Thông số kỹ thuật Grand Santa Fe Hyundai Grand Santa Fe - cấu hình, thông số kỹ thuật, hình ảnh và giá bán

Những thay đổi của Hyundai Grand Santa Fe

Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi AT 4WD

Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi AT 4WD 200 mã lực

Hyundai Grand Santa Fe 3.0 AT 4WD

Hyundai Grand Santa Fe 3.3 AT 4WD

Giá xe Hyundai Grand Santa Fe Odnoklassniki

Thật không may, mô hình này không có bạn cùng lớp...

Đánh giá từ chủ xe Hyundai Grand Santa Fe

Hyundai Grand Santafe 2014

Chiếc xe chắc chắn được coi là thân thiện với hành khách hơn (so với Ford Explorer), đánh giá tốt, gương lớn, ít lăn. Ngoài ra, Hyundai Grand Santa Fe chắc chắn thoải mái hơn - không có hiện tượng giật (có lẽ trên Ford điều này là do chip), êm hơn (đáng chú ý) và nhẹ nhàng hơn (chúng ta sẽ xem điều này diễn ra như thế nào trên đường xấu). Nếu so sánh Ford và Hyundai bằng một từ thì tôi sẽ chọn định nghĩa “thân thiện hơn” cho Hyundai Grand Santa Fe. Điều quan trọng nhất là Ford không có một lỗi nhỏ khó chịu nào - chống đóng băng không có mùi hôi khi bạn bắn tung tóe, cách xa 300 km trên gương MSK bẩn và cửa sổ bên họ vẫn sạch sẽ, phía sau có nhiều không gian hơn, cốp xe tiện lợi hơn, “ra” hàng ghế thứ 3 dễ dàng hơn, có nhiều không gian cho đủ thứ rác rưởi. Một con ngựa tốt đến mức bạn sẽ không yêu thích ngay lập tức, nhưng chắc chắn sẽ có những lợi thế. Khi di chuyển xe cho cảm giác đẳng cấp hơn Ford. Yên tĩnh, mượt mà, mềm mại. Dễ dàng và thoải mái hơn khi vận hành. Tổng quan tốt hơn. Khả năng cơ động ở độ cao, bán kính quay vòng +/- có lẽ còn nhỏ hơn Ford. Chất lượng xây dựng tuyệt vời, các khoảng cách đều đều, vừa mắt. Chất liệu kín đáo nhưng nhựa mềm khắp nơi, không kêu cót két và không có dế. Hyundai Grand Santa Fe tăng tốc rất tự tin, có thể đi theo dòng chảy, có thể đi trước dòng chảy. Nếu bạn không đi bằng phẳng thì chỉ có lợi thế. Mức tiêu thụ đang giảm đáng kể - một thực tế.

Thuận lợi : dầu diesel. Khả năng kiểm soát. An ủi. Dung tích.

sai sót : Thật khó để nói.

Oleg, Mátxcơva

Hyundai Grand Santafe 2017

Tôi mua chiếc Hyundai Grand Santa Fe vào cuối tháng 4 năm 2017 tại một đại lý ô tô ở Moscow. Xe hơi trắng V. cấu hình tối đa. Tôi đã đi được hơn 1000 km. Ấn tượng là tích cực nhất. Khá năng động, tiết kiệm (tôi tự đo mức tiêu thụ, tôi không tin vào số liệu máy tính - mức tiêu thụ trung bình là 9 l/100 km). Rộng rãi và có thể đi qua được. Nhiều chức năng mới khác nhau (đối với tôi): điều khiển thiết bị bằng giọng nói, đỗ xe tự động, kiểm soát hành trình thông minh, theo dõi vạch kẻ làn đường, v.v. Điều khiển bằng giọng nói và đỗ xe tự động - Tôi không thích nó (rất có thể là do thói quen). Có lẽ tôi sẽ hòa hợp với các chức năng còn lại. Tôi sẽ viết một báo cáo chi tiết hơn về ấn tượng của tôi sau. Chúng ta cần phải suy nghĩ về mọi thứ. Nhưng ấn tượng đầu tiên cũng giống như mối tình đầu vậy. Tôi nghĩ tôi sẽ không thất vọng.

Thuận lợi : động lực học. Tiết kiệm. Dung tích.

sai sót : không tìm thấy.

Grigory, Mátxcơva

Hyundai Grand Santafe 2016

Trong thời gian tôi sở hữu chiếc Hyundai Grand Santa Fe, chiếc xe dành nhiều thời gian bảo dưỡng hơn là thời gian sử dụng. 3 hộp chuyển số đã được thay thế theo bảo hành (quãng đường 15.000, 29.000, 38.000 km), ly hợp sau 2 lần ở 32.000 km và bây giờ là 40.500 km. Hộp số tự động được sửa chữa lần đầu tiên ở 30.000 km - lần thứ hai là thay thế hoàn toàn hộp số tự động ở 38.000 km do không phải sửa chữa. Khớp cầu trước bên phải, vi sai, ốp vô lăng, v.v. Những gì họ đã không làm và vẫn không thừa nhận với người chia bài - giá lái, khớp bi bên trái (họ thậm chí còn không nhận ra khớp bi bên phải cho đến khi bánh xe gần như bắt đầu rơi ra). Cá nhân tôi có mức tiêu thụ dầu khủng khiếp - 3-4 lít cho mỗi quãng đường bảo dưỡng 15.000 km. Đã nói chuyện với các chủ sở hữu khác của thường xuyên Huyndai ông già Noel Fe, dầu cũng được bổ sung ít nhất 2-3 lít. Và tất cả những sự cố với hệ dẫn động bốn bánh cũng biến mất. Những vấn đề này dẫn động bốn bánh tất cả Hyundai Grand Santa Fe và KIA Sorento, cũng như những người em IX35, v.v. Nhiều tài xế lái xe và không nghi ngờ rằng hệ dẫn động bốn bánh đã không còn từ lâu. Thật đáng tiếc cho những ai mua những chiếc xe đã qua sử dụng này rồi bỏ ra số tiền khổng lồ. Tôi rất ngạc nhiên khi hầu hết các chủ sở hữu đều bán chiếc Hyundai Grand Santa Fe của mình sau 2-3 năm sở hữu, nhận ra rằng việc sở hữu nó sau khi bảo hành đồng nghĩa với việc sẽ gặp vấn đề về tài chính.

Thuận lợi : rất ít.

sai sót : nhiều sự cố.

Artyom, Krasnodar

Nga từ lâu đã cần một chiếc crossover cỡ nhỏ như vậy Huyndai Creta Tuy nhiên, bất chấp điều này, anh ấy vẫn quyết định chỉ xuất hiện ở nước ta vào năm 2016. Tuy nhiên, muộn còn hơn không. Và trước khi vào Liên bang Nga, Creta đã cố gắng ra mắt tại Ấn Độ và Trung Quốc, điều này không có gì đáng ngạc nhiên, vì ngày nay những chiếc SUV nhỏ gọn tầm trung rất phù hợp, vì...

Elantra

Nếu sớm hơn trong Huyndai Elantra Người ta có thể dễ dàng nhận ra một chiếc xe sản xuất ở châu Á, nhưng giờ đây, sau khi cập nhật, chiếc sedan này trông giống một chiếc “châu Âu” thực sự. Chỉ có điều nó vẫn không lái như xe châu Âu, nhưng không phải lúc nào cũng như vậy. Cuối cùng, hãy để chúng tôi nhắc nhở bạn rằng chất lượng xe Elantra thế hệ thứ 6 do đội ngũ kỹ sư Hyundai cũ đảm nhiệm chứ không phải mới do Albert Biermann đứng đầu,...

Đó là năm 2017, và có vẻ như rất nhiều khuôn mẫu đã bị phá bỏ từ lâu, nhưng khuôn mẫu mà người Đức và chất lượng Nhật Bản trên hết, và những người còn lại không thể cạnh tranh với anh ta. Tuy nhiên, công ty Hyundai của Hàn Quốc đang làm mọi cách có thể để khắc phục tình trạng này - ví dụ, vào năm 2014 hãng đã giới thiệu Genesis sedan thế hệ thứ hai, mà...

sách bán chạy nhất Hàn Quốc Huyndai Solaris, ai đã tham gia thị trường Nga Trở lại năm 2010, nó đã trải qua một sự thay đổi thế hệ, do đó nó trở nên phong cách hơn, rộng rãi hơn và đáng tin cậy hơn. viên chức nhà nước 2017 năm mô hình, sản phẩm được bắt đầu sản xuất tại nhà máy St. Petersburg Hyundai, nhận được thiết kế sửa đổi, danh sách thiết bị mở rộng và động cơ mới, công suất gần 100 mã lực của gia đình Kappa. Dựa theo...

Ngay khi họ không gọi nó là: “Tucson”, “Tucson”, “Tuson”, “Tushkan”... Mặc dù thực tế rằng chiếc crossover Hàn Quốc này thực sự được đặt theo tên của thị trấn Tucson của Mỹ, nhưng Hyundai vẫn nhất quyết đặt tên là “Tusan ”. Vì sự nhầm lẫn như vậy, hầu hết những người đam mê ô tô đều bóp méo cái tên theo ý muốn, hoặc thậm chí gọi mẫu xe này là “jerboa” - và tại sao không, rốt cuộc, biệt danh này là dành cho...

Hiện tại, thứ ba Thế hệ Huyndai Santa Fe đã trải qua quá trình tái cấu trúc, sau đó nó đã nhận được Hàn Quốc Hộp giải mã tín hiệu hàng đầu và ở Nga, nó thậm chí còn tốt hơn - Premium. Đã trở thành "cao cấp", chiếc crossover bình dân của Hàn Quốc không chỉ trở nên đẹp hơn mà còn có được danh sách trang bị mở rộng, chưa kể các đặc tính kỹ thuật được cải thiện đôi chút. Mặc dù có bảng điều khiển mới, nhưng nó thuộc loại cao cấp...

“Khi anh ấy xuất hiện, anh ấy không dính bụi” - câu tục ngữ Nga này hoàn toàn phù hợp đến thế hệ cuối cùng cỡ trung Hàn Quốc xe Sonata, hiện được bán ở Liên bang Nga. Người mẫu nổi tiếng Thương hiệu Hyundai đã quay trở lại Nga gần 5 năm sau khi ra đi, và ở thế hệ thứ bảy (LF) của mẫu xe 2014, và thậm chí cả sau khi tái cấu trúc. Không cần phải nói, thứ bảy là mới...

Hyundai i40, được cung cấp dưới dạng sedan hoặc station wagon, ban đầu được giới thiệu như một sự sáng tạo tuyệt vời những chuyên gia giỏi nhất Trung tâm phát triển Hyundai ở Rüsselsheim, chủ yếu dành cho người mua ở Cựu Thế giới. Sau một loạt các lần lái thử, hóa ra i40 có khả năng xử lý thiếu ấn tượng, theo tiêu chuẩn Châu Âu, hệ thống treo quá chú ý đến những bất thường và tác động từ...

Hầu hết SUV cỡ lớn trong các loại nhà sản xuất hàn quốcđã không trở thành cuốn sách bán chạy nhất ở Lục địa già. Tuy nhiên, ở nước ngoài mọi chuyện lại hoàn toàn khác. Ở đó, Hyundai Grand Santa Fe là mẫu xe rất được ưa chuộng, được các gia đình đông người vui vẻ lựa chọn. Loại sản phẩm này là cơ hội tuyệt vời để Hyundai lấp đầy một thị trường ngách mới và thu hút một số ít khách hàng muốn xe ô tô lớn với số tiền tương đối ít.

Những phút đầu tiên tiếp xúc với Hyundai Grand Santa Fe chỉ gợi lên những cảm xúc tích cực. Thân hình đẹp kết hợp thiết kế đặc trưng của thương hiệu với thân hình điển hình SUV Mỹ. Lưới tản nhiệt đồ sộ, đèn pha thon dài và những đường gân nhỏ hướng lên trên ở hai bên. Dài khoảng 5 mét và rộng chỉ dưới 2 mét, nó lấn sân sang lĩnh vực ô tô như BMW X5. Nhưng liệu tiếng Hàn có thể sánh ngang với tiếng Bavaria được đánh dấu bằng mã F15? Thật không may, họ bị ngăn cách bởi một vực sâu lớn xuất hiện ngay khi cánh cửa mở ra.

Tất nhiên, bên trong bạn sẽ không phải phàn nàn về việc thiếu không gian. Ngược lại, Hyundai Grand Santa Fe lại chiều chuộng không gian và sự tiện nghi. Được bọc da màu be, ghế ngồi chắc chắn là lựa chọn lý tưởng cho những chuyến đi dài, mang lại cảm giác thoải mái cấp độ cao an ủi. Ở gói “Style”, ghế trước có sưởi, thông gió và chỉnh điện, ghế lái còn có chức năng nhớ vị trí cho hai người.

Tiếp xúc gần hơn với vô lăng (may mắn thay được sưởi ấm - bắt đầu với cấu hình “Gia đình”) và bảng điều khiển phía trước đưa nó xuống mặt đất khá nhanh. Những yếu tố này không che giấu được nguồn gốc cũng như giá thành của chiếc xe. Nếu nhựa vẫn còn trong môi trường ngay lập tức chất lượng tốt, thì bên ngoài trường nhìn trực tiếp (ở phần dưới của bảng điều khiển phía trước và đường hầm trung tâm) nó không còn tạo ấn tượng dễ chịu như vậy nữa. Ngay cả tay nắm cửa bên trong cũng được làm bằng nhựa rẻ tiền. Ngoài ra, vị trí và kiến trúc của bảng điều khiển âm thanh, định vị và điều hòa không khí gây ra nhiều cảm giác lẫn lộn.

Hành khách phía sau không bị thiếu chăm sóc. Ghế sưởi và điều hòa riêng cho hàng ghế thứ 3 (“Công nghệ cao”) là những lợi ích hiếm thấy! Ngoài ra, tựa lưng có thể điều chỉnh góc nghiêng. Nhờ đó, bạn có đủ khả năng sắp xếp chỗ ngủ nhưng lại gây bất lợi cho những hành khách ở hàng ghế cuối cùng.

Điều thú vị trong phòng trưng bày không quá tệ. Tất nhiên, bất kỳ chuyến du lịch dài ngày nào cũng không thể thực hiện được, nhưng ngay cả một người cao khoảng 185 cm cũng có thể ngồi đó một lúc. Trong mọi trường hợp, chắc chắn có đủ không gian cho trẻ em. Chịu đựng chuyến đi dàiĐiều chỉnh độc lập nhiệt độ và luồng không khí, cũng như ổ cắm 12 volt, sẽ giúp ích.

Khi sử dụng thêm ghế, bạn phải hy sinh chức năng của cốp xe. Ở cấu hình 7 chỗ, nó chỉ chứa được hai túi cỡ trung bình. Nhưng nếu giấu hàng ghế sau dưới sàn thì thể tích cốp xe sẽ tăng lên đáng kể. Nếu cần, đồ đạc trong đó có thể được che giấu khỏi những con mắt tò mò bằng một tấm màn có ngăn đựng đồ riêng dưới sàn.

Hyundai Grand Santa Fe thử nghiệm được trang bị động cơ turbodiesel 2,2 lít sản sinh công suất 197 mã lực. Động cơ chỉ kết hợp với hộp số tự động 6 cấp, hoàn toàn phù hợp với đặc tính của xe. Việc chuyển đổi diễn ra suôn sẻ và không thể nhận thấy. Tốt nhất bạn nên để nguyên chế độ thủ công vì nó không thay đổi nhiều. Chiếc SUV Hàn Quốc về đích đầu tiên sau 10,4 giây xuất phát và tốc độ tối đa– theo nhà sản xuất – là 200 km/h. Tuy nhiên, đã ở tốc độ 170 km/h, động cơ rõ ràng đã hết hơi, vì vậy tốt hơn hết bạn nên tuân thủ tốc độ giới hạn theo quy định. Bằng cách này bạn cũng sẽ tiết kiệm nhiên liệu. Khi tốc độ tăng lên, mức tiêu thụ tăng ở mức đáng báo động. Lái xe bình tĩnh trên đường cao tốc, bạn có thể tận hưởng kết quả dễ chịu từ 7 đến 8 lít trên 100 km. Ở thành phố, cảm giác thèm ăn tăng lên 10,5 lít. Nhưng ngay khi bạn gặp tình trạng ùn tắc giao thông dày đặc, mức tiêu thụ ngay lập tức vượt quá 12-13 lít.

Không cần phải phàn nàn về sự thoải mái trong suốt chuyến đi. Hệ thống treo tương đối mềm hoạt động tốt trên những con đường xấu của chúng tôi. Tuy nhiên, khi đi qua các khớp ngang sẽ nghe thấy tiếng gõ nhẹ từ phía sau. Các rung động bổ sung vào cabin được mang lại bởi 19-in. đĩa bánh xe, đi bằng lốp 235/55. Hệ thống phanh đối phó hiệu quả với cỗ máy nặng 2 tấn, nhưng bạn sẽ phải làm quen với việc gật đầu sâu về phía trước.

Hyundai Grand Santa Fe bắt buộc phải trang bị hệ dẫn động 4 bánh và một số trợ lý điện tử trong điều kiện khó khăn. Khóa vi sai và kiểm soát đổ dốc đặc biệt hữu ích trên các bề mặt trơn trượt và ẩm ướt. Điều chính là không đi đến nơi có nhiều cát hoặc đất ướt. Người Hàn Quốc phải nỗ lực hơn một chút để số 9 “cũ” vượt qua dễ dàng. Và chúng ta không nói về một con đường địa hình nào đó, mà là về một con đường đất thông thường dẫn đến một số ngôi nhà nông thôn.

Dành cho những ai muốn đậu xe Huyndai mới Grand Santa Fe trong gara của bạn, bạn cần chuẩn bị tối thiểu 2.184.000 rúp cho phần đế phiên bản diesel"Tích cực" Tuy nhiên, nếu bạn muốn nhận được những bổ sung như truy cập từ xa hoàn toàn và khởi động bằng nút bấm, mui xe toàn cảnh với cửa sổ trời và nhiều tiện nghi khác, bạn sẽ phải chọn phiên bản “Công nghệ cao” cao cấp nhất với giá 2.574.000 rúp . Điều quan trọng là đây thực sự là mức chi phí tối đa, vì mọi cấu hình đều cố định, không có danh sách tùy chọn và bạn sẽ không phải trả thêm một xu nào cho màu sắc.

Thông số kỹ thuật	Huyndai Grand Santa Fe
Động cơ	động cơ diesel, R4, 16V
Hệ thống cung cấp
Khối lượng làm việc
Công suất tối đa	144 kW (197 mã lực) tại 3800 vòng/phút
mô-men xoắn	436 Nm tại 1800 - 2500 vòng/phút
Quá trình lây truyền	Hộp số tự động 6 cấp

Hệ thống treo trước	McPherson
Hệ thống treo sau	đa liên kết
	Đĩa/đĩa thông gió

Khối lượng thân cây
Bình xăng
Số cửa/ghế
Kích thước (dài/rộng/cao)	4915/1885/1685mm
Chiều dài cơ sở
Mức tiêu thụ: thành phố/đường cao tốc/trung bình (thật sự)	(12,6 / 7,9 / 10,8)

Tốc độ tối đa
Tăng tốc 0-100 km/h

Cách đây đúng một năm, vào cuối tháng 9 năm 2015, Hyundai đã công bố giá đồng rúp cho chiếc xe được thiết kế lại, và bây giờ đến lượt phiên bản bảy chỗ của mẫu xe có tiền tố “Grand”. Chiếc crossover lớn nhất trong dòng Hyundai, được trang bị ba hàng ghế, đã xuất hiện tại Triển lãm ô tô Chicago vào tháng 2, và vào mùa hè đã có buổi ra mắt chính thức tại Nga, nhưng hiện tại giá vẫn chưa được công bố. Bảng giá được công bố vào ngày 22 tháng 9 – giá của phiên bản cơ bản là 2.424.000 rúp. Hyundai Grand Santa Fe 2016-2017 mới có khung trợ lực bền bỉ hơn, được chỉnh sửa lại thiết kế bên ngoài, hệ thống hỗ trợ lái xe mới, hiện đại hóa nhà máy điện. Hình chụp, thông số kỹ thuật, cấu hình và giá bán của mẫu xe địa hình Hàn Quốc cập nhật sẽ được trình bày trong bài đánh giá hiện tại.

Kích thước tổng thể của Hyundai Grand Santa Fe được thiết kế lại vẫn giống như những chiếc trước cải tiến, ngoại trừ chiều dài. Nó giảm đi 10 mm nhờ lắp đặt cản trước hiện đại hóa. Các kích thước còn lại của thân xe không được sửa đổi, vì vậy kích thước cuối cùng trông như sau: chiều dài - 4905 mm, chiều rộng - 1885 mm, chiều cao - 1695, chiều dài cơ sở– 2800mm. Được bảo quản và giải phóng mặt bằng– 180mm.

Những thay đổi đáng chú ý nhất trong vẻ bề ngoàiđã được thực hiện ở phần trước của thân xe crossover và nhiều điều chỉnh đã được thực hiện để mắt đến chiếc Santa Fe năm chỗ. Chẳng hạn, cụm đèn chiếu sáng ở mép cản xe được thiết kế theo phong cách tương tự, kết hợp đèn sương mù và đèn chạy ban ngày. đèn chạy. Chỉ có Grand Santa Fe mới có dãy đèn LED ánh sáng ban ngày xếp thành hàng dọc, trong khi “người anh em” của nó lại xếp theo hàng ngang. Ở bên ngoài, các phần được đóng khung dưới dạng các thanh nẹp mạ crôm rất ăn khớp với thiết kế của cản trước. Trong số những cải tiến khác, chúng tôi làm nổi bật lưới tản nhiệt mở rộng với năm thanh ngang (trước đây có bốn thanh), hệ thống quang học đầu được sửa đổi một chút với hai đèn pha và cấu hình cản khác với khe hút gió lớn hơn.

Những biến đổi ở đuôi xe khiêm tốn hơn một chút so với ở phía trước. Các nhà thiết kế đã chú ý đến đèn hậu, có thiết kế quang học khác và cản trước, đặt trên thân đèn sương mù có hình dạng khác và ống phun điều chỉnh hệ thống ống xả. Cửa hình chữ nhật Khoang hành lý với một cánh lướt gió hầu như không đáng chú ý, nó vẫn sẵn sàng giúp bạn dễ dàng tiếp cận khu vực chở hàng.

Về mặt sơ lược, Hyundai Grand Santa Fe 2016-2017 trông tươi tắn và phong cách hơn nhờ thiết kế mới vành Kích thước 18-19. Những nét thể thao vốn có của chiếc xe trước khi tái cấu trúc vẫn không hề biến mất mà nghịch lý thay lại kết hợp với sự rắn rỏi, chắc chắn của một chiếc xe gia đình cỡ lớn.

Nội thất của chiếc crossover không thể tự hào về vô số đổi mới. Bảng điều khiển trung tâm và toàn bộ bảng điều khiển phía trước vẫn giữ nguyên kiến trúc và cách bố trí các nút điều khiển. Tuy nhiên, có một số thay đổi, mặc dù quy mô không quá lớn - cụm đồng hồ đã được cập nhật, màn hình đa phương tiện chính của các phiên bản hàng đầu trở nên lớn hơn một inch (8 inch thay vì 7 inch trước đó), các chi tiết bắt chước sợi carbon xuất hiện trên bảng điều khiển.

Cấu hình bảy chỗ của nội thất Grand Sante Fe, đã được bọc da ở “đế”, cho phép bạn có chỗ ngồi thoải mái ở bất kỳ hàng ghế nào trong số ba hàng ghế. Ngay cả những hành khách trong phòng trưng bày, những người có mức trang bị đắt tiền đều có máy điều hòa không khí riêng, ít nhiều sẽ cảm thấy tự do. Đồng thời, nếu có tất cả bảy hành khách, sẽ có rất ít chỗ trong cốp xe - thể tích của nó sẽ chỉ có 383 lít. Nhưng với cách bố trí năm và đặc biệt là hai chỗ ngồi, sẽ có rất nhiều không gian để dạo chơi. Trong trường hợp đầu tiên ở khoang chở hàng Có thể chứa tới 1159 lít hành lý, trong ngăn thứ hai - tất cả là 2265 lít. Sàn phẳng được hình thành sau khi gập ghế và hệ thống mở cốp xe “rảnh tay” tạo điều kiện thuận lợi rất nhiều cho việc vận chuyển hàng hóa.

“Grand” mới không bị bỏ rơi hệ thống điện tử giúp đỡ. Tại đây bạn có bãi đỗ xe tự động, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (hoạt động trong phạm vi 8-180 km/h) và phanh tự động(ở tốc độ 8-70 km/h) và vạch kẻ đường. Thêm vào đó là hệ thống quan sát xung quanh với bốn camera và điều khiển tự động chùm tia caođèn pha

Trang bị Hyundai Grand Santa Fe 2016-2017

Thân xe mới của Santa trục cơ sở dài cứng hơn 15% so với phiên bản tiền nhiệm. Gia cố đã được thực hiện để hoàn thành thành công bài kiểm tra IIHS với sự chồng chéo 25%, điều mà bộ máy tiền cải cách đã thất bại một cách rõ ràng.

Người mua ở Nga sẽ được cung cấp hai tùy chọn hệ truyền động – động cơ xăng V6 3.0 lít công suất 249 mã lực. Với. (440 Nm) và động cơ diesel CRDi 2,2 lít công suất 200 mã lực. Với. (309 Nm). Cả hai động cơ đều kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Đặt cược vào việc sửa đổi động cơ diesel, sử dụng được yêu cầu nhiều nhất(lên tới 90% tổng doanh thu). Đặc tính lực kéo của động cơ chạy bằng nhiên liệu nặng cho phép chéo lớn tự tin tăng tốc, đạt tốc độ 100 km/h trong 9,9 giây. Cùng với đó, động cơ turbodiesel không quá "háu ăn" - mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 7,8 lít.

Xăng dầu Động cơ lớn Santa Fe mới khác hẳn với phiên bản đặt lại trước. Động cơ có thể tích nhỏ hơn (3,0 lít so với 3,3 lít trước đó) nhưng có cùng công suất 249 mã lực. Với. Khả năng của “sáu” được bộc lộ hết sức vinh quang chỉ sau 5300 vòng / phút, do đó, nó tăng tốc cho chiếc crossover không nhanh hơn nhiều so với động cơ diesel – 9,2 giây lên “hàng trăm”. Nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn đáng kể - 10,5 lít theo thông số hộ chiếu.

Hệ dẫn động 4 bánh của ô tô sử dụng ly hợp để phân bổ mô-men xoắn tới tất cả các bánh, cho phép buộc phải chặn. Hệ thống treo của chiếc crossover đã được điều chỉnh lại - hành trình đã tăng lên, nhưng đồng thời độ cứng cũng tăng lên. Bất chấp tất cả những cải tiến về khung gầm và sự hiện diện của hệ dẫn động 4WD, Grand Santa Fe không cho cảm giác tự tin khi chạy địa hình do những hạn chế do hình dạng của thân xe gây ra. Chiều dài cơ sở dài giúp loại bỏ khoảng sáng gầm xe vừa phải, các mép của cản cố gắng bám đất.

Giá và trang bị của Hyundai Grand Santa Fe tại Nga

Danh sách trang bị cho Grand Santa Fe cơ bản với động cơ diesel 200 mã lực bao gồm đèn pha xenon, đèn LED chạy ban ngày và đèn hậu, Nội thất bằng da, ghế lái chỉnh điện, điều hòa hai vùng, đa phương tiện với màn hình 5 inch, camera chiếu hậu, sưởi ấm hai hàng ghế đầu, sáu túi khí.

Trong hơn phiên bản đắt tiền hiện tại lối vào không cần chìa khóa, ghế trước chỉnh điện, nhớ vị trí, dẫn động cửa sau, hệ thống quan sát toàn diện, đa phương tiện với màn hình 8 inch và định vị, một mái nhà với tầm nhìn toàn cảnh có cửa sổ trời, túi khí đầu gối người lái. Giá tối thiểu của một chiếc Grand Santa Fe với động cơ xăng V6 là 2.674.000 rúp.

Hyundai Grand Santa Fe – ảnh đời 2016-2017

Mẫu crossover Grand Santa Fe cỡ lớn và rộng rãi (có khả năng chở tới 7 hành khách) được đưa vào sản xuất từ cuối năm 2012 nhưng chỉ đến châu Âu vào năm 2013 - nơi có hệ dẫn động bốn bánh và chéo rộng rãi rơi vào Triển lãm ô tô Geneva(tình cờ thay, kế hoạch bán hàng tại Nga đã được công bố) ... và trên thực tế, nó chỉ đến được thị trường Nga vào đầu năm 2014.

Kích thước tăng lên của “Grand” được xây dựng trên một cơ sở duy nhất với “Santa Fe thông thường” thuộc thế hệ thứ 3 (nhân tiện, được ra mắt vào mùa hè năm 2012).

Ban đầu, “Grand Modification” chỉ dành cho thị trường Bắc Mỹ (nơi mà sự phổ biến của các sản phẩm lớn crossover gia đình vào thời điểm đó đã bắt đầu tăng trưởng trở lại), nhưng sau đó ban lãnh đạo hãng xe Hàn Quốc “quyết định thực hiện một bước đi táo bạo” - đã chuẩn bị sẵn sàng Phiên bản châu Âu"bảy chỗ" (được giới thiệu trên thị trường của chúng tôi, nhưng đối với Nga, chiếc xe này (không giống như châu Âu) không chỉ được cung cấp ở phiên bản "động cơ diesel" mà còn ở phiên bản "xăng").

Vào năm 2016, “chiếc xe bảy chỗ Hàn Quốc”, tiếp nối “chiếc xe năm chỗ”, đã trải qua quá trình tái cấu trúc - nói chung, tất cả những thay đổi đều liên quan đến “những điều chỉnh cục bộ về ngoại hình”.

Ngoại hình của chiếc crossover Grand Santa Fe được thực hiện theo đúng ý tưởng thiết kế chung phạm vi mô hình"Hyundai". Hình dáng thân xe hơi “kéo dài” và được kéo dài hơn về mặt hình ảnh nhờ các đường dập trên thành bên – buộc chiếc xe, theo nghĩa bóng, “lao về phía trước với tốc độ của một chiếc máy bay chiến đấu”.

Nhìn từ phía trước, “Grand” nghiêm nghị và tập trung, hệ thống quang học chính và “kim phun” của đèn sương mù “nhìn chăm chú vào đường đi mà không bị phân tâm bởi bất kỳ vật thể bên ngoài nào”, điều này nhấn mạnh mức độ an toàn cao được tích hợp bởi nhà sản xuất vào chéo mới(“năm sao” từ “Euro NCAP” là bằng chứng cho điều này).

Từ “Santa Fe năm chỗ”, phiên bản “gia đình” hơn ở phiên bản “Grand” không chỉ khác biệt ở mặt kính bên mà còn ở các chi tiết khác. đèn hậu, cũng như một dạng đèn sương mù được sửa đổi.

Ngoài ra, tất nhiên, sự khác biệt đáng kể nằm ở kích thước của xe. Chiều dài của Santa Fe bảy chỗ (tăng 225 mm) đạt 4915 mm, rộng 1885 mm (+5 mm), chiều cao tăng lên 1685 mm (+10 mm) và chiều dài cơ sở (kéo dài thêm 100 mm). mm) là 2800 mm.

Sự gia tăng như vậy giúp tăng đáng kể thể tích hữu ích của cốp xe: với “bố trí hai hàng/năm chỗ” thì thể tích bằng 634 lít và thể tích tối đa của nó (khi hàng ghế thứ 2 và thứ 3 ghế hành khách gấp lại) đạt 1842 lít; nhưng “ở chế độ chứa hành khách tối đa” chỉ còn lại 176 lít thể tích cho hành lý.

Nội thất của chiếc crossover Hyundai Grand Santa Fe sao chép hoàn toàn “giải pháp nội thất” của người anh em năm chỗ, nhưng chỗ để chân cho hành khách ở hàng ghế thứ hai đã tăng lên một chút - điều này sẽ có tác động tích cực đến sự thoải mái trong những chuyến đi dài.

Tất nhiên, hàng ghế thứ ba không rộng rãi như hai hàng ghế đầu - nó phù hợp hơn với trẻ em, ngay cả khi có một “ngách” đặc biệt trên trần xe cho phép những hành khách cao lớn có thể ngồi vừa vặn.

Hàng ghế thứ hai và thứ ba, như đã lưu ý, có thể dễ dàng gập lại - giúp vận chuyển rất dễ dàng hàng hóa quá khổ(thực tế là biến chiếc crossover thành một “toa xe ga” khổng lồ).

Thông số kỹ thuật. Nếu vì Châu Âu Huyndai crossover Grand Santa Fe chỉ có một chiếc đơn vị diesel, thì đối với Nga, người Hàn Quốc cũng cung cấp động cơ xăng mạnh mẽ.

Thông thường, "chính" được coi là "động cơ diesel" - động cơ tăng áp bốn xi-lanh có dung tích 2,2 lít (2199 cm³). Đơn vị này đã được biết đến với phiên bản năm chỗ - nó được trang bị hệ thống phun xăng Đường sắt chung thế hệ thứ ba, bộ tăng áp điện tử, cũng như bộ làm mát hệ thống tuần hoàn khí thải(EGR). Công suất Turbodiesel đạt 200 mã lực. (147 kW) tại 3800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 440 Nm tại 1750-2750 vòng/phút.
Giống như “người anh em kém sức chứa hơn” của nó, chiếc crossover bảy chỗ với lắp đặt động cơ diesel dưới mui xe được trang bị hộp số 6 cấp hộp số tự động, được phát triển đặc biệt cho thế hệ thứ ba của crossover Santa Fe. Nhà sản xuất cho biết về đặc tính tốc độ của động cơ diesel là khả năng tăng tốc lên 100 km/h sẽ mất 9,9 giây và tốc độ tối đa là 201 km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình ở chế độ hỗn hợp được công bố ở mức 7,8 lít.
Về việc động cơ xăng, thì nó có thể được gọi là "hàng đầu" (thứ nhất, nó mạnh hơn và thứ hai, các tùy chọn xăng đắt hơn) - đây là loại sáu xi-lanh hình chữ V đơn vị năng lượng với dung tích 3,0 lít (2999 cm³). Đồng thời, sức mạnh của động cơ được trang bị hệ thống phun trực tiếp nhiên liệu thế hệ mới là 249 mã lực. (tại 6400 vòng/phút) và lực đẩy tối đa là 306 N·m (tại 5300 vòng/phút). Nó hoạt động song song với cùng 6 tốc độ hộp số tự động quá trình lây truyền
Tại trạm xăng "Grand Santa Fe" đặc tính động tốt hơn một chút (so với động cơ diesel) - khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 9,2 giây và tốc độ tối đa là 207 km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình ở chế độ hỗn hợp được công bố là 10,5 lít.

Thiết kế hệ thống treo của mẫu crossover bảy chỗ tương tự như mẫu xe năm chỗ. Phía trước sử dụng hệ thống độc lập với thanh chống MacPherson và bộ ổn định sự ổn định bên, và ở phía sau là hệ thống đa liên kết được sử dụng với đòn bẩy đôi. Sự khác biệt nằm ở sự gia tăng độ cứng của một số yếu tố - điều này đơn giản là cần thiết, vì trọng lượng và chiều dài cơ sở của xe đã thay đổi. Ngoài ra, hệ thống treo "Nga" của "xe bảy chỗ" có các cài đặt khác nhau - không chỉ khác với hệ thống treo năm chỗ mà còn khác với Phiên bản Mỹ crossover - kết quả là chiếc xe vận hành êm ái hơn, ít nhạy cảm hơn với những va chạm bất thường và khả năng xử lý được cải thiện khi di chuyển trong điều kiện đường khó.

Giá cả và lựa chọn. Năm 2017, Hyundai Grand Santa Fe được cung cấp cho người tiêu dùng Nga với ba tùy chọn “trang bị” – “Gia đình”, “Phong cách” và “Công nghệ cao”.

Phía sau Thiết bị cơ bản, chỉ có sẵn từ động cơ diesel, giá chào bán tối thiểu là 2.424.000 rúp. Chức năng của nó bao gồm: sáu túi khí, bọc da, ABS, EBD, HAC, DBC, ESC, VSM, điều hòa khí hậu hai vùng, đèn pha bi-xenon, kiểm soát hành trình, tổ hợp đa phương tiện với màn hình 5 inch và sáu loa, camera phía sau cảm biến quan sát, mưa và ánh sáng, hệ thống sưởi phía trước và Ghế sau, bảng điều khiển Giám sát, cảm biến đỗ xe phía sau và hàng loạt trang bị hiện đại khác.
Đối với một chiếc ô tô ở phiên bản “Phong cách”, bạn sẽ phải trả từ 2.654.000 rúp (phụ phí cho động cơ xăng– 50 nghìn rúp), và “bản sửa đổi hàng đầu” sẽ có giá từ 2.754.000 rúp. Trong số các đặc quyền của gói sau bao gồm: phanh tay điện tử, ghế trước và cửa sau chỉnh điện, khởi động máy và ra vào không cần chìa khóa, hệ thống video toàn cảnh, giám sát điểm mù, hệ thống âm thanh 10 loa, cửa sổ trời toàn cảnh, bánh xe 19 inch, khí hậu ba vùng " và nhiều hơn nữa.