Nếu chiếc xe không thể hiện được sức mạnh và lực kéo trước đây, bạn sẽ không cảm thấy thích thú khi lái xe. Hơn nữa, thường thì việc tiêu thụ xăng hoặc dầu đi-e-zel tăng lên, nguy cơ thất bại của bất kỳ đơn vị nào cũng tăng lên. Chủ xe hiểu bằng trực giác rằng thiết kế phương tiện giao thông có điều gì đó không ổn Vì vậy, có mong muốn kiểm tra xe, tìm ra nguyên nhân hư hỏng và có giải pháp cụ thể để khắc phục sự cố. Hôm nay chúng ta sẽ nói về lý do tại sao xe không kéo được, cũng như những việc cần làm trong những tình huống như vậy, bạn nên kiểm tra ở đâu trước tiên. Nếu đột nhiên gặp phải sự cố như vậy, bạn nên nhanh chóng chẩn đoán các bộ phận chính của máy, xác định sự cố và loại bỏ nguyên nhân gây mất điện. Nếu sự cố đã tồn tại trong một thời gian dài, đã đến lúc bạn nên đến trạm dịch vụ và giải quyết vấn đề này.
Nếu lái xe trong thời gian dài mà hầu hết các vấn đề gây mất bám đường đều có thể khiến xe bị hỏng hoàn toàn. đơn vị năng lượng và cuối cùng cần phải sửa chữa tốn kém. Vì vậy, chúng tôi thực sự khuyên bạn nên chú ý ngay đến hiện tượng mất công suất động cơ rõ rệt hoặc cảm giác thực sự là ai đó đang ôm bạn. ống xả và không cho phép bạn tăng tốc. Bạn nghĩ rằng nó sẽ biến mất càng lâu thì bạn càng có thể gây ra nhiều thiệt hại cho xe của mình. Điều này cũng sẽ gây ra quá nhiều sửa chữa đắt tiềnđến cuối cùng. Hãy xem xét những lý do chính cho hiện tượng này.
Dừng lái xe bằng phanh tay, lực kéo sẽ tự xuất hiện
Nếu bạn luôn đỗ xe phanh tay, nhưng quên tháo nó ra khi đang lái xe, sẵn sàng cho trường hợp lực kéo bị suy giảm. Khi lái xe bằng phanh tay, bạn có cảm giác xe tăng tốc rất chậm và rất khó lấy đà. Người lái ngay lập tức tạo áp lực lên động cơ, gây áp lực lên hệ thống treo hoặc hộp số. Nhưng anh ấy thậm chí không thể nghĩ rằng chỉ cần hạ cần phanh tay xuống là đủ để vấn đề tự giải quyết. Hơn nữa, việc lái xe bằng phanh tay trong thời gian khá dài sẽ gây ra những phiền toái sau cho xe:
- ở phía sau Đĩa phanh(hoặc trống, tùy theo thiết kế của xe) quá nóng;
- sưởi ấm đôi khi gây biến dạng hoặc mài mòn quá mức các bộ phận này với nhiều hậu quả khác nhau;
- độ mòn trong mọi trường hợp sẽ rất cao và sẽ trở thành lý do bắt buộc phải thay thế miếng đệm và đĩa sau 100 km của chuyến đi như vậy;
- phanh tang trống thậm chí có thể bị bung ra trong quá trình di chuyển, làm giảm sự an toàn của chuyến đi;
- Nhiệt độ và ma sát quá mức có thể khiến một số bộ phận của khung xe bị hỏng;
- Hệ thống phanh cũng có thể phát sinh các vấn đề khác cần có giải pháp ngay lập tức.
Đây là những rắc rối đang chờ đợi bạn nếu bạn quên tháo cần phanh tay về vị trí ban đầu trước khi di chuyển. Nếu bạn có hộp hướng dẫn sử dụng bánh răng, việc giám sát phanh tay càng trở nên khó khăn hơn. Với hộp số tự động, việc không tăng tốc ngay từ giây đầu tiên là đủ mà để xe thể hiện sự sẵn sàng cho chuyến đi, hãy để xe đi tiếp Chạy không tải. Nếu bạn thường xuyên để phanh tay thì chỉ cần ngừng sử dụng phanh tay. Để nó ở số, chọn những điểm đỗ xe bằng phẳng hơn hoặc ít hơn.
Chúng tôi kiểm tra những lý do phổ biến nhất làm giảm cảm giác thèm ăn
Công suất động cơ giảm cũng có thể do các vấn đề khác gây ra. Ví dụ, nếu bạn độc lập trang bị lại các bộ phận và bộ phận chính của máy, bạn có thể chắc chắn rằng lực kéo sẽ giảm. Cũng cần chú ý đến tần suất bảo dưỡng và chất lượng của nhiên liệu đã mua. Nếu xe ô tô của bạn đã vài năm hoặc hàng chục nghìn km mà không thay nhớt thì độ hao mòn của các bộ phận động cơ sẽ là rất lớn. Bạn sẽ phải khôi phục thiết bị và mất lực kéo đồng nghĩa với việc bạn còn rất ít thời gian cho công việc sửa chữa và bảo trì. Những lý do chính gây mất lực kéo như sau:
- nhiên liệu kém - nếu xăng kém, đơn giản là nó không cháy hết hoàn toàn và không cung cấp đủ năng lượng cần thiết;
- chất lượng kém và tần suất bảo dưỡng động cơ kém, gây hao mòn các bộ phận chính;
- tăng độ mài mòn nhóm piston, hiệu suất động cơ kém và tổn thất công suất do các quá trình tự nhiên;
- giảm áp suất của một trong các xi lanh, độ nén thấp do khoảng cách lớn giữa các bộ phận;
- hỏng hệ thống điện, bugi, dây điện và cảm biến, hỏng một hoặc hai xi lanh;
- chuyển sang sử dụng nhiên liệu thay thế, bao gồm cả khí đốt, làm giảm hiệu suất của thiết bị một cách tự nhiên;
- lắp bánh xe có đường kính lớn hơn đáng kể so với bánh xe lắp tại nhà máy và thay thế các bộ phận quan trọng khác của máy;
- thực hiện đại tu động cơ bằng cách sử dụng các phụ tùng tương tự.
Tất cả những quá trình này làm giảm cảm giác thèm ăn, đây là dấu hiệu chính cho thấy bạn cần phải làm điều gì đó nhanh chóng. Nếu không, bạn sẽ phải tìm cách bán một chiếc xe không hoạt động tốt và làm thế nào để mua một chiếc xe bình thường hơn hoặc ít hơn với số tiền thu được. Tốt hơn hết là đừng để điều này xảy ra và ngay khi xuất hiện những vấn đề đầu tiên với mong muốn trả lại cuộc sống cho bạn ngựa sắt. Việc mất công suất động cơ sẽ là một dấu hiệu cho thấy cần phải thực hiện hành động.
Tại sao tốt hơn là giải quyết vấn đề về lực kéo ở trạm dịch vụ?
Tất nhiên nếu lực kéo kém liên quan đến việc quên phanh tay hoặc nhiên liệu xấu, không một dịch vụ nào có thể giúp bạn. Trừ khi bạn cần loại bỏ các vấn đề hao mòn gia tăng Đĩa phanh. Trong các trường hợp khác, tốt hơn là liên hệ ngay với trạm dịch vụ và không thử nghiệm các phương án sửa chữa độc lập. Bằng cách này bạn có thể khôi phục xe của mình trong thời gian ngắn, bạn không cần phải kiểm tra các lý thuyết có thể xảy ra về sự thất bại. Những lợi ích chính của dịch vụ trong trường hợp này đối với các chuyên gia sẽ như sau:
- các chuyên gia sẽ tìm ra nguyên nhân của vấn đề và có thể khôi phục hoàn toàn hoạt động bình thường;
- dịch vụ sẽ khuyên bạn nên thay đổi thói quen lái xe để không gặp phải tình huống này trong tương lai;
- Công ty sẽ mua tất cả các phụ tùng thay thế một cách độc lập, giúp giảm nguy cơ mua phải các phụ tùng kém chất lượng;
- chẩn đoán sẽ hiển thị chính xác phần cần khôi phục, điều này thường có thể giúp bạn tiết kiệm tiền;
- Việc sửa chữa sẽ được thực hiện một cách chuyên nghiệp, bạn sẽ được đảm bảo về khả năng hoạt động của thiết bị đã sửa chữa.
Cái này lợi thế quan trọng Hãy nhờ các chuyên gia bảo dưỡng ô tô của bạn, vì vậy tốt hơn hết bạn không nên bỏ bê họ và có được sự thoải mái tối đa khi vận hành ô tô của mình. Bạn thường sẽ phải trả quá nhiều cho các dịch vụ chuyên nghiệp đắt tiền, nhưng khoản trả quá nhiều này chắc chắn sẽ tự trả. Sau khi hoàn thành việc sửa chữa tại một trạm tốt, bạn sẽ không phải lo lắng về những sự cố lặp lại có thể xảy ra với lực kéo. Tuy nhiên, sức khỏe của ô tô trong hầu hết các trường hợp đều phụ thuộc vào hành vi và thói quen của người lái xe trên đường. Vì vậy, nếu một vấn đề nào đó liên tục phát sinh trên ô tô của bạn, bạn chỉ cần thay đổi phong cách lái xe. Nếu bạn có xe nội địa, bạn có thể xem video sau kèm mô tả vấn đề có thể xảy ra khi xe mất lực kéo:
Hãy tóm tắt lại
Xem xét hệ thống thiết kế khá phức tạp xe hơi hiện đại, sự mất lực kéo có thể không được cảm nhận nhiều hoặc thậm chí không hề được cảm nhận trong quá trình sử dụng hàng ngày. Nhưng đây là một dấu hiệu nghiêm trọng cho thấy đã đến lúc phải hoàn thành một bộ nhất định công việc sửa chữa. Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên lắng nghe chiếc xe và cố gắng xác định những vấn đề thực sự của nó. Nếu nhận thấy mất điện, tốt nhất bạn nên đến ngay trạm dịch vụ và khắc phục sự cố. Đây là cách duy nhất bạn có thể tránh được thiệt hại nghiêm trọng với những hậu quả khá tốn kém.
Nếu ô tô của bạn bị mất điện đã lâu, bạn không nên nghĩ rằng đây là quá trình lão hóa tự nhiên của ô tô. Tốt hơn là đặt mục tiêu và loại bỏ mọi thứ lý do có thể vấn đề này. Tuy nhiên, mất quyền lực thực sự có thể là một quá trình tự nhiên. Việc sửa chữa lớn, thay thế các bộ phận nguyên bản bằng các bộ phận tương tự và các quy trình quen thuộc khác đối với chủ xe là một vấn đề thực sự đối với hoạt động của thiết bị. Hãy cho tôi biết, bạn có gặp phải tình trạng mất điện đột ngột trên ô tô của mình không và bạn đã quyết định giải quyết vấn đề này như thế nào?
Động cơ hiện đại có công suất tốt, mức hiệu suất vừa đủ và ít gây ô nhiễm môi trường. Khi hoạt động của bộ nguồn thay đổi, bạn có thể nhận thấy ngay lập tức. Nếu xe không kéo được thì nguyên nhân dẫn đến hiện tượng này có thể rất khác nhau. Hãy nhìn vào chúng.
Động cơ có thể mất lực kéo vì nhiều lý do. Có một số lượng lớn nhất trục trặc khác nhau dẫn đến mất điện. Đôi khi cảm giác thèm ăn biến mất mà không có bất kỳ triệu chứng nào. Thiết bị không phát ra tiếng động bất thường, không rung - chỉ bị mất lực kéo. Càng ngày xe càng chạy tệ hơn. Tình huống này có lẽ quen thuộc với mọi người lái xe.
Chất lượng nhiên liệu thấp
Nếu xe không kéo được thì nguyên nhân dẫn đến hiện tượng này có thể rất khác nhau. Nhưng đầu tiên là chất lượng của nhiên liệu.
Hãy cố gắng nhớ lần cuối bạn đổ xăng ở trạm xăng nào. Có lẽ nhiên liệu không có chất lượng cao? Các trạm xăng đôi khi bán xăng đến mức động cơ ngừng hoạt động hoàn toàn cho đến khi bình xăng cạn và nhiên liệu chất lượng tốt hơn được đổ vào.
Kiểm tra bộ lọc không khí
Bộ lọc quá bẩn không cho đủ không khí đi qua để tạo ra hỗn hợp nhiên liệu. Điều này có thể dẫn đến giảm đáng kể và mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ tăng đáng kể.
Ngoài ra, chất lượng của vật liệu sử dụng cũng có thể ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ.
Khi mua một bộ lọc khác, nhiều người cố gắng mua sản phẩm rẻ nhất hiện có. Bạn không nên mua bất cứ thứ gì vì việc sửa chữa động cơ tiếp theo sẽ tốn kém hơn nhiều.
Có nhiều nhất những câu chuyện khác nhau về các bộ lọc giá rẻ và không có nguồn gốc. Những sản phẩm này bị hỏng và sau đó là một loạt trục trặc nghiêm trọng xảy ra trong dây chuyền, bao gồm cả hỏng các vòng piston. Để kiểm tra trạng thái bộ lọc khí, bạn cần mở mui xe, tháo phần tử ra khỏi thân xe và đánh giá tình trạng bằng mắt. Nếu cần thiết, bộ phận này sẽ được thay đổi ngay lập tức.
Bộ lọc nhiên liệu
Đôi khi, ở trong một trạng thái nào đó, tế bào nhiên liệu không cung cấp đủ nhiên liệu cho xe. Kết quả là xe không kéo được. Nguyên nhân đã rõ nhưng phải kiểm tra bộ lọc nhiên liệu, nó được tháo dỡ và nhiên liệu còn lại bị cạn kiệt.
Sau đó nó được thanh lọc. Nếu phần tử sạch thì nó có thể bị thổi bay rất dễ dàng. Nếu khó hoặc thậm chí không thể thổi qua được thì nên vứt đi. Nếu không, bạn sẽ phải thay bơm nhiên liệu trong tương lai.
Áp suất hệ thống điện
Bơm nhiên liệu được đặt trong bình xăng trên động cơ phun xăng. Máy bơm sẽ được tìm thấy dưới mui xe, trên động cơ. Đối với hầu hết các ô tô, việc mất điện có thể là do bơm nhiên liệu.
Trên nhiều xe ô tô hiện đại Có các đầu nối đặc biệt trên đường dẫn nhiên liệu để kết nối đồng hồ đo áp suất. Bằng cách này bạn có thể kiểm tra áp suất. Nếu thiếu đầu nối, bạn sẽ phải mất chút công sức để kết nối.
Giá trị áp suất có thể được tìm thấy trong hướng dẫn động cơ. Có một bộ điều chỉnh đặc biệt trong dây chuyền, nhờ đó bạn có thể giảm áp suất dư thừa trực tiếp vào bể. Bộ điều chỉnh này có thể được cấu hình không chính xác hoặc có thể bị rò rỉ. Để kiểm tra nó, bạn sẽ cần một máy bơm không khí thông thường. Khi sử dụng nó, bạn cần tăng mức áp suất một cách trơn tru lên mức được ghi trong hộ chiếu cho động cơ. Nếu bạn không có thời gian để tăng áp suất và bộ điều chỉnh đã đổ nhiên liệu vào bình thì phải thay thế nó.
Hệ thống đánh lửa
Ở đây bạn cần kiểm tra xem thời điểm đánh lửa đã được đặt chính xác chưa. Đôi khi, nếu xe không kéo được thì đây có thể là nguyên nhân. Cũng cần kiểm tra tình trạng của bugi và hệ thống dây điện cao thế. Bạn có thể tìm thêm chi tiết về cách thực hiện kiểm tra chính xác trong hướng dẫn dành cho động cơ cụ thể. Điều chính ở đây, khi khắc phục sự cố, là không chỉ sử dụng kinh nghiệm của bạn. Điều quan trọng là phải phân tích các tình huống tương tự trên những chiếc xe khác.
Cảm biến lưu lượng và áp suất không khí
Hai yếu tố này quyết định lượng không khí mà động cơ tiêu thụ cũng như lượng không khí cần thiết để tạo ra hỗn hợp không khí-nhiên liệu tối ưu. Nếu các cảm biến này bị hỏng thì ECU sẽ không thực hiện các phép tính chính xác và do đó, lực kéo có thể bị mất. Nếu xe không kéo được thì nguyên nhân (trong đó có kim phun VAZ-2110) có thể nằm ở các cảm biến này. Nếu cần, chúng nên được thay thế và sau đó nguồn điện sẽ trở lại.
Nhưng nếu xe có ECU thì tại sao đèn tương ứng trên đèn lại không có? bảng điều khiển? Đơn vị điện tửđiều khiển được lập trình để mở hoặc ngắn mạch. Nếu không có điều nào trong số này và cảm biến không hoạt động như bình thường, máy tính sẽ có thể báo cáo rằng hỗn hợp đang được chuẩn bị không chính xác. Nếu xe kéo kém có thể có nguyên nhân khác nhưng bạn nên kiểm tra cảm biến. Bạn sẽ phải tự mình tìm kiếm nguyên nhân gây ra sự cố của cảm biến. Các thông số của một phần tử cụ thể có thể được tìm thấy trong hướng dẫn.
Vành đai thời gian hoặc chuỗi
Trục khuỷu và trục khuỷu phải quay cùng nhau và đồng bộ. Đây là mục đích sử dụng thắt lưng. Ở đây bạn chỉ cần kết hợp các dấu hiệu trên dây xích, dây đai và bánh răng.
Nó xảy ra rằng dây đai có thể nhảy sang một chiếc răng khác. Chuỗi có xu hướng căng ra. Tuy nhiên, nếu các cơ chế này được duy trì đúng thời gian và chính xác thì nguyên nhân này có thể được loại bỏ.
Kiểm tra hệ thống xả
Thiết bị động cơ hiện đại khá phức tạp. Các nhà sản xuất làm ra chúng để ô tô không gây ô nhiễm môi trường. Hoặc nếu họ làm ô nhiễm nó thì mức độ ở mức tối thiểu.
Vì vậy, một trong những thiết bị ảnh hưởng đến việc làm sạch khí thải, là chất xúc tác. Nó có thể được đặt ở những nơi khác nhau. Nếu bạn có nó trong ô tô thì hãy sử dụng thường xuyên nhiên liệu chất lượng thấp, được bán với số lượng lớn trên hầu hết các cửa hàng của chúng tôi trạm xăng, chất xúc tác có thể trở nên không sử dụng được. Nhưng nó không chỉ sụp đổ mà còn có thể chặn lối thoát bình thường của khí thải. Kết quả là xe không lên dốc được. Các lý do bao gồm chất xúc tác bị tắc.
Để kiểm tra chất xúc tác cần sử dụng nhiệt kế từ xa. Bạn cũng có thể kiểm tra hoạt động của nó bằng áp suất trước và sau thiết bị. Nếu tất cả những khả năng này không có sẵn, thì bạn sẽ phải tháo dỡ thiết bị và đánh giá tình trạng của nó một cách trực quan. Nếu chất xúc tác bị tắc thì cần thay thế hoặc lắp thiết bị chống cháy thay thế.
Nén
Nếu xe không kéo được thì nguyên nhân có thể là do nén. Để kiểm tra bạn sẽ cần một máy đo nén. Sẽ tốt hơn nếu được trang bị đồng hồ đo áp suất với độ chính xác tốt. Khi vận hành động cơ vòng piston nghiền nát. Kết quả là lực nén trong xi lanh giảm đi hoặc biến mất hoàn toàn. Nếu các van định thời không được đặt quá chặt trong chỗ ngồi, khi đó việc kiểm tra sẽ hiển thị kết quả không tốt.
Để xác định nguyên nhân do lực nén kém, sau khi đo xong tiến hành châm thêm dầu vào xy lanh rồi tiến hành đo lại. Nếu mức độ tăng lên một chút thì cần phải thay thế các vòng piston. Nếu bạn không may mắn mà độ nén vẫn giữ nguyên thì van sẽ cần phải được thay thế. Nếu xe không kéo được thì nguyên nhân (VAZ-2109 cũng không ngoại lệ) có thể chính xác là như vậy.
Trước khi đo độ nén, pin phải được sạc đầy. Nếu không bạn sẽ không nhận được các chỉ số chính xác. Đồng hồ đo áp suất được vặn vào thay cho bugi đánh lửa. Điều này tốt hơn nhiều so với việc sử dụng gioăng cao su. Có lẽ, nếu xe không kéo được nguyên nhân là do độ nén thấp.
Kiểm tra đường truyền
Đôi khi bộ nguồn có thể phát triển công suất nghiêm trọng nhưng nó không đến được các bánh xe. Nếu khi đang lái xe bạn nghe thấy động cơ đang hoạt động mạnh nhưng không cảm thấy tốc độ thì có thể xe bị trượt. hệ thống tự động hộp số hoặc có vật cản ở phía phanh.
Để kiểm tra, bạn cần lái xe vào đoạn đường thẳng, đặt bộ chọn hộp số tự động về vị trí D, sau đó xem xe hoạt động như thế nào. Nếu tốc độ giảm thì nên tiến hành chẩn đoán, nếu phanh ổn định thì bạn cần đến trạm bảo dưỡng tốt và kiểm tra hộp số tự động.
Bạn cũng có thể kiểm tra Phanh tay. Để làm điều này, bạn cần phải vào không gian trống. Làm nóng xe rồi kéo phanh tay. Tiếp theo, nhấn bàn đạp phanh và đặt về vị trí D. Tiếp theo, nhấn ga. Nếu động cơ giữ vòng tua khoảng 2000 thì mọi thứ đều ổn. Nếu ít hơn hoặc nhiều hơn, bạn nên đến trạm dịch vụ để kiểm tra hộp số tự động.
Tại sao xe không kéo được: nguyên nhân (bộ chế hòa khí)
Nếu động cơ như vậy mất lực kéo, khớp nối bơm nhiên liệu có thể bị bẩn hoặc có thể có áp suất thấp trong hệ thống.
Cũng có thể bộ chế hòa khí đơn giản là bị bẩn hoặc có vấn đề gì đó với van kim. Có thể có lỗi hoặc cài đặt điều chỉnh thành phần của hỗn hợp nhiên liệu không chính xác. Nếu nắp bộ chế hòa khí không đủ mở, lực kéo có thể bị mất. Khi mức nhiên liệu trong động cơ giảm, lực kéo cũng biến mất. Khi có bất kỳ vấn đề nào về lực kéo trong động cơ, việc tiến hành chẩn đoán đầy đủ là điều cấp thiết.
Bạn nhất định phải tìm hiểu lý do tại sao xe kéo kém, chúng ta đã xem xét nguyên nhân rồi. Nếu phát hiện có trục trặc thì cần khắc phục ngay. Nếu bạn không thể tự mình tìm ra nguyên nhân khiến cảm giác thèm ăn giảm đi thì không cần phải chần chừ. Việc kiểm tra sâu hơn nên được thực hiện tại trạm dịch vụ. Nhưng về cơ bản, nguyên nhân vẫn có thể được xác định và loại bỏ một cách độc lập.
Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra lý do tại sao xe bị mất lực kéo.
Điều gì sẽ tốt hơn, đổ xăng cho xe của bạn với 5 lít xăng mỗi ngày hay đổ xăng ngay lập tức? bình đầy? Lựa chọn thứ hai thuận tiện vì sau khi đổ đầy bình, bạn có thể lái xe mà không cần nghĩ đến thực tế rằng có thể sẽ không có đủ xăng trong thời gian sắp tới. Không có khoản tiết kiệm nào từ việc đổ đầy bình 5 lít mỗi ngày, nhưng đồng thời bạn sẽ phải đến trạm xăng thường xuyên hơn.
Chú ý! Nếu bạn đổ đầy 5 lít mỗi ngày, điều này theo thời gian sẽ dẫn đến hao mòn bơm nhiên liệu.
Nếu còn quá ít nhiên liệu trong bình, nó sẽ bắt đầu “lấy” không khí, dẫn đến hỏng hóc nhanh chóng và động cơ của nó có thể bị cháy. Và bằng cách tiết kiệm tiền đổ xăng, bạn có nguy cơ phải thay bơm nhiên liệu, việc này khá tốn kém ngay cả ở thời điểm hiện tại. xe ô tô nội địa, chưa kể xe nước ngoài.
Nguyên tắc của tôi là thế này: Tôi đổ đầy bình ngay khi đèn báo khẩn cấp bật sáng. Khi đèn nhiên liệu này bật sáng đủ để đi thêm khoảng 30 - 40 km nữa với tốc độ bình thường. Nhưng trong trường hợp này, bạn không nên trì hoãn việc tiếp nhiên liệu. Tôi sẽ kể cho bạn nghe một sự việc trong cuộc đời tôi. Đèn của một người mê xe bật sáng nhưng cô ấy phớt lờ nó. Và tôi bình tĩnh đạp xe đi tiếp, nghĩ rằng trong bình vẫn còn vài lít xăng. Và lượng nhiên liệu này vừa đủ để cô có thể về nhà mà không gặp vấn đề gì. Sáng hôm sau, xe không khởi động được. Cô phải gấp rút tìm vài lít xăng để đổ đầy bình xăng. Như bạn hiểu, điều này là một rắc rối không cần thiết đối với bất kỳ ai, và những dây thần kinh bị lãng phí hầu như không đáng để tiết kiệm như vậy ở trạm xăng.
Vì lý do gì mà điều này xảy ra?
Đầu tiên, bạn không nên tin tưởng hoàn toàn vào mũi tên chỉ số nhiên liệu còn lại trong bình, đây là chỉ báo thông tin thông thường, không thể hiển thị chính xác lượng nhiên liệu. Thông tin về nó chỉ cần thiết để tính toán gần đúng lượng nhiên liệu còn lại trong khoảng cộng hoặc trừ 5 lít.
Thứ hai, thiết bị đo lượng xăng còn lại thực chất là trơ. Ví dụ: nếu bạn đang lái xe một thời gian dài trên đường cao tốc, hãy thử tắt máy rồi bật lại. Bạn sẽ khá ngạc nhiên vì kim xăng có thể hiển thị cho bạn một giá trị khác, không mấy hồng hào. Tất cả là do việc đọc dữ liệu về lượng nhiên liệu còn lại trong bình xăng không hoàn toàn theo thời gian thực mà hơi muộn, bởi vì Cảm biến này có quán tính riêng. Nếu không, đèn báo lượng nhiên liệu kỹ thuật số sẽ hoạt động và lấy dữ liệu trực tiếp từ bộ điều khiển động cơ. Tuy nhiên, bạn cũng không nên tin tưởng vào các phép đo như vậy, vì lượng nhiên liệu được tính toán không phải từ bình xăng mà từ các hiệu chuẩn của chính họ, do tính toán sai có thể ảnh hưởng đến độ chính xác của phép đo thu được.
Thứ ba, chúng ta không được quên rằng ô tô có thể di chuyển bình tĩnh ngay cả khi không còn nhiên liệu trong bình, nhưng vẫn còn một ít trong đường dẫn nhiên liệu và máy bơm. Giống như trong ví dụ với người đam mê ô tô. Cô chỉ đơn giản lái xe bằng lượng xăng còn lại, sau khi tắt máy, nhiên liệu lại chảy vào bình. Và ngày hôm sau bơm nhiên liệuĐơn giản là không có đủ xăng còn sót lại để bơm vào đường dẫn nhiên liệu và kim phun.
Từ tất cả những điều trên, tôi có thể kết luận rằng việc lái xe với đèn xăng liên tục sáng là không đáng. Tốt hơn hết bạn nên đổ nhiều xăng để luôn còn ít nhất 5 lít. Bằng cách này, bạn có thể kéo dài tuổi thọ của máy bơm nhiên liệu và tiết kiệm thần kinh.
Cách tốt nhất để tiếp nhiên liệu cho xe là gì?
TRONG thời điểm vào Đông Bạn nên cố gắng đổ đầy bình xăng. Điều này được thực hiện vì khi bình xăng rỗng, nước ngưng tụ sẽ dễ tích tụ hơn do chênh lệch nhiệt độ vào mùa đông. Càng có nhiều nước trong bình xăng, xe sẽ chạy càng tệ vì nước không dễ cháy. Sau đó, vào mùa xuân, bạn sẽ phải loại bỏ nước khỏi bình xăng bằng hóa chất ô tô hoặc cồn.
Khuyên bảo! Khi đổ xăng vào bình xăng đầy, không chỉ cần tính đến thể tích của bình xăng mà còn phải tính đến cổ nạp. Ví dụ, với thể tích bình là 41 lít thì thực tế nó có thể chứa được 45 lít.
.jpg)
Đừng quên đổ xăng thiếu ở các trạm xăng, chỉ sử dụng các trạm xăng đã được kiểm chứng. Bằng cách tiết kiệm nhiên liệu bằng xăng giá rẻ, bạn có thể phải sửa chữa động cơ rất tốn kém. Khá thường xuyên có trường hợp ô tô đổ xăng chỉ chạy được 100 m thì xe chết máy. Phán quyết rất đơn giản - cải tạo lớnđộng cơ do tiếp nhiên liệu xăng kém chất lượng.
Tại trạm xăng, bạn sẽ không thể nhầm lẫn giữa ống xăng và ống diesel vì chúng có đường kính khác nhau. Vì vậy, đừng cố gắng đổ đầy nhiên liệu khác vào xe của bạn. Nhưng những trường hợp như vậy vẫn xảy ra và khá thường xuyên.
