Sürücüler arasında, çekme çubuğunu bağlamanın o kadar da zor olmadığına ve yeni başlayan herhangi birinin bu işi halledebileceğine dair yaygın bir inanç var. Prensip olarak, bir römorku arabaya bağlamaktan bahsedersek, o zaman gerçekten herhangi bir zorluk yaşanmayacaktır. Ancak treylerin elektrik sistemini bağlamaktan bahsedersek bu durum birçok araç sahibinin kafasını karıştırabilir. Ve çoğu zaman işi tamamlamak için bir çekme çubuğu bağlantı şeması gerekir.
Burada, bir arabada çekme çubuğu bulundurmanın tavsiye edilebilirliğini dikkate almayacağız, çünkü bu tür durumlarda bu çekme çubuğu hayati önem taşır. Çoğu zaman, çekme çubuğu soketinin bulunduğu özel bir platformları vardır. VE Bu prizin özel bir kapağı var olumsuz faktörlerden koruma sağlar.
Çoğu zaman 7 veya 13 kontakla donatılmış prizler vardır. Etrafta dolaşan arabalar Rus yolları kural olarak 7 pinli cihazlarla donatılmıştır. 13 kontaklı prizlere gelince, bunlar daha çok Avrupa ve ABD'de yaşayanlar tarafından kullanılan arabalarda yaygındır.
Bu prizler ek kontakların kullanımı açısından birbirinden farklılık göstermektedir. İkincisinin yardımıyla, Batı ülkelerinde sıklıkla bulunan sis farları ve karavanların diğer elektrikli bileşenleri gibi ek cihazları kullanabilirsiniz.
Çekme çubuğu soketi nasıl bağlanır
Bir priz bağlantısı sorunuyla karşılaştığında, sahibi iki yöntemden birini değerlendirebilir:
- standart;
- evrensel.
İlk yöntem yalnızca römork gibi çekme çubuğunun da olması durumunda düşünülebilir. Yolcu aracı mobil, bağlantıya izin veren ilgili konektörler vardır. Böylece sahibi, elinde bir römork bağlantı şeması olmadan da işi yapabilir.
Sonuçta bu durumda tüm eylemler soketi soketle birleştirmeye indirgenecek. Çoğu zaman, çekme çubuğu soketinin pin düzenine ilişkin bilgiler aracın kullanım talimatlarından elde edilebilir. Sahibinin arabasının elektrik sistemini hiçbir şekilde değiştirmek zorunda kalmayacağı için yapılması gereken de budur.
Ancak çoğu zaman olan şey, sahiplerin evrensel bir yönteme başvurmak zorunda kalmasıdır. Ancak özelliklerin daha kapsamlı bir resmini elde etmek için aşağıda bu seçeneklerin her ikisi de dikkate alınacaktır.
İlk yol
Arabanın tasarımı modernliği sağlamıyor elektronik ünite yönetmek. Bu, herhangi bir ayırıcıya başvurmadan elektrik kablolarını mevcut elektrik devrelerine bağlamanıza olanak tanır. Başka bir deyişle, tüm iş kabloları bağlamaktan ibaret olacak konnektörlerden arka aydınlatma ekipmanına geliyor.
Bağlantı teknolojisi
Burada yapmanız gereken ilk şey soket bağlantı şemasını tanımaktır. Daha sonra soketin, kablo demeti terminallerinden birinin bulunduğu yere bağlanması gerekir. arka lambalar uygun konektörler kullanan makine.
Dikkatli bir inceleme sonrasında orada teknolojik bir pencere bulunabilir: Üreticiler, yanmış ampullerin değiştirilmesi durumunda sahibinin sorun yaşamaması için bunu bilinçli olarak yapmaktadır. Ancak ikinci dönüş sinyalini bağlamamız gerekeceğinden, fazladan bir kablo kalacağı gerçeğine hemen hazırlanmalıyız.
Benzer bir problem şu şekilde çözülebilir:
- hacimsel klipslere bağlanarak;
- Önce yalıtım telini sıyırabilir, ardından prizden gelen kabloya bağlayabilir ve ardından lehimleme kullanarak bağlantıyı sabitleyebilirsiniz.
Video: Römork soketinin bağlanması
Bu gibi durumlarda sahibinin bir diyagrama sahip olması faydalı olacaktır. elektrik tesisatı araba. Eğer bu işi ilk kez yapıyorsanız, o zaman Önce videoyu izlemenin zararı olmaz böylece her şeyi tam olarak nasıl doğru yapacağınızı bilirsiniz. Bu işi kendiniz yapmaya başladığınızda her zaman çekme çubuğu soketinin bağlantı şemasına odaklanmalısınız.
İkinci yol
Sahipler modern arabalar oldukça karmaşık bir elektrik ve elektronik dolguya sahip olduğundan, römorku bağlamanın ilk yöntemini kullanmamalısınız. Kontrol ünitesinin görevlerinden biri arka optiklerin durumunun sürekli kontrolü. Mevcut tüketim oranının arttığı ortaya çıktığı anda ilgili bir hata sinyali gönderilecektir.
Böyle bir durumda uzmanlar genellikle “eşleştirme ünitesi” adı verilen bir cihazın yardımına başvuruyor. Ayrıca, bir multipleks veri yolu kullanarak kontrol sinyallerinin iletimini yapılandırmanın gerekli olduğu durumlarda da kullanılır.
- Burada yapılacak ilk şey, eşleştirme ünitesini aracın standart elektrik sistemine bağlamaktır. Daha sonra, ilgili sinyallerin römorkun aydınlatma ekipmanına gönderileceği ünite açılır. Artık aracın kontrol ünitesi cihazı tanıyamayacak ve bu nedenle araç sahibi çekme çubuğunu kolayca bağlayabilecek.
- Arabayı incelerken, römorkta kullanılandan biraz farklı bir tasarıma sahip bir konektör bulursanız, bu sorunu kendiniz çözmeye çalışmamak, uzmanların yardımını aramak en iyisidir. Tabii ki, her zaman her şeyi kendiniz yapabilirsiniz, ancak bunu yapmak için elinizde soket ve pin çıkışları için bir bağlantı şeması bulunmalıdır. Çoğu zaman, belirli becerilere sahip sahipler bu sorunu dışarıdan yardım almadan çözebilirler. Aynı şema bir kargo römorkunu bağlamak için kullanılır.
Önemli nüanslar
Unutmamanız gereken en önemli şey, römorkun elektrik sisteminin bağlanmasının zorunlu bir prosedür olduğudur. Bu nedenle diğer katılımcıların da öyle olduğunu düşünerek bu operasyonun önemini küçümsememek gerekir. trafik sürüş sırasında dikkatli olun. Bunu görmezden gelmeyi seçerseniz, o zaman bu size para cezası verilmesiyle sonuçlanabilir. Bu nedenle, yola çıkmaya hazır olduğunuzda, römork uyarı ışıklarınızın çalıştığından emin olmak için birkaç dakikanızı ayırın.
Römork ile birlikte kullandığınız bir otomobilin sahibi iseniz o zaman elektriği ona bağlamaya özen göstermelisiniz. İsterseniz bu işi kendiniz yapabilirsiniz, bunun için bir çıkış bulmanız yeterli, ardından bağlantı şemasına odaklanarak işi hızlı ve ucuz bir şekilde tamamlayabilirsiniz. Ancak eğer bu işi ilk kez yapıyorsanız, o zaman kesinlikle soket için bir bağlantı şemasına ihtiyacınız olacak.
Bu görevi çözmeye başlamadan önce bilmeniz gereken, bu işlemi gerçekleştirmek için farklı yöntemlerin olduğu gerçeğine özellikle dikkat edilmelidir. Bu nedenle, zamanınızı ve enerjinizi boşa harcamamak için öncelikle teorik olarak prizi bağlamaya hazırlanmalısınız.
AMERİKAN ARAÇLARINA "AVRUPA" TOV ÇİPLERİNİN MONTAJI
Bu konektörde kullanılır Amerikan arabaları, Örneğin, Chevrolet Tahoe. Zorluk, dönüş sinyallerinin ve durdurma sinyallerinin aynı kablolardan geçmesidir. Bir “Avrupa” konektörü kurmak için iki seçenek vardır:
1) En basit, ancak "yasadışı" seçenek, "Amerikan" konektörünün kablolarını kullanmaktır (Chevrolet Tahoe'da bunlar genellikle sol tarafa sabitlenir) arka tampon). Bu, nadiren römork kullananlar için bir seçenektir. Şunları seçebilirsiniz: Durakları ve yanıp sönen ışıkları römork duraklarına (kırmızı ışıklar yanıp sönecek) veya dönüş sinyallerine (turuncu dur) yerleştirebilir veya her ikisini de çoğaltabilirsiniz.
2) Karmaşık ama doğru seçenek: Kabloları “Avrupa” altına tamamen uzatın. Örnek olarak Chevrilet Tahoe'yu kullanırsak, gösterge panelini çıkararak ve üç röle kullanarak (!!! bu kablolar güç olmadığından) bunları tüm iç mekandan çekme çubuğuna çekerek "temiz" dönüş sinyallerini ve fren lambalarını bulmanız gerekir. .
Durdurma, ek fren lambasının yanmasından alınabilir. arka kapı. Diyagramlarda toprak siyah renkte gösterilmiştir, ancak gerçekte teller beyazdır.
| ABD konektörü 1 | ABD konektörü 2 |
.jpg) |
 |
Araba römorku
kargo römorku
Oransal Fren Kontrol Cihazları. Oransal fren kontrolörleri.
Orantılı kontroller neredeyse her duruşta yumuşak frenleme tepkisi sunar. Bu fren kontrolü algılama cihazı kullanılarak, çekici aracın yavaşlama seviyesi algılanabilir ve ardından eşit yüklere uyacak şekilde römork frenlerine iletilebilir. Başka bir deyişle Orantılı Fren Kontrol Kontrol Cihazları, çekici aracın gerçek fiziksel yavaşlaması ile orantılı olarak römork fren kuvveti sağlar.Fren sarkacı, kontrol cihazının çekici aracın ne kadar hızlı durduğunu algılamasına ve römorka aynı miktarda frenleme gücü uygulamasına olanak tanır.
Zamanlamalı Fren Kontrol Cihazları. Zaman Gecikmeli Fren Kontrol Cihazları.
Draw-Tite, Tekonsha, Curt (Zaman Gecikmeli Fren Kontrol Cihazları) teklifi büyük seçim Ekonomik ve çekici ihtiyaçlarınız ve kolay kurulumu için. Zaman gecikmesiyle çalıştırılan bu kontroller, katı hal elektroniklerine sahiptir ve yatay, dikey ve hatta baş aşağı olmak üzere herhangi bir konuma monte edilebilir. Zamanlanmış (bazen Zaman Gecikmeli olarak da adlandırılan) fren kontrol cihazıyla, fren pedalına bastığınızda frenleme gerçekleşir araç, daha sonra römorka önceden belirlenmiş miktarda frenleme gücü gönderilir, ardından gönderilen ünite kayarken bir gecikme meydana gelir. tam güç frenleme. "Zamanlanmış" fren kontrolörlerinin temel faydalarından birkaçı hızlı ve kolay kurulum ve fren kontrolörleriyle kolayca entegre olabilme yetenekleridir. son modeller Aracınıza bağlanmak için OEM kablo demetleri.
Belirli malların taşınmasıyla periyodik olarak uğraşmak zorunda kalan birçok araç sahibi, ulaşım için römork kullanıyor. Ancak araca römork takılabilmesi için üzerine çekme çubuğunun takılması gerekmektedir. Kurulumuna gelince, bunu kendiniz yapmak oldukça kolaydır. Karayolu kurallarının gerektirdiği bir römorkun elektrik kablolarını bağlamak çok daha zordur.
Römork kablolarını araca bağlamak için 7 pinli ve 13 pinli olmak üzere iki tip soket kullanılır. Çekilen bir aracın soketinin bağlantı şeması (bundan sonra BTS olarak anılacaktır) aynı zamanda ülkenin standardına da bağlıdır, bu nedenle Rus kablolarına sahip bir römork, değişiklik yapılmadan Avrupa kablolarına sahip bir prize bağlanamaz. Değişiklik yapmadan bağlarsanız römorkun sağ yan lambaları yanmaz ve bu durum gece kazaya neden olabilir.
13 pinli prizler genellikle ABD ve Avrupa'daki otomobillerde kullanılmaktadır. Sis farlarını ve diğer elektrikli ekipmanları açmak için soketteki ek kontaklar kullanılır.
Örneğin, bir karavan evinden bahsedersek, bu durumda optiğe ek olarak, içinde kullanılan çeşitli cihazlara güç sağlamak için gerekli kontakların da çıkarılması gerekecektir.
Eski SSCB ülkelerinde kullanılan arabalarda 7 pinli prizler kullanılmaktadır. Bu durumda kontaklar fren lambalarını, dönüş sinyallerini ve yan ışıklar. Her iki durumda da kontakların yansıtılması gerekir.
Araç römorku bağlantı şeması
İle araba römorku doğru şekilde bağlandı yerleşik ağ, hangi kabloyu hangi kontağa bağlayacağınızı bilmeniz gerekir.
Rus 7 pinli bir soket için römork bağlantı şeması aşağıdaki gibi tasarlanmıştır:
- Sol Sinyal.
- Ters ışık.
- Toprak.
- Sağa dönüş sinyali.
- Fren ampulü.
- Boyutlar.
Ve işte Avrupa (evrensel) pin çıkışı:
- Sol Sinyal.
- Ters ışık.
- Toprak.
- Sağa dönüş sinyali.
- Sağ yan işaret lambası ve plaka aydınlatması.
- Fren ampulleri.
- Sol park lambası.
Beşinci nokta dışında aslında aynıdırlar.
13 terminal için pin çıkışı:
- Sol Sinyal.
- Arka sis lambası.
- 1-8 terminalleri için topraklama.
- Sağa dönüş sinyali.
- Plaka ve boyutların sol taraf aydınlatması.
- Sinyali durdur.
- Plaka ve boyutların sağ tarafının aydınlatılması.
- Ters ışık.
- Voltaj 12 V 35 Amper olup sabittir.
- Kontak açıldıktan sonra sağlanan voltaj 12 V 35 Amper.
- Toprak.
- Sinyal kablolaması.
- 9. terminal için yer.
Bir arabanın elektrik kablolarını kendi ellerinizle nasıl bağlayabilirsiniz?
Prensip olarak arabanıza montaj için bir çekme çubuğu satın aldığınızda, bağlantı için gerekli tüm malzemeler onunla birlikte satılır. Değilse, bu kitin ayrı olarak satın alınması gerekecektir.
Bunun için ihtiyacınız olacak:
- Tel seti.
- Römork bağlamak için çekme çubuğu soketi.
- Bağlantı elemanları.
- Montaj plakası.
- Bağlantı şeması çekme kancası soket pin çıkışı ile.
Ayrıca, iş için ihtiyaç duyacağınız araçlara da dikkat etmeniz gerekecek:
- Havya.
- Yalıtım bandı.
- Isıyla büzüşme.
- Kitte yer almıyorsa, kablolar için bağlantı terminalleri.
- Araçta soket ve çeki demiri için yer yoksa matkaplar ve matkap.
- Tamponu çıkarmak veya düzeltmek için aletler.
- Tornavidalar.
- Somun anahtarları.
Özel bir kablolama kitiniz yoksa kesiti en az 1,5 mm2 olan çok telli kabloları seçtiğinizden emin olun. . Ayrıca bakır teller kablolama için mükemmeldir. Çalışmaya başlamadan önce kendinizi riske atmamak ve ağa giden gücü tamamen kesmemek için terminalleri aküden çıkarmayı unutmayın.
Çekme çubuğu kablolarını kendiniz bağlarken, standart bağlantı yöntemine veya evrensel bağlantı yöntemine başvurabilirsiniz. Aracınızın hem römorkunda hem de çekme çubuğunda, gerektiğinde bağlanabilecek özel konektörler zaten varsa, ilki sizin için uygundur. Bu durumda, esasen yalnızca binek otomobilin BTS konnektörünün pin düzenini dikkatlice incelemeniz gerekir; bu çoğunlukla aracın kullanım talimatları kullanılarak yapılabilir. Elektrik şebekesine hiç dokunmanıza gerek kalmayacak.
Diğer tüm durumlarda, özellikle hem soketi hem de çekme çubuğunu araca bağımsız olarak takmanız gerektiğinde, yalnızca evrensel bir bağlantı yöntemi işe yarayacaktır. Ancak biz her iki yöntemi de ele alacağız.
standart yöntem
Çekme çubuğu soketinin kendisini bağlamak için öncelikle bağlantı şemasını ve römork soketinin pin düzenini dikkatlice incelemelisiniz. Daha sonra, arabanın arka lambalarından birinin kablo demeti konnektörünü bulmanız gerekir. Soketi bu kablo demetine bağlamanız gerekecek, bunun için uygun konektörler kullanılacaktır.
Çoğu zaman, arabanın tasarımı, tellerin yerleştirilmesinin uygun olduğu özel bir pencere sağlar. Ancak bağlanırken ikinci dönüş sinyalini bağlamak için gerekli olan bir kablonun kalması gerekir. Kabloları bağlama yönteminden bahsedersek, bunun için toplu klipsler kullanabilir veya bağlantıları lehimleyerek sabitleyebilirsiniz (öncelikle kablolardan küçük bir yalıtım parçasını çıkarmanız gerekecektir).
Bu tür çalışmalarda en önemli şey, çekme çubuğu soketinin bağlantı şemasına harfiyen uymaktır. Aksi takdirde sadece çekme çubuğunun değil, aracın tüm elektrik kablolarının da zarar görmesi riski vardır.
evrensel yöntem
Elektronik kontrol üniteli modern bir arabanız varsa standart yöntemi kullanmanız önerilmez. Sonuç olarak elektronik ünite işlemi tamamen kontrol ediyor arka aydınlatma ve elektrik kablolarının bütünlüğünü bozduğunuzda bilgisayarın bir hata oluşturma ve tüm aydınlatmayı tamamen durdurma ihtimali vardır.
Bu nedenle listelenen tüm materyallere ek olarak bir “koordinasyon” bloğu da hazırlamanız gerekecektir. Aracın elektrik ağına bağlanır. “Koordinasyon” bloğu arka aydınlatma ekipmanına gerekli sinyalleri sağlarken ana elektronik ünite tanıyamayacak ek cihaz ve dolayısıyla çekme çubuğu soketinin bağlantısını ve kullanımını engellemez. Daha sonra ilk yöntemdekiyle aynı şeyi yapın - güvenilir yalıtım ihtiyacını unutmadan aracın arka aydınlatmasının kablolarını ve çekme çubuğu soketlerini bağlayın.
Genel olarak, çekme çubuğu soketinin pin düzenini ve römork bağlantı şemasını anlarsanız, çekme çubuğu kablolarını bağlamak zor değildir. Ayrıca şunu da hatırlamakta fayda var. farklı şekiller soketleri ile römork ve çekme çubuğunun soketleri aynı olmalıdır. Aksi halde römorku bağlayamazsınız.
Modern otomobillerin ekipmanı şunları içerir. Premium sınıf modeller, otomobil üreticilerinin piyasaya sürüldüğünde uygulayabileceği her şeyle donatılmıştır; orta veya ekonomi kategorisindeki otomobillerin sahipleri donanım açısından daha az şanslıyken, bazı iyileştirmeler bağımsız olarak uygulanabilir. Seyahat konforunu sağlayan özelliklerden biri de arka görüş kamerasıdır, sürüş sırasında yardımcı olur geri viteste ve cihaz park sensörlerinden daha az popüler değil.
İçin deneyimli sürücü Dikiz aynalarını eski yöntemlerle kullanarak park etmek, geri dönmek veya dar bir alandan çıkmak zor olmayacak, ancak bu tür manevralar, özellikle zayıf görüş koşullarında acemi sürücüler için daha zor. Uygun olmayan şekilde geri gitme çoğu zaman para cezalarına ve hatta kazalara neden olur; bu nedenle yol güvenliğini sağlamak için ek bir önlem gereksiz olmayacaktır. Sorun, özellikle yoğun nüfuslu, arabalarla dolu, park ederken veya herhangi bir manevra yaparken her santimetrenin rol oynadığı şehirlerde ciddidir.
Arka görüş kamerasını park yardımı olarak kullanma – mükemmel seçenek, arabanın arkasındaki alanı kontrol etmenize olanak tanıyarak seyahati ve park etmeyi daha konforlu ve güvenli hale getirir. Cihazlar genellikle plakaların altına monte edilir ve araç içindeki ekranlara bağlanır. Kamera, sürücü açar açmaz hemen etkinleştirilir geri vites ve geri çekilmeye başladım. Yolda yardımcınız olarak görev yapacak bir cihazın satın alınması tüm sorumluluğu üstlenmelidir.
Geri görüş kamerası seçerken nelere dikkat edilmeli
Bugün otomotiv pazarı geniş bir cihaz yelpazesi sunmaktadır. farklı üreticiler, her türlü özelliğe sahip Ek fonksyonlar. En kullanışlı özellik park işaretleridir (park etmeyi kolaylaştırmak için ekranda özel çizgiler gösterilmesi). Model çeşitliliği içerisinde kaybolmamak ve doğru seçim arka görüş kameralarında cihazların temel parametrelerinde gezinmek önemlidir.
Basit bir eylem algoritmasını izleyerek gereksinimlerinizi karşılayan bir model seçebilirsiniz. Uygun bir arka görüş kamerasının nasıl seçileceğine ve satın alırken hangi nüansların dikkate alınması gerektiğine bakalım:
- İlk ve ana noktalardan biri kurulum yeri ve montaj yönteminin seçimidir. Satın almadan önce, form faktörüne bağlı olarak cihazı nereye yerleştirmenin daha iyi olacağını düşünmek önemlidir. daha büyük ölçüde ve hangi arka görüş kamerasını satın almanız gerektiğine karar verin.
- Şimdi kameradan gelen görüntünün nereden çıkacağını düşünmeye değer. Bu amaçla video girişli standart bir radyo, harici oynatıcı, yerleşik monitör vb. kullanılabilir.
- İlk iki noktaya karar verdiğinizde görüntünün ekrana nasıl aktarılacağına (kablolu veya kablosuz bağlantı) karar vermeniz gerekir. Kablolama kabinin içinde bulunur; ikinci seçeneği (FM aralığında çalışan kablosuz bağlantıyı) seçtiğinizde, yalnızca güç kablosunu fiziksel olarak bağlamanız gerekir. İÇİNDE kamyonlar Aracın boyutundan dolayı yalnızca uzaktan iletişim varsayılmaktadır.
- Ancak şimdi, arka görüş kamerasının araca nasıl monte edileceğine ve bilgi çıkış cihazına nasıl bağlanacağına dikkat ettikten sonra (birçok seçenek hemen ortadan kaldırılır), diğer parametreleri dikkate alarak hangi modeli seçeceğinize karar vermeye başlayabilirsiniz.
Cihaz çeşitlerine ve özelliklerine daha yakından bakalım, böylece model seçerken alacağınız yetenekler hakkında daha iyi bir fikir sahibi olursunuz.
Arka Görüş Kamerası Türleri
Her cihazın kendine ait Tasarım özellikleri, hepsi sabitleme yöntemi ve kurulum yeri bakımından farklılık gösterir. Yani, birkaç tür arka görüş kamerası vardır:
- Düzenli. Bu tür kameralar her marka araca uygun olmayıp, araç üreticisi tarafından üretilip bu amaca uygun bir yere monte edilmektedir. "Yerel" kameralar, evrensel modellerin aksine daha az fark edilir. Cihaz, aydınlatma hala sağlanırken plaka lambası yerine de takılabilmektedir, ancak kamera aracılığıyla. Bu en başarılı seçenektir ama aynı zamanda en pahalısıdır.
- Gömme. Böyle bir arka görüş kamerasını kurmak için bunun için bir delik açmanız gerekecektir. Cihaz mandallar ve kilitleme somunları kullanılarak sabitlenir. Kurulum, ilk durumda olduğu gibi, aynı zamanda gizlenecektir; bu, standart bir kamera kurulumunun mümkün olmadığı durumlarda en başarılı çözüm olacaktır ve bu tür modellerin önemli bir dezavantajı vardır - tamponu delme ihtiyacı.
- Evrensel. Basit tasarımı nedeniyle kamera, tamamen güvenilir olmayan çift taraflı bant veya vidalar kullanılarak herhangi bir arabaya herhangi bir uygun yere monte edilebilir (bu durumda, gövdede delikler açmanız gerekecektir). Bu tür modeller gözle görülebilmektedir ve kolayca çıkarılabilmektedir.
- Plaka çerçevesine yerleştirilmiştir. Bir diğer evrensel çözüm Bu tür cihazlar, bazı istisnalar dışında hemen hemen her araca kurulum için uygundur. Kamera, çerçevenin tasarımına yerleştirilmiştir ve gereksiz dikkat çekmez ancak numaralarla birlikte kolayca çalınabilir.
Kameradan görüntülerin çıkarılması ve cihazların nasıl bağlanacağı
Kameranın nereye bağlanacağını düşünmek, bir satın alma işlemi planlarken öncelikli görevlerden biridir. Bugün görüntüleri görüntülemenin çeşitli yollarını uygulayabilirsiniz; bu işlev aşağıdaki cihazlara atanabilir:
- Harici bir monitöre. Gösterge paneline ve hatta dikiz aynasına bile entegre edilebilir.
- Görüntülemek kafa ünitesi, girişli modüler, taşınabilir oynatıcı.
Bağlanırken cihazların aynı standardı (NTSC veya PAL) desteklemesi önemlidir, çünkü uyumsuzluk olması durumunda bağlantı uygulanmayacaktır.
Video sinyali iletim yöntemi iki tipte olabilir:
- Kablolu. Kabloyla yapılan standart bağlantı, kablonun iç döşemenin altındaki kabinden geçirilmesi için ek manipülasyonlar gerektirir. Bu yöntem güvenilirdir ve iyi görüntü kalitesi sağlar.
- Kablosuz (Wi-Fi veya FM modülasyonu). Bir video akışının bu şekilde taşınması yöntemi, navigasyon cihazları veya medya oynatıcılar için uygundur; avantajı, kabloyu kabinin etrafından çekmeye gerek olmaması, resim aktarımının kalitesinin parazitten etkilenebilmesi ve " ekranda sıklıkla kar yağıyor.
Görüntü çıkış modu
Cihaz, görüntüleri ayna görüntüsünde aktarma seçeneğine sahip olmalıdır. Sürücüler geri giderken dikiz aynalarına güvenmeye daha alışkın olduklarından, kameranın görüntüyü ayna şeklinde göstermesi daha uygundur. Bu seçenek birçok modelde mevcuttur ve ayrıca devre dışı bırakılarak sürücüye seçim hakkı verilir.
Arka görüş kamerasının önemli bir özelliği park çizgilerinin görüntülenmesidir. Görüntünün üzerine bindirilen ve ekranda görüntülenen işaretler, manevra yaparken daha iyi gezinmenize olanak tanıyarak engele olan mesafeyi gösterir. Yanlış bilgi almayı önlemek için kameranın cihazla birlikte verilen talimatlara göre doğru şekilde kurulması önemlidir. Seçeneğin devre dışı bırakılması uygun olacaktır.
Bakış açıları
Açıkçası, kameranın görüş açısı ne kadar büyük olursa, çerçeveye o kadar çok nesne düşer ve görüntü daha fazla bozulur. Arka görüş kameraları için en uygun değer, 120 ila 170 derecelik ortalama görüş açısıdır. Bu durumda aracın arkasındaki alanın yeterli bir alanı iyi görüntü kalitesiyle kaplanır.
Kamera matrisleri
Söz konusu cihazlar için, görüntüleri farklı yöntemler kullanarak dijitale dönüştüren CMOS ve CCD olmak üzere iki tür matris kullanılır.
- CCD matrisleri daha pahalıdır ancak geceleri de dahil olmak üzere daha yüksek kalitede görüntü sağlarlar ve eklenti olarak otomatik beyaz dengesi sunarlar.
- CMOS sensörleri daha yaygındır ve maliyeti daha düşüktür, ancak görüntü kalitesi ve ışık hassasiyeti daha düşük olacaktır. Üstelik resim yalnızca türe değil aynı zamanda matrisin kalitesine de bağlıdır.
Minimum Aydınlatma
Karakteristik, matrisin ışığa duyarlılığını gösterir. Evet teşekkürler bu parametre Geceleri kameranın davranışını değerlendirebilirsiniz. Aydınlatma seviyesi lüks cinsinden ölçülür ve değer ne kadar düşük olursa, resim akşam karanlığında veya gece o kadar iyi izlenir. Örneğin, CCD matrisli iyi bir kameranın ışık duyarlılığı 1,01 lüks ve CMOS - 0,1 lüks olacaktır.
Matris ve video çözünürlüğü
Matrisin çözünürlüğü iletilen görüntünün netliğini belirler. Arka görüş kameraları için 628*582 piksel standart kabul edilir; bu, 0,3 megapiksele karşılık gelir ve modern standartlara göre oldukça fazladır. Bu uygulama, TV hattı sayısı (TVL) ile ölçülen olası çözünürlük açısından çok sınırlı olan NTSC veya PAL standartlarına göre görüntünün dijital forma ve ardından dijitalden analog TV sinyaline dönüştürülmesiyle açıklanmaktadır. . Standart dahilinde dikey çözünürlük 625 satırdır (şartnamelerde belirtilmemiştir), yatay çözünürlük ise 600 TVL'ye ulaşmaktadır ancak pratikte cihazın görüş açısına bağlı olarak 420-540 TVL aralığında dalgalanmalar yaşanmaktadır.
Sinyal/gürültü
Oran, resmin kalitesini yani gürültünün olmadığını ifade eder. Oranın 40 dB olduğu kabul edilir, iletilen görüntünün kalitesi yüksek olan daha pahalı kamera modelleri için parametre daha yüksektir - 50 dB'e kadar.
Çalışma sıcaklığı
Eşit derecede önemli bir parametre, özellikle farklılıkların önemli olabileceği Rus ikliminde cihazın çalışma sıcaklığı aralığıdır. Kameranın hem sıcak hem de soğuk havalarda düzgün çalışması gerekir; bu nedenle, cihazın pratikte genellikle belirtilen değerlerin ötesine geçmesine rağmen, üretici tarafından -25°C ila +65°C arasında beyan edilen değerler iyi bir gösterge olacaktır. menzil.
Toz ve nem koruması
Dış mekanda bulunması nedeniyle arka görüş kamerasının çalışma koşulları pek uygun değildir, cihaz düzenli olarak dış etkenlere (toz, yağmur, kar, kir) maruz kalır. Diğer cihazlarda olduğu gibi kameraların da koruma derecesi uluslararası bir standarda göre belirlenmektedir. Çoğu zaman arka görüş kameraları için aşağıdaki koruma seçeneklerini bulabilirsiniz (ilk sayı tozdan, ikincisi nemden koruma derecesini gösterir):
- IP66 – toz girişine ve az miktarda su girişine karşı maksimum koruma.
- IP67 – cihazın kısa süreli suya batırılması olasılığı ile aşırı toz koruması.
- IP68 – toza karşı aynı koruma, kamera yarım saate kadar 1 metre derinliğe daldırılmaya dayanabilir.
Ek fonksyonlar
Kural olarak, cihazın işlevselliği başka seçenekleri de içerir:
- Kızılötesi aydınlatma. Bu özellik tüm modellerde mevcut değildir ve arka görüş kameralarında IR aydınlatma etkili değildir. Cihazın sahip olduğu ışık sensörünü kullanarak, otomatik açma uygun anda ve yetersiz ışık varsa görüntü siyah beyaz olur, dolayısıyla geri vites lambalarının yeterince parlak aydınlatma sağlamasına rağmen bu durumda seçenek pratik değildir.
- Otomatik pozlama ayarı. Bu seçenek, iletilen görüntünün otomatik poz düzeltmesini sunar; bu, ışığa bağlı olarak videonun ne kadar karanlık veya parlak olacağını belirler.
- Otomatik beyaz dengesi düzeltmesi. Bu seçenek mevcutsa beyaz dengesi duruma göre değişir. otomatik mod harici ışık kaynaklarına bağlıdır.
- Uzaktan kumanda – bu özellik pahalı kamera modellerinde bulunur ve bazı parametreleri uzaktan değiştirmenize olanak tanır.
Bir arka görüş kamerası seçmeye doğru yaklaşım, başarılı bir satın almanın anahtarıdır; bu, park ederken ve diğer manevralarda geriye doğru rahatlık sağlayacaktır.
En iyi arka görüş kameralarının değerlendirmesi
Seçimi kolaylaştırmak için aşağıdakileri içeren küçük bir seçim sunuyoruz: güvenilir cihazlar kalabalığı kimden ve kim buldu olumlu geribildirim sürücüler.
2019'a ilişkin en iyi 7 arka görüş kamerası kolaylık sağlamak amacıyla cihaz türüne göre bölünecektir.
Evrensel arka görüş kameraları
Bu tür modellerin avantajı, bunları arabanın herhangi bir yerine monte edebilme yeteneğidir. Bunlar iyi işlevselliğe sahip kompakt cihazlardır.
Güvenilir arka görüş kamerası Yüksek kaliteünlü bir Japon otomotiv elektroniği üreticisinden. Cihaz işlevsellik açısından zengindir, iyi çözünürlük, ancak aynı zamanda maliyeti de karşılık gelecektir.
Avantajları:
- Yüksek kaliteli işçilik.
- Kompakt ve hafif.
- Gece de dahil olmak üzere yüksek görüntü kalitesi.
- Optimum görüş açısı (140 derece).
- Geniş bir sıcaklık aralığında çalışın (-30 C° ile +70 C° arası).
- Neme karşı iyi koruma.
- Sorunsuz kurulum.
Alpine kameraların dezavantajı her zaman aynıdır - fiyat etiketi, ancak harcanan para, kazanılan konforla geri ödenecektir.
Liste, iyi kalitesiyle öne çıkan Rus-Kore yapımı bir kamerayla devam ediyor. Uygun Fiyat. Üretici oldukça geniş bir cihaz yelpazesi sunuyor; bu model için RRV-320, park sensörü de dahil olmak üzere birçok özellik sunuyor.
Avantajları:
- Yeterli kalitede.
- Hem gündüz hem de gece mükemmel görüntü.
- İyi görüş açısı (170 derece).
- Geniş çalışma sıcaklığı aralığı (-20 C° ile +70 C° arası).
- Neme karşı iyi koruma.
- Küçük boyutlar ve ağırlık.
- Kolay kurulum.
- Düşük maliyetli.
Dezavantajları park sensörünün hacmini içerir.
Rus bir üreticinin arka görüş kamerasının kalite ve kullanım kolaylığı ile karakterize edilen bütçe versiyonu. Biri en iyi cihazlar Araç sahiplerinden pek çok olumlu yorum toplayan bu kategoride.
Avantajları:
- Yüksek kaliteli yapı.
- İyi görüntü oluşturma.
- Küçük boyutlar ve ağırlık.
- Geniş çalışma sıcaklığı aralığı (-20 C° ile +60 C° arası).
- 170 derecelik açılarla iyi görüş.
- Düşük fiyat.
- Kurulumu kolay.
Mükemmel bir bütçe seçeneği, modelin hiçbir dezavantajı yoktu.
Yenilikçi gelişmeler kullanılarak yapılmış, Rus-Çinli bir üreticiden iyi bir kamera. Kompakt cihaz, uygun fiyata iyi işlevsellik sunar.
Avantajları:
- İyi yapı kalitesi.
- Küçük boyut, düşük ağırlık.
- Yüksek görüntü netliği.
- Gece harika bir görüntü.
- Yeterli çalışma sıcaklığı aralığı (-30 C° ile +50 C° arası).
- Nem koruması.
- İyi görüş açısı (170°).
- Sorunsuz kurulum.
Cihaz orta fiyat kategorisinde; çoğu kişi kameranın küçük boyutundan dolayı daha düşük bir fiyat etiketi görmek istiyor, ancak bu işlevsellik için maliyet oldukça yeterli.
Çerçeve kameraları
2019'un en iyi arka görüş kameralarının sıralaması devam ediyor evrensel cihazlar, bir çerçeveye monte edilmiştir. Bu tip modeller plaka için özel bir çerçeve ile donatılmıştır; kolaylıkları, kurulum kolaylığı, araçta delik açmaya gerek olmaması ve düşük maliyeti nedeniyle oldukça popülerdirler. en iyi kalite görüntüler sayılmaya değmez.
Yüksek kaliteli evrensel bir model olacak en iyi çözüm herhangi bir araba için bütçe seçenekleri arasında. Cihaz, iyi çözünürlüğe sahip iyi bir CMOS matrisi ile donatılmıştır; işlevler arasında değiştirilebilir bir park ızgarası bulunmaktadır.
Avantajları:
- İyi işçilik.
- Küçük boyut ve düşük ağırlık.
- İyi resim kalitesi.
- Nem koruması.
- Çalışma sıcaklığı aralığı -20 C° ila +60 C° arasındadır.
- Geniş görüş açısı (170°).
- İyi fiyat.
Dezavantajı, çerçeveyi güvenli bir şekilde sabitlemek için bir delik oluşturma ihtiyacıdır.
- -20 C° ila +70 C° arasındaki sıcaklıklarda kararlı çalışma.
- Su koruması.
- Mükemmel görüş açısı (170°).
- İyi aydınlatma diyotu.
- Kabul edilebilir fiyat.
Dezavantajları arasında kurulumun zor olması yer alır. seçilmiş modeller Kısa kablolar nedeniyle araba.
Günümüzde arka görüş kamerası mükemmeldir ve güvenli bir şekilde geri gitmenizi sağlar. Donanımlar park etmeyi konforlu hale getirip sürüş keyfi yaşatmanın yanı sıra sizi tehlikelerden de koruyacaktır. kaza riski nesneler “ölü bölgelerde” olduğunda.
