Ucuz araba Kia Rio, alıcıya sunulan oldukça güvenilir bir model olarak kendini kanıtlamıştır. Çeşitli seçenekler motorlar. Güvenilirlikten bahsetmişken Kia'nın motoru Rio'nun, tüm modern motorların yapısal olarak karmaşık olduğunu ve kendi hizmet ömürlerine sahip olduğunu anlaması gerekiyor; bu süre zarfında herhangi bir sorun veya karmaşık arıza olmayacağı varsayılıyor.
Kia Rio motorunun ömrünü doğru hesaplamak
Yeni Kia Rio modelleri aşağıdakilerle donatılmıştır: Çin motorları kaynağı, spesifik modifikasyona bağlı olarak 150-250 bin kilometredir. Bu kadar önemli farklılıklar, araçların farklı çalışma koşullarıyla açıklanabilir. Yani örneğin şehirde bir araba kullanırken KIA Rio motorunun servis ömrü önemli ölçüde kısalır. Yoğun şehir trafiğinde güç ünitesi genellikle rölantide çalışır ve motor çalışma saatleri her zaman artar. Otomobil öncelikli olarak kırsal yollarda kullanıldığında güvenilirliği önemli ölçüde artıyor.
Yukarıdaki rakamlar, daha büyük ölçüde yeni arabalara. Kullanılmış bir araba satın alırsanız Kia Rio'nun motor ömrü önemli ölçüde daha az olacaktır. Bu durumda, her şey önceki sahibinin gereklilikleri yerine getirip getirmediğine, çalışma koşullarına bağlıdır. hizmet ve benzeri. Satın alırken, teknik durumlarını belirleyecek motor ve otomatik şanzımanın derinlemesine teşhisinin yapılması tavsiye edilir.
Motorun çalışma süresinin hesaplanması
Altı silindirli motorlar için büyük bir revizyonun tahmini süresi 300 bin kilometre olarak kabul ediliyor. Kia Rio'ya takılan dört silindirli güç üniteleri için, 150-250 bin kilometrelik bir kilometreden sonra büyük onarımlara ihtiyaç duyulabilir. Motor hacmi ne kadar küçük olursa, sürücünün hızlanma sırasında onu daha fazla döndürmesi gerekir.
Sonuç olarak, motorun servis ömrü kısalır ve altı silindirli motorlara göre arızalar biraz daha erken meydana gelebilir. Kia ayrıca bir milyon kilometrelik hizmet ömrüne sahip güçlü sekiz silindirli motorlar da üretiyor. KIA'nın 200 bin kilometre göstergesi olan birçok arabasına otomatik şanzıman taktığını belirtmekte fayda var. Çoğu durumda eş zamanlı büyük yenileme güç ünitesi ve otomatik şanzıman.
Güç ünitesinin ömrünü uzatmak mümkün mü?
Arabanızın teknik belgelerinde Kia Rio'nuzun motor ömrüne ilişkin gerekli tüm verileri bulabilirsiniz. Söylemek gerekir ki ne zaman doğru işlem Bu ünitenin kullanım ömrü önemli ölçüde aşılmış olsa bile motorun sorunsuz çalışması mümkündür. Motorun ömrünü uzatmak için, yalnızca üreticinin araç bakımı gereksinimlerine uymak değil, aynı zamanda mevcut tüm arızaları, hatta minimum düzeyde bile ortadan kaldırmak gerekir. Kullandığınız motor yağının kalitesine dikkat edin. Aynı zamanda kullanımdan bu yana şu şekildedir: düşük kaliteli benzin veya dizel yakıt motora hızla zarar verebilir ve bu da pahalı onarımlar gerektirir. İÇİNDE kış zamanı Yağ değişimlerinde servis aralığının kısaltılması tavsiye edilir. Ayrıca aracın eksi 20 derecenin altındaki sıcaklıklarda çalıştırılmasının tavsiye edilmediğini de unutmayın. Soğuk mevsimde, güç ünitesi artan yüke maruz kalır ve bu da her zaman güvenilirliği olumsuz yönde etkiler.
Sürekli kontrol edin ve güç ünitesinin soğutma ve yağlama sisteminin çalışmasında herhangi bir sorun varsa derhal bir servis istasyonuna başvurmalı ve mevcut arızaları onarmalısınız. Motor ömrü göstergesi sürücünün sürüş tarzından etkilenir. Agresif sürüşe alışkınsanız ve her hızlanışınızda motoru kırmızı bölgeye çevirirseniz, bu her zaman bu göstergelerin azalmasına yol açacaktır ve ciddi hasar motor. Sürüş tarzınız ne kadar rahat olursa, pahalı masraflara gerek kalmadan aracınız o kadar uzun süre dayanır. onarım işi. Bakımlarını zamanında yaptırın, bu aynı zamanda motorunuzun ömrünü uzatmanıza da olanak tanır.
Bu sayfada Kia Rio 3'ün onarımı gibi bir konu hakkında bilgi bulabilirsiniz. Videolar, fotoğraflar, makaleler ve diğer talimatlar burada üçüncünün onarımına yardımcı olmak için toplanmıştır. Kia nesilleri Rio.
Bu katalog, Rio 3'ün onarımı ile ilgili 36 malzeme içerir, ancak aralarında ihtiyacınız olanı bulamazsanız, mevcut yayınların listesini her zaman "" sayfasına giderek genişletebilirsiniz - bu, modelin tüm nesillerine adanmıştır .
Rio 3 için faydalı onarım talimatları
Malzemeler arasında en kullanışlı olanı Kia Rio 3, site ziyaretçileri Rio 3'ün motoruna da inanıyor. Ayrıca bu kategorideki en popüler yayınlar olarak kabul edilirler.
Rio 3 nesil ayrıntıları
Kia Rio 3'ün üretimi 2011 yılında başladı ve 2015'teki yeniden şekillendirmenin ardından günümüze kadar devam ediyor. Araba üç gövde stilinde sunuluyor: sedan, 3 kapılı ve 5 kapılı hatchback.
Zaten daha fazla şanzıman versiyonu mevcut: 4 ve 6 vitesli otomatik şanzımanların yanı sıra 5 ve 6 vitesli manuel şanzımanlar. Motorlara gelince, burada hakimler benzin üniteleri cilt 1.4 ve 1.6.
Kore yapımı arabalar uzun zaman önce BDT ülkelerinin pazarlarını fethetti ve pratikte görüldüğü gibi konumlarından vazgeçmeyecekler. Yeni Kia 2000'li yıllarda 11'de çıkış yapan Rio, ikonik araba vatan sınırlarının çok ötesinde. Uzun zamandır bu sedanda güncellenen yeniliklerden bahsedebiliriz ama bunu özel bir şekilde vurgulamak isterim. özellikler. Bu nedenle zaman kaybetmeyeceğiz.
Yeni kalp, yeni hayat
Açık otomobil pazarı Model, hacimleri sırasıyla 1,4 ve 1,6 litre olan iki tip tek sıralı dört silindirli Gama motorla geldi. Kia Rio'nun ilk kalbi 107 hp güçle atıyor. İle. ve tork -135 N/m. Bir diğeri, 1,6 litre, 123 litre saflıkta yaşıyor. İle. ve 155 N/m tork. Bir diğer şaşırtıcı şey ise önceki Kia Rio motorlarıyla karşılaştırıldığında , gerçek Gama motorları yakıt tüketimini ve zararlı gazların atmosfere emisyonunu önemli ölçüde azaltmıştır. Aynı zamanda ortalama teknik göstergelerin iyileştirilmesi. Bu, eski Alpha motorunun 1,4 litre hacimli değerli bir değişiminin olduğu anlamına geliyor. Yeni Kio Rio'nun şanzımanı, ikisi otomatik ve ikisi manuel olmak üzere dört tür kontrolle temsil ediliyor:
- 6s otomatik ve manuel;
- 5 vitesli manuel;
- Ve 4 ileri otomatik;
Bütün bunlar dinamiği önemli ölçüde etkiledi Kia göstergeleri Rio. Böylece 1,4 litrelik motor 13,6 saniyede yüze ulaşıyor ve bu göstergelerde maksimum 168 km/saat hıza ulaşıyor. Kardeşi Gamma 1.6 ise 11.3 saniyede biraz daha hızlı olacak. En yüksek hız Bu paçanın hızı 178 km/saattir.
Bu sonuçlara nasıl ulaştınız?
Birkaç kişiye teşekkürler Tasarım özellikleri Yeni Kia Rio cihazını öne çıkaran üreticiler, yalnızca motor performansını artırmakla kalmadı, aynı zamanda motor yapımı konseptine temelde birkaç yeni çözüm de getirdi. Bazıları:
- Egzoz gazlarının sıcaklığının düşürülmesini mümkün kılan soğutma ceketinin hacmini arttırdık ve bu ek bir korumadır;
- Sayesinde daha iyi soğutma bujiler, ateşleme zamanlaması artırıldı, bu da önemli ölçüde yakıt tasarrufu sağlıyor;
- Eksen silindirin merkezi ile merkez arasında kaydırılmıştır. krank mili 10 mm kadar sürtünmeyi azaltır ve dayanıklılığı artırır.
Ama hepsi bu değil. Gerçek şu ki, üçüncü nesil Kia Rio motorunun tasarımı, ikinci nesil otomobillerdeki motorlardan temelde farklı. Ve elbette bunları karşılaştırmak, iyi bir akıllı telefon ile siyah beyaz çikolataları karşılaştırmak kadar yanlıştır. Ama ne kadar güzel!
Gamma motorlarını eski Alpha'dan ayıran özellikleri karşılaştıralım
Ne diyebilirim ki, beklenmedik bir şekilde birçoğu vardı. Prensipte bu şaşırtıcı değil; Çinlilerin aklı her zaman doğru yönde olmuştur. Bakalım neler bulmuşlar.
- Koleksiyoncuların konumuna dikkat ederseniz, aksine önceki model Kia Rio motoru için Çinliler, katalizörlü emme manifoldunun arkada, motor ile motor kalkanı arasında olması gerektiğine karar verdi. Giriş valfiöne yerleştirilmiştir ve bu nedenle hava girişi daha soğuktur. Bu, yoğunluğunun daha yüksek olduğu anlamına gelir; bu da silindire daha fazla yakıt sağlanmasına ve bunun sonucunda gücün artmasına olanak tanır;
- Sürekli bakım yapılmamasından da memnun kaldım triger kayışı. Olmuş iyi değiştirme, artık Kia Rio'nun bunun yerine, iki hidrolik gergi ile ayarlanan, bir blok içine gizlenmiş bir zincir tahriki var;
- 1.4 Alpha serisi motoru 1.4 Gamma motorla karşılaştırırsak ikincilerin yer değiştirdiğini görüyoruz monte edilmiş üniteler. Örneğin jeneratör yukarıya doğru hareket ettirilmiştir, bu da su baskını riskini azaltır. Klima kompresörü artık önde, hidrolik direksiyon pompası ise arkadadır. Prensip olarak aynı değişiklikler Gamma 6'da da gözleniyor;
- Emme manifoldu plastiktir ve emme borusu üzerinde küçük bir kutu bulunur - bu bir rezonatördür, emme titreşimini ve gürültü seviyesini azaltır;
- 16 valfin tamamının tahrik mekanizması değiştirildi - hidrolik dengelemeyi kaybetti, ancak bu yalnızca ona fayda sağladı. Artık aralarındaki boşlukları ayarlamaya gerek yok.
Tüm bunlara ek olarak jeneratörün çalışma modu da iyileştirildi. Hızlanma sırasında, motoru zorlamamak, ondan uzaklaştırmamak ve frenleme sırasında tam tersi için güç azaltılacaktır. Bu, bir dereceye kadar motoru gereksiz aşırı yüklenmelere karşı koruma görevi de görür. Aynı zamanda aküyü şarj etmek için aracın atalet hareketini kullanmak. Ayrıca soğutma sistemine çift termostat takılması motorun daha çabuk ısınmasını sağlayacaktır.
Motorunuzun bakımını nasıl yapabilirsiniz?
Motor onarımı genellikle pahalı bir süreç olduğundan ve çoğu zaman bir kez başlatıldığında sonsuz olduğundan, çifte uygunluk Basit kurallar Ayrıca sizi gereksiz telaştan da kurtaracaklar. Motor koruması ve bakımı şu şekildedir: yüksek kaliteli yakıt, uygun şekilde seçilmiş yağ ve antifriz, su değil. Hatırlamanız gereken son şey!
Yağ hakkında
KIA RIO'nuz için kabul edilebilir maksimum performansı ve yeterli motor korumasını elde etmek için yalnızca ILSAC veya API gereksinimlerini karşılayacak bir yağ seçin. Ayrıca kullanılmamalı yağlayıcılar Viskozite katsayısı uygun SAE derecesine sahip olmayan.
Genel olarak KIA, motorlarını resmi olarak Hyundai OIL Bank, SK Lubricants, S-Oil yağı ve birkaç başka yağlayıcıyla dolduruyor. Spesifiklik açısından Ilsakov GF-3/4/5'in ikiz kardeşleri gibidirler. Hepsinde 5w-20 markasının analogları var.
Yağın ve filtrenin değiştirilmesi
Doğal olarak yapmanız gereken ilk şey eski yağı boşaltmak ve bunu yapmak:
- Yağ tahliye boynunda koruma(kapak), çıkarılması gerekiyor;
- Tahliye tapasını çıkarın ve yağı boşaltın, ancak yere değil, bir kaba boşaltın.
Daha sonra filtre değiştirilir:
- Yağ filtresini çıkarın;
- Montaj yüzeyini inceleyin ve temizleyin. Kusurları kontrol edin;
- Emin olun yeni filtre değiştirdiğinizle aynı;
- Yeni filtre elemanının contasına yeni yağ sürün;
- Yerine yerleştirildikten sonra, yeni conta koltuğa temas edinceye kadar hafifçe çevirin.
- Tamamen sıkın.
Ve son olarak yağı değiştirmek:
- Temizlenen delik tapasını yeni bir contayla takın;
- Taze doldurun motor yağı. F işaretinden daha yüksek bir seviyeye kadar doldurulmamalıdır.
Kia Rio kılavuzları 1.4 ve 1.6'ya göre neredeyse her 7.500 km'de bir yağ değişimi yapılmalıdır. Ve çoğu zaman gerçeklikten tamamen uzak şeyler yazmalarına rağmen, bir şeyin olması daha iyidir komple değiştirme yağı azar azar eklemek yerine. Peki ne Yağ filtresi Sıradan bir servis istasyonu çalışanının muhtemelen bildiği gibi, her yağ değişiminde değiştirilmesi gerekir.
Motorun sabit sıcaklık değişikliklerinden nasıl korunacağı
Korelilerin burada yaşamaması ve arabalarını üretmemesi kötü. Muhtemelen araç sahiplerinin, araçlarını aşırı ısınmaya ve donmaya karşı nasıl koruyacakları konusunda kendi başlarına düşünmeleri gerekmesinin nedeni budur. Kore'deki maksimum -5° ile bizimki - 25° önemli ölçüde farklıdır.
Elbette hem Kia Rio 1.4 hem de 1.6 motorlarda termostatlar değiştirildi ancak maalesef bu sorunları çözmüyor. Üçlü bir termostat bile donmalarımıza karşı koruma sağlamaz. Bu yüzden her sabah aracı çalıştırmadan önce 15 dakika kadar ısıtmanız gerekiyor.
Otomotiv konularıyla ilgili çeşitli web sitelerine ve forumlara göz atarken bir tanesine rastladım. ilginç fikir: İçten yanmalı motorları yalıtmak için bir araç. Basit bir ifadeyle - motor için bir battaniye. Dedelerimin yavrularını donmaktan korumak için kullandıkları eski yün battaniyeler aklıma geldi hemen. Ama burada her şey biraz daha sağlam.
Böyle bir ısı yalıtım ürününün kullanılması çeşitli nedenlerden dolayı mantıklıdır:
- Yalıtım, Gamma 4 ve 1.6 motorların mekanizma elemanlarının donmasını önler, bu da çok düşük sıcaklıklarda çalıştırmayı mümkün kılar;
- Araba battaniyesi, arabayı sık sık ısıtma ihtiyacının yerine geçer.
Bu arada, ikincisi aynı anda iki sorunu da çözüyor: aynı zamanda yakıt tüketiminden de tasarruf sağlıyor, yani koruma kişisel cüzdan ve değerli zaman.
sonuçlar
Gördüğünüz gibi her zaman artıları ve eksileri vardır, böyle olsa bile iyi motorlar Gamma 1.6 ve Gamma 1.4 gibi, bu yeni modelin otomotiv oynatıcı pazarında ne kadar iyi performans gösterdiğini yalnızca zaman gösterecek. Herkesin kendi tercihleri var ama ben bu makineyi seviyorum.
Tam olarak değil
2000 yılında Kia Rio, yüksek güvenilirlik veya kaliteyle ayırt edilmeyen, halihazırda modası geçmiş Kia Avella'nın yerini almak üzere doğdu. Kia severlerin şehri gezmek için bir arabaya ihtiyacı vardı. Bu nedenle üreticiler dünya çapındaki müşterilerini yarı yolda bırakmamak adına Rio'yu piyasaya sürdüler.
Her şeyden önce sunum Cenevre ve Chicago'da gerçekleşti ve burada bir sedan ve bir hatchback izleyicilere sunuldu. Rio farklıydı modern dizayn, konforlu iç mekan ve o dönemde en uygun kalite ve fiyat oranına sahip olan ve halkı büyüleyen bir dizi konfigürasyon.
2005 yılında üretilen ikinci nesil Avrupa standartlarını tam olarak karşıladı. Buna bağlı olarak fiyatı da arttı. Beş yıl boyunca üretildi (2006, 2007, 2008, 2009, 2010). Rusya'ya motor kapasitesinin 1,4 litre olduğu bir versiyon verildi, ancak bir seçenek sunuldu: manuel veya otomatik.
2011 yılında üretilen üçüncü nesil bu günle alakalı olmaya devam ediyor. Yeni Kia versiyonu Avrupa'da satışa sunulması planlanıyor. Rus sakinleri için Rio versiyonu aynı yılın Ağustos ayında Moskova'da sunuldu, ancak St. Petersburg'daki montaj hattından çıktı. 2012 yılından itibaren sedanın yanı sıra üretilmeye başlandı.
2013 yılında, yalnızca vücut şekli ve ağırlığı bakımından farklılık gösteren bir sedan ve bir hatchback de piyasaya sürüldü. 100 kg daha ağır olduğu ortaya çıktı. Rus sürücüler için Rio, yollarımız için özel olarak seçilen özellikleriyle öne çıktı.
Yani:
- Motor AI-92 benzinle çalışıyor.
- Alt gövde için korozyon önleyici kaplama.
- -35°C'ye kadar sıcaklıklarda başlatma imkanı.
- Radyatör, tuzla kaplı kış yollarına uygun özel bir koruyucu bileşik ile işlenir.
2012 hatchback ve sedanın özellikleri:
- Benzinli oktan sayısı 92'den itibaren.
- Hacim yakıt tankı- 43 l.
- Ağırlık Rio'da hatchback ve sedan - 1565 kg.
- Bagaj hacmi: hatchback - 389 l, sedan - 500 l.
- Boyutlar: hatchback - uzunluk 4120 mm, genişlik 1700 mm, yükseklik 1470 mm, sedan - uzunluk 4370 mm, genişlik 1700 mm, yükseklik 1470 mm.
Hem Rusya'da hem de diğerlerinde Kia ülkeleri Rio satışlarda ilk sırada yer alıyor. 2014 yılında 3. sırada yer aldı. Sadece 4 yıl içinde Ruslar bu arabalardan yaklaşık 300.000 adet satın aldı. Yeni Kia Rio 2015 yılında doğdu ve iç ve gövde görünümüyle dikkat çekti.
İlginç! Kia'nın sahipleri Rio, arabasının hangi motorla donatılabileceğini seçebilir: 1,4 litre hacim ve 107 beygir gücü veya 1,6 litre hacim ve 123 beygir gücü beygir gücü.
Motorların her biri konfigürasyona uygun vites kutularından birine sahiptir: 5 manuel şanzıman, 4 otomatik şanzıman, 6 manuel şanzıman veya 6 otomatik şanzıman. Motorlardan biri ve diğeri benzinle çalışıyor.
Buna göre gelecekteki özellikleri motor seçimine bağlı olacaktır. Hızlanma hızı gibi, azami hız ve yakıt tüketimi.
Kia Rio 1.4 motorunun özellikleri ve özellikleri
1.4 silindir hacmine sahip üçüncü nesil Rio motoru temel motor olup 107 beygir güç, 6300 devir/dakika üretiyor. Motorun 92 oktanlı benzinle çalıştığı göz önüne alındığında, bu hacim için oldukça fazla. Mekanik kutu vitesler 100 km/saat hıza 11,5 saniyede ulaşmayı sağlıyor.
1,4 litrelik motorun yakıt tüketimi:
- Şehirde - 7,6 litre.
- Karayolu üzerinde - 4,9 litre.
- İÇİNDE karma döngü- 5,9 litre.
Dinamik:
- Motor kapasitesi – 1396 cm3.
- Silindir çapı – 77 mm.
- Piston stroku 75 mm'dir.
Kia Rio 1.6 motorunun özellikleri ve özellikleri
Bu motor modifikasyonuna sahip Kia Rio ülkemizde oldukça popüler bir otomobil. Sahipler şüphesiz modelin konforundan ve hızlanmasından etkileniyor. Bazı dezavantajlara rağmen sürücülerin ilgisini çeken daha fazla avantaj var.
Bu kadar küçük bir hacme sahip olan motor, 123 beygir gücünde iyi bir güç değerine sahip ve bu da şehir dışındaki otoyolda konforlu sürüşe ve güven hissine katkıda bulunuyor.
Dezavantajlardan biri artan gürültü ve sert sürüştür. Kemer kabinde sessizlik sağlar. Zincirin kırılma riski sıfıra indirilir ancak tıpkı kayış gibi değiştirilmesi gerekir.
Motorun buna eşlik eden bir ses çıkarması, sürücüye onu değiştirme zamanının geldiğine dair bir işaret verecektir. Bir de düzeltilemeyen bir sorun var. Kia Rio'da, takometre iğnesi 3.000'e yakın orta hıza ulaştığında titreşim sıklıkla gözlemlenir.Bu, tüm Kia Rios'ların fabrika arızasıdır. Olumsuz bir sonuca yol açmayan bir rezonans meydana gelir.
Kia üreticileri 200.000 kilometreye kadar zincir ömrü vaat ediyor.
1,6 litre yakıt tüketimi Kia'nın motoru Rio:
- Şehirde - 8 litre.
- Karayolu üzerinde - 5 litre.
- Kombine çevrimde - 6,6 litre.
Dinamik:
- Motor kapasitesi - 1591 cm3.
- Silindir çapı – 77 mm.
- Piston stroku – 85,4 mm.
- Silindir/valf sayısı – 4/16.
- Maksimum hız saatte 190 kilometredir.
Rio otomobil sahiplerinin incelemelerine bakılırsa şehirdeki yakıt tüketimi çok daha yüksek, bu da bir başka dezavantaj. Buna rağmen çoğu Kia sürücüsü hala bu motor boyutuna sahip arabaları tercih ediyor.
Kia Rio'nun toplam motor ömrü
Modern arabalar, elektronik tarafından kontrol edilen karmaşık bir mekanizma ve ünite sisteminden oluşur. Mekanizmanın çalışma ömrünün sınırlı olduğunu ve Rio'nun da bir istisna olmadığını anlamalısınız. Yeni Kia modelleri Rio'nun Çin motoru var.
Böyle bir Rio motorunun hizmet ömrü 150.000-250.000 kilometreye ulaşıyor. Bunun nedeni motordaki yük ve diğer ilgili faktörlerdir. Dolayısıyla bu işaretlere yaklaşırken araç sahiplerinin araçlarına daha dikkatli ve özenli davranmaları ve bakımlarını yapmaları gerekiyor.
İlginç! Temelde bir kaynak Kia'nın motoru Rio 100-150 bin km'lik bir kilometre sağlıyor.
300 bin km. - bu rakama yaklaşmak on altı silindirli motoru tamir etme zamanının geldiğini gösterir. Kia Rio'ya takılan dört silindirli cihazın daha sık onarıma ihtiyacı var. Kia'nın üretiminde ayrıca hizmet ömrü yaklaşık bir milyon kilometreye ulaşan güçlü bir sekiz silindirli motor bulunuyor.
Desteklenen bir satın almanız durumunda kia araba, kaynağı birkaç kez azalır.
Motor ömrü nasıl uzatılır?
Doğru çalışmayla motorun servis ömrü artsa bile sorunsuz çalışabileceğini belirtmekte fayda var. Düzenli motor yağlaması Kia'nızın ömrünü uzatacaktır. Mevsime bağlı olarak ihtiyaç duyduğunu seçin sentetik yağlar. Sadece yakıt ikmali yapın kaliteli yakıt Onaylanmış benzin istasyonlarında.
Ucuz benzin veya dizel yakıt kullanmak motora hızla zarar verecektir. Tasarruflar daha sonra daha da büyük maliyetlere neden olabilir. Kia yetkilileri 15.000 rakamından bahsetse de önleyici bakımları tercihen her 5000-7000 kilometrede bir zamanında gerçekleştirin.
Tek seferde büyük miktarda ödeme yapmaktansa işi uzatmak için azar azar ödeme yapmak daha iyidir. Motor ömrü sürüş tarzından da etkilenir; araçtan maksimum verimi almaya çalışmayın. Bu öneriler ünitenizin uzun süre dayanmasına ve paradan tasarruf etmenize yardımcı olacaktır.
Motor Kia Rio 1.6 litre 123 hp üretiyor. 155 Nm torkta. Gamma 1,6 litrelik güç ünitesi, 2010 yılında Alpha serisi motorların yerini aldı. Güç ünitesi Koreli endişe Hyundai tarafından geliştirildi ve birçok platform modeline kuruldu.
Şu anda bu motor emme milinde değişken valf zamanlaması, her iki şaftta da çift değişken valf zamanlama sistemi, MPI dağıtılmış yakıt enjeksiyonu ve doğrudan yakıt enjeksiyonu ile çeşitli modifikasyonlara sahiptir. Buna dayanarak atmosferik motor Kore endişesi turboşarjlı bir versiyon bile üretiyor. Doğal olarak her modifikasyonun kendi güç ve yakıt tüketimi göstergeleri vardır.
Kia Rio 1.6 motor tasarımı
Kia Rio 1.6 motoru, alüminyum silindir bloğuna ve zamanlama zinciri tahrikine sahip, sıralı 4 silindirli, 16 valfli bir ünitedir. Emme milinde değişken valf zamanlama sistemi için bir aktüatör bulunmaktadır. Çok noktadan yakıt enjeksiyonu elektronik kontrollü. Alüminyum bloğun yanı sıra blok başlığı, krank mili pasteli ve tavası da aynı malzemeden yapılmıştır. Daha ağır dökme demir kullanmayı reddetmek, tüm güç ünitesinin hafifletilmesini mümkün kıldı.
Kia Rio 1.6 motorun zamanlama tahriki
Yeni Rio 1.4 motorunda hidrolik kompansatörler bulunmuyor. Valf ayarı genellikle 90.000 kilometreden sonra veya gerekirse gürültünün artması durumunda alttan yapılır. Vana kapağı. Valfleri ayarlama prosedürü, valfler ile eksantrik mili kamları arasında bulunan itme çubuklarının değiştirilmesini içerir. Sürecin kendisi zor ve pahalıdır. Zincir tahriki Yağ seviyesine dikkat ederseniz çok güvenilirdir.
Kia Rio 1.6 motorunun teknik özellikleri
- Çalışma hacmi - 1591 cm3
- Silindir sayısı - 4
- Valf sayısı - 16
- Silindir çapı - 77 mm
- Piston stroku - 85,4 mm
- Güç hp — 6300 rpm'de 123
- Tork - 4200 rpm'de 155 Nm
- Sıkıştırma oranı - 11
- Zamanlama tahriki - zincir
- Maksimum hız - saatte 190 kilometre (otomatik şanzımanla 185 km/s)
- İlk yüze hızlanma - 10,3 saniye (otomatik şanzımanla 11,2 saniye)
- Şehirde yakıt tüketimi - 7,6 litre (otomatik şanzımanla 8,5 litre)
- Kombine çevrimde yakıt tüketimi - 5,9 litre (otomatik şanzımanla 7,2 litre)
- Karayolunda yakıt tüketimi - 4,9 litre (otomatik şanzımanla 6,4 litre)
Yeni nesil Kia Rio'nun bu motorun modernize edilmiş bir versiyonunu alacağı zaten kesin olarak biliniyor. Çift fazlı değişim sistemi ortaya çıkacak ve Emme manifoldu değişken geometriye sahip. Doğru, bu gücü çok fazla etkilemeyecek ancak yakıt tüketimi ve egzoz zehirliliği azalacak. Motor tamamen AI-92 benzinini tüketecek şekilde uyarlanmıştır.
