Đổ dầu gì cho xe Datsun? Dầu cho Datsun là tùy thuộc vào. Đếm mà rơi nước mắt: thay hộp số tự động bằng Datsun on-DO Datsun đã trở nên êm ái và tinh tế hơn

Động cơ và hộp số Datsun: chi tiết mới

người ta đã biết rằng Datsun mới sẽ nhận được động cơ từ VAZ, cũng như hộp số

Nhờ ấn phẩm ô tô Carobka, các chi tiết mới đã xuất hiện về động cơ và hộp số của Datsun mới.

Sản phẩm mới giá rẻ sẽ có đế 2476 mm và về chiều dài sẽ vượt quá Grant 70 mm và sẽ là 4330 mm.

Người ta đã biết chắc chắn rằng vào mùa xuân (hay đúng hơn là vào tháng 4) năm 2014, AvtoVAZ sẽ ra mắt hai mẫu Datsun cùng một lúc. Tất nhiên, đây sẽ là kiểu thân xe sedan (chỉ số 2195), được người Nga yêu thích và kiểu xe hatchback không kém phần phổ biến (chỉ số 2197). Cũng sẽ có một số cấp độ trang trí, trong đó đắt nhất sẽ có 8 động cơ van Dung tích 1,6 lít, sản sinh công suất 87 mã lực. Đúng, động cơ tương tự đã được lắp trên Kalina và Granta, và bây giờ Datsun cũng sẽ nhận được nó. TRONG cấu hình tối đa Datsun sẽ có hai túi khí, hệ thống âm thanh với USB và loa phía trước. hệ thống chống bó cứng phanh ABS.

Về đường truyền có điểm mới. Vẫn chưa biết chắc chắn liệu hộp từ VAZ có được lắp trên Datsun mới hay không và nếu được lắp thì sẽ có thay đổi hay không, nhưng đã có ảnh về bản vẽ hộp số tay của Nhật Bản, trong đó các thay đổi được đề xuất để cải thiện độ tin cậy của toàn bộ thiết bị truyền tải.

Ở góc dưới bên trái có viết bằng tiếng Nga các biện pháp dường như được lên kế hoạch thực hiện để cải thiện trạm kiểm soát:

thay đổi loại đồng bộ hóa;
cải thiện hình dạng răng;
sử dụng vòng bi gia cố;
điều gì đó về tỷ số truyền.

Hãy theo dõi tin tức của chúng tôi, chúng tôi chắc chắn sẽ cho bạn biết người Nhật và AvtoVAZ đã lên kế hoạch gì cho chúng tôi.

clubdatsun.ru

Đặc tính động cơ 21116 Datsun on-Do và mi-Do

Động cơ VAZ 21116 (11186) dành cho Datsun dù chỉ có 87 mã lực nhưng là một sản phẩm tốt. Nó ngoan cố quay lên từ bên dưới và không suy yếu ở phạm vi phía trên.

Được biết, ngay cả những sửa đổi cơ bản của Datsun on-Do và Mi-Do cũng được trang bị tốt cả trang bị an toàn và trang bị tùy chọn. Tuy nhiên, bộ nguồn lắp trên những chiếc xe này mới là tiêu chí quan trọng nhất khi chọn xe. Vì vậy, trong bài viết này chúng ta sẽ nói cụ thể về dữ liệu động của động cơ VAZ 21116 (11186).

Một bộ phận tốt và nhỏ gọn trong khoang động cơ Datsun.

Đặc điểm công nghệ

Những điều này nên bao gồm thanh truyền và nhóm piston loại nhẹ. Chính đặc điểm này không chỉ giúp động cơ Datsun trở nên khác biệt so với hàng loạt động cơ tương tự mà còn có tác dụng hữu ích đối với tính khí của nó. Động cơ này mạnh hơn, mô-men xoắn cao hơn và đàn hồi hơn so với các động cơ tương tự.

Dữ liệu dạng bảng

Chúng không ấn tượng. Xét cho cùng, sức mạnh của một chiếc on-Do như vậy tương đương với 87 mã lực, thậm chí ở tốc độ 5.100 vòng / phút. Tại 3.800 vòng/phút, mô-men xoắn đạt 140 Newton. Trong 12,4 giây, anh ấy-Do với động cơ này có thể vượt qua con số một trăm và cũng có thể tăng tốc lên 167 km/h.

Động cơ này có khả năng ép xung khá tốt.

Bất chấp các chỉ số khiêm tốn, dữ liệu trên giấy không phải lúc nào cũng phản ánh tình trạng thực sự - theo các chủ sở hữu Datsun, chiếc xe lái vui vẻ hơn nhiều so với những gì người ta mong đợi từ nó.

Đăng ký vào

Lada Granta đã được chọn cho nó vì nó giống với mẫu Datsun về nhiều mặt, với động cơ tương tự, trọng lượng tương tự và các chỉ số khác. Tất cả các phép đo diễn ra trên một đoạn đường bằng phẳng, với lốp tiêu chuẩn loại KAMA-217, trên bánh xe 14 inch tiêu chuẩn. AI-95 đã được đổ đầy vào xe tăng. Đồng thời, không có sự biến thái nào được thực hiện trong bộ nguồn hoặc trong bộ truyền động.

Video dưới đây cho thấy một ổ đĩa thử nghiệm:

clubdatsun.ru

Đặc điểm, thiết bị của động cơ Datsun mi-DO (hatchback)

Động cơ chính của Datsun Mi là động cơ xăng dung tích 1,6 lít công suất 87 mã lực. Bộ nguồn này không thể hiện đại vì nhiều sửa đổi khác nhau của nó đã được lắp trên xe Lada trong nhiều năm. Đây là động cơ 8 van với một trục cam đơn và được trang bị bộ truyền động đai định thời tiêm điện tử nhiên liệu. Bản thân động cơ Datsun mi-DO là xe ô tô nội địa có nhà máy đánh dấu VAZ-11186. Trên thực tế, ngay cả khi nhìn lướt qua mui xe của chiếc Datsun Nhật Bản cũng có thể thấy rõ rằng có một động cơ bản địa, nội địa và vô cùng quen thuộc.

Động cơ 8 van không đặc biệt đáng tin cậy do dây đai định thời. Ngoài ra mức tiêu thụ nhiên liệu cho chiếc ô tô nhỏ có thể đã nhỏ hơn Nhân tiện, động cơ chỉ tiêu thụ 95 xăng. Động lực cũng không phải là cơn bão. Nhìn chung, hệ thống truyền động ở mức trung bình đối với một chiếc xe bình dân. Đại diện của Datsun nói rằng bản thân cài đặt của động cơ khác với cài đặt được VAZ sử dụng.

Về việc hộp số Datsun, thì trong trường hợp này, các nhà sản xuất Datsun quyết định không thử nghiệm mà sử dụng hộp số tay 5 cấp trong nước. Cái tương tự được cài đặt trên Lada Kalina. Một đặc điểm của Datsun Mi Do hatchback sẽ là sự hiện diện và tùy chọn tự động Có gì trong một chiếc sedan Datsun trên DO không cung cấp. Hộp số tự động Datsun đã được Jatco sản xuất tại Nhật Bản (nó cũng được tìm thấy trên Ladas). Model máy JF414E. Đây là hộp số tự động 4 cấp (bộ chuyển đổi mô-men xoắn hoàn chỉnh), họ hứa sẽ trang bị cho những chiếc Datsun hatchback.

Động cơ Datsun mi-DO 87 mã lực Hộp số tay5 (VAZ-11186), mức tiêu thụ nhiên liệu, động lực học

Thể tích làm việc – 1596 cm3
Số lượng xi lanh – 4
Số lượng van – 8
Đường kính xi lanh – 82 mm
Hành trình piston – 75,6 mm
Tỷ số nén – 10,6
Ổ đĩa thời gian - Vành đai

Với hộp số tự động, Datsun mi-DO hatchback đương nhiên không quá năng động và mức tiêu hao nhiên liệu càng tăng cao. Thông số kĩ thuật chi tiết Datsun mi-Do với hộp số tự động hơn nữa.

Động cơ Datsun mi-DO 87 mã lực Hộp số tự động4 (VAZ-11186), mức tiêu thụ nhiên liệu, động lực học

Thể tích làm việc – 1596 cm3
Số lượng xi lanh – 4
Số lượng van – 8
công suất hp – 87 tại 5100 vòng/phút
Công suất kW – 64 tại 5100 vòng/phút
Mô-men xoắn – 140 Nm tại 2700 vòng/phút
Đường kính xi lanh – 82 mm
Hành trình piston – 75,6 mm
Tỷ số nén – 10,6
Ổ đĩa thời gian - Vành đai
Tốc độ tối đa– 169 km một giờ
Tăng tốc lên hàng trăm đầu tiên – 14,0 giây
Mức tiêu hao nhiên liệu trong thành phố – 9,8 lít
Tiêu thụ nhiên liệu trong chu kỳ hỗn hợp– 7,7 lít
Mức tiêu hao nhiên liệu trên đường cao tốc – 6,5 lít

Câu hỏi đặt ra là liệu Datsun có sử dụng động cơ 16 van hiện đại, mạnh mẽ và tiết kiệm hơn hay không? Động cơ Lada? Hoặc tình trạng của một thương hiệu bình dân của Nhật Bản sẽ không cho phép lắp đặt các bộ nguồn đắt tiền hơn dưới mui xe Datsun.

myautoblog.net

Các vấn đề có thể xảy ra với khung gầm của Datsun on-Do và Mi-Do.

Tiếng ồn và tiếng gõ ở hệ thống treo khi xe di chuyển
Thanh chống treo kính thiên văn bị lỗi	Thay thế hoặc sửa chữa giá đỡ
Các bu lông giữ thanh ổn định bị lỏng sự ổn định bênđến cơ thể. Độ mòn của đệm cao su của dây giằng hoặc thanh tạ	Siết chặt các bu lông, thay đệm bị mòn
Việc buộc chặt phần đỡ phía trên của thanh chống treo vào thân xe bị lỏng	Siết chặt các đai ốc gắn giá đỡ phía trên
Độ lún, phá hủy phần cao su của trụ đỡ thanh chống
Độ mòn của bản lề kim loại cao su của tay treo, thanh giằng hoặc thanh chống ổn định	Thay bản lề
Mòn khớp bi của tay treo	Thay khớp cầu
Độ lún hoặc gãy lò xo treo	Thay thế lò xo
Phá hủy bộ đệm tiến trình nén	Thay thế bộ đệm
Mất cân bằng bánh xe lớn	Cân bằng bánh xe
Rò rỉ chất lỏng từ thanh chống (giảm xóc) hệ thống treo sau)
Vòng đệm thanh bị mòn hoặc bị phá hủy	Thay thế con dấu dầu
Vết khía, gờ trên thanh, hư hỏng lớp mạ crom	Thay thế thanh và con dấu bị mòn hoặc hư hỏng
Co ngót hoặc hư hỏng vòng chữ O của vỏ thanh chống (bình chứa giảm xóc)	Thay thế chiếc nhẫn
Lực cản của thanh chống treo (giảm xóc hệ thống treo sau) không đủ trong quá trình giật
Van hồi lưu hoặc van bypass bị rò rỉ
Không đủ chất lỏng do rò rỉ
Động kinh trên xi lanh và vòng piston	Thay thế các bộ phận và chất lỏng bị hư hỏng
Mòn hoặc hư hỏng lớp nhựa dẻo của ống lót dẫn hướng	Thay ống lót dẫn hướng
Độ lún lò xo van hồi lưu	Thay thế lò xo
	Lọc chất lỏng hoặc thay thế nó
Lực cản của thanh chống treo (giảm xóc treo sau) không đủ trong quá trình nén
Van nén bị rò rỉ	Thay thế hoặc sửa chữa các bộ phận bị hư hỏng
Không đủ chất lỏng do rò rỉ	Thay thế các bộ phận bị hư hỏng và đổ đầy chất lỏng
Thanh truyền bị mòn hoặc hư hỏng lớp fluoroplastic của ống lót dẫn hướng	Thay thế các bộ phận bị mòn
Sự hiện diện của tạp chất lạ trong chất lỏng	Lọc hoặc thay thế chất lỏng
Mòn, biến dạng hoặc phá hủy đĩa van nén	Thay thế đĩa bị mòn hoặc hư hỏng
Sự cố đình chỉ thường xuyên
Dự thảo lò xo treo	Thay thế lò xo
Thanh chống (giảm xóc treo sau) không hoạt động	Thay thế hoặc sửa chữa thanh chống (giảm xóc treo sau)
Tăng độ hở của khớp bóng
Sự mài mòn bề mặt cọ xát của các bộ phận khớp bi do nhiễm bẩn do rò rỉ hoặc hư hỏng vỏ	Thay khớp cầu
Di chuyển xe ra khỏi chuyển động thẳng
Áp suất lốp khác nhau	Đặt áp suất bình thường
Vi phạm góc căn chỉnh bánh xe	Điều chỉnh căn chỉnh bánh xe
Phá hủy phần tử cao su của một trong các giá đỡ thanh chống treo	Thay thế phần tử cao su của thanh đỡ
Độ đàn hồi không đều của lò xo treo	Thay thế lò xo đã mất độ đàn hồi
Sự khác biệt đáng kể về độ mòn của lốp	Thay lốp mòn
Tăng sự mất cân bằng bánh trước	Cân bằng bánh xe
Tăng độ mòn của gai lốp
Tăng tốc quá mức và trượt bánh xe	Tránh tăng tốc mạnh
Thường xuyên sử dụng phanh khóa bánh xe	Khi phanh xe không được để bánh xe bị bó cứng
Góc căn chỉnh bánh xe không chính xác Xe quá tải	Điều chỉnh góc căn chỉnh bánh xe. Không vượt quá tải trọng cho phépđược chỉ định trong hướng dẫn sử dụng
Gai lốp mòn không đều
Tăng tốc độ vào cua	Giảm tốc độ khi rẽ
Độ mòn lớn trên các khớp bi của tay treo và các khớp nối cao su với kim loại	Sửa chữa hệ thống treo
Mất cân bằng bánh xe	Cân bằng bánh xe

clubdatsun.ru

Thiết bị động cơ Datsun on-DO (sedan), thời gian, đặc tính

Động cơ Datsun, giống như nền tảng tổng thể, là động cơ nội địa. Nếu bạn nhìn vào mui xe của một chiếc Datsun, bạn sẽ tìm thấy một động cơ quen thuộc đến khó tin, tổ tiên của nó là trên VAZ 2108. Động cơ này tất nhiên đã được hiện đại hóa, nhưng bản thân thiết kế đã có từ vài thập kỷ trước. Chúng ta cùng xem ảnh khoang động cơ của xe Datsun. động cơ nội địađối với một chiếc xe Datsun bình dân thì điều đó là hợp lý, vì việc sửa chữa và bảo dưỡng động cơ như vậy có thể được thực hiện ở bất kỳ gara nào ngày của chúng ta. Xét rằng cái mới sedan bình dân nhắm đến người mua trong khu vực, nơi dịch vụ có thể không tốt lắm thì lựa chọn này là hợp lý.

Người mua Datsun được cung cấp hai sửa đổi động cơ với công suất 82 và 87 mã lực. Hơn động cơ mạnh mẽ có các piston và thanh kết nối nhẹ, không chỉ bổ sung thêm Mã lực, mà còn cả mô-men xoắn. Ngoài ra, động cơ 87 mã lực cũng tiết kiệm hơn. Ngày nay động cơ là 82 mã lực. Những người mua Lada đã quen thuộc với nó với cái tên VAZ-11183, một đơn vị công suất mạnh hơn 87 mã lực. có chỉ số VAZ-11186. Cơ cấu phân phối khí (GRM) của cả hai bộ nguồn hoàn toàn giống nhau và được dẫn động bằng dây đai. Vâng, động cơ Datsun có đai định thời. Cả hai động cơ đều có 8 van cho 4 xi-lanh, trục cam truyền thống được đặt phía trên. Động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng có hệ thống phun nhiên liệu theo giai đoạn. Trận đấu động cơ tiêu chuẩn môi trường Xăng Euro 4, AI-95 được sử dụng làm nhiên liệu.

Động cơ Datsun on-DO 82 mã lực (VAZ-11183), mức tiêu hao nhiên liệu, động lực học

Thể tích làm việc – 1596 cm3
Số lượng xi lanh – 4
Số lượng van – 8
công suất hp – 82 tại 5100 vòng/phút
Công suất kW – 60 tại 5100 vòng/phút
Mô-men xoắn – 132 Nm tại 2700 vòng/phút
Đường kính xi lanh – 82 mm
Hành trình piston – 75,6 mm
Tỷ số nén – 9,8
Ổ đĩa thời gian - Vành đai
Tốc độ tối đa – 165 km/h
Tăng tốc lên hàng trăm đầu tiên – 12,9 giây
Mức tiêu hao nhiên liệu trong thành phố – 9,7 lít
Tiêu thụ nhiên liệu ở chu trình hỗn hợp – 7,4 lít
Mức tiêu hao nhiên liệu trên đường cao tốc – 6,1 lít

Động cơ Datsun on-DO 87 mã lực (VAZ-11186), mức tiêu hao nhiên liệu, động lực học

Thể tích làm việc – 1596 cm3
Số lượng xi lanh – 4
Số lượng van – 8
công suất hp – 87 tại 5100 vòng/phút
Công suất kW – 64 tại 5100 vòng/phút
Mô-men xoắn – 140 Nm tại 2700 vòng/phút
Đường kính xi lanh – 82 mm
Hành trình piston – 75,6 mm
Tỷ số nén – 10,6
Ổ đĩa thời gian - Vành đai
Tốc độ tối đa – 173 km/h
Tăng tốc lên hàng trăm đầu tiên – 12,2 giây
Mức tiêu hao nhiên liệu trong thành phố – 9 lít
Tiêu thụ nhiên liệu ở chu trình hỗn hợp – 7 lít
Mức tiêu hao nhiên liệu trên đường cao tốc – 5,8 lít

Đối với hộp số của Datsun sedan, ở đây người Nhật cũng quyết định không phát minh lại bánh xe mà sử dụng hộp số tay 5 cấp VAZ làm sẵn. Bản thân nhà sản xuất khẳng định rằng đối với xe dẫn động cầu trước Datsun on-DO hộp trong nướcđược hiện đại hóa một chút để giảm độ rung và tiếng ồn. Tỉ số truyền cặp đôi chính hộp số tay Datsun 3.7, giống Granta. Nhà sản xuất quyết định không lắp hộp số tự động trên mẫu sedan Datsun. Nhưng người ta đã biết chắc chắn rằng số tự động sẽ xuất hiện trên chiếc Datsun mi-DO hatchback.

myautoblog.net

Cách đột nhập vào Datsun on-Do và mi-Do mới

Việc đột nhập vào một chiếc Datsun on-DO mới là hoàn toàn cần thiết, điều này được nhấn mạnh trong sách hướng dẫn sử dụng, nơi đặt các tiêu chí chính.

Làm thế nào để đảm bảo rằng sự cố không làm ảnh hưởng đến bộ nguồn của ô tô ngay từ đầu và không làm mất đi niềm vui mua hàng của chủ xe? Câu trả lời là hãy đột nhập vào xe một cách chính xác.

Có cần thiết phải chạy Datsun không?

Quá trình này là cần thiết để mài các bộ phận của động cơ vì các bộ phận riêng lẻ vẫn chưa bị hỏng. Nếu không, sẽ có rủi ro là các bộ phận của động cơ sẽ không được lắp ráp chính xác và điều này không chỉ dẫn đến tăng cảm giác thèm ăn mà còn dẫn đến mất điện, các bộ phận nhanh chóng hỏng hóc và các hậu quả khác.

Lái xe ổn định là yếu tố đầu tiên của thành công!

Hướng dẫn sử dụng Datsun cung cấp hướng dẫn chi tiết về thủ tục này.

Đột nhập - nó là gì và tại sao?

Nói chung, đây là lần đầu tiên lái xe với tốc độ bình tĩnh, vừa phải - khoảng 1.500 - 3.000 km. Để làm điều này, bạn sẽ cần loại trừ gia tốc động, lái xe nhanh, tải trọng nghiêm trọng và các yếu tố tiêu cực khác.

Chuyến đi phải suôn sẻ nhưng không đơn điệu.

Cách chạy trên xe Datsun on-Do và Mi-Do mới

Trong hướng dẫn vận hành Datsun on-Do và Datsun mi-Do Các tiêu chí để chạy thành công được nêu rõ ràng. Nó sẽ được thực hiện trên 1.600 km. Điều kiện chạy vào:

Số vòng quay - không được phép vượt quá 4.000 vòng quay trên máy đo tốc độ;
Xuất phát - di chuyển đi phải êm ái, không tăng tốc đột ngột;
Tốc độ không đổi- trong khi lái xe chế độ tốc độ cần phải thay đổi, vì việc lái xe lâu dài ở một tốc độ (thấp hoặc cao) là điều cực kỳ không mong muốn;
Trailer - việc kéo nó bị nghiêm cấm trong 800 km đầu tiên;
Đổ ga xuống sàn - việc tăng tốc theo kiểu này bị cấm trong thời gian đột nhập và điều này không phụ thuộc vào số.

Tốc độ không nên quá cao.

Việc tuân theo hướng dẫn sử dụng về quy trình đột nhập đảm bảo tính năng động, hiệu quả và độ tin cậy tuyệt vời.

Giá và điều kiện tốt nhất để mua xe mới

Tín dụng 9,9% / Trả góp / Trao đổi / Phê duyệt 95% / Quà tặng tại showroom Mas Motors

clubdatsun.ru

Mức tiêu hao nhiên liệu ở mẫu Datsun on-Do và Mi-Do

Tiết kiệm đơn vị năng lượng- đây là mục tiêu được hầu hết tất cả những người lái xe ô tô, kể cả chủ sở hữu các mẫu xe Datsun theo đuổi. Để làm điều này, họ sử dụng nhiều thủ thuật khác nhau. Tuy nhiên, họ quên rằng điều quan trọng nhất là tình trạng tốt của chiếc xe. Nếu Datsun on-Do hoặc Datsun mi-Do của bạn ở trong tình trạng tốt tình trạng kỹ thuật, khi đó nhu cầu giảm cảm giác thèm ăn sẽ đơn giản biến mất.

Mức tiêu thụ nhiên liệu của Datsun on-Do và Mi-Do là bao nhiêu?

Như đã biết, vào ngày xe datsunĐộng cơ on-Do, cũng như mi-Do được lắp từ Lada Granta 87 mã lực. Động cơ này được tối ưu hóa, hiệu chỉnh khá tốt và cho ra tiêu thụ tối ưu nhiên liệu có đặc tính động học tốt.

Giá trị tiêu thụ nhiên liệu của nhà máy:

Mọi người viết gì về điều này:

Đã đi được hơn 12tk rồi. Tôi lái xe 50/50 trên đường cao tốc thành phố. Trên đường cao tốc, tôi không hề khiêm tốn, 140 km/h và thậm chí còn hơn thế khi vượt. Máy tính hiện 7,5 l/100km, có khi lên 7,4. Nhiên liệu chỉ 95.

Quãng đường đi được là gần 6t.km. tiêu thụ nội thành 80% + quốc lộ 20% 7,5-8 l/trăm tùy theo mức độ ùn tắc giao thông hiện tại. Chạy 40 km trên một vai. Nhiên liệu là 95. Ngược lại, tỷ lệ đường cao tốc/thành phố là 6-6,3 l/trăm, tùy thuộc vào số lượng người và các thanh ngang khí động học được lắp đặt. Các thành viên chéo đưa ra khoảng +0,3 cho mức tiêu thụ trên một trăm. Đường ray không làm gì cả - tôi di chuyển với chúng mọi lúc. Trên đường cao tốc tốc độ lên tới 130 km/h - trên M11 mới, tôi thường giữ ở mức 110. Tôi cho rằng xét về mức tiêu hao thì động cơ khá hợp lý.

Quay lại nội dung

So sánh mức tiêu hao nhiên liệu của Datsun với các đối thủ chính

đến nội dung

Làm thế nào để giảm mức tiêu thụ xăng trên Datsun?

Trong tình huống như vậy, điều chính là điều chỉnh phong cách lái xe của bạn để xe không tiêu hao quá nhiều. Để làm điều này, bạn nên xem xét một số khuyến nghị:

Áp suất lốp - nó phải ở mức tối ưu, chính xác như được chỉ ra trong hướng dẫn vận hành. Với lốp non hơi, mức tiêu hao sẽ tăng lên khi bề mặt tiếp xúc giữa bánh xe và lớp phủ tăng lên. Độ lệch so với định mức quy định được cho phép không quá 0,3 bar.

Áp suất tối ưu là chìa khóa cho hiệu quả và hơn thế nữa.

Tình trạng của bộ lọc không khí Datsun on-Do - theo thời gian, bộ phận này bị tắc, nguyên nhân là do lượng không khí lớn đi qua nó. Bạn không nên hoàn toàn dựa vào hướng dẫn sử dụng - đôi khi bạn cần loại bỏ phần tử bộ lọc và đánh giá tình trạng của nó. Để làm điều này, chỉ cần nhìn mặt trời qua tờ giấy. Nó phải trong suốt. Nếu không, đã đến lúc thay bộ lọc.

- “Tăng ga” - phong cách lái này trên Datsun mi-Do rõ ràng không dành cho những người cố gắng tiết kiệm tiền. Thật vậy, khi khởi động đột ngột, ECU động cơ buộc phải tạo ra hỗn hợp được làm giàu.

Điều hòa nhiệt độ – lái xe trong cabin mát mẻ chắc chắn sẽ rất thoải mái. Nhưng đừng bật nó liên tục, vì ngay cả hướng dẫn cũng chỉ ra rằng tùy chọn này không chỉ làm giảm công suất mà còn khiến mức tiêu thụ xăng của Datsun tăng khoảng 1 lít trên 100 km.

Điều hòa - thiết bị đẹp hay “người yêu xăng”?

Dầu tổng hợp– được sử dụng ở Datsun dầu động cơ phải được tổng hợp độc quyền, vì nó có độ nhớt thấp. Điều này sẽ giúp giảm 5% mức tiêu thụ nhiên liệu.

Dầu động cơ tổng hợp là sự đảm bảo cho hoạt động chính xác của động cơ.

Lái xe trong tình trạng ùn tắc giao thông - ùn tắc giao thông là kẻ thù tồi tệ nhất của người lái xe tiết kiệm, vì chúng buộc họ phải liên tục di chuyển với nhịp điệu rời rạc. Trong trường hợp này, không chỉ nên bắt đầu suôn sẻ mà còn phải di chuyển đều.

Đánh lửa - ít người biết, nhưng các vấn đề trong hệ thống đánh lửa có thể làm tăng mức tiêu thụ Datsun mi-Do lên một phần ba! Vì vậy, không có câu hỏi nào về khả năng sử dụng của thành phần này.

Trọng lượng - những yếu tố phụ trên thân xe (điều chỉnh), v.v. làm cho chiếc xe nặng hơn rõ ràng và không phải lúc nào cũng giúp tối ưu hóa chất lượng khí động học, vì chủ sở hữu thường mua những linh kiện không nguyên bản. Và những đồ đạc vô dụng trong cốp xe sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến mức tiêu hao nhiên liệu.

Gió - nhiều người lái chiếc Datsun với cửa sổ mở. Không còn nghi ngờ gì nữa, nó rất tuyệt vào mùa hè, nhưng... tốc độ cao mở cửa sổ làm suy giảm nghiêm trọng tính khí động học, gây ra mọi hậu quả...

thay thế truyền Dầu trên các mẫu xe Datsun, việc này được thực hiện theo đúng quy định và tuân thủ mọi yêu cầu. Nhưng nếu bạn có thể tự thay dầu ở hộp số sàn, thì đối với trường hợp như vậy với hộp số tự động, bạn sẽ phải đến đại lý.

Thay dầu hộp số là quy trình định kỳ cần thiết đối với các dòng xe Datsun. Những chiếc xe này được trang bị hộp số tay và tự động, cần được bảo trì kịp thời.

Làm cách nào để kiểm tra mức dầu trong hộp số Datsun?

Như đã nêu trong sách hướng dẫn mi-Do, nên kiểm tra mức dầu sau mỗi 15.000 km. Để làm điều này, bạn phải đáp ứng một số điều kiện:

động cơ phải được tắt;
dầu trong hộp phải nguội;
Bản thân Datsun phải được đặt theo chiều ngang;
có thể phải tháo dỡ bộ lọc khí(để dễ kiểm chứng).

Dầu được kiểm tra bằng cách đo mức dầu tại các vạch thăm dầu.

Bản thân việc kiểm tra rất đơn giản - bạn cần lấy que thăm ra khỏi hộp, lau kỹ bằng giẻ, sau đó lắp lại vào hộp số càng xa càng tốt. Sau đó, que thăm được rút ra một lần nữa và mức dầu phải nằm chính xác giữa các vạch trên đó - tối thiểu và tối đa. Nếu mức độ thấp hơn, bạn cần thêm dầu.

Mức dầu phải nằm trong khoảng MAX và MIN trên que thăm.

Loại dầu nào được sử dụng trong hộp số Datsun?

Khi thay thế, bạn phải tham khảo bảng dưới đây. Nó chứa dữ liệu về nhiệt độ tối đa và tối thiểu, cũng như độ nhớt của dầu hộp số.

Nên mua dầu hộp số dựa trên bảng này.

Thay dầu hộp số tay Datsun

Chủ sở hữu các mẫu xe Datsun on-Do và mi-Do đều biết rằng xe của họ được trang bị truyền cơ khí, cũng dành cho Lada Granta. Vì vậy, không còn bí mật nào nữa.

MT trên Datsun hoàn toàn giống với MT trên Grant.

thời hạn

Theo các quy định bảo dưỡng được nêu trong sách hướng dẫn, dầu hộp số ở hộp số sàn phải được thay khi đạt mốc 75.000 km hoặc được 5 năm tuổi. Hơn nữa, để thay đổi nó, bạn không cần phải đến trung tâm bảo hành - nếu có kiến thức và tối thiểu các công cụ, bạn có thể tự mình làm mọi việc.

Sự chuẩn bị

Như bạn đã biết, thời điểm tối ưu để thay dầu là sau một thời gian dài di chuyển, vì dầu nóng có tính lỏng hơn. Tuy nhiên, nếu chuyến đi không có trong kế hoạch của bạn, thì bạn chỉ cần khởi động lại nó. Tiếp theo, Datsun cần được đưa tới lỗ kiểm tra và nấu ăn công cụ cần thiết:

- dung tích (ít nhất 4 lít);

- giẻ rách;

- phím “17”;

- ống khói.

Phím “17” có lẽ là công cụ quan trọng nhất trong thao tác.

Làm thế nào để thay dầu hộp số trên Datsun?

Đầu tiên, bạn cần vệ sinh thật sạch khu vực xung quanh lỗ thoát nước trên hộp. Sau đó, bạn cần đặt thùng chứa dầu đã qua sử dụng dưới hộp số. Điều cần nhớ là hộp số sàn On-Do và Mi-Do chứa khoảng 3-3,5 lít dầu. Vì vậy, bạn cần một thùng chứa có thể tích ít nhất là 4 lít. Nếu có sự bảo vệ, rất có thể nó sẽ phải tháo dỡ.

Đầu tiên, hãy tháo nút xả.

Dầu được xả vào thùng chứa đã chuẩn bị sẵn.

Sau khi xả hết nước, bạn cần đợi vài phút rồi siết chặt nút thoát nước. Tiếp theo, que thăm dầu được tháo ra khỏi hộp số và một ống có phễu gắn ở phần trên được lắp vào vị trí.

Sau đó que thăm được lấy ra.

Dầu được đổ vào hộp thông qua nó và mức dầu được kiểm tra bằng phích cắm điều khiển.

Bước tiếp theo là lắp ống vào lỗ nạp.

Sau khi đổ dầu vào hộp số On-Do, mức dầu được kiểm tra lại bằng que thăm, sau đó que thăm được lắp vào đúng vị trí.

Bằng cách này, dầu được đổ vào hộp Datsun.

Thay dầu hộp số tự động trên Datsun

Thay dầu 4 băng hộp số tự động Datsun phải được thực hiện độc quyền tại trạm dịch vụ của đại lý ủy quyền.

Việc thay dầu hộp số tự động được thực hiện độc quyền tại các trung tâm Datsun.

Điều đáng ghi nhớ là sách hướng dẫn vận hành cấm sử dụng và bổ sung nhiều loại phụ gia khác nhau vào dầu, vì trong hiện đại, dầu chất lượng nhu cầu này không có và việc sử dụng các chất phụ gia dẫn đến mất quyền dịch vụ bảo hành tại đại lý

Không có gì bí mật khi tất cả các hộp VAZ đều được tạo ra theo cùng một nguyên tắc. Vì vậy, lấy mô hình Lada Kalina làm ví dụ, chúng ta có thể xem xét rõ ràng quá trình thay dầu ở hộp số tay, được trình bày trong câu chuyện này:

SỬA CHỮA HỘP GEARBOX DATSUN on-DO
THỢ CƠ KHÍHỘP SHIFT IC GEAR DATSUN on-DO
cài đặt thay thế mua tất cả các sửa đổi
sửa chữa và phục hồi trục hàn argon của vỏ hộp số tay
Thành phố Moscow

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Hoàn thành chẩn đoán xe trong quá trình sửa chữa - miễn phí!

Với trình độ chuyên môn cao, kinh nghiệm sâu rộng trong việc sửa chữa hộp số sàn và kho phụ tùng thay thế riêng, chúng tôi thực hiện chẩn đoán, bán, thay thế và sửa chữa tất cả các loại hộp số sàn cho xe ô tô DATSUN on-DO. Sửa chữa hộp bắt đầu bằng chẩn đoán miễn phí bắt buộc ban đầu.

Chi phí công việc khi sửa chữa hộp số DATSUN on-DO:

Các dịch vụ sửa chữa hộp số sàn DATSUN on-DO:

tư vấn với thợ sửa chữa /qua điện thoại miễn phí/
giao xe để sửa chữa /trong phạm vi Moscow RUR 3.000. Từ khu vực Moscow và các khu vực khác của Liên bang Nga - theo thỏa thuận/
chẩn đoán xe toàn diện / xác định sự hiện diện của trục trặc trong động cơ, hộp số tay, ABS, hệ thống phanh; kiểm tra mạch điện của xe xem có bị ăn mòn không, kiểm tra hư hỏng động học của bộ phận, kiểm tra mức dầu hộp số, kiểm tra chức năng của hệ thống thủy lực ly hợp/ - miễn phí trong quá trình sửa chữa
kiểm tra trực quan, kiểm tra tính toàn vẹn cơ thể
kiểm tra hàm lượng dầu truyền xem có mảnh thép, nhôm hoặc đồng không
mở pallet /nếu cần/
loại bỏ khỏi xe
tháo rời, rửa các bộ phận và lắp ráp
việc phát hiện lỗi/sự có mặt của chủ xe là bắt buộc/
phối hợp với chủ xe về chi phí cải tạo hoàn toàn và ngày hoàn thành sửa chữa
biên nhận từ kho phụ tùng/sửa chữa. bộ dụng cụ, Quân nhu, điểm giao/
sửa chữa/hàn argon/hộp số nếu cần thiết
cuộc họp
thay ly hợp/theo yêu cầu của chủ xe/
lắp đặt ô tô
nạp lại dầu hộp số
chẩn đoán đầu ra và lái thử xe

Bảo hành từ 3 đến 24 tháng hoặc 60.000 km. số dặm

Chúng tôi có một quỹhộp số tái sản xuất và đã qua sử dụngDatsun trên DO /xem bài viết thay thế/. Nếu chủ xe muốn, chúng tôi có thể thay chiếc bị lỗi bằng chiếc lấy từ kho trao đổi, cách này thường khả thi hơn về mặt kinh tế.

Giá cho công việc bổ sung

Phụ tùng sửa chữa hộp số tay:

nền kinh tế - từ 3.000 đến 8.000 rúp. /sử dụng theo yêu cầu của chủ xe chỉ sử dụng linh kiện đã qua sử dụng để giảm chi phí sửa chữa/
kinh doanh - từ 8.000 đến 28.000 rúp. /chỉ thay thế những bộ phận bị hư hỏng trực tiếp trong thiết bị/
điều hành - từ 28.000 đến 60.000 chà. /thay thế, bất kể hư hỏng, như một bộ: phớt dầu, vòng bi đỡ, vòng bi kim, bộ đồng tốc, nút chặn, ổ khóa trục khớp nối - cùng với các bộ phận bị hư hỏng trực tiếp/

Kho phụ tùng riêng của chúng tôi cần thiết cho việc sửa chữa hộp số tay. Vòng bi, vòng đệm, bánh răng, bộ đồng bộ, khớp nối bánh răng, trục, bộ vi sai, vỏ hộp số tay đều có sẵn và được đặt hàng cho tất cả các nhãn hiệu ô tô.

Xưởng sửa chữa hộp số sẵn sàng thực hiện các công việc sau:

thay thế và sửa chữa hộp số Datsun on-DO
thay thế và sửa chữa hộp số sàn Datsun on-DO
thay thế sửa chữa hộp số Datsun on-DO
thay dầu hộp số Datsun on-DO
thay thế ly hợp Datsun on-DO
thay thế ổ đỡ phát hành Datsun trên DO
thay phớt dầu sau và ổ trục khuỷu Datsun on-DO
thay thế con dấu dầu trục đầu vào và phớt dầu cho bộ truyền động Datsun on-DO
thay thế trục đầu vào của hộp số tay Datsun on-DO
thay thế trục thứ cấp của hộp số tay Datsun on-DO
sửa chữa cần số DATSUN on-DO
sửa chữa (hàn argon) vỏ hộp số tay Datsun on-DO
sửa chữa trục thứ cấp hộp số Datsun on-DO
thay thế bánh răng thứ năm của hộp số sàn (không cần tháo hộp số ra khỏi ô tô) DATSUN on-DO
sửa chữa bánh răng số 1 và số 2 Datsun on-DO
sửa chữa bánh răng số 3 và số 4 Datsun on-DO
sửa chữa số 5 Datsun on-DO
mua hộp số DATSUN on-DO
mua xe số sàn Datsun on-DO
mua hộp số Datsun on-DO

Hãy gọi cho chúng tôi để sắp xếp thời gian chẩn đoán và sửa chữa hộp số tay tại cửa hàng sửa chữa hộp số. Việc đăng ký trước sẽ giúp bạn tìm được giải pháp thuận tiện nhất, chúng tôi luôn sẵn sàng đáp ứng mong muốn của khách hàng.

Các xưởng chuyên sửa chữa hộp số tay DATSUN on-DO của chúng tôi cung cấp dịch vụ, chẩn đoán và sửa chữa chất lượng cao cho tất cả các loại hộp số. Chúng tôi cung cấp dịch vụ trung thực cho việc sửa chữa của bạn. Sự có mặt của bạn là bắt buộc trong tất cả các giai đoạn chẩn đoán và sửa chữa hộp số DATSUN on-DO; mọi công việc và thành phần đều được thống nhất. Thời gian đại tu hộp số là từ 0,5 đến 1 ngày làm việc (tùy thuộc vào tình trạng sẵn có của các bộ phận cần thiết).

Chúng tôi làm việc bảy ngày một tuần.

Làm việc cho chúng tôi Đường dây 24/7 tư vấn sửa chữa hộp số tay (8 965 126 13 83) và giao hàng sửa chữa bằng xe đầu kéo (8 926 167 15 40). Một chiếc xe kéo để sửa chữa hộp số tay được cung cấp có tính phí (trong Đường vành đai Moscow - 3000, bên ngoài Đường vành đai Moscow theo thỏa thuận).

Chi phí làm việc tại cải tạo lớn Hộp số DATSUN on-DO - 10.000 rúp (chẩn đoán đầu vào và đầu ra, tháo và lắp hộp số, tháo và lắp, lái thử cuối tuần) + chi phí linh kiện.

Chẩn đoán đầu vào được thực hiện với sự có mặt bắt buộc của chủ xe trong vòng 30 - 40 phút sau khi tháo hộp số ra khỏi xe (kiểm tra, tháo hộp số tay, rửa vỏ hộp số bên trong khỏi phoi kim loại, tháo dỡ trục).

Việc tháo hộp số ra khỏi xe, tháo lắp và xử lý sự cố diễn ra ngay trong ngày bạn gọi sửa chữa.

Bảo hành sửa chữa hộp số sàn DATSUN on-DO từ 1 đến 12 tháng hoặc 60.000 km (đặt riêng cho từng xe - tùy linh kiện trong quá trình sửa chữa).

Hình ảnh tháo lắp hộp số sàn 6 cấp Datsun on-DO

Sơ đồ ví dụ 6 hộp bước hộp số tay DATSUN on-DO

cụm hộp số Datsun on-DO

trục đầu vào của hộp số Datsun on-DO

trục thứ cấp của hộp số Datsun on-DO

khối bánh răng Datsun trên DO

bộ lựa chọn bánh răng DATSUN on-DO

hộp số vi sai Datsun on-DO

vỏ hộp số trước Datsun on-DO

vỏ hộp số sau Datsun on-DO

Báo cáo hình ảnh tháo lắp hộp số tay Datsun on-DO

Chúng tôi đã trì hoãn tin tức đã hứa về Datsun của Nga một chút, nhưng chúng tôi dám đảm bảo với bạn rằng nó hoàn toàn không vô ích. Chúng tôi có sẵn một số thông tin chi tiết về hộp số và động cơ của một trong những phiên bản bình dân của thương hiệu được hồi sinh.

Đặc điểm kỹ thuật Datsun của chúng tôi dựa trên - Lada Kalina. “Nhân viên nhà nước” Nhật Bản sẽ có chiều dài cơ sở có kích thước 2.476 mm và chiều dài của nó sẽ vượt quá "Cấp" trong nước 70 mm, nghĩa là nó sẽ bằng 4.330 mm. Kích thước của xe ngoại tăng lên là do phần đuôi xe nhô ra dài hơn - 1060 mm.

Được biết, trong năm 2014 AVTOVAZ sẽ bắt đầu sản xuất hai mẫu xe Datsun. Như bạn có thể đoán, chúng sẽ là sedan (mã số 2195) và hatchback (chỉ số 2197). Giống như bất cứ ai khác xe bình thường, Datsun sẽ có nhiều phiên bản, bao gồm cả phiên bản “sang trọng”. Theo dữ liệu riêng của trang web, top Thiết bị Datsun có thể có động cơ 1,6 lít 8 van. Với xác suất gần một trăm phần trăm, chúng ta có thể nói về sức mạnh của động cơ này - 87 mã lực. Nó sẽ được kết hợp với hộp số sàn 5 cấp, nhưng thông tin chi tiết hơn sẽ được trình bày bên dưới. Vì xe thuộc phân khúc xe bình dân(giá hứa hẹn trong vòng 400.000 rúp), khi đó ở tốc độ tối đa, chiếc sedan và hatchback sẽ chỉ nhận được hai túi khí phía trước. ABS sẽ là điều hiển nhiên.

Trong ảnh: nội thất của mẫu hatchback Ấn Độ Datsun Go. Chúng ta không biết trang bị của nó là gì nhưng tại buổi ra mắt họ đã nói rằng xe được trang bị đế cắm cho điện thoại thông minh - đó là “âm nhạc”. Datsun của chúng tôi ở cấu hình tối đa sẽ được trang bị hệ thống âm thanh có cổng USB và một cặp loa.

Hãy chuyển sang phần truyền tải. Chúng tôi giả định rằng động cơ 87 mã lực sẽ kết hợp với hộp số sàn 5 cấp VAZ. Nhưng Nissan-Datsun không hề ngu ngốc, họ hiểu rằng trong trường hợp cạnh tranh với xe Lada, cũng trong tầm giá lên tới 400.000 rúp, xe của họ đơn giản phải nổi bật với các giải pháp thiết kế đáng tin cậy...

Trong ảnh: bức vẽ có tựa đề “Datsun Russia” với “các đề xuất nâng cao độ tin cậy”. Không khó để đoán rằng đây là sơ đồ thể hiện của một trạm kiểm soát.

Bức ảnh này đã được đăng khoảng một tháng trước trên blog của người dùng shchukin_vlad, vì vậy chúng tôi không loại trừ khả năng một số bạn có thể đã nhìn thấy nó. Ở góc dưới bên trái có viết bằng tiếng Nga các biện pháp dường như được lên kế hoạch thực hiện để cải thiện trạm kiểm soát:

thay đổi loại đồng bộ hóa;
cải thiện hình dạng răng;
sử dụng vòng bi gia cố;
điều gì đó về tỷ số truyền.

Tôi nhớ rằng vào tháng 9, trong một cuộc phỏng vấn, Jerome Sego, người đứng đầu Datsun Russia, đã nói điều gì đó về DNA Nhật Bản mà Datsun sẽ có. Có lẽ chỉ thế thôi (độ tin cậy, chất lượng, sự thoải mái và tất cả những thứ đó). Chúng tôi đang chờ đợi mùa xuân: theo dữ liệu gần đây, Datsun sẽ được bán vào tháng 4 năm 2014. Chà, chúng tôi đã viết về sự xuất hiện của sản phẩm mới trong chất liệu "