Zastoji v prometu, ki jih običajno imenujemo beseda "zastoj", na naših cestah nikakor niso redek pojav
Vsak v življenju je vsaj enkrat prišel v takšno situacijo, ko je moral nekaj časa preživeti, stisnjen v "železni primež" brnenja, kajenja, a vseeno ne premikanja avtomobilov.
Poskušali smo ugotoviti, kdaj, kje in, kar je najpomembneje, zakaj pride do zastojev, pa tudi, kako se jim izogniti.
Začasni in sezonski dejavniki
Verjetno vam ni treba več govoriti meščanom o prometnih konicah, ki se pogosto dogajajo ob delavnikih: zjutraj - ko gredo vsi v službo, v času kosila - ko si veliko voznikov želi prigrizniti, in tudi zvečer, ko se vsi varno vrnemo iz službe.
Tudi tisti, ki v življenju niso nikoli vozili, so že večkrat opazovali "otrple" vrste avtomobilov na aveniji 50-letja Oktyabrya, na ulicah Kommunisticheskaya, Babushkina, na območju "Eastern Gate", kjer položaj poslabša prisotnost avtobusna postajališčapa tudi prehod za pešce.
Ker so takšni "zastoji" vezani na čas dneva, se jim je povsem enostavno izogniti - le lenariti se ne smete in se predčasno odpraviti na določeno mesto ali, če je čas, se odpraviti pozneje.
Tako imenovani "sezonski zastoji" v naši regiji niso redki. Običajno nastanejo na začetku zime, ko zapade prvi sneg. Jasno je, da je v takem času odstotek nesreč precej velik, kar na splošno zaplete promet. Podobne razmere spomladi niso redke - vsakodnevno taljenje snega in njegovo poznejše zmrzovanje na najboljši možen način prispevata k nastanku ledu in zastojem.
Precej težko se je izogniti udeležbi v takšnih "zastojih": navsezadnje se prometne nesreče oblikujejo ne le množično, ampak tudi "spontano". Zato je težko, če ne celo nemogoče, nekako predvideti pojav prometnih zastojev in v takšnih razmerah razmišljati o obvoznih poteh.
Faktor popravila cest
Vrhunec del obnove in popravil na cestah je poleti. Vendar so naše cestne službe nekaj pustile za jesen, nekaj pa je s prihodom tehnologije uporabe litega asfalta v republiki pozimi.
Trenutno je zaradi popravila cestišča Kuibisheva ulica delno zaprta za promet, pa tudi majhen odsek ceste na ulici Schmidt v bližini avtobusne postaje.
Načini, kako se izogniti zastojem, so preprosti. Takšen način je samo en: poiskati morate ovinek. Najuptimalnejše, a hkrati najbolj uporabljene in zato precej prometne obvozne poti do voznikov spodbujajo iste cestne službe. Za čas zapore za gibanje enega ali drugega odseka ceste morajo biti nameščeni znaki "Cestna dela", "Obvoz" in "Smer obvoza". Če se v času prometne konice znajdete blizu mesta, ki ga popravljate, lahko uporabite te metode obvoza, ki se premikajo po cestnih znakih. Če je promet otežen, potem lahko poiščete alternativo, to s prometnimi pravili ni prepovedano. Upoštevajte pa, da popravljenega odseka ceste ali "zastojev" ne morete obiti skozi stanovanjska območja, dvorišča in dvorišča. V skladu s prometnimi pravili ti odseki niso namenjeni za pretočni promet vozil in največja hitrost promet na dvoriščih je le 20 km / h.
"Za vse so krivi prometni policisti"
Pogosto je treba takšno izjavo o republiški prometni policiji slišati ne le od drugih, temveč jo tudi prebrati v različnih klepetih in na mestnih forumih. Tako na križišču ni prometnega policista - in tudi ni zastojev. Vsi vozniki upoštevajo prometno signalizacijo ali znake in ne poznajo težav. In takoj ko se pojavi depeesnik in začne po svoje uravnavati gibanje, konec in rob zastoja ni viden, pravijo Ulan-Udenti.
In pravzaprav je treba na območju Dvigala na križišču, na križišču pri Centralni tržnici, na območju že omenjenih "Vzhodnih vrat", pogosto opazovati sliko blizu takšnih zgodb meščanov. Tam je prometni policaj - tam je zastoj. Odšel je - in zastojev ni več.
Zakaj prometna policija v določenem času prevzame regulacijo - to je tema za drugo gradivo. Pa so prometni policisti res krivi za velike zastoje? Žal zelo majhen odstotek udeležencev v prometu popolnoma pozna vsaj tiste odseke prometnih pravil, ki so neposredno povezani z njimi. Med vozniki in tistimi, ki razumejo signale upravljavca prometa, ni veliko. Če želite razumeti, kaj od vas zahteva uslužbenec, ki stoji na križišču, morate biti sposobni "brati" njegove signale, česar pa ne morete storiti brez poznavanja prometnih pravil. Izhod je ponovitev cestnih pravil, posebna pozornost pa je namenjena signalom nadzornika prometa.
V mnogih mestih so zastoji v prometu običajni. Zato se včasih navadno potovanje spremeni v pravo preizkušnjo. Zastoji se lahko pojavijo iz različnih razlogov. In če vemo razlog, se je mogoče izogniti zastojem.
Če so zastoji nastali zaradi popravil na cestah ali zaradi obnove komunalnih objektov, potem spremenite pot svojega gibanja. Ko je praviloma praviloma obnovitvena dela na cestah se o njih poroča v novicah, na radiu ali na internetu.
Vedno se prepričajte, da je vaše vozilo v popolnem stanju. Če se pojavijo okvare, jih takoj odpravite, da ne povzročijo zastojev. Vedno preverite zavorni sistem in krmiljenje... Ker prav oni najpogosteje postanejo napačni.
Vedno od potniški taksiji držite se varne razdalje. Prav tako bodite pripravljeni na njihov nenaden postanek. Zato je najbolje, da se z majhno hitrostjo vozite po tistih krajih, kjer je veliko javnega prevoza, ki čaka potnike. Vedno preskočite tiste voznike, ki ne upoštevajo pravil pristaniškega prometa.
Če se znajdete na neznanem območju, se morate premikati previdno. Priporočljivo je vnaprej pripraviti načrt gibanja po zahtevani poti z uporabo zemljevida, kjer so podrobne smeri določenega naselja.
Če razumete, da se prometnim zastojem nikakor ni mogoče izogniti, razmislite o zamenjavi avtomobila s kolesom ali javnim prevozom, podzemno železnico. Če vam te možnosti ne ustrezajo, potem kupite vozilo, ki je prilagojeno prometu z zastoji.
Poskusite ne parkirati avtomobila na ozkih pasovih ali mestih, kjer bi lahko ovirali druga vozila. Najbolj priročni stroji so z avtomatski menjalnik orodja. Ti avtomobili olajšajo vožnjo v zastojih. Še bolje je, če imate nameščen klimatski sistem in avtonomno kroženje zraka. To vam bo olajšalo bivanje v avtomobilu med zastoji.
Prometni zastoji nam kradejo čas, zmanjšujejo kakovost življenja in povečujejo porabo. Vsak dan, ko se zataknemo v prometnem zastoju, grajamo pristojne za ceste, oznake in organizacijo prometa, vendar ne gre nič bolje. Kaj menite, da je treba storiti, da se težava reši enkrat za vselej? Vabimo vas, da ugotovite, kaj je za to potrebno.
Pravzaprav je še vedno mogoče rešiti problem zastojev, kljub mnenju mnogih strokovnjakov, da bodo zastoji vedno obstajali. , kar posledično zanika vsa povečana dejanja pasovno širino cestno omrežje. Dejansko je za reševanje problema prometnih zastojev potrebna tehnologija in dober pristop k težavam.
Na splošno so seveda povezani z mnogimi razlogi. Toda tudi oblasti velikih mest ne sedijo križem rok in izvajajo različne ukrepe za povečanje zmogljivosti cest. Na žalost so številne strategije za reševanje težav s prometnimi zastoji že vrsto let odobrene in se dolgo ne popravljajo, kljub temu da se lahko stanje na cestah zelo pogosto zelo spremeni. Zato imajo številni ukrepi za zmanjšanje števila zastojev kratkoročni učinek. Vendar pa je danes mogoče najti veliko možnih rešitev za ublažitev razmer na cestah velikih mest.
Avtonomna vozila
Nedvomno so sami vozniki pogosto krivci za zastoje, zaradi svojih napačnih ravnanj na cesti ali zaradi nesreče. Če na primer voznik prepočasi vozi po hitrostnih pasovih, potem to upočasni celoten prometni tok. Tudi pri menjavi voznega pasu mnogi vozniki pogosto kršijo prometna pravila in se brez vklopa smernika preusmerijo na drug vozni pas, kar prisili druge voznike, da močno zavirajo, kar povzroči verižno reakcijo zmanjšanja omejitve hitrosti. Zlasti vozniki pogosto ne popuščajo drug drugemu na cesti ali vozijo avto preveč agresivno, kar naravno vodi do kršitve pasovne širine ceste.
Če avtomobili z samodejna vožnja množično distribucijo v velikih mestih, to bo povečalo pretočnost cest, saj elektronika, vožnja avtomobila, ne bo dovolil prometnih kršitev, ne bo dovolil, da bi se avto prepočasi ali agresivno obnavljal. Avtopilot bo zmanjšal značaj posamezne vožnje, tako da bodo vsi manevri avtomobila gladki in predvidljivi.
Avtomobili z avtonomno vožnjo bodo popolnoma odstranili človeški faktor. To bo povečalo varnost vozila in zmanjšalo na minimum prometna kršitevNa podlagi podatkov senzorjev, ki zbirajo informacije o cestnem prometu in so nameščeni na stebrih v številnih mestih, lahko individualno konfigurirate avtopilot avtomobila, za optimalno delovanje stroj, ki ne bo oviral pojemka toka.
Zastoje povzroča tudi pomanjkanje, od katerih mnogi ne morejo zagotoviti velikega pretoka avtomobilov. V takih zastojih praviloma mnogi vozniki, ki skušajo čim prej zapeljati skozi zastoj, prelomijo promet. Toda v praksi takšni vozniki ne pridobijo ničesar, temveč motijo \u200b\u200bdruge udeležence v prometu.
Na žalost, kljub razpoložljivosti tehnologije avtonomni avtomobili, v prihodnosti, preden bodo avtomobili s samodejno vožnjo postali standard v avtomobilski industriji, se je treba odločiti v mnogih državah pravne stranke... Na primer določite stopnjo odgovornosti v primeru nesreče. Ti avtomobili imajo tudi slabosti. Če bodo samovozeči avtomobili postali zelo priljubljeni, bodo številni vozniki ostali brez dela.
Kljub temu bodo avtomobili s piloti slej ko prej zapeljali po cestah, nato pa bo cestni promet nekoliko olajšan.
Elektronski sistemi, ki sinhronizirajo vozila na cesti
Praviloma je v avtomobilih s sistemom interakcije z drugimi avtomobili nameščena posebna oprema, ki podatke prenaša v drug avto in na centralno nadzorno ploščo. odgovoren za to tehnologijo, analizira hitrost avtomobila in razdaljo do drugega avtomobila. Tako avto vedno pozna svojo razdaljo do drugih vozil.
Poleg tega elektronski sistem vozilo lahko voznika opozori na dogodke na cesti.
Tako deluje: Vozila med seboj komunicirajo s posebnim programom. To omogoča vozniku, da vnaprej pozna razmere na cesti, ki se prenašajo iz avtomobilov, ki vozijo spredaj. Voznik, ki se zaveda nepredvidene situacije na cesti naprej, bo upočasnil vožnjo skozi nevarni odsek z minimalno hitrostjo. Poleg tega s takšno tehnologijo komunicira s centrom za nadzor prometa. V primeru, da se hitrost vozil zaradi nesreče upočasni, center za nadzor prometa hitro prejme informacije o težavi na cesti.
Avtomobili z elektronskim sistemom za izmenjavo informacij bodo povečali zmogljivost cest, saj bodo avtomobili lahko potovali veliko bližje drug drugemu in še več hitre hitrosti, brez tveganja, da bi vstopili.
Tudi zahvaljujoč centraliziran sistem sledenje avtomobilom vam bo omogočilo hitro odzivanje na kakršne koli incidente na cestah velikih mest.
Vključno s tem sistemom celoten prometni sistem cestni promet. Nanjo se lahko na primer priklopijo semaforji, opremljeni z gumbi za pešce. Ko pritisnete gumb, sistem opozori, da se vsa vozila, ki se približujejo semaforju, upočasnijo.
Tako bo cestni promet varnejši in bolj predvidljiv.
Da bi avtomobili z avtonomno vožnjo in vozila, ki med seboj prenašajo različne informacije, postali običajni, se mora zgoditi še veliko več. Kljub razpoložljivosti tehnologije se raziskave na tem področju nadaljujejo.
Aktivno spremljanje prometa
Ko vozite po avtocesti v katerem koli velikem sodobnem mestu, vas praviloma inteligentni sistem za nadzor prometa spremlja z različnimi senzorji. Seveda sistem ne spremlja vsakega vozila, ampak na splošno povprečno hitrost prometa na cesti. Na podlagi povprečne prometne hitrosti delujejo semaforji na križiščih, da učinkoviteje speljejo promet skozi semaforje.
Prav tako lahko sistem za spremljanje prometa generira določena informativna sporočila za voznike, ki so prikazana na posebnih zaslonih, nameščenih na cestah. To je še posebej koristno med jutranjo in večerno prometno konico, ko je promet najbolj zaseden. Na takih zaslonih je lahko prikazana povprečna hitrost gibanja v križišču ulic itd.
Ko vidijo sporočilo, se lahko vozniki odločijo, da obidejo težke odseke naprej, kar bo zmanjšalo obremenitev ceste.
Ta sistem lahko opozori tudi na prihodnjo nesrečo. Tako lahko voznike opozorite na nevarnosti na cesti, kar bo zmanjšalo tveganje ponovnega trčenja v avto.
Inteligentne cestne oznake
Trenutno je ta še v fazi razvoja, vendar upamo, da se bo začela izvajati v številnih mestih po svetu (vključno z Rusijo). Omeniti velja, da je to tehnologijo razvil Rusko podjetje Razmetkus. Tehnologija je interaktivna oznaka ceste, ki lahko voznika opozori na nevarnost. Opozoriti je treba, da se opozorilne informacije zbirajo in prenašajo v vsako vozilo posebej. Tako lahko oznake na cesti voznika obvestijo o nesreči, zavojih, znakih, naselja in stanje površine ceste. Če je vaše vozilo opremljeno s funkcijo za projiciranje slike vetrobransko steklo, podobni pozivi, ki prihajajo iz interaktivnega cestne oznake bo projiciran neposredno pred voznikom na vetrobransko steklo.
Pametna navigacija GPS / Glonass
GPS navigacija je iz leta v leto boljša in boljša. Nekatere avtomobilske navigacijske naprave lahko. To daje upanje, da se bodo navigacijski sistemi v prihodnosti razvijali in voznikom ponujali veliko več funkcij kot zdaj. Najverjetneje bodo navigacijski sistemi kmalu delovali v povezavi z avtomobilskim računalnikom. Integracija z avtomobilom bo še globlja, kar vam bo omogočilo nadzor nad navigacijskim sistemom z glasom, brez uporabe posebnih ukazov (kot je Appleov sistem Siri). Pravzaprav bomo komunicirali z našo avtomobilsko navigacijo, ki bo za nas zgradila optimalne poti ob upoštevanju cestnega prometa.
Koordinacija semaforja
To še posebej velja v primeru enosmernega prometa z minimalnim številom križišč. Dejansko se ta sistem že uporablja v mnogih velikih mestih v Rusiji in drugih državah sveta. Torej so semaforji nastavljeni tako, da zagotavljajo "zeleni" prometni val. Z uporabo senzorjev gibanja, ki so nameščeni po celotni dolžini ulice, spremljamo povprečno hitrost gibanja. Ob upoštevanju intenzivnosti prometnega toka se način delovanja samodejno spremeni. Tudi na vzporedni enosmerni ulici v drugi smeri so vsi semaforji tudi sinhronizirani, da se zagotovi enakomeren pretok prometa, ki preprečuje zastoje.
Po nekaterih poročilih lahko ta nastavitev semaforjev poveča povprečno hitrost za 20 odstotkov in zmanjša čas potovanja za 20 do 30 odstotkov.
Povratni pasovi
Tako reverzibilni na prvi pogled nimajo posebne vloge pri razkladanju cestnega prometa v mestu. Če pa govorimo o prometni konici, so takšni pasovi nenadomestljiva rešitev, še posebej tam, kjer mestne ulice ni mogoče razširiti. Glede na čas dneva del ceste spremeni smer gibanja in pomaga glavnim avtocestnim pasom, da prevozijo velik promet avtomobilov. Kapaciteta dela ceste se bo povečala z zmanjšanjem zmogljivosti drugega dela ceste.
V nekaterih mestih po svetu za zagotovitev največje varnosti na vzvratnih cestah v Ljubljani jutranje ure za ločevanje prihajajočih pasov so nameščene posebne pregrade. Zvečer se ovire premaknejo.
Gladki avtocestni izhodi in izhodi
Trenutno potekajo obnovitvena dela v Moskvi in \u200b\u200bdrugih večjih mestih naše države, kar bo zmanjšalo zastoje na izvozih na glavne avtoceste. Na žalost je bilo veliko naših cest zgrajenih, ne da bi upoštevali velik porast avtomobilov, kar v današnjih časih povzroča velike zastoje. Dejstvo je, da številni avtocestni izhodi niso dobro premišljeni in nimajo dolgih pasov, kar otežuje neoviran dostop do avtoceste. To ustvarja velike zastoje na izvozih, zlasti zjutraj in zvečer, ko se promet večkrat poveča.
Pravilna oznaka
Pristojne oznake, ki natančno ustrezajo uveljavljenim cestnim znakom na cesti, ponujajo tudi rešitev težav z zastoji. Pri nas na žalost velik del cest nima kakovostnih oznak (pogosto so na asfaltu popolnoma odsotne). To predstavlja ogromne težave za optimalno gibanje vozil. Napačne oznake še posebej zmedejo prišleke na cesti, ki se zmedejo in vodijo do verižne reakcije.
Cestninski pasovi
Pred kratkim so moskovske oblasti sporočile, da nameravajo na ozemlju Moskve uvesti cestninske steze, ki bodo pomagale razbremeniti ulice mesta. Cestninski pasovi že dolgo obstajajo v številnih mestih po svetu. Praviloma je to trak za javni prevozki se v prometnih konicah vedno premika hitreje kot glavni pasovi. Trenutno na primer v Moskvi javni trak dovoljeni so le javni prevoz in uradni taksiji z rumenimi številkami. Za katere pasove bodo v Moskvi še plačali, še ni znano, a najverjetneje so moskovske oblasti izkoristile tuje izkušnje in zato najverjetneje plačani pasovi bo postala obstoječa javna.
Javni prevoz
Kljub vsem tehnološkim rešitvam, da se najbolj znebimo zastojev najboljša rešitev gre za javni prevoz. To priznavajo oblasti vseh velikih mest na svetu. Razvoj javnega prevoza v mestih bo zagotovo olajšal cestno situacijo. Če mislite, da to ne bo pomagalo, potem ni. Pomislite, da lahko majhen mestni avtobus v povprečju prevaža 50–70 ljudi. Predstavljajte si, da so to vsi ljudje, ki imajo avtomobile, a so se jim zaradi vožnje odrekli. To je ogromno avtomobilov, ki v času prometnih konic ne bodo vozili po mestnih cestah.
Oblasti vseh velikih mest v razvitih državah že vrsto let razvijajo javni prevoz in spodbujajo koristi in koristi njegove uporabe. Na žalost so naše oblasti šele nedavno opozorile na pomen javnega prevoza za zmanjšanje zastojev.
Končno so voditelji številnih mest spoznali, da bodo ljudje, če bodo razvili dostojno omrežje javnega prevoza, ki bo omogočilo hitrejše delo, prej ali slej zavrnili potovanje na delo v času prometnih konic z avtomobili.
Zastoji (ali zastoji) so na ulicah velikih mest postali tako pogosti, da si prometa brez njih težko predstavljamo. Še posebej jeseni, ko so se vsi vrnili iz letovišč in poletnih koč. In zdi se, da pred zastoji in "vlečenjem" preprosto ni mogoče pobegniti.
Kljub temu se je z njimi še vedno mogoče boriti. Kot pri vsaki nepredvideni situaciji ima tudi zastoj določenega krivca. In če je tako, navedimo razloge "poimensko", pri čemer uporabimo izkušnje obiskovalcev internetnega foruma "Autocentre" in poskusimo ugotoviti, kako ne bi postali "ustvarjalec" ali "žrtev" cestnega strdka.
1. problem
Stanje na cesti:
Pogosto pride do zastojev ali "zastojev" v ozkih ulicah z veliko gostoto prometa v določenih obdobjih dneva (na primer med "prometno konico"). Položaj poslabšajo prosti semaforji, slabi cestne površine (luknje, ki se jim skušajo izogniti), težka križišča, slaba vidljivost. Vzrok za zastoje so pogosto popravila, vključno z odpravljanjem težav s kanalizacijo, dolgotrajno gradnjo urbanih objektov ali rekonstrukcijo cest.
Rešitev:
Pojdi okoli
Najbolj zanesljiv način, da se izognemo zastojem na istem mestu, je, da jih obidemo. Praviloma lahko v mestu vedno najdete drugo cesto do želenega predmeta, četudi se izkaže, da je nekaj kilometrov daljša. Pred odhodom na problematično območje je priporočljivo poslušati radijske informacije o prometnih razmerah v mestu (lastniki mobilni telefoni lahko za to uporabljajo storitve mobilnega operaterja).
2. problem
Tehnika:
Avto, ki se nenadoma ustavi ali nekoga udari, ustvari zastoj. To je najpogosteje posledica okvare. vozilu (Motor je "zavrel", zavore niso dovolj učinkovite itd.)
Rešitev:
Popravilo ali sprememba
Sledite tehnično stanje avto. Najprej je treba nadzorovati delovanje tistih enot, ki vplivajo na prometno varnost ( zavorni sistem, krmiljenje). Dokler ne pride do odpravljanja težav, je bolje, da za nekaj časa postanete pešec ali potnik v javnem prevozu.
3. številka
Prometne zastoje:
Na nekaterih postajališčih javnega prevoza lahko potnike hkrati čaka več kot ducat minibusov in taksijev. Težave ustvarjajo tudi tisti minibusi, ki se na zahtevo ustavijo v ozkih ulicah.
Rešitev:
Pazite se minibusov in nepremišljenih voznikov
Bodite na varni razdalji od minibusov in bodite vedno pripravljeni na nenaden postanek. Izogibajte se zastojem z varno hitrostjo. Minibusi bodo kmalu dobili rumene številke, zato jih bo v prometu lažje ločiti. Preskočite "voznike", ki ne upoštevajo prometnih pravil.
4. številka
Pomanjkanje spretnosti:
Začetni vozniki ali tisti, ki mesta ne poznajo, lahko s svojimi dejanji ustvarijo zastoj. Na primer, dolgo stati na križišču in študirati prometni znaki, počasi ali nepravilno reagirajo na signale semaforja ali krmilnika prometa, odmik, zastoj na startu itd.
Rešitev:
Nauči se učiti ...
Nerezidentom svetujemo, naj bodo v tujem mestu maksimalno previdni, da pripravijo predhodni načrt gibanja po zahtevani poti (na srečo so zdaj na voljo podrobni atlasi z zemljevidi navodil za vožnjo skozi mesta). Pojdite na osvežitvene tečaje za voznike, preberite posebno literaturo.
5. številka
Slabe manire voznikov:
Evidentno nespoštovanje drugih udeležencev v prometu, kršitev pravil obnašanja, parkiranje v ozko grlo, se ustavil sredi ceste za daljši pogovor s prijateljem, ki je šel mimo prihajajoči pas- to in še veliko več je pokazatelj nizke vozniške kulture.
Rešitev:
Odvisno od situacije
Na žalost najbolj učinkovita metoda komunikacija z neprisiljenci - da delujejo po svojih metodah. Toda medsebojno nespoštovanje drug drugega ne bo pripeljalo do rešitve problema. Pred ostrim manevrom ali ustavitvijo "za minuto" je bolje razmisliti o posledicah takšnih dejanj za druge udeležence v prometu.
Kako zmanjšati posledice zastojev?
Sprejmi:
Izračunajte gibanje po mestu ob upoštevanju popravka zastojev v zastojih. Pozitiven rezultat tega predvidevanja je, da svojo verodostojnost povečate s točnostjo, pomanjkljivost pa je izguba veliko časa.
Zamenjajte avto:
Stroj z avtomatski menjalnik v pogojih "žilavosti" ali zastojev bo voznik zahteval veliko manj fizičnega in duševnega napora. SUV se lahko premika po robnikih, kateri koli avtomobil z vklopljeno sireno pa po nasprotnem pasu (oba kršita pravila). Avtomobil s klimatsko napravo in avtomatski sistem preklop na notranjo cirkulacijo zraka vam omogoča, da ne vdihavate izpušnih plinov v vtiču.
Premakni se "za dva":
Na katerih dveh - nogah, kolesih koles ali skuterja - problem osebne odvisnosti. Če se lahko sprijaznite s kakršnimi koli vremenskimi razmerami, je to ena izmed resničnih metod reševanja problema.
Kako se izogniti zastojem na moskovskih avtocestah - nasveti.
Voznikom avtomobilov ne preostane drugega, kot da informacije o prometnih zastojih najdejo na internetu. Obstajajo GPS navigatorji, ki lahko prejemajo informacije o zastojih, na primer NavisPace Discovery NS-1200 - tak GPS navigator deluje s podjetjem NASMEHITE SE... Naši strokovnjaki vam bodo povedali, kako takšni navigatorji pomagajo voznikom.
Avtomobilski GPS navigator nedvomno pomaga vozniku v različnih situacijah in razmerah, a najbolj preizkušen in zanesljiv vir so lastne izkušnje. Glede na raziskavo avtomobilistov. Nakup navigacijski sistem s sprejemom zastojev je lahko v območju od 13 tisoč rubljev in več, odvisno od proizvajalcev GPS navigatorjev. Da bo vse delovalo v celoti, boste morali vsak mesec kupiti kupon za plačilo internetnega prometa, ki ga porabite za prenos zastojev z interneta. Takšni GPS-navigatorji so zelo priljubljeni in na nekaterih modelih obstajajo veliko povpraševanje.
"Večina ljudi zdaj vodi" ", saj je to najbolj zanesljiv vir informacij. Tudi s pomočjo GPS-navigatorja prejmejo informacije o zastojih, je mogoče zgraditi obvozne poti. Informacije lahko varno zaupate, saj bo pot speljana po drugih cestah, kjer ni zastojev. Prometne informacije se posodabljajo vsake tri minute, kar je povsem dovolj, da se prilagodite prometnim razmeram. "
"Nekateri verjamejo, da je takšnim informacijam mogoče zaupati le delno. Prvič: Ker se razmere in prometne razmere nepričakovano in zelo hitro spreminjajo, internetne službe nimajo vedno časa, da bi jih izsledile. Drugič: informacije o zastojih ne ustrezajo vedno resničnosti. različno tehnični razlogi."
Izkušeni vozniki praviloma se poskušajo izogniti osrednjim preobremenjenim avtocestam in poznajo številne obrobne ulice, po katerih se lahko varno vozi. A informacijam na takšnih ulicah po navedbah enega moskovskega avtomobilista pogosto ne sledijo.
»Na GPS-navigatorju se pogosto zgodi, da je ta ali ona obrobna ulica prazna brez zastojev, tja se naravno odpravite, da se izognete» zastoju «na glavni avtocesti, na tej obrobni ulici pa tudi zaidete v» zastoj «. Ta težava izhaja iz dejstva, da takšnih ulic ne skenirajo kamere, senzorji ali karkoli drugega. "
GPS-navigatorji s pridobivanjem informacij o zastojih objektivneje prikazujejo informacije o glavnih avtocestah, avtocestah, na Moskovski obvoznici, 3. prometnem obroču in v središču mesta. Toda izkušeni ljudje ali samo tisti, ki želijo tja hitreje, že poskušajo ne voziti po takih cestah.
In o načrtih za razvoj upravnega okrožja prestolnice.
Do leta 2012 so predvidene nove metode reševanja prometnih zastojev. Predvideva se, da bodo na osrednjih ulicah Moskve nameščene informacijske table, ki bodo vozniku zagotavljale informacije o "zastojih" na cestah, hitrosti gibanja in poti obvoza po spletu.
