Uralları temel alan bir ATV'nin ön süspansiyonlarının fotoğrafları Tüm resimleri görüntüle
Dörtlü bisiklet (Farra)
Sergey (Vagishwara) Urallardan ATV Urallardan bir ATV çizimleri, mavi çerçeve üzerindeki tekerlekler nasıl yapılıyor?
Sergey (Vagishwara) Urallardan ATV Urallardan bir ATV'nin çizimleri, mavi çerçeve çizimlerine ihtiyaç var.
Pavel (Mehtab)
Sergey (Vagishwara) bana mavi olmayan bir çerçeve çizimi ver!!!
Andriy (Delphina) mavi çerçeve çizimlerine ihtiyaç var
Andrey (Hahana) http://www.obobrali.ru/2010/06/quadro-4ertej/
Alexander (Rayshon) Çocuklar Arka aksöldürmediler mi???
Talgat (Ilonka)
Eduard (Ashik) Millet, neden kendiniz bir şey yapamıyorsunuz??? Urallardan kendim bir dörtlü yaptım ve arka aksı değiştirdim
Sergey (Vagishwara) Hoş geldiniz, arka süspansiyonun fotoğrafını çekin
Vladimir (Granger) Sergey, ATV'nin yapımına bak.
Lenochka (Aethelfled)
Etiketler: Ural motosikletinden nasıl ATV yapılacağına dair videoUral motosikletinden DIY ATV
8 Temmuz 2015 - 1 dk. - Bir kullanıcı tarafından motosikletlerle ilgili bir video eklendi, Ural motosikletine dayalı olarak motosikletten ATV nasıl yapılır, ATV yapın... Ural, ATV yapın. motosikletlerle ilgili video.
Masal dünyası | Konu yazarı: Igor
Ev yapımı ATV"Ural" motosikletinden
http://youtu.be/E096A-yXVoU 03:39 Ural motosikletinden ATV 17.180 izlenme
Alexey (Upamanyu) Komşum bu yıl doksan yaşında. Buluştuğumuzda konuşuyor. ATV'yi yarıya kadar getirdim ama daha ileri gitmek istemiyorum. Kim bilir daha ne kadar yapacağım ama ne kadar yaşayacağımı da bilmiyorum. Bir moped alıp kulübeye gitmeyi tercih ederim, bisiklete binmek zaten zorlaştı.
Ural motosikletine dayanan kendin yap ATV - yeni...
24 Kasım 2015 - 3 dk. - MR HAMMERMost kullanıcısı tarafından eklendi havalı arabalar, ev yapımı ürünler, traktörler ve spor arabalar - yeni ürünler Kanala abone olun...
Urallardan ATV Urallardan ATV Çizimleri | Temas halinde
20 Aralık 2013 ... Bu grupta Ural, Dinyeper motosikletinden ve doğaçlama bir ATV yapımı hakkında bilgi bulacaksınız ... Ural, Dnepr'e dayalı bir ATV çizimleri .... Kendi ATV'nizle nasıl ATV yapılır eller.
Bugün, eski Sovyet yapımı motosikletler giderek daha fazla geri dönüşüme veya hurda metal toplama noktalarına gönderiliyor. Ve bunun nedenleri var. İlk olarak, içer eski motosiklet Yedek parça sıkıntısının büyük olması nedeniyle temini çok zordur ve ikincisi, sık arızalar en yeterli motosikletçiyi bile çileden çıkarabilir. Yani ya bahçede oturup paslandıkları ya da sökülüp "yedek parça için" gönderildikleri ortaya çıktı. Ancak bazı ustalar Sovyet taşımacılığını ATV'ye dönüştürerek ikinci bir hayat veriyor. Bunun için en popüler platform Ural motosikletiydi. Urallardan ATV nasıl yapılır, makalemizin devamını okuyun.
Üretim aşamaları
Toplamda bu tür taşımayı oluşturan 4 aşama vardır:
- Çerçeve modernizasyonu.
- Başka bir motor ve şanzımanın montajı.
- Süspansiyonun yeniden işlenmesi.
- Yeni bir kontrol panelinin boyanması ve montajı.
İş için hangi malzemelere ihtiyacımız var?
Urallardan bağımsız olarak 4x4 yapmak için aşağıdaki yedek parça setine ihtiyacımız olacak:
- İki yeni köprü.
- Fren sistemi.
- Amortisörler.
Ana araçlar arasında, bir kaynak makinesinin yanı sıra açılı taşlama makinesini de vurgulamak gerekir. Onların yokluğunda ATV'yi tamamen monte etmek imkansızdır.
Kontrol tipi
Modernizasyon çalışmalarına başlamadan önce gelecekteki aracın ne tür bir kontrole sahip olacağına karar vermelisiniz. Bu bir motosiklet ya da direksiyon olabilir. İkinci durumda, Urallardan standart bir direksiyon simidi idealdir, ancak ikinci durumda ek yedek parça satın almanız gerekecektir. Ve tabii ki tüm bunlar gelecekteki çerçeve tasarımıyla birlikte ATV'nin çizimine uygulanıyor. Bu durumda Urallar, yoldaki her türlü engeli kolaylıkla aşabilecek gerçek bir canavara dönüşecek.
Çerçeve
İlk aşamada standart çerçevenin tasarımında teknik ayarlamalar yapılması gerekmektedir. Bizim durumumuzda dikey koltuk direklerinin borusunu 4 santimetre geriye hareket ettiriyoruz, ardından köprüyü ve çatalı motosikletin salınım koluna kaynaklayıp arka payandaları kesiyoruz. Urallardan kendi ellerinizle bir ATV nasıl yapılır? Metal borulardan özel dikmeler yapıp askı burçlarının yanına monte ediyoruz. Arka bagaj ve ön tampon gibi parçalar 30 milimetre kesitli ince duvarlı bir borudan yapılabiliyor. Kaynak makinesinin metali yakmasını önlemek için gücünü en aza indirin.
Şasi sistemi
Urallardan ATV nasıl yapılır? Her şeyden önce dikkat ediyoruz. Sistemi sonlandırmak için birkaç seçenek olabilir. Bunlardan en basiti bir standart kurmaktır. kardan milişanzımanla birlikte. Elbette bu yöntem araba aksı takmaktan çok daha basit ve hızlıdır ancak diferansiyel içermeyeceğini unutmayın.
Bu bağlamda çoğu mal sahibi köprü kurmaya karar verir. Yolcu aracı. En çok uygun seçenek bunun için yerli bir "Oka" olacak. Ancak ağırlığı çok büyük, bu da aracın arazi kabiliyetini ve hızlanma dinamiklerini önemli ölçüde etkileyecek, bu yüzden onu kısaltacağız. İş çok zahmetli, ancak diferansiyel zaten köprünün içine yerleştirilmiş ve bu da asfalt yolda sürüş sırasında çok faydalı.
Daha kısa ve daha kompakt aksa sahip bir ATV, yolda çok daha iyi performans gösterecektir. Sonuçlandırmak için bu kısım süspansiyonu kullanmak için destek kabını ve yay braketini kesmemiz ve ardından uç flanşı soketten çıkarmamız gerekir. Çorabı kısalttığımızda son eleman geriye yerleştirilir ve bitmiş yapı kaynakla sabitlenir. Bu arada, kardan mili Oka aks millerinden de yapabilirsiniz.
Ön süspansiyonu tasarlarken önümüze daha fazla fırsat çıkıyor. Elbette geleceğin ATV'sinin ağırlığını karşılaştırarak otomobil süspansiyon kollarının kurulumunun ne kadar saçma olacağını tahmin etmek zor değil. Bu nedenle, aracın boş ağırlığını azaltmak için, bunları kendiniz yapmanızı ve doğru boyutu kendiniz seçmenizi öneririz. Çoğu zaman 25x25x2 milimetre ölçülerinde metal borulardan yapılır. Bu durumda döner kamlar Zhiguli arabasından alınır. Fren sistemi Ayrı olarak satın almak daha iyidir.
Motor
Ural'dan standart olarak alacağız. Ancak ATV'nin kütlesinin büyük olması nedeniyle içten yanmalı motorumuz çok ısınacaktır. Bu bağlamda, motorun aşırı ısınmasını önlemek için zorunlu kurulum yapıyoruz. hava soğutma"sekiz"den. Donör aracın yaşı ve kilometresi ne kadar büyük olursa ATV'mizin tasarımının da o kadar az güvenilir olacağını da belirtmek gerekir. Bu nedenle piyasada en az aşınan parçaları seçmeye çalışın.
Tablo
Sonrasında teknik kısım ATV kullanıma hazır olduğunda sıra boyama ve aydınlatmaya gelir. İlk noktaya gelince, dönüştürülmüş Ural haki tarzında harika görünecek ancak böyle bir rengi kendi ellerinizle yapmak çok zor. Bu nedenle verilen renge en uygun rengi seçiyoruz. Örneğin ATV'ler boyalı metalik yeşil. Genel olarak kaplama parçalarının stilini ve tonunu hiçbir kritere bağlı kalmadan seçebilirsiniz. Daha önce unutma boyama işi Daha doğal bir görünüm için “Ural” ı metal bir profille kaplayın.
Aydınlatmalar
Aydınlatma da zevkinize göre seçilir. Farlardan çoğu, kısa far görevi görecek sis farlarının takılmasını tavsiye ediyor ve yüksek ışın. Dönüş sinyalleri ve fren lambaları standarttır. Ama çok kıskanç olmamalısın - bu optik şekli bozmamalı dış görünüş araç, ancak tam tersine onu vurgulayın. Bu aşamada Ural motosikletinden kendi ellerinizle nasıl ATV yapılacağı sorusu kapalı sayılabilir. Optikleri boyayıp taktıktan hemen sonra ilk test sürüşüne çıkabilir.
Böylece Urallardan kendi ellerimizle nasıl ATV yapacağımızı ve bunun için hangi yedek parçaların gerekli olduğunu öğrendik.
ATV herhangi bir mekaniktir araç dört tekerlekli. Bölgelerimizde bu terim, bir arabanın ve bir motosikletin niteliklerini birleştiren, dört tekerlekten çekişli bir arazi aracını ifade eder.
İlkinden ATV güç, arazi kabiliyeti ve kontrol edilebilirlik, ikincisinden ise hareketlilik, manevra kabiliyeti, hafiflik ve hız aldı. Bu simbiyozun sonucunda çeşitli görevleri yerine getirebilen bir makine elde etmek mümkün oldu.
Otomobil ve motosikletlere yönelik modern pazar aşırı kalabalık çeşitli modeller Maliyeti iyi bir araba ile karşılaştırılabilecek yurt dışından ATV'ler. Ancak öte yandan ikinci el pazarında çok düşük fiyata iyi araç seçenekleri bulabilirsiniz.
Bunlardan biri Ural motosikleti. Etkileyici boyutlara, sağlam ağırlığa ve yüksek tüketime sahiptir. Ama en önemlisi ucuz fiyata geri vitese sahip dört zamanlı içten yanmalı motora sahip olması. Ural motosikletinin tüm nitelikleri göz önüne alındığında, birçok yetenekli zanaatkar onu bağışçı olarak kullanmaktan mutluluk duyuyor.
Elbette dönüştürülmüş ATV'ler fabrikadakiler kadar güzel ve temiz değil, ancak düşük maliyetli ve oldukça iyi göstergeler bu eksikliği kapatıyor.
ATV malzemelerinin ve parçalarının hazırlanması
Montaja başlarken yapmanız gereken ilk şey detaylı bir çizim ve çalışma planı hazırlamaktır. Bundan sonra ATV oluşturmak için ihtiyaç duyulabilecek tüm gerekli parça ve bileşenleri hazırlamalısınız.
Motor
İlk önce bulmalısın uygun motor Montaj sırasında bunun üzerine inşa edilmesi gerekli olacaktır. Bunun için kesinlikle herhangi birini kullanabilirsiniz güç ünitesi. On iki silindirli motora sahip modeller bile var. Ancak en popüler olanı motosikletlerden içten yanmalı motorlardır.
Çoğunlukla Minsk veya Ural motorlarını kullanıyorlar. Uzun boylu insanlar için harikalar dişli oranları. Bu motorların tek dezavantajı aşırı ısınmadır yaz saati. Sovyet boksör güç üniteleri de mükemmel. İyi çekiş gücüne sahiptirler ve kardan tahrikiözel bir bakım gerektirmez.
Süspansiyon
Bir ATV için süspansiyon olarak iki seçenek kendini kanıtlamıştır:
1. Kardan dişli sistemi. Böyle bir süspansiyonun kullanılması diferansiyel ihtiyacını ortadan kaldırır, bu da onu daha hafif ve daha basit hale getirir.
2. Yol köprüsü. Bu durumda süspansiyon çok ağırlaşır. Aynı zamanda herkes araba büyüklüğünde bir ATV'ye sahip olmak istemediği için kısaltılması gerekiyor. Tek olumlu yanı, yalnızca otoyolda ihtiyaç duyulan bir diferansiyelin varlığıdır.
Buna karşılık ön süspansiyon ve direksiyon düşünce uçuşunu ve olasılıkları sınırlamaz. ATV'nin kolları arabaya göre daha az yük taşıdığı için bu parçaları mevcut malzemelerden kendiniz yapabilirsiniz. Ural motosikletinin süspansiyonu bu amaçlar için mükemmeldir.
Çerçeve
Bir çerçeve için iyi bir seçenek, borulardan veya profillerden kaynaklı bir yapı olacaktır. İdeal olarak, bir Ural motosikletten bir çerçeve alıp ona gerekli parçaları ekleyebilirsiniz. Bu aynı anda birkaç sorunu çözer, ancak aynı zamanda tasarımı önemli ölçüde karmaşıklaştırır.
Toplantı
Gerekli tüm parçaları, montajları, araçları toplayıp biraz zaman ayırdıktan sonra ATV'yi oluşturmaya başlayabilirsiniz. Başlangıçta tüm metal boruların tek bir yapıda olması gerekir. Önce punta kaynağıyla tutmanız, ardından çizimle kontrol etmeniz ve son olarak haşlamanız gerekir. Veya bitmiş çerçeveyi değiştirebilirsiniz.
Bundan sonra motor kurulur. Konumu anterior veya posterior olabilir. Önemli bir nokta, çerçeveye güçlü bir şekilde bağlanmasıdır. Daha sonra şanzıman kurulmalıdır arka tekerlekler ve sür. Kural olarak motorla birlikte gelir. Oynamayı önlemek için her şey güvenli bir şekilde sabitlenmiştir.
Direksiyon sistemi ayrıca bir donör motosikletinden de kurulabilir. Ayrıca aktarmanız gerekir yakıt tankı. Sonuç olarak, “Uralların” çoğunun göç ettiği ortaya çıktı yeni çerçeve. ATV'nin tekerlekleri küçük bir arabadan alınabilir. Arka aks grubunu takabilirsiniz. Başka bir seçenekte, diskli hazır akslara bir tahrik dişlisi takmanız ve üzerlerine tekerlekler takmanız gerekir.
Daha sonra motoru dişli kutusuna bağlamanız gerekir. Bunu yapmak için zinciri içten yanmalı motordan sürücüye kadar uzatmanız ve sabitlemeniz gerekir. Bundan sonra sistemin çalışıp çalışmadığını kontrol etmelisiniz. Ve ancak o zaman nihayet çerçeveye sabitlenebilir. Bağımsız olduğu için ön aksın montajı arka aksa göre çok daha kolaydır. Sürücüyü ön süspansiyona takmak için birden fazla uzmana başvurmanız gerekir, böylece gerekli parçaları özel bir mağazadan satın alabilirsiniz.
Güç, çekiş gücü ve güvenilir tasarım, Ural'ı yedek parça bağışçıları arasında lider yaptı.
Daha önce üretilen motosikletler Sovyet dönemi, zaten nadir görülen bir durum olarak kabul ediliyor. Bunlardan herhangi birinin araç olarak ilgisini çekmesi pek olası değil. Bir müze eseri, başka bir şey değil! Bu tür ekipmanlar çok ucuza satılıyor, hurda metalden biraz daha pahalı. Eski "at" zaten amacına hizmet etmiş olsa da, dedikleri gibi emekli olma zamanı geldi ama ben ondan ayrılmak istemiyorum. Ortak durum? Çoğu zaman böyle bir aracın belgeleri yoktur, içinde evden uzağa gidemezsiniz - polisin sorunları garantilidir.
Garajda boşta toz toplayan eski bir Ural motosikletin pratik bir birime dönüştürülebileceğini herkes düşünmeyecek. Urallardan böyle bir ev yapımı ürün, büyük finansal yatırımlar gerektirmez, ancak belli bir miktar sabır ve birkaç saatlik boş zaman çok faydalı olacaktır.
Urallardan ev yapımı üç tekerlekli bisiklet
Urallara dayalı bir üç tekerlekli bisikletin ana avantajları:
Bileşenlerin ağırlıklı kısmı motosikletlere aittir; üç tekerlekli bisikletin motoru ZAZ-968'e uygundur. En emek yoğun süreç çerçeveyi yapmaktır. Tasarımda tüm bileşenlerin ve parçaların monte edildiği bir tür bağlantı halkasıdır.
Tasarım özellikleri
Deneyimsiz tasarımcılar için, bir üç tekerlekli bisikleti monte ederken çizim mükemmel bir eylem kılavuzu olacaktır. Boyut konusunu dikkatlice düşünmek önemlidir.
Otomobildeki benzerlerine benzeyen arka amortisörler üst kirişe monte ediliyor. Pürüzlü yüzeylere sahip bir yolda sürüş sırasında amortisörler bunlara duyarlı bir şekilde tepki verecektir. Camlar kirişe kaynakla sabitlenerek istenilen konfor sağlanır. Borular, takviye köşebentleri ile birlikte uçlarına kaynak yapılır - sabitleme güvenilir olacaktır.
Güç ünitesinin arkaya monte edilmesi nedeniyle ağırlık merkezi oradadır. Motor devrinde keskin bir artışla ön tekerlek yoldan havalanıyor, üç tekerlekli bisiklet şaha kalkıyor. Dengeyi ön tekerleğe yaklaştırarak bu etki ortadan kaldırılabilir.
Motor biraz yorgunsa biraz tamir edilmesi gerekir. Bu durumda egzoz sistemi ev yapımıdır ve soğutma sistemi su veya yağ tipi olarak seçilebilir.
Sağ el gazı ayarlamakla meşgul olduğundan vites kolu doğal olarak sol tarafta olmalıdır.
Montaj sırası
- Çerçeve çizime göre inşa edilmiştir. Demir içeren metalden yapılmış her şey bir astar tabakasıyla kaplanmalı ve ardından boyanmalıdır.
- Arka aks içeride olmalıdır iyi durumda. Zaporozhets veya Moskvich arabasından çıkarılabilir.
- Motor, filtreler, filtreler tarafından temsil edilen tüm ana bileşenler ve düzenekler egzoz sistemi ve üzerine bir yağ soğutucusu monte edilmiştir Arka aks.
- Tüm parçalara kolay erişim sağlamak ve montaj kolaylığı sağlamak için kriko veya lift kullanılması tavsiye edilir. Çerçeve, ön çatal, arka aks ve motor arasında güvenilir bir bağlantı sağlamalıdır.
- Elemanları sabitlerken boşluk bırakılmamalı, takırdama olmamalıdır. Titreşimleri önlemek için bağlantıları kilitli somunlarla yapın.
- Kaynakla sabitleme en güvenilir olarak kabul edilir. Çerçeveye, arka aksa ve traverslere sabitlenirken bu dikkate alınmalıdır.
- Yakıt deposunun, koltukların, bagajın ve diğer aksesuarların takılması, ev yapımı üç tekerlekli bisiklet zaten tekerleklere takıldığında montajın en sonunda yapılır.
Urallardan ev yapımı ATV
Ağır Ural motosikletleri pek popüler değil. Sebeplerden biri - büyük masraf benzin. Pek çok motosikletçi ve bisikletçi Uralların büyük boyutlarından memnun değil. Buna rağmen halk ustaları bu tür motosikletlere ilgi gösteriyor. Mevcudiyet gibi noktalar geri vites Oldukça güçlü bir dört zamanlı motor, eski bir Ural'ı ATV'ye dönüştürmek açısından çok cazip. Sonuçta maliyeti Avrupalı muadilinden çok daha düşük ve motor gücü çok daha yüksek. Ural motosikletinden elde edilen bu tür ev yapımı ürünler, kendi elleriyle yaratmayı seven herkese hitap edecek.
Tasarım özellikleri
Barnaul şehrinden ustalar, ev yapımı ATV'nin başarılı bir versiyonunu aldı:
- Özellikle Ural motosikleti esas alındı, motorlu çerçeve bırakıldı.
- Güçlendirilmiş şanzıman başka bir modelin motosikletinden çıkarıldı yerli motosiklet- "Dnepr".
- Dişli ve zincirli seçeneklerin daha az güvenilir olması nedeniyle sürücünün kardan tipinden yapılması gerekiyordu.
- İki çift tekerlek Gazelle arabasına çok iyi uyuyor. ATV'nin görünümü kaba ve kaba çıktı.
Rus otomobil fabrikalarının yönetimi, örneğin Barnaul ustalarının mükemmel deneyiminden yararlanarak yerli ATV ve üç tekerlekli bisiklet üretme konusunu düşünmelidir. Üstelik bileşenlerin çoğu zaten bu işletmelerin montaj hatlarından aynı anda çıkmıştı!
Ev yapımı Ural motosikletleri farklı görünebilir. Her durumda, bu teknik etkileyicidir.
Urallardan ev yapımı kar arabası
Kendi elleriyle bir kar motosikleti yapmaya çalışan ustaların çoğu, yüksek güce sahip hafif bir motor seçme sorunuyla karşı karşıyadır. Ayrıca pist bulmak da zordur.
Ev yapımı bir kar motosikletinin karşılaması gereken önemli kriterler:
- Üniteyi evde yapmanın zorluklara eşlik etmemesi için şemayı mümkün olduğunca basitleştirmek istiyorum. Ürün mümkün olduğu kadar ucuz olmalıdır, aksi takdirde hazır bir fabrika analogu satın almak daha karlı olur.
- Mucit, alıcılara daha fazla tehlike içeren bir araç teklif ederek onlara karşı sorumludur.
- Torna tezgahında veya başka bir makinede işlenmesi gereken parçaların adını en aza indirin. Aksi takdirde ünitenin üretim süreci daha karmaşık hale gelir çünkü modern koşullar Gerekli makineyi ve onu yönetebilecek bir uzmanı bulmak kolay değildir.
Ev yapımı bir kar arabasının özellikleri
- Şasiyi seçerken ve değiştirirken Buran kar arabası şemasını kullanabilirsiniz. Ray sistemi makaralar şeklindeydi ancak ev yapımı ünite için bunlardan yalnızca birine ihtiyaç vardı.
- Dişli kutusundan tahrik miline güç aktarımının uygulanması bir zincir aracılığıyla mümkün olmaktadır.
- Ön kısımda tekerlekler yerine kayakların olması için tasarlanmış bir çift raf bulunmaktadır. Destekler yaylarla donatılmıştır arka amortisörler motosiklet "Izh-gezegen".
- Ev yapımı kar motosikletinin 3 bin km'nin üzerindeki kilometresi motorun çalışmasını etkilemedi - aşırı ısınma olmadı. 90 km yol kat eden bir kar motosikleti neredeyse 10 litre benzin tüketiyor.
Urallardan ATV yapmak oldukça zor gibi görünebilir ama öyle değil. Gerekli parçaları ve araçları hazırlamanız ve ayrıca montaj talimatlarını da incelemeniz gerekecektir. Eski ama çalışan bir motosikletten, hem arazide hem de çiftlikte kullanılacak evrensel bir dört tekerlekli araç yapabilirsiniz.
4x4 Ural ATV'yi kendi ellerinizle monte etmenin oldukça zor olduğunu belirtmekte fayda var. Yüksek kaliteli gelişimi için profesyonellerden oluşan bir ekipten yardım almanız gerekecek; bir tornacıya, bir elektrikçiye ve bir kaynakçıya ihtiyacınız olacak. Ön süspansiyonu bağımsız hale getirmek, Ural'dan ev yapımı bir 4x4 ATV monte etmekten daha uygundur. Aksi takdirde kontrol zor olabilir. Önemli olan şu ki Tüm tekerlekten çekiş ATV'nin ağırlığının artmasına yol açacak olan sistemin bir dişli kutusuyla desteklenmesi gerekli olacaktır. Arkadan çekişli bir yapı monte etmek için aşağıdakileri hazırlamanız gerekir:
- Çalışma motosikleti "Ural".
- Enine tipte direksiyon çubuğu.
- Arkadan çekişli bir araçtan bir çift ön göbek.
- Ön süspansiyon kolları.
- Aks mili veya tahrik mili.
- Kalın duvarlı hafif alaşımlı boru.
- Arka aks.
Arka aks ve ön göbeklerin aynı arabadan alınması gerektiğini belirtmekte fayda var. Bu, disklerin sabitleme deliklerine ayarlanması prosedürünü ortadan kaldıracaktır. Bu parçaların Moskvich veya VAZ'dan alınması tavsiye edilir. İş bir set gerektirecek el aletleri, ayrıca bir öğütücü ve bir kaynak makinesi.
Ural motosikletinden ATV nasıl yapılır?
Arazi aracı yaratmanın ilk aşamasında süspansiyon yapmanız gerekir. Öncelikle eski aracın sökülmesi gerekecek. Cihazın çerçevesi tüm unsurlardan arındırılmalıdır; teknisyenin amortisörleri ve direksiyon simidini çıkarması gerekir. Urallardan gelen bir arazi aracı için ne tür bir süspansiyonun kurulacağının önceden belirlenmesi tavsiye edilir, örneğin:
- Yaylarda süspansiyon.
- Amortisörsüz sağlam tasarım.
- Yaylarda amortisörlü süspansiyon.
Elbette yaylı amortisörlü bir süspansiyonla gitmek en iyisidir. Eski bir motosikletten alınabilirler. Cihaz 4 tekerli olacağından eksik mekanizmaların satın alınması gerekecektir. Bu durumda kolye “A” harfi şeklinde olacaktır. Gelecekteki ATV'nin ağırlığını doğru hesaplamanız gerekiyor. Bu durumda amortisörler zorlu arazi koşullarında sürüş sırasında yumuşak bir sürüş sağlayacaktır.
Çerçeve
Arazi aracının çerçevesinin sıfırdan yapılması gerekecek. Hem güçlü hem de hafif olması gereken metal borulardan monte edilir. Urallardan bazı boşluklar alınabilir. Yapının ağırlığı düşük olduğundan çerçevesi bu amaçlara uygundur. Aynı zamanda motosikletten alınan borular iyi esneklik ve dayanıklılık ile karakterize edilir.
Motorlar ve şanzıman
Ural motor çoğunlukla ev yapımı ATV'ler oluşturmak için kullanılır. Bu motor oldukça güçlü ve dayanıklıdır ve motosiklete yüksek işlevsellik sağlar. Böyle bir ATV hem arazide sürüş için hem de ekonomik amaçlarla kullanılabilir.
Ural motorunun oldukça güçlü olduğunu belirtmekte fayda var. Bu, 750 cm³ hacme ve 41 hp güce sahip, dört zamanlı, iki silindirli bir motordur. İle.
Montaj sırasında sadece Ural motosikletin motorunun değil aynı zamanda şanzımanının da kullanılması tavsiye edilir. Bu durumda sistem sorunsuz çalışacaktır. Sunulan motosikletin 4 vitesli bir şanzımanı var. tersi. Standart ekipman ayrıca arka tekerlek için bir kardan tahriki içerir.
Direksiyon
Tasarımda Ural direksiyon da kullanılıyor ancak bazı değişiklikler yapılması gerekecek. Artık iki tekerleği döndürecek tahrikler eklememiz gerekiyor. Tasarıma kaldıraçlar eklendi, bilyeli mafsal, arabadan alınmıştır. Ek parçalar özel bir mağazadan da satın alınabilir. Montaj sırasında, gelecekteki ATV'nin direksiyon simidinin yüksek doğruluğunu ve konforunu elde etmeniz gerekir.
Tekerlekler
Tekerleklerin eski bir arabadan alınması da tavsiye edilir. Çok kötü yol koşullarında bile iyi stabilite ve manevra kabiliyeti sağlayan yeterli genişliğe sahiptirler. Ural motor güçlü olduğundan tekerlek çapı oldukça büyük olabilir. Yüksek yük koşullarında bile iyi hız geliştirmenize olanak tanır.
Gövde ve kablolama
Birleştirilmiş çerçeveye takılı ekler, gaz tankı ve diğer yapısal elemanlar. Her düğüm hazırlanan platforma sıkıca sabitlenmelidir. Montaj sonrasında aracın sabit kalması önemlidir.
Birçok motosiklet sahibi için ATV'nin görünümünün muhteşem olması önemlidir. Bu nedenle, montaj başlamadan önce tasarımın önceden düşünülmesi gerekir. Bir sürücü koltuğu ve aydınlatma armatürleri takmanız gerekecektir. Dönüş sinyalleri ve farlar da donör motosikletten çıkarıldı.
"Ural" dan ATV: montaj
Çalışmaya başlamadan önce yapının tüm parçalarını, montajlarını ve mekanizmalarını gösteren bir çizim geliştirilir. İlk olarak borulardan kaynak yapılarak bir çerçeve monte edilir. Yapının her alanda düz olmasını sağlamak gerekir. Bundan sonra arka ve ön aks çerçeveye bağlanır.
Bundan sonra motor, yapının önüne veya arkasına yerleştirilebilen metal çerçeveye sıkıca tutturulur. Motor, bir anahtarla iyice sıkılması gereken cıvatalarla sabitlenmiştir.
Açık arka tekerlekler sürücülü bir şanzıman takın. Sistemin bu elemanı, motor çerçevesine sabitlendikten hemen sonra monte edilir. Geri tepme kabul edilemez olduğundan tüm bağlantıların çok güçlü olması gerekir.
Son aşamada direksiyon simidi ve ardından yakıt deposu monte edilir. Açık Koltuklar tekerlekleri ve jantları takın ve ardından lastikleri takın. Arka aksa, motorun daha sonra bağlandığı bir dişli kutusu takılmıştır. Zinciri motordan bu parçaya kadar uzatmak gerekir, ardından sistemin çalışıp çalışmadığı kontrol edilir.
Bundan sonra ev yapımı ATV'nin tasarımına dikkat edilir, ataşmanlar, koltuklar, ışıklar vb. Takılır. Elektrik sistemi gerçekleştirilir ve çalışma kalitesi kontrol edilir.
