VORTEX -- marka automobila Fabrika za sklapanje automobila TAGAZ (Taganrog Automobile Plant), koja se nalazi u Rusiji u Taganrogu, u blizini Rostova. Vortex Tingo fl je derivat biljke, koja je kopija licencirane od Tiggo Chery, na Ruska tržišta Distribuciju vrši zvanična TAGAZ dilerska mreža.
Glavna prednost Tagaz Vortex Tinga je njegova jeftina cijena i bogata osnovna oprema. Tiggoova fotografija iz 2018-2019 jasno pokazuje njegovu vanjsku sličnost Japanski crossover.
Od ljeta 2013. proizvodnja Tagaz Vortex Tingo je obustavljena zbog finansijskih problema TAGAZ-a.
Dizajn Tagaz Vortex Tinga donekle se promijenio. Otisci na haubi su učinjeni izražajnijim. Optika farova je postala LED. Rešetka hladnjaka u parametrima je sada nešto niža po visini i nešto šira po širini, a ukrašena je hromiranim umetcima.
Svjetla protiv magle na bočnim stranama prednjeg branika su okruglog oblika, centralni zračni kanal je uvećan i stilski se uklapa u rešetku hladnjaka. Ima lijepih ukrasa na vratima. Optika stražnjeg osvjetljenja s modificiranim uzorkom na abažurima i vertikalnim linijama LED dioda.
Technical Karakteristike vrtloga Tingo u parametrima: dužina – 4.285 mm, visina – 1.705 mm, širina – 1.765 mm, klirens (klirens) – 190 mm. Trag prednjih točkova – 1.500 mm, zadnji – 1.524 mm, međuosovinsko rastojanje – 2.510 mm.
Veličina gume – 215/65 R16. Težina opreme Tagaz Vortex Tingo – 1.465 kg, puna masa– 1.775 kg, nosivost – 310 kg. Kapacitet rezervoar za gorivo– 57 litara, gorivo – benzin – AI 95.
Maksimalna brzina je 175 km/h, vrijeme ubrzanja do 100 km/h je 12 sekundi, krug okretanja 11,5 metara. Potrošnja benzina na 199 km putovanja: u gradu - 11 litara, u predgrađu - 9,6 litara, na autoputu - 7 litara.
Enterijer
Uređenje interijera Tagaz Vortex Tingo je također doživio promjene. Tuning je unutrašnjosti dao prezentabilan izgled. Centralna konzola je uokvirena plastikom, koja glatko obilazi tunel u sredini i birač mjenjača. Standardni CD i USB priključak ostaju isti.
Lokacija kontrolnih sistema je promijenjena, kontrolna dugmad su ukrašena hromiranim rubovima. Instrument tabla je prilično informativna, pozadinsko osvijetljena, ekran na računaru je čitljiv i razumljiv.
Unutrašnjost je izrađena od materijala Visoka kvaliteta, posljedice nedostataka kao što su škripanje, lupkanje, zviždanje su praktično isključene. Vortex Tingo fl sedišta su presvučena tkaninom, prednja sedišta sa električnim grejanjem su već u osnovna oprema. Vozačevo sedište je opremljeno podešavanjem u šest smerova.
Salon je predviđen za pet osoba. Dobro osmišljena ergonomija i oprema pružaju udobnu vožnju svima u automobilu.
Salon ogledalo pogled otpozadi s barometrom, visinomjerom i kompasom ugrađenim u njegovo dno. U drugi red se mogu smjestiti putnici bez suvišnih grčeva. Zadnja sedišta se preklapaju u omjeru 60 prema 40.
Prtljažni prostor zapremine 424 litara, i sa preklopljenim naslonima zadnja sedišta Zapremina prtljažnika će se povećati na 790 litara. Postoje niše, džepovi i fioke za razne stvari koje su potrebne na putu.
Prednji vazdušni jastuci, ABS sistem, klima, električni podizači, šiber, krovne šine, parking senzori, standardni alarm su također uključeni u opremu Tingo Vortex, ali bez radikalnih promjena.
Tehničke karakteristike Vortex Tinga
Vortex Tingo specifikacije Mehanika je vredna pažnje. Motor je benzinski, četvorocilindrični, cilindri su raspoređeni u liniji. Snaga motora – 132 KS pri 5.750 o/min, Nm – 170 pri 4.500 o/min. Opskrba gorivom je ubrizgavanje.
Pogon je na prednjim točkovima, menjač je robotizovan sa pet brzina. Prednje ogibljenje je nezavisno sa MacPherson podupiračima, a zadnje je nezavisno sa više karika. Prednje kočnice su ventilirane disk kočnice, zadnje kočnice su disk kočnice. Servo – hidraulični.
Vortex Tingo recenzija a video sugeriše da je Tagaz Vortex Tingo prilično primamljiva ponuda za kupovinu. Probna vožnja prema UNECE standardima Vortex Tingo fl je bila uspješna - dobila je zelenu sigurnosnu karticu. Recenzije Vortex Tinga, prema tehničkim podacima, praktično su bez pritužbi.
Opcije i cijene
Novi Vortex Tingo 2018-2019 nudi se entuzijastima automobila u LUX i COMFORT nivoima opreme. Njihov trošak ovisi o broju opcija opreme. Cijena Comfort MT 1 – 499.900 RUR, za Lux MT 2 – 524.900 RUR, za Luxury MT 3 – 554.900 RUR.
Vortex Tingo fl priručnik sa uputama uključuje: preporuke za njegu, opis komponenti crossovera, koje Vortex rezervne dijelove možete zamijeniti vlastitim rukama, adrese servisnih stanica na kojima su dostupni kvalitetni Vortex Tingo popravci ili poboljšanja opcija za tvoj ukus.
Vortex Tingo pregled dovodi do sljedećih zaključaka: bogata oprema plus relativno jeftino– prioritetne prednosti ovog modela. Recenzije vlasnika o Vortex Tingu su vrlo pozitivne: manevarski, moćan, ekonomičan za rad, prostran, prostran prtljažnik, visok klirens od tla. Nedostaci automobila su toliko beznačajni da su, s obzirom na prednosti, jednostavno nevidljivi.
Na forumu auto-entuzijasta možete pročitati komentare, Vortex recenzije Tingo, postavljajte pitanja ili "kao vlasnik" ostavite ličnu recenziju.
Jedna od tajni popularnosti ovoga Kineski auto postoji jasna vanjska sličnost sa drugom generacijom japanskog crossovera Toyota RAV-4. Očigledno, to je upravo ono što su Kinezi željeli kada su razvijali ovaj automobil: potencijalni kupac, gledajući Chery Tiggo, zapamtiće Japanski ekvivalent i sigurno ću ga kupiti. A sudeći po broju automobila ove marke koji trče po svjetskim cestama, ovaj orijentalni trik dobro funkcionira. Razlikovanje kineskog crossovera od japanskog po izgledu nije lak zadatak. Isti profil, iste dimenzije. Samo moćna hauba koja se proteže na rešetku hladnjaka, optiku glave i još nekoliko manjih detalja razlikuje Tiggo od RAV-4. Kvalitet izrade je odličan: praznine između dijelovi tijela glatka, iako prilično široka. Iznutra, Tiggo je također vrlo sličan RAV-4, iako je kvalitet završnih materijala znatno lošiji od njega.
Dugo vremena, Chery Tiggo se isporučivao u Rusiju isključivo s pogonom na prednje kotače, a tek krajem 2009. primjerci su opremljeni viskoznom spojnicom koja spaja zadnji točkovi kada prednji skliznu. Osim toga, vlasnici ovog automobila bili su primorani ručno mijenjati brzine, a tek krajem 2008. godine pojavila se verzija s četverozonskim automatskim mjenjačem.
Najviše popularni motori za Chery Tiggo su postojali (i ostali su do danas) četvorocilindrični benzinski agregati sa kapacitetom od 125 i 129 KS. zapremine od 2 i 2,4 litre respektivno. Sve veća popularnost modela u našoj zemlji primorala je kineske proizvođače automobila da organizuju montažu ovog krosovera, prvo u Kalinjingradu, a zatim u Taganrogu.
Taganrog automobilska fabrika formiran je 1998. godine u godini proslave 300. godišnjice grada. Proteklih godina fabrika je promijenila nekoliko partnera i danas se na njenoj teritoriji proizvode automobili pod markama BYD i Hyundai. Tvornica posjeduje brendove Tagaz i Vortex.
Objavljivanje kopije Kineski crossover Chery Tiggo, inženjeri u fabrici su oko godinu dana skovali planove za modernizaciju ovog automobila. Rezultat ovog rada predstavljen je na sajmu automobila u Pekingu u proljeće 2012.
Promjene su uticale na gotovo cijeli automobil. Po izgledu, ovo je, prije svega, prednji dio, gdje se pojavila nova, elegantnija rešetka hladnjaka, a farovi su, smanjivši se u veličini, dobili složeniji geometrijski oblik. Zahvaljujući tome, imidž Vortex Tinga dobio je strožiji i završeniji izgled. Stražnji dio, nakon restilizacije, dobio je novi branik i dodatna kočiona svjetla na dnu. Auto je narastao za 10,5 cm i izgleda svježe i originalno. Tagaz Vortex Tingo je dostupan u širokom asortimanu sema boja. Sve boje dolaze iz metalik serije. To su crvena, crna, plava, zelena, bijela, “srebrna”. Postrojenje daje impresivnu garanciju na karoseriju - 5 godina ili 500 hiljada kilometara, što god nastupi prije. Tagaz Vortex Tingo automobili su u ponudi sa velikim izborom dodatna oprema Dodatna oprema: niklovani štitnik, metalni pragovi, zaštita kartera.
Unutrašnjost ažuriranog Tinga također se razlikuje od Chery Tigga. Moderan multifunkcionalni volan, novi panel instrumenti sa velikim kvadratnim LCD ekranom u sredini, većim jastucima prednjih sedišta sa izraženijim osloncima - ovo je samo mali spisak ažuriranja. Završni materijali su poboljšani, vozačeva vrata pojavio više moderan blok Komande prozora, tasteri za upravljanje radiom i dugmad klima uređaja sada imaju jasne pokrete, a poboljšana je i zvučna izolacija kabine. Kvalitet izrade je pristojan, ali još uvijek daleko od besprijekornog. Neravnine na plastičnim pločama i neravni razmaci između dijelova su česti.
Opcije i cijene za ažurirani Tagaz Vortex Tingo 2013 u Rusiji
Tehničke karakteristike Tagaz Vortex Tinga za sada ostaju iste: ispod haube je 1,8-litarski Plinski motor 132 hp Nesumnjiva prednost ovog motora je gorivo koje se koristi - AI 92. Potrošnja također nije velika, u prosjeku mješoviti ciklus na stotinu kilometara, Tingo troši oko 9,2 litara.
Broj konfiguracija je također ostao nepromijenjen, i dalje su tri. Dvije verzije - MT1 Comfort i MT2 Lux dolaze sa petostepenim ručni menjač mjenjači, treći - sa robotskim petostepenim automatskim mjenjačem.
Ranije automobilski svijet bio je divno jasan i nedvosmislen. Koje su kvalitete prvenstveno uzete u obzir pri odabiru. Trio ubrzanja, snage i maksimalna brzina. Prednost je dat onom sa najdebljim motorom. Danas je sve mnogo komplikovanije. Ljudi su naučili da broje svoj novac. Sada, pri odabiru, prije svega, uzimaju se u obzir ekološka prihvatljivost, efikasnost, sigurnost i, naravno, cijena automobila. Da, Tagaz Vortex Tingo možda zaslužuje neke zamjerke: nije baš moderan i nije besprijekorno sastavljen... Ali niska cijena u potpunosti opravdava kvalitet ovog automobila, a najvjerovatnije će ovaj faktor imati značajan utjecaj u prilog tome crossover.
Vortex Tingo FL je upravo ona vrsta konzole koja je ažurirana 2012. godine, zajednički projekat Rusa i Kineza, pod nazivom Tagaz Vortex Tingo. Nažalost, automobil se trenutno ne proizvodi, a od 2014. takvi automobili se mogu naći samo na sekundarnom tržištu.
Šta je tačno privlačno kod Tagaz Vortex Tinga, saznaćemo zahvaljujući Vortex Tingo recenziji. Hajde da shvatimo koje su tehničke karakteristike Taganrog Vortex Tinga, a također obratite pažnju na neke recenzije o Vortex Tingo. Također na kraju članka naći ćete probnu vožnju sa video zapisom o Vortex Tingu.
Izgled restilizovanog crossovera je privlačan, prilično moderan dizajn, što značajno nadmašuje druge domaci automobili. Ali, ipak, automobil nije uspio dugo ostati na montažnoj traci.
Prednji dio Tagaz Vortex Tinga u određenoj mjeri pokazuje čak i agresivnu suštinu, zahvaljujući neobičnim farovima sa produženom bazom. Rešetka hladnjaka je u korporativnom stilu, naglašena malom linijom koja imitira hrom.
Branik se pokazao monolitan, sa jasno definisanim zonama. Što se tiče svjetala za maglu, praktično se ništa nije promijenilo u odnosu na prethodnika.
Silueta je klasična za ovakve krosovere srednje veličine, sa blago naglašenim lukovima točkova i laganim utiscima na bočnim stranama vrata. Šine daju samopouzdanje i zrelost.
Tipično za krmu Japanski stil, identične strukture i dizajna kao kod Suzukija. Možda su glavni elementi dizajna kopirani odatle. U principu, izgleda dobro i daje samopouzdanje rezervni točak Usput, vidljivost zbog toga ne trpi. 
Enterijer
U poređenju sa svojim direktnim prethodnikom, Tagaz Vortex Tingo, aktuelnom generacijom, odnosno restilizacijom, Vortex Tingo FL ima promišljeniji i moderniji enterijer.
Prednja konzola je jednostavno nevjerovatno transformirana, potpuno je nova stub volana, sa modernim trokrakim dijelom, postoji čak i nekoliko tipki, što već "dovodi" volan na nivo multifunkcionalnog. Tabla brzinomjera opremljena je na moderan način, sa dva osvijetljena "bunarića" i velikim kompjuterom na vozilu koji otkriva sve osnovne informacije.
Centralna konzola primljena glavna jedinica, sa sasvim adekvatnim kontrolama i postavkama. Na vrhu je postavljeno nekoliko deflektora, a ispod su postavljene tri „podloške“ za kontrolu klime. Sve je prilično funkcionalno i istovremeno vizualno naglašeno karakterističnom hromiranom prugom koja okružuje cijelu konturu konzole.
Sedišta su adekvatna, sa dobrom bočnom podrškom. Postoje dva čvrsta podupirača koji drže vozača i suvozača na mjestu. Jastuk je također dobio nova struktura, sa promišljenijim profilom. Čak i tri jahača mogu stati u leđa, a blago izbočeni centralni tunel ne izaziva nelagodu.
Prtljažni prostor je ostao gotovo nepromijenjen u odnosu na prethodni model, istih 425 litara u spremljenom položaju; korisna zapremina se može povećati zahvaljujući preklopljenim zadnjim sjedištima, što će povećati utovarni prostor na 840 litara. Inače, zahvaljujući ažuriranju, geometrija kabine je značajno poboljšana, zbog čega se prtljažni prostor proširio.
Tehnički indikatori
Tehničke karakteristike Vortex Tinga nisu ažurirane; još uvijek ima singl benzinska jedinica, za koji čak ni sam tuning paket nije dostupan. Radna zapremina atmosferskog motora ostala je na 1,8 litara. sposoban da proizvede 132 KS i 175 Nm. momenat.
U principu, motor nije loš, usput, nije domaća jedinica, već je posuđena od Toyote, što ukazuje na njegovu pouzdanost. Čak i ako su potrebne popravke, Vortex Tiggo rezervne dijelove nije problem pronaći. Za modifikaciju Tinga, koncern Vortex Tagaz je odlučio da motoru prilagodi dva mjenjača, to su klasična "mehanička" petobrzina i robot.
Nažalost, proizvođač nudi samo pogon na prednje točkove; Duo kit nije bio dostupan ni kao opcija. Uprkos dobrim performansama motora, njegova snaga je jedva dovoljna da automobil ubrza do stotke za 14,5 sekundi.
Potrošnja je nevjerovatno skromna za razliku od direktnih konkurenata, samo 8 litara u kombinovanom ciklusu, van grada još manje, ne više od 5,9 litara. Usput, ako obratite pažnju na recenzije Vortex Tinga, gotovo svaki vlasnik potvrđuje da motor nije loš, izdržljiv i produktivan.
Vortex restilizovani Tingo dobio je specifikacije ovjesa od svog prethodnika. Ovo je standardna baza Pogon na prednje točkove, konstrukcija ovjesa sprijeda je dizajnirana kroz MacPherson podupirače, pozadi se nalazi “puno poluga”, što je pokazalo sasvim pristojne performanse na domaćim putevima.
Što se tiče elektronike, Vortex Tingo FL čak i u 2019. godini ima nekoliko pomoćnika za kočioni sistem, pružajući pouzdanu podršku vozaču. osim toga, upravljanje nabavio hidraulični pojačivač s adekvatnim povratnim odgovorom, riješivši se problema koji su se pojavili s njegovim prethodnikom.
Opcije i cijene
Cijena 2019 Tagaz Vortex Tingo ovisi o tome koliko je automobil očuvan iu kakvom je stanju. Uostalom, kao što je već spomenuto, proizvodnja ovih modela je prestala 2014. godine. U principu, čak i nakon što ste kupili malo dotrajali automobil, sami izvršiti popravke za Vortex Tingo ili kontaktirati servisni centar nije problem, pogotovo jer je cijena komponenti relativno niska.
Za Tagaz Vortex Tingo predstavljeno je nekoliko kompletnih setova, čak i sada na sekundarnom tržištu možete pronaći i "bazu" i "Top". S obzirom na rabljeno stanje, najoptimalnije je kupiti maksimalnu "punjenje", jer se cijena ne razlikuje značajno.
Dakle, osnovni opis Vortex Tingo FL „baze“ uključivao je sljedeću listu opreme i opreme: nekoliko jastuka, on-board kompjuter, ABS, servo, livenje, grejanje sedišta, klima, elektro lopatice, standardna audio priprema, pogon i grejanje retrovizora.
Kao što je već spomenuto, trenutno nije moguće kupiti novu Vortex modifikaciju Tinga. Kada birate vortex tingo na sekundarnom tržištu, pročitajte recenzije o slabe tačke, na šta treba obratiti pažnju da biste odabrali “živi” primjerak.
Proizveden je crossover sa austrijskim 1,8-litarskim motorom od 132 KS, 5-brzinskim mjenjačem i isključivo prednjim pogonom, što ga čini pogodnim samo za gradske ceste, ali ne i za ozbiljna testiranja na terenu. Iako može da vozi preko naših neravnina zahvaljujući klirensu od 190 mm. Za zaštitu dna u ovom slučaju nudi se zaštita kućišta radilice. Mjenjač je isporučen u dvije verzije: robot i manuelni. Automobil ima relativno nisku potrošnju benzina: 12 litara u gradu i 7,6 litara na autoputu. Ograničenje brzine automobila na autoputu je 175 km/h, sa ubrzanjem do stotine za 14 sekundi. Prilikom prelaska preko ove linije, osjetljivost pedale gasa se smanjuje.
Vortex Tingo je prilično kompaktan: dužina - 4285 mm, širina - 1765 mm, visina - 1705 mm i ima veliki kapacitet prtljažnika (520 litara), koji se dodatno povećava preklapanjem zadnjih sjedišta i povećava na 800 litara. Krovne šine vam omogućavaju transport velikih tereta.
Automobil je proizveden u dva nivoa opreme: Comfort i Lux. Osnovni paket „Comfort“ odlikovao se malim skupom ponuda koje odgovaraju pristupačna cijena auto, i uključuje klima uređaj, audio sistem sa 4 zvučnika, maglenke, ABS, grejanje prednjih sedišta i samo dva vazdušna jastuka. Ali Vortex Tingo je bio opremljen kompasom, barometrom i visinomjerom ugrađenim u retrovizor. Komplet uključuje višestruki volan sa hidrauličnim pojačivačem, koji vam omogućava brzu promjenu postavki automobila. Vortex Tingo je došao sa senzorima za parkiranje koji olakšavaju parkiranje.
Luksuzni paket je bio tek neznatno superiorniji u odnosu na osnovnu verziju u pogledu dostupnih opcija i razlikovao se samo po krovnom otvoru i električnim bočnim retrovizorima. Unutrašnjost presvlake je ostala tkanina, ali sigurnosni elementi su nestali.
Nakon restiliranja, automobil se dosta promijenio, dizajn je postao potpun i pogodan za svoju klasu. Položaj i veličina farova su promenjeni, a LED osvetljenje se pojavilo pozadi. Crossover je postao oštar, izgubivši pretjeranu glatkoću. Dizajn prednjeg dijela više je u skladu sa slikom moćan auto, spolja jako podsjeća na Toyotu RAV4. Ispod haube sve ostaje nepromenjeno. Ali verzija s robotskim mjenjačem počela je dolaziti s Comfort paketom umjesto Luxa i uključivala je LCD ekran i dodatno svjetlo kočnice pozadi. Unutrašnjost presvlake je promijenjena, zbog čega je prljavština manje uočljiva. Osvetljenje kontrolne table je poboljšano.
Prednosti Vortex Tinga uključuju dobra recenzija za vozača, uključujući i unazad, postignuto velikim retrovizorom. Udoban položaj za vožnju osigurava šest smjerova podešavanja sjedišta. U kabini ima dovoljno prostora da udobno smjesti pet osoba.
Opremljen crossoverom nezavisne suspenzije: McPherson je ugrađen napred, opruge pozadi, ali se neravnine na putu primetno osećaju na volanu i leđima vozača i putnika. Zamjerke izaziva i zvučna izolacija kabine. Ali Tingo je mnogo pouzdaniji od prethodnih Vortex automobila, ali se preporučuje za putovanje isključivo po glatkom asfaltu.
U jesen 2010. godine počela je serijska proizvodnja u pogonima Taganrog automobilskog pogona kompaktni crossover Vortex Tingo, koji je "licencirana" kopija budžetskog kineskog terenskog vozila Chery Tiggo. Životni vek automobila trajao je do 2014. godine, nakon čega je došao do kraja zbog teške finansijske situacije u ruskom preduzeću TagAZ.
Izvana, Vortex Tingo izgleda veoma atraktivno i moderno, posebno u poređenju sa većinom drugih automobila iz „državnog budžeta“. Auto ima klasične crossover linije sa asimetričnim izbočinama. lukovi točkova i ravnu liniju krova, čiji osećaj van terena dodaje rezervna guma koja visi na vratima prtljažnika. Njegovo prepoznatljivo “lice” krase veliki farovi i hromirani “štit” na rešetki hladnjaka, a monumentalni zadnji dio krasi ogroman poklopac prtljažnika i abažuri smješteni uz rubove.
Dužina "Tinga" je 4285 mm, a širina i visina 1765 mm, odnosno 1715 mm. Međuosovinsko rastojanje SUV-a ne prelazi 2510 mm, a razmak ispod dna je 190 mm. Kada je opremljen, automobil teži 1465 kg.
Unutrašnjost Vortex Tinga podređena je konceptu suzdržanog minimalizma - u njemu se ne mogu pronaći ukrasi, ali sve što vam treba je tu. Istina, to je uznemirujuće niska kvaliteta završni materijali i nemar u izvođenju. Okrugli brojčanici komandna tabla, postavljene na bijelu podlogu, atraktivne su i lako čitljive, trokraki volan je multifunkcionalan, a središnja konzola, u obliku posude za sapun, nosi radio s dva din i tri prekidača za kontrolu klime.
U prednjem dijelu kabine Tingo nalaze se udobna sjedišta s dovoljnim rasponima podešavanja, umjereno mekanim punjenjem i slabo razvijenim bočnim potpornim jastucima. Zadnja sofa je dizajnirana za prevoz tri putnika, a radi veće udobnosti podesiva je u uzdužnom smjeru i nagibu naslona.
Pored pet osoba, Vortex Tingo može ukrcati do 424 litara prtljaga. "Galerija" je pretvorena u dva nejednaka dijela (u omjeru 60:40), povećavajući korisnu zapreminu "držača" na 790 litara, a punopravni rezervni točak je okačen na poklopac prtljažnika radi uštede prostor.
Specifikacije. U motornom prostoru Tinga nalazi se bezalternativni benzinski motor - atmosferski 1,8-litarski (1845 kubnih centimetara) četvorka sa linijskom konfiguracijom, zupčastim remenom sa 16 ventila i tehnologijom distribuiranog napajanja gorivom. Performanse motora su 132 konjskih snaga pri 5750 o/min i 170 Nm obrtnog momenta pri 4300-4500 o/min, a u kombinaciji s njim ugrađena je 5-brzinska "mehanika" ili 5-brzinski "robot" i mjenjač s pogonom na prednje kotače ( pogon na sva četiri točka nije dostupno za crossover).
“Ručni” Vortex Tingo postiže maksimalnu brzinu od 175 km/h i ubrzava od nule do prve “stotke” nakon 12,5 sekundi, ali je “robotska” verzija inferiornija od njega za 5 km/h, odnosno 0,5 sekundi. U kombinovanim uslovima vožnje, na svakih 100 km vožnje automobil troši od 7 do 8,5 litara goriva, u zavisnosti od modifikacije.
"Tingo" je baziran na platformi sa prednjim pogonom na koju je ugrađen power point u poprečnoj ravni i noseću konstrukciju čeličnog tijela. Suspenzija rusko-kineskog terenskog vozila je potpuno neovisna: sprijeda je postavljena shema s McPherson podupiračima, a pozadi je multilink arhitektura.
Automobil koristi sistem upravljanja zupčanika i zupčanika, dopunjen hidrauličnim pojačivačem, a svi njegovi točkovi imaju sistem disk kočnica (ventilirani na prednjoj osovini) sa ABS i EBD.
Opcije i cijene. Sekundarno tržište Rusija nudi veliki broj polovnih Vortex Tingo primjeraka, za koje u 2016. traže od 200 hiljada rubalja (najsvježiji i bogato opremljeni automobili već koštaju više od 500 hiljada rubalja).
IN osnovna oprema Krosover uključuje: dva vazdušna jastuka, maglenke, klima uređaj, servo, ABS, grejanje prednjih sedišta, standardnu „muziku“ sa četiri zvučnika, četiri električna stakla i 16-inčne aluminijumske felne. Pa, "top" modifikacija se razlikuje samo u prisustvu krovnog otvora.
