avtomobili najpogosteje se uporablja vleka s fleksibilno vlečno kljuko s kablom. O značilnostih in pravilih take vleke bomo govorili podrobneje.
Vleka v pravilih cestni promet
Vleka je namenjena ločenemu odseku cestnih pravil. Preden začnete vleči avto ali ponuditi pomoč poškodovanemu lastniku avtomobila, se obrnite na prometna pravila in upoštevajte, da vleka s kablom ni vedno mogoča. Prometni predpisi opredeljujejo primere, v katerih je vleka s prožnim vlekom prepovedana:
- v ledenih razmerah ali naprej spolzka cesta (v takih primerih se uporabi toga vlečna naprava ali se vlečeno vozilo naloži na posebno ploščad);
- vleka dveh ali več vozil hkrati;
- vleka z motornimi kolesi brez pritrjene stranske prikolice;
- vozilo, ki ni v redu krmiljenje (v tem primeru je dovoljeno le delno ali popolno nakladanje);
- vozilo z okvarjenim zavornim sistemom, če njegova dejanska masa presega polovico dejanske teže vlečnega vozila (samo togi vlečni sistem ali način delnega nakladanja);
Če torej vaš primer spada v eno od zgornjih okoliščin, bi bilo najbolje uporabiti storitve vlečnega vozila. V prometnih predpisih je jasno zapisano, da mora biti voznik med vleko za volanom vlečenega vozila.
V prometnih pravilih so opredeljene tudi naslednje pomembne norme. Pri prilagodljivi spenjači mora biti razdalja med vozili med 4 in 6 metri. Skladno s tem je to dolžina vlečnega kabla. Predolg kabel bo otežil manevriranje in zavijanje na cesti, preveč kratek kabel pa bo povečal nevarnost trka med vlečenim in vlečnim vozilom.
Sam kabel mora biti označen s signalnimi zastavicami ali opozorilnimi tablicami velikosti 200 × 200 mm. Ščiti ali zastave naj bodo tudi diagonalno označeni z izmeničnimi rdečimi in belimi črtami širine 5 cm z odsevno površino. Hitrost premikanja vozil s prožnim vlečnim vozilom ne sme presegati 50 km / h, ne glede na to, kje se gibanje izvaja - v kraj ali na hitrem pasu.
Torej, če so izpolnjena vsa prometna pravila, lahko greste neposredno na vleko vozila na prožno sklopko. Tu je treba biti pozoren na naslednje temeljne točke.
Trdnost in zanesljivost vlečne vrvi
Ne pozabite, da za vleko vozila ne morete uporabiti običajne vrvi ali vrvi. Potrebovali boste posebno vlečno vrv, ki je na voljo v trgovinah. Lahko je iz različnih materialov. Večina najboljša možnost - najlonski kabel z vponkami, ki ga odlikuje dobra trdnost in je zaradi svoje visoke elastičnosti sposoben absorbirati sunke med vožnjo.
Kovinski kabel ni tako zanesljiv, kot se zdi, poleg tega pa je tudi zelo nevaren. Če se tak kabel med vleko zlomi, lahko poškoduje vlečeno vozilo in celo poškoduje voznika, ki sedi za volanom. Kot smo že omenili, mora biti dolžina vlečnega kabla s fleksibilno vlečno kljuko ustrezna določeni dolžini - od 4 do 6 metrov.
Ko odstranjujete vlečno vrv s prtljažnika, jo natančno preglejte, če ni razpok oz mehanske poškodbe... Če je takšna škoda, je bolje, da zavrnete vleko tega kabla iz varnostnih razlogov. Vozila se ne sme vleči na že na več mestih raztrganih in privezanih vrveh. Pogosto je najbolj ranljiva točka povezava med kablom in kovinskim kavljem. Pred začetkom vleke je nujno preveriti zanesljivost te povezave.
Zanesljivost vlečnih rok
Kabel s kovanim jeklenim kavljem se drži posebnih vlečnih obročev, ki so na voljo v vsakem vozilu. Zato je pred vleko vredno biti pozoren na stanje takšnih vlečnih nosilcev na obeh vozilih. Najbolje je, da ne vlečete, če je velika obremenitev vlečne kljuke nezanesljiva ali samo ohlapna. Konec koncev, če je nosilec sprednji avto se med vožnjo nepričakovano odlomi, lahko kovinski kavelj na silo udari v sprednji del vlečenega vozila in še huje vstopi vetrobransko steklo... Povečana nevarnost traja tudi, če je nosilec v vlečenem vozilu okvarjen.
Pritrditev prožne vlečne kljuke
Kako najbolje pritrditi vlečno vrv? Priporočljivo je, da kabel pritrdite pod rahlim diagonalnim kotom. Tako je zadnji kot vlečno vozilo - levo naklonski kot vlečeno vozilo. Ali pa je levi zadnji kot vlečnega vozila desni sprednji kot vlečenega vozila. Ta pritrditev vlečnega kabla bo razbremenila silo udarcev in sunkov, ki se vedno pojavijo med vožnjo dveh vozil.
Opozorila
Pred začetkom vleke se morajo vozniki med seboj dogovoriti glede opozorilnih znakov na cesti. S pomočjo takšnih signalov bodo drug drugemu posredovali potrebne informacije. Če voznik vlečenega vozila z utripanjem žarometov da znak, to pomeni zahtevo za ustavitev. Lahko se tudi dogovorite zvočni signali ali ročni znaki skozi odprto okno avtomobila. Hkrati mora voznik vlečnega vozila nenehno spremljati situacijo in pravočasno opazovati signale, ki se oddajajo skozi vzvratna ogledala.
Začetek
Pomembna točka pri vleki z vrtljivim vlečnim drogom je odmik. Od kraja je treba potekati gladko in počasi, brez sunkov. Voznik vlečnega vozila mora nadzorovati gladko napetost kabla. Če se vlečno vozilo zažene prehitro, lahko zlomi vlečni kabel ali nosilec na enem od vozil. V nekaterih primerih lahko tako oster manever vpliva tudi na stanje vlečnega vozila, saj bo motor vlečnega vozila v trenutku prejel ogromno obremenitev, ki lahko preprosto onemogoči posamezne sestavne dele vozila.
Alarm
Ne pozabite, da mora v skladu s prometnimi predpisi zasilno vozilo normalno delovati na vlečenem vozilu. svetlobna signalizacija... V primeru okvare opozorilnih luči je treba na zadnji del vozila pritrditi opozorilni trikotnik. Na vlečnem vozilu morajo biti vklopljeni kratki žarometi.
Značilnosti gibanja avtomobila med vleko
Pri vleki ne smemo pozabiti na nekatere značilnosti gibanja. Dejstvo je, da če je motor vlečenega avtomobila ugasnjen, to neposredno vpliva na delovanje njegovega zavornega sistema in krmiljenja, saj servo volan in zavore ne delujejo. Med vožnjo se bo voznik pri zaviranju moral soočiti z nekaj težavami.
Če želite ustaviti ali upočasniti, boste morali pritisniti zavorni pedal bolj kot običajno. Nekoliko se bo povečala tudi zavorna pot vlečenega vozila, na kar morate biti pripravljeni. Poleg tega se bo moral voznik vlečenega vozila bolj potruditi pri upravljanju z volanom. Pri vleki mora voznik vklopiti kontakt, da se volan v ovinkih ne zaklene.
Glavna naloga pri vleki je odpraviti povešanje kabla med vožnjo. Če pride do močnega povešanja, obstaja nevarnost, da se kabel vleče pod kolesa vlečenega vozila in celo zavije okoli njega. Tu ima posebna vloga voznika vlečenega vozila, ki mora med vožnjo nenehno nadzorovati povešanje kabla, zlasti na ovinkih in postankih. Priporočljivo je, da tudi pri zaviranju vlečenega vozila kabel ostane napet.
Voznik vlečnega vozila se mora med gibanjem izogibati nenadnemu zaviranju in nenadnim, nepričakovanim zavojem, saj bo imel voznik vlečenega vozila zelo malo časa, da se bo pravočasno odzval na ta ali tisti manever. Prehitevanje na progi zahteva večjo pozornost obeh voznikov. Na začetku prehitevanja se mora voznik vlečnega vozila spomniti svojega "repa" in izračunati prehitevanje ob upoštevanju celotne dolžine vlečnega "cestnega vlaka".
20.3. Pri vleki na prožni vlečni sistem mora biti razdalja med vlečnimi vozili in vlečenimi vozili znotraj 4-6 m, pri vleki na togi vlečni sistem pa največ 4 m. Prožni člen mora biti označen v skladu z 9. odstavkom osnovnih določb.
Kazni
Kršitev pravil vleke povzroči opozorilo ali naložitev upravna globa v višini 100 rubljev (Zakonik o upravnih prekrških, člen 12.21).
Komentarji
Dolžina prožne vlečne kljuke mora zagotavljati varno in hkrati razumno razdaljo med stroji:
- z zelo kratkim vlečnim drogom (manj kot 4 metre):
- voznik vlečenega vozila nima vida;
- verjetnost trka sklopljenih avtomobilov je previsoka. - z zelo dolgim \u200b\u200bpriklopom (več kot 6 metrov):
- obstaja nevarnost pretiranega odstopanja poti vlečenega vozila od poti traktorja;
- obstaja možnost, da nekateri drugi vozniki ne bodo opazili priklopljenih avtomobilov in bodo poskušali voziti med njimi.
Dolžina togega vlečnega mehanizma ni omejena s pravili. Vendar iz varnostnih razlogov ne sme biti manjša od polovice celotne širine traktorja (da bi zagotovili prosto manevriranje sklopljenih vozil, ne da bi se dotikali drug drugega).
Prav tako je treba opozoriti, da morata biti v skladu z odstavkom 9 "Osnovnih določb" za zagotovitev informacijske vsebine na prožni spenjalni napravi nameščeni vsaj dve opozorilni napravi z odsevnimi črtami - zastavice ali ščiti, da lahko zagotavljata informacije.
- pri vleki bodite pripravljeni na to, da ob ugasnjenem motorju hidravlični ojačevalnik in ojačevalnik zavor ne bosta delovala, zato morate pritisniti na zavorni pedal in močneje obračati volan.
- v primeru okvare motorja ali drugega sistema vleči avto s samodejnim menjalnikom s hitrostjo največ 50 km / h in razdaljo največ 50 km. Če je razdalja večja, morate poklicati vlečno vozilo.
str. 20.1 - voznik in vlečeno vozilo;
str. 20.2 - potniki in vlečeno vozilo;
str. 20.3 - razdalja med vlečnimi vozili in vlečenimi vozili;
str. 20.4 - primeri, ko je vleka prepovedana.
Šale
"Mercedes" in "Zaporozhets" sta se skupaj odpeljala s bencinske črpalke. "Mercedes" je vzel velika hitrost, vendar Zaporozhets ne zaostaja. "Mercedes" se je ustavil, "Zaporozhets" tudi. Voznik prvega vpraša:
- Človek, kakšen motor imaš na Zaporozhets?
- Običajno, tik na bencinski črpalki si mi s svojimi vrati stisnil varnostni pas.
Izumi
Mercedes-Benz je izumil elektronski ovratnik za prikolice. Nov sistem imenovan pripomoček za stabilizacijo priklopnika (TSA). V celoti je integriran v obstoječe elektronski sistem smerna stabilizacija stroja. TSA hitro zazna začetno drsenje ali bočno nihanje prikolice in učinkovito zavira te premike z izmeničnim zaviranjem desnega in levega sprednjega kolesa avtomobila.
Trda kljuka vsestranski. Zasnovan je za vleko katerega koli tipa vozila na daljavo. To je zelo ekonomična in priročna rešitev. Toge spenjače so namenjene namestitvi na skoraj vsa vozila. Načeloma je evakuacija avtomobila, ki je izgubil sposobnost samostojnega gibanja, precej težaven problem. Če se tovornjak vleče, se poslabša.
Obstajata dve vrsti sklopk - toga in prožna. Izbira med njimi je odvisna od številnih dejavnikov, ki so večinoma povezani tehnično stanje vozilo za prevoz. Na primer, če je zavorni sistem v okvari, lahko uporabite samo togo kljuko. Ona je tista, ki bo zagotovila sledenje vlečenega vozila po isti progi s traktorjem.
Prednosti toge kljuke
V primerjavi s prilagodljivim vlečnim sistemom ima togo vlečno sklop veliko neizpodbitnih prednosti. Prvič, ni sunkov in vozilo, ki se prevaža, se ne bo moglo približati traktorju na nevarni razdalji. Drugič, vedno bo obstajala določena razdalja med dvema avtomobiloma. Tretjič, togi vlečni sistem pogojuje sodelovanje v vlečnem postopku le enega voznika (za volanom traktorja), katerega usposobljenost ni zelo zahtevna. In kar je najpomembneje, ta vrsta prevoza velja za najvarnejšo možno. Prav te prednosti omogočajo uporabo toge vrste vleke povsod: v neugodnem vremenu in razmere na cesti, v gostem prometu avtomobilov in vseh okvarah.
Prevoz avtomobila na togi priklop
Za razliko od kabla, ki ga ima vsak voznik v vozilu, je trda kljuka redka lastnost. Evakuatorji ga uporabljajo pogosteje. Toda vleka na togo kljuko predvideva enako neobvezna oprema: opozorilni trikotnik, komplet za prvo pomoč in gasilni aparat. V tem primeru lahko kabel popusti, preden pokrije cesto. Naprava za vleko je lahko različnih izvedb. Na primer, najpreprostejši vključujejo eno pritrdilno točko na vsakega od strojev. V osnovi je tovrstna sklopka za osebna vozila takšna. Kompleksnejše sklopke imajo več točk in omogočajo vleko vozilu natančno po enem tiru s traktorjem, brez najmanjšega premika vstran. Za vsako vrsto naprave so bila razvita različna pravila vleke. Toga vleka vam omogoča vleko težkih vozil.
Priprava na vleko vozila
Če naj bi se prevažal tovornjak, je treba oceniti njegovo tonažo in težo tovora, če obstaja. Traktor mora biti sposoben vleči brez obremenitve ali pregrevanja. To pomeni, da mora njegova teža presegati težo drugega vozila. Trda kljuka za tovornjaki mora ustrezati tudi skupni teži vlečenega vozila. Voznik traktorja mora preveriti napetost jermena in nivo hladilne tekočine, ker prihaja do povečanih obremenitev, motor pa mora biti pravilno ohlajen. Pripraviti se mora tudi voznik avtomobila, ki ga je treba vleči: odklopiti nizkonapetostno žico. Tik pred odhodom morata oba voznika uskladiti svoje ukrepe.
Postopek prevoza
Najtežji trenutek je začetek vleke, torej začetek. Voznik vozila, ki se prevaža, mora zagotoviti, da je vozilo odstranjeno iz vozila in v prestavi. Vsa nadaljnja dejanja pripadajo strojevodji. Startati bi moral v najnižji prestavi. Vozilo se mora premikati počasi in gladko, da vlečeno vozilo potegne brez sunkov. Še eno pomembna točka - to je prestavljanje prestave med vožnjo. To je treba storiti čim prej. Ko sledite poti, mora biti vlečeno vozilo vključeno alarm... Če ne deluje, mora biti na zadnji strani stroja pritrjen znak za zaustavitev v sili.
Pravila o prevozu vozil
Hitrost cestnega vlaka ne sme biti večja od 50 km / h, če vozilo prehiteva mehanska škatla orodja. Če ima avto samodejni menjalnik, potem gibanje ne sme biti hitrejše od 40 km / h. z zlomljenim krmiljenjem je mogoče le s pomočjo zapletenih struktur toge vlečne kljuke. Vleka je prepovedana: več kot eno vozilo, avtomobili s priklopniki in motorna kolesa brez prikolice. V kabini vlečenega vozila je lahko samo voznik. Mere togega vlečnega mehanizma morajo zagotavljati razdaljo med vozili - največ 4 metre. Naprava sama mora imeti opozorilne znake v obliki ščitov ali zastavic velikosti 20 x 20 cm z nanesenimi izmeničnimi rdečimi in belimi črtami z odsevnimi materiali. Če je vlečeno vozilo v okvari zavorni sistem, njegova teža naj bo dvakrat manjša od teže vlačilca.
Kako izbrati togo kljuko
Do danes je na voljo ogromno različnih togih sklopk. Pred nakupom se najprej prepričajte, da naprava ustreza tonaži vašega avtomobila. Nato se določi dizajn, ki ga potrebujete - preprost ali kompleksen. Odvisno bo od tega, ali v težkih primerih pokličete vlečno vozilo ali uporabljate storitve mimoidočih voznikov. Upoštevati morate tudi, ali naprava sodi v prtljažnik vašega avtomobila in koliko prostora v njem zavzame. Danes obstajajo teleskopski modeli, ki imajo v zloženem stanju minimalne dimenzije. O stroških se ni treba pogovarjati - ta "odloča" o vaši denarnici. Napravo lahko naredite tudi sami. Togo kljuko, izdelano ročno, je v nekaterih primerih morda edina možnost za takšne mehanizme za prevoz v prtljažniku vašega avtomobila.
Klic vlečnega vozila
Tudi če je v prtljažniku vašega avtomobila trda sklopka, vendar razmere ne ustrezajo zgornjim konvencijam in predpisanim pravilom, je bolje poklicati vlečno vozilo. Če želite to narediti, mora vaš zvezek vsebovati želeno številko telefon. Nekateri vozniki so izredno vraževerni in tega raje ne počnejo, "da ne bi zbudili drznosti." Zaman, saj je vožnja z vozilom vedno polna tveganj, zato je bolje, da se vnaprej zavarujete. Na primer, pravočasno preglejte MOT in pred odhodom vedno preverite avto. Kljub temu dobre ceste in uspešni izleti do vas!
Na cesti se z avtomobilistom lahko zgodi veliko presenečenj. Jasno je, da tudi nihče ni zavarovan pred okvarami avtomobilov. Zato se v vozniški praksi katere koli osebe zgodi, da koga kdaj vleče ali pa njegov avto postane predmet vleke.
Ker se povprečni lastnik avtomobila redko ukvarja z vleko vozil, veljajo prometna pravila ta postopek, mi lahko "izleti iz glave." In izkušnje z vožnjo v takih situacijah morda preprosto ne obstajajo. Kaj naj torej voznik ve in zmore, ko vleče prožno vlečno kljuko?
Torej, pomembno je, da to razumemo vleči avto z napako ali na kablu popolnoma prepovedano (ta odtenek je zapisan v). Tu je treba uporabiti izjemno togo kljuko. Neupoštevanje tega pravila lahko povzroči škodo na obeh strojih, vpletenih v vleko, čeprav lahko povzroči resnejše posledice. Pomembno si je zapomniti tudi to prepovedano je vleči motorna kolesa na prožni vlečni sistem in več avtomobilov hkrati.
Preden začnete vleči, morate nujno preveriti stanje prožne vlečne kljuke. Možno je, da bodo na njej prisotne praske in solze. Poleg tega se lahko zaradi določenih okoliščin osi skrajšajo, kar je nesprejemljivo. V skladu s pravili mora biti njegova dolžina od 4 do 6 metrov, kar je enako ocenjeni zavorna pot vlečeno vozilo. Če ta pogoj ni izpolnjen, se verjetnost trka vozila znatno poveča. Ni treba posebej poudarjati, kako močno se povečuje tveganje za nesrečo na ledu.
Pri izbiri pasu pri nakupu je pomembno biti pozoren na prisotnost tako imenovanih "opozorilnih naprav", ki so narejene v obliki ščitov ali zastavic z odsevnim premazom. Čeprav so odsevne niti po celotni dolžini vtkane v sodobne ograde, kar daje celoti odsevni učinek. Ko že govorimo o vponkah in zankah, pred vleko preverite, ali ima rjo in nenormalne kovinske zavoje. Povsem možno je, da se pri dinamičnih obremenitvah poškodovana karabina poravna ali razpoči.
Pred vleko se morata oba voznika najprej dogovoriti o opozorilnih znakih. Možno je, da je vlečeno vozilo zataknilo krmiljenje ali odpoved zavore. O tem je nujno obvestiti druge udeležence v prometu. Signal za ustavitev je lahko večkratno utripanje žarometov zadnji avto... Vozilo pred nami lahko opozori vlečeno vozilo o prihajajočem zaviranju s pogostim vklopom zavornih luči. Ne pozabite, da morajo biti pri vleki pokvarjenega avtomobila vklopljene opozorilne lučke.
Glavna naloga vlečnega avtomobila je gladkost gibanja. Torej, ostri sunki med vožnjo in zasilno zaviranje je treba izključiti. Pomembno je, da ne pustite, da se opornik povesi, zato mora vlečeno vozilo začeti zavirati vzporedno s sprednjim vozilom. Hitrost med vleko ne sme presegati 50 km / h. To morate razumeti vleka avtomobila na prožni vlečni sistem ne prenaša naglice, zato ne smete prekoračiti dovoljene hitrostne ovire.
