Visokokvalitetne gume nisu samo ključ dobrog upravljanja automobilom i udobnosti vozača za volanom, već i osnova za sigurnost u vožnji. Zimsko vrijeme je najopasniji period za vozače, pa odabiru cipela za kotače u ovo doba godine treba pristupiti s najvećom odgovornošću. A pitanje da li koristiti automobil treba povjeriti profesionalcima koji su upoznati sa specifičnostima teške vožnje u teškim uvjetima.
Karakteristike zimskih guma
Uglavnom, sve gume se mogu podijeliti u tri kategorije: ljetne, višenamjenske i zimske gume. možda, Zimske gume imaju najveći broj specifičnih karakteristika, što je zbog otežanih uslova rada. Prije svega, sam gumeni sastav je orijentiran na upotrebu na temperaturama ispod 7 °C. Činjenica je da obične višenamjenske ili ljetne gume gube svoja osnovna svojstva na niskim temperaturama, pa su potrebne posebne smjese kako bi se osiguralo optimalno prianjanje i krutost. Međutim, kada odlučujete koje zimske gume odabrati za svoj automobil, nije potrebno juriti samu čvrstu gumu. Elastičnost je neophodno svojstvo svakog puta, druga stvar je da se mora poštovati mjera mekoće.
Posebno pitanje je dezen gazećeg sloja. Aktivni uglovi, žljebovi, gusti zarezi i nazubljeni su obavezni ukrasi vani zimske gume Njihovo prisustvo je zbog činjenice da kotači moraju izdržati led, snježni pokrivač i vodene površine.
Pitanje kako odabrati prave zimske gume za automobil ne može a da ne utiče na nijanse smanjenja buke. Previše aktivan i gust profil neizbježno doprinosi razvoju karakterističnog brujanja, pa čak i zvižduka, pa se ova nijansa uzima u obzir u procesu odabira.
Vrste gume
Cijelo tržište guma može se podijeliti u dva segmenta: evropske i skandinavske gume.
Prva opcija uključuje osiguranje efikasnog prianjanja na premaz u uvjetima kiše i vlažnog snijega. To jest, s jedne strane, materijal je dizajniran za ne najteže vremenske uvjete, ali su, sa stanovišta vožnje, izuzetno teški. Tehnički evropske gume karakterizira prisustvo dijagonalnog uzorka gazećeg sloja, koji ima mnogo drenažnih žljebova. Ova karakteristika čini evropske gume sličnim takozvanim gumama otpornim na kišu.
Sada vrijedi odgovoriti na pitanje kako odabrati prave zimske gume za automobil iz euro segmenta. Prije svega, važno je obratiti pažnju na kvalitetu tankih letvica-utora i masivnih ušica koje se postavljaju uz rubove. Što su ove komponente tvrđe na gumenoj površini, to će se auto ponašati sigurnije.
Što se tiče skandinavskih guma, one su dizajnirane za vožnju po snježnim površinama i zaleđenim putevima. Ovu vrstu gume karakterizira razvijena mreža na površini gazećeg sloja, koju ne čine prorezi, kao što je slučaj s evropskim analozima, već specifične figure nanesene u šahovskom uzorku.
Sa klinovima ili bez klinova?
Zapravo, razlike između "čičak" i "šiljci" su zasnovane na konceptu razdvajanja skandinavskog i evropske gume. Odnosno, gume sa klinovima, zbog svoje aktivne površine, efikasnije se odupiru opasnim premazima. Ovo je optimalno rješenje kada je u pitanju vožnja po ledu ili smrznutoj snježnoj kori.
Gume bez klinova, bez aktivnih elemenata, izgledale bi kao da su potpuno beskorisne tokom lošeg vremena, ali to nije tako. Činjenica je da ove vrste zimske gume međusobno isključuju nedostatke jedni drugih. Iako se gume sa klinovima najbolje ponašaju na zaleđenim površinama, ne treba ih koristiti na suvim ili mokrim površinama. To je zbog činjenice da prisutnost izražene šare gazećeg sloja minimizira područje izravnog kontakta kotača s cestom - kao rezultat toga, put kočenja se povećava. Gume bez šipova, koje su po karakteristikama bliske evropskim, nemaju ovaj nedostatak.
Osnovne opcije izbora
Nakon određivanja odgovarajuće vrste gume, možete započeti detaljniju studiju optimalnih parametara performansi gume. Dakle, glavne karakteristike o kojima će ovisiti svojstva performansi guma uključuju otpornost na habanje i ocjenu opterećenja.
U oznakama, otpornost na habanje može se označiti kao Treadwear i izračunati u jedinicama. Da biste razumjeli kako odabrati zimske gume za automobil na osnovu ovog parametra, možete dati sljedeći primjer: 100 jedinica. Otpornost na habanje odgovara u prosjeku 50 hiljada kilometara.
Što se tiče indeksa brzine, on se označava latiničnim slovima N, ZR, S itd. S format je optimalan, jer ne ograničava amatere vozi brzo a istovremeno se odlikuje niskim trošenjem.
Indikator opterećenja se zauzvrat izračunava na osnovu specifičnih podataka. Ova brojka ne bi trebala biti veća od 35% težine praznog vozila.
Bridgestone recenzije guma
Brend je dobro populariziran, što omogućava njegovim proizvodima da redovno zauzimaju prva mjesta u prodaji. Korisnici cijene ove gume zbog njihove stabilne, iako ne vrhunske, ali optimalne kvalitete, gotovo uvijek besprijekornih performansi gumene smjese, kao i povećane otpornosti na habanje.
Sada je vrijedno detaljnije pogledati pitanje kako odabrati zimske gume za svoj automobil. Recenzije najnovije serije stavljaju model Blizzak Spike na prvo mjesto. Značajke modifikacije uključuju prisutnost usmjerenog uzorka u obliku slova V, kao i povećan broj lamela s modificiranim oblikom poprečnih žljebova. U praksi, ovi kvaliteti doprinose efikasnom uklanjanju snježno-vodene kaše sa kontaktne tačke.
Dunlop recenzije guma
Ovaj proizvođač je manje poznat, ali kvalitet proizvedenih guma zaslužuje pažnju. Uspjeh kompanije je najvećim dijelom posljedica njene specijalizacije. Proizvođač stavlja poseban naglasak na razvoj guma za SUV segment, odnosno ciljnu publiku, moglo bi se reći, formiraju vlasnici crossovera. Prema njihovim riječima, gume se nose s velikim opterećenjem bez gubitka svojih primarnih kvaliteta prianjanja.
Kada odlučujete kako odabrati zimske gume za automobil iz Dunlopove ponude, trebali biste se voditi zahtjevima za performanse kočenja. Ova karakteristika je glavni faktor po kojem se proizvodi unutar porodice razlikuju. Općenito, prednosti proizvoda ovog proizvođača uključuju dobro promišljenu gumenu smjesu, optimalan otpor kotrljanja i, istovremeno, nisku cijenu.
Recenzije guma Kumho
Južnokorejski brend postao je poznat po svom uspješnom modelu bez šiljaka za putnički automobil WinterCraft serija. Programeri se tu nisu zaustavili, a nedavno je objavljena modifikacija WS31, namijenjena segmentu crossovera. Vlasnici automobila Kumho gume obratite pažnju na specifičan sastav gume sa povećanom krutošću u blokovima gazećeg sloja. Stoga, ako se odlučuje o pitanju kako odabrati zimske gume za automobil u teškim uslovima leda, onda će ova opcija odgovarati i vozačima SUV-a i vlasnicima automobila. Praksa vožnje potvrđuje pristojne performanse upravljanja i, što je najvažnije, sigurno kočenje na ledu. Takođe treba napomenuti da se na suvim putevima i u uslovima jake kiše održava dovoljno prianjanje. Ovaj efekat je postignut uvođenjem velikog broja lamela u dezen gazećeg sloja.
Recenzije guma Nokian
Finske proizvode nije potrebno predstavljati. Nokian je jedan od njih najveći proizvođači zimske gume logično orijentisane ka karakteristikama skandinavskog tipa. Ali, naravno, evropska klasa je takođe široko zastupljena u liniji ovog brenda. Na primjer, modifikacije WR A3-A4 stručnjaci smatraju gotovo kao najbolje gume za zimu u kategoriji modela bez klina. Vlasnici automobila ističu povećanu otpornost na habanje ove gume, kao i samopouzdanje prilikom vožnje po snijegu. Programeri su postigli značajno poboljšanje svojstava performansi upotrebom posebne mješavine, koja je, osim prirodne gume, uključivala ulje kanole, koje pruža učinkovitiju funkciju prianjanja na premazu.
S početkom hladnog vremena, mnogi zaljubljenici u automobile razmišljaju o tome da li je vrijeme za promjenu " gvozdeni konj» gumene „potkovice“ – drugim rečima, kupite nove zimske gume. A budući da iskusni vozači rijetko kupuju nove gume, pravila za odabir visokokvalitetnih guma postepeno se zaboravljaju. A vozači početnici često uopće nisu svjesni kako odabrati prave zimske gume za svoj automobil. Danas ćemo prvog podsjetiti, a drugog reći koje nijanse treba uzeti u obzir kako bi kupljene zimske gume osigurale sigurnost i omogućile vam da uživate u vožnji za vrijeme snježnih padavina i leda.
Prvo, zaboravite na "čudesne" kvalitete takozvanih cjelogodišnjih guma - dobre su u mnogim klimatskim zonama, ali ne i u našoj. Ne, naravno, na Krasnodarskom teritoriju i dalje bi bile prikladne, ali, kako pokazuje praksa, ipak je bolje kupiti „prave“ zimske gume dizajnirane za vožnju po snijegu i ledu. Sa klinovima još uvijek možete razmišljati o izboru - kupite gume za njih ili se oslonite na izdržljivost gumenog gazećeg sloja. I bolje je zanemariti one "sve sezone". Ali pri odabiru zimskih guma morate obratiti pažnju na nekoliko faktora na koje treba obratiti pažnju.
1. Zemlja porijekla i marka
Prilično uobičajena zabluda među početnicima je da se najbolje gume proizvode u skandinavskim zemljama. Ne, naravno, ne molimo za dostignuća istih Finaca iz Nokian-a, ali u svijetu ima mnogo kompanija koje proizvode zimske gume koje uopće nisu lošiji kvalitet. Stoga, geografski položaj zemlje proizvođača igra samo indirektnu ulogu pri odabiru zimskih guma. Štaviše, većina proizvoda iste finske kompanije uspješno se proizvodi u Vsevolozhsku već nekoliko godina, a, kako uvjeravaju predstavnici kompanije, gume iz Lenjingradske regije su pristojnog kvaliteta.
Gume u fabrici Nokian Tyres u Vsevolozhsku
Autor ovih redova je posetio taj pogon i imao priliku da se u to lično uveri, ne samo u fabričkim radionicama, već i na poligonu. Napominjemo: zemlja porijekla ne igra toliki značaj kao prethodnih godina; najpoznatiji brendovi guma odlučili su da prebace proizvodne pogone u zemlje sa ekonomijom u razvoju - tamo je jeftinije proizvoditi gume, što ne znači smanjenje njihovog kvaliteta.
Mnogo važniji od zemlje porekla je brend pod kojim se gume proizvode. Kao što znate, u brend se ulaže velika količina novca, zbog čega više cijene naziv brenda nego geografsku lokaciju fabrika guma. Izbor brendova u Rusiji je nevjerovatno širok, kao i raspon cijena. Naravno, osim cijene same gume, njena cijena uključuje i cijenu marke. I to takođe treba uzeti u obzir pri odabiru zimskih guma. Nećemo preporučiti određene brendove i modele kako se ne bi oglašavali kompanijama. Recimo samo da prije nego što krenete u potragu za gumama, morate biti svjesni koliko novca možete potrošiti na njih. Savjetujemo vam da taj iznos odredite, popravite i ne odstupate od njega (barem mnogo) tokom procesa pretraživanja. Odnosno, ne pribjegavajte najjeftinijim ponudama - na kraju krajeva, visokokvalitetna, iako relativno skupa guma ne odnosi se samo na imidž, već i na sigurnost. Vaši i vaši putnici.
2. Prisustvo ili odsustvo bodlji
Nakon što smo se odlučili za iznos koji možete bez grižnje savjesti potrošiti na zimske gume i nekoliko marki koje nude gume u ovom cjenovnom rangu, prelazimo na možda najvažniji faktor - izbor između guma s čavlima ili bez čamca.
Razlike između ovih tipova guma su minimalne: guma s čavlima ima površinu punu rupa (njihov broj varira - od 96 do 190) u koje su uvrnuti klinovi. Oni pomažu gumama da bolje prianjaju na podlogu - posebno na ledu. Zbog toga proizvođači preporučuju upotrebu guma sa klinovima u onim regijama gdje zimi ima relativno malo snijega i česte su poledice na putevima. Gume bez čavljana su pogodnije za regije u kojima preovlađuju snježne zime i često ima snježne "kaše" na putevima. U takvim uslovima ponašaju se gotovo savršeno, pružajući optimalno prianjanje na podlozi. Dakle, u zavisnosti od regiona sa kojim zimska klima Gdje živite ovisi o tome koju vrstu guma je najbolje odabrati.
Govoreći o gumama sa klinovima, preporučujemo da odaberete „zlatnu sredinu“ - točkove koji sadrže 130 čeličnih kuka. Guma sa 96 klinova, koja se sada preporučuje u Evropskoj uniji (striktno prate stanje na putevima, pa samim tim smanjuju broj klinova koji gnječe površinu puta na razuman broj koji osigurava sigurnost i prianjanje), nema bilo kakvu posebnu prednost u odnosu na točkove sa 130 klinova, kao i sa 190 šiljaka.
Da, gume sa 96 čavlima su tiše od guma sa 130 čavlima, ali, kako pokazuju testovi guma, ne mnogo. Ali onaj sa 190 šiljaka je vrlo bučan i uzrokuje značajnu nelagodu putnicima u automobilu. Cijela tajna je u veličini, težini i obliku udica. Guma sa 96 čavlima ima najdeblje gume, dok guma sa 190 čavlima ima najtanju. Guma sa 130 klinova ima najizbalansiraniju težinu i veličinu prstiju. Što se tiče oblika, moderni zavojnici imaju u osnovi istu geometriju - poligon nepravilnih uglova i ravni deo koji je postavljen u pravcu kretanja točka. Naš savjet je da odaberete „zlatnu sredinu“, osim toga, gume sa 130 klinova po pravilu koštaju manje od modernih klinova 96 i 190.
U gumama bez klinova (nazivaju se i frikcionim gumama, a popularno nazvanim "čičak"), zadatak prianjanja na površinu puta obavljaju gazeći slojevi koji su prepuni lamelnih šupljina. Što je više ovih lamela, to će guma bolje prianjati za snježnu površinu puta. Još jedan važan element takvih guma su ušice smještene na vanjskim rubovima gazećeg sloja. Oni djeluju kao dodatne "kuke", osiguravajući gumi maksimalan mogući kontakt sa cestom.
Gume bez klinova, pak, obično se dijele na dvije vrste: „evropske“ i „skandinavske“. U prvom je površina gazećeg sloja doslovno prošarana mrežom drenažnih kanala i lamela, dok su u drugom geometrijski oblici (rombovi ili pravokutnici) „istisnuti“ na gazećem sloju, koji se nalaze manje gusto od lamela lamele. „Evropski“ tip guma.
Posebnost “Evropljana” je u tome što tako gusta mreža odvodnih kanala i lamela pomaže u boljem “filtriranju” snježne kaše - i stoga najbolja opcija zimska gradska guma. A posebnost strukture gazeće površine "Skandinavaca" je da takvi relativno rijetko smješteni "dijamanti" mogu razbiti koru i brzo je očistiti od nje, osiguravajući gumu dobra manevarska sposobnost i kvačilo. Stoga je "skandinavska" verzija dobra za vožnju po snježnim cestama.
3. Datum proizvodnje.
Svaki proizvod ima svoj rok trajanja, a zimske gume nisu izuzetak u tom pogledu. Maksimalni vijek trajanja takve gume je pet godina, pa bi kupac trebao obratiti pažnju na brojeve odštampane na bočnoj strani gume - ima ih četiri, prva dva označavaju serijski broj sedmice, a zadnja dva označite godinu kada je guma napravljena.
Na primjer, broj "2113" znači 31 sedmicu 2013. - takva guma je "svježa" i može se kupiti. Ako sami ne možete pronaći ove brojeve, pitajte prodavača, ali svakako provjerite datum prije kupovine.
4. Optimalna otpornost na habanje.
Gume su jedan od najistrošenijih elemenata automobila i stoga je koncept njihove otpornosti na habanje od velike važnosti. Proizvođači zimske gume označite indeks otpornosti na habanje (Treadwear) na bočnoj strani gume. Polazna tačka je 100, što znači da u prosjeku takva guma može izdržati oko 50 hiljada kilometara. Naravno, ova brojka je približna i direktno ovisi o uvjetima u kojima se kotač koristi. Stoga je za kupca bolje da kupi zimske gume sa što više gaznog sloja (npr. 400 ili 500).
5. Indeks brzine.
Svaka guma je dizajnirana za upotrebu pod određenim ograničenje brzine. U "priručniku" za vaš automobil proizvođač je naveo indeks brzine koji se mora uzeti u obzir pri kupovini gume - on označava šta maksimalna brzina automobil se može voziti tako da točak ima optimalno prianjanje na površini puta. Proizvođač guma ga stavlja i na bočnu stranu gume: ovo je dvocifreni broj sa slovom latinice - od H do Z. Najsporiji su "H", najbrži (i najskuplji) su " Z”.
6. Indeks opterećenja.
Nije tajna da točkovi podnose najveće opterećenje u vožnji. Stoga proizvođači guma određuju stepen opterećenja na svakom kotaču i također ga označavaju na gumi. To se mora uzeti u obzir pri odabiru zimskih guma, uzimajući u obzir ukupnu masu vozila. Stručnjaci savjetuju da se biraju gume s indeksom nosivosti od 30-35 posto ukupne težine vozila.
7. Oznake guma.
Ovaj faktor ne igra posebnu ulogu tokom rada, već samo pokazuje koje standarde sertifikacije zimska guma ispunjava. Ako se na gumi pojavljuje slovo “E”, to znači da je točak certificiran u skladu sa zahtjevima Evropske unije. Ako je "DOT", onda to znači točak koji ima američki certifikat. Dešava se da su oba ova markera naznačena na gumama, što znači da takva zimska guma odgovara parametrima prihvaćenim na oba kontinenta.
Na osnovu gore navedenih faktora, možete odrediti koja će vam vrsta zimskih guma biti potrebna za sigurnu i udobnu vožnju vašeg automobila u zimsko vrijeme. Sretna kupovina!
Zimski period donosi dosta problema vlasniku automobila, šta reći, već same ekstremno niske temperature i neprohodni zanosi na putevima mogu svakoga da unervoze. Općenito, ovu sezonu treba preživjeti, neki ljudi uopće ne koriste svoje automobile zimi, to je vjerovatno tačno - ne možeš bolje nego ne riskirati! Međutim, drugi bi se trebali dobro pripremiti, a prvo što vam padne na pamet su zimske gume! Ili bolje rečeno, kako ga odabrati i kada ga kupiti, ako ga iz nekog razloga još niste instalirali. Danas ću vam predstaviti 8 jednostavnim koracima, koji će vam pomoći da se odlučite za ovo teško pitanje. Kao i obično biće napisano jednostavnim riječima, bez suvišne "smutnje"...
Želio bih odmah eliminirati sva pitanja o ljetnim kotačima - momci, nemojte ih voziti zimi, vrlo je opasno! Ljetna smjesa nije dizajnirana za niske temperature, a već na minus pet stepeni gume potpuno zatupljuju - pojavljuje se efekat "krava na ledu", vaš automobil se jednostavno ne može kontrolisati, nema čak ni nagoveštaja prianjanja na snijegu ili led. Teško startati, kočiti i upravljati! Da, i zakon je za nas, iako po mom mišljenju još nisu kažnjeni. ALI u srednjoj zoni i na severu, prisustvo zimskih točkova, kako mislim da je OBAVEZNO, to značajno smanjuje nezgode na putevima!
Pošteno radi, želio bih posebno istaknuti južne regije, gdje su temperature ispod nule vrlo rijetke, u takvim regijama, mislim, na lokalnom zakonodavnom nivou - vrijedi dopustiti korištenje ljetnih opcija! Ipak, zimske gume su već nestabilne na plus pet stepeni, jednostavno počinju da "lebde", zbog svoje viška mekoće, upravljivost se smanjuje, ali se put kočenja povećava. U ovom trenutku, mislim da se više nećemo sjećati ljetnih kotača, ali veliki broj vozača ima sasvim normalnu zimu u svojim regijama. Pa, idemo kroz 8 koraka o kojima sam govorio:
Veličina gume
Šta je tu čudno, pitate se? Kupiću isti kao moj (letnji) auto! To je pošteno i može se opravdati, ali postoji mišljenje da je zimi bolje odabrati gumu manjeg radijusa i veličine - ali u granicama tolerancije vašeg proizvođača. Na karoseriji automobila obično označavaju koje radijuse i dimenzije treba koristiti. Šta je razlog tome?
Pogledajte - ljeti vrijedi odabrati, naprotiv, veliku širinu i nizak profil, to je učinjeno tako da je kontaktna površina s cestom velika, a niski profil će dati "ukočenost" pri skretanju pri velikim brzinama.
Međutim, zima je potpuno drugačija - velike brzine jednostavno opasno (snijeg i led posvuda), tako da se niski profil praktički ne koristi. Umjesto toga, možete povećati profil, odnosno uzeti manji radijus. Na primjer, ljeti smo imali R16, a zimi R15, to nam daje glatku vožnju i omogućava nam uštedu na gumama!
Ista je situacija i sa širinom gume: ako je vaša ljetna guma, recimo, 205 mm, onda vaša zimska guma može biti 195 mm. Uska staza omogućava efikasno sečenje snježni nanosi i doći do tvrdih površina. Opet, uska opcija je jeftinija.
Šiljci ili čičak
Htio bih odmah da istaknem da već, čitam, ima bitaka u komentarima. Opet ću se malo ponoviti. Obje vrste guma su dizajnirane za zimu - to je jasno, ali trebate odabrati samo jedan tip, koji je dizajniran posebno za vaše područje! Šta mislim, na primjer, stanovnik si metropole (Sankt Peterburga ili Moskve), ne ideš (ili ideš, ali izuzetno rijetko) van grada, au 95% slučajeva auto se kotrlja na asfaltu sa reagensima, zasto ti onda spike? Čičak će biti savršen za vas!
Druga situacija je da ste stanovnik sela daleko od civilizacije, vaš traktor retko čisti puteve, samo ste na TV-u videli reagense na putevima, tako da je na putevima gusta kora leda i snega. Onda - definitivno ŠPAKOVI, morate se "boriti" sa ovim ledom, i čičak gubi ovu bitku, ali "šiljak" jednostavno zagrize u led i savršeno drži auto.
Dakle, kako se ne bi širila "demagogija" - čičak u toplim krajevima i velikim gradovima gdje ima vrlo malo snijega. Šiljci, u sjevernim krajevima i malim gradovima (selima), gdje putevi nisu tako dobro očišćeni.
Sjećam se riječi prijatelja koji živi u Moskvi već 5 godina, kaže da ovdje jednostavno ima jako malo snijega, lokalizira se skoro odmah nakon snježnih padavina - zato su prošle tri prošle godine vozi na čičak i kaže da je jednostavno divno. Lično, u našem gradu je to nedopustivo!
Dezen gazećeg sloja
Postoje samo tri glavna. Nemojmo ići u divljinu i tražiti druge, trebaju nam oni koji se prodaju u širokom asortimanu. I već jesam.
1) Ovo je pravilan uzorak, takođe je simetričan . Jedna strana je slična drugoj, obično je izgrađena u "nadvojima" ili "valovima". Efikasno se bori sa snijegom, a također je „dobar“ na ledenoj površini, međutim, tokom odmrzavanja ili reagensa koji stvaraju bljuzgavicu, nije efikasan!
2) Directed . Među svim prednostima prvog tipa ubrajamo odlično ponašanje na snijegu i kiši. Praktično savršena opcija, međutim, prilično bučan na suhom i mokri asfalt, također nije za putovanja velikom brzinom, ako se to odvija zimi. Obično takve gume imaju natpis sa strelicom na bočnim stranama "ROTACIJA", moraju se montirati tačno prema ovim preporukama, ne smije se zbuniti!
3) Asimetričan uzorak . Dobar je za sve, efikasno uklanja vlagu (u snežnim uslovima), dobro drži put pri brzini i nije toliko bučan. Također se montira po oznakama, vanjskim i unutrašnje strane imaju natpise – INSIDE i OUTSIDE, respektivno. Jedan minus je prilično skup.
Ako imate novca, trebalo bi da uzmete asimetričan profil; ako malo štedite, onda usmjereni.
Spike shape
Ako odaberete opciju sa klinovima, vrijedi napomenuti da se sada mnogi proizvođači bore da pronađu savršeni oblik ovog "gvozdenog zuba", koji može efikasnije držati automobil na tlu. površina puta.
Standardna čepa je u obliku nokta; ovaj oblik je najjeftiniji za upotrebu i prilično je izdržljiv.
Postoje i opcije razne forme i veličine, sad ako ne lažem, oko 10-15 različitih - kvadratni, pravougaoni, u obliku krsta itd.
Reći ću ovo, ako imate novca, onda možete razmotriti ove opcije, one su zaista efikasnije. ALI ako nemate novca, onda ni obični nisu loši, a ni put kočenja do 60 km/h se ne razlikuje mnogo. I ne preporučujem da vozite više zimi!
Na primjer, ako uzmete gume s običnim klinom i kvadratnim ili pravokutnim, razlika može biti 1000 - 2000 rubalja po kotaču, ovisno o radijusu.
datum proizvodnje
U svim razvijenim zemljama prošlogodišnje gume su jeftinije od ovogodišnjih. Ovo je jednostavan obrazac, međutim, kod nas malo ljudi obraća pažnju na datum i uzalud je. Ovo je ono o čemu pričam, obavezno pročitajte!
Ovo neznanje je ono što nepošteni prodavci iskorištavaju i mogu vam prodati proslogodisnja guma, po svježoj cijeni! Ako kažemo zašto je to opasno, onda je to elastičnost gume, svake godine opada za oko 3 - 5%, čak i ako nije korištena, to znači da će se brže istrošiti - vijek trajanja je neznatno skraćeno.
Naše ili ne naše?
U ovom trenutku želim da se dotaknem izbora sa stanovišta proizvođača i zemlje. Postoji mišljenje da su sve uvozne gume visokog kvaliteta i da traju skoro 10 godina, ali ruske su samo „g..ali“ i raspadaju se nakon godinu dana. Kažu da uvozni imaju različite tehnologije i, što je najvažnije, različite materijale! Ljudi, ovo je glupost! Sada u Rusiji postoji veliki broj fabrika stranih proizvođača koji svoju gumu proizvode na našoj teritoriji, od sopstvenih sirovina! Uzmite isti Bridgestone, takođe Nokian, Yokohama, itd. Naravno, imaju različite tehnologije, različite šiljke, koje ne žure dijeliti, ali ne bismo trebali otpisivati ni naše proizvođače. Lično sam već u 4. sezoni, i znate, iznenađuje me, ostalo je dosta klinova, po mom mišljenju, snaga je ista kao NOKIAN Hakkapeliitta 5, koju sam imao na svom prethodnom autu.
Najvažnije je da su naše gume mnogo jeftinije od uvoznih, na primjer za sva 4 kotača R16 205/55 platio sam oko 2,5 puta manje nego za sličnu od stranog proizvođača.
Od stranih proizvođača koje ću vam preporučiti:
Od domaćih možete izabrati:
2) KAMA EURO
Posebno bih pomenuo gume ROSAVA, lično sam naišao i na letnje i na zimske, moram reći "g..ali" retke, nemojte ih uzimati! Letnji je posle 5000km imao dve neravnine na točkovima, mada nije bilo većih udaraca, zimski je posle sezone izgubio 50% klinova, operacija je bila umerena!
Svake godine, od kraja jeseni do početka zime, gotovo svaki vlasnik automobila postavlja vrlo važno i goruće pitanje: da li promijeniti letnje gume za zimu i kada tačno izvršiti ovu proceduru.
Za početak, svi vozači bi trebali zapamtiti da bez obzira koliko su naše zime bile neuobičajeno blage i tople u posljednjih nekoliko godina, ipak je potrebno postaviti zimske gume, jer sigurnost vožnje u hladnoj sezoni ovisi o ovom faktoru. Većina saobraćajnih nesreća u zimskom periodu dešava se upravo zbog toga što automobil sa gumama neprikladnim za zimu ponekad postane gotovo nekontrolisan, čime se ugrožava integritet automobila, pa čak i život i zdravlje učesnika u saobraćaju.
Čak i ako zimi planirate da vozite isključivo gradskim cestama sa dobro očišćenom podlogom, potrebno je zamijeniti ljetne gume u zimske, kao što je potrebno malo promijeniti stil vožnje.
Vrijedi početi mijenjati gume i pogledati u najbližu trgovinu gumama već kada očitanja na termometru padnu na minus 7-5 stepeni Celzijusa - upravo u to vrijeme trebate postaviti zimske gume na svoj automobil.
Bitan! Ako koristite posebne zimske gume sa više visoke temperature zraka, tada postoji rizik ne samo od oštećenja guma - u takvim slučajevima stabilnost automobila na putu je značajno smanjena.
Nema ničeg lošeg u tome što je automobil „prekoovan“ pre nego što je udario mraz i sneg. Možete koristiti zimske gume bez ikakvih oštećenja u prilično širokom temperaturnom rasponu. Istovremeno, nesumnjivo je bolje voziti se na zimskim gumama na niskim temperaturama iznad nule nego se naći na snježnom ili zaleđenom putu sa ljetnim gumama!
Bitan! Strogo se ne preporučuje korištenje ljetnih guma po mraznom vremenu - kako se temperatura približava nuli, ljetne gume postaju „hrastove“, a to, zauzvrat, može uzrokovati proklizavanje čak i na relativno suhom putu.
1. Vrste zimskih guma i njihove karakteristike
Što se tiče odabira određene vrste zimskih guma, svaki vozač odlučuje koje gume odabrati na svoj način. Izbor zimskih guma uglavnom zavisi od nekih kriterijuma za zimsku vožnju: o vozačkim vještinama i vozačkom iskustvu vozača, o vremenskim prilikama u određenoj regiji, kao io tome gdje i kojim putevima će se najčešće voziti automobilom.
Na osnovu ovih faktora, trebalo bi da izaberete određenu vrstu zimskih guma, i glavni izbor hoće li biti između onoga što bolje pristaje – čičak trake ili šiljke? Tacno za ovo dvoje različite vrste Uglavnom se dijele na zimske gume, iako se zimske gume mogu razlikovati i po veličini, dezenu, prisutnosti ili odsustvu zračnica i tako dalje.
2. Zimske gume sa klinovima
Zimske gume sa klinovima su veoma popularne u našoj zemlji, a razlikuju se uglavnom po tome što je njihov gazeći sloj prekriven čavlima od tvrdog metala. Automobil opremljen gumama s klinovima bit će osjetno stabilniji kada se kreće po zaleđenim cestama - klinovi će moći spriječiti proklizavanje kotača, a put kočenja automobila u takvim uvjetima bit će značajno smanjen.
Inače, ne znaju svi automobilski entuzijasti da se zimske gume s čavlima mogu odmah poklopiti čavlima ili se klinovi ugrađuju naknadno na specijalno proizvedene gume (takve gume imaju posebne udubljenja za klinove).
2.1 Vrste šiljaka
Da biste odabrali najbolje zimske gume sa klinovima, obratite pažnju na to da se sami klinovi međusobno razlikuju po obliku i podijeljeni su u određene vrste. Svaki od ovih tipova klinova ima svoju svrhu i svoje prednosti, znajući o kojima možete odlučiti koja guma bilo bi bolje za konkretan slučaj. Okrugli klinovi se smatraju najjeftinijim, a samim tim i najčešćim čavlima na zimskim gumama, ali pružaju najslabije prianjanje na cestama prekrivenim ledom.
Malo najbolja opcijaŠiljci su ovalnog oblika - omogućavaju sigurnije kretanje po ledu i smanjuju nivo buke pri vožnji. Gume sa ovalnim čavlima mogu se smatrati srednjom cjenovnom kategorijom zimskih guma sa čavlima.
Postoje i gume sa tetraedarskim i heksagonalnim čavlima, a one su najskuplje. Nedostaci takvih klinova uključuju njihovo brzo trošenje - rubovi klinova imaju tendenciju da se istroše s vremenom, gubeći svoju glavnu prednost. Također, četvoro- i šesterokutni klinovi imaju veću vjerovatnoću da ispadnu od ostalih, jer je njihov pričvrsni element skloniji habanju.
2.2 Prednosti i nedostaci guma sa klinovima
Mnogi vozači radije postavljaju zimske gume sa čavlima na svoje automobile, vjerujući da one pružaju najudobniju i sigurniju vožnju u hladnoj sezoni. Ova izjava se može smatrati istinitom, ali samo djelimično, jer gume sa klinovima imaju niz nedostataka koji će u nekim uvjetima postati vrlo značajni.
Svi vozači bi trebali znati da je idealna podloga za vožnju na gumama s klinovima led ili zbijena snježna kora. Pa, kada vozite po suvom asfaltu (što se najčešće dešava na gradskim putevima zimi), gume sa klinovima će postati veća smetnja, stati na put sigurno kretanje i, povremeno, povećanje puta kočenja vozila.
Osim toga, takve karakteristike "ponašanja" guma s čavlima na suhom putu ukazuju na to da bi njihovu ugradnju trebalo obaviti kasnije - već s početkom mraza. Međutim, za početnike koji voze za zimsku vožnju (a kod nas se takva vožnja uvijek može smatrati ekstremnom) preporučuje se ugradnja guma sa čavlima.
Bitan!U svim uslovima, kada vozite automobil sa zimskim gumama, preporučljivo je voziti brzinom koja ne prelazi prag od 120 km/h.
3. Zimske gume bez klinova
Za one vozače automobila koji se još uvijek nisu odlučili za izbor između takozvanih čičak traka ili klinova, bilo bi korisno da se upoznaju sa nekim od karakteristika korištenja guma bez čavlića. Frikcione gume su savršene za vožnju po snježnim putevima, a još bolje za puteve prekrivene onim što obično nazivamo "kašom" - mješavinom snijega i blata.
3.1 Vrste frikcione gume
Zimske frikcione gume se mogu podijeliti na dvije različite vrste: evropski i skandinavski. Prvi je dizajniran za blaže evropske zime i za udobno kretanje prilikom vožnje po kiši ili susnježici. Drugi je pogodan za putovanja po težim vremenskim uslovima i vožnju po zaleđenim i snegom prekrivenim putevima.
Također, skandinavske gume bez šipova razlikuju se od europskih po šari gazećeg sloja, koji se sastoji uglavnom od rombastih ili pravokutnih oblika, koji su raspoređeni u šahovnici. Frikciona guma evropskog tipa uglavnom ima dijagonalni uzorak i veliki broj odvodnih kanala.
Osim toga, zimske gume bez šipova mogu se razlikovati po nekim karakteristikama šare gazećeg sloja; Postoje gume s klasičnim uzorkom, brze zimske gume, off-road gume i gume sa asimetričnim uzorkom gazećeg sloja (potonji je malo poboljšani analog gume s klasičnim uzorkom).
3.2 Kako rade čičak gume
Posebna karakteristika zimskih guma sa čičak trakom je određeni prilično složen uzorak gazećeg sloja i prisustvo lamela koje se nalaze na njemu pod značajnim uglom, što omogućava automobilu da bude stabilniji na zimskom putu, posebno prilikom ubrzanja ili kočenja. Dodatno prianjanje na zimskoj površini ceste također je osigurano prisustvom dugih drenažnih proreza, kao i ušicama koje se nalaze na bočnim rubovima gume.
4. Na šta treba obratiti pažnju pri odabiru zimskih guma
Prilikom konačnog odabira zimskih guma i njihove naknadne kupovine (kada ste već odlučili šta vam je tačno potrebno - čičak ili klinovi), preporučljivo je obratiti pažnju i na druge karakteristike. To uključuje indikator opterećenja, indeks brzine, zapravo, specifičnu vrstu gume, njenu otpornost na habanje, postojeći certifikat itd. Sve ove informacije mogu se utvrditi po oznaci gume, tamo je naveden i datum proizvodnje gume, na što je također preporučljivo obratiti pažnju.
Zanimljiva činjenica! Zanimljivo je da najmanja guma na svijetu ima samo oko pet milimetara u prečniku i manje od jednog milimetra u širini, ova mini guma je dizajnirana za minijaturnu repliku Toyote AA automobila.
Neki vlasnici automobila radije kupuju šire zimske gume, međutim, prema riječima stručnjaka, po ovom pitanju veličina guma ne utječe mnogo na stabilnost automobila na zimskom putu.
Ponekad se auto-entuzijasti, trudeći se da što manje potroše na pripremu svog automobila za zimu, odluče za polovne zimske gume, koje se mogu kupiti po osjetno sniženoj cijeni. Takav izbor može biti prihvatljiv samo ako nove gume praktički nisu istrošene, a ova preporuka vrijedi i za prošlogodišnje zimske gume - svakako morate pratiti stepen njihovog istrošenosti.
Bitan! Uskoro ćete "promijeniti" cipele vozilo zimske gume, treba da znate da ćete morati da kupite pet identičnih guma, a ne četiri i, posebno, ne dve. Oni vozači koji žele uštedjeti novac i ugraditi gume za zimsku vožnju samo na pogonske kotače (ovo se posebno odnosi na vlasnike automobila s prednjim pogonom) rizikuju proklizavanje, pa čak i nesreću.
5. Proizvođači najboljih zimskih guma
Što se tiče izbora proizvođača zimskih guma, ovdje je glavni parametar solventnost vlasnika automobila. Naravno, najbolje zimske gume neće biti jeftine, a proizvode ih svetski poznate kompanije - Pirelli, Michelin, Nokian, Continental, Goodyear, Bridgestone i drugi. Relativno jeftine zimske gume proizvedene u Poljskoj, Češkoj, pa čak i u Rusiji i Ukrajini takođe mogu biti dobar izbor.
Zanimljivo! Status najskupljih guma na svijetu s pravom mogu nositi neki od proizvoda svjetski poznate italijanske kompanije Pirelli - cijena guma Pirelli Scorpion Zero, koji je prvobitno razvijen za Lamborghini, može koštati i do 900 dolara.
Pa, bez obzira na to kakve su zimske gume postavljene na automobil, ne zaboravite da je u hladnoj sezoni potrebno obratiti više pažnje bezbedna vožnja kako bi izbjegli bilo kakve nevolje na cestama.
Ako već razmišljate o tome šta obući za svoj automobil za zimu, reći ćemo vam o trendovima ove sezone, pomoći vam pri odabiru i uputiti vas u razumijevanje problema. Dakle, zimske gume su način da zaštitite sebe i svoje najmilije.
Zimske gume: šta? Gdje? Kada?
Gume su jedan od glavnih i stalnih troškova za održavanje automobila, a ako još uvijek ne razumijete šta su zimske gume, pokušat ćemo doći do suštine.
Zimske gume su auto gume, koji su posebno dizajnirani za rad u hladnoj sezoni na temperaturama ne većim od +7°C. I koja je razlika između zimskih i ljetnih guma i koliko je ta razlika fundamentalna?
Zimske gume će pomoći vašem automobilu da preživi zimu bez incidenata
Općenito je prihvaćeno da je glavna razlika između zimskih i ljetnih guma dezen gazećeg sloja, ali u stvari to nije najvažnija razlika. Od djetinjstva morate zapamtiti šta se dogodilo s običnom gumicom na hladnoći - doslovno se slomila i raspala. Drugim riječima, guma je materijal koji pod uvjetima gubi svoja svojstva (u ovom slučaju elastičnost). niske temperature. Zbog toga su moderni proizvođači auto gume koriste svo svoje iskustvo da izmisle takve hemijske kompozicije gume koje bi se “naoštrile” za određeno godišnje doba, određeni temperaturni raspon.
Kada menjati i kupiti zimske gume
U našoj zemlji ne postoji zakonski rok za zamenu letnjih guma u zimske. U principu, u Rusiji niko ne zabranjuje vožnju u teškim mrazima. letnje gume, pa ako vam nije stalo do vlastitog života sa visokog zvonika, možete zatvoriti ovu stranicu, zaboraviti na postojanje zimskih guma i nastaviti svoju samoubilačku trku.
Većina vlasnika automobila zna da bi trebalo da se „provuku“ kada termometar pospano krene do +5°C, a temperatura nastavi da pada svaki dan, poput kursa rublje na pozadini vesti iz zemalja Perzijskog zaliva. . Ako o tome govorimo sa stanovišta kalendarskih standarda, onda je ovo oktobar-novembar.
Što se tiče kupovine zimskih guma, važno je zapamtiti da sanjke treba pripremiti ljeti. Ljetne cijene će vas ugodno iznenaditi. A onda vam neće trebati više od pola sata da ljetne kotače zamijenite pripremljenim zimskim kompletom.
Vrste zimskih guma i njihove karakteristike
Dizajn zimskih guma je prilično složen. Njihov glavni element je zaštitnik, koji je napravljen od gume otporne na habanje. Baza povezuje gazeći sloj sa unutrašnjim slojevima gume i odgovorna je za smanjenje otpora kotrljanja i smanjenje udara od udaraca.
Čelična užad radi na povećanju stabilnosti oblika gume, povećanju stabilnosti u vožnji i povećanju kilometraže.
Ispod čelične gajtane nalazi se brtva od tekstilne gajtane koja je otporna na unutrašnji pritisak.
Gume su zaštićene ramom od posebnih traka, koje su zauzvrat napravljene od gume.
Glatko prigušenje, kao i stabilno rukovanje, osigurani su pomoću krilne trake koja je zalemljena u rub gume, bliže kotaču.
Međutim, sve je to pravedno Opće karakteristike, koje su svojstvene svim zimskim gumama. Moramo razumjeti njihove glavne tipove da bismo razumjeli šta će naš automobil nositi ove zime.
Zimske gume sa klinovima
Ova vrsta gume je dizajnirana za vožnju po zaleđenim putevima. Ako pokušate osvojiti asfalt na šiljcima, trebali biste znati da je vaš pokušaj osuđen na potpuni neuspjeh. Na asfaltnim cestama, prianjanje guma sa klinovima ostavlja mnogo da se poželi.
Gume sa klinovima dizajnirane za zaleđene puteve
Gume sa klinovima imaju izuzetno negativan uticaj na površinu puta, povećavajući stepen habanja za 5-8 puta u samo jednoj zimi. Uprkos tome, oko 70% ruskih vlasnika automobila preferira ovu vrstu guma.
Po ovoj površini možete voziti samo sa gumama sa klinovima.
Za one koji se odluče za kupnju „stubova“, bit će korisno znati da se takve gume moraju uhodati prije velikih opterećenja, što će omogućiti da se klinovi usidre i učvrste u gazećem sloju. Prvih 500 ili 1.000 kilometara, pokušajte da ne postignete brzinu veću od 80 km/h i isključite kočenje u slučaju nužde iz "prehrane" vašeg automobila.
Prednosti i nedostaci guma sa klinovima
| pros | Minusi |
|---|---|
|
Šipci rade odlično na snježnim i zaleđenim putevima |
Wet road precrtava sve pozitivne osobine guma sa čavlima. Na mokrom i suhom asfaltu, klinovi značajno produžuju put kočenja i smanjuju otpor klizanja. IN rastresit snijeg, a takođe i na močvarnim zemljanim putevima, gume sa čavlima brže će „kopati“ automobil i čak ga mogu spustiti „na stomak“. |
|
Put kočenja na ledu za gumu sa klinovima je mnogo kraći nego za "glatku". |
Udobnost u vožnji je smanjena zbog buke guma opremljenih klinovima. |
|
Šiljci uništavaju asfaltne površine puta (u nekim zemljama gume s klinovima su ilegalne iz tog razloga) |
|
|
Takve gume, iako neznatno, ipak povećavaju potrošnju goriva |
Zimske gume bez klinova
Gume bez klinova dijele se na evropsku i skandinavsku klasu. Prvi je razvijen da bi se obezbedio najbolji grip sa mokrim ili susnježicom prekrivenim kolovozom. glavna karakteristika Takve gume imaju mrežu odvodnih kanala na gazećem sloju i snažne ušice na njemu.
Zimske gume bez klinova odlično se nose sa mokrim snegom
Skandinavska klasa zimskih guma razvijena je za puteve koje zima skriva pod snijegom. Idealne su za Rusiju. Tanak dezen gazećeg sloja, koji se sastoji od pravougaonika i dijamanata, pruža idealno prianjanje na zaleđenim ili snježnim putevima.
Oznake u boji na gumama
Svaki proizvođač guma na svoje proizvode stavlja oznake koje su namijenjene da vas usmjere prilikom ugradnje guma. Nakon ugradnje, oznaka bi trebala biti smještena pored bradavice. Inače, ovo je odličan način da provjerite kvalifikacije radnika u gumarski radnji u kojoj vas uslužuju. Svaki profesionalac bi trebao znati nijanse o oznakama boja.
Veza guma i ABS-a: problem koji ne postoji
Veliki deo modernih automobila opremljen sistem protiv blokiranja kočnica, koji se često naziva "elektronska ogrlica". Zato vas ne treba čuditi što mnogi strani proizvođači guma fokusiraju svoje proizvode upravo na automobile sa elektronskim sistemima. Na primjer, ako je vozilo opremljeno sistemom kontrole stabilnosti, onda u krivinama najbolji rezultatće se postići ako se gazni sloj gume iseče uzdužnim lamelama. Ista situacija važi i za ABS. Ako je koeficijent klizanja guma manji od 10%, gume s uzdužnim žljebovima imat će znatno veći koeficijent s površinom puta od guma s poprečnim žljebovima, što se može nazvati klasičnim. Ako ne postoji sistem protiv blokiranja točkova, onda je situacija upravo suprotna - poprečne lamele najbolje rade kada blokiraju točkove.
Stoga se dizajneri modernih guma pitaju kako pronaći kompromis između svojstava guma sa ili bez elektronski sistemi. Trend poslednje decenije je da se prednost najčešće daje kvalitetima koji se javljaju samo ako su prisutni ABS i sistemi stabilnosti kursa.
A šta je sa onima koji voze auto bez ABS-a? Konstantno koristite metodu povremenog kočenja? Malo je vjerovatno efikasno rešenje, jer gume dizajnirane za automobile opremljene ABS-om zbog toga neće bolje kočiti. Stvar je u tome da je osigurati konstantan koeficijent klizanja unutar 10-15 posto za osobu jednostavno nemoguće. To je isto kao da je osoba u stanju da obezbijedi frekvenciju pritiska na papučicu kočnice koju je sposoban antiblokirajući sistem - do 15 kočnica u sekundi. Stoga je jedini izlaz da za svoj automobil odaberete “cipele” koje bi bile idealne za automobile bez elektronskih sistema.
Na prvi pogled sve ovo može izgledati beznačajno i sitničavo, ali razlika u putu kočenja između guma koje su dizajnirane za automobile s ABS-om i guma koje mogu pokazati dobre rezultate s visokim koeficijentom klizanja može doseći 10 ili čak 15 posto. Ako ove brojke prevedemo u nama poznatije vrijednosti, ispada da pri kočenju na pod pri brzini od 50 km/h s ABS-om razlika može biti skoro 10 metara. Da li i dalje mislite da su to male stvari?
Pokušaćemo da izdvojimo neke modele guma koji su veoma popularni među vozačima. A to ćemo učiniti iz neočiglednog razloga - do put kočenja koji prolazi pored automobila bez antiblokiranja.
Najbolje zimske gume 2011 - 2012
| Crtanje | Brand |
|---|---|
 |
Gume su na prvom mjestu Michelin X-Ice North, mekana kompozicija gumene smjese i prisustvo velikog broja poprečnih lamela čine kočenje što efikasnijim. Čak i ako su točkovi potpuno blokirani, ove gume pružaju prihvatljiv put kočenja. |
 |
Drugo mjesto pripalo je gumama Goodyear Ultra Grip, koji pokazuju dobre kočione kvalitete i kada su točkovi potpuno blokirani i na ivici blokiranja. Između ostalog, posebnost zimskih guma Goodyear je u tome što vozač prilično lako može osjetiti trenutak kada točkovi počinju da blokiraju i vrši naizmjenično kočenje. Ove gume su najbolja opcija za one vozače koji su upoznati sa povremenim kočenjem na vozilima bez ABS-a. |
 |
Treće mjesto pripalo je domaćim gumama Amtel Nordmaster. Očigledno, dizajneri ovih guma uzeli su u obzir činjenicu da većina automobila u Rusiji nije opremljena sistemom protiv blokiranja kočnica. Zbog toga vam ove gume omogućavaju da dobro osjetite trenutak blokiranja točka. |
 |
Gume su na četvrtom mjestu Nokian Hakkapeliitta, koji dobro koče proklizavanjem, ali u trenutku kada počinje blokada se na njima osjeti, iskreno, nije bitno. To uvelike otežava primjenu metode povremenog kočenja. Međutim, na automobilu opremljenom ABS-om, ove gume rade sasvim dobro. |
 |
TOP 5 upotpunjuju gume Continental ContiWinterViking, koji su idealno fokusirani na “elektronske asistente”. |
Konkretne marke guma nisu bile posebno naznačene, jer se problem ponašanja ove ili one gume na automobilima bez ABS-a može nazvati više ideološkim nego tehnološkim. Zato svi proizvođači biraju sopstvenu strategiju: Continental se fokusira na automobile sa „elektronskim pomoćnicima“, Michelin daje prednost balansu karakteristika, Nokian se oslanja na... nepredvidljivost.
Načini uštede na zimskim gumama
Nepismena štednja
Korišćenje letnjih guma zimi.
Uglavnom, nema o čemu da se priča. Vožnja po ledu na letnjim gumama je neopravdan i fatalan rizik.
Upotreba polovnih zimskih guma.
Zimske gume koje su 50% istrošene, i pored toga što izgledaju kao nove, nemaju tipične kvalitete kvalitetne gume za vožnju zimi. Ako smatrate da takav "polovni" automobil možete koristiti ne duže od jedne sezone, onda je štednja u ovom slučaju fantom koji je potaknuo vašu želju za uštedom.
Vijek trajanja zimskih guma, u pravilu, nije duži od 2-4 sezone. Sve zavisi od hiljada kilometara koje je brojač kilometara vašeg automobila morao da izmeri.
Korištenje "sve sezone".
Vrijedi odmah reći slijepim vjernicima da gume za sva godišnja doba ne postoje u prirodi. Treba imati na umu i činjenicu da postoje samo ljetne i zimske gume, a "sve sezone" je samo način kompromisa. Na Zapadu je ovaj kompromis sasvim opravdan, jer je blaga zima u Evropi daleko od oštre klime Rusije, gdje je godišnji raspon temperature oko 60 stepeni. Hoćete li zaista hodati po snijegu s perajama ako su skije u uglu?
Odaberite gume sa istim gazećim slojem kako biste izbjegli proklizavanje
Korištenje nekompletnog seta.
Ako nemate dovoljno novca za četiri gume, a zima vam već diše za vratom, onda kupite... četiri gume. U ovom slučaju, razlika između dvije i četiri zimske gume mogla bi vas koštati života. I to bez pretjerivanja i nepotrebnog zastrašivanja.
U članu 12.5 Zakona o upravnim prekršajima navodi se da se novčanom kaznom može izreći vlasnik automobila ako je vozilo istovremeno opremljeno gumama sa klinovima i bez čavlima ili ako se na istoj osovini automobila nalaze različite gume.
Pametna ušteda
Možete uštedjeti na kupovini guma ako se "igrate" s veličinama. Niko vam ne govori da radikalno odstupite od preporuka koje proizvođač automobila daje u vezi sa gumama koje koristite. Ali ni ne treba sve shvatiti doslovno. Cijena guma ovisi o parametrima kao što su promjer provrta i profil.
Osim toga, obratite pažnju na indeks brzine guma - što je njegova vrijednost veća, to će više "zelenih američkih predsjednika" migrirati iz vašeg novčanika u džep prodavača. Ako nikada ne vozite brže od 150 km/h, nema smisla kupovati gume s indeksom brzine većim od P.
Indeksi maksimalne brzine guma
| index | maksimalna brzina km/h |
|---|---|
| F | 80 |
| G | 90 |
| J | 100 |
| K | 110 |
| L | 120 |
| M | 130 |
| N | 140 |
| P | 150 |
| Q | 160 |
| R | 170 |
| S | 180 |
| T | 190 |
| H | 210 |
| V | 240 |
| W | 270 |
| Y | 300 |
Kako odabrati prave zimske gume
Proizvođač.
Ako imate na umu kvalitet, odmah odustanite domaće gume, čiji je kvalitet, blago rečeno, nestabilan. Treba obratiti pažnju na proizvode poznatih brendova kao što su Nokian, Bridgestone, Pirelli, Gislaved ili Michelin. Ako vam je prije svega važan budžet, budite spremni na činjenicu da će stopa habanja takvih guma biti brza. Domaće gume koštaju između 2-2,5 hiljada rubalja, dok će inostrani proizvod koštati oko 3,5-4,5 hiljada rubalja po točku.
Dezen gazećeg sloja.
Izbor ovog parametra u potpunosti zavisi od uslova u kojima se vozilo koristi. Ako imate sreće da se zimi vozite po dobrom putu koji se redovno održava, odlučite se za male dame. Ali ako stalno morate osvajati snježne nanose Chomolungma, odaberite agresivniji uzorak.
Model godine.
Novi modeli su definitivno skuplji od starih, ali ne morate odustati od onoga što je bilo aktualno prije godinu dana. Jedina mana starijih modela je da, ako je potrebno, možete imati poteškoća da pronađete jednu gumu koja će zamijeniti onu koja pokvari.
Planirana kilometraža.
Ako sigurno znate da će kilometraža automobila tokom sezone biti impresivna, nemojte štedjeti na dobre gume, jer će se oni jeftini dovoljno brzo istrošiti, a vaša ušteđevina će nestati prije nego što to shvatite.
Najbolji proizvođači i brendovi zimskih guma
Mnoge publikacije provode nezavisne testove zimskih guma, a ako sastavite njihove rezultate, dobit ćete dobar vodič za odabir guma.
| Crtanje | Brand | |
|---|---|---|
| 1 |
 |
Nokian(minimalna cijena 2,5 hiljada rubalja): odlične performanse kočenja na zaleđenim cestama, kao i nenadmašna kontrola vozila u svim uvjetima. |
| 2 |
 |
Michelin(minimalna cijena 3,2 hiljade rubalja): proizvodi najvišeg kvaliteta, kompanija je izgradila tvornicu u Ruskoj Federaciji, što je omogućilo značajno smanjenje cijena. |
| 3 |
|
Gislaved(minimalna cijena 2,8 hiljada rubalja): zimske gume " nord frost“ ovog švedskog proizvođača. |
| 4 |
 |
Pirelli(minimalna cijena 2,55 hiljada rubalja): ogroman izbor standardnih veličina, niske karakteristike buke i velike brzine. |
| 5 |
 |
Dobra godina(minimalna cijena 2,65 hiljada rubalja): raznolikost tehničke karakteristike i širok asortiman koji vam omogućava da odaberete gume za bilo koji automobil. |
| 6 |
 |
Dunlop(minimalna cijena 2,65 hiljada rubalja): britanska kompanija Dunlop je najstariji proizvođač guma na svijetu. |
| 7 |
 |
Vredestein(minimalna cijena 1,5 hiljada rubalja): maksimalno pouzdano prianjanje na površini puta i udobnost tokom vožnje. |
| 8 | Cordiant(minimalna cijena 2,1 hiljada rubalja): odlične gume dizajnirane posebno za upotrebu na ruskim cestama. | |
| 9 |
 |
Bridgestone(minimalna cijena 2,8 hiljada rubalja): jake bočne vrpce omogućavaju korištenje guma na nekvalitetnim cestama, i moderne tehnologije su garancija sigurne kontrole nad automobilom. |
| 10 |
 |
Hankook(minimalna cijena 1,4 hiljade rubalja): gume od Korejski proizvođač pružiti prilično visoka kvaliteta po relativno niskoj cijeni. |
| 11 | Kama(minimalna cijena 1,5 hiljada rubalja): maksimalno prilagođeno teškim uslovima ruske zime i domaćih puteva. |
- Nokian
- Bridgestone
- Michelin
- Continental
- Dobra godina
- Vredestein
U sljedećem članku o zimskim gumama dat ćemo pregled najbolji modeli gume ove sezone. Ne menjaj se!
