- nhà chế tạo- AVTOVAZ, Nga
- Năm phát hành - 2012
- Đang vận hành "Phía sau tay lái"- kể từ tháng 8 năm 2012
- Số dặm tại thời điểm báo cáo- 90.000km
- Ấn phẩm trong ZR - 2012, № 10; 2014, № 1 ; 2015, № 7
Ở quãng đường 70.000 dặm, bàn đạp bắt đầu “rung chuyển” khi phanh. Sự nghi ngờ rơi vào mặt trận Đĩa phanh. Chúng được kiểm tra bằng cách đo độ đảo hướng trục - chẩn đoán sơ bộ đã được xác nhận. Có lẽ các đĩa bắt đầu chuyển động sau vài lần phanh gấp. Tất nhiên, các đĩa phanh đã được thay thế và độ rung cũng biến mất.
Ở quãng đường 73.000 km, thỉnh thoảng xuất hiện hiện tượng giật và giật ở tốc độ thấp và số thấp. Trong những chuyến đi trong thành phố, đặc biệt là vào giờ cao điểm, điều này rất khó chịu. Ngoài ra, tín hiệu sáng lên trên bảng điều khiển khiến tôi lo lắng. Kiểm tra động cơ. Chẩn đoán cho thấy lỗi "bắn sai". Chúng tôi đã kiểm tra bugi, thay thế dây điện cao thế, kiểm tra cẩn thận hệ thống dây điện, sử dụng thiết bị chẩn đoán Chúng tôi đã thử nghiệm mô-đun đánh lửa - mọi thứ đều bình thường. Tuy nhiên, động cơ vẫn tiếp tục giật. Trong khi chúng tôi đang suy nghĩ xem phải làm gì tiếp theo thì một điều kỳ diệu đã xảy ra - động cơ bắt đầu hoạt động trơn tru trở lại. Và căn bệnh này đã không biểu hiện trở lại. Phép lạ...
Ở khoảng cách 88.000 km, một chiếc khác bốc cháy Đèn cảnh báo, thông báo về sự cố ABS. Nguyên nhân nhanh chóng được xác định: dây cảm biến trên bánh sau. Hơn nữa, sự cố này lại xảy ra - cảm biến đã được sửa chữa trước đó không lâu. Sửa chữa kết hợp thay thế Phanh trống cùng với miếng đệm: cái cũ bị mài mòn khi phanh. Khi tháo ra thấy mòn không đều. Đồng thời họ thay thế phía sau ổ trục bánh xe, đã có một số lượng trò chơi khá lớn.
Rắc rối lớn nhất ập đến với Grant ở quãng đường 89.900 km. Cách Moscow hơn trăm km, động cơ đột nhiên mất điện, chết máy và cố gắng khởi động đều không thành công. Trên một sợi dây, Lada tiến đến trung tâm kỹ thuật, nơi cô nhận được một phán quyết đáng thất vọng: một máy bơm nước bị kẹt đã cắt đứt các răng trên dây đai thời gian, các pha dịch chuyển và các pít-tông gặp các van. Và không có gì báo trước sự cố: puli bơm không hoạt động, không có tiếng ồn hay tiếng còi báo động, và dây curoa đã được thay ở 75.000 km.
Việc tháo rời động cơ khiến tôi bình tĩnh lại một chút: chỉ có van bị hỏng. Đúng, tất cả tám. Các pít-tông vẫn còn nguyên vẹn, mặc dù vẫn còn dấu vết do va chạm bất ngờ. Chúng tôi có thể nói rằng chi phí rất thấp - các van phải được thay thế, con dấu thân van, miếng đệm động cơ, máy bơm và đai truyền động có con lăn. Các phụ tùng thay thế đã làm nhẹ túi khoảng 8.000 rúp và công việc được chúng tôi tự hoàn thành - việc sửa chữa bên ngoài sẽ tốn thêm tám nghìn nữa.
Đánh giá qua các đánh giá trên các diễn đàn trực tuyến, chúng tôi không phải là những người duy nhất gặp phải sự phiền toái như vậy. Và thủ phạm khiến động cơ phải sửa chữa nghiêm trọng lại là máy bơm nước bị hỏng. Chúng tôi sẽ cố gắng tìm ra lý do là gì và sẽ cho bạn biết về điều đó trong các báo cáo sắp tới. Và Granta đã hoạt động trở lại và tiếp tục tăng số dặm của mình.
tái bút Khi tài liệu đã được chuẩn bị để bố trí, một đồng nghiệp gọi: Granta đã dừng lại cách tòa soạn vài km. Chúng tôi sẽ kể cho bạn nghe chuyện gì đã xảy ra với cô ấy lần này. Vâng, bà già không bao giờ để bạn chán.
Chi phí vận hành và bảo trì (15.000–90.000 km)*, chà.
| Chi phí bảo trì: 15.000–60.000 km | |
| Trong đó đối với xăng (AI-92, AI-95, mức tiêu hao trung bình 8,2 l/100 km) | |
| Chi phí bảo trì: 60.000–90.000 km | |
| Trong đó đối với xăng (AI-92, AI-95, mức tiêu hao trung bình 8,4 l/100 km) | |
| TO-75.000 km (độc lập) | |
| Lưỡi gạt nước | |
| Đằng trước má phanh | |
| Đĩa phanh trước | |
| Dây điện cao thế | |
| TO-90.000 km (độc lập) |
Chiếc xe, được biết đến ở nước ta với cái tên Lada Granta, đã trở thành sự tiếp nối thành công của mẫu Lada Kalina. Và, qua nhiều năm sản xuất, những người lái xe đã cố gắng hình thành ý kiến của riêng họ về nó, theo nhiều cách, ý kiến này có những đặc điểm tích cực. Chúng ta đang nói về nhiều thứ hơn động cơ mạnh mẽ, Và nội thất rộng rãi, điều này đặc biệt quan trọng đối với khu vực của chúng tôi.
Tuy nhiên, một cách tự nhiên, không thể có một động cơ nào mà không cần phải chạy thử lần đầu, cả sau khi sản xuất và sau khi nó được vận hành. xem xét lại. Hôm nay chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn một số lời khuyên liên quan đến các tính năng khi chạy trong bộ nguồn Lada Granta.
Thông tin chung
Ngay khi một chiếc ô tô ra khỏi dây chuyền lắp ráp, nó cần phải được đột nhập.
Điều này không thể thực hiện được trong doanh nghiệp của nhà sản xuất nên nhiệm vụ này đổ lên vai người mua.
Nhu cầu đột nhập nảy sinh vì lý do đơn giản là các bộ phận của động cơ chưa quen với nhau nên việc làm việc ở tốc độ cao hơn có thể phức tạp. Đột nhập thường bao gồm công việc tốc độ không tải và công suất không vượt quá thông số vận hành cơ bản.
Nếu bạn mua 8 động cơ van, thì lần bảo dưỡng đầu tiên của bạn sẽ là 2000 km. Sau đó, coi như động cơ đã được khởi động. Nhưng hầu hết chủ xe Lada Granta đều không tăng tải cho đến khi đi được ít nhất 5.000 km.
Chạy bằng động cơ Lada Granta
Giới hạn tốc độ khi nổ máy (trích từ hướng dẫn vận hành)
Về nguyên tắc, việc chạy thử phải được thực hiện cho hầu hết các bộ phận, nhưng đối với động cơ thì đây sẽ là nhu cầu nhiều nhất.
Sau khi mua hàng tài trợ mới sẽ cần phải được sạc đầy ắc quy, bởi vì nó có thể đã hết khi xe còn ở đại lý. Tiếp theo bạn cần kiểm tra. Và tất nhiên, cần phải tiến hành kiểm tra toàn bộ chức năng và hình ảnh của chiếc xe, điều này sẽ giúp xác định sự hiện diện của một số trục trặc nhất định. Trong hầu hết các trường hợp, điều này là đủ để phát hiện những sai sót nghiêm trọng. Những vấn đề nhỏ sẽ bộc lộ trong vài trăm km đầu tiên của hành trình.
Hoàn toàn không phát hiện vấn đề gì trong quá trình vận hành động cơ. đốt trong, trong đó nói về chất lượng tốt xe hơi.
Những điều không nên làm khi chạy động cơ Lada Granta
Nếu không muốn gửi xe đi sửa ngay thì bạn nên nghe theo lời khuyên của các chuyên gia, những người sẽ mách bạn những điều không nên làm khi đột nhập. Những khuyến nghị này sẽ giúp tránh làm quá tải các bộ phận chưa được nối đất với nhau, có thể dẫn đến hỏng hóc xe.
Nói chung sẽ có năm điểm.
- Khuyến nghị đầu tiên là tốc độ không được đạt tới hai nghìn vòng quay. Điều này đặc biệt đúng khi tốc độ tăng mạnh khi bạn chủ động làm việc với bàn đạp ga.
- Lời khuyên thứ hai nói rằng xe không nên chở quá tải, không chở hành lý cũng như không chở người. Sẽ là tối ưu khi đi xe với hai hành khách và rất ít đồ đạc. Điều này sẽ giúp giảm tải hơn nữa.
- Điểm thứ ba gợi ý rằng tốt nhất nên tránh phanh gấp. Hãy chú ý đến “phanh động cơ”, điều này sẽ càng có hại hơn đối với một chiếc xe chưa được kiểm tra.
- Mẹo thứ tư gợi ý rằng việc lái xe ở những số quan trọng là điều không mong muốn. Thông thường, chúng ta đang nói về thiết bị tối đa (thứ năm). Nhưng cho đến khi có chỉ số này, chỉ cần làm theo lời khuyên về số vòng quay là đủ.
- Và tất nhiên, cần nhấn mạnh rằng việc lái xe trên đường cao tốc sẽ là điều không mong muốn. Lý do cho điều này là tốc độ trung bình trên những con đường như vậy sẽ đạt tới một trăm km một giờ, đây là một chỉ số quá cao đối với Lada Granta mới.
Luôn cố gắng lắng nghe cẩn thận tiếng ồn bên ngoài, được phát hành bởi ô tô của bạn. Điều này đặc biệt quan trọng trong quá trình đột nhập và thậm chí còn hơn thế nữa khi khởi động động cơ lần đầu tiên. Nếu nghe thấy điều gì đáng ngờ, bạn cần tắt động cơ ngay lập tức. Điều này sẽ giúp tránh việc sửa chữa tốn kém. Đó là một điều khi cảm biến trong một trong các hệ thống điều khiển động cơ bị lỗi và nếu xảy ra một tình huống hoàn toàn khác.
Có ý kiến cho rằng mô hình Grant hoàn toàn không cần phải chạy sau khi mua. Tuyên bố này dựa trên việc nhà sản xuất thực hiện các thử nghiệm tại nhà máy. Tuy nhiên, tất nhiên, bạn không nên nghe theo những lời khuyên như vậy, vì điều đó sẽ ảnh hưởng đến chiếc xe và tình hình tài chính của bạn.
Như những người thợ cơ khí có đủ kinh nghiệm đảm bảo, việc vận hành ô tô sẽ kéo dài đáng kể khoảng thời gian mà ô tô không cần được chủ sở hữu hoặc người bảo dưỡng đặc biệt bảo dưỡng. thay thế hoàn toàn những phần đã thất bại. Nguyên tắc chính là trong mọi trường hợp, không thể đạt được điều kiện vận hành khắc nghiệt, cả về tốc độ và số vòng quay.
Chạy vào sẽ giúp động cơ phát triển động năng riêng của nó, theo đó nó sẽ tiếp tục hoạt động. Nếu điều này không được thực hiện, các thông số kỹ thuật tích cực sẽ bị giảm và chất lượng của các bộ phận sẽ bị ảnh hưởng đáng kể.
Nếu không cần thêm nguồn điện thì kim đo tốc độ phải ở khoảng hai nghìn vòng quay. Có thể có những trường hợp ngoại lệ trong quá trình vượt hoặc các thao tác khác, khi bạn có thể tăng tốc động cơ lên ba nghìn vòng quay trong thời gian ngắn.
Khuyến nghị chung cho thân xe (sedan, nâng cấp, thể thao) và mức độ trang trí (tiêu chuẩn, bình thường, sang trọng)
Ba thi thể Lada Granta
Cố gắng duy trì các chỉ số hoạt động nhẹ nhàng nhất lên đến ba nghìn km. Nếu có thể, nên luân phiên tốc độ, tránh để xe di chuyển lâu và đơn điệu.
Tất nhiên, nên tránh tăng tốc và giật đột ngột. MỘT tốc độ tối đa nên ở trong phạm vi từ tám mươi đến một trăm mười km một giờ. Và thậm chí sau đó, bạn chỉ nên tăng tốc lên những con số như vậy nếu cần thiết.
Tuy nhiên, đứng im trong một thời gian dài Chạy không tải cũng không đáng.
Trong số những điều khác, có lệnh cấm sử dụng xe kéo và các loại tải trọng bổ sung khác.
Bán chạy nhất tại thị trường Nga và Lada rẻ nhất (giá từ 420 nghìn rúp), mẫu Grant thế hệ đầu tiên được sản xuất từ năm 2011 mà không có thay đổi đáng kể (về thân xe sedan và xe nâng) và tất nhiên, bản cập nhật của xe còn lâu quá hạn. Tại AvtoVAZ họ hiểu điều này và trong điều này, 2018 chiếc xe đã đi qua một chút tái cấu trúc, nhưng hoàn toàn Thế hệ mới sẽ xuất hiện trong 2021-2023. Nó sẽ dựa trên sự phát triển Liên minh Renault-Nissan nền tảng B0, sau đó đã trải qua quá trình hiện đại hóa lớn. Nhân tiện, nó sẽ được sử dụng trong thiết kế Logan trong một cơ thể mới.
Hình ảnh chính thức của mẫu sedan Granta cập nhật
Lada Granta 2018 mới - tái cấu trúc
Năm 2018, bản cập nhật chỉ ảnh hưởng vẻ bề ngoài mô hình và nội thất, phần kỹ thuật sẽ vẫn hoàn toàn như cũ. Do đó, kỳ vọng giá sẽ tăng đáng kể đối với Lada mới Không có giá trị tài trợ. Những thay đổi chính là một mặt trận mới giống như của Vesta.
Tùy chọn cơ thể mới
Đáng chú ý là Granta mới sau khi cập nhật đã thay thế hoàn toàn dòng Kalina đã ngừng sản xuất. Trong tương lai AvtoVAZ sẽ chỉ có một mẫu xe duy nhất xe bình dân. Ngoài mẫu sedan và xe nâng truyền thống, dòng xe này hiện còn có một chiếc hatchback với một chiếc xe ga và một chiếc xe ga chéo. Khó có thể đoán được, đây thực tế sẽ là bản sao của Kalina nhưng có huy hiệu Granta. Kết quả là dòng sửa đổi sẽ trông như thế này:
- nâng lên
- xe hatchback
- toa xe ga
- toa xe ga chéo
Các đặc tính kỹ thuật sẽ hầu như không thay đổi: chỉ có thời gian tăng tốc sẽ thay đổi một chút do hộp số tay và hộp số AMT được cấu hình lại. Ngoài ra, “robot” sẽ có chế độ bò như trên Vesta.
Một gia đình mở rộng, mặc dù không có toa xe ga chéo
Trong ảnh là Lada Granta 2018 FL (sedan) mới
Giá cả
Mẫu sedan và xe nâng đã trở nên đắt hơn, nhưng ngược lại, các phiên bản được chuyển từ Kalina lại trở nên rẻ hơn do cấu hình đơn giản hơn.
- xe sedan: từ 420 nghìn rúp (+10 nghìn)
- nâng cấp: từ 437 nghìn rúp (+2 nghìn)
- hatchback: từ 437 nghìn rúp (-23,7 nghìn)
- toa xe ga: từ 447 nghìn rúp (-28,3 nghìn)
- Cross station wagon: giá chưa công bố
| Lada Granta Sedan | 1.6 (87 mã lực) MT5 | 1.6 (106 mã lực) MT5 | 1.6 (106 mã lực) AMT5 | 1.6 (98 mã lực) AT4 |
|---|---|---|---|---|
| Tiêu chuẩn | 419.900 RUB | - | - | - |
| Cổ điển | 455.500 RUB | - | - | - |
| Optima cổ điển | 481.500 RUB | - | 521.500 RUB | - |
| An ủi | 501.500 RUB | 516.500 RUB | 541.500 RUB | 581.500 RUB |
| sang trọng | 538.800 RUB | 553.800 RUB | 578.800 RUB | 608.800 RUB |
| Luxe Uy tín | - | 572.800 RUB | 597.800 RUB | - |
| Nâng cấp Lada Granta | 1.6 (87 mã lực) MT5 | 1.6 (106 mã lực) MT5 | 1.6 (106 mã lực) AMT5 | 1.6 (98 mã lực) AT4 |
|---|---|---|---|---|
| Tiêu chuẩn | 436.900 RUB | - | - | - |
| Cổ điển | 470.500 RUB | - | - | - |
| Optima cổ điển | 496.500 RUB | - | 536.500 RUB | - |
| An ủi | 516.500 RUB | 531.500 RUB | 556.500 RUB | 596.500 RUB |
| sang trọng | 553.800 RUB | 568.800 RUB | 593.800 RUB | 623.800 chà. |
| Luxe Uy tín | - | 587.800 RUB | 612.800 chà. | - |
| Lada Granta Hatchback | 1.6 (87 mã lực) MT5 | 1.6 (106 mã lực) MT5 | 1.6 (106 mã lực) AMT5 | 1.6 (98 mã lực) AT4 |
|---|---|---|---|---|
| Tiêu chuẩn | 436.900 RUB | - | - | - |
| Cổ điển | 470.500 RUB | - | - | - |
| Optima cổ điển | 496.500 RUB | - | 536.500 RUB | - |
| An ủi | 516.500 RUB | 531.500 RUB | 556.500 RUB | 596.500 RUB |
| sang trọng | 553.800 RUB | 568.800 RUB | 593.800 RUB | 623.800 chà. |
| Luxe Uy tín | - | 587.800 RUB | 612.800 chà. | - |
| Toa xe ga Lada Granta | 1.6 (87 mã lực) MT5 | 1.6 (106 mã lực) MT5 | 1.6 (106 mã lực) AMT5 | 1.6 (98 mã lực) AT4 |
|---|---|---|---|---|
| Tiêu chuẩn | 446.900 RUB | - | - | - |
| Cổ điển | 480.500 RUB | - | - | - |
| Optima cổ điển | 506.500 RUB | - | 546.500 RUB | - |
| An ủi | 526.500 RUB | 541.500 RUB | 566.500 RUB | 606.500 RUB |
| sang trọng | 563.800 RUB | 578.800 RUB | 603.800 RUB | 633.800 RUB |
| Luxe Uy tín | - | 597.800 RUB | 622.800 RUB | - |
Trong ảnh là chiếc Lada Granta nâng cấp 2018
Xe hatchback mới...
... và toa xe ga
Xe ga Lada Granta Cross mới
Vẻ bề ngoài
Những hình ảnh đầu tiên từ sedan cập nhật, sẽ nhận tiền tố FL (Facelifting), xuất hiện trên mạng xã hội vào đầu năm 2018. Có thông tin cho rằng những bức ảnh cho thấy nguyên mẫu được dán phim ngụy trang được chụp ở Togliatti trên lãnh thổ của trung tâm khoa học và kỹ thuật VAZ. Vào cuối tháng 7, AvtoVAZ đã giải mật hoàn toàn dòng cập nhật.
Phân tích những bức ảnh có sẵn, có thể nhận thấy hình dáng cốp của chiếc sedan mới đã có một chút thay đổi, phần thân xe phía trước trở nên hẹp hơn một chút, đúng phong cách của Vesta. Sau khi cập nhật, tất cả Granta cũng sẽ có mặt trước từ Kalina với những thay đổi nhỏ.
Nó đã và đang trở thành
Nội thất của Granta mới mang phong cách Kalinovsky với những thay đổi nhỏ như bảng đồng hồ mới. Tất nhiên là gỗ sồi, nhưng mọi thứ đã tốt hơn trước
Ngày phát hành và giá cả
Lada Granta 2018 được thiết kế lại sẽ được giới thiệu trong thời gian này Triển lãm ô tô Moscow vào cuối mùa hè này, nhưng việc sản xuất đã bắt đầu vào ngày 14 tháng 8.
Giá của mẫu sedan và xe nâng Lada Granta 2018 mới sẽ vẫn ở mức tương tự, câu hỏi duy nhất là phiên bản hatchback và crossover ga sẽ có giá bao nhiêu, bởi vì Kalina, nơi các mẫu xe sẽ xuất hiện, được định vị đắt hơn một chút.
Tất cả ảnh
Thế hệ mới
Khoản tài trợ “thứ hai” sẽ sử dụng nền tảng Globak Access được hiện đại hóa ( B0), được phát triển bởi Renault. Nền tảng tương tự dự kiến sẽ được sử dụng trong các thế hệ tiếp theo của Logan.
Điều thú vị là nền tảng Renault được chuẩn bị cho Granta mới khá phổ biến - nó cũng sẽ được sử dụng trên thế hệ tiếp theo của xe địa hình Lada 4x4. Giải pháp này không mới và đã được sử dụng trong các mẫu Duster và Logan.
Tất cả những chiếc xe sử dụng cùng một nền tảng sẽ lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp Togliatti. Đến năm 2021 Công ty Renault, công ty sở hữu AvtoVAZ trong nước, có kế hoạch tăng khối lượng sản xuất ô tô, đưa chúng lên con số một triệu chiếc mỗi năm. Tất cả các mẫu xe được sản xuất sẽ nhận được một nền tảng thống nhất.
Không ai biết thế hệ mới sẽ như thế nào, đây chỉ là trí tưởng tượng của các nhà thiết kế
Thân máy mới và giá cả
Còn quá sớm để nói về hình thức và giá bán của Granta mới: thiết kế vẫn đang trong quá trình phát triển và giá thành tất nhiên dự kiến sẽ tăng: AvtoVAZ đang dần rời xa hình ảnh một nhà sản xuất xe bình dân ( chỉ cần nhìn vào giá của Vesta và Xray), nó sẽ đi được bao xa - thời gian sẽ trả lời .
ngày phát hành
Theo một số nguồn tin, Granta tiếp theo sẽ xuất hiện vào 2023, tuy nhiên, có thông tin cho rằng điều này có thể xảy ra sớm hơn - bởi 2021. Người ta đã biết ai sẽ lãnh đạo dự án này. Vasily Batishchev, người vẫn đang nghiên cứu việc tạo ra thế hệ “đầu tiên”, được bổ nhiệm làm kỹ sư trưởng và Olga Bazhanova, người trước đây chịu trách nhiệm về Priora, sẽ trở thành giám đốc dự án.
Trước khi được giới thiệu với Grant với thân hình mới, mẫu xe hiện tại sẽ trải qua một cuộc nâng cấp nhỏ vào năm 2018 (xem ở trên). Đồng thời, nó có thể không còn tồn tại đội hình Kalina và những sửa đổi của nó sẽ được đưa vào dòng Granta.
Câu chuyện
Granta được sản xuất từ năm 2011 và có sẵn phiên bản sedan và sedan. Mẫu xe được trang bị động cơ 106, 98 hoặc 87 mã lực với dung tích 1,6 lít. Ngoài ra còn có một sửa đổi thể thao của Grants, trong đó tương tự đơn vị năng lượngđược tăng lên 114 “ngựa”. Hộp số được thể hiện bằng hộp số “tự động” với 4 dãy hoặc “cơ khí” với 5 cấp.
Lada Granta hiện có sẵn với mức giá bắt đầu từ 399 nghìn rúp.
Giống như nhiều chiếc xe khác, Lada Granta có thiết kế riêng điểm yếu thường được gọi là “bệnh”. Một số “căn bệnh” sẽ không khiến bạn phải chờ đợi lâu và sẽ biểu hiện ngay trong thời gian đầu phẫu thuật, trong khi những “căn bệnh” khác sẽ chỉ được biết đến với ít nhiều. quãng đường cao. Một số vấn đề đã được nhà sản xuất ghi nhận và có thể khắc phục tại showroom đại lý chính thức, trong khi phần còn lại sẽ phải được giải quyết độc lập.
Khoảng một nửa số xe được bán sau quãng đường dài khiến chủ nhân của nó khó chịu vì máy phát điện bị hỏng. Sửa chữa phần gốc sẽ chỉ giải quyết được vấn đề tạm thời, vì vậy bạn nên lắp đặt máy phát điện từ Kalina.
Vấn đề thứ hai là bộ điều nhiệt bị hỏng. Kết quả là vào mùa đông, động cơ không nóng lên trên 70 độ, hoặc ở nhiệt độ thậm chí 100 độ, quạt không hoạt động. Giải pháp là thay thế bộ điều nhiệt bằng bộ điều nhiệt tương tự từ VAZ 21082 hoặc từ Kalina.
Ở tốc độ không tải, cảm giác rung động cơ được cảm nhận trong cabin. Vấn đề này chưa được công nhận chính thức và do đó giải pháp là kéo căng các miếng đệm gắn.
Các đường ống được siết quá chặt dưới mui xe bắt đầu nứt sau một thời gian khi kẹp được siết chặt. Bạn có thể cứu vãn tình hình bằng cách nới lỏng các kẹp.
Tiếng hú trong hộp số, chuyển động chặt của tay cầm và việc nó bị đóng băng trong thời tiết lạnh giá là một trong những bất ngờ khó chịu mà Granta mang đến cho chủ nhân của nó. Điền vào một hộp dầu tổng hợp 75w90, Bạn sẽ chỉ bớt tiếng hú một chút nhưng sẽ giải quyết được vấn đề tay cầm bị đơ
Nhựa cứng trong cabin không phải là giải pháp thiết kế tốt nhất cho xe hơi hiện đại, nhưng ít nhất bạn có thể chấp nhận điều này do không có tiếng rít. Một vấn đề khác làm phiền chúng tôi ở đây - tiếng kêu cót két của tấm ốp trần, thường biểu hiện nhất ở nhiệt độ không khí âm. Cũng chủ sở hữu Lada Granta phàn nàn về âm thanh lạch cạch ở phía trên kính chắn gió hoặc Cửa sổ phía sau, đèn nội thất và cách âm kém. Vẫn chưa có giải pháp chính thức cho vấn đề này nên bạn sẽ phải thay vỏ và cải thiện khả năng cách âm hoặc bật nhạc to hơn. Máy tính trên máy bay không phải lúc nào cũng hiển thị dữ liệu về mức tiêu thụ nhiên liệu tức thời, đây là một trong những nhiệm vụ chính của nó. Nắp hộp đựng găng tayđôi khi nó mở ra nếu bạn đóng nó trước tiếng click to hơn đầu tiên. Vì vậy, nó phải được đóng lại cho đến tiếng click nhẹ thứ hai. Một điểm khó chịu nữa là nút xoay tròn điều chỉnh góc tựa lưng của hàng ghế trước rất yếu. Nếu có thể, chúng nên được chạm ít hơn hoặc thực hiện cẩn thận hơn.
Sương mù đuôi đèn có thể là do tắc nghẽn các ống thông gió mà nhà sản xuất khuyến nghị nên kiểm tra.
Cốp xe đóng kém là một vấn đề khác thường gặp ở xe sedan nội địa bình dân. Kéo vòng khóa sẽ loại bỏ được khuyết điểm này. Xảy ra trường hợp khi truy cập vào ngăn lắp, một con chip rơi ra khỏi nút mở cốp. Trong trường hợp này, bạn sẽ phải làm một dây nối dài từ dây 20 cm, ống co nhiệt 10 cm và bốn đầu cuối.
Lada Granta là một trong những mẫu xe bán chạy nhất thị trường nội địa nhưng thiết kế của mẫu xe này nổi bật so với phong cách mới của hãng. AvtoVAZ cũng có dòng Lada Kalina đắt tiền hơn, những chiếc xe này bán không chạy. Phải làm gì trong tình huống như vậy? Điều kỳ lạ là họ đã tìm ra cách giết hai con chim bằng một hòn đá: rút lại một cái tên có lịch sử hai mươi năm, quét sạch cả bốn thân xe (sedan,liftback, hatchback và station wagon) bằng một cây chổi trong thiết kế hiện tại và gọi tất cả các phiên bản “Tài trợ”. Nhìn chung, việc tái cấu trúc không trở thành một hình thức sáo rỗng và mang lại nhiều thay đổi.
Vẻ bề ngoài
Đương nhiên, hạng mục đầu tiên và đáng chú ý nhất trong danh sách đổi mới chính là thiết kế. Một đặc điểm chung cho tất cả các tùy chọn thân xe là phần đầu xe mới theo phong cách “X” và nhiều thành phần thân xe cũ đã bị loại bỏ: chắn bùn, cản trước, lưới tản nhiệt, đèn pha, mui xe. Như trước đây, đèn báo rẽ được bố trí ở cánh xe ô tô ở các phiên bản thấp hơn và trên gương chiếu hậu ở các phiên bản “sang trọng”.
Cản trước có các chi tiết mạ crôm chạy trên tia X, như đèn sương mù. Lưới tản nhiệt có biểu tượng xe khổng lồ được cập nhật. Đèn pha chính nhận được mặt sau màu đen thời trang, vốn trước đây chỉ đặc trưng cho Kalina. Có ba phần: ánh sáng bên, đèn xi nhan và chóa tích hợp cho đèn H4 cho đèn cốt và chùm tia cao.
Mui xe vẫn nằm giữa các cánh và không nằm trên chúng như Vesta, nhưng hình dạng tổng thể của phần trước đã thay đổi. Nếu trước đây Granta có đặc điểm là mui xe ngắn và lưới tản nhiệt dốc thì giờ đây, lưới tản nhiệt sau đứng thẳng hơn và mui xe theo đó đã dài hơn, đồng thời làm cho diện mạo tổng thể của chiếc xe trở nên nhanh chóng hơn. Ngoài ra, không còn vòi phun nước rửa kính chắn gió nữa mà đã di chuyển về phía diềm, gần với cần gạt nước hơn. Cửa, mui xe và chắn bùn phía sau vẫn được giữ nguyên vì chi phí thay thế rất tốn kém.
Nhưng những thay đổi ở phía sau là không đồng đều. Những thi thể trước đây của “Kalinovsky” rõ ràng đã bị tước đoạt. Họ chỉ mất phần dập huy hiệu công ty trên cửa sau, thay vào đó là dòng chữ "LADA" sâu rộng. Chiếc xe nâng lên may mắn hơn một chút: nó cũng có một tấm cản khác với hình dạng thay đổi của một miếng chèn màu đen ở phần dưới, dường như được thiết kế để làm sáng tầm nhìn từ phía sau một chút. Trong bối cảnh đó, việc cải cách phần đuôi xe của chiếc sedan giống như một bữa tiệc dành cho cả thế giới - ở đây, ngoài cản va, còn có một nắp cốp hoàn toàn mới với thiết kế khá phức tạp, trên đó biển số cũng đã được di chuyển . Tất cả các phiên bản thân xe đều nhận được nút điện trên nắp hoặc cửa sau.
Ở trong cabin
Điều đầu tiên bạn nhận thấy trong cabin là chỗ ngồi. Đầu tiên, bạn nhận thấy lớp vải bọc có hoa văn theo phong cách “”, khi ngồi xuống, bạn nhận ra rằng cả hình dáng của ghế và hình dạng của tựa đầu đều đã thay đổi. Vẫn còn khó để nói nó đã trở nên thuận tiện hơn như thế nào đối với người lái xe và liệu nó có trở nên thuận tiện hơn hay không: bạn cần lái xe trên những con đường khác nhau và ở các chế độ khác nhau để đưa ra kết luận cuối cùng.
Nhưng khả năng điều chỉnh độ cao ghế đã quay trở lại từ quên lãng là một lợi ích rõ ràng. Ngoài ra, nó được làm theo cách của con người, chỉ cần lắc cần gạt. Không cần phải nhảy như ở thế hệ đầu tiên. Thật đáng tiếc khi nó đã bị lấy đi khỏi Kalina một lần, nhưng cảm ơn bạn đã trả lại nó. Vẫn sẽ đệm bên an ninh nhận được. Ơ, ước mơ, ước mơ... Nhưng than ôi, chúng đã bị lấy đi và họ không muốn chia sẻ chúng.
Trước mắt bạn là vô lăng với biểu tượng mới, quen thuộc với “ ” và “ ”, phía sau là sự kết hợp của các công cụ có cùng bố cục (đồng hồ tốc độ và máy đo tốc độ có màn hình hiển thị giữa chúng), nhưng mới về chi tiết. Cân - có viền màu cam, đèn nền màu trắng và số hóa xuyên tâm. Màn hình hiển thị khớp và cuối cùng là đảo ngược (chỉ các số sáng). Bố cục của dữ liệu cũng đã thay đổi.
Bảng điều khiển phía trước được lấy từ Kalina (và thậm chí trước khi được trang bị lại, nó đã chiếm vị trí ở các cấp độ trang trí cao nhất “”) và thay đổi chi tiết: bảng điều khiển khí hậu có khung mới được thiết kế với hệ thống khí hậu (cũng được chia sẻ của Kalina trước đây), có một miếng đệm màu bạc để phù hợp với vô lăng, lớp lót của tấm chắn trung tâm có chữ “X” nổi lên và lớp lót phía trên “ngăn đựng găng tay” và khối gắn kết bên trái vô lăng có hình vẽ mới. Các nút điều khiển tự động và hộp robot vẫn giữ nguyên, nhưng đòn bẩy dành cho “cơ khí” đã được chia sẻ bởi “”. Và đối với món tráng miệng, điều quan trọng nhất: một chiếc phanh tay mới! Vâng, bây giờ các chuyên gia về ghế sofa xe điện đã lấy đi lý do để thảo luận, bởi vì chính vì điều này mà “Grant” và “Kalina” không thể được coi là ô tô!
“Nhồi” kỹ thuật
Không có nhiều thay đổi về công nghệ, nhưng điều này không làm giảm đi tầm quan trọng của chúng. Chẳng hạn, cơn ác mộng khủng khiếp của người chủ đã biến mất, đáng sợ hơn cả Freddy Krueger, Jason Voorhees và logo của hãng truyền hình VID - câu chuyện mang tên “nếu đai định thời bị đứt, con lăn hoặc bơm bị kẹt thì van sẽ gặp piston. ” Họ sẽ không gặp nhau. Kể từ bây giờ, cả động cơ 1,6 lít tám van và mười sáu van đều được trang bị piston mới với các rãnh đặc biệt giúp ngăn ngừa những rắc rối lớn xảy ra.
TRONG truyền cơ khí - cặp đôi chính Với tỷ số truyền 3,9 thay vì 3,7, bánh răng thứ hai cũng được làm “ngắn hơn” một chút, đưa nó đến gần bánh răng thứ nhất, giúp bộ đồng bộ hoạt động dễ dàng hơn và đảm bảo khả năng tăng tốc mượt mà hơn. Máy tự động không có bất kỳ thay đổi nào, nhưng “robot” dường như đã được dạy lái xe khá thành công. Giờ đây anh có thể “bò” khi nhả bàn đạp phanh theo kiểu thủy cơ cổ điển, mang dáng vẻ thể thao và chế độ mùa đông. Cái đầu tiên, như bạn có thể đoán, mang lại hiệu suất được cải thiện, có lẽ phải mất một chút sự thoải mái, và cái thứ hai giúp bạn có thể bắt đầu từ số thứ hai để tránh trượt trên bề mặt trơn trượt.
Nhược điểm là gì?
Mọi thứ có vẻ tuyệt vời. Bạn có nghĩ rằng có một cái bẫy ở đâu đó? Không có gì là hoàn hảo? Bạn nghĩ đúng. Không có tổn thất nghiêm trọng nào, nhưng vẫn có thứ gì đó biến mất trong quá trình cập nhật, cùng với cái tên “Kalina”. Không có gì ngạc nhiên khi nó đắt hơn một chút...
Đầu tiên, đây là đèn pha. Ánh sáng tốt là chìa khóa mang đến sự thoải mái và an toàn khi di chuyển vào ban đêm và trong điều kiện tầm nhìn kém, và Kalina, không hề cường điệu, đã xuất sắc, một trong những chiếc tốt nhất trong phân khúc (nơi mà hầu hết các xe đều đắt hơn gấp rưỡi), không ít nhất là nhờ các gương phản xạ riêng biệt cho chùm sáng thấp và cao dưới đèn H7 và H1. Granta luôn kém hơn về chỉ số này và mẫu cập nhật cũng sẽ không đến được với Kalina.
Thứ hai, nội dung của các gói. Dù gia đình họ đặt tên gì thì các thiết bị đều được lấy từ chiếc xe đó. Điều này có nghĩa là giờ đây chỉ ở loại “sang trọng” bạn mới có thể có được hệ thống kiểm soát khí hậu, khóa trung tâm Với điều khiển từ xa, điều chỉnh độ cao dây đai an toàn phía trước, gioăng dưới chân cửa, viền bậu cửa bằng nhựa. Hơn nữa, nếu bạn muốn điều khiển ổ khóa từ xa và cài đặt phần mềm của bên thứ ba hệ thống an ninh, bạn sẽ không làm điều đó bởi vì trọn bộ Có công tắc cửa nữa à? Đúng vậy, chỉ có ở phiên bản hàng đầu. Còn lại hãy mua mọi thứ trừ bằng lái xe. Nói cách khác, hiện nay chỉ có bản sửa đổi đắt tiền nhất mới tương ứng với định dạng “ngồi và đi”.
Thứ ba, thiết kế. Tất nhiên, dòng xe cập nhật rất đẹp và có ít lời phàn nàn hơn về phần đuôi xe được làm mới. Nhưng nhiều người không hài lòng khi VAZ đang đánh mất tính độc đáo của các mẫu xe của mình.
Nhìn chung, việc tái cấu trúc gia đình Lada Granta chắc chắn đã thành công. Những chiếc xe có kiểu dáng đẹp mắt, phù hợp với thiết kế của công ty và đã nhận được những sửa đổi hữu ích. Những nhược điểm được lưu ý không cản trở đặc biệt đến doanh số bán hàng của Granta, và giờ đây, với sự trợ giúp dưới dạng hai loại thân xe nữa, nó chắc chắn sẽ chiếm vị trí đầu tiên trên thị trường trong một thời gian dài. thị trường Nga. Hơn nữa, giá ô tô chưa tăng nhiều nhưng...
