VAZ 2109, beş kapılı bir modifikasyon olan Lada Sputnik ailesine ait önceki model Lada Sputnik ailesinden 2108.
Klasik modeller fabrika montaj hattından çelik alaşımdan damgalanmış standart jantlarla çıktı:
- 4 1/2J-13;
- 4 1/2J-13H2;
- 5J-13H2.
İşaretleri deşifre etmeden önce hangilerinin kabul edildiğini bulmanız gerekir. teknik boyutlar ve parametreler araba jantları. Üretim yöntemi ne olursa olsun, döküm veya damgalanmış, aynı şekilde tanımlanırlar. Dış yüzeyde gerekli tüm bilgileri gösteren bir işaret bulunmaktadır.
Bu içerir:
- üretim tesisinin adı;
- tahliyenin gerçekleştiği eyalet;
- tarih (“hafta/yıl” prensibine göre, örnek: 1815 – 2015'in 18. haftası);
- X-ışını tarama işaretlemesi (hafif alaşımlı döküm ürünler, iç çatlak ve kusurların olup olmadığı açısından kontrol edilir);
- boyutlar;
- kontrol departmanının işareti (Rusya için - ROSTEST, Almanya için - TUV, uluslararası kuruluş - ISO, Amerika için - SAE, vb.);
- ısı numarası ve izin verilen yük(lb (pound), kg, örnek: maksimum yük 1800LB – maksimum basınç 1800 lbs veya 816 kg'a kadar).
Standart boyutlar hakkında daha fazla ayrıntı
Dünyanın her yerinde kullanımı yaygındır Avrupa sistemi atamalar. Örneğin, bir VAZ-2109'daki tubeless için basit tekerlekler 4 1/2 J-13H2 ET30'dur.
- J – jant flanşı için mm cinsinden kodlu parametreler (buna yuvarlama yarıçapları, eğim açıları vb. dahildir). Bu paragraf, yürütme sırasında son derece uzmanlaşmış bir sonuç elde etmek için boyutların bir listesini içerir. teknik testler. Başka kategoriler de var - D, E, F vb.
- H2 – jant flanşının çift tümsekli veya dairesel uzantısı HUMP (tutar iç lastiksiz lastik kaymaktan). Ayrıca tümseklerin bu tür varyasyonları da vardır - H (basit), A (asimetrik), CH (kombine), FH (düz).
13 – inç cinsinden delik çapı.
Aşağıdaki çizim, teknolojik deliklerin ve çıkıntıların düzeninin yapısına ilişkin ana parametreleri açıkça göstermektedir.
- ET30 veya ET+30 – mm cinsinden tekerlek ofseti. Diskin genişliğinin ortası ile birleşme düzlemi (disk ile göbeğin temas halinde olduğu yer) arasındaki mesafelerin boyutları sırasıyla 30 mm'ye eşit olarak belirtilmiştir. Ürünün üretildiği yere bağlı olarak işaretleme OFFSET (negatif) veya DEPORT (pozitif) olarak değişir.
Eksi değer için benzer işarete sahip bir gösterim kullanılır, örneğin “-ET30”.
Diske montaj değerleri (cıvata deseni parametreleri)
Kurulum sırasında üretici tarafından önerilen bağlantı boyutunun dikkate alınması önemlidir, çünkü farklılıklar şunlardan kaynaklanabilir: farklı sistemler hesaplama (metrik veya emperyal).
- Montaj delikleri arasındaki çap mesafesi PCD (Pitch Circle Diameter) olarak belirlenmiştir. VAZ-2109'da kabul edilen şema 4x98 veya PCD 98/4'e benziyor, yani. cıvataların merkezi eksenleri arasında (4 adet) 98 mm.
- Sabitleme elemanları - metrik diş M12x1,25 (cıvata saplaması çapı 12 mm ve diş aralığı 1,25 mm).
- Disk üzerindeki göbek milinin merkezi deliği DIA olarak belirlenmiştir ve VAZ-2109 için bu 58,5 mm'ye eşittir.
Önemli! Çoğu zaman, otomobil meraklıları sadece birkaç mm'lik bir fark nedeniyle PCD değerlerini karıştırırlar. Örneğin, Standart boy iki merkezi delik için sadece 2 mm'lik görsel olarak algılanamayan bir sapma vardır - bu 4/98 ve 100'de PCD'dir. Yalnızca 1 cıvatanın tamamen sıkıldığı ortaya çıkacak ve geri kalan 3 tanesi az sıkılacak ve bu da sonuçta acil durum.
VAZ-2109 modelinde R14, 15'e jant montajı
175/70 R13 parametreli standart tekerlek, daha büyük R14 veya R15 versiyonuna kıyasla özellikle görsel olarak "asil" değildir. Bunun nedeni, diskin zaten küçük boyutlarını görsel olarak "gölgelendiren" kauçuk profilin büyük yüksekliğinden kaynaklanmaktadır.
VAZ-2109 modelinin teknik özellikleri, R14 ve R15 - dövme veya dökme hafif alaşım kategorilerindeki tekerleklerin montajını sağlar. Disklerin genişliği 5 ila 6 inç arasında olabilir ve ofset özelliği 35 ila 40 mm olabilir. PCD ve DIA ile ilgili geri kalan değerler, merkezi konnektör çapı 58,5 mm olan 4x98'e karşılık gelir.
Bu durumda lastik seçimi, tekerleğin toplam çapının standart değer dahilinde olması esas alınarak yapılmalıdır. Bu koşula uyulmaması, lastiğin dönüş sırasında tekerlek davlumbazı kaplamalarına ve süspansiyon parçalarına sürtünmeye başlamasıyla sonuçlanacaktır.
Hesaplama yöntemi
Kauçuğun özelliklerine göre standart tekerlek 175/70'de R13 yarıçaplı, burada:
- 175 ve 70 değerleri lastik genişliği ve kauçuk profil yüksekliğinin yüzde cinsinden değerleridir;
- 175x0,7'nin çarpılması 122,5 mm'yi verir;
- R13 diskinin gerçek çapı 13x25,39 ise 330 mm olacaktır.
Tekerleğin toplam çapını bulmak için elde edilen iki değeri toplamanız gerekir, ancak profil yüksekliği iki katı boyutta gelir, yani. 330'a (122,5x2) eklenir ve sonuç 575 mm olur.
Daha görsel bir algı için hesaplamalar aynı prensip kullanılarak gerçekleştirilir; örneğin: 175/70R13, 175/65R14 ve 185/60R14 modelleri için sırasıyla 575, 583 ve 577 mm olur.
Son değer, genişliği 10 mm daha büyük olduğu için VAZ-2109 için en uygun olacaktır. Bu işlem sırasında değeri azaltacaktır fren mesafesi, kontrol edilebilirliği artıracak, dönüş sırasında lastik bükülmesini azaltacaktır yüksek hız. Yakıt tüketimi biraz artacak ancak yoldaki çukurlar ve çukurlar daha az fark edilir hale gelecektir.
Standart olmayan disklerin maksimum ve minimum parametreleri
Tolyatti Otomobil Fabrikası'ndaki tasarım mühendisleri kurulumu özellikle "hoş karşılamıyor" jantlar R15 yarıçaplı, ancak bunu yapmamak için doğrudan bir neden yok.
Sorun, bu işlemi uzmanların müdahalesi olmadan gerçekleştirmenin zorluğudur; kalifiye ustaların müdahalesi gereklidir. Bunun nedeni, arka kemerler ve süspansiyon parçalarının yeni jantlarla "çatışmasında" ve bazı durumlarda şanzımanın fabrika tasarımının ihlal edilmesinin gerekli olmasıdır.
Not! Zorunlu teknik incelemeyi ve trafik polislerinin böyle bir "yükseltmeye" nasıl bakacağını unutmamalıyız.
R15 jantlar için uygun lastik boyutu 185/55 ve hatta 195/50'dir, ancak büyük olasılıkla bu kadar büyük bir genişlik kemer boyunca sürtünmeye neden olacaktır. Aşağıda VAZ-2109'da değişiklik yapmak için önerilen tekerlekler bulunmaktadır.
Disk seçimi için tablo özellikleri
Çap R13
Çap R14
Çap R15
En uygun ebattaki jantlar 14 inçtir (R14). Yukarıda belirtildiği gibi, 15 inçlik lastiklerin kurulumuna da izin verilir, ancak düşük profilli lastiklerle. Bu seçenekte gidon boğazı 30-35 mm arasında bir boşlukta olmalıdır ve lastik modelleri bu kategoriye uyacaktır: 185/55 veya 195/50.
R15 serisinin büyük lastikleri, örneğin 195/55 veya 205/50, ön aksa montaj için uygundur. Bunları eklemek için Arka aks Süspansiyon tasarımında yapısal değişiklikler ve artış tekerlek kemerleri. Optimum boyutlar VAZ-2109'a kurulum için bunlar R14 için 185/60 ve R15 için 195/50 modelleridir.
Dokuzuncu modelde perdeler avantajlıdır harici ayarlama Bu yöntem bütçeye uygun olduğundan tekerlekleri değiştirmek için. Hiç sorun yaşamadan yapılabilir kendi başımızaçok büyük jantlar monte etmeye çalışmadığınız sürece.
Araç sahiplerinin isteği yerli üretim VAZ-2109 fabrikayı değiştir tekerlek diskleri farklı çaptaki elemanlar için bu çok açıktır.
Modern hafif tasarımlar, bir arabanın kullanım özelliklerini ve yakıt tüketimini iyileştirebilir, ancak kural olarak böyle bir değişimin nedeni basit bir iyileştirme arzusudur. dış görünüş.
DİKKAT! Yakıt tüketimini azaltmanın tamamen basit bir yolu bulundu! Bana inanmıyor musun? 15 yıllık tecrübeye sahip bir oto tamircisi de deneyene kadar inanmadı. Ve şimdi benzinden yılda 35.000 ruble tasarruf ediyor!
Böyle bir operasyonun gerçekleştirilmesi zor değildir.
Doğru, seçilen değiştirme seçeneklerine bağlı olarak, bu ya sorunsuz bir şekilde gerçekleştirilir ya da böyle bir prosedür, arabanın tasarımına müdahale etmeyi gerektirir.
Farklı gövdelere ve konfigürasyonlara hangi tekerlekler takıldı?
VAZ-2109 arabası, VAZ-2108'in 5 kapılı versiyonudur. 1987'den 2004'e kadar olan tüm üretim dönemi boyunca, arabada ihracat seçenekleri de dahil olmak üzere 7 değişiklik yapıldı. Cıvata düzeni her zaman aynı kalmasına rağmen disk parametreleri de değişti. Bu farklılıklar jant genişliği seçiminde, çıkıntı boyutunda ve daire çapına ilişkin üç seçenekte ifade edildi.
Ancak fabrikada genellikle yalnızca 13 inç çapında tekerlekler takıldı. R14 ve R15 tekerlekleri yalnızca kurulum için kabul edilebilir olarak değerlendirildi. Fabrika montaj hattında arabaların donatıldığı iki ana jant markası şunlardır:
- 5Jx13 ET35;
- 5Jx13 ET40.
İşaretlemenin ilk sayıları jantın genişliğini belirtir, 13 genel çapı, ET35-40 ise mm cinsinden ofseti gösterir. Standart fabrika disk tasarımı damgalanmış çelik bir üründü. Dökme hafif alaşımlı rakiplerine bir dizi göstergede kaybeden çelik damgalama her zaman dayanıklı, ucuz ve güvenilir olmuştur ve olmaya devam etmektedir.
Standart disk boyutları
VAZ-2109 dahil herhangi bir arabanın jantlarının ana teknik özellikleri aşağıdaki parametrelerle ifade edilir:
- Çap. Bu, lastik hariç jantın inç cinsinden boyutunu ifade eder.
- Jant genişliği - boyutu koltuk inç cinsinden bir lastik için.
- Boyut merkezi delik hub'ın altında.
- Cıvata deseni, delik sayısını ve bunların merkez noktalarını birleştiren dairenin çapını gösteren bir parametredir.
- Çıkıntı, göbek montaj yüzeyi ile diskin orta çevresinden dikey olarak geçen hayali bir düzlem arasındaki mesafedir.
VAZ-2109 için iki parametre her zaman aynıydı:
- Merkezi delik 58,5 mm'dir.
- Cıvata deseni - 4x98.
Tekerlekler üç versiyonda üretilmektedir: R13, R14 ve R15. İlgili lastikleri dikkate alan diğer fabrika parametreleri tabloda gösterilmektedir.
| Disk çapı, inç | Jant genişliği, inç | Çıkış tutarı, | Lastik parametreleri, mm |
|---|---|---|---|
| mm cinsinden | |||
| 13 | 5 | 35-38 | 165/70 155/75 |
| 5.5 | 35-38 | 185/65 175/70 | |
| 14 | 4 | 45 | 135/80 |
| 5.5 | 35-43 | 175/65 165/65 | |
| 6 | 35-40 | 185/60 175/65 | |
| 15 | 6 | 30 | 185/55 |
| 6.5 | 30 | 195/55 195/50 | |
| 6.5 | 35 | 205/50 195/50 | |
| 7 | 35 | 205/50 195/50 |
Standart somunların parametreleri
Döküm diskin göbeğe sabitlenmesi özel cıvata veya somunların kullanılmasını içerir. Damgalı disklerden gelen somunların burada kabul edilemez olduğuna dikkat edilmelidir. Birincisi, döküm numunelerinde bağlantı elemanının konik veya küresel kısmının damgalı olanlardan daha belirgin olması nedeniyle.
Örneğin bir cıvata veya somunun konik kısmı 60 derecelik bir açıya sahiptir. Bu, çelikten daha yumuşak bir malzeme ile temas alanını arttırmak için yapılır. İkincisi, damga dökümden daha incedir ve diski değiştirirken cıvatanın uzunluğu yeterli olmayacaktır.
Kullanılan hafif alaşım tekerleğe karşılık gelen bağlantı elemanlarını hemen kullanmak daha iyidir, aksi takdirde deliklerin deformasyonu, ufalanması ve çizilmeleri mümkündür.
Gerekli somun veya cıvatalardan tasarruf ederek daha pahalı bir elemana geri dönülemez şekilde zarar verebilirsiniz.
Metalin yumuşaklığı aynı zamanda, özellikle ilk başta ve yeni disklerle, malzeme henüz iş yükleri nedeniyle sıkışmadığında bağlantı elemanlarının sıkılığının düzenli olarak kontrol edilmesi anlamına gelir. Aksi halde döngüsel şok ve titreşimin etkisi altında somunlar kendiliğinden çözülebilir. 
Somunların konik veya küresel pulları olmalıdır. Rondela profilinin, takılan diskin deliğindeki karşılık gelen girintiye tam olarak uyduğundan emin olmak gerekir. Bazı disk modelleri, düz rondelalı silindirik bağlantı elemanları kullanacak şekilde tasarlanmıştır.
Hangi sürücüler kurulabilir
Eski çelik jantları alaşım jantlarla değiştirmeyi planlarken orijinal ürünleri veya ünlü üreticiler Mallarının kalitesine ve güvenliğine önem verenler.
Alaşım jantlar aşağıdakileri birleştirir faydalı özellikler: Hafiftirler, kullanımı pratiktirler, yeterli güce sahiptirler ve her şeyi dönüştürmeyi amaçlayan çekici bir görünüme sahiptirler dış görünüş araba.
Aralarında en yaygın olanı alaşım jantlar alüminyumdan yapılmış ürünlerdir. Bunun nedeni, korozyona karşı dayanıklı olmaları, dayanıklılık gereksinimlerini karşılamaları ve diğer alaşım jantlarla karşılaştırıldığında nispeten ucuz kalmalarıdır.
Titanyum alaşımı en pahalı seçenektir. Herkese de yakışıyor teknik özellikler ama yine de daha çekici bir görünüme sahip. Üçüncü sırada magnezyum alaşımı kullanma seçeneği var.
İÇİNDE son modeller AvtoVAZ'dan 4x100 montaj düzenine sahip tekerlekler kullanılıyor. 4x98 hub'a takarken 2 mm'lik farkı telafi etmek için eksantrikli saplamalar kullanmalısınız. Diğer montaj düzenlerine sahip diskleri takmak için uygun adaptörleri (ara parçaları) kullanmanız gerekecektir. 
Aracın tasarımına müdahale etmeden 15 inçten daha büyük tekerlekler takmanın imkansız olduğunu anlamalısınız.
Standart olmayan disklerin kabul edilebilir maksimum ve minimum parametreleri
VAZ 2109'daki tekerlek kemerlerinin boyutu, R15'ten daha büyük çaplı tekerleklerin takılması olasılığını sınırlar. Standart olmayan herhangi bir numunenin 13-15 inçlik boyutsal çerçeveye sığması gerektiği ortaya çıktı. Daha küçük bir şey aramak pratik değildir ve daha büyük bir çap takmak için tekerlek kemerini artırmanız, yani gövde yapısını değiştirmeniz gerekecektir.
Kendinizi kemerin verilen parametreleriyle sınırlayarak, standart olmayan diskin diğer göstergelerine bakmanız gerekir. Farklı cıvata düzenlerine sahip parçaları bağlamak için adaptör ara parçalarını kullanabilirsiniz. Bu durumda deliklere göre diskin göbekle uyumsuzluğu sorunu oldukça kolay çözülür.
Önemli olan uygun bağlantı elemanlarını seçmektir. VAZ tasarımcılarının belirlediği sınırlara göre jantın genişliği 4-7 inç ile sınırlıdır. Bu parametrelerin aşılması aracın kullanımını olumsuz etkileyebilir ve kayıt sırasında soru işaretleri oluşmasına neden olabilir.
İzin verilen disk çıkıntısı doğrudan genişliği ve tasarımıyla ilgilidir. Fabrika montajında bu rakam 30 ila 45 mm arasında değişiyordu. Ara parçaları kullanarak ofseti değiştirebilirsiniz.
Ancak çıkıntı azaldıkça iz genişliğinin arttığını unutmamalıyız. geniş lastikler bu durumda yerleşik olanın ötesine geçebilirler boyutlar araba. Standart olmayan bir diskin merkezi deliği en az 58,5 mm olmalıdır.
VAZ-2109'daki diskleri değiştirme seçenekleri belirli parametrelerle sınırlı olsa da, hala oldukça fazla var. Ancak, her şeyden önce, yine de en çok uyarlanmış orijinal olanlara dikkat etmelisiniz. Bu arabaürünler. Bu, finansal açıdan daha basit, daha güvenli ve daha karlıdır.
VAZ-2109'a R14 (veya daha büyük) tekerlekler takmak mümkün mü? Bu, arabanın davranışını nasıl etkileyecek ve trafik polisiyle herhangi bir sorun yaşanacak mı?
VAZ Samaras'a lastik çapı 14 inç olan tekerlekler takılabilir. Ancak aynı zamanda diğer tekerlek boyutları (genişlik ve ofset) belirli değerleri aşmamalıdır, aksi takdirde dönüş sırasında ve araç maksimum yüklendiğinde tekerlekler tekerlek davlumbazlarına ve süspansiyon elemanlarına temas edecektir. VAZ-2108, -09, -099'un darboğazı, genellikle büyük boyutlu tekerleklerle "çatışan" arka kemerler ve süspansiyondur.
Samar için, 38 - 40 mm ofset (ET parametresi) ile 5 veya 5,5 inç genişliğinde damgalı çelik jantlar uygundur. Hafif alaşım jantlar da takılabilir. Bu durumda disk genişliği 6 inç, ET ise 33 veya 35 mm olmalıdır. Bu durumda, 175/65 R14 ebadında bir lastik kullanılır - örneğin, VAZ-2110'un fabrika ekipmanındakiyle aynı veya Skoda Fabia. 165 ve 185 mm genişliğinde lastik kullanmak mümkündür.
Ek olarak, ET'si 30 - 35 mm olan tekerleklerin kullanılması ve yeterince düşük profilli 185/55 R15 lastiklerin kullanılması koşuluyla, "dokuzlu" ve "sekizli" üzerine 15 inçlik tekerleklerin takılmasına izin verilir. Ayrıca 195/50 R15 tekerlekli V8'leri de kullanıyorlar. Ancak 195/55 R15 ve 205/50 R15 numaralı daha "havalı" lastikler yalnızca ön aksa veya süspansiyon veya tekerlek davlumbazlarında yapılan değişikliklerle aynı anda takılır.
Samaras'ın "yeniden ayakkabılanması" deneyimine dayanarak, R15 jantlar için önerilen lastik boyutunun 195/50 ve R14 - 185/60 olduğunu söyleyebiliriz.
Herhangi bir VAZ tekerleği için kataloglarda 4x98 olarak kodlanan dört montaj cıvatasının bulunduğu dairenin çapının (PSD) 98 mm olduğunu da hatırlatalım. Togliatti arabaları için disklerdeki merkezi deliğin çapı 58,5 mm'den az olmamalıdır.
Kurulum düşük profilli lastikler manevra yaparken araç hakimiyetini iyileştirmenize ve viraj alma hızını artırmanıza olanak tanır. Düşük lastik damakları, lastiğin yanal yükleri altında daha az buruşur ve direksiyon "daha keskin" hale gelir ve araç yörüngeden daha az sapar. Ancak bu tür tekerlekler, yol yüzeyindeki kusurları daha kötü emer ve düz olmayan yüzeylerde sürüş sırasında gövdeye daha fazla şok yükü aktarır. Ek olarak, düşük profilli bir lastik, bir çukurdan düşük hızda geçerken bile diske kolayca "delilebilir" ve kenarı tamamen arızalanana kadar kırışabilir.
Kuralların olduğunu belirtmekte fayda var trafik"Ebadı modele uymayan lastiklere sahip araçların çalıştırılması yasaktır" araç" Bununla birlikte, ayarlanmış VAZ'ları çalıştırma uygulaması, trafik polisi memurlarının genellikle 14 inçlik tekerleklerle ilgili herhangi bir şikayeti olmadığını gösteriyor - görünüşe göre Lada-2110'un şasi olarak "sekiz" ve "dokuzlu" ile benzer olması nedeniyle. Ancak on beş inçlik tekerleklerle inceleme sırasında sorun yaşama olasılığı daha yüksektir.
|
Hazırlayan: Vladimir Kornitsky, Igor Shirokun
Fotoğraf: Sergei Kuzmich, Yuri Nesterov ve Andrey Yatsulyak
VAZ 2109 - Volzhsky'de üretilen 5 kapılı önden çekişli hatchback otomobil fabrikası. "İlgili" VAZ-2108 ile karşılaştırıldığında, model daha "saygın" olarak konumlandırıldı ve Aile adamı, daha az etkileyici bir görünüme ve 5 kapıya sahip olduğu için. Vücudun karakteristik hatları nedeniyle araca genellikle "keski" adı verildi.
“Dokuz” B sınıfını temsil eder. Modelin ana rakipleri arasında Skoda'nın arabaları Felicia ve Renault 19. Rus arabası güvenilirlik açısından "sınıf arkadaşlarına" göre daha düşüktü, ancak çok daha erişilebilirdi.
VAZ 2109'un popülaritesinin zirvesi 90'lı yıllarda gerçekleşti. Daha sonra modelin üretimi Belçika ve Finlandiya'da açıldı. Ancak bu ülkelerde “dokuz” un üretimi kısa sürede sona erdi. 2004 yılında model Volzhsky Otomobil Fabrikasında durduruldu. 2011 yılına kadar VAZ 2109 Ukrayna'da üretildi.
“Dokuz”un satışları 1987'de başladı. Dışarıdan, model VAZ-2108 ile neredeyse tamamen aynıydı, yalnızca kapı sayısı bakımından ondan farklıydı. Araba aynı stile sahip: köşeli gövde özellikleri, nispeten hafif bir eğim ön cam, büyük çıkıntılı bir tampon ve belirgin dikdörtgen farlar. Benzer tasarım ve boyutlarına rağmen “dokuz” ve “sekiz” temelde farklı arabalar. VAZ-2109'daki ön kapıların genişliği neredeyse 250 mm azaldı. Modelin görünümünde çizgilerin hızlılığı tahmin edilebiliyordu ancak sportiflik çok daha azaldı.
"Dokuz" un iç kısmının son derece pratik olduğu ortaya çıktı. Aynı zamanda geliştiriciler konfor göstergelerini de artırmayı başardılar. Otomobil artık daha kullanışlı hale gelen "alçak" bir gösterge paneline sahip. Ön koltuklarda koltuk başlıkları bulunuyordu ve üst kemer bağlantı noktalarının yüksekliği ayarlanabiliyordu. Ek parçalı döşemeler ve opsiyonel kumaş koltuklar modelin prestijine katkıda bulunuyor. Katlanmış arka koltuklar VAZ-2109'un bir istasyon vagonu gibi görünmesini sağladı. Kabinde havalandırma ve ısıtma sistemleri vardı.
Arabanın ilk modernizasyonu 1989'da gerçekleşti. Vücudun ön kısmı hafifçe rafine edilmiştir. Yeniden şekillendirmenin tamamı, "kısa" versiyonun yerine "uzun" ön kanatlara geçişten oluşuyordu. 1990 yılında model yeni bir 1,5 litrelik motor (72 hp) aldı. Modernize edilmiş versiyona VAZ-21093 adı verildi. En popüler hale gelen bu değişiklikti. 1990'ların ortalarında hattan güç üniteleri 1.1 ve 1.3 litrelik motorlar hariç tutuldu. Motorlar 5 vitesli şanzımanlarla birleştirildi.
Modelin bir sonraki yeniden şekillendirilmesi 1995 yılında gerçekleşti. Radyatör ızgarasını eritmeyi bıraktılar. VAZ-2109'un son kozmetik iyileştirmesi 1997'de gerçekleşti. Araba yine değişmedi.
Jant ve lastik boyutları
Değişiklikten bağımsız olarak, "dokuz" aşağıdaki lastik ve jant türleriyle donatılabilir:
- 13 ET40 üzerinde 5J tekerlekler (5 – inç olarak genişlik, 13 – inç olarak çap, 40 – mm olarak pozitif ofset), lastikler – 165/70R13 (165 – mm olarak lastik genişliği, 70 – % olarak profil yüksekliği, 13 – jant çapı inç);
- 13 ET40'ta 4,5J tekerlekler, lastikler – 155/80R13;
- 13 ET40'ta 5,5J tekerlekler, lastikler – 175/70R13;
- 14 ET40 üzerinde 5J tekerlekler, lastikler – 175/65R14;
- 14 ET37'de 5,5J tekerlekler, lastikler – 185/60R14;
- 14 ET35 üzerinde 6J tekerlekler, lastikler – 185/60R14.
VAZ-2109 tekerleklerin diğer özellikleri:
- PCD (delme) – 4'e 98 (4 delik sayısı, 98 mm cinsinden bulundukları dairenin çapıdır);
- bağlantı elemanları – M12 x 1,25 (12 – mm cinsinden saplama çapı, 1,25 – diş boyutu);
- merkezi deliğin çapı – 58,5 mm;
- lastik basıncı – 1,9-2 bar.
Yerli bir otomobilin her sahibi er ya da geç bu soruyu düşünür - VAZ 2109'a hangi tekerleklerin takılması en iyisidir. Bu durumda tekerleklerin boyutunu ve üretim yöntemini belirlemek gerekir. Makine üzerine çeşitli ebatlarda damgalı ve hafif alaşımlı ürünlerin montajı mümkündür. Kitin mükemmel uyum sağlaması için VAZ tekerleklerinin parametrelerini bilmek de önemlidir.
VAZ 2108 ve 2109 modelleri uzun zamandır efsane haline geldi. Yıllar geçtikçe bu arabalardan çok sayıda üretilip dünyanın çeşitli ülkelerine teslim edildi. Tasarımın basitliği ve bakım kolaylığı, bu makineyi üreticinin ürün gamındaki en popüler modellerden biri haline getirdi.
VAZ 2109 araba
VAZ'ın 2109 ve 2108 numaralı diskleri aynı şekilde takıldı. Arabaların parametreleri aynıydı, tek fark kapı sayısıydı. Otomobilin yüksek popülaritesi nedeniyle ülke pazarında yedek parça, lastik ve jant satışı için çok sayıda teklif bulabilirsiniz.
Not!
Tekerlek kemerlerinin boyutları, Nine'a R13'ten R15'e kadar yarıçaplı tekerleklerin takılmasına izin verir.
Bazı araç sahipleri izin verilen bu boyutları aşan ürünler kurmayı tercih ediyor. Bu durumda makinenin yeniden tasarlanması gerekir.
Fabrika konfigürasyonunda, makine çoğunlukla çeşitli yarıçaplara sahip damgalı tekerleklerle birlikte verilir. Dökümlü bazı versiyonlar var, ancak oldukça nadirdirler. Ancak her sürücü için lastikleri değiştirmenin gerekli olduğu bir zaman gelir. Bu, aşınma veya hasar, mevsimsel değişiklikler veya başka nedenlerden dolayı meydana gelebilir.
Bu durumda piyasada seçebileceğiniz çok şey var. Hem orijinal damgalı hem de hafif alaşım jantlar ve çeşitli firmaların ürünleri sunulmaktadır. Hatta bazı araç sahipleri kullanılmış ürünleri bile satın alıyor.
VAZ 2109 için büyük yarıçaplı alaşım jantlar Modelin tüm üretimi boyunca tekerlek bağlantılarının parametrelerinde ve boyutlarında herhangi bir değişiklik olmadı. Bunları eski modellerden yenilerine veya tam tersi şekilde kurmak mümkündür. Birçok yerli üreticiler tekerlekler VAZ 2109 için özel bir ürün yelpazesi sunar. Bu durumda tüm parametreler ve boyutlar mükemmel şekilde eşleşir. En popüler kurulum 2109 15 inçlik diskler içindir. Bu boyut üreticinin gereksinimlerini karşıladığından ve hareketin düzgünlüğünü ve konforunu etkilemediğinden, bu en uygun çözüm olarak kabul edilir.
Hemen hemen tüm VAZ arabaları aynı cıvata modeli parametrelerine sahiptir.
Standart cıvata düzeni 4x98'dir. Yani, ürünleri monte etmek için 98 milimetre eksenel mesafeye sabitlenmiş dört cıvata gereklidir. Bu, bu sınıftaki arabalar arasında çok popüler bir montaj yöntemidir. Bu sayede araç sahipleri genellikle jant seçiminde sorun yaşamazlar.
Tekerleklerin değiştirilmesine karar verildiyse birçok farklı parametre ve özellik dikkate alınmalıdır. Bunlardan başlıcaları ürünün genişlik ve yüksekliğinin boyutları, ofset ve cıvata düzenidir. Bunları bilerek seçilen diskleri güvenle satın alabilirsiniz.
Ancak aşağıdaki faktörler akılda tutulmalıdır:
- İÇİNDE kış dönemi Minimum yarıçap ve genişliğe sahip tekerleklerin takılması tavsiye edilir. Bu, kötü hava koşullarında kaygan yol yüzeylerinde daha iyi stabilite elde etmek için yapılır;
- Sıcak mevsimde özel bir gereklilik yoktur. Daha büyük jantlar takabilirsiniz; bu, normal koşullar altında daha fazla kontrol edilebilirlik ve stabilite sağlayacaktır.
Tuning meraklıları arasında, büyük boyutlu ürünler takmak için bir arabayı değiştirmek popülerdir. Makinenin tasarımına müdahalenin mümkün olduğunca dikkatli yapılması gerektiğinin dikkate alınması önemlidir ve bu işin profesyonellere emanet edilmesi tavsiye edilir. Ayrıca izin verilen boyutların aşılması yıllık geçişte sorunlara yol açabilir. Bakım. Kurulum büyük tekerlekler hareket konforunu büyük ölçüde etkileyecektir.
Yerli bir otomobil için tekerleklerin özellikleri ve parametreleri
Herhangi bir ürünün ana parametreleri cıvata düzeni veya delmedir.
VAZ 2109'un Fiat'ın endişe duyduğu modellerle ortak bir tabana sahip olması nedeniyle bu parametre 4x98'dir. Ancak çıkıntı boyutları ve göbek çapı da dikkate alınmalıdır. Listelenen parametrelerin tümü eşleşiyorsa, diskin uygun olduğunu rahatlıkla söyleyebiliriz.
Piyasada 4x100 delme parametresine sahip geniş bir ürün yelpazesi bulunmaktadır. Bu ürünler ucuz ve kalitelidir ve birçok araç sahibi bunları takmaya cazip gelir. Böyle bir kurulumu gerçekleştirmek mümkündür ancak bunun için diğer boyutlardaki diskleri monte etmek için tasarlanmış özel eksantrik cıvatalar satın almanız gerekir.
Tekerlek parametreleri Tekerleklerin kendisine gelince, VAZ 2109'da boyutları 13, 14 ve 15 inç olarak ayarlamak mümkündür. İkinci durumda, tekerleğin uyması için düşük profilli lastiklerin seçilmesi gerekir.
Araç fabrikadan aşağıdaki boyutlarda jantlarla donatılmıştır:
- 165/70R13 lastikli 13 ET40 üzerinde 5J tekerlekler;
- 13 ET40'ta 4,5J tekerlekler, lastikler - 155/80R13;
- 13 ET40'ta 5,5J tekerlekler, lastikler - 175/70R13;
- 14 ET40 üzerinde 5J tekerlekler, lastikler - 175/65R14;
- 14 ET37'de 5,5J tekerlekler, lastikler - 185/60R14;
- 14 ET35 üzerinde 6J tekerlekler, lastikler - 185/60R14.
VAZ 2109 otomobiline yönelik ürünlerin diğer özellikleri:
- PCD (cıvata deseni) - 4x98 (4 delik sayısı, 98 mm cinsinden bulundukları dairenin çapıdır);
- bağlantı elemanları - M12 x 1,25 (12 - mm cinsinden saplama çapı, 1,25 - diş boyutu);
- merkezi deliğin çapı - 58,5 mm;
- lastik basıncı - 1,9-2 bar.
- 4.5, 5 ve 6J jantın genişliğini temsil eder. Bu durumda 4,5 ila 6 inç arasındaki boyutlara eşittir;
- 13 veya 14 sayısı inç cinsinden ölçülen montaj çapını belirtir;
- ET, milimetre cinsinden ölçülen diskin çıkıntısını temsil eder;
- Delme veya cıvatalama parametresi 4x98 veya PCD olarak belirlenmiştir. Bu durumda ürün, 98 milimetre çapında bir daire etrafına yerleştirilmiş dört cıvata ile sabitlenir;
- Merkezi deliğin çapı, milimetre cinsinden ölçülen göbek boyutudur.
Tüm bu parametreleri bilerek, bir araba için tekerlek seçme ve satın alma konusunda sorunlar ortaya çıkmamalıdır.
Tekerlek boyutları
En popüler boyutlardan biri yerli araba R14 ve R15'tir. Bu tür ürünlerin montajı, çıkıntı, genişlik ve delik boyutlarına dikkat edilmesi şartıyla sorunsuz bir şekilde mümkündür. Boyutları farklı olan ürünleri kurmaya karar verilirse, bazı bileşenleri değiştirmek veya bir dizi ara parça satın almak gerekir.
Not!
Büyük tekerleklerin takılmasındaki sorun küçük tekerlek kemerleridir.
Kemerleri değiştirmeden parametreleri aşarsanız, lastikler sırayla çıtalara ve kemerlere temas edecek ve bu da şasinin tüm bileşenlerinin ve parçalarının yüksek oranda aşınmasına yol açacaktır.
Kaçınmak benzer sorunlar boyutlarının tüm parametrelere uyması garanti edilen jantlar satın almalısınız. Optimum boyutlar olan 14 ve 15 inç, yol tutuş, dinamik ve akıcılık açısından fabrika ayarlarına karşılık gelir.
R13 ve R14 yarıçaplı tekerlekler maksimum düzeyde sürüş konforu sağlayacaktır.
Büyük boyutlara gelince, bunları kurma kararının bilinmesi önemli olan olumlu ve olumsuz yanları vardır. Ve tekerlekleri satın alma ve değiştirme kararı araç sahibi tarafından verilmelidir.
- Yolda geliştirilmiş araba davranışı;
- Arabanın görünümünü iyileştirmek;
- Dinamikler, yol tutuşu gibi maksimum yol performansı;
- Yol yüzeyi kusurlarının daha iyi emilmesi;
- Şu tarihte: takılı lastikler yüksek profilli süspansiyonun aşınma direnci artar;
- Fren mesafesinin azaltılması.
- Süspansiyonun tüm yol kusurlarına karşı yüksek hassasiyetiyle ilişkili sürüş konforunun azalması;
- Sorunlu yüzeylere sahip yollarda park etme ve araç kullanma zorluğu;
- Düşük profilli lastiklerde basınç kontrolüne yönelik artan gereksinimler;
- Tekerlekleri sürmenin artan karmaşıklığıyla ilişkili artan yakıt tüketimi;
- Kitin yüksek fiyatı.
Orijinal alaşım jantlar satın almak neden önemlidir?
Orijinal hafif alaşımlı ürünlerin satın alınması, uyumluluğun garantisidir maksimum gereksinimler güvenlik ve kalite konusunda. İyi yapımcılarÜrünleri mağazalara göndermeden önce mutlaka kontrol edin.
Sadece orijinal alaşım jantlar düşük ağırlığa ve iyi dinamik niteliklere sahiptir. Bu, aşınmayı ve yıpranmayı, yakıt tüketimini azaltacak ve her durumda aracın yol tutuşunu iyileştirecektir.
Damgalı ürünler nasıl seçilir
Damgalı jantlı VAZ 2109
Damgalı tekerlekler VAZ 2109 için en yaygın olanıdır. Arabalar sıklıkla fabrikadan bunlarla donatılır. Bunun nedeni, bu tür ürünlerin üretim maliyetinin düşük olmasıdır.
Tasarım açısından çekici değiller ve performansları düşük, ancak çoğu zaman otomobil meraklıları fiyatlarına dikkat çekiyor. Damgalı ürünlerin VAZ'lara, döküm ürünlerle aynı gerekliliklere uygun olarak monte edilmesi gerekmektedir. Parametreleri ve boyutları tamamen tutarlıdır.
VAZ otomobil modellerinin tamamı için ortak olan boyutlar ve parametreler, sorunsuz bir tekerlek seti seçmenize olanak tanır.
