Tự thay thế dây đai thời gian là một bước để tự bảo dưỡng ô tô. Vành đai thời gian - nó là gì? Tại sao thay đổi vành đai thời gian

Mặc dù thực tế là ô tô hiện đại rất phức tạp thiết bị kỹ thuậtđược thiết kế để làm việc trong điều kiện khắc nghiệt và khó khăn, chúng vẫn cần được bảo dưỡng định kỳ. Động cơ ô tô đặc biệt khắt khe trong vấn đề này. Rốt cuộc, nó chứa nhiều yếu tố và bộ phận có bề mặt cọ xát và theo đó, bị mài mòn theo thời gian. Đặc biệt cấp tính với BẢO TRÌ Tôi có một câu hỏi về việc thay thế dây đai truyền động. Vì sau một thời gian hoạt động nhất định, các đai truyền động động cơ xe chắc chắn sẽ dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng và sửa chữa tốn kém sau này. Để ngăn chặn điều này, chúng tôi khuyên bạn nên tìm hiểu thêm về dây đai thời gian và tất cả những điều phức tạp khi thay thế nó.

Hãy thử tìm hiểu khi nào và làm thế nào để thay thế vành đai ổ đĩa Thời gian (cơ chế phân phối khí), những gì cần tìm trong quá trình vận hành và các sắc thái khi chọn và thay thế dây đai là gì.

Vành đai thời gian và vai trò của nó trong động cơ

Trước hết, điều rất quan trọng là phải hiểu rằng vành đai thời gian chịu trách nhiệm truyền mô-men xoắn từ trục khuỷuđộng cơ trên trục cam(trục), do đó chịu trách nhiệm phân phối khí của nhiên liệu và không khí trong xi lanh động cơ.

Do đó, sự trượt của đai định thời hoặc đứt của nó dẫn đến hệ thống phân phối khí hoạt động không đúng cách. Những gì được thể hiện trong hoạt động không chính xác của trục cam. Với sự lệch pha nhẹ hoặc góc quay trục cam một sự cố của động cơ có thể xảy ra, điều này sẽ biểu hiện bằng sự sụt giảm năng lượng, tiêu thụ tăng nhiên liệu, . Nếu những thay đổi lớn hơn hoặc dây đai chỉ bị đứt, thì điều này sẽ khiến van nạp hoặc van xả trong xi lanh mở về phía pít-tông, điều này sẽ dẫn đến biến dạng của van và pít-tông trong động cơ. Và đây đã là xem xét lại. Tình trạng này đặc biệt khó xử nếu lúc này bạn đang ở xa nhà và xa thành phố. Trong trường hợp này, bạn sẽ phải tìm kiếm những người muốn kéo bạn đến trạm dịch vụ gần nhất hoặc gọi xe kéo.

Các biện pháp phòng ngừa tai nạn vành đai thời gian

Để ngăn chặn những hậu quả nghiêm trọng như vậy, điều cực kỳ quan trọng là phải kiểm soát tình trạng của dây đai và độ căng của nó. Rất khó để tự mình chẩn đoán tình trạng của dây đai. Nên ở đây vai trò lớnđóng vai trò nguồn lực của dây đai và tình trạng của các phụ tùng thay thế liên quan đảm bảo độ căng và hoạt động của dây đai định thời.

Thông thường, nhiều chủ xe để tiết kiệm tiền khi thay dây đai định thời nên không chú ý đến con lăn dẫn hướng và bộ căng tự động. Và điều này không hiếm khi gây ra hiện tượng đứt đai sớm do con lăn bị kẹt.

Ngoài ra, để giảm nguy cơ hỏng hóc động cơ liên quan đến dây đai thời gian, khi mua xe mới, cần kiểm tra tuổi thọ của nó với đại lý. Nếu đúng như vậy, thì bạn cần tìm hiểu từ chủ sở hữu cũ khi nào việc thay thế được thực hiện và thời điểm thay dây đai định thời và các con lăn vào lần tới. Nếu có sách dịch vụ bằng ô tô, sau đó thông tin có thể được đọc trong đó. Nếu tất cả các phương pháp trên không thể thiết lập một cách đáng tin cậy khi thay dây đai thời gian, bạn nên mang xe đi chẩn đoán hoặc chỉ cần thay thế tất cả các bộ phận sau khi mua.

Thời gian thay thế vành đai thời gian

Nhưng khi nào thì thay dây đai thời gian? Để trả lời chính xác câu hỏi này, một số yếu tố phải được tính đến. Trước hết, cần phải tính đến một tiêu chí như tính nguyên bản của phụ tùng thay thế. Thông thường, tại các cửa hàng phụ tùng ô tô, người bán không cung cấp cho khách hàng mà là những loại phổ thông do các nhà sản xuất khác sản xuất. Thường thì những phụ tùng như vậy không được phân biệt bởi độ tin cậy và chất lượng cao. Do đó, khi vận hành động cơ có đai thời gian không nguyên bản, khoảng thời gian tài nguyên sẽ giảm đi một chút.

Trên nhiều thương hiệu và kiểu máy, tài nguyên vành đai thời gian là khoảng 60-70 nghìn km. Nhưng nếu bạn đã mua một chiếc xe từ tay mình, bạn không nên tin người bán và đợi chiếc xe vượt qua quãng đường ghi trong hộ chiếu. Điều tương tự cũng áp dụng cho những chiếc xe được sản xuất trong thế kỷ trước. Theo quy luật, sự hao mòn chung của tất cả các bộ phận và cụm lắp ráp trong những chiếc xe như vậy xảy ra nhanh hơn do kim loại và cấu trúc của xe bị lão hóa. Điều này đương nhiên làm giảm tuổi thọ của các bộ phận tiêu hao, bao gồm cả đai thời gian.

Bạn không nên đặc biệt hài lòng với chủ sở hữu của những chiếc ô tô có bộ truyền động thời gian được thực hiện bằng bộ truyền động xích. Thực tế là chuỗi cũng có một nguồn công việc nhất định, sau đó nó cũng phải được thay thế. Mặc dù tài nguyên này lớn hơn nhiều lần so với vành đai.

Quy trình thay dây đai thời gian

Để vành đai thời gian không tiêu tốn của bạn một xu đáng kể, quy trình này có thể được thực hiện độc lập. Để làm được điều này, chỉ cần đọc chi tiết hướng dẫn vận hành cho ô tô của bạn là đủ. Một số nhạc cụ đặc biệt thủ tục này không yêu cầu. Và theo thuật toán công việc, nó giống như quy trình thay xích trên xe đạp. Nếu bạn không phải là bạn của công nghệ và hoàn toàn không biết cách sử dụng tuốc nơ vít, thì chỉ có một lối thoát duy nhất - đến cửa hàng sửa chữa ô tô.

Bạn không nên đặc biệt tin tưởng những người thợ thủ công từ gara lân cận. Đặc biệt nếu bạn có xe ngoại đắt tiền, và người hàng xóm "Moskvich". Sẽ có rất ít lợi ích từ việc thay thế dây đai thời gian rẻ tiền như vậy, và đôi khi nó còn gây hại nhiều hơn là có lợi. Vì một sai lệch nhỏ hoặc căng dây đai mạnh sẽ dẫn đến tình trạng mài mòn dây đai tăng lên trong thời gian tới và kết quả là - một sự vội vàng. Than ôi, sự khác biệt trong thiết kế động cơ của ngành công nghiệp ô tô trong nước và các mẫu xe nước ngoài là rất lớn. Và nếu chúng ta luôn tạo ra những dung sai lớn cho sự hoàn hảo, thì ô tô nước ngoài không thích điều này và thậm chí còn sợ hãi. Và thậm chí chỉ cần siết nhẹ dây đai không chỉ có thể dẫn đến đứt dây đai mà còn dẫn đến việc nhả các bộ phận như ổ trục cam và trục khuỷu.

Đảm bảo kiểm tra xem các cài đặt trục cam có bị sai lệch sau khi thay đai cam không. Nếu điều này xảy ra, cần phải điều chỉnh các van.

Video - Vành đai thời gian. Những gì bạn cần biết?

Phần kết luận!

Chà, kết thúc chủ đề thay dây curoa, người ta không thể không nói đôi lời về quy trình chọn dây curoa mới. Chúng tôi đã đề cập ở trên rằng phụ tùng chính hãng có tuổi thọ cao hơn so với những cái không nguyên bản. Nhưng đồng thời, đừng quên rằng dây đai chủ yếu là kết cấu cao su. Và cao su, theo thời gian và dưới tác động của các yếu tố khí hậu, có xu hướng mất đi một phần hoặc hoàn toàn các đặc tính của nó. Do đó, trước khi lắp dây curoa mới vào ô tô, hãy yêu cầu thợ sửa xe chỉ cho bạn xem anh ta định lắp dây curoa nào. Hãy chắc chắn để uốn dây đeo vào và ra ở một vài nơi.

Nếu bạn nhận thấy những vết nứt nhỏ dù là nhỏ nhất, hãy yêu cầu bạn thay dây đai khác và trong trường hợp hỏng hóc, hãy đến trạm dịch vụ khác. Ngoài ra, hãy kiểm tra số (kiểu) của dây đai với số được chỉ định trong hướng dẫn vận hành cho ô tô của bạn. Nếu chúng không khớp, hãy lấy đai cam cũ và đai bạn muốn lắp. Nếu chúng khác nhau dù chỉ một chút về chiều dài, chiều rộng, độ dày, thì cũng không cho phép lắp dây đai như vậy lên ô tô của bạn. Tiếp theo, cẩn thận kiểm tra toàn bộ chu vi của dây đai, nếu có những chỗ có thể nhìn thấy dây trên đó, hãy đặt dây đai này sang một bên theo cách tương tự.

• Tin tức
• Xưởng

Có thể trả tiền đậu xe ở Moscow bằng thẻ Troika

Thẻ nhựa Troika dùng để thanh toán phương tiện giao thông công cộng, sẽ nhận được một tính năng hữu ích cho người lái xe vào mùa hè này. Với sự giúp đỡ của họ, có thể trả tiền đậu xe trong khu vực trả tiền đậu xe. Để làm điều này, đồng hồ đỗ xe được trang bị một mô-đun đặc biệt để liên lạc với trung tâm xử lý giao dịch vận tải của Tàu điện ngầm Moscow. Hệ thống sẽ có thể kiểm tra xem có đủ tiền trong số dư hay không...

Xe limousine cho Tổng thống: tiết lộ thêm chi tiết

Trang web của Dịch vụ Bằng sáng chế Liên bang tiếp tục là nguồn thông tin mở duy nhất về "chiếc xe dành cho tổng thống". Đầu tiên, NAMI đã cấp bằng sáng chế cho các mẫu xe công nghiệp của hai chiếc xe - một chiếc limousine và một chiếc crossover, là một phần của dự án Cortege. Sau đó, các namishniks đã đăng ký kiểu dáng công nghiệp có tên là “Bảng điều khiển ô tô” (rất có thể, đó là ...

lắp ráp tiếng Nga Mazda: bây giờ họ cũng sẽ sản xuất động cơ

Nhớ lại quá trình sản xuất đó xe Mazda tại các cơ sở của Mazda Sollers JV ở Vladivostok bắt đầu vào mùa thu năm 2012. Mẫu crossover Mazda CX-5 là mẫu xe đầu tiên mà nhà máy làm chủ, sau đó là những chiếc sedan Mazda 6 được đưa lên dây chuyền, đến cuối năm 2015 đã có 24.185 xe được sản xuất. Giờ đây, Công ty TNHH Sản xuất Mazda Sollers...

Mercedes sẽ phát hành một chiếc Gelendevagen mini: chi tiết mới

Người mẫu mới, được thiết kế để trở thành một sự thay thế cho chiếc Mercedes-Benz GLA thanh lịch, sẽ có vẻ ngoài tàn bạo theo phong cách của Gelendevagen - Mercedes-Benz G-Class. Phiên bản Auto Bild của Đức đã tìm ra những chi tiết mới về mẫu xe này. Vì vậy, theo thông tin nội bộ, Mercedes-Benz GLB sẽ có thiết kế góc cạnh. Mặt khác, hoàn thành...

Đặt tên cho các khu vực của Nga với những chiếc xe cổ nhất

Đồng thời, đội xe trẻ nhất là ở Cộng hòa Tatarstan ( tuổi trung bình- 9,3 tuổi) và lớn tuổi nhất - ở Lãnh thổ Kamchatka (20,9 tuổi). Dữ liệu như vậy được cung cấp bởi cơ quan phân tích Avtostat trong nghiên cứu của họ. Hóa ra, ngoài Tatarstan, chỉ ở hai khu vực của Nga, độ tuổi trung bình ô tôít hơn...

TRÊN thị trường Nga một thương hiệu cao cấp mới

Genesis là một bộ phận cao cấp của tập đoàn Hyundai đang dần thâm nhập thị trường thế giới. Lúc đầu, doanh số bán "người Hàn Quốc" cao cấp bắt đầu ở quê nhà, sau đó những chiếc xe đặt "tiêu chuẩn cao nhất về hiệu suất, thiết kế và đổi mới" (trong mọi trường hợp, đại diện của thương hiệu mới thành lập nghĩ như vậy) đã được cung cấp cho công chúng giàu có từ Mỹ, Trung Đông,...

Lối vào sân ngoại ô sẽ bị chặn bằng các rào cản

Theo Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải khu vực Moscow, Mikhail Oleinik, chính quyền sẽ không cho phép sân của các tòa nhà dân cư biến thành bãi đậu xe và đi xe, m24.ru đưa tin. Theo Oleinik, những khu vực khó đậu xe nhất nằm xung quanh những ngôi nhà gần ga tàu điện ngầm hoặc đường sắt. Người đứng đầu Bộ Giao thông vận tải khu vực nhìn thấy một trong những phương án giải quyết vấn đề ...

Video trong ngày: Xe điện đạt 100 km/h sau 1,5 giây

Một chiếc ô tô điện có tên Grimsel có khả năng tăng tốc từ trạng thái đứng yên lên 100 km/h trong 1,513 giây. Thành tích được ghi trên đường băng của căn cứ không quân ở Dubendorf. Grimsel là một phương tiện thử nghiệm được phát triển bởi các sinh viên tại ETH Zurich và Đại học Khoa học Ứng dụng Lucerne. Chiếc xe được chế tạo để...

Giáo sư của Đại học Tổng hợp Moscow sẽ xuất hiện trong lịch Pirelli mới

Các ngôi sao Hollywood Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright đã tham gia quay bộ lịch đình đám và Anastasia Ignatova, giáo sư tại Đại học quốc gia Moscow, trở thành khách mời đặc biệt, Mashable đưa tin. Việc chụp lịch diễn ra ở Berlin, London, Los Angeles và thị trấn Le Touquet của Pháp. Làm sao...

Cảnh sát giao thông công bố mới vé thi

Tuy nhiên, hôm nay cảnh sát giao thông đã quyết định công bố trên trang web của mình các vé thi mới cho các hạng mục "A", "B", "M" và các hạng mục phụ "A1", "B1". Hãy nhớ lại rằng thay đổi chính đang chờ đợi các ứng viên lái xe từ ngày 1 tháng 9 năm 2016 liên quan đến việc phần thi lý thuyết sẽ trở nên khó hơn (và do đó, bạn cần nghiên cứu vé kỹ hơn). Nếu bây giờ...

Tất nhiên, độ tin cậy là yêu cầu quan trọng nhất đối với một chiếc ô tô. Thiết kế, điều chỉnh, bất kỳ "chuông và còi" nào - tất cả những mánh khóe hợp thời trang này chắc chắn không còn quan trọng khi nói đến độ tin cậy của xe. Chiếc xe phải phục vụ chủ nhân của nó, và không gây ra vấn đề gì với chính ...

Đánh giá xe bán tải - ba "ông trâu": Ford Ranger, Volkswagen Amarok và Nissan Navara

Mọi người có thể nghĩ gì để trải nghiệm khoảnh khắc phấn khích khó quên khi lái chiếc xe của họ. Hôm nay chúng tôi sẽ giới thiệu đến các bạn một buổi lái thử xe bán tải một cách đơn giản, nhưng bằng cách kết nối nó với ngành hàng không. Mục tiêu của chúng tôi là kiểm tra các đặc điểm của các mô hình như ford kiểm lâm, ...

Chọn xe nào: Almera, Áo phông Polo hoặc Solaris

Trong thần thoại của họ, người Hy Lạp cổ đại đã nói về một sinh vật có đầu sư tử, thân dê và rắn thay vì đuôi. “Chimera có cánh được sinh ra từ một sinh vật nhỏ bé. Đồng thời, cô ấy tỏa sáng với vẻ đẹp của Argus và sự xấu xí của Satyr. Đó là một con quái vật của những con quái vật." Tại từ ...

Độ tin cậy của ô tô theo đánh giá

Xếp hạng độ tin cậy để làm gì? Hãy thành thật với nhau, hầu như mọi người đam mê xe hơi thường nghĩ rằng: nhất Xe đáng tin cậy- của tôi, và nó không gây cho tôi nhiều rắc rối với nhiều sự cố khác nhau. Tuy nhiên, đây chỉ là ý kiến ​​chủ quan của mỗi chủ xe. Khi mua xe, chúng ta...

Chọn xe nào: Camry, Mazda6, Accord, Malibu hay Optima

Câu chuyện mạnh mẽ Cái tên “Chevrolet” là lịch sử hình thành xe ô tô mỹ. Cái tên "Malibu" vẫy gọi với những bãi biển của nó, nơi quay rất nhiều bộ phim và phim truyền hình. Tuy nhiên, ngay từ những phút đầu tiên trên chiếc xe "Chevrolet Malibu", người ta có thể cảm nhận được văn xuôi của cuộc sống. Những thứ khá đơn giản...

Tổng quan về những chiếc crossover phổ biến nhất và so sánh của chúng

Hôm nay chúng ta sẽ xem xét sáu chiếc crossover: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, suzuki Grand Vitara Và Ford Kuga. Đối với hai sản phẩm mới rất mới mẻ, chúng tôi quyết định thêm các sản phẩm ra mắt năm 2015 để làm cho việc lái thử các mẫu crossover năm 2017 trở nên thú vị hơn...

Xe nào nhiều nhất xe jeep đắt tiền trên thế giới

Tất cả những chiếc xe trên thế giới có thể được chia thành các loại trong đó sẽ có một người dẫn đầu không thể thiếu. Vì vậy, bạn có thể chọn nhanh nhất, mạnh nhất, kinh tế xe. Có rất nhiều cách phân loại như vậy, nhưng một cách phân loại luôn được đặc biệt quan tâm - chiếc xe đắt nhất thế giới. Trong bài viết này...

xe hơi sang trọng ngôi sao

xe sang của sao

Xe của người nổi tiếng phải phù hợp với địa vị người nổi tiếng của họ. Đơn giản là họ không thể đến với một thứ gì đó khiêm tốn và có thể truy cập công khai. Xe của họ phải phù hợp với sự nổi tiếng của họ. Người càng nổi tiếng, chiếc xe càng phải tinh tế hơn. Các ngôi sao trên toàn thế giới Hãy bắt đầu đánh giá này với...

Tôi có thể mua ở đâu xe hơi mớiở Moscow? Số lượng đại lý ô tô ở Moscow sẽ sớm lên tới một nghìn. Giờ đây, tại thủ đô, bạn có thể mua hầu hết mọi loại ô tô, thậm chí là Ferrari hay Lamborghini. Trong cuộc tranh giành khách hàng, các tiệm dùng đủ mọi chiêu trò. Nhưng nhiệm vụ của bạn...

• Cuộc thảo luận
• liên hệ với

Một chiếc VAZ 2109 cũ động cơ 1.5 8 van, thay dây curoa định thời. Nói chung, đó có thể là VAZ 2114 hoặc 2110, vận hành không có gì khác biệt, động cơ tám van ở đâu cũng giống nhau. Cùng với dây đai, chúng tôi sẽ thay đổi máy bơm, con lăn căng thẳng và hai puli, trục cam và trục khuỷu. Khi vành đai thời gian bị đứt, van trên động cơ này không uốn cong, nhưng tốt hơn hết là đừng làm thế. Thay đổi máy bơm và con lăn là điều kiện bắt buộcđể sau một nghìn km không phải tháo rời mọi thứ nữa. Nhưng ròng rọc là tùy bạn, giá phát hành là 150 rúp mỗi cặp. Có xe puly hơi cong làm dây curoa bị trượt và mòn dần, giảm tuổi thọ. Trên chiếc máy này, chiếc thắt lưng đã bị xóa làm đôi.

Chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra định kỳ tình trạng của dây đai để loại bỏ những hậu quả khó chịu và không tìm người kéo nó đến tiệm sửa xe. Thay thế sau mỗi 40.000 km.

Và đây là chính bệnh nhân.

Để thay thế, chúng tôi cần một chìa khóa cho con lăn căng thẳng, giá phát hành là nửa trăm rúp. Bạn có thể mua nó ở bất kỳ cửa hàng ô tô nào. Cũng như một bộ chìa khóa và đầu và hai giờ rảnh rỗi.

Bắt đầu

Tất cả chúng ta cần.

Chúng tôi tháo ba bu lông để vặn chặt nắp bảo vệ của bộ định thời và tháo nó ra.

Chúng tôi đưa máy phát điện đến động cơ và tháo dây đai.

Chúng tôi tháo lớp bảo vệ động cơ và xả chất chống đông. Chúng tôi đặt dấu trục cam bằng cách xoay trục khuỷu theo chiều kim đồng hồ. Độ dốc của ròng rọc phải đối diện với chỗ uốn cong của nắp bảo vệ.

Nới lỏng bu lông ròng rọc trục khuỷu. Chúng tôi đưa người trợ lý vào cabin và buộc anh ta vào số thứ năm và nhấn phanh. Và tại thời điểm này, chúng tôi tự tháo bu-lông một cách dễ dàng và tự nhiên bằng cách sử dụng đầu 19 và một ống dài một mét rưỡi. Nó phải được xoắn một cách thiện chí, và một số thợ thủ công khác bôi trơn nó bằng chất trám kín và sau đó chờ đợi những lời tử tế dành cho họ.

Ở phía bên trái, chúng ta thấy cảm biến vị trí trục khuỷu. Chúng tôi sẽ cần nó để xác minh tiếp theo về việc lắp đặt đúng dây đai thời gian. Chúng tôi tháo ròng rọc trục khuỷu và xem sự trùng khớp của các dấu.

Chúng tôi tháo đai ốc trên con lăn căng 17 và tháo nó ra cùng với dây đai. Sau đó, chúng tôi tháo chốt của puli trục cam và tháo chốt sau. Hãy cẩn thận để không làm mất chìa khóa. Chúng tôi đã tháo mọi thứ giữ chặt tấm chắn kim loại bảo vệ, cụ thể là một đai ốc cho mười đai ốc và bu-lông buộc nắp, ba bu-lông buộc máy bơm.

Tháo nắp bảo vệ và bơm. Chất chống đông còn lại trong khối có thể đổ ra ngoài nếu bạn chưa xả hết. Anh ấy chắc chắn rất ngọt ngào.

Chúng tôi làm sạch tất cả các bộ phận khỏi cặn dầu và dây đai, cũng như ghế máy bơm từ miếng đệm và chất bịt kín cũ.

Bôi trơn miếng đệm của máy bơm mới bằng keo và đặt nó vào vị trí. Chúng tôi đặt tấm bảo vệ kim loại và siết chặt tất cả các bu lông và đai ốc giữ chặt nó. Chúng tôi siết đều các bu lông của máy bơm theo hình tròn, sau đó chúng tôi kiểm tra xem máy bơm có quay không. Gần đây, một khách hàng đã mang đến một chiếc máy bơm nguyên bản, hóa ra nó có những cánh hoa lớn hơn một chút và sau khi lắp đặt, nó đã có một bữa ăn nhẹ. Tôi đã phải sửa đổi máy mài và thực hiện các phép đo nhiều lần. Đây là những phần chúng tôi có.

Chúng tôi kiểm tra xem chìa khóa trên trục cam có bị mất hay không và đặt ròng rọc. Chúng tôi thắt chặt chốt của nó bằng mười bảy.

Và bây giờ là phần thú vị - cài đặt một vành đai mới

Chúng tôi kiểm tra sự trùng hợp của tất cả các nhãn. Đầu tiên chúng tôi đặt dây đai vào trục khuỷu và bơm. Sau đó, chúng tôi kéo nhánh giảm dần bên phải của dây đai và đặt nó vào puli trục cam và con lăn căng. Một lần nữa, kiểm tra tất cả các dấu và siết chặt đai bằng con lăn. Độ căng được coi là đủ nếu bằng lực của hai ngón tay, bạn có thể vặn nhánh dài nhất của dây đai tối đa 90 độ. Và nó dễ dàng hơn, chúng tôi lấy nhánh bên phải của thắt lưng bằng hai ngón tay và vặn nó, nếu hơn 90 thì không tệ lắm, nhưng rất ít. Thắt lưng quá chặt sẽ bị mòn nhanh chóng và cũng làm giảm tuổi thọ của máy bơm.

Chúng tôi đặt nắp nhựa bảo vệ phía dưới. Và trên ròng rọc trục khuỷu, chúng tôi đánh dấu chiếc răng thứ hai mươi sau khi bỏ qua hai chiếc răng. Chúng tôi đếm ngược chiều kim đồng hồ.

Dấu này tương ứng với điểm chết trên của xi lanh thứ nhất. Chúng tôi đặt ròng rọc vào vị trí và vạch phải dựa vào cảm biến vị trí trục khuỷu. Chính xác hơn là chống lại lõi sắt nhỏ của cảm biến. Đôi khi nó rơi vào khoảng trống giữa các răng, điều này được coi là chấp nhận được. Chúng tôi siết chặt ròng rọc theo cách tương tự như khi chúng tôi tháo nó ra, với sự giúp đỡ của một đối tác.

Chúng tôi quay trục khuỷu hai vòng và kiểm tra các dấu, ở đây dấu của chúng tôi trên ròng rọc sẽ có ích.

Nếu mọi thứ thật tồi tệ, chúng tôi sẽ thu thập mọi thứ đã bị tháo dỡ. Như họ nói trong sách thông minh - hãy lắp các bộ phận theo thứ tự ngược lại với việc tháo. Đừng quên thêm chất chống đông.

Chúng tôi khởi động xe, nhận lời chúc mừng từ người thân và bạn bè và tiến về phía trước, để gặp gỡ những cuộc phiêu lưu.

Video thay dây curoa cam bằng bộ chế hòa khí chín

Chúc may mắn trên những con đường. Không phải một cái đinh, không phải một cây đũa phép!

Cơ chế định thời truyền động đai (thời gian) của bất kỳ động cơ hiện đại, như một quy luật, được thiết kế cho thời gian sử dụng ngắn. Trung bình, nó hoạt động được 50-100 nghìn km, sau đó nó cần được thay thế cùng với các con lăn căng, và thường là cả máy bơm nước và ròng rọc. Thời điểm thay thế bộ phận quan trọng nhất này được quy định chặt chẽ và ghi rõ trong hướng dẫn vận hành cho từng loại xe cụ thể. Tuy nhiên, mù quáng làm theo các khuyến nghị của nhà sản xuất, bạn có thể không nhận thấy thảm họa sắp xảy ra và phải sửa chữa động cơ nghiêm trọng và tốn kém. Có một số dấu hiệu cho thấy dây curoa thời gian cần được thay dây mới gấp.

Tại sao bạn cần phải thay đổi vành đai thời gian

Đầu tiên, chúng ta hãy tìm hiểu xem dây đai thời gian là gì và tại sao nó cần được thay đổi. Thoạt nhìn, bộ phận rẻ tiền và đơn giản này là cần thiết để đồng bộ hóa hoạt động của hệ thống đánh lửa với hành trình của pít-tông và van. Đai răng quay trên puli của trục khuỷu và trục cam (hoặc trục cam), dẫn động máy bơm nước song song. Nó có cấu trúc được gia cố nhiều lớp và bao gồm một đế cao su và nylon. Độ căng đai chính xác được thiết lập bởi một con lăn đặc biệt. Khi vành đai thời gian bị đứt hầu hết xe hơi hiện đại lượng và van xả gặp piston. đang xảy ra thiệt hại nghiêm trọng, không tương thích với chuyển động xa hơn và yêu cầu sửa chữa phức tạp và tốn kém.

Thời hạn thay thế một sản phẩm cao su và các bộ phận liên quan không chỉ phụ thuộc vào kiểu dáng và mẫu mã của một chiếc ô tô cụ thể mà còn phụ thuộc vào điều kiện vận hành vốn rất khắc nghiệt ở nước ta. Tuy nhiên, điều này không ngăn cản một số thương hiệu thiết lập thời gian sử dụng dây đai định thời quá cao trên sản phẩm của họ. Ví dụ, đối với Ladakh nội địa, hoạt động này nên được thực hiện cứ sau 180 nghìn km. Nói một cách nhẹ nhàng, con số này có vẻ hơi phóng đại. Để so sánh, trên xe ô tô Renault ngay cả những dây curoa chất lượng cao nhất từ ​​​​các nhà sản xuất tốt nhất thế giới cũng đã vận hành 60.000 km ở Nga và 120.000 km ở Châu Âu. Các thí nghiệm không tuân thủ quy định này đầy rẫy những rắc rối lớn.

Dấu hiệu dây curoa bị mòn

Vấn đề chính khiến bạn không kịp thời nhận ra thảm họa sắp xảy ra và ngăn ngừa sự cố trong bộ truyền động thời gian là khó tiếp cận bộ phận: không giống như dây đai đơn vị gắn kết, đai này được đóng cẩn thận với các loại vỏ. Để thực hiện kiểm tra, thường phải tháo rời một phần động cơ, điều mà hầu hết các chủ xe không thể thực hiện được. Tuy nhiên, ngoài những vết rách và vết nứt có thể nhìn thấy bằng mắt thường, còn có những triệu chứng khác của thảm họa sắp xảy ra. Chúng tôi sẽ cố gắng liệt kê những cái phổ biến nhất.

1. Tuổi đai lớn

Về cơ bản, tuổi thọ của dây đai thời gian được xác định bởi quãng đường xe đi được. Sau vài chục nghìn km, nó phải được thay thế mà không bị lỗi. Tuy nhiên, có một “nhưng”: tuổi tác cũng rất quan trọng đối với bộ phận này - trung bình, dây đai giữ được các đặc tính của nó không quá năm năm, sau đó nó bắt đầu mất tính đàn hồi và nứt, bất kể quãng đường đã đi. Những tài xế lái ô tô tương đối không thường xuyên nên cân nhắc kỹ thời điểm này. Thắt lưng bao gồm các vật liệu dễ bị lão hóa nhanh, điều đó có nghĩa là bạn không nên đùa với tuổi của nó. Vì lý do tương tự, chúng tôi khuyên bạn nên thay dây đai định thời trên những chiếc ô tô cũ đã mua - không ai đảm bảo rằng chủ sở hữu trước đó đã tuân thủ các quy định và sử dụng linh kiện chất lượng cao.

2. Khởi động động cơ không chắc chắn và sụt nguồn

Dây đai thời gian bị mòn hoặc lỏng lẻo có thể nhảy một hoặc nhiều răng. Điều này sẽ dẫn đến sự cố đánh lửa - hỗn hợp dễ cháy sẽ bốc cháy sớm hơn hoặc muộn hơn bình thường. Các triệu chứng chính của sự cố như vậy là khởi động động cơ không chắc chắn, giảm lực kéo và rung động mạnhđộng cơ. Xe có thể hoạt động trong thời gian dài ở các chế độ không tối ưu. Ngược lại, điều này sẽ không chỉ dẫn đến sự khó chịu mà còn dẫn đến những sự cố khác.

3. Khói từ ống xả

Một trong những thất bại này là sự tan chảy và phá hủy chất xúc tác. Sự cố này xảy ra do quá trình đốt cháy hỗn hợp trong động cơ không hoàn toàn. Một phần nhiên liệu, do đánh lửa không thành công, đi vào hệ thống xả thông qua các van, dẫn đến vượt quá nhiệt độ cho phép và thiêu kết các tế bào. Bạn có thể xác định sự cố bằng cách quan sát khí thải: khi động cơ đang chạy, nó bật ra, ở một số chế độ, khói đen bốc ra từ ống - một dấu hiệu chắc chắn của việc hỗn hợp bị làm giàu quá mức và quá trình đốt cháy không hoàn toàn. Vành đai thời gian là một trong những nguyên nhân có thể trục trặc.

4. Tiếng tích tắc từ động cơ

Tại mặc nặng hoặc lão hóa, vành đai thời gian có thể bắt đầu sờn và nứt. Trong quá trình vận hành của động cơ, sự cố được biểu hiện bằng đủ loại âm thanh tích tắc, lạch cạch hoặc lách cách phát ra từ dưới vỏ của hệ thống. Tất cả chúng đều có một tần số nhất định, tùy thuộc vào tốc độ động cơ: tần số càng cao, âm thanh càng thường xuyên. Sự cố này không nhất thiết liên quan đến dây đai. Âm thanh có thể phát ra từ ổ lăn căng có nêm hoặc từ máy bơm nước. Trong mọi trường hợp, nó không đáng để sửa chữa. Bạn có thể khoanh vùng và khắc phục sự cố bằng cách tháo nắp hẹn giờ.

5. Rò rỉ từ dưới vỏ của ổ định thời

Một triệu chứng khác của sự cố dây đai thời gian là vệt dầu hoặc rò rỉ chất làm mát trong khu vực truyền động. Dầu có thể lọt vào dây đai từ bên dưới phớt dầu trục khuỷu động cơ bị mòn và chất chống đông từ các khớp bị rò rỉ hoặc từ bên dưới puli bơm. Trong cả hai trường hợp, dây đai bị mài mòn nhiều hơn và nguy cơ dây đai nhảy lên các puli tăng lên rất nhiều. Bạn không thể làm gì nếu không tháo rời và thay thế bộ hẹn giờ.

6. Các vết nứt và trầy xước trên dây đai

Nếu bạn có thể truy cập vào vành đai thời gian và bạn có thể nhìn thấy nó, hãy cho xe vào số và từ từ lăn bánh bằng tay trục khuỷu, treo một trong các bánh xe và tắt nến, đồng thời kiểm tra kỹ dây đai. Nếu có dấu hiệu hao mòn hoặc nứt nhỏ nhất, bộ phận này phải được thay thế ngay lập tức, ngay cả khi nó chưa hoạt động hết thời gian quy định. Đừng quên rằng tại các đại lý ô tô của Nga có tới một nửa số phụ tùng thay thế là hàng giả và hàng nhái, điều đó có nghĩa là việc kiểm soát thêm tình trạng của bộ phận này sẽ không ảnh hưởng gì. Xác định mức độ mòn của đai thời gian bằng cách vẻ bề ngoài khó. Ngay cả những chiếc thắt lưng mới về mặt thực tế cũng có thể bị đứt khi bạn cố vặn chúng.

7. Động cơ không khởi động, bộ khởi động quay không tải

Chà, hợp âm cuối cùng sẽ là tình huống khi đã quá muộn để “uống Borjomi”. Nếu bạn không nhận thấy thảm họa sắp xảy ra kịp thời và dây đai bị đứt, sẽ không khó để xác định vấn đề. Khi cuộn, bộ khởi động hoạt động rất vui vẻ, tốt hơn bình thường, nhưng không hoạt động - không có hiện tượng thu và đánh lửa hỗn hợp trong xi lanh. Đây là dấu hiệu của việc thiếu lực nén, nguyên nhân là do các van bị uốn cong sau khi tiếp xúc với các pít-tông. Giờ đây, bạn chỉ có hai cách - gửi toàn bộ động cơ đến bãi rác và thay động cơ mới hoặc cố gắng hồi sinh động cơ "bị va đập" tại một dịch vụ ô tô. Trong cả hai trường hợp, tiền sẽ cần một toa xe và một chiếc xe đẩy nhỏ.

Như bạn đã biết, thay thế vành đai thời gian là thủ tục quan trọng mà trở thành một điều cần thiết. Theo quy định, những người lái xe thiếu kinh nghiệm nói chung không biết dây đai định thời là gì. Nhưng sau khi nó bị hỏng, họ phải đối mặt với một vấn đề nghiêm trọng, đặc biệt nếu đó là tệp . Trong bài viết này, chúng tôi sẽ cố gắng giúp đỡ các tài xế và nói về cách thay dây đai bằng tay của chính bạn.

Vành đai thời gian - nó là gì?

Thời gian là gì - đây là cơ chế phân phối khí. Nó điều khiển thời gian van của động cơ đốt trong.

Một vành đai thời gian bao gồm một bộ lập trình cơ học, một số trục, trục cam, bộ truyền động, van, các liên kết khác nhau, v.v. Không cần thiết phải biết tất cả những điều này, bởi vì chúng ta sẽ chỉ cần thay dây đai. Tuy nhiên, có một số điều bạn cần biết.

Phần lớn phụ thuộc vào sự đồng bộ của trục khuỷu và trục cam. Vì vậy, tính nhất quán của các hành động của hai trục này đảm bảo và công việc bình thường Thời gian, thực hiện chức năng chính của nó: cho phép vào hỗn hợp nhiên liệu và xả khí thải qua van. Và vành đai trong trường hợp này thực hiện ít nhất chức năng quan trọng: nó cho phép trục cam quay với tốc độ phải bằng một nửa tốc độ của trục khuỷu.

Điều gì làm cho trục thời gian quay?

Bạn nên biết rằng có hai con lăn dưới ròng rọc trục cam. Một trong số chúng được gọi là giá đỡ và nó nằm ở bên phải, còn cái kia là lực căng và nằm ở bên trái. Một lỗ đặc biệt trên con lăn hỗ trợ, nếu bạn nhìn kỹ, không nằm ở trung tâm. Điều này rất quan trọng cần biết để khi điều chỉnh cài đặt dây đai, hãy thực hiện đúng mọi thứ.

Cũng không hại gì khi biết rằng các dấu hiệu đặc biệt đã được phát minh để thuận tiện cho việc lắp đặt thời gian của van. Chúng được tìm thấy trên nhiều bộ phận như bìa bơm dầu, ròng rọc hoặc trên nắp sau của đai truyền động.

Chúng tôi làm mọi thứ bằng chính đôi tay của mình

Bản thân việc thay thế dây đai thời gian tự làm là một nhiệm vụ đơn giản và khá khả thi. Tất nhiên, cần phải có một nền tảng kiến ​​​​thức ban đầu về lĩnh vực ô tô và thiết kế của nó. Như họ nói, bạn cần phân biệt bu-lông với đai ốc và biết vị trí của bộ khởi động hoặc động cơ. Nếu không, sẽ không có gì hiệu quả và bạn sẽ phải đến dịch vụ xe hơi.

Ngược lại, những người lái xe nghiệp dư đã thành thạo trong việc thiết kế chiếc xe của họ. ngựa sắt, sẽ rất dễ dàng để thực hiện một hoạt động như vậy. Điều chính là bắt đầu và phần còn lại sẽ tự diễn ra, đặc biệt là vì hướng dẫn này giải thích mọi thứ từng bước.

Trên video - thay dây đai thời gian Ford Focus:

Cuối cùng, tôi muốn nhắc nhở độc giả rằng dây đai phải được thay thế trong thời gian quy định của nhà sản xuất ô tô. Hãy chắc chắn tính đến độ mòn của dây đai này, tình trạng của nó (cách kiểm tra trực quan tình trạng đã được viết ở trên). Thông thường, thời điểm hỏng dây đai thực tế không khớp với dữ liệu của nhà sản xuất. Điều này có thể là do phong cách lái xe, điều kiện đường xá hoặc khí hậu, v.v. Do đó, kiểm tra thường xuyên sẽ không làm tổn thương bất cứ ai.

Một chiếc xe hơi không phải là một đống kim loại, mà là một người trung thành và bạn đáng tin cậy. Anh ấy, giống như một người sống, cần sự chăm sóc của một người bạn thân, và sau đó anh ấy nhất định sẽ đáp lại. Xe đáng tin cậy sẽ không bao giờ làm bạn thất vọng khi ra đường, và chủ nhân của nó sẽ luôn cảm thấy an toàn, ngay cả khi cách xa hàng trăm cây số không có một trung tâm sửa chữa, bảo dưỡng nào.

Hiệu suất của một chiếc ô tô phần lớn phụ thuộc vào cách người lái xe bảo dưỡng nó. Cần thay dầu đúng hạn, theo dõi tình trạng của máy lạnh và tiến hành bảo dưỡng định kỳ.

Thông thường nên đến trung tâm dịch vụ ít nhất 2-3 tháng một lần. Thật không may, sau khi dịch vụ bảo hành nhiều người lái xe đang bắt đầu ít chú ý đến họ phương tiện giao thông. Và đây là một cách tiếp cận rất sai lầm.

Sau một trăm nghìn km, tuổi thọ của chiếc xe mới bắt đầu. Nhưng bạn cần quan tâm đến việc thay thế kịp thời các bộ phận và linh kiện quan trọng, chẳng hạn như dây đai định thời. Nếu bạn không thực hiện đúng thời hạn, bạn có nguy cơ bị hỏng động cơ nghiêm trọng và thậm chí gặp tai nạn.

Nên thay dây curoa sau 100 nghìn km. Mặc dù có, tất nhiên, ngoại lệ. Ví dụ, nếu bạn có Ford Focus, thì việc thay thế có thể được thực hiện sau 160.000 km. Với điều kiện là nó chưa được thực hiện trước đó.

Quan trọng! Sau khi thay dây curoa đi được khoảng 50-70 nghìn km thì bạn cần tiến hành thay dây. Tuổi thọ của các bộ phận không nguyên bản là 10-15 nghìn km.

vành đai thời gian là gì

Để hiểu tầm quan trọng của việc thay thế dây đai định thời kịp thời, trước tiên bạn cần tìm hiểu xem nó là bộ phận gì và tại sao nó lại cần thiết trong thiết kế của ô tô. Thực chất đây là chi tiết liên kết giữa trục cam và trục khuỷu. Không ai có thể làm mà không có nó xe hiện đại.

Việc thay dây đai định thời được quy định chặt chẽ trong hướng dẫn sử dụng ô tô. Hơn nữa, đối với mỗi mô hình, thuật toán hơi khác nhau. Tuy nhiên, có một số danh sách chung của các mặt hàng. Nhưng để quá trình thay thế diễn ra suôn sẻ, bạn cần tìm hiểu thêm một chút về chính bộ phận đó.

Tốt hơn là học mọi thứ trong thực tế. Mở mui xe và tìm dây đai cao su có bề mặt bên trong có răng. Tính năng chính Thời gian là nó đồng bộ hóa một số ròng rọc cùng một lúc.

Nếu bạn cần thay thế, chỉ cần nhìn vào hình trên. Đây là những gì một vành đai thời gian tiêu chuẩn trông giống như.

Chú ý! Dây nịt đi qua các thiết bị hỗ trợ, vì vậy hãy cẩn thận khi tháo nó ra.

tính năng thiết kế

Vành đai thời gian là một vòng cao su kín. Đường kính của nó phụ thuộc vào sự sửa đổi của động cơ và các tính năng của xe. Cao su cung cấp hoàn toàn không ồn ào trong quá trình hoạt động. Ngoài ra, nó không chịu ăn mòn.

Thật không may, thiết kế này có nhược điểm của nó. Lực ma sát tác dụng lên các ròng rọc khá cao. Điều này đặc biệt đáng chú ý trên vòng quay cao Không có gì ngạc nhiên khi dây đai thời gian cần được thay thế.

Chúng tôi tiến hành thay thế

Chuẩn bị và thuật toán chung

Thay thế vành đai thời gian bắt đầu với công tác chuẩn bị. Dừng động cơ và đợi cho đến khi nó nguội đi. Loại bỏ bất cứ thứ gì có thể cản trở quy trình làm việc. Trước hết, tháo dỡ trục khuỷu. Xi lanh phía trên đầu tiên sẽ chiếm tâm điểm chết. Sử dụng tay cầm để đạt được vị trí này.

Quan trọng! Các dấu trên trục khuỷu và ròng rọc phải khớp nhau. Điều tương tự cũng áp dụng cho việc ghi nhãn.

Trong lúc thay thế theo lịch trình vành đai thời gian cũng cần chú ý nhiều hơn đến các yếu tố khác của động cơ. Kiểm tra các phần này:

• con dấu dầu,
• máy bơm nước,
• con lăn căng (tensioner).

Nhân tiện, con lăn chịu trách nhiệm căng đai thời gian. Do đó, kiểm tra của nó là bắt buộc. Độ mòn của dây đai có thể dễ dàng xác định bằng mắt thường. Thắt lưng sẽ chùng xuống. Trong trường hợp như vậy, nó là cần thiết để sớm nhất có thể thực hiện thay thế.

Thay thế trên ví dụ về xe VA

Trên thực tế, thay dây đai định thời là một quy trình đơn giản, phần nào gợi nhớ đến việc thay xích xe đạp. Nhưng với sắc thái riêng của họ, tất nhiên. Điều chính là kéo dây nịt đúng cách. Sự ổn định của toàn bộ hệ thống phụ thuộc vào tham số lực căng.

Hãy xem xét một ví dụ về việc thay thế dây đai thời gian trên các mẫu VAZ. Quá trình bao gồm các bước sau:

1. Loại bỏ các thiết bị đầu cuối tiêu cực.
2. Nới lỏng bu-lông con lăn căng.
3. Tháo đai ra khỏi ròng rọc.
4. Kiểm tra tình trạng của tất cả các ròng rọc và làm sạch chúng khỏi bị nhiễm bẩn. Đối với điều này, tốt nhất là sử dụng dung môi. Tinh thần trắng và xăng cũng sẽ hoạt động.
5. Thay thế vành đai thời gian.
6. Tiến hành lắp ráp lại.

Rất thường xuyên ở các mẫu xe VAZ, ngoài dây đai thời gian, con lăn căng cũng bị lỗi. Hơn nữa, trong quá trình hoạt động lâu dài, ổ trục biến thành bụi thép.

Quan trọng! Vấn đề với con lăn được biểu thị bằng tiếng ồn trong quá trình vận hành và chơi.

Nếu bạn quan sát thấy ít nhất một trong các dấu hiệu trên, thì bộ căng cũng cần được thay thế.

Chúng tôi tiến hành thay thế vành đai thời gian trên một chiếc xe hơi nước ngoài

Thuật toán thay thế vành đai thời gian xe trong nước trình bày không có khó khăn đặc biệt. Một điều nữa là một chiếc xe hơi nước ngoài. Đôi khi, để đến được thiết bị, bạn phải tháo rời một nửa động cơ. Quy trình gồm các bước chính sau:

1. quay phim nắp van.
2. Bánh đà dừng lại.
3. Ròng rọc được loại bỏ.

thường ở người mẫu nước ngoài một số vành đai được kết nối với nhau. Điều duy nhất giúp đơn giản hóa công việc là sự hiện diện của các nhãn. Từ chúng, bạn có thể dễ dàng xác định xem quá trình cài đặt có thành công hay không.

Thay dây đai trên Ford Focus

Chiếc xe này là một trong những phổ biến nhất tại thị trường trong nước. Hàng trăm người lái xe yêu thích Ford Focus vì độ tin cậy và đặc tính khí động học tốt. Tuy nhiên, ngay cả anh ta cũng cần bảo trì. Hơn nữa, việc thay thế Timing Belt ở đây có những đặc điểm riêng mà bạn cần biết.

Công cụ thay thế cần thiết

Trước khi bắt đầu công việc thay thế bộ phận này, bạn cần quan tâm đến sự sẵn có của các công cụ cần thiết. Bộ sản phẩm bao gồm:

• bộ kẹp cho xe ô tô "Ford",
• cờ lê lực,
• bộ chìa khóa tiêu chuẩn
• bộ đầu,
• thiết bị cố định ròng rọc,
• mét ống.

Danh sách này không dài lắm, nhưng sự hiện diện của từng công cụ là hợp lý. Nếu không có bộ chìa khóa hoặc cờ lê lực, bạn sẽ không thể thay thế chất lượng.

Thay thế theo giai đoạn

Vì vậy, việc thay thế thời gian diễn ra như bình thường và bạn nhận được kết quả xuất sắc, hãy thực hiện chính xác các bước sau:

Vành đai thời gian mới được cài đặt theo chiều kim đồng hồ. Sau đó nó được thực hiện lắp ráp ngược.

Quan trọng! trong xăng mẫu xe ford Tập trung vào 1,8 và 2,0 lít có xích thay vì dây đai. Thuật toán thay thế cho nó là tương tự.

Điều gì xảy ra nếu nó bị hỏng

Một số ô tô có hệ thống an toàn đặc biệt giúp giảm thiểu tác hại của việc dây đai bị đứt. Nếu ô tô của bạn không có hệ thống như vậy, thì việc hỏng hóc có nguy cơ gây ra hậu quả nghiêm trọng.

Điều chính là dây đai thời gian không bị đứt trên đường. Điều này không chỉ có thể dẫn đến hư hỏng động cơ nghiêm trọng mà còn gây nguy hiểm đến tính mạng của người lái xe và những người đi đường gần đó. Đó là lý do tại sao việc thay thế kịp thời là rất quan trọng.

Rất nhiều phụ thuộc vào loại dây đai thời gian được sử dụng trong ô tô của bạn. Trong trường hợp đầu tiên, thiết bị đảm bảo hoạt động đồng bộ của van và pít-tông để chúng không gặp nhau.

Trong thiết kế này, đai thời gian ngăn không cho van và pít-tông va chạm. Các van được hạ xuống buồng đốt và các pít-tông đi theo hướng khác. Nói một cách đơn giản, chúng ở cùng một nơi, nhưng ở những thời điểm khác nhau.

Khi dây đai thời gian bị đứt trong một hệ thống như vậy, quá trình đồng bộ hóa sẽ bị mất. Kết quả là nhiều hơn đáng trách. Các pít-tông chỉ cần uốn cong dưới lực của các van. Thiệt hại lớn được thực hiện cho trục cam. Đương nhiên, việc sửa chữa những thiệt hại như vậy sẽ rất tốn kém. Đó là lý do tại sao việc thay thế kịp thời là rất quan trọng.

Đúng vậy, trong một số trường hợp, người lái xe đã may mắn và các pít-tông vẫn giữ nguyên vẹn. Thực tế là về lý thuyết, nếu các phần tử của hệ thống nằm ở các điểm cực trị với nhau, thì lực quán tính sẽ không đủ cho va chạm của chúng.

Thật không may, trong thực tế, đây là một điều rất hiếm. Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên quan tâm một chút đến chiếc xe của mình và thay dây đai định thời kịp thời mà không để lại hậu quả gì. Ngoài ra, giá của nó là hơn cả phải chăng.

Loại thiết kế thứ hai, sử dụng đai thời gian, dựa trên nguyên tắc hoạt động hoàn toàn khác. Ở đây các pít-tông và van sẽ không gặp nhau, ngay cả khi xảy ra vỡ. Có nhiều không gian hơn bên trong xi lanh. Do đó, va chạm không xảy ra.

Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là bạn có thể quên việc thay dây đai định thời. Thứ nhất, chết máy giữa đường là một thú vui cực kỳ đáng ngờ. Thứ hai, sự cố như vậy tốc độ cao có thể dẫn đến mất kiểm soát và tai nạn.

Kết quả

Vành đai thời gian là một phần quan trọng của một chiếc xe hơi. Mặc dù chi phí thấp, nó điều kiện tốtảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất của toàn bộ hệ thống. Một khi dây nịt bị đứt, thiệt hại cho động cơ có thể rất lớn. Do đó, việc thay thế kịp thời là rất quan trọng.