Ngành công nghiệp ô tô là một trong những ngành quan trọng của nền kinh tế toàn cầu. Chi tiêu hàng năm cho nghiên cứu và đổi mới ô tô vượt quá hàng trăm tỷ đô la. Số lượng việc làm trong ngành là hơn 14 triệu và tổng tài sản lên tới hơn 2 nghìn tỷ USD.
Bất chấp những chỉ số ấn tượng như vậy, ngành vẫn liên tục gặp khó khăn và buộc phải tối ưu hóa. Những thay đổi và bổ sung liên tục về bảo vệ môi trường, yêu cầu nâng cấp các mô hình hiện có ở giai đoạn thiết kế. Một chiếc ô tô hiện đại phải dựa trên những phát triển mới về cơ bản đáp ứng mọi yêu cầu của tiến bộ kỹ thuật. Sự phát triển không ngừng của công nghệ trong mọi lĩnh vực của cuộc sống và việc tin học hóa nhiều quy trình đang hướng các nhà sản xuất hướng tới việc tạo ra những cỗ máy có độ thông minh cao.
Đặc điểm của sự đổi mới trong ngành công nghiệp ô tô
Một trong những thách thức mà ngành công nghiệp ô tô phải đối mặt hiện nay là việc tuân thủ các quy định về môi trường. Các nhà sản xuất Nga và nước ngoài đặt ra cho mình mục tiêu giảm một nửa lượng khí thải và mức tiêu thụ nhiên liệu. Để làm được điều này cần phải cải thiện thông số kỹ thuậtô tô gấp nhiều lần so với các chỉ số trước đó: biện pháp nửa vời ở đây là không đủ. Việc cải tiến dần dần các mô hình hiện có hóa ra tốn nhiều công sức, thời gian và kém hiệu quả hơn nhiều so với việc tạo ra các mô hình mới từ đầu.
Một trong những cách tiếp cận sáng tạo trong kỹ thuật cơ khí là sử dụng vật liệu composite và nhôm khi chế tạo thân xe, cho phép các nhà cung cấp giảm 25% trọng lượng xe.
Sự phát triển của ô tô thông minh đang ngày càng phổ biến trong ngành công nghiệp ô tô. Mỗi năm, ô tô ngày càng trông giống máy tính cá nhân trên bánh xe. Chúng ta không chỉ nói về các lựa chọn xe không người lái. Các nhà sản xuất ô tô tự tin rằng lý tưởng xe hơi hiện đại phải có khả năng làm mọi thứ và dễ quản lý nhất có thể. Hầu hết những cải tiến chủ yếu được áp dụng cho ô tô ý tưởng, nhưng bằng cách phân tích các công nghệ được triển khai trên các thiết bị này, người ta có thể hiểu được hướng phát triển trong tương lai của ngành ô tô.
Một bước đột phá đổi mới lớn được quan sát thấy trong quá trình phát triển hệ thống định vị địa lý và phương pháp phân tích máy tính: những cải tiến rõ ràng là đáng chú ý hệ thống ô tôđiều hướng và an toàn. Các nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới đang đầu tư nguồn tài chính khổng lồ vào việc tạo ra giao diện người dùng cho phép người lái quản lý các luồng thông tin mà không bị phân tâm khi lái xe.
Thời đại lập trình đang dẫn tới việc phương tiện tự chủ hoàn toàn, đòi hỏi phải tạo ra các mã rất phức tạp. Vấn đề an toàn trong ngành công nghiệp ô tô rất được quan tâm. Các hệ thống đã được thử nghiệm và triển khai để theo dõi mức độ căng thẳng và mức độ mệt mỏi của người lái xe. Người ta hy vọng rằng theo thời gian, ô tô sẽ có được chức năng thậm chí còn lớn hơn, chẳng hạn như lái tự động, tính năng này sẽ bật nếu hệ thống cảm nhận được mối đe dọa đối với sự an toàn của người lái xe hoặc giao thông.
Tóm lại: xu hướng toàn cầu chính trong chuyển đổi đổi mới ô tô là thay đổi thiết kế của ô tô, tạo ra các phương tiện chạy điện và không người lái, phát triển dịch vụ di động và sản xuất công nghệ cao.
Dưới đây là một số ví dụ về những thay đổi mang tính đổi mới trong ngành công nghiệp ô tô:
- Sự phát triển của khả năng sản xuất vật liệu;
- Hiện đại hóa động cơ;
- Sự an toàn;
- Tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường;
- Tăng sự thoải mái;
- Tự động hóa các quy trình quản lý;
- Hệ thống lái tự động.
Cần những gì để tạo ra những chiếc xe sáng tạo từ đầu
Sự cộng sinh của hệ thống CAD (thiết kế có sự trợ giúp của máy tính) và tính toán của bộ phận kỹ thuật
Việc sử dụng tích hợp công nghệ 2D và 3D ở giai đoạn tạo mô hình nguyên mẫu giúp giảm thời gian phát triển. Việc kết hợp các mô hình và ảo hóa giúp xác định các đặc điểm của nguyên mẫu trong tương lai ở giai đoạn đầu của quá trình sản xuất ô tô, giảm chi phí và thời gian làm việc.
Làm người mẫu
Tích hợp hệ thống kiểm soát ứng dụng phần mềm cho phép bạn:
- Giảm độ phức tạp
- Giảm tổn thất tài chính,
- Tăng hiệu quả sử dụng phần mềm cài đặt trên ô tô.
Hệ thống hóa ở tất cả các giai đoạn cho phép bạn kiểm soát tiến trình phát triển từ khi tạo dự án đến khi kết thúc quá trình vận hành và thực hiện giám sát đầy đủ các thiếu sót.
Tích hợp quá trình
Các dự án toàn cầu đòi hỏi sự chú ý đặc biệt khi cần thực hiện một số điều chỉnh và thay đổi cơ cấu đối với một dự án đổi mới. Ví dụ, ở giai đoạn lắp ráp khi lắp đặt gương chiếu hậu, nhiều tùy chọn về bộ phận được đưa ra.
Chúng có thể có cấu hình khác nhau:
- VỚI ổ điện,
- Điều khiển bằng tay,
- Nhiệt điện,
- Xem xét các điểm mù, v.v.
Việc thực hiện lắp ráp tự động từng bước sẽ khác nhau đối với mỗi tùy chọn. Sự kết hợp giữa quy trình phát triển và quy định mang lại khả năng kiểm soát sản xuất và quyền truy cập vào chức năng từ một menu duy nhất. Điều này giúp giảm thời gian sẵn sàng của sản phẩm và đảm bảo tính chính xác của công nghệ đã phát triển trong ngành công nghiệp ô tô. Việc sử dụng tích hợp các quy trình này sẽ giúp đánh giá khả năng sản xuất của các bộ phận và cụm lắp ráp, cũng như xác định lỗi hoặc điểm không chính xác ở giai đoạn đầu (khiếm khuyết hoặc sự không phù hợp của các bộ phận cơ thể). Nhờ tùy chọn này, có thể thực hiện các thay đổi trong giai đoạn lắp ráp xe, giúp đơn giản hóa đáng kể quá trình sản xuất.
Kinh nghiệm đổi mới của Nga và nước ngoài
Xu hướng đổi mới hàng đầu ở cả hai Liên Bang Nga, và ở nước ngoài là sản xuất các mô hình không người lái xe cộ. Những mẫu xe như vậy đã thực hiện các chuyến đi thử nghiệm cũng như vận chuyển hàng hóa và hành khách.
Uber, hợp tác với Otto, từ lâu đã có các lựa chọn để triển khai phương tiện vận chuyển như vậy. Sự hợp tác hiệu quả giữa hai công ty đã dẫn đến sự xuất hiện của mẫu xe tải không người lái và triển khai vận chuyển hàng hóa, hành khách tự lái.
Một dòng xe buýt không người lái đã được ra mắt ở một số thành phố châu Âu và Hồng Kông. Chúng có tốc độ di chuyển tương đối thấp - 20 km/h (vì lý do an toàn), điều này được bù đắp bằng sự an toàn tuyệt đối đối với môi trường tự nhiên.
Diễn biến trong nướcđược liên kết với thương hiệu KamAZ của Nga và công ty Volgabus, công ty đã trình bày các dự án về máy bay không người lái và xe buýt chở hàng của Nga. Dự án Kamaz có thể đi vào hoạt động vào năm 2022 và sẽ thực hiện vận chuyển hàng hóa mà không cần người lái. Mẫu xe buýt không người lái mới của Volgabus phải phân tích tình hình giao thông trực tuyến và thực hiện quy trình điều khiển thông minh bằng phần mềm đặc biệt. Một phát minh khác của công ty này - nền tảng xe hơi loại điều khiển không người lái MatrЁshka, sẽ được sản xuất với một số sửa đổi: khung gầm mở, xe buýt nhỏ, xe tải. Theo một số báo cáo, các nguyên mẫu đang được thử nghiệm thành công tại trung tâm đổi mới Skolkovo và sẽ sớm bắt đầu chạy ở các công viên Moscow và Sochi.
Bất chấp những thành công của nước ngoài và nhà sản xuất trong nước Trong ngành công nghiệp ô tô, kỷ nguyên của xe không người lái vẫn chưa đến. Các vấn đề về an toàn và độ tin cậy vẫn chưa được giải quyết 100% và những ví dụ gần đây về những trải nghiệm không thành công (bao gồm cả trường hợp tử vong) đang làm chậm quá trình giới thiệu các công nghệ mới ở Liên bang Nga và trên thế giới.
Vụ việc mới nhất với chiếc xe điện Tesla (dự án đầy tham vọng của Elon Musk) là một minh chứng rõ ràng cho điều này. Chiếc Model S điều khiển bằng hệ thống lái tự động đã bị xe tải tông trên đường cao tốc khiến tài xế tử vong. Dựa trên kết quả điều tra, người ta xác định rằng cả người lái xe và người lái xe tự động đều không nhận thấy chiếc xe đang lao tới. Sự việc này là lần đầu tiên trường hợp tai nạn với gây tử vong khi chiếc xe được điều khiển bởi máy tính. Công ty thừa nhận những thiếu sót trong hệ thống lái tự động, mặc dù họ nhấn mạnh rằng tương lai nằm ở hệ thống điều khiển phương tiện cải tiến này.
Công nghiệp ô tô hiện đạiđã đạt đến một mức độ chưa từng có. Diễn biến mới nhất họ ngạc nhiên với sự táo bạo của trí tưởng tượng và kỹ năng thực hiện của họ, họ có vẻ tuyệt vời. Người ta sẽ sớm biết được những đổi mới nào sẽ làm phong phú thêm ngành công nghiệp ô tô trong tương lai.
sử dụng công cụ tìm kiếm phụ tùng ô tô của chúng tôi. Tất cả những gì bạn cần làm chỉ là vào “ » và điền vào biểu mẫu mở ra ở đó. Sau đó, ứng dụng có phụ tùng mà bạn quan tâm sẽ được gửi đến hàng chục cửa hàng ô tô và chính họ sẽ gửi cho bạn giá sản phẩm mà bạn đang tìm kiếm.
Hôm nay chúng ta sẽ nói về 10 công nghệ ô tô mới và hứa hẹn nhất, đồng thời tìm hiểu lý do tại sao bạn sẽ yêu thích bãi đậu xe IKEA hơn nữa trong tương lai.
1 . Siêu nhựa
3. Công nghệ đặt động cơ điện vào trục bánh xe không phải là chuyện hoang đường mà là sự thật.
Ý tưởng lắp đặt của Ferdinand Porsche xe máy điện trong trục bánh xe, thứ sẽ cung cấp nhiều không gian hơn cho hành khách và hành khách, lại không được các nhà sản xuất ô tô chú ý. Họ ngần ngại khi áp dụng công nghệ này vào ô tô vì lo ngại rằng trọng lượng không có lò xo tăng đáng kể sẽ ảnh hưởng đến khả năng xử lý và chất lượng lái trên đường đất. Thách thức giả định này, các công tyProteanĐiện vàhoa senKỹ thuật tiến hành chuyên sâu kiểm tra so sánh sedan và sedan tiêu chuẩn, được dẫn động bằng động cơ điện gắn ở trục bánh xe. Lotus đã đi đến kết luận đáng ngạc nhiên rằng người lái xe bình thường sẽ không nhận thấy bất kỳ sự giảm hiệu suất nào liên quan đến trọng lượng không có lò xo tăng thêm và việc điều chỉnh phù hợp sẽ giúp khắc phục phần lớn điều đó. phản ứng phụ liên quan đến khả năng kiểm soát. Protean có kế hoạch bắt đầu sản xuất các vòng có động cơ điện ở trung tâm vào đầu năm 2014. Chúng tôi vẫn chưa biết liệu họ có được trang bị công nghệ mới như vậy hay không.
4 . Làm thế nào để loại bỏ chì khỏi xe? 
Ngày nay, việc tắt động cơ khi có đèn giao thông để tiết kiệm nhiên liệu đang trở thành một tiêu chuẩn, không còn là công nghệ mới trên ô tô nữa, mặc dù nó đòi hỏi một hệ thống điện đặc biệt, được chuẩn bị sẵn. Pin niken-kẽm, được Thomas Edison cấp bằng sáng chế vào năm 1901, là ứng cử viên hàng đầu để thay thế pin thông thường vì nó có thể xử lý các chu kỳ khởi động-dừng mạnh mẽ mà không làm giảm hiệu suất hoặc gây hại cho chính pin. Nhà sản xuất pin niken-kẽm Power Genix tuyên bố rằng, so với pin axit chì, niken-kẽm có tuổi thọ gấp đôi, trọng lượng nhẹ hơn 60% và dễ thải bỏ hơn nhiều.
5. Hệ thống an toàn cho người đi bộ không dây của Mỹ
Khoảng ba nghìn người lái xe ở Michigan, Hoa Kỳ, tham gia vào một nghiên cứu của Bộ Giao thông Vận tải sử dụng kết nối không dây giữa các phương tiện để giúp tránh va chạm. Tùy thuộc vào kết quả của nghiên cứu này, đến năm 2020, thiết bị Wi-Fi có thể trở thành trang bị bắt buộc trên mọi phương tiện được sản xuất tại Mỹ. Bằng cách phát triển ý tưởng này, GM muốn giúp các tài xế tránh va chạm không chỉ với nhau mà còn với người đi bộ. Chương trình của họ dựa trên xe hơi mới công nghệ được gọi làWi-FiTrực tiếp, cho phép điện thoại thông minh của người lái xe giao tiếp với điện thoại thông minh của người đi bộ thông qua tháp của các nhà khai thác di động. Kết nối trực tiếp giúp giảm thời gian cần thiết để xác định mối nguy hiểm từ tám giây xuống còn một. Để tiếp tục chủ đề, chúng tôi hân hạnh cung cấp cho bạn tài liệu sau: “”
6. Hình chiếu 3D trước mặt người lái 
Ngày nay, hình ảnh ba chiều không còn là điều xa lạ đối với bất kỳ ai. Nó bắt đầu xuất hiện trên màn hình rạp chiếu phim và di chuyển vào phòng khách của chúng ta trên màn hình tivi. Bây giờ là lúc dành cho công nghệ ô tô 3D. Bằng cách sử dụng các dây dẫn bóng bán dẫn màng mỏng, Johnson Controls đã tạo ra một mô hình 3D thử nghiệm bảng điều khiển, trong đó thông tin quan trọng được hiển thị ở nền trước và dữ liệu thứ cấp được đặt sâu hơn nhưng cũng nằm trong tầm nhìn của người lái xe. Cái mới này cũng có thể tăng thêm tính chân thực cho hệ thống định vị và cảm giác hành động cho camera hành trình.
7. Nhiên liệu miễn phí trong bãi đậu xe
Các nhà bán lẻ toàn cầu - những gã khổng lồ Best Buy, IKEA, Kohl's, Macy's và chuỗi nhà thuốc Walgreens bắt đầu cài đặt miễn phí trạm sạc cho xe điện trong bãi đậu xe của họ. Sau khởi đầu thành công ở California, Hoa Kỳ, Walgreens đã lắp đặt 385 trạm như vậy trên khắp đất nước và có kế hoạch tăng ít nhất gấp đôi số lượng của chúng. Các khoản trợ cấp của chính phủ chi trả hầu hết các chi phí và điện dùng để sạc xe điện và xe plug-in hybrid tốn vài xu mỗi giờ. Chúng tôi hy vọng rằng các nhà bán lẻ trong nước cũng sẽ áp dụng kinh nghiệm của phương Tây và nếu họ không bắt đầu phát xăng miễn phí thì có lẽ ít nhất Kính chắn gió lau đi
số 8 . Công nghệ mới trên ô tô mang tên tái tạo xung
Đóng góp chính vào hiệu quả của thiết lập hybrid là phanh tái tạo. Nhưng ai nói thủ thuật này chỉ dành riêng cho xe hybrid? Bắt đầu với Gran Turismo 5 Series 2010, BMW đã cung cấp máy phát điện được lập trình để sạc chủ yếu trong quá trình phanh, một biện pháp tiết kiệm nhiên liệu được gọi là tái tạo năng lượng phanh. bạn Mazda Có một phiên bản này tích lũy xung trong tụ điện. Hệ thống kiểm soát khí hậu và thông tin giải trí trên Mazda 6 2013 lấy năng lượng hoàn toàn từ tụ điện thay vì máy phát điện chạy bằng động cơ.
9. Hãy cất tiền vào ngân hàng tiết kiệm và cất hydro vào H2.
Nỗ lực lưu trữ hydro cho ô tô tế bào nhiên liệuở dưới áp suất cao hoặc như một chất lỏng đông lạnh, thật đáng thất vọng. Tạo ra công nghệ ô tô mới cho phép lưu trữ và sử dụng hydro,đặt trong một loại thùng nhiên liệu nào đó, đã không thành công. Giải pháp hợp lý duy nhất hiện nay là lưu trữ hydro ở dạng phân tử (H2) dưới áp suất và nhiệt độ hợp lý nhưng ở mật độ cao hơn. Phòng thí nghiệm quốc gia Lawrence Berceley của California đang tìm cách thực hiện điều này bằng cách sử dụng cấu trúc lưu trữ vật liệu hữu cơ kim loại. Những mạng lưới cấu trúc ba chiều nhẹ này thu hút và giữ hydro giống như những miếng bọt biển siêu nhỏ. Tại thời điểm này của nghiên cứu, mỗi vị trí lưu trữ tiềm năng chỉ có thể chứa một phân tử H2, nhưng các nhà khoa học đang nỗ lực tăng lượng đó lên gấp ba đến bốn lần.
10 . Công nghệ ô tô mới nhất - tỏa sáng lung linh! 
Lái xe khi trời mưa lớn hoặc tuyết dày có thể là một trải nghiệm đau đớn và nguy hiểm vì lượng mưa phản chiếu ánh sáng từ đèn pha ô tô LED, do đó làm giảm tầm nhìn của bạn trên đường. Để tiết lộ tầm nhìn của bạn, các nhà nghiên cứu đã phát minh ra cái mới Đèn xe, có khả năng phát sáng giữa từng hạt mưa hoặc bông tuyết. Đồng bộ hóa với camera theo dõi chuyển động của các hạt rơi xuống, một số đèn flash song song với nhau, do đó làm giảm 70% phản xạ từ lượng mưa. Sự nhấp nháy xảy ra nhanh đến mức mắt người cảm nhận được nó như một chùm ánh sáng liên tục. Ở giai đoạn phát triển này, hệ thống phòng thí nghiệm tạo ra 77 lần nhấp nháy mỗi giây, nhưng để hệ thống hoạt động hiệu quả ở tốc độ cao xe, việc nhấp nháy nên thường xuyên hơn.
Raspberri Pi đã trở thành công nghệ yêu thích của những người đam mê DIY. Đó là một chiếc máy tính nhỏ có giá khoảng 35 đô la và được thiết kế đặc biệt để dạy trẻ em cách viết mã. Ưu điểm của nó là rẻ và đa năng. Nhược điểm (đối với một số người) là để làm bất cứ điều gì với Raspberri Pi, nó cần phải được lập trình.
Máy tính này có thể hữu ích như một chiếc máy tính nhỏ hệ thống trên tàu cho ô tô. Nó có thể chạy chẩn đoán dữ liệu và thu thập số liệu thống kê hiệu suất để sửa chữa và nâng cấp hiệu quả hơn. Máy tính chẩn đoán trên ô tô còn rất xa ý tưởng mới. Ngày xửa ngày xưa, mọi người chỉ đơn giản làm việc này bằng máy tính xách tay. Các tính toán tương tự dưới dạng Raspberri Pi cũng không mang lại điều gì mới, nhưng chúng có một số ưu điểm: công nghệ này tốn một xu, vừa vặn trong nắm tay của bạn và có thể được cải thiện. Những chiếc máy tính thu nhỏ, rẻ tiền có tiềm năng mạnh mẽ để thâm nhập sâu hơn vào nội thất ô tô.
Công nghệ cơ thể mới
Các công nghệ mới, đặc biệt là cách chế tạo ô tô, có nghĩa là các cửa hàng sửa chữa ô tô sẽ cần cập nhật máy móc và thiết bị của họ. Một vấn đề cụ thể là việc sử dụng nhôm ngày càng tăng trong thiết kế ô tô. Nhôm tấm thân từng là nơi bảo tồn duy nhất những chiếc xe hiệu suất cao nhất; nhưng, đúng như dự đoán, điều này đang thay đổi, và các nhà sản xuất, bao gồm cả Ford, được đồn đại là đang có kế hoạch tán đinh những chiếc ô tô có thân bằng nhôm. Không kém phần quan trọng vì vật liệu này nhẹ và bền, đồng nghĩa với việc nó sẽ giúp đáp ứng các quy định về khí thải khí thải và an toàn.
Các kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm đã quen với việc làm việc trên các phương tiện bằng thép và việc làm việc với nhôm sẽ đòi hỏi phải xem xét lại toàn bộ chiến lược. Các tấm nhôm không thể được cố định đơn giản như các tấm thép của chúng; chúng sẽ phải được thay thế, điều này sẽ đòi hỏi những công cụ đặc biệt và thiết bị. Những thay đổi này có thể làm tăng chi phí sửa chữa ô tô nhưng cũng có những lợi ích. Khi ô tô trở nên thông minh hơn và mạnh mẽ hơn, chúng sẽ tồn tại lâu hơn. Ngoài ra, các công nghệ an toàn mới như camera chiếu hậu và hệ thống cảnh báo va chạm đồng nghĩa với việc ô tô sẽ ít nguy hiểm hơn và tai nạn ít nghiêm trọng hơn.
Truyền dữ liệu không dây
Trong khi ô tô đang có các điểm truy cập Wi-Fi, các nhà sản xuất đang tìm kiếm những cách hữu ích để sử dụng công nghệ này. Bản cập nhật phần mềm qua mạng sẽ khắc phục các sự cố hiện tại, cải thiện ước tính quãng đường và có thể chỉ ra các vấn đề về an toàn và hiệu suất. Theo quy định, trên tàu phần mềm Nó chỉ được cập nhật tại các đại lý, nhưng điều này không thuận tiện lắm. Có những vấn đề khác - vào đầu năm 2014, một số triệu Toyotađã có vấn đề với hệ thống chống bó cứng phanh, yêu cầu cập nhật khẩn cấp.
Anh dự định sắp xếp lại mọi thứ với những chiếc xe điện của mình, loại xe có thể được cập nhật không dây ngay tại nhà, tương tự như điện thoại thông minh hoặc máy tính. Tất nhiên, vấn đề chính sẽ là tính bảo mật của kết nối không dây như vậy, vì nó có thể bị hack. Không có gì bí mật rằng hầu hết các nhà sản xuất ô tô đều không có kế hoạch chấp nhận rủi ro như Tesla, nhưng nếu công nghệ liên lạc không dây trên xe hoạt động tốt, nó sẽ trở thành một lựa chọn phổ biến vào ngày mai.
thực tế tăng cường
Những chiếc ô tô mới được trang bị hệ thống truyền động hybrid hoặc điện tử phức tạp và đôi khi nguy hiểm (đối với các kỹ sư ô tô), các bộ phận được vi tính hóa, hệ thống an toàn được nâng cấp và mạng lưới cảm biến giám sát từng inch. Những thành phần đắt tiền này chắc chắn đang thay đổi quá trình sửa chữa ô tô. Nhưng những thay đổi lớn hơn đang đến.
Nguyên tắc làm việc với ô tô có thể sẽ sớm thay đổi - chỉ cần đeo Google Glass là đủ, nó sẽ hiển thị tất cả thông tin có thể có về nó; khởi động máy tính, máy tính sẽ đồng hành cùng thợ máy trong quá trình sửa chữa; một ứng dụng sẽ giúp kỹ thuật viên phác thảo trực quan khu vực làm việc. Volkswagen là một trong những hãng đầu tiên thử nghiệm công nghệ này và đã giới thiệu giao diện MARTA cho chiếc VW XL1 sắp ra mắt.
MARTA (Trợ lý kỹ thuật thực tế tăng cường di động) sẽ giúp kỹ thuật viên tiết kiệm thời gian quý báu bằng cách tìm hiểu tất cả các khía cạnh Không xe thường và Volkswagen hy vọng có thể cải thiện độ an toàn khi vận hành. Các nhà khoa học cho biết các ứng dụng thực tế tăng cường dành cho người dùng một ngày nào đó sẽ giúp họ tự sửa chữa ô tô. Họ thậm chí có thể thay thế các tập sách mô tả sản phẩm thông thường.
in 3d
Công nghệ in 3D đã tồn tại và đang được ứng dụng nhưng phần lớn tiềm năng của nó vẫn chưa được khám phá. In 3D sử dụng máy tính và các thành phần vi tính hóa khác để tái tạo đối tượng hiện có hoặc tạo đối tượng hoàn toàn mới dựa trên thiết kế của người dùng. Điều này có thể đặc biệt hữu ích khi sửa chữa những chiếc ô tô cũ, nơi mà các kỹ thuật viên phải đối mặt với việc thiếu một số bộ phận nhất định - tất cả những gì họ phải làm là lấy món đồ bị hỏng, quét và in ra một món đồ mới. Và mặc dù khả năng này được thảo luận lần đầu tiên vào năm 2009, in 3D vẫn là đặc quyền của người giàu.
Số đông hệ thống chất lượng In 3D tốn rất nhiều tiền, khó sử dụng và chiếm nhiều diện tích. Nói cách khác, máy in 3D công nghiệp sẽ còn một chặng đường dài mới đến được các cửa hàng sửa chữa ô tô. Nhưng sau đó mọi người sẽ có thể sử dụng khả năng của mình để nhanh chóng khôi phục các bộ phận bị hư hỏng hoặc bị mất. Làm đồ chơi là một chuyện, nhưng mối quan tâm sẽ tăng lên khi nói đến kẹp phanh.
Nhưng chúng phải đơn giản và dễ sử dụng. Chúng tôi cung cấp cho bạn mười công nghệ tiên tiến, sẽ xuất hiện trên ô tô trong những năm tới.
1) Thiết bị sạc về pin mặt trời.
Mặc dù công nghệ này đã xuất hiện khá lâu nhưng do chi phí sử dụng năng lượng mặt trời trên ô tô cao nên nó vẫn chưa được sử dụng rộng rãi ở các nước. ngành công nghiệp ô tô. Nhưng một bước đột phá đáng kể trong công nghệ được mong đợi sẽ sớm xảy ra Tấm năng lượng mặt trời, chi phí sản xuất sẽ giảm gấp 10 lần.
Nhờ tấm pin mặt trời ô tô, bạn có thể sạc pin, cấp nguồn điều hòa ô tô hoặc hệ thống thông tin giải trí. Công nghệ này là một cách tuyệt vời để giảm công suất mà không làm giảm sức mạnh của ô tô.
Nếu công nghệ năng lượng mặt trời trở nên rẻ hơn, rất có thể trong tương lai không xa nhiều ô tô sẽ có thiết bị tiêu chuẩn Sẽ có những tấm pin mặt trời, rất lớn.
2) Hiển thị trên kính chắn gió của ô tô.
Nếu bạn đã từng lái một chiếc ô tô có công nghệ HUD, chắc hẳn bạn đã nhận thấy rằng công nghệ này không chỉ mang lại sự tiện lợi cho người lái. Vì vậy, nó làm tăng sự an toàn cho người lái khi điều khiển ô tô.
Người lái xe có tất cả Thông tin quan trọng(mức nhiên liệu, nhiệt độ động cơ, tốc độ, v.v.) khiến bạn ít tập trung hơn vào tình hình trên đường. Hiện tại, công nghệ này đã được sử dụng trên những chiếc xe cao cấp. tùy chọn bổ sung. Nhưng chẳng bao lâu nữa, chức năng này sẽ xuất hiện trong cấu hình tiêu chuẩn trên nhiều ô tô hạng trung và sau đó là ô tô rẻ hơn.
Tính năng chiếu kính chắn gió là một trong những tính năng tốt nhất trên ô tô đã được giới thiệu kể từ đó. những năm trước. Chúng ta hãy nhớ rằng công nghệ này trước đây đã được sử dụng trên máy bay quân sự, giúp phi công đưa ra quyết định trong tích tắc.
3) Hộp số tay không có ly hợp.
Công nghệ này lần đầu tiên được sử dụng công ty Nissan trong những chiếc xe thể thao của họ. Mặc dù thực tế là nhiều nhà sản xuất ô tô tuyên bố rằng hộp số tay việc truyền tải đã không còn hữu ích nữa, và điều tốt hơn nhiều là nó thực sự không như vậy. Điều này đặc biệt áp dụng cho ô tô thể thao, đòi hỏi khả năng tăng tốc tối đa mà không bị giảm tốc độ. Năm 2009, Nissan là công ty đầu tiên trên thế giới sử dụng công nghệ đồng bộ và chuyển số tốc độ động cơ trên ô tô của mình, sử dụng truyền cơ khí không có ly hợp.
Bạn có thể đọc thêm về công nghệ này. Có thể công nghệ này sẽ sớm xuất hiện trên nhiều ô tô, vì so với hộp số tự động Hộp số tay tiết kiệm nhiên liệu hơn.
4) Sử dụng năng lượng nhiệt của động cơ.
Động cơ đốt trong tạo ra rất nhiều năng lượng nhiệt, hầu hết trong số đó không được sử dụng. Cách đây không lâu, hệ thống phanh tái tạo đã xuất hiện trong ngành công nghiệp ô tô, cho phép tiết kiệm nhiên liệu và giảm mức độ sử dụng nhiên liệu. Những chất gây hại trong ống xả ô tô. Vì vậy, khi phanh, một bánh của ô tô sẽ phát ra nhiệt năng 96 kJ, nhờ sự hỗ trợ của thiết bị đặc biệt.
Năng lượng này được gửi đến mạch điện của xe, sau đó sẽ sạc pin của ô tô thông thường hoặc pin của ô tô hybrid. Trong vài năm trở lại đây, công nghệ này đã phát triển với tốc độ chóng mặt và rất có thể sẽ xuất hiện trên nhiều mẫu xe giá rẻ trong vòng 5-7 năm tới.
5) Hệ thống bánh đà KERS.
Hệ thống này lần đầu tiên xuất hiện trên xe thể thao Công thức 1, cho phép xe tích lũy năng lượng trong quá trình vận hành động cơ và hệ thống phanh, và sau đó sử dụng nó để giúp ô tô tăng thêm tốc độ. Hệ thống này hiện đang được thử nghiệm trên nguyên mẫu xe sản xuất.
Hệ thống phục hồi động năng, vốn chỉ dành cho siêu xe, đang dần dần được đưa vào ô tô sản xuất chở khách. Không còn xa nữa hệ thống KERS sẽ xuất hiện trên các mẫu xe hạng trung. Lưu ý rằng hệ thống này với thiết kế bánh đà đặc biệt không chỉ tăng sức mạnh cho xe mà còn tăng 20-30%.
6) Hệ thống treo xe thông minh.
Ngày nay, điều tưởng chừng như viển vông trong 10-15 năm tới, bạn có thể mua nó với số tiền khá ít trên một số xe cao cấp, như một tùy chọn bổ sung. hệ thống treo thích ứng với bộ giảm chấn từ tính. Trong tương lai gần, hệ thống treo ô tô hoàn toàn thông minh sẽ xuất hiện, sử dụng nhiều loại cảm biến và đơn vị điện tửđiều khiển sẽ giám sát mặt đường mỗi giây.
Thông tin về độ nhám và chất lượng mặt đường sẽ được gửi đến một máy tính đặc biệt, sử dụng các thuật toán đặc biệt sẽ dự đoán trước, chỉ dẫn cho hệ thống treo điện tử cách giảm thiểu tác động của bánh xe khi đi vào đường không bằng phẳng. Do đó, sự thoải mái tối đa sẽ đạt được khi di chuyển trên ô tô và tiết kiệm tối đa sự hao mòn trên các bộ phận của khung xe.
7) Giảm chi phí sợi carbon.
Trong những năm tới, để giảm bớt, các nhà sản xuất chỉ có thể đưa l vào thiết kế ô tô. Giá cả của vật liệu nàyđã giảm đáng kể trong những năm gần đây. Vì vậy, không thể dừng lại việc sử dụng ồ ạt sợi carbon trong ngành công nghiệp ô tô. Có thể trong 10-15 năm tới, gần như tất cả ô tô sẽ được làm từ hơn 50% sợi carbon.
8) Động cơ không có trục cam.
Động cơ không có trục cam cho phép bạn giảm mức độ phát thải xe cộ có hại. Hiện tại đây là những công ty xe hơi, như Valeo, Ricardo PLC, Lotus Engineering, Koenigsegg và Cargine, đã khám phá công nghệ này và trong tương lai sẵn sàng sản xuất hàng loạt động cơ không có trục cam.
Thay vì trục cam, những động cơ như vậy được trang bị bộ truyền động điện từ, thủy lực hoặc khí nén để điều khiển van phun.
9) Lái tự động trên ô tô.
Những người hoài nghi cách đây vài năm cho rằng trong tương lai gần sẽ không có sự xuất hiện của các công nghệ cho phép thiết bị điện tử điều khiển ô tô mà không có sự tham gia của người lái xe trong tương lai gần, đã nhầm lẫn. Ngày nay, chúng ta phải chấp nhận một thực tế là ô tô có hệ thống lái xe tự độngđang di chuyển trên đường.
Ở nhiều ô tô, hệ thống hỗ trợ đỗ xe đã trở nên phổ biến, cho phép bạn đỗ xe trong bãi đậu xe mà không cần sự can thiệp của tài xế. Hệ thống này hoạt động bằng cách sử dụng nhiều cảm biến khác nhau để thông báo cho xe về chướng ngại vật. Nhưng với sự ra đời của cái mới điều khiển tự động lái xe ô tô không có người lái đã mang một ý nghĩa mới.
Trên đủ tốc độ cao chiếc mới có thể lái ô tô mà không cần người lái, khi gặp chướng ngại vật sẽ tự động giảm tốc độ hoặc dừng lại. Rõ ràng, công nghệ này sẽ sớm bắt đầu xuất hiện trên những chiếc xe hạng trung.
10) Nhiên liệu thay thế.
Nếu không phải trong vòng 10 năm thì 20-30 năm nữa, thế giới của chúng ta chắc chắn sẽ phải đối mặt với tình trạng thiếu nguồn dự trữ dầu, điều này sẽ ảnh hưởng đến tình trạng thiếu xăng và nhiên liệu diesel. Theo đó, chi phí nhiên liệu truyền thống cho ô tô sẽ rất cao. Vì vậy, việc tìm kiếm nguồn nhiên liệu mới cho ngành công nghiệp ô tô là rất quan trọng. Thật không may, vẫn chưa tìm ra giải pháp thay thế dầu mỏ. Tất cả các nguồn nhiên liệu khác thay thế xăng và dầu đi-e-zelđều có cả ưu và nhược điểm, đó là lý do tại sao chúng chưa được phân phối rộng rãi.
Vì vậy, ô tô chạy bằng nhiên liệu hydro chưa được sử dụng rộng rãi do nhiên liệu hydro phải được bảo quản trong các thùng chứa lớn đặc biệt. Ngoài ra, nhiên liệu hydro đòi hỏi cơ sở hạ tầng khổng lồ trên khắp thế giới, hiện tại cơ sở hạ tầng này thực tế chưa được phát triển. , rất có thể, ngay cả trong 50-70 năm nữa, chúng sẽ không trở thành sự thay thế nghiêm túc cho ô tô sử dụng động cơ đốt trong. Điều này là do thực tế là vì chúng cần được sạc liên tục.
Sự xuất hiện của mới pin công suất lớn hơnđiện hơn hiện tại không được mong đợi trong tương lai gần. Vì vậy, để trở thành nguồn thay thế cho nhiên liệu truyền thống, pin điện phải chứa nhiều năng lượng hơn hiện nay và nặng hơn gấp nhiều lần cũng như có kích thước nhỏ hơn gấp nhiều lần, điều này không thực tế với sự phát triển ngày nay.
Vì vậy, câu hỏi về loại nhiên liệu mới mà ô tô trong tương lai sẽ sử dụng vẫn còn bỏ ngỏ. Rất có thể trong thập kỷ tới, ai đó sẽ khám phá ra một loại nhiên liệu thay thế mới, thân thiện với môi trường, rẻ tiền, có thể cách mạng hóa ngành công nghiệp ô tô và sau đó, có lẽ, trong 10-20 năm nữa chúng ta sẽ thấy những chiếc ô tô hoàn toàn mới, không giống những chiếc ô tô hiện nay. vây quanh chúng ta ngày nay.
Sản xuất xe ô tô hiện đạiđang thay đổi nhanh chóng. Lý do của những thay đổi là sự phát triển mang tính đổi mới và công nghệ mới. Chúng tôi mời bạn tìm hiểu những công nghệ nào sẽ thay đổi sản xuất ô tô sớm?
10) Công nghệ số
Không còn nghi ngờ gì nữa, trong thời đại của chúng ta. Ví dụ: những phát triển mới từ Google (Google Glass) hoặc Apple Watch. Nhiều nhà phê bình không tin rằng các thiết bị điện tử mới sẽ có mặt trên thị trường. Nhưng đối với chúng ta, có vẻ như các thiết bị điện tử mới có thể, với sự trợ giúp ứng dụng đặc biệt hữu ích trong thời hiện đại.
Rốt cuộc, với sự trợ giúp của Google Glass, bất kể bạn đang ở đâu (lái xe, ngồi sau dây chuyền lắp ráp tại nhà máy ô tô hay trong gara của xưởng độ), mọi thông tin từ mạng đều có thể hiện diện trước mắt bạn. Hơn nữa, bạn có thể sử dụng thông tin mà không bị phân tâm khỏi các vấn đề khác.
9) Công nghệ năng lượng mặt trời
Năng lượng mặt trời đang nhanh chóng trở nên cạnh tranh về mặt chi phí với các nguồn năng lượng khác. Thậm chí không thể tin được, vì chỉ vài năm trước, giá thành của các tấm pin mặt trời cao gấp hàng chục lần so với ngày nay. Do chi phí của các tấm pin mặt trời giảm, chúng sẽ ảnh hưởng đến việc sản xuất ô tô và có thể cả sự di chuyển của chúng trong tương lai gần.
Vì vậy, các nhà máy ô tô và xe cộ có thể trở nên thân thiện với môi trường hơn hiện nay.
8) Động cơ không cam
Kể từ khi ra đời, động cơ đốt trong đã có trục cam di chuyển các van động cơ. Gần đây Công ty Koenigseggđã phát triển một động cơ không có trục cam. Động cơ mới sử dụng bộ truyền động khí nén để mở và đóng van.
7) Lưu trữ năng lượng
Đây là một ví dụ về một chiếc ô tô trong đó một phần năng lượng dư thừa được tích lũy trong pin đặc biệt và tụ điện. Điều đáng ngạc nhiên nhất là những hệ thống như vậy đã bắt đầu được sử dụng không chỉ trên những siêu xe đắt tiền mà còn trên xe Mazda sử dụng hệ thống i-ELOOP.
6) Hệ thống bán hàng mới cho xe mới
Trong thời gian tới, hệ thống sản xuất có thể thay đổi. Vì vậy nhiều hãng sản xuất ô tô sẽ cố gắng giảm chi phí sản xuất nhằm giảm những chi phí ảnh hưởng đến giá thành sản xuất. Ví dụ, tồn kho nguyên liệu thô sẽ được giữ ở mức tối thiểu. Bằng cách này, các công ty sẽ mua chính xác số lượng nguyên liệu thô cần thiết mà không cần phải dự trữ. Điều này là do nhiều hãng xe muốn chuyển sang sản xuất ngay. Ví dụ: một đơn đặt hàng đã được nhận vào ngày hiện tại cho một số lượng ô tô nhất định. Sau khi xây dựng được sản xuất hàng loạt tối ưu, đơn hàng này có thể được hoàn thành vào ngày hôm sau.
Vì vậy, trong tương lai, quá trình mua một chiếc ô tô mới có thể sẽ như thế này. Bạn đến đại lý ô tô và trả tiền mua xe vào thứ Hai. Chiếc xe sẽ đi vào sản xuất vào thứ ba. Trong vòng ba ngày, xe sẽ được chuyển từ nhà máy đến đại lý. Tối đa 7 ngày sau khi thanh toán bạn sẽ nhận được xe mới.
Tất nhiên, sơ đồ như vậy chỉ có thể thực hiện được nếu các nhà sản xuất ô tô tạo ra một sơ đồ linh hoạt để sản xuất và cung cấp linh kiện. Cũng cần phải đáp ứng nhanh hơn nhu cầu thị trường. Nhưng đối với chúng tôi, có vẻ như nhờ sử dụng các nền tảng mô-đun mới, điều này có thể thực hiện được. Xét cho cùng, kiến trúc hiện đại của nền tảng mô-đun trong sản xuất cho phép sản xuất một số mẫu ô tô trên một mô-đun.
5) Tự động hóa ô tô
Rõ ràng là sớm hay muộn ô tô tự lái hoàn toàn cũng sẽ xuất hiện trên thế giới trong mọi trường hợp. Và điều này sẽ dẫn đến những hậu quả rất lớn cho. Vì ô tô tự hành sẽ giảm nguy cơ xảy ra tai nạn nhiều lần nên nhiều hệ thống an toàn sẽ không còn cần thiết nữa, điều này đương nhiên sẽ ảnh hưởng đến thiết kế nội ngoại thất.
4) Các nhà máy sản xuất ắc quy cho ô tô điện lớn nhất
Elon Musk (chủ sở hữu Tesla) có kế hoạch xây dựng nhà máy lớn nhất thế giới để sản xuất pin sử dụng cho ô tô điện. Theo kế hoạch của ông, nhà máy sẽ sản xuất 500.000 pin vào năm 2020. Điều này cho thấy công nghệ hybrid và điện sẽ chinh phục toàn thế giới vào năm 2020. Xe điện có thể trở nên phổ biến trên đường phố của chúng ta, trong khi xăng và xe ô tô diesel Chúng sẽ trở nên ít được chúng ta nhìn thấy hơn. Điều này đặc biệt đúng nếu giá nhiên liệu vào thời điểm đó đã tăng gấp 2-3 lần (dự báo của một số nhà phân tích nước ngoài).
3) Xe điện
Những mẫu xe như McLaren P1, Porsche 918 và LaFerrari đã chứng minh cho thế giới thấy rằng... Nhờ những cỗ máy này mà thế giới nhận ra rằng ô tô điện không còn đáng sợ nữa. Những mô hình này cũng đã chứng minh
Công nghệ điện đó có thể cung cấp cho ô tô sức mạnh và hiệu quả mà chúng cần, ngay cả khi nói đến ô tô thể thao.
2) Khung gầm mô-đun
Dẫn đầu về công nghệ khung gầm mô-đun. Vì vậy, nổi tiếng nhất là kiến trúc MQB có thể mở rộng theo mô-đun trên các mẫu xe như Audi A3, mẫu xe mới thế hệ Audi TT, VW Golf thế hệ thứ bảy, Seat Leon và Skoda Octavia.
Vì vậy, trong một tương lai không xa, dự kiến các hãng xe khác sẽ chuyển sang phổ thông nền tảng mô-đun, trên cơ sở đó một số mô hình khác nhau xe ô tô
Điều này sẽ làm giảm giá thành sản xuất ô tô và giảm giá bán cho sản phẩm.
1) Sợi carbon / Vật liệu composite
Câu nói “Đơn giản hóa rồi thêm nhẹ nhàng” đến từ tác giả (Colin Chapman). Có một số sự thật trong cụm từ này. Mọi nhà sản xuất đều muốn tạo ra một chiếc xe nhanh hơn, nhẹ hơn và tiết kiệm hơn. Bằng cách này, bạn có thể làm hài lòng tất cả những người đam mê xe hơi.
Sợi carbon có lịch sử sử dụng lâu dài trong ngành công nghiệp ô tô. Sợi carbon lần đầu tiên được sử dụng trên các loại xe đua và siêu xe độc đáo. Ngày nay, sợi carbon đang xâm nhập vào thị trường ô tô phổ thông. Tak đã đầu tư rất nhiều vào việc tạo ra các mẫu xe i3 và i8 sử dụng sợi carbon.
Vì vậy, trong mọi trường hợp, mong đợi nhiều nhà sản xuất ô tô sẽ ngày càng sử dụng vật liệu này thường xuyên hơn trên các phương tiện sản xuất của họ.
