Sıhhi dört tekerlekten çekişli araç UAZ 29891 veya UAZ 29891'e dayalı A sınıfı ambulans - hastaları taşımak için tasarlanmıştır, ambulanslara hizmet etmek için kullanılabilir Tıbbi bakım ve şehirlerde ve kırsal alanlarda mağdurların tahliyesi.
Arabanın gövdesi, sürücü kabini ve sıhhi odaya bir bölme ile bölünmüştür. Bölme, sürgülü camlı bir pencereye sahiptir. Sıhhi tesis, 4 sedyenin montajı için katlanır koltuklar ve sabitleme ile donatılmıştır, sıhhi teçhizatın yerleştirilmesi imkanı sağlanmıştır. Çatının önüne döner bir spot ışığı monte edilmiştir. UAZ 29891'in tıpta kullanımı, yapabileceği her şeyden uzaktır.
Kullanım kapsamı sıhhi uazçok daha geniş. Halk yaratıcılığı onu uzun zamandır ticari araç, çünkü katlanır banklar sayesinde 9 kişiye kadar veya buna karşılık gelen kargoyu yerleştirmek mümkündür. Nisan 1997'den itibaren sürücü, yolcu ve kabin görevlisi için yumuşak döşemeli ve konforlu koltuklara sahip otomobil üretimine başlanmıştır. Araba benzinli motorlarla donatılmıştır: Zavolzhsky tarafından üretilen 2.69 litre (güç - 112.2) çalışma hacmi motor fabrikası(ZMZ-409).
DEĞİŞİKLİK UAZ 29891, 396295 |
|
| Tamamen metal gövde | |
| Etiket: kızıl haç, sağlık hizmeti | + |
| Menteşeli bagaj kapağı(lar) | + |
| Dönüş far | Ö |
| Dikiz aynaları, standart | + |
| Teker seri | + |
| Ön koltuklar rahat, koltuk başlıkları | 2 |
| arka koltuklar rahat, koltuk başlıkları | 1 |
| Yatar koltuk | 6 |
| Yumuşak döşeme | + |
| seri sürücü el freni | + |
| Ek ısıtıcı salon | + |
| enjeksiyon motoru ZMZ-409 (Euro-4) | + |
| Anti-toksik sistem | + |
| Normal radyatör | + |
| Taban 2300 mm | + |
| 1465 mm palet | + |
| Şanzıman (5 vitesli) | + |
| Köprüler hibriti i = 4.625 | + |
| Fren sistemi: ön frenler - disk, arka - kampana | + |
| Radyal lastikler 225/75 R16 | + |
| Diskler 16”, jant kapakları | + |
| Kapaklı önde gelen flanş ("capercaillie") | + |
| Transfer durumu helisel iki kademeli, iki kollu | + |
| Ön süspansiyon yayı | + |
Not: O - konumu ek ekipman, ek ücrete tabidir |
|
Özellikler UAZ
- Platformda taşınan yük ağırlığı 800 kg
- İçinde taşınan yükün ağırlığı yük ambarı: 400 kg - 1 ton
- Koltuk sayısı: 2 - 10
- 2500 ila 3000 kg arasında izin verilen brüt ağırlık
- Brüt römork ağırlığı: frenli 1500 kg, frensiz 750 kg
- Maksimum hız: 100 - 130 km/s
- Yakıt tüketimi (ile sürüş sırasında sabit hız): 13 - 18 l/100 km
- Arabanın aştığı maksimum eğim Brüt ağırlık: yaklaşık 30 derece (%58)
- Seyir derinliği: 0,5 m
- Motor modeli: ZMZ-409
- Tip: 4 zamanlı, yakıt enjeksiyonlu
- Silindir sayısı: dört
- Silindir düzeni: sıralı, dikey
- Deplasman: 2.69 litre
- Sıkıştırma oranı: 8.2
- Maksimum tork: 201,0 Nm 3000-3500 dak frekans aralığında
- hidrolik direksiyon
- Hareket yönünde tüm koltuklarda atalet emniyet kemerleri
UAZ 29891 ambulansının yeniden teçhizatı için eksiksiz bir set sunuyoruz:
- Açık tıbbi renkli grafikler
- Bal için dolap. ekipman liman tarafında bulunur
- Sancak tarafında katlanır yumuşak koltuklu kutu (dolap)
- Mat film ile renklendirilmiş camlar (yüzeyin 2/3'ü)
- Tavan, duvar, kapıların ısı ve ses yalıtımı
- Salon çatısının ön kısmında havalandırma kapağı
- Sürgülü cam pencereli bölme duvar
- Su geçirmez dikişlere sahip Autoline döşeme
- Deri tavan. milletvekili
- Plastik yan paneller
- Ek cam 2 pencere
- Bal için sandalye. liman tarafında çalışan
- Elektrik kontrol paneli
- Tavan ışıkları
- İki flakon infüzyon solüsyonu ve çalışma lambaları için tutuculu infüzyon bloğu
- Ek iç ısıtıcı
- Gövde çatısının ön kısmına dönen bir spot ışığı yerleştirilmiştir.
- Damlalıklar için akya
- Alıcı cihazlı sedye
- Yan kapının üstündeki dış lamba
- Arka kapıların üzerinde ilave fren lambası ve spot lambaları bulunan arka far ünitesi
- Yan kapı basamağı
- Yerel yan basamak aydınlatması
- Tıbbi ekipmanın duvara gömülü sabitlemeleri
- Salon prizi 12V - 1 adet.
Üretim süresi: 14 gün.
Tasarıma uygunluk sertifikası verilir araç Güvenlik gereksinimleri."
Bireysel konfigürasyona göre bir UAZ ambulansı üretmek mümkündür.
Minibüsün bir zamanlar çağrıldığı "Somun" otomobili Ulyanovsk Otomobil Fabrikası tarafından üretildi. Araba, görünüşü nedeniyle bu ismi aldı. Başarılı olduğu ortaya çıktı ve yaklaşık 20 yıldır UAZ-452 markası altında üretildi. 1985'te araba seri numarasını değiştirdi, ancak dış görünüş aynı kaldı. Üretimin yeniden düzenlenmesinden sonra, Somun numaraları modele göre bölündü. Örneğin, UAZ-29891 numaralı fabrika camlı bir minibüs, 2206 yolcu versiyonu aldı, vb.
Ve şimdi fabrika "Vatanseverler", "Avcılar" üzerine ana bahsi yapmasına rağmen, minibüs hala üretiliyor. En son resmi verilere göre, 2016 yılında "Somun" da başka bir değişiklik planlanıyor. Bu derlemede, araba parametrelerini ele alacağız) ve mevcut, eski ve muhtemelen gelecekteki modellerin tüm değişikliklerine kısaca değineceğiz.
"Somun" tarihi
Kaputta UAZ amblemini alan otomobillerin çoğu, Birlik sırasında resmi amaçlar için toplandı. Bu tür modeller perakende satış için mevcut değildi, ancak ordu, polis ve diğer devlet daireleri tarafından yaygın olarak kullanılıyordu.
Modern UAZ-29891'in ilk prototipi, bir minibüstü. arka kapı, düz alt ve dışbükey ön. Çatıyı enine düzlemde geçen sertleştirici kaburgalar nedeniyle, yivli bir somuna benziyordu. Bu nedenle popüler isim. 10 yıl sonra, 1965'te fabrika yeniden adlandırıldı ve minibüsün ilk modeli modernize edildi. Arabayı hemen yolcu ve yük kategorisine çeviren bir yan kapı belirir, bir arka kapı yerine iki tane konur ve devlet dairelerine hala üretilmekte olan bir model verilir. Bireysel işletmelerin siparişleri altında, kapı konfigürasyonu değişir, içeride bireysel bloklar (bir ambulansta olduğu gibi), ancak ana parametreler sabit kalır.
Modern "Somun"
1985 yılında, büyük bir üretim modernizasyonu gerçekleşti, ancak seri numaralarının yanı sıra bazı bileşenlerin de değiştirildiği Loaf, montaj hattından çıkmaya devam ediyor. Parçaların çoğu yeniydi, ancak orijinal birimlerle belirli bir süreklilik devam ediyor. Bu durumda, bunun nedeni, güçlü değişikliklerin etkili olacağıdır. ayırt edici özellik eski "Somun" - arazi. Aracın her iki aksında, bağımlı süspansiyon, büyük engellerin üzerinden geçerken veya bir açıyla sürerken yerden yüksekliği korumak için gerekli bir koşuldur.
En yüksek miktar Koltuklar modele bağlıdır, ancak tüketici, minibüsün başlangıçta bir sistem olarak tasarlandığını hatırlamalıdır. Ve 7 ile camlı bir UAZ-29891 minibüsünüz varsa Koltuklar, o zaman 10 koltuklu bir yolcu versiyonunu (2206) yapmak zor olmayacak. Tutarlılıktan bahsetmişken, arabanın çatısında sunroofun altında bir yer olduğunu ekleyebiliriz (kendisi bir sunroof olmasa da). 3741 sürümünde ( kargo minibüsü) pencerelerin kendileri olmamasına rağmen, pencerelerin altına damgalama yapılmıştır. Genel olarak, modern "Somun" birleşik bir arabadır ve değiştirilebilir dört tekerlekten çekiş olasılığı, yolun olmadığı yerlere ulaşmasını sağlar veya arzulanan çok şey bırakır.
Modeller
Bugünün alıcısına sunulan Loaf modellerine kısaca bir göz atalım. Burada yalnızca ana modeller açıklanmıştır, bazı sürümler daha da dallara, hacimlere ve uygulamalara bölünebildiğinden, tüm liste çok daha büyüktür.
UAZ-3303 - bir minibüse dayalı düz yataklı bir kamyon (İribaş olarak bilinir). 2 kişilik kabin ve onboard platform.
UAZ-2206, şehir yollarında nadiren gördüğünüz bir otomobil. Bu, Loaf'ın yolcu versiyonudur. Koltuk sayısı açısından, tanınmış minibüs - "Rafik" veya "Gazelle" ile karşılaştırılabilir, ancak onlardan farklı olarak, aşağıda açıklanan tüm modeller gibi dört tekerlekten çekişlidir.
UAZ-3741 tamamen kargo versiyonudur. Yanlarda üç, arkada iki menteşeli kapı, tamamı metal minibüs.
3962 (39629) ve 39625 - ambulanslar. Birincisi, bir sedye için ataşmanlara, sürücü ile arka arasında sürgülü pencereli bir bölmeye, sıhhi teçhizatın kurulabileceği yerlere sahiptir. Çatıda döner lambalarla donatılmıştır. İkincisi, harici işaretlere sahip değildir ve içinde yalnızca iç kısımda farklılık gösterir - bir sedye veya ekipman için özel montaj yoktur. UAZ-29891'e en çok benzeyen (ikinci modelin bir fotoğrafı aşağıda sunulmuştur).
Minibüs UAZ 29891, dört tekerlekten çekişli, yüksek kaliteli, çok işlevli camlı bir minibüstür. yerli üretimçeşitli amaçlar için yollarda ve arazi dışında yıl boyunca kargo ve yolcu taşımacılığı için.
kamyonet üreticisi
UAZ (Ulyanovsk Otomobil Fabrikası), gelişmiş arazi kabiliyetine sahip araçlar geliştiren ve üreten yerli bir kuruluştur. Üretilmiş kadroçeşitli amaçlar için dört tekerlekten çekişli araçları kapsar: jeep, minibüs, kompakt kamyon. Listelenenlerin her biri temel modeller temelinde geliştirilen çeşitli modifikasyonlara sahiptir. UAZ otomobillerinin yerli alıcıları arasındaki popülerlik, aşağıdaki avantajlara dayanmaktadır:
- Uygun maliyet.
- Yüksek geçirgenlik.
- Sürdürülebilirlik.
- çok yönlülük
- Sağlam çerçeve yapısı.
Dört tekerlekten çekişli bir minibüs veya aynı zamanda, UAZ 29891 adı altında 9 kişiye kadar kapasiteli camlı bir minibüs, Ulyanovsk arazi aracının listelenen tüm avantajlarına tam olarak sahiptir.
Yaratılış tarihi
UAZ 29891'in selefi efsanevi minibüs UAZ "somun" dur. 452 modelinin (resmi "somun") piyasaya sürülmesi 1965'te başladı ve 20 yıl sürdü. Arabanın üretilen kopya sayısının birkaç milyon olduğu tahmin ediliyor. Minibüsün başarılı temel tasarımı, aşağıdaki ana versiyonların ayırt edilebileceği çok sayıda değişiklik oluşturmayı mümkün kılmıştır:
- Ambulans;
- polis;
- itfaiyeci;
- Ordu;
- acil durum atölyesi.
UAZ 29891 minibüsünün yeni nesli (ilk adı UAZ 3962, üretimin başlangıcı 1985 idi), orijinali UAZ "somun" dan farklıydı. Güçlü motor, değiştirilmiş tasarım fren sistemi, oran dişli oranları kutuda. Gelecekte, model tekrarlanan modernizasyondan geçti.
Dış
Minibüsün tasarımı rafine ve moderne atfedilemez, ancak camlı minibüsün görünümünün ciddiyeti, UAZ araçlarının ana özelliklerini vurgular: kros kabiliyeti, çok yönlülük, bakım kolaylığı.
Modelin tanınması, bir kabin tasarımında yürütülen ön kısım tarafından oluşturulur. Elemanlar arasında yuvarlak geçişler, hafif eğimli ön cam, küçük trapez ızgara, basit düz ön tampon, yuvarlak gözler (farlar).
Ön kısımda göze çarpıyor kare kemerler tekerlekler, yeterince büyük yan aynalar, düz bir çatı hattı, minibüsün geniş cam pencereleri, bir minibüse binerken (inerken) kolaylık sağlayan büyük kapılar. Arka kısım dikey menteşeli camlı kapılara ve dar bir kompozit tampona sahiptir.
Minibüsün tüm arazi nitelikleri, önemli bir yerden yükseklik, ön ve arka parçaların kısa çıkıntı açıları ile gösterilir.
salon
İçeride, tamamen metal UAZ minibüsü iki bölüme ayrılmıştır: sürücü ve ön yolcu alanı ve evrensel kargo-yolcu bölmesi. Ön koltuklar, koltuk başlıkları ile yüksek bir şekle sahiptir, ayarlanabilme özelliğine sahiptir. Direksiyon kürek anahtarları ile donatılmıştır, hız göstergesi kıyaslamalar orta konsola monte edilen arabanın ana sistemlerinin performansı. Kontroller Manuel şanzıman sürücü için elverişli bir konuma sahiptir. Kaputun içi özel yumuşak ses geçirmez malzeme ile kaplanmıştır.
Tüm kabinin döşemesi sakin renklerde yapılırken, delikli kumaş (deri) kullanılmıştır. Kargo-yolcu kompartımanı standart olarak katlanır yarı rijit banklar, özel zemin kaplaması ve tavan lambaları ile donatılmıştır. Minibüsün diğer konfigürasyonlarında, çeşitli iç konfigürasyonlarda farklı sayıda yarı yumuşak yolcu koltuğu takmak mümkündür.
Teknik özellikler
Minibüsün sahip olduğu UAZ 29891'in teknik özellikleri:
- motor - benzinli, dört zamanlı;
- silindir sayısı - 4 adet;
- konum - satır;
- ağırlık - 0.17 t;
- hacim - 2.69 l;
- güç - 112.2 litre. İle birlikte.;
- azami hız - 127 km / s;
- yakıt tüketimi UAZ 29891 60 (80) km / s - 9.0 (11.2) l hızda;
- soğutma sistemi - sıvı;
- boyutlar (m): uzunluk - 4.39, yükseklik - 2.70, genişlik - 1.94;
- dingil mesafesi - 2.30;
- boşluk - 21,5 cm;
- ford geçişinin boyutu - 0,5 m'ye kadar;
- aşılması gereken tırmanışın büyüklüğü - %30'a kadar;
- kapasite - 2-9 kişi;
- taşıma kapasitesi - 9.25 ton;
- Şanzıman - mekanik, beş vitesli;
- transfer kutusu - iki aşamalı;
- ağırlık - 2.85 ton;
- şebeke gerilimi - 12 V.
Manuel
Araç kullanım kılavuzu denir teknik düzenleme amacı, kullanıcıya güvenli ve güvenli kullanım için standartlar sağlamaktır. doğru kullanım arabalar. Bu düzenleme üretici tarafından geliştirilmiştir ve herhangi bir araba için zorunlu dokümantasyon görevi görür.
UAZ 29891 kullanım kılavuzu aşağıdaki bölümleri içerir:
1. Genel bilgi minibüs hakkında.
2. Özellikler.
3. Kontrol cihazları.
4. Güvenlik kuralları.
5. Motorun özellikleri ve cihazı.
6. Elektrikli ekipmanın bileşimi ve şeması.
7. Soğutma sisteminin cihazı.
8. İletim cihazı.
8.1. Transfer davası.
8.3 Tahrik aksları.
9. Çerçeve ve süspansiyon tasarımı.
10. Fren sisteminin tanımı.
11. Van parametreleri.
12. Çalışma kuralları.
13. Periyodiklik Bakım onarım ve yapılan işlemler.
14. Yağlama haritası ve gerekli yağlayıcılar.
15. Koruma sırası.
16. Kurulu rulmanların listesi.
Kullanım kılavuzunda belirtilen kural ve düzenlemelerin varlığı, bilgisi ve uygulaması, UAZ 29891 aracını güvenli ve uzun süre çalıştırmanıza izin verecektir.
Bakım onarım
Aracın uzun süreli ve düzgün çalışması için önemli bir koşul bakımdır. UAZ 29891 minibüsü için bu tür çalışmalar aşağıdaki türlere ayrılmıştır:
- 1'E;
- 2'YE;
Günlük bakım sırasında, aracın ve ana ünitelerinin durumunun yanı sıra gerekli çalışma sıvılarının mevcudiyeti ve miktarı görsel olarak kontrol edilir: soğutma sıvısı, yıkayıcı deposu, motor yağı, fren.
İlk bakım sırasında tüm tespitler kontrol edilir ve gerekirse sıkılır. Ayrıca önemli işlemler, aracın yağlama haritasına uygun olarak gerçekleştirilen yağlamadır.
TO-2'nin yürütülmesi sırasında, TO-1'in tüm çalışmaları gerçekleştirilir. Ek olarak, rulmanlar ayarlanabilir. ana dişliön ve Arka aks, merkez. Aşağıdaki sistemler kontrol edilir ve yapılandırılır:
- ateşleme;
- elektrik;
- hava;
- fren;
- yakıt.
Yağ ve yağ filtresi değiştiriliyor.
İlkbahar ve sonbaharda sezonluk hizmet verilmektedir. Mümkünse, ikinci hizmetle birlikte. CO'nun ana işlemleri şunları içermelidir: kış veya tam tersi için araç ünitelerindeki yağların değiştirilmesi, yaz sınıfları, yakıt depolarının ve tüm filtrelerin yıkanması. Ayrıca gelecek için kış operasyonuısıtma sistemi kontrol edilir ve düzenlenir.
Bakım sıklığı 4 bin km (TO-1) ve 16 bin km (TO-2)'dir. Aracın çalışma koşullarına bağlı olarak frekansın ayarlanması önemlidir. Bakımlarının zamanında ve zamanında yapılması dolu UAZ 29891 için yedek parça satın alarak aracı iyi durumda tutmanıza ve plansız onarımlardan kaçınmanıza olanak tanır.
Minibüsün bir zamanlar çağrıldığı "Somun" otomobili Ulyanovsk Otomobil Fabrikası tarafından üretildi. Araba, görünüşü nedeniyle bu ismi aldı. Başarılı olduğu ortaya çıktı ve yaklaşık 20 yıldır UAZ-452 markası altında üretildi. 1985'te araba seri numarasını değiştirdi, ancak görünüm aynı kaldı. Üretimin yeniden düzenlenmesinden sonra, Somun numaraları modele göre bölündü. Örneğin, UAZ-29891 numaralı fabrika camlı bir minibüs, 2206 yolcu versiyonu aldı, vb.
Ve şimdi fabrika "Vatanseverler", "Avcılar" üzerine ana bahsi yapmasına rağmen, minibüs hala üretiliyor. En son resmi verilere göre, 2016 yılında "Somun" da başka bir değişiklik planlanıyor. Bu derlemede, UAZ-29891 arabasını ele alacağız ( özellikler, parametreler) ve mevcut, eski ve muhtemelen gelecekteki modellerin tüm değişikliklerine kısaca değinin.
"Somun" tarihi
Kaputta UAZ amblemini alan otomobillerin çoğu, Birlik sırasında resmi amaçlar için toplandı. Bu tür modeller perakende satış için mevcut değildi, ancak ordu, polis ve diğer devlet daireleri tarafından yaygın olarak kullanılıyordu.
Modern UAZ-29891'in ilk prototipi, 1955'te UlZIS'te (o zamanlar UAZ fabrikası olarak adlandırıldı) üretilen bir arka kapısı, düz tabanlı ve dışbükey bir ön kısmı olan bir minibüstü. Çatıyı enine düzlemde geçen sertleştirici kaburgalar nedeniyle, yivli bir somuna benziyordu. Bu nedenle popüler isim. 10 yıl sonra, 1965'te fabrika yeniden adlandırıldı ve minibüsün ilk modeli modernize edildi. Arabayı hemen yolcu ve yük kategorisine çeviren bir yan kapı belirir, bir arka kapı yerine iki tane konur ve devlet dairelerine hala üretilmekte olan bir model verilir. Bireysel işletmelerin siparişleri altında, kapı konfigürasyonu değişir, içeride bireysel bloklar (bir ambulansta olduğu gibi), ancak ana parametreler sabit kalır.
Modern "Somun"
1985 yılında, büyük bir üretim modernizasyonu gerçekleşti, ancak seri numaralarının yanı sıra bazı bileşenlerin de değiştirildiği Loaf, montaj hattından çıkmaya devam ediyor. Parçaların çoğu yeniydi, ancak orijinal birimlerle belirli bir süreklilik devam ediyor. Bu durumda, neden, güçlü değişikliklerin eski "Somun" - off-road damgasını vuracak olmasıdır. Bağımlı süspansiyon, aracın her iki aksında da kullanılır, bu, büyük engelleri geçerken veya bir açıyla sürerken yerden yüksekliği korumak için gerekli bir koşuldur.
Maksimum koltuk sayısı modele bağlıdır, ancak tüketici minibüsün başlangıçta bir sistem olarak tasarlandığını hatırlamalıdır. Ve 7 koltuklu bir UAZ-29891 camlı minibüsünüz varsa, o zaman 10 koltuklu bir yolcu versiyonu (2206) yapmak zor olmayacaktır. Tutarlılıktan bahsetmişken, arabanın çatısında sunroofun altında bir yer olduğunu ekleyebiliriz (kendisi bir sunroof olmasa da). Versiyon 3741 (kargo minibüsü), pencerelerin kendileri olmamasına rağmen, pencere damgasına sahiptir. Genel olarak, modern "Somun" birleşik bir arabadır ve değiştirilebilir dört tekerlekten çekiş olasılığı, yolun olmadığı yerlere ulaşmasını sağlar veya arzulanan çok şey bırakır.
Modeller
Bugünün alıcısına sunulan Loaf modellerine kısaca bir göz atalım. Burada yalnızca ana modeller açıklanmıştır, bazı sürümler daha da dallara, hacimlere ve uygulamalara bölünebildiğinden, tüm liste çok daha büyüktür.
UAZ-3303 - bir minibüse dayalı düz yataklı bir kamyon (İribaş olarak bilinir). 2 kişilik kabin ve onboard platform.
UAZ-2206, şehir yollarında nadiren gördüğünüz bir otomobil. Bu, Loaf'ın yolcu versiyonudur. Koltuk sayısı açısından, tanınmış minibüs - "Rafik" veya "Gazelle" ile karşılaştırılabilir, ancak onlardan farklı olarak, aşağıda açıklanan tüm modeller gibi dört tekerlekten çekişlidir.
UAZ-3741 tamamen kargo versiyonudur. Yanlarda üç, arkada iki menteşeli kapı, tamamı metal minibüs.
3962 (39629) ve 39625 - ambulanslar. Birincisi, bir sedye için ataşmanlara, sürücü ile arka arasında sürgülü pencereli bir bölmeye, sıhhi teçhizatın kurulabileceği yerlere sahiptir. Çatıda yanıp sönen işaretler ve döner lambalar ile donatılmıştır. İkincisi, harici işaretlere sahip değildir ve içinde yalnızca iç kısımda farklılık gösterir - bir sedye veya ekipman için özel montaj yoktur. UAZ-29891'e en çok benzeyen (ikinci modelin bir fotoğrafı aşağıda sunulmuştur).
UAZ-3909 ve 39094. Modeller arasındaki temel fark gövdedir ("Çiftçi" olarak bilinir). Her iki arabanın da 5 koltuğu var, aynı motor gücü var, ancak 3909 bir minibüs ise, 39094 kısaldı Düz yataklı kamyon. Bölmeler arasında bir bölme, geniş bir bagaj ve aynı zamanda küçük bir şirket için koltuk sayısı var.
Yakıt performansı
Talimatların çoğu hala eski model adlarını içerdiğinden, yeni otomobil kullanıcılarının UAZ-29891 için yakıt tüketimi oranı hakkında bir sorusu var. Cevap basit. Yukarıdaki sistemik yapıya dayanarak, bu parametreler daha önce bahsedilen 3741 versiyonunda bile herhangi bir modern Loaf'ta görüntülenebilir. Bazı kullanıcılar, 396255 numaralı arabanın verilerine bakmanın daha iyi olduğuna dikkat çekiyor. Ancak adil olmak gerekirse, bunun tamamen doğru olmadığını not ediyoruz. Bir varyasyonu tarif ettiğimiz minibüs olan bir model var. Bu, "Loaf" un yolcu versiyonudur - versiyon 2206.
UAZ-29891'imizin bir tür prototipi olan odur. Camlı bir minibüsün yakıt tüketimi ve diğer gerekli parametreleri, burada daha az insan ve daha fazla kargo olduğu gerçeğine göre ayarlanmış özelliklerine göre görüntülenebilir.
özellikleri
Tüm UAZ minibüsleri aynı şablona göre üretildiğinden, parametreleri yalnızca bir model olan UAZ-29891 için ele alacağız. Makinenin özellikleri aşağıdaki gibidir: Gaz motoru 2,7 l, minibüsü 127 km / s, 112 hp, AI-92 yakıt, 100 km'de 13,5 l'ye kadar hızlandırabilir. Tank hacmi - 77 l, 5 ileri manuel. Disk/kampana frenler. Dört tekerlekten çekiş tekerlek formülüne göre 4x4 (değiştirilebilir ön aks).
