Birçoğumuz motor simgesini açmak gibi bir sorunla karşılaştık ( Motoru kontrol et...), görünümü araba sürücülerini korkutuyor. Size bunun en yaygın 5 nedenini sunuyoruz Gösterge Paneli Motor kontrol ışığı yanar.
Motor uyarı ışığı genellikle uyarı vermeden yanar. Sebep Çekin görünümü motor hemen anlaşılamaz. Araçta, tüm araç sistemlerini hatalara karşı tarayan ve varsa bilgi panelinde bir şifre çözme görüntüleyen otomatik teşhis (örneğin, , gibi araçlarda) bulunsa bile, motor kontrolü ışığının görünme nedenleri şifresi çözülebilir.
Çoğu sürücü için, gösterge panosunda bu uyarı simgesinin görünümü, "Motoru Kontrol Et" uyarı işaretinin ortaya çıkmasının nedenini teşhis etmek ve ortadan kaldırmak için acilen bir oto tamirhanesine gitme ihtiyacı anlamına gelir. Ancak aslında, çoğu durumda, "Kontrol" göstergesi göründüğünde, belki de bazı durumlarda, bir araba servis merkezine gitmeden nedeni kendiniz ortadan kaldırmak mümkündür, bu da size para kazandıracaktır.
1. Oksijen sensörünü (lambda probu) değiştirin
Arabanızdaki oksijen sensörü egzoz sisteminin bir parçasıdır egzoz gazları Motorun yanma odasında ne kadar oksijenin yanmadığını kontrol eder. Bu sensör aracın yakıt tüketimini kontrol etmeye yardımcı olur. Arıza oksijen sensörü(lambda probu), araç bilgisayarının, yakıt tüketimini önemli ölçüde artırabilecek ve motor gücünü azaltabilecek yanlış veriler aldığı anlamına gelir. Çoğu arabada 2 ila 4 oksijen sensörü bulunur. Evde bir araba hata tarayıcınız varsa, onu araca bağlayarak hangi sensörün değiştirilmesi gerektiğini kolayca öğrenebilirsiniz.
Araçtaki oksijen sensörü hangi sebepten dolayı kullanılamaz hale gelir? Zamanla sensör, kullanılmış motor yağı (yağ kurumu) tabakasıyla kaplanır ve bu, benzin karışımını düzenlemek ve optimum yakıtı dağıtmak için sensör okumalarının doğruluğunu azaltır. Bir arabadaki oksijen sensörünün arızalanması, yalnızca artan seviyelere değil, aynı zamanda zararlı maddeler Egzozdaki CO2.
Ne yapalım: Arızalı olanı değiştirmezseniz araba sensörü oksijen, bu arabanızın katalizörünün arızalanmasına yol açabilir (patlayabilir), bu da pahalı onarımlarla sonuçlanacaktır. İçerdikleri değerli alaşımlardan dolayı yeni katalizörlerin maliyeti oldukça yüksektir. Bazı arabalarda maliyeti 90.000 rubleye kadar çıkabilen birkaç katalizör vardır. Bu nedenle sensörü değiştirmeyi geciktirmeyin. Sensörün değiştirilmesi ve maliyeti çok küçük olmasa da egzoz gazı katalizör sisteminin maliyeti ile orantılı değildir. Ayrıca bunu kendiniz yaparak değiştirme maliyetlerinden de tasarruf edebilirsiniz. Birçok araç kılavuzu şunları içerir: detaylı talimatlar, oksijen sensörünü kendiniz nasıl değiştirebilirsiniz? Oksijen sensörünün nerede olduğunu biliyorsanız, arızalı lambda probunun bağlantısını kesip yenisiyle değiştirmeniz sizin için zor olmayacaktır. Bu önemli unsuru değiştirmeyi geciktiremeyeceğinizi unutmayın!
2. Yakıt doldurma kapağını kontrol edin
Çoğu sürücü, çoğu durumda, motor kontrol ışığı göründüğünde, arabanın motorundaki ciddi sorunları düşünecek, ancak sızıntıları kontrol etmeyi bile düşünmeyecek yakıt sistemi bir kusur veya yeterince sıkılmamış boyun kapağı nedeniyle kırılabilir yakıt tankı. Bu, "Kontrol Et" motor simgesinin görünmesinin çok yaygın bir nedenidir.
Hatanın nedeni: Yakıt deposu dolum kapağından hava geçmesi nedeniyle yakıt sisteminde sızıntı olması, aracın yakıt tüketimini artıracak ve aracın arıza teşhis sistemi, aracın gösterge panelindeki "Motoru kontrol et" göstergesini açarak motor hatası oluşturacaktır.
Ne yapalım:"Kontrol" göstergesi göründüğünde, aracınız güç kaybı yaşamadıysa ve motorda duyulabilir bir hasar belirtisi yoksa (motor vuruntusu, uğultu, gıcırtı vb.), önce gaz deposunda sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Gaz kapağınız çatlamış veya yeterince sıkılmamış olabilir. Eğer kapak yeterince sıkılmamışsa, sonuna kadar sıktıktan sonra, motor hatasının kaybolup kaybolmadığını görmek için aracı bir süre daha sürmeye devam edin. Bu nedenle motor kontrol ışığının yanmasını önlemek için yakıt dolum kapağını düzenli olarak kontrol edin. Kapağın periyodik olarak yenisiyle değiştirilmesi gerektiğini unutmayın!
3. Araba egzoz katalizörü
Bir otomobil katalizörü, bir otomobilin motor egzoz gazlarını daha çevre dostu hale getirmesine yardımcı olur. Karbon monoksit ve diğer zararlı maddeleri zararsız bileşiklere dönüştürür. Egzoz katalizörünüz kullanılamaz hale geldiyse, bunu yalnızca motor simgesi (kontrol) göründüğünde değil, aynı zamanda bundan çok önce, aracın gücü yarı yarıya düştüğünde de fark edeceksiniz. Örneğin gaz pedalına bastığınızda araç eskisi gibi iyi bir hızlanma dinamiğine sahip olmayacaktır.
Bir araba katalizörünün arızalanmasına ne sebep olabilir: aracınızın bakımını bakım düzenlemelerine uygun olarak düzenli olarak yapıyorsanız araba firması, o zaman katalizör arızalanmamalıdır. Asıl sebep Katalizörün arızalanması, hatalı bir oksijen sensörünün zamansız değiştirilmesinin yanı sıra, son kullanma tarihi dolduğunda bujilerin düzenli olmayan şekilde değiştirilmesidir. Oksijen sensörü veya bujiler arızalandığında, katalizördeki karbon monoksit zararsız hale dönüştürülür. kimyasal elementler durur, bu da katalizörün aşırı ısınmasına yol açar ve bu nedenle başarısız olabilir.
Ne yapalım: Katalizörünüz kullanılamaz hale geldiyse, motor düzgün çalışmayacağından araba kullanamazsınız, bu konuda ön panelde motor simgesi bulunan bir göstergeyle uyarı verir (kontrol edin). Ayrıca yakıt tüketiminiz büyük ölçüde artacak ve motor itişi olmayacaktır. Katalizörün değiştirilmesi çok pahalı bir onarım olmasına rağmen onarımdan kaçış yoktur. Katalizörün alev tutucuyla değiştirilmesinin bir alternatifi olmasına rağmen bu yüzde 100 bir seçenek değildir. Ne yazık ki deneyimli bir otomobil tamircisi değilseniz, arızalı bir egzoz gazı katalizörünü kendiniz değiştiremezsiniz. Her durumda, bir araba tamirhanesine başvurmanız gerekecektir. Oksijen sensörlerinin ve bujilerin zamanında değiştirilmesinin katalizörünüzü hasara karşı koruduğunu unutmayın!
4. Kütle hava akış sensörünü değiştirin
Sensör kütle akışı hava kontrolü, yakıtın optimum şekilde ateşlenmesi için benzin karışımına ne kadar hava eklenmesi gerektiğini düzenler. Sensör, sağlanan oksijen miktarıyla ilgili verileri sürekli olarak aracın bilgisayarına bildirir. Arızalı bir kütle hava akış sensörü yakıt tüketimini artırır, egzoz gazındaki CO2 seviyesini yükseltir ve motor gücünü ve düzgünlüğünü azaltır. Ayrıca sensör arızalıysa gözlemlenir. kötü dinamikler hızlanma Soğuk havalarda bir araba arızalı sensör iyi başlamıyor
Kütle hava akış sensörünün arızalanmasının nedenleri nelerdir:Çoğu sensör arızası, hava filtresinin planlı değişimi sırasında yanlış takılması nedeniyle meydana gelir. Ayrıca düzenli olarak değiştirilmezse hava filtresi yönetmeliklerin gerektirdiği şekilde Bakım Araçta üretici tarafından önerilen kütle hava akış sensörü arızalanabilir.
Ne yapalım: Teorik olarak, kırık bir kütle hava akış sensörüyle uzun süre (birkaç hafta veya ay) araç kullanabilirsiniz. Ancak aracınızı ne kadar uzun süre kullanırsanız yakıt tüketiminizin o kadar arttığını fark edeceksiniz. Sensörün bir araba servisinde değiştirilmesi o kadar da pahalı değil çünkü işin kendisi fazla zaman almıyor ve oldukça basit. Ana maliyetler, bazı araba modellerinde orijinal bir sensör ise 11.000-14.000 ruble veya analog bir yedek ise 6.000 rubleye kadar çıkabilen sensörün maliyeti ile ilgilidir. Kendi kendine değiştirme sensör çok basittir. Ancak sensörü değiştirmenin düşük maliyeti nedeniyle, bu işi araba servis merkezindeki bir tamirciye emanet edebilirsiniz. Araç bakım yönetmeliklerine uyarak hava filtresini düzenli olarak değiştirmeniz gerektiğini unutmayın!
5. Bujilerin ve yüksek gerilim kablolarının değiştirilmesi
Arabadaki bujiler ana ateşleme parçalarıdır yakıt karışımı. Bujiler arızalıysa, benzin karışımını ateşleyecek kıvılcım doğru şekilde sağlanamayacaktır. Arızalı bujiler genellikle kıvılcım eksikliğine veya yanlış ateşleme aralığına neden olur ve bu da motorun düzgün çalışmamasına neden olur. Hızlanma sırasında, özellikle de durma halindeyken bujiler düzgün çalışmıyorsa, hafif sarsıntılar hissedebilirsiniz.
Buji arızasının nedenleri nelerdir: 1996'dan önce üretilen araçlardaki çoğu bujinin her yıl değiştirilmesi gerekir. 25.000-30.000 kilometre. Daha yeni otomobillerde bujiler 150.000 km'den fazla dayanır. Ancak bu terimler planlı değiştirme Yakıt kalitesi ve sürüş tarzıyla ilgili çeşitli faktörlerden dolayı buji performansı düşebilir.
Ne yapalım: Bujileriniz uzun süredir değişmediyse veya motorun çalışmasında ateşlemeyle ilgili arızalar hissediyorsanız, gecikmeden derhal yenileriyle değiştirmelisiniz. Tasarruf etmeye çalışmayın zamansız değiştirme bujiler, bujilerin maliyeti ve bunların değiştirilmesi işi çok pahalı olmadığından. Eski bujileri değiştirerek motor performansını artıracak ve aracınızın yakıt tüketimini azaltacaksınız. Bujileri kendiniz değiştirmek oldukça kolaydır. Temel olarak arabanın kaputunun altından kolayca erişilebilirler. Bujileri motordan çıkarmak için normal bir buji anahtarına ihtiyacınız vardır. Durumun izlenmesi de tavsiye edilir yüksek gerilim kablolarıçünkü zamanla kullanılamaz hale gelebilirler ve elektriğin bujilere geçmesine izin verebilirler, bu da kıvılcımın gücünü azaltacaktır. Aracınızın bakım planına uygun olarak bujileri düzenli olarak değiştirmenin hem egzoz katalizörünüzü arızalardan koruduğunu hem de motor performansını artırdığını unutmayın!
Elbette her araba tutkunu, arıza için Check Engine veya Rusça'da basitçe "KONTROL" gibi korkunç bir kelimeyi biliyor. Onunla hiç karşılaşmamış ve kategorik olarak görünüşünden korkan insan kategorileri var, zaten bir şekilde aşina olanlar ve yeni bir toplantıdan kaçınmak için mümkün olan her yolu deneyenler var. Ancak ne yazık ki, böyle bir hatayı görmezden gelip arabayı çalıştırmaya devam edenler, belki de azaltanlar var!
Renault Logan için motor arıza teşhis sistemi
Tüm Renault Logan otomobillerindeki motorlar, her türlü sensörden başlayarak tüm bir sistem zincirine kadar bir arızanın varlığını çok erken aşamalarda tespit edebilen, kendi araç içi bilgisayarına sahip, teknolojik açıdan karmaşık bir sistemdir. .
Hepiniz, tüm hataların ve arıza nedenlerinin araçtaki herhangi bir bilgisayara yerleştirilemeyeceğini anlıyorsunuz, bu nedenle sürücüyü herhangi bir kritik arıza konusunda bilgilendirmek için aynı Check Engine simgesi yanıyor.
Bazen hatalar ölümcül nitelikte olmayabilir, ancak bunun gözden kaçırılmasıyla daha ciddi bir arıza gözden kaçabilir. Bildiğiniz gibi aynı ampul iki kez yanamaz. Hata mesajına zamanında dikkat etmezseniz, o zaman .
Bundan, "CHECK" uyarı lambasının mümkün olan en kısa sürede teşhis edilmesi ve çıkarılması gerektiği anlaşılmaktadır.
Hataların yanması ve kaldırılması için kontrolün nedenini öğreniyoruz
Lamba, kontak açıldıktan hemen sonra yandığında ve hemen söndüğünde, bu bir arıza değildir! Kafanız karışmasın!
Bu tür manipülasyonlar için, Renault Logan otomobilleri, torpido gözünde bulunan OBD-II tipi teşhis için trapezoidal 16 pimli bir konektörle donatılmıştır.
Sistem hatasını belirlemek için kullanabilirsiniz. Farklı yollar teşhis:
- Hataları teşhis etme ve görüntüleme yeteneğine sahip özel bir araç servis merkezini ziyaret etmek özel kodlar transkript ile. Arızanın türüne bakılmaksızın tek başına teşhis fiyatının 1000 rubleyi geçebileceğini unutmayın.
- Yalnızca tüm hataları okuyabilen, nedenlerini açıklayabilen, aynı zamanda gerekirse bunları bellekten silebilen bir yerleşik bilgisayar satın almak. Renault Logan'daki benzer cihazlar merkezi hava kanalının yerine veya uygun herhangi bir yere kurulur ön cam. Böyle bir bahisçinin satın alınmasının sahibine 4000-5000 ruble aralığında mal olacağını belirtmekte fayda var. (Bu tür cihazların işlevselliği oldukça geniş olduğundan bu seçenek en kötüsü değildir).
Renault Logan'a standart dışı bir araç bilgisayarı kurma seçeneklerinden biri. Artı - kurulum kolaylığı, eksi - "yağmacıların" dikkatini güçlü bir şekilde çekiyor
- Özel bir OBD2-BT tarayıcı satın alın (popüler Çin interneti mağazalar) veya şehir mağazalarında, tek bir akıllı telefon ve özel bir program kullanarak tüm hataları saymak, tanımlamak ve temizlemek için yerleşik sistem araba. Bu cihaz Oldukça kompakt ve mobil, sabit teşhis konnektörü ve Bluetooth kullanarak telefonunuza bağlanır.
En en iyi seçenek fiyat/kalite açısından - teşhis adaptörü ELM327. Bir cep telefonuyla birlikte standart olanı tamamen değiştirmenize olanak tanır araç bilgisayarı
Cihaz, herhangi bir yerde ve minimum sürede arızanın nedenini tespit etme yeteneğine sahiptir.
P0420 Eşiğin Altında Katalizör Sistemi Verimliliği (Sıra 1) / Eşiğin altındaki katalizör sistemi verimliliği, Renault Logan'da "motoru kontrol et" simgesinin görünmesine yol açan en yaygın hatalardan biridir. Çoğu zaman düşük kaliteli yakıtla yakıt ikmali yaparken ortaya çıkar!
“Geçici” çeki kaldırmanın en kolay yolu
En basit ve en hızlı yol Hatayı sıfırlamak için terminal aküden çıkarılacaktır. Ancak bu girişim yalnızca arızanın sonucunu gizleyecek, nedenini ortaya çıkarmayacak ve bir süre sonra “CHECK” ışığı tekrar yanacaktır.
Benzer teknikler, arabalarının bariz eksikliklerini gereksiz sorunlar ve maliyetler olmadan gizlemeye çalışan dikkatsiz araba satıcıları tarafından da kullanılıyor. Daha fazla.
Sonuçlar
Her durumda, sonuçta hangi seçeneği seçerseniz seçin, bu arızanın teşhisidir. Uyarı lambası Renault Logan için “KONTROL”, görünüşünün gerçek nedenini belirlemenize yardımcı olacaktır. Ve ondan ne kadar çabuk kurtulursanız, yolculuğunuzun sonraki her kilometresi o kadar güvenilir bir şekilde devam edecektir.
Renault Duster da dahil olmak üzere her otomobil için tüm bileşenlerin net ve koordineli bir şekilde çalışması son derece önemlidir. Bu kural öncelikle motorun işlevselliği ile ilgilidir.
Sürücü, gösterge panelinde bulunan kontrol cihazlarından gelen çeşitli okumaları kullanarak aracın çeşitli bileşenlerinin ve elemanlarının çalışmasını görsel olarak izleyebilir. Birkaç on yıl önce araç sahibinin motorun nasıl çalıştığını belirlemek için yakından bakması ve dinlemesi gerekiyorsa, bugün ana ünitenin doğru çalışması özel bir gösterge kullanılarak kolayca izlenebilir.
Neredeyse herkes modern araba Motoru kontrol et gibi bir kontrol sinyaliyle donatılmıştır. Kelimenin tam anlamıyla tercüme edilen bu terim, "motoru kontrol et" anlamına gelir. İÇİNDE ideal Motor çalıştığında “Kontrol” ışığı yanmalı ve birkaç saniye sonra sönmelidir.
Araç hareket halindeyken gösterge sönmezse veya tam tersine yanarsa, uzman bir araç servis merkezinde teşhis ve bakım yapmayı düşünmelisiniz. Kontrol göstergesinin etkinleştirilmesi bazen acemi otomobil meraklıları için çok korkutucu olabilir. Bu "asistandan" korkmamalısınız, çünkü olası bir sorunu derhal bildirecek ve dolayısıyla güvenli trafiği sağlayacak olan odur.
Gösterge neden yanıyor?
Yanan bir Check motor ışığı, çeşitli araç sorunlarını gösterebilir. Ancak uygulamanın gösterdiği gibi, bunlardan en yaygın olanları şunlardır:
yakıt Kötü kalite;
yetersiz yağ seviyesi;
hatalı bujiler;
ateşleme bobininin yanlış çalışması;
hatalı lambda-incelemek, bulmak;
arızalı egzoz gazı katalizörü;
kötü enjektörler;
yakıt pompası arızası ve/veya yakıt filtresi tıkalı;
sızdıran yakıt deposu kapağı;
yüksek gerilim kablolarının arızası;
arızalı kütle hava akış sensörü
Düzeltmeler
Araç hareket halindeyken "Kontrol" göstergesinin yanması sürücüyü uyarmalıdır, çünkü bu, bir oto tamir merkezinde tespit etmek ve ortadan kaldırmak için teşhise kaydolmak için açık bir sinyaldir. olası arızalar. Ancak araç sahibi yeterli tecrübeye, yeteneğe ve beceriye sahipse, bir takım arızaları kendi başına giderebilir.
Düşük yakıt seviyesi ve kalitesiz benzin, gösterge yangınının en yaygın nedenidir. Bu durumda, düşük kaliteli yakıtın benzin deposundan tamamen boşaltılması ve araca tekrar yüksek kaliteli benzinle tamamen doldurulması önerilir.
Yağ seviyesi düşük olduğunda her şey basittir. Yağ çubuğunu kullanarak seviyeyi kontrol edin ve gerekli miktarı ekleyin.
Yakıt karışımının yanmasını garanti eden ana unsur bujilerdir. En az bir buji arızalıysa aracın doğruluğu garanti edilmez. Tüm bujileri dikkatlice incelemek, gerekirse karbon birikintilerini gidermek veya basitçe değiştirmek gerekir. Yalnızca arızalı olanları değiştirebilirsiniz, ancak profesyonel oto tamircileri, ateşleme sistemindeki olası sorunları önlemek için setin tamamını bir kerede değiştirmenizi önerir. Bir veya daha fazla bujinin zamanında değiştirilmesi, egzoz sistemi katalizörünün ve araba motorunun doğru çalışmasının anahtarı olacaktır.
Sebebin ateşleme bobininde olduğundan şüpheleniyorsanız, çıkışta kıvılcım ve direnç olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir.
Oksijen sensörü (lambda probu) arızalanırsa, tek çıkış yolu vardır - yedek parçayı değiştirmek. Egzoz sisteminin bir parçasıdır ve yakıt tüketiminin kontrolünden kısmen sorumludur. Gerçek şu ki, belirli bir süre sonra sensör bir yağ kurumu tabakası (atık) ile kaplanabilir. motor yağı) ve bu nedenle okumaları artık orijinal doğruluğa sahip değil.
Katalizörün amacı egzozu daha temiz bir maddeye dönüştürmektir. gaz karışımı. Arızası yalnızca kontrol göstergesiyle değil aynı zamanda motor gücünün neredeyse yarı yarıya azalmasıyla da belirtilir. Katalizörü değiştirmek için öncelikle susturucuyu çıkarmanız gerekecektir. Kural olarak, böyle bir arıza yalnızca etkileyici kilometre performansına sahip otomobiller için tipiktir.
Arızalı enjektörlerin popüler bir nedeni düşük kaliteli yakıttır. Enjektörler yalnızca değiştirilebilir.
Benzin pompası ve yakıt filtreleriçok sık arızalara neden olur güç üniteleri araba. Kural olarak, bu elemanlar ve özellikle yakıt filtreleri dizel motorlar Renault'ların tamamen değiştirilmesi gerekiyor.
Kırık bir yakıt deposu kapağı da sıklıkla "Kontrol" ışığının yanmasına neden olur. Kapak yeterince sıkılmazsa veya yüzeyinde çentikler, çatlaklar veya başka kusurlar varsa, kesinlikle hava sızmaya başlayacak ve bu da her zaman artan tüketim yakıt.
Kütle hava akış sensörü, ateşleme için gereken gelen hava miktarının düzenlenmesinden sorumludur. Bu elemanın arızaları yanlış benzin tüketimine ve karbondioksit hacminde artışa neden olabilir. egzoz sistemi motor gücünü azaltır ve aracın düzgün hareketini bozar. Değiştirilmesi gerekiyor. Sensörü uzun süre iyi durumda tutmak için hava filtresini periyodik olarak değiştirmeyi unutmayın.
Yüksek gerilim kabloları varsa zayıf yalıtım, o zaman bu aynı zamanda arabanın bir bütün olarak çalışmasını da etkileyecektir. Bu durumda ECU arızayı algılar ve kontrol göstergesinin yanmasıyla bilgi verir. Kural olarak, bunu ortadan kaldırmak için tellerin tamamen değiştirilmesi gerekir.
Teşhis için gadget'lar
Motor arızalarının nedenini bağımsız olarak belirlemek için ayrıca önerilen iki seçenekten birini de kullanabilirsiniz.
Yalnızca tüm işletim hatalarını okumakla kalmayıp aynı zamanda bunları deşifre edebilen ve gerekirse periyodik olarak hafızasından silebilen bir yerleşik bilgisayar satın alın. Bu tür araçlar genellikle ön camın yakınında sürücü için uygun olan herhangi bir yere kurulur, ancak çoğu araç sahibi merkezi hava kanalının noktasını seçer.
Kullanmak için özel bir tarayıcı satın alın bilgisayar programı ve okumak, tanımlamak ve şifresini çözmek için sıradan bir akıllı telefon olası hatalar işte önemli düğümler araba. Tarayıcı kompakt boyuttadır ve oldukça hareketlidir. Sabitlemesi standart bir teşhis konnektörü kullanılarak mümkündür ve telefona bağlantı Bluetooth üzerinden yapılır.
Dolayısıyla “Motoru Kontrol Et” ışığı, motorun hemen hemen her elemanının doğru çalışmasını izleyebileceğiniz bir kontrol göstergesidir. Bu nedenle bronzlaşmasına son derece dikkatli davranılmalıdır.
Çoğu zaman, araç sahipleri bu sinyali görmezden gelirler ve yangının nedeninin yalnızca kullanımında yattığına safça inanırlar. düşük kaliteli yakıt ve bu nedenle geçici olarak kapatılıyorlar pil Böylece gösterge söner. Ancak bu hiçbir şekilde durumdan çıkış yolu değildir. Bu tür bir ihmal daha sonra aşağıdaki sonuçlara yol açabilir: ciddi hasar motor ve zorla büyük yenileme ki bu çok pahalıdır.
Bu nedenle, girmeniz daha tavsiye edilir. en yakın araç servisi Teşhis, tespit ve zamanında ortadan kaldırılması için olası sorunlar. Ancak bu durumda aracınızı hissederek kullanmaya devam edebilirsiniz. tam güven ve işinde güvenlik.
Dikkat ve zamanında onarım, kat edilen her kilometrede artan konforlu hareketin anahtarıdır.
