Thông số kỹ thuật Audi q7 Tiện nghi và công nghệ của Audi: Q7

Audi Q7, 2016

Tôi đã chạy khoảng 25 xe: Nissan (Pathfinder và Terrano), Suzuki Grand Vitara, Mitsubishi Galant (xe tốt, tôi rất thích). Từ chiếc BMW 520 của “Đức”, rồi anh chuyển sang “Nhật” - Landkuser Prado 150, Camry. Tôi đã chọn từ lâu - tôi đang tìm kiếm động cơ diesel. Tôi rất thích BMW X5, Volvo X90 mới có nhiều thứ nhưng động cơ có vẻ khá yếu và ồn (có thể do lốp). Chiếc Volkswagen Touareg có vẻ không giống, bên ngoài hay bên trong, chiếc Mercedes GLE hơi đắt, nhưng khi bước vào chiếc Audi Q7, tôi nhận ra rằng nó là của mình. Rất vui tươi, thoải mái khi ngồi, tầm nhìn tốt cộng thêm họ đã giảm giá tốt và hai dịch vụ bảo trì đầu tiên đều miễn phí. Cho đến nay những lần chạy đầu tiên còn nhỏ. 12 ngày và 420 km lái xe thú vị đã trôi qua - mức tiêu thụ trong thành phố là 12-16 lít. Trên đường vành đai Mátxcơva, khi rảnh rỗi, lắp trên xe 7-8 lít lốp xe mùa đông Nokian Nordman RS (velcro) - lốp tốt, êm, đã được kiểm nghiệm theo thời gian, lắp tấm chắn bùn - mua trong cửa hàng trực tuyến ở Naberezhnye Chelny với giá 4500 rúp khi giao hàng đến Balashikha 4 ngày, lắp đặt tại trung tâm Audi 8800 rúp. Một vấn đề nhỏ xuất hiện - tay cầm mở mui xe bị bung, chốt bị bung ra nhưng ở gần trung tâm bảo hành nên họ đã lắp ở đó. Trong số tất cả các loại xe tôi từng sở hữu, cho đến nay, Audi Q7 là chiếc có nhiều nhất Tiêu thụ cao dầu Trong dịch vụ họ nói rằng lúc đầu sẽ như thế này. Nhưng có điều gì đó đáng lo ngại. Nhưng lái xe là một niềm vui.

Thuận lợi : sôi nổi. Khả năng hiển thị tuyệt vời. An ủi.

sai sót : tiêu thụ dầu.

Ilya, Mátxcơva

Audi Q7, 2015

Thuận lợi : Lái chiếc Audi Q7 là một niềm vui.

sai sót : không để ý.

Nikolay, Sochi

Audi Q7, 2016

Trước Audi Q7, tôi đã sở hữu một chiếc Lexus RX 350. Vì vậy, gói “Business Line”, 7 chỗ 3 l TDI, theo tiêu đề là 249 mã lực. Đèn pha trên xe của tôi là đèn LED - trông khá ổn, tạo thành một diện mạo hiện đại thú vị cho phần đầu xe quay nửa đầu cũng rất tuyệt. Khả năng cách âm của Audi Q7 rất xuất sắc, không thua kém và cũng không nhỉnh hơn Lexus. Nhưng bạn vẫn có thể nghe thấy tiếng động cơ diesel khi đang đứng và nhạc không bật, ngoài ra còn có hiện tượng rung nhẹ. Nó tăng tốc tốt, nhưng bạn có thể cảm nhận được kích thước và trọng lượng nặng nề của xe (Lexus tăng tốc không tệ hơn). Nó đánh lái tốt, đặc biệt là ở chế độ “động” - vô lăng trở nên nặng hơn, xe tụt xuống, nếu tôi không nhầm là 16-17 cm và tốc độ cao cư xử rất tự tin. Bài hát rất đơn giản. Tuy nhiên, theo tôi, khi tắc đường, ở “chế độ rách rưới”, khi bạn nhả bàn đạp ga, đôi khi sẽ có hiện tượng giảm tốc đáng kể. Bạn thậm chí còn cảm thấy hơi giật nhẹ, như thể đang phanh gấp, do đó có hiện tượng giật mạnh và điều này bắt đầu căng ra. Nhưng đôi khi nó không có vẻ khó chịu đến thế, bạn phải làm quen với nó. Nhìn chung, bạn cần phải nhấn ga mạnh hơn nhiều so với trên Lexus, bàn đạp “nặng”, điều tương tự cũng tạo nên sự êm ái khi lái xe - Lexus êm ái và thoải mái hơn nhiều khi tắc đường (bàn đạp ga là chỉ đơn giản là “vuốt ve” và trượt dễ dàng). Nhưng tất nhiên, nó kém hơn Audi Q7 về tốc độ xử lý, bởi vì... Lexus rất lăn bánh và quay vô lăng trước rồi mới quay sau chiếc xe đang di chuyển. Nói chung là càng đi tôi càng thích Audi Q7 về khả năng xử lý và tính năng động, tôi đang “khuấy động” nó từng chút một. Acceleration tự tin ở tốc độ nào cũng không tăng tốc đến mức tối đa nhưng 165 đi rất tự tin, không đáng sợ. Nhược điểm là khi đạp ga từ tư thế đứng sẽ có độ trễ trước khi xe “nhảy” về phía trước. Ít nhất đó là trường hợp ở chế độ “thoải mái”. Đây không phải là trường hợp của Lexus. Tôi chưa và sẽ không tham gia vào những chuyến đi địa hình nghiêm túc. Trên con đường đất có ổ gà, tôi bật chế độ “off-road” - độ cao tối đa lên tới 30 km một giờ (có vẻ như là 235). Tôi chưa sử dụng hệ thống kiểm soát hành trình. Cruise, mặc dù thiếu trợ lý tắc đường, nhưng đối với tôi nó quá phức tạp: giới hạn tốc độ có thể được đặt và một số thứ khác, nhưng có cần thiết không? Tôi vẫn chưa lái xe phía sau và chưa đưa các thành viên trong gia đình đi xa. Nhưng có rất nhiều không gian ở phía sau, có hệ thống sưởi ở hai ghế sau và điều hòa khí hậu cho từng hành khách.

Thuận lợi : xem ở trên.

sai sót : xem ở trên.

Sergey, Moscow

Audi Q7, 2015

Tôi thích Audi Q7 hơn tất cả các đối thủ đang được xem xét: khả năng xử lý tuyệt vời (độ ổn định khi vào cua tốt hơn hầu hết các đối thủ), có thể sử dụng các tùy chọn mà những người khác không có hoặc đi kèm theo trọn gói. Và cảm giác tổng thể của chiếc xe là rất dễ chịu. Tôi mua xe ở St. Petersburg - ở đó rẻ hơn (giảm giá nhiều hơn), có những trang bị cần thiết với tầm nhìn toàn cảnh phù hợp với ngân sách được phân bổ. Ngoài ra, còn có các tùy chọn bổ sung, mặc dù không cần thiết lắm: camera quan sát ban đêm, thanh kéo điện và bãi đậu xe có camera quan sát toàn diện. Xe thuộc cấu hình s-line, ngoài gói trang bị và các tùy chọn nêu trên còn có hệ thống định vị và bảng đồng hồ điện tử. Vì chọn Audi Q7 từ kho nên tôi phải hy sinh một số option: cửa đóng (tôi chắc chắn sẽ lắp), điều hòa khí hậu 4 vùng có sưởi hàng ghế sau, cảm biến điểm mù (đã từng trên Jaguar và Q3). Tôi cũng muốn dùng một chiếc máy đẩy hệ thống treo sau. Nhưng tôi không thể tìm thấy một chiếc xe có cấu hình này và tôi không muốn chờ đợi một chiếc xe tùy chỉnh hoặc trả quá nhiều tiền cho một số tùy chọn không cần thiết khác. Tôi rất ngạc nhiên vì thiếu hệ thống start-stop: Tôi nghĩ rằng chúng đã được cài đặt mặc định trên xe hơi châu Âu từ vài năm nay. Ở St. Petersburg, tôi lập tức đổi giày cho ô tô: chiếc 285/45 R20 tiêu chuẩn có giá từ 27 nghìn rúp. mỗi lốp. Chiếc lốp tôi muốn - từ 33 tr. và nó không có ở đại lý. Tôi đã mua một chiếc Continental 275/45 R20 không đính đá với giá chỉ bằng một nửa - kích cỡ trên mô hình trước đó. Bây giờ quãng đường đã đi được khoảng 5000 km - không vấn đề gì. Khi đi từ St. Petersburg đến Krasnodar, dừng ở V. Novgorod, mức tiêu thụ là 10,3 lít. trên 100 km với tốc độ trung bình 106 km/h trên quãng đường 1800 km. Trong suốt chuyến đi, cảnh sát chỉ dừng một chiếc ô tô không có biển số một lần. Không có sự cố hoặc vấn đề.

Thuận lợi : khả năng kiểm soát Tùy chọn. Động cơ. An ủi.

sai sót : Tôi chưa phát hiện ra nó.

Andrey, Krasnodar

Audi Q7, 2016

Chiếc xe không phải là duy nhất, nhưng nó chắc chắn là một trong những ví dụ tiên tiến nhất trong số các mẫu xe cùng loại. Trong số những ưu điểm của Audi Q7 là vật liệu hoàn thiện và da trên bảng điều khiển, cửa ra vào giống như Porsche, Alcantara trên trần nhà, tay co thủy lực và những thứ sang trọng khác, thậm chí còn có trợ lý điện tử quá mức. Xoa bóp, thổi và kết nối với vũ trụ và bước tiếp theo của người đi bộ thông qua suy nghĩ. Wi-Fi trên xe thực sự rất tiện lợi. Đóng và mở cốp bằng chân vẫn hoạt động bình thường. Khi bạn làm việc tay không, với một chiếc hộp trên tay, bạn giả vờ rằng bạn chỉ đang biểu diễn vở ballet “Pas”. Từ Nhược điểm của Audi Q7, một lần nữa, màn hình kỹ thuật số quá tải và logic MMI phức tạp. Vô lăng rộng, dẹt cũng khá sắc cạnh. Ở khoảng cách xa, nó bắt đầu “cắt” tay bạn. Nói chung là xe chắc chắn tốt, chắc chắn và về chất lượng thì vượt trội so với các đối thủ

Thuận lợi : hiện đại. Xinh đẹp. Thoải mái.

sai sót : giá.

Rostislav, Mátxcơva

Ra mắt chính thức Audi cập nhật Q7 diễn ra như một phần của sự kiện đặc biệt được tổ chức vào ngày 25 tháng 6 năm 2019 tại thị trường quê nhà, Ingolstadt. Buổi thuyết trình quốc tế sẽ diễn ra trên sàn catwalk mùa thu Triển lãm ô tô Frankfurt, sau đó sẽ bắt đầu bán hàng ở Châu Âu và Châu Mỹ. Mẫu xe này sẽ chỉ đến các đại lý trong nước vào đầu năm 2020. Trên thực tế, sản phẩm mới là sản phẩm tái cấu trúc đầu tiên và khá toàn diện của thế hệ thứ hai, được phát hành vào năm 2015. Nhà sản xuất đã thiết kế lại dòng bộ nguồn, cải tiến nội thất và bổ sung các hạng mục mới vào danh sách tùy chọn phong phú, đồng thời chỉnh sửa lại ngoại thất. Tại buổi giới thiệu, một chiếc xe thuộc phiên bản S-line tùy chọn đã được trình diễn. Cô ấy có đèn pha nâng cấpđèn chiếu sáng đầu với hai thấu kính lấy nét và các phần khác thường của đèn chạy ban ngày. Theo mặc định, đèn pha hoàn toàn là đèn LED và với một khoản phụ phí, chúng sẽ nhận được lớp phủ ma trận làm tăng đáng kể “phạm vi” của đèn pha. Ngoài ra, chiếc xe còn nhận được cản va mới.

Kích thước

Audi Q7 là chéo cao cấp với khả năng lắp hàng ghế thứ ba. Sau khi cải tiến, kích thước của nó tăng lên một chút và hiện có chiều dài 5063 mm, chiều rộng 1970 mm, chiều cao 1741 mm và khoảng cách giữa các cặp bánh xe là 2994 mm. Bản thân chiếc xe được xây dựng trên nền tảng mô-đun MLB và có hệ thống treo hoàn toàn độc lập. Với một khoản phí bổ sung, bạn có thể đặt mua một hệ thống khí nén. Với nó, khoảng sáng gầm xe tối đa đạt 325 mm và phạm vi điều chỉnh là 90 mm. Ngoài ra, sau khi trang bị lại, xe sẽ được trang bị bộ ổn định chủ động sự ổn định bên, hoạt động từ mạng 48 volt. Trước đây, tùy chọn này chỉ có trên phiên bản thể thao của SQ7. Điều đáng chú ý là khung gầm được điều khiển hoàn toàn bằng động cơ đẩy những bánh xe sau. Về kích thước cốp xe, ở kiểu bố trí nội thất năm chỗ, tùy theo vị trí tựa lưng của hàng ghế sau mà có thể cung cấp không gian trống từ 865 đến 2020 lít.

Thông số kỹ thuật

Như trước đây, dưới mui xe của chiếc crossover có ba bộ nguồn khác nhau, tuy nhiên, dòng sản phẩm của chúng đã thay đổi. Hộp số, như trước đây, bao gồm hộp số tự động thủy lực tám cấp và hệ dẫn động bốn bánh Quattro độc quyền. Audi Q7 Diesel sẽ được trang bị động cơ 3 lít sáu xi-lanh hình chữ V có tăng áp. Nó có hai phiên bản và có công suất 231 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm hoặc 286 mã lực và 600 Nm. Hiện tại chỉ có một đơn vị năng lượng xăng. Nó cũng có bố cục sáu xi-lanh hình chữ V và hệ thống tăng áp. Công suất cực đại của nó là 340 mã lực và 500 Nm. Điều đáng chú ý là tất cả các động cơ đều được trang bị hệ thống hybrid nhẹ. Nó bao gồm một máy phát điện khởi động dẫn động bằng dây đai và một pin 48 volt, giúp giảm kích thước cốp xe xuống 25 lít. Hệ thống này, trung bình, tiết kiệm khoảng 0,7 lít nhiên liệu cho mỗi 100 km do phục hồi trong quá trình phanh, cũng như khi bật chế độ khởi động/dừng.

Thiết bị

Sau khi tái cấu trúc, Tiệm Audi Q7 đã mất đi phần lớn các nút điều khiển analog. Thay vào đó, nhà sản xuất đã lắp đặt một số bảng cảm ứng. Theo mặc định, chúng có đường chéo 8,8 inch, tuy nhiên, với một khoản phí bổ sung, bạn có thể đặt mua những chiếc 10,1 inch lớn hơn. Để cải thiện cảm giác xúc giác, màn hình được gắn lò xo. Thay vì các dụng cụ tương tự, một thiết bị đa chức năng ảo bảng điều khiển. Để biết thêm thông tin, màn hình hiển thị head-up được bao gồm dưới dạng tùy chọn trong danh sách.

Đặc tính kỹ thuật của Audi Q7

xe ga 5 cửa

SUV

  • chiều rộng 1.970mm
  • chiều dài 5.063mm
  • chiều cao 1.741mm
  • Khoảng sáng gầm xe 235mm
  • chỗ ngồi 7

Audi Q7 là mẫu SUV hạng sang dẫn động 4 bánh trong phân khúc cỡ lớn, có ngoại hình ưa nhìn, nội thất hiện đại và sang trọng với kiểu bố trí năm hoặc bảy chỗ, cấp độ cao sự thoải mái và an toàn cũng như “tiềm năng off-road” tốt (được điều chỉnh theo hạng)… Đối tượng chính của xe được hình thành bởi những người tự lập (cả nam và nữ) ở độ tuổi trung niên với thu nhập hàng năm lớn, những người hoặc điều hành công việc kinh doanh của riêng mình hoặc giữ chức vụ cao trong cơ quan công quyền...

Thế hệ thứ hai của chiếc crossover cỡ lớn đã được giới thiệu tới cộng đồng thế giới vào tháng 1 năm 2015 trong khuôn khổ Triển lãm ô tô quốc tế Bắc Mỹ ở Detroit - so với phiên bản tiền nhiệm, chiếc xe năm cửa trở nên chắc chắn hơn từ bên ngoài và bên trong, kích thước giảm nhẹ , trong khi đạt được nhiều hơn salon rộng rãi, chuyển sang một "xe đẩy" mô-đun mới, giảm hơn ba trăm cân thừa cân và nhìn chung được cải thiện ở mọi lĩnh vực.

Bốn năm sau khi gia nhập thị trường - vào cuối tháng 6 năm 2019 - người Đức, trong một buổi thuyết trình trực tuyến, đã giải mật chiếc Audi Q7 được cải tiến, không chỉ cập nhật đáng chú ý về ngoại hình, phù hợp với phong cách hiện tại của các mẫu xe Audi mà còn hoàn toàn “ làm xáo trộn nội dung. Chiếc crossover có nội thất được thiết kế lại hoàn toàn với ba màn hình, cấu trúc thượng tầng hybrid “mềm” cho tất cả các động cơ (nhưng không dành cho Nga), bộ ổn định cơ điện và các tùy chọn mới.

ngoại thất

Ngoại hình của Audi Q7 2020 năm mô hình có thể tự hào về vẻ ngoài hấp dẫn, hiện đại, hài hòa và quý phái, nhưng ít nhất không có vẻ ngoài nặng nề, không có những quyết định trái chiều.

“Khuôn mặt” hung hãn vừa phải của chiếc SUV được tôn lên với vẻ cau mày đầy đe dọa đèn pha LED, lưới tản nhiệt hình bát giác với những đường gân dọc rộng rãi và cản trước “có răng nanh”, phía sau hoành tráng khoe dàn đèn trang nhã được nối với nhau bằng đường gờ mạ crôm, nắp cốp đồ sộ và cản trước “bụ bẫm” với cặp ống xả hình thang .

Về mặt nhìn bên ngoài, chiếc xe nổi bật bởi một hình dáng ấn tượng, cân đối và khá năng động - mui xe dài, đường mái dốc, các đường viền nổi của vòm bánh xe, gương chiếu hậu"trên chân" và các thành bên biểu cảm.

Kích thước và trọng lượng

“Ra mắt” thứ hai của Audi Q7 là đại diện của phân khúc full-size với kích thước tương ứng: dài 5063 mm, trong đó khoảng cách trung tâm “kéo dài” lên 2994 mm, chiều rộng – 1970 mm, chiều cao – 1741 mm. Với hệ thống treo lò xo, khoảng sáng gầm xe của chiếc crossover là 210 mm và với hệ thống treo khí nén, khoảng sáng gầm xe thay đổi từ 145 đến 235 mm.

Khi được trang bị, xe có trọng lượng từ 2045 đến 2090 kg, tùy theo sửa đổi.

Nội thất salon

Bên trong, Audi Q7 thế hệ thứ hai được thiết kế lại chào đón cư dân của mình bằng một thiết kế đẹp mắt, công nghệ và quý phái, được hỗ trợ bởi công thái học chu đáo, vật liệu hoàn thiện chất lượng cao và mức hiệu suất cao cấp.

Thực tế không có phím vật lý nào trên bảng điều khiển phía trước và nó được trang trí bằng ba màn hình màu cùng một lúc: phía trước người lái có màn hình 12,3 inch của cụm đồng hồ ảo và trên bảng điều khiển trung tâm có màn hình 10,1- màn hình cảm ứng chéo inch phía trên, điều khiển hệ thống giải trí và hệ thống định vị và màn hình 8,6 inch phía dưới để điều khiển vi khí hậu và sự thoải mái (chức năng sưởi, thông gió và massage của ghế).

Mặc định trang trí nội thất Chiếc SUV cỡ lớn có bố cục năm chỗ ngồi, nhưng như một tùy chọn, nó có thể được trang bị hàng ghế thứ ba, có khả năng chứa cả hai người lớn mà không thấy khó chịu hay bối rối (mặc dù chỉ trong những chuyến đi ngắn).

Ở phần trước của cabin có những chiếc ghế tiện dụng với mặt bên được xác định rõ ràng, độ dày đặc và một số lượng lớn các cài đặt khác nhau.

Ở hàng ghế thứ hai có một chiếc ghế sofa vừa phải hiếu khách có thể điều chỉnh theo chiều dọc và góc tựa lưng cùng đầy đủ các tiện nghi cần thiết (bệ tỳ tay, giá để cốc, tấm chắn gió thông gió) nhưng hầm sàn quá cao.

Audi Q7 thế hệ thứ hai có cốp xe có hình dáng lý tưởng với thể tích 865 lít (tuy nhiên, khi lắp vào “phòng trưng bày” thì thể tích giảm xuống còn 309 lít). Hàng ghế thứ hai gập thành ba đoạn theo tỷ lệ “40:20:40” cho phép tăng sức chứa khoang chở hàng lên tới 2050 lít, đồng thời có được diện tích hoàn toàn bằng phẳng.

Trong một hốc dưới sàn nâng, “dokatka” đã hạ thấp và các dụng cụ cần thiết được sắp xếp gọn gàng.

Thông số kỹ thuật

TRÊN thị trường Nga Audi Q7 được thiết kế lại được cung cấp với một bản sửa đổi - 45 TDI, dưới mui xe là động cơ diesel sáu xi-lanh hình chữ V có dung tích 3,0 lít và khối nhôm và đầu xi lanh, tăng áp, phun pin Đường sắt chung và đai truyền động 24 van, tạo ra 249 Mã lực tại 2910-4500 vòng/phút và mô-men xoắn 600 Nm tại 1500-2910 vòng/phút.

Động cơ được kết hợp với hộp số tự động 8 cấp cổ điển và hệ dẫn động 4 bánh quattro vĩnh viễn với bộ vi sai hạn chế trượt được tích hợp vào vỏ hộp số. Trong điều kiện bình thường, lực kéo được phân bổ giữa các trục theo tỷ lệ 40:60, nhưng tới 70% mô-men xoắn có thể được truyền về phía trước và tới 85% về phía sau.

Một chiếc xe như vậy tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 6,9 giây và khả năng tối đa của nó không vượt quá 225 km/h. Ở chế độ lái kết hợp, mẫu xe năm cửa cần ít nhất 6,3 lít nhiên liệu cho mỗi “trăm” quãng đường.

Điều đáng chú ý là chiếc crossover “tiền cải cách”, ngoài phiên bản động cơ diesel nói trên, còn có sẵn ở Nga với hai phiên bản. phiên bản xăng: 45 TFSI với động cơ “bốn” 2.0 lít (252 mã lực và 370 Nm) và 55 TFSI với động cơ V6 3.0 lít (333 mã lực và 440 Nm).

Đồng thời, tại châu Âu, mẫu SUV cao cấp của năm mẫu 2020 được cung cấp với ba phiên bản, mỗi phiên bản được phân biệt bằng một tiện ích hybrid “mềm” với máy phát điện khởi động chạy bằng mạng 48 volt và một pin lithium-ion riêng biệt. Đối với các tùy chọn hiệu suất, đó là: 45 TDI (231 mã lực), 50 TDI (286 mã lực), 55 TFSI (340 mã lực).

Đặc điểm thiết kế

Phiên bản thứ hai của Audi Q7 dựa trên kiến ​​trúc mô-đun của MLB thế hệ thứ hai với sự sắp xếp theo chiều dọc nhà máy điện. Khung đỡ của chiếc crossover có 41% được làm bằng nhôm (tất cả tấm bên ngoài) và 12% khác - từ thép cường độ cực cao.

Xe được trang bị đình chỉ độc lập– đòn bẩy kép ở phía trước và đa liên kết ở phía sau, nhưng ở “đế” – với lò xo thông thường và như một tùy chọn – với thanh chống khí nén có thể điều chỉnh. Ngoài ra, mẫu xe năm cửa có thể được trang bị (với một khoản phụ phí) thanh chống lật cơ điện.

Theo tiêu chuẩn, chiếc SUV cao cấp được trang bị hệ thống lái khuếch đại điện và độ cao của răng thanh răng có thể thay đổi, nhưng theo yêu cầu, một khung gầm được điều khiển hoàn toàn với thiết bị lái chủ động phía trước và cơ cấu lái sẽ được cung cấp (nó quay những bánh xe sauở một góc lên đến một độ rưỡi theo cùng hướng với phía trước và lên đến năm độ theo hướng ngược lại). Toàn bộ bánh xe của “Đức” đều có lỗ thông hơi Đĩa phanh, được bổ sung bởi các hệ thống điện tử khác nhau.

Tùy chọn và giá cả

Audi Q7 thế hệ thứ hai được thiết kế lại sẽ chỉ xuất hiện trên thị trường Nga trong quý 1 năm 2020 (giá của nó sẽ được công bố gần thời điểm đó), trong khi ở Đức, nó đã được bán với giá 66.900 euro (~ 4,7 triệu USD). rúp).

Đối với chiếc xe "trước cải cách", ở nước ta nó có thể được mua với giá ít nhất 3.995.000 rúp - đó là những gì họ yêu cầu đối với phiên bản 2.0 lít của 45 TFSI. Đồng thời, phiên bản động cơ diesel của 45 TDI sẽ có giá từ 4.570.000 rúp và phiên bản 333 mã lực của 55 TFSI sẽ có giá từ 4.750.000 rúp.

Danh sách các trang bị cơ bản của chiếc crossover bao gồm: sáu túi khí, điều hòa khí hậu đa vùng, ABS, ESP, ghế trước và sau. cảm biến phía sau bãi đậu xe, kiểm soát hành trình, lối vào không cần chìa khóa và khởi động động cơ, ghế trước chỉnh điện và sưởi, hệ thống đa phương tiện, Bánh xe hợp kim 19 inch, đèn LED toàn phần, âm nhạc cao cấp, cảm biến ánh sáng và mưa, nội thất bọc da và nhiều tiện ích khác.

Chiếc SUV lớn nhất trong phân khúc Công ty Đức Mẫu SUV Audi Q7 được sản xuất từ ​​năm 2005. Qua nhiều năm sản xuất, Audi Q7 đã nổi tiếng là một chiếc xe đáng tin cậy với động cơ mạnh mẽ, trang thiết bị phong phú và vật liệu hoàn thiện cao cấp. Là một phần của bài đánh giá, chúng tôi sẽ cố gắng đề cập đến tất cả các “khía cạnh” hữu hình và ẩn giấu của chiếc xe này.

Khi lần đầu tiên nhìn thấy Audi Q7, chiếc xe này sẽ gây ấn tượng với kích thước khổng lồ của nó. Không phải chuyện đùa đâu, dài hơn 5 mét (5089 mm), rộng gần 2 mét (1983 mm), cao 1737 mm, chiều dài cơ sở 3 mét (3002 mm) và khoảng sáng gầm xe tối đa 240 mm. Chỉ là một ngọn núi, nhưng là một ngọn núi đẹp. Phần đầu xe mạnh mẽ được trang trí bằng đèn pha phong cách (xenon và đèn LED), lưới tản nhiệt giả hình thang lớn, cản trước điêu khắc với dải đèn LED chạy ban ngày và đèn sương mù nằm ở mép dưới của yếm.

Khi nhìn mặt nghiêng, chiếc SUV Đức có vòm bánh xe phồng lên một cách khiêm tốn, dễ dàng lắp lốp 235/60 R18 và 255/55 R18 trên bánh xe nhôm rèn, cửa lớn, bệ cửa kính hai bên cao và đường mái dốc nhẹ.
Đuôi xe khổng lồ Q7 gây ấn tượng với cánh cửa cực lớn Khoang hành lý với hệ thống truyền động điện, “đèn chùm” chiếu sáng đẹp mắt với đèn LED, cản trước nghiêm ngặt với các phụ kiện được tích hợp vào mặt phẳng của nó ống xả và các yếu tố bổ sung của thiết bị chiếu sáng chiều.

Ngoài ra, trong dòng Audi Q7 còn có Audi Q7 V12 TDI quattro tuyệt tác và đẳng cấp, để triển khai đầy đủ và chính xác hơn sức mạnh diesel 500 “ngựa”, khác với “Q7 đơn giản” ở một bánh xe kéo dài theo dõi và lớn hơn vòm bánh xe, có khả năng chấp nhận lốp trên bánh xe rèn 295/40 R20 hoặc 295/35 R21. Bất kể chiếc xe trước mặt chúng ta có động cơ gì và cấu hình thế nào, thoạt nhìn có thể thấy rõ chiếc xe đắt tiền và có địa vị.

Thẩm mỹ viện SUV cao cấp, có khả năng đưa chủ nhân và những người bạn đồng hành của nó một cách nhanh chóng và thoải mái đến bất kỳ điểm nào, bất kể loại hình và chất lượng mặt đường, chào đón hành khách bằng chất liệu hoàn thiện tuyệt vời, giàu tính năng tiện nghi và an toàn. À, quan trọng nhất là chiếc xe này bên trong cũng to như bên ngoài. Theo yêu cầu của người mua, nội thất có thể có hai hàng ghế được thiết kế để chở năm người hoặc ba hàng. Trong trường hợp thứ hai, có thể có bảy chỗ ngồi trong cabin (một ghế sofa đầy đủ ở hàng thứ hai) hoặc sáu (hai ghế bành). Đầu tiên chúng ta hãy đánh giá sự tiện lợi khi ngồi ở hàng ghế thứ 3. “Phòng trưng bày” sẽ thoải mái cho trẻ em và thanh thiếu niên, ít nhất là người lớn cao tới 160 cm. Hàng ghế thứ hai thực sự rộng rãi và có thể cho phép cả ba người đàn ông to lớn ngồi trong sự thoải mái đáng ghen tị. Tất nhiên, người lái và hành khách phía trước được xe chăm sóc tối đa.
Chúng ta hãy ngồi xuống ghế ngồi của tài xế và chạm vào mọi thứ bằng tay của chúng ta. Một chiếc ghế đơn giản sang trọng với nhiều cài đặt cho phép bạn nhanh chóng tìm được vị trí lái xe tối ưu. Vị trí ngồi cao, tầm nhìn tuyệt vời mọi hướng, gương chiếu hậu lớn, thậm chí bạn không cần phải sử dụng camera quan sát phía sau. Công thái học với cách bố trí các nút điều khiển được điều chỉnh đến từng centimet, tiện lợi vô lăng, bảng điều khiển cung cấp nhiều thông tin và rõ ràng nhất có thể. Các loại vải chất lượng cao, da và gỗ thật, nhôm và sợi carbon được sử dụng làm vật liệu hoàn thiện. Đối với người sành ăn nó được cung cấp Sửa đổi Audi Q7 V12 TDI quattro concept độc quyền với đường viền nội thất sang trọng kết hợp giữa da màu trắng (trắng thạch cao) và nâu hạt dẻ, với các chi tiết trang trí và khảm ở lưng ghế và sàn cốp bằng gỗ óc chó đen và gỗ sồi nhuộm màu. Nó trông tuyệt vời, nhưng tính thực tế còn gây tranh cãi. Cốp xe tùy theo số lượng hành khách có thể chứa 330 lít (7 người), 775 lít (năm người), 2035 lít (2 người).

Đã có cấu hình ban đầu, Audi Q7 sẽ được trang bị khá nghiêm túc: hệ thống điều hòa khí hậu, xenon, đèn LED trước sau, giao diện MMI, máy tính trên máy bay với màn hình đơn sắc, gương chỉnh điện, cảm biến đỗ xe, 8 túi khí. Danh sách các lựa chọn dành cho xe Audi theo truyền thống thường dài và đắt tiền. Bạn có thể đặt mua hệ thống điều hòa khí hậu bốn vùng, hệ thống đỗ xe Audi (trợ lý đỗ xe), mái nhà toàn cảnh, Hỗ trợ bên Audi (giám sát điểm mù), Hệ thống âm thanh Bang & Olufsen, Hỗ trợ làn đường Audi (kiểm soát làn đường), kiểm soát hành trình chủ động, ghế thể thao, nhiều loại kết hợp da, gỗ, màu sắc khác nhau và kết cấu, cũng như rất nhiều đồ chơi và trợ giúp hữu ích và không hữu ích khác.

Thông số kỹ thuật. Tại Nga, Audi Q7 được cung cấp hai động cơ xăng và một cặp động cơ diesel, được thiết kế để hoạt động với 8 hộp số tự động tiptronic và hệ dẫn động bốn bánh quattro.

  • Xăng: V6 3.0 TFSI (272 mã lực) sẽ giúp chiếc xe nặng 2300 kg tăng tốc lên 100 km/h trong 7,9 giây và tốc độ tối đa 225 km/h. Mức tiêu thụ xăng, tùy thuộc vào điều kiện lái xe, sẽ dao động từ 8,5 đến 14,5 lít trên 100 km.
  • Động cơ xăng V6 với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp 3.0 TFSI (333 mã lực) sẽ giúp chiếc xe nặng 2315 kg tăng tốc lên “trăm” đầu tiên trong 6,9 giây và cho phép xe đạt vận tốc 245 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu giống như động cơ trước đó.
  • Diesel: sáu xi-lanh 3.0 TDI (245 mã lực) giúp chiếc SUV nặng 2345 kg tăng tốc lên 100 km/h trong 7,8 giây, tốc độ tối đa là 215 km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu dao động từ 6,7 lít trên đường cao tốc đến 8,6 lít trong thành phố.
  • Động cơ diesel V8 4.2 TDI (340 mã lực) “bắn hạ” Audi Q7 với trọng lượng giới hạn 2485 kg trong 6,4 giây lên 100 km/h và tăng tốc lên giá trị tối đa 242 km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu diesel dao động từ 7,6 đến 12 lít.

Một “mẫu xe riêng biệt” trong gia đình Q7 được coi là chiếc xe có tiền tố “V12 TDI quattro” với động cơ 12 xi-lanh phi thường. động cơ diesel. Động cơ được làm bằng các thành phần nhôm và thép có độ bền cao và chịu nhiệt. Việc lắp ráp được thực hiện thủ công bởi các thợ máy của Audi trên lãnh thổ của chi nhánh Hungary ở thành phố Győr. Động cơ này là họ hàng trực tiếp của động cơ được lắp dưới mui xe của người từng hai lần vô địch giải đua 24 giờ Le Mans – Audi R10 TDI.
Động cơ diesel V12 nổi bật bởi kích thước nhỏ gọn (dài 684 mm), góc khum xi-lanh nhỏ - 60 độ, xích truyền động không cần bảo trì trong suốt thời gian sử dụng và tất nhiên là công suất cực lớn 500 mã lực. và lực kéo đầu máy (mô-men xoắn 1000 Nm). Với một "quái vật" như vậy trong khoang động cơ Chủ xe SUV có trọng lượng trên 2700 kg phải xử lý chân ga thật cẩn thận. Động cơ giúp xe tăng tốc như lông vũ lên 100 km/h trong 5,5 giây và thiết bị điện tử chỉ dừng động lực tăng tốc đáng kinh ngạc ở tốc độ 250 km/h. Đồng hồ tốc độ được đánh dấu lên đến 310 km/h không thực tế vì một lý do, có thể hủy kích hoạt giới hạn điện tử và sau đó... trừ khi tất nhiên chủ xe Audi Quattro Q7 V12 TDI không hề đáng sợ, bạn có thể đạt đến giới hạn ấp ủ là 300 km/h. Nhà sản xuất hứa hẹn sẽ mang lại “sự thèm ăn” vừa phải cho con quái vật diesel ở mức tiêu thụ nhiên liệu diesel trung bình là 11,3 lít. Từ đánh giá của chủ sở hữu, có thể thấy rằng các chỉ số như vậy là không thể đạt được. Về cơ bản, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình theo máy tính trên xe không giảm xuống dưới 16-18 lít và đây là tốc độ di chuyển được đo lường.

Chỉ cần một vài lời về hệ thống treo khí, có sẵn dưới dạng tùy chọn và dành cho người dùng mạnh mẽ nhất phiên bản diesel- Làm sao Thiết bị cơ bản. Hệ thống treo khí thích ứng cho phép bạn thay đổi khoảng sáng gầm xe từ 180 đến 240 mm và duy trì thân xe ở vị trí cố định bất kể tải trọng.

Tùy chọn và giá cả. Trong năm 2014, bạn có thể trở thành chủ nhân của một chiếc Audi Q7 tại Nga với ít nhất 2.990.000 rúp - đây là giá của một chiếc SUV với động cơ xăng 3.0 TFSI (272 mã lực). Giá của Audi Q7 V8 4.2 TDI (340 mã lực) bắt đầu từ 4.100.000 rúp. bão Thiết bị Audi Quattro Q7 V12 TDI không còn được giới thiệu vào năm 2014; trước đây họ đã yêu cầu hơn 5 triệu rúp.

Khá nổi tiếng Xe crossover của Audi Q7 (2007-2015), có doanh số bán hàng cao và có thể tìm thấy trên đường phố của hầu hết các thành phố lớn. Mô hình nàyđã bị ngừng sản xuất kể từ khi thế hệ mới được phát hành.

Chiếc xe được làm theo phong cách của một chiếc xe ý tưởng được nhà sản xuất giới thiệu vào năm 2003. Mô hình có thiết kế thời trang và tốt thông số kỹ thuật. Hãy bắt đầu thảo luận về ô tô về mọi mặt.

ngoại thất

Diện mạo của xe trông rất phong cách và đoan trang; nó có mui xe cao, thu nhỏ dần thành lưới tản nhiệt lớn mạ crôm với các đường thẳng đứng. Quang học hẹp với các phần tử LED được sử dụng. Cản trước đồ sộ của xe có các khe hút gió, dải đèn LEDđèn chạy ban ngày và đèn sương mù nhỏ.


Kiểu dáng của chiếc crossover ngay lập tức thu hút sự chú ý với vòm bánh xe rất phồng, điều này mang lại vẻ hầm hố và cơ bắp. Ngoài ra còn có một đường dập sâu ở phía dưới nối các vòm. Trên nóc xe có thanh vịn mạ crom, viền cửa sổ cũng bằng crom.

Nhiều người yêu thích phần đuôi xe vì đèn pha đẹp mắt. Nắp cốp khổng lồ có dập ở giữa nhận được một cánh lướt gió trên mui, trên đó có bộ lặp đèn phanh. Cản trước đồ sộ có đèn chạy ban ngày hình chữ nhật lớn. đèn chạy. Ngoài ra còn có bộ khuếch tán trang trí mạ crom, nơi chứa ống xả.


Kích thước:

  • chiều dài – 5089 mm;
  • chiều rộng – 1983 mm;
  • chiều cao – 1731 mm;
  • chiều dài cơ sở – 3002 mm;
  • khoảng sáng gầm xe - 205 mm.

Nội thất Audi Q7

Nội thất của chiếc crossover rất đẹp, vật liệu bọc chất lượng cao được sử dụng và quá trình lắp ráp ở mức tuyệt vời. Ghế được sử dụng ghế chỉnh điện sang trọng có bộ nhớ, rất thoải mái khi ngồi. Hàng ghế sau rộng rãi, có ghế sofa cho ba người. Phía sau có hệ thống điều hòa khí hậu riêng. Đây là mẫu xe 7 chỗ nhưng hàng ghế thứ 3 không còn nhiều chỗ trống nữa.


Bảng điều khiển trung tâm có một màn hình nhỏ dành cho hệ thống đa phương tiện và định vị. Nó được điều khiển bằng vòng đệm và các nút nằm phía sau bộ chọn hộp số trên đường hầm. Ở dưới cùng của bảng điều khiển, chúng ta được chào đón bởi một bộ điều khiển khí hậu riêng biệt được thiết kế cổ điển. Đường hầm được phân biệt bằng một hốc để các vật dụng nhỏ, cần số lớn, nút khởi động máy và tựa tay lớn tích hợp giá để cốc.

Giờ đây ngồi trên ghế lái chiếc Audi Q7 (2007-2015) sẽ được trang bị loại 3 chấu vô lăng bọc da, có chèn chrome và một số nút nhỏ để điều khiển đa phương tiện. Bảng điều khiển chỉ có các đồng hồ đo tương tự khổng lồ được đặt trong giếng mạ crôm. Ngoài ra còn có một máy tính lớn trên xe với lượng thông tin khổng lồ về chiếc crossover.


Cốp xe ở đây đơn giản là rất lớn, thể tích là 775 lít, nhưng nếu bạn cần vận chuyển một thứ gì đó khổng lồ thì có thể gập nó xuống Ghế sau và nhận được 2035 lít.

Đặc tính kỹ thuật của Audi Q 7

Kiểu Âm lượng Quyền lực mô-men xoắn Ép xung Tốc độ tối đa số xi lanh
Dầu diesel 3,0 lít 245 mã lực 550 H*m 7,8 giây. 215 km/giờ V6
Xăng dầu 3,0 lít 272 mã lực 400 H*m 7,9 giây. 222 km/h V6
Xăng dầu 3,0 lít 333 mã lực 440 H*m 6,9 giây. 243 km/h V6
Dầu diesel 4,1 lít 340 mã lực 800 H*m 6,4 giây. 242 km/h V8

Cái thước kẻ phiên bản tiếng Nga có 4 đơn vị năng lượng, 2 xăng và hai có sẵn động cơ diesel. Dây chuyền chung do nhà sản xuất sản xuất rộng hơn nhiều; không biết tại sao các động cơ còn lại không được cung cấp cho chúng tôi. Tôi muốn lưu ý ngay rằng các thiết bị có độ tin cậy tương đối cao và sức mạnh ấn tượng.

  1. Phiên bản cơ bản cơ sở được trang bị động cơ diesel 3 lít tăng áp V6 TDI. Bộ phận này nhận được 245 mã lực và mô-men xoắn 550 H*m, đủ để giúp chiếc xe tăng tốc lên hàng trăm trong 8 giây. Tốc độ tối đa là 215 km/h, đây không phải là một kết quả đáng kinh ngạc, nhưng cần nhớ rằng chiếc xe nặng gần 3 tấn. Các kỹ sư cho biết ở chế độ yên tĩnh, mức tiêu thụ khó có thể đạt tới 10 lít nhiên liệu diesel trên một trăm km.
  2. Phiên bản TDI mạnh mẽ hơn và khác biệt ở 2 điểm nữa xi lanh bổ sung, tăng thể tích lên 4,1 lít và kết quả là 340 mã lực với mô-men xoắn 800. Giờ đây, khả năng tăng tốc lên hàng trăm chỉ mất 6,4 giây và tốc độ tối đa tăng lên 242 km/h. Nhu cầu nhiên liệu chắc chắn ngày càng tăng, tối thiểu sẽ là 12 lít trong thành phố, 8 lít trên đường cao tốc.
  3. Xăng động cơ TFSI cũng có hai, đầu tiên là máy nén V6 3 lít. Sức mạnh 272 mã lực và mô-men xoắn 400 đơn vị là đủ. Động lực có thể chấp nhận được - 8 giây đến hàng trăm và tốc độ tối đa 222 km/h. Cần nhiều nhiên liệu, mức tiêu hao tối thiểu là 14 lít xăng 95 trong thành phố.
  4. Ngoài ra còn có một phiên bản tương tự của Audi Q 7, có công suất tăng lên 333 mã lực. Mô-men xoắn đã tăng thêm 40 đơn vị, nhưng điều này đủ để giảm khả năng tăng tốc xuống còn 6,9 giây. Mức tiêu hao nhiên liệu theo nhà sản xuất vẫn giữ nguyên, trên thực tế tăng nhẹ.
  5. Một đơn vị độc nhất, chưa được bán chính thức ở nước ta, là động cơ diesel tăng áp V12. Động cơ này được làm bằng vật liệu nhôm và thép có thể chịu được nhiệt độ cao. Nó có khả năng tăng tốc ô tô lên hàng trăm trong 5,5 giây và bằng cách loại bỏ thanh điện tử tốc độ tối đa có thể tăng lên 300 km/h. Tất nhiên, nó đòi hỏi một lượng nhiên liệu rất lớn, theo nhà sản xuất là 15 lít, và điều này khó có thể xảy ra.

Tất cả các đơn vị đều được ghép nối với hộp số tự động 8 cấp OAQ. Hộp không có vấn đề gì đặc biệt, hoạt động lâu dài và hiệu quả, cái chính là bảo dưỡng đúng cách và đúng thời gian. Hệ dẫn động bốn bánh được cung cấp bởi hệ thống quattro độc quyền của Đức, rất được người hâm mộ yêu thích. Cơ sở đã được trang bị hệ thống treo khí nén với khả năng điều chỉnh khoảng sáng gầm từ 180 đến 240 mm. Ngoài ra, pneuma có thể duy trì khoảng sáng gầm xe bất kể tải trọng trong cabin.

Giá

Người mua trước đó thế hệ Audi Q7 (2007-2015) là con đường trực tiếp đến thị trường thứ cấp, vì hiện tại chỉ bán thế hệ thứ hai mới. Thị trường thứ cấp có nhiều mức giá khác nhau, nhưng nhìn chung người bán thường yêu cầu 1.300.000 rúp.


Đây chắc chắn là chiếc xe tuyệt vời, điều này sẽ mang lại điều tốt lành cho chủ nhân của nó vẻ bề ngoài, thẩm mỹ viện tuyệt vời, một sự thoải mái lớn và, nếu muốn, sẽ cho phép anh ta được điều khiển. BẰNG chéo gia đình nó sẽ phù hợp hoàn hảo.

Băng hình



Bài viết tương tự