Z namestitvijo avtomobilskega ojačevalnika zvoka ne boste le povečali celotne moči vašega glasbenega sistema, temveč tudi znatno spremenili kakovost zvoka in podrobnosti glasbenih fragmentov. Med drugim lahko uporabite glasbene zvočnike, ločene na straneh, in dodatni kabel zvočnika, ki je povezan med seboj.

Prednosti ojačevalnika za avtomobile

Odlična kakovost zvoka. Uporaba stereo ojačevalnika omogoča optimizacijo zvoka avtomobilski sistem... Povezovanje prek izboljša zaznavanje zvoka v celotnem frekvenčnem območju zvoka.

Upoštevati morate dejstvo, da napetost na vozilu v avtu ni vedno dovolj za zagotovitev izhodne moči avdio ojačevalnika. To se kaže predvsem pri nizkotonskih zvočnikih, izhodna amplitudna napetost ne more ustrezno zasukati močnih nizkofrekvenčnih zvočnikov.

To težavo je mogoče rešiti z ojačevalnikom z visokozmogljivimi elektrolitskimi kondenzatorji, ki omogočajo kopičenje potrebnega praznjenja in nizke tone izredno sočne in kakovostne. Ugotovite, kako priključite kondenzator na globokotonec. Večina lastnikov avtomobilov na svoje avtomobile namesti dodatne nizkotonce, kar izboljša kakovost standardnega zvočnega sistema.

Za priključitev globokotonca morate uporabiti dodaten ojačevalnik, ki vam bo omogočil, da zasukate celo močan sub. Večina danes uporabljenih avdio ojačevalnikov ima dodatne izhode za nizkotonec in zvočnike v avtomobilu. Zato z namestitvijo visokokakovostnih ojačevalnikov v avto popolnoma rešite težavo z organizacijo visokokakovostnega zvoka.

Lastnik avtomobila lahko izboljša kakovost zvoka avdio sistema OEM, ne da bi zamenjal predvajalnik in zvočnike. Namestiti je treba le dodaten štirikanalni ojačevalnik, ki je kompaktne velikosti in se ponaša z veliko močjo. V večini primerov namestitev in povezava štirikanalnega ojačevalnika ni zahtevna in jo je mogoče opraviti samostojno.

Hkrati je treba opozoriti, da ima večina standardnih avdio sistemov v avtomobilu povprečno kakovost zvočnikov, zato, če želite v svoj avto dobiti res visokokakovosten zvok, priporočamo namestitev ne le dodatnega ojačevalnika, temveč tudi zamenjavo obstoječih standardnih zvočnikov.

V tem primeru ima lastnik avtomobila veliko možnosti za namestitev zvočnikov in izbiro njihovih komponent. Številni so omejeni na namestitev razmaknjenih sprednjih zvočnikov s visokotonci in visokotonci.

V tem primeru boste pri uporabi takšne zvočne sheme preprosto potrebovali štirikanalni ojačevalnik. V prodaji lahko lastniki avtomobilov najdejo kompaktni modeliki ga je mogoče enostavno namestiti v predal za rokavice ali znotraj sredinske konzole.

Konfiguracije avtomobilskih zvočnikov

Pri izbiri ojačevalnika ne pozabite, da so trikanalni ojačevalniki zasnovani za delo z enim parom zvočnikov in dodatnim globokotoncem. Štirikanalni ojačevalnik lahko hkrati poganja nizkotonec in dva para zvočnikov. V redkih primerih se v avtomobilu uporabljajo petkanalni stereo s številnimi zvočniki.

Avdio sistem v avtomobilu izdelujemo iz nič

Ko načrtujete in nameščate avdio sistem v avto, se morate najprej odločiti o njegovih sestavnih delih in indikatorjih moči. Ne pozabite, da vam bo uporaba močnega ojačevalnika omogočila izboljšanje kakovosti zvoka pri nizki glasnosti. Zato je priporočljivo, da ojačevalnik vzamete v avto z majhno rezervo moči. Poleg tega morate upoštevati prostornino notranjosti vozila.

Zato lahko za kompaktnega urbanega otroka izberete moč zvočnega sistema nekoliko nižjo kot pri polno velikih karavanih ali športnih terencih. V tem primeru bi bila najboljša izbira, če bi za SUV uporabili 75 W ojačevalnik na kanal in 50 W za majhen avto. Za ljubitelje nizke in glasne glasbe lahko priporočamo izbiro sistemov z močjo 100-200 W na kanal.

Namestitev globokotonca

Nizke frekvence ali, kot jim pravimo tudi bas, igrajo skorajda glavno vlogo pri zaznavanju zvočne slike. Zato se mnogi lastniki avtomobilov odločijo, da bodo v njihov avto namestili posebne zvočnike, ki so odgovorni za reprodukcijo nizkih frekvenc.

Če ste zadovoljni z močjo in kakovostjo obstoječih stereo zvočnikov v vašem avtomobilu in želite dodati še nizkotonec, lahko uporabite enokanalni ojačevalnik, ki bo deloval izključno z nizkotoncem. V tem primeru morate izbrati moč ojačevalnika v območju od 50 do 200 vatov na kanal.

Pri nakupu ojačevalnika in globokotonca je treba upoštevati tudi impedanco. Ta številka mora biti dosledna, sicer boste izgubili znatno izhodno moč. Vse težave pri vodenju inštalacijska dela št.

Če imate kakršne koli težave, lahko uporabite internet in storitev YouTube, kjer najdete številne videoposnetke o namestitvi avdio sistema v avto.

Ojačevalnik je eden glavnih sestavnih delov zvočnega sistema avtomobila. Še posebej aktaulen je, ko je v nov avto v salonu lahko namestite ojačevalnik z nizkotoncem. Ojačevalnik zagotavlja in vzdržuje dobro opravljeno avtomobilski zvočniki na podlagi ojačane izhodne napetosti. Če torej načrtujete in želite uživati \u200b\u200bv procesu kakovostnega zvočenja glasbe v vašem avtomobilu, je treba ojačevalnik izbrati pravilno in kompetentno!

Kaj so avtomobilski ojačevalniki?

Odvisno od števila kanalov so avtomobilski ojačevalniki razdeljeni na:

1. dva ali tri kanale;

Pri priključitvi dveh zvočnikov ali globokotonca se uporabljajo dvo- do trikanalni ojačevalniki. Ojačevalniki te vrste podpirajo nizke impedančne obremenitve in so sposobni obratovanja mostu. Upoštevajte, da ta vrsta ojačevalnika omogoča različne različice, ki lahko ohranijo napredne prilagoditve, potrebne za splošno delovanje globokotonca. Kot primer lahko navedemo ravno ojačanje nizkih tonov ali filter z nizko frekvenco.

2. Štirikanalni;

Štirikanalni ojačevalniki z tehnična točka vid so zasnovani za enake namene kot dvo- ali trikanalni ojačevalniki. Če pojasni z enostavnimi besedami, potem je videti tako, dva dvokanalna ojačevalnika delujeta v enem ohišju z enim napajalnikom. Glavna razlika te vrste ojačevalnika je njegova sposobnost delovanja v načinu povezovanja treh zvočniških sistemov na en stereo izhod ojačevalnika, tako imenovani tri-način. In tudi uporaba drugega para linijskih izhodov iz izhoda prvega.

3. petkanalni;

Petkanalni ojačevalniki so zasnovani kot štirikanalni ojačevalniki. Toda za priključitev globokotonca je predviden poseben ločen peti kanal.

4. Monobloki;

Monobloki so močni bas ojačevalci.

Avtomobilski ojačevalniki so glede na učinkovitost (izkoristek) in stopnjo popačenja izhodnega signala razvrščeni v:

1. A-razred: odlikuje jih "najčistejši" signal za reprodukcijo zvoka. Pomanjkljivost tega razreda ojačevalnikov je nizek izkoristek, ki je v povprečju dvajset odstotkov. To je posledica dejstva, da večina moči ostane v električnih tokokrogih. Upoštevajte, da se taki ojačevalniki redko uporabljajo v avtomobilih zaradi majhne moči in visoke cene.
2. Razred B: Po moči je veliko bolj učinkovit kot razred A, a "čistost" zvoka pušča veliko želenega. Iz tega razloga se ta razred ojačevalnikov praktično ne uporablja v avtomobilih.
3. Razred C: Kljub visoki stopnji učinkovitosti (do 75% med razredi) so izkrivljanja signala še vedno prisotna. Glede na to ojačevalniki tega razreda se ne uporabljajo v sistemih Hi-Fi.
4. A / B razred: Najboljša možnost za avto in najpogostejši razred ojačevalnikov. Ojačevalniki tega razreda imajo povprečne parametre moči in čistosti zvoka razredov A in B.
5. Razred D: Ta razred ojačevalnikov ima digitalno obdelavo signala. Kompaktna velikost, visoka učinkovitost in razmeroma majhno popačenje signala ta razred veliko koristi. Vendar niso poceni, zato pri kupcih niso zelo priljubljeni, za razliko od razreda A / B.

Izbiro ojačevalnika je treba vzeti resno, pretehtati vse prednosti in slabosti in šele nato sprejeti odločitev o nakupu. Naslednji parametri zahtevajo večjo pozornost pri izbiri ojačevalnika: harmonično popačenje, ločevanje kanalov in faktor dušenja.

Po definiciji je skupno harmonsko popačenje (THD) razmerje med skupno močjo vseh harmonikov in močjo prve harmonike. Z drugimi besedami, ta parameter določa, kako zvočni signalskozi ojačevalne bloke. V tehnični dokumentaciji avtomobilskega ojačevalnika je za različne pasove običajno označenih več THD. Čist zvok ustreza majhnemu odstotku THD.

Parameter, ki prikazuje medsebojno izolacijo ojačevalnih kanalov, se imenuje Stereo Ločitev, večja je ločitev kanalov, boljši je ojačevalec. Ta parameter se meri v decibelih in prikazuje moč enega kanala v primerjavi z drugim "uhajalnim" kanalom. Značilno je, da puščanje kanalov izhaja iz uporabe enega en vir prehrana.

Stopnja vztrajnosti ojačevalne membrane, ki povzroči obrat v navitju zvočnika elektrika prikazuje faktor dušenja. In višja kot je, večja je vztrajnost membrane med impulzi, zato zvok postane čistejši.

Enako pomembni parametri, na katere morate biti pozorni pri nakupu ojačevalnika, so sistem za nastavitev in prisotnost vgrajenih filtrov in vhodov.
"Čistost" signala je neposredno odvisna od prisotnosti vgrajenih filtrov, ki ločujejo frekvenčno območje in manj šibkega signala v izbranem pasu. Najenostavnejši ojačevalniki ali ojačevalniki, zasnovani za delo zunanji filter ne sme vsebovati vgrajenih filtrov ali vhodov. Neprilagojene filtre najpogosteje najdemo v ojačevalnikih srednjega razreda. Poleg nizkoprepustnih filtrov (LPF) in visoke frekvence (HPF), označeno v hercih, je treba označiti s takšnim parametrom, kot je naklon izklopa filtra, ki prikazuje, kako se bo signal zmanjšal v določenem frekvenčnem pasu.

Nekaj \u200b\u200bbesed je treba dodati o priključkih avtomobilskih ojačevalnikov. Vedeti morate, da poleg standardnih in napajalnih konektorjev obstajajo še skupine konektorjev, ki določajo razred ojačevalnika. Kot primer lahko omenimo preproste ojačevalnike, v katerih lahko pogosto najdemo visoko amplitudne vhode, namenjene povezovanju s snemalniki s trakom, ki nimajo linijskih izhodov. To omogoča dodatna povezava različni procesorji in izenačevalniki. Line izhodi so potrebni, če je glavna enota omejena na določeno število priključkov in je treba povezati več ojačevalnikov. Posledično lahko vse naprave povežemo zaporedno. Upoštevajte, da ima večina ojačevalnikov možnost vzpostavitve tako imenovane "mostne povezave". "Premostitev" temelji na kombiniranju več kanalov, da dobite en močan monokanal, nanj pa je že priključen globokotonec. Ta lastnost je ena od globalnih prednosti ojačevalnika za avto.

Če povzamemo, opažamo najpogostejše prilagoditve za avtomobilske ojačevalnike:

1. Raven - ravnovesje glasnosti, ne potrebuje komentarjev;

2. Nizkofrekvenčni filter - nastavi visoko frekvenco, ki jo reproducira nizkotonec. Z drugimi besedami, subwoofer reproducira vse, kar je pod to vrednostjo;

3. visokofrekvenčni filter - nastavi najnižjo frekvenco, ki jo reproducira zvočniški sistem;

4. BASS BOOST - nizke frekvence, ki se uporabljajo v globokotoncu. Glede na razred uporabljenega ojačevalnika lahko najdete več možnosti, stikalo s fiksno vrednostjo ali gladek regulator;

5. Podzvočni filter - pomaga se izogniti mehanske napake globokotonec.

Kaj avtomobilski ojačevalnik izbrati? Parametri in značilnosti priljubljenih modelov

Ali radi poslušate glasbo v avtu? Bi radi uživali v jasnem in polnem zvoku? Premalo radijske moči? Potem ste prišli na pravo mesto! Trgovina Avtoacustika ponuja široko paleto ojačevalnikov najboljših blagovnih znamk po najbolj privlačnih cenah. Tu lahko najdete visokokakovostno zvočno opremo za uživanje v svoji najljubši glasbi na cesti. Torej, ugotovimo, kateri avtomobilski ojačevalnik izbrati za vas!

Merila za izbiro avtomobilskega ojačevalnika za globokotonec

Za kaj je ojačevalec? Njen glavni namen je čim glasnejša glasba in čim bolj jasen zvok. Sodobna avtomobilski ojačevalnik za globokotonec je potrebno za:

• Izboljšajte kakovost predvajanja zvoka.
• Preprečite popačenje glasbe pri visoki glasnosti.
• Popravite različne glasbene tone.
• Dajte avtomobilski zvok novo življenje ne glede na strojno opremo.
• Povečajte moč zvoka in kakovost predvajanja.
• Poskrbite, da bo glasba dobro zvenela na vseh ravneh glasnosti.

Če želite izbrati pravi ojačevalnik, morate biti pozorni na akustične parametre: zvočno frekvenco (nizko-visoko), trenutno moč električnega sistema avtomobila in združljivost modela z tehnične značilnosti radio in zvočniki. Parametri za izbiro ojačevalne naprave:

• Moč, ki jo je navedel proizvajalec. Tu sta dve vrednosti: nominalna RMS in največja PMPO. Poimenovanje je vrednost, ki ima najpomembnejšo vlogo. Najvišjo vrednost lahko proizvajalec pretirava in je navedena brez napak pri popačenju.
• Crossover. Naprava je potrebna za ločevanje zvočnih frekvenc in njihovo filtriranje. S pomočjo križanca lahko odstranite (odrežete) nepotrebne visoke ali nizke frekvence. AT sodobni modeli vgrajeni križanci. Po vrsti obstajajo aktivni in pasivni, eno-, dvo- in tripasovni.
• Prilagoditev nizkih tonov. Dejanski parameter za priključitev nizkotonskih zvočnikov. Najbolj "napredni" ojačevalniki - na katerih lahko uporabite filter za izboljšanje nizkih tonov in gladko dodajanje decibelov.

V celoti je odvisno od glavne enote in njenih značilnosti. Zelo pomembna je tudi znamka opreme za ojačanje moči. Obstajajo zanesljivi in \u200b\u200bpreverjeni proizvajalci, katerih izdelki vozniki avtomobilov zaupajo že več kot eno leto.

Ojačevalnik za globokotonec mora biti močnejši od globokotonca. Zakaj? Če je ojačevalnik šibkejši od sub, naprave ne bo potegnil in še bolj popačil zvoka. Ko sta ojačevalnika in globokotonec enake moči, običajna napetost električnega sistema 14,4 volta ni dovolj za distribucijo v avto in akustiko. Najboljša možnost je, da mora biti ojačevalnik močnejši od globokotonca.

Kateri ojačevalnik je boljši za avto: vrste

Vsi modeli ojačevalne moči avtomobilske akustike so razvrščeni v analogni razred AB visoke kakovosti ojačanja, vendar z majhno rezervo moči, in digitalni razred D - z visoko močjo in izkoristkom, vendar nizka kvaliteta ojačanje zvoka. Poleg tega so naprave razvrščene po številu podprtih kanalov:

• Mono ali enokanalni. Večinoma izdelan v različici D, ki se uporablja za nizkotonce. Lahko odda močne nizke tone brez popačenja s polno močjo.
• Avto ojačevalnik 2 kanala... Idealno za uporabo sprednjega zvočnika. Naprava omogoča uporabo samo dveh parov zvočnikov ali globokotonca, vendar dobite jasen zvok.
• Trikanalni ojačevalniki. Dobra rešitev za sistem avtomobilskih zvočnikov, ko zvok istočasno teče iz sprednjih zvočnikov in nizkotonca. Redko se uporabljajo.
• Štirikanalni modeli so najbolj priljubljeni. Omogočajo hkratno povezavo štirih zvočnikov, para zvočnikov in enega sub, dveh zvočnikov in dveh nizkotoncev. Najbolj racionalna in ekonomična možnost.
• 5-kanalne naprave. Uporablja se za hkratno ojačanje zvoka iz štirih zvočnikov in globokotonca. Obstajajo tudi šestkanalni modeli, vendar po njih ni povpraševanja, saj jih potrebuje le malo zvočnikov.

Ojačevalnik se izbere glede na število podprtih kanalov glede na lastne nastavitve (kjer je potreben zvok - s sprednje ali zadnje strani kabine) in lokacije zvočnikov. Kateri je boljši, je odvisno od glavne enote in števila zvočnikov.

Ojačevalniki znamke Pioneer

Izdelki proizvajalca so na domačem trgu zelo povpraševani zaradi ustreznega razmerja med ceno in kakovostjo naprav za ojačanje moči. Po številu podprtih kanalov so pionirski ojačevalniki:

• Monoblok GM-D8601 razred D. Nazivni RMS je 1x300 W na 4 ohme, 1x500 W na 2 ohma, 1x800 W na 1 Ohm, frekvenca - 10-240 Hz. Združuje kompaktne velikosti, enostavno namestitev in veliko moč.
• Monoblok PRS-D1101M razred D. Nazivna moč naprave je 1x400 W (štirje ohmi), 1x600 W (dva ohma). Ojačevalna enota je pri montaži dobra, dobro dodaja moč, vendar kakovost zvoka ni najboljša.
• Monoblok GM-D9601 razred D. Nazivna moč RMS - 1x500 W za 4 Ohm, 1x800 W za 2 Ohm, 1x1200 W za 1 Ohm. Standardni frekvenčni odziv od 10 do 240 Hz. Združuje visoko moč z nizko impedanco.
• Monoblok PRS-D1200M razred D. Zelo dober ojačevalnik glede kakovosti in zvoka, pa tudi cenanaprave niso proračunske. Nazivni ojačevalnik moči je 1x400W, 1x600W.
• Najmočnejši ojačevalnik elitni razred PRS-D2000SPL (D). Največja moč je 3000 vatov. Popolna odsotnost popačenje, jasen in čist zvok. Primerno za prvovrstne podplate razreda SPL.

Modeli so predstavljeni glede na moč in stroške - od nižjih do višjih.

Priljubljeni so dvokanalni ojačevalniki znamke Pioneer. Izdelke podjetja predstavljajo tudi novi modeli, izdani od leta 2013. Ojačevalniki dvokanalnega tipa z naraščajočo močjo in naraščajočimi stroški:

• GM-A3602 AB z nazivno močjo 2x60 W, 1x90 W, 1x180 W (premostitveni način 4 Ohm). Kompaktna enota z majhno težo.
• GM-A3702 AB - neprekinjena moč 2x65, 2x95 in 1x190 vatov. Frekvenčno območje od 10-70000 Hz.
• PRS-D210 D. Zvok je povprečen, moč zadostna (2x150, 2x300, 1x600 W). Visokokakovosten ojačevalnik, majhen obseg nastavitve križanja.
• GM-A5602 AB. Frekvenca od 10 Hz do 70 kHz. Omogoča moč 2x300, 2x450, 900 W. Obstaja nizkoprepustni filter. Dostojno, zmogljivo in kompaktno.
• PRS-D220 D. Dober ojačevalnik glede kakovosti in čistosti zvoka, 2x150, 2x300, 1x600 W.
• GM-A5702 AB. Vleče 2x150, 2x240 in 1x480 W, veliko frekvenčno območje - 10-70000 Hz.
• PRS-A500 in PRS-A800. Naprave so velike, vendar so po moči in frekvenci slabše od drugih modelov ter visoki ceni.

Kateri ojačevalnik izbrati avto v kategoriji izdelkov Pioneer? Monobloki so najboljši za globokotonec, dvo- in štirikanalne enote pa podpirajo globokotonec in so povsem sprejemljive. Priljubljeni modeli za 4 kanale:

• GM-D1004 - nizka poraba, proračunska možnost.
• PRS-D410 je zanesljiv primerek, veliko moči, spodoben zvok.
• GM-A4604, GM-A4704 - dobro pretrese 4 zvočnike ali 2 zvočnika in pod.
• GM-D8604 je med vozniki najbolj priljubljen ojačevalnik v seriji Pioneer.
• GM-A6604 je spodoben in eleganten ojačevalnik, zvok in moč sta v najboljšem primeru.
• RS-A99, RS-P99 - optični, digitalne naprave, zvočni prvaki, zelo kompakten.

Če uživate v pretakanju glasbe iz vseh sprednjih in zadnjih zvočnikov ter priključite nizkotonec, 4-kanalni avtomobilski ojačevalnik Je najboljša možnost.

Supra - brezhibno kakovostni ojačevalniki

Naprave priljubljene znamke Supra so sicer nekoliko cenejše od analognih modelov drugih znamk, hkrati pa jim po funkcionalnosti, montaži in čistosti zvoka praktično niso slabše. Če želite uživati \u200b\u200bv odličnem zvoku primerna cena, Supra ojačevalniki so primerna možnost. Najbolj priljubljene naprave:

• Monoblok, enokanalni TBS-A1400. 400 W na 4 Ohm, 600 W na 2 Ohm z 20 Hz podzvočnim filtrom.
• Dvokanalni SBD-A2120, 2130. Filtri za visoke in nizke frekvence, nazivna moč: 2x60 - 4 Ohm, 1x200 - 4 Ohm, mostna povezava.
• SBD-A2120 Dvojni kanal z RMS enokanalnim 240W 4 Ohmi, 75W Dual Channel. Odlično filtrira visoke in nizke zvočne frekvence.
• Dvokanalni model TBS-A2160 je dokaj močan ojačevalnik 2x80 W, 1x260 W - za 4 Ohme, 2x250 W, 2x120 W - za 2 Ohma.
• 4-kanalna različica SBD-A4120 - odličen zvok, optimalna moč, dostopni stroški.
• SBD-A4270 s štirimi kanali. Dobro prenaša vse odtenke snemanja z dovolj visoko glasnostjo.
• SRD-A4300 je spodoben model, štirje kanali, nominalna vrednost je 75x4 in 250x2 za 4 ohme in 120x4 za 2 ohma, odličen nabor frekvenčnih filtrov.
• Štirikanalni TBS-A4350 je spodoben ojačevalnik, dobro poganja zvočnike, močan in jasen zvok.

Kateri je najboljši samodejni ojačevalnik podjetja Supra? Veliko je odvisno od zvočniškega sistema - koliko zvočnikov želite povezati, koliko pričakujete, katere filtre pogosteje uporabljate za odrezovanje frekvenc. Nedvoumno priporočilo: kateri koli ojačevalnik bo deloval v skladu z značilnostmi, ki jih je navedel proizvajalec, če je pravilno nameščen, uporabite žice, potrebne za prerez, in pravilno priključite.

V naši trgovini "Avtoakustika" lahko izberete visokokakovostne ojačevalnike moči supra in pioneer po najnižji ceni. Poleg tega - kompetenten nasvet našega zaposlenega. S svoje strani zagotavljamo donosne pogoje plačilo in dostava blaga.

Ojačevalniki nizkih tonov so sestavni del domačega sistema za reprodukcijo zvoka. Uporabljajo se kot ojačevalniki moči za naprave za predvajanje z majhno močjo in za doseganje parametrov signala, ki lahko "pretresejo" zvočniški sistem. Obstajajo tudi naprave za predvajanje z vgrajenimi ojačevalniki moči, vendar pogosto njihove tehnične specifikacije in funkcionalnost je slaba. Zato se mnogi ljubitelji kakovostnega zvoka pogosto zatečejo k nakupu zunanjega ojačevalnika, ki najbolj ustreza njihovim potrebam. V tem članku vam bomo poskušali pomagati razumeti, kateri ojačevalnik izbrati za svoj dom.

Vrste ojačevalnikov

Ojačevalnike glede na svoje funkcije delimo v tri skupine:

1. Predojačevalniki. Uporabljajo se za pripravo vhodnega signala majhne moči za nadaljnje ojačanje. Običajno so nameščeni blizu vira signala, da se izognejo zajetju in motnjam drugih električnih in elektronskih naprav elektronske naprave... Praviloma so sestavljeni iz vhodne preklopne enote, enote za nadzor glasnosti in tona ter samega ojačevalnika, ki ojača signal na nivo 1-2 V. Predojačevalniki zahtevajo uporabo ojačevalnika moči;
2. Končni ojačevalniki (ojačevalniki moči). Njihov namen je ojačati signal do nivoja in moči, potrebne za normalno delo akustika. Praviloma nimajo možnosti prilagajanja nobenih parametrov signala;
3. Popolni ojačevalniki. Hkrati opravljajo funkcije predojačevalnika in končnega ojačevalnika, zato zagotavljajo večjo operativno udobje. Poleg tega so njihovi stroški pogosto manjši od skupnih stroškov ločenih predojačevalnikov in končnih ojačevalnikov.

Po vrsti elementarne osnove, na kateri so ojačevalniki zgrajeni, so razdeljeni na:

• Cevni ojačevalniki. Njihove prednosti so:

• visoka kvaliteta sondiranje s sorazmerno preprosto shemo;
• manj oster in toplejši zvok;
• nižja raven hrupa;
• mehkejše omejevanje signala med preobremenitvijo;
• odpornost na kratke stike v obremenitvi.

Mnogi visokokakovostni ljubitelji zvoka imajo raje cevne ojačevalnike;

• Tranzistorski ojačevalniki:

• Temeljijo na uporabi poljskih tranzistorjev in bipolarnih tranzistorjev kot ojačevalnih elementov. Da bi dosegli približno enake parametre s cevnimi ojačevalniki, tranzistorski ojačevalniki potrebujejo bolj zapleteno vezje. Za razliko od cevnih ojačevalnikov so jim naložene posebne zahteve za zaščito izhodnih stopenj in napajalnikov pred preobremenitvami in kratkimi stiki. Danes se namesto tranzistorskih ojačevalnikov, ki temeljijo na diskretnih elementih, pogosto uporabljajo naprave, ki temeljijo na integriranih vezjih;
• Ojačevalniki na integriranih vezjih. Običajno čip z integriranim vezjem vsebuje vse glavne stopnje polnega ojačevalnika. Prednosti takšnih ojačevalnikov so njihova kompaktnost, minimalno število zunanjih elementov in visoka vzdrževalnost;
• Hibridni ojačevalniki. Hkrati uporabljajo elektronske cevi in \u200b\u200bpolprevodniške naprave ter integrirana vezja z vsemi svojimi prednostmi in slabostmi.

Osnovni parametri ojačevalnikov

Kakovost zvoka ojačevalnika v večini primerov določajo parametri končnega ojačevalnika, ločeni in vključeni v celoten ojačevalnik. Zato se bo nadaljnja razprava glede izbire ojačevalnika za dom posebej nanašala na ojačevalnike moči.

Na katere parametre morate biti pozorni pri izbiri domačega ojačevalnika? Ti parametri vključujejo:

• Število ojačevalnih kanalov;
• Moč, razvita v obremenitvi;
• Faktor izkrivljanja;
• Delovno frekvenčno območje;
• Hitrost obračanja izhodnega signala;
• Razmerje signal / šum.

Ojačevalni kanali

Število kanalov je izbrano glede na konfiguracijo zvočniškega sistema po načelu "vsak zvočnik naj deluje samo iz svojega kanala in noben kanal ne sme delovati za več kot en zvočnik." Samo to načelo bo zagotovilo najvišjo kakovost zvoka. Ločeno je treba povedati o izbiri ojačevalnikov za reprodukcijo glasbe in AV-sprejemnikov za domači kino. Prvi izmed njih bi moral imeti dva kanala za predvajanje stereo formatov, v katerih je posneta večina glasbe. Domača kina so lahko opremljena z zvočniki s konfiguracijo od najcenejših 5.1 do vrhunskih 9.2. To je merilo za izbiro števila kanalov v AV sprejemniku.

Moč se razvije v obremenitvi

Strokovnjaki na področju avdio inženirstva svetujejo ta nasvet: če je treba kupiti ojačevalnik in zvočniški sistem, morate najprej izbrati in kupiti akustiko, nato pa še ojačevalnik. Prvič, veliko lažje je izbrati ojačevalnik za akustiko kot obratno, drugič pa pridobljena akustika ponuja nekaj smernic za izbiro ojačevalnika, vsaj glede na njegovo moč. Te smernice so naslednje:

• Večina ojačevalnikov bo imela največjo zmogljivost pri približno 70% svoje moči. Za akustiko je isti parameter približno 90%. Zato je najbolj optimalno razmerje med močjo akustike in močjo ojačevalnika približno 1: 1,6. Z drugimi besedami, ojačevalnik mora zagotavljati 60% moči. velika moč akustika;
• Mnogi proizvajalci ponavadi navajajo največjo moč ojačevalnika. Osredotočiti se morate na njegovo nazivno moč, saj prav ta določa dolgoročno reprodukcijo zvoka z dano stopnjo popačenja;
• Moč ojačevalnika je povezana z občutljivostjo na akustiko. Slednje se meri v decibelih. Obstaja preprosto razmerje: zmanjšanje občutljivosti sistemske akustike za 3 dB zahteva dvakratno povečanje moči ojačevalnika, da dobimo enako glasnost.

Faktor izkrivljanja

Sestavljen je iz dveh kazalnikov - faktorja intermodulacijskega popačenja in faktorja harmoničnega popačenja. Oba sta nastavljena v odstotkih in določata stopnjo popačenja zvoka na izhodu ojačevalnika. Ojačevalniki razreda Hi-Fi so praviloma v skladu s standardom DIN 45500, ki za te parametre določa naslednje vrednosti:

• Koeficient intermodulacijskega popačenja - ne več kot 3% v frekvenčnem pasu 250 - 8000 Hz;
• Harmonsko popačenje je manj kot 1% v frekvenčnem območju 40 - 12500 Hz.

Na teh vrednotah bi vas morali voditi.

Območje delovne frekvence

Slušni organi večine ljudi lahko zaznajo zvoke s frekvencami od 20 Hz do 20 kHz. Idealni ojačevalnik mora imeti neposreden amplitudno-frekvenčni odziv (AFC) v tem območju. Pravi ojačevalniki imajo običajno redko neposreden frekvenčni odziv, praviloma imajo nekaj neenakomernosti v delovnem frekvenčnem območju, zlasti v visokofrekvenčnem območju. Zato je zaželeno izbrati ojačevalnik s čim širšim frekvenčnim območjem, katerega optimalna zgornja meja bi morala večkrat presegati 20 kHz.

Stopnja obračanja izhodnega signala

Ta parameter določa sposobnost ojačevalnika brez popačenja, natančneje z določeno vrednostjo faktorja izkrivljanja, za reprodukcijo ostrih izbruhov zvočnega signala - tako imenovanih robov signala, ki se pogosto pojavijo, na primer pri udarcu o činele. V profesionalnem avdio inženirstvu se pogosto uporablja izraz "odzivni čas" na korak spremembe vhodnega signala. Ta parameter je neločljivo povezan z zgornjo mejo reproduciranih frekvenc - višja kot je, višja je vrednost ta parameter... Za visokokakovostni ojačevalnik ta parameter ne sme biti manjši od 5V / μs.

Najmanjša dovoljena obremenitev

Moč, ki jo razvije ojačevalnik, ter njegova zanesljivost in zanesljivost sta odvisna od upora obremenitve, to je zvočniškega sistema. Očitno bo 4-ohmski zvočnik ojačevalni kanal obremenil veliko več kot 8-ohmski zvočnik. Zaključek - za akustiko z nizko impedanco je potreben močnejši ojačevalnik. Toda ne pozabite, da če priključite 4-ohmsko akustiko na ojačevalnik, zasnovan za delo z 8-ohmsko obremenitvijo, se lahko preobremeni in celo odpove. Zato je treba upoštevati najmanjšo dovoljeno vrednost obremenitve. Po drugi strani pa, če je ojačevalnik zasnovan za delo s 4-ohmsko obremenitvijo, se pri obremenitvah z visoko odpornostjo morda ne bo razvil polna moč, kar pri njegovi veliki zalogi ni tako pomembno.

Razmerje signal / šum

Ta parameter določa razmerje med močjo uporabnega in šumnega signala. Izmerjeno v decibelih pri največjem položaju regulatorja glasnosti z izklopljenim vhodnim signalom. Višja kot je vrednost tega parametra, je boljše kakovosti predvajani zvok. Priporočljivo je izbrati ojačevalnik z vrednostjo tega parametra najmanj 90-100 dB.
- Izbira modela ojačevalnika ni vedno odvisna od njegovih stroškov in prestiža proizvajalca. Vendar je nakup preveč poceni modela tudi nerazumen - ne smete upati na čudež, čeprav se res zgodi.
- Ojačevalnik kupite v trgovinah, ki nimajo možnosti prijave realne razmere, je možno šele po predhodni odločitvi o izbiri modela.
- Izbrati je treba ojačevalnik z rezervo moči, da ga ne uporabljate pri močeh, ki so blizu največje moči, ker to močno zmanjša zanesljivost naprave. Na primer ojačevalnik z največja moč 100 vatov bo zagotovilo dolgotrajno in zanesljivo delovanje le pri približno polovici moči.
- Osredotočiti se je treba tudi na območje prostora, v katerem bo uporabljena oprema za reprodukcijo zvoka. Približna moč vsakega kanala je 3 - 5 W / m2. Če površina ne presega 15 kvadratnih metrov. m., potem vas mora voditi prva slika in s površinami več kot 20 kvadratnih metrov. - drugi.
- Priporočljivo je, da izberete ojačevalnik, za katerega je akustika priključena ne z vzmetnimi zapahi, temveč s terminali z navojnimi sponkami. To je prvič zanesljivejše pritrjevanje kablov, drugič pa nekaj dokazov o konstruktivni kakovosti in pripadnosti naprave razredu Hi-Fi.
- Ni treba kupovati največ zadnji model... Zgodi se, da ojačevalnik, ki že dolgo leži na polici ali v skladišču, postane bistveno cenejši, ne da bi to vplivalo na njegovo kakovost.

OEM avtomobilski avdio sistemi so resnični glavobol za tiste, ki so vajeni visokokakovostnega zvoka. Sem že govoril o tem možnih načinov njihovo nadgradnjo, danes se bom osredotočil na enega od elementov - avtomobilske ojačevalnike. Njihova specifičnost se včasih zelo razlikuje od domačih.

Zakaj je šel standardni ojačevalnik narobe?

Mislim, da bi bilo napačno, če bi to vprašanje preskočili. Razlogov za spremembo standardnega ojačevalnika je več.

Najprej izhodna moč. V tem primeru sploh ni potrebna za glasnost ali, strogo rečeno, ne samo za to. V standardnih sistemih se najpogosteje uporabljajo zelo preprosti ojačevalniki in zvočniki z nizko impedanco. Če bomo gradili nov sistem, sploh ni dejstvo, da se bodo novi zvočniki iz običajnega ojačevalnika dobro slišali. Lahko imajo na primer večjo impedanco, nižjo občutljivost in z njimi bomo bolj verjetno dobili Bog ve kaj. Izjema je akustika, ki so jo proizvajalci sprva postavili za nadgradnjo "kadra", a zdelo se nam je, da si prizadevamo za resnejše izboljšave in je ta možnost že ostala.

Standardnih avdio sistemov v glavnem ne izdelujejo sami proizvajalci avtomobilov, temveč tretja podjetja po naročilu proizvajalcev avtomobilov. Toda vsi ne postavijo svoje tablice na sprednjo ploščo.

Drugič, ker so sistemi razviti za zelo stroge zahteve - tako cene kot oblikovanja. Če odkrito sporočite, da na primer Pioneer in Alpine izdelujeta zvočne komponente za Hondo, bi to lahko škodovalo ugledu teh znamk.

Tretjič, oprema. Standardni ojačevalnik je zasnovan za eno samo različico sistema in ima deset točke desetine glede na dodatne nastavitve. In če moramo samo vklopiti HPF v sprednjem ali zadnjem kanalu? In če morate prilagoditi nizkopasovni filter v kanalih nizkotonca, da ga priklopite na zvočnike? In če imate resnejše namene?

Izkazalo se je, da pri nadgradnji sistema preprosta zamenjava akustike ne deluje vedno in novi ojačevalnik postane nujen.

Kje začeti iskati pravi ojačevalnik?

Kot vedno je treba izbiro sprejeti glede na potrebe. Z drugimi besedami, najprej oblikujemo sestavo sistema in iz nje že postane jasno, kakšen naj bo ojačevalnik. Najenostavneje je vzeti kos papirja in narisati, kje katere zvočnike boste namestili.

Odločite se za vrsto zvočniške povezave - prek pasivnih križancev ali po kanalih z aktivno delitvijo pasov. Obe možnosti imata svoje prednosti in slabosti, vendar je to tema za ločeno razpravo. Za zdaj bom samo ugotovil, da je prva možnost enostavnejša, druga pa ima več možnosti za nastavitev in "mešanje" pasov. Glede na izbrano možnost bomo izbrali ojačevalnike z zahtevanim številom kanalov in funkcionalnostjo.

Zvočni sistem je lahko precej zapleten. Ojačevanje in procesorji z aktivnim oddelkom na kanal so pogosti v vrhunskih avtomobilskih sistemih

Že na tej stopnji ocenite, kateri bo vir v sistemu. Če ima glavna enota običajne linijske izhode, potem ni težav. Če imate opravka s standardno "glavo", potem morate skoraj vedno iskati rešitve. To temo sem že podrobneje obravnaval v članku "", zdaj bom opozoril le na tisto, kar zadeva povezavo ojačevalnikov.

Torej obstaja več možnosti. Najlažje je povezati neposredno z izhodi običajnega ojačevalnika. Za to mora imeti novi ojačevalnik poleg običajnih vhodov še visokokakovostne. Če jih ni, lahko uporabimo tako imenovane "visoko-linearne pretvornike".

Vhodi na visoki ravni so vključeni v številne modele avtomobilskih ojačevalnikov

Ta možnost je preprosta, vendar ni vedno uporabna. Najpogosteje izhajajo standardni ojačevalniki najboljši primer popravljeni signal, v najslabšem primeru pa se morate sploh spoprijeti z večpasovnim ojačevanjem. V tem primeru lahko izvirni signal "zbere" le specializiran procesor, šele nato je nanj mogoče priključiti ojačevalnik. Sem spadajo tudi različice standardnih sistemov z vodilom MOST, iz katerih je mogoče s posebnim adapterjem "izvleči" SPDIF ali analogni signal.

Z naraščanjem vedno več takšnih zapletenih sistemov ni presenetljivo, da so se na trgu začeli pojavljati ojačevalniki z vgrajenim procesorjem. A o opremi malo naprej.

V čem se avtomobilski ojačevalniki razlikujejo od domačih?

Pravzaprav sam ojačevalni del ni nič posebnega. Razen če napajalna enota tukaj ne deluje iz gospodinjskih 220 voltov, temveč iz vgrajenega 12-voltnega omrežja. Po mojem sta dve temeljni razliki.

Preklopno napajanje zavzame velik del notranjega prostora ojačevalnika

Prvič, večina avtomobilskih ojačevalnikov je univerzalnih v smislu povezave: zagotavljajo tako običajni tovorni priključek kot most na par kanalov. Ta funkcija omogoča uporabo običajnih širokopasovnih ojačevalnikov ne le za priključitev akustike, temveč tudi za priključitev nizkotonskih zvočnikov. Slednji so po moči še vedno bolj "požrešni". Najenostavnejša možnost, ki jo lahko upravičeno imenujemo klasična, je 4-kanalni ojačevalnik, katerega dva kanala delujeta za sprednjo akustiko, druga dva pa most vklopi v globokotonec.

Vezje s 4-kanalnim ojačevalnikom, ki poganja sprednjo akustiko in nizkotonec, upravičeno velja za klasični avtomobilski avdio sistem

Druga temeljna razlika med avtomobilskimi in domačimi ojačevalniki je njihova oprema. Večina gospodinjskih je čistih "nasvetov". Vsaj v avtu morate uporabljati filtre.

Na primer, vse je enako najpreprostejša shema s štirikanalnim, na katerega je povezan sprednja akustika in globokotonec. V večini primerov je v vratih izvedena zvočna zasnova sprednjih nizkotoncev / srednjetonskih zvočnikov. Priznajmo si, ni najboljši, kar pomeni, da je zaželeno oslabiti spodnji bas in v teh kanalih potrebujete visokofrekvenčni filter. Subwoofer pa ne sme peti z glasom, kar pomeni, da je v teh kanalih potreben nizkoprepustni filter. Optimalna frekvenca križišča med zvočniki in nizkotoncem je običajno med 50 Hz in 100 Hz - nekoliko nižja od tiste, ki se običajno uporablja v domačih sistemih. Pasivna delitev tukaj ne bo delovala, vetrne tuljave so velike rezervno kolo - ne, hvala. Toda aktivna delitev je prav ta stvar. V preteklosti se je torej zgodilo, da so najmanjša oprema ojačevalnika aktivni nizko in visokofrekvenčni filtri. Večinoma prilagodljivi, obstajajo pa tudi nastavitve s fiksno frekvenco.

Nastavljivi nizko- in visokofrekvenčni filtri najdemo v veliki večini avtomobilskih ojačevalnikov

In potem - še več. Če je na primer predvideno kanalsko preklapljanje akustike z aktivno delitvijo, mora imeti ojačevalnik filtre s širšimi nastavitvenimi mejami. Nekateri starošolski modeli imajo celo stikala za naklon filtra. Na primer, podjetje JL Audio je včasih trgovalo tako. In tako naprej, vse do opremljanja ojačevalnika z vgrajenim procesorjem in pretvorbe v pravega "zvočnega procesorja".

Pesem o kombinacijah ali ojačevalniku plus procesorju

Zdaj lahko ta razred ojačevalnikov z vgrajenimi procesorji (ali procesorji z vgrajenimi ojačevalniki, komu je bližje) iz več razlogov velja za najbolj obetavnega.

Prvič, če lahko v domačem sistemu udobno sedite v najboljši točki za poslušanje, potem se v avtomobilu vedno spopadate z gnusnimi akustičnimi razmerami kabine in hudič ve, kako so se zvočniki razpršili po njej. "Zbiranje" zvoka iz vse te zmešnjave je tako težko. In ne glede na to, kako zaničljivi so avdiofilski snobi in čisti pasivni poznavalci, je to mogoče storiti le s pomočjo zvočnega procesorja. Če se zadeve lotite pametno, bo rezultat morda presenetil tudi najbolj pokvarjene avdiofile "domačega zvoka". Večkrat preverjeno.

Avtomobilske digitalne procesorje običajno upravljamo s priključenega računalnika ali prenosnika. Program ima dokaj intuitiven vmesnik, ki vam omogoča hitro nastavitev želene konfiguracije

Drugič, v večini primerov je za izdelavo sistema, ki temelji na standardni glavni enoti, mogoče uporabiti le procesor. Veliko je avtomobilov, pri katerih iz običajne "glave" nikakor ni mogoče izvleči originalnega signala - bodisi se popravi ali celo razreže v frekvenčne pasove.

Nazorni primer je italijanski koncern Elettromedia, ki že dolgo in precej uspešno razvija temo gradnje novih sistemov iz standardnih glavnih enot. Bistvo procesorjev, izdelanih pod blagovno znamko Audison, je naslednje. Izklopite založniške zvočnike in signal iz ojačevalnika založite na vhode procesorja. Nastavitev je naslednja. Vklopite disk iz kompleta in zaženite način nastavitve v procesorju. Procesor "posluša" vhode, samodejno "sešteva" signale, razrezane v frekvenčne pasove (vključno z upoštevanjem faznih premikov), se izenači in iz paste dobite zvočni signal, "obnovljen" kot paradižnikov sok. Algoritem za tak dodatek je ponos razvijalcev.

Audison prima je ena družina avtomobilskih procesorjev z vgrajenim ojačevalnikom. Ali, če želite, ojačevalniki z vgrajenimi procesorji

Snobi se bodo zagotovo zasukali, pravijo, kakšna avdiofilija obstaja, če se ne ukvarjamo z originalnim signalom, ampak zbrani, oprostite, "od g ... in palic"? Strinjam se, da tukaj nihče ne govori o High Endu. Najprej pa bo sistem vseeno igral dve glavi bolje od standardne "balalajke". In drugič, in to je najpomembnejše - v tem primeru je procesor potreben za pravilno namestitev dodatnega visokokakovostnega vira v sistem, ki v celoti ohranja funkcionalnost standardne glavne enote.

Res je, resni viri namenjeni izključno za avtomobilske aplikacije, do danes ne prav veliko. Je to Sony GS-9, ki bere vse, vse do formata DSD, in Audison bit Play, na kar Italijani še vedno opozarjajo. Obrtniki pa z močjo in v glavnem uporabljajo domače igralce v avtomobilih (vključno z vašimi resnično), vendar tega ni mogoče upoštevati. Kljub temu, kot je rekel lik iz stare anekdote, "trend pa" - pot za Hi Res v avtu je že zavzeta. In procesorji (vključno s tistimi z vgrajenimi ojačevalniki) so tukaj ključna povezava.

Velikost je pomembna: tudi razred D je drugačen

Ampak odstopimo, vrnimo se k ojačevalnikom. Če je imel AV pred petimi ali sedmimi leti nesporno avtoriteto, so danes avtomobilski ojačevalniki razreda D v mnogih primerih videti bolj zaželeni.

Najprej je kompakten. Doma je ojačevalnik velik kot nočna omarica, čeprav je videti zajetno, a vseeno ne povzroča tako resnih težav. V avtomobilu je lahko odločilna razlika v dolžini karoserije le 5 cm. Danes se vsi ne želijo razmetavati s komponentami avdio sistema in za namestitev porabiti veliko denarja. Kompaktni razred D vam omogoča, da namestitev naredite skrito. Možnost namestitve ojačevalnika pod sedež ali pod armaturno ploščo se recimo zdi zelo privlačna.

Kljub svoji kompaktnosti imajo nekateri avtomobilski ojačevalniki, ki temeljijo na sodobnih čipih razreda D, precej odrasle kazalnike izhodne moči in zelo spodoben zvok.

Drugič, energetska učinkovitost. V primerjavi z gospodinjskimi aparati je to vprašanje še posebej pereče v avtomobilu. Še posebej s povečanjem števila električnih vozil in hibridov. Kot veste, oddajanje več kot polovice porabljene energije v toploto ni najbolj racionalen način porabe. Kljub temu pa takšnih ojačevalcev še vedno ni vredno skrivati \u200b\u200bpod oblazinjenjem, sproščanje toplote, čeprav ni enako kot pri AV-razredu, še vedno ni nič. Zagotoviti je treba vsaj nekakšno izmenjavo zraka.

Nova generacija ojačevalnikov z veliko močjo uporablja čipe razreda D z učinkovitostjo nad 95%

No, tretji argument v prid razredu D je, kot se nenavadno zdi marsikomu, kakovost zvoka. Zdaj ne upoštevam dragih ojačevalnikov visoki razred, obstaja drugačna poravnava. Toda v zmerni cenovni kategoriji po primerljivih cenah razred AV najpogosteje resnično izgubi sodobni razred D. Pred petimi leti bi bila to sporna izjava, toda s pojavom novih čipov, ki delujejo na nosilnih frekvencah pod pol megaherca, je to že dejstvo.

Značilnosti priključitve avtomobilskega ojačevalnika

Zanimiv je stavek, da "ojačevalniki v resnici ničesar ne ojačajo, ampak samo modulirajo moč." Ena pomembnih razlik med avtomobilskim ojačevalnikom in domačim ojačevalnikom, ki sem jo mimogrede omenil že na začetku, je delo iz avtomobilskega omrežja. Nominalna napetost v njem je 12 voltov (dejansko nekoliko višja, vendar zdaj to ni bistvo). To pomeni, da mora biti trenutna poraba za dosego zadostne moči na izhodu dokaj resna - na desetine in celo stotine amperov v vrhovih signala. Od tod tudi posebne zahteve za napajanje. Na prvi pogled je vse skupaj videti nekoliko zastrašujoče, v resnici pa, če se jih držite preprosta pravila, ne bi smelo biti težav.

Prvič, ojačevalnik nikoli ne sme biti priključen na standardno ožičenje. Ni zasnovan za takšne tokove. Vzemite ločene kable in jih napeljite od ojačevalnika neposredno do baterije. Lahko imate tako plus kot minus, lahko pa samo plus (v tem primeru minus gre za "maso"). Verjetno ni natančnega odgovora, katera možnost je boljša, vendar osebno imam raje prvo metodo. Če le zato, ker v sedanji avtomobili preveč elektronike, ki je tudi "vezana" na telo.

Natančnost ožičenja je zagotovilo za zanesljivost in varnost

Ne bodite požrešni, za povezavo uporabite specializirane avtomobilske kable - imajo mehko izolacijo, odporno na ekstremne temperature. Ljubitelji uporabe vseh vrst KG-25 in drugih podobnih industrijskih kablov bodo v enem letu videli razpadajočo gumijasto izolacijo v motornem prostoru. To sem večkrat opazil, na srečo ne doma.

Mimogrede, ne pozabite, da poceni kabli morda niso bakreni, temveč tako imenovani CCA (Copper Clad Aluminium), "z bakrom oblečen" aluminij. So manj trpežne, bolj korodirajo in hitreje oslabijo na kontaktnih točkah. Čisti baker je v tem pogledu še vedno boljši, čeprav dražji. Še bolje, konzerviran baker.

Drugič, izberite zadosten prerez napajalnih kablov glede na njihovo dolžino in trenutno porabo ojačevalnika. Tudi desetinke Ohma v napajalnem vodu lahko povzročijo padec napetosti v vrhovih signala za več voltov. In to ne vpliva samo na zvok, temveč tudi bremeni okvare ojačevalnika. Iz istega razloga poskusite takoj izračunati zahtevano dolžino kabla, da se izognete nepotrebnim spojem.

Pri izbiri preseka kabla se lahko vodite po tabelah, ki so v pravilih katerega koli avtomobilskega avdio tekmovanja

Tretjič, v odklop napajalnega kabla vstavite varovalko. Nameščen mora biti čim bližje bateriji. Za razliko od varovalke v samem ojačevalniku z njim ne zaščitite opreme, temveč samega kabla. Izberite poimenovanje glede na odsek. Na primer, za kabel s prerezom 4 Ga (21 kvadratnih mm) lahko uporabite varovalko največ 100 A, za kabel s presekom 2 Ga (33 kvadratnih mm) pa največ 150 A.

Pet zaključkov o avtomobilskih ojačevalcih

Torej, povzela bom. Če ste se resno odločili za nadgradnjo zvočnega sistema, je vsekakor potreben nov ojačevalnik. Tokrat.

Odločite se za vir. Če je to standardni HU, iz katerega je nemogoče oddati linearni signal ali "digitalno", potem boste morali ločeno napravo pretvoriti visokokakovostni signal v linearni ali pa izbrati ojačevalnik z vhodi na visoki ravni. Ali če standardni sistem s pasovnim ojačenjem in korekcijo signala boste morali "obnoviti" prvotni signal s strani procesorja. To sta dve.

Vsak avtomobilski ojačevalnik ima dodatno opremo - od preprostih nizko- in visokofrekvenčnih filtrov, ki omogočajo ločevanje akustični sistemi in globokotonec vsem istim naprednim procesorjem, vgrajenim v same ojačevalnike. Odločite se glede na naloge. To so trije.

Odločite se za vrsto namestitve. Če je to "za predstavitev", potem praktično ni nobenih omejitev. Če gre za skrito namestitev, potem je smiselno dati prednost kompaktnim ojačevalnikom razreda D. Štiri so.

Na koncu pazite tudi na prehrano. Kakovostna hrana je ključ do normalnega delovanja ojačevalnika. Pet je.