Ek Bilgiler Verilen ücretli bir dizinde bulabilirsiniz.Google Play Link:
Modern yağ (mineral), sentetik ve yarı sentetik motor yağları, temel yağları çeşitli fonksiyonel amaçlarla karıştırılarak elde edilir. Çeşitli viskozitelerin yağ distilat yağları, temel yağlar olarak kullanılır. Hidroisomerizasyon işleminin yağları, hidrokrakaj yağları ve sentetik baz bileşenleri de kullanılır. Petrolün hidrokraklama veya sentetik yağlarla karıştırılması, yarı sentetik yağlar ile elde edilir.
Üretim Süreci yağlama yağları Modern teknoloji için üç aşamadan oluşur:
1) Hammaddelerin hazırlanması - Kaynak yağ fraksiyonları elde edilmesi;
Temel yağlar (yağ bileşenleri), mevcut akış diyagramlarındaki petrol rafine edici teknolojik bitkiler üzerinde üretilmektedir. 350-420 ° C, 420-500 ° C, 420-500 ° C ve 500 ° C'nin üzerindeki fraksiyonlar elde etmek için tesislerde petrol damıtma yapılır. Şu anda, petrol rafinaj endüstrisinin gelişimi, daha fazla baz yağ vermek için daha dar bir kesirli bileşimle damıtmaya izin verir.
2) Yağ bloğunun kurulumlarında fraksiyonları temizlemek için çeşitli yöntemler uygulayarak, kaynak yağ fraksiyonlarından yağ bileşenlerinin elde edilmesi;
Çoğu durumda, bu 350-420 ° C ve 420-500 ° C'lik petrol fraksiyonlarının seçici saflaştırılması 350-420 ve 420-500 ° C'lik fraksiyonların tazminatını elde ederek Furfurola D.hudron'un, 500 ° C'nin üzerinde kalıntı refinat fraksiyonu elde etmek için propan çözeltisinde bir fenol ve tricrezol (selecto solvent) deacefaltizate karışımı olan Hudron'un kolaylığı ve seçici temizliği. G.fraksiyonun artık refinatının ideografı, sabit katalizör katmanında 500 ° C'nin üzerindedir, artık hidrotrikleştirilmiş retinat fraksiyonunun 500 ° C'nin üzerinde350-420 ° C ve 420-500 ° C ve Artık Hidrolik Kesirlerin Refinatlarının Deparjinizasyonu
350-420 ° C ve 420-500 ° C ve hidrotrikleştirilmiş (Temel Yağ OB-500) kalıntı bileşeninin yanı sıra, dekaraffik petrol fraksiyonlarını elde etmek için metil etil keton toluen çözeltisinde rafinat.
3) doğrudan yağ bileşenlerinin ve katkı maddelerinin karıştırılması (bileşimi) ile ticari yağlar elde etmek.
Yağlama yağlarının üretim süreçleri, baz yağın viskozitesini, belirtilen özelliklere sahip ürünler üretmek için katkı maddelerini birleştirerek ve uygulanarak ayarlamaları içerir.
Yağlar genellikle 50-60 ° C'de bileşiktir. Bu sıcaklıkta, yağların ve katkı maddelerinin viskozitesi, garantili bir tatmin edici ve hızlı karıştırma için yeterince düşüktür. Aynı zamanda temel yağlar Ve katkı maddeleri önemli termal etkilere tabi değildir. Ancak, yüksek sıcaklıklarda, örneğin, 100 ° C, bazı katkı maddelerinin ayrışma oranları (özellikle, tahmin edilen) zaten önemlidir. 100-120 ° C'nin üzerindeki sıcaklıklar, sadece katkı maddeleri durumunda, örneğin yağlama sıvılarındaki kükürtlerin çözülmesi zorlaştırılması gerekir. Akış karıştırma -
Yağlar periyodik olarak tanklara, reaktörlerde ve karıştırıcılarda veya sürekli olarak uygun tesislerde bileşikleştirilebilir.
Periyodik bir bileşik ile, 1 ila 20 m3 kapasiteli, bileşik veya karıştırıcılar için tanklar genellikle ısıtılır ve karıştırıcılarla donatılmıştır. Bileşen sayısı, bir dozaj pompası vasıtasıyla kütle, hacim veya dozajla belirlenir. Optimum karıştırma, pervane karıştırıcılar yardımıyla elde edilir, çünkü yavaşça dönen kürek karıştırıcıları gerekli karıştırma yoğunluğunu sağlamaz. Sirkülasyon pompasını kullanırken, gücü, tüm yağ hacminin birden fazla dolaşımı için saatte birkaç devir hızında yeterli olmalıdır. Bileşikteki hava ile birlikte verilen hava ile karıştırma yöntemi, karıştırma sıcaklıklarında tehlikenin olmadığı durumlarda ekonomik olarak haklıdır.yağ bileşenlerinin oksidasyonu. Bu durumda, merkezi sistemden değil, depoya, rezervuarı kendi üfleyicisiyle tedarik etmek önerilir. Aksi takdirde, yoğunlaştırılmış su veya yağlı sis, sıkıştırılmış hava ile coşkulu nedeniyle komplikasyonlar mümkündür.
Siemens ve Halske şirketini birleştirmenin kurulumu aynı prensibe dayanmaktadır. Planet dişlisi, bileşenlerin akışını ayarlayarak hava besleme darbesini değiştiren dişli bir somunla değiştirilir.
hammadde seçimi ve orijinal yağ fraksiyonlarının karşılık gelen temizliği ulaşılır. Bağlama katkı maddeleri işleminde yağa giriş, yağların gerekli operasyonel özellikleri elde edilir.
Çeşitli kökenlerin yağlarında katkı maddelerinin verimliliği, optimum konsantrasyona ve ayrıca bileşenlerin optimum kombinasyonundan bir bileşim (paket) bileşimine önemli ölçüde bağlıdır.
Karşılık gelen gereksinimlerin motor yağlarının dengeli bileşimlerini elde etmek için, yağ karışımları, antioksidan, temiz dağıtıcı, anti-dispanser, depresör, viskoz ve antipen katkı maddeleri ile karıştırılır. Ayrıca üretimde, yukarıdaki özelliklerin tümünü içeren çok işlevli katkı maddeleri kullanmak mümkündür.
Sentetik yağ - Bu, temel yağ bazlı yağların sentezidir, ayrıca faydalı özellikler veren katkı maddeleridir ( artan aşınma direnci, temizlik, korozyon koruması). Bu tür yağlar en çok çalışmaya uygundur modern motorlar ve aşırı çalışma modlarında (düşük ve yüksek sıcaklıklar, yüksek basınç vb.).
Sentetik yağ, aksine, yönlü kimyasal sentez bazında üretilir. Üretimi sürecinde, temel bir unsur olan ham yağ, damıtılır ve daha sonra ana moleküllere işlenir. Sonra bunlara dayanarak, katkı maddelerinin eklendiği, böylece nihai ürünün olağanüstü özelliklerine sahip olmasıdır.
Sentetik yağın özellikleri
Kilometreden yağın viskozitesinin takvimi
Sentetik yağın bir özelliği Özelliklerini uzun süre tutar. Sonuçta, kimyasal sentez aşamasında bile ayarlanırlar. Sürecinde, "yönlendirilmiş" moleküller yaratılmıştır.
Sentetik yağların özellikleri şunlardır:
- yüksek ısı oksidatif stabilite;
- yüksek Viskozite Endeksi;
- ne zaman yüksek performans özellikleri düşük sıcaklıkoh;
- düşük buharlaşma;
- düşük sürtünme katsayısı.
Bu özellikler, sentetik yağların yarı sentetik ve mineral yağ olduğu avantajların varlığını belirler.
Sentetik motor yağının faydaları
Yukarıdaki özelliklere göre, avantajların bir araba sahibi ne verdiğini düşünüyoruz. sentetik yağ.
Sentetik yağın kendine özgü özellikleri | Özellikleri | Faydalar |
Yüksek Viskozite Endeksi | Yağ filminin optimal kalınlığı, hem düşük hem de yüksek sıcaklıklarda | Motor parçalarının aşınmasını, özellikle aşırı sıcaklıklarda azaltılması |
Düşük sıcaklık performans özellikleri | Aşırı düşük sıcaklıklarda motoru başlatırken akışkanlık kaydetme | Motorun önemli bölümlerine maksimum hızlı yağ akışı, başlangıçta aşınma azalması |
Düşük evapo | Minimum yağ tüketimi | Yağ tanklarında tasarruf |
Düşük sürtünme katsayısı | Sentetik yağın daha düzgün bir moleküler yapısı, sürtünme iç katsayısında bir azalma | Motor performansını iyileştirme, yağ sıcaklığı azalması |
Güçlendirilmiş ısı oksidatif özellikler | Oksijen molekülleriyle temas ettiğinde yaşlanma yağı işleminin yavaşlaması | Kararlı Viskozite Özellikleri, Minimum Sediment ve Nagar Oluşumu. |
Sentetik yağın bileşimi
Sentetik motor veya transmisyon yağı Birkaç sınıf bileşeninden oluşur:
- hidrokarbonlar (polyalphaolefins, alkilbenzenler);
- esterler (alkollü organik asit reaksiyon ürünleri).
Mineral ve sentetik yağ moleküllerinin farkı
Kimyasal reaksiyonların akışının kompozisyonuna ve koşullarına bağlı olarak, yağlar aşağıdaki temel, hidrokarbon, polioganosiloksan, polimalfaol, izoparafin, halojen-ikame edilmiş, kloro ve flor içeren, polialen sübstitüe edilmiş, kloro ve flor içeren, polialkilen glikol vb.
Birçok üreticinin olduğunu bilmek önemlidir. yağlarına, Sentetik Klimalı Tanımına atandı. Bunun nedeni, bazı ülkelerde sentetik satışların vergi ücretlerine tabi olmadığı gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Ek olarak, hidrokraklama ile elde edilen yağ bazen sentetik olarak gösterilir. Bazı eyaletlerde, sentetik yağlar,% 30'a kadar katkı maddelerinin, diğerlerinde -% 50'ye kadar olan karışımlar olarak kabul edilir. Birçok üretici, sentetik yağların üreticilerinden temel yağlar ve katkı maddeleri satın alır. Onları karıştırarak, dünyanın birçok ülkesinde uygulanan kompozisyonları alırlar. Böylece, ticari markaların sayısı ve sentetik yağın kendisi yıldan yıla büyür.
Sentetik yağın viskozitesi ve sınıflandırılması
Viskozite - Bu, yağın ayrıntıların yüzeyinde kalabilmesidir ve aynı zamanda akışkanlığı korur. Yağın viskozitesi daha az - yağ filminin kalınlığı daha az. Karakterizedir akışkanlık indeksidolaylı olarak baz yağın safsızlıktan saflık derecesini gösterir. Sentetik motor yağları, 120 ... 150 aralığında viskozite indeks değerine sahiptir.
Genellikle, en iyisine sahip temel bileşenler, sentetik motor yağlarının üretimi için kullanılır. düşük sıcaklık özelliklerive ve çok çeşitli viskoz sınıflarına aittir. Örneğin, SAE 0W-40, 5W-40 ve hatta 10W-60.
Kullanılan viskozite sınıfını belirlemek standart SAE - Amerikan Otomotiv Mühendisleri Birliği. Bu sınıflandırma, çalışabileceği bir dizi sıcaklık veya başka bir yağ sunar. SAE J300 standart bölümleri, altı kış ve beş yaşında olan 11 tipte yağı.
Motor yağı viskozitesi nasıl seçilir
Bu standarda göre, belirleme iki haneden ve W harfiden oluşur. Örneğin, 5W-40. İlk hane, düşük sıcaklıkta viskozite katsayısı anlamına gelir:
- 0w - sıcaklıklarda -35 ° C'ye göre kullanılır;
- 5W - -30 ° C'ye kadar olan sıcaklıklarda kullanılır;
- 10W - -25 ° C'ye kadar sıcaklıklarda kullanılır;
- 15W - -20 ° C'ye kadar sıcaklıklarda kullanılır;
- % 25'e varan bir motor kaynağı geliştirirken ( yeni motor) Tüm sezon 5W-30 veya 10W-30 sınıfları olan yağları kullanmak gerekir;
- motor 25 ... Kaynağın% 75'i geliştirdiyse - yaz aylarında 10W-40, 15W-40, kışın 5W-30 veya 10W-30, SAE 5W-40 tüm sezondur;
- motor kaynağının% 75'inden fazlasını geliştirdiyse, yaz aylarında 15W-40 ve 20W-50, kışın 5W-40 ve 10W-40, 5W-50 tüm sezon kullanılması gerekir.
Sentetik, yarı sentetik ve mineral yağları karıştırmak mümkün müdür
Hemen bu soruyu cevaplayın - Herhangi bir yağ karıştırın, hatta bir tür, ancak farklı üreticiler son derece tavsiye edilmez. Bu gerçek, karıştırıldığında, bunun sonucu bazen öngörülemeyen farklı katkı maddeleri arasındaki kimyasal reaksiyonları geçmenin mümkün olması nedeniyle oluşur. Yani, ortaya çıkan karışım en azından norm veya standartlarla eşleşmeyecektir. Bu nedenle, yağları karıştırma - en çok başka bir yol yokken aşırı ölçü.
Sıcaklık Viskozitesi Bağımlılığı
Kural olarak, karıştırma yağları, tek bir yağ diğerine değiştiğinde oluşur. Veya bir arsa yapmak için gerekli olduğunda, ancak elinizde gerekli bir yağ yoktur. Motora karıştırma nasıl zararlıdır? Ve bu gibi durumlarda ne yapmalı?
Bir üreticinin uyumlu yağları verildi. Sonuçta, üretim teknolojisi ve katkı maddelerinin kimyasal bileşimi aynı olacaktır. Bu nedenle, yağı değiştirirken, aynı markanın yağını doldurmanız için birkaç işçi daha var. Örneğin, bir mineraldeki bir üreticideki sentetik bir yağ, başka bir üreticiden başka bir "sentetik" den başka bir "sentetik" olduğundan daha iyidir. Ancak, ilk fırsatta motordaki ortaya çıkan karışımdan hızlı bir şekilde kurtulmak daha iyidir. Yağ değiştirildiğinde, hacminin yaklaşık% 5-10'u motorda kalır. Bu nedenle, aşağıdaki birkaç petrol değişimi döngüsü normalden daha sık gerçekleştirilmelidir.
Hangi durumlarda motoru yıkamak gerekir:
- marka veya petrol üreticisinin değiştirilmesi durumunda;
- yağın özellikleri (viskozite, tip) meydana geldiğinde;
- bir yabancı sıvının motorda olduğu şüphesi durumunda - antifriz, yakıt;
- kullanılan petrolün kalitesiz olduğu şüpheleri var;
- herhangi bir tamirden sonra, GBC'nin açılması yapıldığında;
- Şüphe durumunda, sonuncusu uzun süre tutuldu.
Sentetik Yağ Yorumları
Defile olan sentetik yağların pullarının derecelendirilmesine dikkatinizi veriyoruz. sürücülerin değerlendirmeleri temelinde ve yetkili uzmanların görüşleri. Bu bilgiye dayanarak, ne tür bir sentetik yağın daha iyi olduğuna karar verebilirsiniz.
En iyi 5 En İyi Sentetik Yağlar:
MOTUL'a Özel Dexos2 5W30. Genel motorlar endişesi tarafından onaylanan sentetik yağ. Farklı yüksek kalite, Yüksek ve düşük sıcaklıklarda sürdürülebilir çalışma. Her türlü yakıtla çalışır.
Shell Helix HX8 5W / 30. Yağ, motorun parçalarını kirin birikiminden aktif olarak temizlemenizi ve dedelerine çökelti oluşumundan aktif olarak temizlemenizi sağlayan benzersiz bir teknolojiye göre yapılır. Düşük viskozite nedeniyle, yakıt ekonomisi sağlanır, yanı sıra yağ değişimi arasındaki motor koruması.
SN / CF.. Yağ bölgede üretilir Rusya Federasyonu. Porsche, Renault, BMW, Volkswagen gibi ünlü otomobil üreticileri tarafından onaylandı. Yağ, premium sınıfa aittir, bu nedenle turboşarjlı en modern benzin ve dizel motorlarda kullanılabilir. Bir kural olarak yolcu arabaları, minibüsler ve küçük kamyonlar. Ayrıca spor arabalarının zorunlu motorları için de uygundur.
| Olumlu yorumlar | Olumsuz geribildirim |
| Sahibim toyota Camry. 1997 3 litre ve ben zaten bu petrol lukoil suite 5W-40 5 yıl boyunca bırakacağım. Kışın, yarım dönüşte herhangi bir donda bir konsolla başlar | Kalın erken, mevduatı teşvik eder |
| Hemen yağın iyi olduğunu söyleyeceğim, fiyat kalitesi karşılık gelir! Otomobil hizmetlerinde petrol pahalı, avrupa, vb. Satmak açıktır, daha pahalı, bir parça alma riski ne kadar yüksek olursa, bu ne yazık ki. | Hızlı Kaybı Özellikleri. Kalıplı DVS Koruması |
| Uzun yıllar kullanıyorum, şikayet yok. 8.000 - 10.000 kilometrelik bir yerde değiştirin. Özellikle mutlu olan - pratikte yakıt ikmali yaparak sahte olmak mümkün değildir. | Ugra, 2000 km'den sonra çalışmaya başladı. Ve çok iyi yağ! |
Total Quartz 9000 5W 40. Benzin için tüm sezon sentetik yağ ve dizel motorlar. Ayrıca, turboşarjlı motorlar için uygundur, katalizörlü makineler ve yenen benzinli veya sıvılaştırılmış gaz kullanın.
| Olumlu yorumlar | Olumsuz geribildirim |
| Yağ gerçekten iyidir, toplam marka yüksek tutar. Önde gelen tolerans var avrupa üreticileri: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën. | "Sürüş" testi - sentetik motor yağı Total Quartz 9000 bizi sonuçlarıyla etkilemedi. |
| Üzerine sürdü zaten 177 "000, beni asla üzme | Saçma saçma sapan, kişisel olarak ikna etti, iki arabaya döküldü, ayrıca Audi 80 ve Nisan Almera'daki Konseyi de dinledi. yüksek devrimler Bu yağın herhangi bir viskozitesine sahip olmadığı, her iki motor da dikkatlidi ve petrol, uzmanlaşmış farklı mağazalara girdi, bu yüzden kötü teslimat dışlandı !!! Kimsenin bu saçmalık dökmesini tavsiye etmiyorum! |
| Bu tereyağına ek olarak, lil yapamıyorum ve gitmiyor! iyi kalite Bir damlayı değiştirmeden önce değiştirilmesinden önce, donda cironun zemine başlamak için, hem benzin hem de dizel mühendisliği için uygundur! Benim görüşüme göre, birimler bu yağla rekabet edebilir! | Hiçbir sahte satın almadığım güven yok, ana problemdir. |
CASTROL EDGE 5W 30. Sentetik demi-sezon yağı, hem benzinde hem de kullanılabilir. Bu kadar kaliteli sınıflara sahip olduğundan: A3 / B3, A3 / B4, ACEA C3. Üretici daha da fazla vaat ediyor daha iyi savunma Ayrıntılar üzerinde oluşturulan gelişmiş bir yağ filminin gelişimi nedeniyle. 10 bin km'den fazla aralıklı aralıklar sağlar.
| Olumlu yorumlar | Olumsuz geribildirim |
| Castrol 5W-30'da iki yıl boyunca araba kullanıyordum, 15 bin renkten sonra mükemmel yağ bile değişmiyordu bile, değiştirmeden önce değiştirme yeterince dökmedi. | Arabayı değiştirdim ve zaten yeni bir arabada da onu dökmeye karar verdim, değiştirmeden uzakta ve burada olumsuz sürpriz oldu, tereyağı siyahtı ve zaten garoyu övdü. |
| Aynı FORD ile karşılaştırıldığında, 3 yıldan fazla seven, yağ daha sıvıdır. Motor daha sessiz çalışıyor. FF2 ses motorunun çekişi ve özelliği. Şarapları seç | Üreticinin bitkisi tarafından tavsiye edildiği gibi VW Polo'da döktü. Yağ pahalıdır, bronzlaşmayı motorda bırakır. Araba çok yüksek sesle çalışıyor. Neden bu kadar pahalı olduğunu anlamıyorum |
Sentetik yağ nasıl ayırt edilir
Mineral, yarı sentetik ve sentetik yağın viskozitesinin belirli sıcaklıklarda aynı olabileceği gerçeğine rağmen, "sentetik" özellikleri her zaman daha iyi olacaktır. Bu nedenle, yağları türlerine göre ayırt edebilmek önemlidir.
Sentetik yağ satın alırken, her şeyden önce teneke kutuda belirtilen bilgilere dikkat etmek gerekir. Böylece, sentetik bir temeldeki yağ dört terimden etkilenir:
- Sentetik olarak güçlendirildi.. Bu gibi yağlar sentetik olarak güçlendirilir ve% 30'a kadar sentetik bileşenlerin safları vardır.
- Sentetik bazlı, sentetik teknoloji. Bununla birlikte, öncekine benzer şekilde, burada sentetik bileşenlerin sayısı% 50'dir.
- Yarı sentetik.. Sentetik bileşenlerin sayısı% 50'den fazla.
- Tamamen sentetik.. Bu% 100 sentetik yağdır.
Ek olarak, yağı kendiniz kontrol edebileceğiniz yöntemler vardır:
- Mineral yağ ve "sentetik" karıştırırsa, karışım gelecektir. Ancak, türün ikinci yağın nasıl olduğunu tam olarak bilmeniz gerekir.
- Mineral yağ her zaman sentetikten daha kalın ve daha koyudur. Yağda metal bir top atabilirsiniz. Mineralde daha yavaş batır.
- Dokunmatik mineral yağ sentetikten daha yumuşaktır.
Sentetik yağ mükemmel özelliklerle ayırt edildiğinden, ne yazık ki, pazarda çok sayıda sahte bulabilirsiniz, çünkü saldırganlar üretiminde üretmeye çalışıyorlar. Bu nedenle, ayırt edebilmek önemlidir. orijinal yağ Sahteden.
Sahte nasıl ayırt edilir
Orijinal motor yağı sahteden nasıl ayırt edilir. (Shell Helix Ultra, Castrol Magnatec)
Bir kaç tane var basit yollarBu bir teneke kutu veya bir şişe sahte ayırt etmenize yardımcı olacaktır. araba yağı Orijinalden:
- Kapağı ve tıkanmanın kalitesini dikkatlice inceleyin. Bazı üreticiler sızdırmazlık bıyık kapağına monte edilir (örneğin, Shell Helix.). Ayrıca, davetsiz misafirler, orijinal tıkanmanın şüphesine neden olmak için kapağı biraz yapıştırabilir.
- Kapak ve bidonların kalitesine dikkat edin (bankalar). Susamış olmamalıdır. Sonuçta, ambalaj tahrifinin en popüler yöntemi - yüzde satın alınan kaplara. Orijinal kapağın nasıl göründüğünü (sahte olan en popüler yağ markası) nasıl göründüğünü bilmeniz istenmektedir. En ufak bir şüphe meydana gelirse, teneke kutu tüm vücudunu kontrol edin ve gerekirse satın almayı reddetmek.
- Orijinal etiket tam olarak yapıştırılmalıdır Ve taze ve yeni görünüyorsun. Teneke kutu konutuna ne kadar iyi yapıştırıldığını kontrol edin.
- Herhangi bir paketleme kabında (şişeler, kutular, demir kutular) belirtilmelidir. fabrika partisi sayısı ve üretim tarihi (veya yağın işlem için uygun olduğu tarih).
Kanıtlanmış satıcılardan ve resmi temsilcilerden yağ almaya çalışın. Şüphele neden olan insanlarda veya dükkanlarda satın almayın. Sizi ve arabanızı olası sorunlardan kurtarır.
Uzun yıllar önce, 1873'te Profesör John Ellis, motor yağı ilk kez almayı başardı. Ham petrolün özelliklerini incelemek için çok zaman ödedi. Çok sayıda deneyim, mükemmel yağlayıcıların bulunduğu sonucuna varmasına izin verdi.
Buhar motorlarının vana mekanizmasına imal edilmiş bir yağlayıcı ekleyerek, vana hareketinin çok parçalandığını fark ettiler. Azalan parçaların aşınması, çalışma süresi arttı enerji santrali. John keşifini kaydetti ve dünyadaki ilk motor yağlama üretimini açtı.
Üretim teknolojisi
Hepsi ham petrol üretimi ile başlar. Zararlı bileşenlerden silindiği yerlerde filtrelenir. Tüm işlemler uygun ekipmanlara sahip özel işletmelerde gerçekleştirilir. Motor yağları, her biri bileşenler ve özellikler ile karakterize edilen birkaç türe ayrılır.
Mineral en ucuz olarak kabul edilir. Filtrasyona ve standart koşuya maruz kalan yağdan yapılmıştır. Sentetik en pahalı sınıfa aittir. Gaz ve yağdan gelen ürünlerle karmaşık kimyasal manipülasyonlardan sonra elde edilen maddeleri içerir. Yukarıda tarif edilen bileşimlerin hibriti, yarı sentetik aramaya başladı.
Konu hakkında daha fazlası: Alkalin yağ sayısı
Motor yağı nasıl: üretim süreci
Modern üretim süreci yağlama Ürünler için en yeni teknik birkaç aşamaya ayrılmıştır. İlk olarak, bazı yağ fraksiyonlarının elde edildiği hammaddelerin hazırlanması gerçekleştirilir. Bileşenleri almak için, akış diyagramlarına göre yağ işleme gerçekleştiren özel teknolojik ayarlar kullanılır.
Yağ damıtmasından sonra, distilat yağ fraksiyonları elde edilir:
- 350-420 derece;
- 420-500 derece;
- 500c'den fazla.
Modern yağ rafinaj endüstrisi, minimum kesirli bileşimi kullanarak yeni damıtma yetenekleri açar. Sonuç olarak, çok daha temel yağlar ortaya çıkar.
Bir sonraki adımda, tüm fraksiyonlar özel petrol kaplamalarında temizleniyor. Ve temizlik yapılabilir farklı yollar. Esas olarak mevcut yağ fraksiyonlarının seçici temizliğidir. Bunu yapmak için kullanılır:
- Fenol ile hileli bir karışımı;
- Propanın bir parçası olan Deacefaltizat.
Sonuç olarak, yağ fraksiyonunun artık rafinatı elde edilir. Hidroeleyin sabit bir katalizöründe yapılır. Artık refinat, 500 ° C'den fazla bir sıcaklıkta üretilir. Son aşamada, petrol bileşenleri ve özel katkı maddeleri bileşimi ile ticari yağlar elde edilir.
Her gün hepsi yollarda belirir daha fazla araba Öz yüksek sınıf. Tabii ki, motor petrol üreticileri bu faktörü dikkate alır. Her araba üreticisi özel yaratır teknik görev En yeni yağlayıcının imalatı için, araç motorunun özelliklerine karşılık gelir. Motor sistemini güvenilir bir şekilde koruymalı ve ömrünü uzatmalıdır.
Yağlama motoruna yardımcı olur Arabanızın motorunun çalışmaları için hayati nedirce? Tabii ki yakıt gerekiyor. Ancak motorun içinde hiçbir yağlama yoksa, benzin olsa bile, işlevi mümkün değildir. Metal parçaları birbirleriyle boğulacak, ortaya çıkan direnişin üstesinden gelmeye çalışıyor. Ancak sürtünme kuvveti daha güçlü olacak ve motorun parçaların dönmesine izin vermeyecektir. Resim, motor yağlayıcı olur almaz radikal olarak değişiyor. Hangi motor yağından oluşur, motorun içindeki parçaları zarflar, elde edilen film, metali sürtünme hasarından korur. Şimdi motor sorunsuz çalışıyor. Motor yağı nasıl görünüyor? 1866'da, Amerikan Doktor John Ellis, ham petrolle denemeyi, tıpta kullanılacak özelliklerini inceleyerek. Birdenbire, bunun mücadelenin içindeki hammaddeyi ekleyerek mükemmel bir kayganlaştırıcı olduğunu keşfetti. buhar motoru. Vanalar serbest bırakıldı, sorunsuz ve özgürce hareket etmeye başladı. Ellis keşifini patentledi ve dünya birinci markayı motor yağlayıcısını aldı. Ürünün bileşiminin göreviyle başa çıktığını, ihtiyacınız olduğunu: Sadece tüm bu faktörlerin varlığında motor stabil ve uzun süre çalışacaktır. Yağlama sıvıları tasarlanmıştır: Tüm dünyanın üreticileri mükemmel bir yağlama kompozisyonu oluşturmak için çalışıyor. Bugüne kadar, birkaç düzine video detaylı bilgi Bu tema hakkında. Bu alanda bilimsel başarılarla ilgilenenler onları görmek için yararlı olacaktır. Motor yağlayıcıları için oluşturulur farklı şekiller Motorlar: Mevsimsel hedef için, motor maddesi ayrılır: Kimyasal bileşimle, üretim yağı yöntemi olur: Otomobil üreticisinin tavsiyelerine göre kesinlikle bir motor kayganlaştırıcı seçin! Yağın motor için faydalı olması için, bileşimine katkı maddeleri eklenir. Yağlama özelliklerini geliştirir ve ayarlarlar. Ayrıca, örneğin deterjanların, deterjanlara özel hedeflere ulaşmanıza yardımcı olur. Veya yağlama sıvısının viskozitesini arttırın. Yağlayıcı üreticileri, katkı maddelerinin gizli bileşimini açıklamazlar. Bu, işlerini tutuyor ve uluslararası standartlar ve sertifikalar tarafından üretilen ürünlerin uygunluğunu titizlikle izlerler. Motor yağı bağlı olarak gruplara ayrılmıştır:
Her motor maddesi, belirli bir araç modelinde kullanım için öneriler alır. Hepsi çünkü motorlar farklı metallerden yapılır ve kendi tasarım özelliklerine sahipler. Yarış, spor otomobilleri için motorlar var. Koşullarda kalıcı operasyonun SUV'ları veya makineleri vardır. büyük şehir. Her model için özel bir motor olmalı ve bunun için - yağın özel bir bileşimi olmalıdır. Mineral yağlar, petrol fraksiyonlarını temizleyerek yapılır. Sentetik - gazlardan katalitik sentezi kullanarak. Diğerlerinin birleşimi, en az çeyrek sentetiğin yarı sentetik yağlayıcı olarak adlandırılır. Bu ürünün bileşimi, zincirlerle bağlanan belirli miktarda karbon atomuna sahip hidrokarbonlardır. Düz, uzun, bir ip, atom zincirleri olarak vardır. Ağaçların kronları gibi dallar var. Zincirler formları doğrudan ürün özelliklerini etkiler. Mümkün olduğunca maksimum - halat zincirleri ile. Dallanmış zincirler topdan daha kolaydır. Bu nedenle, bu tür petrol yeterince yüksek sıcaklıklarda donacak. Tüketiciler ilgileniyor yağcıBu acımasız donlarda bile donmaz. Mineral ajanların üretiminde, doğal sarma zincirleri özel bir yolla düzeltilir. Sentetik, yapay olarak yapılır, önceden belirlenmiş uzunlukta ulaşılana kadar karbon atomunun sayısını doğrusal zincirlere ektirilir. Başlangıç \u200b\u200bnoktası için mineral ürünlerinin çalışma özelliklerini alırsanız ve üniteyi belirtin, ardından: Amerikan API Oil Enstitüsü'nün sınıflandırılması, hangi motor yağlarının olduğunu açıkça belirler. 4 gruba girmeyen diğer tüm sentetik yağlayıcıların yanı sıra bitkisel bazda yağlayıcılar.Yağlama sınıflandırmaları
Yağlayıcı Motor Yakıt İkmali Motorlar için yağlayıcıları yapan nedir?
Yağlama belirli özellikleri vardır. Her yağlayıcı türünün özellikleri
Büyük aralık Motorlu yağlayıcılar
En ucuz - mineral yağlar. Kimyasal bileşimleri, yağ kalitesine bağlıdır. Temizlik derecesi, teknolojisi rolü oynar. Ürün moleküllerinin farklı şekli ve uzunluğu vardır. Bu nedenle minerallerin dengesiz özellikleri. Oksidasyona karşı zayıftırlar, hızlı bir şekilde buharlaşırlar, bunların viskozitesi değişirken istenen seviyeyi düşük tutar sıcaklık modu. Farklı sıcaklıklarda yağların viskozitesindeki değişikliği açıkça gösteren video deneyleri vardır.
Bu tür maddeleri geliştirmek için, üreticiler hidrokraksiyona maruz kalır. Bu, bükülmüş uzun atom zincirlerinin kısaca kırıldığı karmaşık bir fiziko-kimyasal işlemdir. Daha sonra hidrojenasyonla, kısa zincirler hidrojen atomları ile tamamlanır.
Hidrokraklama, moleküllerin derin temizlik ve modifikasyonunu ima eder ve bu nedenle tabanın faydalı özelliklerini de etkiler. Bu nedenle, bu tür petrol katkı maddeleri ile geliştirilir. Elde edilen yarı sentetik, mineral yağlayıcısına daha yakın bir maliyetle. Göstergeler açısından - maden suyu ve sentetikler arasında bir şey anlamına gelir.
En gelişmiş özellikler sentetik yağdır. Bütilen ve etilen gibi bu petrol gazlarının, 3-5 atomlu kısa hidrokarbon zincirleri izole edilmiştir. Polimerizasyonla, onları uzun, 10-12 atomu yaratırlar. Programlanan zincir uzunluğu, sentetik özelliklerin sabitliğini belirler:
- viskozitenin eksi 50'ye kadar olan sıcaklıklarda stabilitesi, 60 derece, motoru acımasız donlarda başlatmanıza izin verir;
- İstenilen viskozite seviyesi, 100 º'ye kadar olan sıcaklıklarda tutulur;
- homojen yapı nedeniyle, madde deformasyona kadar mükemmel direnç gösterir;
- verniklerin oluşumuna ve Nagarov'un eğilimi son derece küçüktür;
- bu tür bir yağ neredeyse yakalandı;
- zayıf buharlaşır.
Sentetik motorlara dayanıklı. Bazen hiç katkı maddesi gerektirmez. Sentetik kullanırken, motorlar çok daha az yıpranmıştır, ancak değeri diğer iki türden önemli ölçüde daha yüksektir.
Hem benzin hem de motor yağlayıcı yağdan elde edilir. Ancak bu ürünlerin görevleri farklıdır. Bir tabandan nasıl bir şekilde bulmak için modern teknolojiler Farklı amaçlara yönelik maddeler oluşturun, videoyu internette görebilirsiniz.
