Tương tự chéo Dfm n30 là tiếng Nhật. Dongfeng H30 Cross - SUV tuyệt đỉnh đến từ Trung Quốc

Nhà sản xuất DongFeng Motor Corporation ít được biết đến của Trung Quốc có mặt trên thị trường Nga với rất ít mẫu mã. Một trong số đó là Dongfeng H30 Cross đã được giới thiệu cách đây không lâu. Chiếc xe được cách điệu một chút như một chiếc crossover, mặc dù sẽ hơi quá nếu gọi nó như vậy. Bài viết này là một lý do tuyệt vời để xem xét kỹ hơn về “người Trung Quốc”, để thấy ở anh ta ít nhất một chút thành công nào trong việc chiếm được cảm tình của người Nga. Toàn bộ phạm vi DongFeng.

ngoại thất

Về hình dáng bên ngoài, chiếc crossover giả DongFeng rất giống với chiếc sedan S30, nhưng có bộ body kit bằng nhựa và khoảng sáng gầm xe tăng lên một chút. Lưới tản nhiệt giả đã được làm lại, cản va và phần thân sau cũng được thay đổi. Thanh nóc xuất hiện trên nóc thánh giá Đông Phong, ngoài ra còn có cánh lướt gió. Tuy nhiên, chiếc xe này vẫn còn lâu mới trở thành một chiếc crossover hoàn chỉnh. Cây thánh giá Dongfeng H30 được bảo vệ xung quanh chu vi bằng lớp bảo vệ bằng nhựa, đồng thời bảo vệ mặt trước và cản sau. Đông Phong H30 ảnh chéo chứng minh rằng bất chấp mọi sắc thái, chiếc xe vẫn khá đẹp. Theo đánh giá, phần đuôi xe mang lại sức hấp dẫn lớn nhất cho xe, có nắp cốp thứ 5 với kính nhỏ và cánh lướt gió mạnh mẽ. Thiết kế trang nhã được bổ sung hoàn hảo bởi lưới tản nhiệt, kết hợp với cản trước, mang đến cho chiếc xe một phong cách độc đáo và năng động.

Kích thước xe như sau:

Chiều dài 4336 mm;
Chiều rộng 1760 mm;
Chiều cao 1528 mm;
Chiều dài cơ sở 2610 mm;
Khoảng sáng gầm xe 175 mm;
Trọng lượng của xe là 1230-1250 kg.

Nội địa

Điều đầu tiên người lái sẽ chú ý khi lái thử DongFeng H30 Cross là cấu hình xe 5 chỗ và gần như giống hệt hoàn toàn. sedan trung quốc Thẩm mỹ viện S30. Thật không may, trong quá trình hoàn thiện sản phẩm mới, nhựa và vải có hình dáng và mùi đặc trưng đã được sử dụng. Nhưng bảng điều khiển phía trước hóa ra khá đẹp. Nó có công thái học tuyệt vời và không gian trống, đủ cho hành khách ở hầu hết mọi chiều cao và cân nặng. Có lẽ điểm khác biệt chính so với sedan là dung tích khoang hành lý nhỏ hơn. Khi gập ghế xuống, bạn có thể ném 1137 lít hàng hóa vào đó, và ở điều kiện bình thường - 417 lít. Nhìn chung, nội thất xe mang phong cách cổ điển và không gây xa lạ. Ghế được bọc bằng vải chất lượng cao, theo tin đồn, nhà sản xuất thử nghiệm trong điều kiện khá khắc nghiệt. Bảng điều khiển có nhiều thông tin và cung cấp tất cả các thông tin cần thiết về tình trạng kỹ thuật xe khi đang lái xe. Xe được trang bị trung tâm đa phương tiện độc lập với điều khiển cảm ứng, điều đáng chú ý là Nga hóa ở mức chất lượng cao.

Bảng chữ cái Cyrillic được hiển thị chính xác. Tuy nhiên, hệ thống âm thanh của xe Trung Quốc còn nhiều điều đáng mong đợi. Ghế chéo DongFeng H30 có thể điều chỉnh thủ công theo sáu hướng khác nhau. Tính năng đặc biệt nhà sản xuất đến từ Trung Quốc này là người đã trang bị tay trái từ người lái xe một hộp đựng kính đặc biệt. Tùy theo cấu hình mà xe sẽ được trang bị các chức năng khác nhau. Nhận thấy chiếc xe chủ yếu chỉ được tung ra thị trường châu Âu, DongFeng đã bổ sung thêm một chiếc gạt tàn và bật lửa, điều này không thể không làm hài lòng những người đam mê xe hút thuốc. Để mang lại sự thuận tiện và thoải mái tối đa cho người lái, cấu hình cao cấp nhất có camera quan sát phía sau.

Nhìn chung, nội thất ấm cúng và rộng rãi. Bạn có thể chắc chắn rằng ngay cả năm người không mảnh mai lắm cũng có thể ngồi thoải mái trong đó. Khoảng không gian trống cho tựa lưng phía trước tính từ ghế sau đối với một người có chiều cao khoảng 185 cm là hơn 5 cm. Nội thất hiện đại, nội địa hóa Nga, lắp ráp chất lượng cao và các nút bấm gọn gàng - đây không phải là toàn bộ danh sách những gì DongFeng H30 Cross được trang bị. Nhân tiện, máy tính trên xe rất nhiều thông tin, trên đó bạn có thể lấy thông tin về thời gian, ngày tháng, mức tiêu thụ nhiên liệu, dự trữ năng lượng và nhiều chỉ số quan trọng không kém khác về tình trạng của xe.

Những nhược điểm của thẩm mỹ viện bao gồm:

Nhựa Chất lượng thấp. Anh ấy quá khó tính;
Chất liệu bọc ghế không đẹp mắt.

Tuy nhiên, nhìn chung nội thất khá ổn và không giống những chiếc xe Trung Quốc thông thường. Ở cấu hình cao nhất, người lái xe sẽ có thể tự đánh giá hệ thống đa phương tiện với sự hỗ trợ cho tất cả các định dạng nhạc phổ biến và đọc từ USB, CD. Phiên bản tiện nghi có hệ thống tương tự trong cabin nhưng có màn hình nhỏ hơn.

Thông số kỹ thuật

Bất kể thị trường bán ra, DongFeng H30 Cross chỉ được trang bị một động cơ với khả năng rất khiêm tốn. Chúng ta đang nói về động cơ 1,6 lít 4 xi-lanh, 16 van, có chức năng phun nhiên liệu phân tán. 117 mã lực - đó là tất cả những gì bạn có thể mong đợi từ động cơ giả crossover Dong Feng. Tôi rất vui vì mức tiêu thụ nhiên liệu là chu kỳ hỗn hợp không vượt quá 7 lít. Thông số kỹ thuật DongFeng H30 Cross hoàn toàn phù hợp với xu hướng hiện nay trong ngành ô tô. Hệ thống điều khiển vô lăng đáng được quan tâm đặc biệt; nó được trang bị khuếch đại điện. Một giải pháp tương tự được lắp đặt trên những chiếc xe hạng sang hàng đầu. ESP cho phép bạn tiết kiệm nhiên liệu khi lái xe và giảm khí thải độc hại V. môi trường so với bộ trợ lực thủy lực cổ điển. Tuy nhiên, khi đang lái xe Hệ thống láiđược kiểm soát tốt hơn và phản ứng nhanh hơn với mọi chuyển động. Nhờ đó, có thể đạt được sự ổn định và kiểm soát thoải mái khi lái xe.

DongFeng H30 sử dụng chéo hộp số tự động Cần số của nhà sản xuất Aisin nổi tiếng Nhật Bản, hỗ trợ chức năng chọn số bằng tay, đáng tin cậy và dễ sử dụng. Nó cũng làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu so với các chất tương tự. Động cơ A16 được sử dụng được bổ sung công nghệ VVT - nó cho phép bạn điều chỉnh thời điểm đóng van. Động cơ đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn Châu Âu và khá mạnh mẽ, đáng tin cậy với mức dự trữ năng lượng lớn. Cấp thấp phát thải có hại khí thảiđáp ứng yêu cầu an toàn. Nhờ sự kết hợp giữa hộp từ Aisin, chẳng hạn như trên suv Peugeot 308 và Luxgen7 2014, và động cơ này, chiếc xe có thể đạt được hiệu suất tuyệt vời và phát huy hết tiềm năng của DongFeng. Trong những năm qua, các chuyên gia của DongFeng đã thực hiện nhiều nghiên cứu về độ tin cậy và hiệu quả của động cơ. Anh hoàn toàn biện minh cho những hy vọng đặt vào mình. Vì Liên Bang Nga công ty đã điều chỉnh đặc biệt hệ thống treo và động cơ để đạt được hiệu suất tối đa.

DongFeng H30 cross hân hạnh mang đến sự kết hợp giữa kiểu dáng và công nghệ. Xe hỗ trợ ABS + EBD, được trang bị đầy đủ gói điện, 4 túi khí và hệ thống đa phương tiện đầy đủ. Hệ thống treo trước độc lập có bộ ổn định sự ổn định bên, và mặt sau với cánh tay kéo. Bạn có thể tự mình bảo dưỡng hệ thống treo, nó không khác gì những mẫu xe phổ thông xe sedan châu Âu. Tốc độ tối đa, có thể đạt được trên đường ngang H30 với tốc độ khoảng 183 km một giờ.

An Toàn DongFeng H30 Cross

Độ an toàn của DongFeng H30 Cross ở mức khá, bằng chứng là rất nhiều chức năng mà xe được trang bị:

ABS là hệ thống giúp bánh xe không bị bó cứng và mất khả năng điều khiển khi phanh gấp;
Bốn túi khí cho người lái và hành khách ở hàng ghế đầu tiên. Hai trong số chúng nằm ở hai bên, và những cái còn lại ở phía trước;
Trong trường hợp có va chạm mạnh từ phía trước, dây an toàn sẽ bung ra cấp độ cao nhất, chúng cung cấp khả năng cố định đáng tin cậy cho người lái và hành khách vì chúng được trang bị bộ căng trước;
Khóa trẻ em là sự bảo vệ đáng tin cậy chống lại việc trẻ em mở cửa khi đang lái xe;
Hỗ trợ ghế trẻ em có gắn ISOFIX;
Parktronic - hệ thống thông báo cho bạn khi tiếp cận chướng ngại vật trong quá trình đỗ xe;
Bộ cố định xe – không cho phép bạn khởi động xe bằng chìa khóa khác, khả năng xe bị đánh cắp giảm xuống bằng 0;
Hệ thống Thái Cực Quyền cung cấp bảo vệ đáng tin cậy tất cả những người bên trong xe được gia cố bằng các dầm đặc biệt xung quanh chu vi;
Phần đầu xe được trang bị các vùng đặc biệt giúp giảm bớt tác động khi ô tô va chạm với người đi bộ;
Hệ thống kiểm soát sốc cho phép bạn mở khóa các cửa trên toàn bộ xe trong trong trường hợp xảy ra tai nạn, cửa sẽ tự động mở. Ngoài ra, dòng nhiên liệu đến động cơ sẽ bị dừng gần như ngay lập tức để tránh xe bốc cháy.

Tùy chọn và giá cả

Khi mua DongFeng H30 Cross, người dùng có thể tin tưởng vào tình trạng sẵn có khóa trung tâmđảm bảo an toàn cho ô tô, đèn sương mù để điều khiển trong mọi thời tiết, hợp kim vành, các phụ kiện điện mở rộng, cảm biến đỗ xe, túi khí và tổ hợp đa phương tiện với màn hình 6,5 inch. Giá của chiếc hatchback Trung Quốc bắt đầu từ 579.000 rúp.

Ưu nhược điểm của Dong Feng N30 Cross

Ưu điểm của DongFeng H30 Cross là:

Tiêu thụ nhiên liệu thấp;
Ngoại hình đẹp;
Sự sẵn có của tất cả hệ thống hiện đại bảo vệ;
Cải thiện khả năng xử lý và cơ động;
sự kiên nhẫn;
Vô lăng có thể điều chỉnh không chỉ về chiều cao mà còn trong tầm tay;
Giải phóng mặt bằng tốt.

Những nhược điểm bao gồm:

Thiếu ghế sưởi và gương;
Hệ thống treo chất lượng không cao lắm;
Cách âm kém;
Xe thiếu thảm cao su.

Nói chung điều đáng nói là DongFeng H30 Chữ thập là tốt hơn Hoàn hảo cho việc lái xe thoải mái quanh thành phố hoặc trên đường cao tốc. Nó không mạnh mẽ trong điều kiện địa hình. Hệ thống treo không thích ứng với đường xá ở Nga khiến bạn thường xuyên cảm thấy khó chịu khi vượt qua các nhân viên cảnh sát chạy quá tốc độ hoặc khi xe đâm vào hố trên đường. Có lẽ DongFeng sẽ có thể có được chỗ đứng tại thị trường Nga, nhưng trước hết, công ty cần loại bỏ những thiếu sót được mô tả trong bài viết, vì các đối thủ cạnh tranh cung cấp chức năng tốt hơn nhiều với cùng một số tiền.

Hãy tóm tắt lại

Sau một thời gian ngắn lái thử DongFeng Cross H30, có thể thấy rõ rằng chiếc xe Trung Quốc là sự lựa chọn hoàn hảo cho lái nhanh trên những con đường tốt. Nhưng lội qua ùn tắc giao thông hoặc thậm chí tệ hơn là leo lên những con dốc thoai thoải sẽ tốt hơn với một điều gì đó nghiêm trọng hơn. Đối với những chuyến đi hàng ngày, xe hơi thiếu tiện nghi. Theo đánh giá từ chủ xe Dong Feng Cross, xe gặp vấn đề ở hệ thống treo và dịch vụ điện tử. Rất có thể, người Trung Quốc cũng biết về họ nhưng họ không vội chấn chỉnh tình hình.

Ảnh chéo DongFeng H30

Tôi có khá nhiều kinh nghiệm vận hành các loại xe trước Dongfeng H30 Cross, có xe nội, Đức, Nhật, Hàn, Mỹ và có xe Trung Quốc. Một. Chiếc ô tô này Tôi đang ở tuổi thứ mười lăm, vì vậy trong diễn biến câu chuyện, tôi sẽ so sánh nó với cái này hay cái kia. Trước Dongfeng, chiếc Lifan X60 của Trung Quốc cũng từng có chủ sở hữu. Nhìn về phía trước, tôi muốn nói rằng Lifan, mặc dù có nguồn gốc và lắp ráp Nga, đã được bán nhanh hơn tất cả những cái trước đó và thậm chí còn thu được một khoản lãi nhỏ (đây là vấn đề về tính thanh khoản). Vì vậy, bây giờ với câu hỏi “Sau này bạn sẽ làm gì với nó, bạn sẽ đặt nó ở đâu?”, câu trả lời là - Tôi sẽ bán nó, giống như bất kỳ thứ gì khác.

Về vấn đề lựa chọn. Tiêu chí chính đối với tôi, cũng như đối với phần lớn dân chúng, là giá cả. Tiêu chí tuy là chính nhưng không phải là tiêu chí duy nhất. Tôi cũng muốn khoảng sáng gầm xe cao hơn hầu hết các xe, chắc chắn là có hộp số tự động (không phải robot hay CVT). Người thợ máy không hề cảm thấy thích điều đó sau Lifan. Nhân tiện, đây là điểm tiêu cực duy nhất trong hoạt động của nó - hộp phải được sửa chữa để bảo hành - nó kêu ù. Họ đã làm điều đó, mặc dù nhanh chóng và không gặp vấn đề gì, chẳng hạn như “nó có gây ra tiếng động không?” Robot ở trong chiếc Mercedes Smart của tôi. Nó có một ly hợp, cảm giác khi chuyển số rất cụ thể, như thể bạn đang bị một người mới lái xe điều khiển, nhưng tất nhiên bạn không thể đưa ra lời khuyên hay la mắng nó. Chà, với hai bộ ly hợp, hãy đọc những nhận xét về hộp số điện của Ford, mọi thứ sẽ rõ ràng.

Chà, tất nhiên, đây không phải là tất cả những mong muốn. Tất nhiên, phần thân xe cần có một cửa sập (thực tế), nhiều lựa chọn hơn, tốt nhất là chúng ta sẽ sử dụng. Bạn có cần người trông xe không? Tôi không. Cốp xe khá ổn, ghế có thể gập thành từng phần. Kiểm soát khí hậu hiệu quả, đa phương tiện. Tôi muốn lấy chiếc xe và không thực sự sửa đổi bất cứ điều gì trên đó sau này.

Tôi đang tìm một chiếc ô tô, chỉ cần đặt mong muốn của mình vào tiêu chí lựa chọn và xem MỌI THỨ có sẵn. Tôi đã tìm hiểu một biển thông tin và đi tìm Lifan mới X50. Được định vị trên trang web như chéo nhỏ gọn, khoảng sáng gầm xe - 208 mm. Nghe có vẻ hay đấy. Tôi đi xem thì khoảng sáng gầm xe là 160 hay 165 mm. Hộp robot. Ít nhất, tôi cảm thấy thoải mái khi ngồi sau tay lái và KHÔNG THỂ ngồi lại. (Cao - 180 cm, nặng 108 kg.)

Dongfeng đã nhìn thấy trong việc lựa chọn và mô hình này chưa từng xuất hiện trước đây. Ở thành phố của chúng tôi, OD đã hoạt động từ mùa xuân. Tôi ngay lập tức quan tâm, mặc dù tôi đang tìm kiếm giống một chiếc crossover hơn. Nhân tiện, đây là cách nó được định vị, nhưng nhiều khả năng nó là một cửa sập có khoảng sáng gầm tăng lên. Tôi gọi điện và đi xem. Tôi dắt nó đi một vòng, tôi thích mọi thứ, chỉ có điều là ra vào Lifan thoải mái hơn, rõ ràng là cao hơn, mặc dù Lifan được ghi là 179 mm, Dongfen - 175 mm. Nhân tiện, kích thước mâm khá hiếm là 205/50 R16. Tại sao một cấu hình thấp như vậy lại được sử dụng là hoàn toàn không rõ ràng. Nếu họ đặt lốp cao hơn thì đó sẽ là một chiếc crossover hoàn chỉnh. Tôi quyết định lấy và phải nhanh tay, chỉ có chiếc S30 sedan được bán ra. Cây thánh giá H30 phải được đặt hàng và trả trước cho đến cuối tháng 8, trong khi khoản chiết khấu liên bang 30.000 rúp có hiệu lực. Tôi gửi tiền vào giữa tháng 8, mặc dù người quản lý đã đảm bảo với tôi rằng tôi sẽ nhận xe vào cuối tháng nhưng cuộc gọi từ đại lý chỉ đến vào đầu tháng 9. Họ nói rằng chiếc xe vận chuyển đã bị hỏng. Phải thừa nhận là có chút hiểu lầm trong quá trình giao hàng nhưng họ đã nhanh chóng giải quyết và nhận hàng.

Hiện tại, tôi chỉ lấy tấm bảo vệ động cơ, tấm lót chắn bùn và thảm sàn từ những chặng đặc biệt. Họ không treo bất cứ thứ gì.

Vì vậy, Dongfeng H30 Cross, màu cam, vì chúng tôi phải chọn các màu trắng, xám, bạc và đỏ. Nó không đặc biệt quan trọng với tôi, nhưng vợ tôi thích nó. Tôi mới lái xe được một tuần nhưng những ấn tượng đầu tiên đã hình thành. Tôi sẽ cố gắng viết một cách khách quan, vừa hay vừa không hay, mặc dù điều này không đảm bảo rằng các quý ông troll sẽ không gọi tôi là quản lý.

Chà, tất nhiên, bề ngoài không dành cho tất cả mọi người; nhìn từ bên ngoài, nó trông hơi giống Subaru XV, nhưng dù sao đi nữa, nó trông khá hiện đại. đèn đỗ xe LED, tích hợp vào đèn pha, loại DRL. Tôi chỉ bật chúng vào ban ngày, mặc dù chúng không đủ sáng. Trong đèn pha có đèn H7, và như tôi đã đọc trong sách hướng dẫn, đèn pha bên phải bạn có thể tự thay mà không gặp vấn đề gì, tuy nhiên “nếu bóng đèn pha bên trái bị lỗi thì cần liên hệ với đại lý gần nhất”

Tay nắm cửa (bên ngoài) đã lỗi thời, bây giờ không còn ai làm như vậy nữa, cho cảm giác cầm nắm thấp hơn không tự nhiên. Người bán nói - nhưng không có nước vào. Điều này thật vớ vẩn, nó xâm nhập vào bất cứ ai, bất cứ ai cũng bị tê cóng. Đèn hậu giống Volvo XC90, nhìn đẹp, sáng và tiện dụng. Cửa cốp mở dễ dàng, khóa điện. Điều bất tiện duy nhất là khi đóng cửa, bạn cần phải dùng lực ném nó xuống (tay nắm để đóng cũng nằm ở dưới tay nắm phía dưới). Nếu bạn cẩn thận hạ thấp nó xuống dù chỉ 3/4, nó sẽ không đóng lại dưới sức nặng của chính nó - bạn sẽ dùng ngón tay nhặt nó lên và đập mạnh, và bạn sẽ bị bẩn.

Nắp bình xăng mở từ bên ngoài và ở đó tất nhiên có nắp đậy kèm chìa khóa điện nên bạn mở ra và mang theo để thanh toán.

Các tấm ốp thân xe ăn khớp rất êm ái, cửa đóng mở dễ dàng với tiếng động rất dễ chịu. Kim loại của thân không bị uốn cong ở bất cứ đâu, nó dày, tôi đọc trong phần mô tả rằng thân được mạ kẽm hoàn toàn. Tôi đọc được rằng vấn đề lắp ráp những chiếc máy này tại Derways đã được xem xét, nhưng người Trung Quốc không hài lòng với các tiêu chuẩn chất lượng trong sản xuất.

Tôi thực sự thích hệ thống treo, trước khi mua tôi đọc đánh giá, một số người viết rằng nó cứng, không có gì giống như vậy, trên Lifan nó nảy mạnh hơn khi va chạm tốc độ. Tất nhiên, không phải là Lincoln Town Car (tôi đã sở hữu nó được hai năm), nhưng khá thoải mái. Họ viết rằng hệ thống treo sau độc lập, điều này không đúng, nó có dầm xoắn bán độc lập. Về cơ bản Thiết kế đơn giản, điều đơn giản duy nhất là một thanh dầm trên lò xo.

Tôi nghĩ còn quá sớm để mô tả cảm nhận của tôi về động cơ, nó chỉ mới được đưa vào sử dụng. Khá yên tĩnh, bạn có thể nói chuyện với giọng trầm trong cabin. (Có lẽ là do cách âm). Nó trông giống như một chiếc Nissan đã được sửa đổi, 16 van, bộ bù thủy lực. Hộp số là Aisin của Nhật Bản, họ nói rằng đó là một ví dụ về độ tin cậy, 4 bánh răng, kéo dài tự nhiên, nhưng thuật toán vận hành khi đạp êm ái (và những gì khác khi đột nhập) gây khó chịu. Nếu bạn lái xe chậm, ở tốc độ 45 km/h, nó sẽ vào số 4. Số vòng quay sẽ cao hơn 1000 một chút. Tôi không biết làm thế nào để dung hòa điều này với khuyến nghị chuyển sang 2500-3000 khi đột nhập. Ngoài loại thông thường, hộp số tự động còn có chế độ mùa đông và thể thao.

Tôi đã thử nó khi chơi thể thao - động cơ quay nhiều hơn, nhưng điều này hoàn toàn không có ý nghĩa gì khi lái xe bình tĩnh ở tốc độ 50 km/h. một lần nữa sẽ không bật thứ tư. Trên Kia Retona tôi có chế độ O/D, chế độ thứ 4 sẽ không hoạt động, mang nó đến đây cũng không hại gì. Tất nhiên là có thể ở chế độ chuyển đổi thủ công lái xe, không bật số 4 trong thành phố mà mua số tự động. Và nó chuyển đổi gần như không thể nhận thấy, mượt mà, không có phàn nàn.

Chất liệu nội thất khá ổn. Nhựa tất nhiên là cứng, nhưng nó cũng giống như vậy trên những chiếc xe hạng cao hơn. Tôi thích chất liệu của ghế, chúng rất dễ chịu khi chạm vào, họ cho rằng chúng có khả năng chống mài mòn. Vô lăng có thể điều chỉnh cả tầm với và độ nghiêng, điều hiếm thấy ở người Trung Quốc. Trợ lực lái là điện, mình không thấy khác biệt nhiều so với trợ lực thông thường, mùa đông có thể không hú khi khởi động. Các thiết bị này rất tuyệt vời, sau đồng hồ tốc độ điện tử Lifan trừng mắt nhìn, ở đây các giếng tương tự thông thường hoàn toàn có thể đọc được.

Có chức năng khóa cửa khi đạt tốc độ 10 km/h. Nó có làm tôi bực mình như vậy không? Có thể tắt chỉ bằng một nút bấm. Máy tính định tuyến có màu đơn sắc và rất mờ. Nhớ đọc hướng dẫn nhé, thuật toán setup cực kỳ phi logic. Dịch cũng tiếc, hầu hết các thông số cần thiết đều có, nhưng “quãng đường đi tiếp” là bao nhiêu km mới đổ xăng. Các ngày trong tuần: Thứ Hai, Thứ Ba, Thứ Tư, Thứ Năm, Thứ Sáu, Thứ Bảy, Chủ Nhật. Nó giống như những người khác nhau đã làm điều đó. Trên đa phương tiện, bản dịch chính xác 100%, mặc dù có nhiều sách hơn. Điện thoại kết nối đa phương tiện, tiện lợi, hoạt động tốt, bạn rảnh tay. Có cửa sổ trời chỉnh điện, không cần phải nói cũng có thể, nhưng nó có đó. Những chiếc xe này chỉ có hai cấp độ trang trí, đây là mức tối đa.

Khi gia nhập thị trường của chúng tôi, công ty cho biết họ đã sản xuất một chiếc xe không cần thiết kế riêng cho Nga. Tôi gần như đồng ý, gần như vậy. Làm thế nào một chiếc ô tô có thể được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình, hệ thống tìm kiếm chỗ đỗ xe và chức năng trì hoãn tắt máy? chiếu sáng bên ngoài, camera quan sát phía sau, làm việc cùng với radar đỗ xe Và. vv nhưng quên mất máy sưởi thuốc phiện? Làm sao?!

“Ra mắt tại thị trường nội địa”

Vẻ bề ngoài ô tô Đông Phong Chữ Thập H30
Salon DongFeng N30 Cross
Thông số kỹ thuật
Tùy chọn và giá cả
Ưu điểm và nhược điểm của xe
3 đánh giá của chủ sở hữu
Video Dongfeng H30 Cross

Mẫu SUV Dongfeng H30 Cross là mẫu xe hạng C đầu tay, nhờ đó hãng có kế hoạch phát triển một phân khúc xe du lịch mới. Trước đây, công ty chỉ cung cấp cho thị trường các thiết bị thương mại: máy kéo, xe tải nhẹ và xe ben. độ tin cậy Công ty Đông Phong Tập đoàn ô tô được xác nhận bởi nhiều nhà sản xuất ô tô châu Âu và Nhật Bản mà DFM hợp tác chặt chẽ.

Vẻ bề ngoài
Chỉ cần nhìn ảnh của Dongfeng H30 Cross là thấy ấn tượng bảo vệ nhựa, được lắp đặt xung quanh toàn bộ chu vi của cơ thể. Nhựa không sơn trông rẻ tiền và vui mắt, nhưng từ quan điểm thực tế, nó sẽ bảo vệ các bộ phận thân xe được sơn một cách lý tưởng khỏi bị hư hại. Khuôn nhựa rộng trong đó các phần tròn được lõm vào đèn sương mù với các vòng mạ crôm và một ống dẫn khí bổ sung có viền “nhôm” gần như bao phủ toàn bộ cản trước.

Với tất cả khả năng off-road của nó vẻ bề ngoài Dongfeng H30 Cross không được thiết kế để chinh phục nó. Trang bị của xe không có khóa vi sai hay dẫn động 4 bánh, khi di chuyển trên đường gồ ghề và bùn lầy, khoảng sáng gầm 17,5 cm sẽ là không đủ. Nhưng chiếc xe có thể vượt qua những con đường địa hình và đường quê nhẹ nhàng mà không gặp nhiều khó khăn. Điều quan trọng nhất khi chủ động lái xe trên đường quê là không quên phần nhô ra phía trước dài và hệ thống ống xả lắp thấp.

Thiết kế nội thất
Trong ảnh nội thất Dongfeng H30 Cross, thoạt nhìn có thể thấy mặt trước đầy phong cách và hiện đại. Ba chiếc nhẫn sâu bảng điều khiểnđược bao quanh bởi một vòng chrome. Những đường tròn dễ chịu vang vọng trong mọi yếu tố. Các đường viền nhựa sơn mài chạy mượt mà từ bảng điều khiển đến cả bốn tấm cửa.

Tựa lưng của hàng ghế thứ hai gập theo tỷ lệ 60:40, giúp tăng thể tích hữu ích của khoang hành lý từ 417 lít lên 1137 khi tựa lưng phía sau gập lại.

Thông số kỹ thuật (có tổng quan ngắn gọn)
Đặc điểm của DongFeng H30 Cross khá chuẩn cho đại diện hạng C. Xăng bốn động cơ xi lanh Dung tích 1,6 lít cho công suất 117 mã lực.
Thiết kế hệ thống treo của SUV Dongfeng H30 Cross bao gồm hệ thống treo trước độc lập với thanh chống MacPherson và hệ thống treo sau thanh xoắn bán độc lập với tay đòn. Hệ thống treo được phát triển với sự tham gia của các kỹ sư châu Âu, giúp có được những đặc tính thoải mái nhất và thích ứng tối đa với các con đường ở Nga. Tăng cường an ninh trong mỗi cấu hình của Dongfeng H30 Cross sẽ có một đĩa hệ thống phanh nằm trên cả bốn bánh xe.
Bên cạnh đó, SUV mới DongFeng H30 được xây dựng trên nền tảng PSA đang được phát triển với sự tham gia của các hãng xe nổi tiếng của Pháp. Sau đó, nền tảng này bắt đầu được phát triển với sự tham gia của Dongfeng, công ty sở hữu 14% cổ phần của tập đoàn này, để nó trở thành nền tảng cho hầu hết các mẫu xe trong tương lai.

Tùy chọn và giá cả
Tại thị trường trong nước, người ta chỉ có thể mua DongFeng H30 Cross với hai phiên bản. Giá Dongfeng H30 Cross tại cấu hình cơ bản Tiện nghi, gây ngạc nhiên với trang bị của nó, là khoảng 540.000 rúp. Gói quy định của DongFeng N30 Cross bao gồm: hệ thống mở khóa cửa khẩn cấp trong trường hợp va chạm, khóa tự động cửa khi tăng tốc, các đường gờ mạ crôm, hợp kim đĩa bánh xe, Hệ thống an toàn thân xe và dầm gia cố ở các cửa, phía trước và đệm bên sự an toàn của hàng ghế trước, khóa trung tâm, Hệ thống đa phương tiện với màn hình 6,5 inch, điều hòa, gương chiếu hậu với hệ dẫn động điện, cảm biến ngắt nhiên liệu khẩn cấp và cảm biến đỗ xe phía sau.
Mua Dongfeng H30 Cross ở cấu hình Luxury cao cấp nhất với giá 609.000 rúp. Gói này bao gồm ghế bọc da và vô lăng, ốp gỗ "Royal Black" trên vô lăng, ABS, EBD, cửa sổ trời với ổ điện, ghế lái chỉnh cơ 6 hướng, cửa sổ chỉnh điện đầy đủ, điều hòa tự động, camera quan sát phía sau, kiểm soát hành trình, 6 loa, hệ thống đèn trong nhà, hộp số tự động có chế độ Sport và tuyết.

Ưu điểm và nhược điểm
Mẫu SUV Dongfeng H30 Cross có một số ưu điểm chắc chắn:
. Đối với nhiều người xe Trung Quốcđiện thoại di động trang bị kỹ thuật và giá bán Dongfeng H30 Cross trở thành yếu tố quyết định khi mua hàng;
. Hình thức bên ngoài sáng sủa, nhanh nhẹn thu hút nhiều ánh nhìn;
. Lớp nhựa bảo vệ thực tế tăng thêm vẻ cơ bắp cho chiếc crossover và ngăn ngừa hư hỏng lớp sơn;
. Thiết kế hiện đại Nội địa;
. Khả năng xuất hiện của hệ dẫn động 4 bánh toàn phần sẽ bộc lộ tiềm năng địa hình của chiếc xe.
Nhưng cùng với những ưu điểm, có thể xác định được một số khuyết điểm và khuyết điểm rõ ràng:
. Người ta không thể mong đợi những đặc tính năng động vượt trội từ Dongfeng H30 Cross. Sức mạnh 1.6 động cơ lít trên đường cao tốc rõ ràng là chưa đủ, nhưng trong điều kiện đô thị với việc lái xe nhàn nhã, động cơ sẽ thể hiện hết sức mình;
. Thiếu sự bảo vệ thậm chí tối thiểu khoang động cơ;
. Ở vị trí số 0, nó không mang lại nhiều thông tin, nhưng điều này không có gì đáng ngạc nhiên, để xoay vô lăng từ khóa này sang khóa khác, bạn cần thực hiện 3,7 vòng;
. Vải bọc không thể chê vào đâu được.

Chiều dài của xe là 4,351 m, chiều rộng - 1,76 m, chiều cao - 1,528 m, chiều dài cơ sở - 2,61 m, nhờ những kích thước này mà cabin được cung cấp một lượng lớn không gian và do đó mang lại sự thuận tiện hơn cho mỗi hành khách. TRONG Khoang hành lý một chiếc hatchback có khoảng sáng gầm 175 mm có thể chứa tới 417 lít. chở hàng hóa nhưng khi lắp lưng ghế của hàng ghế thứ hai vào sẽ có thể tích lên tới 1137 lít.

Động cơ

Các đặc tính kỹ thuật tuyệt vời của Dongfeng H30 Cross là một lý do khác để bạn xem xét kỹ hơn về mẫu xe này. Xe được dẫn động bởi động cơ xăng 4 xi-lanh, 16 van. Công suất động cơ sản sinh lên tới 117 mã lực. và 153 Newton mét ở 4000 vòng / phút - 1,6 lít.

Hộp số ở đây là:

hộp số sàn 5 cấp;
Hộp số tự động 4 cấp của Aisin. Hộp số tự động Nhật Bản có 2 chế độ vận hành - thể thao và mùa đông. Mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm trên 100 km và khả năng tăng tốc năng động lên 100 km/h được đảm bảo!

Phiên bản cơ bản của Comfort với “thợ máy” đạt vận tốc lên tới 183 km/h. Tốc độ tối đa của phiên bản Luxury với hộp số tự động thấp hơn một chút - 180 km/h.

Thiết bị

Bây giờ là năm 2016, điều đó có nghĩa là không có gì đáng ngạc nhiên đối với một chiếc xe bình dân của Trung Quốc với trang bị phong phú. Xe hatchback cao thương hiệu Đông Phong ngay cả trong “căn cứ” nó cũng có đầy đủ nhân viên. Anh ấy có:

DRL (đèn LED);
vô lăng đa chức năng;
Thiết bị kết nối USB;
gương ngoại thất chỉnh điện;
bánh xe hợp kim có đường kính 16 inch;
kính màu;
4 tay nâng cửa sổ
và vân vân.

Mua Dongfeng H30 Cross tại showroom xe Miền Trung

Bây giờ mọi người có thể mua Dongfeng H30 Cross mới từ đại lý chính thức, vì bạn có thể đăng ký gói vay/trả góp ô tô với lãi suất thấp. Việc mua bán một chiếc ô tô đã qua sử dụng sẽ giúp bạn tránh phải trả tiền đặt cọc.

Các chương trình khuyến mãi và giảm giá cũng như giá cả và cấu hình của DFM H30 Cross được liệt kê trên trang web. Của chúng tôi sẽ giúp bạn tìm thấy các mô hình khác

Từ giữa tháng 5 năm ngoái, một hãng ô tô khác của Trung Quốc đã gia nhập thị trường Nga. Họ đã mang một chiếc sedan và một chiếc SUV đến Nga, giống hệt nhau về đặc điểm. Chúng chỉ khác nhau về kiểu dáng thân xe và khoảng sáng gầm xe. Dưới mui xe, họ giấu 117 con ngựa dưới dạng động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 1,6 lít.

DongFeng H30 có tốt không giải phóng mặt bằng và đủ động lực để lái xe quanh thành phố và địa hình nhẹ nhàng.

Một chút về công ty

DongFeng không phải là văn phòng của Sharashka mà là một tập đoàn khá nổi tiếng của Trung Quốc. Từ năm 1969 đến nay, hãng đã đạt được vị thế là một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất ở Trung Quốc và có được các hợp đồng với Citroen, Renault, Nissan và thậm chí cả Volvo. Nhân tiện, việc hợp tác với công ty sau đã khiến “East Wind” (đây là cách dịch tên công ty) trở thành nhà sản xuất lớn nhất xe tảiở Trung Quốc. Nhân tiện, xe tải của họ đã chạy hàng ngàn dặm trên đường phố Nga, nhưng xe ô tô mới xuất hiện trên thị trường.

Và công ty quyết định bắt đầu với mẫu sedan S30 và mẫu crossover H30. Tất nhiên, chúng không được phát triển riêng cho Đường Nga, nhưng trước khi bắt đầu bán hàng, người Trung Quốc đã lái xe khoảng hai triệu km trên đường nhựa của chúng tôi (và ở một số nơi còn thiếu nó) để điều chỉnh cả hai chiếc xe một cách tốt nhất có thể với điều kiện khắc nghiệt của Nga.
Nó có thành công không?

Tôi phải nói rằng chiếc SUV hóa ra khá tốt.

Dongfeng H30 (nhân tiện, nó là như vậy, không phải Dong Feng H30) có khoảng sáng gầm xe tốt và đủ động lực để lái xe trong thành phố và lái xe địa hình nhẹ nhàng. Tất nhiên, nó sẽ không thay thế bạn bằng một công cụ chính thức. khung SUV Với dẫn động bốn bánh, nhưng nó có thể cạnh tranh với những chiếc crossover khác. Có vẻ như Dongfeng sử dụng mô hình này đã quyết định cạnh tranh với Lada Kalina chéo và Renault Sandero Cách bước.

Có gì bên ngoài?

Nhìn bên ngoài, chiếc crossover trông giống một chiếc Volvo XC70 và khá mạnh mẽ. Điều này có thể được nhìn thấy qua hình dáng tổng thể của chiếc xe cũng như trong các yếu tố riêng lẻ và giải pháp thiết kế - cản xe, bộ tản nhiệt giả và đèn hậu chắc chắn giống hệt nhau. Chúng thậm chí có thể hoán đổi cho nhau, nhưng chưa có ai thử nghiệm điều này. Một vài chiếc xe nữa có hình dáng tương đồng là hai chiếc Citroen: ZX và Xsara và Peugeout 306. Tuy nhiên, điều này không có gì đáng ngạc nhiên: ngoài các hợp đồng với Volvo, Dong Fang đã sản xuất những chiếc Citroens tương tự này ở Trung Quốc kể từ năm 1996 .

Video: Đánh giá DongFeng H30

Bên trong là gì?

Một số thứ nhét dưới gầm xe cũng gợi ý mối liên hệ với ngành công nghiệp ô tô Pháp:

1. Hệ thống treo, trục và hệ dẫn động mô phỏng chính xác chiếc Peugeot thứ 306 và Citroen ZX. Nhân tiện, về việc đình chỉ. Giấy chứng nhận ghi bằng tiếng Nga và màu trắng rằng hệ thống treo sau của H30 Cross là độc lập. Đại diện hãng ở Nga đã lớn tiếng tuyên bố điều này. Nhưng Trung Quốc sẽ không phải là Trung Quốc nếu thành phẩm hoàn toàn tương ứng với những gì đã tuyên bố Các thông số kỹ thuật. Hệ thống treo sau Sự giao nhau thực sự phụ thuộc, với một thanh xoắn ngang. Đây chính xác là những gì đã được lắp đặt trên chiếc Peugeot thứ 306, và rõ ràng người Trung Quốc coi đó là thành công và quyết định không động tới.

2. Đơn vị điện- đây là sự ám chỉ rõ ràng đến một đất nước khác của mặt trời mọc - Nhật Bản. Và họ sao chép nó không phải từ Suzuki hay Mitsubishi, mà từ một lối sống tầm thường hơn. Nissan Tiida. Và điều này cũng không chỉ có thế: Tiids trong Celestial Empire cũng được DongFeng thu thập.

Dưới đáy

Đáy xe. Ở đó có tất cả những gì vốn có nhà sản xuất Trung Quốc gian lận.

Nếu bạn mắc phải (hoặc thích) chủ nghĩa cầu toàn, thì bạn chắc chắn không nên nhìn vào phần dưới của chiếc crossover của mình. Mastic bị cong vênh và bôi không đều (đặc biệt dễ nhận thấy ở các góc), thậm chí không có vẻ ngoài đáng thương của lớp bảo vệ trên cacte của các bộ phận và có thể bánh xe bị mất cân bằng ngay khi rời khỏi đại lý ô tô. Nhưng điều đáng chú ý là với khoảng sáng gầm xe 175 mm, không có gì đe dọa được cacte, đặc biệt vì đây không phải là phần thấp nhất của xe - ống xả được treo ở mức thấp nhất.

Dưới mui xe

Chúng ta đã nói đủ về động cơ, nhưng điều đáng nói riêng là về hộp số. Có hai những lựa chọn khả thi: Số sàn 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp. Hộp số tự động khá phù hợp khi di chuyển trong thành phố, và nếu xe chủ yếu phải lái trên đường đất và địa hình nhẹ thì việc sửa đổi với hộp số tay chắc chắn là người chiến thắng ở đây.

Bản thân mui xe đã được cách âm khá tốt, độ ồn trong cabin khá thấp. Nhưng nắp mui xe nằm trên các gioăng cao su xốp, sau vài tháng sẽ biến thành bụi. Vì vậy, chúng sẽ phải được thay thế bằng cao su (bằng cách này hay cách khác).

Trước thị trường Nga Một loạt các thành phần đáng tin cậy và đã được thử nghiệm theo thời gian đã xuất hiện.

Một nhược điểm nữa ở khoang động cơ là khá khó để tiếp cận bộ lọc khí, các đường ống đang cản đường. Tất nhiên, chúng có thể bị uốn cong hoặc tách rời, nhưng điều này gây thêm một số bất tiện.

Nội thất và điện tử

Thiết kế nội thất có thể được quy cho chủ nghĩa tối giản. Nhưng điều này hơi khác so với chủ nghĩa tối giản vốn có của các nhà sản xuất Trung Quốc khác. Mặc dù hầu hết các vật liệu bình dân đã được sử dụng để trang trí nội thất, nhưng nó trông khá đẹp mắt. Và quan trọng nhất, nội thất của cabin sẽ không trở nên nhàm chán dù chỉ sau một vài năm - đơn giản là không có gì trở nên nhàm chán ở đó.

Nói ngắn gọn về ưu và nhược điểm

Một điểm cộng nhất định của tiệm:

Không gian: bật ghế sau có thể chứa thoải mái ba người có chiều cao từ 180 trở lên;
Tất cả các yếu tố đều được cân nhắc kỹ lưỡng và tiện dụng;
Trên bảng điều khiển trung tâm máy tính trên máy bay bạn có thể tìm hiểu những dữ liệu thú vị về chiếc xe cũng như thời gian, ngày tháng và những thứ tương tự;
Nguồn gốc Trung Quốc của xe trong thiết kế nội thất gợi nhớ đến phần vô lăng bóng loáng, quá lòe loẹt đối với các mẫu xe phương Tây. Tuy nhiên, nhìn chung nội thất được thiết kế theo phong cách phương Tây.

Nội thất đẹp, laconic.

Ấn tượng có thể bị phá hỏng bởi thực tế là ghế được bọc vải và các mặt của chúng quá mềm.
Ở bất kỳ cấu hình nào, xe đều có hệ thống đa phương tiện được điều khiển thông qua màn hình cảm ứng, về cơ bản là một máy tính bảng 6,5 inch. Bạn có thể sử dụng cả ổ đĩa flash và đĩa với nó cũng như sử dụng hệ thống Rảnh tay. TRONG trang bị đầy đủ có cảm biến đỗ xe hiển thị hình ảnh trên máy tính bảng máy ảnh phía sau, và Bluetooth được bổ sung để mang lại sự thoải mái lý tưởng.

Âm thanh được phát ra qua 4 loa, chất lượng có thể làm hài lòng hầu hết những người đam mê ô tô. Các nhạc sĩ và những người sành âm thanh hoàn toàn rõ ràng có thể không hoàn toàn hài lòng.
Nhưng điều hòa và 4 túi khí chắc chắn sẽ hấp dẫn mọi người.

Lái thử: trong thành phố và địa hình

Quan trọng! Chiếc xe chắc chắn không được tạo ra để chinh phục địa hình địa hình ở những ngọn núi hay khu rừng không thể vượt qua. Nhưng nó hoàn hảo cho những con đường có vấn đề ở Nga.

Người Trung Quốc đã lắp ráp nó trên cơ sở một nền tảng do người Pháp tạo ra từ mối quan tâm của PSA và đặc biệt điều chỉnh nó cho phù hợp với các điều kiện của Nga. Để làm được điều này, mô hình thử nghiệm đã vượt qua các ổ gà và các đoạn đường trên đường của chúng ta trong suốt ba năm. Sẽ rất thoải mái khi lái xe về vùng nông thôn, đi dã ngoại, đến bãi biển hoặc di chuyển qua các con phố trong thành phố.

H30 Cross chỉ có 2 bàn đạp thay vì 3 như thường lệ, rất thuận tiện cho việc vượt ùn tắc giao thông ở các thành phố lớn.

Người ta có ấn tượng rằng chiếc xe được thiết kế để mang lại một chuyến đi nhàn nhã và cẩn thận. Khi nhấn chân ga hoặc chân phanh thì phản ứng êm ái, không bị giật đột ngột. Trong trường hợp đầu tiên, đây là một điểm cộng rõ ràng, nhưng trong trường hợp thứ hai, bạn sẽ phải làm quen với nó.

Để xoay vô lăng từ khóa này sang khóa khác, bạn sẽ phải quay 3,7 lần - cũng không thể quay gấp được.

Vấn đề về giá

Ưu điểm quan trọng nhất của Downfans là giá cả của chúng. Mặc dù những chiếc SUV này được gọi là sàn gỗ nhưng giá của chúng tương đương với những chiếc hatchback bình dân ở châu Âu. Ngày nay, giá trung bình của một chiếc ô tô như vậy là 75.800 nhân dân tệ, tương đương 446.000 rúp.

Xét rằng các chỉ số an toàn cho những năm trước Vì ô tô Trung Quốc tăng giá đáng kể nên việc mua bán chắc chắn sẽ có lãi.