Alarm Panther - anahtarlık: kullanım kılavuzu. İki yönlü araç alarmı modelleri

Günümüzde mevcut olan çeşitli farklı güvenlik alarmları arasında “Panter” sistemi özellikle popülerdir. Bu, büyük ölçüde yalnızca bu sistemin yüksek güvenilirliğinden değil, aynı zamanda büyük ölçüde kurulumunun kolaylığından da kaynaklanmaktadır. çeşitli modeller arabaların yanı sıra Panther alarm sisteminin nasıl bağlanacağını açıklayan ayrıntılı önerilerin varlığı.

Ama siren için en iyi yer, tam olarak motor bölmesinde - üçüncü tarafların erişiminden iyi korunan bir yerde. Önemli olan, hareketli ve çok sıcak motor elemanlarının yakınında bulunmamasıdır. Bu ünitede nem birikmesini önlemek için soketi aşağıya doğru yönlendirilmelidir. Siren bir braket ve birkaç vida kullanılarak sabitlenir.

"Panter" sistem kitinde mutlaka aracın kaputunun korunduğu bir limit anahtarı bulunur. Bu anahtar, örneğin kaput (gövde) bölgesindeki kanatların yan yüzeyinde, nemin birikmediği ortak zemine bağlı metal bir yüzeye monte edilmelidir. Şu tarihte: doğru kurulum kaputu kapatırken limit anahtarının en az 6 mm hareket mesafesi olmalıdır (ikinci benzer bir anahtar varsa bagajın yanı sıra).

Güvenlik sisteminin durumunu gösteren kırmızı bir LED, gösterge panosunda aracın dışından açıkça görülebilecek bir yere yerleştirildi ve aynı zamanda göstergenin sürücünün dikkatini dağıtmaması gerekiyor. Bunun için bir delik açmaya başlamadan önce, öncelikle ters taraf Hiçbir kablo veya başka unsur yoktur.

Vale anahtarının yerini belirlemek özel bir hayal gücü gerektirir, çünkü bir yandan kolayca erişilebilir olması gerekirken, diğer yandan saldırganın onu hemen bulup alarmı kapatmaması gerekir.

Şok sensörü için en uygun yer, aradaki sert yüzeydir. Makine bölümü ve salon (salon tarafından). Bazen aşağıdaki kısıtlamalar kullanılarak güvence altına alınır Gösterge Paneli veya direksiyon kolonunda. Her durumda, ayarlamaların yapılabilmesi için sensöre iyi bir erişimin olması gerekir.

Standart Panther araba alarmı bağlantı şeması, ana kabloların aşağıdaki dağıtımını (renk işaretlerine uygun olarak) ve bağlantısını sağlar:

  • Tel beyaz yanıp sönmeyi sağlayan yan ışıklar sistem etkinleştirildiğinde, devreye alma ve devre dışı bırakma sırasında, yan ışık devresine bağlanır (devre negatif kutupluysa, o zaman ek bir röle aracılığıyla);
  • Sisteme +12V voltajlı bir sigorta aracılığıyla güç sağlamak için tasarlanan kırmızı kablo, akünün pozitif terminaline bağlanır;
  • Merkezi ünitenin +12V voltajına sahip beyaz/kırmızı güç kaynağı kablosu – bir sigorta aracılığıyla kırmızı kabloya bağlanır;
  • Beyaz/siyah siren çıkış kablosu – kauçuk bir burç aracılığıyla siren kurulum sahasına yönlendirilir;
  • Tel karanlık - mavi renkli, bagajı uzaktan açmak için kullanılır - ek rölenin 85 numaralı terminaline bağlanır. Lütfen bu kabloyu doğrudan kilit devrelerine bağlamanın kesinlikle yasak olduğunu unutmayın;
  • “Panik” modu tetiklendiğinde ve devre dışı bırakıldığında iç aydınlatmayı kontrol eden yeşil/beyaz kablo - kablo ek rölenin 86 nolu terminaline bağlanır”;
  • Siyah topraklama kablosu - akünün negatif terminaline bağlanır;
  • Kaput (gövde) tetiğinin koyu/yeşil teli (-), şasiye kısa devre yapıldığında sistem anında devreye girer - kaput (gövde) limit anahtarlarına çekilir;
  • Mor kablolu (+) kapı tetiği – kapı sayısından bağımsız olarak yalnızca bir limit anahtarına bağlanır;
  • Kapı tetiğinin mor teli (-) - önceki durumda olduğu gibi kapı anahtarına gider;
  • Kontak anahtarındaki gücün varlığını izlemek için kullanılan sarı kablo, anahtar çevrildiğinde +12V'nin göründüğü kontak anahtarı kablosuna bağlanır;
  • Turuncu Marş Motoru Kilit Teli – Yardımcı rölenin 86 numaralı terminaline bağlanır. Bu durumda, motor çalıştırıldığında üzerinde +12V'luk sabit bir voltajın oluşturulduğu kontak anahtarı kablosuna #85 numaralı terminal bağlanır.

Anten kablosunu takarken tüm uzunluğu boyunca çekilerek aracın çalışması sırasında zarar görmesi zor bir yere monte edilir.

Talimatlarımızın oldukça evrensel olduğu ortaya çıktı, bu nedenle pantera alarmlarının neredeyse tüm modifikasyonları için uygundur. Aşağıda rehberimizin sığacağı modellerin listesi bulunmaktadır.

  • Pantera SLK-250SC
  • Pantera SLK-450SC
  • Pantera SLK-400SC
  • Pantera SLK-300SC
  • Pantera SLK-675RS
  • Pantera SLK-650RS
  • Pantera CLK-350
  • Pantera SLK-35 SC ver. 3
  • Pantera XS-330
  • Pantera SLR-5750
  • Pantera SLR-5755
  • Pantera QX-240
  • Pantera QX-250
  • Pantera QX-270
  • Pantera QX-290
  • Pantera XS-2000
  • Pantera XS-2500
  • Pantera XS-2600
  • Pantera XS-3100
  • Pantera SLK-868RS
  • Pantera LX-320
  • Pantera SLR-5625 BG
  • Pantera SLR-5625 RC
  • Pantera CLK-650
  • Pantera SLK-600RS
  • Pantera CLC-200
  • Pantera QX-250
  • Pantera SLK-400SC
  • Pantera SLK-350SC
  • Pantera SLK-600RS
  • Pantera SLK-300SC
  • Pantera CLC-180
  • Pantera SLK-625RS
  • Pantera SLR-5650
  • Pantera CLK-375>
  • Pantera CLK-455
  • Pantera CLK-355
  • Pantera CLK-500
  • Pantera CLK-600
  • Pantera XS-200
  • Pantera XS-110
  • Pantera XS-1500
  • Pantera XS-1000
  • Pantera SLK-7i
  • Pantera SLK-5i
  • Pantera SLK-3i
  • Pantera SLK-2i
  • Pantera SLK-85
  • Pantera SLK-755 RS
  • Pantera SLK-75
  • Pantera SLK-25 SC ver. 3
  • Pantera SLK-200 SC
  • Pantera SLK-20 SC ver. 3
  • Pantera SLK-500RS
  • Pantera SLK-100 SC

Her araç sahibi aracını olası hırsızlıklardan mümkün olduğu kadar korumaya çalışır. Sürücüler, araçlarını vicdansız kişilerin saldırılarına karşı korumak için büyük çaba harcıyor. Çeşitli engelleyiciler gibi mekanik koruma araçlarından hareketi sınırlayan kurnaz sırlara kadar kesinlikle her şey kullanılır araç.

Neyse ki çoğu sürücü ağırlıklı olarak araba alarmlarına güveniyor. Biraz, yeni modeller geliştirilmiş şifreleme kodlarına sahiptir Ve Ek fonksyonlarörneğin motoru uzaktan çalıştırmayı mümkün kılan.

Panther araba alarmları nelerdir?

Pantera araba alarmları piyasadaki en popüler alarmlardan biri olarak kabul edilir. Bu sistemler zengin işlevselliğe sahiptir ve yüksek kalite meclisler. Ayrıca kurulumu kolaydır.

Her sürücü arabasına bir “Panter” araba alarmı takabilir. Tek yapmanız gereken bir bağlantı şemasına ve birkaç saatlik boş zamana sahip olmak.

Panther araba alarmlarının yaratıcılarının işlerine yaklaşımı ilginç. Uzmanlar, ürünlerini dünya pazarının açıkça tanımlanmış bir segmentine odaklıyor. Rusya'ya yönelik cihazların kendine has özelliklere sahip olması ve sürücüler tarafından tam olarak gerçeklerimizi hesaba kattıkları için değer verilmesi şaşırtıcı değil.

Fiyatlandırma politikası hakkında konuşursak, o zaman fazlasıyla hoşgörülüdür. Panther araba alarmı 2.000 ruble karşılığında satın alınabilir. Elbette bu üst düzey bir model olmayacak, ancak yetenekleri araba korsanlığına karşı koruma sağlamak için fazlasıyla yeterli. bütçe sınıfı.

Tüm araba alarmları "Panter" Doğu Asya'da üretildi. Bu gerçeğe rağmen şirketin standardizasyon politikası fazlasıyla katıdır. Üretici, üretim tabanını uluslararası standartlara ayarlamak için elinden geleni yapıyor.

Dikkat! Şu anda Panther araba alarmları ISO 9000 standardını karşılamaktadır.

Her şey 2000 yılında başladı. O zaman Rusya pazarında Panther araba alarmları ortaya çıktı. Geliştiriciler, ürünlerini olabildiğince işlevsel hale getirmek için mümkün olan her şeyi yapmaya çalıştı. Ve başardılar, hırsızlık önleme sistemleri alıcılarını buldu ve böylece devralınmaya başlandı Rusya pazarı.

Rakiplerinin aksine Panther araba alarmları herhangi bir geliştirme vektörüne odaklanmamıştı. Aksine üreticiler, cihazlarını evrensel hale getirmek için mümkün olan her şeyi yapmaya çalıştı.

Büyük rol Panther araba alarmlarının Rusya pazarının gerçeklerine uyarlanması rol oynadı. Bu, AvtoVAZ tarafından araçlarına kurulum için resmi olarak önerilen ilk markadır. Son olarak sürücüler yerli arabalar sürekli başarısız olan Batılı sistemleri unutabildiler.

Ne yazık ki Avrupa ve Amerikan modelleri araba alarmları yerli otomobil endüstrisi için tasarlanmamıştır. Sonuç felaketten de öteydi; cihazların pek çok işlevi çalışmıyordu. Ayrıca tüm elektroniklerin sürekli arızalanması ve arızalanması oldukça yaygın hale geldi. Durum tamamen pazarımıza uyarlanan Panther araba alarmları sayesinde kurtarıldı.

Modern araba alarmları "Panter" 868 MHz frekansında çalışır. Bu, sinyali bilgisayar korsanlarından korumak için oldukça yeterlidir. Üstelik bu, dalga iletim aralığının önemli ölçüde arttırılmasını mümkün kıldı. Bu adım aynı zamanda sistemin parazitle daha etkili bir şekilde başa çıkmasına da olanak tanıdı.

Araba alarmı türleri Panther

Tüm Panther araba alarmları iki türe ayrılabilir: çift taraflı ve tek taraflı. İlki çok daha pahalıdır ancak aracın durumunu gerçek zamanlı olarak izlemenize olanak tanır. Basitçe söylemek gerekirse, birisi arabanıza taş atarsa ​​veya kilidi açmaya çalışırsa, bundan anında haberdar olursunuz.

İki yönlü alarmlar

Panther iki yönlü araç alarmları 8192 bantlı bir FM kanalı kullanır. Genişletilmiş aralığın sonucu, parazite karşı bağışıklığın artmasıdır. Cihazlar her şeyin yanı sıra ikili diyalog teknolojisini kullanıyor.

Önemli! Tepki süresi iki yönlü alarmlar"Panter"in süresi 0,25 saniyeye çıkarıldı.

İki yönlü araç alarmları"Panter" otomatik başlatma özelliğine sahiptir. Artık motoru sürüşten yarım saat önce ısıtabilirsiniz. Üstelik klimayı çalıştırıp kabin içindeki havayı ısıtmak da mümkün.

Otomatik başlatma araba alarmlarında "Panter", motoru ısıtma ihtiyacıyla ilgili rahatsızlıkları tamamen unutmaya yardımcı olur kış zamanı. Ayrıca bu fonksiyon yaz aylarında da kullanışlı olacaktır. İstediğiniz modu başlatmanız yeterli; en sıcak yaz gününde bile arabanın içi serinleşecek.

Bu türden birçok Panther araba alarmı zamanlayıcılarla donatılmıştır. Motorun otomatik çalıştırma zamanını her gün için ayarlayabilirsiniz ve günlük ısınmayı düşünmenize gerek kalmaz.

Özellikle dikkate değer olan, araçlara iki yönlü iletişim sağlayan bir alarm sistemi kurma olasılığıdır. farklı şekiller dişli kutuları. Motorunuz bir düğmeyle çalışsa bile hırsızlık önleme sistemi genel sisteme kolayca entegre edilir. yerleşik ağ.

İkili sistemler şu anda BACS Dialog SST kodunu kullanıyor. Özel olarak şunun için yaratıldı: elektronik ana anahtarlara direnmek için her zorluk seviyesinde ve şu ana kadar gayet başarılı oldu.

868 MHz frekansında çalışan sistemlerin menzili bir buçuk bin metreyi aşıyor. Cihazı uyarı moduna alırsanız mesafe iki buçuk kilometreye çıkacak.

Tek yönlü sistemler

Tek yönlü sistemlerin tasarımı çok daha basittir ve bu da hizmet ömürlerini olumlu yönde etkiler. Bu gerçek aynı zamanda cihazın fiyatını da düşürüyor.

Tek yönlü araç alarmları "Panter" kullanımı kolay ve çok güvenilirdir. Ayrıca her şeyi entegre ediyorlar modern teknolojiler SuperKeeloq™ dinamik kodu gibi korumalar. Hacklenmesi son derece zordur.

Ayrıca Anti-HiJack modunu da not etmelisiniz ve Araba hırsızlığı durumunda ek motor blokajı. Panther araba alarmlarındaki kullanışlı bir yenilik, iki hassasiyet seviyesine sahip sensörlerdir. Doğru ayar, yıkıma yönelik bir darbe ile yoldan geçen biriyle kazara temas arasında ayrım yapmalarını sağlar.

Modern araba alarmları, arabanın içindeki birçok sistemi kontrol etmenize olanak sağlar. Örneğin araçtan bir kilometre uzaktayken ışıkları açabilirsiniz. Davetsiz misafirleri arabada birinin olduğuna ikna etmeniz gerekiyorsa bu seçenek çok yararlı olabilir.

Önemli! Panther araba alarmlarının bazı modelleri elektrikli camların kontrol edilmesini mümkün kılar.

Panther araba alarmlarının bir diğer önemli avantajı da Merkezi kilitleme. Araca yaklaşırken kapıların kilidini açmanızı ve kilitlemenizi sağlar. Bu işlev, özellikle her dakikanın önemli olduğu durumlarda çok yararlı olabilir.

Panther araba alarmlarının bir dizi programlanabilir işlevi vardır. Gerekirse bunları ekleyebilir veya kaldırabilirsiniz. Çalışmada ayarlamalar yapmak ve ince ayar yapmak da mümkündür.

Önemli! İki yönlü sistemlerin bu işlevlerin çoğuna varsayılan olarak sahip olduğunu belirtmekte fayda var.

Sistem Çalıştırma Talimatları

Anahtarlıktaki düğmelerin sayısı doğrudan cihazın modeline bağlıdır, ancak her durumda kontrol modülü aşağıdaki tuşlara sahip olacaktır:

  • Düğme 1. Genellikle ilk düğmenin bir kanalı vardır ve birkaç eylemden sorumludur. Çoğu durumda aracı güvenliğe ayarlamak, “Panik” modunu etkinleştirmek ve kapı kilitlerini kontrol etmek için kullanılır.
  • Düğme 2. Anahtar, sessiz devreye alma ve ek modüllerin kontrolünden sorumludur.
  • Düğme 3. Bir ve iki numaralı düğmelere aynı anda basın ve basılı tutun. Bu, Anti-HiJack modunu veya başka bir programlanabilir işlevi etkinleştirecektir.

Temel tuşları bilmek, arabanızın alarmını kolayca kontrol etmenizi sağlayacaktır. Ancak ince ayar için bir kılavuza ihtiyacınız olacaktır. Gerçek şu ki, modern Panther alarmlarının yaklaşık iki düzine programlanabilir işlevi vardır ve bunların özelliklerini öğrenmek çok zaman alacaktır.

Vericilerin programlanması Panther araba alarmının çalışmasında çok önemli bir rol oynar. Bu süreç aşağıdaki aşamalardan oluşur:

  1. Güvenliği kaldırın.
  2. Kontağı açın.
  3. Tıklamak Üç kez Vale tuşuna basın.
  4. İlk kanalı kontrol etmeniz için uygun olan düğmeyi seçin. Bir sinyal duyulana kadar tuşa basılmalı ve basılı tutulmalıdır.
  5. Panther araba alarm anahtarlığının geri kalan düğmelerinin programlanması otomatik olarak gerçekleşecektir.

Programlama tamamlandıktan sonra bu moddan doğru şekilde çıkmanız gerekecektir. Bunu yapmak için kontağı kapatın ve Vale düğmesine basın. Yeniden programlamadan 15 saniye sonra diğer eylemler gerçekleştirilebilir.

Sonuçlar

Çalınan arabaların sayısı her geçen gün artıyor. Böyle bir durumda aracınızın güvenliğine dikkat etmek en önemli önceliktir. Panter araba alarmları makul para karşılığında iyi düzeyde koruma sağlar.

Birçok araç sahibi bu duruma aşinadır: örneğin bir süpermarkete varırsınız, arabanızı park edersiniz ve alarmı kurarsınız. Bir sürü paketle geri dönüyorsunuz, anahtarlıktaki düğmeye basıyorsunuz - ve araba bir başkasınınkine benziyor, cevap vermeyi düşünmüyor bile. Sonuç olarak anahtarla açıyorsunuz, siren çalıyor ve kendinize zaten bir hırsızı hatırlatıyorsunuz. Alarm anahtarlığa yanıt vermediğinde ne yapmalı? Hadi çözelim.

Alarm yanıt vermiyor

Anahtarlığın pili bitmiş

İlk ve en muhtemel nedeni, araba alarmı çalışmıyorsa. Piller bitmiş veya normal yerlerinden çıkmış olabilir. Onları en son ne zaman değiştirdiğinizi düşünün. Karartılmış bir ekran veya LED, pillerin bittiğini gösterebilir.

Durumu düzeltmek için pili kutudan çıkarın ve başka bir sert nesneye hafifçe vurun. Bu, arabayı etkisiz hale getirmek için yeterli olabilir. Genel olarak yanınızda her zaman yedek pil taşımak iyi bir fikirdir.

Radyo parazitinin olduğu bir bölgedesiniz

Radyo dalgaları genellikle hassas işletmelerin, kapalı tesislerin ve havalimanlarının yakınında sıkışır. Bu, bir nesneden kaynaklanan güçlü bir elektromanyetik alan olabilir. Otoparklarda olduğu gibi yoğun araç yoğunluğu parazite neden olabilir. alışveriş merkezleri ve nakit para taşıyan araçların yanı sıra (bu nedenle yanlarında durmaktan kaçının).

Alarm anahtarlığını sistem alıcısının kurulu olduğu yere yaklaştırmayı deneyin ve düğmeye basın. Eğer bu işe yaramazsa arabayı bu bölgeden 200-300m uzağa çekip orada açmayı deneyebilirsiniz.

Dalga iletimi için yeterli koşullar yok

Düşük voltajda sistemi devre dışı bırakmak için yeterli çalışma voltajının bulunmaması mümkündür. akü. Ayrıca özel olarak şiddetli don Anahtarlık yavaşlayabilir.

Bazı vericiler, sinyal kapsama alanı dışındaki tuşlara tekrar tekrar basıldığında hasar görür (örneğin, pantolon cebinde tuşlara basıldığında veya çocuklar anahtarlıkla oynadığında).

Güvenlik sisteminin aşınması ve yıpranması

Zamanla anahtarlığın yarıçapı azalabilir. Araçta bulunan verici alıcı anteni arızalı veya hatalar yapılmış olabilir.

Uzaktan kumandanın araçla senkronizasyonu bozuldu

Bu, anahtarlığın üniteyle temasının kaybolduğu ve yeniden programlanması gerektiği anlamına gelir. Arabayı açıyoruz ve alarm sisteminden çıkarılmadığı için acil kapatma fonksiyonunu kullanıyoruz. Daha sonra vericiyi programlamak için alarm sisteminizin kılavuzuna bakın. Her üreticinin kendine has özellikleri vardır ancak genel olarak algoritma karmaşık değildir ve hızlı çalışır.

Araba devre dışı değil

Kontrol ünitesiyle ilgili sistem sorunları

Eğer sistem herhangi bir yaşam belirtisi göstermiyorsa, bunun nedeni sistemin ortadan kaybolması olabilir. yazılım ana bloktan. Kural olarak yeniden parlatılması gerekir. Bu, alarm kuran servis şirketleri tarafından yapılır.

Elektronik teknik arızası

En hoş olmayan haber, merkezi alarm ünitesinin arızalanmasıdır. Tamir edilemezler, sadece değiştirilebilirler. Bu nadiren olur ve tüm sistemin değiştirilmesine yol açar, bu da pahalı olabilir.

Alarm ünitenizin "öldüğünü" nasıl anlarsınız:

  • Daha önce çalışan işlevler eksik
  • sistem anahtarlık komutlarına yetersiz yanıt veriyor veya hiç yanıt vermiyor
  • sirenin kendiliğinden aktivasyonu.

Motor bloke edildi

Bazen motor kilitleme rölesi arızalanabilir. Sebep buysa, araba çalışmayacaktır. Rölenin nerede olduğunu bilerek ve araba tamirinde deneyim sahibi olarak, uzmanlara kendi başınıza ulaşmak için doğru kişileri bir araya getirerek engellemeyi kendiniz devre dışı bırakabilirsiniz. Ancak becerilerinize güvenmiyorsanız, hiçbir durumda bu tür eylemlerde bulunmayın, bu durum araçta ciddi hasara, kısa devreye ve yangına yol açabilir.

Alarm sık sık çalıyor

Çevrenin elektronik üzerindeki olumsuz etkisi

Kontaklar ve röleler sıklıkla başarısız olur. Çoğu zaman kaputun limit anahtarlarına ulaşır. Limit anahtarları, alarmın açık/kapalı konumunu hatırlaması için kaportanın kapanırken bastığı düğmelerdir. Bu temas noktaları agresif bir ortamda olduğundan sıklıkla kirle tıkanır, nem içeri girer, oksitlenir ve paslanır. Sonuç olarak düzgün çalışmazlar ve hatta kaputun açılmasına tepki verebilirler. Limit anahtarı değiştirilerek sorun çözülebilir.

Bakım gerektiren sensörler

İlk olarak, kurulum sırasında şok sensörü daha hassas olacak şekilde yapılandırılabilir. Siren şiddetli rüzgarlarla bile tetiklenebilir. Çıkış – hassasiyet parametrelerini değiştirin.

İkincisi, sıklıkla harici eğim sensörleri, şok sensörleri ve mikrodalga hacim sensörü arızalanır. Bu arıza, araca dağılmış oldukları için "yüzen" bir arıza olarak kabul edilir ve arızanın nedenini belirlemek zordur. Her durumda servisle iletişime geçmek daha iyi olacaktır.

Alarm kapıları açmıyor veya kapatmıyor

Araba güvenli bir şekilde silahlandırılmış, ancak açtığınızda anahtarlık "açık" yanıyor, ancak merkezi kilitleme kilitli mi? Merkezi kilitlemenin çalışıp çalışmadığını görmek için dinleyin. Cevabınız evet ise, öncelikle "beyin" adı verilen sigortaları kontrol ederiz.

Bunun nedeni, kilitleme rölesinin önüne takılan 10A'lik sigortanın (kırmızı başlı) atması veya kabloların bütünlüğü olabilir. Soğuk havalarda özellikle kırılgan hale gelirler ve sıklıkla kırılırlar. Kapılardaki solenoidler çalışmıyor olabilir. Alarm limit switchleri ​​kapıları kapatmıyor olabilir, kontrol edilmesi gerekmektedir.

Sigortalar düzgünse, merkezi kilitleme tahrikini kontrol edin. sürücü kapısı. Sol ön kapı kilidinden kapıya doğru çekiş merkezi kilit alarmlar. Bu tamir edilebilir ve mekanik olarak sabittir.

Kapatılmayan bir alarm nasıl "susturulur"

  • Acil kapatma fonksiyonu. Kilit servis modunda kaldırılır. Her sürücü Vale butonunun arabasında nerede saklandığını bilmelidir. Genellikle yolcu bölmesindeki sigorta kutusunun yanına yerleştirilir. Ayrıca tüm çıkarılabilir tapaları ve astarları, ön panelin yan tarafını da kontrol edin. açık kapı, direksiyon muhafazasının altındaki boşluk. Bu düğme, alarm kontrol ünitesi ile iletişimden, anahtarlıkların yeniden programlanmasından, yeni güvenlik fonksiyonlarının eklenmesinden vb. sorumludur. Alarm kapanmadığında, talimatlarda yazılı olan gizli kodu girmek için düğmeyi kullanmanız gerekir. kurulumu. Örneğin sireni kapatmak için kontağı açmanız, düğmeye iki kez basmanız ve kontağı kapatmanız gerekebilir. Alarm kapatılacak ve alarmınızın neden arabayı açmadığını anlamak için güvenli bir mesafeye gidebileceksiniz.
  • Bu yöntem "halk" ama etkilidir. Sireni açık bir arabada otururken, anahtarlıktaki Kilit açma düğmesine art arda birçok kez basın. Bir noktada alarm yanıt verecek ve tekrar çalışmaya başlayacaktır. Bu eylemler bazen anahtarlık ile kontrol ünitesi arasındaki bağlantının kopmasıyla açıklanmaktadır. Düğmeye sürekli basmak radyo dalgasını güçlendirir ve iletişim yeniden sağlanır.

Talimatlar

Hırsızlık önleme sistemi verici programlama prosedürüne hazırlanın. Bunu yapmak için alarmı devre dışı bırakın ve arabaya binin.

Gizli Vale düğmesini kullanarak sistem kapatma fonksiyonunun etkin olup olmadığını kontrol edin. İşlev çalışmıyorsa güvenlik sistemi menüsüne girmeniz gerekir. Ancak ayarlara girmek, yetkisiz kişilerin girişine karşı korunduğu için kolay olmayacaktır ki bu da oldukça mantıklıdır, aksi takdirde herhangi bir saldırgan, güvenlik çevresinin parametrelerini kolaylıkla değiştirip araca erişim sağlayabilir.

Alarm programlama menüsüne erişmek için kişisel kodunuzu girin. Kod daha önce hiç girilmediyse yalnızca bir kez girilebilen önceden ayarlanmış seri numarasını kullanın. Araç sahibinin bir an önce kendi güvenlik kodunu belirlemeye özen göstermesi bekleniyor.

Arabayı çalıştırın, kontağı kapatın ve ardından motoru tekrar çalıştırın. Bundan sonra 15 saniye içerisinde güvenlik kodunun ilk rakamına eşit sayıda Vale butonuna basın. Tahsis edilen süreye uymazsanız, ateşlemeden başlayarak tüm prosedürü tekrarlayın.

Bireysel kod iki veya daha fazla rakamdan oluşuyorsa, sıkı bir zaman çizelgesine bağlı kalarak kalan rakamları da girmek için Vale tuşuna basın.

Kodun son rakamı girilip kontak 10-15 saniye süreyle kapatıldıktan sonra tuşuna üç kez basın. gizli düğme. Bundan sonra güvenlik sistemi sireninin çalması ve LED'lerin hızla yanıp sönmeye başlaması gerektiğini lütfen unutmayın.

Verici düğmesini basılı tutun. Başka bir siren sesi Pantera alarm sahibine vericinin başarıyla programlandığını bildirmelidir. Daha sonra, yine 15 saniyelik bir zaman aralığına odaklanarak başka bir anahtarlık programlamaya başlayabilirsiniz.

Güvenlik sistemi programlama modundan çıkmak için arabanın motorunu çalıştırmanız yeterlidir veya kontrol düğmelerine basmayın servis fonksiyonları. Alarm bir kısa ve bir uzun sinyal vererek araç sahibini sistemin çalışmasındaki değişiklikler hakkında bilgilendirecek ve ardından güvenlik moduna geçecektir.

Üretici Starline'ın alarm sistemi, iki yönlü iletişimin yanı sıra genişletilmiş servis ve güvenlik fonksiyonlarıyla donatılmıştır. Sıvı kristal ekrana sahip kullanışlı bir anahtarlıkla birlikte gelir.

Talimatlar

Bağlamak alarm arabaya, ardından programlamak için anahtarlığı kullanın. Arabanın kontağını kapatın, ardından anahtarlıktaki Vale hizmeti tuşuna altı kez basın. Ardından kontağı açın, alarm programlama moduna girmenin bir göstergesi olan altı siren sinyali çalacaktır.

Örneğin, kilit açma ve kilitleme için merkezi kilide gönderilen darbelerin süresini ayarlamak istiyorsanız, düğmeye bir kez basın ve 1 - 3 düğmelerini kullanarak istediğiniz değeri ayarlayın (tabloya bakın). Programlanabilir bir işlevin durumunu ayarlamak için, işlevi seçtikten sonra on saniye içinde anahtarlık düğmelerinden birine basın.

Kapı, bagaj ve kaput sensörlerinin etkinleştirilmesi için bir gecikme ayarlayın; bunun için servis düğmesine üç kez basın ve (1 –

Araba alarmı Panther SLK 7i Kullanım kılavuzu

SLK-7i

Panter Kullanım Kılavuzu

Standart Sistem Özellikleri

  • İki adet 2 düğmeli/3 kanallı programlanabilir anahtarlık vericisi
  • KEELOQ dinamik kodu
  • Saldırı önleme işlevi "ANTI-HIJACK"
  • 2 seviyeli son derece hassas şok sensörü
  • Güçlü 6 tonlu siren dahildir
  • Dahili marş motoru kilitleme rölesi
  • Bağlantı çıkışı ek engelleme motor
  • Üçüncü bir motor engelleme devresini bağlama imkanı
  • Kapı kilitlerini kontrol etmek için dahili röleler
  • 2 devre aracılığıyla yön göstergelerini kontrol etmek için dahili röle
  • Yardımcı kanal çıkışı (bagajın kilidini açmak veya ek aksesuarları bağlamak için)
  • Otomobilin "kibar aydınlatmasını" kontrol etmek için çıkış
  • "VALE" anahtarı
  • Programlanabilir kişisel sistem kapatma kodu
  • Araba camlarının kapanmasını kontrol edebilme
  • Ek bir çağrı cihazı bağlama imkanı
  • Devre dışı bırakılırken kapıların kilidini 2 aşamada açma imkanı
  • Araç hareket halindeyken kapı kilitlerinin kontrol edilmesi
  • Geliştirilmiş Panik modu
  • Sistemin sessiz devreye alınması ve devre dışı bırakılması
  • Şok sensörüyle devreye alma devre dışı
  • Otomatik devreye almanın hızlı geçici olarak devre dışı bırakılması
  • Sınırlı alarm süresi
  • Alarm modunun 2 aşamada devre dışı bırakılması
  • Yanlış alarmlara karşı akıllı koruma modu
  • "VALE" modunun etkinleştirildiğine ilişkin uyarı
  • Çok fonksiyonlu sistem durumu LED'i (LED)
  • Işıklı ve sesli onay sinyalleri
  • Sistem Tetikleyici Uyarısı
  • Sistemi tetikleyen sensörün veya tetikleyicinin göstergesi
  • Sistem hatası göstergesi
  • Arızalı bir sistemi veya devreyi atlayın
  • Pozitif ve negatif kapı tetikleme girişleri
  • Kaput/gövde tetiğini bağlamak için giriş

Programlanabilir Özellikler

  • Otomatik (pasif) devreye alma
  • Kapı kilitleme ile otomatik devreye alma
  • Kontak açıldığında otomatik kapı kilitleme
  • Kontak kapatıldığında kapı kilidinin otomatik açılması
  • Siren onay sinyallerini devre dışı bırakma
  • Otomatik yeniden kurma
  • İmmobilizer modu
  • Yanlış alarm koruma fonksiyonu
  • Kişisel kod kullanarak sistemi devre dışı bırakma
  • Kapı açıldığında siren uyarı sinyalleri
  • Kapı kilitleri için çıkış darbesi 1 veya 4 sn.
  • Sistemin ek kanalının programlanabilir çıkış türü
  • Programlanabilir sistem yardımcı kanal çıkış fonksiyonu
  • Programlanabilir merkezi kilitleme fonksiyonu

RADYO VERİCİSİ ANAHTARLIK KULLANARAK KURULMA

  1. Verici düğmesi 1'e (sol düğme) basıp bırakın.
    • Sistemin kırmızı ışık yayan diyotu (LED) yavaşça yanıp sönmeye başlayacaktır.
    • Motor bloke edilecektir.

      • Not: Devreye girdikten sonra sirenin 3 kez daha bip sesi çıkarması ve dönüş sinyallerinin 3 kez daha yanıp sönmesi kaputun, bagajın veya kapıların kapalı olmadığı veya bu devrelerden birinin arızalı olduğu anlamına gelir. LED, arızalı veya baypas edilmiş bir devreyi gösterecek şekilde 2 veya 3 kez yanıp sönecek ve 30 saniye duraklayacaktır. Bu devre tekrar normal çalışmaya başladıktan 3 saniye sonra sistemin kendisi onu güvenlik devresine dahil edecektir.

      Not: Sistemin birkaç araba modeline kurulumu sırasında gerekli olan fonksiyon #10 ("Kapı açıkken siren uyarı sinyalleri") kapatılırsa, sistem devreye alınırken yalnızca standart onay sinyalleri verecektir (1 siren sinyali ve Devreye alma sırasında kabin kapılarından biri açık olsa bile sinyal lambaları 1 kez yanıp söner. Ancak, devreye alma sırasında kabinin kapısı açıksa ve açık kaldıysa, baypas edilen devrenin aktifliği sona erdikten 3 saniye sonra sistem, onu otomatik olarak yeniden devreye sokacaktır.

SESSİZ KURULMA

  1. Verici düğmesi 2'ye (sağ düğme) basıp bırakın.
    • Motor bloke edilecektir.
    • Siren çalmayacaktır.

      Not: Devreye girdikten sonra siren 3 kez çalar ve dönüş sinyalleri 3 kez daha yanıp sönerse kaput, bagaj veya kapıların kapalı olmadığı veya bu devrelerden birinin arızalı olduğu anlamına gelir. LED, arızalı veya baypas edilmiş bir devreyi gösterecek şekilde 2 veya 3 kez yanıp sönecek ve 30 saniye duraklayacaktır. Bu devre tekrar normal çalışmaya başladıktan 3 saniye sonra sistemin kendisi onu güvenlik devresine dahil edecektir.

    • Kurulum sırasında uygun bağlantıların ve programlamanın yapılması durumunda sistem, aracın camlarını da otomatik olarak kapatacaktır.

ŞOK SENSÖRÜ DEVRE DIŞIYLA KURMA

  1. Kontağı kapatın, araçtan çıkın ve tüm kapıları, kaputu ve bagajı kapatın.
  2. Sistemi devreye almak için vericinin 1 numaralı düğmesine (veya sistemi sessizce devreye almak için 2 numaralı düğmeye) basıp bırakın.
    • Kırmızı sistem LED'i yavaşça yanıp sönmeye başlayacaktır.
    • Motor bloke edilecektir.
    • Yön göstergeleri 1 kez yanıp sönecektir.
    • Siren 1 sinyal çalacaktır (sessiz devreye alma veya 6 numaralı fonksiyon devre dışı ise bu siren sinyali çalmayacaktır)
    • Kapılar kilitlenecektir (elektrikli kilit tahrikleri takılıysa).
  3. 5 saniye içinde 2 numaralı düğmeye basın ve bırakın. Şok sensörü, sistemin bir sonraki devreye alınmasına kadar devre dışı bırakılacaktır.
    • Dönüş sinyalleri 1 kez daha yanıp sönecektir.

OTOMATİK (PASİF) KURMA

Dikkat! Bu işlev programlanabilir ve sahibinin isteği üzerine devre dışı bırakılabilir. Ayrıca, sistemler otomatik olarak devreye girdiğinde sistemi araç kapılarını da kilitleyecek şekilde programlayabilirsiniz.

  1. Kontağı kapatın, araçtan çıkın ve tüm kapıları, kaputu ve bagajı kapatın.
    • Son kapı kapatıldığında, kırmızı LED hızlı bir şekilde yanıp sönmeye başlayacak ve otomatik devreye almanın başlamasından önceki 30 saniyelik geri sayımı gösterecektir.
  2. Otomatik devreye almadan önceki 30 saniyelik geri sayım sırasında herhangi bir kapıyı, kaputu veya bagajı açmak, geri sayımı anında durduracak ve LED sönecektir. Tüm kapılar, kaput ve bagaj tekrar kapatıldığında 30 saniyelik geri sayım yeniden başlayacak ve LED tekrar hızla yanıp sönmeye başlayacaktır. 30 saniyelik geri sayımın sonunda şunlar gerçekleşecek:
    • Kırmızı sistem LED'i yavaşça yanıp sönmeye başlayacaktır.
    • Motor bloke edilecektir.
    • Dönüş sinyalleri bir kez yanıp sönecektir.
    • Kapılar kilitlenecektir (elektrikli kilitler takılıysa ve programlanabilir fonksiyon #2 etkinleştirilmişse)

Not: Güvenlik modunun açıldığının onaylanmasının ardından siren 3 sinyal daha verir ve sinyal lambaları 3 kez yanıp sönerse şok sensörü girişi aktif veya arızalı demektir.

İMMOBİLİZATÖR MODU

Kontağı kapatıp tüm kapıları kapattıktan sonra otomatik devreye alma fonksiyonunu kullanmak istememeniz durumunda programlanabilir immobilizer modunu (işlev # 7) kullanabilirsiniz. Bu durumda, kontağı kapattıktan 30 saniye sonra sistem yalnızca otomatik olarak motor blokajını etkinleştirecek ve daha sonra kapıların, kaputun veya bagajın açılmasıyla veya darbe sensörüyle tetiklenmeyecektir.

Otomatik devreye alma fonksiyonuna ek olarak bu programlanabilir fonksiyonu da kullanabilirsiniz, ancak bu durumda immobilizer modu yalnızca otomatik devreye alma fonksiyonu bir nedenden dolayı başlatılamadığında (örneğin, kapılardan biri açık kalırsa) etkinleştirilecektir. ).

  1. Kontağı kapatın ve araçtan çıkın.
  2. Kontağı kapattıktan 30 saniye sonra:
    • Sistemin kırmızı LED'i normal güvenlik moduna göre 2 kat daha yavaş yanıp sönmeye başlayacaktır.
    • Motor kilidi açılacaktır.
  3. İmmobilizer modu etkinleştirildiğinde kontak açıksa:
    • Siren 10 saniye boyunca uyarı sinyalleri çalacaktır (bu süre zarfında vericinin 1 numaralı düğmesine basarak sistemi tetiklemeden vericiyi kullanarak sistemi devre dışı bırakabilirsiniz) ve ardından, eğer sistem bu süre içinde henüz devre dışı bırakılmamışsa, alarm çalacaktır. modu açılacak - sinyal lambaları ve iç aydınlatma yanıp sönmeye başlayacak (bu seçenek bağlıysa), siren sürekli çalacak ve çağrı cihazının çıkışı açılacaktır (kurulum sırasında uygun bağlantılar ve programlama yapılmışsa).
    • Kontak 10 saniye dolmadan kapatılırsa uyarı sinyalleri de sönecek ve sistem immobilizer modunda kalacaktır (motor kilitli kalacaktır).
    • Alarmı açtıktan sonra kontak tekrar kapatılırsa, 30 saniyelik bir döngü tamamlandıktan sonra alarm modu kapanacak ve sistem tekrar immobilizer moduna geçecektir (motor kilitli kalacaktır).
    • Kontak açık kalırsa alarm, kontak açık kaldığı sürece devam eder, ancak bu süre 3 dakikayı geçmez. Alarm daha sonra kapanacaktır ancak motor kilitli kalacaktır.
  4. İçin kapanmalar immobilizer modu:
    • Sistemi tam güvenlik moduna ayarlamak için vericinin 1 numaralı düğmesine basın (siren bir kez çalacak, yön göstergeleri bir kez yanıp sönecek, vb.).
    • Sistemi devre dışı bırakmak için vericinin 1 numaralı düğmesine tekrar basın (siren 2 kez çalacak, yön göstergeleri 2 kez yanıp sönecek, vb.)
    • Vericinin kaybolması veya çalışmaması durumunda Vale butonunu kullanarak immobilizer modunu da devre dışı bırakabilirsiniz.

KURMA ETKİN OLDUĞUNDA ARACIN KORUNMASI

  • Şok sensörünün dış bölgesi tetiklendiğinde (cam veya araç gövdesine hafif bir itme veya darbe nedeniyle), uyarı modu açılacak ve siren 3 kısa sinyal çalacaktır.
  • Aracın camına veya gövdesine gelebilecek herhangi bir güçlü darbe veya darbe anında 30 saniyelik tam bir alarm döngüsünü tetikleyecektir.
  • Herhangi bir kapının, kaputun veya bagajın açılması sireni anında etkinleştirecektir. Siren 30 saniye boyunca çalacak, ardından kapanacak ve sistem yeniden devreye girecektir. Hırsız kapıyı, kaputu veya bagajı açık bıraktıysa, siren 30 saniyelik 6 döngü çalacak (vericiyi kullanarak alarm modunu daha önce devre dışı bırakmadığınız sürece) ve ardından yalnızca alarma neden olan devreyi atlayarak devreye girecek.
  • Sistem etkinleştirildiğinde dönüş sinyalleri 30 saniye boyunca yanıp sönerek görsel olarak dikkatin araca çekilmesini sağlar.
  • Bu fonksiyon etkinleştirildiğinde, güvenlik sistemi etkinleştirildiğinde iç aydınlatma 30 saniyelik alarm döngüsünün tamamı boyunca yanıp sönecektir.
  • Kurulum sırasında uygun bağlantılar ve programlama yapılmışsa sistem tetiklendiğinde ek çağrı cihazının çıkışı otomatik olarak açılacaktır.
  • Güvenlik açıldığında, marş kilidi ve ek bir motor engelleme devresi açılır (ek bir röle takılıysa), motorun izinsiz çalıştırılması önlenir.
  • Güvenlik modu açıkken kırmızı LED yavaşça yanıp söner. Bu, potansiyel bir korsana görsel bir uyarı görevi görür. LED göstergesinin tükettiği akım çok küçüktür ve uzun bir süre boyunca bile pratik olarak pili boşaltmaz. Sistem tetiklendiğinde, LED bir duraklamanın ardından bir dizi yanıp sönerek tetikleyiciyi tetikleyen bölgeyi gösterecek şekilde yanıp sönecektir.

DİNAMİK ALARM DEVRE DIŞI

  1. Sistem tetiklenirse ve alarm modu etkinleştirilirse (siren çalar, sinyal lambaları ve iç aydınlatma yanıp söner (bu seçenek bağlıysa), vericinin 1 numaralı düğmesine bir kez basıp serbest bırakırsanız yalnızca alarm modu kapatılır (bu seçenek bağlıysa), siren kapanacaktır, vb.) Güvenlik modunda kaldığında sistem kapanacaktır:
    • Siren 1 sinyal çalacaktır.
    • Arabanın kapıları yeniden kilitlenecektir (elektrikli kilit sürücüleri takılıysa).

    Not: Alarm modu kapatıldığı anda güvenlik bölgelerinden herhangi biri aktif kalırsa (kapı, kaput veya bagaj açık), alarm modu kapatıldıktan 3 saniye sonra siren 3 kez daha çalacaktır, yön göstergeler 3 kez yanıp sönecek ve LED 30 saniyelik bir aradan sonra 2 veya 3 kez yanıp sönerek güvenlik zincirinin atlandığını gösterecektir.

  2. Sistemi devre dışı bırakmak için vericinin 1 numaralı düğmesine tekrar basıp bırakın.
    • Siren 4 kez çalacaktır.
    • Yön göstergeleri 4 kez yanıp sönecektir.

SİSTEMİN ÇIKARILMASI

  1. Araca yaklaştığınızda vericinin 1 numaralı düğmesine basıp bırakın.
    • Kırmızı sistem LED'i sönecektir

    Not: Programlanabilir özellik #5 etkinleştirilirse LED, otomatik yeniden devreye almadan önce 30 saniyelik geri sayımın başladığını belirtmek için hızlı bir şekilde yanıp sönecektir (aşağıya bakın).

    • Siren 2 kez çalacaktır (eğer fonksiyon #6 etkinse).

    Not:

      • Vericinin 1 numaralı düğmesine ilk kez bastığınızda sadece sürücü kapısının kilidi açılacaktır; 3 saniye içinde vericinin 1 numaralı düğmesine tekrar bastığınızda tüm kapıların kilitleri açılacaktır.

SESSİZ SİLAHSIZLANDIRMA

  1. Araca yaklaştığınızda vericinin 2 numaralı düğmesine basıp bırakın.
    • Kırmızı sistem LED'i sönecektir

    Not: Programlanabilir özellik #5 etkinleştirilirse LED, otomatik yeniden devreye almadan önce 30 saniyelik geri sayımın başladığını belirtmek için hızla yanıp söner (aşağıya bakın)

    • Yön göstergeleri 2 kez yanıp sönecektir.
    • Siren çalmayacaktır.

    Not: Sistem devreden çıkarıldığında siren 4 veya 5 kez çalarsa ve sinyal lambaları 4 kez yanıp sönerse, güvenlik sistemi siz yokken devreye girmiş demektir. Kontağı açmadan önce, LED'i yakıp söndürerek sistemin etkinleştirilmesine neden olan bölgeyi veya tetikleyiciyi tanımlayın (aşağıdaki İzinsiz Giriş Uyarıları bölümüne bakın).

    • Kapıların kilidi açılacaktır (elektrikli kilit tahrikleri takılıysa).
    • Kuruluysa ek röleler ve ilgili bağlantılar yapılır:
      • İç mekanın "kibar aydınlatması" 30 saniye boyunca (veya kontak açılıncaya kadar) açılacaktır.
      • Vericinin 1 numaralı düğmesine ilk bastığınızda yalnızca sürücü kapısının kilidi açılacaktır; 3 saniye içinde vericinin 1 numaralı düğmesine tekrar bastığınızda tüm kapıların kilitleri açılacaktır.

OTOMATİK YENİDEN KURULMA

  1. Otomatik yeniden kurma özelliği etkinleştirilmişse (özellik #5), vericiyi kullanarak sistemi devre dışı bıraktıktan sonra:
    • Sistem LED'i hızlı bir şekilde yanıp sönmeye başlayacak ve otomatik yeniden devreye almadan önce 30 saniyelik geri sayımın başladığını gösterecektir.
    • Kapılardan, kaputtan veya bagajdan herhangi birinin açılması geri sayımı iptal edecektir. Ancak programlanabilir pasif devreye alma özelliği etkinleştirilirse tüm kapılar tekrar kapatıldıktan sonra pasif devreye almadan önceki 30 saniyelik geri sayım başlayacaktır.
  2. Aracın kapısı, kaputu veya bagajı açılmadıysa sistem devre dışı bırakıldıktan 30 saniye sonra sistem güvenlik moduna yeniden girecek ve:
    • Sistem LED'i yavaşça yanıp sönecektir.
    • Motor bloke edilecektir.
    • Dönüş sinyalleri bir kez yanıp sönecektir.
    • Siren 1 sinyal çalacaktır (eğer fonksiyon #6 etkinse).
    • Kapılar kilitlenecektir (elektrikli kilit tahrikleri takılıysa).

ENTEGRASYON UYARI SİNYALLERİ

Siz yokken araca zorla girme girişimleri olup olmadığı konusunda sistem sizi bilgilendirecektir. Sistem tetiklendiyse, devre dışı bırakıldığında siren 4 kez çalacak ve yön göstergeleri 4 kez yanıp sönecektir. Bu durumda LED, sistemin son çalışmasına neden olan bölgeyi veya tetikleyiciyi gösterecek şekilde, kontak açılana kadar bir duraklamadan sonra belirli sayıda yanıp sönecektir. Arabada oturun ve LED'lerin yanıp sönme sayısını sayın.

Not: Sistem sensörlerinden birinin ana bölgesi veya kaput/gövde tetiği sistemin 3 kez etkinleştirilmesine neden olduysa ve bu güvenlik bölgesi sistemin yanlış alarm koruma fonksiyonu tarafından devre dışı bırakıldıysa sistem devre dışı bırakıldığında siren 5 kez çalacak ve yön göstergeleri 4 kez yanıp sönecektir.

  • LED bir duraklamadan sonra 2 kez yanıp sönüyorsa, aktivasyona arabanın kapısını açma girişimi veya kontağı açma girişimi neden olmuştur.
  • LED bir duraklamadan vb. sonra 3 kez yanıp sönüyorsa, tetiklemeye bir şok sensörü veya bu sistem konektörüne bağlı ek bir sensör neden olmuştur.
  • LED bir duraklamadan vb. sonra 4 kez yanıp sönerse, bu işlem kaput veya bagajın açılma girişiminden kaynaklanmıştır.

Not:Şok sensörü uyarı bölgesinin LED tarafından tetiklenmesi gösterilmez.

Alarmı tetikleyen bölge hakkındaki bilgiler sistem hafızasında saklanır ve kontak açıldığında veya sistem bir verici kullanılarak devreye sokulduğunda silinir.

OTOMATİK KURMA FONKSİYONUNU GEÇİCİ OLARAK DEVRE DIŞI BIRAKIN

Otomatik devreye alma özelliği etkinse ancak geçici olarak devre dışı bırakmak istiyorsanız (araca yakıt doldururken, servis istasyonunda vb.), aşağıdaki prosedürü kullanın:

  1. Kontağı kapatın ancak arabanın kapısını açmayın.
  2. Kontağı kapattıktan sonra 5 saniye içinde vericinin 1 ve 2 tuşlarına aynı anda 1 saniye basılı tutun.
    • Siren, kontak bir sonraki sefer açılıncaya veya sistem verici kullanılarak devreye alınana kadar otomatik devreye alma fonksiyonunun devre dışı bırakıldığını onaylayan 1 sinyal gönderecektir.

Not: bu prosedürİmmobilizer modunu geçici olarak devre dışı bırakmak için de kullanılabilir.

KONTAK AÇIK DURUMDA OTOMATİK KAPI KİLİTLEME / KONTAK KAPALI DURUMDA OTOMATİK KAPI KİLİDİ ​​AÇMA

Güç kilitleri takılıysa ve sistem programlanabilir özellikler #3 ve #4 etkinse:

  • Sistem, eğer o anda tüm kabin kapıları kapalıysa, kontak açıldıktan 3 saniye sonra kabin kapılarını otomatik olarak kilitleyecektir;
  • O anda tüm araba kapıları kapalıysa sistem, kontağı kapattıktan hemen sonra arabanın kapılarının kilidini otomatik olarak açacaktır.

ARAÇ SÜRÜŞ ESNASINDA KAPILARIN KİLİTLENMESİ/AÇILMASININ KONTROLÜ

Elektrikli kilit sürücüleri takılıysa, kontak açıkken herhangi bir verici düğmesine basıldığında arabanın kapıları sırayla kilitlenir ve açılır.

VALE MODU

  1. Vale basmalı düğme anahtarı, örneğin arabayı bir servis istasyonunda bırakmanız gerektiğinde "Vale" servis modunu etkinleştirmenize (yani sistemin tüm güvenlik işlevlerini geçici olarak devre dışı bırakmanıza) olanak tanır. Aynı zamanda “Panik” modunun ve kapı kilitlerinin uzaktan kontrol edilmesi imkanı da mümkün olmaya devam ediyor.

    İçin içerme servis modu Vale:

    1. Arabaya binin ve kontağı açın (sistem devre dışı bırakılmalıdır).
      • Sistem LED'i, sistemin Vale modunda olduğunu belirtmek için sürekli yanacaktır.

    Not: Sistem Vale modundayken, kontak her kapatıldığında siren 2 kısa uyarı sinyali çalacaktır.

    İçin kapat Vale hizmeti modu:

    1. Kontağı açın.
    2. Vale butonunu 2 saniye basılı tutun.
      • Sistem LED'i kapanarak Vale modunun devre dışı bırakıldığını gösterir.

    Not: Artık ihtiyacınız kalmadığında Vale modunu kapatmayı unutmayın. Bu, aracın her zaman korunmasını sağlar.

  2. Vale anahtarı da kullanılabilir güvenlik modunu devre dışı bırakmak için Vericiyi kaybettiyseniz veya arızalıysa. Bu durumda:
    1. Anahtarla kapıyı açın. Sistem çalışacak, siren açılacak, sinyal lambaları ve iç aydınlatmalar yanıp sönmeye başlayacaktır (eğer bu seçenek bağlıysa).
    2. Kontağı açın.
    3. 15 saniye içinde Vale butonuna basıp bırakın.
      • Sistem LED'i kapanacaktır.
      • Alarm modu kapanacak, sistem devre dışı bırakılacak ve motorun kilidi açılacaktır.

    Dikkat! Lütfen bu durumda sistemin olmayacak Vale modunda olun. Bu, eğer pasif devreye alma işlevi etkinleştirilirse, bir sonraki seferde kontak kapatıldığında ve aracın tüm kapıları, kaputu ve bagajı kapatıldığında, pasif devreye alma öncesinde 30 saniyelik bir geri sayımın başlayacağı anlamına gelir.

KİŞİSEL SİSTEM DEVRE DIŞI KODU

Programlanabilir işlev #9 buna göre programlanırsa, güvenlik modunun bir vericinin yardımı olmadan devre dışı bırakılması ve Anti-HiJack modunun devre dışı bırakılması yalnızca programlanmış kişisel kodunuzu kullanarak mümkün olacaktır. Kişisel sistem kapatma kodunuzu programlamak için Kurulum Talimatlarındaki Programlanabilir Sistem Özellikleri bölümüne bakın. Sistemi kişisel bir kod kullanarak devre dışı bırakmak için:

  1. Arabanın kapısını anahtarla açın.
    • Sistem hemen çalışacak, siren açılacak ve sinyal lambaları yanıp sönecektir.
  2. Kontağı açın.
  3. 15 saniye içinde Vale düğmesine kişisel kodunuza eşit sayıda (2'den 9'a kadar) basıp bırakın ve ardından duraklayın.
    • Girilirse doğru kod, birkaç saniye sonra alarm modu (siren ve yön göstergeleri) kapanacaktır.
    • Sistem LED'i kapanacaktır.
    • Motorun kilidi açılacaktır.

Not: Kişisel kodunuzu girdikten sonra güvenlik modu kapanmıyorsa 15 saniyelik zaman aralığı aşılmış veya yanlış kod girilmiş olabilir. Bu durumda kontağı kapatın ve kişisel sistemi devre dışı bırakma kodunuzu tekrar girin.

Dikkat!

UZAKTAN PANİK MODU

Uzaktan "Panik" modu, sistem devreye alınmış moddayken veya devre dışı bırakıldığında, kontak kapalıyken vericinin 1. ve 2. tuşlarına basılarak etkinleştirilir:

  1. Şu tarihte: kontak kapalı vericinin 1 ve 2 numaralı düğmelerine aynı anda basıp bırakın. Sistem sireni hemen çalacaktır.
  2. "Panik" modunu kapatmak için vericinin 1. ve 2. tuşlarına aynı anda basıp bırakın. Siren çalışmayı durduracak ve sistem, Panik modu etkinleştirilmeden önceki durumuna geri dönecektir.

Sistem Vale modundayken Uzaktan Panik modu da etkinleştirilebilir. Bu durumda “Panik” modu bittikten sonra sistem tekrar “Vale” moduna geçecektir.

ANTI-HIJACK MODUNUN UZAKTAN ETKİNLEŞTİRİLMESİ

Bu sistem, vericiyi kullanarak Anti-HiJack modunu etkinleştirmenize olanak tanır.

Anti-HiJack modu verici kullanılarak uzaktan etkinleştirilebilir aynı anda basarak ve sistem vericisinin 1 ve 2 numaralı düğmelerini 3 saniye basılı tutun kontak açıkken. Bundan sonra Anti-HiJack modu şu şekilde çalışacaktır:

1. Aşama: Anti-HiJack fonksiyonu açıldıktan 40*** saniye sonra, 5 saniye boyunca kısa siren uyarı sinyalleri çalacaktır.

Not***: Anti-HiJack zamanlayıcısının yalnızca kontak açıkken aşama 2'nin başlangıcına kadar geri saydığını lütfen unutmayın. 2. aşamanın başlamasından önce herhangi bir zamanda kontak kapatılırsa, ilgili aşamanın zamanlaması askıya alınacak (hatta sistem devreye alınabilir) ancak kontak tekrar açıldığında hemen devam edecektir.

2. aşama: Anti-HiJack fonksiyonunu açtıktan 45 saniye sonra siren çalışmaya başlayacak ve aracın sinyal lambaları ve iç aydınlatması yanıp sönecektir (bu seçenek bağlıysa). Bu sırada aracın kontağı kapatılırsa sistem hemen marş kilidini devreye sokacaktır.

Sahne 3: Siren açıldıktan 30 saniye sonra (yani Anti-HiJack fonksiyonu etkinleştirildikten 75 saniye sonra), marş kilidi etkinleştirilecektir. Siren ve dönüş sinyalleri, kontak anahtarı konumu ne olursa olsun 3 dakika boyunca çalışmaya devam edecektir.

Bu 3 dakikadan sonra kontak kapatılırsa alarm da kapatılır ancak motor kilitli kalır. Kontağın daha sonra etkinleştirilmesi 3 dakikalık alarm döngüsünü yeniden başlatacaktır.

Böylece bu algoritma, örneğin arabayı park etmeden hemen önce Anti-HiJack modunu önceden etkinleştirmenize olanak tanır. Bundan sonra kontağı kapatabilir ve sistemi devreye alabilirsiniz. Bu durumda saldırıya uğrarsanız ve araç anahtarlarınız ve sistem vericiniz alınırsa, Anti-HiJack modu zamanlayıcısı sistem devre dışı bırakıldıktan ve kontak açıldıktan hemen sonra saymaya başlayacaktır. Devre dışı bırakmak bu mod sistemin verici anahtarlığını kullanmak artık mümkün olmayacaktır.

Anti-HiJack modunu devre dışı bırakma:

Anti-HiJack modu etkinleştirildiğinde, artık verici kullanılarak devre dışı bırakılamaz, ancak kontak kapalıyken vericiyi kullanarak sistemi hala devreye alabilirsiniz. Verici aracılığıyla etkinleştirilen Anti-HiJack modunu devre dışı bırakma yöntemi Programlanabilir Özellik #9'un durumuna bağlıdır.

  1. Anti-HiJack fonksiyonunun 2. aşamanın başlangıcından önce (yani siren ve dönüş göstergeleri açılana kadar) devre dışı bırakılması, herhangi bir zamanda Vale düğmesi anahtarına bir kez basılarak (eğer fonksiyon # 9 açıksa) veya kişisel bir giriş girilerek yapılabilir. kontak açıldığında kod (9 numaralı fonksiyon kapalıysa).
  2. Siren ve sinyal lambalarının açıldığı andan itibaren Anti-HiJack modunu devre dışı bırakmak için, kontağı tekrar kapatıp açmanız ve 15 saniye içinde Vale düğmesi anahtarına basıp bırakmanız gerekecektir (eğer 9 numaralı fonksiyon etkinse) ) veya kişisel kodunuzu girin (eğer fonksiyon # 9 kapalıysa).

Dikkat! Arka arkaya 3 kez yanlış kod girilirse, sistemi devre dışı bırakmak için bir kod seçme olasılığını ortadan kaldırmak amacıyla sistem, daha sonraki kod girme girişimlerine yanıt vermeyi geçici olarak durduracaktır.

Dikkat!İçermek hırsızlık önleme işlevi Anti-HiJack'in sorumluluğunu üstleniyorsunuz Olası sonuçlarÖzellikle tavsiye edilenler dışında motor kilitlerinin kullanılması durumunda, sürüş sırasında otomobilin motorunun zorla kapatılmasından kaynaklanan.

YANLIŞ ALARM KORUMA FONKSİYONU

Arızalı bir limit anahtarı, gök gürültüsü vb. nedeniyle sistemde sık sık meydana gelebilecek yanlış alarmları mümkün olduğunca önlemek için. bu sistem aşağıdaki gibi çalışan gelişmiş bir yanlış alarm koruma özelliği kullanır.

  • Sistem, sistemin şok sensörü veya başlık/gövde tetikleyicisi (çoğunlukla yanlış alarmlara neden olur) tarafından 60 dakika içinde 3 kez tetiklenirse, bu sensör veya tetik (veya yalnızca aynı güvenlik bölgesine bağlı herhangi bir ek sensör) bir süreliğine devre dışı bırakılacaktır. Başka bir tetikleyici veya sensör (başka bir bölgeye bağlı) tarafından tetiklenene kadar veya verici kullanılarak sistem devre dışı bırakılana kadar 60 dakika. Bu, sistemin daha sonra olası yanlış alarmlarını önleyecektir.

Dikkat! Bu fonksiyonun çalışması kapı limit anahtarı tetikleyicileri için geçerli değildir ve dolayısıyla bu güvenlik bölgesinin işlem sayısı sınırlandırılamaz.

  • Sistemin çarpışma sensörü veya kaput/gövde tetiği 3 veya daha fazla sistem aktivasyonuna neden olmuşsa ve yanlış alarm önleme işlevi tarafından geçici olarak devre dışı bırakılmışsa, sistem devre dışı bırakıldığında siren 5 uyarı çalacak ve dönüş sinyalleri 4 kez açılacaktır. .

Not: Bu fonksiyon programlanabilir ve sistem sahibinin isteği üzerine devre dışı bırakılabilir. Bu durumda herhangi bir güvenlik bölgesinden yapılabilecek olası sistem aktivasyonlarının sayısı sınırlı olmayacaktır.

EK CİHAZLARIN UZAKTAN KONTROLÜ (EK KANAL ÇIKIŞI)

  1. Bu sistem, öncelikle çeşitli ek cihazları kontrol etmenize olanak tanıyan ek bir radyo kontrollü kanala sahiptir. elektrikli kilit bagaj kapağı (ek bir rölenin takılması gerekir).

    Elektrikli bagaj kapağı kilidini kontrol etmek için vericinin 2 numaralı düğmesine (sağ düğme) basın ve kontak kapalıyken en az 3 saniye basılı tutun.

    Not: Sistem güvenlik modundayken ek kanal çıkışı açıksa sistem aynı anda şok sensörünü ve kaput/bagaj tetiğini bir süreliğine kapatacak ve bagaj açılmasının sistemi tetiklemesini önleyecektir. Bagaj kapatıldıktan 3 saniye sonra sistem bu devreyi otomatik olarak tekrar devreye alacaktır.

  2. Yukarıda açıklanan uzaktan devre açma fonksiyonuna ek olarak sistemin yardımcı kanal çıkışı aşağıdaki amaçlar için de kullanılabilir:
    • Araba farlarının uzaktan etkinleştirilmesi
    • Araç camlarının ve/veya açılır tavanın uzaktan kapatılması
    • Ek modül kontrolü uzaktan başlatma motor
    • İsteğe bağlı garaj kapısı açıcı arayüzünün kontrol edilmesi

    Bunu yapmak için sistemin ek kanalının çıkış türü kurulum sırasında şu şekilde programlanabilir:

    • "nabız" sinyali, yani. vericinin 2. düğmesi basılı tutulduğunda 1 saniye veya tüm süre boyunca etkinleştirilir, ancak 25 saniyeden fazla olmamalıdır;
    • "sabit" sinyal, yani. verici düğmesi 2'ye 3 saniye süreyle basılarak ve verici düğmesi 2'nin bir sonraki 3 saniye basılı tutulmasına kadar çalıştırılarak etkinleştirilir.

Sistemin yardımcı kanal çıkışına bağlı herhangi bir ek cihaz kullanıyorsanız, bu cihazı uzaktan kontrol etme konusunda yardım almak için kurulumcunuzla iletişime geçin.

GÜÇ BAĞLANTISI KESİLDİĞİNDE SİSTEM DURUMUNUN KORUNMASI

Sistem, güç kapatılmadan önceki durumuna (devreye alma, devre dışı bırakma, Vale modu, Anti-HiJack modu) geri dönecektir. Sistem güvenlik modundayken, gücü bağladıktan sonra veya motoru çalıştırmaya çalışırken güç kapatılırsa alarm modu hemen açılacaktır.

EK VERİCİLERİN PROGRAMLANMASI

VERİCİ DÜĞMELERİNİN FONKSİYONLARI

Sisteme dahil olan vericiler fabrikada aşağıdaki şekilde programlanmıştır:

VERİCİ PROGRAMLAMA

Sistem belleğine toplam 4'e kadar verici programlanabilir. 5. vericiyi programlamaya çalışırken, ilk vericinin kodu sistem belleğinden "çıkarılacaktır", 6. vericiyi programlamaya çalışırken ikinci vericinin kodu sistem belleğinden "çıkarılacaktır" vb.

Dikkat! Her işlemin bir önceki işlemden sonraki 15 saniye içinde tamamlanması gerektiğini unutmayın. 15 saniyelik süre aşılırsa sistem otomatik olarak programlama modundan çıkar ve bu durum bir kısa ve bir uzun siren sinyaliyle onaylanır. Programlama sırasında varsa kapalı Ateşleme sistemi de hemen programlama modundan çıkacak ve sirenden bir kısa ve bir uzun bip sesi duyacaksınız.

  1. Sistemi devre dışı bırakın, araca girin ve kontağı açın.
  2. Vale tuşuna 3 kez basın. Bir duraklamadan sonra 1 siren sesi duyacaksınız, ardından LED yanıp sönmeye başlayacak ve sistemin yeni bir vericiyi programlamaya hazır olduğunu onaylayacaktır.
  3. Yeni vericinin programlandığını onaylayan uzun bir siren sesi duyana kadar herhangi bir verici düğmesini basılı tutun. LED'in yanıp sönmesi duracak ve sürekli yanık kalacaktır.
  4. Programlama modundan çıkmak için:
    • kontağı kapatın veya
    • Vale düğmesine tekrar basın veya
    • herhangi bir işlem yapmadan 15 saniye bekleyin.

Sistemin programlama modundan çıktığını onaylamak için bir kısa ve bir uzun bip sesi duyacaksınız.

VERİCİ SENKRONİZASYONU

Sistem vericileri sürekli değişen (dinamik) bir kod kullandığından, oldukça nadir de olsa belirli durumlarda (örneğin, arabadan uzaktayken anahtarlık düğmelerine 50 defadan fazla basıldığında), anahtarlık kodlarının ve güvenlik sisteminin senkronizasyonunun bozulması oluşabilir. Bu durumda araca gidin ve hızlı bir şekilde verici düğmesine iki kez basın. Senkronizasyon yeniden sağlanacak ve anahtarlık sistemi tekrar kontrol edebilecektir.

DÜŞÜK VERİCİ PİLİ UYARISI / SİSTEM VERİCİSİNDEKİ PİLLERİ DEĞİŞTİRİN

Verici gövdesine, verici düğmelerine basıldığını onaylayan ve aynı zamanda pil durumunu gösteren küçük bir LED yerleştirilmiştir. Pil boşaldıkça vericinin menzilinde bir azalma olduğunu ve buna bağlı olarak LED ışığının zayıfladığını fark edebilirsiniz.

Pili değiştirmek için:

  1. Verici muhafazasının arkasındaki küçük vidayı sökerek kapağı açın.
  2. Bitmiş pili çıkarın ve kurulumunun kutuplarını unutmayın.
  3. Düzenlemek yeni eleman güç kaynağı (tip 23A), kutupların doğru olduğundan emin olun.
  4. Devre kartındaki LED'e veya anahtarlara zarar vermeden kapağı dikkatlice takın.

PANTERA SLK-7i SİSTEM FONKSİYONLARININ KISA LİSTESİ

LED SİNYAL ANLAMLARI
HIZLI YANIP SÖNÜYOR PASİF KURMA VEYA OTOMATİK YENİDEN KURMA DEVAM EDİYOR
YAVAŞÇA YANIP SÖNÜYOR GÜVENLİK MODU ETKİN
ÇOK YAVAŞ YANIP SÖNÜYOR İMMOBİLİZATÖR MODU ETKİN
YANMAZ KURMA MODU KAPALI / KONTAK AÇIK
HALA AÇIK VALE MODU ETKİN
2 FLAŞ-DURAKLATMA BÖLGE 2 (KAPI VEYA KONTAK) TETİKLENDİ
3 FLAŞ-DURAKLATMA BÖLGE 3 ÇALIŞTI (ŞOK SENSÖRÜ VEYA DİĞER SENSÖRLER)
4 FLAŞ-DURAKLATMA BÖLGE 4 (KAVUT VEYA GÖVDE) AKTİF
SİREN ONAY SİNYALLERİ
1 SİNYAL GÜVENLİK MODU ETKİN
2 SİNYAL GÜVENLİK MODU DEVRE DIŞI
KONTAK KAPALI OLDUĞUNDA 2 SİNYAL SİSTEM VALE MODUNDADIR
3 SİNYAL
3 KISA SİNYAL KURMA ETKİNLEŞTİRİLDİĞİNDE UYARI MODU ÇALIŞTI
4 SİNYAL
5 SİNYAL KURMA MODU KAPALI / GÜVENLİK BÖLGELERİNDEN BİRİ 3'TEN FAZLA ETKİNLEŞTİRMEYE NEDEN OLUP DEVRE DIŞI BIRAKILDI
DÖNÜŞ SİNYALLERİ
1 FLAŞ GÜVENLİK MODU ETKİN
2 YANIP SÖNME GÜVENLİK MODU DEVRE DIŞI
3 YANIP SÖNME KOL MODU AÇIK OLDUĞUNDA BİR KAPI (KAVUT VEYA GÖVDE) AÇIKTIR
4 YANIP SÖNME GÜVENLİK MODU KAPALI / SİZE GİRME GİRİŞİMİ OLDU

Otomobillere yönelik güvenlik sistemleri üreten bir Rus üretici, Panther alarm sistemi yarattı. Araç güvenliğini sağlamak için birden fazla işlevin varlığıyla karakterize edilir, bu nedenle kalitesi ve güvenilirliği nedeniyle ona değer veren birçok sürücü arasında kullanım alanı bulmuştur. Bu nedenle bu makalede ele alınacak olan Panther alarm sistemidir.

pantera araba alarmı çeşitleri

Piyasada, alarmı sürücüyü arabasının durumu hakkında bilgilendirmek, ayrıca motoru uzaktan veya belirli bir süre içinde çalıştırmak için tasarlanan bu pantera güvenlik sisteminin çeşitli modifikasyonları bulunmaktadır. Bu nedenle Panther alarmı her arabaya (hatta otomatik şanzımana) uygundur.

Geliştiriciler onu çeşitli atmosferik sıcaklık koşullarında test etti ve bu nedenle uzak kuzeyde veya Asya'da kullanılan otomobillerde kullanımına izin verildi.

Bu ürünün geliştiricileri yarattı güvenlik sistemi aşağıdaki türler.

  1. Tek taraflı modeller. Aşağıdaki modifikasyonlara sahiptirler: pantera xs 1000, qx 77, qx 44, CL 500, CLK 355. Pin koduyla kodlanmış özel bir düğme kullanılarak acil alarm kapatma işleviyle donatılmış olmaları ile karakterize edilirler. (model xs 1000), iki seviyeli şok sensörlerine sahiptir, bu da onu küçük hasarlar da dahil olmak üzere her türlü hasara karşı duyarlı hale getirir. Bu aynı zamanda sinyalin tarayıcılar tarafından okunmasını önleyen koruyucu kodlamayı da içerir (xs 1000, CL 500, CLK 355 modelleri) ve elbette bu, otomatik motor çalıştırmalı bir alarm ve 6 kanallı bir sirendir. Genel olarak xs 1000 modeli panther tek yönlü alarm sistemlerinin amiral gemilerinden biridir.
  2. Çift taraflı modeller. Bunlar arasında pantera slk 675rs, slk 468, clc 180, slr 5625 bulunur. Bunlar, gelişmiş bir hırsızlık önleme sistemi, araç sahibiyle aracın durumu hakkında sürekli iletişim, motor durumunda uzaktan motoru kapatma yeteneği ile karakterize edilir. yasa dışı bulundurma, motor çalıştırma yeteneklerinin düzenlenmesi (belirli bir sıcaklıkta havanın açılması, düşük akü şarjı). Ayrıca takılan ek sensör, hareket halindeyken motoru kapatabilecektir.

Ancak bu alarmı kullanmaya başlamadan önce, modundaki menzilinin hatırlanması önemlidir. geri bildirim 2 kilometreyi geçmez ve uzaktan motor çalıştırma ve aydınlatma modunda 300-700 metreyi geçmez. Bu, motoru belirli bir hava sıcaklığında çalıştırma işlevi veya düşük akü şarjı için geçerli değildir. Bunların hepsi otomatik olarak gerçekleşir.

Teçhizat

Bu hırsızlık önleme sistemlerinin konfigürasyonu aşağıdaki gibidir:

  • lcd anahtarlık, ekranı aracın durumuna ilişkin çeşitli sembolleri görüntüler ve ayrıca alarmı devreye almak ve devre dışı bırakmak, motoru çalıştırmak için düğmelere sahiptir (sürücüyü araca izinsiz giriş konusunda uyarmaya yarayan en basit sistemler hariç);
  • basit bağlantı şeması yani, ekipman paketi yalnızca bir kullanım kılavuzunu değil aynı zamanda kendi kendine kurulum için bir bağlantı şemasını da içerir; çalıştırma ve programlama kılavuzu, alarmın kullanılacağı ülkenin dilinde yazılmıştır;
  • ekipman, şok sensörleri, manyetik düğmeler, blok, teller, anahtarlık uzaktan kumanda, kapatma düğmesi.

Çalıştırma talimatları yalnızca bu hırsızlık önleme sisteminin nasıl kurulacağına ilişkin tavsiyeleri değil, aynı zamanda bazı alarm fonksiyonlarının nasıl yapılandırılacağına ve programlanacağına ilişkin tavsiyeleri de içerir. Sherkhan sinyalizasyon sisteminin de bu tür işlevleri var.

Bu hırsızlık önleme güvenlik sisteminin fiyatının aynı teknik özelliklere sahip diğer analoglardan daha düşük olduğunu unutmamak önemlidir. Bu nedenle kalite ve güvenilirlik açısından Firavun, Şerif, Starline alarm sistemleri gibi markalara göre daha düşük değildir.



Benzer makaleler