12.04.2017

Lada Prikata., Avtovaz linija avtomobila, ki jo zastopa VAZ 2170 Sedan, Wagon VAZ 2171 in Hatchback VAZ 2172. Prikazana na trgu 2007 in postala zamenjava avtomobila VAZ 210. Univerzalni model je postal zamenjava VAZ 2111, in Priljubljena hatchback je nadomestil VAZ 2112. Redko 2112 Coupe je bil zamenjan še redkejši predhodni coupe.

Osnova pripravljenosti je postala avto lada. 110, spreminjanje oblikovanja videza in kabine, delno izboljšanje tehnične komponente. Od leta 2015 je Lada Prikata nadomestila Vesta. Od začetka sproščanja je bila predhodna različni motorji. To so motorji, ki smo jih dali na Lada Prikale, bomo upoštevali v tem članku, kot tudi dotikanje njihovih pomanjkljivosti.

Motor VAZ 21116/11186.

Motor 21116, v resnici, je modificirana električna enota 21114 1,6 litra. Se razlikuje od motorja VAZ21116 power Agregat. VAZ 21114 lažji SPG, ki jih proizvaja Zvezni mogul. Na motorjem je blok jeklenk podoben blok jeklenk VAZ 21126. Iz pozitivnih trenutkov motorja je treba opozoriti na zmanjšanje hrupa in poraba goriva. Za motor je značilna povečana prijaznost in moč okolja.

Motor ima pogon lesa. Motor VAZ 21116 litrov. Gre za vrsto injektorja motorja, ima štiri cilindre in zgornjo razporeditev odmične gredi.

Slabosti motorja

Kar zadeva okvare in slabosti motorja, so navedeni naslednji. Motor je hrup in udarci. Poleg tega je motorja lahko in povedal. Če se krši časovni pas, lahko motor upogne ventil. Poleg tega v praksi je vir motorja, ki se uradno zahteva.

Motor VAZ21126.

Motor 21126 je nadaljevanje električne enote VAZ 2124, ki ima lahek 39% SPG iz Federal Mogul. To je motor z zmanjšanimi luknjami pod ventilom in belt Drive. Vozilo z avtomatskim napenjalom. Zaradi tega je problem pravočasne napetosti jermena izginil. V delu bloka imamo boljšo površinsko obdelavo, visoke zahteve za umivanje jeklenk pod Federal Mogul.

VAZ 21126 1,6 litra. Gre za inline motorja tipa injektorja, ima štiri cilindre in zgornjo razporeditev odmične gredi. Na splošno se motor šteje, da ni slab, zlasti za mesto.

Slabosti motorja

Lastniki opozarjajo na neravno delovanje, izgubo moči motorja. Poleg tega časovni pas ni posebej zanesljiv. S pogledom na motorja je lahko posledica težav z gorivnim tlakom, kršitvijo delovanja časovnega okvira, okvare senzorjev, zračnih sedežev skozi cevi, napako dušilke. V primeru izgube električne energije je treba iskati razlog pri nizki kompresiji jeklenk, obrabe valjev, batni obroči, praženje batov. Ko je časovni pas zaprt, lahko ventili upogne ventile. Problem je rešen z zamenjavo rednih batov s temo.

Motor VAZ 21127.

Motor VAZ 21127 1,6 l. 106 hp. Lahko pokličete relativno nov motor vaz. To je nadaljevanje motorja priori 21126 in temelji na istem bloku 21083 z nekaterimi spremembami. to. motor, tip injektorja, v motornih cilindrih, in zgornji lokaciji razdelilne gredi. Časovni pas se uporablja v časovnem pogonu. Posebnosti motorja VAZ 21127 je prisotnost vstopnega sistema z resonančno komoro, katerega količina se lahko nastavi za ta blažilnike.

Slabosti motorja motorja 21127, ko je pas rezanje ventilov. Poleg tega je motor hrup, trkanje, troit. Lastniki opozarjajo na neravno delovanje, izgubo moči motorja. Poleg tega časovni pas ni posebej zanesljiv. S pogledom na motorja je lahko posledica težav z gorivnim tlakom, kršitvijo delovanja časovnega okvira, okvare senzorjev, zračnih sedežev skozi cevi, napako dušilke. V primeru izgube električne energije je treba razlog poiskati pri nizki kompresiji jeklenk, obrabo valjev, batnih obročev, triujanskega bata.

Motor VAZ 21128.

Na začetku je bilo na podlagi električne enote VAZ 21124 ustvarjenih 128 motorjev. Za razliko od zadnji vaz. 21128 je prejel steklenico na 0,5 mm jeklenke, ročične gredi s tečajem 84 mm, priključna palica 129 mm, lahkih batov. Časovni pas se uporablja v času TRG, ko je motor zlomljen, motor rotacije rotorja. GBC je podoben 124 motorju, rahlo spremenjenih zgorevalnih komorah.

Motor VAZ 21128 1,8 litra. To je vrstica, tip injektorja, ima štiri jeklenke in zgornjo razporeditev odmičnih gredi.

Slabosti motorja

Glavni zahtevek motorja se lahko imenujejo uporabniki, ki jih uporabniki, nizko praktični vir. Poleg tega je motor dovzeten za pomembno obrabo. Motor je precej velik v zvezi z oljem. Motor VAZ 21128 precej hitro doseže stanje, na katerem potrebuje overhaul.. Poleg tega je motor, označen z obrezovanjem, potrkami in zvoki med delovanjem. Tudi motor je dovzeten za pregrevanje. In na splošno so pregledi lastnikov tega motorja negativni.

Motor	VAZ 21116/11186.
Leta sproščanja	2011 - Naši dnevi	2007 - Naši dnevi	2013 - Naši dnevi	2003 - Naši dnevi
Material za blok cilindra
Sistem oskrbe	injektor	injektor	injektor	injektor
Število cilindrov
Ventili na valju
Premakni bat
Premer valja				82,5 mm (82 mm od leta 2014)
Kompresijsko razmerje
Volumen motorja	1596 cm. Cube	1597 cm. Cube	1596 cm. Cube	1796 cm. CUBE (1774 cm. CUBE od leta 2014)
Power.	87 hp. / 5100 ob.min.	98 hp. / 5600 ob.min.	106 hp. / 5800 ob.min.	98 hp. / 5200 OB. Min (123 KM / 5500 OBR)
Navor	140NM / 3800 OBR	145НМ / 4000 OBR	148НМ / 4000 OBR	162NM / 3200 Ob.min (165 nm / 4000 ob.min)
Poraba goriva
Poraba olja				približno 300 g / 1000 km
Vrsta olja	5W-30. 5W-40. 10W-40. 15W40.	5W-30. 5W-40. 10W-40. 15W40.	5W-30. 5W-40. 10W-40. 15W40.	5W-30. 5W-40. 10W-40. 15W40.
Koliko motornega olja
Pri zamenjavi navijanja
po navedba tovarne				200 tisoč km.
na praksi
potencial
brez izgube virov
Motor je bil nameščen	Lada Granda. Lada Kalina 2. Lada prednaj	Lada prednaj Lada Kalina. Lada Granda. Lada Kalina 2. VAZ 2114 Super Auto (211440-26)	Lada prednaj Lada Kalina 2. Lada Granda.	Lada Prikata 1.8. VAZ 21124-28. Lada 112 Coupe 1.8 VAZ 21104-28.

Poročajte o napaki

Označite ga in pritisnite Ctrl + Enter

Letna proizvodnja, v skladu z voditelji Ferrarija, bi morala ostati na isti ravni, da ne "ubije" ekskluzivnosti.

Izjava, da blagovna znamka ne bo zadovoljila potrebe po vseh oboževalcih avto Ferrari.je bil opravljen kot del predstavitve novega Tributovega pajka F8 in 812 GTS.

Glavni "vrhunec" Ferrari športnih avtomobilov v svoji ekskluzivnosti, stranke naj sanjajo o novem avtomobilu. Zato bo število vozil vedno manjše od povpraševanja po njih.

Hkrati je postalo postavljeno vprašanje in o ustvarjanju novega izdelka, ki bo pokrival potrebe navijačev blagovne znamke. To bo prihranilo od potrebe, da naredite Ferrari za vse.

Hkrati je proizvajalec avtomobilov dejal, da bo do konca leta 2019 sproščen drug avto.

Analitiki še niso lahko dali nedvoumnega odgovora na vprašanje, kaj lahko letos pričakujemo od Ferrarija. Purosangue SUV bi moral iti ven šele leta 2022.

Pojavili so se informacije o razvoju novega motorja s šestimi valji. Toda po novi novici o prihajajočih predstavitvah elektrarne ni bilo.

18. november 2014 Prodaja se je začela nova različica Popular ruski avto "Prikaži". Avto, ki naj bi se zbral v majhnih serijah, je dobil več zmogljiv motor Z delovnim prostornino 1,8 litra, bo na voljo v vseh treh različicah telesnih različic, vendar skupaj v eni izvedbi.

Navzven, "prednost 1.8" se ne razlikuje od štipendistov na liniji, tako da se ne boste mogli naučiti novost za kakršne koli oblikovalske rešitve v celotnem toku.

Lada Prikata 1.8 bo izpuščena tako v telesu limuzina in v glavah hatchback in vagona. Podobno, s salonom, ki je popolnoma enak modifikacij z 1,6-litrskim motorjem. Lahko se seznanite z notranjostjo "prios" v ustreznih pregledih, ki smo jih objavili prej.

Specifikacije. Pod pokrovom Lada Prikata 1.8 se bo motor nahajal, večinoma dobavlja uvoženo, predvsem evropski proizvajalci. Motor je prejel 4 jeklenke inline inline s skupnim delovnim prostornino, seveda - 1,8 litra, povečanje prostornine pa ni posledica dolgočasnega bloka, temveč z uporabo "Long-Pass" skupina vrstic V serijski motor, ki bistveno zmanjšuje stroške proizvodnje. Poleg tega je motor opremljen z vrsto 16-ventilskega tipa DOHC in sistem za vbrizgavanje goriva s šob s Siemens.
Z vidika prijaznosti do okolja se motor prilega v okvir standarda Euro-4, vendar je glavna stvar, seveda njena moč.
Najvišja donosnost 1,8-litrske motorja Lada Priorja je 123 KM, medtem ko je med nadaljnjim prilagajanjem (na primer zamenjava sesalni manifond.) Dovoljeno je, da raste do 135 KM Kar zadeva navor, nato 145 nm, značilen za "civilni" motor, novost proizvaja že na 2400 vrt / min, in Peak 165 NM razvija na 3500 - 4000 rev / minuto.

Kot menjalnik bo 1,8-litrski motor prejel armirano 5-stopenjsko "mehaniko" z kabelski pogon, Luk sklopka in prestavno razmerje glavni par. 3.7. Napovedana poraba goriva v mešani cikel Proizvajalec je namenil na 7,2 litra na 100 km. Veliko bolj zadovoljen dinamika overclocking Lada Prikata z 1,8-litrskim motorjem - od 0 do 100 km / h, novost bo lahko pospešila 10,0 sekunde, kar je 1,5 sekunde hitreje od različice "civilne" z 1,6-litrskim motorjem .

Seveda je to zgrajeno absolutno na isti platformi kot možnost z 1,6-litrskim motorjem. Sprednja suspenzija iz "novih" neodvisnih z MacPhersonskimi stojalami in odvisnim dizajnom se uporablja za zadaj. Sprejemanje sprednjih koles disk zavoreNa zadnji strani so nameščeni preprosti mehanizmi bobna. Račno krmilni mehanizem je dopolnjen z elektromehanskim ojačevalnikom.

Oprema in cene. Lada Prikata 1.8 je na voljo samo v dveh konfiguracijah: "NORM" (vključno z: Vozniški zračni blazina, računalnik na vozilu, električna okna sprednjih vrat, ogrevana in pogonska stranska ogledala, klimatska naprava in avdio pripravek) ali "suite" (dopolnjen: ABS, zračna blazina za potnika, megla, dnevni čas running Lucks., Power Windows. zadnja vrata, Lithi 14 " kolesa, Parktronic, dež in svetlobni senzorji, multimedijski sistem, nadzor hitrosti in drugi prijetni malenki). V spomladi leta 2015, Lada Prikata 1.8 "Norma" je na voljo po ceni 482.700 rubljev na različico v telesu limuzina, 490.700 rubljev za hatchback in 494.300 rubljev na postajo vagon. Možnost opreme "Suite", ne glede na telo, je dražja za 57.300 rubljev.

). Tokrat smo prinesli vrsto "pred" Auto poligonom Dmitrov v paru s prejšnjo različico vzorca limuzina iz leta 2007, ki je od takrat, ko je ta čas nadgradil le rahlo. Glede na svoje snežne bele telesa, bi morala sprememba videti svetlejša. Še posebej, ker sta oba avtomobila v isti konfiguraciji "NORMA".

Postati

Ljubezen obraz

Na mestu odlagališča smo izgledali kot otroci, ki iščejo razlike v dveh, navidezno identičnih slikah. Torej, gledamo na Dorestayling Car, ki smo ga takoj poimenovali stare, začeli upogniti svoje prste, štetje posodobitev. Sprednji odbijač, ki se je lani pojavil na modelih, se ni spremenil, tako da se na prvi pogled zdi enako "priors".

Bilo je

Bilo je: v radiatorski rešetki Dorestayling "Priors" - Horizontalne reže

Edina razlika v plastični lastvici hladilnika je nova celična struktura osvežitve zunanjosti. Čeprav na razdalji celic, morate videti tudi. Žarometi. Strinjam se z mnenji lastnikov na številnih forumih: delujejo kot.

Postati

Postalo je: znotraj Chrome Edging Posodobljeno "Priors" - celična struktura

V krmi - luči. Zdaj v spodnjem delu LED diodi, ki so več kot navadne svetilke, ki stojijo na belem avtomobilu. Opis dimenzij pomaga večjim odbojkom na odbijaču. V Twilight se je sveža razsvetljava resnično pokazala, da je opazno svetlejša.

Bilo je: preprosto in brez užitkov. Ura na sprednji plošči - Pozdravljeni iz prejšnjega stoletja. Na osrednji konzoli ni omar in vej za Trivia.

Pomlajevalni postopki.

Vredno je za zagon motorja, saj je nov avto utripal žaromete v bližini svetlobe, tudi če je stikalo v položaju "0", je priročno. Testna naprava se opozarja nezavarovani paper, in z blagim dotikom podvorushka obrne trikrat.

Postalo je: oblikovanje - veliko. Zdi se, da se ne spremeni toliko, sprednja plošča pa je takoj začela videti bolj privlačna

Dosledno vklopimo celotne luči, nato pa žarometi ... na armaturni plošči ni en piktogram, kot v starem avtomobilu in dva. Nelešajte, zdaj pa ni potrebno uganiti, kakšno razsvetljavo dela.

To je bil: Orodje konec devetdesetih let, vendar ni pritožb o berljivosti. Edina pripomba - začetek odbora je premajhen

Nova armaturna plošča je bolj zanimiva v smislu oblikovanja. Na prvo, na splošno ni bilo posebnih zahtevkov, ampak tudi je bilo preveč preprosto in že odgovorno. In potem široke bele puščice, uspešno poznane piktograme, takoj prežeta z novosti sočutja.

Postalo je: lepa kombinacija dobrih in funkcionalnih naprav. Osvetlitev, številke so svetle in jasne, tako da z dojemanjem informacij v gibanju ni problema

Posodobljen Torpedo ne le osvežil notranjost, ampak tudi dodano udobje. V sredini je postavil zaslon Flotherja. Na monitorju ni nepotrebnega lepega, vse je preprosto, vendar je velika številka jasno vidna v gibanju.

Bilo je: odpreti vejo za Trivia v Dorestayling Car - težka naloga. Fiksatorji težko, ravnajte majhno in neprijetno

Pristanek voznika je pohvalil mnogi lastniki, vendar na višini 190 cm na stolu neudobno: mesta na območju pedala vozlišče stari avto Zelo malo, vzdolžna prilagoditev sedeža ni dovolj. Posodobitve popravijo malo situacije: Salažki Sedeži v novem avtomobilu se je zahvalil, zahvaljujoč temu ni treba motiti hrbet nazaj.

Bilo je: Škatle na sprednjih naslonih naslovov so različni. Na istem modelu je lahek zaradi širšega

Predsednik je desen, bolje je popravlja telo v zavojih. Razdalja med plinom in zavornima pedalom je opazno večja. Prilagajanje vozniških stolov v obeh strojih, poskušali sedeti - in ne bi mogli. Hrbet so bili preblizu zadnjih zofa. In če štiri, štiri, za mene, voznik, kolena pridejo na ušesa.

Postalo je: na posodobljenih "posebnih" boks v globlji in več

Barva sprememba

»Prvi vtisi: Avto se mora zvijati, ne gre. Izolacija hrupa Ne, ključavnice, ročaji vrat zahtevajo prefinjenost. Polne pnevmatike Noisy in hrast. Pojdi na konopljo. "

Bilo je: V nekdanjem limun je vse preprosto

»V dveh težkih mesecih je avto opravil 18.000 km, vendar ni dal nobenih težav. Okvir, po mojem mnenju, je precej toleranten, edina stvar - v desnem stojalu, ko je "ležeče policiste", ki je potrka. Prišel sem na storitev, pogledal - vse je v redu, pravijo, da je to bolezen. Zavore niso slabe, na četrtem "... ...

Postalo je: V zaostalem "pred" prednjim vzglavnikom sedežev je bila privijana plastična obloga

Primerjam vtise moskovskih lastnikov pred lastno. Stroji imajo enake 98-močne motorje, ker v gibanju ni kardinalnih razlik. Suspenzija redno pogoltne velike napake, vendar nežno stresajo v majhnih nepravilnostih. zvezek grey Car. Bolj zanimivo na ravni odtenkov: zbrani po zavojih, samo bolj stabilni na izhodu, mehkejše pogoltnete cestne nepravilnosti.

Trunki našega para so enaki, razlika je le v preprogah. Preproga v belem avtomobilu je bila všeč, da je toen

Novi in \u200b\u200bstari "prios" dinamika in stari "priori" se praktično ne razlikujejo drug od drugega, medtem ko salon napolni oprijemljiv monotono hum. Spomnim se, da smo se na prvem srečanju z avtomobilom povedali o reviziji hrupa izolacije. Izmerili smo raven hrupa v kabini (oba »Prios«, ki naslavlja na osebje "Kama-evro") in presenečen: nov avto Izkazalo se je, da ni tako tiho kot prejšnja različica! Razlog je bil ugotovljen v prtljažniku: izkazalo se je, da je v Dorestayling Car Carpet debelejši.

Bilo je

Krmiljenje je enako neformativno in ostrejše volan posodobljenega avtomobila - samo v "suite". Čakamo ga v drugih spremembah.

Postati

»Okvir deluje normalno, razen prvega prenosa. Na zmanjšanem obratu s prizadevanjem. Zato sem imel na vse "Zhiguli", od "šestih" do "desezov" - še naprej preučujem forum lastnikov "pred".

Bela "prios" vedenje je podobno, toda tukaj se peta obrne na tesno. Rezervirajte vzvod s silo, in se izkaže, da se ne izkaže prvič. V prestavnem avtomobilu, ročica deluje bolj priročno. Nov agregat S kabelskim pogonom? Na žalost, ne: Oba sta znana polja z indeksom VAZ-2112, na katero je bil moj kolega izključen brez užitka, ko je poskusil novo "pred" v Togliattiju. Zato so se odločili: To so značilnosti določenih strojev. To želim verjeti najboljše delo Prenos - Dokazilo o izboljšani kakovosti montaže. Mimogrede, ko se motorji delajo prosti tek Ročice škatel našega para vibrirajo enako močno.

Zavore niso dovolj informativnosti in verige reakcij. Mehanizmi, kot da je bil milo razmazan: Kliknite na pedala - in vsakič, ko je nezadovoljna s tempom pojemanja. Pedal želi prodati močnejše, vendar tečaj ni harmoničen.

Bilo je

Spomnim se "kitajskega" - "Lifan-Solano" in "Faw-Olya", ki je imel priložnost voziti prej. Učinkovitost zaviranja teh proračun limuzin Všeč mi je bilo veliko več. Želim spremeniti "prios" v njeno glavno automotive System. Postalo je jasnejše in zanesljivejše.

Postalo je: na dnu luči, nameščenih LED odsekov celotne luči in ustavite signale. Tradicionalne luči izgubijo svetlobo. Da, in odziv žarnic ni tako hitro kot LED

No, vsaj naš par in ne v najbogatejši opremi, so razlike med njimi več kot dovolj. Vendar je še vedno "razkošje", v katerem boste našli multimedijski sistem, stranske blazine Varnost in močnejši, 106-močni motor. Ampak brez starega "pred" na ozadju novega še vedno bledo. Vendar pa lahko globalne pomanjkljivosti "priorjev" popravijo samo novi model. Popolnoma nova oblika.

Še več?

Mesta za noge v "Priors" so zelo malo. V starem, pritisku plina, sem pogosto zavorni pedal. Zaradi tega moraš nogo dobiti desno in obrnite nogo.

Bilo je

O tem, kaj se bo zgodilo z nogo v primeru nesreče, niti ne želijo razmišljati. V posodobljenem avtomobilu je bolje sedeti zaradi dejstva, da se je razdalja med pedali plina in zavorami povečala za približno 7 mm (do 47 mm).

Postati

Plus: Dobro lED lučiAvto je postal bolj opazen. Zaslon dnevnika je jasen in razumljiv.

Minus: Bombaž, neformativne zavore, in še vedno zadaj.

Zahvaljujemo se prodajalcem avtomobilov "Temp Auto Balashikha" in "AutoRerv" za avtomobile, ki so na voljo za test.

Restavracija je bila izvedena z nizko krvjo. Avto je jasno postal boljši, toda iz dolgih jeter ruski trg Ne čakajte na čudeže. Slabosti, ki zahtevajo resno izboljšanje telesa in šasije, je ostalo. Upamo, da bodo odpravljeni v novem modelu, ki bo ob koncu leta 2015 nadomestil "pred".

Maxim GOMYANIN.

Prikazovanje motorja 21126 1.6 16 ventilov

Značilnosti motorja Prednost

Leta izpusta - (2007 - Naši dnevi)
Material za blok cilindra - litega železa
Power System - Injektor
Vrsta
Število jeklenk - 4
Ventili na valju - 4
Batni kapi - 75.6mm
Premer valja - 82mm
Razmerje kompresije - 11
Zmogljivost motorja predhodnega je 1597 cm. Cube.
Motorna moč Lada Prikata - 98 KM / 5600 ob.min.
Navor - 145nm / 4000 ob.min
Gorivo - AI95.
Poraba goriva - Mesto 9.8L. | Pot 5,4 litra. | mešano 7.2 L / 100 km
Poraba olja v motorju Prikazana - 50 g / 1000 km
Teza motorja Prior - 115 kg
Geometrijske dimenzije motorja motorja 21126 (DHSHV), MM -
Olje v motorju Lada Prikaza 21126:
5W-30.
5W-40.
10W-40.
15W40.
Koliko olja v motorju motorja: 3,5l.
V primeru strahu, nalijte 3-3,2L.

Predhodni vir motorja:
1. Po navedbah rastline - 200 tisoč km
2. V praksi - 200 tisoč km

Tuning.
Potencial - 400+ HP
Brez izgube virov - do 120 KM

Motor je bil nameščen na:
Lada prednaj
Lada Kalina.
Lada Granda.
Lada Kalina 2.
VAZ 2114 Super Auto (211440-26)

Motnje in popravilo motorja pred 21126

Motor 21126 To je nadaljevanje na desetine motorja VAZ 21124, vendar že z olajšano 39% SPR, ki ga proizvaja Zvezni mogul, so vodnjaki pod ventili postali manj, še en časovni jermen z avtomatskim napenjalcem, zahvaljujoč kateremu je problem Povlečenje jermena je rešen z 124 blokov. Predhodni blok motorja je prav tako namenil majhne spremembe, kot je boljša površinska obdelavaosto, hranjenje jeklenk je zdaj proizvedeno v skladu s strožjimi zahtevami družbe Federal Mogul. Na istem bloku nad gred sklopke, je kraj s številom motorja motorja, da ga vidite, morate odstraniti zračni filter in roko majhno ogledalo.
Motor VAZ 21126 1,6 litra. Injektor, rojen 4-valj z zgornjo razporeditvijo odmičnih gredi, ima distribucijski mehanizem plina okvir. Motorna vir 21126 Preden je v skladu s proizvajalčevo rastlino 200 tisoč km, koliko motorja poteka v praksi ... Kako srečni, v povprečju je.
Poleg tega je lahka različica tega motorja - Kalina 1.4 VAZ 11194, Tudi športna izvedba - motor VAZ 21126-77 120 KM, članek o tem je .
Slabosti te enote moči, je vredno omeniti nestabilno delo, izgubo električne energije, časovni pas. Vzroki nestabilnega delovanja in neuspešnega zagona so lahko težave z gorivnim tlakom, okvaro časovnega okvira, okvare senzorja, dovod zraka skozi cevi, okvaro psa. Izguba električne energije je lahko povezana z nizko kompresijo v valjih zaradi izžganega tesnila, obraba valjev, batnih obročev, pečenskih batov.
Pomembna pomanjkljivost - motorji motorjev 21126 gnetni ventili. Reševanje problema - zamenjava bata na breg.
Vendar je motor pred tem je trenutno eden izmed najbolj naprednih domači motorjiMožno je, da je zanesljivost slabša od 124., vendar je motor zelo dober in precej močan za udobno gibanje v mestu. V letu 2013 je bila izdana nadgrajena različica tega motorja, označevanje novega motorja Priorsa VAZ 21127 je bil izdan, članek o tem se nahaja.

V letu 2015 je sprostitev športnega motorja NFR imenovala 21126-81, ki je uporabljala bazo 21126. in od leta 2016, avtomobili z 1,8-litrskimi motorji, ki so bili uporabljeni tudi 126. blok je bil na voljo.

Večina montnih motorjev 126

Obrnimo se na napake in slabosti, če je Troit Motor pred, včasih pranje šobe odloča o vprašanju, je možno v svečah ali v vžigalni tuljavi, vendar je običajna stvar v tem primeru izmeriti kompresijo, da zavrže problem reže ventila. Toda najcenejša možnost, da gredo na storitev za diagnostiko.
Še en pogost problem, ko motor motorjev 21126 motor plava in motor poteka neenakomerno, običajno bolezen Vazovskaya šest desetih ventilov, vaš DMRV umre! Ni mrtev? Potem preberite ventil za plin, obstaja možnost, da se zahteva, da nadomesti DPDZ (senzor položaja plina), je lahko prispel RXH (regulator mirovanja).
Kaj storiti, če se avto ne segreje do delovna temperaturamorda problem v Termostatu ali preveč zelo hladen, Potem morate zbrati karton na rešetki hladilnika 😀 o pregrevanju in segrevanju, ali je potrebno ogrevati motor? Odgovor: Ne bo slabše, ne bo slabše, toplo 2-3 minute in vse bo v redu.
Pojdimo nazaj na šale in probleme motorjev, vaš motor se ne zažene, problem je lahko v bateriji, zaganjalnik, vžigalne tuljave, vžigalne sveče, črpalke za gorivo, filter za gorivo ali regulator tlaka goriva.
Naslednji problem, hrup in potrka motorja Priory, je na voljo na vseh ladanih motorjih. Problem pri hidrokoširjih, priključne palice in avtohtoni ležaji (to je že resno) ali samih batov.
Občutite vibracije v motorju predhodnega, ohišja v žicah visokonapetostnega ali v RXX, morda so bile šobe stopile.

Pritrditev motorja Prios 21126 1.6 16V

TUNING CHIP TUNING PRIORS

Kot kalobist, lahko igrate šport s firmware, vendar ne bo izrecnega izboljšanja, kako dvigniti moč, da pogledamo spodaj.

Tuning Motor Priors za mesto

Legends hodijo, da stroj motorja daje 105, 110 in celo 120 KM, moč pa je bila podcenjena za zmanjšanje davka, ki so celo izvedle različne meritve, v katerih je avto izdala podobno moč ... Kaj bi bilo treba verjeti, da se prepriča, da se bo osredotočil na kazalnike, ki jih je razglasil proizvajalec. Torej, kako povečati moč motorja prios, kako ga zaračunati, ne da bi se zatekel k nič posebnega za majhno povečanje, morate prosto dihati motor. Postavili smo sprejemnik, izpuh 4-2-1, plin 54-56 mm, dobimo približno 120 KM, kar je za mesto precej nič.
Pripove, ki spodbujajo motorje, ne bodo v celoti brez športnih odmičnih plošč, na primer Valjarji PC-3 z zgoraj opisano konfiguracijo bodo zagotovili približno 140 KM In to bo hiter, velik urbani motor.
Prefinjenost motorja se nadaljuje, Sawy GBC, gredi trdnih snovi 9.15 316, lahki ventili, šobe 440s in vaš avto zlahka daje več kot 150-160 KM

Kompresor na priori

Alternativna metoda za izdelavo takšne moči - montaža kompresorja, na primer, najbolj priljubljena različica je avto turbo kit na dnu PC-23-1, ta kompresor je enostavno namestiti na 16 ventilski motor Pojde, vendar z zmanjšanjem stopnje stiskanja. Naprej je 3 možnosti:
1. Najbolj priljubljena, spustite SZH tesnilo od dvanajstih, postavite ta kompresor, izpuh na 51 cevi, Boschevih 107 šob, namestite in pojdite na skladbo, da izgledajo kot avto. In avto ni zelo na seznamu ... potem teči za prodajo kompresorja, pisanje, da avtotumble ne gre in vse to ... ne naša možnost.
2. Spustite debelo namestitve SZH gBC blazinice Od2112 Za Sankt Petersburg Vbrizgavanje v tlaku 0,5 bara, bo to zadostovalo, izberemo optimalne ozke gredi (potrebne 8,8 ali podobno), izpušne 51 cevi, BOSCH 107 Volga Injectors, sprejemnik in dušilk standard. Za popoln tlak konfiguracije, smo dajemo GBC, da izreže kanale, nastavite povečan svetlo ventilov, ni drago in bo dal dodatno moč v celotnem območju. Vse to je potrebno za konfiguriranje na spletu! Dobili smo veliko utripajoče v vsakem (!) Paleto motorja z močjo več kot 150-160l.s.
3. Spustite SJ z zamenjavo bata na uglaševanje pod turbo, lahko postavite dokazan Nivovo bat z batom pod turbo na povezovalnih palicah 2110, bolj produktivni kompresor je mogoče dati na taki konfiguraciji, Mercedes, Na primer, udarec 1-1.5 bar z zmogljivostjo 200+ l. in nalijte kot hudič!)
Prednost konfigura je priložnost v prihodnosti za vzpostavitev turbine na njem in razstrelila vsaj vse 300 + HP Če bat ne leti v pekel))

Popper motorjev in kako povečati glasnost

Za začetek, vam ni treba povečati količine, primer bo znani motor VAZ 21128, ne delajte tega). Ena od najlažjih možnosti za povečanje obsega namestitve motoCact, na primer, izberite za naš blok 197,1 mm, vendar ne pozabite na šale 128. motorja, ne pohitite, da bi dolga pass kolena. Lahko greste na drug način in kupite visok blok 199,5 mm, 80 mm ročične gredi, napolnjen jeklenke do 84mm in priključne palice 135,1 mm prst 19 mm, to v količini bo dalo 1,8 volumna in brez poškodb R / S, motor je lahko prost, da zavrtite, postavite zlo drevesa in pritisnite več moči namesto na običajnem 1.6L. Če želite odvzeti motorja, lahko celo razširite standardni blok s štedilnikom, kako to storiti, kako se vrti na 4 dušilnem dovodu in širokih gredih in kar je najpomembnejše, saj je prikazan v spodnjem videu, izgledamo:

Pozorna mate (18+)

Prednost na šklije

Da bi povečali stabilnost motorja in odziva, pedala za plin postavijo 4 šklije v dovod. Bistvo je, da vsak valj dobi svojo plin in zahvaljujoč tej, resonančne nihanja zraka med valji izginjajo. Imamo bolj stabilno delovanje motorja od spodaj do vrt. Večina metoda ljudi To je namestitev 4 dovod duha iz Toyote Levin na VAZ. Treba je kupiti: sama vozlišče, naredite kolektor-adapter in utripa, poleg tega potrebujete Nulevic filter, Boscheve šobe 360SS, DDA (senzor absolutni tlak), regulator tlaka goriva, vala široka (faza za 300), žage kanale CHC 40/35, lahki ventili, OPEL Vzmetenje, toge potisne, Spider izpuh 4-2-1 na 51 cevi in \u200b\u200bbolje na 63 cevi.
V prodaji so pripravljeni kompleti 4 vnosa dušilke, ki so zelo primerni za uporabo.
S pravilno konfiguracijo motorjev pred motorjem Prikaže približno 180-200 KM. in več. Preseči 200 KM Na VAL Atmosferi morate vzeti gredi, kot je šport 8 in spodbujati za 10.000 vrt / min, vaš motor bo izdal več kot 220-230 KM In že bo popolnoma Hellash Draja Kart.
Za slabosti plina lahko pripišete znižanje vira motorja in ni presenetljivo, saj celo mestni motorji se vrtijo več kot 8000-9000 in več R / min, tako da konstantne okvare in popravila motorja 21126 pred njimi niso izogibati.

Prednost Turbo Engine.

Obstaja veliko metod za gradnjo turbo, preden si oglejte urbano različico, kot bolj občudovali, da deluje. Takšne možnosti so najpogosteje zgrajene na turbini TD04L, NIVA bati s kanalami, gredi so popolna jekleniki 8.9 Lahko CA 9.12 ali podobne, šobe 440s, 128 sprejemnik, 56 blažilnikov, izpuh na cevi 63 mm. Vse to junk bo dalo več kot 250 KM, in kako bo šel gledal video

Pozorna mate (18+)

Kaj pa žarka Valilov? Za izgradnjo takih motorjev, pustimo isto na izboljšan blok, glavo žagan, gredi so potrebni 9.6 ali podobno, togi čepi iz 8 ventila, črpalka je več kot 300 l / h, šobe plus-minus 800ss, Turbina je TD05, izpušni cevi iz ravni črti. Ta nabor železa se bo lahko napihnil v motorjih vašega motorja 400-420 HP, za lahek stroj, ki tehta malo več kot tono, ki je dovolj, da bi vzleteli v vesolje)