Funkcije ATF olja v samodejnem menjalniku Hundaya Elantra:
- učinkovito mazanje drgnjenih površin in mehanizmov;
- zmanjšanje mehanske obremenitve enot;
- odvajanje toplote;
- odstranjevanje mikrodelcev, nastalih zaradi korozije ali obrabe delov.
- obraba oljnih tesnil samodejnih menjalnikov;
- obraba površin gredi, pojav vrzeli med gredjo in tesnilnim elementom;
- obraba tesnilni element Avtomatski menjalnik in pogonska gred merilnika hitrosti;
- odziv vhodna gred Avtomatski menjalnik;
- poškodbe tesnilne plasti v spojih med deli avtomatskega menjalnika: paleta, ohišje samodejnega menjalnika, ohišje motorja, ohišje sklopke;
- popuščanje vijakov, ki zagotavljajo povezavo zgoraj omenjenih delov samodejnega menjalnika;
Zaradi pomanjkanja olja oz olje slabe kakovosti v avtomatskem menjalniku Hyundai Elantra:
- bati in kanali ohišja ventila so zamašeni z mehanskimi delci, kar vodi do pomanjkanja olja v embalaži in povzroči obrabo tulca, drgnjenje delov črpalke itd .;
- jekleni prenosni diski se pregrejejo in hitro obrabijo;
- gumirani bati, potisni diski, boben sklopke itd.; pregreti in izgoreti;
- telo ventila se obrabi in postane neuporabno.
Nivo olja lahko preverite v samodejnem menjalniku Hyundai Elantra z merilno palico. Merilna palica za olje ima dva para oznak - zgornji par Max in Min omogoča določanje ravni v vročem olju, spodnji par - v hladnem olju. Z merilno palico lahko enostavno preverite stanje olja: olje morate kapljati na čisto belo krpo.
Pri izbiri olja za samodejni menjalnik Hyundai Elantra morate upoštevati preprosto načelo: najbolje je uporabiti olje, ki ga priporoča Hyundai. Poleg tega namesto mineralno olje polnite lahko polsintetično ali sintetično, v nobenem primeru pa ne uporabite olja »nižjega razreda« od predpisanega.
Sintetično olje za samodejni menjalnik Hyundai Elantra se imenuje "nenadomestljivo", vlije se skozi celotno življenjsko dobo avtomobila. Takšno olje ne izgubi svojih lastnosti pod vplivom visokih temperatur in je zasnovano za zelo dolgotrajno uporabo Hyundai Elantre. Ne smemo pa pozabiti na pojav mehanskega vzmetenja zaradi obrabe sklopk z zelo veliko kilometrino. Če je avtomatski menjalnik nekaj časa deloval v pogojih pomanjkanja olja, je treba preveriti stopnjo njegove onesnaženosti in ga po potrebi zamenjati.
Načini menjave olja v samodejnem menjalniku Hyundai Elantra:
- Delna menjava olja v škatli Hyundai Elantra;
- Popolna menjava olja v škatli Hyundai Elantra;
Popolna menjava olja v samodejnem menjalniku Hyundai Elantra se izvede z namestitvijo za menjavo olja v samodejnem menjalniku, s strani strokovnjakov v avtoservisu. V tem primeru bo potrebno več olja ATF, kot ga lahko sprejme samodejni menjalnik Hyundai Elantra. Za izpiranje se porabi en in pol ali dvojni volumen svežega ATF. Stroški bodo dražji od delne zamenjave in takšne storitve ne nudijo vsi avtomobilski servisi.
Delna menjava olja ATF v omarici samodejnega menjalnika Hyundai Elantra po poenostavljeni shemi:
- Odvijte čep za odtok, izpraznite staro olje ATF;
- Odvijemo posodo za samodejni menjalnik, ki je poleg vijakov, ki jo držijo, obdelan po konturi s tesnilom.
- Dobimo dostop do filtra samodejnega menjalnika, priporočljivo ga je zamenjati pri vsaki menjavi olja ali ga sprati.
- Na dnu palete so magneti, ki so potrebni za zbiranje kovinskega prahu in ostružkov.
- Očistimo magnete in speremo ponev, obrišemo do suhega.
- Namestite filter samodejnega menjalnika.
- Namestimo posodo za samodejni menjalnik in po potrebi zamenjamo tesnilo posode za samodejni menjalnik.
- Zategnemo odtočni čep in zamenjamo tesnilo odtočnega čepa za samodejni menjalnik.
Uradni predstavnik blagovne znamke Huinday trdi, da je treba menjavo olja v samodejnem menjalniku Hyundai Elantra izvesti po vsakih 68 tisoč kilometrih ali po 48 mesecih uporabe avtomobila. Danes vsaka tovarna, ki proizvaja avtomobile, določi določene urnike za svoje modele, na podlagi katerih lahko spremljate, kako kmalu bo treba zamenjati določene dele, potrošni material in druge dele. To je zelo priročno, še posebej v našem času, ko imajo skoraj vsi dostop do interneta in vseh vrst virov. Lahko se celo obrnete neposredno na predstavnike podjetja, ne da bi zapustili svoje delovno mesto.
Zakaj bi morali menjati tekočino v samodejnem menjalniku?
Vse procesne tekočine v avtomobilu izgubijo lastnosti, ko se avto uporablja in preprosto sčasoma menjalno olje v tem pogledu ni izjema. Operacija v težke razmere(večina naših cest pripada njim), večni zastoji, v katerih morate avto pogosto vleči nekaj metrov naprej, obremenitev avtomobila s prtljago ali prevoz prikolice - vsi ti dejavniki prispevajo k pospešeni obrabi . To je posledica povečanja delovne temperature v škatli, kar otežuje kroženje maziva, kar neposredno vpliva na kompleksnost prestavljanja, hlajenja in mazanja gibljivih delov. Ko vozilo deluje v takšnih pogojih, je treba posebno pozornost nameniti ravni in stanju olja v samodejnem menjalniku.
Olje v avtomatskem menjalniku Hyundai ima običajno rdečo oz zelene barve, vendar njihova glavna razlika ni v tem, ampak v značilnostih, ki jih je treba nujno upoštevati. Na primer v Hyundai Accent, Hyundai Santa Fe in Hyundai Getz mast rdeče in vžigalice ATF specifikacije SP-3. Toda Hyundai IX-35 uporablja SP-4.
Toda tudi najkakovostnejše olje po določenem času potemni in lahko dobi neprijeten vonj po gorenju, kar kaže na okvaro v menjalniku in potrebo po njegovi zamenjavi.
Odstranitev palete in izsušitev rudarstva v Hyundai Elantri
Če se menja tekočina v pretvorniku navora, je treba zamenjati tudi olje v menjalniku. Če tekočine v pretvorniku navora ne nameravate zamenjati, ravnajte na naslednji način. Za osebno menjavo olja v avtomatskem menjalniku Hyundai Elantra (mimogrede, lastniki Hyundai Santa Fe so lahko koristni) boste potrebovali naslednji komplet: novo olje, filter, visokotemperaturna tesnilna masa, dva odseka cevi (dolžine 30 cm) vsak in z zunanjim premerom 20 mm) ... Menjava olja v avtomatski škatli Hyundai Elantra (velja tudi za Hyundai Santa Fe) traja 2-3 ure.
Pred začetkom delovanja je treba avtomatski menjalnik ogreti.
Prvi korak bo demontaža zaščite Hyundai Elantra: za to je dovolj, da zrahljate vijake s ključem 10. Za zaščito najdemo paleto s tekočino, ki jo potrebujemo. Bolje je, da vnaprej pripravite posodo, v katero boste odcedili izrabljeno olje (približno 3 litre). Odvijte odtočni čep (ključ za 24) in zamenjajte paleto, priporočljivo je, da jo pustite nekaj časa, da odteče vse preostalo olje. Luknjo lahko zamašite s krpo in varno začnete odvijati vijake palet, to je treba narediti navzkrižno.
Nato potrebujete nož, ki ga morate vstaviti v levi kot med ohišjem škatle in paleto. Tako se tesnilo razreže, v nastalo luknjo se zabije izvijač. Tu morate biti zelo previdni: ko odstranite zbiralnik, v njem ostane približno 500 g izrabljenega olja. Da se vse to ne bi zrušilo in brizgalo vse okoli, je bolje, da paleto držite z roko. Morate biti pripravljeni na dejstvo, da bo olje takoj, ko ga odstranite, začelo kapljati z vseh strani, zato je bolje, da krpe pripravite in razmažete vnaprej. Povezovalne površine palete in ohišja je treba očistiti pred ostanki stare tesnilne mase. Nato se na paleto nanese nova plast, debela približno 2-3 mm, vse to je treba pustiti, da se posuši 10-15 minut.
Zamenjava filtra in olja
Zdaj lahko začnemo s filtrom. Če govorimo o Hyundai Elantra J4, potem v njem filter ni nameščen takoj za pokrovom, kot v J3, ampak v zadnjem delu škatle. Do njega lahko pridete med popravilom samodejnega menjalnika. Oboroženi s ključem 10 sprostite tri vijake na filtru in jih nato nežno povlecite navzdol. V vdolbini filtra so trije magneti, ki jih je treba odstraniti in očistiti ter nato vstaviti nov filter in po analogiji popraviti.
Čas je, da paleto vrnete nazaj, namestite lahko tudi nove bakrene podložke. Na podoben način, kot pri popuščanju, najprej, navzkrižno, vabimo, vendar ne zategnemo, 4 vijake, nato preostale. To se naredi za zagotovitev, da se sosednje ravnine enakomerno držijo. Vijaki so priviti od sredine, priporočena sila je 1 kg, tesnilna masa pa je iztisnjena za 1 mm.
Zdaj lahko dolijete novo olje, približno 3,5 litra, in se nato spustite pod avto. V spodnjem levem delu radiatorja je priključek za olje (tik pod hladilno cevjo motorja). Premika se s kleščami, njegovi segmenti pa se namestijo na okovje in cev, katere konce se spustijo v posodo. Zdaj morate avto zagnati tako, da ročico nastavite na N. Pustite, da motor deluje 10-15 sekund, v tem času se bo iztekel približno liter olja. Nato se motor ugasne in skozi luknjo za merilno palico vlijemo še en liter olja. Postopek se ponavlja, dokler ne začne teči bistro olje. Običajno bo to 7-8 krat.
Na koncu postopka dolijte olje do oznake C in nato segrejte škatlo na 70-80 ° C.
Za natančnejše merjenje nivoja olja je treba vozilo parkirati na ravni površini.
Nato morate preveriti, ali morate dodati ali odcediti odvečno maščobo. S tem se zaključi postopek zamenjave tekočine v samodejnem menjalniku.
Značilnosti menjave olja v avtomatskih in ročnih menjalnikih
Načelo delovanja samodejnega menjalnika se razlikuje od ročnega. To pomeni, da bodo tekočine, ki mažejo enote in elemente v teh mehanizmih, različne. Prenos navora v mehanska škatla menjalniki se izvajajo z uporabo gonila, zato morajo imeti olja, ki delujejo v takšnih menjalnikih, lastnosti, ki preprečujejo obrabo in pojav točkovanja.
Načelo delovanja avtomatskih menjalnikov je bistveno drugačno. V njih se moment prenaša skozi hidromehanski pogon, za delovanje katerega je potrebno hidravlično olje. Ta olja se funkcionalno razlikujejo od tistih, ki se uporabljajo v mehaniki. Hidravlično mazanje deluje kot delovna tekočina avtomatska škatla... Zato so zanj postavljene visoke zahteve (funkcije pranja, antioksidanta, ekstremnega pritiska in trenja). Vse te lastnosti je mogoče izboljšati s posebnimi dodatki, dodanimi olju.
Olje v samodejnem menjalniku lahko zamenjate na dva načina:
- delno;
- popolno.
Do delne zamenjave pride, ko se možna količina olja odteče skozi posebno odtočno luknjo, ki se nahaja na dnu posode, praviloma je to približno 35% celotne prostornine. Poleg tega lahko zamenjate filter, za to morate najprej odstraniti paleto. To metodo lahko varno uporabljate doma, glavna stvar je, da imate prosti čas in garažo z orodjem.
Za popolno menjavo mazanja se uporabljajo posebne enote. Naprava je napolnjena z oljem in priključena na samodejni menjalnik. Sveže olje se dovaja v škatlo skozi eno od cevi, izrabljeno olje pa se postopoma iztisne v posebno posodo v aparatu.
Prednosti te zamenjave so izpiranje v škatli, odstranjevanje usedlin in umazanije.
| Model | Leto izdaje | Vrsta prenosa | Motor | Prenos |
| ELANTRA | 1992-1995 | 4 SP FWD | L4 1.6L | F4A21-2 |
| 1992-1996 | 4 SP FWD | L4 1,8 l | F4A22-2 | |
| 1996-2000 | 4 SP FWD | L4 1.8L 2.0L | A4AF-2 | |
| 1999-2014 | 4 SP FWD / AWD | L4 1.6L 1.8L | A4AF3 | |
| 2002-2011 | 4 SP FWD | L4 1.6L 1.8L 2.0L | A4BF2 | |
| 2003-2007 | 4 SP FWD | L4 1.8L 2.0L | F4A42 | |
| 2006-2014 | 4 SP FWD | L4 1.6L 1.8L 2.0L | A4CF2 | |
| 2010-2014 | 4 SP FWD | L4 1.6L | A4CF1 | |
| 2011-2012 | 6 SP FWD / AWD | L4 2.0L | A6MF1 | |
| 2012-2014 | 6 SP FWD | L4 1.6L 1.8L | A6GF1 |
Naš tehnični center sprejema v popravilo avtomatske menjalnike Hyundai Elantra 1992-2016 let izdaje. Tehnični center ima sodobno opremo, ki poleg tega omogoča obnovitvena dela, ki se izvajajo v strogem skladu s tehnični predpisi proizvajalca avtomobilov, diagnosticirati napake in pomanjkljivosti v menjalnikih vozil strank.
Seznam menjalnikov, sprejetih za popravilo
Popravljamo avtomatske menjalnike Hyundai Elantra:
- A4BF2: proizvodnja v letih 2002-2011, 1,6 / 1,8 / 2,0-litrski motor L4, 4-stopenjski pogon na štirikolesni pogon.
- A4CF1: 2010-2014, ICE L4 1.6L, 4SP FWD.
- A4CF2: 2006-2014, ICE L4 1.6 / 1.8 / 2.0L, 4 SP FWD.
- A6MF1: 2011-2012, ICE 4 2.0L, 6SP FWD / AWD.
- A5GF1: 2012-2014, ICE L4 1.6 & 1.8L, 6SP FWD.
Menjalnik A4BF2 je Hyundai ustvaril na podlagi samodejnega menjalnika KM170 (Mitsubishi), medtem ko so inženirji Korejski proizvajalec sledil poti poenostavitve zasnove (z izjemo dodanih solenoidov) za izboljšanje zanesljivosti. Ta pristop se je obrestoval in samodejni menjalnik se je izkazal za zelo zanesljivega. Težave z začetnim ležajem in sklopko prosti tek so bili hitro odpravljeni - ležaj je bil zamenjan s spremembami v zasnovi.
Prenos A4CF1 in A4CF2 predstavlja nadaljnje izboljšanje prenosa A4BF2 (namestitev nove hidravlične plošče in drugega vezja avtomatski menjalnik). Modeli samodejnega menjalnika CF1 in CF2 se razlikujejo prestavna razmerja, in priključne mere, hkrati pa ima odlično gladko prestavljanje.
Menjava olja
Optimalna temperatura za preverjanje nivoja olja je 40 ° C. Menjava olja v samodejnem menjalniku Hyundai Elantra ne povzroča težav. Mitsubishi kot razvijalec osnovne različice te vrste menjalnika priporoča uporabo olja SP4. Stroški nadomestnega dela tekočina za prenos(olje) je 1320 rubljev.
Diagnostika
Diagnostika prenosov za določitev narave napak in napak pri delu se izvaja na namizni opremi ali skenerju. Diagnostika avtomatskega menjalnika Hyundai Elantra se izvaja na podlagi kartic tehnološke regulacije, ki jih je razvil proizvajalec avtomobilov. Stroški diagnostičnega dela znašajo 1500 rubljev.
Večje okvare
Najpogostejše napake vključujejo:
- Hidravlična plošča je obrabljena. Ta napaka se kaže v težavah s prestavljanjem prestav (na primer pri vzvratno prestavo) in se običajno imenuje velika kilometrina... Ploščo je treba popraviti ali zamenjati.
- Razpokajte v kabelskem snopu. Prej je bila ta napaka pogosta. Diagnosticiran je bil šele po ogrevanju samodejnega menjalnika. Potrebna je zamenjava pasu.
- Pojav puščanja v ohišju in poškodbe tesnil.
- Napake, narejene med prejšnjimi popravili, na primer pri odstranjevanju ležajev, deflektorja, curkov.
Če morate v Moskvi popraviti avtomatski menjalnik Hyundai Elantra, ne naredite napake in pošljite menjalnik v popravilo v obrtno avtomehanično delavnico. Zaupajte samo strokovnjakom in se obrnite na naš tehnični center.
Samodejne škatle, pri redno vzdrževanje, svojim lastnikom ne delajo težav do 200.000 kilometrov.
Diagnostiko napak avtomatskega menjalnika Elantra izvajamo v več fazah:
- primarna diagnoza elektronskih sistemov avto
- preverjanje na poti, s skenerjem, priključenim na krmilno enoto
- preveri se prisotnost tlaka in stanje olje za menjalnik
- nato se samodejni menjalnik razstavi in odpravijo njegove težave
- na podlagi pridobljenih rezultatov se mojstri v dogovoru z vami odločijo o potrebi popravljanja ali zamenjave škatle z drugo.
Pomembno je omeniti, da je v primeru resnih okvar treba vse te stopnje opraviti zaporedno. Sicer je možno, da se po razstavljanju samodejnega menjalnika izkaže, da je bila vsa stvar v pretvorniku navora ali na splošno v težavah z drugimi elektronskimi sestavnimi deli avtomobila.
Popravilo avtomatskega menjalnika
Popravila škatel na Hyundai Elantri so dobro raziskali naši obrtniki. Proizvaja se po naslednjih načelih:
- Kakovostno delo in optimalen čas. Ne vzamemo v službo 2 ducata avtomobilov in odlašamo s popravilom tedne in mesece
- Zanesljivost in garancija. Naši bencinski servisi so zavezani k izgradnji dolgoročnega sodelovanja s strankami. Zato bi morali biti najprej zadovoljni. V primeru težav med Garancijska doba, jih popravimo brezplačno
- 100% profesionalnost. Redno strokovno izpopolnjevanje, s prehodom ustreznih tečajev tako pri nas kot zunaj Rusije. Zbrane izkušnje in znanje o glavnih okvarah prenosa nam omogočajo opravljanje dela, ne da bi zaradi pomanjkanja znanja doživeli nelagodje.
- Sodobna oprema. Naše storitve so nameščene najnovejšo opremo, ki vam omogoča enostavno in hitro popravilo in zamenjavo stroja. Na primer, diagnostika samodejnega menjalnika traja približno 15-25 minut.
- Edinstvene ponudbe. Popravilo hidravličnih blokov je precej redka storitev, ki zahteva znanje in izkušnje.
Če potrebujete hitro in kakovostno popravilo katere koli kompleksnosti stroja Hyundai Elantra, njegovo diagnostiko in identifikacijo nastalih težav, nas pokličite.
Menjava olja v samodejnem menjalniku
Lastniki Hyundai Elantre opozarjajo na poslabšanje olja v menjalniku:
- Rjavo ali črno olje
- Ko ga stisnete z dvema prstoma, ne zdrsne, ampak ustvari trenje
- Močan pekoč vonj
Tudi pri začetnih težavah, na primer pri močnem vklopu ene od zobnikov, lahko včasih prestrašite, samo zamenjajte olje in filter.
Proizvajamo tako delne kot polne Hyundai Elantra 4. in 5. generacije. Prvi postopek traja približno 1 uro in omogoča odstranitev približno 50% tekočine iz sistema. Drugi je daljši, lahko traja 2-3 ure. Omogoča obnovo olja za 95% in dodatno izpiranje vsega oljni kanali.
Zagotovljena je garancija za vse vrste del pri diagnostiki in popravilu samodejnih menjalnikov, popolno in delno zamenjavo olja in menjalnega filtra. Na zalogi široka izbira menjalna olja vodilnih svetovnih proizvajalcev. odlična kakovost dela in ugodne cene.
Koliko stane menjava olja v samodejnem menjalniku na ključ?
*V ceno vključeno: delo, menjalnik, komplet za vzdrževanje (filter, tesnilo)
* Stroški so lahko višji / nižji, če stranka izbere drugačno olje za menjalnik od ponujenih. Smo uradni distributer: SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Volk, United Oil.
* Potrebna je zamenjava filtra
Transmisijske tekočine, ki jih uporabljamo
10% popust na menjavo olja za vse naročnike:
Cene potrošnega materiala (olje, filter)
Ali moram menjati olje v samodejnem menjalniku?
Verjetno ste že slišali za izraz "samodejni menjalnik brez vzdrževanja". Zelo pogosto pri tem vodijo številne službe, ki ne vedo, kako / nočejo menjati olja v menjalniku. Dejansko je po vseh mednarodnih normah in pravilih potrebno menjati olje za samodejni menjalnik (ATF) in filter na vsakih 50.000 do 60.000 km. V tem primeru si lastnik avtomobila zastavi vprašanje - "Kakšno zamenjavo potrebujem? Delna ali popolna?"
Delna ali popolna menjava olja v samodejnem menjalniku?
Delna zamenjava (obnova ATF) se izvede brez izpiranja samodejnega menjalnika. Za opravljanje takšnega dela je v povprečju potrebnih 4-5 litrov in pol ure časa. Novo olje se pomeša s starim in delovanje škatle postane bolj gladko. Mnogi ljubitelji avtomobilov menijo, da je najbolje telovaditi izjemno popolno nadomestni ATF, s splakovanjem sistema in izpodrivanjem stare tekočine. Ne sledimo cilju čim večjega zaslužka pri svojih strankah, vendar na to opozarjamo možne težave, in priporočamo, da v nekaterih primerih izvedete SAMO delno zamenjavo.
Na primer, če je kilometrina avtomobila več kot 100.000 km in se olje v škatli nikoli ni spremenilo, lahko takšna zamenjava negativno vpliva na delovanje samodejnega menjalnika, vse do njegove popolne okvare. Pri avtomobilih s solidno kilometrino je to posledica dejstva, da se ob popolni zamenjavi tekočine v menjalniku z izpiranjem samodejnega menjalnika po celotnem sistemu izperejo različne usedline, ki zamašijo oljne kanale in brez običajnega hlajenja škatla odmre dovolj hitro . V tem primeru za največjo zamenjavo starega olja 2-3 delne zamenjave v intervalih 200-300 km. To zagotovo ne bo primerljivo s popolno zamenjavo ATF, vendar bo odstotek sveže tekočine 70-75%.
V katerih primerih se izvede popolna zamenjava ATF?
Vse zgoraj navedene težave ne veljajo za lastnike avtomobilov, ki so na vsakih 50.000-60.000 km. opravil rutinsko menjavo olja v menjalniku. V tem primeru popolna zamenjava olje v samodejnem menjalniku omogoča, da škatla zvesto služi in poveča svoj vir za 150-200%.
