Acil çağrı sistemi Glonass dönemi. Glonass sistemi: yurtiçi küresel navigasyon

6. Sorularınız ve cevaplarınız (Aşağıdaki yorumlarda)

DİKKAT! Önemli güncelleme!

1 Ocak 2019 tarihine kadar, GLONASS veya GLONASS/GPS uydu navigasyon ekipmanıyla donatılmış araçların yolcu taşırken kullanılmasına ilişkin lisans zorunluluğu askıya alınmıştır.

Bu lisanslama zorunluluğu, Yolcu Taşımacılığının Ruhsatlandırılmasına İlişkin Yönetmelik'te yer almaktadır. arabayla 8'den fazla kişiyi taşıyacak şekilde donatılmış (belirtilen faaliyetin sipariş üzerine veya kişinin kendi ihtiyaçları için gerçekleştirilmesi durumu hariç) tüzel kişilik veya bireysel bir girişimci), 2 Nisan 2012 N 280 Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile onaylandı.

Bu tür araçların sahipleri (sahipleri), bunların gerekli donanıma sahip olmasını sağlamalıdır. navigasyon sistemi, Hangi:

tekerlekli araçların güvenliğine ilişkin teknik düzenlemelerin gerekliliklerine uygundur, aracın konumunun coğrafi enlemi ve boylamı, iz açısı ve hızı, aracın konumunu kaydetme saati ve tarihi hakkındaki bilgilerin belirlenmesini ve Rostransnadzor'a iletilmesini sağlar. ERA-GLONASS sistemi üzerinden 30 saniyeden fazla olmayan bir iletim aralığı "; abonenin kişisel bir evrensel kimlik kartının varlığını sağlar. ERA-GLONASS sisteminin çalışmasını sağlayan mobil telsiz telefon iletişim ağının profilini içermelidir.

GLONASS veya GLONASS/GPS araca zaten takılıysa ekipmanı değiştirmenize gerek yoktur. ERA-GLONASS sisteminde tanımlandığından emin olmak yeterlidir.

Tanımlama: Genel kural Bu sistemin operatörü tarafından sağlanır. Navigasyon ekipmanını değiştirirken, bir aracın sahibini değiştirirken ve diğer bazı durumlarda, sahibin bununla ilgilenmesi gerekir. Bu gibi durumlar için bilgi aktarma prosedürü henüz belirlenmemiştir, eğer ortaya çıkarsa, bir taleple Rostransnadzor ile iletişime geçilmesi tavsiye edilir.

Belge: Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 13 Şubat 2018 N 153 Kararı (15 Nisan 2018'de yürürlüğe girdi).

"ERA-GLONASS"- Pan-Avrupa eCall sistemiyle teknolojik olarak uyumlu, kaza durumunda Rus devletinin acil müdahale sistemi. 2017 yılından itibaren Rusya'da satılan tüm araçlara sistemin kullanıcı terminallerinin kurulması planlanıyor. Sistemin uygulanmasının kaza ve benzeri durumlarda müdahale süresinin kısalmasına yol açması beklenmektedir. acil durumlar Bu da yollarda ölüm ve yaralanma oranını azaltacak, yük ve yolcu taşımacılığının güvenliğini artıracak.

Glonass dönemini 1 Ocak 2018'den itibaren kurmak gerekli mi?

1 Ocak 2017'den itibaren tüm yeni Rusya'daki otomobil modellerinin fabrikadan ERA-GLONASS sistemi ile donatılması gerekiyor.

Araç sahibi, sistemi bir durumda bağımsız olarak kurmalıdır - eğer ERA-GLONASS'sız yabancı bir arabayı gümrük yoluyla Rusya topraklarına ithal ederse. "ERA-GLONASS"ın zorunlu kurulumu diğer sürücüler için geçerli değildir.

1 Ocak 2018'den itibaren ERA-GLONASS'taki değişikliklere gelince, bunlar var, ancak tamamen farklı nitelikte. Hakkında konuşuyoruz Otomatik şanzıman Sigortacılara kaza verileri. Moskova, St. Petersburg, Moskova ve Leningrad bölgeleri Avrupa protokolüne göre trafik kazalarıyla ilgili belgeler hazırlamak için halihazırda bir deney yürütülüyor. sigorta tazminatı 400 bin ruble tutarında sigortalı tutar dahilinde, sigortacıya, teknik kontrol araçları kullanılarak kaydedilen bir kaza sonucu araca verilen hasar koşullarına ilişkin verilerin sağlanmasına tabi olarak.

1 Ocak 2018'den itibaren bu tür veriler devlet otomatik bilgi sistemi "ERA-GLONASS"tan otomatik bilgi sistemi MTPL'ye aktarılacaktır.

Rusya'da kullanılan tüm araçların donatılmasının imkansızlığı nedeniyle teknik araçlar Trafik kazalarıyla ilgili bilgilerin sigortacıya yanlış kaydedilmesini ve iletilmesini sağlayan kontroller, Moskova, St. Petersburg bölgelerinde meydana gelen trafik kazalarının gerçekleri ve koşulları hakkında sigortacılara bilgi kaydetmek ve iletmek için alternatif seçeneklerin kullanılmasına ihtiyaç vardır. , Moskova ve Leningrad bölgeleri. Tasarı, bu tür bilgilerin kaydedilmesi ve sigorta şirketlerine aktarılması için alternatif bir seçenek olarak kullanılmasını öneriyor. mobil uygulama, özellikle kaza mahallindeki araçların ve hasarlarının fotoğraflanmasına ve kaydedilen verilerin AIS OSAGO'ya aktarılmasına olanak tanır.

Bu nedenle, 1 Ocak 2018'den itibaren tüm araçlara ERA-GLONASS'ın zorunlu kurulumunu doğrulayan hiçbir gerçek yoktur. Görünüşe göre bunlar söylentiler veya yanlış yorumlanmış bilgiler.

Bugüne kadar 1 milyondan fazla araba devlet otomatik sistemi "ERA-GLONASS"a kaydedilmiştir.

Kullanılmış bir arabaya Era Glonass kurulumunun maliyeti ne kadardır?

Ajansın, JSC GLONASS'ın bölgedeki ilk yetkili temsilcisi olan şirket tarafından sağlanan bilgilere dayanarak bildirdiğine göre, bir arabaya "panik butonu" takmak araç sahibine 27.111 rubleye mal olacak (daha önce 10-30 civarında olduğu bildirilmişti) bin ruble).

Cihazın kendisi 22.361 rubleye mal oluyor, navigasyon iletişim ünitesinin programlanması ve "ERA-GLONASS" devlet otomatik sistemine kayıt için 1.950 ruble daha harcanması gerekecek, cihazın araca kurulumu için 2.800 ruble. Cihazın kurulumu bir saatten bir saat yirmi dakikaya kadar sürer.

Müşteri (bu durumda araç sahibi), ERA-GLONASS terminalini kurmak için bir anlaşma yapar. Kurulumdan sonra aracın VIN numarası abone terminalinin ID'sine girilir ve cihazın kendisi GLONASS sistemine kaydedilir.

Dikkat çeken bir detay: “Panik butonu” takılı olsa dahi aracı kullanamayacaksınız. Araç sahibine tapu verilmesi gerekiyor ancak tasarım güvenlik sertifikası olmadan bu tapu verilmiyor araç(SBKTS) ama onsuz vermiyorlar... Henüz vermiyorlar. Test laboratuvarlarının ne zaman SBCTS yayınlamaya başlayacağı bilinmiyor. İlgili emir yok. Yetkililer sorunu yakın gelecekte çözeceklerine söz veriyor.

Değişiklik binlerce aracı, özellikle de Japonya'dan Primorye'ye gelenleri etkileyecek. Ancak kullanılmış araba sahiplerinden ERA-GLONASS kurulumu için çok daha fazla başvuru var - yaklaşık dört bin. Yetkili bir kurulumcu günde 100 makineye servis verebilir, ancak herkesi memnun etmek için sürekli ünite tedarikinin sürdürülmesi gerekir. Üstelik diğer şirketler de yakında ikinci el arabalara ERA-GLONASS kurma izni alacak.

Glonass'ın binek araçlara kurulması gerekli midir?

Buna göre Teknik düzenlemeler Gümrük Birliği, 1 Ocak 2017'den itibaren Rusya ve Avrasya Ekonomik Birliği ülkelerindeki tüm yeni arabaların ERA-GLONASS sistemiyle donatılması gerekiyor. Binek araçlarda sistem kaza anında otomatik bildirim fonksiyonuna sahip olmalı, ticari araçlarda ise buton kullanılarak manuel bildirim yapılması yeterli.

Tam olarak bahsettiğimiz şey bu yeni arabalar hakkında 1 Ocak 2017'den sonra araç tipi onayı (VTA) alan kişiler. Yani, OTTS'nin süresi henüz dolmamış olan (ve OTTS'nin 3 yıllık bir süre için verildiği) modeller, ERA-GLONASS olmadan da satılabilir. Rosstandart'ta açıklandığı üzere üreticiler, teknik düzenlemelerin kendilerine 31 Aralık 2016 tarihinden önce verilen araç tip onaylarını üç yıl süreyle uzatma fırsatı vermesi nedeniyle 2019 yılı sonuna kadar ERA-GLONASS'sız otomobil satabilecek.

Şu anda internette çelişkili bilgiler var. Pek çok kişi, 1 Ocak 2017'den itibaren tüm araç sahiplerinin ERA-GLONASS'ı kurması gerektiğini yazıyor. Bu doğru değil - yenilikler yalnızca yeni arabalara uygulanır, bu nedenle "ERA-GLONASS" kurulumu - baş ağrısı araba sahipleri değil, araba üreticileri. Doğru, sistemin maliyetinin bir kısmı her halükarda 1 Ocak 2017'den sonra üretilen yeni arabaların fiyatına dahil edilecek - bundan kaçış yok.

Era Glonass'ın kurulacağı yer

Kurulumun yalnızca sertifikalı bir kişi tarafından yapılması gerektiğinden bunu kendi başınıza yapmanız mümkün olmayacaktır. kurulum merkezi.

Kurulum tamamlandıktan sonra araç sahibi, araçta terminalin varlığını doğrulayan belgeleri sistem güvenlik sertifikaları veren ve pasaport alan sertifikalı bir laboratuvara sağlamalıdır. Motorlu araç. Sertifika, cihaz kimliğini içerir. Bir üretim arabasının ekipmanını sertifikalandırmak için birkaç çarpışma testi yapmanız gerekir. Çeşitli türler birkaç araba çarptı. Bu maliyetli gereklilik, sistemin kalibrasyonunun kontrol edilmesini içerir: her bir eleman Güç yapısı vücut yavaşlar ve bireysel olarak deforme olur.

ERA-GLONASS sensörleri her model için farklı şekilde kalibre edilir. Sertifikasyon prosedürü nedeniyle arabanın maliyeti de artıyor. Ancak insan hayatı paha biçilemez ve kurtarıcıların ve doktorların hızlı bir şekilde gelmesi birçok hayatın kurtarılmasına yardımcı oluyor. Maalesef GLONASS'ı ücretsiz olarak kurmak da mümkün olmayacak, fiyatı sistem modülünden ayrı olarak hesaplanıyor. Kurulum maliyeti yaklaşık beş bin ruble, her merkezin kendi fiyatı var. Modülü kurun, çağrı butonunu kullanın, sistemi yapılandırın.

Çalışma yaklaşık yarım saat sürüyor. Genel olarak sistemin ve kurulumunun fiyatı yaklaşık 20-30 bin ruble. Uzakdoğu'da yaklaşık 15 yetkili firma sistemin kurulumunu yapabiliyor, sadece iki firma ise satışını yapabiliyor. Bu nedenle uzun kuyruklar oluşuyor. Sistem ikinci el araçlara da kurulmaktadır. Ancak ERA-GLONASS yalnızca manuel modda çalışır. Onlar. Araçta bulunan kişi tarafından “SOS” butonuna basılır. Ancak montaj hattından yeni çıkan yeni arabalar, otomatik mod. Ancak kullanılmış arabalar için böyle bir gereklilik yoktur; aksi takdirde, darbeye tepki ve devrilmeyi de içeren bir dizi pahalı çarpışma testinin yapılması gerekecektir.

ERA-GLONASS ekipmanı birçok firma tarafından üretilmektedir. büyük şirketler: Rusça (“Santel-Navigation”, “SpaceTeam”, “Fort Telecom”); yabancı (Continental, Denso, Valeo) ve diğerleri.

Ayrıca ERA-GLONASS'ın yaratıcıları 2017'de bir dizi hizmeti başlatmayı planlıyor: motorun çalıştırılmasında yardım; Küçük organizasyonlar için yerinde teknik yardım onarım işi yolda; mobil lastik montajı; bir aracın tahliyesi; bir aracın garantili tahliyesi; yakıt dağıtımı; acil durum komiseri; uzaktan teknik danışman; 7/24 yardım.

Glonass eksikliği ve sorumluluk nedeniyle para cezası

Ticari araçlar için: Yetkililer, yolcu taşımacılığı yapan işletmelere yönelik yeni gerekliliklerin kademeli olarak getirilmesi gerektiğine inanıyor. Bu bağlamda, halihazırda kanun çerçevesinde kullanılmakta olan takografların ve uydu navigasyon ekipmanlarının, yeni gerekliliklerin onaylanmasının ardından resmi olarak 7 yıldan daha kısa bir süre içerisinde çalışmaya devam edebileceği öne sürülüyor. değişikliklerin yayınlanması. Otobüs ve minibüs sahiplerine 1 Temmuz 2018 tarihine kadar süre veriliyor.

Bu tarihe kadar arabalara ya modern takografların ya da GLONASS sistemini kullanan gözetleme ekipmanlarının takılması gerekiyor. Aksi takdirde aracın sahibi olan şirket veya bireysel girişimciye 50 bin ruble ceza kesilecek. Bu, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun “Takograf ve (veya) uydu navigasyon ekipmanı ile donatılmış araçlar, takograf ah ve (veya) uydu navigasyon ekipmanı hakkında bilgi verilmemesi” başlıklı yeni maddesinde öngörülmektedir. hangi araçların donatıldığı, takograflar ve/veya uydu navigasyon ekipmanı tarafından kaydedilen bilgiler." Yasanın resmi olarak yayınlanmasıyla eş zamanlı olarak yürürlüğe girebileceğinden, artık takograf ve GLONASS uydu navigasyon sistemlerini kullanmak zorunda olan kişilerin yeni gereksinimlere uyum sağlamaları gerekecek.

Kişisel araç için: Henüz herhangi bir ceza yok.

Kime gitti LADA Vesta, muhtemelen ön camın üzerindeki SOS düğmesini fark etti: bu dış işaret arabada arama cihazının bulunması Acil servisler. Karayolu tehlike sinyali sistemi nedir?

LADA arabalarındaki ERA-GLONASS sisteminin arayüz modülü, iç aydınlatma ünitesi ile birleştirilmiştir. Sürücü ile çağrı merkezi görevlisi arasında sesli iletişim için özel bir hoparlör ve mikrofon bulunmaktadır.

Ülke, 2013 yılında araçların zorunlu olarak yerleşik ERA-GLONASS terminalleriyle donatılması hakkında konuşmaya başladı. Ulusal standartların ve gerekliliklerin geliştirilmeye başlanmasının sinyali (bu olmadan acil çağrı cihazlarının durum testlerinin yapılması imkansızdı), Gümrük Birliği'nin “Tekerlekli araçların güvenliğine ilişkin” teknik düzenlemelerindeki değişikliklerdi. 2015 yılında ERA-GLONASS sistemine sahip araçların sertifikasyonu başlatılmış ve yeni kurallara göre ilk araç tip onayları alınmıştır. LADA arabaları Vesta ve LADA XRAY.

PERSONEL SUNUCU

AvtoVAZ, 2012'den beri ERA-GLONASS sistemini geliştirmektedir. Bugün herhangi bir LADA Vesta veya LADA XRAY, en basit konfigürasyonda bile, otomatik yanıt fonksiyonuna sahip bir acil çağrı cihazına sahiptir. Böyle bir sistemin ana bileşeni, ön panelin arkasına dış etkenlerden maksimum korunacak bir yere monte edilen yerleşik terminaldir. Terminal, aracın koordinatlarının ve hareket yönünün belirlenmesini (navigasyon yonga seti GLONASS ve GPS uydularını görür), bir kaza durumunda hücresel ağlar üzerinden durum merkezine araç hakkında mesaj iletilmesini sağlar. Harici antenlerin varlığı, uydu sinyallerinin ve karasal GSM ağlarından gelen sinyallerin geçişini kolaylaştırır.

LADA XRAY modeli ilk alan modellerden biriydi düzenli sistem acil durum bildirimi ERA-GLONASS

Sistem ayrıca iç aydınlatma ünitesiyle birleştirilmiş bir arayüz modülü içerir. Panik butonunun yanı sıra dahili hoparlör ve yankı giderme fonksiyonuna sahip son derece hassas bir mikrofon bulunmaktadır. Sesli iletişim kiti, sürücü ve çağrı merkezi ile iletişim kurmak için kullanılır.

ERA-GLONASS nasıl çalışır? Hava yastıklarının açılması gibi ciddi bir kaza meydana geldiğinde acil çağrı gönderilir. Veya tek tuşla bir çağrı merkezi operatörüne ulaşıp, bir olayı veya kendinizi iyi hissetmediğinizi bildirerek kendiniz yardım arayabilirsiniz. Her iki durumda da operatör aracın koordinatlarını, kazanın gerçekleştiği zamanı 15 metre hassasiyetle alacaktır, kimlik numarası aracın hızı, aşırı şok yükünün büyüklüğü, kemerli yolcu sayısı, arabanın rengi ve hatta yakıt türü. Gerekli minimum set veriler yalnızca 140 baytlık bilgi içerir, böylece modem bunları gerektiğinde bile gönderebilir. kötü kalite iletişim. Bir nesne hakkında toplanan bilgilerin izleme sunucusuna iletilmesinin imkansız olduğu durumlarda (örneğin, ağ sinyalinin olmaması nedeniyle), terminal bir "kara kutu" işlevini yerine getirir - verileri olmayan bir yerde saklar. geçici hafıza ve böyle bir fırsat ortaya çıktığında hemen yayınlar. Önemli bir açıklama: Dahili SIM kart “sanal operatör” formatında çalışır, yani mevcut herhangi bir ağı kullanabilir ve acil durum sinyalleri öncelikli olarak iletilir.

SOS sinyalini alan ERA-GLONASS iletişim merkezi çalışanının yerleşik cihazı araması ve ne olduğunu öğrenmesi gerekir. Operatörler yanlış çağrıları filtreliyor ve olayın koşullarını açıklığa kavuşturuyor, ardından bilgiyi acil müdahale servisine iletiyor. Koşullara bağlı olarak, kurtarıcılar, itfaiyeciler, trafik polisi müfettişleri veya ambulans. Üstelik olay yerine en son varanlara 20 dakika süre veriliyor - bu, kaza durumunda ambulansın gelmesi için standarttır.

ERA-GLONASS projesi çerçevesinde oluşturulan altyapı, Rusya'da tüm kullanıcı kategorilerinin çıkarları doğrultusunda GLONASS teknolojilerine dayalı navigasyon ve bilgi sistemleri, hizmetler ve ekipmanların geliştirilmesinin temelini oluşturacak

Tek bir sürücü bir kazaya karşı sigortalı değildir ve kişiye ne kadar hızlı yardım gelirse kurtuluş şansı o kadar artar. Rusya'da bu özellikle doğrudur, çünkü istatistiklere göre mağdurların yalnızca% 3'ü yollarımızdaki trafik kazalarında ölmektedir ve mağdurların% 56'sı tıbbi bakım almayanlardır. ERA-GLONASS cihazının acil servislerin ne zaman ve nasıl müdahale ettiğini net bir şekilde kaydetmesi önemlidir ve bu veriler düzeltilemez.

Devlet otomatik bilgi sistemi ERA-GLONASS, Ocak-Kasım 2016 arasında 5,6 binin üzerinde sinyal aldı, yanıt için operasyonel hizmetlerin müdahalesini gerektiren 250 çağrı hakkında bilgi iletildi, bunlardan 74'ü otomatikti - bu istatistikler Bakan tarafından açıklandı. Moskova'daki Ulaştırma Haftasında Rusya Federasyonu Maxim Sokolov'un Ulaştırması.

MÜKEMMELİYE DOĞRU HAREKET

1 Ocak 2017'den itibaren acil durum çağrı cihazlarına yönelik yeni gereksinimler yürürlüğe girdi. Artık araçtaki terminalin yalnızca çarpışmaları algılaması değil, aynı zamanda bir devrilme alarmını tetiklemesi ve aynı şekilde otomatik olarak bir sinyal göndermesi gerekiyor.

PJSC AVTOVAZ, terminalin tasarımında değişiklik yaparak mevzuat yeniliğine önceden yanıt verdi. Esasen, yeni bir platformda geliştirilmiş bileşen tabanına sahip bir cihaz oluşturmaktan bahsediyoruz. Cihazda yeni değişiklik bir devrimin gerçeğini belirlemek için bir jiroskop kullanılır - üç eksenli bir sensör açısal hız. Geliştirilmiş ERA-GLONASS terminali, 2017'den itibaren araç tipi onayı alacak tüm araçlara kurulacak. en yeni istasyon vagonu Konsepti MIAS-2016'da sunulan LADA Vesta SW.

AVTOVAZ PJSC'nin elektrikli ekipman tasarım bölümünün tasarım mühendisi Yaroslav Romshin şunları söylüyor: “Sistemin en son modifikasyonu zaten tam bir test döngüsünden geçti. Bunlar, aracın ve bireysel bileşenlerinin bir parçası olarak sistemin testleriydi. Örneğin mikrofon, hoparlör ve gereken seviye Kullanıcının operatörü duyabilmesi için ses. Ayrıca elektromanyetik uyumluluk, titreşime dayanıklılık ve sıcaklık döngülerine yönelik testler de yapıldı.”

AvtoVAZ, 2017 yılının başında LADA Largus otomobili için ERA-GLONASS sisteminin sertifikasyon testlerine başlıyor. Böylece, yakında herkes Yeni araba Lada markası Volga otomobil devinin ürünlerinin bir başka rekabet avantajı haline gelecek olan ERA-GLONASS sistemi ile donatılacak.

ERA-GLONASS'ın yalnızca Rusya'da faaliyet gösterdiğini unutmamak önemlidir. Kazakistan'daki EVAC adlı analogu ve Belarus'taki ERA RB adlı aynı sistem henüz hazır değil. Gümrük Birliği'nin diğer ülkeleri olan Ermenistan ve Kırgızistan'da böyle bir sistem yoktur. BDT dışı ülkelere gelince, Galileo uydu sistemini temel alan benzer bir Avrupa eCall kompleksi yalnızca 2018'de faaliyete geçecek.

İlginç bir şekilde, ERA-GLONASS'ın geliştirilmesinin bir parçası olarak hükümet, ticari ve özel kullanıcıların çıkarlarına yönelik ek hizmetlerin geliştirilmesi ve uygulanması planlanmaktadır. "Era" güvenlik ve arama hizmetleri, trafik izleme, yerleşimler için kullanılacak paralı yollar ve ideal olarak sigorta telematiği için sigorta şirketinin araç sahibine "araba kullandıkça öde" ilkesine dayalı bireysel bir tarife sunduğu durumlarda.

Bu yayının ortaya çıkmasından sonra JSC Glonass şirketi web sitesine önemli bir sorumluluk reddi beyanı ekledi. ERA-GLONASS terminallerinin saha dışı kurulum prosedürünü açıklayan bahsettiğimiz belgelerin yalnızca Rusya'da halihazırda kullanımda olan araçlar için geçerli olduğunu bildiriyor. Yani bu, araç sahipleri tarafından "Era" nın gönüllü olarak kurulmasına yönelik bir prosedürdür. JSC Glonass'ın tutumu, Rusya Federasyonu'na ithal edilen kullanılmış arabalara "Era" kurulumu için aynı prosedürün uygulanmasından bahsetmenin yanlış olmasıdır. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, ithal ikinci el otomobillere “Era” kurulumunun tam olarak nasıl organize edileceğine ilişkin sorumuzu yanıtlamadı ve yorum yapmaktan kaçındı. Ancak yarı resmi ve resmi olmayan açıklamaların toplamı şu şekilde: Rusya'da ülkeye ithal edilen kullanılmış otomobiller için basitleştirilmiş bir prosedürün ortaya çıktığını söylemek için - böyle bir karar alınana kadar - henüz erken. Aynı zamanda, hem Şubat sonu hem de Mart başında hükümet yetkililerinden prosedürün basitleştirileceğine dair sinyallerin geldiğine dikkat etmeden duramayız. Dolayısıyla bu konuda resmi bir karar çıkana kadar yayınımız, resmi ve gayri resmi kaynaklardan alınan bilgilerin analizine dayanan bir hipotez düzeyinde kalacaktır.

Rusya'da, arabaları fabrika dışı koşullarda ERA-GLONASS cihazlarıyla donatmak için basitleştirilmiş bir prosedür ortaya çıktı: hem Rusya Federasyonu'na ilk kez ithal edilen kullanılmış arabalara hem de halihazırda kullanımda olan diğer arabalara yöneliktir. . ERA-GLONASS sisteminin operatörü JSC Glonass şirketi, web sitesinde, Rusya'da özel hizmetler ağının (esasen "Era bayileri") ortaya çıkması gerektiğini takip eden bir belge paketi yayınladı. kullanılmış araçlara acil çağrı terminalleri kurma hakkı. Kurulum ödenecek, araç sahiplerinden cihazın kendisi için bir SOS düğmesiyle, kurulumu ve aktivasyonu için para tahsil edilecek, ancak bundan sonra artık herhangi bir ek sertifika veya testten geçmeniz gerekmeyecek: düğmenin çalışması tek bir test çağrısıyla doğrudan serviste kontrol edildi.

Resmi olmayan tahminlere göre, bir sürücü için tüm prosedür yaklaşık 30 bin rubleye mal olabilir; bunun 18-25 bin'i cihazın fiyatı, üç ila dört bini kurulum ve diğer 950 ruble de araç verilerini girme ücretidir. Era operatör veritabanına " Ancak bu yoğun ilgi nedeniyle fiyatlar daha da yüksek olabilir.

Önemli bir nüans: Bu durumda, arabalar bir "acil çağrı sistemi" ile değil, UVEOS olarak kısaltılan bir "çağrı cihazı" ile donatılacak. Aradaki fark, "sistemin" bir kaza durumunda şok sensörlerinden gelen sinyale dayanarak otomatik olarak bir SOS mesajı gönderme yeteneğini varsaymasıdır. Gümrük Birliği'nin tekerlekli araçların güvenliğine ilişkin Teknik Düzenlemeleri'nde yeni araçlarda bulunması gereken "ERA-GLONASS sistemi" olup, "sistem"in entegrasyonu kural olarak yalnızca fabrikada mümkündür.

"Cihaz" basitleştirilmiş işlevselliğe sahiptir - yalnızca manuel arama. Yani bir kaza sonrasında SOS sinyali gönderilebilmesi için araçta en azından “Era” tuşuna basabilecek birinin bulunması gerekiyor. Teknik düzenlemelere göre bu tür “cihazların” (UVEOS) fabrikadan kurulması gerekmektedir. ticari Araçlar ve büyük SUV'larda. Artık bu kategorilere ikinci el arabalar da ekleniyor. Era terminallerinin bir darbeye veya devrilmeye tepki vermesi gerekmeyecek, dolayısıyla çarpışma testlerine gerek kalmayacak ve akustik testleri (yani, bir çağrı merkezi operatörüyle iki yönlü sesli iletişimin kalitesi) deneysel olarak gerçekleştirilecek. kabaca konuşursak, ölçümler olmadan "kulaktan" bir test çağrısı.

Ek olarak, böyle bir test görüşmesi sırasında araba tanımlanacak: plaka numarası, şasi numarası, marka, model, renk, konum ve "SIM kart" bilgileri dahil olmak üzere araçla ilgili veriler genel Era veri tabanına gönderilecek. , vesaire. .

Terminallerin kendisi, Rus ve yabancı fabrikalara "Era" tedarik eden aynı "sistem" ve "cihaz" üreticileri tarafından "Era bayilerine" resmi olarak tedarik edilecek otomobil şirketleri. Dolayısıyla bunlar, elektromanyetik uyumluluk, titreşim direnci, toza ve neme karşı koruma ve diğer birçok testten geçmiş, nispeten benzer seri cihazlar olacaktır.

Gümrük Birliği'nin tekerlekli araçların güvenliğine ilişkin Teknik Düzenlemeleri, acil uyarı sistemi olmayan araçlar için PTS verilmesine izin vermediğinden, Rusya'ya ithal edilen tüm kullanılmış arabalar için basitleştirilmiş bir “Çağı” kaçınılmaz olacaktır. Ancak hâlihazırda kullanımda olan araçların Era ile donatılması isteğe bağlıdır.

Yeni prosedürü açıklayan belgelerin 21 Şubat'ta yayınlanması ilginçtir, ancak JSC Glonass bunu sitenin yalnızca ortaklara yönelik bölümünde yayınladığı için bu bilgi kamuya açıklanmadı. Ne Era operatörünün kendisi ne de Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, basitleştirilmiş bir prosedürün oluşturulmasına ilişkin henüz resmi bir açıklama yayınlamadı. Açıkçası, bunun nedeni, JSC Glonass ve ortakları arasındaki ilişkiler prosedürünün teknik düzenlemelerin işleyişini etkilememesidir, bu nedenle, "Era" kurulumuna ilişkin basitleştirilmiş prosedürün de jure olarak çalışması için resmi bir karar Gümrük Birliği'nin resmi belgelerinde Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın değişiklik yapması gerekiyor. Bu yazının yayınlandığı tarihte Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, Autoreview'in talebine henüz yanıt vermemişti ancak bilgilerimize göre önümüzdeki günlerde bakanlık ve JSC Glonass'tan bu konuyla ilgili resmi bir brifing verilmesi gerekiyor.

Üstelik yeni planın özellikleri zaten belli. Era terminal üreticilerinden biri olan Fort Telecom'un geliştirme direktörü Vladimir Makarenko'nun açıkladığı gibi, yeni prosedürü başlatma mekanizması iki koşula bağlı. İlk olarak, JSC Glonass'ın ortağı (yani kurulum için "Era bayileri") olarak hareket etmek isteyen şirketlerin, JSC ile bir takım gereklilikleri yerine getirmeleri ve ERA'nın bilgi tabanına erişim sağlamaları için anlaşmalar yapmaları gerekir. GLONASS sistemi araç verilerini girme hakkına sahiptir. İkinci olarak, bu "bayi ortaklarının" personeli UVEOS terminallerinin tedarikçisinden teknik eğitim almalıdır.

Rusya'ya kullanılmış bir araba ithal eden araç sahipleri için Vladimir Makarenko'ya göre prosedür şöyle görünebilir:

1) bir araba ithal etmek;

2) JSC Glonass ile anlaşması olan yerel bir kurulum merkeziyle iletişime geçin;

3) merkez kurulumu gerçekleştirir, bir test çağrısı yapar ve JSC Glonass ile tüm etkileşimi yürütür;

4) Aracın ERA-GLONASS sistemine kaydını onayladıktan sonra gümrük idaresine başvurarak PTS alabilirsiniz.

Halihazırda kullanımda olan bir araca gönüllü olarak "Era" yüklemek isteyen araç sahipleri için prosedür doğal olarak sadece iki adıma indirilecektir.

Federal Gümrük Servisi'nin bu yılın başında Rusya'ya ithal edilen ve Era ile donatılmamış kullanılmış ithal otomobiller için araç pasaportu (PTS) vermeyi durdurmasının ardından basitleştirilmiş bir prosedür oluşturma ihtiyacının ortaya çıktığını hatırlayalım. Bunun temeli, piyasaya sürüldüğünde (yani PTS düzenlenirken) yeni ve kullanılmış arabalar arasında fark gözetmeyen Gümrük Birliği'nin aynı Teknik Düzenlemeleridir. Resmi olarak teknik düzenlemelere göre yalnızca 30 yaş üstü yaşlılar Era'dan muaftır.

Bu nedenle, kullanılmış arabaların Rusya'ya özel ithalatı aslında Ocak ayından itibaren yasaklandı, çünkü "Çağı" kurmak için araba sahiplerine, araba üreticileriyle birlikte çarpışma testleri ve maliyeti de dahil olmak üzere tam sertifikasyon prosedüründen geçmeleri teklif edildi. 800 bin rubleye ulaştı.

Doğal olarak sorun, FCS otoparklarında yaklaşık 1.500 temizlenmemiş "Era" olmayan yabancı arabanın biriktiği Primorsky Bölgesi'nde en şiddetliydi. İşler halk arasında huzursuzluğa doğru gidiyordu, bu nedenle Başbakan Dimitri Medvedev durumdan bir çıkış yolu bulunması yönünde talimat verdi ve Şubat ayı ortasında Primorye'de "Çağı" konusunda geçici bir moratoryum başlatıldı: 17-27 Şubat tarihleri ​​arasında yerel gümrük idaresi SOS düğmesi olmayan araçlara 1.100 PTS verildi.

Ve Şubat ayının sonunda oyunculuk genel müdür JSC Glonass Andrey Zheregelya, önümüzdeki günlerde "Era" kurulumu için basitleştirilmiş bir prosedür uygulanacağını ve Vladivostok'taki 11 şirketin ikinci el arabaları SOS düğmeleriyle donatmaya hazır olduklarını zaten duyurduklarını söyledi. Aynı zamanda Primorye'deki sertifikalı terminallerin tedariği iki yıl içinde başlayacak Rus üreticileri acil çağrı cihazları: Perm'den Fort Telecom ve Moskova şirketi Santel-Navigation.

Rusya'nın diğer bölgelerinde basitleştirilmiş bir prosedür ve "Era bayileri" biraz sonra ortaya çıkabilir. Ayrıca daha fazla UVEOS üreticisinin ve kurulumcusunun bu pazara girmesi fiyatların düşmesine yardımcı olabilir.

Okuma süresi: 5 dakika

Araba meraklıları uzun zamandır uydu navigasyonunun güzelliğini takdir ediyor ve onu aktif olarak kullanıyor. Bugün çoğu kişi için, navigatör olmadan uzak bir köşede veya şehir ormanında ülkeyi baştan başa geçmeyi hayal etmek imkansızdır. Rusya'da GLONASS sisteminin devreye alınmasıyla acil durum ve kamu hizmetleri birçok sorundan kurtuldu. Ve sıradan vatandaşlar, arabalarına GLONASS kurulumu tarafından sağlanan, daha önce bulunmayan araçları aldılar.

GLONASS sistemi nedir?

Kısaltma “küresel navigasyon uydu sistemi” anlamına gelir. Bu, uydu sinyallerinin alınmasına dayanan Amerikan GPS'inin Rus analogudur. 19 km yükseklikte üç düzlemde üç Dünya yörüngesine eşit olarak dağıtılmış toplam 24 uydu vardır. Bu, dünya yüzeyinin ve Dünya'ya yakın alanın küresel kapsamı için yeterlidir.

Sistem halihazırda araçların hareketini takip etmek için kullanılıyor özel amaç. Sistemin uygulanması nedeniyle kontrol artar:

  • hız sınırı ve araç konumu;
  • sürücülerin çalışma saatleri;
  • Yakıt tüketimi;

Sistem sayesinde işletme maliyetleri azaltılabilmektedir. Ayrıca sürücü ile sürekli iletişim sağlanmakta ve “ ” kısmından SOS panik butonunun kullanılması sürücünün ve kargonun güvenliğini önemli ölçüde artırmaktadır.

Çalışma prensipleri

ERA-GLONASS sistem kiti şunları içerir:

  • modüller – navigasyon ve 3G;
  • SOS düğmeli kontrol ünitesi;
  • Şok sensörü;
  • mikrofon;
  • konuşmacı.

Acil bir durumda bilgi, hücresel iletişim yoluyla kurtarma servisine iletilir. Terminalin, numarası araç pasaportuna girilen kendi SIM kartı vardır.

Sistem, ivmeölçer sayesinde önden, yandan darbeleri ve devrilmeleri algılar ve bilgileri World Wide Web aracılığıyla gönderir:

  • koordinatlar hakkında;
  • yolcu sayısı (bağlı);
  • çarpışma anında hız ve aşırı yük hakkında;
  • VIN kodu, araba rengi ve kullanılan yakıt.

İletişim modülü herhangi bir ağı kullanabilir. Sinyal yalnızca 140 bayt içerir, bu da sistemin düşük İnternet hızlarında bile etkili olmasını sağlar. Veri iletimi mümkün değilse sinyal SMS şeklinde gönderilecektir. Bunu SOS düğmesine basarak manuel olarak da yapabilirsiniz.

ERA-GLONASS operatörü bir çağrı yapar araba cihazı ve ayrıntıları öğrenir. Cevap alınamaması halinde olay yerine kurtarıcılar ve doktorlar gönderiliyor. Mürettebatların varış süresi 20 dakika içinde sağlanmaktadır.

GLONASS nasıl kurulur

ERA-GLONASS sisteminin otomobillere kurulumu sertifikalı merkezlerde gerçekleştirilmektedir. Ancak prosedür yüksek nitelikler gerektirmez ve kendi başınıza kolayca gerçekleştirilebilir:

  1. Bağlantı şemasının eksiksizliği ve kullanılabilirliği kontrol edilir.
  2. Seçildi uygun yer terminalin altında. Genellikle içine bir araba takip cihazı yerleştirilir Gösterge Paneli- hareketli mekanizmalara temas etmeyecek şekilde.
  3. Anten kuruluyor. Gösterge panelinin metal kaplaması yoksa anten onun içinde gizlidir. En uygun yer ön camın altıdır.
  4. Araç içi elektrik ağına bağlantı yapılıyor. Bir devreye bağlanabilir alarm veya iç aydınlatma.
  5. Eklemler mühürlenmiştir. Sistemdeki paraziti kontrol etmek için bu gereklidir.

Artık teoride ERA-GLONASS'ın bir arabaya nasıl kurulacağını biliyorsunuz, ancak bunun pratikte nasıl yapıldığına bakalım.

Bir binek otomobil için

Kurulum süresi Yolcu aracı yarım saatten fazla değildir. Kural olarak bu, cihazın satın alındığı yerde, yani bir servis merkezinde yapılır. ERA-GLONASS'ın binek araçlara gönüllü kurulumu henüz yaygınlaşmamış olsa da, bazı araç sahipleri bu kararı bağımsız olarak veriyor.

İşlem basittir ancak bir test cihazı, tornavida, bıçak, yalıtım bandı ve çift taraflı bandı kullanma konusunda dikkat ve beceri gerektirir. Sistem birimlerinin 12V ağa bağlanması gerekir. Genellikle sigorta kutusuna bağlanır.

Bir yer seçerken boyutları dikkate alınır. ERA-GLONASS ekipmanının büyük bir terminali varsa, panelin arkasına veya yan kaplamanın altına, bazen de ön camın üzerine, dikiz aynasının arkasına yerleştirilir. Sabitleme yapışkan bant kullanılarak gerçekleştirilir.

İkinci durumda, abajurdan güç alınır iç aydınlatma. Çıkarılır ve montaj vidaları sökülür. Daha sonra test cihazı, sistemin artısının (kırmızı) kesildiği pozitif kabloyu belirler. Negatif (siyah) toprağa bağlanır. Her şey bükülür (lehimlemek daha iyidir), yalıtılır ve abajur yerine geri döner.

ERA-GLONASS ekipmanını paneldeki bir araca monte ederken, kısmen sökmek gerekir. Sabitleme, güç kirişlerine veya diğer sabit parçalara veya teknolojik kesiklere kelepçelerle gerçekleştirilir. Kablolar sigorta kutusuna veya radyoya yönlendirilir. Anten takılıdır ön cam, böylece tel yan sütunların döşemesinin altına çekilir.

Ancak bu yalnızca “GLONASS” düğmesinin ayarlanmasıdır araba. Şok sensörlerini doğru şekilde kurmak için biraz beceri gereklidir.

Sisteminizden en iyi şekilde yararlanmanız gerektiğinde profesyonellere başvurmalısınız. Blokları zamanlamanın çalışması, yakıt tüketimi, hız vb. kaydedilmesi mümkün olacak şekilde yerleştirecekler.

Bir kamyon için

Tam da bu nedenle GLONASS'ın kamyonlara kurulumu daha fazla zaman gerektirir. Sistemlerin gereksinimleri maksimumdur ve bu nedenle ek ekipman gereklidir:

  • yakıt sensörü;
  • takograf.

Bu nedenle operasyon iki saate kadar sürebilmektedir. Aksi takdirde hiçbir fark yoktur.

GLONASS ve GPS sistemleri arasındaki farklar

GPS günlük hayatımızda daha önce ortaya çıktı ve etkinliğini zaten kanıtladı. Hem Amerikan hem de Rus sistemleri küreseldir. Her ikisine de erişim sınırsız ve ücretsizdir.

Uydu sayısı burada ve orada aynı. GPS'in özel bir özelliği, uydu takımyıldızının dört yörüngeye sahip olmasıdır. Sonuç olarak, dünyanın her yerinde daha istikrarlı sinyal alımı sağlanır.

Şu ana kadar GPS biraz daha doğru (hata 1,5 kat daha az) ve tüm dünyayı kapsıyor, ancak sistemimiz henüz iyi bir gelişme kaydetti.

Bugün, GLONASS sinyalleri Rusya Federasyonu genelinde ve gezegenin %60'ında mevcuttur.

Üstelik ülke çapındaki uydu ağının İsveç şirketi, GLONASS'ın kuzey enlemlerindeki avantajını tanıdığını belirten resmi bir açıklama yaptı. Yani Rusların kendi sistemleri her zaman daha iyi olacak.

Kurulum gerekli mi?

Elbette üreticiler bu durumdan faydalanarak fiyatları bir kez daha artırmayı ihmal etmeyecekler. Tahminlere göre golf arabası 15 bin ruble daha pahalıya mal olacak, lüks arabaların fiyatı ise daha da artacak.

Bugün, bir GLONASS cihazını kurma lisansı yalnızca Svyaz-Sertifika sertifikasyon merkezinde verilmektedir. Otomobil üreticilerinin söylediği gibi, bu tekelci hizmetleri için makul olmayan yüksek fiyatlar belirliyor.

Panik butonu "GLONASS"

Geçen yıl 1 Ocak'tan bu yana otomobillerdeki GLONASS acil durum butonu, ticari araçlar için zorunlu ekipman listesine dahil edildi. Tüm yolcu ve Yük taşımacılığı ve kamu hizmetleri şirketleri filolarını yeniden donattı. Evet devlet bunu talep etti ama herkes faydalanıyor.

GLONASS panik butonu entegre bir uydu sistemi bağımsız olarak veya manuel olarak etkinleştirilerek bir paket mobil veri gönderen ve acil durum numarasına çağrı gönderen bir cep telefonu.

Aynı zamanda, GLONASS acil çağrı butonu çeşitli olaylar için yapılandırılabilir, bu da kullanım değişkenliğini artırır.

"ERA-GLONASS" - panik butonunun yapabilecekleri: Video

ERA-GLONASS acil durumlarda hızlı müdahale sağlayan bir komplekstir acil durumlar yolda. Yaratılışın nihai amacı, acil servislerin trafik kazası mahalline ulaşması için gereken süreyi azaltmaktır.

Tam adı – Devlet Otomatik Bilgi Sistemi “Era-Glonass” (GAIS “Era-Glonass”).

Ülke vatandaşlarının kaygılarıyla tasarlanan ve Rusya Hükümeti'nin emriyle geliştirilen sistem, kurulduğu dönemde pek çok kafa karışıklığını ve kafa karışıklığını beraberinde getirerek, yazımızda cevaplamaya çalışacağımız birçok soruyu gündeme getirdi.

Era-Glonass nasıl çalışır?

Sürücü için bu, yolda acil veya anormal bir durum meydana gelmesi durumunda, Era-Glonass sevk görevlisi ile iletişime geçerek acil yardım talep edebileceğiniz düğmelerden sadece bir tanesidir.

Teknik olarak, doğrudan sesli iletişim sağlamanın yanı sıra, hareket hızı ve yönüne ilişkin verileri almanın yanı sıra aracın koordinatlarını veri işleme merkezine yayınlamak için yerleşik bir GLONASS/GPS alıcı cihazı ve GSM iletişim ünitesidir. merkez operatörü ile.

Bugün Rusya topraklarının tamamının bir GSM şebekesi tarafından kapsandığı göz önüne alındığında, getirilen yeniliğin şüphesiz yollardaki ölüm yüzdesini azaltması gerekiyor.

Era-Glonass modülünden gelen bilgiler otomatik olarak operatöre gönderilir ve olay yerine gelen doktorlar ve kurtarıcılardan oluşan bir ekip, olayla ilgili tüm temel bilgileri (olayın hangi araçlara karıştığı, türü ve ciddiyeti) önceden bilir. çarpışmanın durumu, kazanın aracın devrilmesine yol açıp açmadığı, kemerli yolcu sayısı, aracın aşırı yüklü olup olmadığı).

Ekipman 2 tipe ayrılmıştır:

  1. Cihaz Mağdur ile merkez operatörü arasında sesli iletişim ve SOS butonuna manuel basılarak bilgi aktarımı sağlanır.
  2. Sistem "Era-Glonass" Cihaza ek olarak, bir kazaya karışıldığında aracın koordinatlarını, saatini ve verilerini otomatik modda bölgesel operatör merkezine iletmektedir. Bu amaçla araca, otonom bir güç kaynağına ve hafıza ünitesine sahip olan ve özel sensörlerden kazanın ciddiyeti hakkındaki bilgileri okuyan veya hava yastıklarından sinyal alan bir kontrol kumandası entegre edilmiştir.

Sevk merkezinde alınan sinyal ayrıca Acil Durumlar Bakanlığı'na (sistem 112) iletilir, ardından olayla ilgili verilere göre bir kalkış düzenlenir. kurtarma hizmetleri doğrudan kaza mahalline.

Sistem 2011 yılında tasarlandı ve daha sonra TR CU 018/2011 Gümrük Birliği teknik düzenlemeleri hazırlandı. Ve iki yıl sonra, 30 Ocak 2013 tarihli değişiklikler yapıldı ve 2017 yılı başından itibaren Gümrük Birliği sınırları içinde ithal edilen veya yeni üretilen tüm araçların Era-Glonass sistemi veya uyarı cihazı.

Bir aracı bir veya başka bir uyarı cihazıyla donatma seçimi, aracın tipine bağlıdır:

  • Era-Glanass sistemleri 9 kişiye kadar kapasiteli binek araç ve kamyonlarla donatılmıştır. azami ağırlık 3,5 tonu geçmeyen;
  • diğer tüm otobüsler, troleybüsler ve kamyonlar için cihazlar.

Sistem, yolda meydana gelebilecek acil durumlara karşı uyarı amacıyla vatandaşların kullanımına ücretsiz olarak sunuluyor. Era-GLONASS'a abonelik ücreti yoktur.

Ancak araca gerekli ekipmanın sağlanması, aracın maliyetinin artmasına neden olur:

  • Elbette otomobil üreticisi, yerleşik cihazın sertifikasyonu ile ilgili tüm maliyetleri bayilerden ve onlar da alıcılardan geri almaya çalışacak.
  • Ve ithal edilmiş kullanılmış yabancı araba sahipleri artık gerekli ekipmanın kurulumu ve tescili için ek ödeme yapmak zorunda kalıyor.

Sunulan video, yeniliklerin yürürlüğe girmesinden bu yana araç sahiplerinin yüzleşmek zorunda kaldığı ana sorunları dile getiriyor:

Gümrük ve Era-Glonass

Eyaletimiz dışında araba satın almak isteyen herkes, mutlaka gümrük ve ithal aracın serbest bırakılması prosedürüyle karşılaşacaktır.

Gümrük, Era-Glonass'sız bir arabanın ithalatını yasaklamaz, ancak tapu verilmesinde zorluklar ortaya çıkar.

Gümrük PTS'yi şu şekilde düzenler: ek fonksiyon Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından kendisine atanan. N496 sayılı İçişleri Bakanlığı, Sanayi ve Enerji Bakanlığı N192 ve 23.06.2005 tarihli Ekonomik Kalkınma Bakanlığı N134 tarafından aynı anda üç emirle onaylanan PTS verilmesine ilişkin düzenlemelere göre, N emriyle değiştirilmiştir. 11/11/2015 tarih ve 1072/3557/2293.

Siparişlerin imzalandığı yıldan itibaren yaklaşık 12 yıldır gümrük ithal otomobillere PTS veriyor. Düzenlemeler ve PTS verme sürecindeki hatalar ayıklandı ve TR CU 018/2011 Ek 4'ün 5. paragrafı 01/01/2017 tarihinde yürürlüğe girene kadar hatasız çalıştı.

Madde, Gümrük Birliği bölgesinde dolaşıma sokulan tüm araçlara bir uyarı sisteminin zorunlu olarak kurulmasını öngörmektedir.

Hem montaj hattından yeni çıkan yeni arabalara hem de birlik topraklarına ithal edilen kullanılmış arabalara "Era-Glonass" düğmesi kurulmalıdır.

Yurt dışından yabancı otomobil ithalatına ilişkin herhangi bir yasak bulunmuyor. Yenilik, taşımanın ithalatı ve beyanı prosedürünü değiştirmedi. Ancak ithal edilen araçların Teknik Yönetmeliklere uygunluğunun doğrulanmaması nedeniyle gümrükten geçen araçlara PTS verilmesinin durdurulmasına yol açtı.

PTS düzenlemek için gümrüklerin gerektirdiği onay, araç tasarım güvenlik sertifikası (VSSC) veya araç tipi onayıdır (VTA).

Sertifikalar akredite bir test laboratuvarı tarafından verilmektedir ancak temsilcileri, 5 Nisan 2017 tarihine kadar Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın düzenleyici belgeleri ve düzenlemeleri olmadan SBCTS verme yetkilerinin olmadığını beyan etmektedir. bu prosedür ve bu, bakanlığın Ocak ayı sonunda Era-Glonass sisteminin yenilenmesine yönelik bir prosedür geliştirildiğine ilişkin açıklamalarına rağmen.

İthal otomobillere yönelik abluka 9 Nisan 2017 tarihine kadar sürdü. Bu gün, Primorsky Bölgesi'nde ilk araba, sahibi yasaya uygun olarak üzerine Era-Glonass terminalini kuran bir unvan aldı. Bu haber birçok araç sahibi için dönüm noktası niteliğinde bir olay haline geldi:

“Rusya Federasyonu topraklarına ithal edilen tek araçların dolaşıma sokulmasına ilişkin geçici prosedürün” hazırlanması ve test edilmesi üç ay sürdü.

Peki bu dönemde neler değişti:

  1. Cihazları arayın acil yardım Era-Glonass Agents'tan satışa çıktı. Acenteler, resmi olarak terminal satan işletmeler veya bireysel girişimcilerdir.
  2. Daha sonra tanımlama ile Era-Glonass cihazının kendisini kurmak mümkün hale geldi kurulu ekipman veya daha basit bir ifadeyle araç verilerinin terminale kaydedilmesi.
  3. Laboratuvarlar GOST 33670-2015 “Yöntemler Ek A” uyarınca sertifika vermeye başladı teknik uzmanlık Uygunluk değerlendirmesi yapılırken bireysel araçlara uygulanan testler ve ölçümler. Bir arabanın laboratuvardaki teknik incelemesi, Glonass JSC acentesinden satın alınan uyarı cihazının mevcut belgelerinin incelenmesine indirgenir.
  4. Talep edilen SBCTS'yi ve satın alınan terminale ilişkin sözleşmenin bir kopyasını alan gümrük, ithal otomobiller için PTS vermeye başladı.

JSC Glonass'ın (http://aoglonass.ru) web sitesinde, “Belgeler” bölümünde “geçici prosedür”, akredite laboratuvarların listesi ve ekipman tanımlaması yapmaya yetkili kişilerin listesi hakkında bilgi edinebilirsiniz, Acil durum hizmetlerini arama işlevine sahip “Kurulum ortakları için bilgiler” cihazları.

PTS verilse de, belgenin adından da anlaşılacağı gibi, verilme sırasının geçici olduğunu ve ne kadar süreceği büyük bir soru olduğunu belirtmek gerekir. Her ne kadar geçici ve kalıcı bir şeyimiz olsa da...

Şüphe duyduğunuz noktaları açıklığa kavuşturmak için hukuk uzmanlarımızla iletişime geçerek açıklığa kavuşturabilirsiniz.

Yeni gümrükleme prosedürü

İthal taşımacılığın, tanıtılan kurallara uygun olarak gümrükten çekilmesi prosedürü, sıradaki sipariş hareketler:

  1. satın alınan arabanın gümrüğe teslim edilmesi gerekmektedir;
  2. daha sonra sertifikalı bir merkezle (Era-Glonass acentesi) iletişime geçiyoruz, bir anlaşma yapıyoruz ve ekipman (terminal) satın alıyoruz, bu arada verilen cihazın numarası ve araçla ilgili bilgiler küresel veri tabanına giriliyor, böylece kimlik doğrulama prosedüründen geçiliyor. sistem;
  3. araç güvenliği sertifikası almak için bu tür faaliyetler için akredite edilmiş özel bir laboratuvara başvurmanız gerekir;
  4. Sözleşmeyi ve sertifikayı elimizde bulundurarak gümrüğe dönüyoruz, burada sağlanan belgeleri kontrol ettikten sonra bir PTS verilecek;
  5. Tapuyu aldıktan sonra arabamızı almak için gümrük deposuna gidiyoruz;
  6. araç, terminalin doğrudan kurulumu için sözleşmenin imzalandığı otomobil merkezine sürülmelidir;
  7. finali tamamlamak için kayıt işlemleri sonraki süreçte gerekli 10 gün için trafik polisi departmanını ziyaret edin.

Fiyat sorunu

Bölge dışında bir araba satın almayı düşünen birçok araç sahibine Rusya Federasyonu, soru şu: "Bir arabaya ekipman satın almanın ve kurmanın maliyeti ne kadar?"

Tarifelere ilişkin verilere ayrıca Era-Glonass'ın yukarıda belirtilen resmi web sitesindeki “Belgeler” sekmesinden ulaşılabilir.

  • sistemdeki tanımlama hizmeti (1 cihaz için) – 950 ruble;
  • acil çağrı ekipmanının kurulumu (1 set için) – 18.950 ruble.

KDV oranı (%18) dikkate alındığında, arabanın donatılma maliyeti ortaya çıkıyor gerekli ekipman 23.482 ruble olacak.

Bu nedenle, sürülen yabancı bir arabanın acil durum çağrı düğmesiyle donatılması mümkün ve nispeten uygun maliyetlidir. Ancak yeni birimin kendisine verilen tüm işlevlerle ne kadar kusursuz bir şekilde başa çıkacağını tahmin etmek hala zor.

Era-Glonass modülünün yurt dışından ithal edilen araçlara tamamen kurulmasının karayolu güvenliğinde bir çağ başlatıp başlatmayacağı açık bir sorudur. Zaman gösterecek.

Ve eğer daha önce karşılaştıysanız benzer sorunlar, hukuki destek için otomobil avukatlarımızla iletişime geçin.



Benzer makaleler