Tehničke karakteristike Mitsubishi ASX. Tehničke karakteristike Mitsubishi ASX Tehničke karakteristike Mitsubishi ASX automobila.

U 2017, javnost je vidjela drugi restilizovani Mitsubishi ASX na sajmu automobila u New Yorku. Automobil se promenio u pogledu izgleda i enterijera, i tehnički dio ostao isti. Promjene su prilično značajne, pogledajmo ih detaljnije.

Inače, proizvođač je nedavno napustio rusko tržište, ali su se nakon puštanja novog proizvoda odlučili vratiti. Tokom odsustva, javnost je pobliže pogledala konkurente, a kako će oni doživjeti novi proizvod, nije poznato.

Izgled

Gledajući crossover, odmah primjećujemo modificiranu LED optiku. Branik sa sjajnim i hromiranim umetcima stvara X oblik za koji su tužili Ladu. Na donjem dijelu branika su okrugla svjetla za maglu, a branik štiti plastična zaštita.

Sa strane, Mitsubishi ACX 2017-2018 je lako prepoznatljiv; postoji plastična zaštita duž cijelog perimetra, što nagoveštava laku upotrebu van puta. Na tijelu su čvrste masivne ekstrudirane linije. Na krovu je vidljivo veliko peraje koje je antena.

Pozadi nema apsolutno nikakvih promjena. Ovdje je ugrađena i velika optika, a na poklopcu se nalazi i ukrasno krilo sa stop svjetlom. Branik, kao i ranije, ima pravougaoni niz u sredini. Mali okrugli reflektori nalaze se na rubovima plastične zaštite.

Što se tiče dimenzija, model se promijenio samo u pogledu visine:

• dužina – 4295 mm;
• širina – 1770 mm;
• visina – 1615 mm;
• međuosovinsko rastojanje– 2670 mm;
• razmak od tla - 195 mm.

Unutrašnjost Mitsubishi ASX

Iznutra su također male promjene, na prvi pogled se čini da su promijenjeni samo volan i plastika na središnjoj konzoli. Stolice su malo modificirane, počeo se koristiti drugačiji stil presvlake, a primjećuje se i poboljšanje kvaliteta materijala. Nema dodatnog slobodnog prostora, ima ga dovoljno, ali bih volio više.

Stup upravljača ima umetak od sjajne plastike. Ovo je takođe 3-kraki volan sa kontrolnim tasterima za kompjuter i multimediju. Instrument tabla i dalje ima analogni tahometar i brzinomjer u velikim bunarima. U centru je klasika on-board kompjuter, prikazujući samo najvažnije.

U sredini je sve napravljeno od sjajne plastike, ekran od 7 inča deluje isto, ali je punjenje drugačije. Osetljiv je na dodir, ima kontrole tastera i podržava Apple CarPlay i Android Auto. Ispod masivnog dugmeta alarm Postoje 3 paka za kontrolu klime. Tunel ima dva držača za čaše, od kojih jedan sadrži upaljač za cigarete, ručicu mjenjača i dugme za uključivanje pogon na sva četiri točka.

Prtljažni prostor nije promenjen, ali je takođe prilično dobar. U svom normalnom stanju, prtljažnik ima zapreminu od 384 litara, a ako preklopite sedišta skoro ravno, dobijate 1219 litara. Postoji priključna stanica i mali komplet za održavanje.

Specifikacije

Ono što uopće nije dotaknuto je tehnička komponenta. Za ruske kupce U ponudi su samo dva motora sa MIVEC sistemom. MIVEC je elektronski kontrolisan sistem varijabilnog vremena ventila.

1. Prvo Mitsubishi motor ASX 2017-2018 je 1,6-litarski benzinski motor sa 16 ventila. Jedinica proizvodi 117 konjskih snaga i 154 H*m obrtnog momenta. Takve povrate postižu samo velika brzina, postižu i najbolju dinamiku od 11,4 sekunde. Maksimalna brzina – 183 km/h. Potrošnja pasoša u gradu ne prelazi 8 litara, a na autoputu je jednaka 5 litara. Uparen je sa samo 5-brzinskim manuelnim.
2. Drugi motor sa unutrašnjim sagorevanjem je već dvolitarski, broj ventila i sve ostalo je skoro identično prethodnom motoru. Već postoji 150 konja i 197 jedinica obrtnog momenta, takođe postignutih pri velikim brzinama. Snage je više, ali se CVT nudi u tandemu, pa je dinamika postala još malo lošija, a maksimalna brzina je porasla na 191 km/h.

Mitsubishi ACX crossover iz 2018. je izgrađen na istoj GS platformi na kojoj su bazirani i automobili itd. Platforma uključuje upotrebu MacPherson podupirača na prednjoj osovini i multi-link na stražnjoj osovini. Pomoć u zaustavljanju disk kočnice sa ventilacijom na prednjoj osovini. Naravno, kočnice su dopunjene elektronskim pomoćnicima. Električni pojačivač pomaže pri upravljanju.

Cijena

Ruskim kupcima se nude 4 konfiguracije, a osnovna će koštati kupca 1.229.000 rubalja. Cena je sasvim prihvatljiva i za te pare dobijate dobar auto sa relativno bogatom opremom:

• 16th wheels;
• kompletan električni paket;
• presvlake unutrašnjosti od tkanine;
• klima uređaj;
• audio sistem sa 4 zvučnika;
• halogena optika sprijeda i LED diode pozadi;
• maglenke;
• Brake Assist.

Najskuplji paket pod nazivom Instyle košta 1.673.000 rubalja;

• Tempomat;
• Rear View Camera;
• kontrola klime;
• hrom u unutrašnjosti;
• dodatna 2 zvučnika u kabini;
• LED optika na prednjoj strani;
• toniranje;
• pristup bez ključa.

Možete platiti još više i dobiti panoramski krov, nadzor mrtvog kuta i dodatnu zvučnu izolaciju. Na kraju novi crossover iako je generalno dobio par izmjena, to ne negira činjenicu da je model zanimljiv za svoj novac; Mitsubishi ASX 2017 se ne može nazvati najboljim po odnosu cijene i kvalitete, ali je definitivno u vrhu.

Video

Stvaranje i prodaja modernih gradskih automobila glavni je zadatak Mitsubishija. Moderni ASX crossover je automobil koji se sve više može vidjeti na našim ulicama.

Tržište urbanih krosovera je prezasićeno modernim i kvalitetnim automobilima. Međutim, čak i pod ovim uslovima, Mitsubishi je uspeo da stvori zanimljiv i stylish car, koja je trenutno lider u prodaji u ovom segmentu.

Prva verzija crossover ASX nije bio posebno popularan, ali tri godine kasnije kompanija je objavila ažuriranu verziju automobila, koja je svojim naprednim tehnologijama i elegantnim dizajnom osvojila domaće auto-entuzijaste. Međutim, da li je automobil vrijedan svoje cijene? A koje su njegove glavne prednosti i mane? O tome ćemo razgovarati.

Evolucija Mitsubishi ASX crossovera

Prvi Mitsubishi ASX izašao je 2010. godine. Međutim, prvi automobili su tada bili veoma kritikovani u štampi. Osim toga, korisnici su također bili izrazito nezadovoljni skup auto, koji ne ispunjava navedene karakteristike. Najveći problem crossovera je bilo ovjes. Prilikom vožnje po neravnom putu čuo se izrazit zvuk kucanja, osim toga, automobil se snažno ljuljao na udarnim rupama i čak je promijenio putanju.

Ipak, najveći problem koji su auto-entuzijasti naveli je nedostatak uglađenosti, što se očekuje od automobila ove klase. Stoga je vožnja prvog Mitsubishi ASX modela bila pomalo teška. A rad stabilizacijskog sistema izazvao je mnoge pritužbe.

Još jedan problem s automobilom bio je CVT, koji se povremeno smrzavao, posebno ako je automobil ubrzavao vrlo brzo. Osim toga, smrzavanje varijatora bilo je popraćeno izrazitim urlikom motora.

Stoga su se sve više postavljala pitanja kako bi tako poznati koncern mogao proizvesti tako sirovi automobil. Glavni razlog za izdavanje nekvalitetnog automobila bila je finansijska kriza.

Zbog činjenice da je Mitsubishi htio brzo pustiti kompaktni crossover, pretrpjela je ozbiljne gubitke. Nakon toga, Mitsubishi ASX crossover je doživio dva talasa ažuriranja.

Kako ne bi izgubila svoj imidž nakon izlaska prvog ASX crossovera niske kvalitete, kompanija je morala vrlo brzo poraditi na svojim greškama. Prije svega, ispravili smo greške u dizajnu koje su izazvale najviše pritužbi. Osim toga, ozbiljno se radilo na dizajnu automobila.

Dizajn Mitsubishi ASX

Promjena u dizajnu automobila nije primjetna na prvi pogled, ali je značajna. Osnovna mjerenja se vrše na prednjoj strani mašine. Kao rezultat toga, automobil je počeo izgledati mnogo solidnije i prezentabilnije. Osim toga, automobil je dobio svoj prepoznatljiv izgled, zahvaljujući kojem je najnoviji model Mitsubishi ASX postao toliko popularan.

Ako govorimo o unutrašnjosti automobila, onda nema potrebe opisivati ​​svu ljepotu njegovog ukrasa. Svi Mitsubishi ASX automobili imaju udobnu, praktičnu i elegantnu unutrašnjost koja se može prilagoditi za manje od minute.

Za uređenje interijera ne koriste se najskuplji materijali, ali se sve radi vrlo pažljivo i efikasno. Auto je veoma udoban za ljude koji su mnogo viši od prosjeka. Kabina je prilično prostrana prednja sedišta, i na poleđini. I sedišta i volan su podesivi. Stoga je automobil pogodan za ljude bilo koje visine.

Ali najpogodnija stvar u unutrašnjosti automobila Mitsubishi ASX je dobra recenzija putevi. Kreatori crossovera su tome posvetili posebnu pažnju. Međutim, vidljivost kroz prozor na petim vratima je malo ograničena. Kako bi spriječili da ovaj nedostatak uzrokuje neugodnosti, dizajneri su opremili automobil stražnjom kamerom.

Takođe vredi posvetiti dovoljno pažnje prostran prtljažnik u kojoj možete transportovati vangabaritni teret. Međutim, stariji ASX modeli imali su veću zapreminu prtljažnika. Činjenica je da je najnoviji model crossovera opremljen rezervnim točkom pune veličine, koji zauzima nešto prostora prtljažni prostor.

Još jedna karakteristika automobila je veliki panoramski krov, koji čini automobil veoma svetlim i vizuelno povećava unutrašnji prostor. Međutim, zahvaljujući visokokvalitetnom nijansiranju, automobil nije vruć i nije previše lagan. Da i LED svjetla stvara veoma originalno osvetljenje.

Međutim, ASX crossover nije baš prikladan za ljude koji vole svijetli interijer s raznim elementima. Japanski automobili, u pravilu, uvijek su lakonski i jednostavni. Zbog toga komandna tabla Iako ima ogroman broj dugmadi i postavki, ima prilično diskretan dizajn i pozadinsko osvjetljenje. Ali najvažnije je da su sva dugmad i prekidači smješteni vrlo povoljno.

Tehnički nedostaci unutrašnjosti automobila

Unatoč činjenici da su dizajneri naporno radili na greškama prvog Mitsubishi modeli ASX, određeni nedostaci i dalje ostaju. Počnimo sa nezgodnim sistemom kontrole klime. Prije svega, nezgodno je što se sistem reguliše rotirajućim dugmadima, a nije sasvim jasno na kojoj se podjeli ovo dugme u određenom trenutku nalazi.

Još jedan nedostatak je nezgodna lokacija dugmeta koje uključuje grijanje sjedala. Činjenica je da se može uključiti samo kada vozač ne sjedi na sjedištu, pa će biti teško uključiti grijanje tokom vožnje.

Audio sistem crossovera je prilično kvalitetan. Međutim, ima ekran osetljiv na dodir, informacije sa kojeg je veoma teško videti na suncu.

Probna vožnja Mitsubishi ASX

Započećemo našu probnu vožnju Mitsubishi ASX crossovera napuštanjem parkinga. Za to se koristi stražnja kamera koja prikazuje informacije na ekranu radija. Međutim, nedostatak je što se putanja vozila ne prikazuje na ekranu. Stoga za kretanje obrnuto Pogodnije je koristiti bočne retrovizore.

Još jedan uočljiv nedostatak, koji se osjeća od prvih minuta paljenja automobila, je izrazita buka u kabini. najnoviji model Auto Mitsubishi ASX ima isti problem kao i prvi. Ovo je vrlo bučan varijator, što je i bilo glavni problem prvi Percy automobil, s kojim se dizajneri nisu mogli nositi.

Krosover je veoma dinamičan i idealan za vožnju veliki grad. Međutim, za stazu automobilu nedostaju brzo ubrzanje i kočenje. Ručni način rada varijatora nosi ovaj zadatak.

On low revs motor nema dovoljno obrtnog momenta, pa je preporučljivo da tahometar uvijek pokazuje iznad 4 hiljade okretaja. Limuzine sa ručna kutija brzina, međutim, za visokokvalitetan moderan crossover, koji je opremljen CVT-om, ovo nije najviše najbolja karakteristika. Osim toga, automobil ubrzava nekoliko sekundi duže nego što proizvođač tvrdi.

On domaći putevi Verovatno najvažniji pokazatelj kvaliteta automobila biće njegova sposobnost da se drži puta. Stoga, ako naletite na rupu, nećete osjetiti tup udarac, kao što je bio u prvom Mitsubishi verzije ASX. Energetski intenzivna suspenzija gotovo u potpunosti apsorbira čak i duboke rupe i udarne rupe, a za nekvalitetne domaće ceste to je veliki plus. Stoga, kada velika brzina Na autoputu uopće nećete osjetiti nikakve rupe.

Prilikom oštrog skretanja, automobil savršeno održava svoju putanju čak i na neravnim cestama. Međutim, pri velikim brzinama automobil se počinje kretati prema vanjskoj strani zavoja. Osim toga, pri izlasku iz skretanja postaje nešto strmiji nego pri ulasku u njega.

Posebnu pažnju treba posvetiti kočioni sistem crossover. Kočnice rade odlično i na gradskim i na autoputu. Osim toga, svi pokreti automobila su jasni i sigurni ABS rad Sistem je vrlo logičan.

Upravljač me je također zadovoljio. Najnovija verzija automobila ima poboljšani električni servo upravljač, što čini upravljanje još jasnije. Naravno, auto ima svojih nedostataka, ali za potencijalni kupci auto će biti beznačajni.

Karakteristike Mitsubishi ASX

Unutrašnjost crossovera je veoma prostrana i udobna, tako da ima dosta mesta čak i za pet osoba. Prtljažnik je zapremine 415 litara, tako da može prevesti veliki prtljag. Istovremeno, u prtljažniku se nalazi rezervni točak pune veličine, bez kojeg je teško zamisliti se udobno na domaćim putevima, kao i subwoofer.

Osnovna verzija automobila opremljena je električnim paketom, grijanim sjedištima, klimom, baterijom velike snage tako da nema problema sa paljenjem motora zimi, kao i kvalitetnim grijanim retrovizorima. U slučaju da kupite kompletan set, tada će crossover biti opremljen panoramski krov, kao i elegantna LED rasvjeta.

Automobil je opremljen čitavim spektrom aktivnih i pasivnih sigurnosnih uređaja, među kojima su ABS, vazdušni jastuci za vozača i sve putnike, kao i dodatni vazdušni jastuk koji se nalazi na koljenima vozača, sistem koji omogućava pokretanje na snažan uspon, sistem za hitno i regenerativno kočenje i drugo.

Video test vožnje Mitsubishi ASX

Novi Mitsubishi AC ima mnogo prednosti, ali nije bez nedostataka. Sve ovo je u našem videu

Opis modela krosovera Mitsubishi ASX

Na domaćem tržištu možete kupiti automobile koji su opremljeni benzinskim motorima zapremine 1,6 litara, 1,8 litara i 2,0 litara. Hajde da detaljnije opišemo svaku od opcija automobila.

• Prva verzija crossovera je Mitsubishi ASX sa 1,6 litarskim benzinskim motorom. Ima snagu od 117 KS.

Ovaj motor ima 4 cilindra i 16 ventila. Auto ima Pogon na prednje točkove. Vrijeme ubrzanja automobila do 100 km/h je manje od 12 sekundi.

• Više moćan auto je crossover sa zapreminom motora od 1,8 litara. Ovaj automobil je opremljen kontinuirano varijabilnim mjenjačem sa sportskim načinom rada.
• Većina moćan crossover Mitsubishi ASX serija je automobil sa 2,0 litarskim motorom. Ovaj crossover je opremljen pogonom na sve kotače. Vrijeme ubrzanja vozila je manje od 10 sekundi.

Moderni SUV-ovi, sa kojima su automobili sposobnost prelaska na teren, ali i dalje namijenjen putovanju u urbanim sredinama, ušao je u modu krajem prošle decenije. Bilo je to u to vreme Japanska kompanija Mitsubishi je započeo rad na modelu ASX, crossoveru čija su ciljna publika bili stanovnici velikih gradova. Novi koncept prvi put je ugledao svjetlo 2007. godine pod imenom Concept-cX, ali je automobil krenuo u masovnu proizvodnju nešto kasnije - nakon preliminarne izložbe u Ženevi 2010. godine. Parametri Mitsubishi ASX, u kombinaciji sa pristupačnom cijenom, učinili su automobil jednim od najpopularnijih japanskih SUV-ova - i tu titulu zadržava do danas.

Parametri motora

Razmatrati specifikacije Mitsubishi ACX, prije svega, treba obratiti pažnju na pogonske jedinice koje dolaze s automobilom. Bez obzira na generaciju, automobil je u domaće prodavnice isporučen sa tri tipa benzinski motori, koji se razlikuju po zapremini i snazi:

• 1,6-litarski motor sa kapacitetom od 117 KS. s., radeći u tandemu sa 5-pojasnim “mehanikom”. „Najmlađa“ verzija motora ugrađena je na osnovne verzije crossovera, omogućavajući im da ubrzaju do 183 km/h i dosegnu stotine za samo 11,4 sekunde. Jedinica se može nazvati prilično ekonomičnom - u kombiniranom režimu vožnje troši oko 6 litara, dok putuje po gradu troši do 8 litara;
• Motor od 1,8 litara, čija je snaga za ruske modifikacije 140 KS. With. (za evropske - 3 KS više). Jedinica, koju je razvila proizvodna kompanija zajedno s koncernima Chrysler i Hyundai, pokazala se snažnijom od osnovne verzije, ali je karakterizirana pogoršanjem dinamike. Automobil s takvim motorom ubrzavao je do 100 km/h duže, i maksimalna brzina povećao za samo 3 km/h. Ali verzije s motorom od 1,8 litara nisu bile opremljene ručnim mjenjačem, već CVT-ovima, koji su pružali maksimalnu glatkoću i radili duže (iako su zahtijevali česte izmjene ulja);
• 2,0-litarski agregat koji može proizvesti 150 KS. With. i rade zajedno sa istim varijatorom kao motor prosečnih performansi. Sve konfiguracije s ovom pogonskom jedinicom imaju pogon na sve kotače, troše oko 8 litara goriva na 100 km i ubrzavaju automobil na stotine za 11,7–11,9 sekundi.

Dizel motor zapremine 1,8 litara, koji je opremljen sa evropske verzije SUV nije isporučen u Rusiju. Razlog tome su previsoki zahtjevi za dizel gorivo koje nameću domaći propisi. Iako su pokazatelji ovoga pogonska jedinica mogao privući pažnju mnogih kupaca automobila. Sa dobrim performansama i snagom od 150 KS. With. crossover s takvim motorom trošio je relativno malo dizel goriva.

Table 1. Parametri ASX motora.

Dimenzije crossovera

Takve tehničke karakteristike Mitsubishi ASX kao što su njegove dimenzije određene su klasom modela - kompaktni urbani krosoveri ili SUV-ovi. Dužina prve generacije automobila bila je 4.295 m, širina – 1.77 m, visina – 1.625 m. Klirens od 19,5 cm omogućava automobilu da savlada ne samo gradske već i seoske puteve. Težina vozila, u zavisnosti od modifikacije, kreće se u rasponu od 1,3-1,455 tona.

Lagani restilizacija modela u 2013-2014 dala je automobilu prilično moderan i moderan izgled, ali nije donijela gotovo nikakve promjene u njegovoj veličini. Jedini parametar koji se promijenio bila je visina krosovera, sada jednaka 1.615 m. Drugi restiling, koji je model doživio 2017. godine, omogućio je mnogo više ažuriranja i učinio automobil dužim, širim i višim.

Zapremina prtljažnika crossovera u prvoj generaciji iznosila je 415 litara sa oborenim naslonima sedišta i 1219 litara sa oborenim naslonima sedišta. Nakon restilizacije, veličina prtljažnika u normalnom stanju smanjena je na 384 litre. Iako je pri transformaciji drugog reda prostor za teret ostao isti kao u verziji prije restilizacije. U najnovijim verzijama SUV-a, volumen prtljažnika se nije promijenio.

Table 2. Dimenzije automobila.

Vozi auto

Jedna od glavnih karakteristika vrhunskih verzija ASX crossovera je prisustvo tri načina za prijenos na sve kotače:

• “auto”, koji vam omogućava da automatski prilagodite postavke vožnje, bez intervencije vozača;
• „pogon na prednje točkove“ – režim za vožnju po ravnim putevima, koji obezbeđuje uštedu goriva i smanjen nivo buke agregata;
• 4x4 Lock - rekonfiguracija menjača tako da uvek ostane pogon na sva četiri točka, bez obzira na uslove na putu ili proklizavanje točkova.

Takvi načini nisu uvijek dostupni ne samo u SUV-ovima srednje klase, već iu skupljim modelima - pa čak i pravim krosoverima dizajniranim za vožnju van puta. U pravilu se većina ovih automobila pali i gasi pogon na zadnje točkove bavi se elektronikom. Međutim, kompaktni gradski automobil ASX takođe nudi ovu priliku vozaču.

zaključci

Poređenje tehničke specifikacije ASX SUV od 2011. do najnovijih verzija, vidite zašto je stekao toliku popularnost. Prije svega, ovo je razmak od tla koji je u skladu s punopravnim SUV-ovima ili barem crossoverima. Druga karakteristika je odlična dinamika za ovu cjenovnu kategoriju, treća je prisustvo pogona na sve kotače koji se može povezati i radi u 3 načina (čak i u vrhunskim nivoima opreme). To znači da je kupnja takvog automobila potpuno opravdana, a njegov će vlasnik dobiti mnoge pogodnosti.

Mitsubishi ASX tehničke specifikacije ažurirano: 30. novembra 2017. od: dimajp

Mitsubishi ASX je kompaktni krosover za grad, razvijen na platformi Project Global. Pustiti ovog automobila Mitsubishi je odlučio da doprinese popunjavanju tržišta jedne od najpopularnijih klasa modernih automobila – kompaktni terenci sa sportskim karakteristikama. Automobil je prvi put predstavljen 2010. godine na sajmu automobila u Ženevi.

Model je drugačiji kompaktne dimenzije: Dužina crossovera je 4.295 m, a međuosovinsko rastojanje 2.67 m. Eksterijer je prilično impresivan. Dizajn je razvijen uzimajući u obzir najbolje tradicije Mitsubishija. Prednji dio automobila koristi trapezoidnu rešetku (Jet Fighter). Izrazito sportske linije karoserije i blagi nagib krova unazad ne samo da poboljšavaju aerodinamiku, već i naglašavaju „klinasti“ dizajn. Važno je napomenuti da donji dio branika i bočnih pragova, koji nisu obojeni u boju karoserije, stvaraju dodatnu uzdužnu liniju. ASX koristi fundamentalno novu prednju optiku sa ksenonskim lampama sa uglom osvetljenja od 160 stepeni. Stražnja svjetla raspoređenih u horizontalnom bloku. Masivni retrovizori opremljeni dodatnim pokazivačima pravca vrlo se organski uklapaju u cjelokupni izgled. Koristi se diskovi na točkovima– 17-inčni liveni aluminijum.

Za ASX je ponuđena potpuno nova shema boja za Mitsubishi, koja se sastoji od 8 opcija. Ekskluzivna boja “Kawasemi” razvijena je posebno za ovaj model - ovo je japanski naziv za vodenjaka, tirkizno-plavu pticu koja živi pored najčistijih vodenih površina. Ova boja naglašava ekološku prihvatljivost Mitsubishi automobili i odgovoran odnos kompanije prema zaštiti životne sredine.

Kabina je vrlo prostrana i ergonomska, u njoj može udobno sjediti 5 osoba. Sedišta su široka i ima dosta prostora između njih. Ekran navigatora od sedam inča, koji prikazuje sve osnovne informacije i emituje sliku sa zadnje kamere, ima veoma prijatno, meko pozadinsko osvetljenje. Željenu temperaturu u kabini osigurava kontrola klime s intuitivnim kontrolama i Hands Free Bluetooth funkcija. Zapremina prtljažnika je impresivna - 415 litara. I to uprkos činjenici da sadrži subwoofer i rezervni točak pune veličine, posebno isporučen u verziji automobila „za ruske ceste“.

On Rusko tržište Postoji čitav niz koje možete izabrati benzinski motori- zapremine 1,6 l (snaga 117 KS), 1,8 l (140 KS) i 2,0 (150 KS). Automobil sa prednjim pogonom i motorom od 1,6 litara opremljen je ručnim menjačem, a sa motorom od 1,8 litara - kontinuirano varijabilnim menjačem sa sportskim režimom. Većina snažan motor 2,0 litara će biti opremljen samo sa mjenjačem s pogonom na sve kotače.

U osnovnom Mitsubishi konfiguracije ASX je opremljen klima uređajem, grijanim sjedištima i retrovizorima, punim električnim dodacima, kao i baterijom povećanog kapaciteta i sistemom za pokretanje motora. niske temperature. IN maksimalna konfiguracija Automobil će vas oduševiti panoramskim krovom sa LED rasvjetom.

Auto nudi full set aktivni i pasivni sigurnosni uređaji: MASC i MATC (kontrola stabilnosti saobraćaja), ABS, sistem regenerativnog kočenja, sistem pomoći pri kočenju kočenje u nuždi, EBD (elektronska raspodjela sile kočenja), RISE struktura karoserije, 7 zračnih jastuka, ako se računa mali jastuk za koljena vozača. Postoji čak i sistem koji pomaže vozaču da se kreće na strmom usponu.

Mitsubishi ASX se može nazvati pravim veteranom. Svjetska prodaja prve originalne generacije započela je još 2010. godine i traje do danas. Od tada je model nekoliko puta ažuriran. Posljednji, već treći, restyling objavljen je 12. februara 2019. na modnim pistama međunarodnog proljeća u Ženevi salon automobila. Doživio je najdramatičnije promjene. Modeli u evropskoj specifikaciji biće opremljeni uređenom linijom jedinica, modernijim multimedijalnim sistemom, kao i novim eksterijerom u aktuelnom brend stilu. Lako je razlikovati restyling od modela prije reforme. Ima potpuno novi prednji kraj sa Dynamic Shield stilom. Ono što vam upada u oči je neobičan dvospratni raspored farova, rešetka hladnjaka sa dva velika podignuta rebra i rebrasta zaštitna obloga ispod centralnog usisnika vazduha. Krma je zauzvrat dobila dvobojna kočiona svjetla i istaknutiji stražnji branik.

Dimenzije

Mitsubishi ACX je urbani kompaktni krosover sa pet sedišta. Tačne dimenzije Ažurirana verzija nije precizirana, ali sa potpunim povjerenjem možemo reći da se neće bitno razlikovati od prethodnog modela. Imao je 4295 mm dužine, 1615 mm visine, 1770 mm visine i 2670 mm između osovina. Klirens od tla prosjek, po standardima ove klase. Između donje tačke dna i tla je oko 195 milimetara. Važno je napomenuti da je automobil baziran na platformi poznatoj kao “Project global”, dizajniranoj još u ranim 00-im. Uprkos poodmakloj starosti, on i dalje ispunjava savremene zahteve, a takođe čini osnovu Lancera i Outlandera. Ovjes ima klasičnu, potpuno nezavisnu strukturu za ovaj segment - McPherson podupirače i sistem sa više karika. Što se tiče veličine prtljažnika, on je nešto manji od proseka i iznosi 384 litara kada se utovari ispod nadzemnog paketa, uzimajući u obzir podignute naslone sedišta.

Specifikacije

Proizvođač je naveo da je ažurirani Mitsubishi ASX za evropsko tržište dobio samo jedan jedini motor. Ranije je bio namijenjen isključivo starijim verzijama. Ovo je dvolitarski redni atmosferski benzinac MIVEC2. Ona ima dva bregasta osovina, dovod goriva u više tačaka i vlasnički sistem varijabilnog vremena ventila. Kao rezultat toga, inženjeri su uspjeli istisnuti 150 Konjska snaga pri 6000 o/min i 197 Nm obrtnog momenta pri 4200 o/min radilica za minut. Biće u ponudi petostepeni menjač. ručni menjač zupčanici ili varijator INVECS3-III. Pogon na sve točkove ili na prednje točkove. U zavisnosti od verzije, automobil stiže do stotke za 9,6-11,7 sekundi, sposoban je da ubrza do maksimalnih 191-194 kilometra na sat i troši oko 7,7 litara benzina na stotinu kilometara u mješovitom ciklusu.

oprema

Nakon restilizacije, Mitsubishi ASX paleta boja će biti dopunjena sa tri nove pozicije: Sunshine Orange, Red Diamond i Oak Brown. Glavna promjena u unutrašnjosti može se nazvati uvećanim ekranom novog multimedijalni sistem. U prethodnoj verziji, njegova dijagonala je bila 7 inča naspram 8 u restylingu. Štaviše, ima novi softver za sinhronizaciju sa Smartphone-link Display Audio pametnim telefonima. Uz doplatu možete naručiti unapred navigacijski sistem TomTom5, ažuriran putem interneta.

Video