Panamera được đặt tên như thế nào?
Porsche đã làm nên lịch sử Carrera Panamericana với 550 RS Spyder mới. Cái tên Panamera đã lưu lại ký ức về những cuộc đua nổi tiếng - trong gen của chiếc xe này.
Năm 1952, tại Paris Motor Show, công ty porsche lần đầu tiên giới thiệu mô hình với thế giới 550 gián điệp với xây dựng Ernst Furmanđộng cơ với bốn trục cam, hộp số bốn cấp và khóa vi sai.
Chiếc xe ngay lập tức trở nên phổ biến, hình dáng cân đối của thân xe được đặc biệt ngưỡng mộ. Thân xe được làm bằng kim loại nhẹ và có những đường nét hoàn hảo từ trước ra sau - cái gọi là thân chịu lực với khung không gian.
Khung được hàn từ các đường ống. Động cơ bốn xi-lanh 1500 cc với làm mát bằng không khí(tên công ty là 547), được trang bị bốn trục cam trên cao và phát triển công suất 110 mã lực. với tốc độ 7800 vòng/phút.
Nhờ liên tục hiện đại hóa cho đến năm 1961, chiếc xe là con át chủ bài của công ty Porsche trong lĩnh vực thể thao.
Vì vậy, vào đầu những năm 50, một cuộc đua đường trường đã được tổ chức ở Mexico Carrera Panamericana, và chiều dài của tuyến đường là 3000 km. Ở đây, ban đầu không muốn, công ty porscheđã viết một chương trong lịch sử đua xe.
Năm 1954, ưu tiên hàng đầu là chứng minh tính hiệu quả của 550 Spyder mới, động cơ mạnh mẽ 117 mã lực với bốn trục cam. Màu được tài trợ đầu tiên của nhà máy Thân xe Porsche các công ty "Fletcher" và "Telefunken", đã hỗ trợ người đứng đầu bộ phận khoa học, Huschke von Hanstein, tham gia các cuộc đua ở Mexico.
Khi ghế hành khách đóng lại, Spyder phát triển trên những đoạn đường thẳng và dài. Carrera Panamericana tốc độ tối đa trên 200 km/h. Do trọng lượng thấp, nó vượt trội so với nhiều đối thủ có phân khối lớn.
Sau hai sáng tạo từ nhà máy Ferrari, Hans Herrmann về thứ ba và Jaroslav Johan đứng thứ tư trong bảng xếp hạng chung của đội, một chiến thắng kép ấn tượng ở hạng xe thể thao 1500cc.
Panamericana (Carretera Panamericana) là một hệ thống đường cao tốc, với những khoảng trống nhỏ - kết nối Alaska với Tierra del Fuego, tức là nó kéo dài suốt hướng bắc nam của lục địa Mỹ và có diện tích gần 48.000 km.
Sau khi phần Panamericana của Mexico được hoàn thành vào đầu những năm 50, nó đã được "thắp sáng" bằng cách tổ chức một cuộc đua kéo dài nhiều ngày diễn ra trên lãnh thổ của đất nước trong nhiều giai đoạn. Carrera Panamericana được chạy trên đường công cộng giống như Mille Miglia và Targa Florio ở Ý. Đường đua dài 3436 km chạy từ phía bắc đến biên giới phía nam của Mexico và do đó dài gấp 2 lần Mille Miglia. Giống như chiếc cuối cùng, nó được tạo ra để đua cho giải vô địch thế giới giữa những chiếc xe thể thao.
Cuộc đua bao gồm chín chặng bắt đầu ở thành phố Ciudad Juarez và đi qua Chihuahua, Parral, Durango, Leon, Thành phố Mexico, Pueblo, Oaxaca, Tuxtla và Ocotal. Cuộc đua bắt đầu vào ngày 5 tháng 5 năm 1950, đích đến sau 6 ngày - ngày 10 tháng 5. Chỉ những chiếc limousine nối tiếp năm chỗ mới được phép tham gia các cuộc đua đầu tiên vào năm 1950. Trong những năm sau Carrera Panamericana chuyển từ nam ra bắc, các hạng xe được phép đua được mở rộng.
Với 550 Spyder, Porsche đã tạo nên bất ngờ vào năm 1954: Hans Herrmann và Jaroslav Johan đã giành vị trí thứ ba và thứ tư quan trọng trong bảng xếp hạng chung của đội và qua đó giành chiến thắng ở hạng xe thể thao.
Để vinh danh cuộc đua thành công Carrera Panamericana Porsche sau đó đã đặt tên cho một số mẫu xe carrera. Nguồn gốc của tên của chiếc xe mới Panamera cũng nên được tìm kiếm trong cuộc đua huyền thoại này.
Giá: từ 6.218.000 rúp.
Mô hình thế hệ đầu tiên được phát hành vào năm 2009. Fastback thể thao nhanh chóng trở nên phổ biến, đặc biệt là do chính sách tiếp thị của công ty. Chiếc xe được đặt tên nhờ những màn trình diễn thành công của Porsche trong các cuộc đua Carrera Panamericana. Điều đáng chú ý là đây sẽ là một động thái rất tốt, vì 26.000 chiếc ô tô đã được bán thành công trước năm 2010 và điều này có tính đến giá thành cao của chúng.
Vào giữa năm 2013, các nhà phát triển đã nâng cấp một chút mô hình và thậm chí sau đó, rõ ràng là việc phát hành thế hệ thứ hai đã cận kề.
Và thực sự nó đã xảy ra. Vào mùa hè năm 2016, công chúng đã nhìn thấy hình ảnh của mẫu Porsche Panamera cải tiến 2019. Vài ngày sau, buổi giới thiệu chính thức của chiếc xe đã diễn ra tại Berlin.
Đúng như dự đoán trước, chiếc xe đã trở nên nổi tiếng và chắc chắn không làm hỏng danh tiếng của các nhà sản xuất. Nhiều người đam mê xe hơi từ khắp nơi trên thế giới ngay lập tức mua người mẫu mới và thú vị nhất, không phải từ lời của các chuyên gia, cũng không phải từ lời của những người chủ bình thường, đã có sự chỉ trích mạnh mẽ. Và thực tế này, không nghi ngờ gì, có rất nhiều ý nghĩa.
Thiết kế
Tất nhiên, có thể nhận thấy ngay rằng ngoại thất rất giống với thiết kế của một mẫu xe tương tự thế hệ đầu tiên. Tuy nhiên, đáng chú ý là cơ thể đã trở nên thanh lịch và hiện đại hơn.
Mặt trước của chiếc xe có một cái nhìn ngoạn mục. Đèn pha hoàn toàn bằng LED. Tấm cản hầm hố và "cơ bắp" với hình dáng thuôn dài tuyệt vời ngay lập tức thu hút sự chú ý và thích thú.
Phía sau xe mới được trang bị đèn định vị hiện đại. Điều đáng chú ý là cả hai đèn đều được nối với nhau bằng một dải đèn LED, có thể nhấn mạnh dòng chữ “Porsche”. Hiệu ứng này không chỉ có ở phiên bản này mà đã được sử dụng trong các dòng sản phẩm khác của Porsche.
Kích thước Porsche Panamera
Các nhà phát triển đã sử dụng nền tảng mô-đun MSB. Động thái này cho phép chiếc xe giảm trọng lượng trung bình 100 kg so với chiếc xe thế hệ đầu tiên. Thoạt nhìn, một thay đổi nhỏ - rất nhiều người có thể tranh luận, nhưng hiệu quả của việc này chỉ đơn giản là tuyệt vời. Các giải pháp kỹ thuật của công ty luôn được phân biệt bởi sự đơn giản và thiên tài của chúng.
Cơ sở của thiết kế là thép chịu lực và nhôm truyền thống dành cho ô tô tốc độ cao.
Tùy thuộc vào cấu hình của mô hình, trọng lượng lề đường dao động từ 1800 kg đến 1900 kg.
Chiều dài của mẫu xe mới đã tăng thêm 3,4 cm, cũng như chiều rộng - 0,6 cm, chiếc xe cao hơn 0,5 cm và chiều dài cơ sở cũng tăng thêm 3 cm.
Kích thước thực tế:
- Chiều dài - 5049 mm;
- Chiều rộng - 1937 mm;
- Chiều cao - 1423 mm;
- Chiều dài cơ sở - 2950 mm.
thẩm mỹ viện
Nội thất của thế hệ thứ hai rất giống với nội thất của mẫu xe thế hệ thứ nhất tương tự. Tuy nhiên, về mặt tùy chọn, nó vượt trội hơn nhiều so với "cha đẻ" của nó và tự hào có nhiều lựa chọn trang bị.
Mẫu đồng hồ của Porsche Panamera 2018-2019 được làm theo "phong cách không gian" với những nét cổ điển rõ rệt. Điều đáng chú ý là có tới hai màn hình bảy inch, được thiết kế để theo dõi trạng thái chức năng của xe. Ngoài ra, một màn hình đa phương tiện (hệ thống PCM) có chiều dài đường chéo 12,3 inch được lắp đặt.
Các nhà phát triển đặc biệt chú ý đến sự tiện lợi của người lái và hành khách. Ngoài hàng ghế trước, hàng ghế sau còn được trang bị bảng điều khiển cảm ứng đặc biệt, nhờ đó mỗi hành khách có thể tự điều chỉnh một số thông số (đa phương tiện, kiểm soát khí hậu, chỉnh ghế, v.v.). Cách tiếp cận này đã góp phần vào việc "dỡ hàng" bảng điều khiển từ nhiều nút.
Nó cũng đáng chú ý là sự rộng rãi của cabin. Theo truyền thống, người lái và hành khách phía trước có nhiều không gian cá nhân cả ở mẫu xe này và mẫu xe khác thế hệ trước. Hành khách ở hàng ghế sau có thể cảm nhận được những thay đổi đã diễn ra kể từ khi ra mắt mẫu xe mới. Bây giờ mỗi lưng ghế là riêng biệt và mức độ nghiêng có thể được điều chỉnh riêng. Ngoài ra, do chiều dài cơ sở tăng lên nên khoảng để chân được nhiều hơn.
Một điểm cộng lớn là sức chứa tốt của khoang hành lý. Ở mẫu xe Porsche mới, thể tích cốp là 495 lít và khi gập hàng ghế xuống - lên tới 1304 lít.
Thông số kỹ thuật Porsche Panamera
| Kiểu | Âm lượng | Quyền lực | mô-men xoắn | ép xung | Tốc độ tối đa | số xi lanh |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dầu diesel | 4,0 lít | 422 mã lực | 850 H*m | 4,5 giây. | 285 km/giờ | 8 |
| xăng dầu | 2,9 lít | 440 mã lực | 550 H*m | 4,4 giây. | 289 km/giờ | V6 |
| xăng dầu | 4,0 lít | 550 mã lực | 770 H*m | 3,8 giây. | 306 km/h | V8 |
Giống như bất kỳ chiếc xe nào khác do Đức sản xuất, chiếc xe được sản xuất bằng công nghệ sẽ không có lý do gì để nghi ngờ về độ tin cậy và chất lượng của mẫu xe.
Chiếc xe mới sử dụng động cơ V6 và V8 tăng áp, cũng như hệ thống hybrid cho phiên bản hybrid của mẫu xe.
Ngoài ra, trong tất cả các sửa đổi của mô hình, hộp số tám cấp được sử dụng.
Hiện tại, các mẫu xe có hai loại động cơ xăng và một phiên bản động cơ diesel đang được bán:
- Turbo với động cơ biturbo 4 lít V8. Nó có khả năng sản sinh công suất 550 mã lực tại 770 Nm. Khả năng tăng tốc từ 0 lên hàng trăm km mỗi giờ chỉ là 3,8 giây, nhưng với sự trợ giúp của chức năng SC có sẵn, chỉ số này có thể giảm đi 0,2 s. Tốc độ tăng tốc tối đa là 306 km/h, mức tiêu hao 9,4 lít.
- Porsche Panamera 2018-2019 4S được trang bị động cơ V6 biturbo 2.9 lít có khả năng sản sinh công suất 440 mã lực tại 550 Nm. Thời gian tăng tốc từ 0 đến hàng trăm - 4,4 giây. Tốc độ tăng tốc tối đa là 300 km/h, mức tiêu hao 8,2 lít.
- 4S Diesel với động cơ diesel biturbo V8. Nó có khả năng sản sinh công suất 422 mã lực tại 850 Nm. Thời gian tăng tốc từ 0 đến hàng trăm - 4,5 giây. Tốc độ tăng tốc tối đa là 285 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu - 6,8 lít.
Giá cả
| Thiết bị | Giá | Thiết bị | Giá |
|---|---|---|---|
| Panamera | 6 218 000 | panamera 4 | 6 496 000 |
| Panamera 4 Điều hành | 7 135 000 | Panamera 4 E-Hybrid | 7 652 000 |
| Panamera 4S | 7 753 000 | Panamera 4 E-Hybrid Executive | 8 165 000 |
| Điều hành Panamera 4S | 8 503 000 | Panamera GTS | 9 279 000 |
| Panamera Turbo | 10 173 000 | Panamera Turbo Executive | 11 559 000 |
| Panamera Turbo S E-Hybrid | 12 109 000 | Panamera Turbo S E-Hybrid Executive | 13 495 000 |
Đây là một chiếc xe đắt tiền, nhiều người cho rằng nó bị định giá quá cao. Trên thực tế, sau khi ngồi vào mô hình, bạn sẽ hiểu rằng mọi đồng rúp đều có mặt ở đây. Đối với phiên bản cơ bản, người mua yêu cầu 6.218.000 rúp, đã được trang bị đầy đủ:
- Ghế điện;
- hệ thống truy cập không cần chìa khóa;
- kiểm soát khí hậu;
- nắp cốp chỉnh điện;
- sưởi ấm tất cả các ghế;
- Kiểm soát hành trình;
- đa phương tiện với điều hướng;
- bọc kết hợp;
- quang học LED với cảm biến ánh sáng;
- Bánh xe 19 inch.
Ở các cấp độ trang trí khác nhau, thiết bị sẽ được cải thiện, nhưng chỉ có thể đạt được mức tối đa với các tùy chọn. "Mỡ tối đa" có giá 15 triệu rúp. Danh sách các tùy chọn:
- bộ nhớ điều chỉnh điện;
- hành trình thích ứng;
- thông gió của tất cả các ghế;
- máy sưởi khởi động trước;
- hệ thống hiển thị toàn diện;
- màn hình đa phương tiện phía sau;
- hệ thống nhìn ban đêm;
- kiểm soát làn đường;
- một mái nhà với một cái nhìn toàn cảnh;
- chỉnh điện tất cả các ghế.
Đây là một chiếc xe sang trọng, vừa mang tính đô thị, vừa mang tính thể thao. Nó sẽ tốt cho một chàng trai trẻ, đặc biệt là vì khán giả nữ thích Panamera.
Băng hình
Không kết quả.
Xem thêm các từ điển khác:
Panamera- Porsche Heck des Porsche Panamera Turbo Panamera Hersteller: Porsche Produktionszeitraum: seit 2009 … Wikipedia tiếng Đức
porsche panamera- 4S au Festival de vitesse de Goodwood 2009 Constructeur ... Wikipedia tiếng Pháp
porsche panamera- Porsche Porsche Panamera 4S Panamera Hersteller ... Wikipedia tiếng Đức
porsche panamera- Porsche Panamera ... Wikipedia
porsche panamera- Infobox Automobile http://www.autowizja.pl/gfx/news/samochody/porsche panamera 1.jpg] boxcolor = darkgreen name = Nhà sản xuất Porsche Panamera = Porsche sản xuất = 2009 (theo kế hoạch) class = Nền tảng xe hơi hạng sang cỡ lớn = N / Kiểu thân xe = 4 cửa ... ... Wikipedia
porsche panamera- Saltar a navegación, búsqueda Porsche Panamera en frente del nuevo Bảo tàng Porsche (Stuttgart) El Porsche Panamera ... Wikipedia Tiếng Tây Ban Nha
porsche panamera - Sản xuất hàng loạt dòng xe du lịch lớn nhất của Porsche sẽ chỉ bắt đầu vào năm 2009. Đồng thời, dự kiến sẽ lắp ráp và bán khoảng 20 nghìn chiếc coupe 4 cửa này mỗi năm. Tổng mức đầu tư phát triển và chuẩn bị đưa vào sản xuất mô hình ... ... Bách khoa toàn thư của các nhà báo
porsche- (Porsch) Công ty Porsche, lịch sử công ty, hoạt động công ty Công ty Porsche, lịch sử công ty, hoạt động công ty, quản lý công ty Nội dung Nội dung Định nghĩa Hoạt động Dr. Ing. h.c. F. Lịch sử Logo AG 1931-1948:… … Bách khoa toàn thư của nhà đầu tư
porsche- 48° 50′ 07″ Bắc 9° 09′ 07″ Đông / 48.8354, 9.15186 … Wikipédia en Français
tiến sĩ Ing. h.c. F. Porsche AG
Porsche AG- Die Artikel Porsche và Porsche Automobil Holding überschneiden sich chủ đề. Hilf mit, die Artikel besser voneinander abzugrenzen oder zu vereinigen. Beteilige dich dazu an der Diskussion über diese Überschneidungen. Bitte entferne diesen… … Wikipedia tiếng Đức
Tổng quan xe Porsche Panamera (Porsche Panamera). panamera là gì
Ảnh (video), thông số kỹ thuật của Porsche Panamera
- Porsche và ở Châu Phi Porsche
Số cửa/ghế - 5/4 Kiểu thân xe - hatchback (fastback) Khoảng sáng gầm xe tối thiểu - 14,3 cm Cốp xe - 445l/1263l khi gập xe ghế sau(trong e-Hybrid 335L/1153L) Động cơ - 3L; 3,6l; 4,8 l Loại nhiên liệu - xăng / nhiên liệu diesel (Diesel) / điện (e-Hybrid) Công suất - 311 mã lực - 570 mã lực (416 HP e-Hybrid) Mức tiêu thụ nhiên liệu (l/100 km, thành phố/xa lộ/kết hợp): cho phiên bản xăng mẫu cơ sở - 15,7/ 7,9/ 10,7; cho động cơ Diesel - 7,8/5,5/6,3; cho e-Hybrid: chu kỳ hỗn hợp- 3.1, mức tiêu thụ hiện tại 16,2 kWh trên 100 km Hộp số - Số tay 6 cấp (chỉ có ở phiên bản đầu tiên) / Tiptronic S 8 cấp / PDK 7 cấp
Panamera - xe thể thao hạng sang
Mẫu xe này được thiết kế để chiếm vị trí thích hợp trong hạng Gran Turismo (xe di chuyển nhanh và thoải mái). Do đó, điểm nhấn chính được đặt vào chất lượng khí động học và tốc độ cao... Nhờ mái dốc và đáy phẳng, chiếc xe có hệ số tiếp xúc phía trước là 0,29 và một cánh gió có thể thu vào được lắp ở phía sau, cung cấp tốc độ cao lực hướng xuống bổ sung hơn 650 N. Trọng lượng thân xe được giảm thiểu thông qua việc sử dụng nhiều loại hợp kim thép, magie và nhôm. Đồng thời, sức mạnh cao của nó được bảo tồn.
Khung gầm của xe được trang bị "công thức" hệ thống treo xương đòn kép, đi cấu hình cơ bản trên lò xo cuộn với bộ ổn định ngang. Nhưng theo yêu cầu của khách hàng, nó được trang bị hệ thống treo khí nén điều chỉnh điện tử độ cứng của giảm xóc, mang đến một chuyến đi gần như hoàn hảo. Người lái có thể điều chỉnh độ cao của gầm xe tùy theo tốc độ di chuyển và địa hình mà mình di chuyển. 
Bây giờ chúng ta có thể chuyển sang những gì ẩn dưới mui xe. Ở trên, chúng tôi đã đưa ra các thông số kỹ thuật ngắn gọn của Porsche Panamera, trong đó cho biết dung tích động cơ từ 3 đến 4,8 lít. Việc chạy như vậy có liên quan đến các sửa đổi khác nhau, mà bây giờ là lúc để đề cập đến. Ban đầu, mô hình được trình bày trong 3 phiên bản: S- với động cơ khí quyển V8, 4.8L (400 mã lực), ổ bánh sau và hộp số sàn 6 cấp; 4S - với động cơ tương tự, ổ đĩa tất cả các bánh, truyền động dưới dạng hộp số 7 cấp PDK (Porsche Doppelkupplung) với hai ly hợp; Động cơ Turbo - V8, 4,8 l, được trang bị bộ tăng áp (500 mã lực), dẫn động bốn bánh, truyền động dưới dạng 7 cấp hộp số PDK với hai ly hợp .
Vào tháng 4 năm 2013, Porsche đã giới thiệu phiên bản cập nhật đội hình Porsche Panamera, vốn đã có 12 lần sửa đổi. Mô hình cơ bản S và 4S bên ngoài, hầu như không chạm vào việc thiết kế lại, nhưng đã thay đổi đáng kể từ bên trong: họ đã nhận được 3 động cơ lít V6 với 2 tuabin, 420 mã lực và tăng mô-men xoắn. Điều này giúp tăng sức mạnh của máy nhưng đồng thời giảm 18% mức tiêu thụ nhiên liệu. Ngoài ra, mỗi chiếc còn nhận được một sửa đổi nữa, có tiền tố Executive, với phần thân được kéo dài thêm 15 cm. Việc kéo dài này đã chạm đến không gian của hành khách phía sau, giúp họ thoải mái hơn khi ngồi trong một chiếc xe thể thao Ngoài ra, hai bản sửa đổi mới đã xuất hiện: Diesel và S E-Hybrid. Và nếu phiên bản động cơ diesel (công suất động cơ 3l, 250 mã lực) sẽ không làm ai ngạc nhiên, thì bản sửa đổi hybrid, có động cơ V6 3 lít, động cơ điện 95 mã lực và pin lithium-ion, công suất 9,4 kWh, trở thành mẫu xe hybrid hạng sang đầu tiên trên thế giới. Công bằng mà nói, cần lưu ý rằng mẫu hybrid xuất hiện sớm hơn một chút (vào năm 2011), nhưng các đặc tính kỹ thuật của nó khiêm tốn hơn nhiều so với mẫu được trang bị lại: động cơ điện chỉ 47 mã lực và công suất của hydrua kim loại niken. pin chỉ 1,7 kWh. Bản sửa đổi hiện tại nhận được tổng công suất - 416 mã lực. Trên Internet, một trong những video phổ biến nhất về Porsche Panamera là video S E-Hybrid được so sánh với nhiều phiên bản hybrid khác nhau từ các thương hiệu khác, bao gồm cả Tesla Model S.
Đĩa phanh phiên bản S có đường kính 360 mm phía trước và 330 mm phía sau. Phiên bản Turbo có cánh quạt lớn hơn - kích thước lần lượt là 390 và 350 mm. Với một khoản phụ phí, bạn có thể cài đặt các đĩa gốm phù hợp với công suất mạnh mẽ đơn vị năng lượng. Trong video về Porsche Panamera với phạm vi mô hình được trình bày, điều đáng chú ý là các sửa đổi có thể được phân biệt chính xác bằng màu sắc về mặt trực quan. kẹp phanh: xám - phiên bản cơ bản, đỏ - Turbo, vàng - có "gốm" tùy chọn, xanh lục - hybrid.
Porsche và ở Châu Phi Porsche
Porsche sẽ không phải là chính mình nếu chỉ dừng lại ở vẻ ngoài gần như hoàn hảo của chiếc xe, mang đến cho nó những bản chất tốc độ điên cuồng, nội thất của Panamera cũng không hề kém cạnh so với vẻ ngoài của nó. Là một chiếc xe hơi sang trọng, nó kết hợp sự sang trọng quyến rũ với bầu không khí của một chiếc xe thể thao. Nội thất không có nhựa mà chỉ có da, gỗ và kim loại. Trước mặt người lái là bảng đồng hồ đậm chất cổ điển của Porsche với 4 vòng xoay thông tin và màn hình hiển thị thông tin máy tính trên tàu và các biểu đồ điều hướng. Số lượng nút nằm trên đường hầm truyền dẫn khiến người dùng không quen thuộc phải kinh ngạc. Nhưng khi hiểu nó, bạn hiểu rằng các phím được sắp xếp rất thuận tiện, được phân chia theo mục đích chức năng của chúng và có ký hiệu rõ ràng. Với sự giúp đỡ của họ, bạn có thể thay đổi cài đặt tạm ngưng, máy điều hòa và thậm chí thay đổi âm thanh của động cơ!
Xét rằng những chiếc xe như Porsche được mua bởi những người yêu thích phong cách lái mạnh mẽ và tốc độ cao, sự thoải mái và tiện lợi của hành khách phía sau hoàn toàn không ảnh hưởng gì. Các video lái thử Porsche Panamera gây tò mò, trong đó, ở tốc độ 250 km / h, hành khách hốt hoảng cố gắng chộp lấy mọi thứ có trong tay. Theo ý của 2 hành khách phía sau, thay vì hành khách thứ 3, có một đường hầm ở trung tâm với số lượng điều chỉnh và nút ấn đáng kinh ngạc. Và thực tế là hành khách có thể cảm thấy hùng vĩ trong Panamera khác biệt đáng kể so với 911.
autoshaker.ru
Porsche Panamera - mô tả mô hình
thông tin chung về chiếc xe
Porsche Panamera là một chiếc hatchback hạng GT (Gran Turismo) 5 cửa, dài 4 mét được sản xuất từ năm 2009. Có hai phiên bản: dẫn động bốn bánh và dẫn động cầu sau. Được sản xuất tại nhà máy của công ty ở thành phố Leipzig của Đức.
Ngoài ra còn có các phiên bản Panamera S, Panamera 4S và Panamera Turbo.
Ý tưởng tạo ra một chiếc xe năm cửa đại diện từ các đơn vị xe thể thao cổ điển bắt nguồn từ Porsche vào năm 1988 - đồng thời xuất hiện bản sao duy nhất của mẫu 989.
Porsche Panamera chỉ được giới thiệu vào năm 2009 tại triển lãm ô tô ở Thượng Hải. Năm 2011, phiên bản động cơ diesel và hybrid xuất hiện. Đối với sự xuất hiện của chiếc hatchback chịu trách nhiệm thiết kế trưởng của Porsche AG Michael Mauer. Ông bắt đầu sự nghiệp của mình với tư cách là nhà thiết kế cho Mercedes-Benz và lãnh đạo công việc thiết kế thế hệ đầu tiên của SLK.
Đặc tính kỹ thuật
Thân của Panamera được hàn từ thép định hình nóng chịu lực, các thanh chắn trước được làm bằng nhôm và chúng được gắn vào các bộ phận bằng thép bằng đinh tán, được trang bị các miếng đệm chống ăn mòn. Nhôm cũng được sử dụng trong sản xuất tất cả các bộ phận bản lề của xe hơi.
Nhờ cách bố trí động cơ phía trước, khác thường đối với thương hiệu này, các kỹ sư đã cố gắng phân bổ không gian ở phía sau xe đủ rộng cho xe thể thao cốp xe - 466 lít.
trang bị hệ thống treo điều khiển điện tử, hộp robot bánh răng có ly hợp kép PDK và loạt động cơ Panamera được mượn từ porsche cayenne. Chiếc hatchback cũng nhận được hệ thống kiểm soát dòng chảy trực tiếp trong hệ thống ống xả từ Boxter S: nó cho phép bạn mở nó ra, bổ sung thêm tiếng “gầm gừ” đặc trưng cho xe và đóng nó lại để không vượt quá mức độ tiếng ồn cho phép trong đô thị điều kiện.
Một tính năng đặc trưng của chiếc xe là cánh. Nó được cung cấp bởi một hệ thống thông minh. Ở tốc độ trên 90 km / h, cánh tăng lên. Nếu tốc độ vượt quá 205 km / h, thì hệ thống sẽ tăng góc tấn của cánh: nó dài ra do phần bổ sung có thể thu vào và thay đổi góc nghiêng.
Panamera khác với những chiếc xe hiện đại ở chỗ mỗi hệ thống điện tử đều có nút điều khiển riêng - nói cách khác, mỗi phím đảm nhiệm một chức năng cụ thể. Panamera không có vốn có xe hiện đại menu và các menu con khác nhau.
Ưu và nhược điểm so với các bạn cùng lớp
Chiếc xe này chủ yếu được chế tạo như một chiếc Porsche thực thụ - ngoài những đường nét thân xe dễ nhận biết, nó còn nhận được mọi thứ giống nhau kính sauở dạng hình thang, giống như một chiếc 911 cổ điển, các đường nét đèn pha, nắp và mui xe giống nhau. Nội thất cũng mang tinh thần của một chiếc Porsche thực thụ – từ ghế xô thể thao và vị trí ngồi thấp, đến vị trí và vẻ bề ngoài nhạc cụ trên một bảng điều khiển bằng gỗ. Điểm đặc biệt của việc quản lý hệ thống điện tử trên Panamera có ưu điểm - sự đơn giản. Mặt khác, bảng điều khiển này, được đặt trên đường hầm trung tâm, bị quá tải với các nút, mặc dù được đặt ở vị trí hợp lý. Ở điểm này, nó khác biệt đáng kể so với các bạn cùng lớp, ngược lại, các nhà sản xuất tìm cách tối ưu hóa việc quản lý hệ thống bằng cách giảm số lượng nút và các công tắc khác.
Đồng thời, bản thân sự đồ sộ của chiếc xe và sự rộng rãi trong cabin cho thấy Panamera thuộc phân khúc Gran Turismo.
Chiếc xe được đặt tên theo tên của loạt phim đua xe Carrera Panamericana, trong đó những chiếc xe của Porsche vào những năm 50 đã tham gia và giành chiến thắng với chiếc 550 RS Spyder.
trong đua xe thể thao
Năm 2013, hai chiếc Porsche Panamera S sẽ bắt đầu loạt phim Siêu Sao Ý. Đây là giải vô địch đua vòng quanh có nhiều tay đua nổi tiếng tham gia, bao gồm cả những tay đua Công thức 1: Mika Solo, Gianfranco Fisichella, Vitantonio Liuzzi, Gianni Morbidelli, Johnny Herbert và Christian Klin. Đội Petri Corse, đã hợp tác lâu dài với nhà sản xuất Đức, sẽ chuẩn bị những chiếc xe thể thao cho chức vô địch. Các đối thủ cạnh tranh chính của Porsche Panamera sẽ là Mercedes-Benz C 36 AMG, Maserati Quattroporte, Audi RS5 và BMW M3.
Trước đây Panamera đã từng tham gia giải đua này - vào năm 2010, Fabrizio Giovanardi người Ý đã 4 lần giành chiến thắng sau tay lái chiếc xe này.
Con số và giải thưởng
Trong năm đầu tiên bán ra toàn cầu, hơn 25.000 xe đã được bán ra, đây là một chỉ số xuất sắc trong phân khúc giá này.
Sự kết hợp nhà báo ô tô Canada (AJAC) đã vinh danh Porsche Panamera là "Chiếc xe Uy tín Mới Tốt nhất". Ban giám khảo ấn tượng nhất với tính năng động của phiên bản mạnh mẽ nhất Panamera Turbo.
Các biên tập viên của cổng thông tin Internet nổi tiếng của Mỹ Inside Line, nơi có lượng độc giả vượt quá lượng độc giả của bất kỳ ấn phẩm ô tô in nào, đã trao cho Panamera danh hiệu "Chiếc xe đáng mơ ước nhất của năm".
Ban giám khảo của Vehicle Dynamics International đã chọn mẫu xe này là "Xe của năm" cũng như "Xe năng động nhất của năm" nhờ khung gầm cân bằng, khả năng vận hành và sự thoải mái.
Liên đoàn Ấn phẩm ô tô Mỹ (81 nhà báo đến từ 21 quốc gia ở Nam và Trung Mỹ) đã trao tặng Panamera danh hiệu "Xe của năm 2010".
Blamper.ru
panamera - Bản dịch sang tiếng Nga - ví dụ tiếng Anh
Dựa trên yêu cầu của bạn, những ví dụ này có thể chứa ngôn ngữ thô tục.
Dựa trên yêu cầu của bạn, những ví dụ này có thể chứa từ vựng thông tục.
Ngoại hình cơ bắp của Porsche Gran Turismo: xưởng độ Mansory biến mẫu Panamera thành...
Gói năng lượng nóng bỏng với công suất 690 mã lực: Bộ điều chỉnh MANSORY dành cho Porsche Panamera Turbo...
Diện mạo nam tính cho Gran Turismo: Xưởng độ MANSORY đã giới thiệu gói cải tiến dành cho Porsche Panamera Turbo...
Sau Chopster Cayenne, Panamera đã là chiếc Porsche thứ hai vinh dự được MANSORY sửa đổi hoàn toàn.
Khoảng sáng gầm xe thấp hơn 35 mm, la-zăng 9,5x21 và 11,5x21 inch mới, cũng như hệ thống ống xả thể thao, khiến chiếc xe thể thao Porsche Panamera trở nên “trông và nghe” hơn.
Panamera hấp thụ nó hoàn toàn mà không có kịch tính.
Diện mạo nam tính cho Porsche Gran Turismo: MANSORY tinh chỉnh Panamera...
hoàn toàn mới chiếc xe đua Ford Fiesta R2, được tạo trên cơ sở bán chạy nhất - đường cập nhật xe ford Lễ hội...
Ngay sau khi ra mắt Porsche Panamera, LUMMA Design đã giới thiệu CLR 700 GT dựa trên nền tảng của chiếc coupe thể thao bốn cửa...
Xưởng độ Lumma Design sẽ trưng bày một chiếc Porsche Panamera 700 mã lực tại triển lãm ô tô Geneva...
Bắt đầu từ tháng 5 năm 2010, cả Panamera và Panamera 4 sẽ có mặt tại đại lý dưới dạng các phiên bản cấp thấp mới dẫn đến dòng xe Gran Turismo của Porsche...
Mulsanne mới theo mọi nghĩa là một chiếc flagship hiện đại nhưng vẫn giữ được bản chất của thương hiệu Bentley...
Panamera mới của Porsche sẽ được trang bị lốp Michelin dưới dạng Trang bị gốc (OE).
Nhân danh tất cả những gì thần thánh đã sở hữu mà bạn mua một chiếc Panamera, một chiếc xe không đẹp?
Điều gì nhân danh tất cả những điều thiêng liêng đó đã khiến bạn mua một chiếc Panamera không thể đặt tên xe đẹp?
bối cảnh.reverso.net
Porsche Panamera: chúng tôi đã lái thử - lái thử, đánh giá Porsche Panamera kèm ảnh
Bản thân Ferdinand Porsche đã mơ ước được tạo ra một chiếc Gran Turismo bốn chỗ từ lâu ... Nó không phát triển cùng nhau - Porsche chưa được sản xuất hàng loạt với bất kỳ thứ gì tương tự cho đến thời điểm này. Tôi nhớ vào cuối những năm tám mươi, công ty đã cố gắng tung ra thị trường một chiếc Panamera coupe năm cửa bốn chỗ ngồi. Nhưng sau đó (đó là năm 1988), mọi thứ không tiến xa hơn quá trình phát triển thử nghiệm, nhận được chỉ số 989 ... Lịch sử tạo ra một chiếc Gran Turismo bốn chỗ chính thức chỉ được tiếp tục mười tám năm sau đó.
Cái tên Panamera ra đời từ tên của cuộc đua La Carrera Panamericana (được tổ chức từ năm 1950 đến năm 1955 và được coi là nguy hiểm như địa ngục), trong đó Porsche tham gia và đạt kết quả tốt. Và Pan-American hay còn gọi là mạng lưới đường bộ với tổng chiều dài khoảng 48.000 km nối liền cả hai châu Mỹ. Trên Xa lộ Pan-American, bạn có thể lái xe từ Argentina đến Alaska!
Trước khi “làm quen” cá nhân, vẻ ngoài của Panamera không thực sự bám lấy tôi. Nhưng khi tôi lần đầu tiên nhìn thấy cô ấy sống ở một bãi đậu xe gần sân bay Munich (điểm bắt đầu lộ trình thử nghiệm của chúng tôi là ở đó), quan điểm của tôi về ngoại hình của cô ấy đã thay đổi hoàn toàn ... Tôi cảm thấy một tinh thần mà tôi không thể nắm bắt được qua những bức ảnh. trước ...
Panamera nối tiếp lần đầu tiên được ra mắt công chúng tại Triển lãm ô tô Thượng Hải vào mùa xuân năm nay.
Bạn đứng cạnh tôi - đã nổi da gà. Cái này mũi dài với độ cong đặc trưng của cánh trước! Cặp đùi này. Mái nhà dốc đó! Tình dục vững chắc. Không được nhầm lẫn với bất cứ điều gì. Porsche - không cho, không lấy ... Mercedes-CLS, Aston Martin Rapide (dự kiến ra mắt năm 2010) và Maserati Quattroporte sẽ không dễ dàng. Run rẩy, Mercedes S-class và "bảy" BMW. run rẩy Bentley lục địa GT, Jaguar XK, Mercedes CL và BMW Six! Bạn không còn nhiều thời gian trong đội hình này. Vào ngày 12 tháng 9, Panamera cũng sẽ bắt đầu chọn đối thủ cạnh tranh từ bạn.
Panamera cơ sở có bánh xe 245/50 ZR18 và 275/45 ZR18. Các sửa đổi "lạ mắt" hơn có loại bánh xe với kích thước 255/40 ZR20 phía trước - 295/35 ZR20 phía sau. Giống như trên xe thể thao động cơ đặt sau hoặc đặt giữa
Về hình thức, Panamera là một chiếc hatchback năm cửa bốn chỗ ngồi. Nhưng các nhà phát triển đang định vị nó như một thứ gì đó khác biệt và không thuộc thể loại, chỉ ra một cách khiếm nhã rằng Panamera là tổ tiên của một dòng xe sang mới. Thật khó để tranh luận với điều này.
Panamera rộng tới 1931mm, rộng hơn khoảng 60mm so với Mercedes S-Class và rộng hơn 29mm so với BMW 7 Series! Bạn có thể tưởng tượng cảm giác di chuyển trên chiếc Panamera trong tình trạng tắc đường và len lỏi qua những con phố chật hẹp không? Khi bạn ngồi bên trong và khi bạn nhìn chiếc xe từ bên cạnh, có vẻ như nó chiếm hết làn đường, và trên những con đường hẹp kiểu Đức, chứng “chứng sợ ngột ngạt” của tôi nói chung trở nên trầm trọng hơn. Nhưng không có vấn đề gì trên autobahns. Panamera thuần túy là Gran Turismo. Chỗ ngồi thoải mái nhất, sự thoải mái tuyệt vời và phạm vi tương ứng (nếu bạn không "chiên" - khoảng 1000 km trên một chiếc xe tăng). Nó được thiết kế đơn giản để chinh phục những quãng đường dài. Chất vài chiếc vali cồng kềnh vào một chiếc cốp xe 445 lít và băng qua Châu Âu với một tài xế hoặc một nhóm bốn người mà không bận tâm đến các chuyến bay có trung chuyển là một thỏa thuận tuyệt vời.
Máy được trang bị PDK có thể được đặt hàng với băt đâu dưng. Ở chế độ đô thị, nó tiết kiệm tới 10 phần trăm nhiên liệu. Cần dừng lại, động cơ tắt ngay. Nó sẽ bắt đầu khi bạn chạm vào bàn đạp ga
Mặc dù có chiều dài cơ sở tương đối nhỏ 2920 mm (ngắn hơn 115 mm so với Mercedes-Benz S-class và 150 mm so với BMW 7), nhưng không thiếu không gian trống trong cabin. Ngay cả những hành khách cao lớn cũng sẽ luôn có một khoảng trống vừa phải trên đầu. Tất cả các tay đua đang ngả. Bộ và phạm vi điều chỉnh của ghế trước rất lớn - chiều dài của gối, thay đổi hỗ trợ thắt lưng, cấu hình của các con lăn hỗ trợ bên ở lưng và gối thay đổi ... Độ nghiêng của lưng ghế sau cũng có thể điều chỉnh - trong vòng sáu độ. Nếu bạn đặt ghế phù hợp với dáng người của mình, bạn có thể dành ít nhất 12 giờ liên tục trên đường mà không cảm thấy mệt mỏi.
Đèn pha bi-xenon ở "bản độ". Ánh sáng tính phí có thể thích ứng, trong trường hợp đó, độ sáng của điểm và hình dạng của đường giới hạn của chùm sáng yếu thay đổi tùy thuộc vào tốc độ di chuyển. Đèn pha như vậy cũng biết nhìn vào ngã rẽ. bốn điốt ban ngày tích hợp vào đèn pha chính
Hệ thống treo có một đặc tính kỳ diệu để bảo vệ những người ngồi khỏi mọi thứ xảy ra dưới bánh xe. Không có xô đẩy, rung động và những thứ nhỏ nhặt từ lòng đường. Những con đường dường như tự san phẳng. Chỉ sau khi cán mốc 200 km/h, âm thanh từ lốp xe và tiếng ồn khí động học mới bắt đầu lọt vào cabin.
Bên trong, sang trọng kín đáo là vương quốc của vật liệu tự nhiên. Số lượng tùy chọn hoàn thiện là rất lớn. Kem dưỡng da, caramel, nâu, đen cổ điển, be… Mặt trên màu trắng, mặt dưới màu đen. Mặt trên màu xanh đậm, mặt dưới màu trắng đục... Lựa chọn các miếng chèn làm bằng carbon và nhôm, tro nhuộm màu, quả óc chó và quả anh đào - được sơn mài hoặc đánh bóng đơn giản. Hệ thống kiểm soát khí hậu bốn vùng tùy chọn sẵn sàng tạo thời tiết riêng cho từng người lái (ở hai vùng "cơ sở" dành cho người lái phía trước). Ở những bản sửa đổi rẻ hơn, hệ thống rạp chiếu phim Porsche 5.1 Bose truyền thống với loa siêu trầm sẽ làm hài lòng đôi tai. Tuy nhiên, những ai muốn có âm thanh hay hơn có thể đặt mua loại âm thanh cao cấp hơn của Burmester 1000 watt thay vì Bose 585 watt. Nó mang lại âm thanh sống động và có cấu trúc hơn, trên các bản thu âm tốt, mặc dù không đầy đủ nhưng nó mang lại ý tưởng về không gian sân khấu.
Khả năng hiển thị là bình thường về phía trước và bên. Thông tin về tình hình giao thông ở phía sau phải được lấy ra từng centimet vuông theo đúng nghĩa đen. gương chiếu hậu và cửa sổ phía sau dường như được làm nhỏ một cách có chủ ý, được hướng dẫn bởi nguyên tắc mà theo họ, Panamera sẽ luôn nhanh hơn bất kỳ phương tiện giao thông nào đang chạy qua
Ghế ngồi của tài xế - câu chuyện riêng biệt. Vô-lăng là của một chiếc Porsche 911 (nhân tiện, các phím sang số trên đó không thoải mái - chúng gây ra cảm giác cầm không chính xác). Trên bảng, như thể trên một cái xiên, năm dụng cụ được xếp thành hàng, dụng cụ chính trong số đó chắc chắn là máy đo tốc độ. Bên trái của nó là đồng hồ tốc độ với thang đo “milimet”, bên phải là “cửa sổ” LCD phụ trợ, theo yêu cầu, hiển thị số đọc “điều hướng” và một số thông số quan trọng. Trên đường hầm trung tâm, được trang trí theo phong cách của Vertu, các phím điều khiển khung máy nghiêng và các chức năng phụ.
Các nhà phát triển khung gầm đã quản lý một cách đáng ngạc nhiên để kết hợp sự thoải mái trên đường dài với phong cách thể thao tối đa. Đúng, không phải tất cả các động cơ đều có thể biện minh cho phong cách này. Chắc chắn ít nhất là "sáu" 300 mã lực, sẽ xuất hiện với một số độ trễ, chắc chắn ... Panamera có thể rất khác. Khung cơ điện tử cung cấp phạm vi cài đặt rộng nhất. Người lái xe, trải qua các chế độ Bình thường, Thể thao và Thể thao Plus (chế độ sau có sẵn như một phần của Gói thể thao Chrono), hoạt động với các đặc tính đàn hồi của các bộ phận khí nén và bộ ổn định chủ động PDCC (Kiểm soát khung gầm động của Porsche), cũng như khả năng chống giảm xóc PASM (Quản lý hệ thống treo chủ động của Porsche). Với một vài thao tác nhấn phím, chiếc Gran Turismo thoải mái nhất có thể biến thành một chiếc xe thể thao gần như sắc như dao cạo. Tại sao "thực tế" và "gần như"? Thánh lễ, bạn bè, và những khoảnh khắc quán tính đầy ấn tượng. Cùng với cài đặt khung gầm, bản chất hoạt động của động cơ và hộp số thay đổi; ở Sport và Sport Plus, phản ứng với hoạt động của bàn đạp ga nhanh hơn nhiều.
Cửa sau tự động, đóng mở bằng điện
Các phần tử khí nén đàn hồi trong hệ thống treo ở đây không đơn giản lắm - chúng có hai buồng. Hai camera độc lập hoạt động cùng nhau ở chế độ Bình thường và Thể thao. Tổng khối lượng lớn giúp giảm xóc hiệu quả nhất có thể và mang lại sự thoải mái hơn khi lái xe. Ở chế độ Sport Plus, một chế độ đặc biệt van điện từ tắt một trong các camera - hệ thống treo trở nên cứng hơn (bộ ổn định chủ động trong trường hợp này cũng đàn hồi nhất có thể) và ngoài ra, chiếc xe còn "co rúm" 25 mm (trọng tâm giảm). Ở những khúc cua, Panamera lăn ít hơn nhiều và phản ứng nhanh hơn. Ví dụ, cơ thể có thể được nâng lên 20 mm so với trạng thái trung bình để vượt qua một đoạn đường bị hỏng. Thân xe sẽ tự động hạ xuống vị trí ban đầu khi tốc độ đạt 30 km/h.
Đối với những người không cần những khó khăn kỹ thuật như vậy, hệ thống treo lò xo với các thanh chống lật thông thường đã có sẵn, nhưng bộ giảm xóc PASM với độ cứng có thể điều chỉnh vẫn sẽ có trong thành phần của nó.
auto.mail.ru
Porsche Panamera: giá bán, thông số kỹ thuật, hình ảnh, đánh giá, đại lý Porsche Panamera
Thông số kỹ thuật Porsche Panamera
Sửa đổi Porsche Panamera
Porsche Panamera 3.0
Porsche Panamera 4 3.0 PDK
Porsche Panamera 4S 2.9PDK
Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2.9 PDK
Porsche Panamera Turbo 4.0
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0 PDK
Bạn học Porsche Panamera theo giá
Thật không may, mô hình này là duy nhất trong phạm vi giá của nó hoặc không còn nữa.
Chuyển nhanh đến các phần
Các số liệu chính đặc trưng cho Porsche Panamera 4S thế hệ thứ hai mới như sau. Tăng tốc từ 0 lên hàng trăm trong 4,2 giây. Động cơ có hai tua-bin và sản sinh công suất 440 mã lực. công suất và mô-men xoắn 550 Nm. Vì vậy, không có câu hỏi nào dành cho Porsche Panamera 4S trong phần này.
Người ta chỉ có thể đặt câu hỏi về hình thức bên ngoài của chiếc xe, vốn quá gợi nhớ đến một mẫu xe khác cùng thương hiệu, đó là xe thể thao 911. Quả thực, ở một số góc độ, Porsche Panamera mới là hình ảnh giống hệt của 911. Hatchback năm cửa kiểu vay mượn từ chiếc spor-coupe mang tính biểu tượng của công ty lắp kính bên và kiến trúc của mặt trước. Tuy nhiên, người Đức cho rằng Panamera mới chỉ mang lại ấn tượng rằng nó được sao chép từ 911, nhưng thực tế không phải vậy. Tuy nhiên, những người hâm mộ hình bóng mới của thương hiệu không quá hoang mang bằng sự ngưỡng mộ.
Chiều dài của Porsche Panamera 2017 đã tăng thêm 34 mm, trong đó có 30 chiếc sẽ tăng chiều dài cơ sở. Chiều rộng tăng 6 và chiều cao - 5 mm. Con số cuối cùng có thể đã hoàn toàn bị bỏ qua, nếu không phải vì một trường hợp nào đó. Ở hàng ghế thứ hai, mui xe thấp hơn 20 mm. Như những người sáng tạo đảm bảo, có thể làm điều này mà không ảnh hưởng đến không gian bên trong.
Thực sự không có nhiều không gian phía trên hơn so với một số xe hatchback gia đình, nhưng ngồi phía sau người lái, nếu bạn có thể phàn nàn điều gì thì đó chỉ là hơi chật ở khu vực để chân.
nội thất thẩm mỹ viện
Nhưng những người tạo ra Panamera mới đã nghĩ ra rất nhiều thứ để giải trí cho những người không có chỗ ngồi sau tay lái. Vì vậy, giữa các ghế có một màn hình đa phương tiện mà bạn có thể điều khiển mọi thứ diễn ra trong trung tâm giải trí, chẳng hạn như thay đổi bản nhạc hoặc bắt đầu video. Nhưng sẽ thú vị hơn nhiều khi đối phó với quản lý kiểm soát khí hậu. Thực tế là không có cờ hoặc cần gạt nào trên bộ làm lệch hướng để có thể thay đổi hướng của luồng không khí. Điều này chỉ được thực hiện với sự trợ giúp của màn hình cảm ứng.
Một trò giải trí khác nằm ở quyền anh liên ghế. Ngoài ra còn có hai bộ sạc cho các tiện ích. Tò mò và cơ chế của đế lót ly, có thể tháo ra, mở ra điểm dừng bổ sung và sau đó đóng chúng lại.
Một thực tế tò mò khác. Đằng sau hàng ghế thứ hai là không gian hành lý 495 lít, và với sự trợ giúp của việc chuyển đổi nội thất, không gian này có thể tăng lên 1300 lít. Nhìn chung, những người chế tạo ra Porsche Panamera mới rõ ràng đang cố nói với chúng tôi rằng họ yêu những người ngồi phía sau và hành lý không kém gì họ yêu người ngồi sau tay lái.
Ghế ngồi của tài xế
Chỉ còn lại hai thiết bị tương tự: đồng hồ bấm giờ dưới kính chắn gió và máy đo tốc độ. Ở bên trái và bên phải của máy đo tốc độ là hai màn hình 7 inch, mỗi màn hình thay thế hai công cụ, tổng cộng là năm mặt số cổ điển của Porsche. Tuy nhiên, nội dung có thể được thay đổi như bạn muốn. Ví dụ: bạn có thể hiển thị màn hình điều hướng thay cho hai trong số chúng. Ở trung tâm là một màn hình có đường chéo 12,3 inch. Nó nhạy cảm với cảm ứng, có nghĩa là bạn có thể điều khiển hầu hết mọi thứ với nó.
Hệ thống đa phương tiện Quản lý Liên lạc của Porsche đã được đầu tư rất kỹ lưỡng và trực quan, nhưng giờ đây nó còn trở nên thông minh hơn. Ví dụ: với sự trợ giúp của nó, bạn không chỉ có thể định cấu hình tất cả các thông số của Porsche Panamera 2017 mà còn có thể tìm hiểu, chẳng hạn như thời tiết tại điểm đến của bạn, xem bảng điểm sân bay và tất cả những điều này hoạt động ở tốc độ không thua kém gì một chiếc điện thoại thông minh hiện đại.
Những người sáng tạo dường như đã yêu thích tác phẩm của chính họ đến mức họ đã chuyển gần như tất cả các chức năng cho nó. Ví dụ, thay đổi khoảng trống và buộc nâng cánh bây giờ cũng cần được tìm kiếm trong menu. Không có nút thực sự cho việc này.
Đối với những người yêu thích bộ điều khiển, có một thứ tròn mà bạn có thể nhấn và bạn thực sự có thể điều khiển một thứ gì đó. Mặc dù có lẽ đây chỉ là một sự thô sơ, cho thấy rằng thời đại của các nút riêng lẻ cuối cùng đã là dĩ vãng. Biến mất khỏi tiệm xe hơi đắt tiền nhựa, phản ứng dữ dội, mọi thứ ngăn cản bạn tận hưởng số tiền đã bỏ ra. Và ở đây, trên chiếc Panamera mới, cảm giác về những thứ được chế tạo tốt này mạnh mẽ vô cùng.
Nó được bổ sung bởi bảng điều khiển "thủy tinh", hiển thị các biểu tượng mà bạn có thể nhấp vào. Đặc biệt dễ chịu là hai phân đoạn hoạt động giống như bàn di chuột trên máy tính Apple. Chúng được nhấn hoàn toàn, nhưng bạn hiểu chính xác những gì bạn đã nhấn.
Nhìn chung, nội thất của Porsche Panamera mới là sự kết hợp kỳ lạ giữa giấc mơ khoa học viễn tưởng hai mươi tuổi và tác phẩm của các nhà điêu khắc hiện đại. Bạn có thể dành hơn một giờ để nghiên cứu cách trang trí này.
đơn vị năng lượng
Nhờ sự gia tăng chiều dài cơ sở quản lý để di chuyển nội thất trở lại một chút. Động cơ hiện được đặt ngay phía trên trục trước và hộp số kết thúc gần ngang đầu gối của người lái. Tất cả ba động cơ, hai động cơ xăng và một động cơ diesel, đều là thương hiệu mới và tất cả đều được tăng áp. Phải thừa nhận rằng điều này phần nào làm giảm giá trị của mô hình Turbo.
Trong buổi lái thử là chiếc Porsche Panamera 4S 2017 với động cơ 3 lít và 2 tua-bin. Điều thú vị là các tua-bin được đặt trong khối xi-lanh xẹp xuống và xoay theo các hướng khác nhau để giảm rung động. Mô-men xoắn từ động cơ được truyền qua hộp mới PDK, tám tốc độ và bốn trục. Có thể nói đây là hai hộp hai trục ghép lại thành một thân.
Trong những sửa đổi có sẵn trên thị trường Nga, ổ đĩa đã đầy. Chính hệ dẫn động bốn bánh này đã loại bỏ những tin tức chính liên quan đến Panamera thế hệ thứ hai. Điểm mấu chốt là chiếc xe này được xây dựng trên một nền tảng mới gọi là MSB. Nếu bạn giải mã tên này và dịch nó từ tiếng Đức, bạn sẽ nhận được nền tảng mô-đun cho những chiếc xe cổ điển hoặc tiêu chuẩn. Đó là, với động cơ ở phía trước và truyền động trục sau. Điều này thật đáng ngạc nhiên, bởi vì Porsche đã không sản xuất những chiếc xe như vậy trong một thời gian dài, nhưng Mối quan tâm của Volkswagen một thời gian dài trước đây. Rõ ràng, một số tin tức thú vị sẽ theo sau điều này trong những năm tới.
Đình chỉ và thoải mái
Và "đôi wishbon" phía trước ( xương đòn) và đa liên kết phía sau, hoạt động cùng với các bộ phận khí nén ba buồng, mang lại cho một chiếc xe rất nặng một chuyến đi rất tốt. Đã đến lúc đặt câu hỏi: Porsche Panamera mới nhẹ hơn bao nhiêu so với phiên bản tiền nhiệm? Câu trả lời là: không bao nhiêu. Panamera 4S, cả thế hệ thứ nhất và thứ hai, đều có trọng lượng giới hạn là 1870 kg, khá nhiều.
Nó chỉ ra rằng với khối lượng như vậy bạn có thể đi và đủ nhanh. Để làm điều này, chỉ cần xoay bộ chọn chế độ quay. Chiếc tương tự ban đầu xuất hiện trên chiếc 918, sau đó được di chuyển từ đó đến Carrera. Mỗi vòng quay một phần tư, mỗi lần nhấp đánh dấu quá trình chuyển đổi từ chế độ Bình thường sang chế độ Thể thao và từ đó sang Chế độ Thể thao Cao cấp, làm giảm số lượng khoang hoạt động trong thanh chống gió, giúp giảm xóc cứng hơn.
Tất cả 440 "con ngựa" ẩn dưới mui xe bắt đầu hoạt động hết công suất và thời gian chuyển số gần bằng không. Có thể đưa động cơ vào trạng thái tức giận và hơn thế nữa một cách đơn giản bằng cách nhấn nút Phản hồi thể thao. Sau đó, tất cả các hệ thống của xe được huy động trong 20 giây để vượt ai đó hoặc đơn giản là gây bất ngờ. Chỉ ở chế độ "tăng độ ác" này, bạn mới hiểu rằng động cơ V6 của Panamera mới rất giống với động cơ đối lập của Carrera cập nhật. Và về số lượng, các động cơ rất giống nhau và thậm chí mô-men xoắn cực đại đạt được ở mức gần như nhau.
Động lực học và khả năng kiểm soát
Nó chỉ ra rằng không chỉ các nhà thiết kế, mà cả thợ máy cũng buộc phải lấy cảm hứng từ sản phẩm tốt nhất của thương hiệu. Điều này có nghĩa là Panamera chạy không tệ hơn 911? Không có gì như thế này. Sự khác biệt về trọng lượng là ba xu, và chúng tự cảm nhận được. Sau tay lái của chiếc xe này không để lại cảm giác nặng nề.
Hệ thống treo bị kẹp và hầu như không có cuộn không thể khắc phục tình hình. Vào cua là nơi phân tầng cảm giác của chiếc xe khá nặng nề này. Một mặt, chiếc xe này có một chuyến đi rất tốt. Mặt khác, có quán tính và nó được cảm nhận.
Tuy nhiên, lái một chiếc Porsche Panamera dọc theo một ngọn núi ngoằn ngoèo hoặc dọc theo một đường đua không phải là một niềm vui bằng một công việc khó khăn. Porsche Panamera 4S được thiết kế cho một trải nghiệm lái khác hẳn. Cũng nhanh, nhưng không cầu kì mà cân đo đong đếm hơn. Về nguyên tắc, đây là hiện thân của ý tưởng "Grand Turismo".
Đây chính xác là sự khác biệt cơ bản giữa hai chiếc xe có số cửa khác nhau và mức giá gần như giống nhau. Nếu 911 được tạo ra để tối đa hóa sự tập trung của người lái khi lái xe, thì Porsche Panamera 2017 được tạo ra để thư giãn hết mức có thể, loại bỏ hết mức có thể thời điểm, khỏi nhu cầu phản ứng tức thời. và cho phép người lái tận hưởng thế giới xung quanh một cách đơn giản. Porsche Panamera giá 8.362.000 rúp.
Thông số kỹ thuật của Porsche Panamera 4S 2017 mới
- Chiều dài: 5049 mm;
- Chiều rộng: 1937 mm;
- Chiều cao: 1423 mm;
- Chiều dài cơ sở: 2950 mm;
- Trọng lượng không tải 1870 kg;
- Động cơ: V6 góc khum 90°, tăng áp kép;
- Dung tích động cơ: 2999 cm3;
- Công suất động cơ: 440 mã lực;
- Mô-men xoắn 550 Nm;
- Thời gian tăng tốc lên hàng trăm 4,2 giây.
Video Porsche Panamera 2017 mới
