Tất cả các đánh giá của chủ sở hữu về việc tái cấu trúc Volkswagen Sharan I. Volkswagen Sharan - đánh giá của chủ sở hữu Các sự cố và trục trặc điển hình

Tổng số tìm thấy 24 đánh giá xe Volkswagen Sharan

Đánh giá được hiển thị: từ 1 Qua 10

Đánh giá của chủ sở hữu cho phép bạn hiểu những lợi thế và Nhược điểm của Volkswagen Sharan, đồng thời cũng sẽ giúp bạn đánh giá độ tin cậy của xe Volkswagen Sharan. Nổi bật bằng màu xanh lam đánh giá chủ xe Volkswagen Sharan, được các độc giả khác của cổng thông tin của chúng tôi đánh giá tích cực. Chúng tôi sẽ rất vui khi thấy đánh giá, xếp hạng và nhận xét của bạn.

Đánh giá trung bình: 3.22

Volkswagen Sharan 1.9 TDI

Năm phát hành: 1998

Động cơ: 1.9 TDI

Lời chào hỏi. Tôi đã là chủ sở hữu của Sharan của mình được ba năm rồi. Dưới mui xe là một ròng rọc công suất 148 mã lực, được thử nghiệm trên “trống” (giá đỡ). Công suất xuất xưởng, trước khi có firmware là 110 mã lực. Quãng đường đi được 510 nghìn km. Tôi mua nó vào năm 2010 với giá 180 nghìn rúp. Cảm giác xé nát bàn tay của những người chủ cũ vẫn còn rất mạnh mẽ. Tôi đã cập nhật hầu hết mọi thứ, tuabin VAG nguyên bản, bộ khởi động, máy phát điện 120 amp. Các giá đỡ nguyên bản có hình tròn. Đúc từ Audi A6. Nội thất bằng vải và nhiều thứ khác, bên trong yên tĩnh, mặc dù bên ngoài tiếng máy kéo ầm ầm. Động cơ diesel dễ chịu về mọi mặt, đặc biệt là ở lực kéo ở mức thấp, lên đến 2000 vòng / phút thì nó đã là một chiếc xe tăng rồi. Hành khách bị sốc do bị ném, đạp xuống khi dép chạm sàn.

Volkswagen Sharan thế hệ đầu tiên được lắp ráp vào năm 1995-2000 tại Bồ Đào Nha. Chiếc minivan là thành quả của sự hợp tác với Ford. Công ty Đức chịu trách nhiệm truyền tải và các đơn vị năng lượng và Ford cho thân xe. Kết quả là một chiếc xe van đẹp, rộng rãi nhưng không phải không có sai sót. Ngoài Sharan, các mẫu xe đôi cũng được sản xuất: Ford Galaxy và Seat Alhambra, gần như giống hệt nhau, ngoại trừ những khác biệt nhỏ về kiểu dáng và phạm vi động cơ hơi khác nhau.

Thật không may, khởi đầu hành trình của Volkswagen Sharan không hề dễ dàng đối với thương hiệu này. Trên những chiếc ô tô trước năm 1998, tựa tay bị rơi ra, các chi tiết trang trí “rách rời” và xuất hiện tiếng gõ cửa, tiếng kêu khi lái xe trên đường xấu. Thật không may, nội thất ọp ẹp vẫn là thương hiệu của Volkswagen Sharan, ngay cả sau khi được nâng cấp toàn diện vào năm 2000. Chiếc minivan đã trải qua những thay đổi lớn nhất về kiểu dáng ở phần đầu xe. Mặt trước của anh ấy trông giống như Volkswagen Passat lần đó.

Tình trạng nội thất đến một mức độ lớn hơn ghen tị với sự chăm sóc của chủ sở hữu. Trong các mẫu vật được bảo quản tốt, mặc dù bằng nhựa nhưng không phải là tốt nhất Chất lượng cao, thực tế không có vết trầy xước hoặc vết nứt.

Volkswagen Sharan là một chiếc xe rất thoải mái và rộng rãi. Các phiên bản 7 chỗ thường được trang bị phong phú. Hàng ghế trước rộng rãi và thoải mái. Bạn chỉ cần làm quen với vô lăng được nâng lên rất cao giống như trên xe buýt.

Vào ngày thứ hai một số xe Volkswagen Hành khách Sharan có rất nhiều không gian để sử dụng. Theo tiêu chuẩn ngày nay, hàng ghế sau khá lớn và quá nặng (23 kg). Sau khi cải tiến lại, cơ cấu gắn ghế xuống sàn đã được hiện đại hóa. Trước đây, khi lắp ghế cần phải xác định chính xác, nếu không cơ cấu khóa sẽ bị hỏng. Bạn nên chú ý đến điều này khi mua - ghế phải được khóa chắc chắn bằng ổ khóa.

Ở phiên bản bảy chỗ của chiếc minivan, hai ghế bổ sung đã được lắp vào cốp xe. Thật không may, với bảy hành khách, không gian chở hàng khá hạn chế. Nếu bỏ hàng ghế thứ hai và thứ ba ra khỏi xe, cốp xe sẽ chứa được tới 2610 lít hành lý.

Động cơ

Một trong những lựa chọn thú vị nhất nhà máy điện, có thể được tìm thấy dưới mui xe của Volkswagen Sharan - 1.9 TDI. Phiên bản 130 mã lực của động cơ này có kim phun đơn vị, bánh đà khối kép và tuabin có hình dạng thay đổi. Nhưng mối lo ngại về trục trặc có thể xảy ra và việc sửa chữa tiếp theo được đảm bảo bởi động lực tốt. “Decent” là từ chính xác nhất để mô tả khả năng của Sharan 1.9 TDI. Chiếc minivan nặng 1,8 tấn tăng tốc lên 100 km/h trong gần 13 giây. Do diện tích phía trước lớn và lực cản tương ứng khá tốt, bạn không nên mơ đến việc tiết kiệm động cơ diesel thông thường. Kết quả trung bình là khoảng 8 l/100 km.

Động cơ diesel phải làm việc với “cơ khí”, cơ cấu chọn số thiếu độ chính xác. Bạn có thể yên tâm vì trước năm 2000, tình hình thậm chí còn tồi tệ hơn và việc chuyển số thường đi kèm với tiếng ồn ken két.

Đứng đầu dòng là 2.8 VR6 với công suất 204 mã lực. Thật không may, động cơ dễ bị quá nhiệt và hư hỏng miếng đệm đầu. Cũng có những vấn đề với ổ đĩa xích trục cam.

Sự cố và trục trặc điển hình

Khả năng biến đổi nội thất của Volkswagen Sharan gần như là vô hạn, điều này khiến nó rất linh hoạt. Khối lượng lớn không gian bên trongđã kích động các chủ xe dùng xe minivan để chở đủ loại hàng hóa. Kết quả là có vấn đề với hệ thống treo. Đau khổ vì tập thể dục thường xuyên cánh tay điều khiển phía sau. Ở hệ thống treo trước, các thanh chống ổn định và thanh lái có thể bị mòn nhanh chóng. Chúng không khác nhau về độ bền và vòng bi hỗ trợ. Điều an ủi là nhờ có ba cặp song sinh Sharan-Galaxy-Alhambra nên việc tìm kiếm sản phẩm thay thế chất lượng không gặp khó khăn gì. Mặc dù độ bền của khung xe đã được cải thiện kể từ khi hiện đại hóa vào năm 2000 nhưng không nên bỏ qua việc kiểm tra tình trạng của nó.

Phiên bản bảy chỗ của Volkswagen Sharan là phiên bản phải có điều hòa. Diện tích kính lớn mang lại tầm nhìn tuyệt vời, nhưng vào mùa hè, điều này khiến hành khách ở hàng ghế thứ ba không có Hệ thống điều hòa không khí họ chỉ được nướng. Theo quy định, hệ thống “climatronic” nổi tiếng chịu trách nhiệm tạo ra bầu không khí thoải mái trong cabin. Khí hậu tương đối đáng tin cậy. Nếu không khí ngừng làm mát thì rất có thể bộ làm mát điều hòa nằm phía trước bộ tản nhiệt động cơ đã bị rò rỉ. Điều cần nhắc lại là việc sử dụng hệ thống điều hòa không khí mà “freon” đã bay hơi có nguy cơ làm kẹt máy nén. Chất lỏng tuần hoàn trong hệ thống cùng với khí cung cấp dầu bôi trơn cho máy nén. Cuối cùng ra khỏi khoang động cơ Một tiếng ầm ầm lớn của kim loại sẽ bắt đầu được nghe thấy. Việc sửa chữa máy nén sẽ trở nên tất yếu. Về phần sưởi ấm, phiên bản diesel Một máy sưởi bổ sung đến để giải cứu.

Khi kiểm tra xe minivan bảy chỗ, cần kiểm tra hoạt động của dây đai an toàn ở hàng ghế thứ ba. Họ nên mở rộng mà không cần nỗ lực và rút lại dễ dàng. Điều này rất quan trọng vì Volkswagen Sharan chỉ đạt được 3/5 sao trong các thử nghiệm va chạm của EuroNCAP.

Chủ xe Volkswagen Sharan cũng gặp phải sự cố nhỏ về điện. Ví dụ, bộ truyền động điện của cần gạt nước kính chắn gió bị hỏng. Trong trường hợp cửa sổ điện, nguyên nhân hỏng hóc là ở các thanh dẫn hướng và các bộ phận cơ khí.

Phần kết luận

Chưa hết, đừng sợ Volkswagen Sharan. Chỉ là, còn nhiều thiếu sót nên bạn cần phải hết sức cẩn thận khi lựa chọn một bản sao xứng đáng!

Đối với xe tải nhỏ nhiều chỗ ngồi truyền thống hoặc xe gia đình cũng sở hữu chiếc minivan Volkswagen Sharan, bắt đầu sản xuất vào tháng 5 năm 1995, cùng với chiếc minivan SEAT Alhambra, có thiết kế gần như giống hệt nhau. Cho đến năm 2006, Volkswagen Sharan và Ford Galaxy có thiết kế thân xe giống nhau. Quan tâm Triển lãm ô tô Geneva vào năm 2010, Volkswagen Sharan đã được giới thiệu tại thế hệ mới nhất và hiện được định vị cùng với xe tải nhỏ Volkswagen Touran và xe buýt nhỏ Volkswagen T5. Giống như hầu hết các toa xe thuộc hạng này, Sharan cũng có ý tưởng nội thất đa dạng. Điều này có nghĩa là trong Sharan, cũng có sẵn phiên bản có dẫn động bốn bánhđược gọi là Sharan 4motion, với sự hỗ trợ của một tay cầm có thể điều chỉnh đặc biệt, tối đa năm người có thể ngả ra hoặc đưa hoàn toàn ra khỏi cabin chỗ ngồi trong số tối đa là bảy. Kết quả khoang chở hàng dài khoảng 2 m, cũng thích hợp để vận chuyển nhiều hơn hàng hóa quá khổ, điều này trước hết được khẳng định qua sự hiện diện đông đảo của những chiếc xe tải nhỏ Sharan trong bãi đậu xe của nhiều cửa hàng nội thất. Lựa chọn động cơ cho mẫu xe Volkswagen Sharan 2010 bao gồm động cơ của dòng Volkswagen nên được trang bị động cơ 2.0 lít. động cơ TDI với ba giai đoạn công suất 115, 140 mã lực và từ tháng 1 năm 2013 và 177 mã lực, cũng như tiêu chuẩn Xe Sharan đã qua sử dụng động cơ TSI với dung tích 1,4 lít và công suất 150 mã lực. nhất động cơ mạnh mẽđối với Volkswagen Sharan là động cơ TSI 2.0 lít sử dụng xe hơi Volkswagen Golf GTI, công suất 200 mã lực/221 km/h. Là một phần của công ty con SEAT, Volkswagen Sharan một lần nữa được bán với tên SEAT Alhambra với cùng mức giá và thông số kỹ thuật tương tự. Một sự đổi mới trong thế hệ hiện đại là cửa trượt lớn, được chứng minh bằng Xe buýt nhỏ Volkswagen hoặc một chiếc xe tải nhỏ mới Opel Meriva. Tất cả mẫu xe Volkswagen Sharan được trang bị tiêu chuẩn hệ thống kiểm soát độ ổn định với phanh khẩn cấp và hệ thống chống giật, với hộp số chuyển số trực tiếp (DSG tùy chọn), được trang bị túi khí phía trước và phía sau, cũng được trang bị hệ thống kiểm soát khí hậu được phát triển riêng cho Volkswagen Sharan với hệ thống kiểm soát nhiệt độ và điều hòa không khí riêng biệt cho phía sau khoang, cũng như bánh xe 16 inch với lốp có bản rộng phù hợp. Bạn có muốn mua chiếc xe này trong tình trạng đã qua sử dụng? Trên trang web, bạn sẽ tìm thấy cả Volkswagen Sharan đã qua sử dụng và mới hoặc một năm tuổi với mức giá hấp dẫn!

Đánh giá xe Volkswagen Sharan 1.9 TDI (Volkswagen Sharan) 2005

Trang bị: cửa sổ chỉnh điện, gương sưởi, 12 túi khí, ABS, ESP , sưởi ghế, sưởi kính chắn gió và cửa sổ phía sau, điều hòa 2 vùng tự động, móc kéo rơ-moóc, Bluetooth , bánh sau được nhuộm màu tại nhà máy e đếm 65%, máy tính trên máy bay, điều hướng tiêu chuẩn được tích hợp vàođĩa CD - Hệ thống vô tuyến, thiết bị cố định và báo động.

Thật dễ dàng để kiểm tra lịch sử của chiếc xe vì trước tôi chỉ có một chủ sở hữu. Cô ấy đã cung cấp tất cả các hóa đơn, địa điểm, cách thức và thời gian chiếc xe được sửa chữa và bảo dưỡng. Tôi đã bán nó vì để sử dụng tiếp, chiếc xe cần phải đầu tư tài chính đáng kể (thay phanh, giảm xóc, dây đai định thời, đổ xăng điều hòa). Ở Đức, ô tô thường được bán trước thời điểm bảo dưỡng định kỳ tốn kém. Ví dụ, việc thay dây đai thời gian của một chiếc Sharan có thể tốn khoảng 1.000 euro và cần phải thay dây curoa sau mỗi 100.000 km. Người Đức biết tính toán, đó là lý do tại sao có rất nhiều xe Sharan được bán với giá hấp dẫn nhưng quãng đường đi được lên tới 100, 200, 300 nghìn km. Tôi thật may mắn, tôi có cơ hội tiến hành sửa chữa ở Estonia, với chi phí rẻ hơn hơn 3 lần so với giá địa phương.

Điểm mạnh:

Nhiều không gian
Tiêu thụ nhiên liệu thấp

Các mặt yếu:

Thiếu không gian dưới mui xe làm tăng chi phí sửa chữa

Đánh giá xe Volkswagen Sharan 1.9 TDI (Volkswagen Sharan) 2001

Tôi mua một chiếc ô tô ở Cộng hòa Belarus, nhưng chiếc xe vừa từ Đức về trước khi tôi sở hữu nó. Khi mua, tôi ưu tiên chất lượng và tính chất được bảo trì tốt của xe hơn là giá cả. Kết quả là, nó được mua với giá cao hơn một chút so với giá được chào bán vào thời điểm đó trên các thị trường địa phương và các tờ báo ô tô. Tất nhiên, tôi ngay lập tức sợ hãi trước giá của chiếc xe này, tôi quyết định không vội vàng lái xe vòng quanh các khu chợ và quảng cáo, để với giá xe của tôi, họ sẽ chào bán nó trên thị trường với thân xe được sửa đổi một chút của năm 2005, tức là trẻ hơn bốn tuổi, nhưng về mặt kỹ thuật thì không có một chiếc ô tô nào và tôi cũng không thích việc chải chuốt hơn Sharan của mình. Kết quả là tôi đã trở thành chủ sở hữu đáng tự hào của chiếc Sharan đời 2001.

Tất nhiên, đúng hay sai thì chỉ có Chúa mới biết, quãng đường xe tôi lúc mua là 125.000 km. Sau khi mua, tôi thay dầu tự nhiên, dầu tổng hợp tự nhiên và cả bộ lọc nhiên liệu Knecht. Tôi ngay lập tức đổ đầy Liqui Molly mua ở chợ địa phương và bộ lọc Knecht vào. Khi vượt qua cuộc kiểm tra kỹ thuật, hóa ra cần phải thay thế một đầu lái. Đương nhiên, tôi không chỉ thay mà còn thay hai đầu, hai thanh giằng, thanh ổn định và ống lót ổn định, như người ta đã nói trước. Phụ tùng nhiều tiền những thứ này không đáng, nhưng bạn phải tốn thời gian cho việc sửa chữa, và vì tôi sử dụng xe cho mục đích công việc nên thời gian ngừng hoạt động sẽ tốn tiền.

Sau 10.000 km tôi có cảm biến áp suất dầu bắt đầu ra tín hiệu đổ thêm dầu, cuối cùng tôi dừng lại, để xe nguội, đo mức dầu và kết quả là mức dầu rất tuyệt vời. Tín hiệu này Trong trường hợp này, có nghĩa là đã đến lúc phải thay dầu động cơ. Mặc dù tôi có thể nói rằng đối với xe tổng hợp, 10.000 km là một quãng đường ngắn. Tất nhiên, tôi hiểu rằng bạn càng thay dầu máy thường xuyên thì càng tốt, nhưng 10.000 km vẫn là chưa đủ. Sau đó, tôi thêm dầu Castrol Edge và bộ lọc Bosch. Kết quả là tôi đã lái nó khoảng 22.000 km trước đó thay thế tiếp theo và điều đó vẫn không xảy ra như với dầu Liquimolli.

Điểm mạnh:

Giá rẻ tương đối của phụ tùng thay thế và tính sẵn có của chúng

Các mặt yếu:

Lớp sơn trên tay nắm cửa trong cabin đã bong tróc, thà không có còn hơn

Đánh giá xe Volkswagen Sharan 1.8 5V Turbo (Volkswagen Sharan) 2003

1,8T. tiptronic, điều hòa nhiệt độ, sưởi ấm, 5 chỗ ngồi, xenon, cassette/máy đổi điện.

hơn nữa mà không có sự cuồng tín Mua trên thị trường với giá 500 rúp Thay thế vòng bi trước, máy bơm, dây đai (không tháo mặt), gioăng động cơ. Dầu vào động cơ và hộp số hai lần. Đổ đầy máy điều hòa. Yêu cầu cao su silicone ở tất cả các khe hở, và tất cả những thứ này với giá 32 rúp. Xe không hỏng nhưng sửa lại chip nhiều, sổ dịch vụ là lừa đảo (có nhiều sự thật, tôi sẽ không liệt kê. Chi phí điền là từ 100 đô la theo yêu cầu của người bán. IMHO)

Đối với một người bình thường, có rất nhiều khoảng trống phía sau tay lái - khuỷu tay trái nằm trên cửa sổ, khuỷu tay phải không chạm tới bệ tỳ tay và ngược lại, nhìn chung có một khoảng trống phía sau. 9 người + đồ đạc đi bơi và chúng tôi đi rất nhanh, tất nhiên là không nhảy lung tung nữa. Cánh quạt kêu lâu hơn bình thường. Mức tiêu thụ 92 trên đường cao tốc là khoảng 12. Nó đứng vững trên đường với bất kỳ tải trọng nào, nhưng lại bị giật khi gặp sóng. Nó không sôi và thậm chí không có xu hướng làm như vậy để tiêu thụ năng lượng. Tầm nhìn ở mức khá, nội thất im lặng, ngoại trừ khả năng thông gió ở mức tối đa.

Điểm mạnh:

Tôi ngồi xuống và lái xe đi

Các mặt yếu:

Tất cả các xe đều có chúng

Đánh giá xe Volkswagen Sharan 1.8 5V Turbo (Volkswagen Sharan) 2002

Đánh giá xe Volkswagen Sharan (Volkswagen Sharan) 2001

Chào mọi người! Từ lâu, tôi đã chọn cho gia đình một chiếc ô tô sao cho xe đẩy em bé có thể vừa vặn thoải mái, một chiếc xe đạp, một củ khoai tây có thể mang đi làm mà không gây ngượng ngùng. Tôi bắt đầu lựa chọn của mình với Sharan, một cách tự nhiên, tôi đã xem xét Ford Galaxy Seat Alhambra. Mình đã đi thử Zafira-1,2, Renault Scenic, Espace, Peugeot 307, 807, Mazda MPV, nhìn Hyundai Santa Fe và Trajet. Và tôi nhận ra rằng giải pháp tối ưu cho tôi về mặt chuyển đổi, tiện lợi, chi phí bảo trì và sẵn có phụ tùng thay thế là một chiếc Volkswagen Sharan với động cơ 1.8T và hộp số tự động. Thiết bị này đã được mua sau một thời gian dài tìm kiếm một lựa chọn tốt.

Sau một tháng sử dụng, tôi sẽ nói rằng một chiếc xe cũ luôn có một số lỗi và vấn đề, nhưng cảm giác thích thú khi lái và sử dụng nó là rất lớn. Vị trí ngồi cao trong thành phố là một điều may mắn lớn, bạn có thể quan sát được tình hình qua nóc xe Lada. Hộp số tự động rất tốt và thông minh, đỡ tốn kém hơn rất nhiều khi tắc đường. Hệ thống điều hòa khí hậu và sưởi phía sau rất tốt, nội thất tự tin ấm lên vào mùa đông. Không gian bên trong xe khiến tất cả những người bạn đồng hành và đồng nghiệp ngạc nhiên, một chiếc hộp 1 x 1 x 1 m dễ dàng bỏ vào cốp xe.

Ghế trẻ em tích hợp giúp cuộc sống dễ dàng hơn rất nhiều, giải phóng mặt bằngđủ ngay cả trong mùa đông. Khóa điện tử Bộ vi sai giúp ích vào mùa đông nhưng nó đào sâu vào tuyết rất nhiều, rất nặng.

Điểm mạnh:

Các mặt yếu:

Đánh giá xe Volkswagen Sharan 1.9 TDI (Volkswagen Sharan) 2002

1.9TDI AutomatTiptronic, nội thất bọc da. Mua tháng 1/2007, đã đi 110.000 km trên đồng hồ tốc độ.

Thay thế ngay lập tức: phía trước má phanh(40 euro?), Bảo vệ chống lựu đạn (10 euro), Thắt lưng GRU 40 euro, tất nhiên là bộ lọc và cần gạt nước (hoàn toàn là 40 euro). Ngay lập tức chất chống đông bắt đầu biến mất (1 lít trên 100 (một trăm) km), hóa ra khi thay dầu, nó bám vào ống làm mát và chỉ đơn giản là ăn mòn nó (ống).

Số lần hiển thị trong 1 tháng. Lưng ghế lái khó chịu, cột sống mỏi dù đã điều chỉnh độ cứng của ghế. Mặt trước kêu ọp ẹp (rất!), mặc dù có khả năng xe đã bị hỏng. Nút điều khiển thông gió là những nút mà bạn không quen và gây nhiều sự chú ý khi lái xe (đèn màn hình điều hòa có màu xanh đậm, rất khó đọc). không lấy đĩa vào lần đầu tiên.

Điểm mạnh:

Rất nhiều và rất nhiều không gian. Luồng gió cho cả 3 hàng ghế (mặc dù ở 2-3 hàng chỉ có luồng gió ở trần, và ấm ở chân).
Khả năng xử lý tốt, bạn có thể rẽ đến nơi mình cần chỉ trong một hoặc hai bước.
Nội thất da sáng rất đẹp!
Một âm thanh không tệ (thay đổi với tiếng gián của nó).

Các mặt yếu:

Ăn cắp!!! Chính xác là trong một tháng! Tôi đặt báo động và nó đã bị đánh cắp.

Đánh Giá Xe Volkswagen Sharan (Volkswagen Sharan) 2002

Chúng tôi mua nó vào tháng 11 năm 2002, sử dụng gói tiện nghi (2 túi khí, đài gamma, hệ thống kiểm soát khí hậu, phụ kiện chỉnh điện, ghế trước có sưởi), hộp số tự động tiptronic 5 cấp, động cơ turbodiesel 1.9.

20-25 nghìn đầu tiên bao gồm việc thay thế các miếng đệm và thanh chống ổn định. Sau đó, những sự cố lớn hơn bắt đầu xảy ra (cảm ơn Chúa vì đã có bảo hành). Với giá 30 nghìn, tuabin bị hỏng (hơn 2 nghìn USD). Ở tuổi 38, một số con chip trên hộp số bị trục trặc, nó bị kẹt ở số 3 và không chuyển số được ở đâu khác (việc thay chip phải chờ 3 tuần từ Đức và 45 nghìn rúp). Sau đó, một lần thay tuabin khác (nhân tiện, cũng phải đợi 3 tuần). Giữa tất cả những điều này, tôi đã thay đổi thanh chống và miếng đệm ổn định một vài lần. Với giá 50 nghìn, mô tơ gạt nước và mô tơ cấp nước cho kính chắn gió bị hỏng, tôi đã tự chi trả. Nhân tiện, động cơ nước phía sau cũng bị hỏng hai lần.

Bây giờ là 80 nghìn, tua bin kêu, ở trung tâm bảo hành họ nói chết sớm, hệ thống treo kêu lạch cạch (mặc dù 3 tháng trước tôi đã lắp mọi thứ mới, nguyên bản), hệ thống dây điện bị lỗi, mọi thứ nhấp nháy như cây thông Noel, bánh trước bên phải bị hỏng. Tôi thậm chí còn mệt mỏi khi liệt kê tất cả những thứ này, tôi sẽ phải đầu tư bao nhiêu nữa - nghĩ thật đáng sợ (Tôi không thể bán nó, không ai muốn mua nó, mặc dù nó ở trong tình trạng hoàn hảo, nếu bạn không biết những chi tiết này).

Điểm mạnh:

Đánh giá tuyệt vời
Khả năng kiểm soát
Cảnh sát giao thông khó chạm vào bạn
Lái 190, bạn thậm chí không có cảm giác như một chiếc xe tải nhỏ mà nó bám đường một cách tự tin.

Các mặt yếu:

Cực kỳ không đáng tin cậy, chỉ cần nhiên liệu chất lượng cao.

Đánh giá xe Volkswagen Sharan 1.9 TDI (Volkswagen Sharan) 2000

Tôi đã mua một Sharan ba tuổi. Tôi đã sử dụng nó được 2,5 năm rồi. Mình đã làm 85 nghìn (+ 85 nghìn trên đồng hồ tốc độ lúc mua). Tôi đi du lịch rất nhiều, mỗi ngày quanh thành phố. Xe rất thoải mái và thuận tiện. Tôi đã dùng 1.9 TDII - nó cực kỳ tiết kiệm. Trong thành phố, phòng tắm nắng 6,2 lít vào mùa hè, 6,8 lít vào mùa đông. Trên đường cao tốc - 5,0 lít ở tốc độ 110-130 km/h. Xử lý là tuyệt vời. Tiện nghi, khí hậu - mọi thứ đều tuyệt vời. Đúng, không rõ tại sao hai máy tính trên tàu. Nó bắt đầu ngay cả ở -28 và đó là động cơ diesel! Đúng là dầu tổng hợp và dầu diesel đều tốt.

Nhưng những nhược điểm đã loại bỏ tất cả những lợi thế này. Khung gầm của nó rõ ràng không được thiết kế phù hợp với trọng lượng của nó. Có thứ gì đó liên tục bay (mặc dù tôi gần như lái xe một mình).

Đã thay đổi: bộ ổn định - 4 chiếc., Bộ giảm xóc - 2 chiếc., đầu thanh giằng - 2 chiếc., cụm thanh lái - 1 chiếc. Khối im lặng (hai khối khác nhau trong một bộ) - 2 bộ, vòng bi hỗ trợ - 2 chiếc. Lúc này trục trục trung gian đã rơi ra. Tôi hầu như không tìm thấy giá để bay đi - 330 USD. Bạn có thể nhận được nó với giá 200, nhưng phải đợi 2 tuần. Đơn giản là không có cái nào không nguyên bản. Cũng không có chiếc nào đã qua sử dụng, một chiếc xe có động cơ hiếm có. Ngoài ra, tôi đã thay đổi thanh trượt trong đèn pha (để điều chỉnh mức độ đèn pha) - 1 chiếc, bộ thu hồi 1 chiếc. Chà, miếng đệm, freon, đai định thời đôi, máy bơm và pin không được tính. Dây trên cửa sau nứt. Nó cần phải được thực hiện định kỳ.

Tính tiện dụng của cabin rất tuyệt vời, có đủ các điều chỉnh về vô lăng và ghế ngồi cho bất kỳ người lái nào. Tất cả các nút và công tắc đều dễ dàng tiếp cận, thuận tiện và dễ hiểu. Tôi thích vị trí lái xe cao và tầm nhìn bao quát tốt. Có nhiều ngăn đựng găng tay với kích cỡ khác nhau, rất tiện lợi. Đèn nền màu tím ban đầu gây khó chịu nhưng giờ tôi đã quen với nó. Nội thất rất lớn, có khả năng biến đổi từ một chiếc xe van có thể tích chở hàng 210x100x110 cm thành một chiếc xe buýt nhỏ bảy chỗ có cốp nhỏ. Lý tưởng cho những chuyến hành trình dài cả gia đình.

Tôi rất hài lòng với đài phát thanh tiêu chuẩn. TRÊN xe trước những đài tôi thường nghe chỉ được nghe trong phạm vi 30-40 km từ thành phố. Trên đài của Sharan, 200 km không phải là vấn đề nhưng ăng-ten của nó giống như vết ong nhỏ đốt trên nóc chứ không giống ăng-ten ống lồng dài 4 mét trên xe trước. Tôi thậm chí còn muốn thay thế chiếc đài ban đầu bằng một mẫu cao cấp hơn, mặc dù lúc đầu đã có ý tưởng như vậy. Rất tốt và tính năng hữu ích- sưởi ấm mọi thứ kính chắn gió. Một vài phút và kính chắn gió sẽ trong veo, chỉ cần dùng cần gạt nước lau sạch nước. Nói chung là tôi hài lòng với nội thất và các tiện ích của nó, có lẽ là chưa đủ cảm biến đỗ xe phía sau và một lựa chọn tiện lợi như tự động phát hiện đèn bị cháy. Ngay cả chiếc Mercedes 124 cũ 20 tuổi của tôi cũng có hệ thống như vậy. Có thể thực hiện được điều này trong Thiết bị cơ bản bật lên thì tốn một xu nhưng lại tiện.

Quãng đường đi được trong sáu tháng chỉ là 9 nghìn km. Còn quá sớm để nói về độ tin cậy, nhưng cho đến nay chiếc xe vẫn chưa làm chúng ta thất vọng trên đường. Mức tiêu hao nhiên liệu từ 5 đến 8,5 lít dầu diesel. Không ăn dầu, mặc dù tuabin hơi chảy nước. Dầu mình dùng là Motul 5W-30. Tôi định thay nó sau mỗi 10.000 km. Hệ thống treo hơi khắc nghiệt nhưng bạn phải trả giá cho khả năng chịu tải (hơn 700 kg). Hệ thống treo vẫn chưa có gì đáng lo ngại (pah-pah-pah).

Những âm thanh và độ rung khó chịu phát ra từ việc quay vô lăng khi đứng yên. Các diễn đàn cho rằng cần phải thay đai lái trợ lực và puly căng. Tôi đã thay thế nó, nhưng hóa ra đây không phải là lý do. Bơm trợ lực lái sẽ được thay thế tiếp theo. Nếu điều này không giúp được thì nó sẽ được thay thế giá lái. Chẩn đoán gần đây đã tiết lộ một vấn đề khác. Bộ làm mát chất làm mát không hoạt động. Hóa ra đây là một căn bệnh phổ biến của Sharan và biểu hiện ở chỗ quá trình làm nóng chất chống đông diễn ra chậm hơn nhiều. Không ảnh hưởng gì đến việc di chuyển nhưng đến đợt rét đầu tiên sẽ phải sửa chữa theo nguyên tắc xe phải vào theo thứ tự hoàn hảo dành cho mùa đông.

Không có rỉ sét, nhưng có rất nhiều vết trầy xước nhỏ trên một lớp sơn bóng. Nó sẽ cần phải được đánh bóng. Về nguyên tắc, tôi hài lòng với chiếc xe. Cho đến nay không có bất ngờ lớn khó chịu nào. Tất nhiên, về độ tin cậy và khả năng bảo trì, nó kém hơn 124 Mercedes, nhưng so sánh chúng cũng không hoàn toàn công bằng, vì chúng thuộc các tầng lớp khác nhau và thời đại khác nhau. Hơn nữa, chiếc xe không phải là mới và sẽ phải mất một thời gian nữa mọi vết loét mà Sharan thừa hưởng từ người chủ trước mới lành lại.

Chúc mọi người trên đường may mắn.

Ưu điểm của xe

Nhiều không gian

Tiêu thụ nhiên liệu thấp

Nhược điểm của xe

Thiếu không gian dưới mui xe làm tăng chi phí sửa chữa