Lịch sử của Mercedes-Benz SLR McLaren, từ đầu đến cuối. Đặc tính kỹ thuật của Mercedes-Benz SLR McLaren

Chuyện bắt đầu với anh chàng đẹp trai này
Đây là lần đầu tiên Mercedes-Benz 300 SLR vào năm 1955. Một chiếc xe thể thao thực sự. Dựa trên mô hình Mercedes-Benz W196 F1
sau này được gọi là phiên bản đường bộ Cánh chim hải âu 300SL
Nhân tiện, SLR là viết tắt của sport, light, Racing, nghĩa là thể thao, nhẹ nhàng, đua xe.
Động cơ là loại 8 xi-lanh, nay tăng thể tích từ 2,5 lên 2,9 lít, động cơ cũ sản sinh công suất 290 mã lực tại 8.100 vòng/phút và động cơ mới đã có công suất 310 tại 7.400 vòng/phút. ống nạp; Mô-men xoắn cực đại 318 Nm đã có ở 5.950 vòng/phút.
Động cơ được lắp dọc và nghiêng 33 độ vì lý do khí động học, dẫn đến chỗ phình ra ở phía hành khách.


Động cơ cũng có một tính năng, đó là sử dụng van desmodronic và phun nhiên liệu, một tính năng nói chung là mới hồi đó.
Nhân tiện, nhiên liệu cho xe khá lạ. hỗn hợp nhiên liệuđược làm từ 65% xăng có hàm lượng chì thấp và 35% benzen, trong một số cuộc đua, rượu được sử dụng để tăng hiệu suất.
Điển hình là chiếc xe bắt đầu cuộc đua với 44 gallon nhiên liệu và hơn 9 lít dầu, mặc dù những nhân vật như Moss và Jenkinson tại Mille Miglia 1955 đã bắt đầu cuộc đua với 70 lít nhiên liệu trong bình.
Tại Le Mans năm 1955, 300 chiếc SLR được trang bị cái gọi là "phanh hơi". Đây giống như thứ họ sử dụng trên máy bay. Nó giống như một mui xe lớn ở phía sau xe. Nó làm xe giảm tốc độ ở cuối những đoạn thẳng dài. Nó trông như thế này


Ý tưởng này đến từ giám đốc môn đua xe thể thao Alfred Neubauer, ông đang tìm kiếm một hệ thống có thể giúp chống hao mòn. phanh tang trống và lốp xe trên những chặng đường dài như Le Mans hay Reims.
Neubauer nhận ra rằng lực cản của không khí sẽ giúp xe chạy chậm lại, đặc biệt là tại giải Le Mans.
Thử nghiệm cho thấy một miếng hợp kim nhẹ rộng 7,5 m2, tức là một cánh lướt gió, đã làm xe giảm tốc độ mạnh và cũng cải thiện khả năng xử lý ở các góc cua.
SLR có hai chỗ ngồi, điều này là bắt buộc đối với những chiếc xe đua thể thao vào thời điểm đó vì trong một số cuộc đua, ngoài người lái, còn có một người phụ lái hoặc thợ máy cũng tham gia cuộc đua.Thông thường, cần có một “hành khách” thứ hai trong xe. Mille Miglia. Nhưng vào năm 1955, ghế thứ hai đã bị bãi bỏ do vụ tai nạn tại Le Mans. Nhân tiện, trong những cuộc đua ngắn như Targa Florio, hành khách thứ hai hoàn toàn không cần thiết và do đó ghế của anh ta được đóng lại và kính chắn gió được mở ra. hạ thấp để có tính khí động học tốt hơn.
Một cái gì đó như thế này
Tổng cộng có 9 chiếc W196S được sản xuất.
Với chiếc xe này, Stirling Moss đã giành chiến thắng tại Mille Miglia với tốc độ trung bình 157 km/h và quãng đường hơn 1.600 km.
Chiếc 300 SLR sau đó đã giành chiến thắng ở Đức, Thụy Điển, Ireland và Targa Florio ở Sicily, đồng thời giành chức vô địch Xe thể thao Thế giới năm 1955.
Nhưng không có chiến thắng nào mà không có thất bại, một trong số đó là vụ tai nạn khủng khiếp tại Le Mans với sự tham gia của Pierre Levegh.
82 khán giả và đối thủ Levegh của anh đã thiệt mạng trong vụ tai nạn xe máy tồi tệ nhất trong lịch sử.
Các khía cạnh của vụ tai nạn liên quan trực tiếp đến thiết kế khác thường của SLR - ngay cả khi có sự hỗ trợ của phanh hơi cải tiến, phanh tang trống cũng không đủ hiệu quả để ngăn xe của Levegh bị tông vào phía sau. Austin-Healey Kết quả là chiếc xe đã bay đi, có thể nói như vậy. Hơn nữa, do hàm lượng magie cao nên một tia lửa điện phát ra tia lửa điện dẫn đến nổ xăng. Hơn nữa, họ còn cố gắng dập lửa bằng nước nhưng do hàm lượng magiê cao, ngọn lửa chỉ trở nên mạnh hơn.
Sau thảm kịch này, Mercedes đã rời bỏ môn đua xe thể thao cho đến giữa những năm 1980....
Chà, đây là câu chuyện về chiếc máy ảnh SLR đầu tiên. Nhưng hãy tiếp tục. Điều gì đang chờ đợi chúng ta ở phía trước Mercedes-Benz mới SLR McLaren.
Hãy bắt đầu.
Đây là loại Mercedes gì?
Đây là siêu xe được sản xuất bởi Mercedes-Benz và McLaren Automotive, có cả kiểu dáng coupe và roadster.


chiếc roadster đến sau

Thân xe được làm hoàn toàn bằng carbon, tuy nhiên, một phần thân xe vẫn được làm bằng nhôm, đó là khung động cơ. Cửa là một trong những đặc điểm của chiếc xe này.
Chúng phần nào gợi nhớ đến cùng một Gullwing. Nhìn chung, các cửa được treo trên bản lề và mở về phía trước và hướng lên trên. Nhân tiện, thiết kế này đã được áp dụng từ mô hình đua xe Mercedes-Benz CLK GTR và McLaren F1. Cánh lướt gió phía sau không hề đơn giản, nó có chỉnh điện tử, khi phanh xe nó nhô lên


Không nhắc nhở bạn về bất cứ điều gì?
Vâng, bây giờ là động cơ.
Dưới mui xe là động cơ 8 lít 5,5 lít động cơ xi lanh với hai bộ tăng áp phát triển 626 Mã lực và mô-men xoắn 780 Nm, cho phép xe tăng tốc lên 100 km/h trong 3,8 giây. dẫn động cầu sau và hộp số tự động 5 cấp với giá sáu trăm nghìn đô la.


Và bây giờ là tsirphs khô.
Tăng tốc từ 0 đến 100 km/h - 3,8 giây. Từ 0 đến 200 km/h trong 10,2 giây. Sẽ đạt 300 km/h trong 29,8 giây. Từ 250 km/h quãng đường phanh sẽ là 221 m. Nhân tiện, chiếc xe được gọi là quý bay trong 11,5 giây. Tốc độ thoát ra là 210 km/h
Phải mất 20,5 giây cho mỗi km. Tốc độ đầu ra là 269 km/h. Dữ liệu này đặc biệt dành cho những người đam mê srakers goncegs và những người khác muốn so sánh sự kỳ diệu của kỹ thuật và chỉ xe đẹp với xương chậu của anh ấy hoặc bất cứ thứ gì anh ấy có ở đó (đừng cảm thấy bị xúc phạm)




Mọi người nghĩ sao??? Ừ ngay bây giờ =)))
Tiếp tục nào!
Sửa đổi là tiếp theo.
Vì vậy cái đầu tiên được gọi là Roadster


Phiên bản mở của SLR xuất hiện vào tháng 9 năm 2007. Nó có giá 493.000 €. về mặt kỹ thuật Chiếc roadster không khác gì chiếc coupe. Nó vẫn có động cơ 5,5 lít tương tự. Chỉ có điều chiếc roadster nặng hơn 60 kg so với chiếc coupe. Điều đó ảnh hưởng đến tốc độ tối đa của nó. Bây giờ là 332 km/h. Vâng, bạn phải trả giá cho vẻ đẹp Và không chỉ bằng tiền mà còn bằng động lực.

Về phần mui, SLR có mui mềm chỉnh điện, quá trình chuyển đổi từ mui trần mất 10 giây.


Có dữ liệu (dựa trên tài liệu chính thức) cho biết nhờ thiết kế của cabin, người lái xe có thể giao tiếp với hành khách của mình ở tốc độ lên tới 200 km/h... khi mui mềm gập lại. Nhân tiện, chiếc roadster này được tạo ra để cạnh tranh với những siêu xe mui trần, chẳng hạn như Pagani Zonda F Roadster.
Và bây giờ là tin buồn. Họ sẽ không sản xuất chúng nữa. Chiếc Roadster cuối cùng sẽ lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 2009. Và sau đó việc sản xuất sẽ dừng lại. Nhân tiện, một cuộc đấu giá đã được tổ chức tại đó chiếc xe được sơn màu nâu đặc biệt kim loại (Sienna Pearl) và nội thất được bọc bằng da Màu nâu thuốc lá. Đây là chiếc máy ảnh SLR duy nhất. Giá khởi điểm là 529.500 USD và điều thú vị là chiếc roadster chỉ có thể được mua ở Mỹ. Số tiền đã được chuyển đến trung tâm nghiên cứu St. Bệnh viện Nghiên cứu Trẻ em Jude (en:St. Jude Children's Research Hospital), tham gia tìm kiếm các phương pháp điều trị và ngăn ngừa ung thư ở trẻ em.
Số tiếp theo của chương trình của chúng tôi sẽ là phiên bản Phiên bản 722

Vì vậy, đó là năm 2006. Và thế giới đã được giới thiệu phiên bản Mercedes-Benz SLR McLaren 722 mới. 722 có nghĩa là gì? Đây là số chiến thắng của Stirling Moss và người phụ lái Denis Jenkinson trên chiếc Mercedes-Benz 300 SLR với chiếc Mercedes-Benz 300 SLR. số bắt đầu 722 (hiển thị thời gian bắt đầu là 7:22 sáng) tại Mille Miglia năm 1955.
Điều thú vị là ở “722 Edition”, công suất được tăng lên 650 mã lực, cùng với đó là mô-men xoắn tăng lên 820 Nm tại 4000 vòng/phút.
Tốc độ cũng tăng lên 337 km/h (nhiều hơn 4 km so với SLR tiêu chuẩn). Ví dụ này sử dụng hệ thống treo được sửa đổi với cài đặt giảm xóc cứng. Khoảng sáng gầm xe là 10 cm. Tất cả để xử lý tốt hơn. Đĩa phanh hiện nay có đường kính lớn hơn (390 mm), cũng như tấm chắn gió phía trước và bộ khuếch tán phía sau đã thay đổi.
Hệ thống phanh rất lớn

Khả năng tăng tốc đã được cải thiện. Giờ đây, SLR tăng tốc lên 100 km/h trong 3,6 giây, lên 200 km/h trong 8,6 giây và cuối cùng số 300 sẽ xuất hiện trên đồng hồ tốc độ sau 23,5 giây. Nhìn bề ngoài, bạn có thể phân biệt 722 với “ viên đạn bạc thông thường” bởi bánh xe màu đen 19 inch có vành nhẹ và biển hiệu 722.

Nhân tiện, có trang bị của AMG. Chi phí cao hơn nhiều, cụ thể là 675.000 USD. Sức mạnh thực sự của chiếc xe này nó sẽ là 722 mã lực. ("Công ty AMG tuyên bố rằng đây là chiếc SLR nhanh nhất trong lịch sử. Tốc độ tối đa 347 km/h được đặt trên đường cao tốc ở Frankfurt vào ngày 23 tháng 4 năm 2010. Phiên bản này chỉ giới hạn 30 chiếc. Nhưng công ty có kế hoạch ra mắt chiếc xe được đưa vào sản xuất hàng loạt vào mùa hè năm 2011 và sản xuất 100 chiếc xe mỗi năm")
CŨNG Roadster 722S
mọi thứ đều giống nhau chỉ khác là không có mui Và cũng là phiên bản giới hạn dành cho 150 xe. Bánh xe thực sự có một chút khác biệt.






Tôi hy vọng bạn không mệt mỏi khi đọc?
Chỉ cần một sửa đổi khác được trình bày để bạn chú ý.
722 GT


Nó giống như phiên bản 722 nhưng được cải tiến và dành cho các cuộc thi. Những chiếc xe này được sản xuất bởi công ty Công ty TNHH Ray Mallock. Được phép của Mercedes-Benz. Chiếc xe hiện có bộ body kit rộng mới để phù hợp với bộ mâm xe đua OZ 19 inch. Một cánh gió đua và bộ khuếch tán được lắp đặt.




Xe nhẹ hơn 398 kg (lên tới 1300 kg). Động cơ bây giờ thậm chí còn mạnh hơn, cụ thể là 680 mã lực. và mô-men xoắn 830 Nm ở áp suất tăng áp 1,75 atm. Tổng cộng có 21 chiếc được lên kế hoạch sản xuất nhưng chúng sẽ chỉ được sử dụng để đua. Mỗi chiếc có giá 750.000 €


Và cuối cùng, điều cuối cùng cho ngày hôm nay.
SLR McLaren Stirling Rêu
Vâng, cũng chính Moss đó.
Nó xuất hiện vào tháng 1 năm 2009 và được trưng bày tại Triển lãm ô tô Detroit và được tạo ra để vinh danh Stirling Moss. Speedster (số thân Z199) có động cơ V8 5,5 lít công suất 650 mã lực. Tốc độ tối đa 350 km/h, lên 100 km/h trong 3,5 giây.
Speedster được sản xuất từ ​​tháng 6 đến tháng 12 năm 2009. Phiên bản gồm 75 bản, giá 750.000 Euro.












Bây giờ SLR đã được thay thế bằng SLS mới, nhưng đó lại là một câu chuyện khác.
Tái bút Và bây giờ là một vài bức ảnh cho blog ngày mai)



ồ vâng vids
Ông Clarkson sẽ cho bạn biết cái gì là cái gì.

Đến lượt Hamster

Bây giờ đến lượt số thứ năm

Chết tiệt, tôi phát điên vì âm thanh này

Vâng, cảm ơn tất cả các bạn. Để lại nhận xét và tất nhiên là cả điểm cộng)
cảm ơn tất cả

Mercedes McLaren là siêu xe nổi tiếng của Đức, được hãng nổi tiếng thế giới sản xuất từ ​​năm 2003 đến 2009 Công ty Đức. Chiếc xe này thú vị vì nó không chỉ được phát triển và sản xuất bởi Mercedes mà còn bởi McLaren Automotive. Vì vậy, nó hóa ra là dự án chung của họ.

Một ít lịch sử

Mercedes McLaren thường được xếp vào loại siêu xe. Tuy nhiên, nhiều nhà phê bình lại có quan điểm khác. Họ nói nó giống một chiếc siêu xe GT hơn. Đối thủ gần nhất của Mercedes trong trường hợp này là Ferrari 599 GTB và

Một trong những mục tiêu chính của các nhà phát triển là kết hợp trong chiếc xe này những đặc điểm của siêu xe và những đặc điểm riêng của những chiếc xe thuộc hạng GT. Mọi người đều biết tên đầy đủ của mẫu xe này là Mercedes-Benz SLR McLaren Moss. SLR viết tắt dịch như sau: thể thao, ánh sáng, đua xe. Trong tiếng Nga có nghĩa là “thể thao, nhẹ nhàng, đua xe”.

Mercedes SLR McLaren Stirling Moss là nhất xe nhanh với hộp số tự động trên toàn thế giới. Vì vậy, chúng tôi nên cho bạn biết thêm về một chiếc máy độc đáo như vậy.

Khái niệm ngoại thất

Thiết kế và ngoại thất là thành phần rất quan trọng của một chiếc ô tô. Nhìn vào chiếc Mercedes này, chúng ta có thể tự tin nói rằng: sự hợp tác giữa hai công ty đã không hề vô ích. Chiếc xe đã trở thành một kiệt tác thực sự. Hơn nữa, điều này áp dụng cho cả ngoại hình và đặc tính kỹ thuật.

Nhờ sự làm việc của các chuyên gia McLaren, họ đã tạo được cho sản phẩm mới một phong cách đặc biệt. Điều này chắc chắn chưa bao giờ xảy ra trước đây. Các nhà thiết kế của công ty đã có cái nhìn khác về dự án và quyết định tạo ra một thiết kế khác không phải là điển hình của Mercedes mà là một thiết kế khác. Tất nhiên, phong cách truyền thống là tuyệt vời. Tuy nhiên, nó không phù hợp với một chiếc xe thuộc hạng GT.

với anh ấy vẻ bề ngoài Chiếc xe này là một chiếc xe đua, khi tạo ra các nhà phát triển đã tính đến tất cả các định luật khí động học. Màu sắc cổ điển của mô hình là màu bạc. Nhưng mối quan tâm cung cấp khách hàng tiềm năng khả năng đặt hàng tùy chọn bóng râm mà họ muốn.

Đặc điểm nổi bật về ngoại hình của chiếc xe này là mui xe thon dài và cabin dịch chuyển về phía sau. Điều này giúp có thể đặt một động cơ mạnh hơn dưới mui xe. Nhìn chung, mẫu xe này giống một chiếc ô tô từ những năm 50. Có một số điểm tương đồng nhất định ở bên ngoài. Tuy nhiên, những nét đặc trưng vốn có của những chiếc xe thập niên 90 cũng rất đáng chú ý (hình dạng khung và cửa, độ cong của thân xe).

Thiết kế ngoại thất và nội thất

Cửa của chiếc xe này được làm theo dạng “đôi cánh” mở lên trên. Do đó, bạn có thể tiết kiệm đáng kể không gian. Và nhìn chung, nhiều người cho rằng nó trông sang trọng và phong cách. Nhân tiện, những cánh cửa như vậy giúp bạn có thể ra khỏi xe ngay cả trong những tình huống mà điều này đơn giản là không thể thực hiện được với những cánh cửa thông thường. Cánh cửa sẽ bị chặn lại.

Thân của chiếc Mercedes nguyên bản này được làm bằng sợi carbon. Ngày nay, vật liệu này được yêu cầu nhiều nhất khi sản xuất siêu xe hoặc siêu xe truyền thống. Lưu ý rằng sợi carbon vừa bền vừa nhẹ. Qua sử dụng của vật liệu này quản lý để giảm số giây cần thiết để tăng tốc và tăng tốc độ tối đa.

Bạn có thể nói gì về nội thất của một chiếc xe như Mercedes McLaren? Nó ngắn gọn, hài hòa và tinh tế. Bảng điều khiển trung tâm là thứ đầu tiên thu hút ánh nhìn ngay lập tức trong cabin. Tất cả các cảm biến cũng như đồng hồ đo tốc độ và đồng hồ tốc độ đều được đặt phía sau vô lăng. Đây là một giải pháp rất có lợi nhuận và thuận tiện. Thiết kế nội thất hài hòa với ngoại thất của xe và củng cố ấn tượng về mẫu xe như một siêu xe thể thao GT.

Thông số kỹ thuật

Đây là một phần rất quan trọng. Dưới mui xe của chiếc xe này là động cơ 8 xi-lanh công suất 626 mã lực, được điều khiển bằng hộp số tự động 5 cấp. Chiếc xe này có thể tăng tốc lên một trăm km trong 3,8 giây và tốc độ tối đa là 334 km/giờ.

Riêng tôi đơn vị năng lượng có vị trí trung tâm nằm ngang, nhờ đó có thể duy trì sự ổn định của chiếc Mercedes trên đường đua. Nhưng nhiều người cho rằng do cách bố trí động cơ như vậy nên chiếc xe đã hạ cánh quá thấp. Tuy nhiên, chính vì điều này mà trọng tâm nằm khá thấp. Và điều này đã có tác động tích cực đến khả năng xử lý của xe. Chiếc Mercedes mang lại cảm giác khác biệt so với một chiếc xe GT thông thường nên cần phải làm quen một chút. Tuy nhiên, tính đặc hiệu này mang sắc thái tích cực hơn là tiêu cực.

Phiên bản và sửa đổi

Năm 2006, một chiếc xe như Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition đã thu hút được sự chú ý của công chúng. Đặc điểm của nó là động cơ 650 mã lực, bánh xe hợp kim 19 inch, hệ thống treo với cài đặt giảm xóc cứng, khoảng sáng gầm xe 10 cm và tốc độ tối đa 337 km/h. Và còn có cả phiên bản AMG. Công suất của nó là 722 mã lực. Công ty tuyên bố đây là máy ảnh SLR mạnh nhất trong lịch sử. Chiếc Mercedes-Benz SLR McLaren tỏ ra khá nhanh. Giá của nó là 675.000 USD. Tổng cộng có 30 mẫu xe này đã được sản xuất.

Sau đó mẫu 722 GT với động cơ 680 mã lực được ra mắt. Chiếc Mercedes này có giá 750 nghìn đô la. Tiếp theo là “Roadster” - phiên bản mở, trở nên “nặng” hơn bản coupe 60 kg. Tốc độ tối đa của chiếc xe này là 332 km/h và giá thành là 493.000 USD. Tiếp theo là Roadster 722 S (động cơ 5,5 lít công suất 650 mã lực) và sau đó là SLR McLaren Stirling Moss, đạt “hàng trăm” trong 3,5 giây, đạt tốc độ tối đa 350 km/h. Một chiếc Mercedes-Benz McLaren có giá bao nhiêu? Giá của nó là 1.200.000 euro. Và số tiền này xứng đáng với một chiếc xe GT mạnh mẽ với động cơ 5,5 lít công suất 650 mã lực.

Phiên bản mới nhất là SLR McLaren Edition 2010 với bộ body kit bằng sợi carbon, bộ khuếch tán kép và tay lái được điều chỉnh lại. Động cơ 5,4 lít 650 mã lực dưới mui xe và tốc độ tối đa 340 km/h - chỉ có 25 mẫu xe này được sản xuất.

Thiết bị

Thật hợp lý khi cho rằng một chiếc xe như vậy chỉ đơn giản là có một số lượng lớn các tùy chọn và trang bị. Lấy ví dụ, mẫu năm 2005 - sản xuất. Ghế thể thao carbon chỉnh điện, đèn pha bi-xenon, kiểm soát hành trình, cần gạt nước kính chắn gió có cảm biến mưa, hệ thống định vị có đầu CD và radio tích hợp, hệ thống giặt có sưởi, cảm biến ánh sáng, vô lăng chỉnh điện, hệ thống an ninh- đây chỉ là một phần nhỏ trong những gì chiếc xe này có thể tự hào!

Máy tính trên xe, đa phương tiện, trợ lực lái, ABS, điện thoại tích hợp, điều hòa khí hậu hai vùng, túi khí - chiếc xe này có tất cả những thứ này và hơn thế nữa! Và điều thú vị nhất là bạn thực sự có thể mua nó. Có quảng cáo cho một chiếc xe đã qua sử dụng. Chiếc Mercedes McLaren này sẽ có giá khoảng 14.600.000 rúp. Và cái giá thực sự xứng đáng cho chiếc xe mạnh mẽ, nhanh chóng và tiện nghi này, trên mui xe có ngôi sao Mercedes ba cánh nổi tiếng lấp lánh.

Mercedes SLR McLaren 722 S 2009 – 1 trên 150

Mercedes-Benz SLR McLaren(mã thân xe - C199) là siêu xe do Mercedes-Benz và McLaren Automotive hợp tác sản xuất từ ​​năm 2003 đến năm 2009.


CÂU CHUYỆN

Mercedes-Benz SLR McLaren được lấy cảm hứng từ chiếc Mercedes-Benz 300SLR đời 1955, dựa trên chiếc W196 F1, sau này được gọi là phiên bản đường trường của 300SL Gullwing.


Mặc dù chiếc xe này thường được xếp vào loại siêu xe, nhưng so với những đại diện được công nhận của đẳng cấp như Porsche Carrera GT, Lamborghini Murciélago và Ferrari Enzo sự hiện diện của hộp số tự động và một số tính năng của nó khiến nó trở thành một đại diện của phân khúc super-GT, nơi có các đối thủ cạnh tranh gần hơn là Aston Martin Vanquish và Ferrari 599 GTB.


Một trong những mục tiêu của các nhà phát triển là kết hợp siêu xe và hạng GT vào SLR. SLR (thể thao, hạng nhẹ, đua xe) - “thể thao, hạng nhẹ, đua xe”.


Đây là chiếc xe số tự động nhanh nhất thế giới. Mercedes cho biết họ sẽ tung ra thị trường 3.500 chiếc SLR (500 chiếc mỗi năm) trong vòng 7 năm. Giá xe: 300.000 bảng.


Vào đầu năm 2007, thậm chí còn hơn thế nữa xe nhanh SLR McLaren 722 Edition với động cơ 650 mã lực. Vào mùa hè, một chiếc SLR McLaren Roadster khác xuất hiện với cơ thể mở và mui mềm gập, trang bị động cơ 626 mã lực. Vào cuối năm 2008, một cuộc đấu giá đã được tổ chức để bán chiếc roadster cuối cùng và vào đầu năm 2009, băng tải đã ngừng hoạt động. Để thay thế, có một siêu xe SLS mới được phát triển bởi công ty độ xe con AMG của Mercedes-Benz. Sự thay thế của McLaren là McLaren MP4-12C.


THÂN, ĐỘNG CƠ

Thân xe được làm bằng sợi carbon, bộ phận duy nhất trên thân xe được làm bằng nhôm là khung động cơ.


Các cửa có bản lề và mở về phía trước và hướng lên trên. Thiết kế cửa được áp dụng từ các mẫu xe đua Mercedes-Benz CLK GTR và McLaren F1. Cánh lướt gió phía sau được điều chỉnh điện tử.


V8 với bộ tăng áp cơ học có thể tích 5,5 lít. phát triển công suất 626 mã lực. Với. và mô-men xoắn 780 Nm.


ĐỘNG LỰC TĂNG TỐC

Tăng tốc 0-100 km/h - 3,8 giây.

Tăng tốc 0-200 km/h - 10,2 giây

Tăng tốc 0-300 km/h - 27 giây

400 m, giây/km/giờ - 11,5/210

1000 m, giây/km/giờ - 20,5/269

Khoảng cách phanh từ 250 km/h, m - 221


SỬA ĐỔI

PHIÊN BẢN 722


Hiển thị vào năm 2006 Một phiên bản mới, được đặt tên Phiên bản Mercedes-Benz SLR McLaren 722. Con số 722 liên quan đến chiến thắng của Stirling Moss và người đồng lái Denis Jenkinson trên chiếc Mercedes-Benz 300 SLR với số hiệu xuất phát 722 (hiển thị thời gian xuất phát là 7:22 sáng) tại Mille Miglia năm 1955.

“Phiên bản 722” tăng công suất lên 650 mã lực. và mô-men xoắn lên tới 820 Nm tại 4000 vòng/phút và tốc độ tối đa 337 km/h (nhiều hơn 4 lần so với SLR tiêu chuẩn). Sử dụng bánh xe hợp kim 19 inch, hệ thống treo được sửa đổi sử dụng cài đặt giảm xóc cứng hơn và hành trình 10 cm. giải phóng mặt bằngđể xử lý tốt hơn. Những cái phía trước đã được cài đặt Đĩa phanh với đường kính lớn hơn (390 mm), cũng như tấm chắn gió phía trước và bộ khuếch tán phía sau đã được sửa đổi.

Hiệu suất lái xe đã được cải thiện: khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h mất 3,6 giây, 0-200 km/h trong 10,2 giây và 0-300 km/h trong 27,6 giây. Những thay đổi về ngoại thất bao gồm bánh xe 19 inch màu đen với vành sáng, huy hiệu 722 giống như mẫu xe cổ điển.

Thiết bị AMG cũng được cung cấp. Công suất - 722 mã lực Tốc độ tối đa 347 km/h được thiết lập trên Autobahn ở Frankfurt vào ngày 23 tháng 4 năm 2010. Phiên bản được giới hạn ở 30 xe.

722 GT

722 GT- Phiên bản cải tiến Phiên bản 722, dành cho các cuộc thi. Những chiếc xe được chế tạo bởi Ray Mallock Ltd. Được phép của Mercedes-Benz. Những chiếc xe được trang bị bộ body kit rộng mới để phù hợp với bộ mâm xe đua OZ 19 inch. Một cánh gió đua và bộ khuếch tán được lắp đặt.

Xe đã trở nên nhẹ hơn 398 kg (lên tới 1300 kg). Động cơ hiện có công suất 680 mã lực. và mô-men xoắn 830 Nm ở áp suất tăng 1,75 atm. Tổng cộng có 21 bản được lên kế hoạch sản xuất và sẽ chỉ được sử dụng cho các cuộc đua. Mỗi chiếc có giá 750.000 €.

ROADSTER


Phiên bản mở của SLR (mã thân R199) được bán vào tháng 9 năm 2007 với mức giá 493.000 €. Chiếc roadster có động cơ tương tự như chiếc coupe. Chiếc roadster nặng 60 kg so với chiếc coupe, giúp giảm tốc độ tối đa xuống 332 km/h. Xe có mui gập mềm dẫn động điện. Khi chốt mui được mở, nó sẽ tự động gập lại sau 10 giây. Theo tài liệu chính thức, thiết kế cabin cho phép người lái giao tiếp với hành khách ở tốc độ lên tới 200 km/h khi mui mềm gập lại.

Chiếc roadster cuối cùng ra mắt vào đầu năm 2009, sau đó dây chuyền sản xuất bị dừng lại. Về vấn đề này, một cuộc đấu giá đã được tổ chức. Chiếc xe được sơn màu đặc biệt - nâu kim loại (Sienna Pearl), và nội thất được bọc da màu Nâu thuốc lá.

ROADSTER 722 S

722 S được giới thiệu vào ngày Triển lãm ô tô Paris 2008. Động cơ 5,5 lít được tăng công suất lên 650 mã lực và mô-men xoắn 820 Nm, cho phép xe đạt “hàng trăm” trong 3,7 giây và “hàng trăm” thứ hai trong 10,6 giây. Tốc độ tối đa là 335 km/h. Chiếc xe cũng nhận được hệ thống treo hạ thấp 10 mm, bổ sung các chi tiết khí động học bằng carbon trên thân xe, hệ thống phanh mạnh mẽ và bánh xe hợp kim 19 inch.

Mercedes SLR McLaren 722 S sẽ được sản xuất với số lượng giới hạn 150 chiếc.

SLR MCLAREN KHUẤY Rêu


Vào tháng 1 năm 2009, một chiếc speedster độc quyền được tạo ra để vinh danh Stirling Moss đã được giới thiệu tại Triển lãm ô tô Detroit. Speedster (mã thân Z199) được trang bị động cơ V8 5,5 lít công suất 650 mã lực. Tốc độ tối đa là 350 km/h, khả năng tăng tốc lên “hàng trăm” mất 3,5 giây.

Việc sản xuất speedster diễn ra từ tháng 6 đến tháng 12 năm 2009. Chiếc xe được sản xuất với số lượng 75 chiếc với mức giá 1.200.000 €.

PHIÊN BẢN SLR MCLAREN

Tại triển lãm độ xe ở Essen năm 2010, một sản phẩm độc quyền Phiên bản Mercedes-Benz SLR McLaren.


Chiếc xe được trang bị bộ body kit bằng sợi carbon mới, bộ khuếch tán kép và nắp cốp được sửa đổi để tạo thêm lực xuống. Cũng được lắp đặt hệ thống treo có thể điều chỉnh và cấu hình lại Hệ thống lái.

ĐIỀU CHỈNH

NHÀ NGHỈ

Mô hình sửa đổi từ xưởng điều chỉnh Mansory đã được giới thiệu tới công chúng tại Triển lãm ô tô Geneva vào năm 2008. Renovatio - một sản phẩm của triết lý kỹ thuật “Tiến hóa thay vì cách mạng”. Kết quả là một số lượng lớn các cải tiến về khí động học, chẳng hạn như bộ body kit bằng sợi carbon mới, nhằm nhấn mạnh đường nét thể thao của chiếc xe. Động cơ cũng đã được sửa đổi: một tuabin hiệu quả hơn đã được lắp đặt, cải tiến hệ thống ống xả, chương trình điều khiển động cơ được tối ưu hóa, bộ lọc và làm mát không khí mới. Công suất động cơ và mô-men xoắn tăng lên 700 mã lực. và 880 Nm tương ứng, giúp cải thiện khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h thêm 3,3 giây và tốc độ tối đa lên 340 km/h.

CUỘC THI EDO

Xưởng điều chỉnh Edo Competition của Đức đã trình bày tầm nhìn về việc điều chỉnh cho máy ảnh SLR, mẫu xe đã nhận được 722 Mũi tên đen từ các nhà điều chỉnh. Nhưng bất chấp con số “722” trong tên và màu sơn, chiếc xe không có điểm chung nào với SLR 722 Edition hay Mercedes-Benz 300 SLR, những mẫu xe tương tự được áp dụng trong cuộc đua Mille Miglia. Những con số này phản ánh công suất động cơ - 722 mã lực. (ở tốc độ 7100 vòng / phút) - đây chính xác là công suất mà bộ nguồn tạo ra sau khi nhấp nháy bộ điều khiển động cơ và thay đổi hệ thống nạp và xả. Ngoài ra, mô-men xoắn được tăng lên 890 Nm. Phiên bản sửa đổi tăng tốc lên hàng trăm trong 3,4 giây và đạt tốc độ tối đa 345 km/h.

WHEELSANDMORE

Các chuyên gia người Đức từ xưởng điều chỉnh Wheelsandmore đã giới thiệu với cộng đồng thế giới chiếc Mercedes-Benz SLR McLaren sẽ trông như thế nào sau khi họ điều chỉnh. Tên xe Đứcđã nhận được phiên bản 707 kết thúc. Những con số này có nghĩa là công suất động cơ đã tăng từ 626 lên 707 mã lực nhờ việc điều chỉnh lại bộ điều khiển và một tuabin mới áp suất cao và hệ thống ống xả thể thao. Nhờ đó, một chiếc ô tô nặng 1.750 kg chỉ cần 3,5 giây để tăng tốc lên hàng trăm đầu tiên và tốc độ tối đa trên đồng hồ tốc độ vượt quá 340 km/h.


ẢNH HƯỞNG ĐẾN VĂN HÓA PHỔ BIẾN

  • Mercedes-Benz SLR McLaren là chiếc xe tốt nhất (có thể mở khóa lần cuối) trong trò chơi đua xe trên máy tính Need for Speed: Carbon, đồng thời là một trong những chiếc xe tốt nhất trong trò chơi Need for Speed: Most Wanted.
  • Bạn cũng có thể gặp anh ấy trên đường phố San Francisco ảo trong trò chơi Driver San Francisco và trên các đảo Ibiza và Oahu trong Test Drive Unlimited 2
  • Mercedes-Benz SLR McLaren xuất hiện trong phim Need for Speed: Need for Speed

Mercedes-Benz SLR McLaren sang trọng, trang nhã, nhanh chóng... Đây là chiếc xe là kết quả của sự hợp tác chung của các kỹ sư của Mercedes-Benz và McLaren Automotive. Nó được sản xuất từ ​​​​năm 2003 đến năm 2009, và trong suốt 6 năm này, mẫu xe này đã chiếm được cảm tình của hàng triệu người hâm mộ những chiếc xe thể thao chất lượng.

Nói ngắn gọn về mô hình

Mercedes-Benz SLR McLaren được giới thiệu dưới dạng siêu xe thể thao Tuy nhiên, nhiều chuyên gia có xu hướng cho rằng đây đúng hơn là đại diện của đẳng cấp như Super-GT. Có thể xem xét các đối thủ cạnh tranh gần nhất của xe mẫu xe Ferrari 599 GTB và Aston Martin Vanquish. Những chiếc xe điều hành sang trọng truyền cảm hứng cho sự ngưỡng mộ. Nhưng chiếc Mercedes này cũng không tệ hơn. Nó đang chạy rất nhẹ xe thể thao, được coi là nhanh nhất thế giới trong số các mẫu xe có hộp số tự động.

Thân xe được làm bằng sợi carbon và bộ phận duy nhất được làm bằng nhôm là khung động cơ. Các cánh cửa được treo trên bản lề sẽ mở ra phía trước. Các nhà phát triển đã áp dụng thiết kế này từ những chiếc xe đua nổi tiếng khác - McLaren F1 và Mercedes-Benz CLK GTR. Dưới mui xe này ngựa sắtđộng cơ V8 5,5 lít được lắp đặt, phát triển công suất 626 mã lực. Như bạn có thể thấy, Mercedes-Benz SLR McLaren thực sự là vua đường trường. Và đây không phải là những tính năng duy nhất bạn cần biết.

Động lực học

Mercedes-Benz SLR McLaren là một chiếc xe cực kỳ năng động. Nó ngạc nhiên với những đặc điểm và khả năng của nó. Chẳng hạn, lên tới một trăm km, “quái thú” này có thể tăng tốc trong vòng chưa đầy bốn giây. Lên tới 200 km/h trong chưa đầy 10 giây. Nó đạt mốc 300 km/h trong 27 giây.

Còn tốc độ tối đa thì sao? Mercedes-Benz SLR McLaren, ra mắt năm 2006 (mẫu xe được gọi là Phiên bản 722), có thể đạt tốc độ tối đa 337 km/h. Dưới mui xe của mẫu xe này có động cơ 650 mã lực. Bánh xe hợp kim 19 inch, hệ thống treo với cài đặt giảm xóc cứng, khoảng sáng gầm xe 10 cm - tất cả những điều này mang lại cho chiếc xe khả năng xử lý tuyệt vời và ấn tượng. Lái xe hiệu suất. Thêm vào đó, người ta không thể không chú ý đến đĩa phanh trước có đường kính ấn tượng (39 cm!) và tấm chắn gió phía trước. Nhân tiện, các đặc điểm của phiên bản này cao hơn so với phiên bản đầu tiên. Tốc độ tối đa - 347 km/h, công suất động cơ - 722 mã lực. Với. Đúng là trên thế giới chỉ có 30 chiếc Mercedes McLaren. Điều này thực sự độc quyền.

Thông số kỹ thuật của Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster

Phiên bản này với cấu hình khiêm tốn nhất có thể có giá gần 500.000 euro. Chiếc xe này có động cơ giống hệt phiên bản coupe. Chiếc xe này nặng hơn 60 kg so với phiên bản tiền nhiệm, đó là lý do tốc độ tối đa giảm xuống còn 332 km/h. Điều làm cho mẫu xe này trở nên đặc biệt là mui gập mềm mại, được trang bị ổ đĩa điện tử. Khi chốt mui được mở, nó sẽ gập ngay lập tức sau 10 giây, trong chế độ tự động. Mẫu xe này là đối thủ nặng ký với những siêu xe mui trần nổi tiếng như Pagani Zonda F Roadster.

Người ta quyết định sơn chiếc xe này bằng một màu đặc biệt - màu nâu kim loại, và bọc nội thất bằng da Thuốc lá chất lượng cao. Và tất nhiên, một điều nữa sự thật thú vị- về nguyên tắc đây là máy ảnh DSLR duy nhất. Giá của nó là 529.500 USD. Và đây là một chiếc siêu xe thể thao thực sự sang trọng thu hút những ánh nhìn ngưỡng mộ như nam châm.

Mercedes McLaren Stirling Moss và các tính năng của nó

Đây là một phiên bản cao cấp khác được phát hành mối quan ngại của người Đức. Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss là mẫu xe tốc độ độc quyền với động cơ V8 5,5 lít công suất 650 mã lực dưới mui xe. Tốc độ tối đa của nó là 350 km một giờ và lên tới "hàng trăm" chiếc ô tô này có thể tăng tốc chỉ trong hơn ba giây. Mercedes McLaren rất đắt tiền, chắc chắn, nhanh và xe mạnh mẽ. Giá của nó là 1.200.000 euro và chỉ có 75 chiếc xe loại này được sản xuất.

Mercedes-Benz SLR McLaren V10 Quad-Turbo Brabus White Gold - sự hoàn hảo từ ngành công nghiệp ô tô Đức

Chúng ta đều biết rõ rằng những chiếc xe do Đức sản xuất, và đặc biệt nếu đó là Mercedes, nổi tiếng về chất lượng, vẻ đẹp, tốc độ... Và ý tưởng đó chỉ được củng cố bởi một chiếc xe như McLaren V10. Đây là một hiện tượng có thật, là sự hoàn hảo của ngành công nghiệp ô tô. Động cơ của nó phát triển... 1600 mã lực! Đây chỉ đơn giản là một chỉ số đáng kinh ngạc! Không có gì đáng ngạc nhiên khi chiếc xe này được đưa vào bảng xếp hạng những chiếc xe mạnh mẽ và hiện đại nhất xe mạnh trên khắp hành tinh. Tốc độ tối đa là 350 km/h và trong chưa đầy hai giây, con quái vật đường trường này đạt tới 100 km/h. Nghĩa đen ngay lập tức! Thậm chí còn khó tin vào điều này. Nhưng cơn giông bão của ngành công nghiệp ô tô Đức, công ty Mercedes, đã thực sự tạo ra được một chiếc ô tô như vậy. Ba triệu đô la là cái giá của sự hoàn hảo này.

Chiếc “Mercedes” duy nhất, độc quyền và duy nhất

Thật khó để diễn tả bằng những từ ngữ thông thường một chiếc xe như Mercedes-Benz McLaren SLR Mansory. Có thể nói là không thực tế. Chiếc xe này chỉ tồn tại trong một bản duy nhất. Một chiếc xe ấn tượng, đắt tiền và sang trọng. Trong quá trình tạo ra mô hình này, người ta rất chú trọng đến việc phát triển thiết kế. Và cần lưu ý rằng các chuyên gia của mối quan tâm đã thành công. Ngoài ra, họ đã rất nỗ lực để đưa đặc tính khí động học của xe trở nên hoàn hảo. Màu sắc của xe là vàng, không hề tầm thường mà vô cùng độc đáo. Nhưng đó không phải là tất cả những gì có thể thu hút sự chú ý. Hình ảnh của chiếc xe được bổ sung thành công bằng các bộ phận bằng carbon. Chiếc xe này là sự cộng sinh hoàn hảo của trang bị tuyệt vời và khả năng thể thao. Chúng ta có thể nói gì về nội thất - nó thật hoàn hảo. Các chuyên gia đã sử dụng những vật liệu tốt nhất trong thiết kế của nó.

Chiếc Mercedes-Benz SLR McLaren này có những tính năng sang trọng như vẻ ngoài của nó. Động cơ 8 xi-lanh 5,6 lít, công suất – 690 “ngựa”, tốc độ tối đa – 340 km/h. Và nó tăng tốc lên “hàng trăm” chỉ trong ba giây. Nhân tiện, hiệu suất hoàn toàn giống với hiệu suất của những chiếc xe đua Công thức 1 của Mercedes.

Loại trừ

Một chiếc xe khác đánh vào trí tưởng tượng của bất kỳ người đam mê xe hơi nào chỉ với vẻ ngoài của nó là SLR McLaren Edition. Chiếc xe này đã được giới thiệu với thế giới ở Essen vào năm 2010, tại một triển lãm độ xe đặc biệt. Chiếc xe này thực sự là độc quyền. Nó được trang bị bộ body kit bằng sợi carbon đắt tiền mới nhất với vẻ đẹp đáng kinh ngạc, bộ khuếch tán đôi cũng như nắp cốp cải tiến, hiện đại hóa. Thêm vào đó, các nhà phát triển đã trang bị cho phát minh của họ một hệ thống treo có thể điều chỉnh và cấu hình lại hệ thống lái. Dưới mui xe của mẫu xe này là máy nén V8, dung tích 5,4 lít, phát triển công suất 650 mã lực. Và cái này hoạt động động cơ mạnh mẽ song song với hộp số tự động năm cấp. Tốc độ tối đa của mẫu xe này là 340 km/h. Chỉ có 25 chiếc xe loại này được sản xuất. Đây là một chiếc Mercedes thực sự độc đáo, cực kỳ đắt tiền và cũng rất hiếm.

Thông số kỹ thuật

Mercedes-Benz SLR McLaren, một bức ảnh được hiển thị cho chúng tôi chiếc xe hoàn hảo, là một mô hình có vẻ phi thường. Nơi dành cho một chiếc xe như vậy là ở những thành phố nghỉ dưỡng giàu có nhất thế giới hoặc trên đường cao tốc dài vô tận. Đặc tính kỹ thuật của nó không được tạo ra cho một đô thị bình thường. Điều gây ấn tượng ở đây không chỉ là động cơ. Tất cả các thiết bị khác cũng đáng được quan tâm. Các nhà phát triển đã cố gắng hết sức và trang bị cho mô hình mọi thứ mà người lái xe có thể cần. ABS, SBC, ESP - chiếc xe này tất nhiên có tất cả những thứ này. Điều thú vị là cánh lướt gió phía sau của xe hoạt động như một cánh, khi tốc độ giảm mạnh sẽ di chuyển đến vị trí 65°, do đó tạo ra thêm sự giảm tốc khí động học. Điều này giúp giảm lực ép xuống và truyền lực xuống trục sau.

Một cách tự nhiên, chất lượng xe Chiếc xe rất tuyệt. Bất kỳ ngã rẽ nào, khúc cua ngoằn ngoèo, đường không bằng phẳng, chướng ngại vật - siêu xe của hãng Mercedes không quan tâm đến tất cả những điều này. Thậm chí mất khả năng cầm nắm đột ngột mặt đường sẽ không trở thành trở ngại. Ngay cả trên nhựa đường ướt sẽ không có vấn đề gì, tất cả là nhờ vào hệ thống phanh kết hợp. Nói chung, bạn chỉ có thể cảm thấy thích thú khi lái chiếc xe này.

Mọi thứ cho sự thoải mái

Không cần phải nói rằng mọi thứ đều hoàn hảo trên một chiếc xe như vậy, vì điều này đã rõ ràng rồi. An toàn, khả năng xử lý, hiệu suất lái, ngoại hình, sức mạnh - mọi thứ đều ở mức đỉnh cao. Nhân tiện, các kỹ sư của mối quan tâm đã hành động rất khôn ngoan. Họ không chỉ tạo ra Thiết kế đẹp. Họ đã làm cho nó có tính khí động học, có chức năng, đảm bảo độ bám tuyệt vời trên mặt đường và độ ổn định đáng kinh ngạc ngay cả khi được kiểm soát chặt chẽ.

Cần đặc biệt chú ý đến phần đầu xe đầy biểu cảm. Cô ấy trông lực lưỡng, hung hãn, cơ bắp. Mui xe hình nêm với ngôi sao ba cánh và đôi cánh giơ cao thanh lịch không thể không thu hút sự chú ý. Và các khe hút gió thể tích nằm trên cản trước đồ sộ cũng rất tiện dụng. Chúng giúp làm mát tối đa động cơ cũng như phanh trước. Ngoài ra, các khe hút gió còn tăng thêm lực ép xuống bằng cách truyền phần lớn năng lượng tới trục trước.

Nhiều chức năng hơn nữa

Rõ ràng, các nhà sản xuất và nhà phát triển chiếc Mercedes này đã có mục tiêu tạo ra một chiếc xe thoải mái nhất nhưng đồng thời có chức năng và mạnh mẽ. Họ đã làm nó. Chiếc xe này có hệ thống phanh hiệu suất cao, bao gồm các đĩa thông gió phía trước được làm bằng vật liệu độc đáo như gốm carbon. Ngoài ra, thước kẹp (8 piston) cũng được lắp đặt. Nhân tiện, điện thủy lực hệ thống phanhđiều chỉnh từng bánh xe riêng lẻ. Chiếc xe này có tính khí động học tuyệt vời, khiến nó trở thành một siêu xe thực sự mạnh mẽ. Nhân tiện, điều này đối thủ cạnh tranh chính như là xe ô tô nổi tiếng, như Ferrari 599, Porsche 911 Turbo, Lamborghini Gallardo, Ford Mustang. Và danh sách này có thể được tiếp tục khi nhắc đến nhiều mẫu xe thể thao khác đã chinh phục thế giới siêu xe. Mặc dù thực tế là những phiên bản này chủ yếu được sản xuất với hộp số tự động, nhưng một chiếc xe như vậy lại lái rất nhanh. Rốt cuộc là chế độ thể thao.

Nói chung, có một điều có thể khẳng định chắc chắn. Mercedes-Benz SLR McLaren là một chiếc xe thực sự giàu có, nhanh chóng, mạnh mẽ và sang trọng mà bạn không hề xấu hổ khi mơ ước. Một kẻ chinh phục đường đích thực, xứng đáng là chủ nhân xứng đáng và ngưỡng mộ.

Xe thể thao do hai hãng sản xuất các công ty nổi tiếng trong ngành công nghiệp ô tô, công ty đầu tiên trở nên nổi tiếng về độ tin cậy của ô tô và công ty thứ hai về tốc độ. Kết quả là công ty cũng đã phát hành một sản phẩm thể thao xe Mercedes-Benz SLR McLaren.

Chiếc xe thể thao này xuất hiện vào năm 2003, vào thời điểm đó nó là chiếc xe đẹp nhất xe nhanh trong thế giới nơi nó được cài đặt hộp số tự động bánh răng, nghĩa là tăng tốc nhanh đến hàng trăm. Mercedes-Benz có kế hoạch sản xuất trong 7 năm và 500 chiếc xe thuộc dòng này sẽ được sản xuất mỗi năm. Nhưng đến năm 2007, cả hai công ty đã ngừng hợp tác và Mercedes vẫn tiếp tục sản xuất chiếc xe này. phiên bản nhanh, cũng như phiên bản Roadster.

Kết quả là vào năm 2009, việc sản xuất dòng xe này đã hoàn toàn bị dừng lại. Mô hình này McLaren đã thay thế nó bằng , và Mercedes-Benz đã tung ra nó để thay thế.


Thiết kế Mercedes-Benz SLR McLaren

Qua vẻ bề ngoài Chiếc xe này ngay lập tức có thể nhận ra rằng đó là một chiếc Mercedes, vì thiết kế giống với những chiếc xe khác của hãng và có một logo lớn của công ty này ở mặt trước và mặt sau. Phần đầu xe có mui xe dài được điêu khắc với các khe hút gió thuôn vào logo. Ở đây lắp đặt quang học có thương hiệu, đó là 3 hình bầu dục với thấu kính bên trong. Quang học tương tự được tìm thấy trên những chiếc xe khác của thương hiệu. Cản khí động học khổng lồ có một khe hút gió khổng lồ dẫn không khí vào động cơ và phanh trước.


Nhìn từ bên cạnh cũng tốt, điều thú vị ở đây là mang có 2 đường chrome, nhìn hầm hố. Hệ thống ống xả, hay đúng hơn là vị trí của nó, trông cũng hơi không chuẩn. Các ống xả được đặt ở bên dưới mang, hai bên mỗi bên. Bánh xe đẹp, gương chiếu hậu thú vị và nút mở cửa không có trên cửa đều tạo nên vẻ ngoài độc đáo giữa các đối thủ. Cửa của chiếc xe này hơi mở về phía trước và hướng lên trên, thiết kế này được thực hiện bằng cách kết hợp 2 kiểu mở cửa: mở cửa của Mercedes-Benz CLK GTR và mở cửa của McLaren F1.

Phần đuôi xe cũng sẽ gây ấn tượng, có đèn pha đẹp mắt kiểu Mercedes, cản va đồ sộ và cánh lướt gió trên nắp cốp mở rộng chỉ bằng một nút bấm hoặc khi đạt tốc độ nhất định.


Kích thước của chiếc coupe Mercedes-Benz SLR McLaren:

  • chiều dài – 4656 mm;
  • chiều rộng – 1908 mm;
  • chiều cao – 1261 mm;
  • chiều dài cơ sở – 2700 mm;
  • khoảng sáng gầm xe - 120 mm.

Ngoài ra còn có phiên bản mui trần, kích thước hầu như không thay đổi, chỉ có khoảng sáng gầm xe thay đổi, nhỏ hơn 18 mm.

Thông số kỹ thuật

Cả hai nhà sản xuất cùng nhau tạo ra động cơ 5,5 lít với hiệu suất cao. Đây là động cơ V-twin V8 sản sinh công suất 626 mã lực.


McLaren chịu trách nhiệm về hiệu suất tốc độ động cơ và chất lượng tốt Mercedes trả lời công việc.

Kết quả thật ấn tượng: xe tăng tốc lên hàng trăm km đầu tiên chỉ trong 3,8 giây và lên 200 km/h trong 10,2 giây. Người yêu tốc độ cao Chiếc xe này có thể tăng tốc lên 300 km/h trong 27 giây. Động lực này còn được đảm bảo bởi hộp số có 5 cấp.

Chiếc xe này cũng có hệ thống phanh tuyệt vời, với nhấn mạnh Khi nhấn bàn đạp phanh, ô tô sẽ đi được quãng đường 220 m từ tốc độ 250 km/h đến khi dừng hẳn.

Thẩm mỹ viện


Nội thất của xe trông không kém phần hấp dẫn so với bên ngoài. Ở đây chỉ có hai chỗ ngồi, đây là những chiếc ghế bọc da thể thao với khả năng hỗ trợ bên tuyệt vời, chỉnh điện và sưởi ấm. Toàn bộ nội thất được bọc da cao cấp.

Người lái sẽ điều khiển mẫu xe bằng vô lăng 3 chấu tích hợp 8 nút bấm đa phương tiện. bảng điều khiển có 4 cảm biến analog, cảm biến chính được đặt chìm bên trong. Sự ngăn nắp thực sự trông rất đẹp, ánh sáng tốt và dễ đọc. Vô lăng có thể được bọc da Alcantara, nội thất có thể được ốp carbon, tất cả đều tùy thuộc vào mong muốn của người mua.


Bảng điều khiển trung tâm của Mercedes-Benz SLR McLaren nhận được các tấm chắn gió dạng tròn ở phần trên. Dưới đây là các bộ chọn cài đặt vận hành tự động. Tiếp đến là tấm ốp có tên xe mạ chrome, phía sau giấu radio. Gần đường hầm hơn có một bộ phận kiểm soát khí hậu với thiết kế tuyệt vời, thậm chí theo tiêu chuẩn hiện đại. Trên hầm có nút chọn hộp số, nút cài đặt hệ thống khác nhau và hoạt động của ô tô cũng như tay cầm phanh tay.


Giá

Chi phí mô hình trong cấu hình cơ bản lên tới 493.000 USD, bây giờ có thể được tìm thấy trên thị trường thứ cấp nhưng giá sẽ cao hơn. Cuối cùng phiên bản độc quyềnđã được bán đấu giá với giá tối thiểu là 530.000 USD. Ngoài ra, như đã đề cập, có những phiên bản mạnh mẽ hơn sẽ khiến người mua phải trả giá cao hơn.

Phiên bản cơ bản có:

  • kiểm soát khí hậu;
  • quang học xenon;
  • gương sưởi và dẫn động điện;
  • ghế chỉnh điện và sưởi ấm;
  • hệ thống âm thanh sang trọng.

Có nhiều phiên bản ô tô khác nhau, chúng ta đã nói về chiếc roadster, nhưng cũng có những phiên bản điều chỉnh khác nhau, v.v.

Một trong những chiếc xe như vậy là Stirling Moss, nó có động cơ tương tự nhưng do thiết kế mới và không có mui và kính chắn gió xe tăng tốc nhanh hơn một chút.

Chiếc xe thể thao đã được điều chỉnh trong các studio như Mansory, Edo Competition, Wheelsandmore.

Kết quả là, hai công ty huyền thoại quản lý để tạo ra một cách nhanh chóng, đẹp và Xe tốt Mercedes-Benz SLR McLaren, mọi thứ về nó đều tốt. Đối với những người muốn mua nó, bạn có thể tìm kiếm các lựa chọn để mua nó đã qua sử dụng vì việc sản xuất nó đã ngừng sản xuất.

Băng hình



Bài viết tương tự