Fiat tipo tehničke specifikacije. Spektakularna Fiat Tipo limuzina

FIAT Tipo, 1992

Auto sam kupio pre godinu dana, i iako ga zimi nisam mnogo vozio, jednom do dva puta mesečno, imam najbolji utisak o FIAT Tipu - pali i na -20C (što me je, iskreno, svaki put iznenadilo vrijeme) sa pola okreta. Ali unutrašnjost se zagrijava s velikim poteškoćama, i opet se vrlo brzo smrzava (bukvalno 15 minuta, a temperatura je ista kao napolju). 1.6 motor je sasvim dovoljan, iako u poređenju sa starim AUDI 80 sa 1.8 motorom low revs ne želi da ide uopšte. Ali ako je motor dobro pokrenut, vožnja FIAT Tipom postaje užitak, pogotovo jer je ovjes automobila krut i savršeno drži put. Istina, u početku je strašilo bilo vrlo "oštro" upravljanje sa pojačalom (u poređenju sa istim AUDI-jem). Ali nakon što sam otputovao nedelju ili dve, shvatio sam da tako treba da bude.

Prednosti : počinje na svakom mrazu. Pouzdan.

Nedostaci : tvrda suspenzija. Unutrašnjosti je potrebno dosta vremena da se zagreje.

Dmitrij, Anapa

FIAT Tipo, 1990

Kupio sam FIAT Tipo 2003. godine od čoveka koji je bio njegov treći vlasnik, tačnije ne on, već njegova supruga i, kako se ispostavilo, ne samo ona, već i vozači pre nje su se ispostavile da su žene. To znači da sam dobio uređaj (kako se ispostavilo) u vrlo neuglednom stanju. tehničko stanje, ali cijena nije bila velika. Nakon prvih pregleda i sondiranja ispostavilo se da od 1993. godine skoro niko nije radio na ovoj masini, a sve gumice, zaptivke, harmonike i zaptivke su originalne, fabricki (radi se o kvalitetu). Uspio sam ga sam promijeniti, što znači da nije skup. FIAT Tipo je opremljen motorom od 1,4 ks. 78 konja, pojačano zbog klime (imamo vruću klimu). Sa isključenom klimom, FIAT Tipo ubrzava kao i drugi i ne jede mnogo, ali kada klima radi energično, jede kao trofejni konj. Nakon zamjene potrebnih dijelova i komponenti, mogu reći: Zadovoljan sam autom. Toliko je lako popraviti da zamjena kvačila nije teška čak ni u blizini kuće, a ostalo je općenito zadovoljstvo. Nema zamjerki na elektriku, što znači da nije hirovita, nema šta da se pokvari. Sve je originalno.

Prednosti : lako se popravlja. Udobnost. Nepretencioznost.

Nedostaci : Dob.

Aleksej, Orel

FIAT Tipo, 1989

Specifičnost FIAT Tipa je u sledećem: ukupan nivo kvaliteta izrade svih delova nije visok (bolji od domaćih, ali lošiji od nemačkih i japanskih), ali je nivo inženjerske razrade za svaku pohvalu. O čemu se ovdje misli: često morate popravljati automobil na malim stvarima (ovisno o prethodnom vlasniku i vlastitim vještinama), ali samostalno obavljanje popravki je prilično zgodno. Većina dijelova je lako dostupna, iz nekog razloga se matice normalno odvrću itd. Problemi s pouzdanošću za FIAT Tipo prvenstveno se odnose na električni sistem: preko 14 godina konektori oksidiraju, trunu i kontakti se gube, kao rezultat toga, problemi poznati vlasnici osmice i devetke pod kratkim imenom " montažni blok", ali ovdje ih je teže tražiti, pošto su često lokalizirani upravo na ovom bloku. Svako ima svoje mišljenje o izgledu, na primjer, ne volim FIAT Tipo sa žutim žmigavcima i crnim branicima. I opće je mišljenje da je za te novce sasvim pristojan izgled, ako barem stavite čepove na kotače (ili još bolje alu felge) i češće perite.

Prednosti : udoban enterijer. Slijetanje. Definitivno bolje od VAZ-a.

Nedostaci : godine čine svoje.

Petar, Volgograd

FIAT Tipo, 1990

Auto golf klase. 1989. godine Fiat Tipo je dobio titulu " Evropski auto godine". Auto je bio izuzetno popularan u Brazilu. Nadmašio je prodaju Volkswagen Golf, koji je bio najprodavaniji automobil u Brazilu 20 godina. Prostrana, digitalna instrument tabla, ko sedne ne veruje da je auto iz 90-ih. Karburator, i uopšte FIAT Tipo, jednostavan je kao "tri kopejke", kao i prvi automobil. Glavni nedostatak- ovo su njene godine. Truli jer je korišćen u Moskvi. Jasno je da je auto oštećen. Čak ni kraj kraka nije ispravljen, prednji kraj je nagnut na stranu. Auto sam dobio od strica besplatno, on ga je sebi kupio novi Golf 5. Imam auto manje od godinu dana. Zavario sam pod lopatice, platio 5 hiljada i zamenio zaglavljenu čeljust. Da, ima još posla, ali FIAT Tipo vozi takav kakav je. Sviđa mi se auto bolje od devetće.

Prednosti : bolji od VAZ-a. Jednostavan dizajn. Pouzdanost.

Nedostaci : truljenje sa godinama.

Petar, Volgograd

FIAT Tipo, 1989

U poređenju sa našim automobilima, FIAT Tipo je „nebo i zemlja“. Imam drugi auto, VAZ 2115, jednostavno se ne može porediti po sposobnosti prelaska, Fiat je mnogo bolji, iako teži i mnogo ekonomičniji. Da, bilo je problema u poslednje vreme, rezervni delovi su tesni, godine su učinile svoje, pa neću odustati od auta dok i poslednja ugovorna jedinica ne nestane sa sajtova. Samo dobar auto, najjednostavniji za korištenje, popravak ako je potrebno je zadovoljstvo. Ne kao neki VAZ, pa čak i strani automobili drugih proizvođača. Za mene, kao poznavaoca jednostavnosti i pouzdanosti, auto je jednostavno super. Sada je FIAT Tipo na selu sa mojim ocem, on je prosto sretan kao slon. Nikada ga nije iznevjerila u teškim trenucima. Ako se i pokvario, nije bilo na autoputu, nego u garaži. I sam sam bio svjedok takvog događaja kada je pumpa iznenada procurila, bila je nova na lageru, a slobodan prostor u motornom prostoru omogućio je laku zamjenu. Takođe, FIAT Tipo mnoge iznenađuje, samo što niko koga poznaju nije video ovako fensi automobil, a kada saznaju godinu proizvodnje, šokiraju se (kažu da još uvek vozi). I kao i zadnji put kada sam probao da se trkam sa Priorom, jurila je kao luda, koliko je bilo na brzinomjeru, toliko sam stavio u nju, ostavio Prioru daleko iza sebe, i sam sam bio šokiran - koliko je stara je, i vozi tako brzo.

Prednosti : frisky. Zgodno. Pouzdan. Nikad me ne iznevjeri.

Nedostaci : godine.

Aleksandar, Jegorjevsk

Italijanski brend je 7 godina proizvodio Fiat Tipo za 2020. u karoseriji hečbek, kupe i karavan. U to vrijeme je ova linija automobila bila veoma popularna, nadmašujući Volkswagen Golf po prodaji. Na primjer, Fiat Tipo iz 1989. i drugih godina postao je najpopularniji u Brazilu. Prostran salon, kompaktnost automobila oduševila je mnoge auto-entuzijaste.

Zvanični trgovci

• Region:
• Odaberite regiju

Magnitogorsk, ul. Marjani, 9

Moskva, Dukhovskoy lane 17 zgrada 4

Murmansk, Kolsky pr. 110

Sve kompanije

Počela je proizvodnja novog modela, koji nejasno podsjeća na svog prethodnika. U maju 2018. u Istanbulu je održana prezentacija modela Fiat Tipo 2021. Već postoje informacije o početku prodaje u Rusiji. Početak prodaje zakazan je za sredinu 2020. godine. Glavni kupci su evropsko tržište i Turska.

Eksterni podaci o modelu

U poređenju sa svojim prethodnikom, Fiat Tipo 2020 i ranije, naravno, automobil je prošao kroz restilizaciju. Ali postojale su osobine koje su ga držale na visokim pozicijama. U to vrijeme postojao je i sličan analog Fiat Tipo - ovo je Fiat Tempra, koji je bio identičan njemu. Ovi modeli kombinirali su prostranost, kompaktnost, održavanje i udobnost. Novo telo potpuno ponavlja ove kvalitete. Izvana, automobil izgleda veoma elegantno i uredno.

Crni restyling točkovi
karavan točkovi
branik restilizovani farovi

Ravna linija duž bočnih vrata naglašava sadržaj unutrašnjosti, posebna elegancija, uski farovi se skladno uklapaju u cjelokupnu sliku. Čini se da je cijeli automobil blago izdužen zbog oblika farova i nekih detalja. U odnosu na 2021., novi proizvod je dobio novu rešetku hladnjaka, koja je postala mnogo šira i masivnija. Boje karoserije su još uvek nepoznate, ali će svako moći da napravi tuning za sebe.

Dizajn novog proizvoda je vrlo lakonski, dominiraju glatke linije. Poklopac karoserije se skladno uklapa u krov, ne izdvaja se iz opšteg izgleda i prilično je kompaktan. Novi proizvod ima sljedeće dimenzije:

• dužina sedan, hatchback, karavan: 4540 mm, 4370 mm, 4570 mm;
• širina: 1790 mm;
• visina: 1490 mm;
• razmak od tla ( klirens od tla) – 150 mm;
• zapremina prtljažnika – 520 litara;
• točkovi – dostupni u 16, 17 prečnika.

Također pogledajte i.

Unutrašnje funkcije

Proizvođači su pokušali da unutrašnjost učine što je moguće lakočnijom, ali istovremeno funkcionalnom. To dokazuje i činjenica da je apsolutno sve na dohvat ruke vozaču. Sedenje za volanom Fiat Tipa je udobno i prijatno, a na zadnjim sedištima svi putnici će se osećati maksimalno udobnije. Svi materijali su veoma kvalitetni, presvlake su takođe prijatne. Zahvaljujući prostranom prtljažniku, automobil može primiti bilo koji broj stvari, a ako je potrebno, može se sklopiti zadnja sedišta– jačina zvuka će se povećati.
Unutrašnjost Fiat Tipa na fotografiji izgleda prilično opremljena, prevladavaju sive i srebrne nijanse koje naglašavaju lakonski dizajn automobila. U unutrašnjosti kabine nalaze se svi potrebni dodaci za udobno upravljanje: električni prozori, električno podesivi retrovizori, 6 vazdušnih jastuka, ekran osetljiv na dodir od 5 inča, audio sistem, senzori za svetlo i kišu, kontrola klime, parking senzori, tempomat, sistem kvaliteta navigacija. Neke konfiguracije uključuju kuku za vuču i funkciju prepoznavanja govora.

Uređaji klime prtljažnika

Specifikacije

Tehničke karakteristike Fiat Tipo 2020 2021 se ne razlikuju mnogo jedna od druge. Model ima sljedeće indikatore:

• dizel/benzin: postoje opcije sa dizel motorima (1,3 litara, 1,6 litara), takođe benzinskim (1,4 litara, 1,6 litara);
• menjač: automatski, manuelni, šestostepeni;
• potrošnja goriva na 100 km. – 4,1 l. (benzin); 3,7 l. (dizel);
• zapremina rezervoara – 48 l.;
• snaga motora - od 95 do 120 Konjska snaga.

Sudeći po karakteristikama punjenja, model je veoma moćan. Savršen je za gradsku vožnju, čak iu osnovnim uslovima. jeftin nivo opreme. Ako kupite minimalnu konfiguraciju Fiat Tipo, automobil će biti opremljen dobrom snagom motora, kao i ekonomična potrošnja gorivo. By tehnička strana Auto je pogodan kao porodični ili radni auto.

Zvanični trgovci

Tabela pokazuje zvanični dileri gde kupiti i koliko koštaju automobili Marka Fiat. Nažalost, Fiat Tipo 2020 nije javno dostupan u Rusiji. U ovim auto kućama možete kupiti originalnu dodatnu opremu i rezervne dijelove za vlasnike Fiat Tipo i drugih modela. Preko njih možete pokušati kontaktirati sive dilere koji vam mogu pomoći oko izbora novog Fiat Tipo 2020 2021. Trenutno se model može kupiti po narudžbini.

Cijene automobila

Ovaj auto ima visoka potražnja ne samo zbog dobrih tehničkih podataka i izgled. Velika uloga svakako ima svoju cenu. Fiat Tipo je jeftin automobil, pa ga mnogi ljudi preferiraju zbog njegove pristupačnosti. Njegova cijena varira od 14.000 do 20.000 dolara ovisno o konfiguraciji.

Cijena u Rusiji je nepoznata, jer Rusko tržište model nije prikazan. Za one koji žele kupiti Fiat Tipo 2020 iz uvoza, cijena u Ukrajini će biti 370.900 UAH. – 413.900 UAH. (910.063 RUB – 1.015.571 RUB).

Konkurencija na tržištu

Jer ovaj model Prilično neobično i ne u potpunosti reagira standardne specifikacije drugih brendova, ima malo konkurenata koji bi se mogli nadmetati za identitet. Ali još uvijek postoji nekoliko predstavnika koji mogu postati dodatna opcija za odabir automobila u ovoj cjenovnoj kategoriji. Ovo Opel Astra I Hyundai Tucson. Da bismo jasno uočili sličnosti i razlike, uporedimo ih.

Karakteristično	Opel Astra	Hyundai Tucson
Dužina visina širina	4419 mm. – 1510 mm. – 1814 mm.	4475 mm. – 1650 mm. - 1850 mm.
Dizel/benzin	Petrol	Benzin, dizel
Prijenos	Automatski, 6 brzina, manuelni, petostepeni	Mehanika, automatik, šest brzina
Potrošnja goriva na 100 km.	8,9 litara	8,6 litara
Snaga motora	140 konjskih snaga	132 konjske snage
Cijena	909.900 RUB	1,505,900 RUB

Upoređujući konkurente sa Fiat Tipo 2020, možete vidjeti da se cijena u Rusiji i potrošnja goriva malo razlikuju (Fiat se pokazao najekonomičnijim), ali je najmoćniji izašao iz Opelova poređenja. Dimenzije se takođe ne razlikuju mnogo, samo će Hyundai biti masivniji i viši, budući da je crossover.

Do određenog trenutka, Fiat je u masovnom segmentu bio zastupljen sa samo dva modela - Bravo i Linea, koji su mnogima ostali u sjećanju po živom karakteru i elegantnom izgledu. Međutim, automobili nisu mogli doći do široke potrošačke publike zbog samo jednog tipa karoserije u svojoj ponudi, pa potražnja za njima nije bila najveća.

Osim toga, modeli su bili zastarjeli i nisu mogli u potpunosti konkurirati svojim modernijim protivnicima.

Kompaktni Tipo koji ih je zamijenio daje veliko obećanje, jer ovaj automobil ne samo da nadmašuje svoje prethodnike po svim aspektima, već je i globalni model, što dramatično povećava njegove šanse za uspjeh.

Kratke informacije

Fiat Tipo je prvi put prikazan javnosti 2014. godine na Salonu automobila u Ženevi, dok je na tržištu debitovao 2015. godine. Ovo novi kompakt postao novi vodeći talijanski brend i zamijenio dva njegova modela odjednom - Bravo i Linea.

Asortiman karoserije automobila uključuje opcije kao što su sedan sa četiri vrata, hečbek sa petoro vrata, kao i karavan sa petoro vrata. To nam omogućava da zaključimo da je automobil namijenjen širokom spektru kupaca i da je u stanju da zadovolji širok spektar potreba.

Takođe treba napomenuti da je Fiat Tipo globalni model. Predstavljen je u četrdesetak zemalja svijeta, dok ga u Turskoj proizvođač nudi pod imenom Aegea, a na meksičkom tržištu novi proizvod je poznat kao Dodge Neon.

Programeri su pomno radili na dizajnu, čineći automobil prilično atraktivnim, a koeficijent otpora karoserije iznosio je impresivnih 0,30 jedinica. Ali Fiat takođe nije zaboravio na bogatu opremu modela.

To uključuje:

• Multimedijalni i zabavni kompleks sa displejom u boji, Bluetooth, USB, AUX.
• Navigacijski sistem.
• Kamera pozadi.
• Kontrola klime/klima.
• Multifunkcionalni volan sa kožnom pletenicom.
• Električni prozori na prednjim i zadnjim vratima.
• Grejanje prednjih sedišta.
• Bočni retrovizori sa grijanim i servo pogonom.
• On-board kompjuter.
• Centralno zaključavanje sa daljinskim upravljanjem.
• Sistem protiv blokiranja točkova (ABS).
• Svjetla za maglu.
• Laka legura diskovi na točkovima.
• Program stabilnosti (ESP).
• LED dnevna svetla.

Minimalna cijena novog Fiat Tipo 2017—2018 godina modela na evropskom tržištu iznosi 15 hiljada 400 eura. Za ovaj novac kupac dobija automobil u karoseriji limuzine i osnovna konfiguracija.

Ali karavan modifikacija košta najmanje 17 hiljada 500 eura, što ga čini najskupljom u Tipo karoseriji. Kompakt iz Fijata se zvanično ne isporučuje u našu zemlju, tako da njegova cena u Rusiji nije utvrđena.

Specifikacije

Asortiman benzinaca sastoji se od 1,4 i 1,6 litarskih jedinica, čija je snaga 95 i 110 konjskih snaga. Prva opcija je opremljena sa šest brzina ručni menjač, drugi - šestostepeni automatski menjač.

Postoji i turbo verzija - ovo je 1,4-litarski agregat od 120 konjskih snaga, koji radi u kombinaciji sa šestostepenim "robotom" ili ručnim mjenjačem.

Što se tiče turbodizela, njega predstavljaju motori od 1,2 i 1,6 litara. Oni proizvode 95, odnosno 120 konjskih snaga, a opremljeni su i nealternativnim šestostepenim ručnim mjenjačem.

Parametri tijela:

Novi Fiat Tipo je baziran na modelu 500X. Međutim, inženjeri su koristili umjesto stražnjeg višelink ovjes polu-nezavisan iz razloga što prijenos na sve kotače nije predviđen za kompakt.

Kočioni sistem obe osovine je disk, dok su diskovi prednjih točkova ventilisani.

Vlasnička recenzija

Italijanski automobil je veoma popularan među kupcima. U nastavku donosimo iskustvo lične eksploatacije vlasnika, koji je iznio prednosti i slabe strane modeli.

Fiat Tipo je kupljen nov u verziji sa benzinski motor 1,6 litara iu hatchback karoseriji. Trebao mi je udoban gradski automobil, a ovaj model je u potpunosti zadovoljio te zahtjeve.

Tokom upotrebe više puta sam se uvjerio u ispravnost svog izbora. Svidjela mi se visoka upravljivost automobila, relativno mekano ovjes i udobna unutrašnjost. Motor takođe ne daje razloga za razočaranje i raduje dobrom dinamikom i efikasnošću.

Među nedostacima ističem lošu zvučnu izolaciju pri brzinama iznad 100 km/h, nezadovoljavajući zvuk standardnog audio sistema i loša prednja svjetla.

Trenutno sam prešao 54.000 kilometara u Fiatu. Nije bilo ozbiljnih problema sa pouzdanošću. Međutim, na 27 hiljada kilometara bilo je potrebno zamijeniti unutrašnju lampu, koja je prestala raditi.

Općenito, auto se dobro pokazao u svakodnevnoj upotrebi u gradu i rijetkim putovanjima na autoputu. Stoga, ne planiram da ga mijenjam u nešto drugo.

Test Drive

Izgled

Fiat Tipo se pokazao veoma atraktivnim u pogledu spoljašnjeg dizajna. Njegov izgled karakteriše nenametljiva agresivnost i gracioznost, koja se ogleda u složenoj konfiguraciji optike farova, rešetki hladnjaka sa velikim mrežama, prednjem braniku sa niskim razdelnikom, kao i u izražajnim linijama karoserije.

Ukratko, model izgleda povoljno u bilo kojem tipu karoserije, dok je njegova geometrijska sposobnost kretanja sasvim dovoljna, a osigurava ga razmak od tla od 150 milimetara.

Salon

Unutrašnjost Fiat Tipa je udobna. Talijanski model ne može iznenaditi svojom izvrsnom arhitekturom kontrolne ploče, ali kvalitet završnih materijala i izrade je visok, a shema boja upravo ove završne obrade je skladna.

U osnovnoj verziji, strelice analognih instrumenata "instrumenta" u položaju mirovanja postavljene su na "šest sati" - to bi se moglo pogriješiti sa sportskim atributima, ali raspored brzinomjera i obrtomjera je standardan, tako da ova odluka izgleda kontroverzno.

Međutim, čitljiv je instrument tabla bez problema zbog velike digitalizacije.

Bogate konfiguracije modela imaju malo drugačiju instrument tablu, koja je duboko uvučena u komandnu tablu i uokvirena srebrnim umetkom. Njegov dizajn je respektabilniji i stoga ugodniji za oko.

Na centralnoj konzoli nalazi se multimedijalna jedinica, ali ekran u boji za nju je dostupan samo u vrhunskim verzijama.

Sistem je sposoban da reprodukuje video i audio fajlove, pruža očitavanja sa navigacionog sistema i sliku sa zadnje kamere. Kada je reč o ekranu, njegova grafika i interfejs su lepi, ali ništa posebno se ne može očekivati.

Vozačevo sedište sa snažnom bočnom podrškom je udobno i savršeno za aktivnu vožnju. Pogodan je za osobu gotovo bilo koje veličine zahvaljujući širokom rasponu podešavanja.

Kauč ​​u drugom redu bez problema će primiti tri odrasle osobe prosječne veličine. Međutim, prostora za noge ima dovoljno samo za ljude do 180 centimetara visine.

Za volanom

Najviše popularan motor u liniji Fiat Tipo, razmatra se 1,6-litarski atmosferski agregat, koji pokreće benzinsko gorivo. Kombinira se s automatskim mjenjačem i omogućava vam da se osjećate samopouzdano u gradskom prometu zahvaljujući dovoljnoj vuči pri malim i srednjim brzinama.

Naravno, kombinacija motor-mjenjač uopće nije namijenjena vožnji, ali efikasnost goriva ovakvog automobila zaslužuje pohvale i prosječna potrošnja od 6,5 litara je sasvim realna.

Upravljanje modelom je prijatno i predvidljivo. Volan je lagan, ali je to kompenzirano njegovom visokom osjetljivošću i sadržajem informacija. Istovremeno, skretanja se mogu brzo okretati zahvaljujući neutralnom upravljanju, koje pruža dobru stabilnost na luku.

Udobnost nije postala žrtva nepromišljenih postavki šasije. Ovjes sa dugim hodom prilično nježno apsorbira neravnine, što osigurava vrlo glatku vožnju. Iako se i dalje javljaju udarci i drhtaji prilikom prolaska putnih spojeva i drugih rupa.

rezultat: Fiat Tipo ima sve šanse da parira najboljim predstavnicima C segmenta. Ovaj automobil je izuzetno izbalansiran, ali istinski frustrira samo jedna činjenica - nedostatak moćni motori, što bi Tipo učinilo još atraktivnijim u smislu užitka u vožnji.

Fotografije novog Fiat Tipa:

Prema svim prognozama, izlazak modela Fiat Tipo 2016-2017 modelske godine obećava povratak Fiata na tržište C-segmenta. Fiat Tipo je funkcionalna, kompaktna limuzina.

Novi Fiat Tipo 2016-2017

Novi proizvod će se proizvoditi i pod brendom Aegea na turskom automobilskom tržištu gdje je, zapravo, automobil i dizajniran. Za evropske zemlje i Veliku Britaniju, kompanija je "oživjela" model Tipo i promijenila karoseriju u hečbek i karavan. Podsjetimo, za period 1988-1995. kompanija je prodala oko 2 miliona Tipo modela, za koje je nagrađena nagradom „Automobil godine 1989.

Nedavno je u Torinu održana privatna emisija novog proizvoda i novinari su imali sreću da vide sve tri verzije Aegea / Tipo. Nakon emisije su dostavljene informacije u kojima se navodi da karavan i hečbek zvanično ostaju neotkriveni. A Aege limuzina je predstavljena 05.2015. na Salonu automobila u Istanbulu.

Fiat Tipo dizajn u novoj karoseriji 2016

Eksterijer automobila je vrhunski. Pregledajući prednji dio, prije svega oko pada na lažnu rešetku hladnjaka, koja se nalazi po cijeloj širini.

Novi Tipo 2016-2017, pogled otpozadi

Prednja svjetla su uskog oblika, a hauba je izvajana i blago sužena. Slično je i kada se gleda odostraga: staklo je nagnuto, a linije krova su izvajane. U početku je novi proizvod dizajniran u Italiji u verziji limuzine, a nakon malo vremena odlučeno je da se kreiraju hatchback i karavan.

Salon novog Tipa 2016-2017

Osnova automobila je racionalnost, prostranost i sadržaj. Zadovoljstvo je biti u salonu. Dizajn instrument table je ugodan za oko, a kontrolni instrumenti pregledni. Općenito, dizajn i kvaliteta završnih materijala su iznad prosjeka.

kontrolna tabla ažuriranog Fiat Tipo 2016

Naravno, ovaj novi proizvod nije najsofisticiraniji automobil, ali ipak ima puno pravo da se takmiči za potencijalnog klijenta i zauzme mjesto „porodičnog“ automobila.

Baza već uključuje navigacioni sistem, UconnectTM sistem sa ekranom osetljivim na dodir, Bluetooth, prepoznavanje govora, USB portove sa integracijom iPod-a, kao i kameru za zadnji pogled za najlakše moguće parkiranje.

Salon restilizovani Fiat Tipo 2016, zadnji red sedišta

Dimenzije Fiat Tipo

Podaci o ukupnim dimenzijama su još uvijek nejasni. Poznato je da će se verzija Fiat Tipo hatchback malo razlikovati od Ford veličine Focus.

• Dužina limuzine bila je 4.540 m;
• širina 1.790 m;
• visina je 1.490 m.

Karoserija karavan verzije će biti nešto duža. Međuosovinsko rastojanje je 2.640 m. Kapacitet prtljažnika je 520 litara.

Tehničke specifikacije Fiat Tipo 2016-2017

Novajlija koristi platformu sličnu onoj kod Jeep Renegadea. As pogonske jedinice Postoje 4 opcije motora, od kojih su dvije na dizel, a dvije na benzin.

Benzin Motori Fiat Grupe:

1. 1,4 l i 95 konjskih snaga;
2. 1,6 l, snaga 108 konja.

Diesel Multijet II motori:

1. 1,3 l, 94 konjskih snaga;
2. 1,6 l, snaga 118 konja.

Menjač je šestostepeni manuelni, ali opciono će biti moguće ugraditi automatski menjač i duplo kvačilo.
AUTOCARy je čak uspeo da testira automobil na ulicama Torina, kao i da se provoza autoputem i pređe brda Asti. Tokom testa, auto se pokazao čvrstim i čvrstim i apsolutno ništa izvanredan. Stručnjaci su testirali automobil sa 1,6 litarskim turbo dizel motorom i 6-stepenim manuelnim menjačem. Tokom testa zabilježena je dobra dinamika, ali u isto vrijeme nije bilo oštrine upravljanja, ako je potrebno, naglo skrenite. Primijećena je i buka, posebno sa zadnjeg dijela automobila. Promena brzina je bila osrednja.

Možemo samo nagađati da li bi verzija sa 1,4 litarskim benzincem bila kvalitetnija, jer je manja teška, a bolja je dinamika i zvučna izolacija. Ako ga uzmemo u cjelini i ne zamjerimo detaljima, onda je prelazak udaljenosti u ovom automobilu vrlo udoban. Automobil je izbalansiran i u principu nije imao nameru da se takmiči sa Volkswagen Golfom, Vauxhall Astrom.

Opcije i cijena Fiat Tipo 2016-2017

Novi proizvod bi trebao postati popularan u evropskim zemljama, na Bliskom istoku i u Africi. Informacije o tačnoj cijeni i opcijama konfiguracije bit će objavljene naknadno. Preliminarni podaci navode da će cijena modela sa 95 snaga u Italiji biti 14.500 eura u osnovnoj konfiguraciji, a cijena top modela će biti 19.900 eura.

Video Fiat Tipo 2016-2017:

Nova slika Fiat Tipo 2016-2017:

Prva emisija Fiat auto Tipo 2018 održan je 2014. godine na sajmu automobila u Ženevi. No, maj 2015. upravo je obilježen za ljubitelje italijanske marke Fiat službenim predstavljanjem novog modela, koji je široj javnosti prikazan u 3 karoserije odjednom: limuzina, hečbek i karavan. Međutim, informacije o hatchbacku i karavanu ostale su zatvorene, a limuzina je ušla u masovnu proizvodnju. Štoviše, postao je vodeći talijanski proizvođač automobila, koji je zamijenio dva modela koja su ranije bila vrlo popularna - Linea i.

Razvoj kompaktna limuzina C-klasa se proizvodila tri godine, zajedno sa turskom kompanijom Tofas, zbog čega je možda i debitovao na Salonu automobila u Istanbulu. Proizvodnja automobila organizovana je u preduzeću upravo ove kompanije.

Vrijedi znati da je naziv modela Tipo dostupan samo stanovnicima Evrope, ali u Turskoj se automobil prodaje pod imenom Fiat Aegea. Budući da spada u klasu kompaktnih limuzina, konkurenti su mu najavljeni kao češki i dva francuska modela - i. Ako "Talijanac" ima izbor karoserije, onda su gore navedeni konkurenti dostupni samo u karoseriji "limuzina".

Dizajn

Bez obzira koju karoseriju kupac odabere, automobil ima elegantne i moderne linije koje ispunjavaju savremene zahtjeve.

Sprijeda je automobil dobio blago suženu optiku i veliku rešetku hladnjaka, koja je izrađena u prepoznatljivom i jedinstvenom stilu. U sredini rešetke je logo italijanske kompanije. Od izreza na optici glave, duž dna rešetke je hromirana traka koja odvaja prednji branik od ostatka Fiat Tipa. Branik ima naduvani oblik, a u njegove uglove su postavljeni mali pravougaoni. maglenke, između kojih se nalazi veliki usis zraka u obliku trapeza. Hauba automobila, upotpunjena jasnim ivicama oko ivica, dodaje malo agresije.

Automobil ima veoma upečatljiv profil koji kombinuje dinamiku i eleganciju. Posebno su vrijedni pažnje jedinstveni naplatci, prednja optika koja se snažno proteže na blatobran automobila, te "izrez" pozadi između svjetala i branika, koji mu u kombinaciji sa dugim stražnjim svjetlima daje poseban izgled.

Bočne strane Fiat Tipo 2018 ukrašene su "plimama" i glatkim linijama koje potrošačima ne daju da zaborave da ovaj auto došao iz centra svjetske mode, iz zemlje u kojoj ljudi znaju šta je stil.

Ništa manje impresivan nije zadnji dio limuzine, koji ima složenu arhitekturu s mnogo linija i prijelaza. Poklopac prtljažnika ima "izbočinu" duž ivice, slično malom spojleru. Odmah ispod ovoga je logo marke, a iza njega je hromirana traka, identična traci na prednjoj strani automobila. Stražnja svjetla potiču od hromirane trake i spuštaju se u obliku polukruga do zadnjeg branika. U sredini polukruga je lampica za vožnju unazad. Stražnji branik izgleda uredno, a njegov donji dio ima glatku površinu, cijevi izduvni sistem kamuflirano.

Dimenzije:

• Dužina kompaktne limuzine je 4532 mm;
• širina – 1792 mm;
• visina – 1497 mm;
• međuosovinsko rastojanje – 2636 mm;
• razmak od tla - 150 mm.

Ako različite opcije tijela imaju jednake međuosovinsko rastojanje i klirensa od tla, njihove se dimenzije neznatno razlikuju.

Hatchback/karavan:

• dužina – 4368/4571 mm;
• širina – 1792/1792 mm;
• visina – 1495/1514 mm.

Fiat Tipo salon

Unutra, automobil ima minimalistički stil, ali unutrašnjost izgleda prilično atraktivno ove klase automobili imaju visokokvalitetne materijale za završnu obradu.

Volan ima vrhunski izgled sa širokim spektrom funkcija, i komandna tabla, koji se nalazi iza njega, "prešaran" je velikim brojem indikatora. Na centralnoj konzoli nalazi se mali displej multimedijalni sistem. Od ostatka konzole odvojen je jednim redom dugmadi. Ispod su zaobljeni kanali za zrak i jedinica za kontrolu klime u obliku tri okrugla oblika.

Tunel nije ništa posebno, ali ima par držača za čaše i veliki naslon za ruke. Prednja sedišta imaju udobne obloge i izraženu bočnu podršku, kao i širok spektar podešavanja.

Bez obzira na tip karoserije, u zadnjem redu sedišta ima više prostora od najbližih konkurenata, a sami proizvođači čak tvrde da se tri visoka košarkaša lako i udobno mogu smjestiti u drugi red sedišta. Inače, ako ih ima samo dva, moći će da koriste centralni naslon za ruke, koji ima par držača za čaše.

Zapremina prtljažnika varira od 440 do 550 litara, ali se može i više nego utrostručiti ako se nasloni drugog reda sedišta preklope. Opet, sve zavisi od tipa tela. Pronađeno u Italijanski model mjesto za komplet za popravku, i za rezervni točak.

Tehničke specifikacije Fiat Tipo

Tip	Volume	Snaga	Obrtni moment	Overclocking	Maksimalna brzina	Broj cilindara
Diesel	1,2 l	95 hp	200 H*m	11,7 sek.	180 km/h	4
Diesel	1,6 l	120 hp	350 H*m	9,7 sek.	199 km/h	4
Petrol	1,4 l	95 hp	127 H*m	11,5 sek.	185 km/h	4
Petrol	1,6 l	110 hp	152 H*m	11,2 sek.	192 km/h	4

Auto ima širok izbor elektrane, uključujući dva turbodizelaša i dva benzinska motora sa prirodnim usisavanjem.

1. Benzinske modifikacije predstavljene su 1,4-litarskim četverocilindričnim motorom koji razvija 95 KS. i 127 Nm obrtnog momenta i 1,6-litarski motor, koji će vam već omogućiti da razvijete 110 "konja" i 152 Nm potiska. Prvi od njih ubrzava "Talijana" do stotke za 11,5 sekundi, a Tipo 2018 nastavlja ubrzavati do maksimalne brzine od 185 km/h. Istovremeno, prosječna potrošnja goriva u mješoviti ciklus je samo 5,7 litara. Ova modifikacija dolazi sa 6-stepenim manuelnim menjačem.
2. Druga jedinica za napajanje, zbog svoje povećane snage, omogućava vam da "razmijenite" prvu stotinu za 11,2 sekunde, a maksimalna brzina povećat će se s takvim motorom na 192 km/h. Sa njim će se i potrošnja goriva povećati na 6,3 litara na 100 km u kombinovanom ciklusu. Radi u tandemu sa 6-stepenim automatskim menjačem.
3. Dizel liniju agregata Fiat Tipo MultiJet predstavljaju motori od 1,3 i 1,6 litara koji proizvode 95, 120 KS. i 200, 320 Nm potiska, respektivno. Slabiji je takođe opremljen „mehanikom“, a snažniji „automatikom“. Detaljne specifikacije moćne verzije još nisu dostupne, ali slabija dizel motorće ubrzati automobil do 183 km/h, savladavajući prvu stotku za 11,8 sekundi. Istovremeno, prosječna potrošnja je samo 3,5 litara.

Obrtni moment i dizel i benzinskih agregata prenosi se samo na prednju osovinu. Prednji dio auta ima nezavisna suspenzija sa jatima "McPhersona", a pozadi automobil stoji na polu-nezavisnoj suspenziji sa torzijskom gredom.

Cijena

Osnovna cena Fiat Tipa 2018 na evropskom tržištu je 850.000 rubalja (12.000 evra). Osnovni paket će već imati sve što vam treba:

• audio sistem sa malim ekranom;
• klima uređaj;
• 15-inčni kotači;
• 6 vazdušnih jastuka;
• Senzori pritiska u gumama;
• električni servo upravljač;

Maksimalna konfiguracija sa svim opcijama dodatno je opremljena sa: tempomatom; kontrola klime; kamera za stražnji pogled; navigacijski sistem zajedno sa 5-inčnim Uconnect multimedijalnim ekranom; senzori za kišu i svjetlost.

Rezultat kupovine dobrog paketa biće prisustvo multimedijalnog ekrana od 5 inča navigacijski sistem TomTom, stražnje kamere i kontrola klime. Uprkos svemu tome, teško je automobil nazvati značajnim igračem na tržištu, mnogi će preferirati druge marke.

Video