Muayene olmadan sürüş için bir ceza sağlanır. Muayene olmadan sürüş için bir ceza üzerinde koşmaya değer mi


Ancak bu makalenin ihlal edilmesi durumunda, araç hala teknik denetim eksikliğinin olmadığı zaman çalıştırılmaya devam ediyor. araç Yasak. Yukarıdakilere dayanarak, trafik polis memurlarının, diğer araç sahiplerinden bir denetim kuponu (teşhis kartı) talep etme hakkına sahip olmadığı sonucuna varılabilir. Ancak bu, muayene unutulabileceği anlamına gelmez! Yandex.dzen'de NaskaNal'e abone olun! Şimdi kanala abone olun Durum aşağıdaki gibidir: Muayene kuponu veya teşhis kartı Osago politikasını almak imkansız. Evet, bu bir apca temeli çıkarmayı reddetmek için temeldir. Temmuz 2012'ye kadar, bir kural, Muayene'yi tamamlamak için OSAGO politikasının en az 6 ay olması gerektiği uyarınca faaliyet göstermektedir.

2018'de denetimsiz sürüş için bir ceza var mı?

3.5 ton, motosiklet, römork ve yarı römorklara kadar olan yolcu ve kamyonlar için denetimin geçişi için son teslim tarihlerinde duralım:

  • yeni araba - 3 yıl hiçbir şey hiçbir şey yapmaz;
  • 3 ila 7 yaşında bir servis ömrü olan araba - her 2 yılda bir denetimden geçiyoruz;
  • "Yaşlı" araba her yıl 7 yaşında ise.

3.5 tondan fazla ağırlığındaki kamyonlar veya özel sinyallerle ulaşım ve sürüş öğretmek için tasarlanmış kamyonlar için - her yıl. Taksi, otobüsler, kamyonlar 8'den fazla sayılarla ve Özel taşıma Tehlikeli malların taşınması için - her 6 ayda bir. Muayene geçtikten sonra, aracın sahibi değişiyor, yeniden geçmesi gerekmiyor, "eski" teşhis kartı, muayene süresinin sona ermesi olana kadar geçerli olarak kabul edilir. .

Muayene olmadan sürüş için nasıl bir tehdit edicidir?

Dikkat

Bir kaza sürücüsü, muayeneyi geciktiren sürücü idi, o zaman sigorta şirketi mağdurun zarar görmesini geri ödeyecek ve daha sonra suçludan bu parayı sorgulayarak, ona gerileyen bir gereksinimi sunuyor. Teşhis kartının eksikliği için ceza 800 ruble. 60 günden fazla ödeme gecikmesi durumunda, sürücüye ek şartlar sunulabilir.

Böylece, şimdi normal sürücüler onlarla tanılama kartı taşır. Başka bir şey, taksi, otobüsler veya bazı kamyon kategorileri varsa. Her iki durumda da, DPS çalışanlarının sahipleri CCAGO'nun politikasını gerektirebilir.

Önemli

Eğer bir politika yoksa ya da gecikmişse, sürücü, duruma bağlı olarak 500 ila 800 ruble ile karşılaşıyor. Zamanında cezayı ödemezseniz, ek yaptırımlar üst üste bindirilir. OSAGO'nun politikasını düzenlemek için teşhis kartına ihtiyaç vardır.

Yeni kurallardaki muayene eksikliği için kimin iyi karşılanıyor?

Sürücüden tahsil edilecek, yani, TC'yi bir yol polisi çalışanı tarafından belgeleri kontrol etme sırasında kullanan kişi ile birlikte. Para, arabanın sahibi olmasa da ve proxy tarafından yönetse bile sürücü tarafından ödenir. Bu durumda sahibi ödemek zorunda değil. Araç sahibinin sorumluluğu, ticari trafik için bir araba kullanıyorsa ve denetimsiz çizgiye çıkmasına izin verilirse ortaya çıkar.

Bu durumda, 50 000 r ödemek zorunda kalacak. (Sanat. Rusya Federasyonu'nun idari kodunun 12.31'i). Bu kural, bu durumda tüzel kişilere eşit olan PI için geçerlidir. Mevcut yasal çerçeve (yasanın kabul edip etmediği), 2018 yılında yürürlüğe giren muayeneye girilen bir ceza oluşturan çeşitli düzenlemelerde değişiklik yapılması.

Sanata göre.

Sorumlu yetkililer için cezalar

Yolcu ve bagajın taşınması, kargo arabayla ve Kentsel Zemin Elektrikli Araçlar Araçların teknik durumunun teknik durumunun öngörülmesi için şartların ihlal edilmesi ile - Expaction idari para cezası üç bin ruble miktarındaki vatandaşlarda; üzerinde yetkililer - Beş bin ruble; üzerinde tüzel kişiler - Otuz bin ruble. Not. Bu makalede belirtilen idari suçlar için, bir tüzel kişiliğin oluşumu olmadan girişimci faaliyetleri yürüten kişiler, tüzel kişiler kadar idari sorumluluktur.

Tüzel kişiler ve bireysel girişimciler için yeni para cezalarının tanıtılması

Her şeyden önce, aracın sahibinin aracın mevcut durumunu bulmasını, sağlığını ve güvenliğini belirlemesini sağlar. Ancak, denetimin geçişinin temel nedeni onsuz OSAGO'nun politikasını almazsınız. Daha kesin olarak, teorik olarak sigorta ve denetimsiz olabilir, ancak kazada sigorta şirketinden ödeme alamazsınız.


Taksiler, otobüsler ve teknik incelemeleri bozmak için özel araçlar için ceza yaptırımlar, zamanında idari cezadır. Olabilir:

  • 5000 ruble miktarında bir ceza;
  • yoksunluk ehliyet 3 aya kadar bir süre için.

Yalnızca belirli taşıma kategorileri böyle bir para cezasına tabi olduğundan, normal sürücüler sadece OSAGO politikasının eksikliği için cezayı hatırlamalıdır (denetimin gerekli olduğu), 800 ruble'dir.

Muayene yokluğunda ne bir ceza verilir?

Ancak ödeme herhangi bir kişiden kabul edilebilir ve bir makbuz, zaten ilgili bir uygulama varsa, bir çevrimiçi banka veya mobil bankada ödeme gerçeğini onaylayan bir makbuz kalacaktır ve kişisel alanİşlem sadece birkaç dakika sürecek. Kayıt yapılması gerekiyorsa biraz daha zaman harcamak zorunda kalacak. Transfer prosedürü, kasiyer boyunca üretilmeye benzer, ancak bankayı ziyaret etmeden.
Makbuz B tarafından oluşturulur. elektronik biçimde Ve posta aktarımıyla kaydedilebilir veya yazdırılabilir, aynı işlemleri bankaya kişisel ziyarette olduğu gibi yapmak zorunda kalacaktır. Tercüme Komisyonu burada geçerlidir, ancak elektronik cüzdanların elektronik cüzdan sahiplerinin elektronik cüzdan sahipleri ile bir bankadan daha az olabilir.
Binek otomobilleri için, 3.5 tona kadar olan kamyonlar, römork ve yarı römork için çalışma başlamasından sonraki ilk üç yıl boyunca, bir inceleme gerekmez. Gelecekte, CU yaşında 3 ila 7 yıl arasında - her 2 yılda bir denetime ihtiyaç duyulmak için. Yaş 7 yıla ulaştığında, yıllık olarak gerçekleştirilir.


Taksi, 3.5 tondan fazla ağırlığındaki kamyonlar, 8 kişiden fazla kapasiteye sahip otobüsler ve özel ulaşım, altı ayda bir teknik denetime tabi tutulur. Ancak bu kriterler, her bir araba sahibini veya bir motosikleti zamanında kontrol etmek için zorunlu değildir. Hepsi aracın çalışma şekline bağlıdır.

Muayene olmadan NC'nin çalışması için PP'de ne ceza

Bir teşhis kartı sunmadan bir Osago Anlaşması sonucuna varmak.

  • yeni'nin sahibi (3 yaşından büyük değil) araba;
  • tC Sürücüsü Başka bir ülkede kayıtlı ve geçici olarak Rusya Federasyonu'nda bulunur;
  • başka bir geçerli teşhis kartıyla yeni araç sahibi;
  • kısa süreli geçiş sigortası gerektiren sürücü.

Bugün ödeme yöntemleri, para cezaları için çeşitli ödeme yöntemleri var trafik kurallarının ihlali. Her araba sahibi kendisi için en uygun olanı seçebilir. Bunların en yaygınlaştırılmasını düşünün: Banka'nın kasasıyla bunu yapmak için, zaten makbuz oluşturulmuş trafik polisi sitesinden doldurmanız veya indirmeniz gerekir.

Bütün bankalar böyle bir ödeme yapmaz, ayrıca para transferi, miktarın% 0.5 ila 5'ten bir komisyon ödemek zorunda kalacaktır.

Muayene olmadan aracın çalışması için PP'de ne ceza

Bununla birlikte, yasa, bu kartı onlarla yapmayan ihlallerle kesindir. Zorunlu olarak, olması gerekir:

  • Yolcu otobüslerinden sürücüler.
  • Yolcu taksilerinin sürücüleri için.
  • Yolcu yolcuları için yerlerin sayısının sekiz yaşından büyük olduğu kamyon sürücüleri.
  • Tehlikeli mal taşıyan taşıma sürücüleri.

Aracın listelenen kategorileri ile ilgili olarak, teşhis altı ayda bir gerçekleştirilir. Kayıp için ceza sürücüye uygulanır - yani, arabanın sahibinde değil, araba kullanan kişidir.

Bu nedenle, büyük nakliye şirketleriKendi çalışanlarına saygı duyan belediye işletmeleri her zaman düzenli muayene geçişi ile ilgileniyorlar. İlk ihlal durumunda, ceza genellikle üst üste bindirilir. minimum - 500 ruble. Önemli bir ilave: Bu suç için para cezasının başka hiçbir büyüklüğü yasalarca verilmemektedir.

Teşhis kartı kaybolursa, araç sahibi, yinelenen teknik bir inceleme tarafından yürütülen herhangi bir operatöre başvurabilir. Neden biri, muayenesi yapıldı? Çünkü tüm bilgiler tek bir otomatik tabandan alınır. Bir kopyanın verilmesi için teknik denetim miktarının 1 / 10'unu ödemek zorunda kalacaktır.

Bilgi

Muayene eksikliği: olumsuz sonuçlar ve onlardan nasıl kaçınılır? Teknik bir muayene yoksa veya teşhis kartının geçerliliği yoksa ve sen bir kaza suçlu bulunduğunuzda, daha sonra tüm ödemelerden sonra sigorta şirketi, mağdurun size regresyon iddiası yapma hakkına sahiptir. Ancak bu kural sadece 6 ay içinde denetim 1 kez denetlenmesi gereken araçların sahipleri için geçerlidir. Regresyonun geri kalanı geçerli değildir. İkinci olumsuz sonuçlar Yukarıdaki otomobil kategorileri için, aracın çalışmasının iyi ve yasaklanması olacaktır.

Muayene yokluğu, sürücünün biyografisinde büyük bir "boşluk". Bu, aracın sahibinin hatalı demir çalışma sorumluluğunu anlamadığı anlamına gelir. Böyle bir "at" kolayca bir kazaya neden olabilir.

Sevgili okuyucular! Makale, yasal sorunları çözmenin tipik yollarını anlatır, ancak her durum bireydir. Eğer bilmek istiyorsan sorunu çöz - Bir danışmanla görüşün:

Uygulamalar ve aramalar 24 saat ve haftanın yedi günü kabul edilir..

Bu hızlı ben. BEDAVA!

Ve kayıplar için tazminat, o zaman sigorta şirketinin cüzdanından yok olacaktır: Hasar için tazminat sadece trajedinin failinden dolayı planlanır. tam Ve mahkemede.

Bu durumda, sigortacı gerileme hakkını kullanır:

  1. Kurbanın sigorta şirketi ile iletişim kurarken, sigortacı kayıpları tam olarak öder.
  2. Talebin yardımıyla, sigorta şirketi avukatı suçlu tarafını davalı olarak mahkemeye yükseltir.
  3. Sigorta şirketinin temsilcisi, hakimin, teknik denetime sahip olmayan suçluları, mağdurun neden olduğu zararlardan tamamen sorumlu olan kişiyi tanımalarını ister.
  4. Mahkeme, sigorta şirketi lehine karar verir.
  5. Karar yürürlüğe girdi.
  6. Regressive hakkı olarak, sigortacı mağdurun daha önce ödenen para kazandırır.

Para cezaları yasası

Başka bir sorun, DPS denetçisiyle dekore edilebilen bir sorundur. Genellikle protokol tarafından idari bir suç üzerine atanır. Bununla birlikte, cezai sorumluluk gelebilir (tutuklama, zorunlu çalışma) veya yoksunluk ehliyet Uzun zamandır.

Teknik muayene sonrası CTP'yi elde etmek için yeni kurallar tanıtmak için altı yıl boyunca, "hareket güvenliğinde" hukuk eksikliği farkedilir hale geldi.

Sistem başarısız oldu, birçok sürücünün zaman kaybetmemesi için, sadece bir belge satın alıyor. Bununla birlikte, böyle bir sahte teşhis kartı, zorunlu bir sigorta sözleşmesi yapılması için yasal hak verir.

Orijinalliği yalnızca yol kazasını sabitlerken kontrol edilir.

Yerdeki güç, sürücülerin sahte belgeleri kullanmasına izin vermeyen yeni bir düzenleyici eylemi benimsemeye karar vermiştir. Tasarı Ağustos 2019'da tartışıldı ve henüz nihai basımda kabul edilmedi.

İşte bazı hükümler:

  1. Milletler, yasal muayenenin kontrol edilmesinin video tanıtım sistemi ile yapılması gerektiğine inanıyor. Şehir merkezinde park yeri kurulu kameralar, ihlal edenleri tanımlamakla yükümlüdür. Park edilmiş arabaların sayısını EACO verileriyle kontrol edeceklerdir ( tek taban teknik inceleme).

    2. Bu araçlar RCA'nın resmi web sitesinden eksikse, araç sahibi ceza için bir makbuz alır.

  2. Akredite istasyonlar, sahte belgeleri yayınlamak için yaptırımları içerir. Mühendis teknisyeni imzasından sorumlu olmalıdır. Aksi takdirde, birkaç bölümde, cezai sorumluluk atanır.

Operatörün kendisi 50 bin ruble para cezasına çarptırıldı. Böyle bir durumda, büyük araba bayileri belediyenin bütçesine 300 bin ruble ödemeye zorlanır.

Osago politikasının geçişini nasıl etkiler?

Yeni bir örneğin teknik bir incelemesi olmadan sigorta alamazsınız. Alandaki sigorta şirketleri, belirlenmiş numunenin belgesini özgünlük için kontrol etmiyor. Kireç kağıdı "giderken."

Osago'ya kaydolma prosedürünün tamamı aşağıdaki gibidir: Sigortacılar, başvuranın anketinin sayısını sadece kaydeder. EAOSTO'yu kontrol etmiyorlar.

Ve sadece istisnai durumlarda (kaza, mücbir sebep), kağıt şirketin avukatları tarafından iyice incelenmiştir.

Aslında, sahibi bir binek arabası Belgelerin tahrif edilmesine ve trafik polisinin baskın kontrolü sırasında çekilmez. Müfettişin sadece Osago politikasını sunması gerekiyor. Ve bu belge dolaylı olarak teknik inceleme yasası ile ilgili sorunların olmadığını gösterir.

Başka bir şey başka bir şey, Tehlikeli ve kolay tutuşma maddelerinin taşınması için tasarlanan taksi sürücüleri, otobüsler, kamyonlardır. Verilen bu araç kategorileri için sıkı kontrol ve teknik uygunluk muhasebesi.

Bildiğiniz gibi, çok sayıda insanı içeren bir kaza ve ağır kamyonlar, insanların sağlık ve ömrü de dahil olmak üzere ciddi sonuçlar ile karakterize edilir: yetişkinler ve çocuklar.

Süresi dolmuş muayene için ceza

Para cezalarına göre, özel şirketlerin ve bireysel girişimcilerin sahipleri kolayca taburcu edilir:

  1. Taksi şemasına göre (sarı dama içeren makineler) yolcu trafiğinde bulunur.
  2. Özellikle insanların taşımacılığına dönüştürülen kamyon (bakanlar, otobüs) sahipleri.
    Numara yolcu koltukları Burada yedi (sürücünün bir yeriyle birlikte, miktarı tam olarak sekiz) aşıyor veya eşittir.
  3. Tehlikeli malların taşınmasını gerçekleştiren taşıyıcılar. Yasa kapsamında araç verilerini sömürürken, altı ayda bir sorumluluk oluşur. Bu, sahiplerinin akredite bir istasyona gelmesi gerektiği anlamına gelir. bakım Altı ayda bir.

Yasaya uygun olmayan için, tüzel kişiler kişisel, idari ve bazen cezai sorumluluk bile taşır.

Kişisel kullanım için tasarlanan araçların sürücüleri, incelemenin planlanan davranışının sorusu bu kadar sık \u200b\u200bendişelenmemektedir. Böylece, 2015, 2019 ve 2019'da birleştirme yılı ile yeni binek otomobil sahipleri acelesi olmamalıdır.

Onlarla yapılan inceleme sadece makinenin çalışmasının üçüncü yılında gerekli olacaktır.
Sonraki - Muayene sıklığı iki yılda bir kez ayarlanır. Böyle bir "Halewa" sadece 4 yıl sürer. Yedi yıllık bir vadeli yolcular için, denetimin yılda en az bir kez yapılmalıdır.

Dikkat! Araba tutkunu teknik kontrol prosedürünü yerine getirmeye uygundur.

Penaltı Hassas Boyutu

En sık, muayene cezası, Osago politikasının eksikliği için yaptırımlarla değiştirilir. İdari Kod'a göre, sigorta olmadan sürme cezası, aşmayan küçük bir miktardır. 800 ruble. Ancak, bu para her gün ya da her gün öderse, daha sonra "koşar".

Evden arabanın kontrolü için belgesiz bırakmanın yasak olduğunu unutmayın. CTP'nin gecikmiş politikası, arabanın teknik kontrol istasyonunda test edilmediğini gösterir.

Sonuç olarak:

  1. En kötü durumda, trafik güvenliği denetçisi kaldırılacak halka açık odalar Ve Centary kutusundaki arabayı tahliye eder. Tahliye ve depolama masrafları (yerleştirme) Otomatik otopark, sahibinin pahasına geri ödeme yapılır. Trafik polisi, bir protokolü bir idari suçun içindeki tutarla etkiler. 800 rublebir ay içinde geri ödenir.
  2. İÇİNDE en iyi senaryo Yol Devriyesi Servisi'nin uzmanı, bir araba sahibi 500 ruble. Bunun gerekçesi - sürücü, işletme politikasına veya kaybedilen sigortaya dahil değildir (unutulmuş).

Birincil

Bu yılın Ağustos ayında, sahte teşhis haritaları satın alan ahlaksız sürücülere yaptırım yaptırımlarını empoze etme girişimleri vardı. Aslında eksiklikten dolayı iptal edildiğinden beri, geliştirilecektir. yeni yol ceza.

Bu, 5 bin ruble miktarında 10 bin ruble kadar idari bir suçtur. Ama henüz emsal değil.

Dikkat! Tüzel kişiler için, yasadışı teşhis ediniminin sonuçları büyük ölçekte - 100 bin ila 300 bin ruble ile tahmin edilmektedir.

Tekrarlanan

Beşinci makaleler tüm kurallara uygulanır yol Ve aynı şey için iki kez ödeme yapmadıklarını söylüyor. Yani, eğer trafik polisi, belgeleri günde iki kez kontrol etmek için arabayı durdurursa, aynı zamanda tekrarlanan bir protokol oluşturma hakkına sahip değil.

Ancak bazı şartlar var:

1) Tekrar para cezasına çarptırılmaması için, ilk "toplantının" sitesine 10 km'den fazla sürmemiz gerekir.
2) Protokolün yürütülmesinden hemen sonra sürücü eve döndürülmedi, ancak aynı yönde hareket etmeye devam etti.

Araç lanetleri trafik polis memurlarının lehine umulmamalıdır. Hareketi rus yolları Politikanın uygulanmasından, Osago kategorik olarak yasaktır.

Bu kıtlığı tanımlamada, araç sahibi derhal önlemler almalıdır:

  1. Şehir akredite teknik inceleme istasyonu içinde bulun.
  2. Şirketin adını Rus otoyollar birliği sitesinin verileri ile kontrol edin.
  3. Hizmetin maliyetini arayın ve öğrenin.
  4. Muayene için kaydolun.
  5. Bankanın terminalleri aracılığıyla hizmetlerin sağlanması için para ödeyin.
  6. Teknisyen mühendisini incelemek için bir araba hazırlayın.
    Servis kolaylığını kontrol edin fren sistemi;
    DIWARD Direksiyon Verimliliği;
    Sileceklerin, rondelaların işleyişini kontrol edin;
    Bulanık farları değiştirin;
    Fazsız bir yangın söndürücünün gövdesine, birinci yardım çantası, acil durdurma işareti;
    Renklendirme filmi ön camlardan çıkarın;
    değiştirmek ön camÇatlaklar silecek bölgesinde bulunursa.
  7. Teknik Kontrol İstasyonuna ulaşmak için atanan zamana.
  8. Sorun Giderme Sabitlendiğinde teknik problemler 20 gün boyunca.

Hatalı bir araba nedeniyle kaza nedeniyle - finansal zorlukları tehdit eden bir sıkıntı.

Aracın teknik incelemesini geçme kuralları değişmiştir; Muayene olmadan sürüş için bir ceza sağlayan ADM makalelerinin dokunduğu bu değişiklikler dahil. Önce, teknik denetimin darbesi olmadan, bazı araç kategorilerinin sürücüleri için "rahatlama" için sağlanan mevzuattaki yeni değişiklikler yapılması imkansızdı.

Muayene için ceza

İdari kodun 12.1 maddesinin 2. maddesinin 2. maddesi, aşağıdaki araçların sürücüleri teftişi geçmediyse, 500 ila 800 ruble para cezası biçiminde sorumluluk belirler:

  • yolcu taksileri;
  • otobüsler;
  • tehlikeli malların taşınması için donatılmış özel otomobiller;
  • koltuk sayısı - en az 8, sürücü koltuğunu saymayan insanların taşınması için tasarlanmış kamyonlar.

Sadece yukarıdaki araçların sürücüleri, denetim kuponunun (teşhis kartı) eksikliği için para cezası biçiminde idari sorumluluğa etkilenebilir.

Ancak bu makalenin ihlal edilmesinde, araç hala çalıştırılmaya devam ediyor, daha sonra teknik denetimin geçişinin olmadığı gerçeği, aracın çalışması yasaktır.

Yukarıdakilere dayanarak, trafik polis memurlarının, diğer araç sahiplerinden bir denetim kuponu (teşhis kartı) talep etme hakkına sahip olmadığı sonucuna varılabilir. Ancak bu, muayene unutulabileceği anlamına gelmez!

Şimdi durum şu şekildedir: Muayene veya teşhis kartının bir talonu olmadan, bir CTP politikası elde etmek imkansızdır. Evet, bu bir apca temeli çıkarmayı reddetmek için temeldir.

Temmuz 2012'ye kadar, bir kural, Muayene'yi tamamlamak için OSAGO politikasının en az 6 ay olması gerektiği uyarınca faaliyet göstermektedir. Ancak Temmuz ayında, bu norm iptal edildi: Araba, tanı kartının geçerlilik süresi ertesi gün sona ermiş olsa bile, arabayı sigorta edebilirsiniz ve sigorta sözleşmesini yapmayı reddetme hakkınız yok.

Muayene: Nedir ve ne için gereklidir?

Muayene, 2012 yılında onaylanan kurallara göre gerçekleştirilir. Denetim, 3.5 ton, yarı römork, römork ve motosiklet ağırlığındaki binek otomobillerin ilk 3 yılında geçmiyor.

Teknik muayene açısından:

  • fren sistemi;
  • direksiyon;
  • dış aydınlatma cihazları;
  • silecek ve cam köknar işçisinin çalışması;
  • motor;
  • lastikler ve tekerlekler;
  • diğer araba tasarım öğeleri.

Muayene, arabanın tescili ve sahibinin tescili olduğuna bakılmaksızın, izin verilen herhangi bir yerde geçirilebilir.

Haklarını bilmiyor musun?

3.5 ton, motosiklet, römork ve yarı römorklara kadar olan yolcu ve kamyonlar için denetimin geçişi için son teslim tarihlerinde duralım:

  • yeni araba - 3 yıl hiçbir şey hiçbir şey yapmaz;
  • 3 ila 7 yaşında bir servis ömrü olan araba - her 2 yılda bir denetimden geçiyoruz;
  • "Yaşlı" araba her yıl 7 yaşında ise.

3.5 tondan fazla ağırlığındaki kamyonlar veya özel sinyallerle ulaşım ve sürüş öğretmek için tasarlanmış kamyonlar için - her yıl.

Taksi, otobüsler, koltuklu kamyonlar 8'den fazla ve tehlikeli malların taşınması için özel ulaşım - her 6 ayda bir.
Eğer denetimden geçtikten sonra, otomobilin sahibi değişirse, yeniden geçmesi gerekmez, "Eski" teşhis haritası, denetim süresinin sona ermesi olana kadar geçerli olarak kabul edilir.

Teşhis kartı kaybolursa, araç sahibi, yinelenen teknik bir inceleme tarafından yürütülen herhangi bir operatöre başvurabilir. Neden biri, muayenesi yapıldı? Çünkü tüm bilgiler tek bir otomatik tabandan alınır. Bir kopyanın verilmesi için teknik denetim miktarının 1 / 10'unu ödemek zorunda kalacaktır.

Muayene eksikliği: olumsuz sonuçlar ve onlardan nasıl kaçınılır?

Teknik bir muayene yoksa veya teşhis kartının geçerliliği yoksa ve sen bir kaza suçlu bulunduğunuzda, daha sonra tüm ödemelerden sonra sigorta şirketi, mağdurun size regresyon iddiası yapma hakkına sahiptir. Ancak bu kural sadece 6 ay içinde denetim 1 kez denetlenmesi gereken araçların sahipleri için geçerlidir. Regresyonun geri kalanı geçerli değildir.

Yukarıdaki otomobil kategorilerinin ikinci olumsuz sonucu, aracın işleyişinin iyi bir şekilde uygulanması ve yasaklanması olacaktır.

Muayene zamanında geçmediyseniz, aracınızın durumuna nasıl sakin olabilirsiniz? Farzedelim teknik sorunlar sonuçlarına yol açacak mı?

Tüm öngörülemeyen durumları önlemek için, incelemenin geçişi hakkında düşünmek en iyisidir. Maksimum değeri, Rusya Federasyonu'nun her birinde ayrı ayrı kurulur. Ek olarak, 2012 yılından itibaren yeni kurallar, denetim süresini önemli ölçüde azalttı.

Yollardaki hareketin güvenliği, teknik denetim araçlarının aracılığıyla geçerek ve hataları belirleyerek sağlanır. Prosedür, tüm sorumlu vatandaşların belirli bir zamanını sürdürmez Rusya Federasyonu Yapılır.

Sevgili okuyucular! Makale, yasal sorunları çözmenin tipik yollarını anlatır, ancak her durum bireydir. Eğer bilmek istiyorsan sorunu çöz - Bir danışmanla görüşün:

Uygulamalar ve aramalar 24 saat ve haftanın yedi günü kabul edilir..

Bu hızlı ben. BEDAVA!

Geçişle ilgili belgelerin desteklenmesi nedeniyle, araç sahibi belirli bir miktar için bitmiştir.

Ne zaman gitmeniz gerekiyor

Teknik muayenenin geçişinin tüm sürücüler için mutlaka olduğu bir sır değil. Bununla birlikte, operasyonun ve araçların durumu her yıl değişmekte olan fiyatlar ve gereklilikler, kontrol daha zordur.

Mevzuattaydaki değişikliklerden önce, 2102'de olanlar, tüm araç sahipleri, onlarla birlikte, bir inceleme kuponu yoktu, para cezası aldı.

Şimdi, trafik polis memurlarının bu belgeyi talep etmeleri yasaklandığında ve makalenin kendisi bir miktar değişti.

Sebep, Onay Belgesinin değiştirilmesinde ve dışarıdan görünüm. Olduğu gibi para cezaları. Sadece yaptırımlar altına düşen insanlar kategorisi, arabanın türü ve markası ile belirlenmeye başladı. Yasaya göre, GBDD denetçisinin bu belgeyi talep etme hakkına sahip değil.

Muayene edilmek için sıklıkla gerekli olduğu ve prosedüre ne zaman tahsis edilmesi gerektiği gerçeği, aracın markasına ve yaşına bağlıdır.

Araba üç yaşında, teknik denetim gerekli değildir. Buna göre, teşhis kartı zorunlu değildir.

Tam olarak böyle bir prensip için "faydalar" ve açıktır. kamyonlarkitlesi 3,5 tonu geçemez. Bu kategori, 3 yıldan eski olmayan motosikletler, yarı römorklar ve römorklar içerir.

Aracınız 3 yıldan fazla bir süredir çalıştığında, OSAGA politikasını elde etmek için, makine servis kontrolünü geçmek gerekir. Makinenin güvenliği koşullarına uygunluğunu kontrol etme 2 yıl boyunca bir kez gerçekleştirilir. 7 yaşından büyük bir araba varsa - her yıl bir denetim yapılır.

İlgili kargo taşımacılığıKütlesi 3,5 ton'u aşan, daha sonra araçların hizmet verilebilirliğini kontrol etmek yıllık olarak yapılır. 2012 yılında bir araba satın aldıysanız, 2018, 2018, 2019 ve sonra her yıl boyunca geçmeniz gerekir.

Teşhis kartının belirtilen süresinden önce muayene kullanılabilir. Böyle bir prosedür yurtdışında, belgelerin girişte kontrol edildiği ve işletmede bir stok olması ve ülke çapında hareket etme iznine sahip olma ihtiyacı vardır.

Eğer geçerken, bir teşhis kartı vermeyi reddettiniz, o zaman tekrar kontrol etmeniz gerekir.

Sorun Giderme ve Araç Kusurları, ilk denetimden sonraki 3 hafta içinde gerçekleşir. Araba sahibi, teknik istasyonun aynı operatöründen kurtarma fırsatına sahiptir.

Yeniden inceleme ile uzmanlar sadece hatalı yerleri kontrol eder. Kurul tam olarak değil.

Arabaların sürücüleri daha sık ne cezalandırılır?

Para cezaları ve toplamları kesinlikle büyüyor. Kimse olmak istemiyor ve bir sonraki trafik polislerinin kurbanı olmak istemiyor. Bunu yapmak için, mevzuatta öngörülen kurallara ve normlara uymak gerekir.

Bununla birlikte, yasayı bilgilendirmek isteyenler ve güvenlik kuralları ile arabaya karşılık gelmeyenler, genellikle iki kat daha fazla öderler. Trafik polisinin istatistiklerine göre, en sık para cezalandırılan en popüler makineler - bu yerli üreticinin motorlu taşıtıdır.

Bu, bu araçların sahiplerinin sıradan olduğu gerçeğinden, geliri büyük miktarlarda farklılık göstermeyen ortalama vatandaşlardır.

Sonuç olarak, CTP'yi elde etmek, denetimin geçişi üzerine ek fon harcamak istemiyorlar.

Bu prosedür, makinenin yarısına, hatta daha fazla maliyetine mal olabilir. Sonuçta, motorlu taşıtların yaşı büyüktür ve tüm problemleri ortadan kaldırmak için, sürücülerin uygun maliyetli olmadığı düşünüldüğü çok fazla para gerektirir.

2018'de teknik denetimde eksiklik veya gecikme için ne ceza

Trafik polisi eksikliği için cezalandırılabildiğinde, makinelerin ön camları çıkartmalar tarafından yürüdü - kuponlar.

Prosedürle bağlantılı olarak, para cezaları uygulanmasına yönelik prosedür değişmiştir. Binek otomobillerinin sürücüleri rahatlama ile iç çeker, değişiklikler lehine geçti.

Mevzuata göre ve muayene yokluğunun sorumluluğu, araç araba sahiplerine yatmaktadır. Bu durumda aracın sahibine sunulan aracın cezaları 500 ila 5.000 ruble.

Bir araba satın aldığınızda, son zamanlarda teknik inceleme gibi görünüyor. Binek otomobil sahipleri prosedürü basitleştirdi.

Zorunlu geçiş iptal edilmedi, ancak aşağıdaki araçların sahipleri için bazı imtiyazlar var:

  • arabalar;
  • motosikletler;
  • 3.5 tona kadar olan kamyonlar;
  • römorklar ve yarı römorklar.

Bu ulaşım için inovasyon, yani, yaşı üretim tarihinden itibaren 3 yılı aşmayan isteğe bağlı geçitti.

Başka bir avantaj, muayene için basitleştirilmiş ve hızlı bir prosedürdü. Aracınızı ülkenin herhangi bir yerinde kontrol edebilirsiniz.

Arabayı doğrulamak için, aşağıdaki belgeler gereklidir - bu bir vatandaşın pasaportu ve makinenin kayıt sertifikasıdır.

Daha önce de belirtildiği gibi, trafik polis memurları bir teşhis kartı gerektirmez.

Ancak, OSAGO politikasının birbirine bağlanma hakkına sahip olması istenir. Devamsızlığı durumunda, para cezası verilebilir. 500 ruble. Böylece sürücü cezalandırılır, bu sigortasız arabalarda yemek yer alır.

Böyle bir ceza, yolları taşıyan araba sahipleri tarafından sağlanmıştır ve mevcut süreyi karşılamayan sigortası vardır. Sigortacılıkta gecikme durumunda, para cezası olarak çözülür. 800 ruble.

Süresi dolmuş teknik denetimden ve buna göre, Osago Polis sigorta şirketleri Yararları aramaya başladı ve buldu. Bir kazada araçlarla temas halinde, sigortacılar kazaya zarar verecek şekilde ödenen tutarın miktarına eşit olan gereksinimleri yapar.

Para cezaları uygulanması için yeni kurallara göre. 3.5 tona kadar otomobiller ve kamyonların yanı sıra motosikletler, römorklar ve yarı römorklar tamamen para cezaları nedeniyle tamamen serbest bırakılır.

Tüzel kişiler için 2018 yılında 2018'de denetim eksikliği için ceza, aşağıdaki arabalara kadar uzanır:

  • taksi (binek otomobil);
  • otobüs (insanların nakliyesi);
  • motor taşımacılığı tehlikeli kargo taşımacılığı;
  • 8'den fazla insan taşıyabilecek kamyonlar.

Araba sahipleri bu ulaşım iyi olmak 5 000 ruble Ya 1 ila 3 ay arasında hakların yoksunluğu var. Motor 50 cm3'ten fazla bir hacme sahip olmalı ve olası hareket hızı 50 km / s'yi aşmalıdır.

Muayene yokluğuna gelince, gecikmesi için farklı boyutlarda para cezaları kuruluyor. Teşhis kartını sizinle birlikte taşımamama hakkı, teknik denetimleri geçmemenize izin vermez. Sonuçta, lehinize ve sağlık için özen gösteren prosedür.

Kim Öder: Sürücü veya Otomatik Sahibi

Birçok sürücüye ilgiye neden olan çok önemli ve acil bir soru - Teknik Muayene Sürücüsü veya Araba Sahibi'nin olmaması için kim ödeyecek? Bu durum, araç proxy tarafından kullanılırsa oluşabilir.

Teşhis haritaları olmadan sürüş için mevzuata göre, araç kullanırsa, aracın sürücüsü taşınır:

  • kamyon;
  • otobüsler;
  • taksi;
  • başka bir özel ekipman.

Makine tarafından belgelenen sahibi, belgenin veya OSAGO politikasının onayındaki eksiklikten veya gecikmesinden sorumlu değildir.

Nasıl ve nerede ödenen

Sonuç olarak, para cezalarındaki artış, ödemelerinin uzunluğunu arttırmıştır. Çoğu insan, ücretin onaylandıktan sonra bir ay yapılması gerektiğini düşünüyor. Ancak 2018'deki değişime göre, trafik polisine para cezası 60 gün içinde ödenir.

Tek bir ödeme ile teknik denetim eksikliği için cezayı ödemek için para olmaması durumunda, 1 ay boyunca taksit veya gecikme yapma fırsatınız var.

Tercihli gereksinimlere uymak için, bir uygulama yazmanız ve ciddi finansal durumunuzu onaylamanız gerekir.

Bir nedenden dolayı bir teşhis kartının olmaması için bir ceza ödenmedi ve resmi kararın anından itibaren 2 yıldan fazla geçti, ödemek gerekli değildir.

Ama eğer para cezasını ve 2 yılı unutabiliyorsanız, geri ödeme için 90 gün size verilir, ardından paranın büyük miktarları ve zorla "vurmak" para kazanılıyor.

Her şey, 50 saate kadar ısrarlı çalışma, ülkeyi terk etme fırsatı ya da 15 gün boyunca tutuklama fırsatı. Para cezaları ücreti, ilgili eşyalardaki hesap numarası ile terminaller, I-Box ile gerçekleştirilir.

Son zamanlarda, neredeyse tüm sürücüler için otomobilin teknik denetimi zorunludur. Ancak, şimdi tüm durumlarda denetim eksikliği için bir ceza verilmemektedir. Bu durumda, mevzuatın gereksinimindeki değişiklik bu kontrol anlamına gelmez teknik Durum Araba iptal edildi. Herhangi bir sürücü, daha önce olduğu gibi, arabasının servis kolaylığını takip etmeli, aksi takdirde zaten başka sorunlar var. Bu, öncelikle Osago politikasının yürütülmesine uygulanır.

Gecikmiş bir teknik görüş ile ne kadar zaman sürebileceğiniz sorusunu cevaplamak için, sürücünün arabasının servis kolaylığını ihmal ederek, er ya da geç, OSAGO politikasının eksikliği için hala bir ceza aldığı belirtilmelidir. Sonuçta, muayene olmadan, sürücü sigorta ayarlayamaz.

2012'ye kadar, arabanın durumunun muayenesinde, özel bir bilet verildi, şimdi elektronik veritabanında da kaydedilen tanı kartı yazılmıştır. Arabayı incelemek için, sahibi, Rus otoyollarının (RSA) resmi web sitesinde seçilebilecek bir teknik kontrol noktasına başvurması gerekir.

Aşağıdaki belgelerin sağlanması ile ilgili muayeneye eşlik etmelidir:

  • sürücü Pasaportu - Rusya Federasyonu Vatandaşı;
  • ehliyet;
  • devlet Tescili Belgesi.

Teknik kontrol noktası, sahibinin bu belgelerden birini vermemişse ve aracın lisans plakaları kayıt belgelerini karşılamıyorsa, bir araba denetim hizmeti vermeyi reddetme hakkına sahiptir.

Teşhis kartının tescili için, denetimin her yıl yapılmasına gerek yoktur. Örneğin, yeni arabaların çalışma başlamasından sadece üç yıl sonra doğrulanması gerekir. Yıllık inceleme sadece 7 yıldan eski arabalar için gereklidir.. 3 ila 7 yaş arası kilometre olan arabalar iki yılda bir kontrol yapabilir.

Kim bitirebilir

2019 yılı itibariyle tanı kartın olmaması, yalnızca aşağıdaki araçların sürücüleri (sahipleri) için cezanın yakınlığı için temeldir:

  • taksi;
  • toplam 3,5 tondan fazla kütleli kamyonlar;
  • sürüşü öğretmek için kullanılan binek otomobiller;
  • 8 yolcudan kapasiteli otobüsler ve minibüsler;
  • hafif ve ses özel sinyalleri ile donatılmış özel taşıma türleri.

Arabanın geri kalanının sahipleri için, bir teşhis kartının varlığı mutlaka sadece ne zaman sigorta Polisa. Oşago. Ancak bu tür otomatik sigorta zorunlu olduğundan, sürücü iyi önlemiyor, çünkü bir teşhis kartı olmadan, politika kendisine verilmez.

Cezaların boyutu

Taksi sürücüleri, yolcu ve kamyon araçları 2019'da muayene olmadan sürme cezası 5000 ruble. Ayrıca, ihlal eden, 3 ay boyunca sürücü ehliyetinden yoksundur.

Teşhis kartı olmayan ve buna göre OSAGO politikası olmayan bir binek arabasının sürücüsü, sigorta eksikliği için 800 ruble para cezasına çarptırılacaktır.

Neden bugün denetimin alakalı olduğunu

Sigorta varsa muayene olmadan binmek mümkün mü? Kendi başına, çelişkili konusunun böyle bir ifadesi, denetimin geçişi gerçeğini doğrulayan bir teşhis kartının sağlanmasından bu yana, bir osago vermek imkansızdır. Bununla birlikte, müşterilerin peşinde bazı sigorta şirketleri, sürücünün gerekli belgelerin eksikliğinde gözlerini kapatır.

Trafik polis müfettişinin bir teşhis kartının varlığını kontrol etmediğini düşünürsek, daha sonra sürekli bir teknik denetim olmadan teorik olarak yolculuk yapın. Ancak hukukun ihlali olacak.

Bir vatandaş, teftiş ve sigorta olmadan sürüş için hangi cezanın sorusu ile ilgileniyorsa, bunun cevabı kesindir: 800 ruble. Buna ek olarak, bir taksinin şoförü olan bir yolcu otobüsü veya kamyonu, üç ay boyunca haklara elveda demek ve inanılmaz muayene için 5000 ruble ödemek zorunda kalacak.

Ödeme talimatı


. Uygulamanın kurtarma için bir makbuz eklemesi gerekir.

Trafik polisinin para cezasının ödenmesiyle ilgili sorun hakkında bildirilmesinin bir başka seçeneği, Rusya Federasyonu'nun İçişleri Bakanlığı'nın resmi web sitesi aracılığıyla temyizeyi beslemektir. Birçok durumda, bu bilgilendirme yöntemi, yazılı bir ifadeden daha verimli ve hızlıdır.



Benzer makaleler