Yeni otomobillerin modern pazarındaki durumun son 15-20 yılda gözle görülür şekilde değiştiği gerçeğiyle başlayalım. Otomobil endüstrilerindeki değişiklikler, aktif olarak yapılandırma, ekipman ve çözümler düzeyi ve pasif güvenlikve güç ünitelerinin aygıtları. Daha önce arabanın sınıfının ve prestijinin bir göstergesi olan bir veya başka bir çalışma hacmine sahip benzinle biliyoruz, bugün aktif olarak yerinden edildi.
Turbomotorlar durumunda, motor hacmi bir temel karakteristik belirleme gücü, tork, overclock dinamiği vb. Olarak hareket etmekten vazgeçti. Bu yazıda, motorları türbin ve atmosferik versiyonlarla karşılaştırmayı ve ayrıca, turboşarjlı analoglardan atmosferik olan anapara farkının olduğu sorusunu cevaplamayı düşünüyoruz. Paralel olarak, motorlu turboşarjın ana avantajları ve dezavantajları analiz edilecektir. Sonuç olarak, yeni ve kullanılmış benzin almaya değer olsun, bir değerlendirme yapılacak ve dizel makineleri turboşarjlı bir motorla.
Bu makalede oku
Türbatlı Motorlar ve "Atmosferik": Ana Farklılıklar
Küçük bir tarih ve teori başlatmak için. Herhangi bir oh çalışmalarının temeli, yakıt ve hava karışımının kapalı bir odadaki yanma prensibidir. Ne bilinen daha fazla hava Silindirlere göndermek mümkündür, daha fazla yakıt, bir döngüde yandığı ortaya çıktı. Yanmış yakıt miktarından, iterek serbest bırakma enerjisi miktarı doğrudan bağımlıdır. Atmosferik motorlarda, hava çit, emme manifoldunda bir boşluğun oluşumu nedeniyle oluşur.
Başka bir deyişle, motor tam anlamıyla "dava" dış hava Bağımsız olarak giriş inceliğinde ve havanın hacmi yanma odasının fiziksel hacmine bağlıdır. Motorun çalışma hacminin, silindirlere sığabileceği ve yakıt miktarı ne kadar yüksek olursa o kadar fazla havaya o kadar yüksek olursa ortaya çıktı. Sonuç olarak, atmosferik motorun gücü ve torkunun gücü kuvvetli bir şekilde motorun hacmine bağlıdır.
Motorun supercharger ile ana özelliği, belirli bir basınç altında silindirlere hava beslemesi zorunludur. Bu çözüm, güç ünitesinin gelişmesine izin verir daha fazla güç Yanma odasının çalışma hacmini fiziksel olarak artırmaya gerek kalmadan. Hava enjeksiyon sistemlerinin hem hem hem de olabileceğini ekliyoruz.
Uygulamada, böyle görünüyor. Almak için güçlü motor İki şekilde gidebilirsiniz:
- yanma odasının hacmini arttırın ve / veya çok sayıda silindirle bir motor yapın;
- süpürgeler havasını basınç altında koymak, yanma odasını ve bu tür kameraların sayısını artırmanın ihtiyacını ortadan kaldırır;
Her bir litre yakıtın, ICA'daki karışımın etkili bir şekilde yanması için yaklaşık 1m3 hava gerektirdiği gerçeğini dikkate alarak, tüm dünyadaki otomobil üreticileri atmosferik motorların iyileştirilmesinin yolunda yürüdü. Atmomotorlar en güvenilir bir güç üniteleri idi. Bu nedenle, motorlar daha dayanıklı hale geldiğinde, sıkıştırma derecesindeki bir artış gerçekleşti. Sentetik görünüm nedeniyle motor yağları En aza indirgenmiş sürtünme kayıpları, öğrenilen mühendisler, giriş yüksek hassasiyetli bir yakıt enjeksiyonu, vb.
Sonuç olarak, v6 ila V12'den uzun süredir büyük bir çalışma hacmine sahip motorlar, performans kepazesiydi. Ayrıca, atmosferik motorların tasarımı her zaman zaman test edilmiş bir çözüm kaldığından, güvenilirliği de unutmayın. Bu ana atmosferik birimlerin, yüksek ağırlık ve artmış yakıt tüketiminin yanı sıra zehirliliğin bu ana eklemlerine paralel olarak adil olarak kabul edilir. Motor Geliştirme Geliştirme'nin belirli bir aşamasında ortaya çıkıyor, çalışma hacminde bir artış sadece uygunsuzdu.
Şimdi turboblar hakkında. Popüler "atmosferik" arka planına karşı başka bir agrega türü, "Turbo" önekinin yanı sıra kompresör motorları ile her zaman daha az yaygın agrega vardı. Bu tür DVS oldukça uzun bir süre ortaya çıktı ve başlangıçta diğer gelişme biçiminde yürüdü, motor silindirlerine zorla hava enjeksiyonu için bir sistem alıyor.
Motorların önemli popülerleşmesiyle, bu tür agregaların uzun süre geniş kitlelere üstün ve hızlı bir şekilde tanıtılmasının önemli popülerleşmesinin, bir süper şarj eden araçların yüksek maliyetini önlemeye değer. Başka bir deyişle, denetimli motorlar nadirdi. Basitçe açıklandı, çünkü bir turbo video ile arabanın erken aşamasında, mekanik kompresör veya bir kerede iki çözümün eşzamanlı bir kombinasyonu, genellikle pahalı spor modelleri Oto.
Önemli bir faktör, agregaların güvenilirliği idi. bu tipBu, hizmet sürecinde dikkatini artıran ve atmosferik mühendisler açısından aşağılık. Bu arada, bugün bu ifade, yapıcı bir şekilde daha fazla kompresör analogları ve daha ileri sol atmosferik versiyonları olan türbinli motorlar için de geçerlidir.
Modern Turbo'nun Avantajları ve Dezavantajları
Turbo motorun avantajlarını ve eklemlerini analiz etmeye devam etmeden önce, bir kez daha dikkatinizi bir nüansa çekmek istiyorum. Pazarlamacılara göre, bugün turboşarjla uygulanan yeni otomobillerin payı önemli ölçüde artmıştır.
Dahası, çok sayıda kaynak, turbo motorlarının daha fazla "atmosferik" olduğu gerçeğine vurgu yapar, araba meraklıları, atmosferik motorların umutsuzca modası geçmiş bir tür içten yanmalı motoru ve benzerlerini göz önünde bulundurdukları için genellikle "turbo" seçer. Turbo'nun gerçekte gerçekte ne kadar iyi olduğuna dair uğraşalım.
Turbo motorların artıları
- Açık avantajlarla başlayalım. Nitekim, turbo video motoru, çalışma hacminde daha az, ancak yüksek verir. maksimum güç. Ayrıca türbinli motorlar, mevcut olan yüksek tork sağlar düşük devrimler Ve geniş bir yelpazede stabildir. Başka bir deyişle, Turbo motorları, çok "alt kısımlardan" ve nispeten yüksek devrimlere kadar olan pürüzsüz bir tork alayıdır.
- Atmosferik motorda böyle bir düz raf yoktur, çünkü itme doğrudan motor hızına bağlıdır. Düşük hızda, atmomotor genellikle daha küçük bir tork verir, yani kabul edilebilir dinamikler elde etmek için terfi ettirilmelidir. Üzerinde yüksek devrimler Motor maksimum güç geliyor, ancak tork doğal kayıpların bir sonucu olarak azalır.
- Şimdi Turbo motorların ekonomisi hakkında birkaç kelime. Bu tür motorlar ve gerçek harcamak daha az yakıt Belirli koşullar altında atmosferik birimlerle karşılaştırıldığında. Gerçek şu ki, silindirleri hava ve yakıtla doldurma işleminin tamamen elektroniklerle kontrol edilmektedir.
Otomatik İşlemin Özellikleri: Motoru doğru şekilde nasıl yerleştirilir ve fan çalışırken katılmak mümkündür. Neden Turbo motorunu hemen boğamazsınız.
- En güvenilir benzinlerin listesi ve dizel motorlar: 4 silindirli güç üniteleri, Satır 6 silindirli DVS ve V şeklinde elektrik santralleri. Değerlendirme.
Uzun zamandır beklenen konu: Atmosferik motor veya turboşarjlı. Çok fazla sürücü bu topikal soruyla ilgileniyor. Ne seçmeli ve mümkün olduğunca uzun sürecekleri.
Soru belirsizdir ve bu ve diğer motorların artılarını ve eksilerini anlayabilmek için ayrıntılı bilgi ister.
Ve böylece atmosferik veya turboşarjlı motor. Başlangıçta farklarını ayırt ederseniz, motor farklı değildir. Aradaki fark, yalnızca giriş sistemine daha fazla hava akışının eklenmesi ve artış yönünde yakıt beslemesinin değiştirilmesidir.
Boost sistemini atmosferik üzerine kurabilirsiniz, yani giriş sistemine gelen hava akımını artıran bir türbin, yakıt kaynağını düzeltebilir, burada turboşarjlı motordur.
Atmosferik ve turboşarjtan daha derin analiz edeceğiz.
Atmosferik motor
Atmosferik ne anlama geliyor? Yukarıda belirtildiği gibi, atmosferik motor giriş sistemine bir hava enjeksiyon sistemi yoktur.
Hava doğal olarak, giriş emme girişindeki pistonlar, giriş aşamasında negatif bir baskı oluşturur. Bu döngüde, hava ile birlikte sulanabilir ve yakıt oluşturur, yakıt karışımıbir veya başka bir motor çalışma modu için gerekli.
İyi temizleme için, çalışma karışımında ve egzoz gazları, modern atmosferik motorlarda iyi bir dolgu olarak adlandırılır, bir silindire dört valf takılır. Girişte iki ve iki tane serbest bırakılacak.
Bu durumda, silindir hacmine göre ve buna göre maksimum gücü, motorun maksimum verimliliği sağlanır.
Atmosferik motorun artıları:
- artan kaynak;
- tasarımın basitliği;
- düşük geçişli yakıt derecelerinin tüketimi;
- daha az yağ tüketimi;
- yağ değiştirmeden önce daha büyük kilometre;
- motor ısınma daha hızlı.
Atmosferik motorun eksileri:
- daha az güç;
- yakıt tüketimi yüksektir;
- daha az çevre dostu.
Turboşarjlı motor
Yukarıda belirtildiği gibi, bu, üzerine kurulu bir türbinli atmosferik bir motordur. Yaklaşık, böylece turboşarjlı bir motor hayal edebilirsiniz. Ancak türbinin kurulumu basitçe maliyetli olacaktır.
Türbin hareketten kaçıyor egzoz gazları, Çark ile iplik şaftı. Türbin mili'nin diğer ucunda, emme manifoldunda hava sağlayan kompresör denilen kompresör olarak adlandırılan bir pervanedir.
Kompresör havayı ısıtıyor, silindirlere çok daha fazlasına girer. atmosferik motor. Bundan dolayı, bir alım inceliğinde birkaç kez daha bitmiş yanıcı bir karışım oluşturma fırsatı ortaya çıkıyor. Turboşarjlı, elbette, bu karışım ve enerjinin yanması sırasında, sonuç serbest bırakılır, sonuç güçte keskin bir artışdır.
Krank mili, eksantrikler, bağlantı çubukları, pistonlar, turboşarjlı vanalar atmosferik bir motorun üzerinde kalır.
Turboşarjlı motorun stabil ve uzun süre çalışması için, türbin yağlaması ve beslenilen havanın soğutulmasıyla ilgili birçok gelişme ve gelişme gereklidir.
Türbatlı motorlar daha fazla dönüş, daha güçlü, yüksek sıcaklık modları ile çalışır.
Türbine ek olarak, turboşarjlı motor, giriş sistemine giren havayı soğutmaya yarar bir ek radyatör () ile tamamlanır.
Intercooler, karışımın silindirlere gitmemesini sağlamak için, patlama ve aşırı ısınmadan tasarruf etmek için güçlü bir şekilde önceden ısıtılır.
Turboşarjlı motorun artıları:
- artmış güç;
- azaltılmış boyutlar ve ağırlık;
- azaltılmış yakıt tüketimi.
Turboşarjlı motorun eksileri:
- azaltılmış kaynak;
- kaliteli yağ gerektirir;
- yüksek kaliteli yakıt gerektirir;
- artmış yağ tüketimi;
- kötü ısıtma;
- yağı daha sık değiştirme ihtiyacı.
Özetlemek
Ve böylece atmosferik motor veya turboşarj. Sonuç olarak kabul ettiğimiz faktörlerden.
Ekstra sıkıntılara ihtiyaç duymayanlar sık sık değiştirmeler ve yağ tepesi, daha fazlası ucuz servis. Dökülmesi gerekmeyenler için, hızlı bir şekilde hızlanacak olanlar, araba kullanmanın ölçülen ilkesini sevenler, o zaman atmosferik ayarlayacaktır.
Her ne kadar şimdi ve turboşarjlı motorlar olmasa da, kullanmaları için iyi değil.
Demir atlarını önemsemek için acele etmeyenler, saygı duyanlar güçlü arabalarve sayılmaz artan harcamalar araba servisi. Yerdeki spor ayakkabılarını sevenler ve hem uçakta hem de aşırı yüklenmeyenler, o zaman kesinlikle, sadece turboşarjlı motor.
Halk istatistikleri okur, turboşarjlı motor yaklaşık üç kat daha pahalı.
Yani iyi bir seçimin var!
Tüm sürücüler bunu en çok duydu modern arabalar Üreticiler, turboşarjlı motorlarla bir varyantta sunulmaktadır. Bu tür motorların hem destekçilere hem de rakiplere sahiptir. İnternette çeşitli siteler ve forumlar üzerinde neden turboşarjlı motorları satın almamalısınız hakkında her türlü efsaneyi bulabilirsiniz. Aslında, bu tür motorlarla ilgili yaygın söylentilerin çoğu abartılı veya artık modern güç üniteleri için alakalı değildir. Bu makalenin bir parçası olarak, turboşarjlı motorların ne olduğunu ve gerçekte ne avantaj ve dezavantajları olduğunu düşünüyoruz.
İçindekiler:Turboşarjlı bir motor nedir
Gereksiz mütevazı olmayan turboşarjlı motor, modern motor üretiminin ana açılışına zarar verebilir. Turboşarjlı motorların yaratıcıları, motorun gücünü arttırma görevini, ancak aynı zamanda eski çalışma hacmini korur. Ayrıca, bu tür motorların kurulması gerekiyordu. toplu arabalarGüvenilirlik faktörünü dikkate almak gerekiyordu.
Turboşarjlı bir motorda yakıt ve hava karışımı Yanma odasına baskı altında gönderdi. Bundan dolayı, torku ve genel motor gücünü arttırmak mümkündür.
Türbin, az miktarda yakıt kullanımının önemli olduğu, düşük basınçlı motorlar da dahil olmak üzere kurulur ve modern standartlar bu tür motorlardan artan çevre dostu olmaları gerekir. Bu tür motorlardaki türbin, egzozda kalan artık enerji tarafından tahrik edilir. Akaryakıt ve hava karışımının daha ileri işlem için hazırlandığı silindirlerde zorla basınç oluşumundan sorumlu olanlar da dahil olmak üzere egzoz gazları.
Lütfen dikkat: türbinler başlangıçta kuruldu dizel motorlarÇünkü, erdemden yapıcı Özellikler, kullanımı benzin agregaları azaltılmış güvenilirlik ve ayrıca maliyeti yükseltti. Ancak daha sonra türbinin tasarımı iyileştirildi, bu da dahil olmak üzere kullanılmasına izin verildi. benzinli motorlar kitle segmentinde.
Turboşarjlı motorların artıları
Tüylü motorlar, motorların onları seçtiği aşağıdaki avantajlara sahiptir:
- Aynı hacimdeki güç arttı. Buna göre, aracın turboşarjlı bir motorla dinamik özellikleri, aynı hacmin atmosferik motorlu bir arabadan daha iyi olacaktır;
- Daha iyi çevresel özellikler ve aynı zamanda daha fazla verimlilik. Turboşarjlı motor, ekolojik bir bakış açısıyla daha iyidir, çünkü yanma yakıtı daha tam ve daha az egzoz gazları ve zararlı safsızlıklar atmosfere gider;
- Turboşarjlı motor atmosferikten daha sessiz çalışıyor;
- Seçim olasılığı. Şimdi turboşarjlı motorlar hem benzin hem de dizel mevcuttur;
- Bir intercoule varlığı. Gelen hava, yakıtın verimliliği ve agregaların güvenliği üzerinde olumlu bir etkisi olan Intercouller nedeniyle soğutulur;
- İçin hızlı başlangıç Noktadan devreleri arttırmaya gerek yoktur.
Turboşarjlı motorların eksi
Birçok sürücü için mevcut avantajlardan daha ağır basan turlu motorlar ve açık eksileri vardır:
Turboşarjlı motor düzgün çalışma Atmosferikten daha az dinlemeye başlayabilir.
Bu atılım B. otomotiv dünyası Mevcut olabilecek türbinin icadı (benzin ve dizel). Tasarımcıların bu açılışına, çalışma hacmini artırmak zorunda kalmadan gücü artırabilme arzusudu. Bu yüzden, bu makalede ayrıntılı olarak çalışılacak olan turboşarjlı bir motor, eksi ve avantajlar vardı.
Turboşarjlı motorlardan ne beklenebilir
Böyle kuvvet mekanizması Güç ünitesinin torkunu ve gücünü aynı anda artıran basınç altındaki yanma odasına bir yakıt ve hava karışımı sağlanır. Ve eğer düşük gelirli motorlar kullanıyorsanız, ekonomik ve yüksek ekoloji elde edebilirsiniz. Türbin, egzoz gazlarının izin verdiği artık enerji nedeniyle sürülür. Silindirlerde zorunlu basınç oluşturulmasından, içinde yakıtın daha fazla iş için hazırlandığı sorumludurlar.
Türbin Çalışma Şeması Sürücü iyiliğini hak etti
Power Turboşarjlı Otomotiv Ünitelerinin Avantajları, birçok araba sahipinin, böyle bir sisteme sahip arabaları seçmesi için çok önemli ve ciddidir.
- Yüksek hoparlörleri çeken artan litre güç.
- Türbin tasarımı özel bir şekilde tasarlanmıştır. Tüm özellikleri, güç ünitesinin gücünü arttırmaya yöneliktir.
- Benzin ve dizel birimlerde mükemmel çalışan türbinin çok yönlülüğü.
- Bir ara soğutucunun varlığı, turboşarjlı sistemlerin içindeki havayı soğutmak için bir mekanizmadır.
- Silindirlerdeki yakıt, çevresel performansın çok yüksek olduğu için tamamen ve verimli bir şekilde yanmıştır.
- Sessiz iş.
Neyin kabul etmesi gerekecek
Ama gerçekten çok pembe ve güzel mi? Tabii ki, hayır, çünkü çok önemli ve ciddi olduğundan, onları görmezden gelmeyeceklerdir.
- Motorların eksikliklerini, türbin ile fiyat sorunudan durduğunu düşünün. Örneğin, en yakın arkadaşlar - atmosferik birimlerin daha fazlası var düşük maliyetli. Fark% 20'ye kadar ulaşabilir. Pahalı yatırımlarda, kullanıcı maliyetleri bitmiyor. Özel bir hizmet olmadan, işe yaramayacak ve bunun için de önemli miktarda ödemek zorunda kalacak.
- Uzun süre aktif çalışma, motoru kapatmadan türbin turu ile değişmelidir. Yaklaşık 10 dakika harcamak gerekli olacaktır. Üzerinde çalışmak için bir türbin vermeyi unutacaksın rölanti, genellikle arabanızın kalbinin onarımı ile yüzleşeceksiniz.
- Her yakıt, kalbi turboşarjlı olan arabada kullanılamaz. Sadece yüksek oktan benzin ve çok yüksek kalitede - seçim küçük ve kesinlikle sınırlıdır. Yağ sadece motorda değil, aynı zamanda türbinde de dökülür ve kötü benzin 100 dakika sonra bir güç birimini korumaya zorlayacaktır.
- Yakıt tüketimi, yüksek güç üretimi ile telafi edilen en ekonomik değildir.
- Motorun türbinle birlikte dezavantajları, parametrelerin yaklaşık aşırı olan bir termal rejimle de ilişkilidir. Sonuç olarak, tüm düğümler artan bir yük yaşar, bu da mekanizmanın genel durumunu en iyi şekilde etkilemez. Dayanıklılığı önemli ölçüde acı çekiyor.
- Dikkatli kontrol, tıkanmanın performansında bozulmasına yol açmasını gerektirir.
İnsanlığın açılış meydana geldiği anı beklemek zorunda kalacak ebedi motor, mükemmel, mükemmel ve kesinlikle ekonomik. Bu arada, mühendislerin lideri sunabileceğimizden memnun olabilirsiniz. otomobil şirketleri. Turboşarjlı motorların avantajları çok ciddi ve önemlidir, hatta çok sayıda kusurun bile bunların aşılmaz. Bu güç birimleri geliştirilmiş ve modernize edilmiş, daha pratik, ekonomik ve dayanıklı hale gelir.
