Để khách quan, tôi lưu ý rằng bên ngoài, và bên trong, cuộc cách mạng đã không xảy ra. Mọi thứ được trải nghiệm bởi T6 khá là bị thu hút bởi một sự phục hồi sâu sắc. Chỉ cần nhìn vào bức ảnh trên và cho tôi biết tôi đã sai. Mặt khác, nếu, như người ta nói, “mọi người ăn”, tại sao lại phát minh ra bánh xe? Vì vậy, nó hầu như luôn luôn xảy ra, nhưng bằng cách nào đó, trong 65 năm sau khi phát hành chiếc Bulli đầu tiên, chiếc taxi mới đã trở thành như cũ. Chưa hết, để không mất phần rap cho nhà sản xuất, tôi đã lấy bản Caravelle trong phiên bản Highline vốn vắng bóng trước đó để làm bài kiểm tra. Đây là xe van chiều dài cơ sở ngắn của chúng tôi (trong phiên bản trục cơ sở dài +40 cm giữa trụ C và trục sau) với tám chỗ ngồi (số lượng tối đa có thể có cho chiều dài cơ sở ngắn là chín) đã có một cái nhìn khác.
Highline là khi ở ngưỡng cửa của nhà cái, bạn nhận được một tin nhắn văn bản bất ngờ về mức lương thứ 13 (hay còn gọi là tiền thưởng) đã giảm. Đây là lúc ban đầu bạn muốn một cuộc hôn nhân thuận lợi, và những người thân của vợ tương lai của bạn hóa ra không phải là đồng rúp mà là những triệu phú đô la. Nói một cách ngắn gọn, khi nào bạn có thể và nên quyết định một điều gì đó hơn cả những gì bạn mong đợi.
Đầu tiên, vì nó đẹp. Đèn pha hoàn toàn ngoài tính thẩm mỹ còn bổ sung thêm ánh sáng điều khiển thú vị hơn. Ở đây bạn không chỉ có đèn chiếu sáng khi vào cua, mà còn có một chùm tia sáng cao thông minh không làm chói mắt các phương tiện giao thông đang đi tới. Tôi đã đi 700 km từ Moscow đến Minsk - nó hoạt động như một chiếc đồng hồ. Và bạn không phải thay bóng đèn mỗi mùa - đèn LED có tuổi thọ lâu hơn mười lần so với đèn halogen truyền thống! Riêng biệt, tốc độ phản hồi của người ở xa rất thú vị khi bạn cần phải chớp mắt.
Không, nhưng những gì, chỉ có những người sở hữu hàng đầu mới có niềm vui? Đây là 17 " bánh xe hợp kim Cascavel (chúng tôi đã mua Devonport với một khoản phụ phí), và cửa sổ màu (nhân tiện, tại sao có rèm bên trong cabin?), Và cửa trượt điện ở hai bên. Trong trường hợp sương giá nghiêm trọng hoặc đơn giản là không cần thiết, ổ điện có thể được tắt. Nhưng bạn cảm thấy mức độ đang tăng lên như thế nào: thanh trượt ở cả hai bên, và thậm chí với ổ đĩa ?! Ừm!
Người đẹp tiếp tục trong thẩm mỹ viện. Bảng điều khiển phía trước của Highline đã được thay thế bằng bảng trong Multivan mới, với các miếng chèn bằng nhựa với lớp phủ "sơn mài piano". Đẹp, nhưng không thực tế: các chuyên gia pháp y có thể nhìn thấy dấu vân tay bằng mắt thường. Ở phía bên phải là một ngăn chứa phụ phía trên có nắp đậy, vì lý do nào đó mà cổng kết nối USB để kết nối điện thoại thông minh đã rời ra. Không, thực sự, tại sao lại tạo ra một ngách để lưu trữ điện thoại di động ở phần trung tâm, nếu bạn phải kéo cáp để kết nối với đa phương tiện từ một hộp gần đó? Nhưng thay vì màn hình 5 inch phải trả phụ phí (phụ phí ngay cả trong Thiết bị đường cao, Carl!) Trong xe thử nghiệm với hệ thống Composition Media 8 inch. Chúng tôi đã thấy điều này trên. Cạnh dưới là các cảm biến phản ứng với cách tiếp cận của bàn tay và "đánh thức" menu ẩn trên màn hình.
Mặt khác, đa phương tiện sẽ rất bình thường, nếu không phải vì một trường hợp: sử dụng cáp mà tôi đã đề cập trước đó, bạn có thể kết nối điện thoại thông minh với nó và sử dụng Apple CarPlay hoặc Android Auto để tải xuống phiên bản rút gọn của điện thoại di động ngay trên trung tâm trưng bày. Tôi đã thử CarPlay - không có vấn đề gì, nhưng Android Auto không muốn khởi động với bất kỳ thiết bị nào trong ba thiết bị đã thử nghiệm. Thần bí!
Và thậm chí đừng cố thủ thỉ với vợ về việc mẹ chồng ngồi sau. Bên cô là một thiết bị nghe dưới dạng bộ khuếch đại giọng nói của người lái xe. Một chiếc micrô được lắp đặt ở phía trước của cabin, truyền những gì ông ấy nói với hành khách. Tuy nhiên, chức năng này có thể bị vô hiệu hóa, nhưng không nên mất cảnh giác.
Hàng ghế thứ hai là riêng biệt - tất cả đều có giá đỡ Isofix. Để tăng thể tích hữu ích của khoang hành lý, bạn có thể tháo cả hai hàng ghế hoặc gập lưng chúng lại thành một mặt phẳng.
Nhìn chung, Caravelle, mặc dù thực tế là chiếc xe thương mại, nhưng lại được trang bị đủ loại trợ thủ và trợ lý theo cách mà nhiều chiếc xe không bao giờ mơ tới. Nói về giấc ngủ. Rest Assist giúp bạn tỉnh táo trước tay lái và gợi ý bạn nên nghỉ ngơi trên một chặng đường dài. Vâng, nếu bạn đã bắt đầu gật đầu, thì Phanh khẩn cấp trong thành phố ở tốc độ lên đến 30 km / h sẽ giúp bạn giảm tốc độ trước chướng ngại vật.
Tuy nhiên, các dẫn xuất từ Transporter không được ưu tiên cho các tiện ích, mà cho cách cư xử của hành khách đã được xác minh, cùng với tính thực tiễn của một chiếc xe tải / xe buýt. Đây là nơi họ đã không phá vỡ bất cứ điều gì. Nếu bạn muốn chở người, xin vui lòng: bốn hàng ghế (trong một đế dài) có thể chứa tối đa 12 người. Và với những gì thoải mái! Hệ thống kiểm soát khí hậu ba vùng với bộ phận điều khiển riêng biệt phía trên đầu của hành khách ở hàng ghế thứ hai luôn sẵn sàng phục vụ bạn. Nhân tiện, hàng ghế thứ hai bao gồm các ghế riêng biệt (ghế xoay vẫn là đặc quyền của Multivan) với giá treo Isofix, trong khi các ghế bên nâng lên để cho hành khách quay trở lại. Và nếu bạn quyết định vận chuyển hàng hóa - chỉ với một cử động nhẹ của bàn tay (đối với ghế sofa phía sau, bạn sẽ cần đến tay của người tập tạ), chúng tôi sẽ loại bỏ ghế và nhận được mét khối không gian có thể sử dụng. Chỉ cần không làm bẩn thảm! Tuy nhiên, không cần thiết phải tháo ghế ra - trong một số trường hợp, chỉ cần gập lưng gần như thành một mặt phẳng là đủ. Cửa sau nó có thể là cả hai lá và nâng, như trong trường hợp của chúng tôi, và với thanh dẫn điện một cách cao cấp.
động cơ biTDI (180 mã lực, lắp ngang và đảo ngược 8 độ)
Từ quan điểm lái xe, Caravelle là một tội lỗi để phàn nàn. Và ở đây tôi lại nói về Highline. Dưới mui xe là động cơ diesel tương tự, hiện được lắp đặt ngang, với tất cả các chỉ số giống nhau (180 mã lực, 400 Nm). Trừ khi thanh mô-men xoắn cực đại tùy ý bạn sử dụng sớm hơn 100 vòng / phút - từ 1500 đến 4000 vòng / phút. Không cần thiết. "Ăn" vẫn chưa đủ: trên đường cao tốc, trên lốp xe mùa đông, trong mưa, và ngay cả khi đầy tải - khoảng 8 l / 100 km. Vì vậy, với một bình đầy (80 l), bạn có thể đi rất xa. Để tiết kiệm hơn, tất cả các Caravelles đều được trang bị hệ thống dừng khởi động.
Chiếc T6 này tăng tốc nhanh hơn những chiếc hatchback hạng gôn cả khi dừng lại và khi đang di chuyển, ngay cả khi dẫn động cầu trước, đã đến với bài kiểm tra của chúng tôi. Tuy nhiên, DSG bảy tốc độ sang số, tuy nhiên, nó đã được nhìn thấy trong chủ nghĩa côn đồ nhỏ. Bạn đang băng đến một đèn giao thông màu đỏ, và đột nhiên bạn cần tăng tốc một lần nữa để đèn nháy màu xanh lá cây? Bạn chắc chắn sẽ nhận được một sự thúc đẩy. Hoạt động trong tám trường hợp trong số mười trường hợp, vì nó có thể thiết lập - giữa bánh răng thứ hai và thứ ba.
Vô lăng, kế thừa từ Golf, với bộ trợ lực thủy lực - về vấn đề này, người Đức vẫn tôn vinh truyền thống. Từ khóa đến khóa, tôi đo được 3,25 vòng, cho phép bạn điều động dễ dàng và tự nhiên trong không gian hạn chế (bán kính quay là 5,95 m - chỉ hơn nửa mét so với cùng một loại). Khả năng hiển thị bên ngoài là tài liệu tham khảo, mặc dù gương bên một phần, không giống như một số đối thủ cạnh tranh.
Nhưng trên đường đi, trải nghiệm lái xe đã thay đổi. Vấn đề ở đây là đình chỉ mới DCC. Giảm xóc điều khiển điện tử, sau khi bấm một nút trên bảng điều khiển trung tâm, tuân theo một trong ba thuật toán vận hành: thoải mái, bình thường và thể thao. Ở đây, không có cạnh thô. Các thiết bị điện tử “nắm lấy” bộ giảm xóc một cách thô bạo - kết quả là chúng ta nhận được sự bắt chước của một sự cố (tiếng gõ đặc trưng) ở một nơi dường như vô hại. Vì vậy, tôi chủ yếu chạy ở chế độ tiêu chuẩn.
Và bây giờ về phần đáng buồn. Tôi không biết tại sao cần thiết, với sự hiện diện của Multivan, được thiết kế cho các phương tiện giao thông sang trọng, để tạo ra một phiên bản Caravelle gần với tinh thần của nó, nhưng từ góc độ giá cả, đó thực sự là một sự cố. Bởi vì đối tượng thử nghiệm của chúng tôi có giá tới 3.798.600 rúp. Tất nhiên, không, phiên bản Highline ban đầu được cung cấp với mức giá 2.762.200 rúp, nhưng, như trong trường hợp cao cấp, nó thành ra như thế này: không phải mọi thứ phát sáng đều miễn phí. Nếu bạn muốn có một chiếc xe được đóng gói, bạn có thể quên giá cơ bản ngay cả đối với phiên bản cao nhất. Máy giặt đèn pha, cửa sổ trượt ở cửa trượt và camera quan sát phía sau - tất cả những điều này đều có tính phí. Và nó chỉ đáng giá một lần để đi trên Đường cao tốc Caravelleđể yêu cô ấy mãi mãi. Kết hôn giả?
Sự thật là với giá 3,8 triệu rúp. mắt vẫn còn chỗ để chạy. muốn sedan cao cấp, bạn có thể xem qua
Thị trường bán hàng: Nga.
Caravelle là phiên bản chở khách của Người vận chuyển, loạt phim nổi tiếng thế giới xe thương mại Volkswagen. Trung tâm của T6 thế hệ mới là nền tảng nâng cấp từ thế hệ trước, một thành công lớn trên thị trường thế giới do tỷ lệ kinh tế lý tưởng, thân thiện với môi trường, an toàn và thoải mái. Nội thất rộng rãi cho phép sử dụng không gian tối ưu, có nhiều lựa chọn chuyển đổi và có thể được sử dụng như một văn phòng di động chính thức. Xe có hai phiên bản: tiêu chuẩn và trục cơ sở dài. Tùy theo buổi biểu diễn, số lượng ghế từ năm đến chín. Nếu cần, Caravelle rất dễ biến thành xe tải chở hàng- Tất cả các ghế ngoài hàng ghế đầu tiên đều có thể tháo rời. Và phiên bản "Dài", độ dài và chiều dài cơ sởđược tăng thêm 40 cm - một trong những lựa chọn thiết thực nhất trong số xe du lịch danh mục "B". Vì Thị trường ngaô tô được cung cấp với động cơ xăng (150 và 204 mã lực) và động cơ diesel (102, 140 và 180 mã lực), kết hợp với hộp "cơ khí" hoặc hộp DSG, cũng có các phiên bản dẫn động tất cả các bánh.
So với thế hệ trước, ngoại thất của Caravelle có phần thay đổi: cản va, lưới tản nhiệt, đầu xe, đuôi xe đèn sương mù, trên nóc xe xuất hiện một cánh lướt gió, cửa hậu không còn kiểu lá kép. Công thái học ghế ngồi của tài xế và thiết kế nội thất cũng nhận được sự phát triển tiến hóa của chúng. Tất nhiên, chiếc xe minibus đã được bổ sung những thứ công nghệ cao: kiểm soát khí hậu (ba vùng ở các mức trang trí đắt tiền), ghế sưởi, rèm che nắng trên cửa sổ, sưởi điện kính chắn gió, đầy đủ phụ kiện chỉnh điện, gương chiếu hậu chỉnh điện tự động. Nhờ các công nghệ truyền thông mới, bạn có thể tận dụng lợi thế của việc truy cập Internet, hệ thống định vị có khả năng điều hướng các tuyến đường qua các điểm kẹt xe. Một cái gần hơn có thể được lắp đặt trên cửa sau, ở bên cạnh - một ổ điện với điều khiển từ xa. Trong số các tính năng thiết bị khác Volkswagen Caravelle bao gồm bộ khuếch đại giọng nói điện tử, giao diện Bluetooth để đàm thoại rảnh tay, hệ thống treo thích ứng và một loạt các hệ thống hỗ trợ lái xe
Động cơ diesel bốn xi-lanh có sẵn cho Caravelle T6 động cơ hai lít Dòng TDI với công suất 102, 140 và 180 mã lực, cũng như động cơ tăng áp xăng TSI hai lít với công suất 150 và 204 mã lực. Ở cả hai dòng, động cơ ban đầu hoạt động cùng với hộp số cơ khí 6 cấp, dẫn động cầu trước. Động cơ diesel 140 mã lực mạnh hơn có thể hoạt động với cả "cơ khí" (dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh) và với hộp DSG 7 cấp tự động (rô bốt ly hợp kép) ở bánh trước. Cả hai động cơ cao cấp nhất - xăng 204 mã lực và diesel 180 mã lực - đều được trang bị "robot" DSG và cung cấp hai tùy chọn: dẫn động cầu trước hoặc dẫn động tất cả các bánh. Ở phiên bản năng động nhất 2.0 TSI (204 mã lực) Caravelle tăng tốc từ 0 lên hàng trăm trong 9,5 giây. Cải thiện nhiều hơn nữa với động cơ mới hiệu suất môi trường và nền kinh tế. Tiêu dùng cho động cơ xăng- từ 9 đến 10,5 l / 100 km. Đối với động cơ diesel - từ 5,9 đến 8,8 l / 100 km. Âm lượng bình xăng- 80 lít.
Khung xe Volkswagen Caravelle bao gồm cả hai đình chỉ độc lập- Phía trước có thanh chống MacPherson, phía sau đòn bẩy kép. Bộ giảm chấn thích ứng với điều chỉnh điện tử cải thiện khả năng xử lý và sự thoải mái bằng cách thay đổi độ cứng của hệ thống treo. Có các chế độ: Normal, Comfort và Sport. Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4MOTION dựa trên ly hợp đa đĩa phân bổ mô-men xoắn giữa cầu trước và cầu sau, tăng cường độ an toàn khi đường trơn. Theo tiêu chuẩn, tất cả Caravelles đều có khóa điện tử vi sai trục chéo (trên trục trước hoặc trên cả hai - khi đặt hàng dẫn động bốn bánh). Bộ vi sai cầu sau khóa cơ được đề xuất (tùy chọn với 4MOTION) giúp tăng cường thêm khả năng nổi. So với người tiền nhiệm của nó, chiều dài của thân Caravelle đã tăng từ 4892 lên 5006 mm, và phiên bản dài- từ 5292 đến 5406 mm. Chiều dài tiêu chuẩn của khoang hành lý tùy theo chiều dài thân xe là 739/1118 mm. Hàng ghế thứ 2 và thứ 3 có thể gập gọn lại cho sức chứa hàng hóa cực lớn 5800/6700 lít, chiều dài không tải tối đa lên đến 2570/2970 mm.
Tất cả các Caravelle đều được trang bị theo mặc định với hệ thống điện tử duy trì ổn định hướng, hai túi khí phía trước, hệ thống tự động phanh sau tai nạn. Ngoài ra, hai cao (kết hợp) túi khí bên bảo vệ đầu và ngực của người lái và hành khách phía trước, cũng như túi khí rèm trong khoang hành khách. Ngoài ra, mới Volkswagen thế hệ Caravelle có hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng với chức năng dừng hoàn toàn (trên các phiên bản có DSG), hệ thống tránh va chạm phía trước, thích ứng chùm cao, Hệ thống hỗ trợ chuyển làn đường, Hỗ trợ giám sát mệt mỏi người lái. Đối với các phiên bản dẫn động bốn bánh, một hệ thống kiểm soát xuống dốc được cung cấp.
Đọc hoàn toànHầu hết những người lái xe ô tô cho rằng tự động dò tìm một số sửa đổi dễ chịu nhất định. Với nó, chiếc xe trông sang trọng hơn nhiều so với trong Phiên bản tiêu chuẩn. Và việc tự động điều chỉnh thường không chỉ đóng vai trò trang trí trực quan mà còn cải thiện các đặc tính khác nhau của xe. Điều đáng chú ý là việc điều chỉnh dành cho Volkswagen Caravelle 2015-2019 chắc chắn làm mới thiết kế của xe.
Ngưỡng làm bằng thép đang có nhu cầu lớn và ngưỡng nhôm cũng thường được đặt hàng từ chúng tôi. Các bộ phận như vậy bảo vệ xe khỏi các phản ứng khác nhau của bên thứ ba.
Autotuning không chỉ có thể thực hiện nhiệm vụ trang trí, mà còn hữu ích. Gắn thanh kéo là một ví dụ rõ ràng về tính năng tự động điều chỉnh như vậy. Vật phẩm này cần chiếc xe để có thể kéo một chiếc khác phương tiện giao thông hoặc sử dụng xe kéo.
Lắp đặt bộ body kit ở Moscow
Có lẽ phụ kiện xe hơi nổi tiếng nhất là bọc ghế. Hầu hết mọi người lái xe đều sử dụng chúng, vì lớp phủ giúp cuộc sống dễ dàng hơn nhiều và bảo vệ da của ghế khỏi các vết xước và bụi bẩn khác nhau. Việc sử dụng các tấm phủ chuyên dụng cho Volkswagen Caravelle 2015-2019 là hợp lý, vì chúng thường thoải mái hơn so với ghế tiêu chuẩn.
Thảm lót sàn nội thất được coi là một sự bổ sung cần thiết cho mỗi chiếc ô tô. Với sự giúp đỡ của họ, bạn sẽ dễ dàng tránh khỏi những tác động của nước và bụi bẩn trên da. Thảm lót cốp sẽ giúp xe của bạn luôn sạch sẽ.
Shop hợp tác chặt chẽ với các xưởng sản xuất trong nước. Điều đáng chú ý là các phụ kiện trên xe đều có xuất xứ nghiêm ngặt từ nhà sản xuất, không qua trung gian. Không ngừng giảm giá, bạn có thể tìm thấy một dòng lớn các phụ kiện ô tô cho bất kỳ mẫu xe nào.
Đội ngũ nhân viên của chúng tôi có những người lắp đặt có năng lực và các chuyên gia khác, họ có thể dễ dàng đối phó với hầu hết mọi phụ kiện được thiết kế cho Volkswagen Caravelle 2015-2019. Công việc lắp rápđược cung cấp với giá tuyệt vời.
Volkswagen có một tội lỗi nhỏ. Có vẻ như họ đã nhìn trộm nó từ các đồng nghiệp phía đông của họ. Không phải là một tội lỗi, nhưng như vậy, một trò đùa. Sự cố thiết lập lại cho người mẫu mới. Trên thực tế, không có gì đáng xấu hổ ở đây cả, nếu chúng ta đang nói về hiện đại và xe công nghệ và các bản cập nhật diễn ra hầu như sáu tháng một lần. Với Volkswagen Transporter T6, hay đúng hơn, với phiên bản chở khách của Caravelle, câu chuyện tương tự đã xảy ra. Nhưng không phải mọi thứ đều đáng buồn như vậy. Điều gì có thể làm hài lòng người hâm mộ những chuyến đi văn hóa ô tô mới T6 2016-2017 năm mô hình hãy tìm ra nó ngay bây giờ.
"Van" tiêu chuẩn được trang bị động cơ diesel 84 mã lực với hệ thống Start / Stop. Phần còn lại của bộ dụng cụ sẽ bao gồm: các đơn vị năng lượng:
động cơ diesel 102 mã lực;
động cơ diesel 150 mã lực;
động cơ diesel 204 mã lực;
xăng 150 mã lực;
xăng 204 mã lực
Nhờ những nỗ lực đáng kể của các thợ máy và kỹ sư của hãng xe Đức này, mức tiêu thụ nhiên liệu đã giảm trung bình 15% so với phiên bản tiền nhiệm.
Xe buýt hay toa xe ga? Caravel!
Những chiếc xe vận tải thuộc mọi thế hệ, dù đã qua sử dụng hay mới, đều được yêu thích không phải vì âm nhạc trong cabin và không phải vì mặt trước đẹp đẽ. Thậm chí không phải ngồi sau vô lăng của một chiếc Golf có trợ lực lái như ở thế hệ hiện tại. Đánh giá của chủ sở hữu về khả năng vận hành dễ dàng của Caravelle cũng đã được xác nhận trong năm nay. Chất lượng đi xe như thế nào xe chở khách và tính thực tế, khả năng thay đổi nội thất, sự rộng rãi - giống như một chiếc xe buýt nhỏ. Vẫn sẽ.
Volkswagen T6 mới trên cơ sở dài có thể dễ dàng chở 12 người trên khoang. Và không chỉ như vậy, mà với sự thoải mái như vậy mà bất kỳ xe du lịch sẽ ghen tị. Tuy nhiên, hệ thống kiểm soát khí hậu ba vùng được lắp đặt trong nội thất của Caravelle, tuy nhiên, điều này áp dụng cho các cấp độ trang trí cũ hơn. TẠI ô tô rẻ tiền Bạn sẽ phải sử dụng điều hòa không khí thường xuyên. Và hệ thống kiểm soát khí hậu không được điều khiển từ bảng điều khiển phía trước, mà trực tiếp từ khoang hành khách. Bộ phận kiểm soát khí hậu được đặt trên trần xe và nằm phía trên hàng ghế thứ hai. Các ghế được làm riêng biệt, tức là chúng cho phép bạn điều chỉnh vị trí của tựa lưng và đệm độc lập với nhau. Ghế xoay không có sẵn cho Caravelle.
Chúng chỉ được để lại cho Multiven. Nhưng Ghế sau Hoàn thành với bộ ghế trẻ em Isofix. Nếu cần thiết, thẩm mỹ viện được chuyển đổi khá đơn giản thành một hàng hóa. Đồng thời, hoàn toàn không phải tháo ghế ra, chỉ cần gập lưng là đủ mà ghế được tháo ra hoàn toàn khá đơn giản. Video: lái thử Volkswagen Caravelle 2016-2017 Một loại động cơ diesel thông thường 180 mã lực, theo quy luật, phù hợp với tất cả mọi người và hoàn toàn. Nó là năng động vừa phải và không yêu cầu quá nhiều. 
Hộ chiếu hứa hẹn rằng mức tiêu thụ nhiên liệu của một động cơ diesel trên đường cao tốc sẽ không vượt quá 6 lít, và nhiều người lái thử đã xác nhận con số này. Mức tiêu thụ của thành phố đang đạt mức 10 lít / trăm, nhưng đối với xe ô tô lớn nó khá bình thường. Cho rằng thùng chứa 80 lít, nhưng nó có thể đi khá xa. Đối với giao thông đô thị, một hệ thống tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải được cung cấp. Hệ thống khởi động / dừng là tùy chọn, có thể được bao gồm trong chế độ tự động, cũng như thủ công.
Thể hiện tốt trên Caravelle và bảy tốc độ mới hộp robot DSG. Chiếc xe có khả năng tăng tốc tuyệt vời và sự thiếu năng động sẽ không được cảm nhận cả trong thành phố hay trên đường cao tốc. Volkswagen Caravelle 2016-2017 Hệ thống lái trợ lực và vô lăng, mà Caravelle lấy từ Golf, hoạt động hoàn hảo, chiếc xe được điều khiển dễ dàng và rõ ràng. Điều thú vị là bán kính quay vòng của T6 mới là 5,95 m, chỉ hơn Volkswagen Golf 400 mm. Ngoài ra, tay lái rất ngắn và nhiều thông tin. Từ khóa này sang khóa khác - chỉ có ba lượt rưỡi.
Hệ thống treo thích ứng đã được trang bị cho chiếc xe từ Multivan. Thuật toán vận hành hệ thống treo rất đặc biệt, nhưng nó phù hợp với mọi điều kiện lái xe và mọi cung đường. Giải phóng mặt bằng thay đổi trong vòng 40 mm so với cơ sở 193 mm cho phép bạn chọn độ vừa vặn phù hợp, và nếu cần, hãy chuyển sang chế độ thể thao, khó hơn. Không phải ai cũng thích nó, tuy nhiên, đối với đường nhựa tốt, các thiết lập hệ thống treo ở chế độ Sport khá thuyết phục.
Caravelle là một chiếc xe đắt tiền, đặc biệt là trong cấu hình Trendline. Nhưng đó là sự đầu tư đúng đắn. Gần giống như bất động sản. Thực tế là giá của một chiếc Caravelle đã qua sử dụng không vội giảm, và phụ tùng thay thế luôn có giá. Nhà phân tích thị trường ô tô họ nói rằng để mua một chiếc T5 với một khoang hành khách trên thị trường thứ cấp có thể, nhưng không rẻ hơn 1,5-1,8 triệu. Điều này áp dụng cho hạt ba năm tuổi. Một chiếc Volkswagen T5 5 năm hoặc 7 năm tuổi thuộc biến thể Caravelle có thể được mua lên tới cả triệu đồng, tùy thuộc vào cấu hình. Đặc biệt, nhu cầu thay đổi khí quyển động cơ diesel là những thay đổi cụ thể, và vì một số lý do, những loại động cơ tăng áp nhỏ được bán kém nhất ở Nga. động cơ xăng. Bất chấp độ tin cậy và hiệu quả của chúng, công chúng e ngại về khả năng sản xuất của chúng và yêu cầu về chất lượng của dầu, bộ lọc, xăng.
Tùy chọn và giá cả.
Xe minibus Volkswagen Caravelle T6 được bán tại Nga với ba mức hiệu suất - Trendline, Comfortline và Highline. Thiết bị cơ bảnước tính khoảng 2.035.100 rúp và tùy chọn "hàng đầu" sẽ có giá 3.548.900 rúp không bao gồm tùy chọn bổ sung. Theo mặc định, xe được trang bị Hệ thống ABS và ESP, hai túi khí, bán tự động máy điều hòa, "nhạc" xuất xưởng, cửa sổ chỉnh điện của cửa trước, hệ thống sưởi và chỉnh điện cho gương chiếu hậu bên, hệ thống hỗ trợ khi khởi hành lên dốc và các trang bị hữu ích khác. 
Nội thất rộng rãi và thoải mái
Bên trong thì miễn chê, rộng rãi, đẹp. bảng điều khiển thực hiện một cách đơn giản. Bảng điều khiển thiết bị nằm dưới tấm che nắng rộng. Ngoài ra còn có một màn hình máy tính trên bo mạch. Ánh sáng đỏ tươi của các dụng cụ trông rất ấn tượng. Phần lớn không gian được chiếm bởi bảng điều khiển trung tâm. Nó đã trở nên rộng hơn đáng kể. Ở phía trước khoe ra một màn hình màu 7 inch mới nhất hệ thống đa phương tiện. Ở hai bên của nó là hai thanh lệch dọc. Bên dưới, bạn có thể thấy một số lượng lớn các nút, phím bật tắt. Tôi thực sự thích rằng cần số di chuyển lên. 
