FF2 100L dùng dầu nào tốt hơn? Dầu động cơ Ford

TRONG hướng dẫn kỹ thuậtđể phục vụ mọi hiện đại Xe Ford Người ta nói rằng động cơ chỉ có thể chạy bằng chất tổng hợp. Trong những năm gần đây, người ta chỉ được phép sử dụng chất tổng hợp dầu động cơ 5W-30.

Khi các động cơ tăng áp cải tiến như EcoBoost xuất hiện, với đặc điểm là mức tiêu thụ nhiên liệu thấp và công suất cực lớn, việc phát triển một loại dầu bôi trơn mới cho chúng là điều cần thiết. Kết quả là, một giải pháp thay thế tiết kiệm năng lượng đã được tạo ra - chất tổng hợp 5W20.

Tính chất của 5W-20

Nó khác với các chất tương tự ở độ nhớt ở nhiệt độ cao thấp. Những lợi thế bao gồm:

  • Bắt đầu dễ dàng;
  • Giảm tiêu thụ nhiên liệu;
  • Tăng khả năng chống mài mòn của các bộ phận của hệ thống đẩy, đặc biệt là vào mùa đông.

Tuy nhiên, việc sử dụng dầu tổng hợp 5W-20 không được phép sử dụng ở mọi mẫu xe. Nhãn phải ghi rõ các giá trị dung sai nhất định tương ứng với các mẫu xe Ford cũ - WSS-M2C913-A/B/C.

Thông số kỹ thuật mới nhất WSS-M2C948-B phản ánh tất cả các yêu cầu áp dụng cho chất bôi trơn 5W-20 của Ford. Nó chỉ được áp dụng trong lắp đặt xăng. Nhà sản xuất coi thành phần trước đây 5W-30 là phù hợp nhất cho bộ nguồn diesel. Tuy nhiên, nó phải đáp ứng các điều kiện của WSS-M2C913-D.

Mỡ ACEA A5,B5 chỉ được thêm vào trong những trường hợp đặc biệt. Cô ấy có một số phẩm chất tích cực: giảm ma sát, tiết kiệm nhiên liệu, có đặc tính chống oxy hóa nhiệt cao. Có thể sử dụng lâu dài mà không cần thay thế. Thích hợp sử dụng với nhiên liệu diesel hoặc nhiên liệu có chỉ số octan cao.

Tương tự

Trong nhiều năm, mối quan tâm của Castrol cùng với các chuyên gia công nghệ của Ford đã và đang phát triển những sản phẩm mới nhất cho nhà máy điện của xe Ford Focus. Castrol sản xuất dầu động cơ mà Ford khuyên nên sử dụng cho động cơ của mình. Đặc biệt, đây là Castrol Magnatec:

  1. A5 5W-30,
  2. E 5W-20 là loại dầu chuyên dụng dành cho nhiên liệu có chỉ số octan cao.

Bạn chỉ có thể mua các sản phẩm chung đó ở trung tâm chính thức. Ford Formula F tổng hợp phổ biến không còn chỉ được bán thông qua các đại lý ủy quyền. Bây giờ nó được bán trong các cửa hàng xe hơi thông thường.

Làm cách nào để thay thế 5W-20?

Ngày nay, nhiều nhà sản xuất sản xuất dầu động cơ có thể thay thế hoàn toàn dầu mới nhất 5W-20. Danh sách của họ khá rộng:

  • Chất lỏng Moly đặc biệt,
  • Motul cụ thể,
  • Công thức Q8 độc quyền,
  • Wuncsh Syntholube F1E,
  • Tổng số thạch anh 9000.

Sau đây được coi là sự thay thế tuyệt vời cho dầu diesel 5W-30:

  • Shell Helix Ultra Proffesional,
  • Siêu di động 3000,
  • Công thức Q8 Nechno FE Plus,
  • Kroon-Dầu Duranza LSP,
  • Liqui Moly đặc biệt.

Dung sai tối ưu nhất cho xe Ford là:

  • WSS-M2C948-B – dành cho động cơ xăng;
  • WSS-M2C913-D – dành cho động cơ đốt trong diesel.

Tùy chọn lý tưởng là phê duyệt WSS-M2C913-C. Trong trường hợp có điều kiện khắc nghiệt cho phép sử dụng dầu có đặc tính đáp ứng yêu cầu của tiêu chuẩn quốc tế Tiêu chuẩn ACEA A5, B5.

5W-20 tổng hợp 100% kết hợp với 5W-40 có thể thay thế thành công các hợp chất được sản xuất bởi các nhà sản xuất nổi tiếng toàn cầu: Shell, Mobil, Total và các hãng khác.


Sự phổ biến của thương hiệu Ford ở Nga là điều không thể nghi ngờ. Dầu Ford Focus 2 là sản phẩm ô tô được ưa chuộng nhất trong những năm gần đây và bản thân quy trình thay dầu cũng là một trong những công việc bảo dưỡng định kỳ thường xuyên của các trung tâm dịch vụ ô tô. Để động cơ hoạt động chất lượng cao, cần phải thường xuyên thay hoặc nạp dầu thường xuyên. Việc này phải thực hiện đúng theo khuyến nghị của nhà sản xuất, nếu không thì không thể tránh khỏi. thiệt hại nghiêm trọngđơn vị năng lượng của chiếc xe của bạn.

Sửa dầu cho xe Ford

Sau khi Ford Focus hoặc Ford Focus 2 ra khỏi dây chuyền lắp ráp, chúng sẽ được đổ đầy dầu động cơ bán tổng hợp Ford Formula F. Nhà sản xuất không khuyến nghị thay dầu trước lần bảo dưỡng đầu tiên, vì dầu nhớt đã chứa các chất phụ gia đặc biệt dành cho sự thích ứng bình thường của bộ nguồn.

Nếu xe được bảo dưỡng tại trung tâm dịch vụ ô tô thì không sợ đổ đầy dầu không phù hợp với loại động cơ, dù là Ford Fusion hay Ford Transit diesel. Trong trường hợp thay thế độc lập “hệ thống tuần hoàn” của ô tô, bạn nên tuân theo một số quy định quy tắc đơn giản. Dầu động cơ phải đáp ứng các thông số kỹ thuật của Ford WSS-M2C913-A và Ford WSS-M2C913-B.

Ví dụ nhà máy đổ đầy Ford Focus hay Ford Mondeo Dầu Ford Công thức E 5W-30 có thể được thay thế mà không cần quy trình bắt buộc để xả hệ thống bằng dầu thế hệ mới nhất Ford Formula F 5W-30, được đổ vào bộ nguồn của Ford Focus 2 và Ford Mondeo 4. Cũng không cần thiết phải thay lọc dầu.

Dầu được lựa chọn đúng cách sẽ ảnh hưởng đến 4 chỉ số chính của động cơ:

  • nguồn chất xúc tác;
  • tăng tốc động;
  • tuổi thọ động cơ;
  • hiệu suất của bộ nguồn.
Dầu Shell 5W-40 phù hợp nhất cho xe Ford

Có đủ số lượng các nhà sản xuất dầu động cơ đạt chứng nhận của Ford để bạn có thể lựa chọn giữa tỷ lệ chất lượng giá cả tối ưu. Tùy chọn đắt nhất cho Ford Focus 2 sẽ là Dầu hào 5W-40. Nó cải thiện đáng kể khả năng khởi động động cơ khi nguội. Nếu giá cả không phải là vấn đề lớn thì đây chính là thứ bạn cần cho mùa đông nước Nga.

Phân khúc giá trung bình sẽ do dầu Castrol 10W-40 chiếm giữ. Chất lượng của sản phẩm này được cả giới chuyên môn và người đam mê ô tô đánh giá tích cực. Dòng mới EDGE nâng tiêu chuẩn chất lượng lên một tầm cao hơn nữa. Một lựa chọn hợp túi tiền cho Ford Focus 2 sẽ là dầu của Mobil 1. Các chất phụ gia có trong dầu Mobil 1 Rally Formula 5W-40 bảo vệ hoàn hảo động cơ khỏi bồ hóng và giúp khởi động dễ dàng trong thời tiết băng giá.

Luôn có sự lựa chọn và điều đó làm tôi hạnh phúc. Phạm vi giá khá rộng. Và giới hạn dưới của nó không chỉ giới hạn ở các thương hiệu được giới thiệu. Đối với động cơ Ford Focus 2, tỷ lệ 5W-40 là lý tưởng. Và về mặt lý thuyết, bạn có thể tìm được nhà sản xuất loại dầu đó với giá thấp hơn. Tuy nhiên, cần nhớ rằng chất lượng dầu là chìa khóa cho sự phát triển lâu dài và bền vững. hoạt động không bị gián đoạn bộ nguồn của xe bạn.

Tính năng thay dầu

Để tuân thủ các điều khoản bảo hành, 3-4 năm bảo dưỡng đầu tiên của tất cả các mẫu xe Ford: Ford Fusion, Ford Mondeo 4 và thậm chí cả Ford Transit chạy diesel đều diễn ra tại các trung tâm dịch vụ. Việc thay dầu Ford được thực hiện tại mỗi dịch vụ bảo dưỡng bởi các chuyên gia có trình độ. Trong tương lai, để tiết kiệm chi phí bảo dưỡng ô tô, bạn có thể tự mình thay dầu bôi trơn cho bộ nguồn.

đặc trưng tính năng đặc biệt cái này Quy trình công nghệ Một chút. Nếu trình tự các bước được tuân thủ nghiêm ngặt thì ngay cả việc thay thế độc lập mà không có kinh nghiệm liên quan cũng sẽ dễ dàng và hiệu quả.

    1. Công việc chuẩn bị bao gồm việc bố trí địa điểm thay thế, có thể là nhà để xe, cầu vượt hoặc hố kiểm tra, đồng thời chuẩn bị thùng thu gom chất thải (5-6 lít).
    2. Xe đã được sửa phanh tay khi thay thế trên bề mặt không bằng phẳng, sử dụng bướu và kích. Cần phải hỗ trợ thêm các bánh xe bằng gạch, vì an toàn lao động phải được đặt lên hàng đầu.
    3. Mở nắp dầu động cơ.
    4. Chúng tôi tháo dỡ tấm bảo vệ cacte. Ví dụ, cấu hình Ford Mondeo 4 có 5 chốt chốt.
    5. Tháo 2 bu lông 17 mm ở phía dưới và 3 bu lông 13 mm ở phía trước.
    6. Cẩn thận tháo các đai ốc được hàn vào các tấm thông qua các lỗ hình bầu dục trên cacte.

Tháo bộ lọc dầu cẩn thận
  1. Chúng tôi tháo cacte sang một bên. Ở đây cần thận trọng vì động cơ và dầu bên trong có thể có nhiệt độ trên 40 độ, sẽ gây bỏng nếu tiếp xúc với da.
  2. Nới lỏng nút xả.
  3. Đặt một khay bên dưới nó và tắt nó hoàn toàn.
  4. Chúng tôi đợi cho đến khi dầu cạn hoàn toàn.
  5. Tháo bộ lọc dầu. Hãy cẩn thận vì nó có thể chứa một ít dầu còn sót lại.
  6. Sau khi đã xả hết dầu, hãy lắp lại phích cắm, không quên thay vòng chữ O.
  7. Trước khi lắp bộ lọc mới, cần bôi trơn vòng chữ O của nó bằng dầu mới.
  8. Cần vặn vít vào cho đến khi vòng đệm chạm vào khối trụ thì thực hiện thêm nửa vòng nữa, tối đa ¾.
  9. Bây giờ đang thay dầu, 3-3,5 lít.
  10. Đóng nắp dầu động cơ.
  11. Chúng tôi tiến hành chạy thử và kiểm tra tất cả các thành phần xem có bị rò rỉ không.
  12. Chúng tôi tắt động cơ và kiểm tra lại mức chất lỏng.
  13. Lắp cacte theo thứ tự ngược lại.

Nếu bạn làm theo trình tự các bước thay dầu được mô tả, mức tiết kiệm chi phí sẽ dao động từ 1.000 đến 2.000 rúp.

Thay dầu trong động cơ diesel

Không giống như Ford Fusion, vốn chỉ được cung cấp cho Liên bang Nga với động cơ xăng, dầu dành cho động cơ diesel Ford Transit sẽ có những đặc tính hoàn toàn khác. Ford Transit có động cơ diesel bơm dầu nằm ngay trên tấm phía trước của động cơ. Vấn đề chính là nhiên liệu ở châu Âu có chất lượng rất khác biệt khi so sánh với nhiên liệu từ Liên bang Nga.

Vì xe chạy xăng, chẳng hạn như Ford Fusion, điều này ít liên quan hơn. Tỷ lệ lưu huỳnh trong nhiên liệu rất khác nhau. Ở các nước EU, định mức cho phép là 300-400 đơn vị, và ở Nga là khoảng 6500. Trị số cetane là 55, so với 48, làm tăng đáng kể độ mài mòn của động cơ và chất bôi trơn được lựa chọn chính xác trong tình huống như vậy đóng một vai trò quan trọng.


Dầu bôi trơn có độ kiềm thấp sẽ kéo dài tuổi thọ động cơ

Các nhà sản xuất Ford khuyến nghị cho đơn vị diesel mỡ có giá trị kiềm thấp (TBN). Quy tắc này hoạt động tốt ở các nước châu Âu, nhưng khi động cơ hoạt động ở nhiệt độ mùa đông ở Nga và với chất lượng nhiên liệu trong nước, độ mài mòn của động cơ tăng lên 1,5-2 lần. Các thử nghiệm công nghiệp cũng cho thấy hiệu quả của dầu có TBN cao hơn khi sử dụng với nhiên liệu có chứa lưu huỳnh.

Đây là mức dự trữ năng lượng tăng lên trước khi thay đổi và bảo toàn tất cả các đặc tính của chất phụ gia trong toàn bộ công việc, cũng như hiệu ứng rửa sạch. Khi lựa chọn giữa phổ quát và dầu diesel thậm chí không nghĩ về nó. Các cuộc thử nghiệm của Ford tại địa điểm thử nghiệm ở Thổ Nhĩ Kỳ đã cho kết quả rõ ràng. Đối với khí hậu Nga, cần cân nhắc việc chạy không tải khi khởi động vào mùa đông cũng như khởi động động cơ lạnh xuống -35 ° C.

Kết quả nghiên cứu có thể được chuyển giao một phần sang động cơ xăng. Và để tiếp nhiên liệu cho Ford Focus 2, có tính đến điều kiện thời tiết, hãy sử dụng loại dầu có chỉ số kiềm cao hơn. Nếu không, bạn chỉ cần tăng khoảng thời gian giữa các lần thay chất lỏng.

Sau khi tách biệt tất cả các thông tin được xem xét, chúng tôi sẽ tập trung vào những điểm chính. Sau khi mua xe Ford Focus 2 hay bất kỳ xe Ford nào khác, bạn không nên thay dầu sớm hơn lần đầu kiểm tra kỹ thuật. Chất lỏng xuất xưởng trong bộ nguồn đã chứa toàn bộ bộ phụ gia cần thiết cho phép động cơ bắt đầu thích ứng hoàn toàn với tải.

Nếu cần thay dầu động cơ, việc tuân thủ các tiêu chuẩn Ford WSS-M2C913-A và Ford WSS-M2C913-B là bắt buộc nếu ưu tiên tuổi thọ và chất lượng của động cơ. Các nhãn hiệu chính được sử dụng cho động cơ Ford là Formula F của Ford, Castrol Magnatec, Mobil Super 3000, Mobil 1 x1, Motul 8100 ECO-nergy, Xenum VX và VXR.

Việc tự thay thế không khó như bạn tưởng. Với sự vắng mặt điều kiện bắt buộc dịch vụ bảo hành tại đại lý hoặc sau khi hết thời gian bảo hành, việc tự thay thế sẽ giúp bạn tiết kiệm đáng kể ngân sách. Bạn thậm chí có thể tự mình thay dầu cho xe Ford Transit diesel. Nếu có sẵn trong gara xe chở khách từ Ford, hãy làm theo hướng dẫn từng bước được mô tả ở trên.

Bởi vì Chất lượng thấp dầu đi-e-zel sản xuất của Nga, nên chọn loại dầu dành cho động cơ diesel có chỉ số kiềm (TBN) cao. Điều này sẽ làm tăng nguồn lực của nhà máy điện lên nhiều lần và tần suất thay thế chất bôi trơn. Chúc may mắn trên những con đường!

Kịp thời là điều kiện cần thiết để thực hiện đúng, hiệu quả và công việc lâu dàiđơn vị năng lượng. Song song với việc bôi trơn động cơ Ford Focus, bạn nhất định nên thay bộ lọc. Một quy trình toàn diện sẽ đảm bảo chức năng tuyệt vời và cho phép sử dụng máy mà không gặp vấn đề gì cho đến lần tiếp theo. bảo trì theo lịch trình. Trên Ford Focus 1, bạn có thể tự thay dầu. Để làm điều này, bạn nên chọn thành phần phù hợp của chất lỏng, mua với số lượng cần thiết và làm theo hướng dẫn.

Ban đầu trong công cụ Công thức Ford FocusĐổ đầy F 5W30.

Tần suất thay thế

Ford Focus thế hệ 1 được sản xuất từ ​​năm 1998 đến 2005. Vì vậy, bạn sẽ không thể tìm được mẫu mới trên thị trường. Tất cả các xe đều đã qua thời kỳ đột nhập từ lâu. Sách hướng dẫn chính thức của hãng xe Mỹ chỉ ra rằng nên thay dầu động cơ sau mỗi 10 - 15 nghìn km. Mặc dù động cơ Ford khá bền và có biên độ an toàn lớn nhưng trong điều kiện đường sá của chúng ta, khoảng cách thực sự là 6 - 8 nghìn km.

Nếu bạn thay dầu quá muộn, chất lỏng sẽ mất đi các tính chất vật lý và hóa học và sẽ không thực hiện được các chức năng như mong muốn. Điều này sẽ dẫn đến tăng ma sát, tăng nhiệt độ, động cơ quá nóng và sau đó các bộ phận của nó sẽ bị hỏng. Kể từ khi Ford Focus thế hệ 1 cuối cùng được ra mắt vào năm 2005, tài nguyên của hầu hết các động cơ đang dần cạn kiệt. Vì điều này, chủ xe giảm đáng kể thời gian thay dầu động cơ để giữ cho động cơ luôn ở tình trạng hoạt động tốt nhất có thể.

Những người sở hữu Focus có kinh nghiệm khuyên không nên dựa vào những con số trong sách hướng dẫn mà hãy dựa vào tình trạng thực tế của dầu động cơ. Để làm điều này, bạn cần kiểm tra định kỳ, nếu nó bị mòn thì hãy xả ngay và đổ hỗn hợp mới vào. thường do chính chủ xe thực hiện. Thiết kế Focus cho phép bạn thay đổi độc lập Vật tư tiêu hao, bao gồm cả chất bôi trơn động cơ.

Lựa chọn dầu

Từ hướng dẫn sử dụng chính thức, nên sử dụng chất bán tổng hợp trong Ford Focus, và đôi khi điều đó thậm chí còn được cho phép dầu khoáng. Nước khoáng chỉ được khuyến nghị cho những chiếc xe được sản xuất từ ​​​​năm 1998 đến năm 2000. Các mẫu mới hơn chạy bằng chất liệu tổng hợp và bán tổng hợp. Ở những vùng có khí hậu ôn hòa, bố cục tất cả các mùa là phù hợp. Chúng bao gồm các chế phẩm có độ nhớt sau:

  • 10W30;
  • 10W40;
  • 15W40;
  • 15W30;
  • 5W40.

Nếu bạn dự định thay dầu cho mùa đông thì độ nhớt sau đây là phù hợp cho giai đoạn này:

  • 5W30;
  • 5W40;
  • 0W30;
  • 0W40.

TRÊN thời kỳ mùa hè Tốt hơn hết bạn nên đổ dầu vào Ford Focus thế hệ 1 đáp ứng được các đặc tính nhớt sau:

  • 20W40;
  • 20W30;
  • 25W40;
  • 25W30.

Nhà sản xuất ô tô tin rằng sự lựa chọn tốt nhấtđối với Ford Focus thế hệ đầu tiên sẽ có dầu động cơ tổng hợp có độ nhớt 5W30. Nhưng bạn cần phải bắt đầu từ các điều kiện vận hành cụ thể, mức độ hao mòn của động cơ và sự hiện diện của các vấn đề bổ sung với bộ nguồn. Điều quan trọng cần lưu ý là nhà sản xuất đổ loại dầu nào vào Ford từ nhà máy và loại nào là tốt nhất để đổ theo các nhà sản xuất dầu động cơ. Ban đầu, động cơ Ford Focus được đổ đầy dầu Formula F 5W30 mang nhãn hiệu Ford. Nhưng trên thực tế, nó không dễ tìm như vậy, cộng với giá thành cao hơn đáng kể so với các loại tương tự.

Đó là lý do tại sao hầu hết chủ sở hữu những chiếc xe như vậy đều lựa chọn trong số các đối thủ cạnh tranh. Bao gồm các:

  • Eco Clean+ của Motul;
  • Công thức ESP được sản xuất bởi hãng nổi tiếng thương hiệu Mobil 1;
  • Genesis của công ty nội địa Lukoil.

Trong số các nhà sản xuất dầu cho động cơ Ford Focus thế hệ đầu tiên, có loại bao gồm các công thức có đặc tính phù hợp, có:

  • Lựa chọn;
  • Rosneft;
  • Lô tô;
  • An ủi;
  • Kixx;
  • Xado;
  • Năng lượng G;
  • Volvoline.

Điều chính là thành phần phù hợp về tính chất vật lý và hóa học, đảm bảo hoạt động chất lượng cao của tất cả các bộ phận động cơ và kéo dài tuổi thọ của nó.

Âm lượng

Nếu chúng ta nói về số lượng chất lỏng động cơ, cần đổ vào cacte động cơ thì chỉ báo này liên quan trực tiếp đến chính bộ nguồn được sử dụng trên máy. Dưới đây là các thông số chính:

  1. Động cơ 1,4 lít sử dụng 3,8 lít dầu nhớt.
  2. Động cơ 1,6 lít cần từ 3,8 đến 4,2 lít. Chúng có một số sửa đổi, do đó có sự khác biệt về lượng dầu.
  3. Động cơ 1,8 lít sử dụng 4,5 lít dầu nhớt.
  4. Động cơ cùng thể tích (1,8 lít) nhưng phiên bản TDCi chứa đầy dầu động cơ 5,6 lít.
  5. Nếu Focus của bạn có động cơ 2.0 lít đơn vị năng lượng, chuẩn bị khoảng 4,3 lít dầu bôi trơn.
  6. Động cơ TDCi 2 lít chứa đầy 5,5 lít dầu động cơ.

Các con số là gần đúng. Thông thường, ít hơn một chút so với số lượng đã nêu sẽ thực sự đi vào cacte. Điều này được giải thích là do khi sự dịch chuyển độc lập chất lỏng không thể thoát ra được 100% cặn thải. Nhưng nếu bạn thực hiện công việc một cách cẩn thận, lượng dầu nhớt cũ còn lại sẽ không ảnh hưởng gì đến hoạt động của động cơ và sẽ không gây ra sự mất sớm các đặc tính của thành phần mới. Nên sử dụng máy trong thời gian dài mỗi giây cùng với việc giặt. Nhưng bộ lọc luôn thay đổi.

Hướng dẫn thay thế

Tự thay dầu động cơ trên xe Ford Focus thế hệ 1 không có gì đặc biệt khó khăn. Các kỹ sư đã cung cấp khả năng truy cập dễ dàng vào tất cả các bộ phận sẽ cần được sử dụng trong quá trình làm việc, sẽ thuận tiện hơn cho bạn nếu có thang máy hoặc lỗ kiểm tra. Việc thay thế giắc cắm có phần khó khăn hơn nhưng vẫn có thể thực hiện được. Chú ý đến vấn đề an toàn cá nhân. bạn sẽ cần chuẩn bị một bộ vật liệu và dụng cụ. Nó bao gồm:

  • thùng rỗng để xả dầu đã qua sử dụng;
  • dầu tươi có đặc tính thích hợp;
  • lọc dầu;
  • máy kéo bộ lọc;
  • một bộ chìa khóa;
  • phễu để đổ chất lỏng;
  • chải bằng sợi kim loại;
  • giẻ rách;
  • một chiếc đèn mang theo nếu ánh sáng tự nhiên không đủ;
  • cơ sở bảo vệ cá nhân(kính, găng tay, giày kín, quần áo làm việc dày).

Nếu bạn không biết loại dầu nào đã được đổ trước đó hoặc muốn thay đổi loại này sang loại khác (bán tổng hợp sang tổng hợp), thì tốt hơn là bạn nên thực hiện xả cùng với việc thay đổi thành phần. Được sử dụng làm chế phẩm giặt chất lỏng đặc biệt hoặc loại dầu mà bạn định đổ đầy. Lựa chọn thứ hai được ưu tiên hơn vì có thể dự đoán được phản ứng của hóa chất xả và chất bôi trơn mới khó. Đôi khi dầu bắt đầu nổi bọt và phản ứng oxy hóa diễn ra mạnh mẽ hơn.

Nhược điểm của việc sử dụng dầu để xả là bạn sẽ phải mua nhiều hơn mức cần thiết để đổ đầy cacte động cơ. Vật tư tiêu hao không phải là rẻ nhất nên chi phí tài chính sẽ tăng lên. Nhưng chúng không thể so sánh với chi phí để loại bỏ hậu quả do trộn dầu và mài mòn các bộ phận của động cơ.

Giai đoạn

Nếu bạn vừa mang xe trở lại gara, động cơ đã đủ ấm và bạn có thể bắt đầu làm việc. Nếu xe đã đỗ suốt đêm thì hãy nổ máy tốc độ không tải, để nó chạy trong 5 - 10 phút. Bằng cách này, bộ nguồn sẽ đạt đến nhiệt độ hoạt động, dầu sẽ trở nên ít nhớt hơn và rò rỉ ra ngoài với số lượng lớn hơn.

  1. Mở mui xe, lau bề mặt xung quanh lỗ nạp, sau đó tháo phích cắm. Đừng vội xả dầu ngay. Nó vẫn còn thời gian để chảy xuống. Trong lúc chờ đợi, hãy bắt đầu tháo tấm bảo vệ động cơ nếu xe của bạn có. Việc bảo vệ nhà máy được giữ cố định bằng 5 bu lông.
  2. Tìm lỗ thoát nước dưới lớp bảo vệ và lau khu vực xung quanh nó bằng bàn chải sắt. Tại khu vực chảo dầu động cơ chúng ta đặt một thùng chứa dung tích 5 - 6 lít. Để tháo phích cắm, hãy sử dụng cờ lê cong. Làm việc với anh ấy là thuận tiện nhất.
  3. Rút nút xả và để dầu ngấm trong vòng 10 - 15 phút số tiền tối đa chất lỏng đã chảy ra khỏi chảo. Đừng lo lắng nếu bạn vô tình làm rơi nút chai vào thùng đựng rác. Sau khi dầu nguội, bạn có thể dễ dàng loại bỏ nó. Không cần phải làm điều này bây giờ vì chất lỏng rất nóng.
  4. Lắp lại nút vào lỗ thoát nước khi toàn bộ chất bôi trơn đã chảy hết vào thùng chứa.
  5. Bây giờ bạn có thể bắt đầu thay bộ lọc hoặc xả trước động cơ. Nếu bạn quyết định rửa nó thì đừng tháo bộ lọc cũ. Để nó hấp thụ hết bụi bẩn, sau đó lắp bộ lọc mới thích hợp vào dầu mới.
  6. Để xả nước, bạn cần chọn tùy chọn chất lỏng đã chọn, đổ qua lỗ nạp, khởi động động cơ và chạy không tải trong 10 phút. Sau đó tắt động cơ, để nước rửa chảy vào chảo và lặp lại quy trình xả nước. Nếu đầu ra là dầu rất bẩn, hãy lặp lại quy trình thêm 2 - 3 lần nữa. Cần đảm bảo chất bôi trơn sạch, trong suốt thoát ra khỏi lỗ thoát nước.
  7. Hãy quay trở lại bộ lọc. Không giống như Focus thế hệ 2, nơi phần tử nằm ở trên cùng, ở thế hệ 1, bạn sẽ tìm thấy nó ở phía trước khối xi lanh trong khu vực xi lanh 3. Để tháo bộ lọc, tốt hơn là sử dụng một dụng cụ kéo đặc biệt.
  8. Nếu không có dụng cụ kéo, hãy dùng dùi hoặc tuốc nơ vít chắc chắn. Công cụ xuyên qua thân máy và xoay nó bằng đòn bẩy tạo thành. Sẽ thuận tiện hơn nhiều khi làm việc với một dụng cụ kéo.
  9. Khi bộ lọc được tháo ra, hãy lấy bàn chải sắt và giẻ lau sạch chỗ ngồi khỏi các mảnh vụn và dầu tích tụ. Đảm bảo làm sạch mặt bích khối xi lanh, nếu không mọi chất bẩn có trong đó sẽ đọng lại trong dầu động cơ mới. Có thể còn sót lại lớp bịt kín cũ của bộ lọc trên mặt bích. Loại bỏ chúng.
  10. Lấy bộ lọc mới và bôi dầu hoặc mỡ lên miếng đệm cao su. Vào chính vỏ để bộ lọc được lấp đầy khoảng 30%. Bằng cách này, các bộ phận của động cơ sẽ không bị ảnh hưởng do thiếu dầu bôi trơn trong lần khởi động đầu tiên.
  11. Bộ lọc mới siết chặt bằng tay. Tốt hơn hết bạn nên đeo găng tay để cơ thể không bị trượt vào tay. Siết chặt cho đến khi vòng đệm vừa khít với mặt bích khối xi lanh. Siết chặt thêm 1/2 lượt nữa. Lực siết quá mức sẽ dẫn đến hư hỏng vỏ và không cho phép bạn tháo bộ lọc đã sử dụng đúng cách trong lần thay nhớt tiếp theo.
  12. Chúng ta vào khoang động cơ và dùng phễu để đổ lượng dầu động cơ cần thiết qua lỗ nạp.
  13. Đóng nắp và kiểm tra mức hiện tại. Trước khi thực hiện việc này, hãy đợi vài phút để chế phẩm chảy hết. Khởi động động cơ lúc Chạy không tải, để nó hoạt động trong 2 - 3 phút. TRÊN bảng điều khiển nên đi ra ngoài đèn cảnh báo kiểm soát áp suất dầu. Dừng động cơ, để dầu xả hết và kiểm tra lại mức dầu bằng que thăm dầu.
  14. Khi đổ đầy đúng cách, màng dầu trên que thăm phải nằm giữa vạch mức tối thiểu và tối đa. Nếu không có đủ chất bôi trơn, hãy thêm một ít hỗn hợp và lặp lại quy trình làm nóng động cơ. Bạn không thể đổ dầu đến mức tối đa, nếu không động cơ sẽ bắt đầu tiêu tốn nhiều dầu hơn và sẽ xảy ra rò rỉ.
  15. Nhìn vào gầm xe và đảm bảo không có dấu hiệu rò rỉ dưới lỗ thoát nước và bộ lọc. Nếu mọi việc đều ổn, hãy trả tấm bảo vệ về vị trí của nó.

Để bạn yên tâm hơn, sau 2 - 3 ngày sử dụng Ford Focus, hãy kiểm tra lại mức độ và sự hiện diện của dấu vết dầu rò rỉ từ chảo hoặc bộ lọc. Khi chúng tôi đến gần hơn thay thế tiếp theo Cố gắng thường xuyên theo dõi tình trạng và mức dầu động cơ. Nếu nó tối đi, tốt hơn hết bạn nên thay đổi bố cục ngay bây giờ. Nếu mức dầu giảm, hãy thêm lượng còn thiếu. Điều này kết thúc thủ tục cho tự thay thế Dầu trong động cơ của xe Ford Focus thế hệ 1 có thể coi là hoàn thiện.

Chúc mọi người trên đường may mắn!

Cả đời động cơ xe phần lớn phụ thuộc vào việc thay dầu kịp thời, chất lượng và sự tuân thủ của nó điều kiện nhiệt độ hoạt động. Chất lượng dầu ảnh hưởng không nhỏ đến tuổi thọ của động cơ, cùng xem video cách không mua phải hàng giả dầu mang nhãn hiệu. Thực hiện một hoạt động thay dầu tại các trung tâm dịch vụ là một niềm vui tốn kém, các đại lý cung cấp những vật tư tiêu hao đắt tiền cho công việc và bản thân công việc cũng không hề rẻ. Nếu bạn có dù chỉ một chút kinh nghiệm trong việc sửa chữa ô tô, bạn có thể tự mình thực hiện thao tác thay dầu trên Ford Focus 2 này.

Khi nào cần thay dầu

Theo điều kiện của nhà sản xuất, việc thay nhớt cho Ford Focus được thực hiện sau 20 nghìn km. Đối với xe mới, việc thay dầu nên được thực hiện 2 nghìn sau khi mài các bề mặt cọ xát. Lần thay dầu thứ hai cho xe mới được thực hiện trong lần bảo dưỡng thứ 1 với quãng đường 20 nghìn km. Cần lưu ý rằng khoảng thời gian thay dầu bôi trơn do nhà sản xuất quy định được chỉ định cho các điều kiện vận hành bình thường. Khi vận hành máy ở Điều kiện khó khăn Nên thay dầu sau mỗi 10-15 nghìn. Điều kiện hoạt động khắc nghiệt bao gồm:

  • Điều kiện hoạt động ở nhiệt độ khắc nghiệt;
  • Lái xe liên tục ở các siêu đô thị và thành phố lớn;
  • Lái xe lâu ngày trong điều kiện bụi bặm (lái xe trên đường đất);
  • Lái xe ở tốc độ cao (trên 120 km/h) hơn 50% thời gian vận hành;
  • Hơn 50% hoạt động là lái xe bằng xe moóc.

bạn Động cơ Ford Dầu Focus 2 tự nhiên giảm đi trong quá trình vận hành và bị thất thoát. Dầu được phân biệt bởi chất thải hoạt động cao nhà máy điện với thể tích 1,8 và 2,0 lít. Mức tiêu thụ dầu khi đổ đầy ở những động cơ này có thể lên tới 200 ml trên 1000 km, khi vận hành dưới tải, con số này có thể tăng lên.

Chọn dầu sử dụng để không gặp phải hàng giả

Nhà sản xuất khuyến cáo lựa chọn dầu tổng hợp cho Ford Focus 2 phù hợp Yêu cầu của Ford WSS-M2C913-A và Ford WSS-M2C913-B. Một số lượng lớn các loại dầu động cơ cao cấp và các lựa chọn kinh tế hơn hiện có đều đáp ứng được những yêu cầu này. Chất lượng chất bôi trơn giúp động cơ khởi động dễ dàng, bảo vệ các bộ phận khỏi bị mài mòn và, như một phần thưởng, tiết kiệm nhiên liệu một chút. Phân khúc dầu đắt tiền này bao gồm các thương hiệu từ Mobil, Shell, Castrol và LIQUI MOLY. Phân khúc giữa bao gồm các loại dầu của Total, Elf, Agip và Aral. Họ cung cấp một sự kết hợp hợp lý giữa giá cả và chất lượng. ĐẾN dầu ngân sách thương hiệu có thể được xem xét nhà sản xuất Nga, chất lượng kém hơn các hãng nổi tiếng hơn nhưng có thể dùng làm dầu cho Ford Focus. Dầu gốc Dầu nhớt tổng hợp hoàn toàn của Ford được dán nhãn Công thức F. Việc lựa chọn loại dầu nào cho Ford Focus 2 tùy thuộc vào sở thích của chủ xe và khả năng tài chính của mình, nhưng cần lưu ý rằng bạn không nên tiết kiệm về chất lượng, sau đây là một số điểm khác biệt dầu giả cho Công thức F từ bản gốc. Hãy nghiên cứu kỹ ảnh và video để không mua phải hàng giả!

Chú ý đến nhãn hiệu và chất lượng của hộp đựng

Chọn phần tử lọc

Bộ lọc dầu đóng vai trò rất quan trọng trong hệ thống bôi trơn của bất kỳ chiếc ô tô nào. Ngoài việc làm sạch dầu, nó còn bảo vệ hệ thống khỏi các sản phẩm mài mòn của các bộ phận cơ khí, loại bỏ nhiệt và hấp thụ một phần tiếng ồn do động cơ tạo ra. Vì vậy hơn bộ lọc tốt hơn thì càng tốt thông số kỹ thuật. Bộ lọc dầu nguyên bản có số hiệu 1.4/1.6 - 1714387/1883037 nhưng có thể thay thế bằng loại tương tự đáp ứng đặc điểm và yêu cầu của nhà sản xuất. Các chất tương tự phổ biến nhất của bộ lọc dầu xe Ford là:

  • Suzuki 16510-61AR0
  • Bosch 0 986 452 019
  • Bosch 0 986 452 044
  • Khung PH3614
  • Mann W 610/1

Đồng thời, việc lựa chọn bộ lọc khi thay dầu Ford là khá lớn và được quyết định bởi sở thích của chủ xe và điều kiện tài chính của mình. Cần lưu ý rằng bạn không nên mua những bộ lọc dầu quá rẻ, câu nói “kẻ keo kiệt trả gấp đôi” vẫn chưa bị hủy bỏ. Khi mua bộ lọc khi thay dầu máy bạn nên kiểm tra nó. Những điều cần chú ý:

  • Vắng mặt hư hỏng cơ học nhà ở (vết lõm, vết nứt, v.v.);
  • Tính toàn vẹn của miếng đệm cao su bịt kín;
  • Không có mảnh vụn hoặc mảnh kim loại trong vỏ bộ lọc.

Nếu phát hiện ra những thiếu sót này, bạn nên từ chối mua hàng và chọn nhà sản xuất khác.

Quy trình thay dầu Ford Focus

Để thay dầu, bạn sẽ cần hố kiểm tra hoặc thang máy, trong trường hợp nghiêm trọng, xe có thể được nâng lên bằng kích. Lựa chọn cuối cùng cũng có thể thực hiện được, nhưng cực kỳ tốn thời gian và nguy hiểm. Để thực hiện công việc bạn sẽ cần:

  • Thùng chứa dầu đã qua sử dụng có thể tích 5-6 lít;
  • Bộ dụng cụ gia công kim loại;
  • Giẻ rách.

Việc thay dầu cho Ford Focus 2 được thực hiện khi động cơ ấm, vì vậy công việc phải hết sức thận trọng để tránh bị bỏng nhiệt. Để thay dầu động cơ Ford dễ dàng hơn, bạn nên tháo tấm bảo vệ cacte nếu được trang bị. Chiếc xe được lái vào lỗ kiểm tra và cố định với Phanh tay. Sử dụng cờ lê 17 mm để tháo các vít buộc bảo vệ phía sau và sử dụng cờ lê 13 mm để tháo các vít buộc chặt phía trước. Sau đó, bạn nên kiểm tra cẩn thận nút xả. Nếu có rò rỉ dầu hoặc cặn dầu thì nên thay.

Làm nóng động cơ ở nhiệt độ 60 - 70°C rồi dùng phím số 13 để nới lỏng nút xả. Sau đó, tháo nó ra hoàn toàn, trước tiên đặt một thùng chứa bên dưới chỗ xả dầu. Sau đó, tháo nắp phụ và tháo bộ lọc dầu. Thông thường nó quay bằng tay, nhưng trong một số trường hợp có thể cần phải có một phím đặc biệt. Nếu nó bị thiếu, vỏ bộ lọc có thể được xuyên qua bằng tuốc nơ vít và tháo ra bằng vòng cổ. Chúng ta đợi cho đến khi dầu đã qua sử dụng cạn hết, việc này thường được xử lý
đó là 8-10 phút. Chúng tôi làm sạch bề mặt xung quanh lỗ thoát nước khỏi bụi bẩn và chỗ ngồi lọc dầu.

Chúng tôi vặn phích cắm vào đúng vị trí; bạn không nên dùng nhiều lực vì bạn có thể làm đứt chỉ. Đổ đầy dầu mới vào bộ lọc dầu khoảng ¾ và vặn nó vào vị trí bằng tay cho đến khi ngừng quay. Sau đó, tháo bộ lọc khoảng ¼ vòng. Đổ dầu đến vạch trên cùng của que thăm dầu và khởi động động cơ. Hãy để nó hoạt động trong 2-3 phút. Chúng ta tắt động cơ và để dầu chảy ra trong 4-5 phút. Sau đó, chúng tôi kiểm tra dầu trên que thăm, mức dầu phải nằm giữa các vạch mức. Nếu mức độ thấp, nó cần phải được bổ sung. Chúng tôi đóng nút đổ dầu, lắp tấm bảo vệ chảo và xe đã sẵn sàng để sử dụng.

Alekcandr_dizel
Tôi đã đọc và đọc rất nhiều... cho bản thân mình về Durateks kinh tởm, ngay cả khi cải tiến, tôi đã quyết định rằng Valvolin 5-40 Sinpower là một trong những lựa chọn tốt nhất, Petra cũng có rất nhiều đánh giá tốt... nếu Phasenik là 1,6 thì cùng hãng nhưng 5-30.
Bên dưới phần cắt là một số suy nghĩ trước đây của tôi về bản gốc.

Việc nghiên cứu kỹ lưỡng về chủ đề dầu, trao đổi với các chuyên gia dịch vụ giàu kinh nghiệm của Ford và các đại diện có thẩm quyền của Moscow thuộc nhóm 16 đã cho tôi cơ sở để đưa ra kết luận cuối cùng về dầu Ford Ford Formula 5-30 của chúng tôi. Doanh số bán hàng hạn chế và hậu cần của đại lý sẽ không cho phép những kẻ lừa đảo vượt lên, thời gian thay nhớt là 10 nghìn km, tuy họ viết là tổng hợp nhưng thực chất là NS-tổng hợp, tức là. dầu hydrocracking có đặc tính thấp hơn so với dầu tổng hợp có gói phụ gia phù hợp với chất lượng nhiên liệu Châu Âu, nếu không có tiền thì chúng tôi lái xe tới 12-13 tấn km, nhưng tuyệt đối không vượt quá quãng đường 15 tấn km. (nhưng tôi sẽ không), số dặm đó không áp dụng cho Moscow và khu vực, cũng như các thành phố khác trong khu vực đang bị ùn tắc giao thông vì trong trường hợp này, với số dặm đi ít, giờ động cơ rất dài (chúng tôi đang đứng trong tình trạng khó khăn). tắc đường và động cơ đang chạy, vì vậy trong trường hợp này có một số lựa chọn (tôi yêu chiếc xe của mình và thay dầu sau mỗi 5 t.km), và (tôi không thực sự lo lắng về vấn đề này và thay dầu sau mỗi 7,5 t. .km), và cuối cùng (tôi không quan tâm đến xe và cứ 10.km lại thay dầu), nhưng có một lựa chọn khác (4 năm trôi qua rồi tôi sẽ bán và để chủ mới lấy vốn). lúc này, tất cả các chất phụ gia đều được sử dụng hết, độ nhớt của dầu giảm, dẫn đến độ mài mòn của CPG tăng lên và quá trình luyện cốc nghiêm trọng của các vòng piston, số chu trình làm nóng-làm mát nhiều hơn góp phần gây ra lão hóa dầu và bơ bắt đầu cháy. Ở lần thay dầu tiếp theo, chúng ta cài đặt mức ở giữa giữa min và max, có thể cao hơn một chút nhưng không quá 3/4 mức, hệ thống thông gió cacte không hoàn hảo của Ford góp phần tạo ra hiện tượng bám bẩn tích cực của ống nạp, ga và dầu này lọt vào buồng đốt làm tắc nghẽn đầu xi-lanh, các vòng nén, van và có thể cả chất xúc tác (IMHO). lãng phí ô tô và khoảng thời gian bảo dưỡng của chúng, người ta đã xác định rằng động cơ KHÔNG (đây là 1.8 và 2.0) đặc biệt dễ gặp phải vấn đề lãng phí dầu lớn khi chạy sớm. và đầy công thức Ford bắt đầu tích cực hút dầu ở tốc độ 100-130 t km (tùy theo phong cách lái xe) Những chiếc xe mà chủ xe đổ đầy công thức tương tự nhưng đã thay đổi sau 10 t km Họ vẫn tiếp tục lái ngay cả ở mức 150-180 tấn km mà không tiêu hao nhiều dầu. Ngoài ra, tôi được biết rằng động cơ cũ (sau 100 tấn km) tốt hơn nên chuyển sang loại nhớt cao hơn kịp thời, tức là, cùng một công thức chỉ S 5-40, điều này sẽ kéo dài tuổi thọ cho xe của bạn (tất cả những điều trên không áp dụng cho động cơ chia cổng của Mỹ, chúng cao cấp hơn) Nói một chút về động cơ 1.6, thực tế là những động cơ này mới hơn và cao cấp hơn, đặc biệt là giai đoạn một, nhưng chúng cũng cần được chú ý đúng mức, chúng sẽ trôi qua mà không cần đặc biệt, có nhiều vấn đề hơn KHÔNG, nhưng miễn là thay dầu kịp thời.Bản thân tôi đã xem xét ruột của một số động cơ hoạt động theo công thức hơn 100 t km , những loại được thay dầu ở tốc độ 10-15 t km có một lớp phủ màu hơi vàng, những loại đã chạy dầu được 20 t km. Chúng có cặn ở một số chỗ, tức là có cặn dầu.
Hãy tóm tắt nghiên cứu của tôi, nếu bạn là một người lái xe địa ngục, thì với 5-30 mới nhưng không phải là ACEA A3 tiết kiệm năng lượng với thông số kỹ thuật của Volkswagen và MV, nếu bạn có phong cách lái xe chủ động vừa phải thì hãy điền Công thức và thay đổi nó sau 10 tấn km, nếu quãng đường của bạn đã vượt quá 100-130 tấn km và lãng phí một nửa mức cho 10 tấn km thì hãy thoải mái chuyển sang độ nhớt cao hơn và tiếp tục vận hành xe. chúng tôi không tăng cấp độ lên mức tối đa một chút. Hãy tận hưởng chuyến đi

Vì vậy, nếu bạn không phải là người lái xe giỏi thì công thức chính là thứ bạn cần.



Bài viết tương tự