Japanski car Company Toyota je poznata po visokokvalitetnim mašinama. U Rusiji proizvodi ove marke koriste dobro zasluženu popularnost s motoristima, zahvaljujući njihovoj kvaliteti, udobnosti, nepretencioznosti u održavanju i relativno niskim troškovima. Najviši nivo prodaje automobila ove marke zabilježen je na Dalekom Istoku, zbog svoje geografske blizine Japana. Također je vrijedno napomenuti da je dostupnost igrala važnu ulogu. vozilo Sekundarno tržište izlazećeg sunca. Rezervni dijelovi na Toyoti prodaju se u velikim količinama i za razumnu naknadu. Kao što znate, u Japanu, zato automobili za domaće tržište izrađuju se samo sa desnim upravljačem.
Malo istorije
Najsjajniji predstavnici japanskog automobila kompanije na našem tržištu pripadaju pogon na prednje kotače Limuzina Toyota Premio, koja je zaslužila poštovanje mnogim ruskim motoristima. Trenutno je druga generacija modela već dostupna, čija je proizvodnja pokrenuta 2007. godine. Nažalost, zvanično ovaj model Međutim, ne isporučuje se na našem tržištu kao verziju s desnim kotačem, ima raširenu u okruzima na dalekom istoku.
Izdanje Premio počela je 2001. godine od pokretanja masovne proizvodnje i sadašnjosti, ovaj model nije izgubio relevantnost i u pogledu dizajna i na nivou opreme. "Toyota premio" (cena oko 550 hiljada rubalja) postavljena je kao limuzina C klase. A to znači da je automobil prostran i udoban, sa visokim nivoom opreme.
U Rusiji ovaj segment automobila odlikuje se krutom konkurencijom. Da biste osvojili svoj bilo koji model, morate ponuditi nešto izvanredno. Jedna od važnih prednosti premio je mogućnost da se u određenim verzijama potpunog pogona završava. U oštrim ruskim uvjetima, to daje nesumnjivu prednost vozaču, u kombinaciji s visokim nivoom udobnosti automobila što ga čini vrlo popularnim u svom segmentu.
Toyota Premio: Motori
Ovisno o konfiguraciji, ovaj je model opremljen motorima različitih količina: od 1,5 do 2,0 litara. Razvijaju snagu od 109 do 155 snaga konja. Općenito, bez obzira na vrstu motora, Toyota Premio ne pati od nedostatka ubrzavanja dinamike, a vozač se može osjećati samouvjereno u bilo kojoj putnoj situaciji. Međutim, uslovno se vrste sila agregata mogu podijeliti u zasebne kategorije:
Tehničke karakteristike Toyote premio
Model ima nekoliko vrsta prijenosa, mehanički je i automatske kutije Transmisije. Potrošnja goriva, respektivno, ovisi o vrsti motora i njegovom izmjeni. U prosjeku, potrošnja goriva predstavlja takav brojevi:
- 7-8,5 litara goriva - na autoputu na seoskom putu;
- 10-13,5 litara - u gradu.
Vozni stil igra veliku ulogu. Iz ovoga je pokazatelj potrošnje benzina, a ona varira i prema povećanju i prema smanjenju. U 150 milimetara omogućava vam da samouvjerite oluje male urbane nepravilnosti, a ne posebno zabrinjavajući za stanje dna automobila.
Eksterijer
Vanjski dio automobila karakterizira kombinacija harmonije i milosti. Kvalitet izrade karoserije Smješten na tradicionalno visokom nivou, glatke linije odmah uzrokuju simpatiju. Dizajn tijela pokazao se tako uspješno da nakon značajnog broja godina nije izgubio relevantnost i još uvijek je prilično moderan. Posebna pažnja zaslužuje optiku glave. To su zaista ogromne veličine. Oblik nečega podseća na paralelepiped. I prednji i zadnja svjetla Graciozno nastupa na krilima.
Međutim, za ljubitelje automobila koji žele dati svoju izvanrednu mašinu, servisna stanica nudi se da se prilagodi. Toyota Premio jedan je od rijetkih modela, čiji su detalji prodani u velikom asortimanu.
Unutrašnjost
Prilikom dovršetka unutrašnjosti koriste se visokokvalitetni materijali, stvarajući ugodnu atmosferu u automobilu. Meka plastika na prednjoj ploči doprinosi ne samo za podizanje nivoa akustike, već i ukupne udobnosti vožnje automobilom. U svesku zatvoreni prostor Toyota Premio je tipičan predstavnik svog segmenta. Ali to znači da u kabini sa dovoljnim udobnostima, 5 ljudi može primiti srednji set.
Ergonomska ploča s instrumentima. Gledajući je u nju, razumijete da se sve postavi na najuspješniji način. Desno od upravljača nalaze se gumbi koji su odgovorni za daljinsko otvaranje prozora, prtljažnika i vrata za vrata. U sredini panela su ventilacijski kanali. Volan - Nije funkcionalan, u sredini Klassona nalazi se logo kompanije. Odmah možete vidjeti računar na brodu, brzinomjer, tahometar itd.
Sigurnost
"Toyota premio" u sigurnosnom planu u standardnoj opremi nudi ABS točkove i vozač i putničke zračne jastuke. Nakon neovisnog ispitivanja ovog modela dodijeljeno je visoka lopta. Takvi rezultati čine je tačno da razmotri automobil sef.
Aerodinamička svojstva
Ponašanje Toyota Premio na putu može se okarakterizirati jednom riječju - stabilnost. Ovaj je koncept prisutan u svim aspektima upravljanja:
- u držanju ravno;
- u osjetljivosti mjerača;
- u prolazu zavoja;
- u pokretu velike brzine.
Takve karakteristike omogućuju vozaču da se osjeća sigurni u različite putne situacije.
Razlikuje se od visoke glatkoće, da u cestovnim uvjetima loša kvaliteta je nesumnjiva prednost. Suspenzija zanemaruje mane puta, do srednjih veličina. Ali na velikim oštećenjima platna, to čini karakterističnim zvukom.
Rezimirajmo se
Raspon cijena varira ovisno o regiji pronalaženja automobila i godine njegove proizvodnje. Na sekundarno tržište "Toyota premio" ima visoku likvidnost i vremenom gubi malo vrijednosti. Sve je to zbog odlične kombinacije kriterija kao što su kvaliteta cijene, bogate opreme, putničke sigurnosti i vozača, visoko održavanje, kao i pouzdanost glavnih čvorova i jedinica.
Toyota Premio u Japanu odnosi se na klasu budžetskih automobila. I budući da je relativno pristupačna cijenai prisutan japanski kvalitetU Rusiji uživa u velikoj potražnji. Stoga se čini, pregled Toyota Premio će biti zainteresiran za najširi raspon motorista.
Istorija modela
Od 1957. u niši srednje veličine budžetski limuzini Toyota Corporation proizveden toyota model Corona. Ova niša dovoljno je čvrsta, tako da je automobil uvijek uživao u velikoj potražnji japanskih otoka.
Toyota Corona prva generacija
U 90-ima, pod nazivom Krune, u Japanu je prodat dobro poznati model - Toyota Carina E.
Posljednje, deseta generacija krune dobila je imeota Corona premio. I umjesto jedanaeste generacije pojavila se prva generacija novog Toyota premio modela.
Počevši se izvršiti prije kraja proizvodnje krune, na samom kraju 2001. godine. Zajedno sa premioom, blizanac ovog modela Toyota alion takođe je ušao u prodaju. Uprkos činjenici da su automobili zapravo bili blizanci, fokusirali su se na različite publike. Alion je imao jednostavniji dizajn i koštao je nekoliko jeftinijih premije. Glavni kupci za ovaj automobil, prema planu menadžera japanske kompanijeTrebalo je biti mladi japanski koji nisu imali dovoljan novac.
Toyota Premio Prva generacija Toyota Premio pogleda i koštala je više. Glavni kupci za ovaj model bili su postali zaštićeniji japanski centralni generacija.
Prva generacija modela imala je širok spektar energetskih jedinica i prilično bogatu opremu. Automobil je prodat prilično bojko, uključujući i u našoj zemlji. I danas, premija prve generacije, na istoku naše zemlje, može se naći prilično često. Da, i oni se dovoljno prodaju.
Stokening na transportere 6 godina, u 2007 godine, prva generacija zamijenila je drugu. Uprkos činjenici da se automobil prethodna generacija Radički se razlikuje, kontinuitet između modela gleda golim okom.
Toyota premio druga generacija U vezi tehnička fazaTada se po prvi put pojavljuje od druge generacije na automobilima pogon na sva četiri točkaTakođe se pojavio motori novih generacija.
U 2010. godini došlo je do prvog premiota premijera u Toyoti. Glavne promjene u Toyoti premio 2010, uglavnom su dodirnule izgled automobila. Automobil se promijenio prema većoj agresivnosti i sportskoj sposobnosti.
Toyota premio druga generacija nakon restalisanja U 2016. godini automobil je bio podvrgnut drugom restrijalu i Toyoti iz premije 2016, u ovom ćemo članu detaljnije razmotriti.
Izgled
Prije restorana, premium je posjedovao, recimo, ravno, bez lica, u prosjeku. Bez pogleda na ime, a ne kada ne možete pogoditi koji model pred sobom. Sada je u Toyota premio svijetlo prvobitno izgled.
Prednji dio automobila ukrašava veliku kromirana rešetka radijatora, koja će sada odmah istaknuti automobil u urbanom toku. Optika glave značajno se smanjila u veličini i izgleda mnogo modernijim.
FOTO TOYOTA PREMIO PREDNJI POGLED Ali bočna projekcija je i dalje ista lica i prosječna, kao i prije. Gledaj, stvarno, prilijepim za ništa. Ali, uprkos tome, automobil je ostao vrlo skladan i izgleda prilično dobro.
Bočna projekcijsko tijelo Toyota premio Iza japanske limuzine je jednako tužna. Jedini detalj koji gleda pogled je kromirana ručica otvora poklopca prtljažnika.
Toyota premio straga pogled Rezimiranje utisaka izgleda automobila može se reći da su dizajneri sve sile bacale na prednji dio automobila, a on, bez ikakvog rastezanja, bio je uspjeh. I prije ostatka limuzina, Japanci jednostavno ili ruke nisu dosegle ili fantazija nije bila dovoljna.
dimenzije
Ovaj model japanske kompanije odnosi se na klasu golfa. U našoj zemlji u ovoj klasi Toyota prodaje Corolla, a u Evropi Avensis. Iako je premija, ipak, nešto manje od gore navedenih i ima sljedeće dimenzije:
- Dužina - 4595 mm;
- Širina - 1695 mm;
- Visina - 1485 mm;
- Carinjenje - 155-160 mm;
- Baza kotača - 2700 mm.
Toyota premio 2 generacije Restyling Proračun za premio stroj, međutim, japansko, barem u skupim opremi, pokušali su joj dati skuplje modele. Skupa konfiguracija stroja, na primjer, poput 2.0 g bivšeg paketa , imati kožni salon, Kartice prednjeg dijela i vrata ukrašene su drvenim furnirom. Postoji mnogo detalja poliranog metala u kabini.
Salon Toyota Premio. Što se tiče prednje konzole, gornji deo je zauzima veliki LCD ekran u boji, vrlo dobro zabavan u dizajnu prednje ploče. Jedinica za kontrolu klime nalazi se odmah ispod.
Instrumentska ploča na limuzinom analognom, međutim, između skale brzine i tahometra nalazi se mali displej, koji su prikazani podaci o radu sistema automobila.
Prednja ploča Toyota Premio Za stražnje putnike ima dovoljno prostora. Japanci podrazumijevaju aranžmane na stražnjim sjedištima od tri putnika (Toyota premio u zadnjem kauču ima tri naslona za glavu), ali manje ili više udobne od leđa moći će se podmiriti, možda samo malim japanskim. Ali dva putnika normalne europske staze bit će smještena s velikom udobnošću. Iz stražnjeg sofe, stavlja se udoban naslon za ruke sa držačima za čaše.
Zadnja soba Toyota premio Trup. japanska limuzina je prilično velika, zapremina je 490 litara. Gde teretni pretinac Možete značajno povećati stražnju stranu stražnjih sjedala. I tada će biti zapremina od 860 litara. Uzgred, stražnja sjedala su presavijena u omjeru 60:40.
Trunk Sedan Toyota Premio Opcije i elektronički asistenti
Što se tiče elektronskih opcija, kako bilo koji budžetski automobilČak i u Japanu, opremljen prilično skromnim. Međutim, čak i u osnovnoj opremi ima napredni sistem Toyota Sigurnosni smisao C koji uključuje elektroničke sisteme odgovorne za sigurnost. Zajedno s njima na automobilu možete pronaći:
- Dugme za pokretanje / zaustavljanje;
- Sistem distribuiranje kočnih sila EBD;
- Pomoćni kočioni sistem Bas;
- Sistem elektronska kontrola ESP stabilnost;
- Otpuštanje sprečavanja TCS točkova;
- Sistem rock pomoći na HAC pristupu;
- Automatski sistem prebacivanja daleko svjetlo;
- Klimatska kontrola klime dvostruke zone.
Naravno, većina ovih opcija dostupna je samo u skupim opremi Toyota premio. Ali detaljno će to biti u relevantnom odjeljku u nastavku.
Sigurnosni sistemi
Osim toga elektronski sistemi Dizajniran u prethodnom odjeljku bit će odgovoriti zračni jastuci za sigurnost putnika.
U osnovnoj konfiguraciji postojat će samo dva, na vozaču i putniku. Bit će dostupna skuplja oprema bočni jastuci Sigurnost i zavjese.
Tehničke stvari
Motori za automobilom koji su osigurali 3, ipak 1,8 litarskih jedinica instaliran je u dvije opcije za zalet. To je, u stvari, jedinice za napajanje 4 komada. Svi motori su atmosferska, što je rijetko za modernu auto industriju.
Toyota premio 2018, 1NZ-F motor, 1.5 litara Tehničke karakteristike Toyota Premio Motors:
- Benzinski motor, 1NZ-FAR marke, 1.5 litara (1496 cm³), kapaciteta 109 litara. str., sa obručem od 136 n * m na 4800 o / min. Sa ovim motorima potrošnja goriva Toyota premio je 5,2-7,4 l / 100 km u mešovitom ciklusu;
- Benzinski motor, 2Zr-FAE marke, 1.8 litara (1797 cm³), kapaciteta 131 litara. str., sa obručem od 161 n * m na 4000 o / min. S ovim premium motorima (4WD) ima potrošnju goriva 6,8-8,2 l / 100 km u mješovitim ciklusu;
- Benzinski motor, brend 2Zr-FAE, 1.8 litarski volumen (1797 cm³), kapaciteta 143 litara. str., sa obručem od 173 n * m na 4000 o / min. Sa ovim motorima premija ima potrošnju goriva 6,1-7,5 l / 100 km u mešovitom ciklusu;
- Benzinski motor, marke 3Zr-FAE, 2 litre (1986 cm³), kapaciteta 152 litara. str., sa obrtnim momentom 193 n * m na 3800 o / min. Sa ovim motorima premija ima potrošnju goriva od 7,0-8,2 l / 100 km u mešovitom ciklusu.
Za motor od 3ZR-FAE, zapremina od 2 litre pruža se za samo jedan ne-alternativni mjenjač - obuhvatni CVT varijator.
Servo upravljač na električnom stroju. Suspenzija, prilično standardni za takve mašine, pa čak i primitivno - ispred nezavisnog tipa MacPherson, iza - za mašinu postoje dvije mogućnosti suspenzije. U jeftinoj opremi stražnji ovjes Polu ovisan, sa torzijskim snopom, u skupljim opremi, stražnji kotači za ovjes bit će neovisni, na dvostrukim poprečnim polugama.
Kočnice također nisu utjelovljenje napredne tehničke misli. Prednja strana - prezračena diska, ali iza bubnja, kao na automobilima 90-ih godina prošlog vijeka.
Premium Elementi ovjesa 2017 Točkovi na automobilu su postavljeni radijusom od 15 inča. A veličina guma je 195/65 R15.
Hardver Toyota Premio
Ukupno, japanska limuzina pruža 19 opcija za kompletne setove:
- 1,5 f;
- 1.5 F EX paket;
- 1,5 f L paket;
- 1,5 f l paket Welcab suvozačko sjedalo skrenite i pomaknite tip;
- 1,5 f l paket Welcab putničko sjedalo za suvozaču i slajd b tip;
- 1,8 x 4WD;
- 1,8 x EX paket 4WD;
- 1,8 x L paket 4WD;
- 1,8 x l paket Welcab putničko sjedalo okretanje i pomaknite tip 4WD;
- 1,8 x l paket Welcab putničko sjedalo za suvozače B tip 4WD;
- 1,8 x;
- 1,8 x EX paket;
- 1,8 x L paket;
- 1,8 x l paket Welcab putničko sjedalo okrenite i pomaknite tip;
- 1,8 x l paket Welcab putničko sjedalo za suvozače i slajd b tip;
- 2.0 g;
- 2.0 g bivšeg paketa;
- 2.0 g Welcab putničko sjedalo skrenite i pomaknite vrstu;
- 2.0 g Welcab putničko sjedalo i slajd b tip.
to osnovna oprema Automobili. U ovoj konfiguraciji automobil je opremljen motorom sa zapreminom od 1,5 litara. Prednja optika na mašini je obična, halogena.
Čak i u osnovnoj konfiguraciji, premija će biti opremljena električnim pogonom bočnih ogledala i električnim prozorima na svim vratima.
Zaustavite / pokrenite tipke Ne, ali motor započinje iz staromodnog ključa.
Presvlaka kabine na automobilu, jednostavno, tkivo. Zračni jastuci u ovoj konfiguraciji su samo dva - za vozača i suvozača.
Elektronske opcije i pomagače čak ni u osnovnoj konfiguraciji nisu tako malo. Postoje ABS, EBD, BAS, ESP, TCS i HAC na mašini.
U Japanu su novi automobili u ovoj konfiguraciji prodavani po cijenama od 1 909.000 jena, što odgovara 17.000 dolara.
Oprema 1.5 F L PaketOvo je druga jedna opremljena oprema premije nakon osnovne konfiguracije 1,5 F. Na mašinama ovog sklopa, postoje svi sistemi prethodne konfiguracije i pored toga:
- Aluminijumske felne;
- Dugme za pokretanje motora;
- Sistem insinual pristup u salonu;
- Sistem kontrole pokreta za LKA markirane trake;
- Automatski sistem prevencije frontalnog sudara;
- Klimatska kontrola klime dvostruke zone.
Prodaje se nova Lidena Toyota premio u ovoj konfiguraciji na prodaju na 2.097.000 jena (18.700 USD).
Oprema 1,5 f L Palac Welcab putničko sjedalo i slajd b tipAutomobili u ovoj konfiguraciji na japanskim otocima prodaju se po cijenama koje počinju sa 2 132,000 jena (19.000 dolara).
Jedina razlika između strojeva u ovoj konfiguraciji iz prethodne konfiguracije je prisustvo rotiranog suvozačkog sjedala za invalide.
Kompletan set 1.5 f L Packap Welcab Putničko sjedalo Zakrenite i gumb i tipOva je oprema tako slična prethodnom da biste saznali ono što je drugačije i nije uspjelo. Međutim, istovremeno stoji malo, ali skuplji - 2 196,000 jena (19.600 $).
Kompletan set 1.5 F EX paketNajskuplja oprema za automobile opremljena sa 1,5 litarskim motorima. Na strojevima u ovoj konfiguraciji, svi sustavi prethodne konfiguracije bit će instalirani i, pored toga:
- Svjetla za maglu;
- LED prednja optika;
- Sistem automatsko prebacivanje dugačak snop sa senzorom svjetla;
- Vozačko sjedalo sa električnim pogonom;
- Potpuno postignut pristup
Toyota Premio Opcije 1,5 F Ex paket
Mašine u ovoj konfiguraciji u Japanu prodaju se sa 2.306.000 jena (20.500 dolara).
1.8 x 4WDGlavna razlika ove konfiguracije iz svih prethodnih, motor je motor sa zapreminom od 1,8 litara, kapaciteta 131 litara. od. Pored toga, prijenos ovih automobila neće biti prikladan, ali pogon na sve kotače. A stražnji ovjes kotača u ovoj konfiguraciji je neovisan. U suprotnom, to je u osnovi osnovna oprema stroja. Opremljen je na isti način kao i 1,5 F.
Limuzini u ovoj konfiguraciji prodaju se u Japanu po cijenama od 2.241.000 jena (20.000 dolara).
Paket 1.8 x L 4WDU suštini je analog kompletnog seta paketa od 1,5 f L, ali opremljen je 1,8 litara, a pogonski pogon na sve kotače opremljenim napajanjem.
Cijena strojeva u ovoj konfiguraciji iznosi 2.454000 jena (21.900 $).
Kompletan set 1,8 x l paket Welcab suvozačko sjedalo Turn & Slide B Tip 4WDIsto kao u prethodnom slučaju. Ovo je analog iste konfiguracije, ali sa motorom od 1,8 litara i prenosa pogona na sve kotače.
Novi automobili u ovoj konfiguraciji u Japanu prodaju se za 2.462,000 jena (22.000 dolara).
Kompletan set 1,8 x l paket Welcab suvozačko sjedalo Zatvoreno i gutanje i tip 4WD i 1,8 x EX paket 4WDOvo su potpuni analozi istih kompletnih setova sa 1,5 litarskih motora. Automobili u ovim razredima stanja:
- 1,8 x l paket Welcab suvozačko sjedalo okretanje i pomaknite tip 4WD - 2 553 000 jena (22.750 dolara);
- 1,8 x - 2,047,000 jen (18,50 USD);
- 1,8 x EX paket - 2.528.000 jena (22.500 dolara);
- 1,8 x L paket - 2 259 000 jena (20.000 dolara);
- 1,8 x l paket Welcab suvozačko sjedalo okretanje i pomaknite tipu - 2 358 000 jena (21.000 dolara);
- 1,8 x l Packab Welcab Putničko sjedalo Zatvoreno i slajd B Vrsta - 2,282,000 jena (20.300 dolara).
- 2.0 g - 2.423.000 jena (21.600 dolara);
- 2.0 g pošiljka - 2 686,000 jena (24.000 dolara);
- 2.0 g Welcab suvozačko sjedalo okretanje i pomaknite tipu - 2 522 000 jena (22.500 USD);
- 2.0 g Welcab putničko sjedalo i slajd b tip - 2,434,000 jen (21.700 dolara).
Cijene automobila u ovoj konfiguraciji:
Evo situacije kao u prethodnom slučaju. Počasni su ovi kompletni setovi jedinice za napajanjekoji imaju 2 litre i snagu od 152 litara. od.
Ovo su najskuplji toyota konfiguracija Premio. Konkretno, automobili u ovoj konfiguraciji u Japanu su na prodaju:
Sažetak
Na istoku naše zemlje prilično korištena premija se prodaje prilično puno. Dakle, automobili početka puštanja, odnosno 2016 koji se prodaju po cijenama počevši od 920.000 rubalja, što odgovara 8.200 dolara. U konfiguraciji paketa od 1,8 x L automobil 2016 može se kupiti za 1.365.000 rubalja (12.200 USD).
Toyota Premio 2017, prirodno, skuplje i cijene za njih počinju sa 1.320.000 rubalja (11.800 USD). To su gotovo novi automobili, a kilometražu do 20.000 km. Tačno, takvi se automobili uglavnom donose isključivo po narudžbi. Jer su vjerovatno cijene za njih ugrize. Nova Toyota. Premio se neće odvesti u Rusiju. I čini se iz jednog razloga što se u Rusiji prodaju nove Colollas s lijevim upravljačem i garancijskim obavezama, što ne može dati nikakva osoba iz Japana.
Video komentar Toyota Premio 2016 Restyling
Toyota Premio, 2005
Japanska automobilska industrija - velika moć. Posebno "Toyota", dobro je dobro osmišljen, zgodan i da se najčudnije, ne prekida, ne počinju u mrazu, brzo se zagrijava, općenito, savršen omjer cijene. Motor 1.8 132 KS Sasvim dovoljno za grad, prostrani salon (na zadnja sjedala Prikladno svima). Iz nedostataka Toyote premio, nakon "Corolla" bučno, motor se čuje, plus stražnja polica brendirana, ali sve je u redu, a ja sam već navikla, opet redovna muzika CD-a, " Cassetnik ", 4 dinamika i 2" Hrana "odgodi glasine. Za slušanje radija više i nema potrebe. Ugodne osoblje Xenon, noću je ugodno ići. Operativni troškovi su vrlo sretni, oko 10 litara na 100 km u gradu (sa glatkim kretanjem), a izbor "potrošnog materijala" bogat je, na primjer, želite original salon filter 1100 RUB., Želite unoriginalno 600 rubalja. Korejski, pa, sve je na takav način. Općenito, dobar, prostran automobil, la "Avensis", samo japanska skupština, i malo modificirani oblik tijela. Ako želite porodični čvrsti automobil koji ne iznevjere, i nosit će vas dok se jednostavno ne dosadite (a ne zbog sloma), tada je Toyota premio vrlo dobra opcija. Omjer cijene i kvalitete je savršen.
Dostojanstvo : Pouzdan. Prelepo. Moderan automobil Za kretanje od točke A do točke B.
Nedostaci : Izolacija buke.
Denis, Ufa
Toyota Premio, 2004
Ovaj automobil je kupio na japanskoj aukciji u ljeto 2008. godine sa procjenom 4B. Krajem avgusta, Toyota Premio je dostavio Avtovoz u Krasnojarsku. Automobil izgleda prilično ugledno. Dugo tijelo, velika stražnja vrata, oblikovanje u krugu, dodatna svjetla Na poklopcu prtljažnika, kromirane ručke vrata, rešetka i daska preko stražnjeg broja. Uprkos "inteligencijskoj" boji automobila uvijek ugodno. Salon je prilično prostran. Dizajn torpeda, po mom mišljenju, vrlo je dobro dostavljen: crni vrh (meka plastična), krem \u200b\u200bdno i umetanje "ispod drveta" između njih. Svjetlosni tonovi, hrom detalji u kabini, ovca završna obrada i prekidači uvijek podižu raspoloženje. Optic "Tidy" stvara osećaj skale i leteći strelice visi u zraku. Različiti odjeli, kutije i rukavice u kabini dovoljno. Glavna kutija za rukavice ima pozadinsko osvetljenje, što izaziva tamni velur i glatko otvara pneumatski cilindar. Svi prozori s automatskim načinom i zaštitom štipanja, staklo se spuštaju na kraj. Ogledala električna, preklopite sa gumba, zagrevali su se. Motor 2 litre 152 ks Sa strašnom skraćenjem D-4. Ono što sam znao i dalje mnogo prije kupovine Toyote premio. Za masu 1240 kg snage, dovoljno je dovoljno. U usporedbi s 1ZZ, budnijom je, ali buka iz nje u kabini je primetna nakon 3000 o / min. Tokom parkirališta na "D" nalazi se lagana vibracija, ali uvijek vozim s uključenim dimenzijama (okretaci su blago rastući), pa mi vibracija ne smeta. Način kočenja motora usporava mašinu u brzini od 20 km / h. U sportskom režimu, životinje automobila, značajno izoštravaju reakciju na "gas", promet se naglo povećava i čuva u regiji 3000, čak i kada ne dodirnete papučicu gasa. Brzina 120 km / h Varijator podržava 2100 o / min. Suspenzija je modelirana meka, umjereno kruta. Čišćenje je 16 cm, što vam omogućuje parkiranje sa kotačem do većine granica.
Dostojanstvo : Čvrsti dizajn. Udoban salon. Podnosivost. Rad sa vešanjem.
Nedostaci : Ozbiljno ne.
Sergej, Krasnojarsk
Toyota Premio, 2005
Toyota Premio Chase iz Novosibirsk do OMSK zajedno (600 km ili 9 sati). Na stazi samo jednom 1 put i, uzgoj u Omsku, bili su iznenađeni što je u tenku još uvijek bilo 30 litara benzina. Stroj se pokazalo vrlo pohlepnim. Od scene jednostavno "zakovice", overclocking do 100 km / h manje nego za 10 sekundi. Preko 100 km / h u kabini čuo je zvuk motora. Vozili smo se brzinom od 120-150 km / h na autoputu - da budemo iskreni, 150 km / h i više je zastrašujuće za Toyota Premio Go, automobil počinje bacati puno strankama. Za 9 sati neprekidne vožnje, nije umorna - vrlo udoban automobil. Suspenzija, za grad, samo savršena, meka - jame gutaju s praskom, bez nelagode (relativna Corolla 2003, G.V., valjana u Premio-u - kaže "nebo i zemlja"). Po dolasku u Omsk, jastučići su gotovo odmah stisnuli - morao sam ići i promijeniti. Mašinu mi se jako sviđa, salon, iako svetlost, ali čudno za sve ovo vrijeme, nije bilo zabrinuto, samo malo podizanje vozačevih vrata i na središnjem naslonu za ruke. Toyota ulje Premio uopće ne jede. I za svako vrijeme operativni toyota. Premio se više nije promenila ništa drugo. Sad proleće, primijetio sam da su izbili anthers anthers amortizera - idem na promjene i u isto vrijeme ću napraviti dijagnozu šasije. Benzin LEW samo 92nd. Jako mi se sviđa stroj. Pogotovo jer je tako nepretenciozna.
Dostojanstvo : Udobnost. Pouzdanost. Nepretenciozno.
Nedostaci : Čini se da ne.
Evgeny, Omsk
Japanski Toyota briga ne zaboravlja ažurirati model Toyota Premio. Pregledajte Toyota pregled 2019 2020, specifikacije, Konfiguracija i cijene. Postoji fotografija i video testni pogon. Za preglede za užinu premio vlasnika i adrese dilera.
Službeni dileri
- Regija:
- Odaberite regiju
Voronezh, ul. Ostuzheva D.64.
Jekaterinburg, ul. Metalurgov D.60
Irkutsk, ul. Track D.23 A (donji AngRaski most)
Sve kompanijeNajmoćniji automobil na svijetu toyota Corporation To ima tako široko model u bliziniTo čak i samo da shvatim nije lako. Neki modeli, prilično popularni u domaćim prostransima, potpuno su nepoznati bilo gdje drugdje. Otprilike takva priča dogodila se poznati model Toyota Crown Premio.
Početak prodaje prve generacije morao je naći u daleki iz 1957. godine. Auto je u suštini bio srednje limuzina za grad. Postepeno, model je razvio, doživljavajući novo restrijanje i promjenu generacija. 
Nova cijena Toyota
Sedan premio.
Boje farova
Međutim, ovaj automobil nije koristio posebnu potražnju od nas, do osme generacije, kada je automobil preživio rebranding i počeo da se isporučuje na naše tržište, već kao Toyota Karina E. Međutim, to vrijedi napomenuti na drugom Tržišta je još uvijek prodavala kako kruna.
Pored toga, 1996. godine, posljednji je predstavljen danas generacijom Toyote Crown, koji je prodat paralelno s Karinom E. Automobil je iako razvijen na istoj platformi, ali primljeno novo tijelo i malo modificirane linije motora. To joj je omogućilo da malo podigne potražnju od kupaca.
Danas se model Toyota Crown premio može naći na prodaji na tržištu automobila s kilometražom. Na primjer, u regiji Tomsk njeni će troškovi kretati od 120 do 400 tona hiljade veka. Ovisno o godini puštanja određenog modela, njegovom stanju ili kilometražom.
Pogledajte i.
Napuštajući djevojačku familiju
Bilo je samo teže razumjeti zalihu svih odnosa, kada je 2002. godine, Toyota Crown je zaustavila, a rukovodstvo je najavilo početak prodaje koji su došli da zamijeni model Toyota premio. Štaviše, premija je praktično nije isporučena za izvoz, jer je model bio fokusiran na domaće tržište. Namjeravala je da uzme nišu Toyotu Corolla, koja je, zauzvrat pokušala promijeniti Karina E, prethodno naziva krunom. U ovim garniturama, same osobine mogu slomiti nogu.
Zbog toga isti gram limuzina nije naročito popularan kod nas, jer je vrlo problematično pronaći verziju s lijevim upravljačem - uglavnom model Toyota Crown premio na prodaju u NSO, ALTAJNOM TERITORIJI, ULAN-UDE, USSURIYSK ili Khabarovsk. Postoje desni vozači sasvim česti.
Nova generacija je dobila moderniju i originalno telošto odgovara konceptima moderan dizajn. Automobil u novom civilima postao je ugodniji za oči, primio glavne svjetlože zaglavlja, povećanu rešetku hladnjaka, elegantne alu felne. 
Fochairs na crnim stopama Premium
Uređaji 5 senzora sjedala
Posebno je zanimljivo, model je pogledao sa krme, gdje bi se Toyota premio 2019 mogla pohvaliti spektakularnim parovima signala zaustavljanja i originalnog sistema za oslobađanje skrivenog od znatiželjnih očiju. Između ostalog, gama boja boja je proširena, a kvaliteta u boji došla je na novi nivo
Salonski automobili su dobili još bolji materijal, a limuzina je dobila novu multimedijski sistemČiji je ekran sada s ponosom smješten na središnjoj konzoli (pogledajte fotografiju salona). Između ostalog, ergonomiju su poboljšane vozačevo sjedište, Poboljšani pregled i sam automobil opremljen velikim brojem opcija.
U različita oprema Mogli biste dobiti Toyotu premium, opremljenu dvokratnim klimatskim kontrolom, tempomatskom kontrolom, grijanim sjedištima, imobilizatorima ili čak hitchu.
Benzin Da Automat
Gamma motori su takođe podvrgnuti. Dakle, za novu generaciju nije bilo mehaničara kao mjenjača ili dizela. Svi motori od sada su bili samo benzin. Međutim, za razliku od standardnog 4-stupanjskog automata na raspolaganju za staru Toyotu krunu premium 1999, nova generacija je također dobila pogorljivu varijatori.
Između ostalog, stari agregati od 1,5 / 1,8 litara bili su podešavanje kako bi se poboljšale svoje tehničke specifikacije, kao i smanjuju potrošnju goriva. Treba biti dodano da nudi automobile u pogonu na prednjim kotačima i pokreću sva četiri točka.
| tehnički toyota karakteristike Premio 2020. | ||||||
| Model | Zapremina | Maksimalna snaga | Obrtni moment | Prijenos | Ubrzanje do 100 km / h | Potrošnja goriva na 100 km |
| Toyota premio 1.5 kod | 1496 ccm | 109 KS / 6000 RPM | 141 N / M / 4200 o / min | Automatski 4-st. | 11,5 sekundi. | 8.5 L. |
| Toyota premio 1.8 u 4WD | 1794 ccm | 125 KS / 6000 RPM | 161 N / M / 4200 o / min | Automatski 4-st. | 11,0 sek. | 9.6 L. |
| Toyota premio 1.8 u | 1794 ccm | 132 KS / 6000 RPM | 171 N / M / 4200 o / min | Automatski 4-st. | 10,0 sek. | 9,0 L. |
| Toyota premio 2.0 CVT | 1998. Kubični metri | 152 KS / 6000 RPM | 200 n / m / 4200 o / min | Promjenjivi pogon brzine | 9,5 sekundi. | 8.7 L. |
Toyota premio. - Premio Toyota Premio (2007) Produktionzeitraum: 2001-Heute KarosserieVersionen: Limousine 4 Türen Motoren ... Deutsch Wikipedia
Toyota premio. - Infobox Automobile Ime \u003d Toyota premio F Proizvodnja \u003d TOYOTA PROIZVODNJA \u003d 2001 Predsednica \u003d TOYOTA COOROOTA PREMIO SCENCOR \u003d AKA \u003d Toyota Alion Class \u003d Srednja veličina \u003d Motor \u003d Mjenjač \u003d Automatska dužina \u003d 4600 ... ... Wikipedia
Toyota premio et alion - Toyota premio 1 Toyota premio Première Génération Constructeur ... Wikipédia en Français
Toyota Corona Premio. - T210 Japan Japan: Motomac ... Deutsch Wikipedia
Na wikiskladi ... wikipedia
Toyota alion. - · トヨタ Hersteller: Toyota Produktionszeitraum: Seit 2001 Klasse: Untertelklasse Karosserieveren: Stufenheck Vorgängermodell: Toyota Carina ... Deutsch Wikipedia
Toyota. - Motorna korporacija Rechtsform Kabushiki Gaisha (Aktiengesellschaft) ISIN JP3633400001 Gründung ... Deutsch Wikipedia
- / Toyota vish ... wikipedia
Toyota gruppe.
Toyota Jidōsha. - Toyota motor Korporacija Unternehmensform Kabushiki Gaisha (Aktiengesellschaft) Isin ... Deutsch Wikipedia
Knjige
- Toyota Corona Premio. Priručnik za popravak i održavanje ,. Priručnik daje korak po korak Opis Postupci za rad, popravak i održavanje toyota automobili Corona premio 1996-2001 Izjave opremljene benzinom 4a-fe ...
- Toyota Allion Premio. Modeli 2001-2007 pustiti. Uređaj, održavanje i popravak,. Priručnik pruža korak po korak opis procedura za rad, popravak i održavanje Toyota Allion Premio 2001-2007 automobila. Izdanje opremljeno sa 1nz-fe benzinom ...
- Toyota Corona Premio. Modeli 2WD i 4WD 1996-2001 Izdanje sa benzinskim i dizelskim motorima. Uređaj, održavanje i popravak,. Priručnik pruža korak po korak opisati postupke za rad, popravak i održavanje Toyota Corona Premio Car 1996-2001. Izdanje opremljeno benzinom 4 A-F e ...
