Toyota từ chối lắp ráp Land Cruiser ở Nga. Xe Toyota lắp ráp ở đâu Toyota Prado lắp ráp ở đâu

Toyota Motor RUS LLC - đại diện chính thức Công ty Toyotaở Nga - bán ở Liên bang Nga ô tô được lắp ráp tại các nhà máy Nhật Bản và Châu Âu. Hôm nay chúng tôi chính thức bán 10 mẫu. Và hầu hết đều được nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản.

Toyota Corolla. Tất cả những chiếc xe của thương hiệu này dự định bán ở Liên bang Nga đều được lắp ráp tại nhà máy Takaoka ở Nhật Bản. Việc lắp ráp diễn ra trên cùng dây chuyền lắp ráp xe Toyota Corollas tay lái bên phải của Nhật Bản. Nhà máy này lắp ráp xe Toyota ist và phiên bản xuất khẩu Scion xD, chiếc được bán ở Mỹ.

Toyota Camry. Cho đến gần đây, tất cả đều được bán ở Nga xe ô tô Toyota Camry được lắp ráp tại nhà máy Tsutsumi Nhật Bản (thành phố Toyoda). Trên cùng một dây chuyền lắp ráp chúng được sản xuất Toyota Prius(tay lái bên phải và bên trái), Toyota cao cấp(tay lái bên phải) và Scion tC (tay lái bên trái, dành cho thị trường Mỹ). Với việc đưa nhà máy ở Shushary (St. Petersburg) vào hoạt động, Toyota Camry cho thị trường Nga được sản xuất tại đó. Trước khi bắt đầu sản xuất, nhân viên nhà máy đã trải qua đào tạo tại nhà máy Tsutsumi.

Toyota Land Tàu tuần dương, Toyota Land Tuần dương hạm Prado và Toyota RAV4 đến Nga từ nhà máy Tahara Nhật Bản. Tất cả TLC và RAV4 đều dành cho thị trường trong nước Nhật Bản. Lắp ráp tay lái bên trái và tay lái bên phải chiếc xe đang di chuyển trên cùng một dòng. Tuy nhiên, có một dòng riêng - dành cho xe Lexus, nhưng trên đó còn có xe trái (xuất khẩu) và xe phải (của Nhật Bản).

Toyota Avensis. Mô hình này, giống như Auris, được lắp ráp tại nhà máy Burnaston ở Anh. Avensises không được sản xuất tại Nhật Bản.

Toyota Yaris. Xe nhỏ gọn, song sinh của xe Nhật Toyota Vitzđược lắp ráp cho thị trường Nga tại một nhà máy ở Pháp.

Toyota Corolla Verso dành cho thị trường Nga được lắp ráp tại Thổ Nhĩ Kỳ, tại nhà máy Adapazari. Công ty này đã hoạt động từ năm 1990. Họ cũng thu thập ở đây Toyota Auris, nhưng chiếc xe này không vào thị trường Nga.

Bạn nghi ngờ về nguồn gốc của chiếc xe? Hãy nhìn vào số VIN!

Các nhà sản xuất Nhật Bản, giống như các nhà sản xuất trên toàn thế giới, sử dụng số VIN (Số nhận dạng xe) để đánh dấu duy nhất những chiếc xe dự định bán trên thị trường thế giới; xe dành cho thị trường nội địa Nhật Bản không có số VIN mà được thay thế bằng số Khung . Số VIN hay mã VIN là mã nhận dạng xe gồm 17 chữ số chứa tất cả thông tin về xe. Nó chỉ có thể giúp xác định nước sản xuất.

Số hoặc chữ cái đầu tiên trong mã VIN cho biết quốc gia sản xuất. Ô tô sản xuất tại Nhật Bản, không có ngoại lệ, chỉ được đánh dấu bằng chữ “J”. Chữ cái hoặc số thứ hai cho biết tên của nhà sản xuất:
"T" hoặc "B" - Toyota,
"N" - Nissan và Infiniti,
"M" hoặc "A" - Mitsubishi,
“F” - Subaru Nhật Bản (Fuji Heavy Industries), “S” - chi nhánh Subaru tại Mỹ,
"H" - Honda và Acura,
"M" - Mazda,
"S" - Suzuki.

Thông tin chi tiết hơn:

Thông tin về quốc gia xuất xứ của xe có thể được tìm thấy trong các tài liệu sau, phải có từ nhà cung cấp chính thức:

1) Giấy chứng nhận xuất xứ
Nó nói:
- tên, địa chỉ và quốc gia của nhà sản xuất xe (xem điều khoản 1 của Giấy chứng nhận xuất xứ - trong trường hợp của chúng tôi: nhà xuất khẩu Toyota Tsusho Corporation, sau đó là địa chỉ, thành phố của nhà xuất khẩu - Nagoya và quốc gia - Nhật Bản (Nhật Bản);
- điều khoản 4 của Giấy chứng nhận - cho biết nước xuất xứ (xem Giấy chứng nhận, điều khoản 4 Nước xuất xứ-Nhật Bản)
- chữ ký trong đoạn văn. 9 và 10 xác nhận rằng sản phẩm quy định được sản xuất tại quốc gia quy định tại khoản 4 của Giấy chứng nhận.

2) Phê duyệt kiểu phương tiện giao thông
dữ liệu sau:
- nhà máy lắp ráp và địa chỉ của nó (xem Phê duyệt loại xe, địa chỉ của nhà máy lắp ráp được ghi rõ, tỉnh Aichi, quốc gia Nhật Bản);
- mã quốc tế của nhà sản xuất được chỉ định và đưa ra bảng điểm đầy đủ Mã số VIN của phương tiện (“Mô tả ký hiệu phương tiện”, phụ lục của Giấy phê duyệt kiểu phương tiện, tại khoản 4, vị trí 1-3, chỉ rõ mã quốc tế của nhà sản xuất - JTE- Ô tô Toyota Corporation, Nhật Bản - Tập đoàn ô tô Toyota, Nhật Bản).

Mã số VIN của ô tô gồm có 3 phần:
1) WMI (Nhận dạng nhà sản xuất thế giới) - chỉ số nhà sản xuất thế giới (ký tự thứ 1, 2, 3 của số VIN);
2) VDS (Phần mô tả phương tiện) - phần mô tả (ký tự thứ 4, 5, 6, 7, 8, 9 của số VIN);
3) VIS (Phần nhận dạng phương tiện) - phần phân biệt (ký tự thứ 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 của số VIN)

WMI là mã được gán cho nhà sản xuất nhằm mục đích nhận dạng nó. Mã bao gồm ba ký tự: ký tự đầu tiên có nghĩa là khu vực địa lý, ký tự thứ hai - quốc gia trong khu vực này, ký tự thứ ba - chính nhà sản xuất.
VDS là phần thứ hai của số VIN, gồm sáu ký tự mô tả đặc điểm của xe. Bản thân các ký hiệu, trình tự sắp xếp và ý nghĩa của chúng đều do nhà sản xuất xác định. Nhà sản xuất có quyền điền vào các vị trí không sử dụng bằng các dấu hiệu được lựa chọn theo ý riêng của mình.
VIS là phần thứ ba gồm tám ký tự của số VIN và bốn ký tự cuối cùng của phần này phải là số. Nếu nhà sản xuất muốn đưa năm mô hình hoặc chỉ định nhà máy lắp ráp vào VIS, thì nên đặt chỉ định năm mẫu mã ở vị trí đầu tiên và chỉ định nhà máy lắp ráp ở vị trí thứ hai.

Ký tự thứ 1 - Nước xuất xứ
1, 4, 5 - Mỹ
2 - Canada
3 - Mexico
9 - Brazil
J - Nhật Bản
K - Hàn Quốc S - Anh
V - Tây Ban Nha
Tây - Đức
Y - Thụy Điển
Z - Brazil
Z - Ý

Ký hiệu thứ 2 - Nhà sản xuất
1 – Chevrolet
2 hoặc 5 - Pontiac
3 - Oldsmobile
4 - Buick
6 - Cadillac
7 - GM Canada
8 - Sao Thổ
A – Audi
A - Jaguar
A – Land Rover
B-BMW
U - BMW (Mỹ)
B – Né tránh
D - Né tránh
C-Chrysler
D- Mercedes Benz
J - Mercedes Benz (Mỹ)
J-Jeep
F-Ford
F - Ferrari
F - Fiat
F - Subaru
G - General Motors
H-Honda
H-Acura
L - Lincoln
M-Thủy ngân
M-Mitsubishi
A - Mitsubishi (Mỹ)
M-Skoda
M - Huyndai
N-Nissan
N-Infiniti
O-Opel
P-Plymouth
S-Isuzu
S-Suzuki
T-Toyota
T-Lexus
V-Volvo
V-Volkswagen

Ký tự thứ 3 – Loại xe hoặc bộ phận sản xuất
Ký tự thứ 4, 5, 6, 7, 8 - tiết lộ các đặc điểm của xe, chẳng hạn như loại thân xe, loại động cơ, kiểu xe, dòng xe, v.v.
Ký tự thứ 9 là số kiểm tra số VIN, xác định tính đúng đắn của số VIN.
Thứ 10 - biểu tượng cho biết
năm mô hình
A-1980
B-1981
C-1982
D - 1983
E - 1984
F - 1985
G - 1986
H - 1987
J-1988
K-1989
L-1990
M – 1991
N – 1992
P-1993
R – 1994 S – 1995
T – 1996
V – 1997
T – 1998
X – 1999
Y – 2000
1 – 2001
2 – 2002
3 – 2003
4 – 2004
5 – 2005
6 – 2006
7 – 2007
8 – 2008
9 – 2009

Ký tự thứ 11 chỉ nhà máy lắp ráp xe.
Các ký tự thứ 12, 13, 14, 15, 16, 17 biểu thị trình tự xe được sản xuất khi đi dọc dây chuyền lắp ráp.
Trong ví dụ của chúng tôi:
-Số VIN JTEBU29J605089849:
trong đó JTE là Tập đoàn ô tô Toyota, Nhật Bản
B - xe ga năm cửa, dẫn động bốn bánh
U - loại động cơ (xăng)
2 - số sê-ri mẫu
9 – chỉ định cấu hình 9-GX
J - ký hiệu gia đình - LAND CRUISER (dòng 120)

3) Hộ chiếu xe
Nó nói:
-Số VIN (việc giải mã mang lại đầy đủ thông tin về lịch sử của chiếc xe):
- tổ chức sản xuất ô tô (quốc gia) (trong ví dụ của chúng tôi, xem điều 16 của PTS - tổ chức sản xuất ô tô TOYOTA (Nhật Bản)).
- quốc gia xuất khẩu xe (xem điều 18 của PTS - quốc gia xuất khẩu xe là Nhật Bản)

Những mẫu xe Toyota nào được lắp ráp tại Nga? nhiều người biết. Đó là Toyota Camry và Land Cruiser Prado. Một trong số đó là một chiếc sedan, khá tiện nghi, đồng thời có giá cả phải chăng. Thứ hai là một chiếc SUV khung tượng trưng cho sức mạnh và sự thoải mái.

Nó được trang bị công nghệ mới nhất.

Sản xuất Toyota Camry tại nhà máy St. Petersburg

Năm 2005, Toyota đã ký một thỏa thuận với chính phủ Nga để xây dựng nhà máy ô tôở St. Petersburg, chính xác hơn là ở khu công nghiệp của nó. Sản xuất bắt đầu vào năm 2007. Sản phẩm được sản xuất là một chiếc Toyota Camry. Khối lượng sản xuất bắt đầu với 20 nghìn ô tô, và trong tương lai dự kiến sẽ tăng con số này lên 300 nghìn ô tô mỗi năm. Những chiếc xe được sản xuất nhằm mục đích dành cho thị trường Nga.

Nhưng điều này không bao giờ xảy ra và sản lượng bắt đầu giảm theo thời gian.

Như vậy, trong nửa đầu năm 2014, chỉ có hơn 13 nghìn ô tô được sản xuất một chút. Cùng kỳ năm 2013, nó được phát hành 1,5% nhiều xe hơn. Họ ở đâu, 300 nghìn chiếc ô tô mà các nhà sản xuất đang trông cậy vào? Xe Toyota Camry, để duy trì doanh số bán hàng, bắt đầu được cung cấp cho Kazakhstan và Belarus. Ban đầu, hơn 150 triệu USD đã được đầu tư vào dự án này.

Thêm về chủ đề này:

Gần đây nhất, Toyota đã hoàn thành việc thành lập xưởng dập mới. Người ta cũng dự kiến trong một vài năm nữa, việc lắp ráp chiếc crossover Rav 4 sẽ bắt đầu tại nhà máy St. Petersburg. Đúng vậy, có lý do để nghi ngờ về tính hiệu quả của công ty này, liệu mọi thứ có diễn ra giống như với Toyota Camry hay không . Nhiều người không thích chất lượng lắp ráp được thực hiện ở Nga.

Ra mắt Toyota Land Cruiser Prado tại Vladivostok

Năm 2013, việc lắp ráp mẫu SUV Toyota Land Cruiser Prado nổi tiếng thế giới đã bắt đầu ở Viễn Đông. Giá xe vẫn giữ nguyên như cũ lắp ráp nhật bản chiếc ô tô này. Khối lượng sản xuất dự kiến trong năm tới sẽ là 25 nghìn xe mỗi năm.

Liệu điều này có thành công hay không, thời gian sẽ trả lời.

Toyota sản xuất ở Nga nhằm vào thị trường ô tô Nga. Và nhiều người đang trông chờ vào việc giảm giá các mẫu xe lắp ráp ở nước ta. Thật không may, điều đó đã không xảy ra, đặc biệt là với Toyota Land Cruiser Prado. Tuy nhiên, bất chấp điều này, nhiều người đam mê xe hơi ở Nga, những người có đủ khả năng tài chính cho việc này, lại ưu tiên cho việc này hơn khung SUV. Nó có thể nhấn mạnh tốt nhất phong cách và sự giàu có của chủ xe.

Phương châm của Toyota: Thực hiện ước mơ của bạn, thật không may, so với Land Cruiser Prado, không có sẵn cho nhiều người.

Thị trường ô tô Nga đang tràn ngập xe của nhiều nhà sản xuất nổi tiếng toàn cầu. Xe Toyota cũng chiếm vị trí danh dự hàng đầu. Mối quan tâm này cũng bán được số lượng xe lớn nhất trên toàn thế giới. Do nhu cầu rất lớn ở Nga, công ty đã quyết định mở nhà máy ở nước ta để lắp ráp một số mẫu ô tô. Vậy xe Toyota được lắp ráp ở đâu ở Nga? Chắc chắn câu hỏi này khiến nhiều người hâm mộ thương hiệu quan tâm.

Thực tế là chúng tôi đã thiết lập việc sản xuất hai mẫu xe thương hiệu - Camry và Land Cruiser Prado. Chiếc ô tô đầu tiên bắt đầu được lắp ráp tại nhà máy ở St. Petersburg, ô tô đã được sản xuất tại đây từ năm 2007. Tất cả các loại xe đều dành cho thị trường nội địa. Sau khi đưa vào hoạt động dây chuyền sản xuất, khối lượng sản xuất lên tới 20 nghìn máy. Nhưng công ty đã không đạt được những chỉ số như vậy. Năm 2014, nhà máy chỉ sản xuất được 13 nghìn ô tô. Để duy trì số lượng ô tô được sản xuất, chúng bắt đầu được cung cấp cho Kazakhstan và Belarus.

Thứ hai người mẫu nhật bản Nó được sản xuất bởi một doanh nghiệp đặt tại Vladivostok. Người ta đã lên kế hoạch sản xuất 25 nghìn chiếc ô tô ở đây hàng năm. Mặc dù hàng Nhật Bản được thu thập ở Nga nhưng giá của chúng vẫn không hề thấp hơn. Điểm cộng duy nhất là người hâm mộ Nga có thể mua xe từ một đại lý chính thức trong nước.

Ngoài các nhà máy ở Liên bang Nga, ô tô của thương hiệu này còn được lắp ráp ở các nước khác. Đến nay, thương hiệu Nhật Bản sản xuất các mẫu:

Nga (Toyota Motors RUS và nhà máy ở Shushary);
Nhật Bản (“Takaoka”, “Tahara” và “Tsutsumi”);
Anh (Burnaston);
Pháp (Valenciennes);
Türkiye (“Sakarya”).

Bây giờ bạn đã biết Toyota được sản xuất ở đâu ở Nga và hơn thế nữa. Ví dụ, mẫu Toyota Corolla dành cho thị trường nội địa được sản xuất tại Thổ Nhĩ Kỳ và Nhật Bản. Nhưng ngày nay, người mua có thể mua tràng hoa mớiĐược lắp ráp độc quyền bởi Thổ Nhĩ Kỳ và chỉ có ô tô đã qua sử dụng của Nhật Bản.

Chiếc crossover RAV4 phổ biến dành cho người hâm mộ Nga được cung cấp từ Nhật Bản. Ở đây mô hình được sản xuất bởi nhà máy Tahara và Takaoka.

chéo Toyota Highlander Xứ sở mặt trời mọc được phát hành độc quyền cho thị trường trong nước và thị trường Mỹ. Mẫu SUV Toyota Land Cruiser Prado ngay lập tức lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp. Nhưng Toyota Avensis lại được lắp ráp tại Anh và chỉ cung cấp cho Nga. Chiếc xe này không được bán ở Nhật Bản.

Đây là nhà máy nguyên bản và mạnh mẽ nhất của thương hiệu ô tô Nhật Bản trên thế giới. Công ty bắt đầu hoạt động vào năm 1918. Ban đầu, máy dệt được sản xuất tại đây. Tuy nhiên, theo thời gian, họ bắt đầu sưu tập xe cộ. Sáu triệu ô tô lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp mỗi năm.

Công ty lắp ráp tới mười mẫu xe của thương hiệu, bao gồm:

Toyota Corolla;
Toyota Prius;
Toyota Camry;
Toyota RAV4;
Toyota Highlander;
Toyota Auris;
Toyota FJ Cruiser.

Takaoka có 280 nghìn nhân viên. Ngoại trừ xe khách, họ sản xuất linh kiện cho xe cộ, thiết bị, xe tải và xe buýt. Chúng tôi hy vọng bạn sẽ không còn thắc mắc: Xe Toyota được sản xuất ở Nga ở đâu và những mẫu xe nào được sản xuất ở đây? Sự phát triển nhanh chóng của doanh nghiệp Nhật Bản này bắt đầu từ những năm 50, khi người Nhật bắt đầu mở nhà máy ở các nước khác (Thái Lan, Brazil, Mỹ).

Ô tô do nhà máy ở Takaoka sản xuất có giá thành rẻ và tiết kiệm nhiên liệu. Khoảng mười nghìn chiếc ô tô lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp mỗi tháng. Ngoài ra, tại đây còn sản xuất rơ moóc và sơ mi rơ moóc cho các thiết bị đặc biệt. Chủ đầu tư đang cố gắng phát triển và cải thiện các nhà máy của mình, mở các xưởng mới với trang thiết bị hiện đại mới nhất.

Quốc gia sản xuất ô tô Toyota chính là Nhật Bản, nhưng với sự phổ biến ngày càng tăng của các sản phẩm của hãng, nhu cầu đáp ứng nhu cầu hiện tại và mở nhà máy mới đã nảy sinh.

Vì vậy, từng bước sản xuất Toyota đã được thiết lập ở nhiều nước trên thế giới - Pháp, Anh, Indonesia và các nước khác. Nga cũng không ngoại lệ, nơi các sản phẩm của thương hiệu này được đặc biệt coi trọng.

Giới thiệu về nhà sản xuất Toyota

Công ty Toyota bắt đầu hoạt động bằng việc sản xuất máy dệt và chỉ đến năm 1933, xưởng lắp ráp ô tô mới được mở.

Ngày nay, Toyota là tập đoàn lớn nhất, sản xuất hơn chục mẫu xe hơi và cung cấp sản phẩm đến hầu hết mọi nơi trên hành tinh. Văn phòng chính của công ty có trụ sở tại thành phố cùng tên, Toyota.

Thứ hai Chiến tranh thế giớiảnh hưởng tiêu cực đến công việc của công ty và việc sản xuất chỉ được khôi phục hoàn toàn vào năm 1956. Một năm sau, việc giao hàng bắt đầu đến Hoa Kỳ và Brazil, và sau 5 năm nữa - tới Châu Âu.

Đến năm 2007, Toyota giành được danh hiệu nhà sản xuất lớn nhất nhà sản xuất ô tô và cho đến ngày nay đã nắm giữ thành công nó.

Một số khó khăn nhất định đã nảy sinh trong giai đoạn 2008-2009, khi do cuộc khủng hoảng tài chính, mối lo ngại đã kết thúc năm thua lỗ, nhưng sau một thời gian, công ty đã vượt qua được những gã khổng lồ như General Motors và Volkswagen.

Đến năm 2015, xe thương hiệu Toyota được công nhận là đắt nhất và có nhu cầu cao nhất trong phân khúc cao cấp.

Hoạt động chính của doanh nghiệp là sản xuất ô tô và xe buýt.

Các cơ sở sản xuất máy móc chính được đặt tại Nhật Bản, nhưng các nhà máy liên quan lại nằm rải rác trên khắp thế giới.

Việc sản xuất diễn ra ở các quốc gia sau:

Thái Lan (Samut Prakan);
Hoa Kỳ (Kentucky);
Indonesia (Jakarta);
Canada (Ontario) và những nơi khác.

Sản phẩm của doanh nghiệp được xuất khẩu sang Nhật Bản (khoảng 45%) Bắc Mỹ(khoảng 13%), Châu Á, Châu Âu và các khu vực khác trên thế giới. Các đại lý bán hàng và dịch vụ của Toyota được mở ở hàng chục quốc gia và số lượng của họ ngày càng tăng lên.

Bán hàng ở Nga

Lịch sử của xe Toyota ở Nga bắt đầu từ gần 20 năm trước. Vì vậy, vào năm 1998, một văn phòng đại diện của mối quan tâm đã được mở tại Moscow.

Những thành công bán hàng đầu tiên cho thấy tính đúng đắn của vectơ đã chọn và sau một thời gian (năm 2002), một công ty tiếp thị và bán hàng đã bắt đầu hoạt động. Năm nay được coi là năm khởi đầu đầy đủ cho các hoạt động của nhà sản xuất Nhật Bản tại nước này.

Sau đó, quan hệ giữa Nhật Bản và Nga trong lĩnh vực ô tô và các lĩnh vực khác đã phát triển tích cực. Vì vậy, vào năm 2007, Ngân hàng Toyota bắt đầu hoạt động tại Liên bang Nga, có trụ sở tại hai thành phố - St. Petersburg và Moscow.

Các tổ chức tài chính cung cấp các khoản vay cho khách hàng và đóng vai trò là người cho vay đối với đại lý chính thức Lexus và Toyota.

Nhân tiện, Toyota đã trở thành nhà sản xuất đầu tiên mở được ngân hàng của mình tại Liên bang Nga.

Năm 2015, mức độ phổ biến của xe Toyota đã lên đến đỉnh điểm, điều này được khẳng định bằng số lượng bán ra kỷ lục. Khoảng một trăm nghìn chiếc xe đã được bán thông qua các đại lý chính thức.

Có nhu cầu nhiều nhất mô hình sau đây- Camry, RAV 4, Land Cruiser, Prado và các loại khác.

Một sự thật thú vị là Land Cruiser 200 phân khúc cao cấp chiếm vị trí dẫn đầu về doanh số bán hàng và thị phần của nó là gần 45%.

Các mẫu xe được lắp ráp tại Nga - nhà máy

Năm 2005, một thỏa thuận đã được ký kết giữa chính phủ Nga và Toyota về việc xây dựng một nhà máy sản xuất ô tô tại khu công nghiệp St. Petersburg.

Dự án được triển khai trong vòng 2 năm và mẫu xe “nội địa” đầu tiên là Toyota Camry.

Ban đầu, doanh số bán hàng là 20 nghìn xe mỗi năm, nhưng kế hoạch của đại diện liên quan là tăng con số này lên 300 nghìn chiếc.

Tất cả ô tô được sản xuất tại Nga đều dành cho thị trường nội địa.

Bất chấp sự phổ biến của các sản phẩm của thương hiệu Nhật Bản, đến năm 2014, doanh số bán hàng đã giảm và trong 6 tháng đầu năm, khoảng 13.000 xe đã được sản xuất, giảm 1,5% so với cùng kỳ năm 2013.

Để mở rộng sản xuất, người ta quyết định cung cấp Toyota Camry, được sản xuất gần St. Petersburg, cho các quốc gia khác - Belarus và Kazakhstan.

Mặc dù có một số vấn đề, nhà máy vẫn tiếp tục phát triển. Như vậy, việc xây dựng xưởng dập mới mới hoàn thành và năm 2016 có thể bắt đầu sản xuất RAV4.

Câu hỏi chính liên quan đến chất lượng xây dựng, điều mà nhiều người không hài lòng.

Vào năm 2013, việc sản xuất một đại diện khác của Toyota đã bắt đầu - Land Cruiser Prado. Viễn Đông trở thành trung tâm sản xuất. Đồng thời, việc bắt đầu lắp ráp ở Nga không dẫn đến sản phẩm rẻ hơn và giá vẫn giữ nguyên. Khối lượng sản xuất theo kế hoạch là 25 nghìn xe mỗi năm.

Việc sản xuất máy móc ở Viễn Đông tập trung vào người tiêu dùng trong nước - thị trường Nga.

Ngoài các nhà máy được đề cập, Toyota dành cho Nga được lắp ráp tại các quốc gia sau:

Nhật Bản (Tahara) là một trong nhà cung cấp lớn nhất. Mười mẫu ô tô đã được sản xuất tại đây kể từ năm 1918 và tổng doanh thu vượt quá 8 triệu ô tô mỗi năm. Khoảng ba trăm nghìn nhân viên tham gia phục vụ cơ sở vật chất.
Pháp (Valencen);
Nhật Bản (Tahara);
Anh (Burnanston);
Türkiye (Sakarya).

Toyota Camry được lắp ráp ở đâu?

Mẫu Camry thuộc dòng xe hạng D. Sản xuất của nó được thành lập ở nhiều nước trên thế giới - Trung Quốc, Liên bang Nga, Úc, Anh, Mỹ và tất nhiên, ở chính Nhật Bản.

Trong suốt thời gian tồn tại, bảy thế hệ xe đã được sản xuất và cho đến nay nhà sản xuất vẫn chưa có kế hoạch giảm tốc độ. Tùy thuộc vào thế hệ, xe có thể thuộc phân khúc cao cấp hoặc trung cấp.

Cho đến năm 2008 Toyota của năm Camry dành cho thị trường Nga được sản xuất tại Nhật Bản. Sau khi khai trương nhà máy ở Shushary tới người tiêu dùng trong nước Chúng tôi cung cấp xe được lắp ráp tại cơ sở của chúng tôi. Ngày nay vẫn vậy.

Toyota Corolla

Mô hình này được coi là một trong những mô hình phổ biến nhất ở Liên bang Nga. Đây là loại xe nhỏ gọn, được sản xuất từ năm 1966. 8 năm sau (năm 1974), chiếc xe được ghi vào Sách kỷ lục Guinness - nó trở thành chiếc xe bán chạy nhất thế giới.

Năm 2016, mẫu xe này tròn 50 tuổi và trong thời gian này đã có hơn 40 triệu xe được bán ra.

Trước đây, Corolla chỉ được lắp ráp tại nhà máy Takaoka ở Nhật Bản. Tình hình đã thay đổi vào năm 2013, khi nhà sản xuất giới thiệu thế hệ thứ 11 của máy.

Kể từ bây giờ, Corolla dành cho Nga sẽ được lắp ráp tại Thổ Nhĩ Kỳ, tại thành phố Sakarya. Quân nhu công nghệ tự độngđược thực hiện thông qua Novorossiysk.

Ngày nay, chỉ những chiếc xe Corolla “Thổ Nhĩ Kỳ” mới được cung cấp cho những người đam mê ô tô ở Liên bang Nga, nhưng thị trường thứ cấp bạn cũng có thể tìm thấy những người “Nhật Bản” thực sự.

Có rất nhiều cuộc thảo luận về chất lượng xây dựng. Theo đánh giá của các chủ xe và giới chuyên môn, nó gần như không bị dập nát.

Nhà máy ở Thổ Nhĩ Kỳ được lắp đặt trang thiết bị hiện đại, tuyển dụng đội ngũ nhân viên có trình độ chuyên môn và việc kiểm soát chất lượng do chính đại diện Toyota thực hiện.

Điều đáng chú ý là trước đây xe Corolla của thương hiệu Nhật Bản đã được sản xuất tại Thổ Nhĩ Kỳ (từ năm 1994 đến 2006). Ô tô không chỉ được bán ở Liên bang Nga mà còn ở các nước khác.

Toyota RAV 4

Mẫu RAV 4 đã trở nên phổ biến nhờ sự nhỏ gọn, chắc chắn vẻ bề ngoài và phong phú "làm đầy".

Việc sản xuất chiếc crossover bắt đầu vào năm 1994 và chiếc xe này ban đầu nhắm đến giới trẻ. Số “4” trong tên có nghĩa là sự hiện diện của hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn.

Ngày nay, chiếc crossover này đang có nhu cầu đáng kể trong số những người đam mê ô tô ở Liên bang Nga. Cho đến gần đây, việc lắp ráp chỉ được thực hiện ở Nhật Bản tại hai nhà máy - Takaoka và Taharan. Điều này xảy ra cho đến ngày 22 tháng 8 năm 2016. Chính vào ngày này, chiếc ô tô đầu tiên của mẫu xe này đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp của nhà máy ở St. Petersburg.

Những chiếc xe dự kiến sẽ được bán không chỉ ở Nga mà còn ở một số quốc gia khác - Kazakhstan và Belarus.

Toyota Prado

Mẫu xe Toyota Land Cruiser Prado là niềm tự hào được người Nhật quan tâm. Chiếc SUV này được coi là một trong những đại diện tốt nhất của thương hiệu.

Những lợi thế bao gồm mức độ tăng lên tiện nghi, trang thiết bị phong phú cũng như nội thất sang trọng. Xe có sẵn phiên bản 3 và 5 cửa.

Bắt đầu từ thế hệ thứ hai, việc sản xuất được thực hiện với trọng tâm là nền tảng Toyota 4Runner, nhưng từ thế hệ thứ 3, việc sản xuất đã được thành lập với tên gọi Lexus GX.

Ô tô sản xuất tại Nhật Bản được người mua trong nước quan tâm nhiều nhất. Họ được coi là “người Nhật thuần chủng”. Cả ba mẫu Land Cruiser (100, 200 và Prado) đều được lắp ráp tại nhà máy Tahara tại Nhật Bản.

Nhân tiện, vào năm 2013, việc lắp ráp những chiếc xe này đã được triển khai ở Nga tại một nhà máy ở Vladivostok, nhưng đến năm 2015, ý tưởng này đã phải từ bỏ. Lý do là cấp thấp việc bán hàng

Toyota Avensis

Đại diện hạng D tiếp theo của thương hiệu Nhật Bản chính là Toyota Avensis. Các đối thủ cạnh tranh chính là Opel Vectra và những người khác.

Tại thị trường châu Âu, chiếc xe này đã thay thế Toyota Karina E, và vào năm 2007, chiếc xe ga Avensis đã xuất hiện thay thế cho Kaldina.

Mặc dù có nguồn gốc từ Nhật Bản nhưng chiếc xe này chưa bao giờ được lắp ráp trên lãnh thổ Nhật Bản. Và nhìn chung, Avensis không dành cho thị trường Nhật Bản. Người tiêu dùng chính là các nước Châu Âu và Nga.

Tại Liên bang Nga, ô tô sản xuất tại Anh chủ yếu được bán tại nhà máy ở Derbyshire.

Những chiếc xe đầu tiên lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 2008, và một năm sau số lượng của chúng đã vượt quá 115 nghìn chiếc. Không có phàn nàn nào về chất lượng - mọi thứ đều được thực hiện với độ chính xác và cẩn thận bằng tiếng Anh.

Toyota Hilux

ô tô Toyota Hiluxđại diện cho một chiếc xe bán tải cỡ trung đặc biệt, được bán ở Nga từ năm 2010.

Nhờ vào sự sắp xếp theo chiều dọcđộng cơ, kết cấu khung, cũng như dẫn động bốn bánh, chiếc xe đã trở nên phổ biến trên toàn thế giới. Đến nay, tám thế hệ của chiếc xe này đã được sản xuất.

Đối với Liên bang Nga, Toyota Hilux được lắp ráp tại hai quốc gia - Thái Lan và Nam Phi. Nói chung, việc lắp ráp cho các nước khác cũng đã được thành lập ở Argentina và Indonesia.

Toyota Highlander

Một đại diện khác của thương hiệu Nhật Bản đáng được quan tâm đặc biệt - Toyota Highlander. Chiếc xe này thuộc phân khúc SUV và được xây dựng trên nền tảng của Toyota K.

Buổi biểu diễn đầu tiên diễn ra vào năm 2000. Người tiêu dùng chính được coi là những người trẻ tuổi từ 20-30 tuổi.

Ban đầu, mẫu xe này chỉ được bán ở Nhật Bản. Xét về đẳng cấp, Highlander cao hơn RAV 4 nhưng thua kém Prado.

Người tiêu dùng chính của chiếc xe này là người Mỹ, nhưng cũng có một số nhu cầu ở Nga.

Liên bang Nga tiếp nhận những chiếc xe được lắp ráp tại Hoa Kỳ (Indiana, Priston) và hơi thích nghi với điều kiện địa phương.

Những chiếc xe tải nhỏ Sienna cũng được lắp ráp tại đây. Xe cũng được sản xuất tại Nhật Bản nhưng những mẫu xe này lại được xuất khẩu sang các nước EU.

Toyota Venza

Xe hơi Toyota Venza Thuộc phân khúc crossover 5 chỗ. Ban đầu, chiếc xe được sản xuất cho Mỹ, nhưng kể từ năm 2013, nó cũng đã có mặt tại thị trường Nga.

Toyota Venza được định vị là mẫu xe dành cho những gia đình trẻ thường xuyên di chuyển và yêu thích phong cách sống năng động. Doanh số bán hàng đầu tiên trên thế giới bắt đầu vào cuối năm 2008.

Mô hình này được phân biệt bởi độ tin cậy, chức năng phong phú và sự thoải mái. Vào năm 2012, ngay trước khi bắt đầu bán hàng ở Nga, một phiên bản cải tiến đã được giới thiệu.

Kể từ năm 2015, xe không còn được bán ở Mỹ và đến năm 2016, doanh số bán hàng tại thị trường Nga đã ngừng hoạt động. Ngày nay, Toyota Venza vẫn có thể được tìm thấy ở thị trường Trung Quốc và Canada.

Toyota Yaris

Mẫu Toyota Yaris là mẫu xe nhỏ gọn của Nhật Bản, được sản xuất dưới dạng thân xe hatchback. Việc sản xuất xe bắt đầu vào năm 1999.

Cái tên Yaris được mượn từ tên của nữ thần vui vẻ và vui vẻ của Hy Lạp cổ đại (tên gốc - Charis).

Tên thứ hai của xe là Vitz nhưng chỉ áp dụng cho những xe sản xuất cho thị trường Nhật Bản.

Chiếc xe xuất hiện ở Châu Âu và Nhật Bản trong cùng năm - 1999. Năm 2005, xe thế hệ thứ 2 được giới thiệu và năm 2006 doanh số bán hàng bắt đầu ở Nga.

Ô tô thế hệ thứ 3 chỉ được sản xuất tại Nhật Bản, tại nhà máy Yokohama và dành cho thị trường nội địa. Việc sản xuất sớm bắt đầu ở Pháp, từ đó mẫu xe này được chuyển đến EU và Nga.

Toyota FJ Cruiser

Tàu tuần dương FJ của Toyota - SUV nhỏ gọn, được làm theo phong cách retro nguyên bản.

Mẫu concept này lần đầu tiên được trình làng vào năm 2003 và việc sản xuất bắt đầu hai năm sau đó.

Tại Mỹ và Canada, đợt bán hàng đầu tiên bắt đầu vào năm 2007. Nhìn bên ngoài, chiếc xe giống mẫu FJ40 được sản xuất cách đây 50 năm.

Xe chỉ được sản xuất tại Nhật Bản. Tuy nhiên, vào năm 2014, mẫu xe này đã bị ngừng bán tại Mỹ.

Trong hai năm qua, ô tô đã có mặt tại thị trường Nhật Bản, Trung Quốc, Úc và một số nước khác. Năm 2016, công ty tuyên bố ý định ngừng sản xuất FJ Cruiser.

Toyota Prius

Chiếc xe là dòng xe “hybrid” cỡ trung của thương hiệu Nhật Bản, có thể chạy bằng xăng và điện. Pin có dung lượng lớn, đạt 1,3-1,4 kWh.

Động cơ điện có khả năng thực hiện các chức năng của máy phát điện và sạc lại ắc quy.

Việc sản xuất ô tô được thực hiện độc quyền tại Nhật Bản, tại nhà máy Tsutsumi. Vào năm 2015, thế hệ xe mới đã được trình làng và vào tháng 2 năm 2017, những đơn đặt hàng đầu tiên đã đến từ Nga.

Nước sản xuất theo mã VIN, làm sao để biết?

Bạn có thể lấy thông tin về quốc gia xuất xứ của ô tô bằng mã VIN, được cung cấp trong tài liệu hoặc được in trên biển số đặc biệt của ô tô.

Trên xe Toyota, những vị trí sau có thể được đặt:

Ở góc trái của bảng điều khiển;
Dưới ghế hành khách phía trước (bên phải);
Trên khung mở cửa tài xế.

Bạn có thể nhận ra nước xuất xứ bằng ba ký tự đầu tiên. Nếu ký tự đầu tiên là J thì xe được sản xuất tại Nhật Bản.

Ở đây cần làm nổi bật các tùy chọn sau:

SB1 - Vương quốc Anh;
AHT và ACU - Nam Phi;
VNK - Pháp;
TW0 và TW1 - Bồ Đào Nha;
3RZ - Mexico;
6T1 - Úc;
LH1 - Trung Quốc;
PN4 - Malaysia;
5TD, 5TE, 5X0 - Mỹ.

Ngoài ra, khi giải mã bạn nên tập trung vào ký tự thứ 11.

Các tùy chọn như sau:

Từ 0 đến 9 - nước xuất xứ: Nhật Bản;
C - nước xuất xứ Canada;
M, S, U, X, Z - nước xuất xứ - Hoa Kỳ.

Các số sau đây là số sê-ri.

Để biết thông tin chi tiết về mã VIN của xe Toyota, hãy xem bên dưới.

Bất chấp những khó khăn hiện tại, Toyota vẫn tiếp tục phát triển. Và nếu những mẫu xe cũ biến mất khỏi thị trường, chúng sẽ được thay thế bằng những chiếc xe hiện đại và thú vị hơn.

Nhà sản xuất cũng duy trì vị trí của mình trên thị trường Nga, điều này được xác nhận bằng việc tung ra các mẫu xe mới tại các cơ sở địa phương.

Toyota chấm dứt hợp đồng lắp ráp SUV đất liền Cruiser Prado tại nhà máy Sollers-Bussan ở Vladivostok. Việc sản xuất tại doanh nghiệp bị dừng lại Prado mới sẽ chỉ được cung cấp cho Nga bằng cách nhập khẩu

Dây chuyền sản xuất xe SUV của Toyota Land Cruiser Prado tại nhà máy Sollers-Bussan ở Vladivostok, 2013 (Ảnh: TASS)

Việc lắp ráp xe SUV Toyota Land Cruiser Prado đã dừng ở Nga, trong tương lai, mẫu xe này sẽ chỉ được cung cấp cho Nga từ Nhật Bản. Kommersant đưa tin, việc lắp ráp được thực hiện tại nhà máy Sollers-Bussan ở Vladivostok, nhưng hiện tại việc sản xuất đã bị dừng và thỏa thuận hợp tác đã bị chấm dứt, Kommersant đưa tin, trích dẫn thông báo từ nhà sản xuất ô tô Nhật Bản.

Mẫu xe này trước đây được nhập khẩu từ Nhật Bản song song với việc lắp ráp tại nhà máy Sollers. Đại diện của Toyota nói với tờ báo rằng việc chuyển đổi hoàn toàn sang ô tô từ Nhật Bản sẽ không ảnh hưởng đến giá cả. Tuy nhiên, vì Nga sẽ được cung cấp mô hình cập nhật Land Cruiser Prado, giá của nó có thể khác so với phiên bản trước.

Đại diện Sollers cho biết công ty đang “xem xét khả năng sản xuất” các mẫu xe khác tại Sollers-Bussan và không có kế hoạch cắt giảm nhân sự. Khi nguồn tin của tờ báo làm rõ, các nhà đàm phán đã đồng ý rằng Toyota Motor Corp. sẽ thanh toán cho Sollers-Bussan một phần chi phí liên quan đến việc đóng dự án. Một nguồn tin khác cho biết, Toyota đã quyết định chấm dứt thỏa thuận hợp tác khoảng 6 tháng trước và thực hiện đơn phương.

Như Toyota đã giải thích với Interfax, việc ngừng sản xuất là do dự án kém hiệu quả về mặt kinh tế. “Quyết định được đưa ra bởi bốn bên - Sollers OJSC, Sollers-Bussan LLC, Mitsui và Toyota. Các bên đã thảo luận về khả năng chuyển sản xuất sang toàn bộ chu trình và đi đến kết luận rằng phương án này không khả thi”, đại diện Toyota giải thích. Đồng thời, người đối thoại của cơ quan này nhấn mạnh rằng công ty không từ bỏ kế hoạch phát triển ở Nga, bao gồm cả việc mở rộng sản xuất ở St. Petersburg.

Sau khi chấm dứt lắp ráp Land Cruiser Prado, công ty sẽ duy trì hoạt động sản xuất tại Nga. Toyota lắp ráp mẫu Camry ở St. Petersburg. Năm 2016, hãng dự kiến ra mắt mẫu RAV4 tại đây.

Theo Hiệp hội Doanh nghiệp Châu Âu (AEB), trong tháng 7 năm 2015, 1.326 chiếc LC Prados đã được bán ra ở Nga, thấp hơn 41% so với mức doanh số vào tháng 7 năm ngoái. Theo báo cáo của Toyota, trong quý đầu tiên của năm tài chính 2015, bắt đầu từ ngày 1 tháng 4, tập đoàn đã bán được 2.114 nghìn xe, ít hơn 127.285 xe so với cùng kỳ năm tài chính trước. Đồng thời, lợi nhuận hoạt động, theo công ty, đã tăng từ 692,7 tỷ lên 756,0 tỷ yên và lợi nhuận ròng trong cùng kỳ tăng từ 587,7 tỷ lên 646,3 tỷ yên.

Như RBC đã đưa tin trước đó, một phân tích báo cáo trong tháng 7 cho thấy việc bán các sản phẩm mới đã tiếp tục trở lại ở Nga. xe khách và xe thương mại hạng nhẹ (LCV). Nếu trong tháng 6, doanh số bán hàng lên tới 140 nghìn ô tô (trong tháng 5 - khoảng 126 nghìn ô tô), thì trong tháng thứ hai của mùa hè, người Nga chỉ mua được 131 nghìn ô tô mới. Theo thống kê của Hiệp hội Doanh nghiệp Châu Âu (AEB), mức giảm là khoảng 6,5%.

Trên cơ sở hàng năm, tốc độ giảm doanh số bán hàng đã chậm lại phần nào. Nếu vào tháng 3 năm 2015, thị trường ô tô giảm 42,5% so với cùng kỳ năm ngoái, thì vào tháng 4 - 41,5%, vào tháng 5 - 37,7% và vào tháng 6 - 29,7%, thì vào tháng 7 - chỉ 27,5%. Trong AEB Lý do chính Doanh số bán hàng sụt giảm chậm lại được cho là nguyên nhân khiến nhu cầu ô tô giảm mạnh vào năm ngoái.

“Sau khi mất tổng cộng 36% khối lượng trong nửa đầu năm, kết quả tháng 7 với mức âm 27,5% trông gần giống như một tin tốt. Trên thực tế, những gì chúng ta thấy là kết quả của nền giá thấp trong cùng kỳ năm ngoái. Hành vi cơ bản thị trường ô tô tiếp tục gây thất vọng, mặc dù điều này xảy ra trong bối cảnh nền kinh tế không ổn định và thu nhập của người tiêu dùng giảm sút”, Jörg Schreiber, Chủ tịch Ủy ban các nhà sản xuất ô tô AEB cho biết.