Benzinli olanlardan önemli ölçüde farklı. Ancak onlarla ilgili sorunlar neredeyse aynı benzin üniteleri. Araba forumlarını okuduktan sonra belirli sorunların tartışıldığı birçok farklı konu görebilirsiniz. Ancak özellikle otomobil meraklılarının dizel motorların periyodik olarak egzozdan siyah duman çıkardığından şikayet ettiği konuları sıklıkla görebilirsiniz. Sorunun ne olduğunu ve bu fenomenin neden ortaya çıktığını anlayalım. Bu sorunun nasıl çözülebileceğini de görelim.
Egzoz renklerine göre teşhis koymak
Dizel motorlar da benzinli motorlar gibi emisyonlara sahip olabilir çeşitli renkler. Daha sıklıkla beyaz, mavimsi, gri ve siyah dumandır.
Beyazla başlayalım. Genellikle beyaz, mavimsi bir renk tonuna sahip sigaraya verilen addır. Bu, türbin tahrip edildiğinde ve yağlayıcı doğrudan emme kanalına girdiğinde meydana gelir. Böyle bir durumda bacadan mavimsi duman çıkar. Ancak deneyimsiz bir otomobil tutkunu bunu kolaylıkla beyaz dumanla karıştırabilir. Ve eğer koklarsanız, görünüşünün nedeninin ne olduğu hemen anlaşılır ve anlaşılır.
Mutfaktaki birçok kişi en az bir kez bitkisel yağı veya tereyağını bir tavada yakmıştır. Koku hemen hemen aynı. Bu duman aynı zamanda sadece dizel araçların değil, kış aylarında daha sık görülen buharla da karıştırılabilir. Hepsi yanma sonucu ortaya çıkan su yüzünden.
Daha sonra motor ısındıktan sonra buhar fark edilmeyecektir, ancak bu kolayca kontrol edilebilir. Avuç içlerinizi egzozun yakınına yerleştirmeniz yeterlidir. Avuç içi hafif nemli olacaktır. Bu buhar, özellikle kışın motorun ayarlanmasında önemli rahatsızlıklara neden olur. Yüksek kaliteli ayarlar için üniteyi uzun süre ısıtmanız gerekir. Soğuk havalarda ise ayar hiç mümkün olmayabilir.
Beyaz duman ciddi bir sorunun işaretidir
Dizel motorunuzdan çıkan duman buhar değilse, yanma odalarına giren kesinlikle soğutma sıvısıdır. Tipik olarak soğutma karışımlarıyla doldurulmuş bir silindirin rölantide çalışma özelliği yoktur. Bu nedenle motor açılabilir.
Soğutma sıvısı silindirlere nasıl girer?
Contaların yetersiz durumu nedeniyle soğutma sıvısı silindirlere girer Emme manifoldu. Ayrıca neden, yanmış bir silindir kapağı contası olabilir ve dizel motorlar için çoğu zaman çatlak bir silindir kapağı olabilir. Silindir kapağındaki bir çatlakta, rezervuar sıklıkla sıvı dolu, ayrıca tamamen borunun içine girer.
Tamirat
Eğer bulursan silindir kapağı çatlağı, o zaman burada yalnızca kafanın değiştirilmesini önerebiliriz. Ancak fiyatlar... Bu nedenle birçok otomobil tutkunu sözleşme detaylarını küçümsemiyor. Bunlar Avrupa'dan gelen kullanılmış parçalardır.
Çatlak silindir kafaları onarılabilir ancak biz bu teknolojiyi tavsiye etmeyeceğiz çünkü bu tür onarımlar sırasında çatlağın içine sığacak bir delik açılır ve ardından deliğin içine bakır bir çubuk bastırılır. Blow-by olmayacak ancak soğutma vanalarından biri yarıya kadar tıkalı olacaktır. Böyle bir kafa önemli ölçüde azaltılmış bir kaynağa sahip olacaktır.
Mavi dumanlar
Mazottan duman çıkanlar mavi dumanı görünce tedirgin oldu.
Mavi ve bazı motorlarda gri olabilir, çalışan bir motorda bu genellikle geç enjeksiyondan kaynaklanır. Bu sorundan defalarca bahsedildi, birçok otomobil tutkunu bu konuyu baştan aşağı tartışmayı başardı.
Uzmanlar mavi dumanın korkutucu olmadığını söylüyor. Çoğu durumda, geç enjeksiyon sorunu, pompaya kimse dokunmadığı takdirde doğal olarak yakıt enjeksiyon pompasının doğal aşınma süreciyle ilişkilidir.
Mavi Dumanın Nedenleri
Koşullarımızdaki yakıt pompası aşağıdaki gibi çalışır. Bu montajdaki parça seti sürekli olarak döner, çalışır ve sürtünür. Yağlama ise pompalı dizel motor tarafından sağlanır. Dizel motor orta derecede yağlı olduğu sürece pompa bu modda çok uzun süre çalışabilir. Ama soğuk geldiğinde yakıt tankları dizel motorlar kışlık dizel yakıtla doldurulur. Bununla ilgili her şey mükemmel, ancak hiçbir yağlama fraksiyonu yok. Peki ya da neredeyse yok. Petrol rafinerisinde çeşitli parafinlerle birlikte tüm yağ içeriği çıkarıldı.
Bu nedenle, kış geldiğinde dizel motorlardaki çoğu yakıt enjeksiyon pompası yağlama olmadan çalışır ve darbelere karşı hassastır. ağır aşınma. Bu tamamen doğal fakat zaten çok hızlı ve artan aşınma nedeniyle enjeksiyon ilerlemesi azalır. Dizel yakıt ısınmayı durdurur ve silindir normal çalışmayı durdurur. Motor sarsılıyor ve titriyor. Yanmaya vakti olmayan yakıt, mavi dumana dönüşür. Bazı motorlar egzozdan siyah duman çıkarır. Motor ısınırsa sigara içmeyi bırakacak veya en azından egzoz miktarı azalacaktır. Bu durumda yakıtın ısınması ve tutuşması için zaman vardır.
Eğer güç ünitesi düşük sıkıştırma özellikleri, daha sonra yanma odalarındaki sıcaklık gerekenden daha düşüktür. Ve yakıt alev almayacak. Ünite iyi sıkıştırmalı bir çift silindirle donatılmışsa, daha az sıkıştırmalı silindir çalışmayacaktır.
Bu resim genellikle otoparklarda görülür. Arabalar çalışmaya çalışıyor ve tüm alan mavi dumanla doluyor. Ancak bazen dizelden siyah duman çıkar. egzoz borusu. Isındıktan sonra duman kaybolacaktır. Sonuçta motordaki sıcaklık artıyor ve aşınmış silindirlerde bile sıcaklık artışı ateşleme için yeterli olacaktır.
Bir insanın hayatından bir vaka
Mekanikçiler bu konuyla ilgili bir hikaye anlatıyor. Ünite değiştirildi Silindir kapağı contası. Motorun montajı yapıldıktan sonra rölantide güçlü bir sarsıntı keşfettik. Birkaç kilometre sonra bu titreşimler durdu ve birkaç dakika rölantide kaldıktan sonra sarsıntı yeniden ortaya çıktı.
Mekanik analiz edildi bu durum ve yeni contanın biraz daha kalın olduğunu öğrendim. Dizel motor ısınıncaya kadar Çalışma sıcaklığı tam olarak işe yaramadı.
Yani mavi dumanın ana nedeni geç yakıt enjeksiyonu ve düşük sıkıştırma performansıdır. Birçok modern motorda enjeksiyonu biraz daha erken gerçekleştiren bir cihaz bulunur. Arabalar daha çok çalışır ama silindirlerdeki yakıt ısınır ve dumansız yanar. Daha sonra ünite ısınır, soğutucu aktüatörleri ısıtır ve enjeksiyon ilerleme pistonunu doğru yerine geri getirir. Motor daha yumuşak ve daha keyifli çalışır.
Mavi duman nasıl kaldırılır
Motor titriyorsa ve dizel egzoz borusundan siyah veya mavi duman çıkarıyorsa, yakıt enjeksiyon pompasını güvenle açabilirsiniz. Ama önce yeterli yakıt olup olmadığına bakmalısın. Pompada yeterli yakıt yoksa basınç düşer ve bu da yayın zamanlayıcıyı daha sonraki bir enjeksiyona hareket ettirmesine olanak tanır. Bu titremeye neden olacaktır.
Siyah duman
Yakıtın tamamen yanmaması durumunda bu tür duman görülebilir. Bu, çok fazla yakıt beslendiğinde veya yanlış yakıt karışımı beslendiğinde meydana gelir. Motora çok az hava verilirse, etki, çok fazla yakıt verilmiş gibi olacaktır.
Dizel egzoz borusundan neden siyah duman çıkıyor?
Daha büyük miktarda sağlanan yakıt genellikle yakıt enjeksiyon pompasının yanlış ayarlanmasının, enjektörlerin aşınmasının veya pompadaki hız kontrol cihazının aşınmasının bir sinyalidir.
Herhangi bir yakıt pompası özel bir ayar vidasıyla donatılmıştır. Verilen yakıtın hacmini ayarlamak için kullanılır. Bu vidayla ses seviyesini yalnızca kabaca ayarlayabilirsiniz. Bu vida sıkılırsa hacimler artar. Hacimlerde büyümenin olduğu yerde büyüme de vardır rölanti hızı. Ancak hız önemli ölçüde azaltılabilir. Daha sonra gücü artırabilirsiniz. Ancak egzoz borusundan çıkan siyah duman dizeli tahrik etmeye devam edecektir. Yakıt enjeksiyon pompasındaki ayar vidası olması gerekenden daha fazla vidalanırsa, ünite hızı azaltmayı pratik olarak durduracaktır.
Meme aşınması
Burada iğnenin yeterince sıkı oturmadığını varsayabiliriz. koltuk. Ve bu iğneyi kaldırması gereken basınç seviyesi azalır. Bu, yanma odalarına fazla yakıtın girmesine neden olur. Sadece sprey formunda değil damlalar halinde tedarik edildiği için gereksizdir. Bu damlacıkların ısınması ve tutuşması uzun zaman alır. Bu nedenle egzoz borusundan siyah duman çıkar ve (dizel) yakıt tüketimi artar.
En üzücü şey
Dizel araç sahiplerini rahatsız eden en üzücü arızalardan biri kaçınılmaz aşınma ve yıpranmadır. benzin pompası. Daha önce de belirtildiği gibi pompanın içindeki bağırsaklar yağlama olmadan çalışır. Dizel yazın hala bir şeyleri yağlıyor ama kışın yağlamıyor. Ve genel olarak yerli yakıt Düşük kalite. Pompanın iç kısımlarının aşındığı yer burasıdır.
Örneğin hızlı bir şekilde hareket etmek için gaz pedalına çok sert basıldığında, yakıt besleme hacmini artırmak için enjeksiyon pompası kolu açılır. Bu kol desteğin üzerinde duracaktır. Ve bu desteğin konumu zaten düzenleyici tarafından ayarlandı. Bu nedenle ses seviyesini çok fazla artırmak mümkün olmayacaktır. Yani sürücü pedala basarak yalnızca daha fazla miktarda yakıt vermek istiyor. Ve bunun ciroda artışa yol açacağı kesinlikle bir gerçek değil. Bu doğrudan hız kontrol cihazının ne kadar aşınmış olduğuna bağlıdır. Normal durumdaysa, araba gri dumanla başlayacaktır. Aşınma büyükse, dizel egzoz borusundan büyük bir bulut halinde siyah duman çıkaracaktır.
Hava eksikliği hakkında
Ayrıca borudan çıkan koyu renkli gazlar bazen hava eksikliğinden de kaynaklanabilir. Ancak bu durumda egzoz siyah değil, gri veya koyu gri. Aynı zamanda güçte bir azalma gözlenir.
Bu yol açabilir tıkanmış filtre hava besleme. Bu hiç de nadir görülen bir durum değildir ve zaman zaman herkesin başına gelir. Egzozundan siyah duman çıkan KamAZ kamyonunun önünde sadece 15 dakika trafik sıkışıklığında kalmanın yeterli olduğu 10 değil 100 değil acı tecrübelerle kanıtlandı. Dizel yanıyor ve yeni filtre geride duran kişi artık çöp sahasına atılabilir. Ancak bu, hiç kimse ayarlamamış olmasına rağmen KamAZ yanlış ayarlanmışsa olur.
Ayrıca EGR ve gaz kelebeğinin yanlış çalışması, zamanlama valflerindeki boşlukların yanlış olması nedeniyle hava eksikliği gözlemlenebilir. Ayrıca nedenler arasında yanlış ayarlanmış gaz dağıtım işaretleri, türbin arızaları da olabilir.
Araç bir türbinle donatıldığında ve dizel turbonun egzoz borusundan siyah duman gördüğünüzde, takviyeyi kontrol etmeye değer. Büyük ihtimalle sorun budur. Ayrıca yakıt veya hava sistemi borularındaki çatlakları aramaya değer.
Araç sahiplerinden biri araca yakıt sistemi temizleyicisi döktü. Biraz dolaştıktan sonra yüksek hız Yokuş yukarı giderken arabadan siyah duman çıktı. Ancak biraz nefes aldıktan sonra duman kayboldu ve o zamandan beri ortaya çıkmadı. Aynı zamanda yukarıdaki tüm nedenleri de kontrol etti. Katkı maddesinin yardımcı olduğuna inanıyor. Daha büyük araba sigara içmedim. Dolayısıyla, bu durumda dumanın nedeni, özellikle dizel motorda bir dönüştürücü varsa, yakıt sisteminden gelen kurum olabilir. Bazen filtrenin zaman zaman temizlenmesi gerekir.
Dizel egzoz borusundan çıkan siyah dumanın bir başka nedeni
Sahiplerden biri dizel araba motor aniden duman çıkarmaya başladı. Otopsi sırasında anlaşılır bir şey bulunamadı. Ancak her türlü forumu okuduktan ve diğer dizel sahipleriyle konuştuktan sonra sorunun ateşlemede olduğu ortaya çıktı.
Yeniden açıldıktan sonra ateşleme ünitesinde bulundu kontrol vanası. Vurması tavsiye edildi ayar cıvatası. Bundan sonra arabada sigara içmeyi bıraktı. Ateşleme açısı olduğu ortaya çıktı.
Kontak açıldığında, çalışan bir sensör çatırdıyor. Egzoz borusundan (dizel) siyah duman çıkarsa ne yapmalı? Hangi ateşleme ortaya çıkarsa çıksın, sensör çıkarılmalıdır. Motor sigara içmeyi bıraktıysa ve araç sorunsuz çalışıyorsa, bu elemanı değiştirme zamanı gelmiştir.
Siyah duman ve soğuk çalıştırma
Forumlarda yapılan bir araştırma, birçok kişinin sigara dumanından şikayetçi olduğunu gösterdi. dizel motor. Bazıları bunun bir yakıt enjeksiyon pompası olduğunu söylüyor ama daha fazlası deneyimli araba tutkunları bunun böyle olmadığını beyan edin.
Bu fenomenin oldukça normal olduğuna inanılıyor. Genellikle kısa ömürlüdür. Bu, soğuk çalıştırma sırasında silindirlere aşırı zengin bir karışımın sağlanmasıyla açıklanabilir. Egzoz borusundan çıkan siyah dumanın nedeni budur. Dizel bunu genellikle soğukken yapar. Bu nedenle bu konuda paniğe gerek yoktur.
Kia Sorento'nun durumu
Spesifik bir örnek verelim. Bu arabanın sahiplerinden biri gaz pedalına bastığında kalın, siyah duman çıkarıyor. Araba hareket ederken ivme kazanma konusunda oldukça isteksizdir.
Olası hatalara karşı bir tarama gerçekleştirildi elektronik sistem ancak herhangi bir hata yok. Çalışma parametrelerinin analizi de istenen sonucu vermedi. İlk bakışta hiçbir kusuru yok. Enjektör dengesi normal durumda, ciddi bir sapma fark edilmedi, türbin üretiyor normal seviye basınç, ancak aynı zamanda dizel egzoz borusundan siyah duman çıkıyor" kia sorento" hala pes etti. Okumaları ölçerken USR'yi düşündüler. Bu, egzoz gazlarını düzenleyen bir valftir.
İnceledikten sonra arkasında ciddi kurum birikintileri buldular. kısma supabı. Egzoz gazı borusu çıkarıldıktan sonra emme kanalında da kurum ve yağ bulundu. Sonunda her şey kaldırıldı ve temizlendi. Ancak valfin daha ayrıntılı bir incelemesi, yuvasında hasar olduğunu ortaya çıkardı. Sonuç olarak valf değiştirildi.
Sonuç olarak, duman çıkmıyor ve araba fark edilir derecede daha iyi gidiyor.
Coommon Raylı Sistem
Benzer sorunlar burada da göze çarpıyor. Pek çok kişi egzoz borusundan çıkan siyah dumandan şikayet ediyor - Comon Rail dizel motoru soğuk çalıştırma sırasında bu sonucu başarıyla sağlıyor. Araba tutkunları bunun şunlardan kaynaklanabileceğini söylüyor: düşük kaliteli yakıt veya sorunlu enjektörlerle. Böylece yakıt püskürtülmez, ancak dökülür. Bu yüzden siyah kurum var. Motor ısındığında enjektörler yakıtı normal modda pompalar.
Sonuç olarak
Sigaranın yaygın ve popüler nedenlerini bulduk. Ayrıca dizel motor için "soğuk" çalıştırıldığında hafif siyah duman çıkması normaldir. Çoğu sorun kendi başınıza kolayca çözülebilir. Ancak sorun şu ki siyah duman tüm semptomlarla eşleşiyor ve ne tedavi edileceği belli değil. Bu nedenle egzoz borusundan siyah duman çıkıyorsa, dizel motor titriyor ve sarsılıyorsa kaderi kışkırtmamak daha iyidir. Bu durumda aracı teşhis için deneyimli uzmanlara vermelisiniz.
Böylece egzoz borusundan neden siyah duman çıktığını öğrendik. Dizel karmaşık bir şeydir, bu nedenle bu tür arabaların sürekli bakıma ihtiyacı vardır.
Hız aşırtırken veya başlatırken dizel motor Egzoz borusundan siyah duman çıkıyor. Motorla ilgili sorunları belirtir veya yakıt sistemi. Siyah egzozun kaynağını bulalım + nasıl düzeltileceğine dair video.
Sigara içen bir motoru muayene ederken öncelikle motor çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra dumanın durmadığından emin olun.
Ana sebepler
- Tıkalı hava filtresi veya giriş hava yolu ()
- Düşük sıkıştırma()
- Takviye basıncı kontrol sistemi arızalı
- Egzoz sistemi tıkanmış
- Valf zamanlaması veya enjeksiyon başlangıcı yanlış ayarlanmış
- Kızdırma bujisi sızdırıyor (varsa)
- Enjektörün ateşlenmesi veya yanlış tipte enjektörlerin takılması nedeniyle yakıt enjeksiyon basıncı çok düşük
- Arızalı enjeksiyon pompası (yakıt pompası) yüksek basınç) veya yanlış tipte yakıt enjeksiyon pompası
- Motor aşırı yükü (hızlanma sırasında)
Egzozdaki kurumu (kurum parçacıkları, damlalar, yağ filmleri, koku) dikkatlice incelerseniz, arıza nedenlerinin açıklamasında listelenen noktalardan bazıları atlanabilir.
Yanmamış hidrokarbonlar kuruma dönüştüğünde, yakıtın eksik yanması nedeniyle dizel egzoz borusundan siyah duman oluşur. Eksik yanma, yanma odasında ya yeterli oksijenin (yani havanın) olmadığı ya da çok fazla yakıt olduğu anlamına gelir. Hava eksikliğinin bariz nedeni tıkalı motor filtresidir..
Beyaz ve siyah dumanın nedenleri hakkında bilgi edinin.
Silindirlerin havayla yetersiz doldurulması, yanlış ayarlanmış valf açıklıklarından veya eksantrik mili kamlarındaki aşınmadan da kaynaklanabilir. Enjeksiyon başlangıcı yanlış ayarlanmışsa (geç enjeksiyon) veya enjektör arızalıysa ve iyi yakıt atomizasyonu sağlamıyorsa yakıt tamamen yanmayabilir.
Kurum nedenleri enjektör sızıntısı olabilir (açılma basıncı çok düşük), düşük setan sayısı Yanma odasına yakıt veya aşırı soğutma sıvısı giriyor.
Video - siyah duman nasıl ortadan kaldırılır
Sebebini daha doğru bir şekilde belirlemek için hava emme cihazını kontrol edin veya egzoz sistemi. Ayrıca takviye basıncını (turboşarjlı dizel motorlarda), valf ayarını, silindir sıkıştırmasını, soğutma sisteminin durumunu ve yağ seviyesini ve karterde gaz sızıntısı izlerinin varlığını kontrol edin.
Dizel yakıtın eksik yanması sonucu sıklıkla siyah duman üretir. Bu egzoz renginin nedeni silindirde yakılmayan hidrokarbonlardır. Bu durumda bu unsurlar is haline dönüşür. Karışımın yanma verimliliği, oksijen ve yakıt miktarının tam oranına bağlıdır. Oksijen eksikliği veya aşırı dizel yakıt aynı şekilde siyah dizel egzozuna yol açar.
Dizelden çıkan siyah duman, büyük miktarda kurum parçacıkları içerdiğinden gün içinde açıkça fark edilir. Duman kirli ve “ağır”. Kurum, silindirdeki dizel yakıtın tamamen yanmadığının doğrudan göstergesidir. Bu durumda dizel motor kalın siyah duman üretir. artan tüketim dizel yakıt Soğukken motoru çalıştırmada sorunlar var. Ünitenin çalışması tüm modlarda son derece dengesizdir, toksisite büyük ölçüde artar egzoz gazlarıÇalışma yakıt-hava karışımının bileşimindeki optimal parametrelerden büyük sapmalar nedeniyle güç kaybı olur.
Bu makalede okuyun
Siyah dizel egzoz: ana nedenler
Siyah dumanın en zararsız nedenlerinden biri dizel yakıtın kalitesinin (yakıt setan sayısı) düşük olmasıdır. Daha iyi dizel yakıta geçildikten hemen sonra egzozun rengi yavaş yavaş normale döner.
Yakıtı zayıf olan dizel genellikle gri-siyah egzoz üretir. Ayrıca egzozda az miktarda kurumun ortaya çıkmasının nedeni motor egzoz sisteminin tıkanmasıdır. Diğer durumlarda dizel egzoz borusundan çıkan siyah dumanın varlığı şunu gösterir:
Yakıt ekipmanı
Dizelde ayrıca yakıt enjeksiyon pompası arızaları, sızıntılar sonucu siyah egzoz dumanı bulunur. dizel enjektörler veya enjeksiyon açısı çok ileri. Büyük bir ilerlemeyle (erken yakıt beslemesi), motor farklı modlarda çalışırken şiddetli patlama ve artan gürültü meydana gelebilir. Yakıt ekipmanı arızalarının listesi, enjektörlerin aşınmasını ve püskürtme düzenindeki düzensizlikleri, yüksek basınçlı yakıt pompasındaki hız kontrol cihazının arızasını içerir. Düşük kaliteli yakıtla uzun süreli sürüş, düşük kaliteli dizel yakıt pompanın uygun şekilde yağlanmasını sağlamadığından yakıt enjeksiyon pompasına hızla zarar verir.
Turboşarj
Siyah dizel egzozu, motorun karışımın verimli yanması için gerekli takviyeyi geliştirmemesinden kaynaklanan sorunlardan da kaynaklanabilir. Giriş yolundaki sızdırmazlık eksikliği genellikle dizel motorun egzoz borusundan siyah duman çıkmasına neden olur. Bu durumda yeniden gaz verme anında bu tür duman görülebilir. Bir turbodizelde, aşırı gaz yükü sırasında yakıt beslemesi artar, ancak türbinin eylemsiz dönüşünün bir sonucu olarak takviye basıncı bir gecikmeyle oluşur. Bu nedenle yakıt-hava karışımının tamamen yanması için silindirde yeterli hava bulunmaz ve bunun sonucunda dizel motor yoğun bir şekilde duman çıkarır.
Erken enjeksiyon açısıyla veya arızalı dizel enjektörlerle uzun süreli sürüş, ön bölmelerin yanmasına veya köprülerin tahrip olmasına neden olabilir. Pistonların yanması ve tahrip olması da muhtemeldir.
Kurum oluşumu ve sonuçları
Yüksek basınçlı yakıt pompasındaki, dizel enjektörlerdeki arızaların bir sonucu olarak siyah dizel egzoz dumanı ortaya çıktığında ve ayrıca optimum enjeksiyon ilerleme açısının yokluğunda kurum oluşumunda artış meydana gelir. Fazla miktardan zarar görüyor partikül filtresi dizel Kurum ayrıca motor yağına da nüfuz eder ve motoru hızla kirletir. Isı değişiminin ihlali var, segmanlar Hızla koklaşır ve filtreler tıkanır.
Tıkanma yağ kanalları basıncın azalmasına ve motor parçalarının aşınmasının artmasına neden olur. Bozulan termal koşullar hem pistonların (CPG) hem de valflerin () yanmasına neden olabilir. Fazla yanmamış yakıt, bu tür yanmalar yoluyla motor yağına girer. Yağın içindeki yakıt anında viskozitesini düşürür, yağlama etkisiz hale gelir ve motor yağındaki katkı maddelerinin aşınma önleyici özellikleri kaybolur.
Sorun durum analizi yöntemi kullanılarak teşhis edilir motor yağı. Yağ çubuğunu çıkarıp viskozitesine bakmak yeterlidir. Dizel motordaki yağ çok sıvıysa ve soğuk havada bile yağ çubuğundan yoğun bir şekilde damlıyorsa ve ayrıca kalıcı bir dizel yakıt kokusu varsa, sorunun derhal onarılması gerekir. Yağ seviyesindeki bir artış aynı zamanda doğrudan yakıtın motor karterine girdiğini de gösterir.
Silindir-piston grubunun bazı kısımları saldırıya uğrar. Dizel yakıt yağı yıkadığından ve silindir yüzeyinde çizikler oluştuğundan ilk zarar gören kısım silindir duvarlarıdır. Diğer motor parçalarındaki aşınma da büyük oranda artar. Bu arıza ile dizel motoru çalıştırmak sorunludur ve daha fazla sürüş, içten yanmalı motoru hızlı bir şekilde tamamen yok edecektir, ihtiyacınız olacak büyük yenileme dizel motor.
Ayrıca okuyun
Dizel motor turboşarjının kendi kendine kontrolü. Süper şarj cihazını çıkarmadan kontrol etmek. Türbin muhafazasında yağ bulunması, şaft boşluğu, pervane.
