Serija M je bila ustvarjena leta 1972, kar je predstavljalo žalitev na avtomobilskem trgu športni avtomobili... Res je, treba je opozoriti, da prvi športni avtomobili ni nosil značke serije M. Toda kljub temu se upoštevajo prvi modeli športne različice model linije bavarskega podjetja. Na primer, model CSL 3.0, ki je bil izdelan za dirkanje na progi, je prvi prejel serijo M. Kot rezultat je model postal znan kot M1.
M1, ki je začel množično proizvodnjo leta 1978 in je do danes eden izmed najboljši avtomobili BMW do danes. To je bil prvi in \u200b\u200bedini avtomobil s srednjim motorjem, ki je bil serijsko izdelan. Pogonska enota (M88 / 1) je imela 3,5 litra prostornine in šest valjev.
Še en kult M-model BMW je bil M8. Toda na žalost pod to oznako avtomobil ni nikoli vstopil v množično proizvodnjo. M8 je poganjal motor V12 na osnovi S70, ki je proizvedel 550 KM.
Tudi serija M se je pojavila v kompaktnem segmentu avtomobili BMW... Na primer E30 M3, E28 M5 ali M Coupe.
Kasneje so se pojavili še drugi modeli serije M: E46 M3, E61 M5 Touring in 1M, ki so po mnenju vodstva BMW postali klasika športnih avtomobilov na svetovnem avtomobilskem trgu.
BMW se še naprej razvija in prilagaja sodobnim razmeram. Ob upoštevanju povpraševanja in zahtev kupcev je podjetje pripravljeno ponuditi v naslednjih desetih letih. Povsem mogoče je, da bomo zelo kmalu videli celo nove modele M5 / M6 s pogonom na vsa kolesa.
Naša spletna izdaja vam ponuja TOP-10 najboljših avtomobilov serije M v zgodovini podjetja (po našem mnenju in mnenju mnogih strokovnjakov):
1. E9 3.0 CSL
Leta izdaje: 1971 - 1975
2 E12 M535i
Leta izdaje: 1979 - 1981
3 E26 M1
Leta izdaje: 1978 - 1981
4 E36 / 8 M kupe
Leta izdaje: 1998 - 2002
5 E31 M8 (ni na trgu)
Leta izdaje: 1990
6 E30 M3
Leta izdaje: 1986 - 1990
7 E24 M635CSi
Leta izdaje: 1983 - 1989
8. E28 M5
Leta izdaje: 1984 - 1988
9. E39 M5
Leta izdaje: 1998 - 2003
10 BMW 1M
Leta izdaje: 2011
BMW M:
Avtomobili serije BMW M so bili prvič rojeni leta 1978, obseg proizvodnje teh modelov pa je takrat znašal 453 avtomobilov. BMW M Series je elegantna, a stroga kombinacija visoka tehnologija, najmočnejša hitrost pogonskih enot, lahka karoserija in sodoben dizajn... V tistih časih je bil BMW serije M izdelan kot kupe. Zdaj nam Bavarci ponujajo ta model, vendar že kot kabriolet, karavan, limuzina, križanec, roadster in seveda kupe. Najnovejša generacija BMW serije M je še vedno na voljo le kot kabriolet in kupe. Dolžina karoserije obeh avtomobilov je 4898 milimetrov, širina 1899 milimetrov in višina 1368 milimetrov. Oddaljenost od tal traja le kakih 107 milimetrov, razlika v teži med kupejem in kabrioletom pa je sto trideset kilogramov, z ustrezno težo 1850 in 1980 kilogramov. BMW serije M Coupé se ponaša s svojo prostornino prtljažnik 460 litrov, kabriolet pa ima prostornino prtljažnika 350 litrov. Najnovejša generacija BMW serije M je opremljena s sistemom 4.4 litrski motorproizvede 560 konjskih moči, ki deluje v povezavi z robotskim menjalnikom in pogon na zadnja kolesa... Največja hitrost BMW serije M je 250 km / h, bavarski avtomobil pa v stotinah kilometrov na uro pospeši v samo 4 sekundah. V mestnih razmerah porabijo štirinajst litrov goriva na sto kilometrov, medtem ko na avtocesti ta številka pade skoraj dvakrat in znaša 7,6 litra. Kabriolet med vožnjo po mestu porabi 14,4 litra goriva, zunaj mesta pa 7,9 litra. V vsem znanem avtomobilske prestave specifikacije BMW serije M je bil prepoznan kot eden najboljših, kar nedvomno drži.
(M)
od leta 2003 do leta 2007
od leta 2008 do
(M)  od 1986 do 1991 | (M)  od leta 1993 do 1998 | (M)  od 2000 do 2003 | (M)  od leta 2003 do leta 2006 | (M)  od leta 2007 do |
(M)  od leta 1994 do 1998 | (M)  od leta 2008 do |
(M)  od 1985 do 1988 | (M)  od 1989 do 1995 | (M)  od 1998 do 2000 | (M)  od 2000 do 2003 | (M)  od leta 2005 do 2007 |
(M)  od 2007 do 2010 | (M)  od leta 2011 do |
(M)  od 1985 do 1989 | (M)  od leta 2005 do |
BMW serije M
BMW M-Series, znan tudi kot M-Technik ali preprosto "M" za Motorsport, je bil prvič ustvarjen kot podpora dirkalnemu programu BMW, ki je bil uspešen v šestdesetih in sedemdesetih letih prejšnjega stoletja. Od takrat je športna serija M tradicionalno prisotna v poravnaj BMW že leta. Po končanem delu na BMW M Roadster nemško podjetje je začel razvijati zaprto različico tega avtomobila, imenovano BMW M Coupe. Prvič dvosedežni pogon na zadnja kolesa športni kupe je bil predstavljen leta 1998.
Lastna tovarna v bližini Münchna je bila ustanovljena leta 1988. Ime BMW Motorsport GmbH se je leta 1993 spremenilo v BMW M GmbH.
Srce BMW M Coupeja je motor. Pod pokrovom je vrstni 6-valjni motor z Vanusovim sistemom spremenljivega krmiljenja ventilov in črko M na okrasnem pokrovu. Prostornina pogonske enote je 3,2 litra, moč je 321 KM. Najvišja hitrost je 250 km / h. Čas pospeševanja 0-100 km / h je 5,4 sekunde. BMW M Series je opremljen z ročnim 5-stopenjskim menjalnikom. Mimogrede, pri BMW M Coupe ni nobenih elektronsko-mehanskih sistemov, ki bi zaščitili pred izgubo usmerjenosti, z izjemo ABS-a. Odlična porazdelitev teže vzdolž osi (50 do 50), togost karoserije in kar je najpomembneje - izkušnje bavarskih preizkuševalcev in inženirjev so zagotovili popolno vodljivost.
BMW M GmbH ima več kot 30 let izkušenj s proizvodnjo visokozmogljivih športnih avtomobilov in nenehno ustvarja rešitve, ki jih odlikujejo individualnost in odlična dinamika. Vsi modeli serije BMW M so navdihujoči in zabavni za potovanja - ne glede na to, ali gre za BMW M3 Cabrio, Limuzina ali Coupe, BMW M6 Cabrio ali Coupe, BMW X5 M ali BMW X6 M.
Naravnost vsesani motorji z visoko hitrostjo vrtljajev, najsodobnejša tehnologija in skrbno premišljena lahka konstrukcija so sestavni deli uspeha BMW serije M. To so športni avtomobili, najboljši v svojem razredu po udobju in varnosti.
BMW M3 Limuzina ima visoko vrtljajni motor V8 do 8.300 vrt / min z močjo 309 kW (420 KM). Isti motor najdemo tudi pri BMW M3 Coupé. Pri oblikovanju katerega koli dela elektrarna velika pozornost je bila namenjena zmanjševanju teže, zaradi česar se je izkazalo, da je motor olajšal za 15 kg V BMW M3 Coupé so uporabljeni lahki odbijači, streha pa je izdelana iz trpežnih, a izjemno lahkih ogljikovih vlaken.
Zložljiva trda streha kabrioleta BMW M3 se hitro zloži nad glavo in pokaže poletno nebo. M menjalnik z dvojna sklopka Drivelogic zagotavlja nemoteno menjavanje prestav brez izgube oprijema in sunkovitosti.
Odlično obnašanje BMW M6 Coupé na zavitih cestah na podeželju in avtocestah določajo motor z močjo 373 kW (507 KM), aluminijasto podvozje, visoko razmerje med močjo in težo (le 3,5 kg / KM) in odziven sestavljen disk zavora.
Da kombiniram največ visokozmogljivo z največjo svobodo model BMW M6 Cabrio s popolnoma samodejno pomično streho, zmogljivim atmosferskim motorjem V10 in, kot pri vseh modelih BMW M, M Drive Manager, ki ga je mogoče popolnoma prilagoditi za doseganje želenih lastnosti upravljanja.
Najboljše značilnosti serij X in M \u200b\u200bso se združile v BMW X5 M in BMW X6 M. Redka športna oblika teh vozil je kombinirana s tehnično odličnostjo, dovršenostjo in izjemnimi zmogljivostmi.
BMW X5 M bo postal močan in uporaben asistent na cesti, pripeljal vas bo kamor koli udobno, varno in hitro. Opozorilo o omejitvi hitrosti, visok položaj sedenja, prilagodljivi žarometi, odlično upravljanje tudi v težkih razmerah - vse to omogoča potnikom in voznik BMW X5 M se počuti popolnoma varno.
Novi BMW X6 M je utelešenje strasti. M sedeži in usnjeno oblazinjenje dopolnjujejo ekskluziven videz tega elegantnega športnega avtomobila.
Novi M Roaster temelji na novem BMW Z4 in ima enak 3,2-litrski 6-valjni motor s 333 konjskimi močmi. konjskih močiopremljanje zadnja generacija BMW M3. Pri tem modelu si je novost izposodila tudi 6-stopenjski menjalnik.
Zmogljiv pogon na zadnja kolesa bMW limuzina M5 je bil prvič predstavljen javnosti leta 1985.
Navzven se avto praktično ni razlikoval od " petice »Druga generacija, a pod pokrovom motorja je imel motor iz majhnega kupeja Bmw m1 - vrstica "šestica" s prostornino 3,5 litra, ki razvije 286 litrov. iz. (različica za ameriški trg je imela zmogljivost 256 KM.) Zahvaljujoč temu je BMW M5 pospešil do 100 km / h v 6,2 sekunde in je bil prepoznan kot najhitrejši serijska limuzina tistih letih. Druge razlike vključujejo krajše vzmeti in blažilnike ter močnejše zavore.
Skupno je bilo do leta 1987 proizvedenih 2.241 avtomobilov, večina jih je bila izdelana v tovarni oddelka BMW M GmbH v Münchnu, 96 avtomobilov pa je bilo sestavljenih v tovarni v Južni Afriki.
2. generacija (E34), 1988-1995
Leta 1988 se je začela proizvodnja novih "em petin".
Sprva je bil na avtomobil nameščen prejšnji motor, vendar je bila njegova moč povečana na 315 "konjev" (za Ameriko - 307 KM). Leta 1991 je BMW M5 za evropski trg dobil nadgrajeno napajalna enota: vrstni šestvaljni 3,8-litrski motor je razvil 340 KM. s, leta 1994 pa nova šeststopenjska "mehanika". Leta 1992 je bil vagon M5 Touring naprodaj.
Skupaj je bilo proizvedenih 12.245 avtomobilov druge generacije, vključno z 891 kombilimuzinami.
3. generacija (E39), 1998-2003
Proizvodnja avtomobili BMW Tretja generacija M5 iz serije E39, ki je bila predstavljena leta 1998, je bila iz tovarne BMW M GmbH preseljena na glavno montažno linijo v Dindolfingu. Avto je prejel nov 4,9-litrski motor V8 s 400 KM. iz. in šeststopenjski "mehanik" Getrag. Do "stotine" takega M5 je pospešil v 5,3 sekunde. Skupaj je bilo proizvedenih 20.711 limuzin (v proizvodnem programu ni bilo vagonov).
4. generacija (E60 / E61), 2005–2010
Limuzine BMW M5 in kombilimuzine s tovarniškimi indeksi E60 oziroma E61 so izdelovali od leta 2006 do 2010. Skupaj je bilo izdelanih 19523 limuzin in 1025 kombilimuzin.
S spremembo generacij se je število valjev pod pokrovom spet povečalo - zdaj je bil v avtomobil nameščen posebej razvit motor V10 5.0 z zmogljivostjo 507 KM. iz. Druga novost je bil sedemstopenjski robotski menjalnik SMG: sprva so bili avtomobili opremljeni le z njim, leta 2007 pa se je pojavila različica z "mehaniko". Po navedbah proizvajalca je BMW M5 pospešil do 100 km / h v 4,7 sekunde in največja hitrost znašala 337 km / h.
5. generacija (F10), 2011–2016
Peta generacija BMW M5 je na trg prišla konec leta 2011. V postavi spet ni bilo karavanske različice, "emka" bi lahko bila le limuzina.
Desetvaljnik z naravnim polnjenjem je nadomestil V8 4.4 z dvojnim turbo motorjem, ki razvije 560 KM. iz. Navor je bil poslan na zadnja kolesa skozi sedemstopenjsko robotska škatla menjalniki z dvojno sklopko, na ameriškem trgu pa je bila ponujena tudi različica s šeststopenjsko "mehaniko".
Glede na podatke o potnih listih je BMW M5 lahko pospešil do sto v 4,3 sekunde. Kasneje so se v prodaji pojavile omejene različice z motorji s 575 in 600 silami.
Proizvodnja modela se je nadaljevala do leta 2016. Cene za "BMW M5" za ruski trg začel pri 5,5 milijona rubljev.
