Alarmsız bir arabaya otomatik çalıştırmayı kurmak mantıklı mı? Uzaktan motor çalıştırma veya kendin yap otomatik çalıştırma Alarmsız bir araba için kendin yap otomatik çalıştırma

Otomatik motor çalıştırma ve ısıtma sistemleri ilk olarak kamyonlar, kullanılan Düşük sıcaklık. Modern elektronik, herhangi bir sınıf ve türdeki bir arabada otomatik çalıştırmayı kullanmanıza izin verir.

[ Saklamak ]

Otomatik çalıştırma modülünün açıklaması

Sistem, kaputun altına veya gösterge panelinin içine monte edilen ayrı bir kontrol ünitesinden çalışır. Yapısal olarak cihaz, kontrol çipleri ve birkaç röle içeren küçük bir kutudur. Ünite, teslimata dahil olan ayrı bir örgü kullanılarak standart kablo tesisatına bağlanır.

Amaç ve eylem

Motorun otomatik olarak çalıştırılması, öncelikle soğutma sisteminin sıvısını ve araç içini önceden ısıtmak için tasarlanmıştır. kış zamanı. Yaz aylarında, otomatik çalıştırma, yolculuktan önce (klima veya klima kontrolü varsa) kabinin önceden soğutulmasına yardımcı olabilir.

Kontrol türünden bağımsız olarak, otomatik çalıştırma için modülün eylemi aşağıdaki gibidir:

ateşleme sistemini kontrol eder;
yağlama sistemindeki yağ basıncı hakkında veri alır;
dizeller için kızdırma bujilerini etkinleştirir;
motor devrinin programlanan sınırın üzerine çıkmasına izin vermez;
vites seçici ve park freni kolundaki limit anahtarlarından gelen verileri analiz eder;
gaz pedalından, hız sensöründen ve kaput kilidi limit anahtarından veri alır.

Cihaz aşağıdaki koşullar için programlanabilir:

motoru belirli bir zamanda çalıştırın;
kabindeki veya soğutma sistemindeki sıcaklık sensöründen gelen verilere göre başlayın;
bir anahtarlıktan veya hücresel bir sinyalle uzaktan çalıştırma.

Motoru çalıştırma prosedürü aşağıdaki gibidir:

Bir zamanlayıcı, termometre, anahtarlık veya cep telefonundan bir sinyal aldığında, kontrol ünitesi immobilizer'ı devre dışı bırakır.
Durum teşhisi devam ediyor yerleşik ağ ve pil seviyesi. nerede düzenli sistemler Modern otomobil elektroniği, pil zayıfken çalıştırmaya izin veremez.
Parametreler normalse, ünite yakıt beslemesini açarak pompadaki tıkanıklığı giderir. Dizel motorda, kızdırma bujilerine güç verilir.
Bir süre sonra, içinde basınç oluşturmak gerekir. yakıt sistemi ve mumları ısıtarak, ünite marş devrelerini ve ateşleme sistemlerini (benzinli motorlarda) bağlayabilir.
Olumlu bir başlatma sonucu ile kontrol ünitesi şunları sağlar: geri bildirim telefon veya anahtarlık sahibi ve alarm makinede düzenli aralıklarla yanıp sönmeye başlar. Motor çalışma verileri, yağ basıncı veya konum sensörlerinden gelen sinyaller olabilir. krank mili, yerleşik ağdaki voltaj seviyesinin yanı sıra. Aynı bilgilere göre, marş motoru kapatılır.
Başarısız bir başlatma durumunda, otomatik çalıştırma birkaç kez çalışabilir (genellikle beşten fazla değildir). Pahalı sistemler otomatik başlatma, başarısız başlatmanın nedenlerini belirler ve bunu uygulama aracılığıyla sahibinin akıllı telefonuna bildirir.

Alarmsız GSM araba çalıştırma

Bu çözüm, içine herhangi bir mobil operatörün SIM kartının takıldığı özel bir kontrol bloğu kullanır. Aslında, bu cihaz, giden arama yapmanın imkansız olduğu bir cep telefonudur. Blok, normal bir telefondan komutlarla bir çağrı veya mesaj alır. cep telefonu sahibi tarafından tutulur. Bu sistem, arabayı evden ve işten uzak bir yere park edenler veya günün farklı saatlerinde otomatik çalıştırmaya ihtiyaç duyanlar için uygundur.

Bu teknolojinin avantajları şunlardır:

Sınırsız aralık. İstisnalar, yalnızca baz istasyonlarından sinyalin zayıf olduğu veya hiç alınmadığı yerler olacaktır.
Ek kontrol panelleri gerekmez. Yüklü programa sahip sıradan bir cep telefonu veya akıllı telefon yeterlidir.

Olumsuz yönler şunları içerir:

Herhangi bir telefondan yapılan hatalı bir aramada otomatik çalıştırmayı etkinleştirme yeteneği. Bir akıllı telefondaki program menüsünden kontrol edildiğinde böyle bir sorun yoktur.
Bloktaki SIM karta dikilen ikinci numara için aylık ödeme yapma ihtiyacı.
Hücresel iletişimin işleyişindeki kesintiler sırasında sistemin çalışamaması.

GSM modülünü paketleme SIM kart yuvalı modül

Anahtarlıktan otomatik başlatma

Bu otomatik başlatma yöntemi, anahtarlıktan başlatma veya alarm sisteminin radyo modülüne kodlanmış bir sinyal göndererek sağlanır.

Bu yöntemin avantajları şunları içerir:

ikinci numara için ödeme yapmaya gerek yok;
akıllı telefon gerekmez.

Ancak, anahtarlıktan gelen sinyalin düşük güç ve otomatik başlatma, birkaç yüz metreden fazla olmayan bir mesafede çalışacaktır. Yoğun binaları ve çok fazla radyo paraziti olan büyük şehirlerde, anahtarlık aralığı 100-150 m'den fazla değildir Bu gibi durumlarda, hücresel bir sinyalden otomatik başlatma teknolojisi tercih edilir. Her iki işlevi de birleştiren birleştirilmiş modeller (örneğin, Starline M31) vardır.

Otomatik çalıştırma teknolojisinin artıları ve eksileri

Hiç ek cihaz araca takılan , olumlu ve olumsuz yanları var.

Otomatik çalıştırma deneyimine göre, araç sahipleri şunları not eder:

Soğuk mevsimde motoru ve iç mekanı ısıtmak için zaman tasarrufu. Sahibi araca ulaştığında, hareket etmeye başlamak için tamamen hazırdır.
Isınmak hidrolik sistemlerözellikle kamyonlarda değerlidir.

Otomatik çalıştırma sistemi kurarken akılda tutulması gereken olumsuz noktalar:

Otomatik çalıştırmayı kullanmak için modern makineler, orijinal anahtarları tanıyan cihaz kapatılır. Bu nedenle, otomatik çalıştırma ile çalıştırılan bir araba kolayca çalınabilir. Sorun, şanzıman vites tahriklerine ek mekanik kilitler takılarak kısmen çözüldü. Sıvıyı ısıtmak için brülörlü ayrı bir kazan kullanan Webasto tipi fabrika ısıtma sistemlerine sahip araçlarda böyle bir sorun yoktur.
Isıtma için harcanan artan yakıt tüketimi. Otomatik çalıştırma işleminin yanlış ayarları, motorun yüksek hızlarda çalışmasına ve ek yakıt tüketimine neden olabilir. Enjeksiyon sistemli modern motorlarda, karışım bileşimi ve hızı motor kontrol ünitesi tarafından kontrol edildiğinden bu sorun yoktur.
Susturucu donmuş yoğuşma suyuyla tıkanmış olabilir. Bu fenomen nadiren görülür şiddetli donlar ve susturucuyu soğutan ve gazların ondan kaçmasını önleyen rüzgar.
Vites takılı sensörü olmayan mekaniklere sahip araçlara otomatik çalıştırmayı kurmak tehlikeli olabilir - motor etkinleştirilen hızda çalışacak ve araç ileri veya geri hareket edecektir. Bu nedenle, otomatik çalıştırma yalnızca sensörlerle birlikte kurulmalıdır. Nötr dişli ve el freni uygulandı.
Otomatik çalıştırma sistemlerini kurarken, deşarj riski vardır pil marş motorunun sık çalışmasından. Cihazı kışın kullanırken, pil şarj seviyesini ve genel durumunu izlemek gerekir.

Ek olarak, Avtozvuk kanalından bir hikaye, otomatik çalıştırmanın artılarını ve eksilerini anlatacak. ua - Otomatik ses tabanı.

Otomatik oynatma nasıl ayarlanır?

Otomatik başlatma sistemi, modülü alarma monte ederek veya kontrol ünitesinin kablolarını ateşleme devresine takarak, krank mili hızını ve yağ basıncı sensörünü kontrol ederek kurulur. Çünkü devre şeması modern makinelerde karmaşık, kurulumun her şeye sahip yetkili atölyelerde yapılması tavsiye edilir. gerekli araç ve belgeler. Herhangi bir otomatik başlatmayı bağlamak için önce immobilizer'ı devre dışı bırakmalısınız.

Bunun için üç yöntem vardır:

İçinde ikinci bir araba anahtarı bulunan standart bir paletli kullanımı. Aynı zamanda, anahtarın güvenli bir şekilde gizlenmesi önemlidir, çünkü keşfi bir saldırganın makineyi özgürce ele geçirmesine izin verecektir.
Benzer bir şema, ancak bir anahtar yerine kod çipinin bir kopyası kullanılır. Bazen, dikenli kısmı çıkarılmış standart bir anahtar kullanılır.
Özel bir anahtarsız baypas cihazının montajı.

Araçta ikinci bir anahtar bulunamayacağından, ilk yöntemin kullanılması her zaman mümkün değildir. En iyi seçenek otomatik çalıştırma sistemi için yüksek düzeyde güvenlik sağlayan bir tarayıcının kullanılmasıdır.

Karabas Barabasovich kanalı, 2013 Mitsubishi Outlander'a otomatik çalıştırma sistemi kurmanın ana aşamalarını gösteriyor.

Nasıl etkinleştirilir?

olan makinelerde otomatik çalıştırmayı etkinleştirmek için mekanik kutu gerekli:

Şanzıman kolunu boş konuma getirin ve park freni kolunu kaldırın.
Arabadan in ve kapıları kapat.
Anahtarlığı kullanırken, otomatik başlama zamanını ayarlayabilirsiniz. Bir GSM modülü olması durumunda, gerektiğinde otomatik başlatma etkinleştirilir.

Otomatik şanzımanlı makinelerde prosedür, kutu seçicinin Park konumuna ayarlanmasıyla farklılık gösterir.

Hangi üretici seçilir?

En iyi üreticilerin modellerini düşünün.

Yıldız yolu

GSM modülüne dayalı en yaygın ve popüler otomatik çalıştırma sistemleri, fiyatı 5700-11000 ruble olan StarLine M22 / M32 ürünleridir. veya 6000-8500 ruble değerinde M21 / M31. Üniteler ayrı ayrı veya A91, Pantera SLK-675RS veya 868RS ile birlikte kurulabilir. Bu modüller CAN bus üzerinden bağlanabilir ve standart iletişim kanalları aracılığıyla sistemlerin tüm parametrelerini kontrol edebilir.

Starline sistemlerinin ana işlevleri şunlardır:

telefondan bir komutla yapılandırılabilir tetikleme (çağrı, mesaj, akıllı telefon üzerinden etkinleştirme);
haftanın her günü için ayarlanan zamanlayıcı ile başlayın;
1 saatlik adımlarla periyodik başlangıç;
eksi 1 ila eksi 30 derece arasındaki sıcaklıklarda termometre ile yapılandırılabilir başlatma (adım 1 dereceyi ayarlama);
motor ısınması sırasında alarm ve güvenlik sisteminin çalışma olasılığı;
arabanın uzaktan engellenmesi;
GSM şebekesine göre isteğe bağlı araç arama işlevi;
araç sahibinin telefonunda, programlanmış kontrol bölgesinden çıkan araç hakkında alarm (isteğe bağlı);
aşırı hızı kontrol etme yeteneği (isteğe bağlı);
sahibine arabanın tahliyesi hakkında bilgi vermek (isteğe bağlı).

Autosound Laboratuvarı kanalı, StarLine M32 telematik GPS ünitesini kullanarak otomatik çalıştırmanın çalışmasını gösterir.

Bir anahtarlıktan otomatik başlatmayı kurarken, bu işlevle bir alarm satın almak yeterlidir. Aynı zamanda, üreticiler her zaman başka seçenekler kullanmazlar. Hırsızlık önleme sistemi. Benzer ürünler birçok şirket tarafından üretiliyor, en yaygın olanı aynı StarLine A94, fiyatı 11.000 ruble. veya 8600 ruble değerinde A91.

Bu tür alarmlar tarafından sağlanan standart otomatik çalıştırma hizmetleri seti aşağıdaki gibidir:

anahtarlık düğmesine basarak motoru uzaktan çalıştırın;
günlük olarak yapılandırılması gereken zamanlayıcı ile başlar;
düzenli aralıklarla yeniden başlar.

iData Bağlantısı

Premium segment otomobillere otomatik çalıştırma kurmak gerekirse, özel modeller kullanılabilir. Örneğin, Mercedes-Benz otomobilleri için, normal bir kontak anahtarından veya bir akıllı telefondan çalışan 32.000 ruble değerinde bir iDataLink alarmı - START-BZ2 vardır.

Bu durumda sistem, aşağıdaki koşullarda motoru durdurma işlevine sahiptir:

frene basmak;
anahtarlama kutusu seçicisi;
motor devrinde artış;
kapı veya kaput limit anahtarlarının çalıştırılması;
yakıt seviyesinde rezerv dengesine düşüş;
düşük pil seviyesi;
motorda sıvı veya yağın aşırı ısınması;
yağ basıncında düşüş.

Motorun otomatik çalıştırılması nadiren kullanılır. Rusya belirli bir ülkedir ve bazen sahibi olmayan bir araba burada yaşayamaz. Birkaç yıl önce, CX-5 sahipleri kışın motoru çalıştırmada sorun yaşamaya başladığında, Mazda temsilcileri Rus yakıtıyla ilgili standart ifadelerle kendilerini mazur gösteremediler. Sonuç, resmi bayilerden elektronik parçaların yanıp sönmesidir.

Sistemin avantajları açıktır. Sabah araba bir zamanlayıcıda çalışacak, motoru ısıtacak, hatta klimayı bile açacaktır. Oturup hemen gitmek, hafızanızdaki küfürlü konuşma rezervlerini tazeleyerek yarım saat yeniden canlandırmaktan belirgin şekilde daha keyifli. Ancak, iyi bir fikri her zaman eşit derecede hoş bir uygulama takip etmez.

teknoloji

Sürücünün yokluğunda motoru ısıtma fikri, üzerinde kullanılmasına rağmen hiçbir şekilde yeni değil. yolcu arabaları cep telefonları nispeten yakın zamanda başladı. Teknoloji başlangıçta kullanıldı Yük taşımacılığı sıvıların donmasının ciddi sonuçlara yol açabileceği yerler. İlginç bir şekilde, binek otomobiller için süreç farklı bir yöne gitti: sistem belirli bir zamanda klimayı açarak sadece ısıtmakla kalmaz, aynı zamanda iç mekanı da soğutur.

Motor çalıştırma modülü uzaktan çalışabilir ve otomatik mod. İkinci durumda, başlangıç zamanını ve deneme sayısını ayarlamanız gerekir, ilk durumda anahtarlıktaki düğmeye basın. Bazen GPS alıcısının yerini SMS komutları aracılığıyla cep telefonu kontrolü alır.

Genel çalışma prensibi

teknik olarak uygula otomatik başlatma zor değil. Programlama imkanı olan elektronik kart, bir röle ile ağa bağlanır. doğru sensörler ve ateşleme. Elektrik dışında özel bir gereklilik yoktur ve ünite herhangi bir yere yerleştirilebilir. Mikro devre, aşağıdaki cihazlara bağlanmak için yeterlidir:

takometre (motorun çalışmasını kontrol etmek için);
kaput limit anahtarı;
gaz pedalı;
ateşleme;
hız ve yağ basıncı sensörleri;
vites kolu ve park freni;
için dizel motorlar- kızdırma bujisi.

Belirli bir zamanda, kontağı güce bağlayan devrede bir röle açılır. Hattaki sensör aracılığıyla yağ basıncı kontrol edilir (normalleşme genellikle 2-3 saniye sürer) ve marş motoru çalışır. Dizel motorda kızdırma bujilerini de kontrol etmek gerekir.

Birkaç fırlatma denemesi. Her şey ayarlara bağlıdır, ancak varsayılan olarak her röle için üç deneme vardır. Başarısızlık durumunda modern sistemler autorun, verileri basit bir algoritmadan geçirebilir ve gönderebilir muhtemel nedeni sahibinin telefonunda reddetme.

sinyalizasyon

Motorun çalıştırılması, belirli alarm işlevlerinin devre dışı bırakılmasını veya atlanmasını içerir. Otomatik çalıştırmanın güvenlik ve koruma sistemi ile etkileşimi son derece zordur. Blok entegre edilmişse güvenlik kompleksi, önce alarm sensörlerinin çoğu kapatılır, ardından kontak etkinleştirilir. İmmobilizer baypas bloğu ayrıca satın alınabilir, 300–600 rubleye mal olur.

Geliştiriciler, aşağıdaki durumlarda koruma seçenekleri oluşturmalıdır: çalışan motor. Çoğu zaman, motorun çalışması sırasında, koruma fonksiyonları limit anahtarlarına atanır. Sensörlerden biri fren lambası römorkunda bulunur. Bir alarm alındığında sensörler açılır, kapılar bloke olur vb.

Evde montaj

Kendi elinizle bir otomatik çalıştırma sistemi kurmak oldukça mümkündür. Arabanızın alarmı yoksa sorun yok - yapacak en basit devre. Diğer durumlarda, immobilizer'ı baypas etmek gerekebilir.

Şemalar basittir ve bir havya, elektrik bandı, kontak röleleri ve onlar için pedler (üç veya dört adet) dışında özel bir şey gerekmez. Alarmınızın ek çıkışları varsa, örneğin kaputu açmak için zamanlayıcı olmadan yapabilirsiniz. Monte edilen devre bunlara bağlanır ve anahtarlıktan başlatılır. Alarm kendi başına voltaj sağlamaz, ancak devreyi bir güç kaynağına bağlar. Tüm sistemi başlatan rölelerden biri buna atanır. Böyle bir bağlantı uzun sürmediği için tellerden birinin el freni limit anahtarına getirilmesi gerekir. Üçüncü röle marş motorudur.

Başka bir olasılık da uzaktan kapı açma düğmesini kullanmaktır. Bu durumda, anahtarı dikkatlice sökmeniz ve motoru çalıştırmaktan sorumlu kartı kullanmanız gerekecektir. Kontak kilidinde bulunan normal okuyucu, çıkarılan karta ince bir tel (çap 0,2 mm, emaye kaplama) ile bağlanır.

Videoda - otomatik çalıştırmayı kendi elinizle toplama ve yükleme:

Makine, motoru çalıştırmadan ısıtılabilir. Bunun için bir araba aküsü ile çalışan bir ısınma makinesi kullanılır. Kurulum sırasında güç kaynağının pozitif kablosunun en son bağlandığını unutmayın.

Dezavantajlar ve avantajlar

Motor çalıştırma sistemi, düşük sıcaklıklarla başa çıkmanın sadece bir yoludur. Soğuk çalıştırma kötü bir şöhrete sahiptir, bu nedenle bazı araba tutkunları soğuk gecelerde motoru hiç kapatmamayı daha ucuza bulur. Otomatik çalıştırmanın avantajları açıktır, ancak olumsuz yanları da vardır:

Üretici tüm durumları öngörememekte ve soğuk bir gecede sıcaklığı istenilen seviyeye yükseltmeye çalışan sistem, bataryayı kolaylıkla yere indirebilmektedir.
Aracın koruması belirgin şekilde azalır.
Yanlış ayarlanmışsa, sabahları bir yerine birkaç gece soğuk başlangıç yapabilirsiniz.
Kuvvetli rüzgarlarda ve donlarda sistemin çalışması nedeniyle egzoz borusu donabilir.

Çoğu durumda bu sorunların doğru ayar ile çözüldüğünü belirtmekte fayda var. Pili düşürmemek için, buna yetecek kadar ayarlamanız gerekir. ters şarj motor aktif zaman Güvenlikten ödün vermeden otomatik başlatma ile çalışan bir alarm sistemi için para harcamanız gerekecek, ancak bu zaten para için bir değer meselesidir.

Çözüm

Sistemi sihirli bir değnek değil, uygun bir araç olarak düşünmek daha doğrudur. Kış sıkıntılarından hızlı bir kaçış arıyorsanız, muhtemelen otomatik çalıştırma ile hayal kırıklığına uğrayacaksınız. Hiçbir üretici hazır bir çözüm sunmaz.

Optimum görev çevrimini ayarlayarak motorun en yüksek hızda çalışmasını önleyebilirsiniz. rölanti. El frenini ihtiyatlı bir şekilde sabitlemek - saldırganı alıkoymak için. Arabaya karşı doğru tutum, uzun çalışmasının ve mükemmel ruh halinizin anahtarıdır ve bu nedenle seçim "Nasıl kullanılır?" Sorusu ile başlamalıdır.

Karbüratörlü arabalar ve zamanımızda büyük talep var ikincil piyasa. Bu nedenle, otomatik çalıştırmayı bir karbüratöre kurmak oldukça alakalı bir konudur. İTİBAREN karbüratörlü makinelerÖzellikle -25°C'nin altındaki aşırı düşük sıcaklıklarda, soğuk çalıştırma sırasında ciddi problemlerin yaşanması nadir değildir. Bu yazıda, bir örnek kullanarak otomatik çalıştırmanın bir karbüratöre nasıl kurulduğunu daha ayrıntılı olarak ele alacağız. yerli araba vaz 2107.

Bir karbüratöre otomatik başlatmalı bir alarm koymak mümkün mü

Karbüratörün kendisi kurulacak şekilde tasarlanmamıştır. ek ekipman autorun şeklinde, bu yüzden bu anı ciddi şekilde kurcalamanız gerekiyor. Özellikle bir arabaya alarm takmak söz konusu olduğunda. yerli üretim VAZ.

Kurulumu kendiniz yaparken karşılaşacağınız zorlukları göz önünde bulundurun:

Otomatik çalıştırma mekanizmasının montajının karmaşıklığı.
Karbüratöre kablolama yaparken olası sorunlar.
Yakıt besleme sistemi değişmeden kalır ve bu da prosedürü daha da karmaşıklaştırır.
VAZ arabaları son derece kaprislidir ve onarım veya ayarlama çalışmaları yapılırken uygun kullanım gerektirir.
Motor, otomatik hız kontrol seviye kontrolörüne dönüştürülmesi gereken manuel emiş kullanılarak ısıtılır.
Zorluğun son aşaması, tüm bunları tek bir devrede birleştirmek ve alarm anahtarlığından otomatik çalıştırmayı programlamak olacaktır.

Kural olarak, şiddetli donlarda bile rahat bir motor çalıştırma için arabayı tamamen yeniden yapmak isteyen bir yerli vazo hayranı, tüm bu anlarla karşılaşacaktır.

Otomatik çalıştırmayı kendi ellerimizle ayarladık

devam etmeden önce kurulum işi VAZ'da otomatik çalıştırma, bunun için talep edilen her şeyi hazırlamanız gerekir. Bir alarm koymak yeterli olmayacak, uzun ve özenli bir çalışma gerektirecektir. Tasarlananları gerçeğe çevirmek için aşağıdakileri hazırlamanız gerekir:

otomatik başlatmalı alarm, bu durumda en çok basit modelÜreticiden ;
bir sıcaklık sensörü ve ayrıca bir kontrolör satın alınır;
küçük elektrikli sürücü, Ladovsky yıkayıcıdan kullanılabilir;
ince kablo, tercihen yumuşak bakır veya alüminyum, ancak bakır versiyonu tercih etmek daha iyidir;
gerekli miktarda kablolama, bir marjla hazırlamak daha iyidir;
ek olarak, bir karbüratör için ekipman ve otomatik çalıştırmanın ayarlanması uzun ve özenli bir çalışma süreci olduğundan sabır gerekecektir.

Herhangi bir VAZ karbüratör motoruna takılan manuel emmeyi kapatarak montaja başlayabilirsiniz. Bu durumda, kablo çekilemez, ancak kaputun altına güvenli bir şekilde sabitlenir. Gelecekte bir şey için işe yaraması için iyi bir şans var. Arabanızda otomatik jikle varsa, tamamen sökülmesi gerekecektir. Karbüratör tamamen demonte edilir ve tüm sensörler ondan çıkarılır. Montajdan önceki son adım, besleme sürücüsünü harici olarak değiştirmektir.

Bir karbüratörde kendin yap otomatik çalıştırma kurulum adımları

Karbüratör motoruna sinyalizasyondan bir başlangıç takmak için sırayla yapmanız gerekir. sonraki satır hareketler:

Öncelikle yapının tüm bileşenleri yerlerine yerleştirilir. Elektrikli sürücü motor duvarına monte edilebilir. Sıcaklık sensörü motora monte edilmiştir. kullanılmamalı eski sensörçünkü hata yapma olasılığı yüksektir. Mikrodenetleyicinin elektrik motorunun yanına yerleştirilmesi gerekecek, ancak bazı durumlarda onu karbüratöre takmak daha iyi.
Önceden hazırlanmış bir kablo yardımı ile motor dampere bağlanır.
Emmenin tüm parçaları, sırayla sinyallemeye doğrudan bağlantısı olan mikro denetleyiciye bağlanmalıdır.
Bunu bir deneme testi takip eder, sistem bir yanıt verdiyse, bir sonraki aşamaya geçebilirsiniz, karbonhidratta herhangi bir inceleme yoksa, tüm bağlantıyı tekrar kontrol etmeniz gerekir.
Tüm sistem test edilerek ideale getirilir. Mikrodenetleyicide, sıcaklık sensörünün göstergeleri dikkate alınarak birkaç çalışma modunun değiştirilmesi gerekecektir. Ayrıca kablonun uzunluğunu da mümkün olduğunca ayarlamalısınız. Sistem üzerinde çalışıldıktan sonra ilk test çalıştırması yapılabilir.

Önemli. Her sürücü otomatik çalıştırmayı kendi elleriyle kurabilir, ancak herkesten uzak, işi ideale getirmek ve kurmak için yeterli sabra sahip değildir.

Otomatik çalıştırmayı yükleme çalışmalarının son aşaması

Anahtarlık kullanılarak motorun tam olarak çalıştırılması ancak hava damperi servosu takıldıktan sonra mümkündür. Cihaz genellikle duvara yerleştirilir. Makine bölümü, birisi, aksine, elemanı doğrudan karbüratöre monte etmeye çalışır. Bu elemanı kurarak hava bariyerinin konumunu unutabilirsiniz. Bu cihaz "Sadko" ticari markası altında üretilmiştir. Model iki tipte yapılmıştır:

Mikrodenetleyici, kontrol ünitesi, kablo, elektrikli sürücü ve sıcaklık sensörü içeren standart ekipman.
Yukarıda listelenen tüm cihazları ve bazı eklemeleri içeren maksimum yapılandırma.

"Sadko" nun maksimum konfigürasyonu aşağıdaki göstergelerle ayırt edilir:

alarm anahtarlığından bir sinyal aldıktan sonra, damper otomatik olarak hafifçe açılır;
ardından yakıt enjeksiyonu;
bundan sonra, kontrol ünitesi nedeniyle, motoru ısınmak için çalıştıran bir kıvılcım sağlanır.

Tercih vermeye karar verirseniz standart set, o zaman yanlış hesaplamalar ve kurulum nedeniyle bir sorun olabileceğinden, tüm sistemi manuel olarak yapılandırmanız gerekir, yani:

kontak önceden açılır ve damper manuel olarak kapatılır;
motor normal çalıştıktan sonra, damperin kendi elinizle tekrar kapatılması gerekecektir;
bir süre bekledikten sonra yakıt beslemesini tamamen açmak gerekir;
makine bir süre dış müdahale olmaksızın rölantide çalışmalıdır;
sonunda motor kapatılır ve tamamen soğur.

Her şey tamamlandıktan sonra, sadece sinyalizasyon için uygun olan belirli bir mesafeden bir düğmeden arabanın test sürüşünü yapmak kalır.

Önemli. Manuel ayar sırasında her şey doğru yapıldıysa, cihaz işlemlerinizi otomatik olarak tekrarlayacak ve böylece motoru çalıştırma ve ısınma için çalıştıracaktır.

Otomatik çalıştırmayı karbüratörlü bir araca kurmanın sonucu

Kural olarak, tüm karbüratörlü araba sahipleri, özellikle yerli klasiklerin sahipleri, enjektörlü yabancı arabası şiddetli donlarda kolayca başlayan komşularına kıskançlıkla bakar. Bir karbüratörlü motora otomatik çalıştırma takarak bu durumu kendiniz düzeltebilirsiniz, bundan sonra yabancı araba sahipleri bazen arabanıza kıskançlıkla bakarlar, bu artık evinizden çıkmadan çalıştırılabilir ve ısıtılabilir.

İlk bakışta basit olan bu tür manipülasyonlarla, son derece düşük sıcaklıklarda bile çalışacak olan otomatik çalıştırmanın güzelliğini takdir edebilirsiniz; bu, çalışmayabilecek bir karbüratörlü araba ile -25 ve altında savaşmanın ne kadar zor olduğu düşünüldüğünde son derece faydalıdır. arabanın acil kullanım için gerekli olduğu çok önemli anda.

Karbüratörlü yerli otomobil endüstrisi hakkında hiçbir şey söylememek için, tüm yabancı arabaların bile -25 -30 ° C'de kolayca başlamadığını belirtmekte fayda var. Bu durumda, durumdan çıkmanın harika bir yolu, motora herhangi bir hava koşulunda çalışacak olan otomatik bir çalıştırma takmaktır.

StarLine'dan otomatik başlatmalı karşılaştırmalı alarm tablosu

fonksiyonel özellikler	StarLine D94	Yıldız yolu	Yıldız yolu	StarLine B94	Yıldız yolu	StarLine B94	StarLine B64
telematik Opsiyonel GSM-GPRS, GPS-GLONASS telematik modülü, arabanın koordinatlarını belirlemenizi, cep telefonunuzla uzaktan kontrol etmenizi sağlar.		✔	✔	✔	✔	✔
iletişim koruması Bireysel 128 bit şifreleme anahtarlarına sahip StarLine etkileşimli kontrol kodu, akıllı elektronik korsanlığı ortadan kaldırır		✔	✔	✔	✔	✔
Entegre CAN Hızlı, rahat ve güvenli güvenlik kurulumu sağlar StarLine sistemleriüzerinde modern arabalar CAN bus ile donatılmış		✔	✔	✔	✔	✔
Esnek hizmet kanalları Acil durum ışık alarmlarını, katlanır aynaları, sahibi için koltuğu ayarlama vb. için programlanabilir parametreler.		✔	✔	✔	✔	✔
parazit koruması StarLine, benzersiz 512 (veya A94, A64, E90 ve E60 için 128) kanallı dar bant alıcı-verici sayesinde aşırı kentsel radyo parazitinde güvenle çalışır		✔	✔	✔	✔	✔
3D şok ve eğim sensörü Entegre dijital şok ve eğim sensörü uzak ayar arabanın krikoyla kaldırılmasını ve tahliye edilmesini kaydeder		✔	✔	✔	✔	✔
darbeye dayanıklı anahtarlık StarLine anahtarlıklar yenilikçi, darbeye dayanıklı tasarıma, ergonomik tasarıma ve dahili korumalı antene sahiptir.		✔	✔	✔	✔	✔
Genişletilmiş sıcaklık aralığı StarLine zorlu koşullarda güvenle çalışır iklim koşulları yüksek kaliteli bileşenler sayesinde -50° ile + 85° arasındaki sıcaklıklarda		✔	✔	✔	✔	✔
Güç Tuşları Sinyalizasyon ünitesinin sessiz çalışmasını ve güç çıkışlarının kısa devrelerden korunmasını sağlar		✔	✔	✔	✔	✔
Bağlantı kontrolü İletişim kanalının otomatik kontrolü, anahtarlığın alarm alıcı-vericisinin kapsama alanında olmasını sağlar		✔	✔	✔	✔	✔
Otomatik başlatma İnsan müdahalesi olmadan akıllı araba çalıştırma, motorun sıcaklığa göre veya belirli bir zamanda uzaktan ve otomatik olarak çalıştırılmasına olanak tanır		✔		✔	✔
Dahili GSM modülü Güvenlik işlevlerini yönetmenize ve cep telefonunuzdaki güvenlik durumu hakkında bildirimler almanıza olanak tanır.		✔		✔
Ücretsiz izleme Basit ve kullanışlı izleme ile www.starline-online.ru Aracınızın yerini birkaç metre hassasiyetle öğrenebilirsiniz.
Dijital kablosuz motor kilidi rölesi yükseltir hırsızlık önleme işlevleri arabanın standart kablolamasında bir radyo rölesinin gizli kurulumu nedeniyle araba alarmları		✔		✔
Siren Takım olarak verilir		✔	✔	✔	✔	✔
immobilizer paletli Takım olarak verilir		✔		✔	✔

Volga için bir röleden kendi ellerinizle en basit otomatik başlatma nasıl yapılır

Bu video klip serisinde, otomatik çalıştırmayı yükleme ve yapılandırma alanında bilgili bir kişi karbüratörlü araba Volga autostart'tan ucuz rölelerden bir araba için uygun olan bir karbüratöre üretim konusundaki deneyimini paylaşıyor. karbüratörlü motor. 3 parçalık bir seri, bu işi üstlenmeye mi yoksa hazır bir Sadko seti almaya değer mi anlamak için bu videolara aşina olmanızı tavsiye ederim.

Otomatik jikle nasıl yapılır

Bir karbüratörlü arabaya bir otomatik çalıştırma bağlarken, insanlar genellikle bir otomatik boğulma takma sorunuyla karşı karşıya kalırlar ve bazıları nasıl kurulacağını ve bir otomatik boğulma yapacağını bilmez. Bu videoda detaylı talimatlar otomatik jikle takmak için karbüratör motoru, ve ayrıca garajda kendin yap otomatik boğucu ne yapılır.

İşte bir keresinde basit bir beyaz balıkla bir otomatik çalıştırmayı nasıl gördüm. Beyaz balığımla ilgili sorun, otomatik başlatma için tasarlanmaması ve bu nedenle doğru voltaj besleme süresine sahip olmamasıdır. Açıklamama izin ver. Aktivatörler için tasarlanmış iki modu var - bu 1s veya 4s. Başlangıç için 1s yeterli değil ama 4s doğru ama iyi başlıyorsa bu çok fazla.

Gördüğünüz gibi, sadece iki düğme var. Ve büyük dezavantaj bunun nedeni, başlangıçta bagajı açmak için tasarlanan 2. kanalın, kontak açıkken çalışmamasıdır.

İşte otomatik çalıştırma şemasının kendisi.

Birisi ZPTF rölesinden haberdar değilse (arka Sis farları)
Bir süredir elimdeydi, ancak daha önce açıklanan 1 ve 4 saniyenin dezavantajı var.
Bundan sonra, devreyi biraz modernize etmek zorunda kaldım, çünkü araba kışın gece sıfırın altındaki sıcaklıklarda rölantide kaldıktan sonra, kural olarak marşı 1 saniye çevirmek çalıştırmak için yeterli olmayacak. (4c koyarsanız, beyaz balık 4c için kapılardaki aktivatörleri çeker).

Marş rölesi bir zamanlama rölesi ile değiştirildi. Eh, kurulacak ilk şey marş rölesidir.

Bunu inşa etmenin birkaç yolu var.

1. 5 pimli bir röle kurun ve marş motoruna giden kabloyu kesin ve bunu 30 ve 88 röle kontaklarına, 85 ve 86 toprağa ve jeneratörden “+”ya bağlayın.

Devre basit, ancak bu durumda, Araba çalışırken, sevmediğim röle kapanacak.

2. 4 pimli bir röle takın. Marş motoruna giden kablonun da kesilmesi ve 30 ve 87 röle kontağına bağlanması gerekir. 85 ve 86 pimlerini, uzaktan marş motoru aktivasyonu için ekipmandan bir "+"ya (kontak anahtarından da olabilir), jeneratörden başka bir D terminaline (başlangıçta D terminalinde "-", ancak motor orada çalıştıktan sonra) bağlayın "+" görünür).

O zaman aşağıdaki devrenin bir zaman rölesine ihtiyacınız var.

www.12v.ru/site.xp/050056052124.html adresinden alınmıştır.
Motorun "doğru" çalıştırılması için zaman rölesine ihtiyaç vardır (önce yakıt pompası pompalanmalıdır). Gecikme yaklaşık 4 saniyedir. Ve elbette 250r için röle uymuyor. Kendin yapman gerekiyor. Sitelere biraz tırmandıktan ve birkaç elektrik devresi denedikten sonra uygun bir tane buldum.

Değişken direnç R3'ü kullanarak istediğiniz gecikme süresini ayarlayabilirsiniz. Benim durumumda, yaklaşık 5 saniyelik bir gecikme sağlayan R3 = 160KΩ. Eh, tüm bunları röle kasasına “itmeyi” başarmaya devam ediyor.

Yerleştirilen diyotlar 1. taraf

Yerleştirilen diyotlar 2. taraf

Son montaj 1. taraf

Herkese selam! Arabam için bir mikrodenetleyici üzerinde bir otomatik çalıştırma yapmaya karar verdim. Herhangi bir araba alarmının ek bir kanalıyla çalışır. Aşağıdaki gibi çalışır: sinyal veren anahtarlıktan başlar ve kapanır, çalışma durumunda çalışma süresi sınırlı değildir, ayrıca hızı açarak veya el frenini indirerek motoru kapatabilirsiniz, bir sinyal ile çalışmanın kontrolü jeneratör lambasından, el freninden veya nötr sensöründen. Düğmeye basar basmaz, kontak rölesi 5 saniye sonra açılır, marş motoru açılır ve başlayana kadar döner, ancak 7 saniyeden fazla ve bir saniyeden az değildir. Motor çalışır çalışmaz marş otomatik olarak hemen devreden çıkacaktır.