Üç kapılı Opel'in hatchback'i Astra H GTC, bu modelin üçüncü nesli olan beş kapılı modelden bir yıl sonra, 2005 yılında piyasaya çıktı. 3 kapılı modifikasyonun adındaki GTC öneki Gran Tourismo Compact anlamına geliyor.
Opel Astra N GTS, farklı kapı sayısının yanı sıra daha pratik versiyondan da farklılık gösteriyor Genel boyutları: Üç kapılının biraz daha uzun ve alçak olduğu ortaya çıktı. Diğer tamponlar nedeniyle arabanın uzunluğu 4.290 mm (+ 41), genişliği - 1.753, yüksekliği - 1.435 (- 25).
Opel Astra H GTC seçenekleri ve fiyatları
Dingil mesafesi (2.614 mm) ve 165 mm'lik yerden yükseklik her iki versiyon için de aynıdır. Ama hacim bagaj bölmesi Açık Opel Astra H GTC 375 litreden 340 litreye düşürüldü.
Oldukça basit tasarıma rağmen, 3 kapılı Opel Astra H GTC'nin görünümü, yeni nesil otomobilin piyasaya sürülmesinden sonra bile geçerliliğini korudu. Ek olarak, panoramik görüntü ilk kez H gövdeli modelde ortaya çıktı Ön cam, çatıya geliyor. Piyasaya sürüldüğü sırada bu çözüm, üretim arabaları arasında benzersizdi.
2007 yılında yeniden şekillendirildikten sonra Opel'in kaputunun altındaki 1.6 litrelik temel benzinli motor Astra GTC H daha önce 105 kuvvete karşılık 115 kuvvet geliştirmeye başladı. Bu motor, 5 vitesli manuel şanzıman veya 5 vitesli Easytronic robotik şanzımanla eşleştirilmiş olarak mevcuttur.
İlk durumda, araba 11,7 saniyede durmadan yüze ulaşıyor. (maksimum hız 191 km/saattir) ve ikinci seçenekte bu egzersizi tamamlamak bir saniye daha sürer, ancak azami hızÜreticinin beyan ettiği hız saatte bir kilometre daha yüksektir.
Opel Astra N GTS için daha güçlü 1.8 litrelik motor sunuluyor Rusya pazarı 140 “at” geliştiriyor. Ya daha önce bahsedilen mekanizmalarla (0'dan 100 km/saat hıza 10,1 saniyede, azami hız - 210 km/saat) birleştirilir ya da kapağın ilk yüze kadar hızlandığı 4 vitesli bir otomatik şanzımanla eşleştirilir. 11,2 s ve hızlanma 190 km/saatte duruyor.
Otomatik Opel şanzıman Astra H GTC yalnızca üst düzey Cosmo versiyonunda sunuldu. Satış sırasında yeni bir arabanın maliyeti 606.800 ila 712.800 ruble arasında değişiyordu. Şu anda piyasada minimum 809.900 ruble talep edilen bir halef sunuluyor.
Üçüncü nesil hatchback Opel Astra H, 2003 yılında Frankfurt Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı ve araba 2004 yılında Rus bayilerinde göründü. Model o kadar başarılı oldu ki, görünümüyle selefinin montajına Kaliningrad'daki Avtotor işletmesinde devam edildi ve isme Aile öneki eklendi.
Opel Astra H hatchback'in tasarımı, katı gövde hatları, geniş kafa optikleri ve üst kısmında geniş krom şeritli imzalı radyatör ızgarasıyla Vectra C modeli tarzında yapılmıştır.
Seçenekler ve fiyatlar Opel Astra H Ailesi hatchback 2015
Genel olarak Astra N'nin daha büyük Vectra ile benzerliği modele sağlamlık ve sağlamlık katarken, eğimli tavan çizgisi ve ters eğimli arka sütunlar dinamizm ve sportiflik özellikleri kattı. Bu, otomobil üreticisi tarafından üç kapılı Opel Astra GTC ve Opel Astra OPC'yi yaratmak için başarıyla kullanıldı.
Arabanın içi de genel stile göre ayarlandı model aralığı. Bu, şirketin aynı yılki diğer arabalarından Opel Astra H'ye geçerken alışmak zorunda kalmayacağınız kontrollerin hem tasarımında hem de konumunda açıkça görülmektedir.
Astra G'nin önceki versiyonuyla karşılaştırıldığında üçüncü nesil hatchback 132 mm daha uzun; toplam uzunluğu 4.331 mm, ancak dingil mesafesi aynı kalıyor - 2.614 mm. Beş kapılı bir Opel'in bagaj hacmi Astra Ailesi 375 litredir ancak koltuk arkalıkları katlandığında 1.295 litreye çıkar arka koltuk. Yerden yükseklik Hatchback'in (açıklığı) 160 mm'dir.
Otomobilin temel motoru 1,6 litredir. benzinli motor 2007 yılında Astra'nın yeniden şekillendirilmesinden sonra 115 hp güç üretmeye başladı. Daha önce 105 kuvvete karşı. Onunla eşleştirilmiş 5 vitesli bir şanzımandır Manuel şanzıman veya 5 bantlı “robot” Easytronic.
Alternatif olarak, mekanik veya dört vitesli tork konvertörlü olarak sipariş edilebilen, 1,8 litre hacimli, 140 beygir gücünde daha güçlü bir motor sunuluyor.
1.6 litrelik motor ve manuel şanzımana sahip ilk Essentia konfigürasyonundaki Opel Astra H hatchback için bayiler 710.000 ruble istiyor. Orta Enjoy versiyonunun beş kapılı fiyat aralığı 740.000 ila 780.000 ruble arasında değişiyor ve Opel'in fiyatı 1,8 litrelik motora ve otomatik şanzımana sahip üst düzey Cosmo konfigürasyonundaki Astra Ailesi 815.000 RUR'a ulaşıyor.
Aynı zamanda, Deri iç açılır tavan, adaptif farlar, navigasyon sistemi, metalik boya ve çok daha fazlası için ayrıca ekstra ödeme yapılması gerekiyor.
Promosyon "Büyük Satış"
Konum
Kampanya yalnızca yeni araçlar için geçerlidir.
Kampanya yalnızca promosyon araçları için geçerlidir. Güncel liste ve indirim miktarlarını bu web sitesinde veya otomobil bayisinin yöneticilerinden bulabilirsiniz.
Ürün sayısı sınırlıdır. Promosyon, mevcut promosyon araçlarının sayısı tükendiğinde otomatik olarak sona erer.
Promosyon "Sadakat Programı"
Konum– otomobil bayiliği “MAS MOTORS”, Moskova, Varshavskoe karayolu, bina 132A, bina 1.
MAS MOTORS'un kendi servis merkezinde bakım için sunulan maksimum fayda, yeni bir araba satın alırken 50.000 ruble'dir.
Bu fonlar müşterinin sadakat kartına bağlı bir bonus tutarı şeklinde sağlanır. Bu fonlar nakde çevrilemez veya başka bir şekilde nakit eşdeğeriyle değiştirilemez.
Bonuslar yalnızca şu amaçlarla harcanabilir:
- Yedek parça, aksesuar satın alımı ve ek ekipman MAS MOTORS showroom'unda;
- Ödemede indirim Bakım MAS MOTORS showroom'unda.
İptal kısıtlamaları:
- Her planlı (düzenli) bakım için indirim 1000 rubleyi aşamaz.
- Her programlanmamış (düzensiz) bakım için - en fazla 2000 ruble.
- Ek ekipman alımı için - ek ekipman satın alma miktarının en fazla% 30'u.
İndirim sağlamanın temeli, salonumuzda verilen müşteri sadakat kartıdır. Kart kişiye özel değildir.
MAS MOTORS sadakat programının koşullarını kart sahiplerine bildirimde bulunmaksızın değiştirme hakkını saklı tutar. Müşteri, bu web sitesindeki hizmet şartlarını bağımsız olarak incelemeyi taahhüt eder.
Promosyon “Takas veya Geri Dönüşüm”
Konum– otomobil bayiliği “MAS MOTORS”, Moskova, Varshavskoe karayolu, bina 132A, bina 1.
Promosyon yalnızca yeni araba satın alma prosedürleri için geçerlidir.
Boyut maksimum faydaşu durumlarda 60.000 ruble:
- Takas programı kapsamında eski bir araba kabul edilir ve yaşı 3 yılı geçmez;
- eski araba devlet geri dönüşüm programı şartlarına göre teslim edildi, aracın yaşı araç bu durumda önemli değil.
Fayda, satın alma sırasında arabanın satış fiyatında bir indirim şeklinde sağlanır.
“Kredi veya taksit planı %0” ve “Seyahat geri ödemesi” programları kapsamındaki avantajlarla birleştirilebilir.
İndirimi geri dönüşüm programı ve Takas kapsamında aynı anda kullanamazsınız.
Araç yakın akrabanıza ait olabilir. İkincisi düşünülebilir: kardeşler, ebeveynler, çocuklar veya eşler. Aile bağlarının belgelenmesi gerekecektir.
Promosyona katılımın diğer özellikleri aşağıda listelenmiştir.
Takas programı için
Nihai fayda miktarı ancak Takas programı kapsamında kabul edilen araba değerlendirildikten sonra belirlenebilir.
Geri dönüşüm programı için
Promosyona ancak aşağıdakileri sağladıktan sonra katılabilirsiniz:
- devlet tarafından verilen resmi geri dönüşüm sertifikası,
- eski aracın trafik polisine kaydının silinmesine ilişkin belgeler,
- hurdaya çıkan aracın sahipliğini doğrulayan belgeler.
Hurdaya çıkan aracın en az 1 yıldır başvuru sahibine veya yakın akrabasına ait olması gerekmektedir.
Yalnızca 01/01/2015 tarihinden sonra verilen imha sertifikaları dikkate alınır.
Promosyon “Kredi veya taksit planı %0”
Konum– otomobil bayiliği “MAS MOTORS”, Moskova, Varshavskoe karayolu, bina 132A, bina 1.
“Kredi veya taksit planı %0” programı kapsamındaki avantajlar, “Takas veya Geri Dönüşüm” ve “Seyahat Tazminatı” programları kapsamındaki avantajlarla birleştirilebilir.
MAS MOTORS bayiliğinde özel programlar kapsamında bir araç satın alırken elde edilen maksimum faydanın toplam tutarı, bayinin servis merkezinde ek ekipman kurulumuna yönelik hizmetler için ödeme olarak veya araçta fiyatına göre indirim olarak kullanılabilir. taban fiyat- araba bayisinin takdirine bağlı olarak.
Taksit planı
Taksitli ödeme yaparsanız program kapsamındaki maksimum fayda 30.000 rubleye ulaşabilir. Gerekli koşul Fayda almak, peşinat tutarının %50'sinden itibarendir.
Taksit planı, ödeme sürecinde banka ile yapılan sözleşmeye aykırılık olmaması durumunda 6 ila 36 ay süreyle aracın orijinal maliyetine göre fazla ödeme yapılmaksızın sağlanan taşıt kredisi olarak verilmektedir.
Kredi ürünleri, sayfada belirtilen MAS MOTORS otomobil bayisinin ortak bankaları tarafından sağlanmaktadır.
Fazla ödemenin olmaması, araca özel satış fiyatı sağlanmasından kaynaklanmaktadır. Kredi olmadan özel fiyat sağlanmaz.
“Özel satış fiyatı” terimi, aracın perakende fiyatı ve MAS MOTORS bayiliğinde mevcut tüm fiyatlar dikkate alınarak hesaplanan fiyat anlamına gelir. özel teklifler Takas veya Geri Dönüşüm ve Seyahat Tazminatı programları kapsamında bir araç satın alırken sağlanan faydaları içerir.
Taksit koşullarıyla ilgili diğer detaylar sayfada belirtilmiştir.
borç verme
MAS MOTORS otomobil bayisinin ortak bankaları aracılığıyla araç kredisine başvurursanız, bir araba satın alırken maksimum fayda 70.000 ruble olabilir; başlangıç ücreti satın alınan arabanın maliyetinin% 10'unu aşıyor.
Ortak bankaların listesi ve borç verme koşulları sayfada bulunabilir
Promosyon Nakit indirimi
Konum– otomobil bayiliği “MAS MOTORS”, Moskova, Varshavskoe karayolu, bina 132A, bina 1.
Kampanya yalnızca yeni araç alımlarında geçerlidir.
Müşterinin, alım satım sözleşmesinin imzalandığı gün MAS MOTORS otomobil bayisinin kasasında nakit olarak ödeme yapması durumunda maksimum fayda tutarı 40.000 ruble olacaktır.
İndirim, aracın satın alındığı andaki satış fiyatında indirim yapılması şeklinde sağlanır.
Promosyon, satın alınabilecek araç sayısıyla sınırlıdır ve kalan stok bittiğinde otomatik olarak sona erer.
MAS MOTORS otomobil bayisi, katılımcının bireysel eylemlerinin burada verilen promosyon kurallarına uymaması durumunda promosyon katılımcısının indirim almasını reddetme hakkını saklı tutar.
MAS MOTORS otomobil bayisi, burada sunulan promosyonun kurallarını değiştirerek promosyonun zamanlamasını askıya almak da dahil olmak üzere, bu promosyonun hüküm ve koşullarının yanı sıra promosyon araçlarının çeşitlerini ve sayısını değiştirme hakkını saklı tutar.
Devlet programları
Konum– otomobil bayiliği “MAS MOTORS”, Moskova, Varshavskoe karayolu, bina 132A, bina 1.
İndirim yalnızca aşağıdakilerin yardımıyla yeni araba satın alındığında sağlanır: kredi fonları ortak bankalardan.
Bankanın herhangi bir gerekçe göstermeden kredi vermeyi reddetme hakkı saklıdır.
Taşıt kredileri, sayfada belirtilen MAS MOTORS showroomunun ortak bankaları tarafından sağlanmaktadır.
Araç ve müşteri, seçilen devlet sübvansiyon programının gerekliliklerini karşılamalıdır.
Maksimum fayda hükümet programları Araç kredisi sübvansiyonu, aracın maliyetinin seçilen kredi programı için belirlenen eşiği aşmaması koşuluyla %10'dur.
Otomobil bayisinin idaresi, sebep göstermeksizin fayda sağlamayı reddetme hakkını saklı tutar.
Avantaj, "Kredi veya taksit planı %0" ve "Takas veya elden çıkarma" programları kapsamındaki avantajla birleştirilebilir.
Araç satın alırken ödeme şekli ödeme koşullarını etkilemez.
MAS MOTORS bayiliğinde özel programlar kapsamında bir araç satın alırken elde edilen maksimum faydanın nihai tutarı, bayinin servis merkezinde ek ekipman kurulumuna ilişkin hizmetler için ödeme olarak veya araçta taban fiyatına göre indirim olarak kullanılabilir. bayiliğin takdirindedir.
Nesle göre incelemeler
Herkese selam! Sadece bir araba hakkında değil, genel olarak internetteki ilk incelemem! Mart 2014'te 1,8 litre 140 hp motora sahip yeni bir Opel Astra H satın aldım. Tam set, Mekanik. Başlangıçta Chevrolet Cruze Hatchback kullanıyordum ama sergi salonunda fikrimi değiştirdim çünkü... incelemenin tamamı →
Araba güçlü ve güvenilir olduğu izlenimini yarattı. Satın alma sırasındaki kilometre 148 bin km idi ve konfigürasyonun avantajları arasında klima ve kadife iç mekan yer alıyor. Eksileri arasında - ön kısım geçmişte hasar görmüştü (hava yastıkları çalışmıyordu), bu yüzden kaput değiştirildi ve yenisi farklıydı... tam inceleme →
Bu Alman ünitesini 2013 sonbaharında satın aldım. Uzun süre bir seçimle karşı karşıya kaldım ve sonunda Opel Astra'da karar kıldım. İlk başta Opel Astra GTC istiyordum ama bir arkadaşımın 2 kapıda ne kadar zorlandığını görünce 5 kapılı olanı almaya karar verdim. Tarafından... tam inceleme →
Babam Astra'yı ileride bana vermek niyetiyle 2008 yılında aldı ve öyle de oldu. Maliyet 519 + karter koruması + paspaslar + çamurluklar. Muhtemelen çoğu insanın golf sınıfı bir araba seçerken karşılaştığı gibi, uzun süre acı çektiler, artılarını tarttılar ve... tam inceleme →
Yani... Opel Astra Sports Tourer 1.6 AT Cosmo ek donanım olmadan, 2012 yılında üretilmiştir. 2013 yılında çok uygun bir indirimle almıştım. Markalar arasında seçim yapma ve karşılaştırma yapmanın ızdırabı hakkında yazmayacağım. Sadece yeni bir tane sipariş etmeye gittiğimi söyleyeceğim KIA Cerato yeni bir vücutta, ama aldı. Gerçekten çok beğendim... tam inceleme →
Başka seçeneğim yoktu çünkü arabaya ilk görüşte aşık oldum. IMHO'yu çok makul bir paraya aldım. Yani, Opel Astra GTC, USB ve arka ile "spor" konfigürasyonunda LED farlar, en pahalı SEASHELL renginde - 749.000 için (bu zaten hesaba katılıyor... incelemenin tamamı →
Hayatımda ilk yabancı arabayı satın almamın üzerinden yaklaşık altı ay geçti. İnceleme için ilk sonuçları çıkarabileceğimizi düşünüyorum. Ondan önce, bir yıldan biraz daha az bir süre Priora kullandım... Bunun hakkında ne söyleyebilirim: bir sürü küçük pervazlı, ancak... tam inceleme →
Uzun zamandır bir tane istiyordum Yeni araba ve sonra oldu, yeni bir üç kapılı Astrochka'nın sahibi oldum). Ondan önce yedi vardı, son zamanlarda çok fazla bozulmaya başladı ama araba kötü değil, yıkılmaz. Banliyöden olduğum için Opel'i Laura-Tula'dan aldım. İlk... tam inceleme →
Yeni bir araba seçmek çok uzun ve sıkıcı bir zaman aldı. C sınıfı bir şey istedim, ambar, s iyi motor"elinizde" ve tabii ki makul bir para karşılığında. Tüm internette dolaştım, tüm showroomları dolaştım, oturdum, hissettim, test sürüşü yaptım... Görünüşe göre 2.0 motorlu bir Ford Focus almaya karar verdim. Ah... incelemenin tamamı →
Bu araba 2009 yazında düşük kilometre - 11.500 km ile satın alındı. Özellikle Moskvich'ten sonra beni çok etkiledi. İncelemede size daha fazlasını anlatacağım. Daha yatay bir oturma pozisyonu, hidrolik direksiyon, daha büyük boyutlar; her şeye alışmak biraz zaman aldı. Bu arada, ben hala... incelemenin tamamı →
Merhaba Wroom'lu arkadaşlar! Bu yüzden benim hakkımda bir inceleme yazmaya karar verdim OPEL'in arabası ASTRAJ! Bu, bu sitedeki ikinci incelemem, sonuncusu hakkında sadece iyi izlenimler edindiğim Lada Priora hakkındaydı. Peki, sırayla başlayacağım. Lada Priora'daki ikinci kazadan sonra... incelemenin tamamı →
2008 yılında bir Astra aldım. Hatchback bir Focus alacaktım ama bu arabayı showroomda görünce Ford'u hemen unuttum. Birçok insanın otomatikle sorun yaşadığını duydum ama bir kılavuz ve kesinlikle hiçbir şikayet yok. Biraz dolaştıktan sonra şunu fark ettim dengesiz çalışma... tam inceleme →
Opel Astra H, sedan, 1.8 AT, Keyfini çıkarın, Ocak 2009'da satın aldık, o zamanlar bir otomobil bayisinde yönetici olarak çalışıyordum, bu yüzden arabayı 535.000 ruble gibi çok iyi bir fiyata aldım. (müşteriye 615.000 fiyatla) Ondan önce gittim Ford Focus, tüm VAZLAR ve Moskvich, farklı... tam inceleme →
Bu arabayı neredeyse satın alır almaz onunla mücadele ediyordum. Ana kusur Easytronic şanzımandır. Dört kez arızalandı ve ikinci arızada kutu resmen arızalandı ve değiştirileceğine dair yazılı söz verildi. Araba neredeyse bir yıldır beklemede, GM ile uzun bir yazışma içerisindeydim, o... tam inceleme →
Aster'ımı 2007'nin sonunda satın aldım. Ondan önce VAZ'ları sürdüm farklı modeller. Sonunda yabancı bir araba almaya karar verdim, otomobil bayilerine gittim ve ona baktım. Fiyatı bana uygun olduğu için (600 bini geçmez) Astra'yı seçtim, stokta vardı, iyi set seçenekler, iç mekan kalitesi,... incelemenin tamamı →
İlk defa yorum yazıyorum, bir yanlışım varsa kusura bakmayın... Opel Astra benim ikinci arabam, ondan önce 8 yıl dokuz kullandım. Nisan 2012'de Perm Kama Vadisi'nde 640 bin rubleye bir Opel satın aldım. Ekipman Ejoy, 140 at, sap. Artık kilometre 40... tam inceleme →
Merhaba! Arabalarla ilgili çok tecrübem var. 6 yaşımdan itibaren babam, Kazaklarını sonsuza dek onarmak için beni garaja sürükledi. Sonra farklı Zhiguliler vardı. Her zaman reddediliyorum. Tanrıya şükür ZAZ'lar vurulmadı. Nispeten Rus otomobil endüstrisi Yapabilirim... incelemenin tamamı →
Merhaba! Bir inceleme yazıyorum çünkü tembel olmayan ve bu tür bilgileri internette bırakanlara minnettarım. Araba seçerken bana çok yardımcı oldu. İncelememi fazla uzatmamaya çalışacağım. Bu bir aile arabası, aslında iki sahibi var: ben ve... incelemenin tamamı →
28 Ocak'ta bir Opel Astra satın aldım. Motor 1,4 litre, turbo, 140 hp. s., otomatik şanzıman, "Cosmo" donanımı, beyaz renk. İndirimle satın alınan halılar, çamurluklar ve kış lastiği 820 bin kopek için. Otomatik şanzımanla Corsa 1.4'ten taşındı. Tek ek seçenek renklendirmedir... tam inceleme →
Arabayı Ekim ayında aldım, ondan önce bir Muskovit, bir Lada ikilisi ve bir Lada 2110'um vardı. Şimdi bir Opel Astra 1.6, manuel, siyah metalik, steyşın vagonum var. Neye ihtiyacım olduğunu bilmediğim için araba seçmedim, sadece iki arkadaşım aldı. Arabayla ilgili sorunlar hakkında onlardan haber alamıyorum... incelemenin tamamı →
2007 yılında arkadaşlarımdan Almanya'dan ithal bir Opel Astra station wagon satın aldım. Kilometre 69.000 km idi, şimdi 160.000 km. Opel'i aldığıma hiçbir zaman pişman olmadım. Passat B5 ile Astra arasında seçim vardı, sadece üretim farkı 3 yıldı. Passat'ların şasi problemini öğrendiğimde...
Teknik açıdan bakıldığında Opel'in özellikleri Astra H'de farklılıklar dikkate alınmalıdır: 5'ten fazla farklı motor boyutu, bir sedan, bir istasyon vagonu, iki hatchback ve bir üstü açılır araba, 3 donanım seviyesi.
Opel Astra H - tüm aile için teknik özellikler
Opel Astra H'nin teknik özellikleri tek paragrafta anlatılamaz. Çünkü Astra H tek bir araba değil, bütün bir ailedir. En az 5 arabadan oluşan bir hat. İlk bakışta aynı, ancak özünde farklı sürüş performansı, dış görünüş ve boyut.
Astra H, 2004 yılında üretime başladı. 2007 yılında hafif bir yeniden şekillendirmeden geçti. Değişiklikler yapıldı özellikler motorlar. Daha güçlü, ekonomik ve çevre dostu hale geldiler. Ön tampon, aynalar ve bazı iç kaplama elemanları da değişti. Astra H hala station wagon, sedan veya 5 kapılı hatchback gövde stillerinde ancak Astra Ailesi adı altında üretiliyor.
Opel Astra H'nin gövdesi ve şasisi
Gövde serisi geniş bir seçeneğe sahiptir: sedan, station wagon, 5 kapılı hatchback, 3 kapılı GTC hatchback ve üstü açılır Astra TwinTop coupe. Özellikler çeşitli türler Opel Astra'nın gövdeleri benzer ancak farklılıklar var. Dingil açıklığı sedan ve steyşın vagon – 2703 mm ve hatchbackler ve çekyatlar – 2614 mm.
Dönüş yarıçapı herkes için yaklaşık olarak aynı, yaklaşık 11 m.Sedan ve istasyon vagonunun bagaj hacimleri şaşırtıcı bir şekilde aynı, her biri 490 litre. 5 kapılı hatchback'in kapasitesi 375 litre, GTC'ninki 340 litre ve Cabrio'nunki ise 205 litredir. Tüm Opel Astra'ların benzin deposu hacmi 52 litredir.
Astra H'nin ön süspansiyonu, teleskopik amortisör desteklerine, helezon yaylara ve bir dengeleyiciye sahip MacPherson bağlantılı yaydır. yanal stabilite. Arka süspansiyon Opel Astra otomobillerinde yarı bağımsız, arka kollu kaldıraç yaylıdır.
Ayrıca okuyun: Nerede bulunur, değiştirme ne zaman ve nasıl gerçekleşir? hava filtresi Opel Astra G, H, J
Motorlar: teknik özellikler.
2004'ten 2008'e kadar Opel Astra aşağıdakilerle donatılmıştı: benzinli motorlar 1,4 (75 hp), 1,6 (105 hp), 1,8 (125 hp) ve dizel 1,7 (101 hp). 2007 yılında yeniden şekillendirmenin ardından üretime benzinle devam edildi güç üniteleri 1,4 (90 hp), 1,6 (105 hp), 1,8 (140 hp) ve CDTI dizelleri 1,7 (125 hp) ve 1,3 (90 hp).
Tüm benzinde enerji santralleri Zamanlama sistemi, her 90-110 bin km'de bir değiştirilmesi gereken bir kayış kullanıyor.
1.6 ve 1.8 motorların zayıf noktası emme ve egzoz eksantrik mili dişlileri ve faz regülatörleridir. sen dizel motorlarÇift kütleli volanla ilgili sıklıkla bir sorun vardır. Ve ayrıca yakıt doldururken düşük kaliteli yakıt enjektörleri değiştirmek için para ödemeniz gerekecek.
OPC'den ayrıca bahsetmeye değer, spor versiyonu Opel Astra N. 2.0 turboşarjlı motorlarla (240 hp) donatılmıştır. Şu tarihte: doğru işlem Bu oldukça güvenilir bir ünitedir, ancak aksi takdirde onarımlar çok pahalı olabilir.
Opel Astra şanzımanın teknik özellikleri
Opel Astra H'de manuel, robotik ve otomatik şanzımanlar bulabilirsiniz. Alıcının talebi üzerine, ister sedan ister hatchback olsun, Opel Astra gövdesinden bağımsız olarak monte edilirler. F23 manuel 5 vitesli şanzıman oldukça güvenilir bir mekanizmadır. Ama bazı eksiklikler vardı. Bunlara arka krank mili sızıntıları ve çıkış mili yatak sorunları dahildir.
